(restiling 2014) shitet në Rusi si një hatchback me 5 dyer. Gama e motorëve të makinave përfshin njësi benzine prej 1.6 litra (106 kf), 1.6 litra (114 kf) dhe 2.0 litra (137 kf). Të gjithë motorët e listuar janë të njohur mirë për pronarët e makinave të prodhuara nga Renault-Nissan. Për shembull, motori i nivelit të lartë 2.0 M4R për Megane në një formë të modernizuar (MR20DD) është instaluar në kryqëzime dhe. Nën kapuçin e hatchback-ut, një njësi 137 kuaj-fuqi punon në lidhje me një 6-shpejtësi transmetim manual ose X-tronic CVT. Një transmetim vazhdimisht i ndryshueshëm i të njëjtit lloj është instaluar në motorin 1.6 114 kf. Por modifikimi me motorin fillestar 106 kf. i pajisur me një transmision manual me 5 shpejtësi.
Karakteristikat dinamike të Renault Megane 3 lejojnë që hatchback-u të përshpejtohet në "qindra" në skenari më i mirë në 9.9 sekonda. Kjo shifër është e disponueshme në versione me një motor 2.0-litërsh dhe transmision manual me 6 shpejtësi. Makina frenohet nga mekanizmat e diskut me diametër 280 mm në pjesën e përparme dhe 260 mm në pjesën e pasme. Disqet e përparme janë të ajrosura.
Konsumi i karburantit Renault Meganeështë rreth 6.6-6.7 litra për motorët 1.6 dhe 7.8-8.0 litra për motorët 2.0.
Plot specifikimet Gjeneratat e Renault Megane 3 janë paraqitur në tabelë:
| Parametri | Renault Megane 1.6 106 kf | Renault Megane 1.6 114 kf | Renault Megane 2.0 137 kf | |
|---|---|---|---|---|
| Motorri | ||||
| Kodi i motorit | K4M | H4M | M4R | |
| lloji i motorit | benzinë | |||
| Lloji i injektimit | të shpërndara | |||
| Mbushje | Nr | |||
| Numri i cilindrave | 4 | |||
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | |||
| Vëllimi, kub cm. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Diametri/goditja e pistonit, mm | 79,5 x 80,5 | 78 x 83,6 | 84 x 90,1 | |
| Fuqia, hp (në rpm) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Transmetim | ||||
| Njësia e drejtimit | përpara | |||
| Transmetim | 5 transmision manual | CVT X-tronic | 6 transmision manual | CVT X-tronic |
| Pezullimi | ||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, McPherson | |||
| Lloji i pezullimit të pasmë | gjysmë të varur | |||
| Sistemi i frenave | ||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | |||
| Frenat e pasme | disk | |||
| Drejtues | ||||
| Lloji i amplifikatorit | elektrike | |||
| Numri i rrotullimeve të drejtimit (midis pikave ekstreme) | 3.1 | |||
| Goma dhe rrota | ||||
| Madhësia e gomave | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Madhësia e diskut | 6.5Jx15 / 6.5Jx16 | |||
| Karburant | ||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | |||
| Klasa mjedisore | Euro 4 | |||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 60 | |||
| Konsumi i karburantit | ||||
| Cikli urban, l/100 km | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| dimensionet | ||||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Numri i dyerve | 5 | |||
| Gjatësia, mm | 4295 | |||
| Gjerësia, mm | 1808 | |||
| Lartësia, mm | 1471 | |||
| Baza e rrotave, mm | 2641 | |||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1546 | |||
| Pista rrotat e pasme, mm | 1547 | |||
| Mbjellja e përparme, mm | 860 | |||
| Mbjellja e pasme, mm | 793 | |||
| Vëllimi i trungut (min/maks), l | 368/1125 | |||
| Hapësira nga toka (pastrimi), mm | 158 | |||
| Pesha | ||||
| Kurb, kg | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| Plot, kg | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| Pesha maksimale e rimorkios (e pajisur me frena), kg | 1055 | 1300 | ||
| Pesha maksimale e rimorkios (jo e pajisur me frena), kg | 650 | |||
| Karakteristikat dinamike | ||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 183 | 175 | 200 | 195 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
Renault Megane 3 i ri u shfaq në tregun evropian të makinave në verën e vitit 2014, pak më vonë Renault i rimodeluar Megane 3 gjeneratat filluan të shiten në Rusi. Fatkeqësisht, stacioni i Megan nuk arriti kurrë tek ne, megjithëse është shumë i kërkuar në BE. Rusëve iu ofruan vetëm motorë benzine me fuqi të ndryshme si njësi fuqie. Sa për kutitë e ingranazheve, në varësi të llojit të njësisë së fuqisë, mund të zgjidhni ose një manual me 5 ose 6 shpejtësi, ose një variator vazhdimisht të ndryshueshëm.
Megane 3 i rimodeluar filloi të dukej më mirë për shkak të ridizajnimit të pjesës së përparme, veçanërisht stilit të dizajnit të dritave të mjegullës me dritat e ditës. Përveç kësaj, fenerët tani kanë lente, të cilat duken më agresive, dhe drita nga këto optikë është bërë më e mirë. Në përgjithësi, pamja e jashtme e Megan është bërë më e këndshme. Gjëja më interesante është se prodhuesi tani po përgatitet plotësisht Megane e re 4 gjenerata, që duhet të shfaqen në Evropë këtë vit.
Foto Renault Megane 3
Foto e brendshme e Renault Megane 3
Brenda Meganit të përditësuar 2015 viti model nuk ka pasur ndryshime të mëdha. Befasuese e këndshme sistem multimedial R-Link me navigator, i cili disponohet vetëm me pagesë dhe në konfigurimin më të shtrenjtë. Epo, nuk mund të mos vërehet numri elektronik i bardhë i ndritshëm në pult. Pjesa tjetër e brendshme Makinë franceze mbeti e njëjtë.
Foto e bagazhit të Renault Megane 3
Trungu Renault i ri Megan 3 e vogël, vetëm 368 litra, por e palosshme sediljet e pasme vëllimi rritet në 1162 litra. Në fakt, nuk mund të presësh më shumë nga një hatchback me 5 dyer. Vlen të përmendet se rrota rezervë në Versioni rus Megani i ristilluar i vitit model 2015 nuk qëndron në një vend të veçantë ndarja e bagazhit, si shumica e konkurrentëve, por ndodhet jashtë, nën pjesën e poshtme të bagazhit.
Karakteristikat teknike të Renault Megane 3
NË teknikisht versioni i ri i Meganit të tretë ka ndryshuar pak. Pjesa e përparme është një traversë tradicionale e pavarur MacPherson, pjesa e pasme është një rreze rrotullimi gjysmë e pavarur. Frenat janë frena me disk, të ajrosura në pjesën e përparme dhe makina është ende me rrota të përparme. Sa për njësitë e fuqisë dhe kutitë e ingranazheve, ekziston një shumëllojshmëri.
Baza Motori Renault Megan 3 1.6 litra benzinë, 106 kf. (145 Nm) me 16 valvola, eshte i instaluar ne Logan dhe Duster. Ky është një motor inline me 4 cilindra me bllok prej gize cilindra dhe një rrip në makinën e kohës. Motori kombinohet vetëm me një transmetim manual me 5 shpejtësi.
Më i fuqishëm motor benzine, me të njëjtin vëllim prej 1.6 litrash, ka një dizajn thelbësisht të ndryshëm. Së pari, blloku i cilindrit është tashmë alumini, dhe 16-valvula Makina e kohës ka një zinxhir në vend të një rripi. Fuqia 114 kuaj fuqi me 155 Nm çift rrotullues. Përveç kësaj, kjo njësia e fuqisë Mund të kombinohet vetëm me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm si një kuti ingranazhi.
Më i fuqishmi 2 litra njësi benzine Renault Megane 3 fuqi 137 kf (190 Nm) Gjithashtu ka 4 cilindra dhe 16 valvola. Ky motor mund të kombinohet ose me një transmision manual me 6 shpejtësi ose me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm. Në çdo rast, diapazoni i motorit është mjaft i mirë.
Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Renault Megane 3
- Gjatësia – 4295 mm
- Gjerësia - 1808 mm
- Lartësia - 1471 mm
- Pesha e frenuar – 1280 kg
- Pesha bruto - nga 1727 kg
- Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2641 mm
- Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - përkatësisht 1546/1547 mm
- Vëllimi i bagazhit - 368 litra
- Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura Renault Megane 3 – 1162 litra
- Vëllimi rezervuar karburanti– 60 litra
- Madhësia e gomave – 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
- Madhësia e rrotave bazë - 6,5 J 15
- Pastrimi nga toka ose Hapësira e Renault nga toka Megan 3 – 158 mm
Video e Renault Megane 3 e re
Mjaft video e detajuar Rishikimi i Renault Megane 3 hatchback.
Çmimet dhe konfigurimet e Renault Megane 3
Çmimet për Renault Megane 3 në 2015 po ndryshojnë vazhdimisht për shkak të luhatjeve të kursit të këmbimit të rublës kundrejt euros. Nëse mendoni se Megan për Rusinë është mbledhur në Francë, atëherë është e qartë se nga vjen kjo kosto.
Në total, prodhuesi ofron tre nivele të dekorimit: Authentique bazë, Confort mesatar dhe Expression i nivelit të lartë. Lista e plotëçmimet aktuale sot.
Çmimet dhe konfigurimet e Renault Megane 3 2015
- Renault Megane Authentique 1.6 (106 kf) Transmision manual5 – 796,000 rubla
- Renault Megane Confort 1.6 (106 kf) Transmision manual5 – 847,000 rubla
- Renault Megane Confort 1.6 (114 kf) CVT - 892,000 rubla
- Renault Megane Confort 2.0 (137 kf) Transmision manual 6 – 894,000 rubla
- Renault Megane Confort 2.0 (137 kf) Transmision manual5 – 937,000 rubla
- Renault Megane Expression 1.6 (106 kf) Transmision manual5 – 900,000 rubla
- Renault Megane Expression 1.6 (114 kf) CVT - 945,000 rubla
- Manuali Renault Megane Expression 2.0 (137 kf) 6 – 951,000 rubla
- Renault Megane Expression 2.0 (137 kf) CVT - 994,000 rubla
Ju do të duhet të paguani 11,500 rubla të tjera për bojë metalike. NË versioni bazë Megan-i i ri në 2015 do të ketë timon elektrik adaptiv, fenerë me lente halogjene, rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, ajër të kondicionuar, radio CD/MP3 dhe xhamat e përparmë me energji elektrike. Për sa i përket sigurisë, konfigurimi fillestar Authentique ka dy airbag, ABS me sistem asistence frenim emergjent AFU dhe shpërndarje elektronike forcat e frenimit EBD.
Gjëja më interesante është se në konfigurimi i fundit Renault Megane Expression ka shumë opsione për një tarifë shtesë, për shembull sistemi multimedial R-Link ( sistemi i navigimit Sistemi audio Tom Tom + CD/MP3 4x35W 3D Sound nga Arkamys, USB, Jack, Bluetooth dhe levë në timon për kontrollin e sistemit) kjo mrekulli kushton 25 mijë rubla, kontrolli i lundrimit 3 mijë rubla të tjera, për ESP (sistemi i stabilizimit stabiliteti i drejtimit) ju duhet të paguani 19.5 mijë shtesë.
Si rezultat, Renault Megane 3 i rivendosur, i mbushur plotësisht me opsione në 2015, mund të marrë një çmim total prej më shumë se një milion rubla! Edhe verën e kaluar kjo ndodhi në makth Nuk mund ta imagjinoja.
Së pari Brezi i Renault Megan u zëvendësua Modeli Renault 19, e cila në vitet e saj ishte e njohur në botën e vjetër. Brezi i parë Megan kishte një nivel të shkëlqyer sigurie - jo çdo makinë e vogël e mesit të viteve '90 mund të merrte katër yje sipas metodës EuroNCAP. Në vitin 2002 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë Renault Megane, i cili arriti të fitojë pesë yje në testet e EuroNCAP. 
Sot, gjenerata e tretë e Megan-it po prodhohet në një fabrikë në Turqi, ku po montohet edhe sedani i platformës. Modeli nuk është më i ri debutimi i tij u zhvillua në 2008 në Show Motor në Paris, më pas u shfaq një hatchback me pesë dyer dhe dy vjet më vonë në Gjenevë, francezët demonstruan një version me dy dyer. Vetë francezët e klasifikojnë hatchback-un me tre dyer si një coupe. Siç tregon koha, në rrugët e CIS, gjenerata e tretë Megan është dukshëm inferiore në popullaritet ndaj modeleve të tjera të Renault: dhe madje kryqëzimi është dukshëm superior në shitje ndaj hatchback-ut të klasës "C". Hatchback francez ka një shumë konkurrentë të fortë: , dhe - kjo thjesht nuk është listën e plotë makina të ngjashme. Modeli i vjetër në linjën Renault është Renault Scenic. Hatchback është ndërtuar mbi një platformë pak të modernizuar gjenerata e mëparshme, Por baza e rrotave makinë e re rritur me 15 mm, vini re se Nissan Qashqai është ndërtuar në të njëjtën platformë.
Rishikimi i pamjes:
Siç përshkruhet më sipër, Megani i tretë gjenerimi ofrohet si një hatchback me pesë dyer dhe tre dyer, më vonë u bë i disponueshëm një stacion karagjoz dhe një kabrio. Ndryshe nga modeli i mëparshëm Sedani i klasit "C" tani përfaqësohet nga modeli Fluence. Në verën e vitit 2012, u krye një ngritje e lehtë e fytyrës, gjatë së cilës fenerët morën vija dritat e drejtimit, A parakolp para Mori priza të reja për dritat e mjegullës. 
Një tipar dallues i Renault Megane është mbrojtja plastike e pjesës së poshtme të dyerve, e cila nuk gjendet aq shpesh në makinat e golfit. Si standard, Megan është i veshur me goma 205/65 R15, por gomat gjashtëmbëdhjetë inç janë në dispozicion si opsion. rrota aliazhi. Është shumë i përshtatshëm që, ndryshe nga shumë Makina franceze, kapaku i rezervuarit të gazit nuk duhet të hapet me çelës. Megan mund të pikturohet në ngjyrat e mëposhtme: Blanc Glacier - e bardhë, Gri Cassiopeia - gri, Platinum Gray - gri e lehtë, Starlit Zi - e zezë, Bright Red - e kuqe, Pearl White - e bardhë. Sirius Yellow - e verdhë. 
Pasqyrë e sallonit:
Në konfigurimin e shtrenjtë, Renault Megane është i pajisur me një kartë kyçe, është interesante që butoni i fillimit të motorit ndodhet nën njësinë e radios, dhe jo në zonën e timonit - siç bëjnë shumica e prodhuesve të tjerë poshtë butonit të fillimit të motorit Në pjesën e poshtme të tastierës qendrore, ka hyrje për AUX dhe USB. Vendet e përparme kanë jastëkë të rregullueshëm në lartësi dhe sediljet e përparme me ngrohje janë të disponueshme si opsion. 
Vini re se sediljet nxehen shumë shpejt - 20 -30 sekonda. Çelësi i aktivizimit të ngrohjes ndodhet në fund të karriges, kështu që butoni nuk tregon nëse ngrohja është ndezur apo fikur, ka treguar prodhuesi tregues i veçantë në pult. Një shofer që nuk ka ngarë një Renault më parë do të vërejë se sa i gjatë dhe i butë është pedali i tufës - kjo nuk është për të gjithë. Renault Megane bazë përfshin dritare elektrike të përparme, katër airbagë dhe ajër të kondicionuar, por me kërkesë të pronarit të parë, Megan mund të pajiset me gjashtë airbagë, kontroll klimatik me dy zona dhe një sistem audio opsional 3D Sound nga Arkamys me 30 vat. altoparlantët, ndërsa altoparlantët standardë kanë fuqi 15 vat. Ka një ndarje mjaft të thellë dorezash përpara pasagjerëve të përparmë, por kutia më interesante e magazinimit është hapësira e fshehtë nën këmbët e shoferit. NË konfigurimin bazë Renault Megane 3 është i pajisur me mbajtëse koke rezistente ndaj dëmtimeve, si gjenerata e tretë Megane mori pesë yje në testet e sigurisë. Mbi kokat tona pasagjerët e pasëm nuk ka shumë hapësirë dhe nuk mund të thuhet se është në zonën e gjurit vend i lirë në tepricë. Pajisjet për ata që ulen në pjesën e pasme përfshijnë një mbështetëse krahu dhe kanale të veçanta ajri.
Rrota rezervë është montuar nën dysheme, domethënë mund të arrihet vetëm nga jashtë, gjë që nuk është plotësisht tipike për makinat e vogla. Vëllimi i bagazhit të Megan është 372 litra, por pjesa e pasme e divanit paloset në një raport 40/60, gjë që bën të mundur rritjen e vëllimit në 1129 litra.
Pjesa teknike dhe karakteristikat e Megane 3
Për Renault Megane të furnizuar në tregjet e CIS, ofrohen tre motorë, njëri prej tyre është me naftë. 1.5DCI zhvillon 105 kuaj fuqi dhe 240 Nm shtytje, motori përputhet standardet mjedisore Euro4 dhe tashmë e ka dëshmuar veten mirë në SUV - Duster. Benzina 1.6 prodhon 106 kf dhe 145 Njuton çift rrotullues. Më i fuqishmi Motorri me gaz Vëllimi 2.0l prodhon 138 kf dhe 190 Nm çift rrotullues, ky motor mund të shoqërohet vetëm me një variator pa hap, ndërsa njësi nafte i lidhur me një manual me gjashtë shpejtësi, dhe benzina 1.6 mund të çiftohet me një manual me pesë shpejtësi ose automatik me katër shpejtësi.
Timoni nuk është shumë informues, pjesërisht fajësohet për përmbajtjen e ulët të informacionit përforcues elektrik timoni NË pajisje bazë përfshin ABS dhe EBV (shpërndarja e forcës së frenimit), dhe ESP është i disponueshëm si opsion.
Le t'i kushtojmë vëmendje teknikës Specifikimet e Renault Megane 3 është një hatchback me pesë dyer me një motor 1.6 dhe transmision manual.
Specifikimet:
Motorri: 1.6 benzinë
Vëllimi: 1598cc
Fuqia: 106 kf
Çift rrotullues: 145 N.M
Numri i valvulave: 16v
Treguesit e performancës:
Përshpejtimi 0 -100 km: 11.7 s
Shpejtësia maksimale: 185 km
Konsumi mesatar i karburantit: 6.8l
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 60 litra
Trupi:
Dimensionet: 4295mm*1806mm*1471mm
Baza e rrotave: 2641 mm
Pesha e frenuar: 1260 kg
Hapësira nga toka / pastrimi nga toka: 160 mm
Avantazhi i madh i Renault Megane është niveli i lartë i tij pastrimi nga toka dhe mbrojtje metalike të karterit të motorit, që nuk është aspak e tepërt në rrugët tona.
Trajtimi nuk mund të quhet i rafinuar, madje edhe sedanët e viteve '90, të tilla si, do të tejkalojnë ndjeshëm Renault në trajtim, por ato nuk do të ofrojnë një udhëtim kaq të qetë.
Çmimi
Minimumi Çmimi Renault Megane 3 me transmision manual dhe motor 1.6 - 20,000 dollarë. Një makinë me motor 2.0 dhe një CVT kushton 25,000 dollarë.
Sot, prodhuesi i famshëm francez i automjeteve Renault po lëshon gjeneratën e tretë të hatchback-ut Renault Megane 3, specifikimet teknike dhe vlerësimet rreth tyre kanë fituar zemrat e miliona shoferëve në mbarë botën. Modeli i parë i gjeneratës së tretë u lëshua në vitin 2008 në Francë. Më pas u prezantua hatchback me pesë dyer, dhe disa vite më vonë, francezët demonstruan një version me tre dyer. Për momentin, të gjitha makinat e këtij modeli prodhohen në Türkiye, dhe nga atje ato furnizohen në të gjithë Evropën. Çfarë karakteristikash ka kjo makinë dhe pse është më e mirë se pjesa tjetër e modelit? Seria Renault? Këto pyetje shpesh bëhen nga shoferët që duan të blejnë një makinë nga një markë e njohur.
Karakteristikat teknike të makinës Megane 3
Karakteristikat kryesore teknike të hatchback-ut Renault Megane 3 kanë vlerësime pozitive. Të gjitha modelet e furnizuara në tregjet e automobilave të vendeve të CIS janë të pajisura me tre lloje motorësh, përkatësisht:
- 1.5 DCI është një lloj motori që zhvillon njëqind e pesë kuaj fuqi. Ka një shtytje prej 240 N.M. Motori me naftë përputhet me standardet mjedisore evropiane që u dëshmua kur u instalua në kryqëzimin Renault Duster. Motori lidhet vetëm me një transmision manual me gjashtë shpejtësi.
- Benzina 1.6 ka një fuqi prej njëqind e gjashtë kuaj fuqi dhe njëqind e dyzet e pesë Njuton çift rrotullues. Shpesh shitet me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi.
- Shumica motor i fuqishëm në specifikimet teknike të hatchback Renault Megane 3 është një motor me dy litra me njëqind e tridhjetë e tetë kuajfuqi dhe që ka njëqind e nëntëdhjetë njuton çift rrotullues. Shitet vetëm me transmision të ndryshueshëm vazhdimisht.
Vetëm motorët e listuar përfshihen në konfigurimet bazë të modeleve Megane 3 të shitura në Evropë. tregu i automobilave. Fatkeqësisht, në të gjitha konfigurimet e ofruara, timoni është joinformativ, e gjitha kjo për faktin se amplifikuesi elektrik i tij është i pazhvilluar. Modeli bazë ka Sistemi ABS, ESB, domethënë një sistem për shpërndarjen e forcave gjatë frenimit.
Dimensionet kryesore të Megana 3
Renault Megane 3 hatchback me pesë dyer ka karakteristika të fuqishme teknike që synojnë të plotësojnë kërkesat e konsumatorëve. Modeli ka dimensionet e mëposhtme:
- Gjatësia e makinës është 4295 milimetra;
- Gjerësia – 1806 milimetra;
- Lartësia – 1471 milimetra;
- Baza e rrotave – 2641 mm;
- Pjesa më e madhe është 1260 kilogramë;
- Hapësira nga toka - 160 milimetra.
Një nga avantazhet më të rëndësishme të Renault Megane 3 është hapësira e tij e lartë nga toka, e cila i lejon makinës të udhëtojë në sipërfaqe asfalti dhe jashtë rrugës. Drejtimi i makinës është shumë i saktë, i qetë automjeti I përshtatshëm edhe për shoferët fillestarë. Karakteristikat kryesore teknike të Renault Megane 3 hatchback për këtë klasa e çmimeve makinat jane me te mirat.
Për shkak të kontroversit situata ekonomike më të kërkuarit bashkatdhetarët filluan të përdorin makina të kategorisë "ekonomi", karakteristikat teknike të të cilave janë nivel të mirë. Para së gjithash, ata blejnë makina që janë të lira dhe kanë funksionalitet të mirë. Ky koncept i përshtatet në mënyrë të përkryer modelit të përmirësuar të prodhuesit francez të automjeteve Renault, të cilin koncerni e prezantoi në tregun rus në vitin 2014. Ky përfaqësues nuk është askush tjetër përveç hatchback-ut popullor Renault Megane 3, i cili, sipas ekspertëve, është krijuar për të kthyer interesin. në këtë linjë makinash. Prandaj, duhet ta studioni këtë makinë në më shumë detaje, të përcaktoni avantazhet e saj dhe të shikoni rishikimet e atyre me fat që e kanë përjetuar tashmë. Zbuloni karakteristikat teknike të makinës.
E jashtme Megan 3
Aktiv hapësirat shtëpiake ju mund të gjeni vetëm një hatchback Renault Megane 3 me pesë ose tre dyer. Fatkeqësisht, vagonët e stacionit dhe makinat sedan nuk janë të disponueshme për entuziastët e makinave ruse, megjithëse makina është e njohur në Evropë. Në të njëjtën kohë, modernizimi ndikoi vetëm në pamjen e jashtme dhe përmirësoi komoditetin e udhëtimit, por nuk u ofruan risi konstruktive. Kjo i jep asaj një pamje moderne dhe solide.
Konturet rrjedhëse të trupit, së bashku me harqet e rrotave dhe fenerët LED, krijojnë një përshtypje të mrekullueshme. Versioni me tre dyer në përgjithësi i ngjan një makine sportive. Një version i ri Ai është i pajisur me optikë drejtimi LED, lente për fenerët dhe dritat e mjegullës të transformuara, gjë që përmirëson shumë furnizimin me dritë të makinës. Parakolpi i përparmë gjithashtu ka ndryshuar. Ai mori fundin poshtë. Këto përmirësime ndikuan edhe në numrin reagime pozitive.
Karakteristikat teknike të makinës Megan 3
Pothuajse asnjë përmirësim teknik nuk u krye. Motorët mund të instalohen në tre versionet me benzinë:
Fuqia e motorit është 1.6 litra me një fuqi prej 106 kf. (145 Nm). Ishte planifikuar si njësia kryesore për modelet e tjera. Ka 4 cilindër në linjë. Koka e bllokut është prej gize. Makina e kohës ka një ngasje me rrip. E përputhshme vetëm me kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi. Dinamika në qindra është 11.7 sekonda, dhe përshpejtimi maksimal është i mundur deri në 183 km/h. Në qytet oreksi është 8.8 litra, në autostradë 5.4/100 km.
Njësia e fuqisë është 114 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 155 Nm dhe një vëllim prej 1.6 litrash. Strukturisht është dukshëm e ndryshme. Koka e cilindrit është prej alumini, përdoret pjesa e makinës së kohës transmetim zinxhir. Ky motor kërkon praninë e një variatori X-Tronik. Arrin 100 km/h për 11,9 sekonda. Shpejtësia maksimale e mundshme është 175 km/h. Shkalla e konsumit të benzinës në qytet është 8.9 litra, jashtë kufijve të qytetit 5.2 litra për 100 km të udhëtuar.
Kapaciteti i motorit është 2 litra. Prodhon fuqi prej 137 kuajfuqish, e cila është e barabartë me 190 Nm. Ka 16 valvola dhe katër cilindra. Ky motor mund të pajiset ose me një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi ose me një variator X-Tronik. Mund të përshpejtoni deri në 200 km/h, duke arritur qindra në 9,9 sekonda (shpejtësia e ndryshueshme – 10,1 sekonda). Konsumi varion nga 6.2 deri në 11 litra benzinë.
Dizajni i pezullimit të përparmë të hatchback-ut Renault Megane 3 ndjek kanonet klasike të MacPherson me shufra trekëndore. Aktiv pezullimi i pasëm u vendos nje tra me mundesi deformimi sipas programit. Frenat kanë disqe me ajri i ftohur, me diametër 28 cm, në pjesën e pasme 26 cm Për drejtimin, ofrohet një timon elektrik adaptiv, i cili ka 3.1 rrotullime të timonit nga pika ekstreme. Është e mundur të montoni disqe 15-17 inç me kapele dekorative.
Versioni me naftë
Para se të përfundojmë rishikimin e hatchback-ut Renault Megane 3, ne do të studiojmë hatchback-un me të motori me djegie të brendshme me naftë. Vërtetë, në vendin tonë kjo linjë, ku përdoret naftë, nuk shitet. Kjo është shumë zhgënjyese sepse nafta power point ka qenë gjithmonë i famshëm për efikasitetin dhe karakteristikat e shkëlqyera të performancës. Nafta funksionon mirë dhe nuk kërkon mirëmbajtje të veçantë.
Edhe pse ka një minus - nafta nuk funksionon shumë mirë në temperatura të konsiderueshme negative. Në kushte të tilla, është e vështirë të fillohet dhe kërkesat për karburant rriten. Karakteristikat e tilla nuk i përshtaten klimës së ashpër ruse.
Mirëpo, bashkatdhetarët tanë nuk kanë pasur humbje dhe këtë model po e blejnë direkt jashtë vendit. Çfarë lloj personi jeni ju? motor dizel Renault Megane 3 hatchback?
Motori me djegie të brendshme 1.5 dCi, i cili është i pajisur me gjeneratën e tretë të hatchback-ëve, është një njësi nafte 1.5 litra me 90 kuaj. 1.5 dCi mund të arrijë shpejtësinë e kufizuar prej 100 km/h në 12.5 sekonda. Në këtë rast, maksimumi i mundshëm është 180 km/h. Gjatë vozitjes në qytet, makina digjet 5.3/100 km, dhe gjatë një udhëtimi në distancë - 4 litra.
Ky kosto-efektivitet është mjaft tërheqës duke pasur parasysh rritjen e vazhdueshme të çmimeve të karburantit dizel. Shqyrtime Pronarët e makinave Renault Megane 3 hatchback 1.5 dCi është i mbushur me pozitivitet në lidhje me dinamikën e makinës, reagimin e motorit, kosto të ulëta gjatë funksionimit dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Bazuar në këto mendime, mund të argumentohet se 1.5 dCi është një alternativë e shkëlqyer për modelin me motor me djegie të brendshme me benzinë.
Le ta përmbledhim
Bazuar në mendimet e të gjithë pronarëve të ri Renault francez Megan 3 hatchback kjo makinë ideale për kushte urbane për faktin se ka karakteristika të shkëlqyera teknike, ka një pamje të mirë të jashtme, tregues të shkëlqyer të efikasitetit dhe pezullim i mirë që promovon një udhëtim të rehatshëm. Mbrojtja nga zhurma e palëve të treta është gjithashtu e mirë.
Model i ri francezi Renault Hatchback Megane 3 është shumë ergonomik dhe numri i funksioneve elektronike në bord është thjesht mbresëlënës. Sidoqoftë, është më mirë të mos e përdorni makinën si një SUV bazuar në vlerësimet e tyre. Ajo thjesht mund të ngecë. Ky është pothuajse i vetmi negativ i makinës. Megjithatë, specifikimet teknike.
Faqet e fundit të lajmeve janë plot me informacione për projektin startup për Megan 4, i cili do të jetë i lirë nga mangësitë e identifikuara dhe karakteristikat e tij teknike do të jenë edhe më të mira. Filloni prodhim serik treguar për vitin 2016. Por linjë e re ende nuk është shfaqur, kështu që hatchback Renault Megane 3 është ende opsioni më i mirë.
