Makina prej kohësh nuk konsiderohet më vetëm si mjet transporti në ditët e sotme ajo është bërë pjesë përbërëse e qytetërimit. Kjo është arsyeja pse llojet e prodhimit të makinave janë bërë kaq të larmishme, duke ofruar makina me të gjitha llojet e pajisjeve të dizajnuara për të kënaqur nevojat më të ndryshme të klientëve. Tregu modern i makinave ofron një larmi të madhe modelesh që ndryshojnë në llojin e trupit, të gjitha varietetet e të cilave edhe entuziastët më të avancuar të makinave vështirë se mund t'i përmendin.

Qëllimet kryesore të trupit të makinës

Në fushën e inxhinierisë mekanike, gjatë dy dekadave të fundit, janë zhvilluar dhe prodhuar një numër i madh modifikimesh të trupave të automjeteve, ndër të cilat, sipas vlerësimeve më konservatore të ekspertëve, ka vetëm më shumë se 15 lloje të makinave të pasagjerëve. sipas llojit të trupit. Dhe këtu lind pyetja: pse nevojiten kaq shumë lloje trupash? Nëse ju është dashur të blini një makinë, atëherë në konsulent konsulenti do të pyesë për çfarë qëllimesh keni nevojë për transport, a keni një familje të madhe, në çfarë lloj terreni planifikoni të udhëtoni? Me fjalë të tjera, ai do të identifikojë nevojat tuaja, dhe njerëzit e përfshirë me automjete kanë në fakt shumë prej tyre. Kështu, trupi i një makine moderne është në gjendje të plotësojë kërkesat e ndryshme të konsumatorit: kapacitetin e brendshëm dhe të bagazhit, formën dhe lartësinë e makinës dhe veçoritë funksionale individuale.

Moderne dhe klasifikimi i tyre

Prodhimi masiv i automobilave daton në shekullin e 20-të. Modelet e para ishin më shumë si një karrocë e hapur, e cila drejtohej jo nga kuajt, por nga një motor me djegie të brendshme.

Me rritjen e kërkesës për transportin vetëlëvizës, teknologjia e prodhimit u rafinua, prodhuesit kishin për qëllim të prodhonin lloje të makinave të afta për të transportuar jo vetëm njerëz, por edhe për të siguruar mbrojtje dhe rehati për pasagjerët. Kështu shfaqeshin trupat e mbyllur, brenda të cilëve njerëzit mbroheshin nga ndikimet negative Kushtet e motit(shi, borë, erë, diell, ftohtë).

Në fazën aktuale, klasifikimi i trupit kryhet në varësi të shumë kritereve:

1. Qëllimi (trupat e makinave të pasagjerëve, mallrave-pasagjerëve dhe pasagjerëve).
2. Sipas ngarkesës së punës.
3. Sipas paraqitjes.
4. Sipas veçorive të projektimit (trupa të hapur, të mbyllur).

Llojet e trupit sipas paraqitjes

Ky kriter klasifikimi i ndan trupat sipas numrit të vëllimeve (pjesëve) të dukshme vizualisht të siluetës së makinës:

1. Trupat me një vëllim përfshijnë rregullimin e pasagjerëve, motorit dhe ngarkesave të mundshme në një pjesë vizualisht integrale.
2. Në trupat me dy vëllime, motori ndodhet në një pjesë të strukturës (nën kapuç), dhe pasagjerët dhe ngarkesat janë të vendosura në një tjetër (kabinë)
3. Trupi me tre vëllime përbëhet nga një kapuç, nën të cilin ka një motor me djegie të brendshme, një kabinë të destinuar për transportin e pasagjerëve dhe një ndarje të veçantë për bagazhet (bagazhin).

Trupat sipas shkallës së ngarkesës

Trupat e makinave mund të ndryshojnë në dizajn në varësi të shkallës së pritshme të ngarkesës në to:

1. Shumë të zakonshme i kanë ato (përfshirë VAZ). Përjashtim bëjnë makinat premium. Veçori funksionale i këtij lloji trupor është se gjithçka ngarkesat me peshë bie në pjesën e trupit.
2. Trupi gjysëm mbajtës është i aplikueshëm për prodhimin e autobusëve në të cilët ngarkesa shpërndahet midis trupit dhe kornizës.
3. Trupi i shkarkuar është instaluar në kornizë duke përdorur jastëkë të veçantë gome. Një trup i tillë merr ngarkesën vetëm nga njerëzit e transportuar dhe ngarkesat.

Llojet e makinave me trup të hapur

Në kategorinë e makinave me maja e hapur përfshin disa modele, duke përfshirë jo vetëm kabriolin me famë botërore, por edhe roadster, brogue, targa, phaeton, spider dhe të tjerë. Le të përshkruajmë më të zakonshmet:

Kategoria e makinave të pasagjerëve me tip trupi të mbyllur

Llojet kryesore të makinave sipas llojit trup i mbyllur në vijim:

Trupat e kamionit

Prodhuesit globalë të automjeteve prodhojnë jo vetëm llojet e pasagjerëve makina, kamionë Sot ka gjithashtu një larmi të madhe të llojeve të trupit. Kamionët ndryshojnë kryesisht nga makinat në atë që kanë të parët të detyrueshme sigurohet një kornizë që merr një pjesë të ngarkesës.

Makinat moderne vijnë në stile të ndryshme të trupit. Emërtimi i tyre nuk është gjithmonë i njëjtë në disa raste, përdoren disa interpretime. Në artikullin tonë do të shqyrtojmë llojet kryesore të trupit të makinave të pasagjerëve.

Trupat e makinave: qëllimi dhe llojet e tyre

KUJDES!

Gjatë 20 viteve të fundit, projektuesit e makinave në vendet e përparuara kanë arritur të fusin në prodhim shumë stile origjinale të trupit. Gjithnjë e më shumë ka nga ato që kombinojnë cilësitë e zgjedhura të disa trupave të makinave. Nëse më parë kishte shumë më pak të tillë, sot numri i llojeve individuale të trupit jo vetëm që është rritur, por ato janë bërë një hallkë vendimtare në përcaktimin e çmimit dhe madhësisë së makinës së prodhuar.

15 shembuj të karrocerisë moderne makinë pasagjerësh– ky është numri që thërrasin ekspertët. Dhe jo çdo fans mund të mburret duke ditur emrat trupat moderne, qëllimi i tyre, avantazhet dhe disavantazhet.

Çfarë e përcakton trupin, pse është kaq i rëndësishëm dhe pse është kaq i nevojshëm? tipe te ndryshme? Të gjithë shoferët e dinë se trupi është elementi kryesor i makinës, duke përcaktuar formën e saj dhe duke bërë të mundur transportin e njerëzve, ngarkesave, etj. Trupi përcakton se sa pasagjerë mund të futen në kabinë, çfarë mund të futet në bagazh, etj.

Nëse kemi parasysh grupimin modelet e trupit në industrinë e automobilave në mënyrë specifike, ndryshimet lidhen me sa vijon:

• Qëllimi;
• Karakteristikat e projektimit;
• Parametrat e ngarkesës;
• Opsionet, paraqitjet dhe kështu me radhë.

Shënim. Duhet të dini se makinat e pasagjerëve kanë trupa pa kornizë ose gjysmë korniza.

Sa i përket paraqitjes së trupit, sot dallohen llojet e mëposhtme:

• 1-vëllim, që nënkupton vendndodhjen e pasagjerëve, bagazhit dhe motorit në një vëllim të vetëm hapësinor;
• 2-volumi, që nënkupton se bagazhet dhe njerëzit janë në kabinë, dhe motori me djegie të brendshme është nën kapuç. Këto lloje trupash karakterizohen nga përmasa të përshtatshme dhe prania e një ndarje të madhe bagazhesh të gjerë;
• 3-vëllimore. NË në këtë rast Ka njerëz në kabinë, një motor nën kapuç dhe një bagazh për ngarkesë. Ato konsiderohen më pak me shumë qëllime midis llojeve të tjera të trupit, pasi transformimi i tyre është i kufizuar nga pjesa e përparme e zgjatur dhe mbrapa.

Në lidhje me nivelin e ngarkesës:

• Ekziston një trup mbajtës i projektuar për të thithur të gjitha ngarkesat;
• Ekziston një trup gjysmë mbështetës që merr vetëm ato ngarkesa që bien në kornizë;
• Ka një trup pa ngarkesë që pranon vetëm ngarkesën dhe masën e pasagjerëve.

Llojet e trupit: të mbyllura dhe të hapura

Kategoria e makinave me karrocë të mbyllur

Ky grup përfshin sedanin klasik, hatchback dhe nëntipet e tij, limuzinë, kupe, minivan dhe makina të tjera që kanë një dizajn të mbyllur.

Sedan

Lloji më i zakonshëm i trupit është sedani. Vjen me 2 ose 4 dyer, edhe pse ne disa raste vjen me 5 dyer. Ndër tipare dalluese të këtij organi vërejmë:

• Prania e detyrueshme e dy rreshtave të ulëseve me madhësi të plotë;
• Bagazhi i sedanëve është i ndarë strukturisht nga ndarja e pasagjerëve, makina nuk ka një derë ngritëse në pjesën e pasme;
• Sedani është një trup tipik me 3 vëllime.

Sedanët quhen me të drejtë makina klasike dhe sot ato janë në linjën e prodhimit të shumicës së prodhuesve të automjeteve. Ato janë shumë të njohura në mesin e konsumatorëve, është e vështirë për makinat me një lloj trupi të ndryshëm të konkurrojnë me to.

Sedanët mund të montohen në një bazë të zgjatur. Në këtë rast, ato shënohen me shkronjën L dhe caktohen si klasë luksoze.

Shënim. Llojet shtesë të sedanit përfshijnë Tudor. Ky është një dizajn i pajisur me 2 dyer, por ndryshon nga coupe në praninë e 2 rreshtave të sediljeve me madhësi të plotë. Zaporozhets ynë legjendar është një nga këto makina.

Hatchback

Trupi hatchback për pasagjerë me 2 vëllime, i pajisur me 2, 5 ose më rrallë 3 dyer. Ky lloj trupi i mbyllur ka parametrat e mëposhtëm:

• Ka një derë në pjesën e pasme dhe ndryshon nga karroca e stacionit në të paturit e një dalje më të shkurtër të pasme;
• Dera e pasme e makinave hatchback ka gjithmonë një pjerrësi të lehtë;
• Ato konsiderohen si llojet më të njohura të trupit në Evropë. Atje ato prodhohen në pothuajse çdo klasë;
• Ndër avantazhet kryesore të makinave hatchback janë kompaktësia e tyre në krahasim me sedanët dhe manovrimi në krahasim me vagonët e stacionit.

Hatchback-ët transformohen lehtësisht nëse i hiqni raft i pasmë, duke mbuluar ndarjen e bagazhit. Duke i palosur më tej sediljet e pasme, kemi një hapësirë ​​të gjerë shtesë.

Shënim. Mikrovanët zakonisht quhen një nënlloj i veçantë i hatchback-ut. Megjithatë, emri nuk do të thotë se këto makina janë më të vogla. Përkundrazi, ky është një shembull i zgjeruar i një hatchback me brendshme e bollshme. Kohët e fundit është bërë gjithnjë e më popullor në Rusi.

Station vagon

Vagoni i stacionit ka të njëjtat opsione të dyerve si hatchback-u. Karakteristikat e mëposhtme e dallojnë atë:

• Ky është një trup i ngarkesave me 2 vëllime të pasagjerëve, i montuar në bazë të një sedani, vetëm me praninë dera e pasme, si një hatchback. Mbjellja e pasme për vagonët e stacionit është i ngjashëm me sedanin ose i bërë edhe më i gjatë;
• Trungu i një stacion vagoni është gjithmonë i madh dhe i kombinuar me brendësinë.

Shënim. Për t'u kthyer lehtësisht stacion vagon pasagjerësh në versionin kargo-pasagjer, thjesht palosni sediljet e pasme.

Vagoni i stacionit u lëshua për herë të parë kompani legjendare Ford. Nga makina moderne Industria ruse e automobilave Kjo përfshin Lada Largus.

Liftback

Një liftback është një lloj trupi që është një kryqëzim midis një hatchback, kamionçinë dhe sedan. Bie në sy:

• Nga hatchback - një pjesë e pasme më e gjatë;
• Nga strukturat e tjera me 2 vëllime - një çati e veçantë e pjerrët (Skoda Octavia).

Shënim. Ekziston një mendim se sekreti i shitjeve të larta të liftbacks është ngjashmëria e tyre e caktuar me një sedan.

Coupe

Një tjetër lloj trupi që bën pjesë në këtë kategori quhet coupe. Ndryshon në karakteristikat e mëposhtme:

• Prania e vetëm një rreshti vendesh (nëse kupa është e pajisur me një rresht të dytë vendesh, atëherë sedilja është gjithmonë me kapacitet të dobët - 0,93 metra kub zonë e lirë);
• Makinat me 3 vëllime të këtij lloji shpesh duken si makina sportive, megjithëse ka edhe modele luksoze kupe ekzekutive (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Ngjashmëritë me Kupe sportive Gjithashtu jep siluetën e pjerrët të çatisë në pjesën e pasme. Makinat me tip trupi coupe janë shumë elegante dhe prestigjioze, por është e vështirë t'i quash komode për shkak të kushteve të tyre të ngushta.

Limuzinë

Limuzina vlen edhe për lloje të mbyllura Trupi me 3 vëllime. Këtu janë veçoritë e tij:

• Kjo është një makinë nga më të lartat klasë ekzekutive, i montuar në bazë të një sedani, por me një bazë rrote më të gjatë;
• Limuzinat kanë gjithmonë një ndarje prapa sediljes së përparme, por sedanët me rrota të gjata jo.

Limuzinat janë të disponueshme me 4 dyer dhe kanë disa rreshta sediljesh.

Minibus

Një minibus mund të jetë me 1 vëllim, më rrallë 2 vëllim. Këtu janë veçoritë e tij:

• Trupi i kësaj makine është një kryqëzim midis një kamionçinë dhe një autobusi të vogël (shpesh quhet stacion vagon me kapacitet të lartë);
• Dera e rreshtit të dytë të sediljeve është zakonisht rrëshqitëse;
• Minivanët quhen edhe cabovers ose furgona të vegjël (përkthim nga anglishtja);
• Minivanët mund të pajisen edhe me një rresht të tretë sediljesh (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Avantazhi i minibusëve quhet ato dimensionet dhe kapaciteti. Ideale makinë familjare, lëshuar për herë të parë në vitet '80.

Shënim. Ekziston edhe një stil trupi i quajtur furgon kompakt. Kjo është një lloj makine mesatare, e ngjashme me një minivan dhe një mikrovan (një kopje e një hatchback). Makina të tilla janë të pajisura me një rresht të tretë të sediljeve. Pamja e jashtme e një furgoni kompakt duket shumë më e rregullt se ajo e një furgoni. Varietet i ri trupi, i cili filloi të prodhohej vetëm në fillim të viteve '90.

SUV

Nje nga makina të njohura fillimi i një shekulli të ri. Karakteristikat e trupit janë si më poshtë:

• Trupi me 2 vëllime është i pajisur me dyer 5 ose 6 dimensionale;
• Disponueshmëria e rreshtave të vendeve - 2 ose 3.

Në parim, një SUV është i njëjti kamionçinë, por dallohet nga veçoritë e tij natyrën teknike: lëvizje me të gjitha rrotat, dimensione të mëdha dhe të mëdha pastrimi nga toka. Makinë ideale për vozitje jashtë rrugës.

Crossover

Një lloj SUV, por me dallime:

• Hapësirë ​​më e ulët nga toka;
• Kompaktësi e madhe.

Crossover-et kanë qenë shumë të njohura kohët e fundit. Ato po blihen gjithnjë e më shumë për xhunglën urbane, sepse një makinë kompakte e bën të lehtë manovrimin nën semafor dhe lëvizjen edhe në asfalt me ​​cilësi të dobët.

Marrje

Lloji i trupit me 3 vëllime me një zonë ngarkese të hapur. I referohet, më tepër, versioneve të makinave të ngarkesave-pasagjerë, dhe jo makinave të pasagjerëve. Ndryshon në karakteristikat e mëposhtme:

• Trungu (zona e ngarkesave) ndahet nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje të ngurtë;
• Makinat me trup të tillë janë super të kalueshme.

Kuajt e punës të preferuar të fermerëve nga Amerika dhe Australia. Makinat aktuale me një lloj trupi të ngjashëm montohen kryesisht në bazë të një SUV.

Kategoria e makinave me karroce te hapur

Ky grup përfshin makina të tilla si kabrio, roadster, brogue dhe të tjera.

Kabriolet

Trupi i hapur i makinës me 3 vëllime. Është e ngjashme me një kupë, por ndryshon nga ajo në praninë e një çati të butë tende që paloset pas sediljeve të pasme.

Karakteristika te tjera:

• Çatia paloset në mënyrë që dyert dhe dritaret anësore të mbeten të palëvizshme;
• Një shembull i mrekullueshëm i makinave të tilla është Peugeot 206 SS.

Shënim. Është gjithashtu e zakonshme të bëhet dallimi midis coupe dhe kabriolet. Këto makina kanë një çati metalike në vend të çatisë së tendës dhe paloset në bagazh.

Roadster

Trupi i hapur me 3 vëllime, si një i konvertueshëm. Karakteristikat e mëposhtme e dallojnë atë:

• Prania e një rreshti sediljesh dhe një çati me hapje të butë;
• Një shembull i mrekullueshëm i makinave të tilla është Mini Cooper Roadster.

Phaeton

Ky është një trup me 4 dyer me një çati të butë të palosshme. Karakteristikat e tjera të tij:

• Projektuar për 5-6 vende;
• Nuk ka dritare anësore.

Shënim. Phaeton-et shpesh ngatërrohen me kabriolet e nivelit të lartë me 4 dyer.

Brougham

Lloji i trupit me 3 vëllime, i karakterizuar nga sa vijon:

• Prania e një zone të mbyllur të sipërme. Është menduar për pasagjerët e pasmë;
• Disponueshmëria hapesire e lire mbi kokën e shoferit.

Coupe de Ville, siç quhet shpesh brogue, nuk është aq popullor këto ditë. Por nëse dëshironi, mund të bëhet me porosi.

Targa

Një lloj trupi me 3 vëllime, që shihet rrallë në rrugë. Karakteristikat dalluese:

• Konsiderohet si një nga variantet e Roadster-it të tipit Sport 2-vendësh, por me fiksim të ngurtë. xhami i përparmë dhe prania e një kornize cilindrike pas sediljeve;
• Pjesa e mesme e hapur, e palosshme e çatisë. Pjesa e pasme e majës së trupit është plotësisht e mbuluar me xham;
• Një shembull i mrekullueshëm është Porsche 911 Targa.

Shënim. Targa është një trup pasagjerësh i pajisur me një shtyllë B shumë të fuqishme.

Përveç atyre të përshkruara lloje të hapura Stilet e trupit njihen gjithashtu si spider, landau dhe shooting brake.

Pra, duke mësuar shumë për llojet dhe varietetet trupat e makinave, lexuesi mund ta bëjë zgjedhja e duhur. Dua t'ju kujtoj se përveç informacionit të mësipërm, do të ishte e dobishme të studioni artikuj që përshkruajnë në detaje avantazhet dhe disavantazhet e ndryshme karakteristikat e projektimit makinë specifike, si dhe udhëzime për t'u kujdesur vetë për trupin.

Gjithçka me një shikim ose lloji i trupit të makinës bota moderne. Artikulli do të jetë me interes për kategoritë e njerëzve pa një kufi specifik moshe, pasi të rinjtë dhe të moshuarit ndonjëherë nuk mund t'i përgjigjen me të vërtetë pyetjes në lidhje me llojet e trupave të makinave. Shumica e njerëzve mund të japin shembuj të 2 ose 3 llojeve më të zakonshme, por jo më shumë. Por blerja e një makine në të ardhmen, ose më saktë lloji i saj, mund të varet nga kjo. Sot ka 15 lloje, dhe vetëm më pak se gjysma përdoren në mënyrë aktive.

Për të zgjeruar horizontet tona, në artikullin tonë sot do të shqyrtojmë me kujdes secilin prej llojeve.

Klasifikimi i trupave sipas parametrave

Llojet e trupave të makinave të pasagjerëve ndryshojnë kryesisht në formë, funksionalitet, kapacitet të pasagjerëve dhe rehati.

Kriteret:

• Fusha e destinacionit;
• Dizajn;
• Funksionaliteti;
• Kapaciteti i ngarkesës.

Sipas llojit të kornizës: Pa kornizë dhe gjysmë kornizë.
Sipas paraqitjes:

• Me një vëllim: hapësira e përbashkët ndahet nga motori, pasagjerët dhe bagazhi;
• Me dy vëllime: – në kabinë ka pasagjerë, bagazh, dhe motori është nën kapuç;
• Me tre vëllime: - pasagjerët në kabinë, motori nën kapuç dhe bagazhi në ndarjen e bagazhit.

Sipas nivelit të ngarkesës:

• mbajtëse - ngarkesa të ndryshme janë të pranueshme;
• gjysmë-mbështetës - ngarkon vetëm në kornizë;
• i shkarkuar - vetëm ngarkesa dhe pesha e vetë pasagjerëve.

Llojet e trupit

• Sedan: Filluam me llojin më të njohur dhe më të kërkuar me 2 rreshta sediljesh, me ndarje me 2 dhe 4 dyer. Për shembull, VAZ, GAZ, ZAZ, Volvo, BMW;
• Station vagon: Pothuajse i njëjti sedan, thjesht shtoni një trup të pasmë në nivelin e parakolpit të pasmë dhe instaloni një çelës. VAZ, GAZ -24, Mercedes-Benz, Ford. Ato mund të prodhohen me dy ose tre rreshta sediljesh, shumë të përshtatshme dhe praktike për transport. ngarkesa të mëdha ose një numër i madh pasagjerësh. Kostoja nga 10-12% më e shtrenjtë se një sedan. Kompania Ford fillimisht filloi të flasë për një stacion vagon në Perëndim në vitin 1930. Deri më tani, makina të këtij lloji janë shitur vazhdimisht në Shtetet e Bashkuara.
• Furgoni: i njejti stacion vagon, vetem pa dritare dhe dyer, vetem te pasmet. Si shembull, "Moskvich" nga koha e BRSS ose "Dodge" në SHBA. Makina ka një qëllim të qartë - të transportojë mallra në përputhje me kapacitetin e saj mbajtës. Si rregull, kjo nuk është më shumë se 500-700 kg. maksimale;
• Hatchback: Ka një histori të tërë lidhur me shfaqjen e këtij lloji. Disa ishin të kënaqur me opsionin e kamionçinës së stacionit, dhe të tjerët me sedanin, por nuk ishte e mundur ta përkthej atë në një. Për herë të parë, inxhinierët e realizuan këtë ëndërr në modelin Renault 16. Në këtë mënyrë makina pushoi së ngjajshmi versioni i ngarkesave dhe u bë më tërheqëse, edhe pse në thelb qëllimi i ngarkesave kështu mbetet. Ka një komplet të vogël trupi në pjesën e pasme, ndarja e bagazhit është zhdukur fare dhe është shfaqur një çelës. Opsione moderne janë paraqitur në të dy versionet me 3 dhe 5 dyer. Shembull, VAZ "tetë", "nëntë";
• Coupe: i njohur gjerësisht si "2/2". Kjo do të thotë prindër dhe dy fëmijë. Meqenëse ka shumë hapësirë ​​përpara, por pjesa e pasme është pak e pjerrët, kështu që një i rritur me përmasa mesatare do të ndihet i parehatshëm. Këto makina janë më pak të destinuara për familjet, atyre u kërkohet të tregojnë statusin dhe prestigjin e pronarit të tyre dhe zgjedhjen e tij përsa i përket makinës. Kategoria e moshës deri në 30 ose 50 vjeç e lart. Një përfaqësues i spikatur është Mustang në SHBA, pa llogaritur produktet e tjera shtëpiake.
• Phaeton: ngjashëm me një kupe, ndryshimi i vetëm është se nuk ka dritare në pjesën e pasme dhe çatia paloset poshtë. Modelja është pak e vjetëruar dhe i vjen erë modës së vjetër, por megjithatë ka adhurues. Shumë popullor në SHBA në shekullin e 19-të. Janë përdorur xhaketë të ndryshëm të bërë nga materiali i papërshkueshëm nga uji për të siguruar mbrojtje nga elementët.
• Roadster: gjithashtu një prototip coupe, vetëm një rresht sediljesh dhe një majë të konvertueshme. Në kërkesë në vendet me klimë të nxehtë.
• Kabriolet: prototipi "Phaeton" vetëm dritaret janë të ngritura dhe të disponueshme, çatia është e palosshme. Një përfaqësues i ndritshëm i "Victory". Dakord forca. Ndonjëherë më pak të informuarit ngatërrojnë një roadster me një kabrio;
• Limuzinë: një sedan me shumë rreshta sediljesh, të paktën 2, dhe një ndarje xhami e lëvizshme midis shoferit dhe një personi të rëndësishëm. ZIM, ZIS,
• Mercedes. Ndryshojnë në dimensione jo standarde;
• Brougham: Sot prodhimi tashmë është ndërprerë, por herë pas here mund të shihni një pjesë të mbyllur të çatisë për rreshti i pasëm pasagjerë dhe të hapur në pjesën e përparme;
• Landau: analoge me Brogham-in vetëm se është e kundërta. Ndonjëherë quhet një karrocë kënaqësie;
• Targa: gjithashtu shumë e rrallë dhe është e hapur e lëvizshme pjesa e mesme me pjesën e pasme kryesore. Disi të kujton Porsche - 911;
• Marrja: diçka midis një makine dhe një kamioni. Aty e kanë prerë dhe aty e kanë gatuar. Moskvich, derisa ata ndaluan së prodhuari atë, Dodge, RAM në Perëndim. I dashur veçanërisht nga të rinjtë dhe fermerët;
• Minivan: ose një kamionçinë për të gjithë terrenin. Kombinon transportin e bagazheve dhe pasagjerëve. Ka rehati dhe komoditete të mira. klasa përdoret shpesh si minibus;
• Hartop: një model që nuk zuri rrënjë në të gjithë botën sepse nuk mund të përmbushte kërkesat e sigurisë. Në anë, kur u ulën dritaret, korniza gjithashtu nuk kishte ngurtësi kur kthehej, trupi rrudhej si bukë;
• Kombino: emri evropian për një limuzinë, i përkthyer si një sedan me një derë shtesë;
• Crossover: SUV por bebe,

Lloji i trupit të makinës është një koncept që gjendet në të gjitha përshkrimet e automjeteve të pasagjerëve. Një numër karakteristikash të funksionimit të makinës, si dhe dobia e makinës, kapaciteti i saj i ngarkesës dhe një sërë parametrash të tjerë varen prej tij.

Në këtë material do të përpiqemi të kuptojmë plotësisht se cilat lloje të trupave të makinave të pasagjerëve ekzistojnë dhe si ndryshojnë ato nga njëri-tjetri.

Cili është lloji i trupit të makinës?

Lloji i trupit të makinës është një përkufizim që karakterizon raportin e vëllimit të brendshëm të trupit me kapacitetin e tij të ngarkesës dhe karakteristikat teknike ndarjet e bagazhit dhe kapuçit, si dhe paraqitjen ndarje pasagjerësh.

E thënë thjesht, kapaciteti brenda, si dhe madhësia dhe konfigurimi, varet nga lloji i trupit. ndarja e bagazhit.

Rishikimi i videos lloje të ndryshme trupat e makinave:

Prania e një numri të madh llojesh është për faktin se strukturisht është jashtëzakonisht e vështirë të kombinohen kapacitetet e ngarkesave dhe tiparet e dizajnit në një makinë, gjë që i detyron zhvilluesit të krijojnë variacione të ndryshme të dizajnuara për të kënaqur njerëzit me kërkesa të ndryshme tek automjeti - nga ata që transportojnë rregullisht një numër të madh mallrash tek qytetarët për të cilët kapaciteti i ngarkesave praktikisht nuk është i rëndësishëm, por dizajni dhe performanca e drejtimit auto.

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit

Sot ka një numër të madh lloje të ndryshme trupat e makinave. Në të njëjtën kohë, prodhuesit e automjeteve nuk ndalen këtu, duke u përpjekur të tërheqin vëmendjen ndaj produkteve të tyre të reja me deklarata me zë të lartë për "krijimin" e një lloji të ri trupi.

Këto lloje të eksperimenteve përfshijnë kategorinë e shfaqur së fundmi të "kupeve me katër dyer", "coupes jashtë rrugës" dhe të tjera.

Sidoqoftë, në rishikimin tonë do të përpiqemi të marrim parasysh opsionet tradicionale, pasi të gjitha versionet e mësipërme janë variacione të bazuara në to. Kështu që…

Sedan

Sedani, ose, siç quhet ndryshe, një makinë në një trup me tre vëllime, është versioni më i njohur në vendin tonë. Sipas statistikave, në Rusi ky lloj trupi është më i popullarizuari, gjë që ndoshta është për shkak të zakonit afatgjatë të bashkatdhetarëve tanë ndaj makinave të tilla. Është e lidhur me faktin se shumica makina sovjetike Ata ishin sedan dhe kjo madhësi është e njohur për konsumatorët tanë.

Në mënyrë konvencionale, një sedan është një makinë në të cilën ndarja e motorit, ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë të ndara nga njëra-tjetra dhe kanë akses të veçantë. VAZ-2101 i mirënjohur dhe një numër i makinave të mëvonshme shtëpiake kishin këtë plan urbanistik.

Sot, ky lloj trupi mbetet shumë i popullarizuar, megjithëse ka pësuar disa modifikime - ndarja e bagazheve të sedanëve nuk mund të quhet më plotësisht e pavarur. Në shumicën e modeleve, ajo ndahet nga ndarja e pasagjerëve nga pjesa e pasme e sediljes së pasme, e cila, nëse është e nevojshme, mbështetet për të rritur hapësirën.

Gjithashtu në të gjitha modele moderne në pjesën e pasme ka një kapak në zonë mbështetëse krahu qendror, i cili ju lejon të transportoni mallra në ndarjen e bagazhit gjatësi të gjatë(për shembull, ski ose dëborë).

Coupe

Kupa klasike është një lloj trupi që u shfaq në fillim të shekullit të njëzetë. Si rregull, ajo ka zënë rrënjë në segment makina sportive dhe ishte një "tre vëllim" klasik me një palë dyer me përmasa të rritura, gjë që e bënte më të lehtë për pasagjerët të hipnin në sediljen e pasme. Nga rruga, kjo e fundit shpesh mungonte, gjë që ishte tipike për makinat sportive.

Megjithatë, kishte edhe klasë e veçantë Coupes të klasit premium, të cilat u krijuan në bazë të sedanëve ekzekutivë dhe ishin të destinuara për qytetarët e pasur që duan të drejtojnë makinën e tyre.

Në ditët e sotme, trupi coupe ka pësuar një transformim serioz dhe kryesori ishte braktisja e bagazhit të pavarur.

Kanë mbetur mjaft modele të tilla dhe shumica e makinave moderne "pseudo-sportive" janë, në fakt, hatchback me tre dyer me një vijë të ulët çati në pjesën e pasme.

Hatchback (HATCHBACK)

Lloji i trupit të quajtur "hatchback" është më i popullarizuari në Evropë për shkak të natyrës së tij utilitare dhe kompaktësisë së përgjithshme të vetë makinës.

Në fakt, ai është një trup me dy vëllime, ku një pjesë e ndarjes së pasagjerëve është "ardhur" deri në bagazhin. Në të njëjtën kohë, dizajni i derës së pestë (kështu quhet dera e pasme) është bërë i sheshtë, gjë që bën të mundur shtimin e dinamizmit në siluetën e një makine të tillë.

Avantazhi i një hatchback nuk është aq shumë hapësira e tij, por mundësi të shumta për të transformuar ndarjen e ngarkesave dhe brendësinë, si dhe komoditetin e transportit të ngarkesave të gjata. Në të njëjtën kohë, kjo marrëveshje ju lejon të zvogëloni madhësinë e makinës duke ruajtur kapacitetin, që është avantazh i rëndësishëm për makinat e qytetit.

Liftback (LIFTBACK)

Shpesh ka raste kur prodhuesit ofrojnë hapje të dyfishtë - mund të hapet kapaku i bagazhit ose e gjithë dera, gjë që e afron makinën edhe më shumë me sedanët.

Avantazhi i liftback-ut është se ai ka hapësirë ​​edhe më të madhe sesa hatchback-u, duke ruajtur përmasat tradicionale të sedanit. Shumë kompani përdorin një plan urbanistik të ngjashëm për makinat e klasës së biznesit, për të cilat janë format tradicionale element i rëndësishëm prestigj.

Station vagon (VAGON)

Lloji i trupit të kamionçinës, tashmë i bazuar në emrin, flet për funksionalitetin maksimal. Sipas parimit të ndërtimit, është i ngjashëm me një hatchback me ndryshimin e vetëm është se ndarja e bagazhit është shumë më e gjerë për shkak të pozicionit vertikal të derës së pestë dhe mbajtjes së një linje të lartë çatie në të gjithë trupin.

Sot, vagonët e stacionit shoqërohen më shpesh me makina utilitare, por në mesin e shekullit të njëzetë, trupat e konfigurimit shootingbrake, të cilat ishin një lloj kupe me trup universal, në fakt, makinë me tre dyer, duke kombinuar dinamizmin e një coupe klasike me avantazhet e një paraqitje universale.

Sot, ky lloj trupi po përpiqet të ringjallet Kompania Mercedes Benz ne disa modele me prefiksin e percaktuar ne emer. Megjithatë, nga modele klasike Vagona të tillë stacion dallohen nga prania e një plan urbanistik me pesë dyer dhe, në fakt, janë ende një stacion vagon tradicional me një siluetë sportive.

Minibus

Një minivan, ose, siç quhet ndonjëherë, një makinë me një kuti, është një lloj trupi në të cilin ndarja e motorit, ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë rregulluar në të njëjtin proporcion. Më saktësisht, blloku i motorit është ende i vendosur në pjesën e përparme, por gjatësia e kapuçit të makinës është e shkurtër.

Duhet të theksohet se ata janë shumë të popullarizuar në mesin e bashkatdhetarëve tanë që preferojnë lloje aktive të rekreacionit - udhëtime, peshkim dhe gjueti.

Ky trup është dukshëm më i lartë se ai i një vagoni, gjë që lejon mundësi të gjera për transformimin e brendshëm. Në veçanti, makina të tilla shumë shpesh kanë një plan urbanistik me shtatë vende, i cili arrihet pa u rritur dimensionet e përgjithshme, duke organizuar ulëse vertikale për kalorës.

Në fakt, kjo klasë e makinave është një kryqëzim midis një karroce dhe një minibusi, duke kombinuar komoditetin e të dy llojeve të trupit.

Marrja (marrja)

Atdheu i kamionëve kamionë quhet tradicionalisht Shtetet e Bashkuara të Amerikës, ku makina të ngjashme mjaft popullor.

Në fakt, kamioni është një SUV me një ndarje të veçantë ngarkese, një lloj mini-kamioni për transportimin e ngarkesave që nuk janë kërkuese për ndryshimet e temperaturës.

Në fakt, kjo makinë ishte më e popullarizuara në mesin e fermerëve për shkak të hapësirës së saj, kapacitetit mbajtës dhe aftësisë për të pastruar lehtësisht ndarjen e bagazhit duke përdorur mjete të improvizuara.

Sot, kamionët e kamionit janë larguar disi nga imazhi funksional dhe shpesh ofrohen si automjete për pushim aktiv, duke shijuar suksesin midis këtyre të fundit për shkak të jo vetëm hapësirës, ​​por edhe aftësisë "jashtë rrugës" ndër-vend, si dhe pezullimit të pranverës "të pathyeshme".

Niveli i komoditetit të kamionëve ka arritur gjithashtu nivel i ri dhe praktikisht nuk është inferior ndaj atij për SUV-të.

SUV (MAJT JAVE RRUGËS)

Një SUV, në fakt, është një makinë me një trup universal që ka transmetim me të gjitha rrotat dhe strukturën e kornizës. Ju lejon të kapërceni vështirësitë kushtet e rrugës dhe ka distancë të lartë nga toka.

NË vitet e fundit Tregu i SUV-ve është i ndarë në modele klasike të kornizës dhe kryqëzime - makina universale të pasagjerëve me hapësirë ​​të rritur nga toka dhe një trup monokok.

Shpesh makina të tilla janë versioni bazë Nuk Ka me të gjitha rrotat, nuk kanë një arsenal serioz të aftësive jashtë rrugës, por janë të gjithanshëm dhe të gjerë.

Në fakt, sot minifugonat tradicionalë, të cilët me ndërrimin e brezave në fakt janë kthyer në crossover dhe kanë marrë një plan urbanistik të ngjashëm.

Kabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)

Një i konvertueshëm është një makinë me një pëlhurë të lëvizshme ose majë metalike, shpesh me një plan urbanistik me dy dyer. Më parë, shpesh gjendeshin modele me katër dyer, por për shkak të vështirësive në organizimin e ngurtësisë së një trupi të hapur, ato nuk u përhapën gjerësisht.

Versioni më i zakonshëm i kabriolit është roadster - sport makinë e hapur, që ka një kabinë të dyfishtë ose një formulë ndenjëse 2 + 2, domethënë sedilja e pasme ofrohet si hapësirë ​​shtesë për bagazh ose ulëse për fëmijë.

Si rregull, në rastin e autostradave, prodhuesit i pajisin modele të tilla me trajtim sportiv dhe i pozicionojnë ato si një alternativë ndaj një kupe sportive. Modele të ngjashme janë të disponueshme në gamën e pothuajse të gjithë prodhuesve të makinave sportive në treg.

Limuzinë (LIMUZINË)

Në fakt, lloji i trupit "limuzinë" nuk është i pavarur, por vepron si një variant i sedanit klasik (dhe shpesh një SUV).

Limuzinat shpesh prodhohen nga kompani akorduese të palëve të treta duke futur një futje në pjesën qendrore të makinës, e cila rrit gjatësinë e brendshme në intervalin e kërkuar (nga 30 cm në disa metra).

Qëllimi i modifikimit është të rrisë kapacitetin e ndarjes së pasme për të akomoduar një brendshme të pasur, shtesë mjete teknike dhe duke ofruar më shumë hapësirë ​​jetese.

Si rregull, limuzinat përdoren për të transportuar zyrtarë të rangut të lartë dhe shpesh janë të pajisura me forca të blinduara shtesë.

Prodhuesi i vetëm i automjeteve që prodhon limuzina në një rrip transportieri është kompania Mercedes Benz me modelin e tij Pullman. Për më tepër, shpesh kompanitë që krijojnë sedanë të klasës ekzekutive i prodhojnë ato në dy opsione të bazës së rrotave - standarde dhe të zgjeruara.

Ekziston gjithashtu një treg i përhapur për krijimin e limuzinave me qira. Për sa i përket paraqitjes së brendshme, ato ndryshojnë ndjeshëm nga ato ekzekutive dhe, në fakt, janë udhëtime të bollshme mbi rrota me një minibar, sistem audio dhe divane të rehatshme brenda.

furgon (FURGON)

Në fund të shekullit të 20-të, furgoni ishte një klasë e veçantë automjetesh, në të cilën kishte një ndarje të kabinës (zakonisht një të dyfishtë) dhe një ndarje të mbyllur ngarkesash me një derë të veçantë pa dritare.

Makina të tilla u ofruan si automjete të përshtatshme transporti urban dhe ishin shumë të njohura.

Sot, prodhuesit janë larguar nga kjo qasje dhe, më shpesh, ofrojnë një kamionçinë standarde ose minivan me telekomandë si furgon. rreshti i pasëm ndenjëset, një zonë e madhe ngarkese dhe dritare që mungojnë ( shembull i mirë Kjo qasje shërbehet nga modifikimi përkatës i Lada Largus).

Ky rregullim lejoi hyrjen në ngarkesë jo vetëm përmes derës së pasme të ngarkimit, por edhe përmes dyerve anësore standarde të makinës. Nga dhoma e pasagjerëve ndarje ngarkese Furgoni më së shpeshti ndahet nga një ndarje metalike.

Trupi i një moderne makinë pasagjerëshështë një element mbajtës.

shënim
Ende jo në të gjitha makinat është trupi që kryen funksionin e ngarkesës, ndodh që të gjithë elementët kryesorë të makinës të jenë ngjitur në kornizë, por më shumë për këtë më vonë.

Koncepti i "mbajtjes" flet vetë. Përafërsisht, të gjitha pajisjet dhe njësitë varen në trup dhe elementët e tij, dhe ai i "mbart" ato. Të gjitha forcat dhe ngarkesat nga rruga përmes rrotave dhe pezullimit transferohen në trup.

Llojet e trupave

Trupat e makinave mund të ndahen në një, dy dhe tre vëllime. Në këtë rast, vëllimi kuptohet si një hapësirë/kapacitet për vendosjen e diçkaje, e ndarë nga një ndarje nga një pjesë tjetër e trupit.

Vëllimi i dyfishtë

E thënë thjesht, në një trup me dy vëllime ka një vëllim (hapësirë) të caktuar për motorin (ndarje motori me një kapak të plotë). Ndahet nga një ndarje tërthore nga vëllimi i dytë - salloni së bashku me ndarjen e bagazhit.

Figura 2.1

Tre vëllimore

Trupi me tre vëllime ka vëllim për motorin, pasagjerët me shoferin dhe vëllim për ndarjen e bagazhit.

Figura 2.2

me një vëllim

Një situatë interesante me një trup me një vëllim. Nuk ka vëllim si i tillë për ndarjen e motorit. Motori ndodhet në të vërtetë brenda makinës nën kroskot.

Kjo është një nga ndarjet kryesore të trupave të makinave sipas llojit.

Figura 2.3

Llojet e trupit

Pra, ne kemi renditur numrin e vëllimeve të trupave të automobilave, tani le të kalojmë drejtpërdrejt në klasifikimin sipas llojit.

Lloji i trupit përcakton pjesërisht qëllimin funksional të makinës: nëse është për kënaqësi ngarje, ose për transport të një numri të madh njerëzish, ose për lëvizje të rehatshme nga pika A në pikën B, etj. - forma dhe përmbajtja e trupit do të korrespondojnë me qëllimin e tij, edhe në epokën e unifikimit, universalizimit dhe gjithfarë aspiratat e tregtarëve për të kënaqur sa më shumë klientë potencialë, të cilët janë shumë kërkues në preferencat e tyre.

Sedan

Shkurtimisht: me tre vëllime, me katër dyer, me pesë vende

Le të fillojmë me një nga më të zakonshmet dhe më të njohurit, të paktën në CIS, llojin e trupit tonë - sedan. Ky është një trup me tre vëllime me katër dyer (shumë rrallë me dy) dhe, shpesh, me pesë vende të plota për të rriturit mesatarë.

Duke marrë parasysh se pothuajse çdo markë e makinësështë pothuajse një standard i përkushtimit ndaj markës së saj, pastaj emri i llojit të trupit brenda kompanisë dhe për vende të ndryshme mund të ndryshojnë nga, si të thuash, të standardizuara. Prandaj, për shembull, në Gjermani sedanët quhen Limuzinë, dhe në Foggy Albion - asgjë më pak se Saloon.

Coupe

Shkurtimisht: trevëllimësh, me dy/katër dyer; sedilje me dy, katër ulëse ose me renditje "2 + 2" (dy madhësi të plotë dhe dy për fëmijë).

Pas sedanit, ne do të shqyrtojmë versionin e tij më dinamik - një kupë, i njëjti tre vëllimesh, por me dy dyer. Në përgjithësi, në kohët e vjetra, për t'u quajtur "coupe", një makinë duhej të kishte vetëm dy sedilje përpara (me përjashtim të dy vendeve të tjera, por inferiore në pjesën e pasme), dy dyer dhe një të shkurtuar. baza e rrotave. Por me dhënien e kompetencave më të gjera për të njëjtët tregtarë, emri "coupe" filloi t'u atribuohej "sedanëve" të plotë për hir të një fraze tërheqëse, tipar dallues e cila u bë një pjerrësi e theksuar, e pjerrët shtylla e pasme trupi Përfaqësuesit më të zgjuar ky lloj çeliku Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback dhe VW CC.

Limuzinë

Shkurtimisht: me tre vëllime, me katër dyer, me katër / tetë vende.

Meqenëse filluam të flasim për makina me tre vëllime, ia vlen të kujtojmë llojin e trupit të limuzinës (për të mos u ngatërruar me një limuzinë në Gjermani, ku quhet Poolman-Limousine ose thjesht Poolman). Ky është përsëri një sedan, por shpesh me një bazë rrote të gjatë, ndonjëherë me tre rreshta sediljesh dhe një ndarje të ngurtë që ndan shoferin nga pasagjerët. Në shumicën e rasteve, ndarja ka një gotë rrëshqitëse. Nuk dua të injoroj transformimet tashmë të rralla, por mjaft spektakolare të trupit të sedanit.

Variacione të rralla të trupit të sedanit

Për shembull, fastback(ekziston një përfaqësues vendas i këtij lloji - GAZ M20 "Pobeda") - trupi është në të vërtetë me tre vëllime, por me një pjesë të pasme kaq të pjerrët sa që në profil të jep përshtypjen e mungesës së një trungu si të tillë.

Ka gjithashtu sedan me majë të fortë, dikur një lloj popullor në Shtetet e Bashkuara, është një sedan me një shtyllë B që mungon dhe nganjëherë dyer pa kornizë. Ky lloj dikur ishte i popullarizuar në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

Station vagon

Tani le të kalojmë te makinat e familjes me dy vëllime, të cilat janë shumë të përfaqësuara në tregun e automobilave. Dhe e para që përmendet është lloji i trupit të kamionçinës. Ky është një vend me pesë vende, me pesë dyer, më rrallë makinë me tre dyer me trupin e pasmë lloji i karrocës dhe zakonisht pothuajse vertikale dera e instaluar ndarja e bagazhit. Emri i llojit të trupit flet vetë. Shkathtësia qëndron në faktin se, ndërsa shijoni udhëtimin, mund të transportoni një sasi mjaft të madhe bagazhesh. Shumica e karrocave të stacionit kanë aftësinë për të rritur volumin e dhomës së bagazhit duke palosur sediljet e pasme.

Pas shfaqjes së tij, stacion vagoni iu nënshtrua metamorfozave të ndryshme: ose u zgjat, pastaj u bë më i gjatë, ose madje u zgjerua në të gjitha drejtimet.

SUV (Vagon i gjithë terrenit)

Shkurtimisht: me dy vëllime, me tre / pesë dyer, pesë / shtatë vendesh.

Duke rritur distancën nga toka, duke e zgjatur pak trupin në lartësi dhe në disa raste duke instaluar të gjitha llojet e veshjeve mbrojtëse plastike, karroca e stacionit u shndërrua në një lloj trupi me një emër të thjeshtë - "station wagon". jashte rruge" Makinat me këtë lloj trupi i përkasin klasës SUV (automjete sportive, në gjuhën e zakonshme - "SUV"). Për sa i përket aftësisë së kryqëzimit, në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, makina nuk ka ikur larg nga paraardhësi i saj, por për sa i përket komoditetit mund t'u japë shumë njerëzve një fillim.

Hatchback

Shkurtimisht: me dy vëllime, me tre / pesë dyer, pesë / shtatë vendesh.

Hatchback është një nga llojet e trupit më të njohur në Evropë. Ky është një trup me dy vëllime, i cili është një version i shkurtuar i vagonit të stacionit. Fjalë për fjalë, "hatchback" përkthehet si "pas shpine". Ju nuk do të jeni në gjendje të mbani 4-5 pasagjerë dhe një ngarkesë të madhe me të njëjtin rehati si në një vagon, por mund të vendosni disa çanta të mëdha. Megjithatë, makinat hatchback, si kushërinjtë e tyre të zgjatur, kanë një veçori të palosshme të sediljeve të pasme. Prandaj, nëse nuk ka nevojë të transportoni njëkohësisht një ekip ndërtimi me pajisje pune, atëherë duke palosur pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve, mund të merrni një kub, ose edhe më shumë, hapësirë ​​shtesë.

Minivan, mikrovan dhe furgon kompakt

Shkurtimisht: Një / dy vëllime, me katër / pesë dyer, katër / shtatë ulëse

Duke kujtuar metamorfozat e vagonit të stacionit, ne iu afruam pa probleme makinave që personifikojnë prakticitetin dhe familjen. Ndër të gjitha llojet e trupit, lider në sasi opsionet e mundshme transformimi i brendshëm - minivan. Ky është në thelb një trup me dy vëllime, shumë rrallë me një vëllim, me pesë, gjashtë ose shtatë ulëse, me katër dyer (një rrëshqitëse e pasme) ose pesë dyer (të gjitha dyert janë me varëse ose dy rrëshqitëse të pasme). Bukuria e çdo minibus është se sediljet e pasme mund të palosen plotësisht ose veçmas, në disa raste ato mund të rregullohen, duke përshtatur kështu brendësinë e makinës sipas nevojave specifike.

Duke zvogëluar paksa madhësinë dhe duke ulur funksionalitetin e brendshëm, por jo në dëm të komoditetit të pasagjerëve, ne morëm llojin e trupit të një mikrovani, përndryshe, është ende i njëjti minivan.

Furgoni kompakt u trashëgua nga të afërmit e tij me pjesë e përbashkët"-van" është vetëm lartësia e tavanit dhe afrohet ulje vertikale shoferi dhe pasagjerët, duke ruajtur komoditetin në nivelin e duhur, por vetëm për një maksimum prej pesë personash. Ndarja e bagazhit, mjerisht, pësoi më shumë nga transformimi.

Kabriolet

Shkurtimisht: tre vëllime, me dy/katër dyer, katër/pesë vendësh, me çati të palosshme

Disa fjalë për llojet më spektakolare të trupit. Një kabrio është një "sedan" tipik me katër ose edhe dy dyer, me një çati të palosshme prej materiali të butë pëlhure, me katër ndenjëse të plota për pasagjerët, përfshirë shoferin (është e vështirë t'i quash disa versione me pesë vende). Ndodh gjithashtu që çatia të jetë metalike, por ende e palosshme, me ç'rast trupi quhet "coupe-Convertible". Lloji i trupit quhet spektakolar pikërisht për shkak të hapjes së tij. Sidoqoftë, e gjithë kënaqësia e pronarit të një kabriodi mund të zhduket menjëherë në mungesë të një funksioni të automatizuar të sipërm të palosshëm (po, po, ka të tillë në epokën tonë), sepse shiu, lluca, një brendshme e lagësht dhe një çati që refuzon të kyçja në kornizën e xhamit të përparmë do të lërë mbresa të pashlyeshme.

Roadster

Shkurtimisht: me tre vëllime, me dy dyer, me dy vende, me çati të palosshme ose të lëvizshme

Kushëriri i kabriolit është roadster. Kjo e fundit është pa kompromis - vetëm dy dyer dhe dy ndenjëset. Pse kushëriri? Sepse është bërë në bazë të një kupe, e cila është e njëjtë me një sedan. Roadster gjithashtu mund të pajiset me një majë të butë ose të fortë. Një gjë bashkon roadster-in dhe kabriolin si vëllezër e motra - vëllimi i dhomës së bagazhit, i ngrënë pa mëshirë nga mekanizmat e makinës dhe vetë çatia, nëse është e palosur.

Ju lutemi aktivizoni JavaScript për të parë