Kjo makinë është kthyer në një nga më të kërkuarat tregun e brendshëm SHBA. Dizajni i tij i jashtëzakonshëm e ndihmoi atë të fitonte popullaritet, si dhe nivel të lartë rehati. Si ka ndryshuar modeli gjatë dekadave? Më shumë për këtë më poshtë.

Brezi i IV (1964 - 1970)

Së pari Chevrolet Impala u prezantua për publikun në vitin 1963 si një model para-produksioni. Versioni serial Modeli u lëshua në vitin 1964. Makina kishte një dizajn monumental të trupit, përveç kësaj, ajo mori një dizajn të respektueshëm të brendshëm dhe kapacitet të lartë.

Chevrolet Impala ishte në dispozicion në disa stile të trupit:

• Sedani me top të fortë.
• Coupe me top.
• Kabriolet.
• Stacion vagon me pesë dyer.

Për momentin, makina i përket kategorisë së makinave retro. Çmimi i saj në Rusi fillon nga 3.5 milion rubla.

Specifikimet

Nën kapuç kishte shumë termocentralet. Këtu janë ato kryesore:

• Montimi 3.8 litra. Fuqia nominale e prodhimit është 142 kuaj fuqi.
• Motorri 4.1 litra. Jep 157 Fuqia e kuajve.
• Motorri 4.6 litra. Potenciali i fuqisë është 223 "kuaj".
• Njësia e energjisë me një vëllim prej 5.4 litrash, duke zhvilluar 279 forca.
• Motorri 6.7 litra. Fuqia është 405 kuaj fuqi.
• Njësia 7.0 litra. Potenciali i fuqisë është 431 "kuaj".

Të gjithë motorët ishin të pajisur me transmisione manuale ose automatike me tre shpejtësi.

Të dhënat shkurt:

Zhvendosja e njësisë së energjisë (në litra)	Karakteristikat e fuqisë (hp)	Lloji i kutisë së shpejtësisë	Kufiri i shpejtësisë (km/h)
3.8	142	3MKP/3AKP	145
4.1	157	3MKP/3AKP	145
4.6	223	3MKP/3AKP	170
5.4	279	3MKP/3AKP	184
6.7	405	3MKP/3AKP	190
7.0	431	3MKP/3AKP	190

Vlen të përmendet Chevrolet Impala në modifikimin SS (427), i cili u lëshua në 1967. Nën kapuç është kështu coupe me dy dyer fshihte një motor 6.7 litra me fuqi 425 kuajfuqi, i cili e lejoi atë të përshpejtonte në maksimum 200 kilometra në orë.

Nga jashtë, Impala SS dallohej me tabela përkatëse, ndërsa brenda ishte instaluar timon i ri, te veshura ndryshe panel instrumentesh, janë vendosur rripat e sigurimit me tre pika.

Test Drive

Rreptësia është në krye

Chevrolet Impala ka një pamje tërheqëse, por në të njëjtën kohë vetë dizajni i trupit është jashtëzakonisht lakonik. Linjat e rrepta mund të diversifikojnë vetëm konveks krahët e pasmë dhe një grilë radiatori me fytyrë, ndërsa optika e dyfishtë e fenerëve dhe një bollëk kromi konsideroheshin mjaft të zakonshme në atë kohë.

Luks dhe komoditet

Dekorimi i brendshëm kënaqet me dizajnin e respektuar të pultit. Ekziston një panel instrumentesh me puse të mëdha dhe font të qartë mbi të, sistemi klimatik, si dhe një marrës radioje. Tuneli qendror është i dekoruar me veshje alumini dhe timoni në mënyrë sportive, ka tre fole.

Vendi i shoferit do të strehojë edhe një shofer shumë të madh, por nuk ka asnjë mbështetje anësore ose profil. Divani i rreshtit të dytë është jashtëzakonisht i gjerë dhe katër pasagjerë mund të vendosen në të - ky është një fakt shumë real.

Stuhia e rrugëve

Shtatë litra njësia e fuqisë, që prodhon fuqi 431, ka tërheqje të tepërt me shpejtësi të ulët dhe të mesme, gjë që provokon rrëshqitje të rëndë kur përshpejtuesi shtypet fort në dysheme.

Në të njëjtën kohë, vetë nxitimi ndodh pa probleme dhe pa vëmendje. Transmetimi automatik funksionon relativisht shpejt dhe ndërron marshin pa probleme.

Drejtimi nuk është asgjë e veçantë. Timoni është shumë i rëndë dhe ka pak informacion, gjë që i vështirëson manovrat shpejtësi e lartë komplekse. Për më tepër, ka rrokullisje dhe mbidrejtim të rëndësishëm gjatë kthesës.

Pezullimi kapërcen butësisht gungat e çdo kalibri. Por lëkundjet e forta në valët e sipërfaqes së rrugës mund të provokojnë një sulm të sëmundjes së detit tek kalorësit.

Brezi i VII (1994 - 1996)

Gjenerata e re e Chevrolet Impala nuk mund të mburret më me të njëjtën shumëllojshmëri stilesh trupore si paraardhësi i tij. Vetëm sedani ishte në dispozicion të blerësve. Megjithatë, dizajni përfaqësues dhe pajisje të pasura kjo kompensohej lehtësisht.

Vlen të përmendet se avangarda e natyrshme këtë brez Modeli nuk ndihmoi në tërheqjen e një numri të madh blerësish. Prandaj, dy vjet pas hyrjes në treg, në vitin 1996 Shitjet e Chevrolet Impalas ishin mbështjellë.

Komponenti teknik

Për sedanin amerikan, nuk kishte alternativë motor benzine 5.7 litra. Potenciali i tij i fuqisë arriti në 264 kuaj fuqi, i cili u realizua përmes një transmetimi automatik me katër shpejtësi. rrotat e pasme. Makina arriti 100 kilometrat e para për 7.1 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale e saj ishte 233 kilometra në orë.

Në gjatësi Trupi Chevrolet Impala shtrihet në 5 metra 439 milimetra, ndërsa gjerësia është e barabartë me 1 metër 968 milimetra. Baza e rrotave është 2 metra 945 milimetra.

Test

Stili harmonik

Trupi i Chevrolet Impala dallohet nga përmasat e sakta që fshehin lehtësisht dimensionet e tij të rëndësishme. Përveç kësaj, profili i makinës është i shpejtë, dhe fenerët e zgjatur, grila e radiatorit me huall mjalti dhe elegante pasqyrat anësore dhe gjithashtu e lezetshme disqe me rrota.

Mbretëria e luksit

Brendësia e Impala i ngjan një zyre biznesi. Tërhiqet vëmendja te tapiceri ngjyrë bezhë prej plastikës dhe lëkure të sediljeve, kartat e dyerve të forta me çelësa kontrolli për ngasjet e sediljeve dhe dritaret elektrike, si dhe një sistem funksional audio. Ky i fundit është i aftë të prodhojë tinguj të shkëlqyer dhe ka bas të pasur.

NË version standard Paneli i instrumenteve është analog, por në nivelet më të larta të dekorimitështë një përzierje e treguesve ndihmës të numrit dhe një shpejtësimetër dixhital. Të dyja janë shumë të lexueshme dhe informuese, megjithëse "paketa e veglave" dixhitale është më me ndikim.

Me vetëvlerësim

Ju nuk dëshironi të nxitoni pas timonit të një Chevrolet Impala. Sedani amerikan përshpejton shpejt, por gradualisht, falë transmetimit automatik. Sa i përket trajtimit, forca e reagimit në timon është shumë e vogël, dhe rrotullimi në qoshe është i rëndësishëm.

Brezi i VIII (1999 - 2005)

Chevrolet Impala i ri është bërë më i qetë përsa i përket dizajnit dhe nuk dallohet më nga konkurrentët e tij për asgjë të veçantë. Sidoqoftë, zhvilluesit u përqendruan në komoditetin e brendshëm dhe ergonominë e tij. Puna u krye gjithashtu në shasinë, e cila bëri të mundur optimizimin e sjelljes së makinës në kthesat dhe me shpejtësi të lartë.

Specifikimet

Termocentralet e mëposhtme janë në dispozicion për të zgjedhur:

• Motori 3.4 litra i aftë për të prodhuar 182 kuaj fuqi. E pajisur me një shpejtësi me katër shpejtësi transmetim automatik.
• Motorri 3.8 litra. Fuqia e tij është e barabartë me 203, 243 kuaj fuqi. Punon në lidhje me një transmetim automatik me katër shpejtësi.

Informacion i shkurtër:

Duke analizuar reagimet nga pronarët, inxhinierët u përpoqën të përshtatnin Chevrolet Impala VIII me kërkesat moderne në aspektin e kontrollueshmërisë, pa e privuar atë nga komoditeti. Prandaj, makina është projektuar në një platformë të re me rrota të përparme. Pezullimi i të dyjave është i pavarur, me shumë lidhje.

Test Drive

Uniformë miqësore

Chevrolet Impala vështirë se mund të dallohet nga turma me dizajnin e saj. Sedani duket jashtëzakonisht i zakonshëm dhe asgjë në pamjen e tij nuk bie në sy. Patjetër e rrumbullakët dritat e pasme, të integruara në monobllokun e kuq, krijojnë një nuancë stili, por vetë trupi i rrumbullakosur nuk është shumë ekspresiv dhe i mungojnë tiparet e jashtëzakonshme.

Përqendrohuni në funksionalitetin

Brendësia gjithashtu nuk është veçanërisht tërheqëse. Për më tepër, cilësia e materialeve është sinqerisht e ulët - plastika është e fortë dhe trondit në sipërfaqe të pabarabarta. Por ergonomia e sediljes së shoferit doli të jetë e suksesshme - të gjitha organet janë brenda dorës, ndërsa timoni është i pajisur me çelësa kontrolli për sistemin audio dhe kontrollin e lundrimit.

U sedilja e shoferit ka mbështetje të theksuar anësore, dhe profili është mjaft i rehatshëm për udhëtime të gjata. Gama e rregullimit të karriges është e gjerë, kështu që mund të strehojë lehtësisht një person të çdo madhësie.

Divani i pasmë mund të strehojë tre pasagjerë, por është formuar vetëm për dy. Ka vend të mjaftueshëm për gjunjët edhe me lartësi 190 centimetra.

Përparoni në drejtimin e duhur

Megjithë fuqinë relativisht të moderuar të motorit 3.8 litra (243 kuaj fuqi), Chevrolet Impala përshpejtohet mjaft shpejt.

Motori tërhiqet me siguri nga fundi, duke demonstruar ngritje me shpejtësi mesatare dhe transmisioni automatik ndërron shpejt marshin. Kjo ju lejon të qëndroni lehtësisht në rrjedhën e përgjithshme dhe të jeni më të shpejtë se ai në disa raste.

Sedani trajton qartë dhe në mënyrë të parashikueshme. Timoni ka ende mungesë informacioni, por është i ndjeshëm, ndërsa rrotullimi në kthesa është i moderuar. Megjithatë, për të optimizuar trajtimin, ishte e nevojshme të sakrifikohej njëfarë rehatie në drejtimin e makinës, e cila rezulton në dridhje në gunga të theksuara.

Brezi i IX (2005 - 2016)

Chevrolet Impala "e dhjetë" u bë dukshëm më interesante nga pikëpamja e dizajnit, por ishte akoma pa individualitet. Produkti i ri mori një platformë të modernizuar, si dhe u rrit struktura e pushtetit trupi Ky i fundit e lejoi atë të shënonte pesë yje në testin e përplasjes NHTSA.

Teknika

Nën kapuç të këtij sedani U vendosën termocentralet e mëposhtme:

• Motori ka një vëllim prej 3.5 litrash. Fuqia është 212 forca.
• Motorri 3.9 litra. Prodhimi është 245 "kuaj".
• Njësia e energjisë me një vëllim prej 5.3 litra. Ka një tufë prej 307 kuajfuqish.

Vlen të përmendet se të gjithë motorët janë të pajisur me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Drive - në boshtin e përparmë.

Të dhënat shkurt:

Chevrolet Impala ndan një platformë të përmirësuar me Buick LaCross. Pezullimi i makinës është plotësisht i pavarur, dhe sistemi i frenave̶ disk.

Test Drive

Pa emocione të panevojshme

Është e vështirë të identifikosh një Chevrolet Impala nga rryma e përgjithshme, makina vështirë se mund të quhet spektakolare ose e paharrueshme. Sidoqoftë, ai është ende mjaft tërheqës dhe është në gjendje të tërheqë vëmendjen për shkak të optikës së fenerëve të fytyrave, krahëve të përparmë ekspresive të trupit dhe një spoiler lakonik në pjesën e prapme.

Amerikanizëm tipik

Brendësia e Chevrolet Impala gjithashtu nuk bie në sy për asgjë të veçantë dhe është shumë e ngjashme me ambientet e brendshme të tyre. makina amerikane. Gjegjësisht, veshjet plastike të paneleve janë të forta, ndërsa në kroskot ka futje të ngjitshme prej druri dhe instrumentet janë të ndriçuara në një ton të gjelbër.

Paneli i instrumenteve është jashtëzakonisht lakonik - përbëhet tërësisht nga tregues analog, por ekrani kompjuter në bord jo informative. Tastiera qendrore përmban një sistem standard audio, si dhe një njësi klimatizimi.

Kjo e fundit është shumë e rregulluar në mënyrë origjinale: drejtimi i masave të ajrit dhe shpejtësia e ventilatorit rregullohen duke përdorur doreza rrotulluese dhe temperatura rregullohet duke përdorur çelësat rrëshqitës, të cilët mund të shpërqendrojnë nga procesi i kontrollit të makinës.

Nuk ka lëvizje të papritura

Aftësitë e motorit 3.9 litra janë të mjaftueshme për të gjitha rastet. Ai tërhiqet mirë në të gjithë gamën e rrotullimeve dhe i jep Impala-s përshpejtim të mirë. Megjithatë, "automatiku" arkaik ndërron ingranazhet jashtëzakonisht ngadalë dhe lejon dridhje gjatë ndërrimit, gjë që nuk është në mënyrën më të mirë të mundshme ndikon në butësinë e udhëtimit.

Timoni me një "zero" të paqartë është bosh me shpejtësi të lartë, ndërsa rrotullimi në qoshe është i lartë. E gjithë kjo dekurajon dëshirën për të vozitur shpejt në rrugë me shumë kthesa. Për më tepër, pezullimi nuk është shumë i butë dhe mund të shkundë kalorësit në sipërfaqe të pabarabarta, gjë që nuk ka gjasa të jetë sipas dëshirës së tyre.

Gjenerata X (2013 - tani)

Ajo u prezantua për publikun në format video në vitin 2016. Makina brenda anën më të mirë ndryshon nga paraardhësi i tij - ka një dizajn elegant, platformë e re(Epsilon II), si dhe pajisje teknologjike.

Gama e fuqisë përfshin:

• Njësia është 2.5 litra, e aftë për të prodhuar 197 kuaj fuqi.
• Termocentrali 3.6 litra. Potenciali i fuqisë është 309 "kuaj".

Ka edhe version hibrid. Baza e tij është një motor 2.4 litra. Fuqia është 185 kuaj fuqi. Secili prej motorëve punon në lidhje me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Në vitin 2017, Chevrolet prezantoi në treg një variant të rimodeluar të Impala. Pjesa teknike Makina nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të rëndësishëm. Parakolpët dhe buzët kanë ndryshuar nga jashtë, dhe kompleksi multimedial është përditësuar nga brenda.

Kostoja e artikujve të rinj në tregun amerikan fillon nga 27 mijë e 100 dollarë. Në Federatën Ruse këtë model jo zyrtarisht i disponueshëm.

Fotot e të gjithëve Brezat e Chevrolet Impala:

Chevrolet Impala i vitit 1967 është një nga personazhet kryesore në serialin televiziv Supernatural. E gjithë historia e saj është e jashtëzakonshme: duke filluar me blerjen, kur Dean Winchester u kthye në kohë dhe e këshilloi babanë e tij ende të ri që të zgjidhte këtë makinë.

Akoma nga episodi 4.03: Dean Winchester e gjen veten në të kaluarën, 30 Prill 1973, ku (kur?) e bind John të blejë një agresiv Chevrolet i zi Impala në vend të një minibusi "familjar" Volkswagen ngjyrë bezhë.

Dean e quan makinën "Baby" dhe nuk lejon askënd përveç Semit ta drejtojë atë. Sidoqoftë, në sezonin 11, kjo traditë u thye pa turp nga shtriga.

Xhirimet për sezonin 11 të Supernatural janë në ritëm të plotë, kështu që vetë aktorët dhe fansat që u futën fshehurazi në shesh, postuan disa foto shumë interesante të Impala.

Ruth Connell (Rowena magjistare) duke drejtuar Impala në setin e episodit 11.04

NË jeta reale Jared dhe Jensen kujdesen për "Baby" dhe udhëtojnë me SUV

Xhirimet e sezonit 11: Impala strehon shtrigën Rowena "Ruth Connell", Sam Winchester (Jared Padalecki) dhe Dean Winchester duke vozitur (Jensen Ackles).

Jensen e bën grimin nga komoditeti i Impala-s së tyre.

Madje ekziston një video shumë e shkurtër e Impala-s në xhirimet e episodit 11.04, e cila u publikua nga inxhinieri i zërit Donald Painchaud:

Ashtu si shumë të famshëm, kasti i Supernatural poston shpesh foto në Instagram. Aty mund të shihnit selfie-n e bërë nga Jared në Impala. Në sfond janë Jensen dhe regjisori 11.04 Tom Wright.

Vini re kutinë e kasetave audio: Jared Padalecki pretendon se ky është koleksioni "i vetmi" i muzikës së Dean Winchester.

Akoma nga episodi pilot Supernatural: Dean dhe koleksioni i tij i kasetave në Impala

Jensen Ackles postoi një foto të tij në Impala. Aktori është filmuar gjatë një pauze dreke.

Është qesharake që Jensen la mbishkrime të ndryshme për foton në rrjete të ndryshme sociale: në Twitter - "dremitje pasdite, a ka një vend më të mirë?", në Facebook - "Jared, shijo pushimet në liqen dhe unë thjesht do të jem këtu. ", në Instagram - "koha për të marrë një sy gjumë."

Lexoni herën tjetër se si Jensen Ackles gjeti Impala-n e parë të serialit gjatë xhirimeve, por tani për tani këtu janë disa foto të tjera të fëmijës së bukur legjendare të marra nga fansat, gazetarët dhe aktorët në xhirimet e sezonit 11 në 12-14 gusht. , 2015.

Ackles e titulloi këtë foto: "Foshnja gjeti një mik"

Vladimir, rr. Elektrozavodskaya 6 A

Almetyevsk, rr. Sovetskaya 43

Arkhangelsk, rr. Strelkovaya 19

Të gjitha kompanitë

Ne kemi rishikuar tashmë vitin, tani është koha për të folur makina legjendare. Chevrolet Impala i vitit 1967 është ëndrra e shumë adoleshentëve. Chevrolet Impala filloi prodhimin në 1958, dhe tani në kohën tonë ju mund të blini version i modernizuar makinë.

Edhe përkundër ndërprerjes dhe rifillimit të prodhimit, ndryshimit të platformave dhe dizenjove, që ndryshonin pothuajse në çdo mënyrë nga paraardhësit e tyre, “kjo familje mbijetoi”! A është e mundur të blini një Chevrolet Impala të vitit 1967 në Rusi? Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje.

Specifikimet

Ky është gjenerata e tretë e Impala, prodhuar 1965-1970. Dallohet nga gjenerata e dytë nga moderne dhe perfekte pamjen. Viti i prodhimit 1967 ndryshoi gjithashtu modelin, i cili u bë më sportiv dhe agresiv. Për më tepër, ajo u ofrua për të blerë për Chevrolet Impala 1967 frenat e diskut dhe gomat Pirelli, dhe si pajisje standarde: frenat e daulleve, më i sigurt dhe më elegant kolona e drejtimit, rripa sigurie me tre pika dhe siguri pult prej plastike.

Pjesa e përparme e pasme e ndritshme
e brendshme blu
mahnitëse e përsosur e mahnitshme
e zezë e bukur tërheqëse

Makina dukej si një model luksoz i asaj kohe, kishte pajisje më të mira sallon se Ngarkues, Mustang ose Camaro. Si rezultat, fotografia e Chevrolet Impala 1967 tregon se makina është e gjerë, e madhe, me të mira pajisje të brendshme. Edhe pronarët thonë se i kanë të ardhurat e sportit! Konsumi i karburantit për një Impala me një motor 6.7 litra është deri në 26 litra për 100 km. Nuk është çudi makina moderne prodhuesit hanë shumë më pak. Unë madje munda të zvogëloja oreksin tim.


Për të gjithë këtë, ju mund të zgjidhni disa trupa:

• I konvertueshëm (me dy dyer);
• Coupe (me dy dyer);
• Hardtop (me dy dhe katër dyer);
• Sedan (me katër dyer);
• Station vagon (me katër dyer);

Motorët përbërës:

Pothuajse çdo reklamë në tregun e makinave në internet tingëllon diçka si kjo: "Unë do të blej një Chevrolet Impala të vitit 1967". Është e rrallë të shohësh një reklamë për shitje. modeli i koleksionistit. Një gjë e rrallë në një trup të konvertueshëm nuk njeh pengesa. Edhe në ankand, Convertible është një gjë e rrallë. Chevrolet Impala 1967 supernatural është një rast më vete interesant.

Seria "Supernatural" bëri të mundur rritjen e popullaritetit të mbulesave të forta me katër dyer (trup pa kornizë metalike në xhami dhe shtyllën B të dyerve). Në serial, personazhet kryesore lëvizin me një tavan të fortë me katër dyer, prandaj emri i 1967 Chevrolet Impala Supernatural. Të gjitha kopjet e kësaj makine u blenë për xhirimet e filmit, dhe fansat gjithashtu i gjuanin me kujdes. Gjetja e një Chevrolet Impala të vitit 1967 në Rusi është shumë e vështirë.

Çmimi në Rusi dhe ku mund ta blej?

Në Rusi, kjo gjë e rrallë mund të gjendet, por jo në reklamat private, pasi pronarët e blenë këtë makinë dhe presin që çmimet e saj të rriten. Deri tani, në reklamat e vjetra dhe shumë të rralla mesatarja Çmimi Chevrolet Një Impala e vitit 1967 në Rusi kushton një e gjysmë deri në dy milionë rubla (50-70 mijë dollarë). Shpesh reklamat janë false, ka edhe modele reale, por ky është një përjashtim nga rregulli.


Modelin mund ta porosisni edhe nga kompanitë që e blejnë automjeteve në SHBA dhe t'i sjellë ato te blerësi, por ata do të duhet të paguajnë me një nivel çmimi krejtësisht të ndryshëm - rreth 4 milion rubla (120-130 mijë dollarë). Gjenerata e tretë e Impala, si shumë makina amerikane, ishte në kërkesë për shkak të stilit, fuqisë dhe dimensioneve të mëdha.

Është pothuajse e pamundur të blesh një Chevrolet Impala të vitit 1967 në Rusi, por kushdo që e dëshiron vërtet mund të bëhet pronar i këtij luksi. çmimi mesatar modeli i përdorur është nga 1 500 000 rubla. - deri në 4,000,000 fshij. në Rusi ose 40-110 mijë dollarë në SHBA.

Foto, video e Chevrolet Impala 1967:

Fakte interesante për makinën:

• Automjeti që ka kaluar i pari kufirin e shpejtësisë prej më shumë se 100 kilometra në orë ka qenë një makinë elektrike. Krijuesi i kësaj mrekullie në një mijë e tetëqind e nëntëdhjetë e nëntë ishte Camille Genatzi (vrapues).
• Në vitin 1904, Volvo prodhoi makinën e parë me rripa sigurie.
• Në një mijë e tetëqind e nëntëdhjetë e nëntë, targat u lëshuan në Gjermani (Mynih).
• Në 1904, targa e parë në Rusi u lëshua në Riga.
• Në vitin 1901, letrat u shfaqën në targa për herë të parë, kur një banor i Berlinit mori leje nga autoritetet për të vendosur inicialet e gruas së tij përpara numrave.
• Me peshë 222 tonë, gjashtëmbëdhjetë hapa deri në kabinë, kamioni më i madh i depozitës LIEBHERR T282 B, i prodhuar në Gjermani, me të drejtë mund të krenohet.

.

Ju pëlqeu makina? Dëshironi të hipni në të? Regjistrohu për një provë.

Regjistrohu tani

Chevrolet Impala i vitit 1967

Chevrolet Impala i vitit 1967

Impala u emërua pas antilopës afrikane

(fjala në vetvete është me origjinë zulu). Kjo fjalë u dëgjua për herë të parë në një ekspozitë makinash. General Motors Motorama" në 1956 për një makinë konceptuale me dy dyer me tavan të fortë në metalike të gjelbër smerald me një brendshme të bardhë.

Chevrolet Impala i vitit 1967

Impala u prezantua në vitin 1958

Sa shumë e shtrenjtë dhe prestigjioze Versioni Chevrolet Bel Air. Blerësve iu ofrua një zgjedhje e çatisë së fortë me dy dyer ose të konvertueshme. Makina u shit aq mirë sa u vendos që të hidhej në treg model i veçantë. Kështu që në vitin 1959 u shfaq Chevrolet Impala, i cili tashmë kishte një version me katër dyer dhe deri në fund të vitit u bë makina më e shitur në linjën Chevrolet. Një vit më vonë, në vitin 1960, ajo u bë makina më e shitur në të gjithë Amerikën dhe mbeti e tillë për një dekadë. Me kalimin e viteve, mbi 13 milionë Impala u shitën, dhe në vitin 1965, Impala vendosi një rekord shitjesh - rreth një milion makina u blenë në një vit (dhe kjo në një kohë kur prodhimi total makina Chevrolet arriti në 1.647.600 copë). Deri më sot askush nuk ka arritur ta thyejë këtë rekord.

Pse u shit kaq mirë?

Së pari, pamja e makinës, e cila eklipsoi edhe Chrysler Imperial. Impala është bërë Modeli i fundit, i cili u projektua nga stilisti legjendar i automobilave Harley Earl. Bill Mitchell, i cili e zëvendësoi, e çliroi makinën nga një pretenciozitet, pasi linjat strikte dhe të pastra erdhën në modë, por forma unike e trupit, që të kujtonte një shishe Coca-Cola, mbeti e pandryshuar. Së dyti, motori: blerësi mund të zgjidhte nga 5 "tetë" në formë V, me një zhvendosje prej 3.9-5.7 litra dhe një fuqi 135-315 kf. Një tjetër gjë që vlen të përmendet është shpejtësia 3 ose 4 transmetim automatik ingranazhet dhe dekorimi i brendshëm prej pëlhure-vinyl. Dhe e gjithë kjo për një çmim mjaft të arsyeshëm për një makinë luksoze prej 2780 dollarë.

Megjithatë, kriza energjetike e vitit 1973 shkaktoi një mungesë karburanti, e cila nga ana e saj shkaktoi një rënie katastrofike të kërkesës për Impalas, të cilat thithin karburant në sasi të tmerrshme - deri në 26 l/100 km. Përveç kësaj, në 1975, Shtetet e Bashkuara miratuan një ligj që përcakton standardet mesatare të konsumit të karburantit për automobilat për prodhuesit.

"Makina e Vitit"

Impala arriti të mbetet ende në formacionin e Chevrolet dhe në 1977 u bë "Makina e Vitit", por nuk kishte më nevojë të flitej për popullaritetin e saj të dikurshëm. Në vitin 1986, modeli u ndërpre, duke u kthyer vetëm në 1994 në një version plotësisht të modifikuar.
Impala nga seriali Supernatural i përket gjeneratës së tretë të makinave të kësaj marke (1965-1970).

Dizajni i modelit të vitit 1967

u ridizajnua për Buick Riviera 1963. Në trup, forma e një "shishe Cola" është "intensifikuar" dhe kthesa të tilla si në modelet 1967-1968. Impala nuk kishte më një të tillë. Dhe kishte shumë më pak krom në të gjitha modelet e mëvonshme sesa në vitin 1967. Modeli i vitit 1967 u prodhua në 6 variacione: i konvertueshëm me 2 dyer (maja e hapur), coupe me 2 dyer, maja e fortë me 2 dyer, maja e fortë me 4 dyer, 4 sedan i derës, vagon me 4 dyer. Nga këto, më të zakonshmet ishin ato 2-coupe dhe 2-hardtop, por edhe ato me katër dyer shiteshin mirë, kryesisht si "makinë familjare".

Përkufizimi klasik i një makine muskulore (makinë muskulore/makinë muskulore), marrë nga Wikipedia: “me madhësi të mesme, që synon arritjen e maksimumit karakteristikat e shpejtësisë makinë e pajisur motor i madh V8, shitet në çmim i përballueshëm. Për më tepër, makina është pesë ose gjashtë vende, domethënë e destinuar për përdorim të përditshëm, domosdoshmërisht të lira dhe të arritshme, si rregull, e konvertuar nga prodhuesi nga një model prodhimi më pak i fuqishëm. Është e rëndësishme të theksohet se një "makinë muskulore" nënkupton mundësinë e përdorimit si makinë " Qëllimi i përgjithshëm" Kjo do të thotë, t'i çosh fëmijët në shkollë dhe të shkosh në punë, dhe jo vetëm të ngasësh nëpër rrugë - në kundërshtim të pastër. makina sportive, pasi “muskuli” u drejtohej kryesisht blerësve të rinj që nuk mund të përballonin më shumë se një makinë. ... Shumica e këtyre modeleve bazoheshin në "konvencionale" modelet serike. Vetë këto modele përgjithësisht nuk konsiderohen si makina muskulore, edhe nëse kishin një V8 të madh si standard. Nëse ka pasur një version "të ngarkuar", atëherë vetëm ai ka të drejtë në prefiksin "musclecar", dhe jo vetë modeli."

Versioni "i ngarkuar" i Impala

u prodhua: Impala SS427 (SS = Super Sport), ajo mori më shumë motor i madh në gjeneratën e tretë Impala (427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8), ishte një me dy dyer dhe kushtonte më shumë se 5000 dollarë në atë kohë, gjë që e bëri atë një nga më makina të shtrenjta të asaj kohe (asnjë Impala tjetër nuk mund të krahasohej në çmim me SS427), dhe e vetmja gjë që e dallonte SS427 në pamje nga Impala-t e zakonshme "familjare" ishin distinktivët "SS" dhe "427" në bagazhin dhe parafango. Impala SS konsiderohet makina që futi në epokën e makinës së muskujve.

Chevrolet Impala është një nga më të vjetrat dhe makina të njohura. Që nga prodhimi i saj, makina ka evoluar nga makinë luksoze me buxhet të ulët sedan familjar. Chevrolet Impala i vitit 1967 u prodhua për rreth 10 vjet, dhe për këtë arsye fitoi popullaritet të konsiderueshëm. Aktualisht, ky model është shumë i popullarizuar në mesin e koleksionistëve. Modeli '67 ishte gjenerata e tretë, në atë kohë Impala ishte vetëm një bombë dhe prodhohej në dy versione: një coupe me 2 dyer dhe një sedan.

Specifikimet:

Transmision me 4 shpejtësi, automatik
Motori Turbo Jet V8
Kapaciteti i motorit 6.7 l
Pesha e makinës 1500 kg.
Sedani i tipit trupor
Fuqia 425 kf
Shpejtësia deri në 200 km/h
Konsumi i karburantit deri në 26l. për 100 km
Frenat para/prapa - Disk/Dambull

Trupi i ridizajnuar bëri të mundur përmirësimin e aerodinamikës së makinës. Madhësi mbresëlënëse dhe me tre palë dritat e pasme janë tipare dalluese Modeli i vitit 1967.

Brendshme

Për të përmirësuar sigurinë e automjeteve, janë bërë ndryshime:
— kolona drejtuese e deformueshme
- panel instrumentesh i veshur me susta
— rripa me tre pika sigurinë