Këto makina të njohura shume e bukur dhe moderne. Crossovers janë një klasë e makinave që shoqërohen me shkathtësi dhe aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh. Çfarë parametrash duhet të përdorni për të zgjedhur këto makina?

Disa shoferë pëlqejnë rritjen e distancës nga toka dhe motor i fuqishëm, të tjerat – pamja agresive e këtyre makinave. Këto makina janë shumë të njohura në vendin tonë, do t'ju prezantoj Krahasimi i Mazda CX 5 dhe Kia Sportage.

Koreanja e përditësuar, e cila u shfaq me ne së fundmi, tashmë ka fituar shumë fansa. Kjo reflektohet qartë në pamjen e bukur, makina është thjesht madhështore. Pamja e guximshme, stili dhe linjat dinamike, ngjyrosja e shkëlqyer e makinës, tiparet e qarta të trupit - e gjithë pamja e koreanit është e patëmetë. Kjo makinë tërheq vëmendjen edhe të njerëzve që kanë një qëndrim të keq ndaj makinave nga Koreja.

Sa i përket përfaqësuesit japonez, ai nuk është aspak inferior Kia Sportage në ngjyra dhe shkëlqim pamjen. Unë nuk dua të bëj ndonjë ankesë për zhvilluesit që morën pjesë në krijimin e kësaj makine. Një numër i madh vijash të lëmuara në të gjithë trupin i japin makinës pamjen e një anijeje që ecën përgjatë sipërfaqes së detit dhe kapërcen çdo pengesë.

Brendësia e Mazda CX 5 dhe Kia Sportage

Dekorimi i brendshëm Modelja koreane është e përfunduar në traditën familjare dhe me cilesi e larte. Pjesa e brendshme është e rehatshme, elegante dhe e gjerë. U përdorën vetëm materiale përfundimi me cilësi të lartë, si në bazë ashtu edhe në modifikimet e krahut. Shoferi ka një ndenjëse shumë të rehatshme me mbështetje të shkëlqyer anësore dhe lumbare. Numri i rregullimeve të personalizueshme të sediljeve dhe timonit do të kënaqë një person të çdo konfigurimi.

Konsola në qendër harmonizohet në mënyrë të përkryer me dekorimin e brendshëm, ndriçimi brenda është i butë dhe i këndshëm për syrin. Arsenali i pajisjeve në modifikim bazë ka sistem kondicionimi, sigurisht, sistem muzikor, plot elektrik. paketim dhe ABS.

Brenda Mazda CX 5, gjithçka duket elegante, e freskët dhe po aq e rehatshme. Drita e pasme e pajisjeve është e butë dhe nuk irriton, edhe nëse e shikoni për një kohë shumë të gjatë. Paneli i instrumenteve është i ndarë në tre kamare. Pajisjet e modifikimeve të variacioneve fillestare janë pothuajse të njëjta: një sistem klimatizimi, një sistem drejtuesi i energjisë dhe një sistem stereo - ky arsenal gjendet në të gjitha makinat moderne.

Ka edhe butona në timon për të kontrolluar muzikën, ekran me prekje, i vendosur në qendër të panelit të instrumenteve, çelësi i ndërruesit të marsheve dhe timoni janë të zbukuruara me lëkurë. Dhe mbështetje e shkëlqyer anësore në të gjitha sediljet.

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet e këtyre rivalëve në vendin tonë nisën në mesin e pranverës së këtij viti 2016.

Opsione

Mazda CX 5:

• Drejtoni motorin MT – 2.0 l. 150 l. fuqi, karburant benzinë, manual 6 lugë gjelle. Kambio, makinë me timon para.
• Drejtoni motorin AT - 2.0 l. 150 l. fuqi, karburant benzinë, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, makinë me timon para.
• Motor aktiv AT - 2.0 l. 150 l. fuqi, karburant benzinë, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, makinë me timon para.
• Motori aktiv AT 4*4 - 2.0 l. 150 l. fuqi, karburant benzinë, automatik 6 lugë gjelle. pikë kontrolli, makinë me të gjitha rrotat.
• Motorri Supreme AT 4*4 - 2.0 l. 150 l. fuqi, karburant benzinë, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, me te gjitha rrotat.
• Motori aktiv + AT 4*4 - 2.5 litra. 192 l. fuqi, karburant benzinë, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, me te gjitha rrotat.
• Motorri Supreme AT 4*4 - 2.5 litra. 192 l. fuqi, karburant benzinë, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, me te gjitha rrotat.
• Motori aktiv AT 4*4 – 2.2 litra. 175 l. fuqi, karburant dizel, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, me te gjitha rrotat.
• Motorri Supreme AT 4*4 - 2.2 litra. 175 l. fuqi, karburant dizel, automatik 6 lugë gjelle. Kambio, me te gjitha rrotat.

Kia Sportage:

• Klasik - motor 2.0 l. 150 l. fuqi, karburant benzinë, kambio manuale, makinë me rrota të përparme, përshpejtimi në 10.6 s, shpejtesi maksimale– 186 km/h, konsumi: 10.8/6.4/8.0
• "Opsione të ngrohta" klasike - motor 2.0 l. 150 l. fuqia, karburanti benzinë, kambio manuale, makinë me rrota të përparme, përshpejtimi në 10.6 s, shpejtësia maksimale - 186 km/h, konsumi: 10.8/6.4/8.0
• Motorri 2.0 l. 150 l. fuqia, karburanti benzinë, kambio automatike, me të gjitha rrotat, përshpejtimi në 11.2 s, shpejtësia maksimale - 181 km/h, konsumi: 11.0/7.2/8.0
• Komfort - Motorri 2.0 l. 150 l. fuqia, karburanti benzinë, kambio manuale, makinë me rrota të përparme, përshpejtimi në 10.6 s, shpejtësia maksimale - 186 km/h, konsumi: 10.8/6.4/8.0
• Motorri 2.0 l. 150 l. fuqia, karburanti benzinë, kambio automatike, me të gjitha rrotat, përshpejtimi në 11.7 s, shpejtësia maksimale - 180 km/h, konsumi: 11.3/6.8/8.3
• Prestige - motor 2.0 l. 150 l. fuqia, karburanti benzinë, kambio automatike, me të gjitha rrotat, përshpejtimi në 11.7 s, shpejtësia maksimale - 180 km/h, konsumi: 11.3/6.8/8.3
• Motorri 2.0 l. 185 l. fuqia, karburant dizel, kambio automatike, lëvizje me të gjitha rrotat, përshpejtimi në 9.6 s, shpejtësia maksimale - 201 km/h, konsumi: 8.0/5.4/6.4

Dimensionet

• Gjatësia e Kia Sportage – 4 m 48 san. Mazda cx 5 – 4 m 54 san.
• Gjerësia Kia – 1 m 85,5 san. CX 5 – 1 m 84 banjo
• Lartësia Kia – 1 m 65 san. CX 5 – 1 m 70,5 san.
• Baza Rrotat Kia– 2 m 67 san. CX 5 – 2 m 70 san.
• Largimi nga toka Kia 17.5 san. CX 5 – 21,5 banja

Çmimi i të gjitha konfigurimeve

Kostoja në bazën e të dhënave Kia Sportage fillon nga 1 milion 220 mijë rubla dhe përfundon në 2 milion 220 mijë rubla.

Kostoja e Mazda CX 5 fillon nga 1 milion 180 mijë rubla dhe përfundon në 1 milion 750 mijë rubla.

Motori Mazda CX 5 dhe Kia Sportage

Motorët Mazda CX 5 ofrohen në 2 versione - 2 dhe 2.5 litra. - benzinë. Fuqia e tyre është 150 dhe 192 kf. forcë. Si dhe një motor nafte 2.2 litra. dhe një fuqi prej 175 kf. forcë Nga 6 lugë gjelle. "automatike" dhe "mekanike".

Baza e Kia Sportage do të ketë 1.6 litra. motor benzine me aspirim natyral me fuqi 132 kf. forca (161 Njuton për metër). Dhe 2 l. motori 150 dhe 185 kf. forca, nga 6 lugë gjelle. "mekanika" dhe "automatike".

Bagazhi i Mazda CX 5 dhe Kia Sportage

Vëllimi ndarja e bagazhit Mazda CX 5 – 403 l. Me të palosur rreshti i pasëm– 1560 litra.

Kapaciteti i Kia Sportage është 564 litra, dhe kur paloset rreshti i pasëm– 1353 l.

Fundi

Makinat rivale janë të pajisura në mënyrë të shkëlqyer, si teknikisht ashtu edhe karakteristikat e drejtimit. Ju mund të bëni zgjedhjen tuaj nga rishikimi i dhënë.

Shumë shpesh në faqet e internetit të automobilave mund të gjeni debate mbi temën: cila është më e mirë - kryqëzimet koreane apo japoneze. Sot ne do të japim kontributin tonë për sqarimin e kësaj çështjeje të përjetshme, siç do të bëjmë Krahasimi i Kia Sportage dhe Mazda CX-5.

Sportage konsiderohet si një nga kryqëzimet e para të plota aziatike, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse lindi në 1992. Në fillim, makina u montua në Gjermani, por më vonë proceset e prodhimit u zhvendosën plotësisht në Kore. Është interesante, veçanërisht për fansat amerikanë të modelit, kryqëzimi ishte i disponueshëm si një kamionçinë.

Në vitin 2004, prezantimi i Sportage 2 u zhvillua në Paris, i cili ndau një të tillë platformë modulare nga Toussant. 6 vjet më vonë, zhvilluesit prezantuan modelin e gjeneratës së tretë, i cili, siç doli më vonë, u bë më i popullarizuari në gamën e modelit dhe mori disa çmime dhe nominime prestigjioze.

Në vitin 2015, si pjesë e Frankfurt sallon makinash, u zhvillua debutimi i gjeneratës së katërt SUV koreane. Meqe ra fjala, pamjen produkti i ri u njoh si më i ndrituri dhe më elegant në klasë.

Modeli CX-5 mund të quhet relativisht i ri, pasi debutimi i tij u zhvillua në 2011, 19 vjet pas prezantimit të Sportage. Crossover konsiderohet makina e parë që është bërë në pastërti Stili japonez, përkatësisht KODO, që fjalë për fjalë përkthehet si "Fryma e Lëvizjes" dhe është e ndërthurur ngushtë me kulturën dhe mentalitetin japonez. Interesante, makina u njoh dy herë si më e mira në fund të vitit në Japoni.

Në vitin 2014, kryqëzimi iu nënshtrua rivendosjes së tij të parë në shkallë të gjerë, si rezultat i të cilit u korrigjuan të gjitha mangësitë. Është planifikuar që gjenerata e dytë CX-5 të dalë në treg në vitin 2018.

Në pyetjen: cila është më e mirë - Mazda CX-5 ose Kia Sportage, nga pikëpamja e suksesit në karrierë, mund t'i përgjigjeni me vendosmëri - Kia Sportage.

Pamja e jashtme

Vlen të thuhet menjëherë se nga jashtë të dyja makinat kanë shumë të përbashkëta. Për shembull, këto janë konturet e ngjashme të trupit dhe një pamje e jashtme tepër dinamike dhe e ndritshme.

Kur shikoni modifikimin e fundit të Sportage, mund të shihni menjëherë se pamja e tij është projektuar nga stilistë me përvojë. Në të vërtetë, kjo është kështu, prandaj, në pjesën e jashtme të kryqëzimit, praktikisht nuk ka pika të dobëta. Në pjesën e përparme të makinës mund të gjeni fenerët e përmirësuar optika e kokës dhe një grilë radiatori me markë shumë elegant. Më vete, do të doja të shënoja dritat e mëdha të mjegullës dhe marrjen e ajrit kompakt.

Në anë, makina krenohet me stampime të lëmuara në dyer, të cilat i japin pamjes së modelit edhe më shumë sportivitet. Askush nuk u befasua nga të mëdhenjtë harqet e rrotave dhe një çati që bie, sepse këto momente mund të vëreheshin edhe në paraardhësin e tij. Dizajni i sternës gjithashtu nuk ishte befasi për askënd - portat e mëdha tradicionale të pasme dhe një vizore elegant në pjesën e çatisë. E vetmja veçori që mund të theksohet janë dritat e mëdha të drejtimit.

Siç u përmend më lart, pjesa e jashtme e të dy makinave ka shumë karakteristika të përbashkëta, dhe, në të vërtetë, nga një kënd i caktuar ato mund të ngatërrohen. CX-5, si kundërshtari i tij, ka një pjesë të përparme shumë të fuqishme dhe agresive. Edhe elementët individualë janë të pozicionuar pothuajse identik, me përjashtim të fenerëve, të cilët janë vendosur pak më gjerë. Në përgjithësi, dizajni i pjesës së përparme të CX-5 nuk mund të quhet saktësisht unik, por kjo në asnjë mënyrë nuk i zvogëlon avantazhet e kryqëzimit.

Nga ana, Sportage dhe CX-5 janë si vëllezër binjakë. Për shkak të kësaj, lindin shumë polemika midis fansave të të dy kompanive. Disa thonë se japonezët janë të përfshirë në plagjiaturë, të tjerë fajësojnë koreanët.

Më vjen mirë që furnizimi i CX-5 ka të paktën njëfarë individualiteti. Në pjesën e pasme të kryqëzimit ka një derë relativisht të vogël konveks të bagazhit, me një dritare të madhe dhe një vizore sipër saj. Do të doja të theksoja gjithashtu të madhen dritat e pasme dhe një parakolp tepër i fuqishëm.

Për sa i përket pamjes së jashtme, është e vështirë t'i jepet një avantazh njërit prej kryqëzimeve kundërshtare, pasi, në fakt, ato janë shumë të ngjashme, me përjashtim të ndryshimeve në dizajnin e pjesës së pasme.

Salloni

Në pamje të parë, ambientet e brendshme të të dy makinave janë të dizajnuara në një stil të ashpërsisë ekstreme dhe minimalizmit. Nga ana tjetër, këtu zhvilluesit ishin në gjendje të demonstronin plotësisht aftësitë e tyre, dhe ata iu afruan dizajnit të brendshëm në mënyra krejtësisht të ndryshme. Nëse Sportage vë theksin kryesor në shkëlqimin dhe progresivitetin, atëherë në brendësi të CX-5 mund të vëzhgoni progresivitetin dhe ergonominë e jashtëzakonshme. Edhe pse, në paraqitjen pult dhe timoni mund të gjesh shumë të përbashkëta.

Sa i përket materialeve të përfundimit, Crossover japonez Ata janë padyshim të cilësisë më të mirë dhe më të shtrenjtë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se pjesa e brendshme e CX-5 është më e gjerë se homologu i tij korean.

Specifikimet

Ne do të krahasojmë dy modele të ndërtuara në vitin 2017 me motorë benzinë ​​me dy litra. Pra, le të shkojmë.

Vlen të thuhet menjëherë se motorët e të dy makinave mund të punojnë vetëm me benzinë ​​95 e lart, dhe janë të pajisur ekskluzivisht me ngasja e rrotave të përparme. Gjithashtu, të dy njësitë e energjisë prodhojnë të njëjtën fuqi - 150 Fuqia e kuajve. Megjithatë, për faktin se CX-5 është 100 kg më i lehtë se kundërshtari i tij, shpejtësia maksimale e tij arrin 210 km/h kundrejt 191 për Sportage.

në lidhje me dimensionet e përgjithshme, atëherë "Japoneze" është 70 mm më e gjatë dhe 25 mm më e lartë. Pastrimi nga toka CX-5 - 215 mm, dhe homologu i tij - 182 mm.

Duket shumë e çuditshme që Sportage ka më shumë trungu i gjerë– 564 litra kundrejt 403 për crossoverin japonez.

Oh po, duhet theksuar gjithashtu se njësia e fuqisë CX-5 është më ekonomik, pasi është konsumi mesatar karburanti zakonisht nuk kalon 6.3 litra. Dhe crossover korean këtë tregues rreth 8.5 litra.

Model	Kia Sportage 2017	Mazda CX-5 2017
Motorët	1.6, 2.0	2.0, 2.2, 2.5
Lloji	benzinë, naftë	benzine
Fuqia, hp	150-185	150-192
Rezervuari i karburantit, l	62	56/58
Transmetim	manual, automatik, variator	manual, automatik
Nxitimi deri në 100 km, s	9.1-11.6	7.9-9.4
Shpejtesi maksimale	181-191	182-204
Konsumi i karburantit qytet/autostradë/i përzier	10.9/6.6/8.2	8.2/5.9/6.7
Baza e rrotave, mm	2670	2700
Hapësira nga toka, mm	182	210/215
Dimensionet, mm gjatësi x gjerësi x lartësi	4480 x 1855 x 1645	4555 x 1840 x 1670
Pesha, kg	1474-1615	1405-1644

Çmimi

japoneze Kompania Mazda ka qenë gjithmonë i famshëm për besnikërinë e tij politikën e çmimeve, dhe çmimi është një konfirmim i shkëlqyer për këtë konfigurimin bazë CX-5 2017, që është 1,380,000 rubla. Për një version të ngjashëm ju duhet të paguani 230,000 rubla më pak.

Kia Sportage është kryqëzim kompakt prodhues korean. Modeli është prodhuar që nga viti 1992. Baza për SUV ishte fillimisht Mazda Bongo dhe xhipi Retona. Fillimisht, makina u prodhua në Osnabrück, Gjermani, dhe vetëm në vitin 1998 prodhimi i saj u transferua plotësisht në Korea e jugut. Pas 10 vjetësh, kompania filloi të përditësojë modelin, dhe në 2004 të dytin Brezi Sportage. Gjenerata e tretë u lëshua në vitin 2010. Gjenerata e katërt është prodhuar që nga viti 2015 dhe inxhinierët e kompanisë aktualisht po përgatiten të prezantojnë Kia Sportage 2019.

E jashtme

Makina ka një pjesë të përparme krejtësisht të re, dhe forma e produktit të ri që po prezantohet do të bëhet më këndore. Risitë e prezantuara e bënë pamjen e makinës edhe më agresive. Elementi qendror i pjesës së përparme është padyshim grila e veçantë e radiatorit, e bërë në formë hundë tigri. Poshtë saj është një hyrje e ngushtë ajri dhe një përparëse parakolp, e cila, duke përdorur formën dhe ngjyrën, krijon iluzionin e mbrojtjes së motorit. Në anët e parakolpit të madh, u vendosën puse të thella me çarje për ajrosjen e disqeve të përparme dhe dritat LED u integruan në to. dritat e mjegullës, me ndihmën e së cilës krijohet efekti i një kubi akulli. Fenerët janë bërë edhe më të ngushtë dhe janë të pajisur me mbushje komplekse LED. Kapaku i makinës ka një formë komplekse dhe dy rreshta stampimesh.

Në profil, Kia Sportage 2018 2019 ka një profil tipik tipik për crossovers moderne të kësaj klase. Çatia e pjerrët me shina të ulëta të çatisë së makinës kthehet pa probleme në një spoiler që mbulon pjesën e pasme të shkurtër. Një zonë e vogël e lustrimit anësor është theksuar me zbukurim kromi. Për të shtuar shpejtësinë në makinë, vija e dritares është ngritur lart. Dyert anësore kanë stampime të thella. Në një të modernizuar parakolp i pasëm ka vrima për veshjet sistemi i shkarkimit. Dritat e pasme U ngushtuan pak dhe lidheshin me njëra-tjetrën me një shirit kromi. Në të gjerë dera e pasme Sportage 2019 nuk ka një dorezë për hapje, ekziston një sistem telekomandimi për këtë.

Brendshme

Sipas zhvilluesve, do të ketë ndryshime revolucionare. Në veçanti, prodhuesi sugjeron:

• Përdorimi i materialeve me cilësi të lartë rezistente ndaj gërryerjes;
• Përdorimi i plastikës speciale;
• Ndriçim i brendshëm i rregullueshëm;
• Panele e re instrumentesh me ekran TFT.
• Sediljet e përparme të modifikuara me mbështetje të mirë anësore.

Shumë elementë të brendshëm do të marrin një kornizë kromi, si dhe parashikohet përdorimi i inserteve të aluminit. Aktiv foto Kia Sportage 2019 në një trup të ri, do të vini re se multimedia timoni Produkti i ri ka një qendër offset, dhe pjesa e poshtme është e pjerrët për lehtësinë e përshtatjes dhe kontrollit. Çelësat dhe komandat në tastierën qendrore do të zhvendosen në vende më të përshtatshme, duke lënë vetëm levën e kontrollit të transmisionit, një mbështetëse krahu të rregullueshme dhe një kusht të domosdoshëm për tregun amerikan - mbajtëse filxhani të ftohur. Produkti i ri do të marrë gjithashtu një instalim të ri multimedial me një ngjyrë të madhe ekran me prekje dhe moderne sistemi i navigimit. Tuneli i ulët ju lejon të uleni rehat sedilja e pasme tre pasagjerë, për sigurinë e të cilëve do të sigurohen airbag shtesë.

Specifikimet

Kia Sportage i rimodeluar 2019 është rritur pak në madhësi. Dimensionet e tij tani janë: gjatësia - 4480 mm, gjerësia - 1850 mm, lartësia - 1630 mm, baza e rrotave- 2670, largësia nga toka - 185 mm. Vëllimi i ndarjes së bagazhit do t'ju lejojë të transportoni 36 litra bagazhe shtesë. Deri më tani, janë shpallur vetëm tre termocentrale, të cilat prodhuesi planifikon t'i instalojë në makinën e re:

Bazuar në informacione nga një numër burimesh, shtesë termocentralet që mund të instalohen në modelin e përditësuar janë: motor benzine vëllimi 1.2 litra dhe njësi benzine 250 kuaj. Për motorët me benzinë ofrohet një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi të provuar mirë transmetim automatik, Për motor dizel në makinë me me të gjitha rrotat- DCT automatike me tufë e dyfishtë. Për lehtësinë e lëvizjes dhe sigurinë, prodhuesi ka siguruar sa më poshtë për makinën: asistentë elektronikë edhe me pajisje minimale:

• Frenat e diskut me ABS dhe ESP;
• Asistent kur fillon të lëvizë në një ngjitje përpjetë;
• Sensori i presionit të gomave;
• Imobilizator me startim në distancë;
• Kondicioner;
• Optika LD.

Fillimi i shitjeve në Rusi dhe çmimi

Makina e re pritet në aziatike dhe tregjet amerikane në fund të vitit 2017 ose në fillim të 2018. ku Çmimi Kia Sportage 2019 në një trup të ri për versionin bazë me rrota të përparme do të jetë përkatësisht 23 dhe 25 mijë dollarë. Në Rusi kryqëzim i përditësuar pritet në gjysmën e dytë të 2018. Çmimi i makinës për tregtarët rusë ende nuk është shpallur, por pritet të jetë të paktën 1.2 milion rubla për një crossover në konfigurimin minimal.

Shikoni videon rreth Kia Sportage 2019: