: faqja e internetit, adresa, telefoni, produktet, tregtarët, historia, shitjet, prodhimi

Karta e adresës

Kurgan fabrika e autobusëve LLC (KAVZ)

Logoja e fabrikës së autobusëve Kurgan LLC (KAVZ)
Informacion në lidhje me kompaninë Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ)
Aktivitetet: Prodhimi i autobusit.

Informacioni i Kontaktit
Nje vend: Rusia
Adresa e postës:
Emri i plotë i drejtuesit të kompanisë Shalaev Oleg Viktorovich
Faqja zyrtare Fabrika e autobusëve Kurgan LLC (KAVZ): http://kavz.gaz.ru/
Email i kompanisë: e-mail:
Emri i plotë: Kompania me përgjegjësi të kufizuar Kurgan Bus Plant
Titulli i shkurtër: KAVZ
Kodi AMTS 3522

Produktet dhe shërbimet e ndërmarrjes Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ)

Prodhimi dhe shitja e autobusëve në shasi GAZ, automjete funerale, ora.

Tregtarët Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ)

Informacioni për përfaqësuesit e shitjeve (tregtarët, shpërndarësit, etj.) nuk ofrohet nga kjo fabrikë. Për pyetje në lidhje me blerjen e produkteve, ju lutemi kontaktoni departamentin e shitjeve të kompanisë.

Historia e fabrikës së autobusëve Kurgan LLC (KAVZ)

ME histori e plotë ndërmarrjet mund të gjenden në faqen zyrtare të kompanisë. Viti i themelimit është 1958, i treguar në kronikën e uzinës. Kompania është pjesë e divizionit të autobusëve rusë të Grupit GAZ.

Fabrika e autobusëve Kurgan LLC (KAVZ) në hartë - adresa dhe drejtimet
640008, Rusi, Kurgan, rr. Avtozavodskaya. 5

Profili i shkurtër i kompanisë
Prodhimi dhe shitja modifikime të ndryshme autobusë për transportin e udhëtarëve, pajisje speciale për shërbime funerale, autobusë specialë për transportimin e ekuipazheve të rrotullimit dhe riparimit, përfshirë pajisjet.
Kompania Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) ndodhet në: 640008, Rusi, Kurgan, rr. Avtozavodskaya. 5
Përfaqësuesit e kompanisë mund të kontaktoni në numrat e mëposhtëm Tel. 44-42-10, 44-90-42, 44-92-28. Për komunikim të shpejtë, mund të përdorni e-mail: Kjo adresë emaili mbrohet nga spambotet e padëshiruara. Duhet të keni aktivizuar JavaScript për ta parë atë.. Në faqen zyrtare të Uzinës së Autobusëve Kurgan LLC (KAVZ) http://kavz.gaz.ru/ postuar informacion i detajuar Rreth kompanisë.

Adresa postare, telefoni, faksi, adresa e faqes zyrtare të kompanisë, adresa e emailit dhe të dhëna të tjera në lidhje me ndërmarrjen Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) janë për referencë, plotësi dhe saktësi, të cilat mund të konfirmohen vetëm nga menaxhmenti zyrtar i ndërmarrjes.
Nëse mendoni se informacioni në lidhje me kompaninë e postuar në këtë faqe është i vjetëruar, na shkruani në lidhje me të me e-mail: Kjo adresë emaili mbrohet nga spambotet e padëshiruara. Duhet të keni aktivizuar JavaScript për ta parë atë. .
tel. 44-42-10, 44-90-42, 44-92-28
Kodi AMTS 3522

Kurgan Bus Plant LLC ishte dikur prodhuesi më i madh në botë i autobusëve të klasit të vogël me kapuç. Sot, pas një sërë riorganizimesh dhe modernizimesh, kompania është e specializuar në prodhimin e modeleve të klasës së mesme cabover periferike, ndërqytetëse dhe urbane. Një fushë e rëndësishme e aktivitetit është montimi i autobusëve shkollorë që plotësojnë standardet strikte të sigurisë.

Filloni

Në vitin 1953, filloi ndërtimi i një ndërmarrje makinerish në Kurgan, ku ishte planifikuar të prodhohej pajisje ushtarake dhe pajisje. Megjithatë, më vonë autoritetet konsideruan se për vendin në këtë fazë ishte më shumë detyrë e rëndësishmeështë prodhimi Transporti publik. Pas ndryshimit të profilit të aktiviteteve të saj, organizata mori emrin Fabrika e Autobusëve Kurgan (KAVZ).

Më 19 shtator 1958, kompania u ngarkua me organizimin e montimit të autobusëve. Zhvillimi u mor si modeli bazë, i cili, nga ana tjetër, bazohej në shasinë e zgjatur të kamionit GAZ-51. Modifikimi KAVZ-651 u prodhua deri në vitin 1971 në versione të ndryshme.

Lehtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar, të besueshëm, me manovrim të mirë, këta autobusë pune përdoren gjerësisht. Edhe pse automjeteve të destinuara kryesisht për fshatra, ndërmarrje, punëtorë me turne dhe organizata të ndryshme, ata u bënë mysafirë të njohur në rrugët e qyteteve të vogla dhe të qyteteve si transport publik.

KAVZ-865

Në 1971, "plak" KAVZ-651 në linjën e montimit të Uzinës së Autobusëve Kurgan u zëvendësua nga një model i ri 21-vendësh - KAVZ-865. Ajo bazohej në një shasi më progresive Fabrika e automobilave Gorky GAZ-53-40. Ishte më ndryshe nga paraardhësi i tij brendshme e bollshme, dizajn i përmirësuar, çift rrotullues i rritur, besueshmëri dhe rritje e intervalit ndërmjet riparimeve.

Këta autobusë mund të gjenden ende në rrugët e vendit. Punëtorët me katër tonë mund të përshpejtojnë deri në 90 km/h, por shpejtësia e rekomanduar është 60 km/h. Disavantazh i rëndësishëmështë konsumi i lartë karburant (24 litra për 100 km). Ndër avantazhet e dukshme është një brendshme me ngrohje, e pajisur me sedilje të buta dhe të rehatshme pasagjerësh.

Në vitin 1975, autobusi u rivendos. Përveç jo thelbësore ndryshime teknike, ka ndryshuar pak pamjen. Në veçanti, dritat e rrumbullakëta të frenave të pasme dhe dritat e pasme janë zëvendësuar me ato drejtkëndore. Modeli doli të ishte shumë i suksesshëm: në 1975 iu dha "Marku i Cilësisë". Më vonë (në 1986), modifikimet e përmirësuara morën emrin KAVZ-3270.

Arritjet

Për Uzinën e Autobusëve Kurgan, KAVZ-865 doli të ishte një pikë referimi. Autobusi i kësaj marke u bë më i popullarizuari në historinë e industrisë botërore të automobilave. Kompania prodhonte dhjetëra mijëra njësi në vit. Viti 1989 doli të ishte një vit rekord - këtë vit punëtorët e fabrikës furnizuan vendin me 20,008 njësi pajisje.

Pse modeli është popullor? Para së gjithash, në unifikimin e shasisë me kamionët GAZ-53-40. Prandaj, nuk kishte probleme me gjetjen dhe zëvendësimin e pjesëve rezervë. Një faktor i rëndësishëm ishte aftësi e lartë ndër-vendore. Në lidhje me këtë, blerësit kryesorë ishin fermat shtetërore, fermat kolektive, shërbimet e rotacionit dhe ndërmarrjet shtetërore.

KAVZ-3976

Në 1989, Fabrika e Automjeteve Gorky ndryshoi gamën e saj të modeleve. Vendin e GAZ-53 të vjetëruar në linjën e montimit e zuri GAZ-3307/3309. Prandaj, ne duhej të zotëronim një shasi të re. Në të njëjtin vit, punëtorët e fabrikës paraqitën më shumë model modern KAVZ-3976. Është prodhuar për gati 10 vjet.

Autobusi me 21 vende ishte i pajisur me një motor 120/125 kuaj-fuqi me çift rrotullues të lartë që korrespondon me klasën Euro-2. Ka modifikime të ndryshme:

pasagjer;
mallra-pasagjer;
sanitare;
punëtorë me turne;
vagona me oriz;
autoveturat.

Në kushtet e tregut

Në 1993, pas riorganizimit të ndërmarrjes në Uzinën e Autobusëve të OJSC Kurgan, lindi një pasardhës - KAVZ-39769. Modeli dallohet nga një bazë e zgjatur e shasisë (nga 3.7 në 4.5 metra) dhe një rritje e dukshme e kapacitetit të sediljeve (nga 21 në 28). Ekziston një modifikim me 32 vende të KAVZ-39769, bazuar në një bazë rrote prej 5.4 metrash. Ai u bë prototipi për autobusin e shkollës 34 ndenjëset. Nga rruga, KAVZ u bë i pari në Rusi që mori një licencë për të prodhuar autobusë të specializuar shkollor.

Fatkeqësisht, vitet në vijim u bënë të vështira për kompaninë. Më parë, blerësit kryesorë të autobusëve ishin fermat kolektive dhe ato shtetërore. Pas zhdukjes së tyre, vëllimi i shitjeve u ul ndjeshëm. Për ca kohë, uzina prodhonte ende modele me kapuç për orët, por në 2007 prodhimi i tyre u ndërpre.

Rilindja

Nga fillimi i viteve 2000, gjendja financiare e Uzinës së Autobusëve Kurgan ishte e mjerueshme. Në fakt, KAVZ ishte falimentuar. Në vitin 2003, ndërmarrja ra nën kontrollin e grupit të kompanive GAZ, i cili pati një efekt të dobishëm në aktivitetet e prodhimit. Fabrika u modernizua, gama e modeleve u përditësua. Në vend të modeleve të kapakut të vjetëruar, punëtorët e fabrikës filluan të montonin autobusë modernë të klasës së mesme të serisë Aurora.

Në vitin 2011, në vend të mospërgjigjeve standardet mjedisore motorët filluan të instalohen me motorë Cummins që plotësojnë eko-standardin Euro-5. Sot, në kuadër të zëvendësimit të importit, komponentët e huaj zëvendësohen me ato vendase. Në veçanti, të reja termocentralet Fabrika motorike e Yaroslavl.

Autobusët nën markën KAVZ mund të gjenden në pjesë të ndryshme të Rusisë dhe CIS. Ato blihen me padurim edhe në Amerikën Latine. Gjatë viteve, kompania ka prodhuar më shumë se 440,000 njësi pajisjesh dhe historia e saj nuk mbaron me kaq.

Titulli i plotë:	"Uzina e autobusëve Kurgan"
Emri i mëparshëm:	"Uzina e autobusëve Kurgan me emrin. 60 vjetori i BRSS"
Ekzistenca:	1958 - sot
Vendndodhja:	BRSS, Rusia, Kurgan, rr. Avtozavodskaya, 5
Shifrat kryesore:	Alsaraev Alexander Viktorovich (ushtrues detyre i drejtorit menaxhues)
Produktet:	Autobusë të klasës së mesme.
Formacioni:	KaVZ-985

Historia e krijimit të ndërmarrjes.

Fabrika e autobusëve Kurgan (KAvZ)- një nga fabrikat më të mëdha të prodhimit të autobusëve në Rusi. Fabrika renditet e para në prodhimin e automjeteve me kapuç pasagjerësh (bazuar në shasinë e kamionit) për punë në autostrada dhe kushte rurale jashtë rrugës. Për më shumë se 50 vjet të punës së saj, KAvZ ka prodhuar mbi 440 mijë autobusë.

Historia e uzinës filloi me transferimin e prodhimit të autobusit PAZ-651A (një autobus i modernizuar GZA) në të në fund të 1957. Kjo përshpejtoi fillimin e ndërmarrjes, dhe tashmë më 14 janar 1958, pas një modernizimi të ri, prodhimi i të parës autobusët KAvZ-651A. Këta ishin autobusë të tipit mbulesë të klasit të vogël (20-vendësh) të bazuar në shasinë e kamionit GAZ-51A. KAvZ-651A u prodhua për 13 vjet (1958 – 1971). Modelet e mëvonshme të autobusëve, si modeli i parë, u bazuan në shasinë e modifikuar të kamionëve nga Fabrika e Automjeteve Gorky. Që nga viti 1971 deri në vitin 1984, Fabrika e Autobusëve Kurgan, e bazuar në shasinë GAZ-53-40, prodhoi një model 21-vendësh të autobusit KAVZ-685. Në 1984, ajo u zhvendos në shasinë GAZ-53-12, dhe në 1986 mori indeksin KAvZ-3270. Vëllimet vjetore të prodhimit të autobusëve KAVZ-685 dhe KAVZ-3270 në vitet '70 dhe '80. arriti në 18-20 mijë njësi. Shuma maksimale makina (20,008 njësi) u prodhuan në 1989. Prodhimi i këtyre dy modeleve ishte më masiv në historinë e vetë fabrikës Kurgan dhe industrisë botërore të autobusëve.

Gjatë pesë viteve të para të ekzistencës së saj, KAVZ arriti një vëllim vjetor shumë të madh prodhimi - 5000 njësi në vit. Deri në vitin 1967, uzina kishte prodhuar tashmë 50,000 autobusë të modelit bazë KAvZ-651A.

Pas rindërtimit të uzinës (1967 - 1977) u rrit prodhimi i autobusëve, u përmirësua cilësia e tyre dhe u ul kostoja. Në vitin 1974, KavZ prodhoi autobusin e saj të njëqindmijëtë. Që nga viti 1977, vëllimet e prodhimit janë rritur çdo vit me gati 2 mijë njësi, kështu që ishte planifikuar të arrinte një kapacitet prodhues prej 20,000 autobusësh në vit.

Në vitin 1981, uzina prodhoi më shumë se një duzinë prototipa të modelit KAvZ-52561, një autobus udhëtarësh me kapacitet të lartë. Por Ministria industrinë e automobilave pezulloi këtë projekt.

Në 1982, një ngjarje e rëndësishme ndodhi për Uzinën e Autobusëve Kurgan: me vendim të Presidiumit Suprem të Këshillit të RSFSR, KavZ filloi të thirrej pas "60 vjetorit të BRSS". Për më tepër, autobusi KAvZ-685 M mori çmimin shtetëror "Markë e cilësisë".

Në vitin 1989, u lëshua modeli KAvZ-397620. Ishte një autobus me 20 vende në një shasi GAZ-33074. Më pas, autobusi KAvZ-397620 u modifikua për modele mallrash-pasagjerësh dhe speciale (sanitare, shërbimi etj.). Në vitin 1993, duke zgjatur shasinë GAZ-33074 përgjatë bazës së rrotave (nga 3700 mm në 4550 mm), u krijua autobusi 28-vendësh KAVZ-39765. Në vitin 2001, ai u modifikua sipas GOST R51160 "Autobusë për transportin e fëmijëve" në Autobus shkolle KAvZ-397653. Filloi prodhim ne mase këtë model.

Gjatë krizës së viteve '90. Kërkesa për autobusë me kapacitet të vogël është ulur ndjeshëm. Kapaciteti prodhues u ul ndjeshëm në përafërsisht nivelin e fillimit të viteve '70. Borxhet ndaj kreditorëve po rriteshin vazhdimisht.

Fabrika duhej të ripërdorej për të prodhuar autobusë të qytetit me kapacitet të lartë për shkak të ripajisjes teknike të kapaciteteve rezervë.

Në vitin 1993 filloi prodhimi i autobusëve të tipit autobus të montimit modular, të projektuar për 24 pasagjerë. sediljet e pasagjerëve. Për këto qëllime, një vit më parë, për të krijuar modele eksperimentale, u krijua një filial i AK KAVZ, Vika LLC. Në të njëjtën kohë, në 1992, filluan të prodhohen autobusët e parë të tipit karrocë KAVZ-3278, KAVZ-3275, KAVZ-32784. Këto modele u dalluan nga komoditeti i shtuar dhe plotësuan kërkesat ndërkombëtare të sigurisë. Prodhimi vjetor i autobusëve të tipit karrocë arriti në 150-200 njësi.

Në vitin 1994 u prodhuan tetë autobusë të qytetit kapacitet të madh modeli Ikarus-260 dhe dy kopje të një autobusi veçanërisht me kapacitet të madh modeli Ikarus-280. Dy vjet më vonë, sipas një tenderi ndërkombëtar, 168 njësi të modelit Ikarus-283.10 u prodhuan për qytetin e Yekaterinburg.

Në korrik 1997, Kurgan rajonal gjykata e arbitrazhit, me iniciativën e kreditorëve, mori vendim për vendosjen e menaxhimit të arbitrazhit të jashtëm në territorin e uzinës. Kjo e ndihmoi KAvZ-në të dilte nga situata e vështirë ekonomike që ishte krijuar. Më vonë, pas heqjes së menaxhimit të arbitrazhit të jashtëm, ndërmarrja përsëri filloi të funksionojë në mënyrën e mëparshme të Shoqërisë Aksionare të Hapur.

Në vitin 1998 në Bima e Kurganit filloi zhvillimin e modeleve të reja të autobusëve të bazuar në shasinë e rëndë ZIL. U krijuan autobusët e qytetit (KAvZ-422910) dhe ato periferike (KAvZ-4229-01). Fabrika gjithashtu u përpoq të pushtonte tregun e autobusëve rrotullues. Për këto qëllime, u organizua prodhimi i autobusëve me të gjitha rrotat KAvZ-422990, si dhe autobusëve të bazuar në shasinë Ural.

Numrat e viteve 1996 – 2003 Autobusët rrotullues të bazuar në shasinë Ural dhe Zil (KAvZ-422991, KAvZ-422990, KAvZ-42243) ishin të kufizuar, dhe pas ristrukturimit të uzinës ato u reduktuan si produkte që nuk korrespondonin me profilin. Liruar së fundi me autobus rrotullues në vitin 2004, u bë i disponueshëm modeli KAVZ-39766 "Sadko", i bazuar në shasinë me të gjitha rrotat GAZ-3308.

Në agimin e shekullit të 21-të.

Në vitin 2001, ndërmarrja KAvZ u bë pjesë e Holdingut të madh inxhinierik RusPromAvto, i cili në atë kohë bashkoi shumicën e prodhuesve të automobilave dhe pajisje autobusi në territorin rus.

Në vitin 2004, uzina filloi montimin e autobusëve, zhvillimi i të cilave filloi në 2002 - PAZ-4230 Aurora.

Në vitin 2007, prodhimi në shkallë të vogël i autobusit me gjysmë kapuç KAvZ-3244, i cili u krye nga një filial i Vika LLC, u kufizua. Prodhimi i autobusëve të mesëm të qytetit të modelit KAvZ-4239 u transferua në transportuesin kryesor.

Në janar 2008, Fabrika e Autobusëve Kurgan festoi 50 vjetorin e saj. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja u ristrukturua, dhe modeli KAvZ-3976 u ndërpre. Gjysmë shekulli histori e autobusëve të tipit mbulesë të klasit të vogël të bazuar në shasi kamionë GAZ i ka ardhur fundi.

Fabrika filloi të rrisë kapacitetin e saj për të prodhuar autobusë me madhësi të mesme PAZ-4230 Aurora.

Aktiv ky moment, produktet kryesore të Fabrikës së Autobusëve Kurgan janë autobusë të modernizuar me motor të mesëm për trafikun ndër-rrethor dhe periferik "Aurora" KAvZ-4235 dhe KAvZ-4238, si dhe një midibus urban me dysheme të ulët bazuar në KAvZ kineze. -4239 shasi.

KAVZ është një nga më të mëdhenjtë rusë kompanitë e autobusëve. Fabrika u ndërtua në 14 janar 1958 posaçërisht për prodhimin e autobusëve me kapuç në shasinë GAZ-51 me aftësi të mirë jashtë rrugës në rrugët rurale, të nevojshme për të zgjidhur problemin e transportit të popullsisë në rajonet veriore dhe malore. Gjatë viteve të ekzistencës së saj, Fabrika e Autobusëve Kurgan është rritur në ndërmarrjen më moderne. Në vitin 2001, Fabrika e Autobusëve Kurgan u bë pjesë e Grupit GAZ. Bashkimi me GAZ Group hapi perspektivat për zhvillimin e prodhimit të uzinës. Menaxhmenti i kompanisë mori një vendim strategjik - të organizojë prodhimin e autobusëve të mesëm PAZ-4230 Aurora në Uzinën e Autobusëve Kurgan. Në vitin 2008, KavZ ndaloi plotësisht prodhimin e autobusëve me kapuç KavZ-3976. Sot, aktivitetet kryesore të ndërmarrjes janë prodhimi i autobusëve të mesëm KAvZ 4235 "Aurora" dhe autobusëve të qytetit me dysheme të ulët KAvZ-4239, të cilëve iu dha Çmimi i Audiencës në ekspozitën InterAuto-2007. Në tre vjet, uzina planifikon të prodhojë çdo vit deri në 2000 autobusë KAVZ-4239. Falë optimales politikën e çmimeve dhe gati gjysmë shekulli i pranisë së bimës në tregu rus Autobusët KAVZ kanë marrë njohjen e merituar dhe janë dhënë në mënyrë të përsëritur medalje dhe diploma nderi në ekspozitat ruse

SHA "Kurgan fabrikë automobilash» (™: KAvZ) - Prodhuesi rus autobusët. Pjesë e Grupit GAZ. Selia e kompanisë është e vendosur në Kurgan, Rusi.

Veprimtaritë e KAvZ

Fabrika u themelua në vitin 1958 dhe tradicionalisht e specializuar në prodhimin e autobusëve me kapacitet të ulët (nga 21 në 30 vende).

Në vitet '90, për shkak të ndryshimeve në industri Ekonomia kombëtare, përfshirë edhe ato rurale, kërkesa e konsumatorëve për autobusë me kapacitet të vogël është ulur. Ekziston nevoja për të prodhuar autobusë të qytetit me kapacitet të lartë në Rusi.
Bazuar në këtë, KAVZ filloi të krijojë kapaciteti i prodhimit për prodhimin e autobusëve të qytetit.

Në vitin 1994 Fabrika prodhoi 8 autobusë të qytetit me kapacitet të madh "Ikarus-260" dhe 2 autobusë veçanërisht me kapacitet të madh "Ikarus-280". Në vitin 1996 Si rezultat i një tenderi ndërkombëtar, 168 Ikarusov-283.10 u prodhuan për qytetin e Yekaterinburg.

Aktualisht KAVZ është e specializuar në prodhimin e autobusëve me kapacitet të mesëm me gjatësi nga 8 deri në 10 metra.

Llojet kryesore të produkteve KAVZ:

Autobusë të klasit të vogël në shasinë GAZ (KAVZ-3976 dhe modifikime)
Autobusë të klasit të vogël në shasinë ZIL (KAVZ-3244 dhe modifikime)
Autobusët e klasës së mesme PAZ-4230 "Aurora".