Artikull për 10 më SUV cilësore për rrugët ruse, karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - video interesante për automjetet më të kalueshme të të gjithë terrenit në Rusi!

Përmbajtja e artikullit:

Mungesa rrugë të mira- ky është një problem i përjetshëm rus. Dhe kur zgjidhni një makinë, nuk mund ta injoroni këtë faktor. Në fund të fundit, ju duhet të blini një makinë që mund të lëvizë pa probleme në rrugët e brendshme. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë për klimën e ashpër dhe kushtet e pafavorshme të disa rajoneve të Rusisë. Në këtë rast makina me e mire do të bëhet një SUV.

Vlerësimi i SUV-ve më të mirë për rrugët ruse

Le të fillojmë me industrinë vendase të automjeteve. SUV-të ruse janë të shkëlqyera për rrugët ruse. Ata kanë shumë përparësi: disponueshmëri, kosto të ulët, mirëmbajtje. Për më tepër, ngasja nëpër gëmusha dhe baltë është më fitimprurëse në një makinë buxhetore sesa në një xhip të huaj, kostoja e të cilit është e krahasueshme me koston e një apartamenti të mirë.

Megjithatë, rusët shpesh e shpërfillin makina lokale. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për Evropën e “ushqyer mirë”. Për shembull, në Britaninë e Madhe ekziston një klub amatorësh Industria ruse e automobilave, në të cilën Niva është më popullorja.

Ky mjet fuoristradë është i përsosur për zonën tonë. Shumë pylltarë përdorin Niva sepse shpesh u duhet të udhëtojnë përgjatë rrugëve të vështira pyjore. Dhe për këtë ju duhet një makinë me dimensione modeste. Në këtë SUV ndjen një lidhje të gjallë me makinën, pasi dëgjon punën e të gjitha pjesëve. Kjo nuk ndodh me makinat e huaja.

Për të rritur aftësinë ndër-vend, mund të instaloni rrota të mëdha "baltë", mbrojtëse të degëve dhe drita shtesë në Niva.

Kjo është më e merituara SUV vendas. Kjo makinë u krijua në vitet e largëta të luftës. Gjatë viteve të stagnimit, këto makineri kanë shërbyer me dinjitet ushtria sovjetike. Ata vozitën lehtësisht si në rrugë të asfaltuara ashtu edhe në tokë të pakalueshme.

Tani ka shumë modifikime të reja të UAZ: "Patriot", "Pickup", "Hunter", "Patriot Sport", të cilat janë perfekte për Rrugët ruse. Pronari i një SUV të tillë nuk ka frikë nga asnjë gropë apo gropë. UAZ mund të përballojë çdo gjë.

Si rregull, SUV të tilla nuk blihen për udhëtime në një metropol, kjo është jopraktike - konsumi i karburantit është i lartë dhe nuk është e mundur të përdoret potenciali i plotë i SUV-së. Makinat e tilla janë më të përshtatshme për zonat rurale, mitingje, bastisje trofesh.

E vetmja pengesë e pakapërcyeshme për "bobbies" (siç emërtohen me dashuri UAZ-të nga njerëzit) me goma të zakonshme janë gërvishtjet shumë të thella, pasi pastrimi nga toka i këtyre makinave është i ulët.

Kjo SUV amerikan Nuk është vetëm i madh, është gjigant. Ky është mishërimi i gjigantomanisë, një demonstrim i dashurisë së madhe për bollëkun. Pak makina (dhe veçanërisht SUV) mund të mburren me një gjatësi prej 5.7 m.

Mund të vendosni edhe një komodë në brendësi të këtij SUV. Ndarja e madhe e bagazhit mund të strehojë shumë gjëra të ndryshme. Vërtetë, një kënaqësi e tillë kushton rreth 5 milion rubla.

Kjo makinë ka një motor 6.2 litra V8 që mund të fikë katër cilindra. Makina përshpejton në qindra në 6.7 sekonda. Konsumimi i kësaj makinë luksoze shumë mbresëlënëse - 14-15 litra 95 benzinë ​​për 100 km. Transmisioni automatik me gjashtë shpejtësi mund të kontrollohet duke përdorur një ndërrues me vozis.

Në të njëjtën kohë, gjatë vozitjes së Escalade, nuk ka ndjenjën se jeni duke drejtuar një kamion. Edhe një grua mund ta trajtojë këtë SUV.

Me një fjalë, kjo makinë luksoze është e mirë për gjithçka, përveç distancës së saj të ulët nga toka (205 mm). Në një rrugë të vërtetë jashtë rrugës, mund të humbasë një pjesë të kompletit të saj të bukur të trupit. Por për qytetin gjatë baltë, kjo makinë është ideale.

Ky automjet mund të pajiset motorë të ndryshëm. Por më shpesh, blerësit zgjedhin një makinë me një motor me benzinë ​​me tre litra V6 178 kuaj-fuqi. Ky motor është i lirë, strukturor i thjeshtë dhe me dëshirë "ha" benzinë ​​shtëpiake 92 oktane, kur SUV-të e tjerë kanë nevojë vetëm për 95 oktane. Në të njëjtën kohë, kandelat tradicionale platin-iridium që përdorin këtë karburant mund të përballojnë lehtësisht 100 mijë kilometra.

Shumë pronarë ankohen për dinamikë të ngadaltë. Përshpejtimi në qindra do të zgjasë 13.6 sekonda me një automatik me 5 shpejtësi dhe një sekondë më pak me një transmetim manual.

Nëse ka asfalt ose një rrugë të sheshtë të mbuluar me borë nën rrota, zgjedhësi i kutisë së transferimit mund të vendoset në pozicionin 2H, pas së cilës SUV do të bëhet me rrota të pasme. Nëse ka njolla akulli në asfalt të thatë, mund të lidhni lehtësisht boshtin e përparmë, edhe me një shpejtësi prej 100 km/h. Nëse papritur rrugët tona fillojnë të rrëshqasin rrotat e pasme, atëherë bashkimi viskoz do të "shtypë lart" diferencialin qendror dhe do të rrisë tërheqjen në rrotat e përparme. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme, atëherë mund të përdorni një levë për të bllokuar në mënyrë të ngurtë vijën qendrore. Me një fjalë, kjo makinë do t'i kapërcejë lehtësisht të gjitha vështirësitë e rrugëve tona.

Përmasat e këtij SUV janë gjithashtu mbresëlënëse. Kur kjo makinë lëviz në korsinë e majtë shpejtësi e lartë, shumë shoferë nga rreshtat fqinjë ndihen disi të shqetësuar. Në autostradë, ky SUV 2.7 tonësh është i lëvizshëm, i përgjegjshëm dhe i lehtë për t'u trajnuar.

Për të tillë makina të mëdha fjala "aftësi ndër-vendore" nuk do të thotë të njëjtin koncept si për Niva, të cilin pronarët e saj e konsiderojnë gjithashtu të madh. Sidoqoftë, në krahasim me Infiniti, Niva duket si një fëmijë i vogël. Kjo makinë do të përballet në mënyrë të përkryer me baltën, borën dhe komponentët e tjerë rrugët e brendshme. Përveç kësaj, shoferi dhe pasagjerët absolutisht nuk do të ndjejnë gropat që ndodhin në autostrada. Infiniti QX56 do t'i kapërcejë ato me lehtësi.

Hapësira nga toka është mjaft e madhe, kështu që lartësia e pezullimit nuk është e rregullueshme. Nuk ka gjasa që kjo makinë të mos jetë në gjendje të kapërcejë ndonjë pengesë rrugore.

E prezantuar për publikun e gjerë në vitin 2003, ajo u tregua menjëherë se ishte një makinë e fortë, e rehatshme me një udhëtim të shkëlqyeshëm të qetë.

Edhe pse nga Toyota Land Ai mori Cruiser 100 sistemi me të gjitha rrotat dhe një transmision automatik me 6 shpejtësi me marshin reduktues, SUV është ndërtuar mbi një platformë krejtësisht të re. Shoferi mund të rregullojë në mënyrë të pavarur pezullimin thjesht duke shtypur një buton: ngrini trupin në terren të keq, uleni në autostradë duke rritur shpejtësinë.

Falë strukturës së kornizës, diferencialit qendror të kyçur, ABS, sistemit të kontrollit të tërheqjes, asistentit të frenimit të papritur, sistemit kundër rrëshqitjes dhe ndihmësve të tjerë, Lexus GX është në gjendje të kapërcejë çdo terren në çdo kusht moti. Konfigurimet Premium dhe Luxury kanë gjithashtu një sistem Multi-terrain Select, algoritmet e programuara të të cilit përshtaten shasi mjet për lloje të ndryshme sipërfaqesh rrugore.

I pajisur me një motor V8 4.7 litra 296 kuajfuqi, Lexus GX është një nga SUV-të më dinamikë dhe më të shpejtë.

Dhe përsëri ideja Industria japoneze e automobilave. Mbijetesa të shkurtra të trupit, rrotat e mëdha dhe një distancë prej 24 cm nga toka me një bazë mjaft të shkurtër, i japin këtij SUV të jashtëzakonshme aftësia gjeometrike ndër-vendore. Kjo është arsyeja pse kjo makinë është ideale për entuziastët e vozitjes jashtë rrugës. Dhe në Rusi ka më shumë se sa duhet nga kjo pakalueshmëri. Kjo makinë ndihmohet të lëvizë pa probleme në terren të ashpër pezullim i besueshëm, si dhe një arsenal me mjete të ndryshme fuoristrade.

Edhe një nxënës shkolle mund të kuptojë se si funksionon sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat. Sistemi i kupton qëllimet e shoferit praktikisht menjëherë. Pas lidhjes boshti i përparmë Sistemi i kontrollit të tërheqjes fiket menjëherë. Kur diapazoni i ulët i transmetimit është i ndezur, bllokimi do të ndizet automatikisht diferencial qendror. Me "anti-rrëshqitje" VSC dhe ABS do të çaktivizohen. NË situata kritike Mund të bllokoni lehtësisht diferencialin e pasmë me bosht tërthor.

Me pak fjalë, Toyota FJ Cruiser do të shkojë kudo. Por edhe në realitetet ruse cilësitë jashtë rrugës Kjo makinë nuk ka gjasa të jetë plotësisht e dobishme.

Në përgjithësi, detyra maksimale për këtë makinë jashtë rrugëve të asfaltuara do të ishte shkuarja në pyll për një piknik. Prandaj, e gjithë veshja e jashtme është plastike.

Vendi i bronztë në vlerësimin tonë shkon në Makinë gjermane Audi Q7. Kjo është makina e parë e ndërtuar mbi të platformë modulare MLB Evo, e cila bëri të mundur uljen e lehtë të peshës së SUV. Pesha e frenuar është më pak se dy ton.

Motori me benzinë ​​e përshpejton me lehtësi Audi në qindra në 6 sekonda. Maksimumi që mund të nxirrni nga kjo makinë është 250 km/h. Kjo makinë është një kënaqësi për të ngarë. Automatik me tetë shpejtësi ndërron shumë pa probleme, duke siguruar përshpejtim të sigurt. Nuk do të ketë probleme as me frenimin. Kaliprat me gjashtë piston funksionojnë në mënyrë të besueshme, kështu që çdo gropë mund të shmanget pa probleme. "Ku-shtati" është indiferent ndaj mangësive të sipërfaqes së rrugës ruse.

Vërtetë, konsumi nuk është inkurajues. 9.4 l/100 km e deklaruar mund të shumëzohet me dy. Ndoshta kjo është arsyeja pse 94% e Audi Q7-ve të shitura në Federatën Ruse ishin të pajisura me motorë nafte.

Ky SUV kushton 4.85 milion rubla. Por nëse refuzoni çati panoramike, kamera te gjithanshme, akustike Bose dhe opsione te tjera jo shume te rendesishme, mund te investoni 4 milion. Një çmim mjaft normal për një SUV të tillë.

Sigurisht, ky vlerësim nuk mund të bënte pa Mercedes-in ikonë. Ky është një shembull i mrekullueshëm i një SUV të klasit të biznesit. Përfaqësues dhe i këndshëm, por në të njëjtën kohë i fuqishëm dhe makinë e besueshme, e cila u vlerësua nga shumë pronarë.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, si dhe stabilizimi elektronik, do t'ju lejojë të lëvizni me rehati të barabartë si në modalitetin e qytetit ashtu edhe në kushtet ruse jashtë rrugës. "Mbushja" elektronike e SUV e bën drejtimin sa më të përshtatshëm dhe të sigurt. Në të njëjtën kohë, makina është ekonomike. Me pak fjalë, ky është një opsion ideal për vozitje në qytet dhe në kushte më të rënda. Shpesh blihet nga dashamirët e sporteve ekstreme dhe udhëtimeve.

Ari shkon në këtë mini-tank të veçantë. Asnjë makinë tjetër nuk do t'ju japë kaq shumë kënaqësi nga drejtimi jashtë rrugës, kënetave dhe baltës. Hummer mund të përballojë edhe kushtet më të vështira me lehtësi, sepse ky është mjedisi i tij i lindjes.

Falë bazës së tij të gjatë të rrotave, ai demonstron stabilitet të shkëlqyeshëm në rrugë duke ofruar rehati pasagjerëve. Pista e gjerë dhe rrotat e vendosura në qoshe i siguruan makinës manovrim të shkëlqyeshëm. Hummer-i i dytë ka një të përhershëm me katër rrota Borg Warner me një shumëzues, që ju lejon të tërhiqni një SUV mjaft të rëndë nga balta ose rrëshqitjet me rërë.

Hummer është i pajisur me një sistem kontrolli të tërheqjes që kontrollon njëkohësisht funksionimin e të gjitha rrotave. Nëse njëra rrotë humbet papritur tërheqjen, sistemi do të transferojë automatikisht të gjithë punën te rrotat e tjera. Dhe kjo do të ndodhë derisa një rrotë, e kapur në sipërfaqen e rrugës, të marrë të gjithë ngarkesën.

Për të lëvizur borë e thellë ose rërë e lirshme, kur rrotat rreshtohen vetëm, por nuk e shtyjnë makinën përpara, sigurohet sistemi TSC2, i cili bllokon sistemin e kontrollit të tërheqjes.

Në parim, Hummer H2 u krijua për të punuar kushte të vështira, kështu që rrugët ruse nuk janë të frikshme për të.

Le ta përmbledhim

Pavarësisht se sa kritikohen rrugët ruse, cilësia e tyre ende po përmirësohet gradualisht. Prandaj, ndonjë nga SUV-të e mësipërme do të sigurojë udhëtim të rehatshëm. Për më tepër, shpesh këto makina do të përdoren me gjysmën e kapacitetit.

Video - SUV-të ruse më të kalueshme:

Për më tepër, çuditërisht, pavarësisht kostos së tyre të ulët, shumë modele mund t'ju befasojnë vërtet me aftësitë e tyre jashtë rrugës (dhe ndoshta edhe vetë pronarët e makinave të shtrenjta SUV premium). Ne ju prezantojmë tonën dhe SUV të lira 4x4.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Ky është automjeti fuoristradë me të drejta të plota më të lira që është në dispozicion për të gjithë në tregun tonë. Ndër të tjera, duam të theksojmë menjëherë se në vlerësimin tonë kjo është makina më e vjetër nga të gjitha të paraqitura këtu, e cila është prodhuar që nga vitet '70 të shekullit të kaluar. Vëmë re gjithashtu se ky SUV ka mbetur praktikisht i pandryshuar gjatë 40 viteve të ekzistencës së tij. Por megjithatë, kërkesa për këtë model në vendin tonë është mjaft e mirë. Natyrisht, megjithë teknologjinë e vjetëruar të kësaj makine, ajo është ende e kërkuar në mesin e entuziastëve të makinave për shkak të aftësive dhe karakteristikave të mira teknike, si dhe për shkak të kostos së ulët të shitjes së makinës.

Po, askush nuk e fsheh faktin që duke paguar pak më shumë se 400 mijë rubla po blini një makinë çuditërisht të vjetëruar me vetëm 83 kf. Por ka një plus të mirë, por përpiquni të gjeni një SUV të denjë në tregun rus të makinave për të njëjtat para, i cili do të pajiset me një bllokim diferencial, do të ketë mbikalime të mira jashtë rrugës, do të ketë pastrim të mirë nga toka, etj. pajisje. Ju thjesht nuk do të gjeni një makinë të tillë. Pra, nëse blerja e një SUV më moderne nuk është aq e rëndësishme për ju, atëherë makina Niva Urban 4x4 do të jetë një zgjedhje e shkëlqyeshme për ju, veçanërisht për ata që kujdesen vetëm për aftësinë e automjetit ndër-vend.

2) Renault Duster 4x4

Sigurisht, pas SUV-së më të lirë ruse, menjëherë vendosëm t'ju tregojmë për një tjetër nga automjetet më të njohura me të gjitha rrotat. Ne do të flasim për një SUV francez, një Renault Duster 4x4. Makina është e pajisur me një dorezë rrotulluese, e cila ndodhet brenda kabinës, me të cilën mund të zgjidhni modaliteti i dëshiruar funksionimi i makinës. Për shembull, shoferi mund të zgjedhë mënyrën që i nevojitet, në të cilën çift rrotullimi i motorit do të transmetohet vetëm në rrotat e përparme.

Gjithashtu, në një makinë Renault Duster, mund të aktivizoni një mënyrë tjetër në të cilën fuqia e motorit do të shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe vazhdimisht midis boshteve të përparme dhe të pasme, d.m.th. në një raport 50/50.

Përveç gjithë kësaj, inxhinierët nuk harruan dhe kështu pajisën Duster me një mënyrë të caktuar në të cilën çift rrotullimi shpërndahet në rrotat e përparme dhe të pasme në modaliteti automatik. Kjo do të thotë, në këtë mënyrë, vetë elektronika vendos se sa përqind e çift rrotullues duhet të transmetohet në boshtin e pasmë të makinës.

Dëshiroj gjithashtu të tërheq vëmendjen tuaj për faktin se ky SUV është i pajisur dhe i varur jo me parakolp të lyer dhe panele plastike të trupit (disa versione), por me pjesë me ngjyra natyrale, gjë që është shumë e përshtatshme kur vozitni në çdo papastërti dhe jashtë rrugë.

Vërtetë, ka një veçanti, ndryshe nga Niva Urban për kjo makinë Renault Duster do t'ju duhet të derdhni të paktën 500 mijë rubla.

3) Niva Chevrolet

Ju duhet një makinë e lirë për jashtë rrugës ruse, por nuk dëshironi të blini një SUV madhësia e madhe apo shpenzoni më shumë se 1 milion rubla në Jimny? Atëherë ju keni një zgjedhje, mund të blini një makinë Chevrolet Niva me të gjitha rrotat 4x4. Po, po, ky nuk është një gabim. Chevrolet Niva është SUV me të drejta të plota me lëvizje të përhershme në boshtet e përparme dhe të pasme, me një diferencial të ndërrueshëm që do t'ju ndihmojë të dilni nga zonat më të vështira jashtë rrugës.

Plus, sigurisht, ka hapësirën nga toka dhe peshën e lehtë të makinës, gjë që do t'ju lejojë vërtet të ndjeni se kjo makinë është super e kalueshme. Për dashamirët e vozitjes jashtë rrugës, kjo makinë është një dhuratë e mrekullueshme. Sidomos kur mendoni se, falë thjeshtësisë dhe mirëmbajtjes së lirë, ky SUV u ofron pronarëve të makinave të tij një fushë veprimi të pakufizuar.

kosto mesatare Chevrolet Niva në Rusi është 650 mijë rubla (nga fundi i vitit 2016). Kështu, duke shpenzuar jo aq shumë para në tregun e makinave sipas standardeve të sotme, do të merrni për veten tuaj makina e duhur me cilësi të vërteta SUV.

4) UAZ Hunter

Jeni nostalgjik për BRSS? A mendoni se në vitet sovjetike A prodhoi vendi ynë makina të mahnitshme? Ose, dëshironi të keni më të thjeshtat, më të besueshmet dhe SUV i kalueshëm, çfarë nuk do t'ju zhgënjejë kurrë në acar ose mot të nxehtë, veçanërisht kur rrugët thjesht nuk ekzistojnë? Atëherë ju keni një mundësi të shkëlqyer për të blerë një makinë legjendare për veten tuaj. Dhe ne po flasim konkretisht për makinën UAZ Hunter (UAZ-315195), e cila është prodhuar për më shumë se 40 vjet.

Le të kujtojmë se versioni aktual dhe ekzistues filloi të prodhohej në vitin 2003, i cili mori disa nga përditësimet e tij moderne. E megjithatë, kjo makinë është ende e ndërtuar mbi një platformë të vjetër dhe të provuar. Kështu, pasi të keni blerë një UAZ Hunter, në thelb do të blini të njëjtin SUV legjendar dhe të mirënjohur në vendin tonë, i cili, falë pastrimit të tij të lartë nga toka, si dhe këndeve të mbikalimeve dhe të mbikalimeve dhe makinë e përhershme 50:50, mund të shkojë atje ku askush nuk ka shkuar më parë. Kostoja e një makine fillon nga 490 mijë rubla

5) SsangYong Kyron

Falë tuaj madhësi kompakte dhe dizajni i tij i mirë, në shikim të parë mund t'ju duket se ky është një crossover i zakonshëm. Por në fakt, ky është një SUV i plotë, me një sistem drejtimi 4x4. Vërtetë, ndryshe nga i njëjti Chevrolet Niva ose UAZ Patriot, kjo SUV SsangYong Kyron është dukshëm inferior makina ruse jashtë rrugës, por gjithsesi, mund t'u japë lehtësisht një fillim të fortë të gjithë përfaqësuesve të SUV-ve luksoze me vlerë 5 milion rubla, ku nuk ka asfalt.

Por ndryshe nga makinat Niva dhe UAZ, është e shkëlqyeshme për udhëtime të përditshme nëpër qytet. Kjo do të thotë, kjo makinë është më e gjithanshme se disa nga makinat që ne i kemi përfshirë patjetër në vlerësimin tonë. Vërtetë, për një kënaqësi të tillë do t'ju duhet të shpenzoni të paktën 1 milion rubla.

Por si shembull, ne mund të krahasojmë, për këto para mund të blini konfigurimin maksimal UAZ Patriot, i cili gjithmonë do t'ju ndihmojë të arrini në vendet ku shumica e SUV-ve më moderne të sotme nuk mund të shkojnë. Por kur të dilni në asfalt, Patrioti do t'ju zhgënjejë, gjë që nuk mund të thuhet SsangYong Kyron, i cili është vërtet i përshtatshëm si për qytetin ashtu edhe për vendet ku nuk ka rrugë.

6) UAZ Patriot

Një tjetër përfaqësues rus automjetet fuoristradë, e cila vitet e fundit është bërë reale SUV i njerëzve në të gjithë Rusinë. Sidomos pasi mund të vozitni ku do të ulen SUV-të që kushtojnë më shumë se 5 milion rubla.

Për keqardhjen tonë të madhe ose të thellë, kjo makinë, duke pasur vetëm avantazhe jashtë rrugës, do t'ju zhgënjejë shumë në vetë qytetin ose në autostradë, ku do të parakaloheni edhe kamionë të rëndë, dhe ku tingulli i vetë motorit nuk do t'ju lejojë të dëgjoni muzikë në paqe, veçanërisht nëse blini një version me naftë me fuqi të ulët.

Vërtetë, ata që blejnë një makinë Patriot fillimisht nuk presin ndonjë shkathtësi prej saj në rrugët e zakonshme të qytetit. Ju do të filloni të ndjeni avantazhin e kësaj makine aty ku përfundon asfalti.

Jo më kot ky model merr pjesë vazhdimisht në pothuajse të gjitha vrapimet e njohura jashtë rrugës nëpër hapësirat e gjera të Atdheut tonë. Dhe më e rëndësishmja, kjo makinë me të vërtetë befason me fuqinë dhe sigurinë e saj jashtë rrugës, veçanërisht të gjithë pronarët e SUV-ve premium dhe të shtrenjtë.

Sidoqoftë, ne duam t'ju paralajmërojmë menjëherë se për këtë kënaqësi do të duhet të paguani të paktën 620 mijë rubla. Nëse në realitet dëshiron të blesh një Patriot jo të zhveshur dhe jo të thjeshtë me të sisteme të ndryshme, pastaj përgatituni të paguani rreth 1 milion rubla për të. Por mos e dyshoni, e gjitha kjo duke marrë parasysh faktin se një SUV i tillë, në kuptimin e mirëfilltë të biznesit të tij, do të lërë shumë pas tij në jashtë rrugës. modele të huaja makina Prandaj, mund të supozojmë se çmimi për një makinë të vërtetë të kalueshme nuk është aq i lartë, veçanërisht nëse gjithçka merret parasysh sipas standardeve botërore.

7) Suzuki Jimny

Për ata shoferë që kërkojnë SUV i vërtetë Përmasat e vogla 4x4, atëherë gjetja e diçkaje të ngjashme në tregun rus të makinave, si rregull, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë, dhe veçanërisht kur nuk keni dëshirë të blini Makinë vendase. Por çështja këtu është se tregu global i makinave është i vogël në përmasa SUV me të gjitha rrotat me transmetim çift rrotullues 4x4, jo aq shumë sot, mund të themi se ka thjesht shumë pak prej tyre.

Por për fat të mirë për ne, një makinë e mahnitshme po shitet sot në tregun rus të makinave. Kjo është rreth Suzuki Jimny, e cila, megjithë teknologjinë e vjetëruar (makina është prodhuar për një kohë të gjatë, që nga viti 1998, pa asnjë përditësim) është çuditërisht popullor jo vetëm por në të gjithë botën.

Suzuki Jimny është i pajisur me lëvizje të ndryshueshme me katër rrota, rrota jashtë rrugës dhe ka distancë të lartë nga toka, gjë që i lejon shoferit të shkojë jo vetëm në vendet ku kryqëzimet zakonisht ndihen si "SUV", por edhe më të freskëta, në vendet ku këto kryqëzime thjesht do të ngeceshin.

Për shembull, Suzuki Jimny mund të lëvizë lehtësisht nëpër zona të vështira të terrenit shkëmbor, dhe kjo falë mbikalimeve të tij jashtë rrugës.

Kjo është një nga të paktat SUV të huaja, e cila sipas standardeve të sotme nuk është aq e shtrenjtë. Për shembull, në Rusi mund ta blini këtë Suzuki Jimny të ri për rreth 1 milion 100 mijë rubla.

8) Me të gjitha rrotat Sobol 4x4

Ne menduam dhe menduam për një kohë të gjatë nëse duhet ta përfshijmë këtë makinë në vlerësimin tonë të popullaritetit, pasi, në thelb, ajo tashmë është një lloj minibusi (minivan), mirë, vështirë se mund të klasifikohet në këtë klasë, si një SUV me makinë 4x4. Por mbajeni fjalën tonë, nëse shumë prej jush e merrnin dhe e testuan këtë makinë jashtë rrugës, ose të paktën në të njëjtën rërë, atëherë do të hezitoni ta quani këtë makinë Sobol 4x4 thjesht një minibus të zakonshëm.

Cilat janë ata, SUV-të më të mirë jashtë rrugës në botë për 2015-ën? Të apasionuarit pas makinave moderne do të përgjigjen lehtësisht se këto janë modele të SUV-ve moderne që kombinojnë në mënyrë optimale dizajnin, karakteristikat teknike dhe komoditetin. Është e vështirë të mos pajtohesh me këtë deklaratë, por ne ende ju ofrojmë vlerësimin tonë, i cili përfshin jo vetëm makina moderne "të mëdha", por edhe ato që zakonisht quhen legjendarë.

Një xhip që u krijua për nevojat e ushtrisë në një hark kohor tepër të shkurtër. Sidoqoftë, kjo nuk ndikoi në asnjë mënyrë në aftësitë e saj dhe e lejoi atë të fitonte popullaritet të madh. Pesha e tij ishte pak më shumë se një ton, karakterizohej nga një kapacitet ngarkese prej 250 kilogramësh dhe ishte i pajisur me një njësi fuqie me katër cilindra, zhvendosja e motorit ishte 2.2 litra, fuqia e tij arriti në 60 kf dhe shpejtesi maksimale ishte e barabartë me 104 km/h.

Askush, shpresojmë, nuk do të argumentojë se BMW di të ndërtojë makina? Pra, ne nuk do ta bëjmë, por do të prezantojmë vetëm modelin X5, i cili mund të nominohet me siguri për titullin "Xhipi më kinematografik". Bazë në linjën e prodhuesit në lidhje me këtë modelështë motori Twin Turbo vëllimi prej 3 litrash, i cili ka një rregullim në linjë prej gjashtë cilindrash. Karakterizohet nga aftësia për të prodhuar 306 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 406 Nm, i shoqëruar me një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Termocentrali i lejon makinës të marrë 6.2 sekonda. kapërceni shenjën e 100 km/h.

Н h1 i verës

Një opsion ideal për hapësirat e hapura ruse. Një pengesë domethënëse– ky është konsumi i karburantit - 30 l/100 km. A nuk do të gjejnë banorët iniciativë të verës vëllim të mjaftueshëm për të mbushur një njësi kaq mbresëlënëse?

Si gjithmonë, amerikanëve u pëlqen të eksperimentojnë mbushje teknike auto. Pra, në këtë model, projektuesit shkuan për një eksperiment të guximshëm - ata pajisën një kamionçinë të jashtëzakonshme me një motor nga një Viper. Si rezultat, makinë praktike me trupin eshte ndryshe 700 kf.

Përkundër faktit se kjo makinë fillimisht u zhvillua si një xhip për ushtrinë austriake, krijuesit arritën të pabesueshmen - ajo u dashurua jo vetëm nga ushtria, por edhe nga fermerët, biznesmenët dhe sheikët. Versioni serialështë e pajisur me një termocentral 12 cilindrash, fuqia e tij është 517 kf. Ky është një SUV i gjithanshëm që bën përshtypje me fuqinë, dinamikën e tij dhe në të njëjtën kohë duket mahnitës.

Një legjendë e vërtetë e industrisë së automobilave sovjetike. Nëse keni nevojë për një paraqitje vizuale të termit "SUV", kjo është ajo. Xhipi ishte i pajisur me një njësi fuqie 2450 cc. cm., fuqia e së cilës është 75 kf. në 4000 rpm, çift rrotullues - 166 Nm në 2200 rpm, në modalitetin urban, konsumi i karburantit është 10,6 litra, shpejtësia maksimale është 100 km/h.

Përveçse i fuqishëm, është edhe shumë shik në pamje. Ky xhip nga shumëkush është i lidhur me personazhin kryesor të serialit “Brigada” Sasha Bely, i cili qëlloi në mënyrë spektakolare nga kapuçi. Sa i përket informacionit teknik, gjithçka është deri në 12 cilindra, 500 kf. pushtet. Dakord, për vitin 1982 kjo është e pabesueshme për një SUV.

Rishikimi video i Lamborghini LM002

Një nga xhipat më të mirë, nëse jo më të mirët e garave. Ai e ka dëshmuar veten mirë në kushtet jashtë rrugës ruse dhe afrikane. Në total, kompania përdor shtatë modifikime të ndryshme të motorit në makinat e saj: këta janë motorë turbo dizel me 3 litra V6 TDI (fuqia e motorit është 204 kf dhe 240 kf); Njësia e fuqisë me gjashtë cilindra benzinë ​​3.6 FSI, e cila është e aftë të prodhojë 249 kf. dhe motori me tetë cilindra 280 kuaj fuqi, turbo diesel, i cili ka injeksion direkt Karburanti CommonRail, ka një vëllim prej 4.2 litrash dhe një fuqi prej 340 kf; instalimi hibrid, i pari në Historia e Volkswagen, i cili përbëhet nga një motor elektrik me fuqi 47 kf. dhe me gjashtë cilindra njësi benzine 3.0-litra TSI me 333 kf

Në pamje, ky xhip të kujton shumë një lodër, e cila, megjithatë, nuk e pengon atë të befasojë karakteristikat teknike, dhe ato janë si më poshtë: power point, e cila vjen me modelin për treg amerikan, i aftë për të prodhuar 215 kf. fuqia në 5400 rpm, dizajni përfshin gjashtë cilindra, vëllimi i motorit është 3.5 litra, çift rrotullimi është 310 Nm në 3000 rpm.

Për automjetet fuoristradë karakteristike kryesoreështë aftësia ndër-vend në çdo terren. Kur blen një SUV, shoferi shpreson të përfitojë sa më shumë nga makina. operim i lehtë në çdo kusht.

Për të zgjedhur një automjet të tillë, është e nevojshme të analizohen karakteristikat kryesore dhe të përcaktohet se cili xhip jashtë rrugës do të jetë më i miri.

Çfarë makine të zgjidhni për jashtë rrugës? Vlerësimi

Niveli i aftësisë ndër-vendore të një SUV përcaktohet nga disa komponentë. Për të filluar vlerësimin e aftësisë ndër-vend të çdo xhipi, përcaktoni vlerën pastrimi nga toka- sa më i madh të jetë, aq më i lartë është treguesi. Këndet e nisjes dhe afrimit gjithashtu luajnë një rol të madh. Duhet të merret parasysh fuqi maksimaleçift ​​rrotullimi i motorit, çmimi dhe artikulimi i pezullimit.

Makinat me aftësi të mira ndër-vend duhet të kenë karakteristikat më të mira. Tregu i automjeteve jashtë rrugës trup në kornizë për 20 vitet e funditështë rritur shumë dhe tani në botë një numër i madh xhipash pretendojnë të jenë më të shumtët mjet i kalueshëm. Secili prej tyre tërheq vëmendjen dhe e meriton këtë titull. Më poshtë është një vlerësim i SUV-ve jashtë rrugës që janë më të mirët në llojin e tyre.

Jeep Grand Cherokee

Vendimi për realizueshmërinë e prodhimit të këtij modeli u konfirmua nga shfaqja e edhe më shumë adhuruesve të Jeep-it. Me shtimin e një pakete Jashte rruge Adventure II nga seria Limited Jeep Grand Cherokee u shndërrua në një pushtues profesionist jashtë rrugës. Për udhëtime ndër-vend, kësaj pakete i është shtuar një gomë me shpejtësi të lartë. pezullim ajror Ashensori Quadra, grepa për tërheqje, kompleti i pllakës së rrëshqitjes dhe gjëra të tjera thelbësore.

Së bashku me Mercedes-Benz, ata zhvilluan një platformë të re për makinën, e cila e bëri xhipin më tërheqës dhe uli çmimin. Jeep Grand Cherokee është një SUV me pamje të bukur me performancë të shkëlqyer jashtë rrugës dhe meriton titullin e SUV-së më jashtë rrugës.

SUV me cilësi të lartë, i prodhuar në traditë prodhim gjerman. Prodhimi filloi në 1964, versioni i parë i makinës ishte menduar për personelin ushtarak gjerman. Transporti u përhap në mesin e qytetarëve gjermanë pas disa kohësh.

Besueshmëria në funksionim dhe dizajni me qëndrueshmëri të lartë i lejon Mercedesit të zërë një pozitë udhëheqëse në SUV-të më të mira me aftësi e lartë ndër-vendore. Mbyllje e ngurtë e pjesës së përparme dhe boshti i pasëm paraqitur vetëm në Modelet e klasit G. Makinë Mercedes G-Class bën një pretendim të guximshëm për të qenë SUV-ja më e mirë e prodhimit.

Një fuoristradë, e cila në fillim të prodhimit përdorej edhe si transport për personelin ushtarak. Ndryshe nga Mercedes G-Class, kjo veturë siç shihet edhe nga fotoja është mjaft masive.

Ajo u krijua për të ndihmuar ushtria amerikane. SUV shumë shpejt filloi të përhapet në mesin e popullatës civile. Hummer H1 ende arrin lehtësisht në TOP Automjeti për sa i përket aftësisë ndër-vendore, megjithëse prodhimi i xhipit përfundoi në vitin 2006 dhe çmimi i tij u ul lehtë.

Mitsubishi Pajero Sport

Filloi shumë kohë më parë prodhuar nga Mitsubishi Pajero Sport. Disa makina të gjeneratës së re janë lëshuar që nga krijimi i versionit origjinal të SUV. Nën ndikimin e rivendosjes së fundit, parakolpi dhe pamja e grilës së radiatorit kanë ndryshuar.

Salloni, siç mund ta shihni nga fotoja, ka mbetur i pandryshuar - po aq i madh dhe i gjerë, është ruajtur edhe tapiceria e bërë nga materiali. Cilesi e larte. Motori i automjetit i lë blerësit një zgjedhje nga tre opsione: benzinë ​​ose dy versione motor dizel. Kapaciteti i motorit për benzinë ​​është 3.5 litra, për naftë - 2.5 dhe 3.2 litra.

Një përfaqësues i mirë për titullin e një prej xhipave më të mirë jashtë rrugës. Një automjet me një motor të fuqishëm turbo, i aftë për të prodhuar fuqi rekord të barabartë me 788 kuaj fuqi.

Në katër sekonda, gjigandi është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 100 km/h. Shpejtësia maksimale e deklaruar është 240 km/h. Treguesi është fenomenal - duke marrë parasysh peshën e të gjithë strukturës dhe çmimin. Për më tepër, aftësia për të rregulluar pezullimin sportiv e bën makinën shumë më të mirë se të gjithë të tjerët. Rrotat 20 inç janë standarde për automjetet 4x4.

Gjenerata e pestë e kësaj makine u lëshua në vitin 2009. Çfarë prove më shumë ju nevojitet për cilësinë dhe aftësitë e larta të një SUV? Vetëm nëse hipni pas timonit të një Toyota 4Runner 4x4 dhe vozitni nja dy mijë kilometra në terren të ashpër.

Një makinë rekomandohet për një provë Konfigurimi i shtegut, i cili ka një diferencial mbyllës të pasëm, hapësirë ​​të rritur nga toka dhe një sistem Multi-Terrain Select - ndihmë kur vozitni jashtë rrugës dhe sipërfaqe rrugore tipe te ndryshme. Sistemi inovativ Crawl Control e ndihmon SUV-në të lëvizë me besim në pothuajse çdo terren. Pezullim dinamik KDSS e markës do të plotësojë figurën e një SUV të plotë, të besueshëm 4x4.

Nissan Frontier PRO-4X

Kamionçinë me përmasa të mesme me aftësi të mira jashtë rrugës dhe mbyllje diferencial i pasëm(vetëm në modelet me transmision automatik). Një plus i mirë Ky xhip ka një kapacitet të madh, kështu që do të dërgojë jo vetëm pasagjerë, por edhe një sasi të madhe ngarkesash në destinacionin e tyre.

Gjithashtu, Nissan Frontier 4x4 vazhdimisht merr pjesë në garat Ultimate Factory dhe arrin rezultate të mira. Nëse dëshironi, mund të gjeni shumë foto dhe video nga këto ngjarje.

Land Rover

Plotësisht pezullim i pavarur, i instaluar në modelet e reja, i shton komoditetin drejtimit në rrugë, por ka një efekt të keq në tërheqjen në zonat jashtë rrugës.

Pavarësisht nga kjo, Discovery është i pajisur me një nga sistemet më të mira të kontrollit të tërheqjes në botë (TCS), për shkak të të cilit kjo makinë mund të konsiderohet një SUV e shkëlqyer dhe të përfshihet në vlerësimin më të mirë të SUV jashtë rrugës.

• Range Rover Sport;
• Porsche Cayenne;
• Jeep Grand Cherokee SRT 2014;
• Mercedes G-class, M-class dhe GL-class;
• BMW X5 dhe X6;
• Çekiç H1, H2, H3;
• Toyota Mjet per terren malor dhe Sequoia;
• Infiniti FX, QX, etj.

Gjithçka është shumë e thjeshtë, apo jo, por sot vendosëm të ngatërrohemi pak dhe të përcaktojmë SUV-në më të mirë, i cili merr parasysh disa karakteristika menjëherë:

• përshkueshmëria;
• besueshmëria gjatë operimit;
• Konsumi i karburantit;
• aksesueshmëria për sa i përket kostos dhe shërbimit;
• pamjen etj.

Për sa i përket aksesit, është e qartë se lista jonë e parë është paksa e papërshtatshme, sepse përmban makina që nuk janë plotësisht të arritshme për shumicën e banorëve rusë. Prandaj, tani ne do të kombinojmë të gjitha këto karakteristika dhe do të përpilojmë një vlerësim të SUV-ve, i cili do të përmbajë të gjitha cilësitë që na duhen.

Disponueshmëria

Që një makinë të konsiderohet e përballueshme, çmimi i saj duhet të jetë i pranueshëm për një gamë të gjerë entuziastësh të makinave. Por nëse marrim të ardhurat mesatare të një banori rus, është e qartë se makinë të përballueshme për personin mesatar do të ketë një Moskvich ose, në skenari më i mirë Lada Kalina.

Por le të mos flasim për gjëra të trishtueshme, le të marrim çmimin prej 700,000 rubla të përballueshme për një banor rus. Jam i sigurt që nëse një person punon dhe nuk pi, do të ketë para të mjaftueshme për të blerë SUV-në e ëndrrave të tij.

Arritëm në përfundimin se SUV i përballueshëm ju mund të numëroni me siguri disa makina: Niva, UAZ i ri Lirimi i Patriot 2014 dhe Suzuki Jimny.

Rreth industria vendase e automjeteve Ne të gjithë e dimë tashmë që këto makina janë krijuar posaçërisht për rrugët ruse dhe jashtë rrugëve, kjo është ajo që na nevojitet, dhe për pak para. Por Suzuki japonez është diçka e re, sepse fillimisht kjo makinë tërheq vëmendjen sepse është nga Japonia, dhe kjo është e mrekullueshme, sepse të gjithë e dinë që cilësi japoneze vërtetë niveli i lartë.

Suzuki Jimny nuk bën përjashtim, është gjithashtu i ndërtuar mirë, përdor materialet më të mira dhe kjo makinë shërben me besnikëri. E përfunduar Kuti Jimny automatik, i cili është i mirë për drejtimin në qytet dhe gjithashtu kontribuon në konsumin ekonomik të karburantit dhe performancën e shpejtësisë.

Jimny ka qenë në prodhim për mjaft kohë, por rivendosja e fundit e këtij modeli përmban parakolp i ri, kapuç origjinal dhe grilë interesante radiatori.

Përveç kësaj, ky SUV është në kornizë dhe ka lëvizje me të gjitha rrotat, si dhe i mjaftueshëm pastrimi i lartë i tokës, e cila kontribuon në aftësinë e shkëlqyer ndër-vendore. Nën kapuç ka një motor mjaft të fuqishëm, fuqia e tij është 85 kuaj fuqi.

Kabina ka ndenjëse të rehatshme në të cilat shoferi dhe pasagjerët nuk lodhen edhe në udhëtime shumë të gjata. Në parim, nëse merrni parasysh kërkesat (aftësia ndër-vendore; besueshmëria gjatë funksionimit; konsumi i karburantit; aksesi), atëherë kjo makinë mund të konsiderohet SUV-ja më e mirë e lirë.

Por edhe ky SUV ka të metat e veta, më e rëndësishmja prej të cilave është trungu i vogël, një qese me patate vështirë se do të futet në të, por ndryshe nga UAZ Patriot. Sigurisht që ka një rrugëdalje në këtë situatë, ju mund ta hidhni atë sediljet e pasme dhe atëherë madhësia e trungut do të rritet ndjeshëm, por atëherë nuk do të ketë ku të vendosë njerëzit.

Tani për çmimin e Suzuki Jimny, rezulton të jetë jo aq i përballueshëm, pajisje bazë Kjo makinë kushton rreth 745,000 rubla.

Prakticiteti

Prakticiteti i një SUV mund të vlerësohet gjatë funksionimit në kushte të vështira, në kushte të vështira jashtë rrugës. Për Rusinë kjo është shumë tregues i rëndësishëm, dhe SUV-i më i mirë për Rusinë mund të konsiderohet makina që mund të kapërcejë lehtësisht vendet ku nuk ka fare rrugë, por vetëm rërë, baltë dhe gurë.

Përveç automjeteve Niva, UAZ dhe GAZ, ajo është dëshmuar shumë mirë Jashtë rrugës ruse Land Rover që duket si një klasik SUV kornizë me shpejtësi të ulët, kjo makinë është krijuar thjesht për ngarje jashtë rrugës, kjo duket edhe nga emri i markës. Për të qenë i sinqertë, Land Rover njihet si SUV-ja më e mirë jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën.

Kamaz dhe Niva janë gjithashtu të përshtatura mirë me kushtet jashtë rrugës. Niva është e kuptueshme, por Kamaz tashmë është një kamion, megjithatë ka një shumë histori e mire dhe cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës. Kamaz duket i ashpër, ka karakteristika të shkëlqyera teknike dhe rreth pamjen prodhuesi nuk shqetësohet, kjo nuk është gjëja kryesore në Kamaz, kështu që inxhinierët e Kamaz nuk i vendosin vetes qëllimin për të përmirësuar dizajnin.

Fuqia

Për të siguruar aftësi të shkëlqyera ndër-vend në kushte të rënda jashtë rrugës, është e nevojshme që SUV të ketë motor i fuqishëm. Këtu vijnë menjëherë në mendje disa xhipa, të cilët konsiderohen më të mirët në vend dhe SUV të fuqishëm: Hummer H1 dhe Jeep Wrangler Rubikon.

Hummer H1 ka qenë gjithmonë një SUV ushtarak, por me kalimin e kohës, prodhuesit vendosën të fitojnë pak para shtesë dhe e prezantuan këtë automjet në një gamë të gjerë të konsumatorëve. Kjo SUV i madh ajo shitet me zhurmë, kushton shumë para dhe është shumë e njohur edhe këtu në Rusi. Tani është e vërtetë që H1 nuk prodhohet më, por ju mund ta merrni atë nëse dëshironi.

Jeep Wrangler, për shembull, ende vazhdon të prodhohet, dhe prodhuesi madje lëshoi ​​një version të rivendosur, në të cilin makina u përmirësua seriozisht dhe u bë më e fuqishme. Por nëse shikoni numrat dhe vëllimet e shitjeve të këtij SUV, mund të shihni se kjo makinë nuk është shumë e kërkuar.

Dhe gjithçka sepse çmimi i një Jeep Wrangler është mjaft i lartë - rreth 2 milion rubla. Për më pak para, mund të blini një Volkswagen Touareg, i cili kushton 1,899,000 rubla, i cili gjithashtu përballon mirë kushtet jashtë rrugës dhe mund të marrë pjesë lehtësisht në vlerësimin tonë të SUV-ve më të mira.

Përveç kësaj, Touareg duket shumë tërheqës. Dhe nën kapuç është një motor mjaft i fuqishëm 4 litra me fuqi 360 kuaj fuqi, me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, gjë që e bën këtë makinë të lehtë për t'u drejtuar dhe të kalueshme.

Prandaj, përfundimi është se SUV-ja më e mirë është Hummer H1, dhe më pas një video se si sillen Hummers jashtë rrugës: