Një vit tjetër për Industria koreane e automobilave u shënua nga shfaqja e Kia Optima të përditësuar 2019. Inxhinierët koreanë na kënaqën me një rivendosje globale që preku pothuajse të gjitha pjesët kryesore të makinës. Si rezultat, modeli mori një trup të ri (shih foton), zgjeroi ndjeshëm pajisjet, por mbajti një çmim të arsyeshëm.
Ndryshime u bënë jo vetëm në pjesën e jashtme dhe të brendshme, por edhe në komponentin teknik të sedanit.
Kia Optima 2019: si do të duket
Gjatë procesit të rivendosjes, dizajnerët u përpoqën të përditësonin modelin e ri sa më shumë që të ishte e mundur. Si rezultat, makina fitoi disa veçori elegante që e bënë makinën më solide dhe të paraqitshme, por në të njëjtën kohë jo më pak të dallueshme.
Në pjesën e përparme, sedani mori një grilë radiatori të modernizuar me brinjë vertikale optika e kokës Dhe parakolp para Dizajn i ri. Një linjë e profilit pak e rregulluar, që të kujton krahun e avionit në aerodinamikën e saj për shkak të çatisë së pjerrët, shton dinamikën në imazhin e përgjithshëm.
Ka ndryshuar edhe prurja e AKI-së, duke marrë sistemi i ri shter në formën e dy tubave, të integruar me sukses në parakolp, si dhe dritat e frenave të përditësuara, gjë që e bën pamjen e pasme jashtëzakonisht tërheqëse. Sedani ofrohet me një grup rrotash aliazh me një model unik, me një diametër prej 16, 17 ose 18 inç.
Trupi i ri është rritur në madhësi, gjë që ka një efekt pozitiv në të karakteristikat praktike. Bagazhi është rritur në 553 litra dhe me sediljet e pasme të palosura vëllimi ndarje ngarkese rritet deri në 1.5 metra kub. Dhe nëse mendoni se përfaqësuesit e kompanisë synojnë të sjellin në tregu rus gjithashtu Stacion vagon Kia Optima SW, atëherë mund të flasim me terma të shkëlqyeshëm për prakticitetin e makinës.
Kia Optima 2020: e brendshme
Si rezultat i rivendosjes E brendshme Kia Optima është bërë më e rehatshme dhe e paraqitshme. Hapësira pas timonit është rritur padyshim, dhe materialet janë bërë më cilësore dhe më të këndshme në prekje. Sediljet e Kia Optima 2019 janë të dizajnuara në mënyrë të tillë që të thithin të gjitha llojet e dridhjeve, duke e lënë trupin e pilotit ose pasagjerëve në rehati maksimale.
Nën valën e përmirësimit erdhën jo vetëm lëkura, tekstilet apo plastika, por edhe pjesët metalike të sedanit. Vëmendje e veçantë vëmendje iu kushtua izolimit të zërit të kabinës. Falë përdorimit të materialeve të reja, zhurma në brendësi të makinës është bërë dukshëm më e vogël dhe rëra troket harqet e rrotave, nuk është më aq i dëgjueshëm.
Ergonomia mbetet e dallueshme - është informuese pult me dy puse instrumentesh dhe kompjuter në bord, një timon i rehatshëm, i prerë, si dhe një tastierë qendrore me diagonale 8 inç, pak e kthyer drejt shoferit. Makina ka të drejtë të llogarisë në një listë të zgjeruar opsionesh, duke përfshirë ngrohjen sediljet e pasme, kontrollin e klimës me shumë zona dhe shumë programe ose sisteme sigurie shtesë.
Kia Optima 2019: rivendosja, çfarë ka ndryshuar
Kështu që, model i ri mori:
- përditësuar Fenerët LED, dritat e parkimit;
- paneli i kontrollit të ndarë;
- sistem i karikimit me valë për pajisje;
- lidhje me bluetooth;
- trup i ri i zgjeruar;
- materiale të përmirësuara të brendshme.
Kia Optima 2019: trup i ri, konfigurime dhe çmime, foto
K5 k5
optika e kuqe e optikës
kostoja e versionit të diskut
bagazhi kryesor i motorit
optika e sallonit
Optima e re
Kia Optima 2019: specifikimet teknike
Përditësimet ndikuan jo vetëm ndryshimet e jashtme, por edhe pjesën teknike të Kia Optima. Pra, makina e rivendosur mori pezullim i ri dhe leva. Motori është modifikuar për të përmirësuar performancën teknike. Në tregun e huaj, makina është e disponueshme me një motor nafte 1.7 litërsh të aftë për të dhënë 179 kuaj fuqi. Por tani për tani, blerësit rusë do t'u ofrohen vetëm opsione benzine.
Baza do të jetë një njësi prej dy litrash me një fuqi prej 155 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 189 nm. Për një blerës më kërkues, do të prezantohet një variacion 2.4 litra me 188 kuaj dhe 241 nm shtytje. Dhe në krye do të ketë përditësoi Kia GT Line nga mjeshtrat koreanë të akordimit, që zhvillon 245 kuaj fuqi me 352 nm çift rrotullues. Një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me gjashtë shpejtësi është krijuar për të transmetuar fuqinë në rrotat e përparme.
Por fenomeni më interesant për tregun rus do të jetë shfaqja e një modifikimi hibrid me një motor 2 litra dhe bateri bateri litium-jon. Ky sistem tashmë është testuar në Hyunadi Sonata hibrid, një version bashkë-platformë i Optima.
| Specifikimet Optima | ||||
|---|---|---|---|---|
| Model | Vëllimi, kub cm | Fuqia maksimale hp-rpm | Çift rrotullues Nm-rpm | Transmetim |
| 2.0 | 1998 | 150/6500 | 196/4800 | Transmisioni manual 6, transmetimi automatik 6 |
| 2.4 GDI | 2396 | 188/5800 | 241/3800 | Automatik me 6 shpejtësi |
| 2.0 GT | 1998 | 245/6300 | 352/1800-4500 | Transmision automatik me 6 shpejtësi |
Station wagon Kia Optima 2019: trup i ri, konfigurime dhe çmime, foto
Station vagon i gjatë i bardhë
Kia Optima GT Line 2020
Një nga modifikimet më të pritura në tregun rus është variacioni sportiv Kia GT-line, i cili kombinon përfaqësimin e klasës së biznesit dhe zakonet e lojërave të fatit në rrugë. Makina është mjaft e ndryshme nga homologët e saj civilë.
Karakteristikat më të habitshme dekorim i brendshëm Linja GT Line do të bëhet sportive timoni, pedale dhe pragje metalike. Detajet e brendshme të kromit shtojnë agresivitet dhe dinamikë në brendësi. Dallimet e jashtme nga standarde përbëhet jo vetëm nga rrota "origjinale" 18 inç, por edhe nga parakolpët pak të modifikuar, çati panoramike dhe kalibrat e lyer me ngjyrë të kuqe.
Përveç pamjes së përgjithshme, një sistem është instaluar në makinë parkim automatik dhe kamera të gjithanshme. Pajisjet e ndriçimit përfshijnë fenerët e fuqishëm adaptues bi-ksenon plus dritat e pasme të lyera. Ndriçimi i elementëve të ndryshëm brenda kabinës e bën atë më "të gjallë" dhe sensual. Pronari do të ketë akses në një dizajn të brendshëm me dy ngjyra, i cili do ta bëjë makinën sa më individuale.
Kia Optima e re 2019: fillimi i shitjeve në Rusi
Në shtëpi, Kia tashmë ka njoftuar zyrtarisht fillimin e shitjeve të sedanit në 2019. Atje, Optima shitet me emrin K5 dhe ndryshon pak nga versionet e eksportit në detajet e jashtme. Sipas lajmet e fundit Optima do të arrijë tek blerësit rusë deri në mars 2019.
Faqja zyrtare e çmimeve dhe pajisjeve të Kia Optima 2019
Edhe pse entuziastët vendas të makinave nuk mund ta blejnë ende modelin, ata tashmë kanë mundësinë të para-porosin. Pra, sipas informacionit nga faqja zyrtare, kostoja e një makine në konfigurimin bazë do të jetë 1,190,000 rubla. Gjithsej 5 opsione të ndryshme pajisjesh do të jenë të disponueshme për blerje.
| Pajisjet | çmimi, fshij. |
|---|---|
| Klasike | 1 189 900 |
| Rehati | 1 309 900 |
| Luksoze | 1 429 900 |
| Prestigj | 1 505 900 |
| GT | 1 859 900 |
Krahasimi i Kia Optima me konkurrentët
| Emri i krahasimit | Kia Optima 2019 Classic | Mazda 6 Active | Toyota Camry Standard |
|---|---|---|---|
| Çmimi minimal në rubla | 1 189 900 | 1 336 000 | 1 550 000 |
| Motorët | |||
| Fuqia motori bazë(hp) | 150 | 150 | 150 |
| Në rpm | 6500 | 6000 | 6500 |
| Çift rrotullues maksimal në Nm | 196 | 210 | 199 |
| Shpejtësia maksimale në km/h | 205 | 207 | 208 |
| Përshpejtimi 0 – 100 km/h në sekonda | 9.6 | 10.5 | 9.5 |
| Konsumi i karburantit (autostradë/mesatar/qytet) | 6.1/10.4/7.7 | 8.3/4.9/6.1 | 5.9/9.4/7.5 |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 |
| lloji i motorit | Rreshti | ||
| Vëllimi i punës në l. | 1998 cc cm | 1998 cc cm | 1998 cc cm |
| Karburant | Benzina, AI-95 | Benzina, AI-95 | Benzina, AI-95 |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 70 l | 62 l | 60 l |
| Transmetim | |||
| Njësia e drejtimit | Përpara | Përpara | Përpara |
| Transmetim | Mekanika | Transmision automatik | Makinë |
| Numri i ingranazheve | 6-rr. | 6-rr. | 6-rr. |
| Shasi | |||
| Disponueshmëria e rrotave të aliazhit | + | + | + |
| Diametri i rrotës | R16 | R17 | R16 |
| Trupi | |||
| Numri i dyerve | 5 | 5 | 5 |
| Llojet e trupit | Sedan | ||
| Kufizoni peshën në kg | 1530 | 1370 | 1480 |
| Pesha totale (kg) | 2010 | 1965 | 1980 |
| dimensionet | |||
| Gjatësia (mm) | 4855 | 4870 | 4885 |
| Gjerësia (mm) | 1860 | 1840 | 1840 |
| Lartësia (mm) | 1465 | 1450 | 1445 |
| Baza e rrotave (mm) | 2805 | 2830 | 2825 |
| Hapësira nga toka (mm) | 155 | 165 | 155 |
| Salloni | |||
| Vëllimi i trungut | 553 | 438 | 493 |
| Volumi i bagazhit me sediljet e pasme të palosura | 1550 | - | - |
| Opsione | |||
| ABS | + | + | + |
| Kompjuter në bord | + | + | + |
| mbyllje qendrore | + | + | + |
| Dritaret e pasme elektrike | + | + | + |
| Airbags (copë.) | 4 | 6 | 6 |
| Kondicioner | + | + | + |
| Pasqyra me ngrohje | + | + | + |
| Dritaret e përparme elektrike | + | + | + |
| Sedilje me ngrohje | + | + | + |
| Dritat e mjegullës | + | + | + |
| Rregullimi i timonit | + | + | + |
| Rregullimi i sediljes | + | + | + |
| Sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit | + | + | + |
| Sistemi audio | + | + | + |
| Ngjyrë metalike | + | + | + |
Kia Optima 2019 është një tjetër version i rimodeluar i sedanit korean të klasës së mesme, i njohur më mirë në atdheun e tij si Kia Magentis. Nga paraardhësit e tij të afërt brezi i katërt Modeli i ri ndryshon mjaft dukshëm, si nga jashtë, ashtu edhe në aspektin e veçorive teknike. Epo, mund të mësoni më shumë për Kia Optima 2019, në një trup të ri (pajisje dhe çmime, foto, specifikime, etj.) nga artikulli më poshtë.
Konfigurimet e pritshme
Edhe pse është e re Modeli Kia Optima është planifikuar të furnizohet vetëm për eksport në shkallë të plotë në Rusi, tregtarët zyrtarë tashmë janë prezantuar para entuziastëve të makinave listën e plotë konfigurimin e tij, duke përfshirë:
- Versioni bazë Classic;
- Variacione të vjetra: Comfort, Luxe dhe Premium (me shtimin e GT-Line);
- Paketa e flamurit GT.
Në të njëjtën kohë, tregtarët publikuan gjithashtu koston e përafërt të çdo modifikimi të Kia Optima të re 2019. Por më shumë për këtë më vonë.
Versioni bazë klasik
Versioni bazë i sedanit korean, sipas standardeve moderne, ka një mbushje opsionale mjaft të mirë, e cila përbëhet nga grupi funksional i mëposhtëm:
- E rregullt sistem multimedial për 6 altoparlantë, me telefon të integruar;
- Dritare elektrike për të 4 dritaret;
- Kolona drejtuese me funksione të rregullimit të lartësisë dhe arritjes;
- Mbyllje qendrore me telekomandë;
- Sediljet e përparme me funksione ngrohjeje dhe rregullimi;
- 6 airbag (4 para dhe 2 prapa);
- Sensori ndërrimi automatik drita e kokës;
- Kontrolli standard i lundrimit.
Dhe blini versionin bazë të Kia Optima 2019 viti model ju mund ta bëni atë për vetëm 1,220,000 rubla, që është mjaft e lirë për sedanët e një klase të ngjashme.
Paketa komforte
Njësoj si bazë Versioni Optima Klasik, variacioni Comfort është i pajisur me një 2-litërsh motor benzine, çiftuar me 6 kuti hapash automatike, duke lejuar që makina të zhvillojë deri në 150 kf. Me. Prandaj, për sa i përket karakteristikave teknike, këto dy konfigurime nuk do të ndryshojnë. Por sa i përket mbushjes opsionale, ajo do të marrë risitë e mëposhtme:
- Kontrolli i klimës me dy zona (në vend të kondicionimit standard);
- Lloji i diodës PTF;
- Sensori i shiut;
- Timoni nxehet dhe kontrollon sistemin multimedial.
Epo, do të duhet të paguani ekstra për risitë e mësipërme rreth 150 mijë rubla, gjë që është mjaft e tolerueshme për tregun vendas të makinave.
Modifikimi luksoz
Me mbushje opsionale Modifikimi luksoz praktikisht nuk do të ndryshojë nga variacioni Comfort, me përjashtim të dekorimit të brendshëm me cilësi më të lartë (lëkura përdoret në vend të pëlhurës), si dhe shtimi i sensorëve standardë të parkimit me një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem navigimi GPS.
Por përmbajtja e tij teknike do të kënaqë shoferët me një njësi më të fuqishme të energjisë, 2.4 litra, të aftë për të zhvilluar deri në 188 Fuqia e kuajve. Në të njëjtën kohë, si në versionin bazë, konfigurimi Luxe do të jetë i disponueshëm vetëm transmetim automatik me 6 hapa. Epo, mund të blini një sedan me 188 kuaj fuqi me sensorë parkimi dhe GPS për 1,480,000 rubla.
Variacion premium me shtimin GT-Line
Variacioni tjetër i sedanit korean - Premium, do të ndryshojë nga nivelet e mëparshme të prerjes vetëm vizualisht: çatia standarde do të zëvendësohet nga një panoramike, dhe trupi i ri do të marrë disa elementë të dekoruar kromi (forma e parakolpit të përparmë do të ndryshojë gjithashtu pak).
Por për adhuruesit e shpejtësisë, projektuesit do të nxjerrin edhe një prototip tjetër GT-Line, në të cilin motori bazë 150 kuajfuqi do të zëvendësohet me një 188 kuajfuqi. njësia e fuqisë, vëllimi 2400 metër kub. Për më tepër, çmimi për një shtesë të tillë, në krahasim me versioni bazë, do të rritet me vetëm 540 mijë rubla.
Flamurtari GT
Duke marrë parasysh konfigurimet dhe çmimet e Kia Optima të re 2019, gradualisht arritëm në versionin kryesor të sedanit korean, i cili, në fakt, ndryshon vetëm nga versionet e mëparshme mbushje teknike, që përfshin:
- Motor benzine 188 kuaj fuqi, 2.4 litra;
- 245 kf motor me turbo, vëllimi 2000 metër kub.
Përndryshe, konfigurimi kryesor i Kia Optima nuk ndryshon aspak nga versioni Comfort, si në aspektin e pajisjeve opsionale ashtu edhe në pamjen. Dhe ky version i sedanit do t'u kushtojë blerësve 1.8 milion rubla, që është 20% më pak se kostoja e sedanëve të së njëjtës klasë nga prodhuesit japonezë dhe gjermanë.
Data e lëshimit në Rusi
Për ata entuziastë të makinave që po pyesin: kur do të dalë? Kia ruse Optima 2019 është padyshim diçka për t'u kënaqur. Në fund të fundit, një sedan i ri Korean u shfaq në pafundësinë e Federatës Ruse në mesin e korrikut 2018. Sidoqoftë, prodhimi në shkallë të plotë i këtij modeli në vendet e CIS ende nuk është nisur, dhe kjo pyetje mbetet ende e hapur.
Në të njëjtën kohë, sipas vlerësimeve më zhgënjyese, një fillim i plotë Shitje Kia Optima në Rusi do të fillojë jo më vonë se dhjetori 2018. Pra, në çdo rast pritja nuk do të zgjasë.
O ptima renditet në formacionin e Kia pozicion të veçantë. Ky nuk është modeli më i njohur apo më i shitur, por ishte me Optima që filloi transformimi global i imazhit të markës KIA.
Gjenerata e mëparshme Optima, e cila hyri në tregun rus në 2012, është një nga makinat e para të markës, e krijuar plotësisht nën udhëheqjen e shefit të projektuesit Peter Schreyer dhe përshtatet plotësisht me idetë evropiane se çfarë duhet të jetë një makinë e klasit të biznesit. Vetë termi "klasa e biznesit" hyri në përdorim në vitet '90 të shekullit të kaluar. Kështu filluan t'i quanin makinat e segmentit D - më të mëdha, më të fuqishme dhe të pajisura me bollëk se modelet e segmenteve masive B dhe C, por duke mos arritur parametrat e automjeteve me reputacion. ekzekutiv E-class. Biznesmenët e nivelit të mesëm, zyrtarët qeveritarë dhe menaxherët e kompanive me reputacion me të vërtetë pëlqejnë të udhëtojnë me makina të tilla.
Ky segment është shumë i qëndrueshëm: pavarësisht nga të gjitha ngjarjet dramatike në tregu i automobilave, dhe rënien shurdhuese të saj në 2015-2016, dhe rritjen e mëpasshme, pesha e klasës së biznesit në vëllimin total varioi nga 3.2 në 3.9%. Dhe në këtë sfond pati një rritje të vazhdueshme të shitjeve të Kia Optima. Nëse në vitin 2012 pjesa e këtij modeli në segment mezi arriti në 4%, dhe në vetëm një vit u shitën 4,617 makina të tilla, atëherë në fund të 2017 pjesa e Optima tashmë përbënte 22%, dhe sipas rezultateve të të parës gjysmën e këtij viti kjo përqindje kaloi për 28%! Rritje shtatë herë në shtatë vjet! Deri më sot, shitjet e modelit kanë arritur në nivelin e 1500 makinave në muaj. Dakord, kjo është shumë ...
Por mos mendoni se fitore të tilla ishin të lehta. Sedani korean. Segmenti i klasës së biznesit karakterizohet nga niveli më i lartë i konkurrencës dhe Optima duhet të luftojë për vendin e saj në diell dhe kuletat e klientëve me suksese të tilla si Toyota Camry, Mazda 6, Hyundai Sonata Dhe Ford Mondeo. Dhe një nga mjete të rëndësishme Kjo luftë është pikërisht përditësimi i shpejtë dhe shfaqja e versioneve të reja.
Dy hundë tigri
Çfarë ndryshon në makina gjatë një ngritjeje të planifikuar të fytyrës? Si rregull, veshjet e radiatorëve, forma e parakolpëve dhe pajisjet e ndriçimit. Kjo është, ajo që së pari bie në sy dhe shërben si identifikuesi kryesor i markës dhe modelit. Optima nuk ishte përjashtim. Inxhinierët të braktisur plotësisht fenerët ksenon, dhe tani të gjitha pajisjet e ndriçimit Optima kanë ekskluzivisht burime LED.
|
 |
 |
 |
| Kia Optime GT Line | Kia Optima GT |
Dimensionet e Kia Optima
L x P x H, mm
4 855 / 1 860 / 1 485
Llambat e mjegullës (me tre burime të veçanta dhe, natyrisht, LED të vendosura horizontalisht) kanë lëvizur nga pjesa e poshtme e veshjes së radiatorit në hyrjet anësore të ajrit të sistemit të ftohjes së frenave. Nën parakolp i pasëm u shfaq një difuzor dekorativ. Por më e rëndësishmja - e famshmja " hundë tigri", e shpikur nga maestro Schreyer në vitin 2007, tani shfaqet në dy versione. Forma e përgjithshme e veshjes së sipërme të radiatorit është e njëjtë për të gjitha nivelet e veshjeve, por veshjet më të fuqishme dhe "sportive" të dizajnuara GT dhe GT Line kanë një grilë me strukturë celulare dhe të gjitha të tjerat kanë rrasa vertikale a la "balenë". Është logjike: nëse dëshironi që makina juaj të duket më agresive, ju lutemi; Nëse dëshironi që pamja juaj të jetë më solide, as ky nuk është problem.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
E kuqe, e zezë, kafe
Sa i përket pjesës së brendshme, ka pak ndryshime: dekorimi i kromit rreth panelit të ri të instrumenteve dhe butoni i ndezjes së motorit, butona të dizenjuar ndryshe në timonin funksional dhe opsioni i ri i veshjeve prej lëkure ngjyrë kafe të errët. Kjo ngjyrosje u shfaq për herë të parë në crossover Sorento Krye dhe papritmas u bë shumë në modë. Por nuk do të ketë një brendshme ngjyrë bezhë të lehtë - duket se ky opsion "amerikan" ka dalë nga moda. Por për nivelet e veshjeve "sportive" GT dhe GT Line, ofrohen sedilje me qepje të kuqe dhe një kombinim i veshjeve prej lëkure të zezë dhe të kuqe.
Por veçoria e re më e lezetshme mund të shihet vetëm në mbrëmje: makina tani ka ndriçim kontur në panelin e përparmë dhe mbështetëset e krahëve të dyerve të përparme. Mund ta vendosni vetë ngjyrën e dritës së prapme ose mund ta lidhni me modalitetin e drejtimit: në modalitetin Eco, pjesa e brendshme ndriçohet në të gjelbër, Sport në të kuqe dhe nëse zgjidhni modalitetin inteligjent inteligjent, në blu.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
 |
 |
Në përgjithësi për ergonominë Salloni Kia Optima nuk ka ankesa, ndonëse disa gjëra do të kërkojnë pak për t'u mësuar. Për shembull, mund të lidhni një smartphone me sistemin pa duar vetëm duke përdorur butonin në timon dhe të hyni në artikullin përkatës të menysë përmes ekran me prekje nuk ka asnjë mënyrë për të pasur një monitor në tastierë.
Vetë sistemi i medias paraqitet në dy versione: me një diagonale ekrani prej 7 dhe 8 inç. Sistemi ka zë shumë të mirë (do të ishte e çuditshme të pritej diçka tjetër nga marka Harman/Kardon), si dhe aftësinë për të integruar një smartphone përmes sistemeve Android Auto dhe Apple CarPlay. Plus, në fund të tastierës ka një kamare me karikimi me valë për telefonat. Nga këndvështrimi im, kjo kamare ka vetëm një pengesë: "lopata" ime me një diagonale prej 6.4 inç thjesht nuk përshtatej fizikisht atje, por jo të gjithë i pëlqejnë pajisjet kaq të mëdha. Por foletë USB, foleja AUX dhe priza 12 volt janë të vendosura në atë mënyrë që të mund të lidheni përmes tyre pajisje të jashtme e mundur edhe gjatë vozitjes.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Si ishe ti...
Motorri
2.4 GDI, 188 kf / 2.0 T-GDI, 245 kf
Por me pikë teknike Përsa i përket pamjes, makina nuk ka pësuar asnjë ndryshim. Ai ka ende të njëjtin trup, në struktura e pushtetit nga të cilat më shumë se 50% janë pjesë të bëra prej çeliku veçanërisht të fortë, gjë që i dha modelit mundësinë për të fituar pesë yje si në Evropë ashtu edhe në Vlerësimet amerikane sigurinë.
Linja e motorëve përfshin tre të njohur motorë me katër cilindra. Ky është një me dy litra katër Nu 2.0 CVVL me 150 kf. dhe dy motorë të familjes Theta - një 2.4 GDI me 188 kuaj fuqi dhe një 2.0 T-GDI me 245 kuaj fuqi (kjo e fundit është e pajisur ekskluzivisht me paketën GT, e cila përbën rreth 10% të shitjeve). Të gjitha opsionet, siç mund ta shihni, bien në zonat optimale të taksave për fuqinë e tyre, por versionet më të njohura doli të ishin ato të pajisura me një motor 2.4 litra: ato zgjidhen nga të paktën gjysma e blerësve.
Të gjithë motorët çiftëzohen me një transmetim automatik me 6 shpejtësi të provuar. Në varësi të llojit dhe konfigurimit të motorit, ai mund të ketë tre ose katër mënyra funksionimi: përveç Eco, Comfort dhe Sport, mund të sigurohet një modalitet Smart, kur elektronika, pasi ka studiuar stilin e drejtimit të pronarit, do të ndezë vetë një. ose një mënyrë tjetër në varësi të kushteve të rrugës.
Meqenëse po flasim për nivelet e veshjeve, ndoshta ia vlen të flasim për to dhe çmimet e makinës. Hapni linjën Konfigurimi klasik dhe Komfort. Ato janë të pajisura vetëm me një motor 150 kuaj-fuqi dhe kuti ingranazhesh pa aftësinë për të zgjedhur një modalitet dhe kushtojnë përkatësisht 1,219,900 dhe 1,349,900 rubla.
Nivelet e ardhshme "më të vjetra" të veshjeve, Luxe dhe Prestige, mund të pajisen me motorë me dy litra dhe 2.4 litra. Në rastin e parë, çmimet e tyre janë 1,479,900 dhe 1,539,900 rubla, dhe në të dytën - 1,579,900 dhe 1,639,900 rubla.
Natyrisht, gama e përfitimeve jetësore të përfshira në të rritet nga konfigurimi në konfigurim. Ata që nuk kanë nevojë për fuqi dhe shpejtësi, dhe për këtë arsye janë të gatshëm të kënaqen me një motor 150 kuajfuqi, por ende duan të marrin niveli maksimal pajisjet e brendshme, është menduar versioni Premium. Kushton 1,619,900 Për ata që pëlqejnë që makina të duket më e nxehtë, por nuk duan të paguajnë për dhjetëra kuaj shtesë nën kapuç, ekziston një paketë GT Line për 1,759,900 rubla. Ajo nxjerr në pah të gjitha atributet e duhura stil sportiv, por nuk ndryshon në dinamikë nga nivelet e tjera të veshjes me një motor 2.4 litra.
Së fundi, ekziston një nivel i modelimit GT me 245 kuaj-fuqi në formacion. Një makinë e tillë do t'u kushtojë rusëve të vërtetë, të cilët, sipas Gogol, nuk mund të mos i duan ngasja e shpejtë, në 1,929,900 rubla.
E megjithatë rehati
Në lëvizje, Optima lë një përshtypje shumë të favorshme. Unë kalova gjysmën e parë të rrugës së provës duke drejtuar një makinë pajisje të pasura Prestigj me motor 2.4 GDI. Modeli ka konfirmuar reputacionin e tij si një makinë e rehatshme dhe shumë e butë në lëvizje: pezullimi i saj thith lehtësisht valët e buta dhe parregullsitë e vogla të rrugës, dhe kalon nëpër gropa dhe gunga të shpejtësisë butësisht dhe elastikisht, pa i ekspozuar kalorësit ndaj mbingarkesave të tepërta vertikale. E gjithë kjo sugjeron që Optima do të mbetet një mjet i rehatshëm transporti jo vetëm brenda qytete të mëdha, por edhe në rrugët e periferisë ruse.
Përshpejtimi në 100 km/h, s
Kia Optima GT Line / Optima GT
Sidoqoftë, ata që kërkojnë "përpunim të mprehtë" në një makinë, vozitje dhe gatishmëri për të kërcitur gomat në kthesat e shpejta, është më mirë të shikojnë në një drejtim tjetër: pavarësisht sa e përdredhur ose e përdredhur, ose e përdredhur ose e kthyer, makina. anon dukshëm në qoshe, kështu që nuk ka asnjë dëshirë për t'i sulmuar ato sa më shpejt që të jetë e mundur.
Sa i përket kontrollit të tërheqjes, modaliteti Comfort më dukej më organik për këtë version. Nëse shkoni në modaliteti sportiv, atëherë kutia e shpejtësisë zvogëlohet kur shtohet gazi rezulton të jetë shumë e mprehtë, veçanërisht pasi nxitimi në modalitetin Comfort doli të ishte mjaft i mjaftueshëm për ndryshimin e korsive në trafikun e qytetit dhe për parakalimin në autostradë. Epo, në raste veçanërisht serioze, mund të përdorni ndërrimin manual të ingranazheve.
Por niveli i modelimit GT me një motor turbo 245 kuaj-fuqi ishte më i miri në modalitetin Sport. Në të, makina zbuloi të gjithë potencial dinamik, dhe të gjitha përshpejtimet u kryen me energji, por pa probleme. Unë mendoj se gjithçka ka të bëjë me karakteristikat e çift rrotullues të motorit 2.0 T-GDI, çift rrotullimi maksimal i të cilit fillon me rreth 1300 rpm dhe shtrihet në 4000 Prandaj, kur shtypni pedalin e gazit, një makinë që lëviz me shpejtësi të moderuar mund të përshpejtojë pa ndërruar kutinë e marsheve. për të ulur ingranazhet.
Të dy konfigurimet karakterizohen nga stabiliteti i shkëlqyer i vijës së drejtë, madje edhe në shumë shpejtësi të lartë duke tejkaluar qartë kufijtë e lejuar të trafikut. Nëse nuk doni të tejkaloni pa dashje të njëjtat kufij, aktivizoni modalitetin e kufizimit shpejtesi maksimale, për fat të mirë funksionon shumë mirë, dhe menaxhimi i tij është mjaft logjik dhe nuk shkakton vështirësi. Për të qenë i sinqertë, në disa modele që kanë gjithashtu një veçori kaq të dobishme, gjatë provës nuk arrita të kuptoj se si ta përdor ...
Më pëlqeu gjithashtu kamera e pamjes së pasme me rezolucion të lartë. E vetmja gjë që mund të përmirësohet këtu është pajisja e kamerës me një rondele.
Por kurrë nuk ndjeva se si funksioni i transmetimit ndryshon automatikisht në modalitetin Smart. Ose iu desh më shumë kohë mendjes elektronike për të studiuar stilin tim të drejtimit, ose vetë situata e rrugës nuk ndryshoi mjaftueshëm ndjeshëm, ose mënyrat e funksionimit ende ndërronin, por projektuesit nuk dhanë asnjë tregues të këtij procesi.
Kia Optima GT Line / Optima GT
Konsumi i pretenduar për 100 km
Potenciali i rritjes
Kia Optima ka vend për t'u rritur dhe inxhinierët dhe dizajnerët e markës kanë vend për t'u përmirësuar. Për shembull, më dukej se niveli i zhurmës në kabinë nuk shkonte përtej kufijve të lejuar, por megjithatë, një makinë e klasit të biznesit duhet të jetë disi më e qetë.
Ju mund të bëni disa magji me pezullimin, veçanërisht pasi në grupin e kompanive Hyundai dhe Kia kjo zonë drejtohet nga Albert Biermann, i transferuar nga BMW, dhe ai njihet në qarqet botërore të automobilave si një guru i madh i akordimit të pezullimeve.
Unë mendoj se në gjeneratën e ardhshme të Optima (e cila, nëse marka e mban ritmin, duhet të shfaqet pas disa vitesh) mund të presim shfaqjen e sistemeve të tilla si kontrolli aktiv i lundrimit ose ekran ballor. Por kjo nuk do të ndodhë së shpejti, por tani për tani gjenerata e katërt aktuale Optima po rrit mirë popullaritetin e saj dhe me besim renditet e dyta në renditjen e shitjeve në segment me një epërsi të konsiderueshme ndaj ndjekësve të saj më të afërt, duke kapur me besim liderin - Toyota Camry. Sidoqoftë, detyra për të "kapur dhe parakaluar" më së shumti model popullor segmenti nuk është ende përpara specialistëve të shitjeve.
Siç e dini, Camry është në kërkesë të madhe midis klientët e korporatës, të cilat zgjedhin një të tretën e shitjeve totale. Në rastin e Optima rolin kryesor Janë blerësit privatë ata që luajnë, edhe pse kohët e fundit ka një rritje të interesit për modelin nga kompanitë e taksive.
Kia është shumë krenare për faktin se nëse e krahasoni produktin e saj të ri me nivelet e krahasueshme të veshjeve të konkurrentëve të saj kryesorë, Optima rezulton të jetë më e lirë dhe me të njëjtin çmim blerësi merr " më shumë makinë" Plus besueshmëri, e cila na lejoi t'i jepnim makinës një garanci pesëvjeçare. Plus fitimprurës programet e kreditit(dhe kjo është veçanërisht e rëndësishme për biznesmenët e rinj të moshës 30-45 vjeç, të cilët konsiderohen si audienca kryesore e synuar nga kompania)…
Por në këtë segment, gjithçka vendoset jo vetëm nga çmimi, karakteristikat teknike dhe pasuria e makinës sistemet moderne. Kjo do të thotë, e gjithë kjo është gjithashtu shumë e rëndësishme, por vetë marka, historia dhe imazhi i saj do të thotë jo më pak, nëse jo më shumë. Pra, sipas Valery Tarakanov, drejtor marketingu i KIA Motors Rus, kompania do t'i drejtojë përpjekjet e saj kryesore në forcimin e markës si të tillë. Marka tashmë ka të gjithë komponentët e tjerë të suksesit.
A do të merrni Optima të përditësuar?
Pas indeksit K5 është një shumëllojshmëri Modelet Kia Optima për tregun vendas korean. Makina nuk është ende tre vjeç, por kompania e ka prezantuar tashmë version i përditësuar, edhe pse nuk ka shumë ndryshime dhe ndikuan kryesisht në pamjen e jashtme. "Pesë" i përditësuar mund të identifikohet lehtësisht nga grila e radiatorit me shufra vertikale në vend të "rrjetës" së mëparshme me rrjetë të imët. Duket se kjo zgjidhje po bëhet një veçori nënshkrimi sedan të mëdhenj Kia, sepse një dizajn i ngjashëm i grilës përdoret në modele dhe .
Dizajni i parakolpëve ka ndryshuar, por në të njëjtën kohë dritat karakteristike të mjegullës me tre seksione të rrumbullakëta, të cilat janë bërë një tipar i dallueshëm i Optima, i kanë lënë vendin shiritave banalë LED. Ka gjithashtu fenerë të rinj bazë, megjithëse njësitë opsionale të diodës mbeten të njëjta. Vizatim i rishikuar dritat e pasme, dhe seksionet individuale tani janë të vendosura në parakolp. Dhe dyert e përparme tani kanë një dritë prapa, e cila kur hapet, nxjerr në pah indeksin e modelit në asfalt, megjithëse nuk është fakt që kjo veçori do të ruhet nga Optima për tregjet e eksportit.
Dizajnerët e kanë rregulluar brendësinë në mënyrë mjaft diskrete. Timoni i ri me tre fole pothuajse nuk ndryshon nga ai i mëparshmi është shfaqur ndriçimi i ri kontur dhe janë shtuar futje me pamje kromi. Sigurisht, është përmirësuar sistemi multimedial, i cili tashmë ka kontrollin e zërit, i krijuar në bashkëpunim me kompaninë koreane Kakao. Sistemi akustik Harman/Kardon versione të shtrenjta i la vendin “muzikës” së Krellit. Dhe midis opsioneve u shfaq sistemi aktiv mbajtja e makinës në korsi: më parë, elektronika mund të paralajmëronte vetëm shoferin për kalimin e shenjave. Në lidhje me kontrolli adaptiv i lundrimit- konsiderojeni si hapin e parë drejt autopilotit.
Teknikisht, Kia K5 nuk ka ndryshuar. Për tregun korean, sedani ofrohet me një zgjedhje prej katër motorësh. Motori bazë me dy litra me aspirim natyral prodhon 163 kf. Është çiftuar me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi, dhe motori turbo me benzinë 1.6 T-GDI (180 kf) dhe motori me naftë 1.7 VGT (141 kf) janë të pajisur me një transmision robotik me shtatë shpejtësi me dy tufa. Për më tepër, një version "korporativ" me një motor gazi 2.0 LPI (151 kf) shitet në Kore - ai mund të blihet si me një transmetim automatik ashtu edhe me një transmetim manual.
Në shtëpi, shitjet e K5 të përditësuar do të fillojnë në së shpejti. Një sedan me gaz në një konfigurim të thjeshtuar për një taksi këtu kushton nga 16,500 dollarë, por çmimet për versionet "normale" me motorët me benzinë fillojnë nga 21,400 dollarë, dhe për opsionet më të pasura me motorë me supermbushje kërkojnë gati 30 mijë.
Kia Optima e përditësuar për tregjet e eksportit do të dalë me një vonesë të vogël: ka shumë të ngjarë, premiera do të bëhet në Motor Show në Gjenevë të Marsit. Natyrisht, makinat e ristilluara do të shfaqen edhe në Rusi, sepse në vendin tonë Optima renditet e dyta në vëllimin e shitjeve në klasën D+, e dyta pas Camry. Për më tepër, sipas të dhënave zyrtare, vitin e kaluar kërkesa për Optima u dyfishua në 12,822 makina! Por koha e saktë e shfaqjes së sedanëve të azhurnuar në tregtarët nuk dihet ende.
