Siguresat janë të vendosura në kutinë e siguresave poshtë Kapuç Lada RREZE X

Jo shumë kohë më parë VAZ filloi të prodhojë model i ri Lada X-Ray dhe mosfunksionimi më i zakonshëm këto ditë janë siguresat e ndezura. Megjithatë, djegia e tyre nuk mund të jetë domosdoshmërisht shkaku i një qarku të shkurtër në tela ose mosfunksionimi i pajisjeve të tjera elektrike. Gjatë funksionimit, siguresat nxehen dhe mund të digjen me kalimin e kohës.

Një qark i shkurtër karakterizohet nga më shumë se një siguresa të ndezur të të njëjtit qark. Kur ndërroni siguresat, sigurohuni t'i përdorni ato me të njëjtin vlerësim që ishin instaluar. Gjithashtu, kur ndërroni, duhet të përdorni vetëm siguresa me cilësi të lartë dhe mos blini siguresa pa paketim. prodhuesit e famshëm. Si të zgjidhni siguresat dhe cilat mund të jenë pasojat e përdorimit të siguresave me cilësi të ulët përshkruhet në artikull " Siguresat e automobilave. Si të zgjidhni". Përdorimi i siguresave të cilësisë së dobët dhe të papërshtatshme mund të çojë në dështim të kutisë së siguresave ose në zjarr të automjetit. Si gjithë të tjerët modelet e fundit VAZ Lada XRAY ka dy blloqe siguresash. Njëra ndodhet në ndarja e motorit, dhe i dyti në makinë.

Siguresat Lada X-Ray në ndarjen e motorit.

Kutia e siguresave në ndarjen e motorit është huazuar nga modeli i mëparshëm Lada Vesta, dhe qarqet e mbrojtura nga siguresat dhe të ndërruara nga reletë janë të njëjta. Ndodhet gjithashtu në krahun e majtë afër bateri dhe mbyllet me kapak. Aktiv anën e pasme Mbulesa përmban një përshkrim të qarqeve të mbrojtura nga siguresat dhe një diagram të vendndodhjes së tyre.

Përshkrimi i siguresave.

Siguresa nr.	Emërtimi	Qarqet e mbrojtura
F1*	10A	Dritat e mjegullës
F2	7.5A
F3	25A	Ngrohës xhami i pasëm
		Pasqyrat e jashtme me ngrohje
F4	25A
F5	70 A
F6	70 A	Konsumatorët e rrjetit elektrik në bord të kabinës
F7	50 A	Kontrolluesi i sistemit stabiliteti i drejtimit
F8	40 A	Xhami i përparmë me ngrohje 1
F8 (pa xhami të ndezur)	30 A
F9	40 A	Xhami i përparmë me ngrohje 2
F9 (pa xhami të ndezur)		Rezervë
F10	30 A	Prizë për konsumatorë shtesë në bagazh
F11	—	Rezervë
F12**	30 A	Qarku i startuesit
F13	—	Rezervë
F14**	25A
F14 ***	30 A	Sistemi elektronik i menaxhimit të motorit
F15	15A	Tufë kompresori kondicioner
F15**(pa kondicioner)	30 A
F16	50 A	Ventilator elektrik ftohës i radiatorit
F17	70 A	Kontrolluesi i automatizuar i transmisionit (AMT)
F18	80 A
D1 (instaluar në vend të F19)		Dioda e ajrit të kondicionuar
D2 (instaluar në vend të F20)		Dioda e ftohjes së motorit
F21	—	Rezervë
F22	—	Rezervë
F23**	15A	Kontrolli
		Kontrolli i stafetës së kondicionerit
		Sensori i oksigjenit 1
		Sensori i oksigjenit 2
		Valvula e pastrimit të kutisë
		Sensori i fazës
F23***	7.5A	Sensori i oksigjenit 1
		Sensori i oksigjenit 2
		Valvula e kontrollit të gjatësisë së tubit të marrjes (vetëm 21129)
		Valvula e pastrimit të kutisë
		Sensori i fazës
		Phaser Valve (vetëm 21179)
F24***	15A
		Njësia e kontrollit të ventilatorit të radiatorit
		Spiralja e ndezjes 1 cilindër
		Spiralja e ndezjes 2 cilindra
		Spiralja e ndezjes 3 cilindra
		Spiralja e ndezjes 4 cilindra
		Injektor 1 cilindër
		Injektor 2 cilindra
		Injektor me 3 cilindra
		Injektor me 4 cilindra
		Moduli i pompës elektrike të karburantit me sensor të nivelit të karburantit
F25***	15A	Pompë e karburantit

**Sigurat përdoren vetëm me motorin H4Mk

***Sigurat përdoren vetëm me motorët 21129 dhe 21179

Përshkrimi i releve të vendosura në kutinë e siguresave në ndarjen e motorit

Stafetë nr.	Emërtimi	Qëllimi i stafetës
K1	20 A	Releja e borisë së alarmit
K2	—	Rezervë
K3**	40 A	Rele starter
K3*	20 A	Rele starter
K4	40 A	Rele kryesore ECM
K5	20 A	Rele e tufës së kompresorit të kondicionerit
K5* (pa kondicioner)	20 A	Rele ventilatori për ftohjen e radiatorit
K6*	20 A	Stafetë pompë e karburantit dhe mbështjelljet e ndezjes
K6**	20 A	Stafetë e pompës së karburantit
K7	40 A	Rele me ngrohje të xhamit të përparmë 2
K7** (pa kondicioner)	40 A	Rele ventilatori për ftohjen e radiatorit
K8	40 A	Rele me ngrohje të xhamit të përparmë 1
K9	20 A	Rele me brirë

*Seti i stafetës tregohet për versionin me motorin H4Mk

** Një grup stafetësh tregohet për versionet me motorët 21129 dhe 21179

Siguresat e vendosura në Sallon Lada RREZE X

Siguresat Lada X-Ray në brendësi të makinës.

Kutia e siguresave në brendësi të Lada X-Ray ndodhet në anën e pultit në anën e shoferit nën kapakun. Në anën e pasme të kapakut ka edhe një diagram të vendndodhjes dhe përshkrimit të siguresave. Aty ka edhe disa stafetë. Siguresat e përdorura janë të sheshta, të tipit thikë, me madhësi të mesme, më të zakonshmet në makinat moderne shtëpiake.

Rele në kutinë e brendshme të siguresave

Përshkrimi i siguresave

Siguresa nr.	Emërtimi	Qarqet e mbrojtura
F1	30 A	Dritare elektrike për dyert e përparme
F2*	10A	Drita e gjatë (feneri i majtë)
F3*	10A	Drita e gjatë (feneri i djathtë)
F4*	10A	Rreze të ulëta (feneri i majtë)
F5*	10A	Drita e ulët (feneri i djathtë)
F6*	5A	Dritat anësore (fenerët majtas dhe djathtas)
F7*	5A	Dritat e parkimit ( dritat e pasme majtas dhe djathtas)
		Dritat e targave
		Ndriçimi i çelësit të kontrollit të rrezes së fenerëve
		Ndriçimi i çelësit të mbylljes qendrore të derës
		Ndriçimi i çelësit të rrezikut
		Ndriçimi i panelit të kontrollit të kondicionerit*
		Ndriçimi i çelësit të ndihmës parkimi
		Ndërprerës i dritave elektrike me ndriçim në derën e shoferit
		Ndërprerës i dritave elektrike me ndriçim në dyert e dyerve/pasagjerëve
		Ndriçimi i çakmakut
		Ndriçimi i njësisë së ndriçimit të brendshëm
		Ndriçimi i sistemit radio/multimedia
F8	30 A	Dritare elektrike për dyert e pasme
		Kontrolli i stafetës së bllokimit të pasmë
		dritaret elektrike
F9*	7.5A	Drita e pasme e mjegullës
F10	—	Rezervë
F11	20 A	Njësia qendrore e elektronikës së trupit (motorët e kyçjes së dyerve anësore, motori i bllokimit të bagazhit)
F12	5A	Antenë e imobilizatorit
		Kontrolluesi i stabilitetit
		Sensori i këndit të drejtimit
		Ndërprerësi i dritës së frenave
F13	10A	Njësia e ndriçimit të brendshëm
		Drita e trungut
		Drita e kutisë së dorezave
		kontrollues SAUKU**
		Paneli i kontrollit të ajrit të kondicionuar**
F14**	5A	Sensori i shiut
F15	15A	Larëse e xhamit të përparmë dhe të xhamit të pasmë
		Njësia qendrore e elektronikës së trupit (fshirëse e dritares së pasme)
F16	15A
		Ngrohës të sediljeve të përparme
F17*	7.5A	Dritat e vrapimit gjatë ditës
F18	7.5A	Llambat e frenave në dritat e pasme
		Sinjali shtesë i frenimit
F19	5A	Kontrolluesi i sistemit të kontrollit të motorit
		Njësia qendrore elektronike e trupit
		Njësi shtesë elektronike e trupit* *
		Grupi i instrumenteve
		Kontrolli i stafetës së starterit
		Kontrolli i stafetës së pompës së karburantit
		Zgjedhës automatik i mënyrës së transmetimit
F20	5A	Njësia e kontrollit të sistemit jastëkë të fryrë sigurinë
F21	7.5A	Llambat e lehta e kundërta
		Kontrollues i automatizuar i kontrollit të transmisionit
F22	5A	Pompë elektrik i drejtimit
F23	5A	Njësia e kontrollit të sistemit të parkimit të sigurt
		Korrigjues elektrik i fenerëve të majtë
		Korrigjues elektrik për fenerët e djathtë
		Çelësi korrigjues elektrik i fenerëve
		Kontrolli i stafetës së xhamit me ngrohje 1
		Kontrolli i stafetës së xhamit me ngrohje 2
		Kontrolli i releve të xhamit të pasmë me ngrohje dhe pasqyrës së jashtme
F24	15A	Njësia qendrore elektronike e trupit (Furnizimi me energji elektrike për siguresat e brendshme F12, F13, F36 me
		vonesë pas fikjes së ndezjes)
F25	5A	Terminali automobilistik i sistemit ERA-GLONAS
		Njësi shtesë e elektronikës së trupit**
F26	15A	Njësia qendrore elektronike e trupit (sinjalat e kthesës)
F27*	20 A	Rrezet e ulëta (fenerët majtas dhe djathtas)
F27**	5A	Sinjali për fenerët me rreze të ulët
		Sinjali i rrezeve të gjata
		Sinjali për ndezjen e dritave të mjegullës
		Sinjali i aktivizimit të llambës së pasme të mjegullës
F28	15A	Sinjali i zërit
		Sinjali për ndezjen e dritave anësore**
F29*	25A	Dritat anësore (fenerët dhe dritat e pasme)
		Rrezet e gjata (fenerët majtas dhe djathtas)
		Drita e pasme e mjegullës
		Kontrolli i stafetës së bririt
F30	—	Rezervë
F31	5A	Grupi i instrumenteve
F32	7.5A	Njësia qendrore elektronike e trupit
		Terminali automobilistik i sistemit ERA-GLONASS
		Pajisje radio/Multimediale
		Kontrollimi i stafetës së prizës ndihmëse në bagazhin
		Kontrolli i stafetës së ventilatorit të ngrohësit
		Paneli i kontrollit të kondicionerit*
F33	15A	Çakmak
F34	15A	Lidhës diagnostikues
		Sistemi radio/Multimedia
F35	5A	Pasqyrat e jashtme me ngrohje
F36	5A	Pasqyrat e jashtme elektrike
F37	30 A	Qarku i startuesit
F38*	30 A	Fshirëse xhami
F38**	30 A	Njësi shtesë elektronike e trupit (fshirëse xhami)
F39*	40 A	Ventilator elektrik ngrohës
F40	—	Rezervë
F41**	25A	Njësia shtesë e elektronikës së trupit (Dita dritë drejtimi feneri i djathtë, dritat anësore të përparme, drita e ulët e dritave të majta, drita e lartë e fenerit të djathtë)
F42	—	Rezervë
F43**	15A	Njësia shtesë e elektronikës së trupit (Furnizimi me energji për konsumatorët pas siguresës së brendshme F19)
F44	15A	Prizë për konsumatorë shtesë në bagazh
F45	—	Rezervë
F46**	25A	Njësia shtesë e elektronikës së trupit (dritat anësore të brendshme, dritat e mjegullës,
		Drita e pasme e mjegullës)
F47**	25A	Njësia shtesë e elektronikës së trupit (drita e ditës në anën e majtë, dritat anësore të pasme, drita e ulët e djathtë, drita e lartë e majtë)

* Siguresat përdoren vetëm në versionin Optima (pa sensor shiu).

Të nderuar klientë, për të shmangur gabimet kur dërgoni kapakun e bllokut të montimit të stafetës dhe siguresat e ndarjes së motorit për LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X RAY, ju lutemi tregoni modelin e makinës tuaj dhe vitin e prodhimit në linjën "Koment".

Zgjidhja e çdo problemi që lidhet me pajisjet elektrike të një makine fillon me kontrollin e siguresave. Ato, së bashku me stafetën, janë të vendosura në blloqet e montimit (kutia e siguresave dhe kutia e zezë) e ndarjes së pasagjerëve ose e motorit.

Blloku i montimit 243825499R siguresat dhe stafetë LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X RAY e vendosur pranë baterisë në krahun e majtë - kuti e zezë

Për të arritur te kutia e stafetës dhe e siguresave, shtypni të dy shulat dhe mund të hapni kapakun.

Shulat janë shumë të brishta, është e rëndësishme ta bëni këtë me kujdes në mënyrë që të mos thyhen ato

Për të instaluar mbulesën e bllokut të montimit të siguresave dhe stafetës 243825499R in ndarja e motorit LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X RAY në vend - kryeni hapat në rend të kundërt.

Nëse përfundoni duke fryrë një nga siguresat, ai duhet të zëvendësohet. Por së pari, duhet të përcaktoni arsyen e dështimit të siguresave, pavarësisht nëse është një qark i shkurtër ose ngarkesa të larta.

Prodhuesi nuk rekomandon fuqimisht instalimin e siguresave me një vlerësim më të lartë se sa specifikohet në tabelë, sepse Siguresa mbron telin, jo vetë konsumatorin elektrik. Nëse instaloni një siguresë me shkallë më të lartë se sa kërkohet, mund të ketë rrezik që automjeti të marrë flakë.

Numrat e artikujve të tjerë të produktit dhe analogët e tij në katalogë: 243825499R.

Lada Vesta/ Lada Vesta, SW dhe SW Cross, LADA XRAY / X RAY.

Çdo avari nuk është fundi i botës, por një problem plotësisht i zgjidhshëm!

Si ta zëvendësoni vetë mbulesën e bllokut të montimit të siguresave dhe stafetës në ndarjen e motorit në një makinë Lada Vesta dhe modifikimet e saj.

Me një dyqan online AvtoAzbuka kostot e riparimit do të jenë minimale.

Thjesht KRAHASOJENI dhe SIGUROHUNI!!!

Të gjitha Konfigurimi LADA X-Ray, duke përfshirë atë bazë, kanë një grup të gjerë të asistentë elektronikë, duke përfshirë sistemin ESC.

ESC

Vetë kompleksi i Kontrollit Elektronik të Stabilitetit është një sistem stabilizimi dhe është i ngjashëm me ESP. Qëllimi i tij është të parandalojë rrëshqitjen e makinës. Sa i përket emrave, ndryshimi kryesor qëndron në prodhuesit e pajisjeve.

Problem

Kopjet e para të rrezeve X ishin të pajisura me elektronikë që nuk mund të çaktivizoheshin. Megjithatë, në situata të caktuara, ky sistem vetëm e pengoi. Kjo është arsyeja pse u ngrit pyetja në lidhje me çaktivizimin e sistemit ESC në Lada X-Ray.

Pak më vonë, AvtoVAZ prezantoi aftësinë për të çaktivizuar përmes një butoni në kabinë, dhe gjithashtu u dërgoi udhëzime tregtarëve se si të instalonin një buton të tillë. Sidoqoftë, ekziston një mënyrë tjetër e provuar për ta çaktivizuar vetë Sistemi ESC në Lada X-Ray.

Fike

Kjo bëhet duke hequr njërën nga siguresat, por duhet pasur parasysh se në këtë rast do të fiket edhe ABS. Disa siguresa janë përgjegjëse për funksionimin e saktë të kompleksit ESC, megjithatë, vetëm një do të duhet të hiqet, për shembull, një siguresë 50 A, e cila ndodhet në bllokun nën kapuç.

E RËNDËSISHME!Çelësi i ndezjes duhet të hiqet kur hiqni siguresën.

Pas kryerjes së punës dhe ndezjes së ndezjes, pult 3 ikona duhet të ndizen:

1. Frenave parkimi.

Pas kësaj, gjithçka që mbetet është të filloni kryqëzimin dhe të përpiqeni të kaloni nëpër zonën e problemit me automatizimin e çaktivizuar. Megjithatë, nëse nuk keni aftësi drejtimi jashtë rrugës, heqja e siguresës nuk ka gjasa t'ju ndihmojë seriozisht.

Siç mund ta shihni, çaktivizimi i sistemit ESC në Lada X-Ray vetë është mjaft i thjeshtë. Gjëja kryesore është të mbani mend të fusni siguresën përsëri bllok montimi.

I gjithë procesi tregohet qartë në video.

Crossover Lada X-Ray – model modern, i pajisur me një grup mjaft të madh të të gjitha llojeve të pajisjeve elektrike dhe elektronike, të cilat rrit sigurinë e drejtimit dhe siguron rehati. Prandaj, kjo makinë përdor komplekse diagrami elektrik rrjeti në bord. Dhe sa më kompleks të jetë qarku elektrik, aq më shumë mbrojtje kërkon nga qarqet e shkurtra dhe djegiet. Dhe siguresat e përdorura në Lada X-Ray janë përgjegjës për këtë.

Karakteristikat e projektimit

Si zakonisht në një makinë, këta elementë mbrojtës grupohen në një dhe vendosen në bllokun e montimit. Kjo siguron lehtësinë e zëvendësimit, pasi nuk është e nevojshme të kërkoni çdo herë vendndodhjen e instalimit të siguresës përgjegjëse për funksionimin e kësaj apo asaj pajisjeje. Përveç vetë siguresave, blloku përmban edhe reletë.

Por Lada X-Ray ka dy blloqe të tilla montimi. Kjo për faktin se kryqëzimi ka shumë pajisje elektrike dhe elektronike. Dhe nëse i instaloni të gjithë elementët në një kuti siguresash, atëherë do të rezultojë të jetë i madh, dhe do të jetë e vështirë të gjesh një vend për ta instaluar.

Ndarja e të gjitha siguresave në dy grupe dhe vendosja e tyre në dy blloqe bëri të mundur gjetjen e një vendi për ta pa problem. Kjo bëri të mundur edhe çgrupimin e siguresave sipas qëllimit të tyre të synuar.

Një nga blloqet e sigurisë u instalua në ndarjen e motorit dhe të gjithë elementët e instaluar në të janë përgjegjës për funksionimin e pajisjeve elektrike të motorit, sisteme ndihmëse, disa elemente ndriçimi dhe ngrohje.

Blloku i dytë i montimit u vendos në kabinë, në fund të panelit të përparmë në anën e shoferit. Siguresat dhe reletë e instaluara në të sigurojnë funksionimin pajisje ndriçimi, sisteme që ofrojnë rehati etj.

Vlen të përmendet se siguresat në rrjetin në bord përdoren në mënyra të ndryshme. Disa janë përgjegjës vetëm për funksionimin e disa pajisjeve elektrike specifike, por ka edhe nga ato përmes të cilave ushqimi po vjen për disa konsumatorë në të njëjtën kohë.

Numri i siguresave dhe parametrat e funksionimit të disa prej tyre ndikohen nga termocentrali, si dhe prania pajisje shtesë. Kjo do të thotë, për këtë crossover ofrohen disa motorë, secila prej të cilëve ka karakteristikat e veta. Një njësi mund të kërkojë një element shtesë siguresash, por një motor tjetër jo.

Blloku i sigurisë në ndarjen e motorit

Le të fillojmë me bllokun e montimit përgjegjës për punën termocentrali, domethënë nga i instaluar në ndarjen e motorit. Kutia e kutisë së siguresave është prej plastike të zezë dhe një kuti të tillë mund ta gjeni në ndarjen e motorit me të anën e djathtë jo e vështirë. Për të hyrë në elementët e shkrirë dhe reletë, thjesht hiqni mbulesa e sipërme duke lëshuar shulat.

Për ta bërë më të lehtë gjetjen e siguresës ose stafetës së kërkuar, në pjesën e brendshme të kapakut shtypet një diagram i siguresave me përcaktimin e fabrikës së secilit. Për më tepër, çdo element tregon parametrat e tij të funksionimit, gjë që e bën më të lehtë zgjedhjen e një pjese zëvendësuese.

Blloku i montimit të ndarjes së motorit përfshin 8 stafetë dhe një prizë rezervë, si dhe 25 ndenjëset nën siguresat, numri i elementeve të shkrirë varet nga motori dhe pajisjet e automjetit. Skema e përgjithshme duket kështu:

Në diagram, të gjitha reletë përcaktohen me shkronjën "K", dhe me indeksin numerik mund të përcaktoni se për cilën pajisje është përgjegjës një stafetë e veçantë:

• K1 - sinjal zanor(i shqetësuar);
• K2 – fole rezervë;
• K3 – stafetë starter;
• K4 – stafetë kryesore ECM;
• K5 – tufë e kondicionerit ose ventilatori kryesor i radiatorit;
• K6 - pompë karburanti;
• K7 dhe K8 - ngrohje xhami i përparmë;
• K9 - sinjal.

Vlen të përmendet se përcaktimi i releve të caktuara mund të ndryshojë për shkak të motori i instaluar dhe konfigurimet. Për shembull, në modelet me motorë VAZ, stafeta K7, jo K5, është përgjegjëse për tifozin e radiatorit. Prandaj, përpara se të zëvendësoni elementët e instaluar në bllokun e montimit, sigurohuni që të lexoni udhëzimet e funksionimit.

Kur zëvendësoni një stafetë, duhet t'i kushtoni vëmendje rrymës së funksionimit (20 ose 40 A) dhe zgjidhni atë të duhurin.

Le të kalojmë te siguresat. Ato përcaktohen me shkronjën "F" me indeksi numerik. Për to janë parashikuar 25 slota, 5 prej të cilave janë rezervë (F9, F11, F13, F21 dhe F22). Vini re se F9 është një rezervë vetëm për makinat që nuk vijnë me një xham të pasëm me ngrohje.

Përveç siguresave, diodat janë instaluar në disa priza, të cilat janë të përcaktuara në diagram me shkronjën "D" me një numër.

Emërtimi numerik i siguresave tregon pajisjet që fuqizon:

• F1 – PTF;
• F2 – njësia qendrore elektronike;
• F3 - xhamat e pasmë me ngrohje dhe pasqyrat anësore;
• F4 dhe F7 – kontrollues i qëndrueshmërisë së drejtimit;
• F5 dhe F6 – konsumatorët e brendshëm;
• F8 – priza e xhamit të përparmë ose e bagazhit me ngrohje (nëse ngrohja nuk është përfshirë në paketë);
• F9 - xhami rezervë ose i nxehtë;
• F10 – fole e trungut;
• F12 - qark i fuqisë së startuesit;
• F14 - elektronike s-ma kontrolli i termocentralit;
• F15 – tufë e ajrit të kondicionuar ose tifoz radiatori (në modelet pa kondicioner);
• F16 - tifoz radiatori;
• F17 – Kontrollues automatik i transmisionit;
• F18 – EUR;
• F19 - diodë e ajrit të kondicionuar (e shënuar në diagram si D1);
• F20 – diodë ftohëse (D2);
• F23 - sonda lambda, sensori fazor, valvulat e pastrimit të amortizatorit, valvulat fazer, valvulat e kontrollit të tubit të marrjes (dy të fundit janë për motorët VAZ-21129);
• F24 – bobina dhe injektorë të të gjithë cilindrave, njësia e ventilatorit të radiatorit, kontrolluesi i njësisë së fuqisë, moduli i pompës së karburantit me sensor të sasisë së benzinës;
• F25 - pompë karburanti.

Ashtu si me reletë, përpara se të kërkoni, duhet të kontrolloni më hollësisht paraqitjen e siguresave, pasi versione të ndryshme crossover një dhe i njëjti element mund të jetë përgjegjës për pajisje të ndryshme.

Ky bllok montimi përdor siguresat 7.5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A.

Reletë dhe siguresat e bllokut të montimit të brendshëm

Le të kalojmë në bllokun e montimit të instaluar në kabinë. Marrja e aksesit në të është shumë e thjeshtë, thjesht ngrini kapakun dhe hiqeni atë.

Për heqjen e lehtë të siguresave, me brenda piskatore speciale janë ngjitur në kapak.

Kjo siguresë përfshin 5 priza për reletë (njëra është rezervë) dhe 47 për siguresat. Diagrami i tij është si ky:

Emërtimi i stafetës së këtij blloku montimi është ende i njëjtë - "K" me një indeks numerik dhe ata janë përgjegjës për:

• K1 – ventilator ngrohës;
• K2 - pasqyra me ngrohje dhe xhamat e pasmë;
• K3 - mbyllja e dritareve të pasme (elektrike);
• K4 – rezervë;
• K5 – fole e trungut;

Vlen të përmendet se pozicioni i stafetës në këtë bllok nuk ndikohet në asnjë mënyrë nga pajisjet dhe motori. Sa i përket parametrave të funksionimit, vetëm K5 është 20 A, dhe pjesa tjetër është 40 amper.

Le të kalojmë te siguresat. Ka mjaft prej tyre në bllokun e montimit të brendshëm, dhe qëllimi i disa mund të ndryshojë në varësi të konfigurimit.

Për ta bërë më të qartë se cila siguresë është përgjegjëse për çfarë në një konfigurim të caktuar, ne do të përdorim emërtim shtesë elemente të shkrirë:

• pa shtesë indeksi - qëllimi i elementit është i njëjtë për të gjitha konfigurimet;
• (1) – përdoret në një makinë që nuk është e pajisur me sensor shiu (pajisje Optima);
• (2) - elementë përgjegjës për funksionimin e pajisjeve në konfigurime me një sensor ("Top" dhe "Lux");

Të gjitha përcaktohen gjithashtu me shkronjën "F" dhe një indeks numerik. Gjithashtu, disa nga prizat janë rezervë:

• F1 - dritaret e dyerve të përparme (elektrike);
• F2 dhe F4 (1) - drita e optikës së kokës së majtë (e lartë dhe e ulët);
• F3 dhe F5 (1) - dritë optike e kokës (e lartë dhe e ulët);
• F6 (1) - dritat e parkimit të dy fenerët;
• F7 (1) - dritat e pasme, ndriçimi i elementeve dhe ndarjeve të instaluara në panelin e përparmë (çelësat, çakmaku, drejtuesi i energjisë, etj.);
• F8 - xhamat e pasmë të energjisë (elektrike), kontrolli i stafetës së tyre të bllokimit;
• F9 (1) - PTF e pasme;
• F10 – rezervë;
• F11 - bllok qendror i pajisjeve të trupit (kuti ingranazhesh bravat e dyerve, dera e pestë);
• F12 – antenë e imobilizatorit, kontrollues i qëndrueshmërisë së drejtimit, sensori i këndit të drejtimit, çelësi i dritës së frenave;
• F13 – drita e brendshme, abazhurë ndarja e bagazhit dhe kuti dorezash. Mund të furnizojë gjithashtu me energji kontrolluesin SAUKU (2) dhe panelin e sistemit të klimës (2);
• F14 (2) – sensor shiu;
• F15 – larës i xhamit të përparmë, njësia qendrore e pajisjeve të trupit (pastrimi i xhamit të pasmë);
• F16 – sedilje me ngrohje, sistem audio, sistem navigimi;
• F17 (1) – DRL;
• F18 – Llambat e dritave të frenave, duke përfshirë rezervën;
• F19 - kontrollues kontrolli njësia e fuqisë, kryesore dhe shtesë (2) njësia e kontrollit të trupit, pult, stafetë e motorit dhe pompës së karburantit, përzgjedhës automatik i transmisionit;
• F20 - bllok siguria pasive(jastëkë);
• F21 - dritat e pasme, kontrolluesi automatik i transmisionit;
• F22 - pompë elektrik drejtues;
• F23 – bllok parkimi, rregullues të fenerëve dhe çelsat e tyre, reletë për ngrohës xhami (xhami, mbrapa), pasqyrat anësore;
• F24 - blloku kryesor i pajisjeve të trupit (furnizimi me energji elektrike i siguresave F12, F13, F36 me vonesë);
• F25 - terminali i navigimit, shtoni. blloku i pajisjeve të trupit (2);
• F26 - njësia kryesore e pajisjes së trupit (sinjalat e kthesës);
• F27 – fenerët me rreze të ulët (1) ose – sinjale për ndezjen e fenerëve me rreze të ulët dhe të gjatë, PTF të përparme dhe të pasme (2);
• F28 – sinjal, si shtesë – sinjal për ndezjen e dritave anësore (2);
• F29 (1) - dritat anësore (para, mbrapa), rreze të lartë të dy fenerët, PTF e pasme, stafetë sinjali;
• F30 – rezervë;
• F31 - panel instrumentesh;
• F32 - njësia e pajisjeve qendrore të trupit, terminali i navigimit, sistemi audio (multimedia), stafeta e prizës së bagazhit, ventilatori i ngrohjes, paneli i ajrit të kondicionuar (2);
• F33 – çakmak;
• F34 - lidhës diagnostikues;
• F35 – pasqyra anësore me ngrohje;
• F36 – makinë pasqyre anësore;
• F37 – qark i aktivizimit të starterit;
• F38 (1) – fshirëse xhami;
• F39 (1) – ventilator për ngrohje;
• F40 – rezervë;
• F41 (2) - njësi shtesë e pajisjes së trupit (DRL e optikës së djathtë, dimensionet e përparme, rreze e ulët e majta dhe rreze e lartë e fenerëve të djathtë);
• F42 – rezervë;
• F43 (2) - njësi shtesë e pajisjes së trupit (furnizimi me energji elektrike për të gjitha pajisjet pas elementit të siguresave F19);
• F44 – fole e trungut;
• F45 – rezervë;
• F46 (2) - shtoni. njësia e pajisjeve të trupit (PTF, dritat anësore të brendshme);
• F47 (2) - shtoni. blloku i pajisjeve të trupit (DRL i fenerit të majtë, dimensionet e pasme, rreze e ulët e së djathtës dhe rreze e lartë e fenerit të majtë);

Siç mund ta shihni, në makinat me nivelet "Top" dhe "Lux", shumë pajisje furnizohen me energji përmes qendrës dhe blloqe shtesë pajisjet e trupit.

Zëvendësimi i një sigurese të ndezur

Siguresat mbrojnë pajisjet nga mbingarkesat përmes shkatërrimit të tyre. Kur ngarkesa rritet mbi vlerën e caktuar, filli që lidh dy kontaktet e elementit shkrihet. Si rezultat, energjia e pajisjes për të cilën është përgjegjëse siguresa ndalon furnizimin.

Prandaj, nëse ndonjë pajisje elektrike dështon, së pari duhet të kontrollohet integriteti. Është e rëndësishme vetëm të zbuloni paraprakisht se cili numër ndodhet siguresa që kërkoni dhe ta gjeni në bllok sipas diagramit.

Zëvendësimi i një elementi të djegur është shumë i thjeshtë - ne e gjejmë atë dhe e heqim atë (me duart tona - nëse është një bllok në ndarjen e motorit dhe me piskatore - në kabinë). Në vend të tij ne instalojmë pjesë e re me parametra të njëjtë.

Disa njerëz, në vend të siguresave me rrymë të ulët, instalojnë ato më të fuqishme, apo edhe përdorin kërcyesit me tela ("bugs"). Por nuk rekomandohet ta bëni këtë, sepse në rast të një rritje të mprehtë të ngarkesës, siguresa do të përballojë dhe nuk do të transferohet, por pajisja elektrike mund të digjet.

Video - LADA XRAY - çaktivizon Esp

Sipas të gjitha karakteristikave të jashtme dhe teknike Lada Xray- klasike hatchback me pesë dyer, megjithëse AvtoVAZ me kokëfortësi e pozicionon produktin e ri si një kryqëzim urban. Nuk është e vështirë të kuptosh dhe të falësh banorët e Tolyatti. Pezullimi intensiv me energji, hapësira prej 195 mm nga toka dhe mbingarkesat e shkurtra i lejojnë makinës të ndjehet e sigurt edhe në vendet ku shumë SUV origjinale nuk shkelin. Çfarë nuk është mishërim makinë perfekte Për Rusinë? — Praktike, e qëndrueshme dhe relativisht e përballueshme.

Ashtu si Lada Vesta, në kohën e shfaqjes së saj, Xray mori një listë të mirë pajisje standarde. Më së shumti opsionet e kërkuara janë tashmë të pranishme në versionin Optima, ku nuk ka vetëm kondicioner. Për shembull, blerësi i Xray nuk ka nevojë të paguajë shtesë për sistemin e kurseve Stabiliteti i ESC ose kontrollin e tërheqjes Sistemi TCS, të cilat përfshihen në pajisje bazë. Problemi i vetëm ishte se prodhuesi fillimisht nuk e konsideroi të nevojshme instalimin e një funksioni për të çaktivizuar të njëjtët asistentë elektronikë. Kjo siguron sigurinë në rrugë, por e bën shumë të vështirë lëvizjen nëpër zona të rrëshqitshme, me borë ose rërë, ku një rrëshqitje e lehtë e rrotave është e nevojshme për lëvizje të sigurt. Ja si e përshkruan vetë prodhuesi makinën e tij:

Me kalimin e kohës, AvtoVAZ e njohu këtë llogaritje të gabuar të vogël dhe për shkak të kërkesave të shumta nga klientët, funksioni i mbylljes së detyruar të ESC dhe TCS u shfaq në serial Lada Xray në shtator 2016. Tani sistemi i stabilizimit dhe kontrolli i tërheqjes fiken duke shtypur një buton dhe aktivizohen automatikisht kur makina përshpejton në 50 km/h. Por pronarëve të rrezeve X "pa butona" tashmë të blerë kanë mbetur vetëm një mënyrë të përballueshme fikni ESC përpara një seksioni të vështirë të rrugës - hiqni siguresën përkatëse nga blloku nën kapuç. Në të njëjtën kohë, një kurorë e tërë treguesish ndizet në panelin e instrumenteve, duke sinjalizuar një "gabim" elektronik. Disa zejtarë po përpiqen të zgjidhin çështjen e çaktivizimit të ESC me modifikime të improvizuara. Megjithatë, mënyra e vetme për të ruajtur garancinë e makinës është instalimi i komponentëve origjinalë nga një tregtar zyrtar i Lada. Kohët e fundit, disa media raportuan se AvtoVAZ dyshohet se kishte përgatitur tashmë komplete speciale instalimi me një çelës çaktivizimi ESC për shitësit dhe madje kishte dërguar rregullore të veçanta për punën e nevojshme.

AvtoVesti vendosi të kontrollojë këtë informacion dhe kontaktoi drejtpërdrejt prodhuesin. Siç na tha një përfaqësues i AvtoVAZ, një "përmirësim" i tillë mund të kryhet vërtet te tregtarët, por njerëzit Tolyatti nuk prodhuan asnjë udhëzim instalimi ose komplete të gatshme me pjesë. Gjithçka do të duhet të bëhet në mënyrën e zakonshme - sipas katalogut të fabrikës pjesë këmbimi origjinale. Përveç kësaj, ne thirrëm një duzinë shitës zyrtarë të Lada në Moskë dhe madje edhe Togliatti, por as atje nuk morëm asnjë udhëzim për këtë çështje.

Si rezultat, u vendos të zbulohej se sa do të kushtonte instalimi i një çelësi të çaktivizimit të ESC dhe TCS në të vetmen mënyrë ligjore të disponueshme sot. U gjet gjithashtu një makinë eksperimentale - një Lada Xray "pa butona" me një motor Nissan 1.6 litra me një kapacitet 110 kf, i cili është në pronësi të një prej redaksive të "AvtoVesti". Dhe megjithëse njerëzit e Togliatti ndaluan shitjen e shumicës së rrezeve X me motorin HR16 në mes të vitit të kaluar (përpara se të shfaqej butoni i fikjes ESC), një version me këtë njësi ka mbijetuar ende deri më sot - ky është përvjetori Versioni Lada Xray 50 Anniversary, për të cilin u përshtat edhe opsioni i dëshiruar. Prandaj, gjetja e komponentëve nuk është problem.

Instalimi i çelësit ESC është një procedurë e shtrenjtë dhe mjaft punë intensive. Kjo do të kërkojë jo vetëm integrimin në vend i rregullt vetë çelësi me rreshtim (1070 rubla), por edhe për të zgjatur një parzmore krejtësisht të ndryshme të instalimeve elektrike në bord nën panelin e instrumenteve. Kostoja e tij posaçërisht për versionin tonë të Xray është deri në 33,820 rubla, plus 1,014 për gjëra të ndryshme të vogla si kapëse dhe lidhëse! Dhe për të zëvendësuar instalimet elektrike, duhet të çmontoni pjesërisht pultin dhe elementët individualë të dekorimit të brendshëm. Ky lloj punon tregtar zyrtar vlerësuar në 13200 rubla. Pra, rezulton, çfarë lloj paraqitjeje në Sallon me rreze X tasti i funksionit për të çaktivizuar ESC+TCS, pronari duhet të paguajë deri në 49,104 rubla!

Çfarë mund të them, pronarë? Hatchback rus- njerëzit nuk janë saktësisht të pasur, dhe jo të gjithë pronarët e Lada Xray do të jenë në gjendje të përballojnë modifikime të tilla. Në fund të fundit, përafërsisht e njëjta shumë kur blini një makinë do të ishte ndryshimi midis më të thjeshtë dhe versione të shtrenjta hatchback me një listë të zgjeruar të pajisjeve. Dhe për 50 mijë rubla, nuk është mëkat të shpenzosh disa minuta kohë për të nxjerrë një siguresë 50 amp përpara një seksioni famëkeq të vështirë të rrugës - të paktën do të jetë plotësisht falas.

Megjithatë, ka më shumë lajme pozitive. Siç na tha shërbimi për shtyp i AvtoVAZ, prodhuesi po monitoron nga afër nevojat e ekzistuesit Pronarët e Lada Xray dhe banorët e Tolyatti janë njohur tashmë me problemin kosto e larte vetë-instalimÇelësat ESC. Dhe nëse numri i kërkesave për këtë opsion arrin një masë të caktuar kritike për AvtoVAZ, atëherë kompania me të vërtetë do të përpiqet t'u ofrojë klientëve një lloj "pakete", dhe më e rëndësishmja, shumë më tepër zgjidhje e lirë me instalimin e një butoni standard për të fikur sistemin ESC dhe TCS. P.S. Nëse mendoni se nuk ka asgjë tmerrësisht të shtrenjtë në makinën tuaj, atëherë thjesht nuk e keni lexuar hulumtimin tonë të ri, qëndroni të sintonizuar. Ne premtojmë lot të rinj çdo javë. 🙂

Gjetja e shkaqeve të mosfunksionimeve në pajisjet elektrike të një makine fillon me kontrollimin e siguresave dhe releve që ndodhen në blloqet e montimit (të quajtur edhe kutia e siguresave ose kutia e zezë) e ndarjes së pasagjerëve ose e motorit. Më poshtë është një diagram i vendndodhjes së stafetëve dhe siguresave për Lada XRAY.

BLLOK FIDALE NË PASAGJËR

Siguresat dhe reletë janë të vendosura në fund të panelit në të majtë të timonit nën një mbulesë.

BLOK RELEI NË PASAGJËR

BLLOK MONTIMI NË NDARJE TË MOTORIT

Shënim. Vendndodhja mund të ndryshojë në varësi të konfigurimit.

Para se të zëvendësoni një siguresë në XRAY, së pari duhet të përcaktoni shkakun e fryrjes së tij. Prodhuesi nuk lejon përdorimin e siguresave që ndryshojnë në vlerësimin aktual nga ato të rekomanduara në tabelat e mëposhtme. Kjo mund të çojë në keqfunksionime elektrike, qarqe të shkurtra dhe madje edhe një zjarr në makinë!

Rekomandohet që gjithmonë të zbuloni shkakun e dështimit të siguresave dhe stafetëve nga një tregtar LADA. Gjatë zëvendësimit siguresat dhe reletë, përdorni vetëm siguresat dhe reletë e llojeve të rekomanduara për të të kësaj makine dhe vetëm ata prodhues që janë të aprovuar nga AVTOVAZ OJSC dhe të shënuar në përputhje me tabelat 1-4 (tregohet një grup siguresash dhe stafetësh që merr parasysh të gjitha versionet e automjetit; në konfigurime specifike të automjeteve, stafetë individuale dhe siguresa nga ky grup nuk mund të përdoret). Tabelat 1/2 tregojnë qarqet elektrike të mbrojtura nga siguresat/reletë të instaluara në bllokun e montimit të ndarjes së pasagjerëve. Tabelat 3/4 tregojnë qarqet elektrike të mbrojtura nga siguresat/reletë të instaluara në bllokun e montimit të ndarjes së motorit. Përdorimi i siguresave/releve që ndryshojnë në shkallën aktuale nga ato të rekomanduara në tabelat 1–4 nuk lejohet. Kjo mund të çojë në keqfunksionime të pajisjeve elektrike të automjetit, qarqe të shkurtra dhe zjarr të automjetit. Një siguresë/rele e dëmtuar përcaktohet nga dështimi qarqet elektrike, të mbrojtura në përputhje me tabelat 1–4.

Qarqet elektrike të bllokut të montimit të brendshëm

*E disponueshme vetëm në versionin "Top". ** E disponueshme vetëm në versionet "Optima" dhe "Top". *** Prezantoni vetëm në versionet "Optima".

Rele blloku i montimit të brendshëm (Fig. 8.27).

Oriz. 8.27. bllok montimi të brendshëm