Modele të pazakonta Toyota. Historia e kompanisë Toyota. Të gjitha markat Toyota. Toyota

Produktet e kompanisë pushtuan shpejt tregun. Tashmë në 1957, kompania dorëzoi një makinë

Viti 1962 njihet për prodhimin e makinës së miliontë nën këtë markë. Dhe tashmë në 1963, makina e parë Toyota u prodhua jashtë vendit (në Australi).

Zhvillimi i mëtejshëm i kompanisë po ecën me ritme të përshpejtuara. Markat e reja të makinave Toyota shfaqen në treg pothuajse çdo vit.

Në vitin 1966, një nga më makina të njohura të këtij prodhuesi- Toyota Camry.

1969 ishte një vit historik për kompaninë. Këtë vit, shitjet e kompanisë arritën në një milion makina në 12 muaj, të shitura në tregun e brendshëm vende. Përveç kësaj, në të njëjtin vit, makina e miliontë Toyota u eksportua.

Në vitin 1970, kompania lëshoi Toyota Celica për një blerës më të ri.

Falë popullaritetit të produkteve të saj dhe vëllimeve të larta të shitjeve, Toyota vazhdoi të fitonte edhe pas krizës ndërkombëtare të naftës në 1974. Makinat e kësaj marke dallohen nga cilësia e lartë dhe një numër minimal defektesh. Në prodhim arrihet nivel të lartë produktiviteti i punës. Llogaritjet e kryera në fund të viteve '80 zbuluan se këtu, për çdo punonjës të kompanisë, kishte disa herë më shumë makina të prodhuara sesa në ndërmarrjet konkurruese. Tregues të tillë interesuan konkurrentët që kërkuan të zbulonin "sekretin" e uzinës.

Gjithashtu në 1979, Eiji Toyoda u bë kryetar i bordit të drejtorëve. Nën udhëheqjen e tij, filluan negociatat me General Motors rreth duke punuar së bashku kompanitë. Rezultati ishte formimi i New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), i cili filloi të prodhojë makina në Evropë duke përdorur sistemin japonez.

Në vitet '90, pjesa e makinave Toyota në tregjet e Evropës, Amerikës, Indisë dhe Azisë u rrit ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, diapazoni i modelit gjithashtu u rrit.

Të gjitha markat Toyota

Gjatë gjithë historisë së saj, kompania ka prodhuar më shumë se 200 modele makinash. Shumë modele kanë disa gjenerata. Të gjitha markat Toyota janë paraqitur më poshtë:

modeli i makinës



Alion
Alphard
Altezza
Vagon Altezza		Mjet per terren malor Cygnus
Aristo		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis





		Mark II Vagon Blit
		Mark II Vagon Qualis
	Salloni mbretëror i kurorës





Kamrio Gracia

Karakteristikat e modeleve

Toyota SA, ndryshe nga paraardhësit e saj, tashmë kishte një motor me katër cilindra. Është instaluar pezullim i pavarur. Dizajni i përgjithshëm dukej më shumë modele moderne. Mund të krahasohet me Volkswagen Beetle, i cili në vetitë e tij është i ngjashëm me vetitë e markës Toyota.

Karakteristikat e modelit të lëshuar dhe eksportuar në SHBA në 1957 Toyota Crown ndryshonte nga modelet e lëshuara më parë. Ata ishin të pajisur me një motor 1.5 litërsh.

Modeli i makinës SF ishte më i ndryshëm nga ato të mëparshme motor i fuqishëm(27 kf më shumë).

Me rritjen e çmimeve të benzinës në vitet '70, kompania kaloi në prodhimin e makinave të vogla.

Modele moderne Toyota

Markat e reja Toyota mund të ndahen sipas llojit:

Ndër sedanët, dallohen Toyota Corolla dhe Toyota Camry.
Toyota Prius hatchback.
SUV Toyota Land kryqëzor.
Crossovers Toyota RAV4, Toyota Highlander.
Minibus Toyota Alphard.
Pickup
Minibus Toyota Hiace.

Të gjitha markat Toyota dallohen nga komoditeti dhe cilësia e testuar me kohë.

Toyota Motor Corporation (Toyota) është korporata më e madhe japoneze në botë e prodhimit të automobilave, e cila është pjesë e grupit financiar dhe industrial të Toyota.

Së pari Makinë Toyota u shfaq në vitin 1936 dhe u quajt Model AA. Historia e kompanisë filloi në vitin 1935, atëherë në fabrikën Toyoda Automatic Loom Works, e cila ishte e angazhuar në krijimin e makinave për industrinë e tekstilit, u vendos të krijonte departamentin e vet për prodhimin e makinave duke përdorur teknologjinë amerikane. Por tashmë në 1937, departamenti i automobilave u nda nga uzina dhe u bë kompani e veçantë, i cili mori Emri Toyota Motor Co., Ltd.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania prodhoi kryesisht kamionë për ushtrinë japoneze. Së pari një makinë V vitet e pasluftës u lëshua në 1947, u quajt Model SA. Në vitin 1950, kompania përjetoi një krizë të rëndë financiare dhe grevën e vetme të punëtorëve të saj. Pas kësaj, u mor një vendim për ristrukturimin e kompanisë, si rezultat i së cilës u shfaq Toyota Motor Sales, një kompani filial që merrej me shitjen e produkteve.

Në vitin 1952, kur kompania filloi periudhën e agimit (u krye kërkime të gjera, zhvillimi i modeleve të veta dhe zgjerimi i gamës së modeleve të makinave), vdiq krijuesi i Toyota, Kiichiro Toyoda. Gjatë kësaj periudhe, menaxhmenti i kompanisë i vendos vetes një qëllim të lartë dhe krijon SUV legjendar Land Cruiser, i cili u lëshua në 1954. Dy vjet më vonë, modeli Crown u lëshua dhe u eksportua për herë të parë në Shtetet e Bashkuara në 1957. Përvoja doli të ishte shumë e suksesshme dhe menaxhmenti i kompanisë vendosi një qëllim: të organizojë furnizimin e makinave të saj në të gjitha pjesët e botës. Dhe nga mesi i viteve 1960, makina Markat Toyota mund të blihet në Evropë, Afrikë dhe Azi.

Në vitin 1961 u lëshua Publica, e cila u bë shpejt e njohur për shkak të efikasitetit të saj. 1962 u bë një vit përvjetor - u prodhua makina e miliontë Toyota.

Në vitin 1966, kompania lëshoi një makinë që u bë një kartë telefonike Kompani japoneze për shumë vite - u quajt Corolla. Gjenerata e parë Makina Corolla e pajisur me motorë 1.1 litra. dhe sistemi i lëvizjes së rrotave të pasme. Deri në vitin 1997, kjo makinë mbeti makina më e shitur në botë. Nga mesi i viteve 2000, shitjet e automjeteve Corolla kaluan 28,000,000 njësi.

Në 1967, kompania bleu Daihatsu Motor, duke zgjeruar ndjeshëm kapacitetin e saj. Dhe në 1970, modeli Celica debutoi, i cili mori titullin "Makina e 1976". Makina Celica kishte një dizajn të jashtëzakonshëm, ajo ishte e mahnitshme në bollëkun e qosheve dhe skajeve të mprehta. Në vitet '70, u prodhuan disa modele të tjera të makinave Toyota: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Modeli i fundit u bë makina e parë me rrota të përparme Makinë japoneze.

I ri Modeli Camry botuar në vitin 1983. Kjo makinë u ndërtua në bazë të modelit Celica, për të cilën synohej tregjet e automobilave SHBA dhe Japonia. Camry është një makinë në nivelin e sedanëve luksoz, e cila ka një pamje të jashtme tërheqëse dhe një brendshme komode.

Në fund të viteve '80 ata u liruan Modele Corolla II, Corsa dhe 4Runner. Por ngjarja kryesore e viteve 80 në historinë e Toyota ishte themelimi kompani filial Lexus, i cili prodhonte makina luksoze për konsumatorin amerikan.

1990 ishte i dukshëm për hapjen e qendrës së saj të projektimit, Tokyo Design Center. Në 1994, u krijua RAV4 - themeluesi i segmentit crossover. Kjo Modeli Toyota kishte një peshë relativisht të lehtë, ishte i manovrueshëm dhe i të gjithë terrenit, kështu që RAV4 shpejt fitoi famë si një makinë funksionale e qytetit.

Në 1995, Toyota u angazhua në mënyrë aktive në zhvillimin shkencor dhe teknik. Këtë vit, u lëshua një motor me kohën e ndryshueshme të valvulave (VVT-i). Në vitin 1996, prodhimi i katër goditjeve motor benzine, e cila kishte injeksion direkt karburanti (D-4).

Fundi i shekullit të 20-të ishte i pasur me modele të reja. U lirua në vitin 1997 Makinë Prius, e cila u bë makina e parë japoneze me një motor hibrid, i cili u zhvillua nën programin e mbrojtjes mjedisi. Modelet Coaster dhe RAV4 u pajisën më vonë me motorë të tillë. Në të njëjtin vit, u lëshua modeli Raum me një trup minivan, dhe në 1998 - modeli Avensis dhe Toka SUV Cruiser 100. 1999 ishte viti i automjetit të 100 miliontë të Toyota-s.

Në mijëvjeçarin e ri Prodhuesi japonez mori çmimin Kamioni i Vitit 2000 për Tundra, i cili u lëshua në 1999. Në vitin 2002, ekipi Toyota mori pjesë në garat e Formula 1 për herë të parë.

Në vitin 2007, kompania zuri pozitën udhëheqëse për sa i përket vëllimit të shitjeve dhe prodhimit të automobilave në mbarë botën. Modeli u lëshua në vitin 2007 Toyota Auris, krijuar në bazë të Corolla, dhe Land Cruiser 100 u zëvendësua Makinë tokësore Cruiser 200.

Në vitin 2007 motor hibrid Makina Pruis u njoh motori më i mirë ndër hibride termocentralet, dhe vetë kompania, sipas vlerësimit të revistës Business Week, u bë marka më e shtrenjtë e vitit. Në vitin 2008, modeli Yaris mori titullin e më shumë makinë miqësore me mjedisin i vitit.

Në vitin 2011, Toyota lëshoi një makinë të gjeneratës së re Toyota Camry XV50. Makina ofrohet në tre versione: për evropiane, amerikane dhe treg japonez. Modelet ndryshojnë nga njëri-tjetri pamjen dhe pajisje të brendshme.

Deri në vitin 2030, kompania planifikon të kalojë të gjithë gamën e saj të automjeteve në teknologjinë hibride. Sot, Toyota Motors është gjiganti më i madh i automjeteve në tregun japonez dhe në renditjen evropiane të prodhuesve botërorë të automjeteve. Kompania Toyotaështë një nga tre më të mirat.

Makinat japoneze Toyota tërheqin entuziastët e makinave në mbarë botën jo vetëm me nivelin e lartë të sistemeve të sigurisë dhe karakteristikat e shkëlqyera teknike, por edhe me pamjet e jashtme origjinale të modeleve të tyre.

Në faqen e internetit auto.dmir.ru mund të shihni katalogun e modeleve ku më së shumti linjë e plotë prodhuesi, duke përfshirë pershkrim i detajuar secilin prej modeleve. Gjithashtu në faqen tonë do të gjeni më shumë lajmi i fundit markave, dhe ju gjithashtu do të jeni në gjendje të merrni pjesë në diskutime interesante në forum.

Toyota - historia e markës:

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha ose thjesht Toyota shkurt, është prodhuesi më i madh i makinave në botë. Historia e kësaj kompanie, si shumica e të tjerave, filloi jo me makina, por me makina thurëse. Vetëm në vitin 1933, djali i themeluesit të Toyota Kiichiro Toyoda, vendosi të ndërtojë makinën e tij të parë, duke shkuar në Evropë.

Qeveria miratoi një vendim kaq të guximshëm dhe të pjekur, pasi kishte vërtet nevojë për mirë makina të lira për përdorim në luftën me Kinën. Në vitin 1933, Toyota Kompania motorike krijoi motorin e tij të parë, Type A, i cili më vonë u instalua në makinën e pasagjerëve Model A1 dhe kamionin G1.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Toyota u bë e zënë me prodhimin e kamionëve për ushtrinë dhe vetëm përfundimi i parakohshëm i konfliktit i shpëtoi fabrikat e kompanisë Aichi nga një sulm i planifikuar bombardues aleat. Pas luftës, Toyota rifilloi prodhimin, por sukses i madh arrihet vetëm falë prodhimit kamionë dhe autobusë, jo makina. Në vitin 1947, Toyota lëshoi modelin SA, i njohur gjithashtu si Toyopet.

Modeli SF, i cili kishte një motor 27, arriti sukses të mirë. Fuqia e kuajve. Më shumë model i fuqishëm RH, i cili tashmë kishte 48 kf. s., u lirua shpejt nga fabrika. Deri në vitin 1955, Toyota prodhonte më shumë se 8,000 makina në vit. Në të njëjtin vit, Toyota lëshoi një luks tokë xhip kryqëzor.

Toyota prezantoi makinat e saj në Amerikë për herë të parë në vitin 1957 dhe ndërtoi fabrikën e saj të parë në Brazil në 1959.

Në vitet '70, për shkak të rritjes së mprehtë të çmimeve të gazit, Toyota duhej të kalonte në prodhimin e makinave të vogla. Toyota Corolla- u bë makina më e mirë në këtë klasë dhe fitoi popullaritet të madh në Amerikë.

Në vitet '80, shitjet e makinave në Amerikë filluan të bien dhe më pas u vendos të krijohej një kompani e re, Lexus, e cila prodhonte makina luksoze.

Në fillim të viteve '90, automjetet Toyota u bënë sinonim i fjalëve "besueshmëri" dhe "mirëmbajtje e lirë" dhe fituan popullaritet të jashtëzakonshëm në të gjithë botën. Modelet MR2 dhe Celica u publikuan posaçërisht për një audiencë më të re.

Tani, Toyota po fokusohet në krijimin e një mjedisi miqësor motorë të pastër dhe pothuajse të gjitha përpjekjet e saj i kushtoi krijimit të motorëve elektrikë, Toyota Plug-in HV, emri paraprak i kësaj makine.

Japonia është e famshme teknologjive të avancuara në ndërtimin e automobilave. Një nga liderët është Shqetësimi i Toyota-s, e cila operon zgjidhje moderne, duke i ndërtuar ato në makinat e tyre, dhe në të njëjtën kohë duke i mbajtur çmimet mjaft të përballueshme.

Shumë ekspertë e konsiderojnë Toyota-n si mesataren e artë midis Infiniti (një gamë modelesh të shtrenjta) dhe Datsun (një markë më e lirë, më pak funksionale dhe e pakuptueshme).

Toyota Corporation ofron cilësi më të lartë , e cila është veçanërisht e rëndësishme kur zgjedh një SUV, ku forca strukturore luan një rol kryesor. Gama e xhipave ofron gamë të gjerë makina me çmime dhe funksionalitet të ndryshëm, kjo është ajo që do të diskutojmë.

SUV-të Toyota janë modernizuar shumë herë, dhe Land Cruiser nuk bën përjashtim sot, ai mund të blihet me indeksin 200.

Mes të gjithë linjës së makinave, kjo makinë u bë më i shituri dhe i famshëm, gjë që u lehtësua nga shumë përparësi:

dizajn jashtëzakonisht i rreptë dhe i respektueshëm, i zgjedhur kryesisht nga burrat;
motorë produktivë me fuqi deri në 309 kf. s., të cilat ju lejojnë të përshpejtoni në 100 km në 8.6 sekonda;
kutia e ingranazhit është ridizajnuar dhe modernizuar ndjeshëm, tani udhëtimi është bërë edhe më i rehatshëm;
Drejtimi me të gjitha rrotat e bën makinën një mjet për të gjithë terrenin.

SUV ka një motor 4.6 litra që funksionon me benzinë në formë V dhe 8 cilindra. Është në gjendje të shtrydh 309 kf. Me. dhe rrotullime 460 Nm. Kutia e marsheve ka 6 hapa. Makina ka një sistem sigurie të integruar Toyota Safety Sense, i cili është i aftë të monitorojë në mënyrë të pavarur shenjat, të ndërrojë dritat, të frenojë automatikisht, si dhe ka gjithashtu kontroll të lundrimit.

Kostoja është nga 4 milion rubla, që e rendit atë në elitën.

Prado

Makina është si modeli i mëparshëm, por në një formë më të thjeshtuar. Kjo ka provokuar keqkuptime, kështu që makina shpesh klasifikohet si crossover, por në fakt - ky është një xhip i plotë. SUV zë një pozicion të denjë në kamare me madhësi mesatare trupi

Karakteristikat e modelit:

falë dimensioneve të tij të moderuara, Toyota Prado është më e manovrueshme, por ruan cilësitë kryesore të një SUV;
motori siguron deri në 282 kf. pp., e cila është mjaft e mjaftueshme për të konkurruar me modelet e tjera;
Pradot vijnë me transmisione manuale dhe automatike;
janë një çift në radhë zgjidhjet e disponueshme me karakteristika të mira;
fillon çmimi i makinës nga 2 milion rubla.

Makina ka një pezullim të pavarur të integruar përpara, i cili funksionon në bazë të krahëve A të dyfishtë të rregulluar paralelisht. Gjithsej janë 5 shufra: 4 prej tyre janë gjatësore dhe 1 është tërthor. Konfigurimi maksimal përfshin AVS, i cili ndryshon në mënyrë të pavarur karakteristikat për t'iu përshtatur llojit të rrugës.

Motori ka një vëllim deri në 4 litra, më së shumti modelet e buxhetit– 2,7 l. Ka transmision automatik dhe manual. I ri Brezi i Toyota-s Prado është bërë më ekonomik dhe miqësor ndaj mjedisit.

FJ Cruiser

Makina mund të quhet vërtet e paharrueshme, dhe ajo gjendet mjaft shpesh. Dizajni i menduar, pajisjet e shkëlqyera dhe largpamësia e zhvilluesve i lejuan makinës të fitonte avantazhet e mëposhtme:

Motori është mjaft i fuqishëm, por në të njëjtën kohë pa tepricë, duke siguruar një udhëtim të rehatshëm në kushte urbane dhe jashtë rrugës.
Baza e rrotave të automjetit është e vogël dhe e shkurtër, megjithëse performanca e tij është mbresëlënëse.
Makina me të gjitha rrotat ju lejon të përballeni me pengesa të ndryshme. Është e mundur të kaloni në 4WD, dhe në raste të tjera të përdorni boshti i pasëm si prezantuese. Kjo do të sigurojë kursim të karburantit kur nuk ka nevojë norma të larta aftësi ndër-vendore.
Kambio automatike me 5 shpejtësi, ka modele me 6 kambio manuale.
Motori V6 punon me benzinë, i cili prodhon një fuqi prej 239 kf. Me.

Avantazhi kryesor është kategoria e çmimeve të përballueshme, kështu, për relativisht pak para blerësi do të mund të blejë SUV i vërtetë. Kostoja e sotme Automjeti arrin në 800 mijë - 1 milion rubla.

malësor

Mjaft makinë e re V gamën e modelit Toyota SUV, të cilët i përkasin klasës K2 dhe kanë kapacitet për 8 persona. Gjenerata e tretë u prezantua në fillim të pranverës 2016. Ndërsa nuk ka ndryshime të rëndësishme në pjesën e jashtme dhe të brendshme, pjesa e brendshme e makinës është përmirësuar ndjeshëm.

Ndryshimet kryesore në aspektet teknike:

kapaciteti i motorit është 3.5 litra;
transmetim automatik Gear Direct Ndërrimi me 8 shpejtësi (më parë kishte një transmetim automatik me 6 shpejtësi);
Motori V6, i cili vjen me veçori e re injeksion i dyfishtë D-4S;
fuqia është deri në 249 kf. Me.;
çift rrotullues 356 Nm.

Për më tepër, makina është e pajisur me sistemin Toyota Safety Sense, i cili siguron një nivel të lartë sigurie të integruar në paketën bazë.

Kostoja e një makine varion ndërmjet 3,6-3,8 milion rubla., në varësi të versionit.

Hilux

SUV me kornizë Hilux njihet me meritë si një nga makinat me te mira linjë në aftësinë dhe dinamikën ndër-country, ndërsa është një kamionçinë. Instaluar si një element drejtues motor turbodiesel në dy versione: ka konfigurime me 2.4 l dhe 2.8 l.

Një transmision i gjeneratës së re me 6 marshe, si dhe efikasiteti i rritur i karburantit, do të ndihmojë në plotësimin e treguesve të dinamikës. Ka opsione si transmetim manual, dhe me një mitraloz. Fuqia deri në 177 kf. s., në konfigurimin bazë 150.

Jashtë rrugës ka ligjet e veta, ku mbijetojnë vetëm automjetet më të qëndrueshme. Për të siguruar udhëtim të besueshëm në çdo kusht, makina është e pajisur me një trup çeliku të përforcuar, forca arrin 590 MPa. Lidhja midis pjesëve anësore dhe pjesëve kryq bëhet duke përdorur saldim 100%.

Modelet moderne në Rusi vijnë me një kosto brenda 2-2.534 milion rubla. Kur zgjidhni një konfigurim, do të duhet të mendoni nëse është e nevojshme të keni kontroll klimatik dhe lundrimi në makinë, sedilje lëkure, sistem audio i përmirësuar.

RAV4

RAV4 është një xhip që i përket klasës K1. Mund të blihet me lëvizje me rrota të përparme, megjithëse ka modele me katër rrota. Sot gjenerata e katërt shitet në shitësit e makinave, e cila u prezantua në 2015. Makina është një opsion buxhetor.

Evropa ndjeu më shumë ndryshime në bazën e motorit:

Modernizimi preku motorin, tani vëllimi i tij është 2 litra dhe fuqia e tij është 146 kf. Me. me një çift rrotullues prej 195 Nm. Konfigurimi maksimal– 2,5 l, 180 l. Me. dhe kambio automatike me 6 shpejtësi.
Është futur pajtueshmëria e punës me standardin Euro-6.
2 modele vijnë me 2WD dhe 2 me 4x4. Në të njëjtën kohë, makinat me dy rrota lëvizëse kanë një transmetim manual, dhe variantet me të gjitha rrotat kanë një transmetim automatik.

Nëse i kushtoni vëmendje shasi, ajo këtu mbetet e njëjta si më parë. Gjeometria e trupit dhe aftësia ndër-shtetërore sigurojnë plotësisht titullin e denjë të një SUV. Kostoja e makinës fillon nga 1.4 milion rubla dhe arrin në 2 milionë- per te njejten kategoria e çmimeve në jashtë rrugës "Koreanët".

4 Vrapues

Është një SUV i madhësisë së mesme me pesë dyer. Prodhimi i modeleve të para filloi në 1984, në ky momentËshtë zhvilluar rivendosja e gjeneratës së pestë. Gama e motorit përfaqësohet nga vetëm një gjashtë cilindra motor benzine me një vëllim prej 4.0 litrash dhe një fuqi prej 273 kf. Me.

SUV arrin shpejtësi deri në 200 km/h. Madje pajisje standarde ka një çati diellore me një servo të integruar, si dhe kontrollin e klimës dhe lundrimit, pajisje elektrike me të gjitha funksionet e nevojshme dhe një sistem rregullimi automatik të kolonës së timonit. Ka opsione me të plota dhe ngasja e rrotave të pasme. Makina ka transmision automatik. Pajisjet janë të teknologjisë së lartë nga të gjitha anët.

Kostoja është 4-4,5 milion rubla. per makina te reja nga tregtari.

konkluzioni

Toyota ka raporti optimal i cilësisë dhe çmimit, kjo është arsyeja pse makinat e tyre janë të njohura në gjerësinë tonë. Prania e versioneve buxhetore dhe luksoze me çmime të arsyeshme i ka dhënë shqetësimit reputacion të mirë. Ju mund të përjetoni përvojën e pasur dhe përparimin teknologjik të kompanisë japoneze vetëm duke u regjistruar për një provë.