Pajisjet periferike nga A4Tech Co., Ltd. (ose thjesht A4Tech), ndoshta i njohur për pothuajse çdo konsumator, përfshirë ata pak a shumë të njohur me industrinë e IT. Kompania ka fituar popullaritet të gjerë falë një qasjeje unike në procesin e shitjes së produkteve të saj, e karakterizuar nga përdorimi teknologjive inovative kombinuar me një komponent të lartë ergonomik. Në të njëjtën kohë, A4Tech dallohet nga një politikë çmimesh e menduar mirë për produktet e saj. Në gamën e modeleve të kompanisë, përveç mjaft modele të rregullta minj, tastierë dhe pajisje multimediale të dizajnuara për konsumator masiv, ekziston një linjë e specializuar që përfshin zhvillime me performancë të lartë, në veçanti minjtë e lojërave dhe tastierat, në të cilat Vëmendje e veçantë fokusohet në ergonomi dhe funksionalitet.

Në rishikimin e sotëm do të njihemi me një nga përfaqësuesit e kësaj linje, përkatësisht një maus lazer për lojëra, i cili ofron një gamë të gjerë aftësish.

Specifikimet

Prodhuesi
Lloji i sensorit
Ndjeshmëria maksimale	3600 dpi
Nxitimi maksimal
Shpejtesi maksimale
Shpejtësia e kornizës	7080 fps
Përpunimi i imazhit	6.4 Megapiksel/sek
Ndërfaqja	Konektor USB i veshur me ar
Norma e votimit USB	1000 përgjigje/sek
Kapaciteti i integruar i memories
Numri i butonave kryesorë	Rrota 6 + 1 butona
Butonat e specializuar	Butoni i ndjeshmërisë së shpejtë Butoni i trefishtë i klikimit
Numri i pozicioneve të programueshme
Lloji i tabanit
Karakteristika shtesë	Bllokimi i kursorit
Gjatësia e kordonit, m
	E zezë me model kafe
Dimensionet, mm
OS i mbështetur	Windows 2000/XP/2003/Vista/7
Uebfaqja e produkteve

Furnizimi

Paketimi i mausit lazer të lojrave A4Tech X7 XL-750BH është prej kartoni dhe ka një formë trapezoidale. Stili i paketimit përdor kryesisht ngjyrën e zezë. Në anën e përparme mund të shihni një listë të vogël të veçorive kryesore të miut, si dhe të shihni një imazh të spiunit profesionist Sam Fisher, personazhi kryesor i lojës aksion stealth Splinter Cell. Ekziston gjithashtu një prerje mjaft e madhe përmes së cilës mund të shihni miun të mbuluar me një flluskë.

Në anën e pasme mund të shihni më shumë pershkrim i detajuar aftësitë kryesore të miut, të cilat gjithashtu përfaqësohen nga ikonat përkatëse. Midis tyre, vlen të theksohen ato më të rëndësishmet, përkatësisht: mbështetja për softuerin e pronarit që ju lejon të personalizoni cilësimet e miut për veten tuaj; prania e një moduli memorie të integruar me një kapacitet prej 64 KB për ruajtjen e profileve të krijuara; aftësia për të ndërruar shpejt ndjeshmërinë e sensorit lazer. Në anët mund të mësoni për karakteristikat teknike dhe konfigurimin e miut.

Pajisjet

Të përfshira me miun gjetëm sa vijon:

kartën e garancisë;

5 komplete shputash rezerve;

CD me manual përdoruesi dhe softuer të pronarit.

Është shumë mirë që prodhuesi u sigurua që pronari i miut A4Tech X7 (XL-750BH) ta përdorë atë për aq kohë sa të jetë e mundur, dhe përfshiu 5 grupe rezervë thembrash të bëra nga Teflon rezistent ndaj konsumit.

Pamja e jashtme

Fokusi i lojës së miut theksohet jo vetëm nga prania e një sensori lazer me një ndjeshmëri maksimale prej 3600 dpi, por edhe nga një trup ergonomik, simetrik me një formë të shpejtë, që e bën miun më të gjithanshëm. Ndjenja e nënndërgjegjeshme e luftimit theksohet gjithashtu nga imazhi i një krijese të shtypur në "mbrapa", e cila nga jashtë i ngjan ose racës Protoss nga universi StarCraft, ose racës së grabitqarëve nga seria e famshme e filmave dhe lojërave.

Trupi i miut është bërë prej plastike të qëndrueshme dhe është kryesisht me ngjyrë të zezë. E vetmja gjë që bie në sy në ngjyra është imazhi i artë i printuar në "mbrapa", i cili gjithashtu ka një shtresë të butë me prekje që është e këndshme në prekje. Për një kapje më të rehatshme të miut, ka një futje me shirita gome në anën e majtë, por shumë njerëz mund të mos e pëlqejnë atë pikërisht për shkak të brinjëve.

Ergonomia dhe rregullimi i elementeve

Ergonomia e miut të lojërave A4Tech X7 XL-750BH, siç duhet të jetë, zbatohet në nivel të lartë. Të gjithë butonat kanë një vendndodhje të shkëlqyer, duke përfshirë butonin "Triple Click", i cili ka një sipërfaqe me teksturë. Forma simetrike e trupit ju lejon të punoni me miun si me dorën e djathtë ashtu edhe me të majtën, megjithëse përshtatet dukshëm më mirë në të djathtë.

Pjesa e sipërme e miut është bërë nga një pllakë e vetme, e kombinuar me dy çelësa standardë. Në të dy anët e pllakës ka futje të ngushta që ndajnë vizualisht majën e miut nga anët. Midis çelësave ka një buton me rrota me shirita, si dhe dy butona shtesë: butoni i pronarit "Triple click" dhe një buton për ndërrimin e shpejtë të ndjeshmërisë së sensorit lazer.

Ana e majtë e miut është e zënë nga një futje gome e mesme, si dhe dy çelësat shtesë, të cilat si parazgjedhje kryejnë funksionet "përpara" dhe "prapa".

Në anën e djathtë dhe të pasme të ndonjë karakteristikat e projektimit nuk ofrohet.

Në pjesën e përparme, si zakonisht, është "bishti" i miut, i mbuluar me një lidhës USB të veshur me ar.

Një sensor lazer shumë i ndjeshëm ndodhet pothuajse në qendër të pjesës së poshtme të miut, duke siguruar saktësi të shkëlqyer pozicionimi. Gjithashtu këtu mund të shihni katër thembra Teflon në formë ovale, të cilat kanë rezistencë të mirë ndaj konsumit.

Pranë njërës prej thembra mund të shihni një "buton" të vogël, të pajisur me një mekanizëm pranveror dhe të krijuar për të rregulluar kursorin kur ngrini miun duke fikur sensorin lazer.

Duke përdorur programin e pronarit Anti-Vibrate Oscar Editor (mund të instalohet nga disku i përfshirë ose të shkarkohet nga faqja zyrtare e internetit), mund të konfiguroni parametra të ndryshëm të miut për t'iu përshtatur nevojave tuaja.

Pasi të keni instaluar dhe nisur programin, hapet një dritare mjaft e madhe me një dizajn të qartë. Këtu mund të shihni një imazh të një miu me një listë të të gjithë butonave dhe një shpjegim se çfarë veprimi kryen secili prej tyre. Në krye të dritares ka dy menu drop-down me të cilat mund të krijoni, ruani/hapni një profil ose ngarkoni një të regjistruar tashmë nga memoria e miut, si dhe të kaloni midis dy profileve të mundshme. Në fund të dritares ka dy çelësa të krijuar për të shkruar profilin e redaktuar në kujtesën e miut dhe për ta dërguar profilin në një bankë të specializuar.

Listë veprimet e mundshme, i cili mund t'i caktohet një ose një butoni tjetër (përveç LMB dhe butonit për ndërrimin e shpejtë të ndjeshmërisë së sensorit) është shumë i gjerë. Për shembull, butoni më i përshtatshëm i miut mund të caktohet për të kryer funksionet e zyrës, duke përfshirë ato që kërkojnë shtypjen e një kombinimi tasti, si dhe funksionet e kontrollit për një luajtës multimedial, shfletuesin e internetit dhe madje edhe sistemin operativ.

Ju gjithashtu mund të caktoni një komandë makro, një nga tastet e tastierës ose një buton shumëfunksional 16-në-1 që përdor kontrollin e gjesteve në butonin.

Një dritare e veçantë me një gamë të gjerë funksionesh ofrohet për krijimin dhe redaktimin e makrove.

Kur modifikoni butonin për ndërrimin e shpejtë të ndjeshmërisë së sensorit, mund të aktivizoni/çaktivizoni një ose më shumë pozicione, të ndryshoni ndjeshmërinë në intervalin nga 100 në 3600 dpi dhe gjithashtu të zgjidhni se çfarë ngjyre duhet të ndizet treguesi.

Për të ndryshuar funksionet shtesë të miut, duhet të telefononi menunë e kontekstit të programit duke klikuar në ikonën e vendosur në zonën e njoftimit. Nga këtu mund të aktivizoni fillimin e programit, të hapni panelin e kontrollit të miut të sistemit, të aktivizoni modalitetin standard të timonit ose të përdorni funksionin 4D Wheel, të vendosni hapin e lëvizjes horizontale, të shkoni te cilësimet e butonit shumëfunksional 16-në-1 dhe gjithashtu të rregulloni portën USB norma e votimit.

Duke testuar

Për të vlerësuar plotësisht aftësitë e miut lazer të lojrave A4Tech X7 XL-750BH, ne kryem disa teste standarde për të përcaktuar cilësinë e pozicionimit të sensorit optik sa më mirë që të jetë e mundur. Për ta bërë këtë, ne u përpoqëm një nga një të punonim me miun në sipërfaqe të tilla si: një palë qilima (të markës Verbatim dhe tapë), një tavolinë e rregullt prej druri pa asnjë shtresë shtesë, një tryezë e llakuar, Fletë e zbrazët letër, si dhe pasqyrë dhe xhami.

Sensori lazer i përdorur me një ndjeshmëri maksimale deri në 3600 dpi siguron, mund të thuhet, një nivel ideal pozicionimi në pothuajse çdo sipërfaqe, duke përfshirë ato me një përfundim me shkëlqim. Megjithatë, trajtimi i sipërfaqeve të pasqyrës dhe xhamit ky sensor nuk është i aftë, megjithëse nuk ka gjasa që dikush të përdorë miun A4Tech X7 XL-750BH në sipërfaqe të tilla, veçanërisht duke marrë parasysh drejtimin e tij.

Puna në një mjedis softuerësh

Puna me miun A4Tech X7 XL-750BH është më se e këndshme. Një trup i përshtatshëm ergonomik, aftësia për të ndërruar shpejt ndjeshmërinë e sensorit lazer dhe për të ndryshuar frekuencën e votimit USB, ju lejojnë të personalizoni miun për çdo aplikacion, qoftë zyrë ose grafik, ose për lojëra kompjuterike dinamike.

Sa i përket vetë komponentit të lojës, vlen të përmendet prania e një butoni shumë të dobishëm "Triple Click", i cili ju lejon të bëni një shpërthim prej tre të shtënash me një klik. Për shumë lojtarë, mund të jetë e dobishme të riprogramoni funksionet e butonave (pothuajse për çdo shije), si dhe aftësinë për të krijuar komanda të ndryshme makro dhe më pas t'i shkruani ato në memorien e integruar.

Rezultatet

A4Tech ka lëshuar një maus të mrekullueshëm lojrash me një pamje origjinale, i cili është i pajisur me një sensor të shkëlqyer lazer me një ndjeshmëri maksimale prej 3600 dpi. Ofron pozicionim të shkëlqyer në pothuajse çdo sipërfaqe. Miu gjithashtu ka një trup simetrik ergonomik, i cili, në parim, ju lejon të punoni me të si me dorën e djathtë ashtu edhe me të majtën. Më vete, vlen të përmendet prania e veçorive të tilla të pronarit si: butoni "Triple Click", funksioni 4D Wheel dhe një teknologji speciale Anti-Vibrate e krijuar për të rregulluar kursorin kur ngrihet miu. Lojtarët aktivë do të vlerësojnë gjithashtu programin e pronarit Anti-Vibrate Oscar Editor, i cili ju lejon të personalizoni plotësisht parametrat e manipuluesit. Në të njëjtën kohë, A4Tech X7 XL-750BH ka një çmim mjaft tërheqës.

Përparësitë:

Dizajn i bukur.

• Sensori i madh lazer.

  Abonohuni në kanalet tona

Rishikimi i BMW X7 të ri 2018-2020: pamja, brendshme, specifikimet teknike, konfigurimet, parametrat, sistemet e sigurisë dhe çmimi. Në fund të artikullit ka një përmbledhje foto dhe video të BMW X7 SUV.

Rishikoni përmbajtjen:

Informacioni në lidhje me paraqitjen e flamurit të ri BMW X7 SUV ka qarkulluar në internet që nga vjeshta e vitit 2016, kur prodhuesi zbuloi fotot e para të prototipit. Data e premierës zyrtare u shty disa herë, dhe vetëm tani prodhuesi vendosi të prezantojë zyrtarisht BMW X7 të ri 2018-2020.

Premiera zyrtare e SUV-së së re të prodhimit u zhvillua më 17 tetor 2018 në Los Angeles. Shitjet e para të makinës priten në dhjetor 2018 në Gjermani. Në ekspozitë, prodhuesi u hap listën e plotë karakteristikat, të gjitha llojet e të dhënave për BMW X7 të ri 2018-2020, si dhe çmimin e konfigurimit.

Seriali BMW SUV X7 ishte shënuar G07 në listën e prodhuesit. Për më tepër, sot prodhimi i SUV është në lëvizje të plotë në fabrikën amerikane në Spartanburg. Le të hedhim një vështrim më të afërt në X7 të ri, karakteristikat e tij të jashtme, të brendshme dhe teknike.

Konkurrentët:

Pjesa e jashtme e BMW X7 2018-2020 SUV

Si do të ishte pamja e SUV-së së re dihej nga fotografitë e prototipit, por modeli i prodhimit u bë akoma më i bukur dhe ndryshoi dizajn të jashtëm. Duke thënë se modeli është seria e shtatë, menjëherë bëhet e qartë se luksi është i pritshëm në çdo detaj dhe prefiksi X (x) shton edhe më shumë luksin.

Fundi i përparmë SUV i ri i prodhimit BMW X7 2018-2020, siç pritej, mori një pamje luksoze frikësuese. Ajo që bie më shumë në sy nga pjesa e përparme është grila e madhe e markës së radiatorit dhe optika e rreptë e përparme. Në veçanti, grila e radiatorit BMW X7 2018 doli të ishte masive, me brinjë vertikale të kromit dhe të njëjtën zbukurim kromi. Prodhuesi menjëherë vuri në dukje se, ndryshe nga SUV-të e tjera të kompanisë, BMW X7 i ri do të zbukurohet me shumë pjesë kromi. Sa i përket optikës së SUV-së së re X7, projektuesit e zhvilluan atë nga e para, duke shtuar vetëm elementët më modernë.

Siç i ka hije një makine luksoze, baza për optikën e përparme të BMW X7 të re 2018-2020 ishte teknologjia lazer BMW Laserlight (vetëm në konfigurimin e sipërm), e cila është qartë e dukshme nga bluja e ndezur e brendshme e vetë lenteve. Konfigurimi bazë i BMW X7 është standard Optika LED. Gjithashtu përfshihet në listën e optikës sistem inteligjent, i aftë për të kontrolluar rrezet e gjata dhe të ulëta, duke përfshirë shpërndarjen e pavarur të rrezes së dritës nëse zbulohet trafiku i afërt ose një këmbësor. Sa për ditën dritat e drejtimit BMW X7, tani janë në formë më të ashpër, me qoshe të prera.

Parakolpi i përparmë i BMW X7 2018-2020 nuk është më pak ekspresiv. Krahasuar me prototipin e paraqitur më parë, kjo është pjesa që ka ndryshuar më shumë. SUV i ri ka kanale të theksuara ajri në anët e parakolpit, si dhe një grilë të gjerë shtesë radiatori.

Për të theksuar më tej luksin e BMW X7 të ri 2018-2020, në të gjithë gjerësinë e pjesës së poshtme të parakolpit u shtuan një futje kromi, mbrojtje e theksuar plastike dhe drita LED më pak të dukshme. Këtu, në pjesën e përparme të parakolpit, inxhinierët kanë vendosur shumë sensorë, sensorë dhe radarë për sistemet moderne të sigurisë dhe komoditetit.

Kapaku i BMW X7 i ri 2018-2020 është më pak unik, shumë thonë se është kopjuar nga modeli më i fundit X5 dhe pak i modifikuar. Gjatë perimetrit të kapakut janë shtuar dy palë linja, të parat shtrihen në një hark nga grila e radiatorit deri te shtyllat A, çifti i dytë nga grila në xhamin e përparmë. Kjo krijon disa kthesa që i japin edhe më shumë rigorozitet BMW X7 të ri. Sa i përket xhamit të përparmë, projektuesit e bënë atë më vertikal sesa në të njëjtin X5. Kompletit standard i shtuam gjithashtu ngrohjen e pjesshme dhe të plotë.

Anësore BMW X7 i ri duket masiv, por është më pak unik. Entuziastët me përvojë të makinave thanë menjëherë se ky ishte një X5 i shtrirë, me elementë të modifikuar veçmas. Por kjo është vetëm në shikim të parë, nëse mbyllni pjesën e përparme dhe mbrapa, atëherë X7 i ri i ngjan atij të paraqitur më parë në shumë mënyra Mercedes-Benz SUV GLS-Class. Linja të njëjta, dizajn dorezat e dyerve dhe dritaret anësore të hapura.

Ashtu si pjesa e përparme, ana e BMW X7 SUV 2018 bie në sy me shumë detaje kromi. Në mënyrë të veçantë rreth perimetrit të dritareve anësore është shtuar një buzë kromi, me përjashtim të shtyllave anësore, të cilat janë të zeza. Përgjatë pjesës së poshtme, projektuesit shtuan një linjë tjetër kromi, nga harku i rrotës së përparme dhe përgjatë pjesës së poshtme të dyerve, gjë që thekson jo më pak luksin e BMW X7 të ri. Përveç detajeve të përmendura, projektuesit bënë një punë të mirë për të krijuar linja strikte përgjatë anës, veçanërisht nga harqet e rrotave të përparme deri tek ndalesat e pasme, si dhe një vijë në formë L përgjatë pjesës së poshtme të dyerve.

Tërheq jo më pak vëmendje pasqyrat anësore pamje e pasme. Krahasuar me SUV-të e tjerë të kompanisë, pasqyrat e BMW X7 kanë një trup të thjeshtë dhe më të vogël. Si standard, trupi është i lyer që të përputhet me ngjyrën e trupit, por një zbukurim kromi mund të shtohet si opsion. Sa i përket funksioneve, kompleti këtu është i njohur: sinjale kthese LED, rregullim elektrik, ngrohje dhe palosje automatike.

Ngjyrat e trupit të BMW X7 2018-2020 plotësisht bisedë e veçantë. Dizajnerët arritën të krijojnë një nuancë të tillë që nga afër ngjyra të duket me shkëlqim dhe metalike, por kur largohet disa metra, shkëlqimi kthehet në një nuancë mat. Prodhuesi i ofron blerësit një zgjedhje nga:

• borë e bardhë;
• karboni i zi;
• mineral i bardhë;
• gri arktike;
• bronzi;
• safir i zi.

Shumica e nuancave të jashtme të BMW X7 2018 vijnë me një nuancë metalike, e cila jep stil të veçantë. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, grupet pasuese të SUV-ve do të fitojnë disa ngjyra shtesë të trupit. Nje tjeter Pjesë BMW X7, e cila jo më pak thekson stilin e saj është disqe me rrota. Në versionin standard, prodhuesi instalon rrota 20" me një dizajn krejtësisht të ri; si opsion, për një tarifë shtesë, mund të instaloni rrota 21" dhe 22". Gjithashtu, grupi standard i BMW X7 SUV përfshin hapa anësore ( jo automatike).

Mbrapa BMW X7 SUV është vërtet i ri, megjithëse stili i përgjithshëm i kompanisë është ende i dallueshëm. Këmbët e pasme mbeten shumë të njohura në formë, me një bazë të plotë LED, pjesa më e vogël, siç pritej, ndodhet në kapakun e bagazhit, pjesa më e madhe në trupin e SUV-së.

Ngjashëm me anën e BMW X7 2018, projektuesit shtuan gjithashtu detaje kromi në pjesën e pasme, veçanërisht një linjë kromi në të gjithë gjerësinë e kapakut të bagazhit dhe majat e shkarkimit të kromit. Përveç stilit të përgjithshëm, projektuesit shtuan një shpërndarës plastik dhe drita të ndritshme LED të mjegullës. Kapaku i bagazhit të BMW X7 2018 në të gjitha nivelet e veshjes është i ndarë në dy pjesë. Duke u nisur nga konfigurimi bazë, bagazhi është i pajisur me një makinë elektrike, si në pjesën e sipërme ashtu edhe në atë të poshtme.

Ky është një plus, pasi më parë në modelet e tjera SUV, pjesa e poshtme e bagazhit duhej të hapej elektronikisht dhe të mbyllej manualisht. Sidoqoftë, në modelet e para ata gjetën një të metë të vogël, ndryshe nga konkurrentët, inxhinierët e BMW X7 thjesht nuk i shtuan logjikën software. Nëse mbyllni pjesën e sipërme të bagazhit të BMW X7 dhe lini pjesën e poshtme të hapur, atëherë kur përpiqeni të mbyllni pjesën e poshtme, pjesa e sipërme nuk do të përgjigjet automatikisht.

Për të mos thënë se ky është një minus i madh, por të njëjtët konkurrentë Range Rover dhe Mercedes-Benz GLS-Class zbatuan një sistem të tillë verifikimi në modelet e testimit. Ekziston edhe një buton për uljen e hapësirës nga toka në rast ngarkimi ngarkesa të mëdha, edhe pse shkalla e përgjigjeve pritet të jetë më e mirë. Elementet dekorative të pjesës së pasme të BMW X7 të re përfshijnë një spoiler të vogël sportiv dhe, natyrisht, një hap të vogël në fund të dritares së pasme. Ishte ky hap që theksoi dizajnin e përgjithshëm të BMW X7 SUV në pjesën e pasme, dhe gjithashtu kujtoi modelin e Mercedes GLS-Class. Më parë, një hap i tillë thjesht mungonte, dhe kapaku i bagazhit ishte plotësisht vertikal, pa asnjë pjerrësi.

Kulmi i BMW X7 i ri 2018-2020 Detaji i fundit i pjesës së jashtme që ia vlen të merret në konsideratë, dhe në kuptimin e mirëfilltë do të varet nga konfigurimi i zgjedhur. Të gjitha konfigurimet e BMW X7 2018 do të marrin binarët e çatisë metalike për montimin e një bagazhi shtesë dhe një çati të madhe panoramike me një pjesë të përparme rrëshqitëse. Në thelb është një çati e plotë xhami me dy llamba. Për një SUV me 7 vende, një panoramë e madhe është ende një plus i madh.

Në total, pamja e BMW X7 e re 2018-2020 doli të jetë luksoze, me pjesë kromi të theksuara dhe karakter të veçantë. Në varësi të dëshirës së blerësit, kromi i BMW X7 mund të zëvendësohet me pjesë të zeza, plastike ose edhe të lyhet që të përputhet me ngjyrën e trupit. Duke ecur rreth makinës, disa mund të thonë se ky është një BMW X5 i ridizajnuar dhe i zgjeruar, ndërsa të tjerë mund të thonë se dizajni është krejtësisht i ri dhe unik.

Brendësia e SUV BMW X7 2018-2020

Ndryshe nga kaba e pazakontë pamjen, brendësia e BMW X7 e re 2018-2019 doli të ishte më e njohur dhe e njohur. Në veçanti, ajo të kujton më shumë gjeneratën e fundit X5, veçanërisht me konsolën qendrore të mbështjellë dhe sediljen e shoferit të përditësuar.

Shumica pjesa e sipërme e konsolës së përparme Dizajnerët e dekoruan BMW X7 me një ekran të madh me prekje 12.3" me ngjyra të sistemit multimedial, të orientuar drejt shoferit. Siç dihet tashmë, baza për multimedian ishin njëkohësisht dy platforma: Android Auto dhe Apple CarPlay. Lidhur me këtë të fundit, BMW Prodhuesi i X7 ende nuk ka specifikuar nëse do të jetë i paguar si shumica modelet e fundit, ose do të jetë falas.

Pjesa kryesore e konzollës qendrore, siç u tha tashmë, është kthyer drejt shoferit. Ashtu si gjenerata e fundit X5, dizajni i BMW X7 i ri është minimizuar dhe shumë sisteme kontrolli janë zhvendosur në ekranin qendror. Dy kanale të vogla ajri me dy ekrane me ngjyra në miniaturë në qendër (përgjegjëse për temperaturën e kontrollit të klimës) janë vendosur në mënyrë kompakte në tastierën qendrore. Një panel kontrolli klimatik me 4 zona dhe butona kontrolli për ngrohjen dhe ftohjen e sediljeve janë shtuar pak më poshtë. Pjesa e fundit e konzollës qendrore BMW X7 është paneli i kontrollit audio. Mund të shihet se i gjithë grupi është modest dhe shumica e kontrolleve janë të vendosura në ekranin kryesor.

Tuneli qendror i BMW X7 të ri 2018-2020 duket shumë më luksoz dhe modern, por ka të mirat dhe të këqijat. Që në fillim, pas panelit dekorativ, projektuesit vendosën dy mbajtëse filxhani me funksione ftohjeje dhe ngrohjeje, të cilat tregohen në përputhje me ndriçimin LED. Pranë mbajtësve të filxhanit u vendos një çakmak 12 V, karikimi me valë për pajisjen tuaj dhe çelësin BMW X7, si dhe një port USB.

Pjesa kryesore tuneli qendror BMW X7 2018-2020 duket jo vetëm moderne, por edhe luksoze për shkak të shumë detajeve kristal. Në veçanti, leva e transmetimit, zgjedhësi i rrumbullakët i kontrollit multimedial, si dhe butonat individualë morën një dizajn kristal. Dizajni e bën të duket sikur butonat janë të ndjeshëm ndaj prekjes, por në fakt janë elementë fizikë me presion të ndjeshëm. Projektuesit BMW X7 gjithashtu zhvendosën butonin Start/Stop të motorit, kontrollin e sistemeve të sigurisë dhe komoditetit këtu.

Dizajni i përgjithshëm i ri i tunelit qendror të BMW X7 të kujton modelin e njohur më parë të Audi A8, por, megjithatë, është modern dhe elegant. Meriton vëmendje të veçantë mbështetëse krahu qendror, sipas të gjitha standardeve është bërë në stilin e prodhuesit, me një majë të ndarë dhe një ndarje të brendshme masive. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur të BMW X7, mund të ketë një ndarje të thjeshtë me një palë lidhëse USB të tipit C ose një ndarje për pije ftohëse.

Po, disavantazhi i madh është se lidhësit janë bërë sipas standardit të tipit C, dhe jo sipas standardit USB të tipit A. Asnjë vegël e vetme nuk ka një kordon të tillë në grupin standard, dhe përveç kësaj, prodhuesi gjithashtu nuk ofron një grup të litarëve ose përshtatësve. Në të njëjtën kohë, të njëjtat lidhëse janë instaluar për pasagjerët e rreshtit të dytë. Kjo është arsyeja pse Pronari i BMW X7 do të duhet të kërkojë veçmas për përshtatës ose një kordon, ku në njërën anë ka një lidhës për vegël, dhe në anën tjetër ka një lidhës USB të tipit C.

Sa i përket brendësisë së vetë BMW X7 2018-2020, gjithçka këtu është e unifikuar dhe e ndarë në mënyrë rigoroze në rreshta. Vendet e përparme të kujtojnë më shumë gjeneratën e fundit të X5 SUV, me funksionalitet të menduar, rregullime të plota të fuqisë dhe mbështetje të mirë anësore nga lart poshtë. Konfigurimet maksimale Kompleti do të përfshijë një funksion masazhi, ngrohje dhe ftohje.

Vendet e rreshtit të dytë BMW X7 2018-2020 mund të vendosë tre pasagjerë si standard, dhe vetë sediljet kanë formë si divan me një raport të palosshëm 40/20/40. Për një tarifë shtesë, prodhuesi ofron instalimin e sediljeve të veçanta në rreshtin e dytë, të ngjashëm me rreshtin e parë. Në të njëjtën kohë, BMW X7 SUV do të jetë në gjendje të vendosë vetëm 6 pasagjerë, por rreshti i dytë do të marrë të njëjtat funksione si rreshti i parë, duke përfshirë një funksion masazhi.

Relativisht sediljet e rreshtit të tretë BMW X7, pastaj dy pasagjerë të një konfigurimi mesatar mund të ulen këtu. Prodhuesi rekomandon një rresht të tretë për fëmijët, pasi një pasagjer i rritur nuk do të jetë i rehatshëm në distanca të gjata. Nëse është e nevojshme, rreshtat e tretë dhe të dytë mund të palosen thjesht duke shtypur një buton në ndarjen e bagazhit. Me detaje shtesë komforti të BMW X7, për rreshtin e dytë, projektuesit vendosën dy ekrane të mëdha multimediale me prekje 10.2" në pjesën e pasme të sediljeve të rreshtit të parë, si dhe një njësi kontrolli funksioni në mbështetësen qendrore të krahut.

Për të mbuluar brendësinë e BMW X7 të re 2018-2020, projektuesit përdorën vetëm materiale natyrore, pa pjesë artificiale. Në veçanti, sediljet dhe kartat e dyerve, si dhe një pjesë e panelit të përparmë, janë të mbuluara me lëkurë origjinale. Në bazë të ngjyrës, blerësit i ofrohet një ngjyrë e brendshme e fortë ose e kombinuar:

1. e zezë-kafe;
2. kafe e errët (kafe);
3. kafe (konjak);
4. ngjyrë bezhë;
5. Fildishi.

Blerësi nuk është i kufizuar në zgjedhjen e nuancave për brendësinë e BMW X7, kështu që përveç nuancave të përmendura, ju mund ta zgjidhni interierin sipas shijes tuaj, një kënaqësi e tillë do të kushtojë nga 1300 euro. Pasi ka zgjedhur nuancën e brendshme, blerësit i ofrohet gjithashtu të zgjedhë futje dekorative të bëra nga druri i lëmuar, hiri, plepi, piano hiri i zi dhe i bardhë. Për të nxjerrë në pah përfundimisht brendësinë e BMW X7 2018 të re, është shtuar ndriçimi modern LED rreth perimetrit të kabinës, me një zgjedhje nuancash.

Më në fund ia vlen të shikohet sedilja e shoferit BMW X7 e re. Siç kanë vënë në dukje shumë, kjo është paksa e modifikuar Versioni i BMW X5 gjenerata e fundit. Paneli i instrumenteve është tërësisht dixhital, i bazuar në një ekran të madh me ngjyra 12.3". Plus është se pjesët e instrumentit të kromuar në formën e veshjeve, të cilat janë të zakonshme për Serinë 7, janë zhdukur. Në BMW X7 të re, shoferit i ofrohen disa mënyra të cilësimeve standarde të instrumentit, si dhe aftësia për vendndodhjen individuale, nëse është e nevojshme, hartat e navigimit, imazhet e kamerës dhe informacione të tjera të nevojshme mund të shfaqen në pultin.

Sa i përket timonit të BMW X7, ai është plotësisht identik me X5 të ri dhe modelet e tjera të markës. Një buzë masive, tre fole dhe një pjesë qendrore e veshur me lëkurë. Funksionaliteti i timonit përfshin butona në krahët anësore, një timon me ngrohje në pjesën e poshtme dhe rregullim elektrik të lartësisë dhe thellësisë.

Ka vetëm emocione pozitive për brendësinë e BMW X7 të re. Luksi është i dukshëm në çdo detaj dhe rregullimi i instrumenteve të testuara me kohë dhe një pozicion i rehatshëm drejtimi nuk lindin dyshime për komoditetin. Përveç kësaj, përdorimi i vetëm materialeve natyrore për dekorimin e brendshëm dhe tapiceri i jep një plus shtesë dizajnit të përgjithshëm. Mos harroni se përveç pjesëve të përmendura, prodhuesi BMW X7 ofron shumë aksesorë shtesë dhe shtesa për ta bërë brendësinë edhe më unike.

Specifikimet teknike BMW X7 2018-2020

Prodhuesi ofron jo më pak zgjedhje në lidhje me karakteristikat teknike. Nën kapuçin e BMW X7 të ri 2018 propozohet të instaloni një naftë ose Motorri me gaz. Së bashku me motorët në të gjitha nivelet e veshjeve, prodhuesi instalon një transmetim automatik Steptronic me 8 shpejtësi, si dhe një makinë me të gjitha rrotat xDrive me rrota të përparme.

Specifikimet teknike BMW X7 2018-2020
Motorri	xDrive40i	xDrive50i V8	xDrive30d	M50d
Karburant	benzine	benzine	naftë	naftë
Vëllimi, l	3,0	4,4	3,0	3,0
Fuqia, hp	340	462	265 (për Rusinë 249)	400
Çift rrotullues, Nm	450	650	620	760
Transmetim	8 lugë gjelle. Steptronic	8 lugë gjelle. Sport Steptronic	8 lugë gjelle. Steptronic	8 lugë gjelle. Sport Steptronic
Njësia e drejtimit	plot	plot	plot	plot
Konsumi Karburant BMW X7 2018-2020
Cikli i përzier, l	8,9-9,6	9,2-9,7	6,1-7,5	7,0-7,4
Emetimet e CO2, g/km	217	219	191	198
Dimensionet e BMW X7 SUV të re 2018-2020
Gjatësia, mm	5151
Gjerësia, mm	2000
Lartësia, mm	1805
Baza e rrotave, mm	3105
Vëllimi i trungut, l	nga 326 në 2120 litra

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet motorit M50d të instaluar një palë 4 turbina për gjashtë cilindra. Ky motor e ka dëshmuar veten mirë në modelet e tjera, gjë që kënaqi gjithashtu fansat e BMW X7 të ri. Krahasuar me dimensionet e konkurrentëve, trupi X7 është 21 mm më i madh se ai i Mercedes GLS-Class dhe 151 mm më i madh se ai i Range Rover.

Baza për BMW X7 ishte platforma CLAR, me një arkitekturë plotësisht të pavarur, si përpara ashtu edhe pas. Përveç kësaj, inxhinierët shtuan pezullimin pneumatik dhe amortizues të kontrolluar elektrikisht. Nëse dëshironi më shumë, atëherë për një tarifë shtesë prodhuesi ofron të instalojë një timon adaptiv dhe stabilizues aktivë në BMW X7. Ju gjithashtu mund të shtoni disa paketa, për shembull, për amatorë ngasni shpejt M-paketë, dhe për të apasionuarit pas rrugëve jashtë rrugës.

Siguri dhe komoditet BMW X7 2018-2020

Para fillimit zyrtar Shitjet e BMW X7 2018-2020, prodhuesi nuk ka zbuluar ende listën e plotë të sistemeve të sigurisë dhe komoditetit, duke ruajtur kështu një sekret të vogël. Dihet me siguri se ky është një grup shumë i pasur që edhe në fund pajisje BMW X5. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, lista përfshinte:

• airbag para dhe anësorë;
• airbagë anësorë për rreshtat e dytë dhe të tretë të sediljeve;
• airbag në zonën e gjurit të shoferit;
• kontroll unik i klimës me 5 zona;
• sistem audio Bowers & Wilkins;
• ekrane shtesë për rreshtat e dytë dhe të tretë të sediljeve;
• navigacion;
• kontroll përmes smartphone;
• hapja e derës në distancë përmes smartphone;
• ndezja e motorit duke përdorur një smartphone;
• ekran ballor;
• sistem shikimi i gjithanshëm;
• monitorimi i pikave të verbër;
• alarm satelitor;
• asistent shoferi;
• paketë jonizuese;
• perde dielli anësore;
• Sistemi i kontrollit të gjesteve;
• çelësi interaktiv;
• Wi-Fi hotspot dhe lidhje celulare 4G LTE;
• sistemi elektronik i stabilizimit;
• monitorimi i presionit të gomave;
• asistent parkimi;
• sistemi i njohjes së shenjave të këmbësorëve dhe rrugëve;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• Sistemi Stop and Go;
• kontrolli i korsisë;
• sistemi i monitorimit të ndryshimit të korsisë;
• sistemi i frenimit emergjent;
• kontrolli i zërit;
• Sistemi i shtëpisë më ndiqni;
• optika e përparme adaptive;
• Start/Stop motori me buton;
• Mbërthimet ISOFIX.

Me shumë mundësi, pas fillimit zyrtar të shitjeve të BMW X7, prodhuesi do të zbulojë teknologji të reja. Me shumë mundësi, kompleti përfshin edhe një sistem shikimi natën dhe shumë asistentë për të ndihmuar shoferin, por ende nuk ka asnjë fjalë për praninë e një autopilot, që do të thotë se do të jetë një përjashtim nga sa pritej.

Çmimi dhe paisjet BMW X7 2018-2020

Prodhimi i BMW X7 i ri SUV 2018-2020 filloi në fund të verës 2018, në një fabrikë në Spartanburg (SHBA). Pavarësisht kapacitetit të plotë të fabrikës së prodhimit të SUV-ve, fillimi zyrtar Shitjet në SHBA do të fillojnë vetëm në fillim të vitit 2019. I pari që ka një produkt të ri qendrat e tregtarëve Banorët e Gjermanisë do ta shohin atë në dhjetor 2018 për ta tashmë është shpallur një listë e plotë e konfigurimeve.

Përfaqësuesit e kompanisë njoftuan gjithashtu datën e fillimit të shitjeve të BMW X7 G07 në Rusi. Produkti i ri duhet të pritet në fillim të marsit 2019. Do të doja të them menjëherë se për tregun rus motori me naftë xDrive30d do të zvogëlohet, me një kapacitet 249 kuaj fuqi në vend të 265 kuaj fuqi. Me gjithë këtë, rubla fillestare tashmë janë shpallur Çmimet e BMW X7 për territorin rus:

Çmimi dhe konfigurimi i BMW X7 2018-2020 për Rusinë
Opsione	Çmimi nga, fshij.
xDrive30d	5 830 000
xDrive40i	5 990 000
M50d	7 490 000
Çmimi dhe paisjet BMW X7 2018-2020 për Gjermani
Opsione	Çmimi nga, euro.
xDrive40i	86 300
xDrive50i	87 550
xDrive30d	84 300
M50d	109 900

Siç mund ta shohim nga tabela e krahasimit, paketa BMW X7 xDrive50i nuk do të jetë e disponueshme në tregun rus, prodhuesi ende është duke vendosur nëse është i nevojshëm fare për tregun rus. Ndërkohë, M50d me spec motor dizel do të jetë ende në dispozicion në tregtarët. Sipas burimeve të ndryshme, BMW X7 i ri mund të bëhet një nga më të mirat makina të shtrenjta markë, por, megjithatë, më luksoze së bashku me Serinë 7.

Shfaqja e SUV-së së re BMW X7 2018-2020 do të jetë një hap historik për markën, pasi në vitet e fundit inxhinierët e kompanisë kanë punuar drejt kryqëzime kompakte. BMW X7 SUV luksoz do t'ju pëlqejë jo vetëm me dizajnin e tij modern, të ri, por edhe me një grup të mirë sistemesh sigurie dhe rehatie.

Premiera zyrtare e SUV-it më të madh të BMW-së u zhvillua në Los Angeles dhe ne ofrojmë një vështrim të detajuar se si do të jetë X7 i ri, si do të ndryshojë versioni i prodhimit nga koncepti i prezantuar në 2017 në Frankfurt dhe gjithashtu se si bavarezët planifikojnë të befasojnë klientë të pasur dhe kërkues.

Në panairin e makinave në Frankfurt Kompania BMW së pari prezantoi konceptin e X7 iPerformance të ri. Prodhuesi deklaroi se makina do të bëhet modeli më i madh jashtë rrugës në prodhim një numër BMW-sh dhe do të zgjerojë linjën e crossover-eve luksoze. Përveç kësaj, ky do të jetë modeli i parë me 7 vende, sepse X7 tashmë do të jetë i pajisur me tre rreshta sediljesh si standard.

Arsyeja e lëshimit të një modeli të tillë ishte kërkesa në rritje për modele premium, kryesisht në Amerikën e Veriut. SUV të mëdha. Kompania beson se kërkesa për X7 bazohet në avantazhet e mëposhtme që janë të natyrshme makina BMW: dizajn, besueshmëri, siguri, rehati.

Ndër SUV-të e ngjashme ekzistuese luksoze me të cilat do të konkurrojë X7 janë:

• Cadillac Escalade;
• Range Rover Vogue.

Modeli i prodhimit X7

Versioni serial i makinë e madhe në linjën BMW u prezantua në Las Angeles më 28 nëntor 2018.

Kur zhvillonin pamjen e BMW X7 të ri 2018, projektuesit u përpoqën të krijonin një dizajn në stilin e korporatës së kompanisë, por në të njëjtën kohë t'i jepnin makinës tiparet klasike të një SUV. Kjo detyrë u realizua përmes zgjidhjeve të mëposhtme:

• baza e gjatë e rrotave;
• çati e lartë;
• rritja e daljes në pjesën e pasme;
• grilë tradicionale të radiatorit;
• i ri optika e kokës me lente të dyfishta;
• "Vrimat e hundës" të mëdha të marrjes së ajrit;
• një bollëk elementësh kromi;
• komplet spektakolar i trupit;
• vija të drejta të stampimeve anësore;
• madhësia e rritur e dritareve anësore;
• spoiler i zgjatur i pasëm me dritë shtesë të frenave;
• maja të mëdha të shkarkimit të kromit;
• dera e pasme e ndarë;
• dritat e ngushta kompakte të pasme që shtrihen nga dera e pasme deri te parafango.

Dimensionet e makinës më të madhe në linjën BMW do të jenë:

Makina doli të ishte shumë e madhe dhe mbresëlënëse. Por, megjithatë, ajo ndryshon mjaft dukshëm nga ideja origjinale e paraqitur në Frankfurt. Pra, versioni i prodhimit nuk do të ketë kontrolle me prekje, optikë ultra të ngushtë dhe një çati panoramike në formë Y.

Në konfigurimin bazë, produkti i ri do të marrë rrota 20 inç, por nëse dëshiron, pronari do të jetë në gjendje të instalojë rrota 22 inç në goma të profilit të ulët në makinë.

Ju ftojmë të vlerësoni ndryshimin në dizajnin e pjesës së përparme midis konceptit dhe version serial modele.

Brendshme

Brendësia e BMW X7 e re, e prezantuar në fund të vitit 2018 në Los Angeles, bën përshtypje me dizajnin e saj spektakolar, cilesi e larte materiale dhe ergonomi. Falë dimensioneve mbresëlënëse të modelit, edhe pasagjerët e rreshtit të tretë në makinë do të jenë të rehatshëm gjatë një udhëtimi të gjatë.

Është planifikuar të lëshohet X7 në dy variacione të brendshme:

1. klasik 7-vendësh me formulë 2/3/2;
2. 6-vendëshe luksoze, në të cilën do të vendosen dy ndenjëse të veçanta me shumë opsione shtesë për pasagjerët e rreshtit të dytë.

Në dekorimin e brendshëm u përdorën materiale me cilësi të lartë, përkatësisht lëkura e butë në disa ngjyra, futje prej alumini të lëmuar dhe lloje druri të shtrenjta, skaje kromi në një sërë elementësh dhe dyshekë të butë dyshemeje që thithin zhurmën.

Sediljet e përparme kanë një gamë të madhe rregullimesh elektrike, sisteme ngrohjeje, ajrimi dhe masazhi (tetë programe të ndryshme). Për rreshtin e dytë dhe të tretë të sediljeve, mundësia e masazhit do të jetë një opsion, por në të njëjtën kohë, vetë sediljet kanë një dizajn anatomik, mbështetëse të rregullueshme dhe mund të lëvizin elektrikisht nëpër kabinën, duke krijuar opsione të ndryshme konfigurimi. Përveç kësaj, ato janë planifikuar të pajisen me mbështetëse këmbësh që tërhiqen. Mbështetësit e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë janë të pajisura me monitorë 7 inç nga kompleksi i informacionit argëtues.

Timoni ka një dizajn shumëfunksional, paneli i instrumenteve është i pajisur me tregues klasikë të rrumbullakët të parametrave të nevojshëm, dhe në disa versione është e mundur të instaloni një ekran plotësisht elektronik. Ekziston një monitor në tastierën qendrore që ju lejon të monitoroni karakteristikat e mekanizmave të ndryshëm të kryqëzimit, kushtet e rrugës dhe informacione të tjera të nevojshme për udhëtimin. Përveç kësaj, mund të përdoret për të kontrolluar sistemi klimatik, lëvizni të gjitha sediljet, ndizni dhe zgjidhni opsionin për ndriçimin e brendshëm LED të brendshëm.

NË version standard Madhësia e dhomës së bagazhit të kryqëzimit do të jetë 450 litra nëse hiqen sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë, vëllimi do të rritet në pothuajse 3000 litra.

Për më shumë informacion rreth pjesës së jashtme dhe të brendshme të BMW X7 të re, shihni video:

Pajisjet e kryqëzimit

Për të pajisur kryqëzimin me shtatë vende, sigurohen dy motorë me karakteristikat e mëposhtme:

SUV do të pajiset me xDrive inteligjente me të gjitha rrotat. Për të gjitha opsionet njësitë e fuqisë Do të ketë një transmision Steptronic me 8 shpejtësi.

Ndër sistemet dhe pajisjet e shumta të një SUV, duhet të theksohen pajisjet e mëposhtme inovative:

• pezullim funksional me ajër;
• optikë me kokë lazer;
• mundësia e parkimit duke përdorur telekomandë;
• kontrolli i disa funksioneve të kryqëzimit duke përdorur gjeste të programuara të veçanta;
• Kompleksi i lundrimit Profesional;
• çelësi interaktiv me ekran:
• kompleksi i karikimit me valë;
• modaliteti adaptiv i drejtimit.

Fillimi i prodhimit dhe shitjes

BMW planifikon të fillojë prodhimin e SUV-it të ri X7 në fillim të verës 2018, por makinat e para do të dalin në shitje jo më herët se mesi i vitit 2019. Çmimi do të fillojë nga 125,000 dollarë.

BMW do të njoftojë kohën e dërgesave të mundshme në Rusi pas nisjes. Shitjet evropiane makinë.

Shihni gjithashtu video Me BMW e re X7:

Kompania gjermane BMW ka ëndërruar prej kohësh një model që do të konkurrojë me SUV-të në mbarë botën.

Kohët e fundit, ky segment i makinave është bërë gjithnjë e më interesant për blerësit, dhe kërkesat për të po rriten. Land Rover ka shitje të shkëlqyera në Kinë, në SHBA Mercedes GL sjell para të mira për prodhuesin gjerman të automjeteve, Audi Q7 rrit shifrat e shitjeve çdo vit, Bentley Bentayga SUV është shfaqur dhe Lamborghini Urus është hedhur në treg.

Tregu është i uritur për SUV të mëdhenj luksoz, dhe BMW X7 me shtatë vende doli në shitje në mars 2019 dhe u zbulua zyrtarisht për publikun në nëntor në Auto Show në Los Angeles.

Sipas burimeve, BMW dhe Rolls-Royce kanë punuar për projektin prej disa vitesh. Në vitin 2013, bota u zhyt në një gjendje të madhe krizë ekonomike, dhe kompania kuptoi se tani nuk ishte koha për të shpallur prodhimin e një modeli të ri. Por ai u zhvillua dhe u testua në platforma të ndryshme, i mundësuar nga shumë lloje motorësh, madje u kodua F17.

Dizajni i prodhimit BMW X7 doli të ishte më harmonik se ai i konceptit të lëshuar më parë me një pamje "koreane". Pamja është shumë e ngjashme me X5 të ri - vrimat e mëdha të hundës së grilës së radiatorit, strukturë komplekse e parakolpit, optikë LED të ngushtuar, sabera kromi në anët e makinës, rrota 20 inç.

Instaluar për një tarifë shtesë fenerët lazer, Ndriçues i rrugëve deri në 600 m, rrota me diametër të rritur 21 ose 22 inç.

Pjesa e pasme është klasike e serisë X të BMW-së, megjithëse dritat e pasme të zbukuruara me krom pasqyrojnë modernitetin së bashku me hapjet e ajrit që anashkalojnë parakolpin.

Dimensionet e makinës janë shumë mbresëlënëse:

• gjatësia – 5,15 m;
• gjerësia – 2 m;
• lartësia – 1,8 m;
• baza e rrotave - 3.1 m.

Dizajni i X7 iu besua zhvilluesve nga Shtetet e Bashkuara, dhe pjesa teknike u krijua nga vetë gjermanët.

Salloni

Brendësia e BMW X7 është projektuar në një stil modern, minimalist, por në të njëjtën kohë është luksoz dhe i gjerë.

Ekrani i konsolës së instrumenteve dixhitale 12,3 inç është i lidhur nga një qendër qendrore informacioni ekran me prekje në një tërësi, si në një Mercedes C-Class. Kontrolluesi iDrive, zgjedhësi i marsheve dhe butonat shumëfunksionalë në timon na kujtojnë se kjo është ende një BMW.

Veshja e brendshme përdor lëkurë, hi, mat dhe alumin të lëmuar.

Me pajisje asistentë elektronikë Makina plotëson plotësisht statusin e saj të flamurit.

Eshte i pajisur me mundesine e magazinimit te 50 metrave te fundit te rruges, duke lejuar modaliteti automatik drejtojini ato në drejtim të kundërt (për shembull, nëse shoferi hyn në një vend të ngushtë për manovrim).

Ekziston edhe një sistem Emergency Stop Assistant, i cili, nëse shoferi sëmuret, mund të ndalojë me autopilot në rrugë ose në anë të rrugës dhe të aktivizohet alarmi dhe telefononi BMW Assist. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të aktivizoni frenën elektrike të parkimit.

Dritaret e mëdha anësore dhe një çati e madhe panoramike, e cila ndriçohet bukur gjatë natës, krijojnë një ndjenjë të hapur dhe të gjerë në kabinë.

Nuk janë harruar as pasagjerët, të cilët tani kanë akses në ekrane dixhitale individuale. Duke përdorur gjeste, mund të futni një adresë në sistemin e navigimit ose të transferoni përmbajtje nga ekrani në ekran. Ky fluks informacioni vizualizohet nga "koreografia ndërvepruese LED" në dyer dhe panel.

Dizajnerët i kushtuan shumë vëmendje interierit për ta bërë atë me hapësirë ​​maksimale. Baza ka një plan urbanistik 7-vendësh (2-3-2) me një divan në mes, por ekziston edhe një opsion me 2 kolltuqe të veçanta me komoditet të përmirësuar.

Të gjitha sediljet kanë rregullim dhe palosjen e energjisë, si dhe porta USB-C.

Vëllimi i bagazhit është 326 litra. Dhe me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë, ajo rritet në 2120 litra. Dera ndarja e bagazhit përbëhet nga dy gjysma, njëra hapet lart, tjetra poshtë. Të dyja punojnë në mënyrë elektronike.

Për lehtësinë e ngarkimit, mund ta ulni trupin në një pozicion të ulët thjesht duke shtypur një buton.

Specifikimet

Vlen të theksohet se BMW nuk humbi kohë gjatë vitet e fundit. Ai ridizajnoi platformën "35up" me rrota të pasme për Seritë 3, 4, 5, 6 dhe 7, si dhe X3, X4, X5 dhe X6, dhe, natyrisht, X7. Emri "35up" u zëvendësua më pas nga CLAR, dhe ne do ta shohim këtë platformë në BMW X7. Përdor sasi të mëdha alumini, çeliku me rezistencë të lartë, magnez dhe plastikë të përforcuar me fibra karboni.

Linja e motorëve BMW X7 përfshin 4 njësi:

• V6 me benzinë ​​turbocharge me 340 kf dhe 540 Nm për versionin xDrive40i;
• më i fuqishmi 4.4 litra turbo V8 me 462 kf. xDrive50i, i cili nuk do të paraqitet në Rusi;
• xDrive 30d është i pajisur me një motor nafte 3 litra me 265 kf,
• M50d i ngarkuar përfshin një motor nafte 3-litërsh me 400 kuaj fuqi me 4 turbina.

Të gjitha modifikimet janë të grumbulluara me 8 shpejtësi. Transmision automatik Steptronic dhe lëvizje me të gjitha rrotat (xDrive).

X7 nuk është pozicionuar si një pushtues jashtë rrugës, por gjithsesi ka potencial jashtë rrugës. Përshtatshëm pezullim ajror me një distancë të rregullueshme nga toka prej 80 mm, ajo ka një modalitet emergjence që ju lejon të ngrini makinën disa centimetra nëse pjesa e poshtme prek tokën. Sistemi Executive Drive Pro, i cili frenon në mënyrë aktive rrotullimin, është i disponueshëm si opsion.

Të gjitha versionet përveç M50d kanë specialist. Paketa jashtë rrugës, duke përfshirë 4 mënyra:

• xGravel(zhavorr);
• xShkëmbinj (gurë);
• xRërë (rërë);
• xBorë (borë).

Në secilën, funksionimi i pikës së kontrollit ndryshon, me të gjitha rrotat, reagimi i pedalit të gazit, zgjidhet hapësira optimale nga toka.

Mund t'i ndërroni ato duke përdorur butonat në njësinë qendrore dhe fotografia shfaqet në ekranet e panelit të instrumenteve dhe sistemit të medias.

Çmimi në Rusi

Makina është montuar në një fabrikë në Spartanburg, Karolina e Jugut. Për këto qëllime janë ndarë rreth 1 miliard dollarë.

Shitjet e BMW X7, i njohur gjithashtu si G07, nisën në mars të vitit 2019. Prodhimi vjetor duhet të jetë 45,000 makina.

Çmimi i një SUV në versionin xDrive40i fillon nga 6.1 milion rubla, xDrive30d - 5.93 milion, dhe M50d më i ngarkuar kushton nga 7.62 milion.

Ata me fat që do të mund të blejnë X i ri 7, do të vlerësojë karakteristikat dhe fuqinë e makinës së bashku me pajisjet dhe dizajnin luksoz.