5.1. Thellësia e mbetur e gjurmës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) është më e vogël se:

• Për automjetet e kategorisë L (motoçikleta dhe motoçikleta) - 0.8 mm;
• Për mjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 (kamionë) - 1 mm;
• Për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 ( makina) - 1,6 mm;
• Për automjetet e kategorive M2, M3 (autobusë) - 2 mm.

Thellësia e mbetur e ecjes së gomave dimërore të destinuara për përdorim në sipërfaqe rrugore me akull ose me dëborë, e shënuar me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fjollë dëbore brenda saj, si dhe e shënuar me shenjat "M+S". "M&S", "M S" (nëse nuk ka tregues të konsumit), gjatë funksionimit në veshjen e specifikuar është më pak se 4 mm.

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën nr. 1 ( Shenjat rrugore) për rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", marrë me vendim Komisioni i Unionit Doganor i 9 dhjetorit 2011 N 877.

5.2. Gomat kanë dëmtimi i jashtëm(prishje, prerje, thyerje) ekspozimi i kordonit, si dhe shtrembërimi i kornizës, lëvrimi i shkallës dhe murit anësor.

5.3. Mungon rrufeja (arra) e fiksimit ose ka çarje në diskun dhe buzët e rrotave, ka parregullsi të dukshme në formën dhe madhësinë e vrimave të montimit.

5.4. Gomat sipas madhësisë ose ngarkesë e lejuar nuk përputhen me modelin e automjetit.

5.5. Gomat vendosen në njërin bosht të automjetit madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, tuba, tubeless), modele, me modele të ndryshme shkelëse, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të rinovuara, të reja dhe me një model të thelluar të hapit.

Aktiv automjeti Instalohen goma me karkaleca dhe pa goma.

Në cilën thellësi minimale të mbetur të gjurmës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) është i ndaluar funksionimi i mjeteve motorike (kategoria L)?

1.		0.8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1.6 mm.
4.		2,0 mm.

Për mjetet motorike që i përkasin automjeteve të kategorisë L (në përputhje me shtojcën nr. 1 të Rregulloret teknike mbi sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 nr. 720), thellësia e mbetur Modeli i shkallës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit), në të cilin automjeti është i ndaluar të funksionojë, është të paktën 0.8 mm.

Në çfarë thellësie minimale të mbetur të gjurmës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) është e ndaluar të përdoret një makinë pasagjerësh (kategoria M1)?

1.		0.8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1.6 mm.
4.		2,0 mm.

Për një makinë pasagjerësh që i përket kategorisë së automjeteve M1 (në përputhje me shtojcën nr. 1 të rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 nr. 720), mbetjet thellësia e modelit të shkallës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit), në të cilën funksionimi i automjetit është i ndaluar është të paktën 1.6 mm.

Ndalohet përdorimi i kamionëve të kategorive N2 dhe N3 nëse thellësia e mbetur e hapjes së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se:

Lartësia e mbetur e shkallës së një gome autobusi nuk duhet të jetë më e vogël se 2 mm.

Në cilat raste ju lejohet të përdorni një makinë?

Nga të gjitha rastet e listuara, vetëm instalimi është aktiv boshti i pasëm Përdorimi i gomave të ritretura në automjetin tuaj nuk është një arsye për të ndaluar funksionimin e automjetit tuaj.

Në artikull, lexuesi do të gjejë përgjigje për pyetjet e mëposhtme: a lejohet në Rusi të instaloni një shirit tërheqës në Makina; në cilat raste është e nevojshme ta regjistroni atë në policinë e trafikut dhe çfarë është e nevojshme për këtë.

Do të mësoni gjithashtu se kur është e ndaluar përdorimi i goditjeve të rimorkios dhe çfarë dënim administrativ parashikohet për shkelje të rregulloreve.

A lejohet të instaloni një shirit tërheqës në një makinë pasagjerësh: Legjislacioni rus për instalimin e një shiriti tërheqës

Shiriti tërheqës është një pajisje tërheqëse (TCU), i cili është i instaluar për makinë me qëllim të lidhjes së një rimorkioje me të.

Shiriti tërheqës mund të instalohet në hapësirat e parashikuara për të. vende të rregullta në një qendër shërbimi ose në mënyrë të pavarur, nëse kjo nuk kërkon prishjen e modelit të makinës. Dmth nuk perdoren saldimi, shpimi etj.

Ka filluar të funksionojë më 01/01/2015 Rregulloret teknike “Për sigurinë e automjeteve me rrota” TR CU 018/2011(më tej referuar si Rregulloret Teknike). Ai rregullon procesin e depozitimit ndryshime konstruktive në strukturën e makinës.

Instalimi i një shirit tërheqës në ndryshime të ngjashme nuk zbatohet nëse prodhuesi ka siguruar vende për fiksimin e tij dhe e ka përfshirë në listë pajisje shtesë për këtë model makine.

Në mungesë të të dhënave për goditjen e rimorkios në miratimin e tipit të automjetit (OTTS) dhe dokumentacionin e prodhuesit, instalimi i tij do të jetë një ndryshim në dizajnin e makinës. Në këtë rast, leja për instalimin e tij jepet nga policia rrugore. Kjo dëshmohet nga pika 7.18 e Rregullores së Qarkullimit dhe Ligjit “Për Sigurinë. trafiku» Nr 196-FZ datë 10 dhjetor 1995.

E rëndësishme. Nëse makina nuk është në përdorim, askush nuk ka të drejtë të gjobisë pronarin për konvertimin e saj.

Kur përdorni një makinë me një shirit tërheqës, duhet të keni në dispozicion letrat e mëposhtme:

1. Pasaporta (udhëzimet e instalimit) të shiritit tërheqës me një shenjë të qendrës së shërbimit në instalimin e tij.
2. Një kopje e certifikatës së TSU.
3. Veproni për punën e bërë.

A është e nevojshme të regjistrohet një shirit tërheqës në policinë e trafikut: rregulla të reja për instalimin e një shirit tërheqës në një makinë pasagjerësh

Shumë shoferë janë të shqetësuar për pyetjen: Si të instaloni ligjërisht një pajisje tërheqëse?

Çdo ndryshim i bërë në dizajnin e makinës duhet të regjistrohet në policinë rrugore. Instalimi i një shirit tërheqës në pothuajse të gjitha modelet e makinave lejohet nga prodhuesi. Kjo tregohet në manualin e udhëzimeve.

Instalimi i një fiksimi të rimorkios nuk zbatohet për ndryshimet e dizajnit të automjetit.

Shiriti tërheqës nuk ka nevojë të regjistrohet në policinë rrugore në rastet e mëposhtme:

1. Instalimi i lidhësit të rimorkios sigurohet nga prodhuesi.
2. Shiriti i tërheqjes ka pasaportë dhe certifikatë konformiteti.
3. Pajisja e rimorkios është instaluar sipas udhëzimeve të dhëna në pasaportë, domethënë dizajni i makinës nuk është ndryshuar.

Kur instaloni një shirit tërheqës në një makinë, duhet të udhëhiqeni nga informacioni nga dokumentet e funksionimit për makinën. Nëse ato reflektojnë se lidhësi i instaluar i rimorkios është i certifikuar për përdorim si pjesë e këtij automjeti, atëherë nuk ka nevojë të regjistrohen ndryshimet.

Rregullat e reja përcaktojnë: TSU-të nuk kontrollohen ose miratohen nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut (klauzola 77 e Rregullores Teknike) në rastet e mëposhtme:

1. Shiriti tërheqës është projektuar për këtë makinë.
2. Përputhshmëria e fiksimit të rimorkios me automjetin është vlerësuar dhe dokumentet mbështetëse janë të disponueshme.
3. Instalimi sigurohet nga prodhuesi.

Informacioni nëse kjo makinë tërheqja e rimorkios, e specifikuar në të tabela e ngarkimit. Ndodhet në shtyllën e djathtë B të makinës ose nën kapuç. Ju informon për mundësinë e lidhjes së një rimorkioje.

Nëse rreshti përkatës nuk përmban të dhëna, shiriti tërheqës duhet të jetë i regjistruar në policinë rrugore.

Kërkon regjistrimin e një lidhëse rimorkioje të bashkangjitur me bulona ose të salduar elementet e fuqisë makina, dhe të nevojshme për ngarkesa të rënda tërheqëse.

Kur instaloni një shirit tërheqës me duart tuaja, duhet të ndiqni rregullat e mëposhtme:

1. Zgjedhja e një pajisjeje të përshtatshme për një markë dhe model specifik të makinës.
2. Leximi i udhëzimeve për goditjen e rimorkios.
3. Përgatitja e mjeteve të nevojshme.
4. Heqja e parakolpit dhe amplifikatorit të tij.
5. Instalimi i trarëve dhe kllapave në pjesët anësore të trupit sipas diagramit të specifikuar në udhëzime.
6. Mbërthimi i kutisë së prizës në rreze; lidhja e parzmores së instalimeve elektrike me rreze me korda plastike.
7. Tërhiqeni parzmoren përmes hapjes në panelin e pasmë.
8. Instalimi elektrik, lidhësi për të është në diagramin e makinës.
9. Lidhja e dy blloqeve.
10. Instalimi i pjesëve të hequra të makinës.

Kujdes! Bulonat që lidhin elementët e fiksimit të rimorkios me trupin duhet të shtrëngohen me kujdes. Nëse pikat e montimit janë të ndryshkura, ato duhet të trajtohen me antikoroziv.

Instalimi i duhur i lidhësit të rimorkios do të sigurojë kohëzgjatjen e funksionimit të tij, besueshmërinë në tranzit dhe funksionimin pa probleme.

Cilat dokumente nevojiten për të regjistruar një shirit tërheqës në policinë e trafikut?

Për të regjistruar një automjet në Inspektoriatin Shtetëror të Qarkullimit dhe për të marrë një certifikatë, fillimisht duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik.

Faza 1. Inspektimi paraprak në policinë rrugore

Pronari i makinës duhet të vizitojë policinë e trafikut dhe të shkruajë një kërkesë për një ekzaminim paraprak të modelit të makinës, të paraqesë dokumente në dritare dhe të marrë një vendim pas një periudhe të caktuar kohore.

Dokumentet e mëposhtme duhet të dorëzohen në inspektim:

1. Aplikimi në formën e përcaktuar (lëshuar nga policia e trafikut).
2. PTS (kopje me dy anë).
3. Dokumentet për shiritin tërheqës.
4. Certifikatë regjistrimi makinë pasagjerësh makina.

Faza 2. Ekzaminimi pas ndryshimeve me vlerësimin e sigurisë

Një fiks rimorkio është instaluar në automjet.

Puna duhet të kryhet nga një qendër e specializuar që do të lëshojë dokumente mbështetëse: një certifikatë të përfundimit të punës, një aplikim-deklaratë, një kopje të certifikatës së konformitetit.

Pronari e merr makinën për inspektim, ku kontrollohet siguria e ndryshimeve të dizajnit dhe hartohet një kartë diagnostike.

Më pas kryhet ekzaminimi teknik nga policia rrugore dhe lëshohet vërtetimi.

Për ta marrë atë, pronari i makinës siguron:

1. Karta diagnostike.
2. Marrëveshja e blerjes së automjetit dhe dokumente të tjera.
3. Certifikatë për shiritin tërheqës.
4. Deklaratë nga qendra e servisit të makinave.
5. Aplikimi dhe vendimi i marrë nga ekzaminimi paraprak.

Kur instaloni një shirit tërheqës në një makinë pasagjerësh është i ndaluar - shuma e gjobës

Ligji ndalon instalimin e një shiriti tërheqës në një automjet, përveç nëse ai specifikohet si një pajisje shtesë në OTTS.

Një kopje e dokumentit mund të kërkohet nga qendër tregtari ose nga prodhuesi i makinave. Ai merret nga kompanitë që prodhojnë ose importojnë makina në Federatën Ruse.

Pajisni makinën tuaj me një shirit tërheqës nuk mund të përdoret nëse është e ndaluar të përdoret një rimorkio në të.

Në raste të tjera, ose për përdorimin e një rimorkioje të rëndë, është e nevojshme kategoria "E".

Gjatë inspektimit të një makine me shirit tërheqës, inspektori mund të shqiptojë një gjobë nëse rimorkioja ngjitet:

1. Jo standarde ose me defekt.
2. Mbulon targën ose optikën.
3. Instaluar në vende të papërcaktuara nga prodhuesi.

Nëse lindin probleme gjatë regjistrimit të një makine për shkak të pranisë së një rimorkimi, duhet t'i kërkoni oficerit të policisë rrugore një shpjegim me shkrim se pse ai e ndaloi regjistrimin.

Bazuar në sqarimet e marra, mund të shkruani një ankesë drejtuar kreut të policisë rrugore.

Gjoba e TSU parashikohet nga Pjesa 1 e Artit. 12.5 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative. Madhësia e saj është 500 rubla. Mund ta paguani me 50% zbritje. Kjo lejohet nga Art. 32.2 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative. Kjo mund të bëhet brenda 20 ditëve nga data e shkarkimit të tij.

E rëndësishme. Drejtimi i makinës pa regjistruar ndryshime të dizajnit të makinës nënkupton përgjegjësi administrative dhe rrit rrezikun për jetën dhe shëndetin e përdoruesve të rrugës.

A është e mundur të shmanget një gjobë për një shirit tërheqës pa e regjistruar atë në policinë rrugore?

A është e mundur të shmanget dënimi administrativ?

Shmangni lëshimin e një gjobe për të pasur lidhëse për tërheqje pronari i makinës mund në disa mënyra:

1. Fillimisht duhet të dialogoni me inspektorin se gjithçka do të korrigjohet në të ardhmen e afërt

Kërkojini atij të kufizohet në një paralajmërim. Ligjshmëria e kësaj konfirmohet nga Art. 12.5 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative.

Kjo taktikë është veçanërisht efektive nëse shoferi nuk ka shkelur rregullat e trafikut në 6 muajt ose një vit të fundit.

2. Përdorimi i një shiriti tërheqës të lëvizshëm

Pronarët e automjeteve nuk mund të minimizojnë gjithmonë kostot e automjeteve, shpesh duke kursyer në komponentë dhe materiale harxhuese.

Ndërsa ulin kostot dhe përpiqen të përfitojnë nga operimi i një makine, ata madje mbyllin një sy ndaj sigurisë. Ju mund të merrni një gjobë nga një oficer i policisë rrugore edhe pa shkelur rregullat e trafikut për parakalim, shpejtësi ose vozitje nëpër një kryqëzim.

Situatat kur goma të ndryshme në akse janë instaluar në një automjet konsiderohen të rrezikshme. Shumë njerëz as nuk e dinë nëse është e mundur të instalohen goma të ndryshme në akse të ndryshme sipas rregulloreve të trafikut në vitin 2019.

Makinat e pasagjerëve janë të pajisura me grupe gomash të përbërë nga 4 goma identike që mund të përdoren pa kufizime. Por nëse njëra prej gomave është e dëmtuar, ajo duhet të zëvendësohet.

Nëse 3 gomat e mbetura janë pothuajse të reja, atëherë shoferi nuk dëshiron veçanërisht të blejë një grup të ri gomash. Pronari i makinës ka nevojë për një gomë të vetme që i përshtatet tre të tjerave, dhe shumë shitës nuk shesin goma një nga një nga një grup.

A është e mundur të ngasësh me goma të ndryshme?

Rregullat e trafikut rregullojnë përdorimin e gomave në një automjet. Paragrafi 5.5 i Rregullores së Komunikacionit thotë se vendosja e gomave me goma të ndryshme në të njëjtin aks të automjetit është e ndaluar. Ligji ka hyrë në fuqi që nga viti 2010 dhe vlen deri më sot.

Sipas pikës 5.5, funksionimi i automjeteve është i ndaluar nëse janë instaluar në një aks:

• modele me modele të ndryshme shkelëse;
• Goma madhësive të ndryshme dhe dizajne (tuba dhe pa tub, radiale dhe diagonale);
• te reja dhe te rinovuara me hapa te ndryshme;
• rezistente ndaj ngricave dhe jo rezistente ndaj ngricave;
• goma të reja dhe me hap të thelluar;
• goma me kurorë dhe pa goma.

Ky paragraf nuk e ndalon plotësisht përdorimin e gomave të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme të një makine, me përjashtim të përdorimit të njëkohshëm të gomave me goma dhe jo me goma.

Një instalim i tillë është rreptësisht i ndaluar për t'i kombinuar ato. Të 4 gomat e makinës duhet të jenë të mbështjella ose pa majë.

Nga njëra anë, ky ndalim është i dobishëm, pasi shoferët shpesh e lënë çështjen e sigurisë në plan të dytë, duke ulur koston e mirëmbajtjes së makinës. Një automjet i pajisur me goma të ndryshme në të njëjtin bosht mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme kur frenon.

Kjo situatë është veçanërisht e rrezikshme në kushtet e shiut ose akullit. rruga e rrëshqitshme. Vetëm shoferi do të jetë fajtor për pasojat e trishtueshme.

Për shembull, nëse makina juaj ka një gomë për rrugë të thata, dhe rrota e dytë është projektuar për të parandaluar hidroplanifikimin. Kur bie shi, njëra rrotë do të rrëshqasë dhe tjetra do të mbetet e qëndrueshme në sipërfaqen e rrugës.

Një gjobë prej 500 rubla mund të vendoset jo vetëm për goma të ndryshme. Edhe pse nuk ka asnjë klasifikim të gomës në rregullat e trafikut, por sipas standardeve aktuale standardet ndërkombëtare(Rregullorja Teknike e Unionit Doganor), shoferët që nuk kishin kohë të ndryshonin nga një lloj gome në tjetrin mund të ndëshkohen.

Gomat e dimrit duhet të vendosen në të gjitha rrotat e automjeteve.. Nëse njëra prej gomave është bërë e papërdorshme dhe nuk mund të gjeni një zëvendësim për të, mund të blini dy goma identike dhe t'i instaloni në një nga akset e makinës.

Në të njëjtën kohë, në akset e ndryshme gomat mund të ndryshojnë ndjeshëm. Ndalimi vlen vetëm për instalimin e gomave dimërore pa maja në boshtin e përparmë të një makine dhe të rregullta goma verore në boshtin e pasmë.

Të gjitha gomat në makinë duhet të jenë ose verore ose dimërore.

Në mënyrë ideale, gomat duhet të zgjidhen me një minimum dallimesh midis njëra-tjetrës. Nëse një nga gomat e dimrit është dëmtuar, atëherë opsioni më i mirë do të blejë një palë goma dimri, duke i instaluar në një nga akset. Dhe megjithëse instalimet do të jenë të ndryshme Gomat e dimrit para dhe mbrapa, por kjo nuk është shkelje.

Aktualisht po diskutohet një projekt-ligj në favor të shtrëngimit të kufizimeve për përdorimin e gomave jo-sezonale. Nëse miratohet, pronarët e makinave me goma të pasakta mund të gjobiten me 2 mijë rubla.

Ka mundësi që pronari i mjetit të jetë ndalur teksa po shkonte drejt një servisi për të ndërruar gomat. Nëse punonjësi nuk mund të bindet verbalisht për këtë, atëherë shpjegimet e tij duhet të futen në protokollin e veprës penale.

Nëse ju duhet të kundërshtoni një gjobë, kjo dëshmi do të jetë e dobishme. Ju gjithashtu mund të shprehni dyshimet tuaja për matjen e saktë të gjatësisë së shkelës.

Nëse megjithatë ju jepet një urdhër sanksioni, ju mund ta paguani gjobën brenda 2 muajve ose ta apeloni atë në gjykatë brenda 10 ditëve nëse keni ndonjë dyshim për ligjshmërinë e masave të inspektorit.

Duhet të dini gjithashtu se mund të apeloni vendimin e gjykatës. Nëse gjykata e refuzon çështjen tuaj, ju do të duhet të paguani shumën e lëshuar.

Prandaj, pronarët e makinave duhet të jenë më të vëmendshëm ndaj kërkesave për gomat në rrota. Përveç sanksioneve monetare, kjo është e rëndësishme për sigurinë tuaj dhe të të tjerëve në rrugë.

Duke pasur palë goma të pabarabarta në pjesën e përparme dhe të pasme, ju jeni duke e përdorur makinën legalisht. Legjislacioni nuk thotë asgjë për këtë, nuk ka ndalime.

Meqenëse karakteristikat e rrotave janë pothuajse të njëjta, automjeti nuk duhet të tërhiqet në anët, por ka ende disa nuanca.

Në mënyrë që një makinë të mbajë më mirë rrugën gjatë shiut, çiftet e rrotave të përparme dhe të pasme duhet të kenë ende karakteristika të ngjashme.

Më parë praktikohej shpesh kombinimi i gomave të verës dhe dimrit. Gomat u instaluan në boshtin e pasmë të një makine me një makinë klasike lloji dimëror, ndërsa goma verore mbeti në boshtin e përparmë.

Aktiv automjete me katër rrota Komponentët e rëndësishëm dhe motori janë të vendosur nën kapuç, kështu që pjesa më e madhe e masës shpërndahet në pjesën e përparme.

Nëse pronari i makinës vendos në pjesën e përparme të makinës gomat e dimrit, atëherë makina do të mbajë në mënyrë të përkryer rrugën e akullt përpara, por fundi i pasëm e juaja e tij mjeti motorik lëvizja do të lëkundet. Kjo mund të çojë në rrëshqitje të automjetit, e cila është plotësisht e pasigurt.

Edhe pse ligji nuk parashikon gjobë për goma të ndryshme në akse, megjithatë ia vlen të mendohet për sigurinë në rrugë. Instalimi i rrotave në një makinë me lartësi të ndryshme profili dhe nga prodhues të ndryshëm, ju rekomandojmë të bëni një hendek minimal midis diametrit të gomës.

Nëse, gjatë kontrollit të një automjeti, një inspektor zbulon se goma me madhësi të ndryshme janë instaluar në një aks, atëherë do t'ju kërkohet të gjobiteni për goma të ndryshme në të njëjtin aks në shumën prej 500 rubla.

Për të shmangur pagesën e kësaj shume, mund t'i thoni punonjësit të policisë rrugore se sapo keni shpuar gomën dhe po shkoni në servis. Por nuk duhet të abuzoni me këtë sjellje, do të jetë shumë më e lehtë të zëvendësoni timonin në bosht, duke shmangur problemin.

A është e mundur vendosja e gomave me modele të ndryshme në akse të ndryshme dhe a lejohet kjo?

Ndonjëherë pronarët e makinave instalojnë goma me modele të ndryshme shkelëse në akse të ndryshme.. Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse nuk ka rregulla të përcaktuara drejtpërdrejt në lidhje me dënimin për goma të ndryshme në akse të ndryshme.

Funksionimi i një makine lejohet nëse ka dy goma identike në boshtin e përparmë të makinës dhe dy goma identike në boshtin e pasmë. Dy gomat e përparme mund të kenë një model të ndryshëm nga dy gomat e pasme.

Mjafton të blini dy goma identike dhe t'i instaloni në një bosht. Në këtë mënyrë, do të kurseni pak, por nuk do të ketë probleme kur frenim emergjent për shkak të dallimeve në modelet e shkelës.

A lejohet instalimi i gomave me modele të ndryshme të shkallës në të njëjtin bosht?

Nëse gomat kanë modele të ndryshme të shkallës, kushtet e funksionimit të makinës shkelen, dhe kjo nuk është aspak e sigurt.

Në pikën 5.5. norma përkatëse është përshkruar dhe i jep punonjësit të policisë së trafikut një arsye për të gjobitur shoferin me 500 rubla ose për t'i dhënë një paralajmërim.

Vetëm goma identike duhet të instalohen në një bosht të një makine..

Goma të ndryshme nuk mund të përdoren në të njëjtin bosht, por gomat me konsumim të ndryshëm në të njëjtin aks nuk i nënshtrohen kufizimeve.

Nëse automjeti juaj ka dëmtuar dy rrota të majta, atëherë mund të instaloni gomat e mbetura të djathta në njërin nga akset dhe një palë goma të reja në boshtin tjetër.

Ndalimi zbatohet për përdorimin e gomave të reja dhe të ritretura, si dhe gomave të reja dhe gomave me një model të thellë të shkelës:

1. Gome e ritrajtuar- kjo është kur plotësisht gomë e konsumuar Ata e dërgojnë atë në fabrikë dhe atje vendosin një shtresë të re gome me një shkel.
2. Thellimi i modelit të shkelës- kjo është kur, me ndihmën e pajisjeve speciale, brazdat thellohen në gomë, domethënë ato priten mbrojtës i ri.

Goma të tilla të thelluara dhe të ritretura nuk mund të përdoren njëkohësisht me ato të reja.

Duke mos respektuar rregullat e qarkullimit rrugor, një shofer mund të shkaktojë dëme jo vetëm për veten dhe automjetin e tij, por edhe për të tjerët. Si rezultat i funksionimit jo të duhur të makinës, shëndeti juaj mund të vuajë, për të cilin është më mirë të mos kurseni.

Rregullimi i përdorimit të gomave (gomave) në një makinë.

Më shpesh, makinat e pasagjerëve janë të pajisura me grupe të përbëra nga katër goma identike. Komplete të tilla nuk shkaktojnë probleme dhe mund të përdoren pa kufizime. Drejtuesit kanë pyetje kur duhet të ndërrojnë një ose më shumë goma.

Për shembull, nëse njëra prej gomave është dëmtuar pasi rrota ka rënë në një vrimë, atëherë ajo duhet të zëvendësohet. Blej komplet i plotë Shoferi nuk dëshiron gomë, veçanërisht nëse gomat e mbetura janë pothuajse të reja. Në mënyrë ideale, shoferi dëshiron të blejë një gomë të vetme të ngjashme me ato ekzistuese. Megjithatë, kjo mund të shkaktojë probleme serioze, sepse Shumë shitës refuzojnë të shesin një gomë nga një grup gome.

Ky artikull do të mbulojë veçoritë e përdorimit goma te ndryshme me makinë:

Përdorimi i gomave të ndryshme në përputhje me rregullat e trafikut

Kufizimi për përdorimin e gomave të ndryshme është vendosur në paragrafin 5.5:

5.5. Njëri bosht i mjetit është i pajisur me goma të madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, tuba, pa tub), modele, me modele të ndryshme të shkallës, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të rinovuara, të reja dhe me një -model i thellësisë së shkelës. Automjeti eshte i pajisur me goma me goma dhe pa goma.

Le ta shqyrtojmë këtë pikë në më shumë detaje.

Goma të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme të makinës

Klauzola 5.5 nuk vendos një ndalim të plotë të përdorimit të gomave të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme të makinës. Përjashtimi i vetëm është përdorimi i njëkohshëm goma me kurorë dhe pa goma në rrotat e një automjeti. Instalim i ngjashëm gomat janë të ndaluara.

Kështu, të gjitha gomat e automjeteve duhet të jenë ose me majë ose pa majë. Këto lloj gomash nuk mund të kombinohen.

Për më tepër, le të shqyrtojmë pikën 5.5 të Rregullores Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota":

Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.

Le të kthehemi te shembulli nga fillimi i këtij artikulli. Nëse rënia në një vrimë shkatërroi njërën nga gomat dhe nuk mund të gjendet një zëvendësues identik, atëherë mund të blini një palë goma identike dhe t'i vendosni në një nga boshtet e makinës. Në këtë rast, gomat në boshte të ndryshme mund të ndryshojnë ndjeshëm.

Megjithatë, ligji ndalon instalimin e gomave dimërore pa stufa (Velcro) në boshtin e përparmë të një makine dhe gomat e zakonshme verore në boshtin e pasmë. Të gjitha gomat në një makinë duhet të jenë ose dimërore ose verore.

Natyrisht, në praktikë nuk ia vlen të eksperimentosh me kombinimin e gomave të dimrit dhe verës, sepse mbërthimi i gomave sipërfaqe rrugore do të ndryshojnë shumë, dhe kjo mund të çojë në pasoja të paparashikueshme (tjerrje e makinës).

Në çdo rast, ju duhet të zgjidhni gomat në mënyrë të tillë që ato të kenë një minimum dallimesh.

Për shembull, nëse një nga gomat e dimrit, por nuk ka të ngjashme në shitje, atëherë duhet të blini një palë goma dimri dhe t'i instaloni në një nga akset. Në këtë rast, do të vendosen goma të ndryshme dimërore në pjesën e përparme dhe të pasme, por kjo nuk do të jetë shkelje.

Goma të ndryshme në të njëjtin bosht makine

Klauzola 5.5 e kërkon këtë Në njërin bosht të makinës janë vendosur goma krejtësisht identike. Prandaj, në praktikë është e ndaluar të përdoret:

• Goma të madhësive të ndryshme në të njëjtin bosht. Për shembull, prodhuesi lejon përdorimin e 165/80R14 dhe 185/65R15 në një makinë. Ju nuk mund të kombinoni goma të tilla në një bosht.
• Goma dizajne të ndryshme. Është e pamundur që të dy gomat radiale dhe diagonale, ose gomat tub dhe pa tub të instalohen në të njëjtin bosht.
• Goma te modeleve te ndryshme.
• Goma me modele të ndryshme shkelëse.
• Goma rezistente ndaj ngricave dhe jo ngrica.
• Goma te reja dhe te ritrajtuara.
• Goma të reja dhe goma me model të thellë të shkelës.

Nëse përmbledhim informacionin e mësipërm, mund të themi se brenda të njëjtit bosht gomat duhet të jenë plotësisht identike.

Ju lutemi vini re se rregullat nuk e ndalojnë përdorimin goma me veshje të ndryshme në një aks.

Kufizimet zbatohen vetëm për përdorimin e gomave të reja dhe të rimarrë, si dhe gomave të reja dhe gomave me një model të thellë të shkelës.

Ritretja e gomave ndodh si më poshtë. Një gomë plotësisht e konsumuar dërgohet në fabrikë, ku mbi të aplikohet një shtresë e re gome dhe shkeli.

Thellimi i modelit të shkelës është operacioni i kundërt. Goma e konsumuar dërgohet në një punishte, ku në të pritet një hap i ri duke përdorur pajisje speciale, d.m.th. thelloni brazda.

Gomat e ritretura dhe të thelluara nuk mund të përdoren në të njëjtën kohë me ato të reja. Sa i përket gomave me konsum të ndryshëm, përdorimi i tyre në të njëjtin bosht është i mundur.

Për shembull, nëse një makinë ka dëmtuar 2 rrota të djathta, atëherë gomat e mbetura të majta mund të instalohen në një nga akset. Duhet të vendosni disa goma të reja në boshtin tjetër. Në këtë rast, veshja e pjesës së përparme dhe rrotat e pasme jo e njëjtë, kështu që kapja e gomave do të ndryshojë. Pra, megjithëse kjo nuk është e ndaluar nga rregullat, unë nuk rekomandoj instalimin e gomave me konsum të ndryshëm në një aks, përveç nëse është absolutisht e nevojshme.

Dënim për goma të ndryshme në një makinë

Gjoba për përdorimin e gomave të ndryshme në një makinë parashikohet në Pjesën 1:

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në operim dhe përgjegjësitë zyrtarët për të garantuar sigurinë rrugore, ndalohet përdorimi i mjetit, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushteve të përcaktuara në pjesët 2 - 7 të këtij neni, -

sjell paralajmërim ose vendosjen e gjobës administrative në masën pesëqind rubla.

Kështu, shoferi mund të marrë një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Dënimi mund të shqiptohet në rastet e mëposhtme:

• Makina eshte e pajisur me goma te dyfishta dhe pa goma.
• Goma të ndryshme janë instaluar në një aks të një makine.

Si përfundim, dëshiroj të theksoj edhe një herë se përdorimi i gomave të ndryshme në një makinë çon në rrota të ndryshme kanë koeficientë të ndryshëm të ngjitjes së rrugës. Kjo mund të bëjë që makina të kthehet ose të shkaktojë një aksident. Pra, kur instaloni goma, para së gjithash duhet të mendoni për sigurinë tuaj, dhe jo për një gjobë të vogël për shkeljen e specifikuar.

Fat i mirë në rrugë!

Ndalohet përdorimi i një automjeti me goma te ndryshme. Por mund të shkoni në vendin e riparimit ose parkingun. Shumë makina kanë një gomë rezervë në vend të një gome rezervë.

Ende nuk e kuptoj, nëse këtë dimër ka goma dimri përpara pa thumba dhe goma vere mbrapa, a mund të gjobiten apo jo?

Yuri-128, lexoni artikujt këtu.

Yuri, deri më tani nuk janë shqiptuar gjoba për kombinimin e specifikuar të gomave.

Fat i mirë në rrugë!

A do të ketë goma dimri përpara pa stufa, goma verore mbrapa, a mund të gjobiten apo jo?

Nëse dërgoni një verë, patjetër do të gjobiteni.

Po sikur boshti i pasmë të ketë goma dimri dhe boshti i përparmë ka goma për të gjitha stinët? Drejtoni 60\40

Sergej-483

A do të konsiderohen të ndryshme gomat kumho i zen kw 31 dhe marshal i zen kw 31? Gomat prodhohen nga gomat Kumho në një fabrikë, por për tregje të ndryshme. Modeli i shkallës, shpejtësia dhe karakteristikat e ngarkesës janë identike. A mund të vendosen në të njëjtin bosht?

5.5. Njëri bosht i mjetit është i pajisur me goma të madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, tuba, pa tub), modele, me modele të ndryshme të shkallës, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të rinovuara, të reja dhe me një -model i thellësisë së shkelës. Automjeti eshte i pajisur me goma me goma dhe pa goma.

Nëse gomat përputhen me parametrat e specifikuar, atëherë ato mund të instalohen. Një prodhues apo i ndryshëm nuk ka rëndësi.

Maks, nëse të gjitha gomat e listuara janë pa kunja, atëherë kjo është e mundur dhe nuk do të jetë shkelje.

Fat i mirë në rrugë!

Do të doja të dija se në cilat akse janë makinë pasagjerësh po flasim? Aktiv kamionë eshte e qarte ketu boshti i pasëm Ka 2 ose edhe 3 rrota të instaluara në një aks. Në një makinë pasagjerësh ka boshte boshti me një rrotë në secilën, ka një bosht të pasëm - ka edhe një rrotë në bosht?

Sergej-178

Tani është viti 2018, duket sikur nuk janë futur më ndryshime? apo më ka munguar diçka? Në vendin tonë rregullat e qarkullimit rrugor ndryshohen pothuajse çdo muaj.

Në një makinë pasagjerësh ka boshte boshti me një rrotë në secilën, ka një bosht të pasëm - ka edhe një rrotë në bosht?

Një rrotë për gjysmë boshti, boshti i pasmë përbëhet nga dy gjysmë boshte, përkatësisht, dy (të dyja) rrotat e pasme Gomat duhet të instalohen të të njëjtave përmasa, dizajne (radiale, diagonale, me tuba, pa tub), modele, me modele të ndryshme hapi, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të ritretura, të reja dhe me një model të thelluar . Si dhe të dyja para.

Pronarëve të makinave u pëlqen të eksperimentojnë me makinat e tyre. Arsyeja për veprime të tilla mund të lidhet me dëshirën për të kursyer para, ose thjesht me kuriozitetin. Zejtarët Ata po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të ndryshojnë karakteristikat e fabrikës së makinës së tyre. Risitë që nuk provokojnë krijimin e një situate emergjente zënë rrënjë dhe shumica e shoferëve i përdorin me kënaqësi, pa menduar për ndikimin e këtyre ndryshimeve në rritjen e rrezikut të transportit të tyre për të tjerët.

Ne shqyrtojmë dhe përditësojmë rregullisht listën e pyetjeve të politikave menaxhim të sigurt një automjet me interes për të gjithë pronarët e makinave. Më shpesh na pyesin nëse është e mundur të instalohen goma me karakteristika të ndryshme teknike në pjesën e përparme dhe të pasme të një makine. Përgjigja mund të gjendet në tekstin e rregullave të trafikut, por shumica dërrmuese e pronarëve të automjeteve preferojnë të mos kujtojnë fare nevojën për të studiuar të gjitha hollësitë e përshkruara në Rregulla. Tani do të përpiqemi të kujtojmë me vendosmëri se ndryshimi në modelin e shkelës mund të ketë një ndikim shumë të fortë në sigurinë gjatë udhëtimit tuaj, sepse makina kur kombinohet në rrugë tipe te ndryshme veshja mund të sillet në një mënyrë që është e papritur për ju: një nga opsionet është që ajo mund të rrëshqasë, e cila, natyrisht, është e mbushur me një aksident dhe kërcënon jetën e njeriut!

Prandaj, të gjithë ata që duan të hipin pas timonit duhet të mbajnë mend - vozitje e sigurt, në prani të gomave me karakteristika identike, do të sigurojë:

• ruajtja e shëndetit të pasagjerëve;
• shpëtimi i jetëve të njerëzve;
• një garanci për asnjë pretendim për çështjen në shqyrtim nga zyrtarët e zbatimit të ligjit.

Përdorimi i gomave të ndryshme në akse

Kërkesa teknike Ndalohet vendosja e gomave me koeficientë të ndryshëm ngjitjeje në sipërfaqen e rrugës në automjet. Kjo është e ndaluar për të përmbushur kërkesat e sigurisë. Instalimi i gomave me dallime në modelin e shkallës në një makinë mund të dënohet me gjobë për shoferin në bazë të legjislacionit në fuqi në Federatën Ruse në mënyrë që të përmbushë kërkesat e sigurisë rrugore. Kjo thuhet në Art. 12.5 pika 5.5 e rregullave të qarkullimit rrugor.

Kjo do të thotë, diçka e tillë thjesht është e ndaluar:

E rëndësishme!

Goma të ndryshme kanë shkallë të ndryshme të kapjes në rrugë. Kur frenoni një makinë, ka dallime të dukshme në Specifikimet teknike Goma Dihet se gomat me një shkallë më të spikatur distancat e frenimit

me pak fjalë, dhe për gomat e vjetra dhe tullac rritet ndjeshëm. Nuk është për t'u habitur që ligji ndalon rreptësisht instalimin e gomave të ndryshme në të njëjtën kohë. Pronari mund të gjobitet për rrota me goma me shkallë të ndryshme konsumimi, pasi kjo është e papranueshme dhe zvogëlon gjendjen e përgjithshme

sigurinë rrugore. Si rezultat, shohim se një ulje e tillë mund të ketë një ndikim negativ si tek shoferi ashtu edhe tek pasagjerët e tij. Mendoni se si mund të ndiheni nëse zbuloni se makina që po drejtoni tani ka absolutisht. Imagjinoni të keni një gomë të lagur në njërën anë dhe një gomë të thatë në anën tjetër. Sapo të fillojë të bjerë shi, makina do të fillojë të mos i bindet shoferit: do të rrëshqasë kur godet zonat e lagura dhe kur të largoheni nga shiriti i shiut, gomat e lagura do të vazhdojnë të rrëshqasin në rrugën e thatë.

Shembulli i dytë: jeni duke vozitur në një rrugë që po riparohet dhe anën e djathtë Ju keni goma tullac. Nëse guri i vogël i grimcuar futet nën gomat tullac, makina juaj do të rrotullohet vazhdimisht dhe kjo, natyrisht, mund të provokojë situata emergjente.

Kujdes! Si rezultat, makina do të shkojë në një rrëshqitje të pakontrollueshme dhe kjo do të ndikojë negativisht si në shëndetin fizik ashtu edhe atë psikologjik të të gjithë atyre që ishin në makinë në atë kohë.

Goma të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme

Le të mendojmë nëse është e mundur në parim të instaloni goma lloje të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme. Po, është e mundur, sepse legjislacioni aktual rus nuk ndalon përdorimin e gomave të ndryshme. Për ngasjen e një makine me goma të ndryshme përcaktohet vetëm përgjegjësia e shoferit. Ka këtu e rëndësishme vetëm një çështje sigurie.

E rëndësishme! Gomat me karakteristika të ngjashme mund të instalohen në pjesën e përparme dhe të pasme. Një instalim i tillë është i mundur vetëm përgjatë boshtit gjatësor të automjetit, domethënë në boshtet e përparme dhe të pasme. Dhe kurrë së bashku boshti tërthor.

Kur bëhet fjalë për gomat e përdorura në rrugë të lagështa ose të thata, duhet të mbani mend të ndryshme cilësia e udhëtimit Goma Në shi, një nga akset do të qëndrojë fort në autostradë, ndërsa boshti tjetër do të rrëshqasë vazhdimisht. Drejtuesit rusë shpesh vendosin goma dimërore dhe verore në makinat e tyre.

Kjo mund të bëhet në një makinë me ngasja e rrotave të pasme, në të cilën pesha shpërndahet në mënyrë të barabartë. Nëse jeni duke drejtuar një makinë me rrota të përparme, kjo është e papranueshme, pasi atëherë pothuajse e gjithë pesha e makinës ndodhet në pjesën e përparme.

Për të shmangur futjen në situatë emergjente, mekanikët këshillojnë rregullisht të vendosni të njëjtat goma në makinën tuaj. Përndryshe të gjitha llojet e gjërave janë të mundshme situata të pakëndshme në rrugë me pasojat më të papritura.

Dënim për gomat që nuk përputhen

Për drejtuesit e mjeteve që nuk mendojnë kurrë për sigurinë e tyre, si dhe për pasagjerët e tyre, shteti ka zhvilluar një sistem gjobash dhe kufizimesh. Nëse gjatë inspektimi teknik Inspektori patjetër do të vërejë (mund të jeni absolutisht i sigurt për këtë) që, për shembull, gomat në pjesën e përparme janë të ndryshme, atëherë ai me siguri do t'ju japë një gjobë në përputhje me legjislacionin rus. Shuma e kësaj gjobe është pesëqind rubla.

Megjithëse dënimi nuk është aq i rëndësishëm, ai synon të ndëshkojë shoferët që nuk respektojnë rregullat e trafikut dhe paraqesin rrezik për veten dhe të tjerët kur dalin nga garazhi ose oborri i tyre.

Nxjerrja e përfundimeve

Pra, ne kemi parë pyetja e radhës: sa korrekte dhe e ligjshme është instalimi i gomave të ndryshme në një makinë. Nëse një inspektor trafiku zbulon se një shofer ka instaluar goma të ndryshme në makinën e tij, atëherë një pronari i tillë i makinës mund t'i shqiptohet një gjobë. Nëse ka goma të ndryshme në një automjet, niveli i sigurisë në rrugë ulet.

Kur vendosni goma të ndryshme kudo, por me veti të ngjashme, nuk do të gjobiteni për këtë, por do të ndikojë seriozisht në sigurinë tuaj dhe pasagjerit tuaj. Është plotësisht e papranueshme të kurseni për shëndetin tuaj dhe kursimi i jetës dhe shëndetit të pasagjerëve tuaj në përgjithësi mund të çojë në një shkelje që rezulton në viktima njerëzore (me vdekje ose lëndime të shkallëve të ndryshme të ashpërsisë).

Ju vetë mund të humbni shëndetin tuaj, automjetin tuaj vetëm për shkak të arrogancës së tepërt - por asgjë e tillë nuk do të më ndodhë kurrë. Shkak për gjithë këtë është shkelja e rregullave dhe rregulloreve për drejtimin e automjetit.

Nga rruga, përveç artikullit, unë ofroj material video në lidhje me kursimin e gomave. Shikojeni me kujdes dhe mendoni - a keni vërtet nevojë për të?

Një shofer që nuk respekton rregullat e qarkullimit rrugor përbën rrezik për të gjithë dhe për veten e tij. Jini të përgjegjshëm dhe respektoni ligjet - kjo do t'ju ndihmojë juve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës!