Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit Renault Logan. Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit Renault Logan Çfarë vaji duhet të mbushni në Logan 1.6

Pajtueshmëria e lubrifikantit me rekomandimet e prodhuesit të makinës është parakusht për funksionimin normal të motorit të makinës. Në këtë artikull do të përshkruajmë se çfarë vaj makine rekomandohet për Renault Logan për dimër ose verë, dhe ne do të tregojmë gjithashtu mundësinë e përdorimit të lëngjeve gjatë gjithë sezonit.

Përzgjedhja lëng lubrifikues kryhet në përputhje me udhëzimet e përdorimit të automjetit. Prodhuesi Renault Logan rekomandon përdorimin e lubrifikantit origjinal ose të ngjashëm karakteristikat e cilësisë lëngjeve. Sipas manualit të makinës, vaji i rekomanduar i motorit për Renault Logan është: karakteristikat e projektimit lloji i njësisë së fuqisë.

Në përzgjedhjen e lubrifikantit ndikon edhe sezoni në të cilin do të përdoret automjeti. Për dimër të ashpër dhe verë të nxehtë, zgjidhen lubrifikantë sintetikë ose gjysmë sintetikë. Vaji i motorit mineral nuk i ndryshon vetitë e tij origjinale në një gamë shumë të kufizuar të temperaturave të funksionimit dhe përdoret në kushte të moderuara të temperaturës.

Motorët 1.6 K7M, 1.4 K7J, 1.6 K4M, 1.4 K4J, 1.2 D4F

Sipas manualit, për llojet e specifikuara të motorëve rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë që plotësojnë parametrat (shih tabelën 1):

opsioni 1

Klasa RN 0700;
Klasa sipas Sistemi ACEA-A2, A

Viskoziteti i vajit të makinës zgjidhet sipas diapazonit të temperaturës së rajonit në të cilin do të operohet makina:

10W-40 në temperatura mbi -15 0 C ose -20 0 C;
5W-30, 5W-40, nëse temperatura është mbi -25 0 C;
0W-30, 0W-40 në tregues i temperaturës së ulët më shumë se -30 0 C.

Opsioni 2

sipas Klasifikimet API- klasat e vajit SL ose SM;

Viskoziteti:

15W-40, 15W-50 përdoren në temperatura mbi -15 0 C;
10W-30, 10W-40, 10W-50 me një tregues të temperaturës së ulët prej më shumë se -20 0 C;
5W-30, 5W-40, 5W-50, në temperatura mbi -25 0 C;
0W-30, 0W-40 përdoren kur termometri është mbi -30 0 C.

Tabela 1. Varësia e viskozitetit nga treguesit e temperaturës.

Zbatimi i tolerancave në një kuti me lubrifikant kryhet vetëm me pëlqimin e prodhuesit të makinës. Kjo shenjë tregon mundësinë e përdorimit të vajit motorik për një markë specifike makine. Prodhuesi Renault Logan ka kryer zhvillimin e përbashkët me Total, si rezultat i përpjekjeve të bëra, u krijua një produkt sintetik me cilësi të lartë që plotëson parametrat teknikë të kësaj makine. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan për motorët me benzinë:

Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
Elf EXCELLIUM 5W-50;
ELF COMPETITION STI 10W-40;
Elf Sporti 15W-40.

Konsumi i reduktuar përzierje e karburantit, në temperaturën e ajrit të jashtëm automjeti nën -15 0 C nxit lëngu motorik Elf Evolution 5W-30.

Përdorimi i vajrave motorikë të mësipërm ofron përparësitë e mëposhtme:

mbrojtja e njësisë së energjisë nga mbinxehja;
stabilizimi i funksionimit të motorit;
pompimi i vajit të motorit përmes sistemit të lubrifikimit në temperatura të ulëta dhe ndezja e motorit pa u ngrohur.

konkluzioni

Një motor makine ka boshllëqe në çifte fërkimi. Për t'i mbushur ato, vaji i makinës duhet të ketë trashësi optimale. Aplikimi i më të trashë ose lubrifikant i lëngshëm do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë së energjisë. Prandaj, kur zgjidhni vajin, duhet të merrni parasysh parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Renault Logan. Mbushja me një lubrifikant që nuk plotëson karakteristikat e viskozitetit mund të dëmtojë motorin e makinës.

.
pyet: Novokshonov Mikhail.
Thelbi i pyetjes: Sa vaj duhet të derdh në motorin e një Renault Logan?

Ju lutem më tregoni sa vaj duhet të mbush 8 motor me valvul, vëllimi 1.6 litra? Sepse shkruajnë kudo kuptime të ndryshme, do doja ta dija me siguri!?

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam një Renault Megane 2, më parë kishte Citroen dhe Peugeot. Unë punoj në zonën e shërbimit qendër tregtari, kështu që unë e di strukturën e makinës brenda dhe jashtë. Ju gjithmonë mund të më kontaktoni për këshilla.

Nëse kohët e fundit jeni bërë pronar krenar i një Renault Logan, atëherë herët a vonë do të mendoni për pyetjen se kur të ndryshoni vajin në makinën tuaj. Dhe këtu mund t'i referoheni udhëzimeve të përdorimit për makinën tuaj, ose ta lexoni këtë udhëzim deri në fund.

Mbushja e vëllimeve për 3 motorë Renault Logan

Siç e dini, Renault Logan u prodhua në tre opsione të ndryshme motori:

K7J– 1.4 litra me 8 valvola.

K7M– 1.6 litra me 8 valvola.

K4M– 1.6 litra me 16 valvola.

Kështu, për dy lloje motorësh me 8 valvola kërkohet 3.4 litra vajra, dhe për shokët me 16 valvula 4.8 litra. E gjithë kjo për faktin se vëllimi i punës i "kokës" me 16 valvola është shumë më i madh, dhe, rrjedhimisht, nevoja për lubrifikimin e të gjithë elementëve dhe pjesëve të punës bëhet më e madhe. Varet nga ju që të vendosni, 16-valvulat janë më të çuditshme, por edhe më dinamike.

Zgjedhja e vajit të motorit

Mund të lexoni se cili vaj është më i mirë për të mbushur, të mësoni më shumë rreth filtrave të vajit dhe procedurës së ndërrimit të vajit në Renault Logan në

Renault Logan 1.4 - makinë popullore nga shoferët e taksive. Versionet e para të Logan tani janë në kërkesë të madhe treg sekondar. Është ky fakt që konfirmon se makina është mjaft e besueshme dhe jo modeste për t'u përdorur. Sigurisht, ka shumë nuanca të qenësishme modelet e buxhetit, Por përshtypje të përgjithshme nga Renault Logan - thjesht pozitive. E njëjta gjë mund të thuhet për mundësinë vetë-shërbim, por edhe shoferët me përvojë mund të kenë pyetje këtu. Për shembull, nga procedurat më të zakonshme Riparimi i Renault Logan mund të nxjerrë në pah ndryshimet e vajit të motorit. Por një detyrë shumë më e vështirë është të zgjedhësh vetë vajin, sa të mbushësh dhe si të zgjedhësh atë të duhurin në bazë të tij parametrat më të mirë dhe markave. Në këtë artikull do të nxjerrim në pah vajrat më të mirë motorikë duke përdorur Renault Logan me një motor 1.4 litra si shembull.

Në shikim të parë, përgjigja për këtë pyetje mund të merret duke parë artikullin e dëshiruar në udhëzimet për Operacioni Renault Logan. Orari zyrtar i ndërrimit të vajit për këtë makinë është vendosur në 15 mijë kilometra. Por nga ana tjetër, një ndryshim i vajit mund të ndodhë më herët nëse makina operohet në kushte të vështira. kushte të vështira. Për shembull, nëse një makinë udhëton shpesh në rrugë të prishura, në kushte dritë jashtë rrugës, nën ndikimin e temperaturave të ulëta, etj. Në këtë rast, orari i zëvendësimit reduktohet në 10 mijë kilometra. Ky është një tregues plotësisht optimal në të cilin vaji i motorit nuk ka kohë ta humbasë veçoritë e dobishme. Nëse Pronarët rusë do të ndjekin vetëm të dhënat zyrtare (po flasim për 15 mijë km), atëherë mund të shfaqen probleme me besueshmërinë e motorit me djegie të brendshme.

Si të kuptoni se kur është koha për të ndryshuar vajin

Përveç kësaj rregulloret zyrtare, ju mund ta kuptoni nevojën për një ndryshim të vajit nga shenjat e mëposhtme:

vaji mban erë të djegur
vaji ka ngjyrë kafe të errët
vaji përmban copa metalike
ingranazhet ndizen me vonesë
konsumi i lartë i karburantit
motori nuk është në gjendje të zhvillojë shpejtësinë maksimale
nivel i lartë i zhurmës dhe dridhjeve që dalin nga motori me djegie të brendshme dhe kutia e marsheve

Sa vaj duhet mbushur

Vëllimi i lubrifikantit të derdhur varet nga zhvendosja e punës termocentrali. Në rastin tonë, ne po flasim për 8-valvulën bazë 1.4 litra Modifikimet e Renault Logan. Për një makinë të tillë, preferohet të mbushni 3.3 litra lëng. Prandaj, do të jetë e dobishme të blini një kuti 4 litra. Vaji i mbetur mund të shtohet gradualisht çdo 600-700 kilometra.

Përzgjedhja e vajit sipas llojit, parametrave dhe markave

Veçanërisht për Renault Logan, Renault ka ofruar disa lloje lubrifikantësh origjinalë. Ka tre lloje:

Sintetike është më fluide dhe vaj i lëngshëm, shumë rezistent ndaj temperaturat e ulëta. Të tillë përbërja e lubrifikantit menyra me e mire I përshtatshëm për Renault Logan me kilometrazh të ulët. Orari i zëvendësimit për këtë vaj është më i gjati, që është një nga avantazhet kryesore. Për më tepër, me një vaj të tillë konsumi i karburantit është më i ulët, fuqia e motorit është më e lartë dhe ftohje më të mirë komponentët e motorit me djegie të brendshme.
Mineral - më vaj i trashë, jashtëzakonisht i papërshtatshëm për makina moderne. Mund të derdhet vetëm në si mjet i fundit- për shembull, kur kilometrazhi i lartë ose mungesë fondesh të paktën në dysheme vaj sintetik.
Vaji gjysmë sintetik është një opsion ekonomik për ata që nuk duan të shpenzojnë para për sintetikë të shtrenjtë dhe në të njëjtën kohë preferojnë një produkt më modern sesa ujin mineral të lirë.

Mund të konkludojmë se për një Renault Logan me një motor 1.4 litra, vaji më i mirë do të jetë sintetik ose gjysmë sintetik.

Përveç kësaj, zgjedhja e vajit ndikohet nga karakteristikat e viskozitetit. Pra, posaçërisht për Logan, duhet të zgjidhni parametrat e viskozitetit 5W-40 dhe 5W-30. Vaj origjinal për Renault Logan – Elf Evolution SXR. Përndryshe, ju mund të zgjidhni të paktën analoge me cilësi të lartë, por vetëm midis markave me reputacion të mirë. Midis tyre mund të veçojmë Castrol, Mobile, Rosneft, Lukoil, ZIK dhe të tjerë.

Mirëdita të dashur miq! nëse ti Pronari i Renault Logan, unë nxitoj t'ju përgëzoj menjëherë - ky artikull do të jetë patjetër i dobishëm për ju. Për entuziastët e tjerë të makinave, njohja me përmbajtjen e saj do të jetë gjithashtu e dobishme. Ne të gjithë e dimë atë zëvendësimi në kohë vaj të freskëtështë çelësi i gjatë dhe punë e suksesshme motorike. Kjo është ajo për të cilën do të flasim sot: vaji Renault Logan, si ta zgjidhni atë saktë dhe veçori të tjera të zëvendësimit. Meqë ra fjala, më parë kam publikuar një material interesant se çfarë lloj vaji kam mbushur për 90,000 km. Dhe .

Shkurtimisht për referencë:

Prodhuesi instaloi motorët e mëposhtëm në këtë makinë:

1.6. litër K7M710, K7M800, i cili ka një goditje të rritur të pistonit.
1.4 litër, i cili mund të ketë 8 ose 16 valvola.

Motori mund të konsumojë deri në 0,5 litra vaj për 1000 km, kështu që herët a vonë do të na duhet ta mbushim atë. Zëvendësimi i plotë prodhuesi rekomandon kryerjen.
Nga udhëzimet e prodhuesit rezulton se njësia 1.4 litra me 8 valvula kërkon vetëm 3.35 litra lubrifikant. Në të njëjtën kohë, vëllimi i vajit për një 1.6 litër do të kërkojë shumë më tepër - deri në 4.80 litra. Ekzistojnë rekomandime të caktuara për klasën dhe prodhuesin e lubrifikantit, të cilat ofrohen nga nga uzina e Renault. Ky është ELF Evolution 5w40 ose ELF Evolution 5w30.

Kontrollimi i nivelit të vajit

Le të fillojmë me mënyrën e kontrollit të vajit - a është akoma i përshtatshëm për t'u përdorur apo është shumë i vonuar për zëvendësim? Këshillohet që ky operacion të kryhet në një motor të ftohtë. Nëse ka funksionuar kohët e fundit, do të duhet të paktën 10-15 minuta pushim për ta ftohur dhe për të lejuar që vaji të kullojë në kavilje. Makina duhet të parkohet në një zonë ose platformë të nivelit, përndryshe niveli nuk do të pasqyrojë situatën reale. Për matje, përdoret një sondë speciale, e cila ndodhet afër kokës së cilindrit nën kapuç.
Dipstick fillimisht fshihet me një leckë të thatë, pas së cilës futet me kujdes në vendin e tij origjinal. Pas disa sekondash, mund ta merrni përsëri dhe të matni shenjën që do të lërë kufiri i vajit. Niveli i tij duhet të vendoset midis shenjave "min" dhe "max". Nëse vaji është nën shenjën minimale, kjo do të thotë se duhet të mbushet urgjentisht. Duhet të mbajë një nuancë kafe të lehtë, transparente. Nëse është shumë e errët, kjo tregon një burim të varfëruar dhe ndotje. Përgjigja në pyetjen se sa litra lubrifikant do të duhet të blihen për një zëvendësim të plotë do të jetë treguesi i vëllimit të llogaritur sistemi i vajit në motor. Siç thatë, për Renault Logan është ose 3.35 ose 4.8 litra.

Cilat produkte të preferoni?

Së pari, le të shohim se në cilin vaj, i rekomanduar nga prodhuesi, është më i përshtatshmi për përdorim kushtet e brendshme. Le të fillojmë me faktin se lubrifikuesi i rekomanduar ELF është gjithashtu një markë franceze. Produktet 5w30 karakterizohen nga vetitë e kursimit të energjisë, siç dëshmohet nga ngjitësi përkatës në paketim.

Është më i përshtatshëm për ata njësitë e fuqisë, të cilat nuk janë të pajisura me turbinë, nuk janë fuqizuar dhe nuk janë përdorur fare, ose kanë një jetë të shkurtër shërbimi. Ideale për këto raste vaji do të bëjë me viskozitet të ulët në të lartë kushtet e temperaturës. Ky lloj vaji i motorit siguron një shtresë të hollë vaji, por për motorët e rinj kjo është e mjaftueshme, por ndihmon në uljen e konsumit të karburantit.

Por për një shumë të drejtë motorët e konsumuar karakterizohet nga boshllëqe më të mëdha që duhen plotësuar me kujdes dhe për këtë vaji më i mirë- ai që ka dendësi më të madhe. Çfarë duhet të jetë? Zgjidhja optimale do të ketë një notë që këshillohet të përdoret në motorët e përdorur, të detyruar dhe motorët me naftë. Është për këto qëllime që do t'ju duhet një lubrifikant që ka një viskozitet të ulët temperaturat e larta. Falë viskozitet i rritur filmi i vajit nuk prishet, gjë që ju lejon të kurseni pak sasinë e vajit të konsumuar nga motori.

Koncepti i pranimit dhe i paskontrollit

Një tjetër kriter interesant është e ashtuquajtura toleranca e lubrifikantit, e cila është pjesë e procesit të certifikimit për këto produkte. Kjo është një procedurë komplekse, rezultati i së cilës është një certifikatë e veçantë - në bazë të saj prodhuesi mund të bëjë shënimet e duhura në etiketë. Ky parametërështë e nevojshme pikërisht në mënyrë që prodhuesi i lubrifikantit të mund të konkurrojë me fabrikat e tjera. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet pa mëdyshje se një ose një varietet tjetër është i vetmi i përshtatshëm për një markë të veçantë makine, si në në këtë rast për Renault Logan.

Pasi të jetë bërë ndryshimi i vajit, është i nevojshëm. Është e dëshirueshme që ajo të jetë pak nën shenjën maksimale. Në rast të tejmbushjes, teprica mund të kullohet me kujdes. Nëse llambë paralajmëruese nuk doli menjëherë, mos u frikësoni - ky është një fenomen normal. Tani duhet të ndizni motorin dhe ta lini në punë për rreth 5 minuta, më pas kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Gjithçka që mbetet është të matni kilometrazhin në të cilin ndodhi kjo dhe mund të dilni në rrugë.

Shtoni veten në numrin e pajtimtarëve në blogun tim, dhe unë gjithashtu do të jem mirënjohës për komentet midis rrethit tuaj të të njohurve. Ka ende një sasi të madhe materialesh interesante për temat e automobilave përpara nesh. Mirupafshim!

Ndryshimet në kohë të vajit janë të nevojshme për të zvogëluar konsumimin e pjesëve të motorit, përveç kësaj, bllokimi i sistemit të lubrifikimit me produkte të fërkimit mund të çojë në ndërprerjen e funksionimit normal të motorit dhe një ulje të komoditetit të funksionimit të automjetit.

Makinat Renault Logan janë më shpesh të pajisura me tetë valvola. motorët me djegie të brendshme me karburator Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 dhe gjashtëmbëdhjetë motorët me djegie të brendshme me valvul K4M 1.6. Motorët me djegie të brendshme me gjashtëmbëdhjetë valvula kanë fuqi specifike pak më të lartë dhe djegie të plotë të karburantit, ndërsa motorët me tetë valvula janë më të besueshëm, më të lirë dhe më të lehtë për t'u përdorur. Jetëgjatësia standarde e motorit të Renault Logan është, në funksionimin e duhur, 400 mijë km. Tani është e rëndësishme për ne të bëjmë dallimin midis këtyre modeleve të motorit për sa i përket vëllimit të vajit të motorit të derdhur:

motori 1.6 16 valvul (K4M) – 4.80 litra
motori 1.4 8 valvul (K7J) – 3.35 litra
Motori 1.6 me 8 valvula (K7M) – 3.40 litra.

Nëse ndërrimi i vajit kryhet pa zëvendësim Filter vaji, atëherë këto vëllime zvogëlohen me 0,3 litra. Por, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit dhe filtrit të vajit në të njëjtën kohë, kjo është për shkak jo vetëm të lirës së filtrit (çdo filtër do të bëjë) në krahasim me koston e vajit, por edhe për dominimin e kriterit kryesor për veshja e vajit - bllokimi me produkte të fërkimit.

Ndërrimi i vajit në Motori Renault Logan 1.6 rekomandohet të kryhet çdo 15 mijë km. Kushtet e vështira funksionimi përshpejton konsumimin e vajit, dhe zëvendësimi duhet të bëhet çdo 8 mijë km. Kushtet e rënda të funksionimit zakonisht nënkuptojnë: drejtimin pa ngrohur paraprakisht motorin, operimin e një automjeti në temperatura të ndryshueshme ndjeshëm (për shembull, në dimër deri në -35*C dhe në verë deri në +35*C me një vaj), përshpejtim të shpejtë, duke përfshirë mali ose gjatë mbingarkesës etj.

Kur kontrolloni nivelin e vajit, mund të vlerësoni gjithashtu nevojën për ta zëvendësuar atë. Vaji i motorit nuk duhet të ketë ngjyrë të zezë apo erë të djegur, përndryshe është koha ta ndërroni. Prizë për të kontrolluar nivelin e vajit Makinë Renault Logan është paraqitur në foto.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e tij në një motor makine Renault Vaj Logan Evolucioni ELF SXR 5W40 ose ELF Evolution SXR 5W30. Por, mund të përdorni çdo vaj sintetik me cilësi të lartë të përshtatshme për shkallë temperature funksionimi i makinës: 5W-40, 5W-30, apo edhe 0W-30 AM.

Kur ndryshoni vajin e motorit, ia vlen të zëvendësoni copë litari tapa e kullimit dhe filtri i vajit.

Kodi i guarnicionit të tapës së shkarkimit është 11026 5505R.
Vaj filtri do të bëjë– 7700274177 ose 8200768913 (të dy filtrat janë të këmbyeshëm).

Procedura për ndryshimin e vajit në një makinë Renault Logan 1.6:

Zhvidhosni kapakun e mbushësit për të mbushur vajin.
Vendosni një enë për vajin e vjetër.
Hiqni mbrojtjen e motorit në valvulën e gjashtëmbëdhjetë K4M 1.6 (në tetë valvula Modelet ICE ju nuk keni nevojë të hiqni mbrojtjen).
Zhvidhosni tapën e shkarkimit (katrori 9), por mos e hidhni në enë me vaj. E gjithë puna me vajin e përdorur duhet të kryhet me doreza mbrojtëse gome.
Prisni derisa vaji të kullojë sa më shumë që të jetë e mundur.
Në këtë kohë, hiqni filtrin e vjetër të vajit (mund të përdorni një tërheqës të veçantë, të shitur në çdo dyqan). Mund ta zhbllokoni filtrin me dorë, veçanërisht nëse vidhni letër zmerile të hollë në kutinë e filtrit.
Para instalimit të filtrit të vajit, lubrifikoni unazë mbyllëse dhe gdhendje me vaj të freskët
Instaloni filtër i ri në kutinë dhe vidhosni në vend. Shtrëngoni fijet vetëm me dorë, pa përdorur mjete.
Instaloni një copë litari të re të prizës së shkarkimit (kodi 1026 5505R) në prizë dhe shtrëngoni spinën.
Mbushni me vaj të ri.
Niveli i vajit duhet të jetë pak më poshtë shenjës "MAX".
Mos harroni të shtrëngoni kapakun e mbushësit të vajit.
Lëreni motorin të funksionojë shpejtësia boshe 5 minuta, fikeni dhe kontrolloni nivelin e vajit.
Niveli i vajit duhet të jetë pak mbi mesin midis shenjave "MIN" dhe "MAX".
Inspektoni vendet e instalimit të filtrit dhe spinës së shkarkimit për rrjedhje, nëse gjithçka është normale, instaloni mbrojtjen e motorit. Nëse zbulohen rrjedhje, shtrëngoni fijet.
Për ta bërë më të lehtë kontrollin e cilësisë së vajit dhe gjendjes së motorit me djegie të brendshme, ju këshillojmë të vini re kilometrazhin në çdo ndryshim të vajit.

Para se të shtoni vaj të freskët, mund ta shpëlani motorin me vaj të së njëjtës markë. Për ta bërë këtë, duhet të mbushni një litër vaj, të ndizni motorin dhe ta lini të funksionojë për disa minuta, më pas të fikni motorin dhe të kulloni vajin. Larja duhet të kryhet me filtrin e vjetër, pasi në këtë rast grimcat e karbonit të larë dhe pluhuri i metalit të pezulluar do të hiqen së bashku me filtrin e vjetër.