Kur zgjedhin një makinë, shumë blerës e gjejnë veten përballë një zgjedhjeje të vështirë: të blejnë një makinë të huaj të përdorur ose të blejnë një model të ri nga një prodhues vendas automobilistik jashtë dyshemesë së ekspozitës. Nëse 10 vjet më parë kjo pyetje do të kishte qenë mjaft retorike, sot ka kuptim të studiohet mirë tregu, sepse produktet e reja Industria ruse e automobilave, të cilat duhet të mbërrijnë në dyqanet ruse gjatë viteve 2018-2019, në shumë mënyra nuk janë inferiore ndaj makinave evropiane, aziatike dhe Prodhuesit amerikanë. Ndër avantazhet e makinave të zhvilluara nga prodhuesit më të mirë të automjeteve në Rusi, vlen të përmendet:

• besueshmëria dhe gatishmëria për kushte të vështira operimi;
• çmim i përballueshëm;
• dizajn modern elegant;
• i shkëlqyer specifikimet;
• riparime dhe mirëmbajtje të lira.

AvtoVAZ i ri 2018-2019

Kompania aksionare publike AVTOVAZ është prodhuesi më i madh rus i automjeteve, më shumë se 50% e aksioneve të së cilës zotërohen sot. Aleanca Renault-Nissan. Rezultati i bashkëpunimit mes inxhinierëve dhe dizajnerëve të dy kompanive do të jenë modele të reja që do t'ju befasojnë me pamjen e tyre të jashtme spektakolare, brendësinë e rehatshme dhe funksionalitetin e lartë.

Lada Kalina

Modelja e njohur në 2018 do të marrë Dizajn i ri, si dhe një sërë përmirësimesh të rëndësishme në anën teknike.

Makina është rritur pak në madhësi, ka marrë një parakolp elegant të përparmë, të modernizuar sistemi i shasisë, me shume brendshme komode me dizajn 2 ngjyrash, izolim zëri cilësor dhe një sërë funksionet moderne për të ndihmuar shoferin.

Si më parë, makina do të ketë tre stile të trupit:

1. hatchback kompakt;
2. sedan klasik;
3. i gjerë stacion vagon (Kryq).

Gjithashtu në vitin 2019, do të jetë e mundur të blini një version sportiv të këtij modeli, të quajtur Lada Kalina NFR. Në konfigurimin bazë, makina do të jetë me rrota të përparme, por prodhuesi premton se Kalina sportive mund të marrë si opsion lëvizjen me të gjitha rrotat.

Lada Vesta

Së shpejti, disa versione të reja të lëvizjes së rrotave të përparme do të mbërrijnë në shitësit e makinave. makinë pasagjerësh Lada Vesta.

• kamionçinë klasike SW;
• modele jashte rruge SW Cross dhe Cross Sedan;
• Signature sedan i zgjatur.

Të gjitha modelet do të marrin një formë trupi elegante me një të ulur ndjeshëm shtyllat e pasme Linja e çatisë, dizajn i dukshëm i pjesës së përparme në formë x, zbukurim i brendshëm elegant, gamë të gjerë funksione të dobishme, si dhe njësi ekonomike ekonomike me 106 dhe 122 kf.

Lada Largus

Në vitin 2018, kamionçinë Lada Largus do të shitet me emrin Dacia Logan Stepway. Përveç emrit të ri, modeli do të marrë një pamje të përditësuar të jashtme, dizajn të brendshëm elegant dhe një numër zgjidhjesh teknike moderne që do të përmirësojnë ndjeshëm karakteristikat teknike dhe funksionalitetin e makinës.

Largus i ri është planifikuar të prodhohet në tre modifikime:

1. Stacion vagon me 5 vende;
2. Minivan me 7 vende;
3. furgon.

Linja Largus 2019 nuk do të jetë e plotë pa artikuj të rinj me karakteristika të përmirësuara, sepse janë pikërisht modele të tilla që tërheqin vëmendjen e shoferëve evropianë ndaj modeleve. industria vendase e automjeteve. I gjerë, i gjerë, i besueshëm dhe i gatshëm për realitetet Rrugët ruse, Largus Cross duhet të mbërrijë në showroom-et në gjysmën e dytë të 2018.

Lada Priora

Me lëshimin e një numri modelesh të reja, interesi për Priora u ul disi, gjë që e shtyu prodhuesin në një rivendosje tjetër.

Makina e 2018 dhe 2019 mori:

• dizajn krejtësisht i ri parakolp para dhe grilat e radiatorit në stilin X, karakteristikë e modeleve të reja;
• fenerët LED të përditësuar;
• trup i përforcuar;
• brendshme e rehatshme;
• ekonomike motorët me benzinë vëllimi 1.6 dhe 1.8 litra.

Përndryshe, modeli do të mbetet i njëjtë, sepse menaxhmenti i AVTOVAZ ka shpallur vazhdimisht ndërprerjen e prodhimit të Priora, dhe për këtë arsye e konsideron të papërshtatshëm një rivendosje më domethënëse, që kërkon investime të mëdha.

Lada Granta

Besueshmëria dhe efikasiteti, dizajni klasik dhe i mirë cilësia e udhëtimit, çmime të përballueshme në Materialet harxhuese dhe pjesë këmbimi, si dhe disponueshmëria e modeleve me të dyja transmetim manual, dhe me transmision automatik, e ngriti Grantin në pozitat e para në vlerësimet e makinave vendase vitin e kaluar. Granta u bë modeli më i shitur VAZ në 2017, dhe versioni i përditësuar zuri vendin e produktit të ri më të pritur në industrinë ruse të automobilave, prodhimi i të cilit duhet të fillojë gjatë 2018-2019.

Granta e re do të fitojë një fytyrë karakteristike X, LED dritat e drejtimit, gjeometria e trupit të modifikuar pak dhe e përmirësuar performanca aerodinamike. Dinamika e makinës do t'ju kënaqë gjithashtu me shifra mjaft modeste të konsumit (7.2 - 9.8 litra).

Njohësit e makinës dhe shpejtësisë do të jenë në gjendje të zgjedhin version sportiv Modeli Granta, për të cilin është projektuar një njësi e fuqishme e fuqisë 114 kuaj-fuqi.

Lada 4x4 ose Niva-3

Niva e njohur do të zëvendësohet me një makinë të re me cilësitë jashtë rrugës dhe plot makinë Lada 4x4 2018. I madh dhe crossover i fuqishëm, me pamjen e saj karizmatike dhe karakteristikat teknike mbresëlënëse, premton të bëhet një model revolucionar për industrinë vendase të automobilave.

Koncepti i produktit të ri, i cili mori emrin e profilit të lartë "California", u prezantua para publikut në vjeshtën e vitit 2016 si pjesë e Motor Show Ndërkombëtar në Moskë. Ne do të jemi në gjendje të vlerësojmë se si do të jetë Lada me të gjitha rrotat e prodhimit këtë vjeshtë. Më parë, modeli ishte menduar të merrte dy modifikime:

1. Crossover urban me plug-in me të gjitha rrotat.
2. SUV me FWD të përhershme, transmision manual me 6 shpejtësi dhe marsh të ulët.

Lada XRAY

Në vitin 2019, XRAY i dashur do të marrë ndryshime të rëndësishme që e kthejnë atë në një crossover elegant që është gati për të udhëtuar jo vetëm në rrugët ideale të qyteteve të mëdha.

Në fund të këtij viti, dy modele të reja duhet të shfaqen në showroom-et ruse:

1. Kryqi XRAY;
2. XRAY Sport.

Makinat morën jo vetëm një rivendosje të dukshme, e cila shtoi dinamizmin sportiv dhe agresivitetin mashkullor në X elegant, por edhe përmirësime serioze në sistemet dhe komponentët, të cilat patën një efekt shumë pozitiv në treguesit kryesorë të makinës.

Dallimi kryesor midis versioneve urbane sportive dhe komode do të jetë në grupet e fuqisë. Për modelin Cross këto do të jenë motorët ekonomikë, duke zhvilluar fuqi prej rreth 114 dhe 123 kf, dhe për modifikimin Sport - një motor turbocharged 150 kuaj fuqi.

Lada X-Code

Një tjetër crossover konceptual që u bë trendseteri i stilit të ri X në modë të makinave Lada. Një pamje e jashtme elegante me një karakter të theksuar jashtë rrugës plotësohet nga të denjë për vëmendje specifikimet.

Ndërsa nga pamja e jashtme, X-Code është disi i ngjashëm në stil me modelet e reja XRAY, në brendësi është vërtet unik. Kombinimi i minimalizmit dhe funksionalitetit të lartë, i kombinuar me materiale të cilësisë së lartë dhe teknologji moderne, do ta bëjë brendësinë e produktit të ri konceptual të industrisë së automobilave unik dhe të ndryshëm nga të tjerët. makinë shtëpiake, lëshuar në 2018 dhe 2019.

Makina do të marrë gjithashtu një termocentral hibrid.

UAZ i ri 2018-2019

Slogani i kompanisë: "UAZ - Natyrore Drive" / "UAZ - Natyra e Lëvizjes" zbatohet plotësisht nga inxhinierët dhe projektuesit e kompanisë. Megjithë konkurrencën e ashpër, modelet e reja SUV të mbledhura në Uzinën e Automobilave në Ulyanovsk janë në kërkesë jo vetëm në Rusi, por edhe në shumë vende evropiane.

UAZ Patriot

UAZ do të fillojë të përditësojë formacionin e saj me shumë model popullor SUV. Projekti i makinës është tashmë gati dhe në internet mund të gjeni shumë paraqitje paraprake të pamjes së jashtme dhe të brendshme të Patriotit të ri.

Siç mund ta shihni në foto, makina do të marrë një dizajn të ri të parakolpëve dhe grilës së radiatorit, fenerëve të përditësuar, binarëve praktik të çatisë, rrotave të mëdha (deri në 18 inç) dhe përmbajtjes funksionale të brendshme.

Pushtuesit jashtë rrugës gjithashtu do të jenë të kënaqur me modifikimin pjesa teknike, sepse Patrioti 2019 do të marrë:

• shasi më e besueshme;
• linjë të fuqishme njësitë e fuqisë, duke plotësuar kërkesat e EURO-6;
• mekanike ose transmetim automatik ingranazhet;
• asistent shumëfunksional në formën e sistemit Vision ADAS;
• grup i plotë i sistemeve të sigurisë pasive dhe aktive.

Modeli i përditësuar do të prodhohet në 4 nivele të veshjeve.

UAZ Profi

Inxhinierët dhe projektuesit e kompanisë janë duke punuar model i ri e cila do të marrë:

• një kabinë më e gjerë me pesë vende me 4 dyer;
• platforma e shkurtuar e ngarkimit;
• dizajn i ri i përparmë;
• karakteristika të përmirësuara të drejtimit;
• benzinë ​​e besueshme 2.7 litra me aspirim natyral.

Data e saktë e fillimit të shitjeve të konkurrentit kryesor të Gazelës nuk është bërë ende e ditur. Por ka shumë të ngjarë që makina do të bëhet e disponueshme në fund të vitit 2018 ose në gjysmën e parë të 2019.

"Kortezh"

Projekti ambicioz, i cili u diskutua për herë të parë disa vite më parë, do të realizohet në vitin 2018.

Sundimtar makina premium për zyrtarët e lartë të shtetit do të përfshihen:

1. sedanët;
2. limuzina;
3. SUV;
4. minibusët.

Limuzina e parë qeveritare e prodhimit vendas tashmë iu prezantua kreut të shtetit në korrik 2017 dhe në të ardhmen e afërt makinat e para të serisë duhet të mbërrijnë në garazhin e qeverisë.

Natyrisht, përfaqësuesit janë të tillë klasë elitare nuk do të vihet në prodhim masiv, por prodhuesit premtojnë se në vitin 2019, ata që dëshirojnë të bëhen pronarë të modeleve të serisë Cortege do të mund të blejnë një makinë me porosi individuale, duke zgjedhur konfigurimin e dëshiruar në kategorinë optimale të çmimeve.

Kostoja e makinave do të ndryshojë nga 6 në 25 milion rubla.

Rreth një lëshimi të mundshëm crossover elegant ata fillimisht filluan të flasin për segmentin popullor SUV në vitin 2015. Pamjet paraprake të makinës janë regjistruar në Rospatent.

Por cila do të jetë realisht ajo e pritshme? crossover vendas UAZ është e vështirë të thuhet. Bëhet e ditur se studioja italiane Pininfarina fitoi konkursin për të krijuar pamjen e jashtme të produktit të ri. Por skicat dhe dizenjot e paraqitura për konkurs janë fshehur me kujdes.

Aktiv ky moment Projekti është pezulluar, por ende nuk flitet për mbyllje.

GAZ i ri 2019

Në të ardhmen e afërt, GAZ Group planifikon jo vetëm të rrisë vëllimet e shitjeve në Rusi, por edhe të hyjë në tregjet e Azisë, Amerikës Latine, Afrikës dhe Lindjes së Mesme, duke ofruar modele konkurruese në segmente të tilla të njohura të tregut si:

• kamionë;
• kamionë të rëndë dhe mjete kënetore;
• autobusë dhe autobusë elektrikë;
• furgona;
• autobusë;
• pajisje speciale;
• kamionë të lëvizshëm ushqimor.

Vollga e Re

Modeli Volga GL 5000, për të cilin inxhinierët dhe projektuesit e GAZ kanë punuar për mjaft kohë, mund të marrë formën reale që në vitin 2019. Fotot e makinës prototipi u prezantuan për publikun, por model i vërtetë autoprodhuesi nuk po nxiton të tregojë, duke mbajtur intrigën.

Dihet se produkti i ri do të ketë një dizajn rrënjësisht të ri, ndryshe nga çdo tjetër makinë shtëpiake. Natyrisht, versioni i përditësuar do të jetë elegant dhe mbresëlënës, por i destinuar ekskluzivisht për mjedise urbane. Makina do të jetë e pajisur me një motor benzine 3.2 litra që zhvillon 300 kuaj fuqi. dhe transmision automatik me 6 shpejtësi.

Kostoja e Volgës së re do të jetë në rangun prej 4-7,5 milion rubla (në varësi të konfigurimit dhe disponueshmërisë së opsioneve shtesë).

Gazela NEXT

Më popullorja në tregun e brendshëm modeli do të marrë një rresht përmirësimet teknike. Një version "i rëndë" pritet të dalë së shpejti të kësaj makine me një kapacitet ngritës prej 2.618 ton. Ndër përmirësimet teknike vlen të përmendet:

• kornizë e përforcuar;
• susta të besueshme dhe boshti i pasmë;
• frenat e diskut;
• turbodiesel i fuqishëm me 149 kuaj fuqi;
• Transmision manual me 6 shpejtësi.

Lëndinë NEXT

Gjenerata e dhjetë e kamionëve GAZ do të marrë:

• kapacitet mbresëlënës ngritës prej 5,95 ton;
• pezullim ajri i pasëm;
• sistem i përmirësuar i frenimit;
• Motori i besueshëm me 171 kuaj fuqi YaMZ-534 dhe mekanika me 6 cilindra;
• platformë e krijuar për të akomoduar paleta 12 Euro.

Pritej që model i përditësuar do të zërë kamaren që u lirua pas ndërprerjes së prodhimit të kamionëve vendas gjashtë tonësh ZIL.

Kamionë të rëndë dhe mjete kënetore GAZ

Në 2018-2019, produkte të reja të rënda nga industria ruse e automobilave duhet të hyjnë në treg. GAZ Group po zhvillon një linjë të tërë automjetesh për terrene të vështira, e cila do të përfshijë:

• Ural i rëndë 6×4;
• kamionçinë dhe furgon "Vepr";
• automjete lundruese kënetore bazuar në modelin Sobol.

Autobusë dhe autobusë elektrikë GAZ

Në këtë sektor tregu, kompania është e gatshme të ofrojë modelet moderne të autobusëve që ofrojnë rehati maksimale pasagjerë në udhëtime të gjata. Vëmendje e veçantë meritojnë modele të tilla autobusësh, prodhimi i të cilëve do të fillojë në 2018 Cruise dhe Scania, si dhe autobusi elektrik i përditësuar LiAZ.

Modelet e reja KAMAZ

Kamsky fabrikë automobilash planet për të rimbushur formacionin një seri e tërë produktesh të reja, ndër të cilat do të jenë versionet e përditësuara kamionë që e kanë provuar veten në rrugët ruse dhe modele krejtësisht të reja.

Produkti i ri më i pritur do të jetë modeli KAMAZ-54901. Për të liruar këtë të fuqishme njësi traktori kompania ndërtoi një fabrikë të re në Naberezhnye Chelny. Makina do të ketë:

• Niveli evropian i rehatisë;
• besueshmëria e komponentëve dhe montimeve kryesore;
• turbodiesel i fuqishëm 12 litra 450 kuaj fuqi.

Gjithashtu në 2018-2019, në treg duhet të dalin sa më poshtë:

• Kamion plehrash hibrid 65208 me rreze elektrike 10 km.
• Traktor 54909 me një bosht të përparmë prizë, funksionimi i të cilit sigurohet nga motorë të fuqishëm hidraulikë.
• Një traktor kamioni 6×4 nën indeksin 65209 me një bosht të mesëm të ngritjes, i cili është i aftë të tërheqë një tren rrugor që peshon deri në 45 tonë.
• Autobus me kate te ulet NEFAZ-5299-40-52 me nivel i rritur komoditet, duke akomoduar 106 pasagjerë.
• Modeli i platformës së autobusit NEFAZ-5299-40-52, i krijuar posaçërisht për operim në aeroportet e mëdha ndërkombëtare.

konkluzioni

Prodhuesit vendas të automjeteve ekspozojnë shumicën e produkteve të tyre të reja në Motor Show Ndërkombëtar në Moskë, i cili mbahet çdo dy vjet. Si do të duken? makina prodhimi, dhe se si do të bëjnë përshtypje risitë teknike të modeleve 2019, do ta zbulojmë në fund të gushtit duke vizituar MIAS-2018, i cili tradicionalisht do të mbahet në Crocus Expo IEC.

Produktet e reja të prezantuara në CES 2016 dëshmojnë edhe një herë se bota e makinave dhe bota e teknologjisë po shkrihen ngushtë, duke rezultuar në koncepte dhe sisteme të reja kontrolli. Duke parë këto arritje, mund të shihni makinën e së ardhmes.

Show Consumer Electronics në Las Vegas është kryesisht një shfaqje teknologjike, por këtë vit prodhuesit e automjeteve po e kombinojnë ngjarjen me një shumëllojshmëri të makinave konceptuale të fundit.
Produkte të reja nga Volkswagen, BMW, Aston Martin dhe prodhuesi i ri Faraday Future, ndërsa shumë të tjerë sollën teknologjitë dhe risitë e tyre më të fundit në shfaqje. Tema më e njohur ndër makinat me te reja këtë vit po lidh makineritë në rrjet. Shumica e prodhuesve kanë treguar se si makinat e tyre do të jenë në gjendje të lidhen me pajisje të tjera inteligjente në të ardhmen.

Edhe kompanitë e mëdha treguan se si po e rrisin nivelin teknologjia e automobilave për të përmbushur nevojat e blerësve të sotëm të teknologjisë.

Hidhini një sy 17 lajmeve kryesore të teknologjisë së automobilave të paraqitura në Panairin e Konsumatorit Elektronikë 2016.

1. Aston Martin Rapide S

Koncepti i "Connected Car" i Aston Martin përmban një sistem info-argëtimi të zhvilluar nga gjigandi kinez i teknologjisë Letv. Aston Martin gjithashtu synon të ndërtojë një supermakinë elektrike për Letv.

2. Koncepti i brendshëm i Audi

Ashtu si koncepti e-tron quattro, pjesa e brendshme Audi i riështë instaluar një sistem informacioni argëtues i gjeneratës së re.

3. Koncept BMW i8 pa pasqyrë

BMW dëshiron të demonstrojë përfitimet e zëvendësimit të pasqyrave të jashtme me kamera që mund të mbulojnë një fushë më të gjerë shikimi dhe të paralajmërojnë drejtuesit e automjeteve për rrezik.

4. Ekran me prekje Bosch

Bosch planifikon të ndihmojë që shoferi t'i mbajë sytë në rrugë me një sistem të ri informacioni argëtimi me reagime haptike.

5.Elektrik Chevrolet Bolt

Hatchback i ri, tërësisht elektrik nga General Motors ofron një distancë të pretenduar prej 320 kilometrash.

6. Koncepti i çmendur i Faraday Future

FFZERO1 është makina e parë koncept nga një startup i ri kinez që ishte mjaft i mirë për t'i bërë të pranishmit në CES të thyejnë qafën. Makina shpall stil nga nje kompani e re.

7. E ardhmja autonome e Fordit

Blue Oval po trefishon madhësinë e flotës së saj autonome të automjeteve testuese. Testimi i botës reale vazhdon në disa shtete të SHBA.

8. Harman Eye Tracking System

Teknologjia e re e Harman përdor softuer për të gjurmuar sytë e shoferit dhe një kamerë për të monitoruar gjendjen dhe vigjilencën e shoferit.

9. Makinë e lidhur Jaguar F-Pace

Jaguar bashkëpunon me Intel për të shfaqur aftësitë e lidhura të makinave. Ky F-Pace do të njoftojë shoferin nëse ata lënë sende personale në shtëpi.

10. Realiteti virtual Audi

Në atë viti Audi do të fillojë të përdorë kufjet e realitetit virtual në të rrjeti i tregtarëve. Kjo do t'i lejojë klientët të vizualizojnë makinën e tyre në kohë reale.

11. Kia Drive Wise

Të gjitha teknologjitë e ardhshme të drejtimit autonome Kia do të quhen Drive Wise. Marka po bëhet gati për t'u testuar në rrugë përdorim të përbashkët në Nevada.

12. Rinspeed Etos

Makina konceptuale e fundit e Rinspeed bazohet në BMW i8 dhe përmban një dron që mund të dërgohet për të marrë një paketë ose për të transmetuar udhëtimin në internet. Makina është gjithashtu plotësisht autonome dhe ka një brendshme të personalizueshme.

13. Harta nga Toyota

Kjo është një teknologji e re për ndërtimin e botës përreth nga pjesë të veçanta të një imazhi, duke përdorur të dhëna nga pajisjet GPS dhe kamerat në bord.

14. Vizioni i së ardhmes nga BMW i

Edhe makinat e vogla si VW Golf janë të pajisura me teknologji të reja.

Sistemi i ri gjerman i gjeneratës së ardhshme të informacionit argëtues me kontrolle gjestesh dhe njohje të avancuar të zërit.

17. Kontrollimi i Volvo duke përdorur një orë inteligjente.

Pronarët e orës inteligjente Microsoft Band 2 së shpejti do të jenë në gjendje të kontrollojnë kontrollet e makinave të tyre.

Falë teknologjive më të fundit, industria e automobilave do të prodhojë.

prezantim në shumë mënyra makinë e pazakontë. Ai do të marrë pjesë në garën më të vështirë - Rally Dakar 2007! Kjo do të shënojë fillimin e një faze të re në zhvillimin e ndërmarrjes.

Jemi të bindur se uzina më e fuqishme, e cila prodhon gati një milion makina (vitin e kaluar ata bënë 961 mijë makina dhe komplete automjetesh), duhet të marrë pjesë në garat prestigjioze ndërkombëtare. Dhe mos merrni vetëm pjesë. Duke u rikthyer në pistën e Dakar (në vitet 1990, "Nivas" dhe "tetë" me të gjitha rrotat filluan në miting - red.), ne synojmë një rezultat të mirë, dhe jo vetëm për hir të qëllimeve sportive dhe imazhit.

Sigurisht, ne do të ndërtojmë një makinë për maratonë sipas kanuneve të garave: me panele të lehta trupi në kornizë hapësinore. Disa nga njësitë do të importohen. Por në projektimin e makinës së Rally, në disa zgjidhje teknike, ka një themel për të ardhmen, një lëvizje drejt një automjeti serik të të gjithë terrenit, i cili përfundimisht do të zëvendësojë Niva-n. VAZ 2121 4. Ky është një nga drejtimet kryesore për të ardhmen. Ndërkohë, ne nuk kemi ndërmend të braktisim Niva-n e merituar: kërkesa, dhe për rrjedhojë potenciali i modelit, nuk është ezauruar.

Një impuls energjik është gjithashtu i nevojshëm për zhvillimin e familjes së re Lada-Kalina. Tashmë këtë verë, Kalinas me një trup hatchback dhe një motor 1.4 litra do të dalë në prodhim. Një version me një motor të tillë duhet të tërheqë blerësit për shkak të efikasitetit të tij (krahasuar me 1.6 litra të përdorur aktualisht). Përveç kësaj, gjatë përgatitjes së këtij modifikimi, ne, natyrisht, menduam për eksport. Një stacion vagon do të shfaqet pak më vonë se hatchback.

Në përgjithësi, platforma Kalina është krijuar në mënyrë që të jetë e përshtatshme për më shumë modifikime të ndryshme: nga coupe në mikrovan, duke përfshirë me transmetim me të gjitha rrotat. Zgjerimi i gamës së modeleve aktualisht pengohet nga mungesa e hapësirës për pajisje të reja teknologjike. Por ky problem është plotësisht i zgjidhshëm, dhe brenda kornizës kohore të parashikueshme.

Në lidhje me Kalina, ne jemi shumë të përfshirë në motorët me naftë. Mostrat me motorë të importuar tashmë janë duke u testuar. Por ende nuk është marrë një vendim përfundimtar, ndaj flasim versioni me naftëËshtë shumë herët për më shumë detaje. Por një tjetër produkt i ri është, siç thonë ata, në pragun e derës: në verë, tregtarët do të marrin "Priors" e parë me një trup sedan. Ne do t'i prodhojmë ato me motorë 1.6 litra 8 dhe 16 valvola, të njohur nga makinat e familjes "të dhjetë". Por Priora nuk do ta zhvendosë atë nga linja e montimit, por do të plotësojë gamën e modeleve VAZ. Pasi të jetë në timon, blerësi do të kuptojë menjëherë se produkti i ri është më modern, më i gjerë dhe më komod se modelet aktuale Tolyatti të kësaj klase. Nga rruga, drejtuesi i energjisë elektrike për Priora është pajisje bazë. Është e mundur të instaloni dy airbag. Por ato do të jenë një opsion për momentin, sepse çmimi i një palë është rreth 600 dollarë. Hapi tjetër në zhvillimin e familjes Priora është një hatchback dhe kamionçinë.

Në planin afatgjatë, një platformë krejtësisht e re që korrespondon me klasën evropiane C. Ajo do të plotësojë kërkesat më të rrepta të sigurisë, të cilat do të hyjnë në fuqi në Botën e Vjetër në vitin 2010. Puna tashmë është duke u zhvilluar në disa trupa për Moskën e vjeshtës panair ndërkombëtar motorik do të shfaqet makina e parë. Dhe jo një makinë koncept, por një prototip lëvizës.

Ne e kuptojmë: pa përfshirjen e partnerëve, nuk do të jetë e mundur të bëhet një makinë moderne që plotëson të gjitha kërkesat duke përdorur një bazë teknologjike ruse. Në projektimin dhe zhvillimin e makinave të një familjeje të re VAZ synon të bashkëpunojë me kompani të huaja, kryesisht kompani inxhinierike dhe projektuese.

Në të ardhmen platformë e re ju mund të krijoni një familje të gjerë, duke përfshirë stacion vagon me të gjitha rrotat me rritur pastrimi nga toka, minifugon, automjet terren i klasit SUV. Janë tiparet e saj të jashtme, të cilat, meqë ra fjala, i bëjnë jehonë stilit të Niva-s popullore, ato që do të pasqyrohen në makinën e Rally Dakar.

Familja e re, natyrisht, do të kërkojë krijimin e prodhimit modern të teknologjisë së lartë. Puna tashmë ka filluar në përafrimin e parë, do të zgjasë tre deri në katër vjet.

Dhe së fundi, së shpejti do të fillojmë të dizenjojmë një automjet për të gjithë terrenin me aftësi më të larta për kalimin në vend se Niva. Kjo makinë e fortë konceptuar kryesisht si një fushë, ushtri. Prandaj, ne do ta ndërtojmë atë në përputhje me kërkesat specifike të ushtrisë. Me kalimin e kohës, me sa duket, do të shfaqet një version civil.

Planet afatgjata, natyrisht, ende duhet të përshtaten, duke iu përgjigjur kryesisht kërkesave të tregut. Gjëja kryesore: janë përcaktuar drejtimet strategjike të zhvillimit të VAZ. Ne synojmë rezultate specifike, të dukshme jo vetëm në sport, por më e rëndësishmja në krijimin e modeleve të prodhimit masiv.

NGA EDAKTORI

Kryetari i Bordit të Drejtorëve Vladimir Artyakov dhe kryeredaktori i "Behind the Wheel" Pyotr Menshikh filluan të flasin për modelet premtuese VAZ në Motor Show në Gjenevë, të rrethuar nga produkte të reja nga industria globale e automobilave. Koncepte të ndezura dhe tashmë makina serike(dhe disa prej tyre dukeshin po aq të çuditshëm një vit e gjysmë më parë!) - një arsye e mirë për të menduar për të ardhmen e prodhuesve vendas.

Një jetë e lehtë për më të mëdhenjtë Bimë ruse Sigurisht që nuk do. Por konkurrenca është një nxitje e mirë për të sjellë në jetë projekte interesante. Mbetet t'i urojmë menaxhmentit të ri të uzinës rezultate të mira në "fazat speciale" sportive, dizajnuese dhe teknologjike. Dhe ne, lexues, premtojmë të vazhdojmë t'ju informojmë menjëherë për të gjitha produktet e reja.

Vazo. Gjëja kryesore është se ato ekzistojnë!

Injektimi i ujit në cilindra

Derdhja e ujit në dhomën e djegies?! Në të kaluarën, Chrysler, General Motors dhe Saab u morën me këtë. Dhe së fundmi kjo ide u ringjall nga Bosch me emrin WaterBoost. Gryka spërkat një pjesë të vogël të ujit në kolektorin e marrjes për të ndezur përzierjen e djegshme dhe kjo ftoh dhomën e djegies në nxehtësi ekstreme ose kur ngarkesa të larta dhe shpejtësinë e motorit. Por pse është e nevojshme kjo? Madje motor modern Për të ftohur dhomat e djegies, ai injekton karburant në to, i cili, ndërsa avullohet, largon nxehtësinë. Dhe zëvendësimi i karburantit me ujë lejon, sipas kompanisë, të reduktojë konsumin e karburantit me 13% dhe të zvogëlojë emetimet e CO2 me 4% - në epokën tonë të luftës së vështirë për mjedisin dhe ekonominë, këto janë shifra domethënëse.

Furnizimi me ujë në vetvete është i mjaftueshëm për më shumë se 2000 km. Gjatë rrugës, injektimi i ujit shton gjithashtu rreth 5% të fuqisë së motorit turbo duke ngopur ajrin e injektuar me oksigjen. Bosch beson se WaterBoost do të funksionojë në mënyrë më efektive në kompakte tre-dhe motorë me katër cilindra. Por i pari që e provoi këtë zgjidhje ishte kupa sportive BMW M4 GTS me 500 kuaj fuqi me një gjashtëshe me dy turbo 3 litra. A ka makina më të thjeshta më pas? Megjithatë, Bosch është ende duke vendosur për funksionimin e këtij sistemi në dimër. Por duke marrë parasysh që shoferët tashmë janë afër kufijve të motorit me djegie të brendshme, loja mund të jetë e vlefshme për qiriun.

Naftë me benzinë

Tashmë në vitin 2019, Mazda3 i ri me motorin e kompresorit Skyactive-X, i cili kombinon cilësitë e benzinës dhe motorët me naftë. Motorët e rinj Mazda 2-litra dallohen nga një raport kompresimi pothuajse "naftë": në krahasim me Skyactive-G atmosferik, ai është rritur nga 14:1 në 15:1. Injektimi i karburantit tani ndodh edhe në presion pothuajse "naftë", i cili arrin 1000 bar. Një tipar tjetër i familjes së re të motorëve është cikli i funksionimit SPCCI (Ndezja me Kompresim të Kontrolluar nga priza), domethënë ndezja me kompresim me kontrollin e ndezjes me shkëndijë.

Mazda pret që motori i ri të jetë 20-30% më ekonomik dhe çift rrotullues 10-20% më i lartë. Fuqia e pritshme është rreth 190 kf. dhe 230 Nm.

Në këtë cikël, një sasi e vogël karburanti injektohet gjatë goditjes së marrjes për të krijuar një përzierje homogjene ultra të dobët. Pastaj, në fund të goditjes së kompresimit, injektohet një pjesë tjetër e benzinës, furnizohet një shkëndijë dhe rreth kandelit formohet një ngarkesë e ashtuquajtur "ndezje": rrit presionin në dhomën e djegies dhe ndez ligët. përzierje. Mazda e përdor këtë cikël në ngarkesa të ulëta dhe mesatare me një raport ajër-karburant prej 30:1, megjithëse motorët me benzinë ​​zakonisht përdorin më shumë karburant me një raport 15:1. Në ngarkesa të larta, Skyactive-X funksionon si një motor konvencional me ndezjen e shkëndijave.

Sensorë inteligjentë të gomave

Sot nuk do të befasoni askënd me sensorët e presionit të ajrit në goma. Por në Kontinentale kohët e fundit ka zgjeruar aftësitë e kësaj pajisjeje të njohur duke zhvilluar një të re sistemi elektronik informimi për gjendjen e gomave (Sistemi elektronik i informacionit të gomave). Në të, një sensor i veçantë nuk është i vendosur buzë rrotës, dhe futet në fazën e prodhimit në vetë gomën, nën brezin e shkallës - nuk mund të dëmtohet më në dyqanin e gomave.

Duke marrë parasysh natyrën e rrotullimit dhe deformimit të gomës, një sensor i tillë raporton jo vetëm presionin, por edhe sasinë e konsumit të shkallës dhe madje edhe shkallën e ngarkesës së rrotave. Kjo do të thotë, automatizimi mund të ankohet jo vetëm për mbingarkesë ose një rënie të presionit të gomave, por gjithashtu do t'i tregojë shoferit kur është e nevojshme të ndërrojë gomat "për shkak të konsumimit". Nga rruga, në prill 2018, Continental njoftoi se sensorët eTIS në të ardhmen gjithashtu do të paralajmërojnë shoferin për rrezikun e akuaplanimit dhe në bazë të sinjaleve prej tyre do të aktivizohet edhe sistemi i stabilizimit.

"Pasqyruar" disqet e frenave

ME gjenerata më e re Me crossover-in Cayenne të prezantuar në gusht 2017, Porsche rikrijoi timonin. Më saktësisht, disqet e frenave, duke i quajtur ato Porsche Surface Coated Brakes. Ato bazohen në një petull konvencionale prej gize me ventilim, por kompania pretendon të jetë e para në botë që përdor një shtresë karabit tungsteni mbi të. Trashësia e tij është vetëm 0.1 mm, ndërsa karabit tungsteni konsiderohet si një nga materialet më të forta në botë dhe në këtë tregues është disa herë më i lartë se gize.

Pas spërkatjes me temperaturë të lartë, veshja e pasqyrës nuk zbehet gjatë funksionimit, nuk ndryshket dhe kur punoni me jastëkë të veçantë, disqe të tillë frenash gjenerojnë shumë më pak pluhur. Nga rruga, për të theksuar pastërtinë e funksionimit të këtyre mekanizmave, kalibrat e frenave pikturuar posaçërisht në Ngjyra e bardhë. Në të njëjtën kohë, disqet "pasqyrë" janë 30% më të qëndrueshme se ato prej gize dhe kushtojnë tre herë më pak se qeramika e karbonit, të cilës i afrohen stabilitetit termik gjatë frenimit agresiv. Nuk është çudi që është e re Cayenne Turbo i ka brenda pajisje bazë, dhe për nivele të tjera të dekorimit ky është një opsion. Dhe pastaj pyetja e vetme është se sa shpejt konkurrentët do ta huazojnë këtë teknologji...

Pezullim "dixhital".

Pezullimet adaptive që përshtaten me terrenin dhe mund të ndryshojnë ngurtësinë e amortizatorëve janë ende provinca e makinave të shtrenjta. Por kompani amerikane Tenneco (Amortizatorët Monroe dhe Rancho janë fabrikat e saj) synon të sjellë amortizues të rregullueshëm në segmentin masiv të makinave V/C. Për të arritur këtë, kompania ka zhvilluar teknologjinë e amortizimit DRiV (Digital Kontrolli i Udhëtimit Valvula). Thelbi i sistemit është një valvul i lirë me tre kanale me diametra të ndryshëm, rrjedha e lëngut përmes së cilës kontrollohet nga solenoidet nën kontrollin dixhital.

Duke mbyllur dhe hapur kanale në kombinime të ndryshme, një amortizues i tillë ka nga 8 deri në 16 "skenare" amortizimi. Dhe kalimi i shpejtë midis tyre imiton punën e rafteve adaptive më të shtrenjta me punë të vazhdueshme valvulat e kontrollit. Në të njëjtën kohë, për të ulur koston e projektimit, të gjitha mekatronikat e kontrollit, njësia e kontrollit dhe përshpejtuesit janë mbledhur brenda vetë amortizuesit DRiV. Kjo do të thotë, mund të instalohet në pothuajse çdo makinë - thjesht lidhni furnizimin me energji elektrike. Ofrohet gjithashtu një lidhje me autobusin e shkëmbimit të të dhënave CAN në makinat moderne.