Një nga llojet kryesore të punës së mirëmbajtjes për makinat VAZ, pavarësisht nga modeli dhe viti i prodhimit, është zëvendësimi i lëngjeve të punës, kryesisht vaji. Për më tepër, ndryshimi lubrifikantë duhet të kryhet në të gjitha komponentët makina ku përdoret lubrifikant. Para së gjithash, këto janë pjesët e motorit dhe transmisionit.

Meqenëse në gjerësitë tona gjeografike ndodh ndryshim sezonal klima me ndryshime të forta të temperaturës, shpesh lind pyetja se çfarë lloj vaji të derdhni në një motor VAZ në dimër, sepse ndryshimi i sezonit ndikon gjithashtu në vetitë e lubrifikantit. Dhe kjo çështje duhet kuptuar disi.

Viskoziteti

Le të fillojmë me faktin se një nga parametrat kryesorë të një lubrifikuesi të destinuar për mbushjen në termocentrale është viskoziteti i tij. Kjo karakteristikë përcakton rrjedhshmërinë e vajit në kushte të ndryshme funksionimi. Duhet të jetë i lëngshëm ndërsa është i ftohtë (për të siguruar lehtësinë e ndezjes së motorit) dhe të ruajë viskozitetin, domethënë të mos kullojë nga sipërfaqja, pas ngrohjes. Është viskoziteti i vajit që është një nga kriteret kryesore kur zgjidhni. Për të përcaktuar lubrifikantët sipas viskozitetit, është prezantuar një klasifikim i tërë - SAE.

Sipas tij, të gjitha vajrat ndahen në:

• Vera;
• Dimër;
• Gjithë sezonale;

Dy opsionet e para janë relativisht të rralla në vendin tonë, ato janë më të destinuara për përdorim në kushtet e temperaturave të qëndrueshme gjatë gjithë vitit. Për version veror kriteri kryesor është ruajtja e viskozitetit në temperaturat e larta, dhe rrjedhshmëria në nivele të ulëta praktikisht nuk merret parasysh. Dhe gjithçka është pikërisht e kundërta për versionin dimëror.

Duke qenë se kemi diferenca të mëdha të temperaturës sezonale, thjesht nuk është praktike të përdorim veçmas vajrat e verës dhe dimrit. Prandaj, është më racionale të përdoren lubrifikantë gjatë gjithë sezonit. Për më tepër, ato vijnë edhe në viskozitete të ndryshme, ndaj duhet të zgjidhni edhe atë të duhurin vaj makine për dimër në një VAZ.

Për të treguar viskozitetin e vajrave motorikë të të gjitha stinëve sipas Klasifikimi SAE përdoret një indeks i përbërë nga numra dhe shkronja. Shembuj të shenjave të tilla janë 5W-40, 0W-30, 10W-50, etj. Pjesa e parë e shënimit tregon vlerat e viskozitetit në temperatura të ulëta. Në thelb, ky tregues tregon se në cilin prag të temperaturës minimale lubrifikuesi do të mbetet mjaft i lëngshëm pompë vaji ishte në gjendje ta "shtynte" atë përmes sistemit. Dhe ne në këtë rast, sa më i ulët të jetë numri i pjesës së parë të shënimit, aq më i madh do të jetë ngrica që do të përballojë lubrifikuesi. Kështu, vaji me një indeks prej 5W do të mbetet i lëngshëm në temperatura deri në -30 gradë, por për 15 W pragu maksimal i temperaturës është tashmë -20 gradë C.

Pjesa e dytë e shënimit tregon viskozitet në temperatura të larta. Këtu gjithçka është e kundërta shifër më e lartë, aq më i lartë është viskoziteti pas ngrohjes.

Për të zgjedhur viskozitetin e vajit të motorit për dimër për një VAZ-2114 ose ndonjë model tjetër, thjesht duhet të përcaktoni temperaturën në stinë të ndryshme. Pra, për gjerësitë veriore, para së gjithash duhet të udhëhiqeni nga viskoziteti i temperaturës së ulët, domethënë nga pjesa e parë e indeksit SAE. Nëse në dimër temperatura bie në -30 gradë. C dhe më poshtë, është më mirë të përdorni vajra 0W ose të paktën 5W. Përdorimi i një lubrifikant me më shumë indeks të lartë do të çojë në faktin se në ngricat e rënda vaji do të jetë aq i trashë sa motori nuk do të jetë në gjendje të fiksohet bosht me gunga. Por për gjerësitë jugore, duhet të përqendroheni më shumë në pjesën e dytë të indeksit, domethënë viskozitetin me temperaturë të lartë.

Për gjerësi me një klimë të butë, vaj dimëror për VAZ-2106 (në përgjithësi, nuk ka rëndësi se cili model) do të duhet të gjeni një kompromis në mënyrë që lubrifikuesi të mbetet i lëngshëm në dimër dhe viskoz në verë. Vaji optimal për një klimë të tillë është 5W-40.

Lloji i vajit

Ne shikuam se çfarë lloj vaji të derdhim në një VAZ 2110 në dimër bazuar në një parametër të tillë si viskoziteti.

Por duhet pasur parasysh edhe lloji i lubrifikantit. Janë tre në total:

• Minerale;
• Sintetike;
• Gjysem sintetike;

Vaj mineral për dimër VAZ-2109- shumica opsioni më i keq. Një lubrifikant i tillë i prodhuar nga përpunimi i produkteve të naftës karakterizohet nga tregues jo mjaftueshëm të mirë të performancës, veçanërisht viskozitet me temperaturë të ulët. Kjo do të thotë, pragu i tij i trashjes është shumë më i lartë se ai i llojeve të tjera të vajit. Por këtu vlen të përmendet se një vaj i tillë për përdorim si lubrifikant praktikisht nuk gjendet kurrë. Por shpesh përdoret si bazë për shpëlarjen e lëngjeve.

Vaj sintetik– një nga opsionet më optimale për termocentralet makina moderne. Përftohet me sintezë, gjatë së cilës vendosen disa parametra të lubrifikantit, përfshirë viskozitetin. Prandaj, kur vendosni se cilin vaj të derdhni në një VAZ-2114 në dimër, preferenca duhet t'i jepet vajit sintetik.

Polisintetikeështë një përzierje e vajrave minerale dhe sintetike. Nga treguesit operacionalështë inferior ndaj "sintetikës" (por me një çmim më të ulët), por superior ndaj "ujit mineral". Prandaj, përdorimi i një vaji të tillë në motorin VAZ-21083 ose modelet e familjes klasike është një opsion plotësisht i pranueshëm.

Janë këto dy kritere - viskoziteti dhe lloji që duhet të merren parasysh kur të përcaktohet se cili vaj duhet të mbushet në VAZ-2115 ose ndonjë model tjetër për dimër.

Natyrisht, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit. Ju nuk duhet të blini lubrifikant nga vende të dyshimta të shitjes ose nga prodhues pak të njohur. Kur zgjidhni vaj, është më mirë të mos kurseni.

Së fundi, le të hedhim një vështrim në transmetimin. Në modelet klasike VAZ, lubrifikuesi derdhet në kuti ingranazhi dhe ingranazhi, dhe duke filluar nga modeli VAZ-2108 dhe më i lartë - vetëm në kuti ingranazhi (ata nuk kanë një kuti ingranazhi). Për më tepër, në këto nyje përdoret vaj special- transmetim. Ky lubrifikant nuk kërkon zëvendësim aq shpesh sa një lubrifikant termocentrali, po dhe Kërkesat e përgjithshme shumë më e ulët për të.

Zgjedhja vaj transmisioni VAZ-2107 për dimër, nuk keni nevojë të merrni parasysh nuancat. Elementet e transmisionit përdorin vajra me indeks të klasifikimit SAE 75W-85, 80W-90, etj. Ai derdhet si në kutinë e shpejtësisë, ashtu edhe në kuti ingranazhi.

Video - Cilin vaj makine të zgjidhni për dimër?

"Seven" nga VAZ është një nga mbajtësit e rekordeve më jetëgjatë në industrinë tonë të automobilave. Që nga publikimi i kopjes së parë në 1982, ajo nuk është larguar nga linja e montimit për 30 vjet. Modeli u pozicionua si një version luksoz i VAZ 2105 me më shumë motor i fuqishëm. Ndryshe, “shtatja” u dallua me ulëse të rehatshme, të modifikuara pult dhe shumë dekorime kromi. Deri në vitin 2000, VAZ 2107 ishte i pajisur motori me karburator me një vëllim prej 1.5 litra, të ndjekur nga njësitë e injektimit të të njëjtit vëllim.

Jeta e motorit varet shumë nga cilësia dhe lloji i vajit të përdorur. Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në VAZ 2107? Përgjigja e thjeshtë për këtë pyetje është e thjeshtë: "Duhet të përdorni vajin e rekomanduar nga prodhuesi". Por kjo çështje meriton një shqyrtim më të detajuar.

Klasifikimi i vajrave motorikë

Rekomandimet e prodhuesit nuk rregullojnë llojin e vajit të aplikueshëm për motorin "Seven". Vaj mineral, sintetik dhe gjysmë sintetik mund të derdhet në motor nëse plotëson kërkesat e cilësisë.

Bombolat e vajit motorik janë të shënuara (për shembull, "API SJ" ose "API SG/CD"), gjë që informon për cilësinë e produktit. Kur zgjidhni vaj, kjo është ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje.

API e shkurtesës ( amerikane Nafta Instituti) do të thotë Instituti Amerikan i Naftës. Kjo është një organizatë joqeveritare amerikane që ofron rregullimin e çështjeve që lidhen me industrinë e gazit dhe naftës. Një nga fushat e punës së API është zhvillimi i standardeve dhe praktikave të rekomanduara për industrinë e naftës dhe gazit.

Vaji i motorit është i standardizuar sipas treguesve të mëposhtëm:

• toksiciteti;
• aftësia e larjes;
• aktivitet gërryes;
• efektiviteti i mbrojtjes së pjesëve nga fërkimi;
• shumën e depozitave të mbetura në pjesë gjatë periudhës së funksionimit;
• karakteristikat e temperaturës.

Shkronjat "S" dhe "C" nënkuptojnë se vaji është menduar për motorët me benzinë ose naftë.

Shkronja pas "S" ose "C" tregon cilësinë e karakteristikave të performancës së vajit të motorit. Shënimi shkon te sipas rendit alfabetik. Sa më larg të jetë shkronja nga "A", aq karakteristika më të mira vajra

Vaji i përshtatshëm për VAZ 2107 është minimumi "API SG/CD".

Shënim: Metodologjia SAE (lloji "5W40" e kualifikon vajin vetëm sipas treguesve të viskozitetit. Ky klasifikim nuk merr parasysh karakteristikat dhe cilësinë e performancës.

Çfarë lloj vaji të derdhni në VAZ 2107

Nëse flasim për çfarë lloj vaji të derdhni në VAZ 2107, "sintetike", "minerale" ose "gjysmë sintetike", atëherë "shtatë" është më e përshtatshme për vajin sintetik. Si një kompromis - gjysmë sintetik.

Vajrat sintetikë sintetizohen nga kimikate të ndryshme dhe kanë rrjedhshmëri më të madhe në temperatura të ulëta. Ky lloj vaji është i pandjeshëm ndaj mbinxehjes dhe është më i qëndrueshëm nga pikëpamja kimike. Prandaj, jeta e shërbimit të "sintetikës" është shumë më e gjatë se ajo e "ujit mineral".

Vaji gjysmë sintetik është një kompromis midis cilësisë së sintetikës dhe çmimit të mineralit. Është i përshtatshëm për përdorim në verë ose në kushte dimër i ngrohtë. Në ngricat e rënda, është më mirë të përdorni vaj sintetik.

Falë aditivëve, vajrat gjysmë sintetikë dhe sintetikë kanë avancuar vetitë lubrifikuese dhe ngadalëson ndjeshëm konsumimin e motorit.

Si të përcaktoni se kur është koha për të ndryshuar vajin

Ju mund të përcaktoni që vaji është dekompozuar dhe duhet të zëvendësohet duke përdorur sensorin e presionit të vajit. Me kalimin e kohës, vaji hollohet. Presioni i tij rritet kur motori ndizet dhe bie ndjeshëm pas ngrohjes.

Nëse nuk ka sensor presioni, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Kur vozitni në distanca të shkurtra, duhet të ndryshoni vajin çdo 6000 km. Nëse udhëtimet janë kryesisht në distanca të gjata, frekuenca e zëvendësimit mund të rritet në 10,000 km.

Sa vaj nevojitet për një motor VAZ 2107

Sipas prodhuesit, sasia e vajit në sistem, përfshirë filtrin, është 3.75 litra. Duke marrë parasysh kompensimin e mbetjeve, mjafton një bombol vaji 4 litra për të mbushur sistemin dhe për të mbushur gjatë funksionimit.

• Kur ndërroni vajin, është më mirë të plotësoni markën që është përdorur më parë. Nëse lloji i vajit të vjetër dhe të ri nuk përputhet (për shembull, "sintetik" pas "vajit mineral"), është më mirë të shpëlani sistemin pasi të keni kulluar vajin e vjetër.
• Vaji sintetik nuk duhet të përdoret në motorët e vjetër. Për shkak të rritjes vetitë e pastrimit"sintetikë", mund të lajë depozitat që mbulojnë mikroçarjet në kavilje.
• NË motor i riËshtë më mirë të mbushni ekskluzivisht me vaj sintetik. Kjo do të parandalojë mbinxehjen e tij dhe do të rrisë ndjeshëm burimin e tij. Prandaj, menjëherë pas prishjes, është e nevojshme të kulloni vajin e mbushur në fabrikë dhe të mbushni sistemin me "sintetikë".
• Pavarësisht kilometrazhit të motorit, zëvendësimi në kohë lubrifikantët do të rrisin jetën e tij të shërbimit dhe do të rrisin besueshmërinë.

Problemi i largët i zgjedhjes së vajit për VAZ 2107 nuk është aq i vështirë. Mjafton të ndiqni rekomandimet e cilësisë së prodhuesit dhe të blini llojin e dëshiruar të vajit, bazuar në kushtet e funksionimit (klimë e ftohtë ose e ngrohtë), gjendjen e motorit dhe aftësitë financiare.

VAZ-2107 është një makinë jetëgjatë e prodhuar Kompania Tolyatti AvtoVAZ nga vitet 1970 deri në 2013. Makina ka një dizajn të studiuar mirë dhe është gjithashtu e thjeshtë dhe jo modeste funksionimin afatgjatë. Frekuenca e prishjeve është e paparashikueshme, por shumë punë rinovimi ju mund ta bëni vetë. Nga më të thjeshtat, dhe në të njëjtën kohë më procedura të rëndësishme mirëmbajtja është zgjedhja dhe zëvendësimi i vajit në motorin VAZ-2107. Jeta e shërbimit të termocentralit varet nga zgjedhja e saktë e vajit. Le të shqyrtojmë në detaje rekomandimet që duhet të ndiqen kur zgjidhni vajin e duhur.

Nëse vaji përputhet me gjithçka standardet ndërkombëtare tregohet në etiketë, atëherë për VAZ-2107 mund të zgjidhni çdo lloj vaji - mineral, sintetik ose gjysmë sintetik.

Duhet t'i kushtojmë vëmendje Shënimi API, të cilat mund të gjenden në paketim. Në vend të kësaj, mund të ketë emërtime të tjera, për shembull API SG/CD. Këto shenja tregojnë cilësinë e produktit. API mund të deshifrohet si Instituti i Naftës (SHBA) - një rregullator i standardeve të përdorura në industrinë e naftës dhe gazit.

Lloje të ndryshme vajrash standardizohen sipas treguesve të mëposhtëm:

• niveli i toksicitetit
• vetitë e pastrimit, anti-korrozioni
• aftësia për të mbrojtur pjesët nga fërkimi
• aftësia për të pastruar motorin nga depozitat gjatë një periudhe të gjatë funksionimi të automjetit
• Gama e temperaturës së funksionimit
• Shkronjat "S" dhe "C" - ato përcaktojnë vajra për motorët me benzinë ​​dhe naftë
• Opsioni më i përshtatshëm për VAZ-2107 është vaji me parametra API SG/CD

Duke gjykuar nga të dhënat zyrtare, si dhe nga rishikimet nga pronarët e makinave, vaji gjysmë sintetik është më i përshtatshmi për VAZ-2107 - një lloj kompromisi midis sintetikës dhe vajit mineral. Ideale në motin e verës, ose gjatë dimrit të ngrohtë. Por në ngrica e fortë Rekomandohet të mbushni vetëm sintetikë. NË si mjet i fundit, për një lloj të caktuar vaji përdoren aditivë të veçantë për të ngadalësuar konsumimin e pjesëve të motorit me djegie të brendshme.

Sa vaj duhet të mbushni në VAZ 2107

Për VAZ-2107, një kuti 3.7 litra është e mjaftueshme - sipas të dhënave zyrtare. Dhe duke marrë parasysh kompensimin për mbeturinat, mund të mbushni 4 litra vaj. Nëse mbetet, mund të shtohet gradualisht gjatë funksionimit.

Video zëvendësuese

Herët a vonë, pronarët e një modeli "klasik" makine, i cili është një nga përfaqësuesit më të ndritur industria vendase e automjeteve përballen me pyetjen se çfarë lloj vaji duhet të derdhni në injektorin VAZ 2107 për të mbrojtur pjesët individuale të motorit nga konsumimi dhe zgjatja e jetës së makinës.

Çfarë lloj vaji motori duhet të mbush motorin VAZ 2107 me injektor?

Shpesh, pronarët e makinave të vjetra Zhiguli janë të interesuar se çfarë lloj vaji motori të derdhin në motorin VAZ 2107 dhe të ndjekin këshillat e inxhinierëve AvtoVAZ. Përballë problemit të mungesës vaj origjinal në raftet e dyqaneve, njerëzit janë në konfuzion të vërtetë. Por në të njëjtën kohë, vlen të përmendet se rekomandimet e prodhuesit nuk kanë të bëjnë me vetë markën, por me standardet e cilësisë së vajit të motorit që derdhet.

Kur zgjidhni vajin e motorit për VAZ 2107, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet klasifikimit të produkteve sipas metodologjisë së Shoqatës së Inxhinierëve të Automjeteve të SHBA-së në formën e shkurtesës SAE. Në të njëjtën kohë, këtë klasifikim tregon karakteristikat e viskozitetit dhe në asnjë mënyrë nuk është tregues i cilësisë.

Për motorët me injeksion Për makinat VAZ 2107 rekomandohet përdorimi i vajrave:

• Esso (Ultra 10W40;
• Uniflo 10W40, 15W40);
• Shell (Helix Super 10W40);
• Novoil (Sint 5W30);
• Omskoil (Lux 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40);
• Norsi (Extra 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40);
• Lukoil (Super 5W30, 5W40, 10W40, 15W40;
• Luksoze 5W40, 10W40, 15W40).

Çfarë lloj vaji duhet të vendos në kutinë e një VAZ 2107?

Shpesh, pronarët e makinave klasike Zhiguli janë të interesuar se çfarë lloj vaji duhet të derdhin në kutinë e marsheve VAZ 2107 në mënyrë që të zgjasin kohën e funksionimit të ingranazheve. Sipas rekomandimit të AvtoVAZ, vaji i transmisionit duhet t'i përkasë grupit GL-4 ose GL-5 me një klasë viskoziteti SAE75W9 (verë), SAE75W85 (demi-sezon) ose SAE80W85 (dimër).

Ndryshoni vajin e transmisionit në makina prodhimit vendas rekomandohet një herë në gjashtë muaj: duke marrë parasysh klimën në rajon dhe gjendjen Rrugët ruse, kjo frekuencë duket të jetë më optimale.

Çfarë lloj vaji duhet të derdh në boshtin VAZ 2107?

Përballë problemit të zëvendësimit lëng lubrifikues boshti i pasëm, pronari krenar i një Zhiguli të vjetër përballet me një pyetje të ngutshme: çfarë lloj vaji duhet të derdhet në boshtin VAZ 2107? Sipas ekspertëve, më së shumti opsioni më i mirëështë një vaj transmisioni me një viskozitet prej 75W90 ose 80W90 (API GL-4/GL-5).

Çfarë lloj vaji për të mbushur një karburator VAZ 2107

Për pronarët e "Sevens" që kërkojnë çfarë lloj vaji të mbushin një karburator VAZ 2107, rekomandohet të zgjidhni lëngun sipas analogjisë me injektorin. Në të njëjtën kohë, entuziastët e makinave rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje dyshemeve të kursimit të energjisë vajra sintetike burime të shtuara, për të shmangur veshja e parakohshme pjesët individuale dhe pjesët më të cenueshme të motorit. Opsioni tradicional për VAZ 2107 është vaji TNK 10W40.

Çfarë lloj vaji duhet të mbush VAZ 2107 në dimër?

Sipas "traditës" së vendosur, vaji i motorit ndryshohet çdo gjashtë muaj: para dhe në fund të motit të ftohtë, megjithatë, jo çdo pronar makine e di se çfarë lloj vaji duhet të mbushë VAZ 2107 "dimri" më i justifikuar Opsioni për sa i përket raportit "çmim-cilësi" për Zhiguli është gjysmë sintetik, i cili funksionon mirë si në nxehtësi (deri në +35) ashtu edhe në të ftohtin e dimrit (deri në -35).

(4 vota, mesatarja: 3.75 nga 5) Duke u ngarkuar...

motoenc.ru

Cilin vaj dimëror është më mirë të derdhni në motorin VAZ 2107, duke shënuar

Vajrat motorikë janë të ndryshëm, parametrat dhe efektiviteti i tyre ndryshojnë ndjeshëm, dhe karakteristikat varen nga metoda e prodhimit, aditivët dhe lëndët e para. Nëse po përcaktoni se cili vaj dimëror është më i mirë për të derdhur në motorin VAZ 2107, atëherë veçanërisht në Rusi, ku rezistenca ndaj ngricës së vajit është parësore, së pari duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj. Epo, përveç kësaj, rishikimet do të ndihmojnë zgjedhja e duhur, dhe ky është çelësi për funksionimin afatgjatë dhe pa probleme të makinës.

KRITERET E PËRZGJEDHJES SË VAJIT

Më të mirët janë vajrat sintetikë, me aditivë artificialë, për shembull, heqja e depozitave, mbrojtja e metalit nga shkatërrimi dhe oksidet e squfurit lidhës. "Sintetika" ka rrjedhshmëri të lartë, prandaj, rezistencë dhe fërkim minimal në blloqe dhe njësi.

Por ato nuk janë të përshtatshme për makinat e vjetra, për shembull, vaji i dimrit për një VAZ 2107 me një motor të konsumuar nuk duhet të jetë sintetik, pasi nuk mund të prodhojë presion normal në një motor të ngrohtë.

Modelet e vjetra kërkojnë lubrifikant me një qëndrueshmëri uniforme dhe konstante që nuk ndryshon në mot të ftohtë (deri në -40 gradë). Për shembull, Vaji i guaskës do të sigurojë fillim i besueshëm, një ngarkesë e vogël në motorin (baterinë) e makinës do të zvogëlojë "disa herë" konsumimin e pjesëve të punës në temperatura nën zero.

Pastërtia e shkarkimit është gjithashtu e rëndësishme. Kur zgjidhni vajin më të mirë motorik të dimrit, mos harroni për aftësinë e tij për të pastruar depozitat. Produktet Castrol (British Petroleum) shpesh përfshihen në vlerësimet për këtë parametër, duke formuar një film mbrojtës viskoz në vendet e fërkimit të fortë (në vende të tjera - të lëngshme). Rekomandohet për makinat e pasagjerëve dhe automjetet komerciale me çdo motor, në veçanti, vaji është i certifikuar për makinat VAZ.

Ata besojnë se sintetika e dimrit është ende më e mira për këto makina. lloji i motorit 5W40 ose 5W30 siguron plotësisht stabilitetin e dimrit - aftësinë për të mos ndryshuar konsistencën në ngrica të forta, duke siguruar kështu ndezjen e lehtë të motorit. Është i përshtatshëm për përdorim në pjesën më të madhe të Rusisë.

Nëse e ndryshoni vetë vajin, atëherë vini re se ajo që shitet në stacionet e karburantit të markës ruse (LUKOIL, TNK, Rosneft, etj.) Nuk duhet të jetë e falsifikuar dhe ndonjëherë është më e lirë.

SHENJIMI I VAJRAVE DIMOR

Vajrat e dimrit shënohen nga viskoziteti. Ai përmban shumë informacione, është e rëndësishme të zgjidhni vlerën optimale të viskozitetit për gamën e temperaturës së përdorimit. Kur zgjidhni vajin sipas etiketimit, duhet të dini:

• 0W30 - viskoziteti minimal (pothuajse temperaturë të ulët nuk reagon, është shumë i lëngshëm në procesin e punës, nuk lubrifikon mjaftueshëm);
• 5W30 - viskozitet i mjaftueshëm (temperatura e ruajtur);
• 10W30 - për rajone mesatarisht të ftohta;
• 10W40 - vaj universal (verë-dimër).

Shënimi 10w40 vaj universal, më e popullarizuara në mesin e atyre gjysmë sintetike. Është më i lirë në çmim dhe përmban përbërës artificialë dhe natyrorë që rrjedhin nga nafta. Rekomandohet për:

• makina të vjetra me një pompë të sistemit të lubrifikimit me performancë të ulët;
• motorët e konsumuar;
• automjete komerciale me jetëgjatësi të rritur të shërbimit;
• motorët me naftë me fuqi të ulët.

Vajra të tillë janë të njohur në Rusi. Për shembull, "gjysmë-sintetika" MobilUltra zvogëlon ndjeshëm fërkimin edhe në temperatura shumë të ulëta të jashtme, duke rritur jo vetëm jetën e shërbimit, por edhe mundësinë e një "fillimi të ftohtë" të motorit.

Përcaktimi se cili vaj dimëror është më i mirë, 5w30 ose 5w40, nuk është një detyrë e lehtë, duhet të merren parasysh çmimet, ato mund të luhaten disi, si dhe cilësia pas përdorimit të zgjatur në dimër. Nëse makina "dimëron" në një vend të hapur, ne zgjedhim lubrifikantin me kujdes veçanërisht. Ka kuptim në dimër të "mbash shënimin" 5W30, "të mesëm" opsione të përshtatshme.

Versioni i të gjitha sezoneve LUKOIL Lux është i mirë. Ka shumë aditivë të dobishëm mbrojtës dhe detergjent dhe njihet si konkurrent i barabartë vajra të importuara. Lubrifikuesi është i shkëlqyeshëm për tregti pajisje me përmasa të vogla, madje shumë i ngarkuar.

Shumë njerëz janë të interesuar se cili vaj dimëror preferohet të derdhet në motorin VAZ 2107 Këtu, megjithë thjeshtësinë e "motorit", ne marrim parasysh viskozitetin e moderuar, i cili na lejon të rrisim jetën e tij të shërbimit. fillimi i ftohtë“, Shell dhe ZIC kanë më shumë gjasa të udhëheqin.

Përmbytje lubrifikant mineral e rrezikshme: në mëngjes, në mot të ftohtë, makina mund të mos fillojë pa u ngrohur ose filtri mund të shtrydhet. Duke zgjedhur parametrat e duhur të vajit kur operacion dimëror, ju nuk do ta zgjidhni këtë problem.

PËRFUNDIM

Për veten time, kam vendosur dhe përdor LUKOIL Lux, në dimër - 5w30 dhe në verë 10w40. Unë gjithmonë blej në një pikë karburanti me zbritje dhe mbrojtje kundër falsifikimit. Sipas disa raporteve, vaji, si vodka, derdhet në kanaçe nga një fuçi.

Për të shmangur problemet me fillimin e motorit në dimër, kur blini lubrifikant, duhet të ndiqni disa rregulla dhe të përdorni një prodhues të besueshëm: Castrol, Shell, ZIC, Mobil, Lukoil. Pajtohuni me etiketimin dhe kushtet klimatike vendbanimi juaj. Mos blini lubrifikant shumë të lirë, shanset janë të larta që të jetë i rremë. U bë popullor dhe Vajra japoneze. Asortimenti është i gjerë, ka disa dhjetëra opsione të përshtatshme. Mos zgjidhni vaj për punë dimërore jo vetëm për sa i përket kostos.

znatokvaz.ru

Kur blini një makinë të re VAZ 2107, duhet t'ju jepeshin udhëzimet e funksionimit, i ashtuquajturi manual përdorimi.

Pikërisht në këtë libër ka një tabelë që tregon listën e plotë vajra motorikë të rekomanduar për motorët me karburator dhe injeksion.

• Vajra minerale - e kam përdorur mjaft rrallë dhe për një kohë shumë të gjatë, por një mbetje negative ka mbetur pas përdorimit në periudha e dimrit. Është thjesht e pamundur të nisësh një makinë në ngrica më shumë se 20 gradë. Më duhej ta ngrohja me një sobë elektrike para se vaji të ngrohej pak dhe të bëhej më pak i trashë. Sa i përket funksionimit të verës, nuk u konstatuan mangësi të veçanta. A është e mundur që tingulli i motorit të jetë pak më ndryshe nga më shumë vajra të shtrenjta.
• Vajra sintetikë - këtu do të doja të përfshija sintetikën gjysmë dhe të plotë. Vajra të tillë janë pakrahasueshëm më të mirë në të gjitha aspektet, ndryshe nga ato minerale. Së pari, lubrifikimi i pjesëve është më i mirë për shkak të shtimit të aditivëve të ndryshëm, temperatura maksimale është më e lartë, dhe për këtë arsye veshja e motorit është më e ulët. Duke folur rreth nisja e dimrit, praktikisht nuk krijohen probleme edhe në minus 30 gradë. Sigurisht, ndezja e motorit është pak e vështirë, por motori rrotullohet mjaft mirë, kështu që mund të ndizni motorin edhe herën e parë.

Tani ia vlen të jepni një tabelë vajrash që AvtoVAZ rekomandon për motorët VAZ 2107:

Sigurisht, kjo listë nuk përmban të gjitha vajrat që mund të plotësohen, pasi lista aktuale është mjaft e gjerë, por nuk duhet të shqetësoheni për këtë nëse përdorni ndonjë tjetër. Gjëja kryesore është se ajo korrespondon me klasën e viskozitetit dhe gamën e rekomanduar të temperaturës.

zarulemvaz.ru

Çfarë vaji është më mirë të derdhni në motorin e një VAZ 2107?

Makina VAZ 2107 është prodhuar në vendin tonë për gati 30 vjet, nga 1982 deri në 2012. Që nga fillimi i prodhimit, ai u pozicionua si një version luksoz i VAZ 2105 me një motor më të fuqishëm dhe më të besueshëm. Përveç kësaj, ky sedan klasik ishte i pajisur me një brendshme më të rehatshme me sedilje të rehatshme të përparme, një panel instrumentesh të ridizajnuar dhe një pajisje paksa më të paraqitshme. pamjen me shumë krom në elementët e zbukurimit.

Shumica e makinave VAZ 2107 të prodhuara para fillimit të shekullit të 21-të ishin të pajisura në linjën e montimit me motorë karburatori VAZ 2103 me 77 kuaj fuqi 1.5 litra Makinat e prodhuara pas vitit 2000 ishin më shpesh të pajisura me njësi të fuqisë me injeksion VAZ 21067.

Shumë pronarë të VAZ 2107 janë të interesuar në pyetjen se çfarë vaj më të mirë hidheni në motorin e këtij sedani klasik për të zgjatur jetën e tij remont. Sipas ekspertëve, përgjigja për këtë pyetje është mjaft e thjeshtë, është më mirë të mbushni motorin me vaj motori që është miratuar nga prodhuesi.

Eliminimi i analfabetizmit

Nëse jeni të interesuar se çfarë lloj vaji rekomandohet të derdhet në njësitë e energjisë Lada klasike Inxhinierët e Volzhsky fabrikë automobilash– mineral, gjysmë sintetik apo sintetik, atëherë po e formuloni gabim pyetjen. Rekomandimet e prodhuesit lidhen vetëm me standardet e cilësisë që duhet të plotësojë vaji i motorit që derdhet.

Shumë njerëz vërejnë se kutitë e produktit zakonisht kanë shenja si API SH ose API SJ/CF. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje para së gjithash, pasi është kjo shenjë që informon për cilësinë e produktit.

API është një akronim për Institutin Amerikan të Naftës. Ky institut kontrollon nëse vaji i motorit plotëson disa standarde të cilësisë bazuar në një numër të madh treguesish, duke përfshirë:

• shuma e depozitave të mbetura në pjesët e motorit pas term standard operacion;
• aftësia e larjes;
• karakteristikat e temperaturës;
• toksiciteti;
• gërryerje;
• efektiviteti i mbrojtjes së pjesëve të motorit nga fërkimi.

Shkurtesat SJ ose CF deshifrohen si më poshtë.

1. S dhe C janë kategoritë e motorëve për të cilët është menduar vaji. Lubrifikantë për benzinë njësitë e fuqisë përcaktohen me shkronjën S, dhe lubrifikantët për motorët me naftë me shkronjën C.
2. J dhe F – cilësia e karakteristikave të performancës së vajit. Sa më larg të jetë shkronja nga A sipas rendit alfabetik, aq më të larta janë karakteristikat e produktit.

Inxhinierët në fabrikën e automobilave Volzhsky kërkojnë që motori i injektorit VAZ 21074 të mbushet me lubrifikant që është të paktën adekuat Standardi API SG/CD. Për më tepër, nëse hasni në një produkt që plotëson standardin API SH, SJ ose SL, atëherë është më mirë ta plotësoni atë.

Shumë shpesh, kur blejnë vaj motori, entuziastët e makinave para së gjithash i kushtojnë vëmendje klasifikimit të produktit sipas metodologjisë së Shoqatës së Inxhinierëve të Automjeteve të SHBA (SAE). Sidoqoftë, një klasifikim i tillë përcakton vetëm karakteristikat e viskozitetit të produktit dhe nuk informon në asnjë mënyrë për cilësinë e tij.

1. Lukoil Lux – 5W40, 10W40, 15W40.
2. Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Novoil-Sint - 5W30.
4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Norsi Extra – 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra – 10W40.
7. Esso Uniflo – 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Super - 10W40.

VAZ 2107 filloi të prodhohej rreth tridhjetë vjet më parë. Fillimisht u përcaktua si një version luksoz i VAZ 2105, por ishte i pajisur me një pajisje më të besueshme dhe motor i fuqishëm. Deri në vitin 2000, makina prodhohej nga linja e montimit me një motor karburatori, dhe pas kësaj ajo ishte e pajisur me një mekanizëm të tillë si një injeksion. Shumë njerëz mendojnë për pyetjen se çfarë vaji duhet të përdoret për motorin VAZ 2107 në mënyrë që jeta e tij e prodhimit të zgjatet sa më shumë që të jetë e mundur. Përgjigja është e qartë - duhet të përdorni vetëm vaj që është miratuar ose rekomanduar nga prodhuesi. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit që rekomandimet e prodhuesit do të lidhen ekskluzivisht me standardet e cilësisë.

Shumë bombola janë shënuar si API SJ/CF ose API SH. Kjo ia vlen t'i kushtohet vëmendje pasi informon blerësin potencial për cilësinë e produktit që ofrohet.

Treguesit e cilësisë së një substance, e cila përcaktohet në përputhje me shkurtesat
"API" besohet të jetë një akronim i krijuar nga Instituti Amerikan i Naftës. Ai përcakton nëse vaji i motorit është bërë sipas standardeve të përcaktuara të cilësisë. Kjo përputhshmëri përcaktohet nga treguesit e mëposhtëm:

• numrin e depozitave të mundshme të mbetura në sipërfaqen e pjesëve të motorit pas skadimit të periudhës së synuar të funksionimit të mundshëm;
• aftësia e tij larëse;
• nivelet e temperaturës së funksionimit;
• toksiciteti i substancës që duhet të derdhet në motor;
• aktivitet në luftën kundër pasojave negative në formën e korrozionit;
• niveli i mbrojtjes pjesët e brendshme në motor nga fërkimi.

Shkurtesat "SJ" ose "CF" deshifrohen si më poshtë:

• "S" dhe "C" përcaktojnë kategorinë e motorëve të instaluar në makina. Lubrifikantë që synohen të derdhen në njësitë e benzinës, duhet të emërtohet "S", dhe substancat për motorët me naftë "C".
• "J" dhe "F" tregojnë nivelin e cilësisë karakteristikat e performancës vajra Sa më larg të jetë shkronja tjetër në alfabet nga shkronja "A", aq më i lartë do të jetë treguesi i nivelit karakteristik.

Vaji i motorit dhe llojet e tij

Udhëzimet e përdorimit përmbajnë informacion në lidhje me lista e mundshme vaj i rekomanduar, i cili është i destinuar për motorët me injeksion dhe karburator.
Për të kuptuar, duhet të bëni dallimin midis dy llojeve të vajit: mineral dhe sintetik.

Vaji mineral, si rregull, mund të lërë kujtime negative për pronarin në lidhje me përdorimin e tij në dimër. VAZ 2107 është shumë e vështirë për t'u nisur në temperatura mbi njëzet gradë nën zero. Në një situatë të tillë, duhet të ngrohni substancën në një mënyrë të veçantë në mënyrë që të bëhet më pak e trashë. Në të tjerat Kushtet e motit Nuk ka mangësi të perceptuara. Prandaj, aplikoni vajra mineraleËshtë e mundur, por duhet të dini veçoritë e tyre. Nëse pronari i makinës e përdor makinën shumicën e kohës në kushte të vështira moti, ose në dimër temperatura bie rregullisht nën njëzet gradë, është më mirë të braktisni këtë lloj vaji.

Vaj sintetik. Ky lloj mund të përfshijë në mënyrë të sigurtë si substanca gjysmë sintetike ashtu edhe sintetikë të plotë. Siç tregojnë rishikimet nga entuziastët e makinave, këto lloj vajrash kanë parametrat më të mirë krahasuar me mineralet. Falë vetive të tyre, ato lubrifikojnë më mirë pjesët. Kjo ndodh kryesisht për shkak të shtimit të aditivëve. Me përdorim të rregullt, ka më pak konsumim të motorit. Temperatura për përdorimin e vajit është mjaft e lartë në dimër. Kjo bën të mundur funksionimin e makinës VAZ 2107 në kushte të vështira të motit, në temperatura të larta nën zero.

Shërbimi makinë shtëpiake: zëvendësimi i lubrifikantit

Çfarë lloj vaji duhet të derdhet në VAZ 2107

Është definitivisht e pamundur të formulohet e gjithë lista e mundshme dhe shteruese lubrifikant, e cila do t'u rekomandohet apasionistëve të makinave. Kjo është për shkak të numrit të madh të prodhuesve ekzistues dhe numrit të madh të varieteteve të vajrave. Ju duhet të blini mallra ekskluzivisht në dyqane të specializuara që kanë përvojë të gjerë. Kjo për faktin se furnizuesit e mëdhenj me pakicë kujdesen për reputacionin e tyre dhe do të jenë në gjendje t'i ofrojnë një blerësi të mundshëm jo vetëm një produkt cilësor, por edhe informacion gjithëpërfshirës se si të bëjnë zgjedhjen e duhur në favor të këtij ose atij lloji. vaj. Gjëja më e rëndësishme është që ju duhet ta plotësoni atë në përputhje me nivelin e kërkuar shkallë temperature dhe shkalla e viskozitetit.

Bazuar në përvojën e shoferëve me përvojë, si dhe punonjësve të stacionit Mirëmbajtja të cilët kanë shërbyer për një kohë të gjatë makinat VAZ 2107, mund të japin disa këshilla për pronarët e makinave:

• Nëse ka nevojë të ndryshoni vajin, duhet të derdhni në kaviljen e motorit të njëjtën markë të substancës që ishte mbushur më parë. Një makinë e markës 2107 mësohet, gjatë funksionimit normal të të gjithë komponentëve dhe montimeve, të funksionojë me një lloj të caktuar lubrifikanti;
• Nëse përbërësit kryesorë të makinës nuk janë zëvendësuar për një periudhë të gjatë kohore, nuk duhet të derdhni vaj sintetik. Kjo për faktin se do të kontribuojë në mënyrë aktive në kullimin e depozitave që mbulojnë (në formën e film mbrojtës) ka mikroçarje në karterin e vajit;
• Nëse një motor i ri është instaluar në një VAZ 2107, rekomandohet të përdorni vajra ekskluzivisht sintetikë. Është ky lloj lubrifikuesi që mund të zgjasë jetën e motorit dhe nuk do të çojë në mbinxehje.

Si të ndryshoni shpejt dhe saktë lubrifikantin në një automjet?

Materialet sintetike janë gjithmonë më të mira për automjetin tuaj. Por, më e rëndësishmja, blini ato në dyqane të specializuara. Përdorimi i rregullt i substancave sintetike do të bëjë të mundur që e gjithë njësia të punojë më gjatë.

Dhe pak për sekretet e autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makinat, por me riparimet dhe mirëmbajtjen. Por edhe unë kam hobi si të gjithë meshkujt. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal në të cilin ndaj përvojën time. Provoj shumë gjëra metoda të ndryshme dhe mënyra për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë shtesë, vetëm përvoja ime personale.

Kujdes, vetëm SOT!