Renault Sandero Hapësirë. Prodhuar në Tolyatti. Nga 485,000 rubla.

JO NGA NJË TRUP

Çfarë ka ndryshuar në krahasim me paraardhësin e tij? Hapësira nga toka u rrit me 20 milimetra: 195 (nën ngarkesë) kundrejt 175. Kjo është për shkak jo vetëm pezullim i përmirësuar, por edhe rrotat me madhësi 205/55R16 në vend të 185/65R15 të mëparshme. Lartësia e profilit të gomave u sakrifikua për hir të një rritjeje të lehtë të diametrit të rrotave, dhe për rrjedhojë, hapësirës së tokës.

Rrota rezervë me madhësi të plotë tani nuk ruhet nën fund në një kafaz, por në një gropë të thellë në dyshemenë e bagazhit.

Timoni me fuqi adaptive ka të bëjë me ndjesinë e mirë të makinës me shpejtësi të lartë

Brezi i parë Stepway kishte një transmetim manual të ndryshëm nga Logan dhe Sandero. Makina e re, duke gjykuar nga të dhënat e fabrikës, raportet e marsheve njësoj si ato të të afërmve të tyre. Bashkimi u krye pa kompromentuar tërheqjen: çifti kryesor është ende "i shkurtër" (4.5).

Gama e modifikimeve është bërë pak më e gjerë. Më parë me tetë valvula Motorri me gaz ai funksionoi së bashku vetëm me një transmetim manual, dhe motori me 16 valvula shoqërohej vetëm me një transmetim automatik. Të dy motorët janë tani në dispozicion me transmetim manual. Shto këtu ngjyra të reja të trupit, dy nivele të zbukurimit, paketa pajisje shtesë dhe një version me një transmetim automatik, i cili do të shfaqet në së shpejti. Stepway duket gjithnjë e më shumë model i pavarur, dhe jo vetëm një hatchback me një komplet të trupit jashtë rrugës. Për herë të parë, sistemi u instalua në Sandero Stepway Stabilizimi i ESP me funksionin e mbrojtjes nga rrokullisja (ROM), kontrollin e klimës, xhamin e përparmë me ngrohje, cruise control, sistem multimedial me navigacion Media Nav. Ata që nuk janë gati për një ekran me ngjyra shtatë inç mund të zgjedhin një makinë me një qendër audio më të thjeshtë apo edhe me priza në vend të "muzikës".

Rrotat e tilla quhen me teksturë. Ato duken si rrota të lehta aliazh, por në realitet janë rrota çeliku të stampuara me kapak. Është mirë që goma rezervë është gjithashtu me teksturë, dhe jo një "petull" standarde.

ODE PËR VARSESE

Për tregu rus u zgjodhën modifikime me motorë të njohur 1.6 litra në Rusi. Jo fjala e fundit teknologji, por jo modeste dhe e besueshme. Dhe - pa zvogëlim! Është e qartë se Stepway me një motor 82 kuaj-fuqi nuk bën përshtypje me shkathtësinë e tij. Por me ajër të kondicionuar, tre pasagjerë dhe një bagazh të plotë, ecën me siguri edhe në rrugët malore. Natyrisht, kur ngjiteni në shpatet e pjerrëta, duhet të ndërroni rregullisht marshin e poshtëm - ndonjëherë arrin në të parën nëse jeni duke shkuar përpjetë. Dhe madje edhe priza rrotullohet si "gjuha e vjehrrës". Por nuk është e lehtë për të gjitha makinat në rrugën gjarpërore. Motori me gjashtëmbëdhjetë valvula me fuqi 102 kf. dukshëm më i shpejtë, por perceptohet si vërtetë i gjallë vetëm në qytet - në garat nga semafori në semafor - dhe në male gjithashtu zbehet në ngjitje. Është formë e keqe të kërkosh karakteristika të jashtëzakonshme drejtimi në asfalt nga një hatchback i ngritur. Dhe sa mirë është që mund të befasojë këndshëm: rrotullimi i trupit në qoshe është më pak se sa pritej, "këpucët" e gjera e mbajnë rrugën në mënyrë të përsosur dhe timoni rëndohet këndshëm me rritjen e shpejtësisë. Ata kanë punuar me mend këtu me cilësimet e autostradës, nuk mund të thuhet asgjë.

Jo luksoze, por e rregullt dhe moderne. Në tastierën qendrore ka një sistem multimedial me navigim. Butonat e dritareve elektrike janë zhvendosur te mbështetësit e krahëve të derës.

Po në një rrugë fshati? Nëse nuk e ngisni një makinë me një rrotë në një rrëmujë me baltë, është shumë mirë. Varëse ka ruajtur tiparet e saj të nënshkrimit. Është ende energji intensive dhe e padepërtueshme. Jo çdo crossover e ka këtë, e lëre më makinat e pasagjerëve. Duhet të kishit parë se çfarë kanalesh mbresëlënëse duhej të merrnim me shpejtësi për të mos ngadalësuar në ngjitje - dhe asgjë, Stepway ia doli. Në rrugën e provës së dheut, as edhe një herë nuk e gërvishta barkun. Pastrimi i mirë nga toka dhe mbingarkesat e vogla të trupit janë ëndrra e banorëve të verës, peshkatarëve dhe mbledhësve të kërpudhave. E bukur, e qëndrueshme dhe e lezetshme në mënyrën e vet. Sigurisht, ka disavantazhe, duke përfshirë ato ergonomike. Për shembull, butonat e dritareve elektrike janë zhvendosur në mbajtëset e dyerve, por shoferi ka në dispozicion vetëm dy butona të dritareve elektrike të përparme dhe çelësat e kontrollit të dritares së pasme elektrike janë të vendosur në tastierën qendrore. Por kjo veçori u trashëgua nga Logan. Nuk ka grepa për rrobat në kabinë, megjithëse pjesët janë të lira. Ka gjëra të tjera të vogla që, megjithatë, nuk e ndryshojnë pamjen e përgjithshme: Stepway - makinë e mirë për paratë e tyre. Dhe ai, konsideroni, nuk ka konkurrentë - përveç ndoshta Lada Kalina kryq. Dhe më tej. Kjo rast i rrallë, kur me ndërrimin e brezave makina nuk u shtrenjtua, por, përkundrazi, u bë më e lirë. Stepway i mëparshëm u shit për 510-566 mijë rubla, dhe diapazoni i çmimeve ishte makinë e re me një transmetim manual - nga 485 në 559 mijë. (Mjerisht, tashmë nga 577 mijë rubla. - Ed.

PLUS Pezullim i fuqishëm ofron manovrim i mirë; Për makinë e lirë të pajisura në mënyrë të pasur; sallon i bollshem

MINUS Trungu është shumë i vogël, ka të meta të vogla ergonomike

Renault Sandero Stepway është transport modern, i cili u krijua posaçërisht për kategorinë e re aktive të blerësve. Ka veçori të dallueshme individuale dhe karakteristika të mira teknike.

Renault Stepway mund të pretendojë titullin SUV me të drejta të plota. Kjo konfirmohet jo vetëm nga pezullimi mjaft i lartë, por edhe nga ergonomia e menduar me kujdes e trupit. Prodhuesi u kujdes edhe për komoditetin e pasagjerëve, kështu që ju mund të udhëtoni kilometra me makinë në kushte komode.

Karakteristikat teknike të Renault Stepway

Pyetja më e rëndësishme që intereson çdo blerës të mundshëm makine është se çfarë "zemre" rreh nën kapuçin e saj? Renault Sandero Stepway ka një motor benzine 1.6 litra. Prandaj, është në gjendje të prodhojë 84 kf. Me. Dhe ky moment mund të ngatërrojë fansat e vozitjes në autostradë.

Duhet pranuar se makina nuk përshpejtohet shumë shpejt. Por është e kënaqur me efikasitetin e saj. Në autostradë makina do të shpenzojë rreth 6 litra, dhe në qytet - pak më shumë se dhjetë. Përveç kësaj, ju mund të blini një opsion me një njësi nafte. Do të "hajë" 4.2 litra për njëqind kilometra.

Renault Stepway është me rrota të përparme. Hapësira nga toka në të është 197 cm, dhe hapësira e tokës është 20.7 cm. Automjeti ka ndryshuar paksa formën e tij në krahasim me Renault Sandero. Ai u bë pak më i gjatë - 4,072 m, dhe lartësia dhe gjerësia e tij u ulën.

Stili i veçantë dhe niveli i rehatisë

Dhe sigurisht, nuk mund të mos përmendim pamjen e jashtme dhe të brendshme të makinës. Falë disa detajeve, ajo fitoi një formë origjinale - këto janë hyrje mbresëlënëse të ajrit dhe të gjera harqet e rrotave me rreshtim plastik, si dhe një lloj "vale" në trup, me të cilën makina bëhet dinamike.

Një masë e pret shoferin brenda surpriza të këndshme, të cilat tregojnë se prodhuesi është kujdesur për komoditetin e tij. Për shembull, timoni mund të rregullohet në lartësi. Korporata e ka bërë edhe sediljen e shoferit shumë të rehatshme. Duke u futur në të, entuziastja e makinave ndjen se mund të udhëtojë shumë kilometra në të. Dhe kjo është shumë e rëndësishme nga pikëpamja e sigurisë, sepse asgjë nuk do të shkëpusë vëmendjen e shoferit nga rruga gjatë një udhëtimi në distanca të gjata.

Duke folur për sigurinë, duhet shtuar se pajisjet bazë përfshijnë airbag të përparmë dhe Sistemi ABS, e cila do të thjeshtojë drejtimin.

Udhëtimi do të jetë i rehatshëm edhe për pasagjerët, pavarësisht nga madhësia e tyre. Edhe pse gjatësia e makinës është rritur paksa, njerëzit e gjatë do të ndihen shumë më mirë në të. Sepse këmbët nuk do të qëndrojnë në sediljet e përparme aq sa u ankuan pasagjerët e Renault Sandero.

Ky model do të shërbejë mirë nëse keni nevojë të transportoni disa ngarkesa. Meqenëse ka një bagazh mbresëlënës - 320 litra në vëllim, dhe nëse dëshironi, mund të rritet në 1200 litra.

Disavantazhet e Renault Stepway

Edhe pse ka shumë vlerësime të forta për makinën, ka edhe disa nuanca që shoferët nuk i pëlqejnë. Për shembull, kjo është një normë e ulët përshpejtimi, por çfarë tjetër mund të presësh nga një motor 84 kf? Me. Drejtuesit gjithashtu do të donin të shihnin pak madhësi më të madhe pasqyra, dhe ata janë të hutuar nga vendndodhja e pazakontë e dritareve elektrike.

Historia e krijimit të një modeli intrigues

Në vitin 2005, u bë e ditur se korporata me famë botërore po punonte për një version të ri të Renault Sandero. Për disa vite, informacioni në lidhje me të u fsheh me kujdes, dhe më në fund, në vitin 2008, makina u prezantua për publikun e gjerë.

Pas prezantimit në Evropë në Motor Show në Paris, u bë e qartë se eksperimenti i degës braziliane të kompanisë ishte një sukses. Në fund të fundit, ishte ky departament që punoi për produktin e ri. Megjithatë, makina u vlerësua edhe në tregje të tjera. Meqenëse arriti të dallohej nga një numër i ngjashëm me besueshmëri, shkathtësi dhe stil të ndritshëm.

Dizajnerët e Renault kanë befasuar vazhdimisht publikun me origjinalitetin e zgjidhjeve të tyre. Hatchback i riështë një shembull i shkëlqyer i aftësive dhe talentit të lartë në fushën e dizajnit. Sandero ndërthur cilësitë që vlerësohen drejtuesit modernë: prakticiteti, shkathtësia, besueshmëria dhe stili i patëmetë. Specialistët e Renault, duke iu përmbajtur konceptit bazë, i siguruan blerësit një version të ri të serisë, të dashur në të gjithë botën. Pamja e jashtme e Stepway, me gjithë pastërtinë e saj, është mjaft origjinale dhe me stil.

Renault Sandero Stepway dhe me të gjitha rrotat

Sandero përfaqëson ekuilibrin e përsosur të prakticitetit, agresivitetit dhe atraktivitetit.

Shasia e përmirësuar

Kur flasim për liri të pakufishme, menjëherë formohet një imazh makinë sportive. Mjeshtra Renault vendosi ta shkatërrojë plotësisht këtë stereotip. Stepway ka një të përditësuar shasi. Paketa bazë përfshin rrota 16 inç dhe një pezullim me energji intensive. Hapësira e rritur e Sandero nga toka ju lejon të shijoni ngarje komode dhe të lehtë në çdo sipërfaqe rrugore, pavarësisht nga kushtet e motit. Inxhinierët e Renault shpenzuan shumë kohë dhe burime për të siguruar që çdo shofer mund të përjetojë të gjitha përfitimet e pajisjeve teknike inovative të Stepway.

Prakticiteti

Gjatë zhvillimit të Sandero, specialistët u ngarkuan të krijonin model i ri, i cili do të jetë efektiv në pothuajse çdo situatë. Stepway nuk kufizon lirinë tuaj të lëvizjes. Ju mund të rikuperoni në Sandero udhetim i gjate në pamjet historike, qoshet e largëta të vendit ose organizoni një festë në fshat në shoqërinë e miqve. Rreshti asistentë elektronikë, me të cilin është pajisur Stepway, rrisin manovrimin dhe thjeshtojnë sa më shumë procedurën e kontrollit. Ju mund të blini Renault Sandero Stepway nga ne në çdo konfigurim nga versionet e ofruara nga prodhuesi.

Komoditet maksimal për entuziastët e jashtëm

Makinat Renault janë gjithmonë të ndryshme nivel të lartë sigurinë. Sandero nuk bën përjashtim. Makina ka komplet i plotë jastëkë, rripa dhe një kornizë e përforcuar. Përsa i përket mbrojtjes së pasagjerëve, specialistët bënë një punë të shkëlqyer. Inxhinierët e Renault kanë rritur efikasitetin e zonave që thithin stresin mekanik.

Stepway është i pajisur me sistemet e kontrollit të klimës, kontrollit të lundrimit dhe navigatorit. Media Nav ultra-moderne nuk do t'ju bëjë të mërziteni në rrugë. Pavarësisht shpejtësisë së lëvizjes, brenda Renault mbretëron heshtja absolute. Stepway është ideal për vozitje në qytet dhe më gjerë. Shitet Renault Sandero Stepway version i ri hyrë në fund të vitit 2014.

Si të blini një Renault SANDERO Stepway me një përfitim deri në 80,000 RUB**?

Riciklimi/tregtimi me përfitim deri në 50,000 RUB.

Merrni makinën tuaj të përdorur në një qendër riciklimi ose shkëmbeni atë sipas programit të tregtisë dhe merrni kompensim deri në 50,000 rubla për blerjen e një Renault SANDERO Stepway në konfigurimin e transmetimit automatik PRIVILEGE 1.64.

Detajet e programit

Kredi 5.9% me përfitime deri në 30,000 RUB.

Bleni një Renault SANDERO Stepway me kredi në kushtet e mëposhtme:

• Paradhënie 20%
• Afati i kredisë 3 vjet
• Paketa shtesë "Mbrojtje Shtesë" (sigurimi i jetës dhe shëndetit + sigurimi i makinës sipas programit të arsyeshëm CASCO)

dhe merrni kompensim deri në 30,000 RUB.

Ju lutemi vini re se këto oferta mund të përdoren së bashku dhe veçmas.

** Një përfitim prej 80,000 rubla arrihet kur blini një transmetim automatik Renault Sandero STEPWAY 1.64 në paketën PRIVILEGE me kredi me një çmim maksimal të rekomanduar prej 764,990 rubla. Një automjet i dërguar në një qendër riciklimi duhet të ketë qenë në pronësi për të paktën 12 muaj në kohën e pjesëmarrjes në program. Certifikata e dorëzimit të mjetit për riciklim duhet të lëshohet jo më herët se data 12 shtator 2014. Një përfitim prej 30,000 rubla arrihet kur blini një Renault SANDERO Stepway 1.6 AKP4 në paketën PRIVILEGE me kredi me një çmim maksimal të rekomanduar prej 764,990 rubla. Kreditori është SHA RN Bank. Është e detyrueshme të blini shërbime me kredi: "CASCO e arsyeshme" për 3 vjet (siguruar nga PJSC IC Rosgosstrakh ose SPJSC Ingosstrakh), "Mbrojtja e Buxhetit" (siguruar nga LLC IC CARDIF, tarifa - 0.24% në muaj e shumës së kredisë ). Norma në kontratë për një afat kredie prej 3 vjetësh është 8.9% në vit (diferenca me normën 0% kompensohet nga një ulje e çmimit të makinës). Norma në kontratë për një afat kredie prej 5 vjetësh është 13.9% në vit (diferenca me normën prej 9.9% kompensohet nga një ulje e çmimit të makinës). Shuma maksimale kredi - 1,000,000 rubla. Oferta nuk është ofertë dhe vlen deri më 31 korrik 2016 për makinat e reja të prodhuara në 2016. Numri i makinave është i kufizuar. Detajet me telefon 8-800-200-80-80.

Vlerësimet e pronarëve

Makina ka vozitur 5k dhe deri tani nuk me bezdis asgje. Gjithçka po rrotullohet, gjithçka po lëviz. Ajo nuk më ka thirrur ende në shërbim. Ndër mangësitë, mund të vërejmë panelin e përparmë të papërshtatshëm dhe, natyrisht, konsumin e karburantit, 13-13,5 l/100 km, që është ende pak.

Valery Vitalievich

Rishikimi i të mëparshmit gjenerata Renault SANDERO Stepway

Gjëja e parë që do të doja të shënoja për Stepway është besueshmëria dhe qëndrueshmëria e jashtëzakonshme e pezullimit. Duke marrë parasysh rrugët tona, çdo shofer do të konfirmojë fjalët e mia, duket se është prej titani. Hapësirë ​​e madhe nga toka më ndihmuan në rrugët tona më shumë se një herë Udhëtimet në vend u bënë më të lehta.

Nga 629,990 rubla

Renault ka ndërtuar një sedan eksperimental Logan dhe hatchback Sandero Me me të gjitha rrotat. Për më tepër, aplikoni në modelet e buxhetit njësitë dhe njësitë nga Crossover Renault Duster doli të ishte i vështirë dhe jofitimprurës.

Njoftim për shitjen e Renault Sandero Stepway 2018

Si rezultat, në makinat e provës, lëvizja e rrotave të pasme u zbatua me një transmetim ekzotik hidraulik me zhvendosje, ku transmetohet forcimi nga motori në rrotat e makinës. lëngu i punës nën presion të madh.

Automjete testuese me të gjitha rrotat Renault Logan dhe Sandero u dorëzuan për testim rrugor në Togliatti. Sipas Autoreview, Renault mund të ketë përdorur njësi dhe komponentë nga kompania franceze Poclain Hydraulics. Ai furnizon komponentë për Kamionë Renault, MAN, Mercedes-Benz dhe Volvo, dhe divizioni inxhinierik i kompanisë është gjithashtu një kontraktor për ndërtimin e koncepteve të garave dhe makinave nga Renault dhe Dacia.

Një nga avantazhet e skemës me njësi hidrostatike është mungesa dhe kompaktësia e lidhjes mekanike midis rrotave dhe motorit. Pra, është e mundur të bëhet pa një rast transferimi, bosht kardan dhe lërini makinat pa modifikime të rëndësishme në pjesën e poshtme të pezullimit dhe trupit. "Minus" përmbahet në shndërrimin e dyfishtë të energjisë dhe, si pasojë, në efikasitetin e ulët total, i cili zvogëlohet me rritjen e shpejtësisë. Përveç kësaj, pajisjet hidraulike nuk kanë mirëmbajtje të kualifikuar. Bazuar në këtë, skemat hidrostatike nuk kanë zënë rrënjë në makinat serike të pasagjerëve, pavarësisht se ato përdoren në pajisje speciale për Bujqësia dhe automjete për transportin e ngarkesave të mëdha.

Siç vë në dukje botimi, divizioni Poclain Powertrain ka në dispozicion sistemin kompakt AddiDrive për makinat e pasagjerëve dhe automjetet komerciale. Pompa hidraulike kompakte është montuar brenda kuti standarde ingranazhet, dhe pas tij është instaluar një motor hidraulik 30 kilovat me boshte boshti dhe një diferencial. Makina hidraulike aktivizohet automatikisht kur rrotat e përparme rrëshqasin dhe funksionon me shpejtësi deri në dyzet kilometra në orë. Në mënyrat normale, makina mbetet me rrota të përparme.

A do të bëhen Renault Logan dhe Sandero me të gjitha rrotat? makina serike deri atëherë nuk dihet. Nëse kjo ndodh, nuk do të jetë më herët se viti 2018, por mundësia e modifikimeve 4x4 ende ekziston. Kompania Poclain pretendon se makina e tyre hidraulike nuk peshon më shumë se dyzet kilogramë, ndërsa kostoja e saj është sa gjysma e asaj të një disku klasik mekanik.

285 476 352 176 UAH Renault Logan

çmimet dhe opsionet

Test drive Renault Logan

Shqyrtime nga pronarët

Ku të blini Renault Logan

NIKO Prime Megapolis në Kiev në www.renault.niko.ua Të gjitha 39 sallonet e Renault 294,814,342,838 UAH Renault Sandero

çmimet dhe opsionet

Shqyrtime nga pronarët

Ku të blini Renault Sandero

NIKO Prime Megapolis në Kiev në www.renault.niko.ua Të gjitha 39 shitësit e makinave Renault Etiketat: prodhuesit e renault thashethemet e makinave

Hyrja e rastësishme:

Renault Sandero Stepway. Pothuajse me të gjitha rrotat?

Disa artikuj të tjerë:

Sandero Stepway E RE

Makinë majtas për Renault Sandero Stepway 2015 në Mogilev

Ne bëjmë çdo përpjekje për t'u siguruar që ju mund të blini pjesë këmbimi cilësore me çmimin më të ulët të mundshëm.

Kërkoni këtë pjesë rezervë

Pjese per makina leke ne Mogilev

UNP 700333340

TË GJITHË SHITESËT E PJESËVE TË AUTOMOTIVE TË PARAQITUR NË FAQIN TONË JANË LIGJOR APO INDIVIDE TË PAVARUR, PËRGJEGJËS TË PAVARUR PËR AKTIVITETET E TYRE NDAJ BLERËSVE DHE LIGJIT.

Edhe një herë dua t'ju kujtoj:

Shumë foto ose fotografi të përgjithshme të vendosura në kartat e produkteve janë referencë dhe përcaktojnë pamjen e përgjithshme të pjesës që kërkoni.

Çmimi i një pjese këmbimi është gjithashtu një mesatare e përafërt (çmimi referencë). Çmimet për pjesët e përdorura të këmbimit varen gjithmonë jo vetëm nga emri i produktit, por edhe nga shumë faktorë të tjerë si vendi i origjinës së produktit, koha e përdorimit, kilometrazhi i makinës së donatorit.

Kërkesa të ngjashme për pjesët e makinave.
https://d4d.by/Pjesë auto Toyota në Minsk, katalog
https://d4d.by/auto pjesët Toyota Previa në Minsk, katalog
https://d4d.by/auto pjesë Toyota Prius në Minsk, katalog
https://d4d.by/pjesë auto Toyota Picnic në Minsk, katalog
https://d4d.by/auto pjesë Toyota Corolla në Minsk, katalog
https://www.autoparus.by

Pjesë këmbimi të reja origjinale (pjesë të instaluara në makinë nga prodhuesi) si për shembull me timonin e majtë për Renault Sandero Stepway 2015, si rregull, nuk janë të lira dhe për këtë arsye, në shumë raste, ia vlen të merren parasysh opsionet e zëvendësimit ( të ashtuquajturat pjesë këmbimi zëvendësuese ose pjesë këmbimi të licencuara), të cilat, jo aq shpesh, por ndonjëherë kanë një cilësi shumë të mirë, jo shumë inferiore ndaj origjinalit. Blerja e pjesëve zëvendësuese zakonisht ka kuptim nëse makina juaj ka një jetëgjatësi mbresëlënëse ose nëse pjesët alternative origjinale janë me çmim nga çatia. Duke përdorur katalogë të pjesëve të këmbimit të tilla si "Manimi i majtë" për Renault Sandero Stepway 2015 në Mogilev, shitësit do t'ju ofrojnë disa opsione për pjesë këmbimi, të ndryshme si në çmim ashtu edhe në cilësi. Kur zgjidhni, duhet të mbështeteni në mendimin tuaj ose në këshillën e shitësit. Epo, mos harroni për dyqanet e çmontimit të makinave, ku mund të gjeni edhe pjesë këmbimi të cilësisë së pranueshme në çmim të ulët. Çmimi i një timoni në të majtë të përdorur për RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) mund të jetë jo vetëm më i ulët se çmimi i një të riu, por thjesht dukshëm më i ulët, deri në një duzinë herë. Kur kontaktoni dyqanet e specializuara të çmontimit të makinave, blerja e pjesëve rezervë do të jetë më e lehtë dhe gjasat përzgjedhja e saktë shumë më e lartë se përballjet me shumë marka.

Blerja e një pjese të tillë rezervë si timoni i majtë për Renault Sandero Stepway 2015 në Mogilev, çfarë duhet të keni parasysh?

Ku të gjeni pjesë këmbimi për makinat Renault Sandero Stepway 2015 në Mogilev - mund t'i gjeni lehtësisht në faqen tonë të internetit.
Pjesët e këmbimit më të kërkuara në portalin tonë të makinave:



https://d4d.by/ pjesë dhe pjesë automatike
https://d4d.by/pjese kembimi te perdorura dhe te reja per makina
https://d4d.by/pjesë këmbimi të përdorura për makina

Në shkollë, Louis Renault nuk ishte veçanërisht i suksesshëm, por ai demonstroi njohuri teknike. Siç thanë shumë, ai ishte shtyrë drejt kësaj përtacie të jashtëzakonshme Kur ishte shumë dembel për t'u ngritur nga shtrati për të ndezur sobën me vajguri, ai projektoi një bateri galvanike, në mënyrë që pa u ngritur nga shtrati, gjithçka që duhej të bënte ishte të tërhiqte. një varg dhe pllakat do të binin në acid dhe llamba do të ndriçonte dhomën. Publikimi serial makina nën Marka Renault filloi në vitin 1902 në hambarin e shtëpisë së babait të tij. Renault ishte i pari në botë që patentoi trup i mbyllur për auto. Louis dhe vëllezërit e tij Marcel dhe Fernand garuan në gara automobilistike. Marcel dhe Fernand vdiqën në garë, dhe ndoshta si rezultat i këtyre ngjarjeve, Louis vendosi të linte motorsport. Një tipar i veçantë i markës ishte radiatori i vendosur pas motorit, dhe kapuç kishte formën e një hekuri.

Renault Sandero Stepway: Logan tani ka lëvizje me të gjitha rrotat (foto)

Makinat Renault kishin një riorganizim të mirë, dhe radiatori ngrohte shoferin në dimër, por në verë krijoi siklet të madh. Edhe kur iu desh të fillonte të prodhonte makina me një radiator të vendosur përpara motorit, ai ruante formën e kapuçit, i cili dukej si një hekur. Nga viti 1912 deri në 1926, flamuri ishte 40CV, i mbiquajtur "Rolls-Royce francez". Që nga fundi i viteve 20, Renault është fokusuar në prodhimin e makinave premium me përfshirjen e studiove të famshme të makinave në atë kohë. Louis ishte duke zhvilluar makinat e tij më parë vitet e fundit. Kur trupat e Gjermanisë naziste hynë në Paris në vitin 1940, ai nënshkroi një marrëveshje me ta për furnizimin e pajisjeve automobilistike në mënyrë që të fitonte para të mira dhe që autoritetet pushtuese të mos i hiqnin prodhimin. Për këtë, Louis u arrestua pas luftës, por gjykata e shpalli të pafajshëm, por shëndeti i Louis u dëmtua rëndë gjatë kohës që ishte në burg. Limuzina RV Suprastella, e krijuar për kreun e qeverisë kukull Vichy, Marshall Petain, u përdor më pas nga idhulli i Francës, gjenerali Charles de Gaulle.
Blerja e pjesëve rezervë në Mogilev dhe rajonin e Mogilev me një çmim të mirë në faqen tonë të portalit të makinave është e lehtë dhe fitimprurëse, për shkak të pranisë së shumë dyqaneve të pavarura dhe qendrave të çmontimit të makinave. Meqenëse Mogilev është një qendër rajonale me një popullsi të madhe, ekziston një numër i konsiderueshëm i dyqaneve të automjeteve dhe oborreve të çmontimit të automjeteve, ndër të cilat mund të gjeni çdo pjesë të automjeteve. Nëse dëshironi të kurseni para Paratë Ju mund të shikoni dhe krahasoni çmimet për pjesët e makinave në qytete të tjera, ku ato mund të jenë shumë më të ulëta se në Mogilev. Ne bëjmë çdo përpjekje për të krijuar një fushë konkurruese të shëndetshme për shitësit e pjesëve të automjeteve, pjesëve dhe materialeve harxhuese, e cila në fund të fundit na lejon të marrim një çmim të mirë konkurrues me kushte komode.

Të dyja të mira dhe të lira

Renault Sandero Stepway si një alternativë ndaj SUV

Historia e lindjes së një klase të tillë si kryqëzimet ka një zhvillim shumëfazor. Shkurtimisht, këto faza mund të renditen përafërsisht si më poshtë: një kamionçinë pasagjerësh fitoi lëvizje me të gjitha rrotat, më pas mori hapësirë ​​të rritur nga toka dhe më vonë fitoi trupin e vet, më të kujton SUV i vërtetë, e cila më pas ndryshoi dhe filloi të ngjante me hatchbacks moderne. Kohët e fundit, historia mori një kthesë të re - SUV-të filluan gjithnjë e më shumë të humbin një nga boshtet e lëvizjes dhe të zvogëlojnë pastrimin e tyre nga toka në një nivel të moderuar. Nëse vazhdojmë të mendojmë kështu, a do të rezultojë se makina e paraqitur sot - Renault Sandero Stepway - është kulmi i këtij evolucioni?

Unë tashmë parashikoj se sa komente negative do të shfaqet në faqen tonë të internetit pas publikimit të këtij testi. Si keshtu? Publikimi, që mbulon vetëm modelet e makinave me të gjitha rrotat, ka rrëshqitur në testimin konvencional makinat e pasagjerëve? Unë nuk do të debatoj, natyrisht, në shumicën e situatave lëvizja me të gjitha rrotat është e preferueshme. Por sa prej lexuesve tanë kanë automjeteve me një rregullim të rrotave 4x4? Por realiteti rus të detyron të largohesh nga asfalti shumë shpesh, dhe këtu fituesi shpesh nuk është as ai që të katër rrotat mund të ngjiten në rrugë, por ai, gjeometria e të cilit e lejon të mos varet në fund.

Po në qytet? Në të vërtetë, për të kaluar një bordurë ose për të kapërcyer një pellg të thellë në hyrje të një ndërtese të re, të gjithë pronarët SUV të vërteta nxitoni për të lëvizur levën e kontrollit rasti i transferimit në pozicionin AWD? Unë mendoj se jo. Për më tepër, posedimi i një makine me lëvizje me të gjitha rrotat a priori kërkon shpenzime më të mëdha sesa një makinë modeste pasagjerësh me një rrotë. A mendoni se është e kotë që shumica e SUV-ve të supozuar që lëvizin nëpër Amerikë kanë vetëm një bosht lëvizës? Ose shikoni ofertat e salloneve të shitjes crossovers moderne: Pothuajse çdo model i dytë ka një modifikim të lëvizjes me një rrotë. Dhe nëse ka ofertë, atëherë ndoshta ka kërkesë.

Më në fund, do të bëj një ekskursion të vogël në histori për ata që humbën kohën e largët sovjetike. A e dini se cili SUV ishte më i popullarizuari në atë kohë? “Zaporozhets”! Kjo makinë është e lirë dhe e thjeshtë në dizajn me vetëm një bosht të pasmë në duar të afta pushtoi egërsi të tilla që asnjë SUV nuk mund t'i kalojë sot. Në përgjithësi, shpresoj që thelbi të jetë i qartë, dhe për këtë arsye më lejoni të prezantoj heroin tonë - Renault Sandero Stepway.

Plus njëzet

Nëse parkoni Stepway në një rresht ku do të ketë vetëm kryqëzime, atëherë, ndoshta, askush nuk do të dyshojë se kjo makinë është e të njëjtit fis me ta. Siluetë e dobët, mbingarkesa të shkurtra dhe madje komplet trupi plastik, duke mbrojtur nga gërvishtje të vogla pjesa e poshtme e trupit përgjatë perimetrit, kjo ngjashmëri vetëm sa forcon. Çfarë tjetër? Pastrimi nga toka? Pra, në këtë parametër hatchback-u ynë nuk duket më keq se shumica e atyre të paraqitur këtu makina me të gjitha rrotat. E cila, megjithatë, nuk është për t'u habitur: paraardhësi i heroit të sotëm është Sedan Renault Logan u krijua fillimisht për vendet, banorët e të cilëve, si ju dhe unë, do të ëndërrojnë për një rrjet rrugor modern për një kohë të gjatë, dhe për këtë arsye pastrimi i tij nga toka është i konsiderueshëm - pothuajse 160 mm. Hatchback Sandero, që ka të njëjtën distancë nga toka, por një bazë rrote më të shkurtër, duket më mirë gjeometrikisht, dhe në lidhje me të Stepway është gjithashtu i ngritur me 20 mm.

Renault Logan dhe Sandero me të gjitha rrotat janë duke u testuar në Rusi

Si rezultat, nëse flasim për pjesën e jashtme, atëherë makina këtu, natyrisht, është në të mirën e saj, gjë që nuk mund të thuhet për brendësinë e saj.

Ndoshta jo më kot përmenda ende të mirën e vjetër "Zaporozhets". Si në heroin e turmës Shakatë sovjetike, dëshira për të ulur koston e makinës është e dukshme në shumë vendime kur zhvillohen elementë të brendshëm. Sigurisht, thjeshtësia e qëllimshme, së bashku me materialet e përafërta të përfundimit sfidues, të natyrshme në Logan në vitet e para të prodhimit, i përket tashmë së shkuarës. Por megjithatë, kur krahasohet me përfaqësuesit modernë të klanit të kryqëzimit, brendësia e Sandero duket plotësisht e lirë. Fotografia zbutet nga ngjyra të lehta që imitojnë aluminin e shtrenjtë dorezat e dyerve dhe futet në tastierën qendrore.

Përndryshe, edhe modifikimi më i sofistikuar i Stepway nuk ju lejon të harroni se makina synon një blerës të dobët. Shumë vendime janë edhe më të pakuptueshme. Epo, pse të mos vendosni, për shembull, çelësat për dritaret elektrike jo në tastierën qendrore, por në një vend normal - dorezat e dyerve, ose t'i bëni xhepat e të njëjtave dyer pak më të gjera? Komentet e tilla në lidhje me Salloni stepway Ka mjaft, por ne ende do të ndalojmë zhvillimin e mëtejshëm të kësaj teme. A jemi ne, të mësuar me të gjitha problemet ergonomike të UAZ-ve tona vendase, në gjendje të kapim kacabu në një makinë të ofruar për pothuajse të njëjtin çmim? Për më tepër, nuk ka probleme me marrjen pas timonit, të gjitha kontrollet funksionojnë siç duhet dhe pa asnjë përpjekje shtesë, dhe në rrugë makina demonstron zakonet, nëse jo të makinës së një shoferi, atëherë sigurisht mbi mesataren. Fuqia e motorit është e mjaftueshme në çdo mënyrë, raportet e ingranazheve në kutinë e marsheve janë zgjedhur mirë. Por gjëja më e rëndësishme është pezullimi: jo çdo kryqëzim ka një intensitet të tillë energjie - edhe kur vozitni përgjatë një rruge të prishur të vendit me një shpejtësi të mirë, nuk ka prishje dhe fsheh në mënyrë të përsosur profilin e sipërfaqes.

Nëse pa fanatizëm

Faza e fundit e testimit është abetarja e thyer. Sigurisht, duke kujtuar se nuk patëm mundësinë, nëse ishte e nevojshme, të transferonim një pjesë të çift rrotullues në boshtin e pasmë, gjetëm një shteg, megjithëse me një terren dukshëm të thyer, por me një sipërfaqe mjaft të fortë. Udhëtimi me pezullim doli të ishte mjaft jashtë rrugës. Edhe në disa kthesa shumë të pabesë, me ndihmën e tyre ishte e mundur të ruhej tërheqja në të dy rrotat e përparme. Në përgjithësi, mund të themi se eksperimenti ishte një sukses: edhe mungesa e një boshti të dytë lëvizës nuk e ndaloi Stepway në luftën e tij kundër kryqëzimit. Ne, natyrisht, menduam me kujdes trajektoren e lëvizjes dhe u përpoqëm të shmangnim me kujdes grykat e lagështa të pabesë. Ose mbase ndonjëherë këtu qëndron probabiliteti i suksesit - në fund të fundit, duke ditur që makina e tij apriori nuk është një automjet i të gjithë terrenit, pak njerëz do të zhyten në një banjë balte.

Duke kapërcyer një zonë që jo çdo SUV mund ta pushtojë, Stepway ka vërtetuar se mund të bëhet një alternativë për një crossover dhe për sa i përket parametrave të tij gjeometrikë është qartësisht superior ndaj shumicës së makinave konvencionale të pasagjerëve. Për ata që mendojnë se nuk ka alternativë për një SUV, mund të përgjigjem: për shumën e shpenzuar për një Renault Sandero Stepway, në tregun tonë do t'ju ofrohet vetëm një UAZ. Kështu që zgjidhni vetë. Megjithatë, nëse keni para, pse të mos i keni të dyja?

Specifikimet
TREGUESIT E PESHES DHE DIMENSIONET
Kurb/peshë e plotë, kg	1065/1540
Gjatësia/gjerësia/lartësia, mm	4020/1746/1535
Baza e rrotave, mm	2588
Trase para/prapa, mm	1480/1470
Hapësira nga toka, mm	170
Goma para/prapa	185/65R15
Vëllimi i trungut, l	320–1200
MOTORRI
Lloji, disp. dhe numri i cilindrave	Benzina, R4
Vëllimi i punës, cm3	1598
Fuqia, hp (kW) në rpm	84 (62) në 5250
Maks. çift ​​rrotullues, Nm në rpm	124 në 3000
TRANSMETIM
Transmetim	MCP 5
SHASI
Pezullim para/prapa	I pavarur/Gjysmë i pavarur
Frenat para/prapa	Disk / disk i ventiluar
TREGUESIT E PERFORMANCËS
Shpejtësia maksimale, km/h	175
Koha e nxitimit 0–100 km/h, s	11,5
Konsumi mesatar i karburantit, l/100 km	7,3
Kapaciteti i karburantit/karburantit tank, l	AI-92/50
çmimi, fshij.	nga 449,000

teksti: Alexey TOPUNOV
foto: Roman TARASENKO

Karakteristikat e detajuara të Renault Sandero Stepway në numra, ndër më të rëndësishmet që njerëzit më së shpeshti i kushtojnë vëmendje janë çmimi në rubla në momentin e paraqitjes në shitësit e makinave dhe konsumi i karburantit në kushte të ndryshme: autostradë e qytetit ose e përzier, si dhe peshë e plotë dhe e kufizuar. Gjithashtu të rëndësishme janë dimensionet dhe vëllimi i trungut dhe hapësira e tokës. shpejtesi maksimale nxitimi në 100 km në sekonda ose koha e kaluar për të mbuluar 402 metra. Kambio automatike, manuale; makinë me rrota të pasme, me lëvizje përpara ose me të gjitha rrotat, ose ndoshta edhe të ndërrueshme

Treguesit kryesorë të karakteristikave të Renault Sandero Stepway 2010 Hatchback të Renault Sandero Stepway

Me një kapacitet të tillë motori prej 1598 metra kub, garantohet një numër i mirë kuajsh nën kapuç, megjithëse konsumi nuk do të jetë shumë i lartë.

Një makinë që kërkon aftësi të veçanta drejtimi dhe për t'u mësuar në rastin e drejtimit me një lloj tjetër drejtimi. Jo e shtrenjtë, por as e lirë, kështu mund të karakterizohet kjo kategori çmimesh makinash. Për 509,000 rubla (në momentin e paraqitjes në treg) ju merrni makinë e mirë. Ju e blini atë dhe thjesht e vozitni, nuk do të keni turp ta vozitni para miqve ose punonjësve tuaj, është një opsion për njerëz praktik që nuk harxhon para kot.

Ka emra të tjerë ose gabime drejtshkrimore:

Renault Sandero Stepway / Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway: parametrat, testet (test drive, testi i përplasjes), rishikimet, shitësit e makinave, foto, video, lajme.

Karakteristikat dhe rishikimi (test/test drive/crash test) Renault Sandero Stepway 2010. Çmimet, fotot, testet, test drive, crash test, përshkrim, komente Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway Karakteristikat e Renault Sandero Stepway 2010 ofrojnë informacion rreth trupit (lloji i trupit, numri i dyerve, dimensionet, baza e rrotave, Ulja e peshës, masë e plotë, pastrimi nga toka), treguesit e shpejtësisë (shpejtësia maksimale, përshpejtimi deri në 100 km në orë), treguesit e karburantit (konsumi i karburantit në qytet/autostradë/cikle të kombinuara, vëllimi rezervuar karburanti ose lloji i karburantit), çfarë lloji të transmisionit - manual ose automatik dhe sa marsha ka Sandero Stepway, numri i marsheve mund të mungojë, lloji i pezullimit, madhësia e gomave të përparme dhe të pasme.

frenat e përparme dhe të pasme (disk, disk i ajrosur). Motori - lloji i motorit, numri i cilindrave, vendndodhja e tyre, zhvendosja e motorit v, fuqia e vlerësuar / çift rrotullimi - e gjithë kjo në Tabela strumbullar. Të gjithë treguesit tregohen për nivelet individuale të veshjeve: Renault Sandero Stepway 2010.

Në skeda të tjera mund të jeni të interesuar edhe për testin, testimin/rishikimin, testin e përplasjes, videon e Renault, komentet e pronarëve të Renault Sandero Stepway (por duhet theksuar se vlerësimet nuk janë lënë nga ekspertët dhe janë subjektive, megjithëse disa pasqyrojnë komentet zonat problematike), reklama dhe lajme nga Renault.

Në seksionin AUTO -> DEALERS ka informacione për tregtarët, numrat e telefonit dhe përshkrimet e salloneve, adresat e tregtarëve të Renault në Rusi, Ukrainë, Kazakistan, CIS, adresat e faqeve të internetit. Si rezultat kërkim i përshtatshëm Do të ketë një listë të qyteteve sipas markës. Ndoshta po kërkoni diçka dhe keni ardhur në një faqe me të Përshkrimi i Sanderos Stepway dhe nuk e vura re menjëherë atë që ju nevojitej: shikoni në skeda (parametrat, rishikimi (test drive), testi i përplasjes, fotot, videot, rishikimet, shitësit e makinave ku mund të blini Renault, lajmet e Renault, njoftimet Renault) Gjithashtu pasi të lexoni rishikimi (test drive/test) Ju mund të lexoni komente nga pronarët e makinave Renault.

Shikoni video interesante në këtë temë

Sanderos janë me rrota të përparme. Makinë e ngjashme mbi teknike dhe karakteristikat operacionale, por me lëvizje me të gjitha rrotat, është Renault Duster. Pavarësisht synimeve të prodhuesit për të prodhuar Sandero me lëvizje me të gjitha rrotat, kjo ide nuk u realizua kurrë për arsye objektive.

Pasqyrë e modelit me rrota të përparme

Forma e trupit të këtij Renault i përket kategorisë hatchback, megjithatë, karakteristikat e tij kanë më shumë gjasa të jenë sa më afër kryqëzim kompakt. Makina është menduar kryesisht për përdorim brenda qytetit për shkak të lëvizshmërisë dhe efikasitetit të saj. Mjaft për këto modele gjithashtu lejon vozitje e suksesshme mbi terren të ashpër, në rrugët e dheut etj. Gjithsesi, formula e lëvizjes së rrotave të përparme nuk i siguron atij nivelin e aftësisë së kryqëzimit që kanë modelet e Renault me ​​makinë 4x4.

Me rrota Baza e Renault Sandero është 2589 mm, përkundër faktit se gjurma e rrotave të përparme është 1497 mm, dhe gjurma e rrotave të pasme është vetëm 1 mm më pak - 1496 mm. Modelet standarde janë të pajisura me goma me përmasa 185 me 65 R15. Gjatësia totale e makinës është 4080 mm, lartësia e saj është 1523 mm dhe gjerësia e saj është 1757 mm. Hapësira e brendshme mund të konkurrojë vetëm me Logan me një platformë. Ndarja e bagazhitËshtë mjaft i gjerë dhe mund të zgjerohet ndjeshëm me mbështetëset e sediljeve të pasme të transformuara ose të palosura.

Duke analizuar përfundimet e specialistëve dhe përfaqësuesve të prodhuesit, mund të konkludojmë se Lirimi i Renault Sandero me lëvizje me të gjitha rrotat do të rrezikonte popullaritetin dhe kërkesën Renault Duster. Fakti që ka dy përfaqësues praktikisht ekuivalent në të njëjtin segment me makinë 4x4 në formacion nuk do të përfitonte asnjërin prej tyre. Pavarësisht pranisë së mesazheve informative që datojnë në vitin 2011, për lëshimin e planifikuar modelet me të gjitha rrotat, ata nuk u shfaqën kurrë në shitësit e makinave në asnjë vend të botës. Planet e sotme Renault zgjerimi gjithashtu nuk është i listuar gamën e modelit modele me të gjitha rrotat, ndonëse drejtuesit kryesorë të koncernit konfirmojnë se ka shumë kërkesa nga pronarët e këtyre makinave dhe blerësit potencialë për mundësinë e prodhimit të modeleve me të gjitha rrotat.

Krahasimi me Duster 4x4

Dimensionet dhe Specifikimet e Renault Pluhuri me makinë 4x4 i tejkalon ndjeshëm dimensionet e tij hatchback kompakt Sandero. Meqenëse Duster fillimisht u pozicionua si përfaqësues i klasës SUV, parametrat e tij janë të përshtatshëm për tejkalimin e pengesave të larta dhe të pabarabarta sipërfaqet rrugore, e cila do të jetë e vështirë për një hatchback. Blerësit duhet të përcaktojnë qartë përdorimin parësor të automjetit.

Në modalitetin e drejtimit të qytetit, natyrisht, opsioni më i mirë Do të ketë një Renault Sandero, kur udhëtoni jashtë qytetit apo edhe mënyrat e kombinuara të drejtimit, një Duster është më i përshtatshëm.

E tij specifikimet ofrojnë aftësi e lartë ndër-vendore makina, vendndodhja e rrotave dhe dizajni i elementeve të pezullimit ju lejojnë të kapërceni edhe pjesët më të pakalueshme të rrugës. Pesha totale e automjeteve mund të pasqyrohet në raportin 1560 kg me 1800 kg në favor të crossover-it. Siç i ka hije një SUV klasik, ka shumë më tepër, të cilat mund të përcaktohen edhe vizualisht.

Nëse marrim parasysh modelet e specifikuara të Renault me ​​të njëjtën madhësi motori (për shembull, 1.6 litra), atëherë mund të theksojmë ndryshimet e mëposhtme në performancën e drejtimit. Pra, ndryshimi në tregues pastrimi nga tokaështë 55 mm në favor të SUV. Fuqia njësia e fuqisë Duster është gjithashtu 12 hp më i lartë, dhe në përgjithësi raporti është 102 me 114 hp.

Sistemi i frenave të dy modeleve të përshkruara ka një parim të ngjashëm funksionimi. Rrotat e përparme kanë një mekanizëm disku, ndërsa rrotat e pasme kanë një dizajn daulle. Transmetimi i makinave të krahasuara ndryshon në numrin e shpejtësive. Renault Duster janë të pajisur me një transmision manual me gjashtë shpejtësi, ndërsa Sandero hatchback është i pajisur me një transmision manual me pesë shpejtësi.