Eshte mbaruar. E treta Brezi i Volkswagen Touareg 2019 është tashmë një vit model. E cila definitivisht nuk mund të quhet "ristillim" - kjo është me të vërtetë një gjeneratë e tretë e ndershme e makinës, aq e dashur nga mijëra blerës të pasur. Dhe këtë herë ata kanë një arsye tjetër shumë të rëndësishme për krenari: ndër të afërmit më të afërt të Tuareg-ut të ri është Audi "Ku-7", i cili është shumë, shumë dhe thjesht i shkëlqyer në një sërë raportesh çmim-cilësi. Por le të flasim për gjithçka në rregull: për pamjen, për brendësinë, për karakteristikat teknike. Dhe në fund - një përmbledhje ekskluzive video e dorës së parë të Tuareg-it të ri 2019.

Pjesa e jashtme e Touareg-it të ri 2019

Evolucioni? Jo, nuk mjafton - dizajni i trupit të Tuareg-ut të ri flet më shumë për një revolucion. Lista e ndryshimeve në pamjen e crossover-it të përditësuar lehtë mund të llogaritet në dhjetëra risi të mëdha dhe të vogla. Disa elementë janë mjaft të vështirë për t'u modifikuar (për shembull, shinat e çatisë), kështu që ato u afruan vetëm me një kanaçe bojë, ndërsa të tjerët u ndryshuan përtej njohjes.

1. Optika e kokës tani mund të konkurrojë me telefonat inteligjentë në "zgjuarësinë" dhe kompleksitetin e tyre. Elementet matricë, ndriçimi dhe kontrolli i LED-ve individuale... Dhe “aftësia” për të njohur këmbësorët që ecin përgjatë rrugës dhe për të tërhequr vëmendjen e tyre duke u ndezur.
2. Grila e radiatorit nuk ndahet më vizualisht nga vija horizontale e parakolpit - pjesa kryesore më e lartë është e bashkuar nga një hapësirë ​​e përbashkët me optikën e kokës, pjesa e poshtme e "ventilimit" tani humbet pak në sfondin e pjesës së sipërme të saj. .
3. Parakolpi tani është i pajisur me hyrje ajri më të theksuar vizualisht, duke i dhënë pjesës së përparme të kryqëzimit një pamje agresive
4. Kapuçi mori një stampim të theksuar reliev
5. Pasqyrat anësore tani kanë skaje pak më të mprehta me tre "shtresa" ngjyrash: pjesa e sipërme në ngjyrën e trupit, ajo e mesme me një shirit kromi dhe përsëritës të sinjaleve të kthesës, dhe pjesa e poshtme - plastikë e zezë e palyer.
6. Linja anësore jo vetëm që fillon pothuajse nga harku i rrotës së përparme (me një vulosje të këndshme për syrin), por gjithashtu rrit ndjeshëm profilin e saj mbi harkun e pasmë, duke kaluar pa probleme në dritat e pasme
7. Rreth të cilave veçmas: komplekse Optika LED me "bumerang" simetrik dhe vija në krye dhe në fund do të jenë të disponueshme në pajisje bazë Tuareg i ri. Ata vazhdojnë, plotësojnë dhe plotësojnë imazhin kompleks kolektiv të një fantazme të fuqishme (por shumë të lezetshme) me një motor Tuareg.

Në përgjithësi, projektuesi kryesor Klaus Bischoff e përshkroi dizajnin e Touareg si "një filozofi e kombinimit të pazgjidhshëm të dizajnit dhe teknologjisë". Si rezultat, kryqëzimi është bërë pak më i ashpër, me forma më të copëtuara, dhe jo mbetjen e madhe të mëparshme.

Brendësia e Touareg-it të ri

Brendësia e Tuareg-ut të ri... Epo, shumë e re: gjatë ekzistencës së gjeneratës së dytë të crossover-it, epoka të tëra të formësimit të hapësirës rreth shoferit erdhën dhe shkuan - deri në minimalizmin maksimal në Teslën e tretë. Krijuesit gjermanë nuk iu qasen kësaj çështjeje kaq radikale dhe thjesht futën disa ekrane të mëdha në kabinë: një në formatin e një pulti (diagonalja 12 inç është maksimumi në klasë), tjetra është 15 inç në madhësi dhe ka logjike funksionet multimediale. Vizualisht, të dy ekranet janë të kombinuara në një tërësi, ndonëse pa rrjedhur në të vërtetë në njëri-tjetrin. Për këtë arsye, VW madje doli me një formulë të re:

InnovisionCockpit = DigitalCockpit + Sistemi infoargëtues DiscoverPremium.

Çfarë tjetër: Dritat LED, butonat e prekjes në minimumin e kërkuar, ato tradicionale - gjithashtu në sasinë minimale të kërkuar, një levë e shkurtër e zgjedhjes së marsheve dhe një palë rondele pezullimi dhe kontrolli të transmisionit janë tashmë pranë mbështetëses së krahut.

Siç është e qartë, të gjitha kontrollet kryesore shfaqen në ekranin multimedial (nga rruga, përveç diagonales, ai krenohet me një rezolucion të ekranit prej 1920 × 1080 piksele - mjaftueshëm pa defekte të dukshme të figurës):

• komoditeti i ndenjëseve (masazh, ngrohje, ventilim i sediljeve)
• cilësimet e audios
• cilësimet e navigimit
• vendosja e një "klime" me 4 zona
• mirë, dhe gjithçka tjetër që mund t'u "dorzohet" kontrolleve me prekje, në vend të butonave fizikë që lëvizin lehtë

Nga rruga, le të flasim për ergonominë: ju mund ta rregulloni tingullin jo vetëm me kontrollet me prekje (që nuk është shumë i përshtatshëm kur lëvizni), por edhe me një rrotë fizike të valëzuar në tunelin qendror. Epo mundësi e madhe personalizimi i të dhënave të shfaqura në pult- dhe menjëherë nga butonat në timon. Nga rruga, për ekranin multimedial në të njëjtin timon ka një buton të veçantë "home" - për t'u kthyer në ekranin qendror.

U - Komoditet. Këtë herë bëhet fjalë për ekran ballor me një dimension 217x88 mm - gjithashtu shifra më e madhe në kompaninë VW. Dhe pak më shumë "U" për komoditetin në pjesën e pasme: rreshti i dytë i sediljeve mund të rregullohet në tre pozicione me një amplitudë 21 gradë.

Më në fund, P - Premium. Crossover-i kryesor gjerman është i disponueshëm në disa versione premium: Atmosferë dhe Elegance. Nëse e para sugjeron një "ndjesi të ngrohtë llambë" me futje të bëra nga arre natyrale ose hiri, atëherë e dyta krijon humorin për një pamje sportive me një bollëk futjesh prej alumini dhe metali të krehur. Atmosfera ndryshohet më tej nga ndriçimi i ambientit me 30 nuanca. Tingulli sigurohet nga një sistem serioz (është për të ardhur keq që është opsional) me 14 altoparlantë nga kompania daneze Dynaudio me fuqi 730 W.

Dhe në lidhje me platitat: një bagazh i gjerë (810 litra kundrejt 697 të mëparshëm), aftësia për të palosur rreshtin e dytë të sediljeve në një raport prej 40:20:40, një prizë e plotë 220 volt për pasagjerët e pasëm.

Karakteristikat teknike të Touareg 2019 dhe figura të tjera

Epo, këtu fillojnë numrat e mërzitshëm.

Dimensionet

Për të filluar, për dimensionet dhe sa është rritur Tuareg në krahasim me paraardhësin e tij:

• gjatësia - 4878 mm (+77 mm)
• gjerësia - 1984 mm (+44 mm)
• lartësia - 1702 mm (-7 mm)
• baza e rrotave- 2895 mm (+3 mm)

Në të njëjtën kohë, falë platformës së re MLB, crossover-i ka humbur peshë ndjeshëm (-106 kg për shkak të 48% të aluminit në strukturën e trupit), dhe falë motorëve të rinj ka fituar dinamikë. Për të filluar, le të flasim për to, të zjarrtë.

Gama e motorit dhe transmetimi

Një crossover i madh ka shumë fuqi dhe shumë çift rrotullues: Touareg iu ofrua një zgjedhje midis tyre tre naftë dhe vetëm një njësi energjie benzine:

• 3 litra V6 TDI 231 kf 500 Nm
• 3 litra V6 TDI 286 kf 600 Nm
• 4-litra V8 me dy turbo 421 kf 900 Nm
• 3 litra benzinë ​​turbo V6 TSI 340 kf

Le të flasim shkurtimisht për dinamikën, prodhuesi ndau vetëm disa numra. Kështu, V6 dizel më i vjetër do t'ju lejojë të arrini njëqind në 6,5 sekonda, dhe V8 më i vjetër në vetëm 5 sekonda të plota (që është 0,2 sekonda më i ngadalshëm se një "i ngarkuar" me një motor të ngjashëm).

Për më tepër, në prezantim ata vunë në dukje një njësi hibride të energjisë bazuar në një benzinë ​​"turbo-katër" me një fuqi totale prej 367 kuajfuqi - por deri më tani ekskluzivisht për tregun kinez. Nuk është specifikuar ende nëse hibridi do të shfaqet më vonë. Vlen gjithashtu të theksohet se pak më vonë në diapazoni i motorit Tuareg-i i ri do të përfshijë gjithashtu turbo-four më buxhetorë, por asgjë nuk dihet ende për karakteristikat e tyre.

Duke marrë parasysh fuqinë serioze dhe çift rrotullues, u vendos të zëvendësohej kuti japoneze Aisin në ZF gjerman (në veçanti, versioni i tij me 8 shpejtësi), i aftë të përpunojë lehtësisht deri në 1000 "noms" çift rrotullues. I përfshirë në të gjithë është sistemi i pronarit me të gjitha rrotat 4MOTION me një diferencial qendror asimetrik të sistemit Torsion (dhe transferon, nëse është e nevojshme, deri në 70% të çift rrotullues në rrotat e përparme dhe deri në 80 në pjesën e pasme). Por ka edhe një mizë në vaj: Touareg i ri, sipas ekspertëve, më në fund është "kryqëzuar": bllokimet tashmë të njohura "ulëse" dhe diferenciale të pasme janë një gjë e së kaluarës, kështu që tani e tutje është një kryqëzim tipik, megjithëse me një grup "çipash" elektronikë të pronarit dhe tufë me shumë pllaka për lidhjen e boshtit të pasmë. Një paketë jashtë rrugës është në dispozicion opsionalisht për Tuareg - kjo është katër mënyra shtesë Elektronika e drejtimit (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert), mbrojtja e përmirësuar e pjesës së poshtme të trupit dhe radiatorit, vëllimi i rezervuarit të karburantit u rrit nga 75 në 90 litra. Thellësia e Ford është 570 mm.

Pezullimi

Kombinimet optimale të sustave dhe levave janë përzgjedhur tashmë për platformën MLB: në pjesën e përparme të Touareg suspension me dy fishekë, e pasme - shumë lidhje. Blerësi ka opsionin e sustave standarde ose të një "pneume" të rehatshme (lloji i hapur me një gamë goditjeje prej rreth 120 mm). Plus shufra elektro-mekanike kundër rrotullimit (të ngjashme me gjeneratën e re), plus një shasi opsionale plotësisht të kontrolluar (me shpejtësi deri në 37 km/h - devijimi rrotat e pasme disa gradë kundër këndit të rrotave të përparme, dhe mbi 37 km/h - të njëjtat gradë shtesë në të njëjtin drejtim).

Siguria

Përveç të gjithë atyre aktiveve të njohura për ne asistentë elektronikë, Touareg 2018 prezanton një sistem të ri Front Cross Traffic që paralajmëron automjetet që afrohen nga ana kur dalin në një kënd të drejtë (dy sensorë në parakolpin e përparmë "shikojnë" në një kënd prej 55 gradë). LED i ri fenerët matricë Fenerët IQ.Light, të zhvilluara së bashku me HELLA, janë një kompleks prej 128 diodash dhe janë në gjendje të përshtaten me detyra të ndryshme, për shembull, ngarje në qytet, në autostradë ose në terren të ashpër. Dhe një kamerë e përparme e shikimit të natës që përdor një radar termik (imazher termik) do t'ju ndihmojë të ndiheni edhe më të sigurt gjatë natës.

Fillimi i shitjeve, konfigurimet dhe çmimet

Prodhimi i gjeneratës së tretë Touareg do të vendoset në fabrikën e VW në Sllovaki, ku u prodhuan edhe crossover të gjeneratave të mëparshme. Produkti i ri do të arrijë në Rusi këtë verë; Çmimet ende nuk janë shpallur. Paraardhësi kushton nga 3,029,000 rubla, dhe Tuareg i ri ndoshta do të jetë më i shtrenjtë, por SUV bazë Volkswagen nuk ka gjasa të "kapë" Audi Q7 (nga 3,800,000 rubla). Por së pari mund të përqendroheni në çmimet për Ukrainën fqinje, ku Tuareg do të shfaqet gjithashtu gjatë verës:

Makina për 59.935 USD tashmë është e pajisur me seritë e mëposhtme:

• Ekrani aktiv i informacionit
• Ndihma e përparme
• VW Media Control
• Kamera e pamjes së pasme + Pilot parkimi + Asistent parkimi
• Ndihma në korsi
• Navi i ri "Discover Premium"
• Rrota R18
• Optika Full LED para dhe mbrapa
• Kontrolli i klimës me dy zona

Modeli do të jetë i disponueshëm edhe në konfigurimin R-Line, çmimi për të cilin ende nuk është bërë i ditur.

Nga rruga, Kina do të jetë tregu kryesor për Touareg - kjo është arsyeja pse crossover u prezantua në Pekin, dhe jo në Motor Show të Gjenevës. Por modeli nuk do të shfaqet fare në Shtetet e Bashkuara: Tuareg do të zëvendësohet atje nga Atlasi me pesë vende.

Materiale foto dhe video rreth VW Touareg 2019 të ri

I ri Volkswagen Touareg 2019 jashtë

Volkswagen ka shpallur çmimet dhe specifikimet për vitin e modelit Volkswagen Touareg 3 2018-2019 për tregun rus. Brezi i ri i crossover-it do të ofrohet në Rusi në tre nivele të veshjeve: Respect, Status dhe R-Line me tre motorë: një TSI V6 3 litra me benzinë ​​me 249 ose 340 kf, si dhe një TDI V6 me naftë 249 kf. janë të pajisura me 8 kambio automatike dhe me të gjitha rrotat 4Motion me bashkim të boshtit të përparmë, si dhe dy linja shtesë.

Është bërë i ditur edhe çmimi fillestar i gjeneratës së tretë të Volkswagen Touareg, i cili është rritur siç pritej. Lista e pajisjeve opsionale do të përfshijë një sistem të shikimit të natës, pezullimin PRO (pezullim ajri, timon boshti i pasëm dhe stabilizues aktivë), fenerët LED me matricë IQ. Ndriçim i lehtë atmosferik me cilësime deri në 30 ngjyra të ndryshme, karrige masazhi përpara dhe 8 programe relaksi, projeksion të dhënash në xhamin e përparmë.

Paketa startuese “Respect” ofrohet me motor benzine 249 kuaj fuqi. dhe një motor nafte 249 kuaj fuqi, dhe gjithashtu ka kontroll klimatik me dy zona, me një filtër karboni aktiv, kontroll automatik të rrezeve të gjata Ndihmë e lehtë, Ekran i sistemit multimedial 9 inç me navigator, cruise control, funksion Start/Stop me frenim rigjenerues (për versionet me benzinë), përpara sedilje lëkure Vjenë me rregullim dhe ngrohje elektrike, timon me shumë timon prej lëkure me ngrohje, ndihmës kontrolli në distancën e përparme, dritat e mjegullës, sistem për zbulimin e lodhjes së shoferit, lirimin në distancë të bagazhit, treguesin e presionit të gomave, përpara dhe sensori i pasëm parkim.

Paketa “Status” ofrohet me motor nafte 249 kuaj fuqi, dhe me dy motorë benzinë ​​– 249 kuaj fuqi. dhe 340 kuaj fuqi, dhe listës së mësipërme i shtohen shinat e çatisë, pezullimi ajror adaptiv me hapje të rregullueshme nga toka dhe ngurtësia e amortizatorit, hyrje pa çelës ndezja e brendshme dhe motori, sistemi kundër vjedhjes me sirenë autonome, sediljet e pasme me ngrohje të përparme dhe të jashtme, dera e pasme me energji elektrike, Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink, kamerat e pamjes së pasme dhe sistemi i ndihmës së shoferit të Parkimit (përfshirë sensorët e parkimit).

Versioni “R-Line” ofrohet me një motor nafte 249 kuaj fuqi. ose benzinë ​​340 kf, dhe për këtë version disponohet edhe paketa styling R-Line. Lista e pajisjeve për këtë konfigurim përfshin një panel instrumentesh dixhitale Ekrani aktiv i informacionit me aftësinë për të zgjedhur mënyrat e shfaqjes së të dhënave, infoargëtim Zbuloni sistemin Premium me ekran 15 inç, ndërfaqe App-Connect dhe Media Control, ndërfaqe plotësisht dixhitale interaktive Innovision Cockpit me kontroll me gjeste dhe aftësinë për të konfiguruar në mënyrë individuale desktopin, kolonën e drejtimit elektrik me rregullim teleskopik dhe pjerrësi, xhamat e pasmë të lyer (80% ), sediljet e përparme të rregullueshme elektrike me cilësimet e memories dhe funksionin e vonesës së fenerëve.

Çmimi i Volkswagen Touareg 2018 në konfigurimin fillestar me benzinë Motori TSI me një fuqi prej 249 kf është nga 3,299,000 rubla, rrjedh se model i ri"Tuareg" është rritur në çmim me 240,000 rubla në krahasim me gjeneratën e mëparshme në konfigurimin bazë. Çmimet e detajuara Versionet e tjera do të shpallen më vonë, dhe ju mund ta shihni Touareg-in e ri drejtpërdrejt në gusht në Motor Show në Moskë. Në shitje në tregu rus Produkti i ri do të arrijë në korrik-gusht 2018.

Volkswagen i ri Touareg 2018 do të duket edhe më shumë makinë e vërtetë Klasa SUV. Për një kohë të gjatë pothuajse nuk ishte ndryshuar fare, por tani ka ardhur radha e këtij SUV. Modeli i ri u shfaq në panairin e automjeteve në Pekin si koncept, ku pothuajse çdo vizitor vuri në dukje pamjen e jashtëzakonshme, si dhe pajisjen, efikasitetin dhe sigurinë e shkëlqyer të makinës.

Trupi i ri ka një pamje më vicioze. Ky efekt krijohet falë fenerëve të dyfishtë ksenon, të bërë në formën e një paralelipipedi. Pothuajse e gjithë pjesa e sipërme e parakolpit është e zënë nga një grilë e madhe radiatori, mbi të cilën distinktivi i kompanisë duket thjesht i vogël. Edhe forma e tij ndryshoi dhe mori formën e një trapezi, duke u ngushtuar drejt fundit. Të gjitha linjat në të janë prej kromi. I shoqëruar me optikë të re, ky dizajn ngjall vetëm emocione pozitive.

Pjesa e poshtme e Volkswagen Touareg 2018 është zbukuruar me disa hyrje ajri, të cilat ndodhen në anët, si dhe në fund të parakolpit. Kjo zgjidhje lejon që motorët mjaft të mëdhenj të makinave të marrin një sasi të mjaftueshme ajri të ftohtë gjatë rrugës. Të parat plotësohen me ato origjinale dritat e mjegullës, të cilat ishin bërë në formën e shkronjës “C”, dhe kjo bëhej me një rrip të hollë LED.

Nga fotot e siguruara shihet se edhe ana e makinës ka rezultuar mjaft sportive. Ky imazh plotësohet nga një reliev me firmë në formën e një shiriti, i cili ngrihet mbi trup dhe shtrihet në të gjithë gjatësinë e tij. Pjesa e mesme dallohet nga një prerje e vogël, e cila përmirëson aerodinamikën e modelit.

Rivendosja preku edhe pjesën e pasme të makinës. U bë disi më pak xhami i pasëm, por madhësia e derës së bagazhit mbetet e njëjtë. Optika këtu është bërë gjithashtu në formën e një paralelepipedi, si ajo e përparme. Pjesa e poshtme është bërë me hapa dhe përfundon me një tjetër marrje ajri, por këtë herë dekorative. Poshtë saj është një shter i bukur i dyfishtë, ku tubat janë bërë në formën e një drejtkëndëshi.

Salloni

Nuk ka aq shumë produkte të reja në këtë pjesë të Taureg 2018 sa do të dëshironim. Gjithçka është e njëjtë si më parë - rehati, komoditet dhe siguri maksimale.

Paneli i përparmë është bërë mjeshtërisht, pa elementë të panevojshëm. Pas timonit ka një panel instrumentesh pak të modifikuar, ku ndodhet shpejtësia, takometri dhe kompjuteri në bord, me një diagonale deri në 11 centimetra, ku mund të shihni të gjithë. informacionin e nevojshëm për gjendjen e makinës.

Në qendër këtu është një ekran i madh dymbëdhjetë inç, me ndihmën e të cilit lëshohen një numër i madh i funksioneve të disponueshme në makinë. Poshtë saj janë të vendosura vetëm kontrolle të vogla të kontrollit të klimës. Disa pajisje mund të kontrollohen edhe nga timoni multimedial. Këto përfshijnë një sistem telefoni, audio, etj.

Këtu mund të gjeni gjithashtu një numër të madh kanalesh ajri për të mbajtur një temperaturë të rehatshme në kabinë. Dy janë të vendosura në të majtë dhe të djathtë të ekranit qendror dhe dy të tjera janë të vendosura në secilën anë. Butoni i kontrollit të transmisionit është zhvendosur pak përpara. Në vendin që u lirua nga ky vendim u bënë disa xhepa të tjerë për sendet e vogla.

Gama e materialeve që janë përdorur për dekorimin e brendshëm është gjithashtu plot larmi. Këtu mund të gjeni gjithçka - pëlhurë, metal, lëkurë dhe madje edhe dru. Për më tepër, shumë nga e gjithë kjo është mjaft e shtrenjtë, sepse një makinë e kësaj klase nuk mund të bëhet në një mënyrë të thjeshtë.

Karriget, të cilat tani janë bërë nga materiali që mund të marrë çdo formë, meritojnë përmendje të veçantë. Nuk do t'ju duhet më të vuani në një pozicion të pakëndshëm, ose të ankoheni për një shpinë të ngurtësuar. Ky ndryshim preku jo vetëm rreshtin e parë, por edhe rreshtin e pasëm.

Nëse ju pëlqen të udhëtoni shpesh ose të bëni blerje të mëdha në dyqane, atëherë do t'ju pëlqejë rritja e hapësirës së bagazhit. Madhësia e saj është mbresëlënëse, dhe nëse montoni edhe rreshtin e dytë të sediljeve, atëherë kjo shifër do të jetë e barabartë me 1640 litra.

Specifikimet

Modeli i ri Volkswagen Touareg 2018 mori më shumë se karakteristika të denjë. Pezullimi u rishikua dhe u montua plotësisht, i cili tani është pneumatik. Janë shfaqur edhe frena krejtësisht të ndryshme, të cilat janë shumë më të mira se të vjetrat.

Te gjitha ekzistuese termocentralet kanë pësuar përmirësime të mëdha në të gjitha drejtimet. Secila prej tyre mori një funksion start-stop, duke ju lejuar të kurseni një sasi të mirë karburanti. Në total, janë planifikuar pesë opsione për pajisjen e automjetit.

Do të bëhet bazë njësi benzine, me një vëllim prej 3.6 litrash, i cili mund të zhvillojë një fuqi prej 250 kuajfuqish. Cilësimet e tilla bëjnë të mundur përshpejtimin në 220 kilometra në orë, dhe ju do të shihni njëqindën e parë në shpejtësimatës në 8.5 sekonda. Konsumi i tij është 11 litra.

Motori 4.2, i cili zhvillon 360 kuaj fuqi, ka performancë dinamike edhe më të mirë. Përshpejtimi në njëqind është i panjohur këtu, por maksimumi që mund të shtrydhni është 245 kilometra në orë. Ky motor do të konsumojë 11.5 litra karburant.

Modifikimet e naftës janë vetëm tre litra, por mund të prodhojnë 204, 245 dhe 340 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, konsumi i tyre nuk kalon 7 litra. Prodhimi i një versioni hibrid nuk mohohet në të ardhmen.

Të gjitha versionet e Tuareg janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim robotik që funksionon në tetë mënyra. Por lëvizja me të gjitha rrotat është në dispozicion vetëm për pronarët njësitë me naftë. Modifikimet e benzinës mund të kënaqen vetëm me pjesën e pasme.

Makina gjithashtu është bërë shumë më e lehtë, sepse shumë elementë në dizajnin e saj janë bërë prej alumini me forcë të lartë.

Opsionet dhe çmimet

Pothuajse i gjithë grupi i funksioneve të nevojshme të makinës është i disponueshëm në konfigurimin bazë. Kjo përfshin një sërë sistemesh sigurie, të tilla si frenimi kundër bllokimit, frenimi emergjent, kontrolli i stabilitetit në rrugë dhe shumë të tjera. Ka gjashtë airbag në të gjithë kabinën. Për fat të keq, ju mund të zgjidhni vetëm një pëlhurë të brendshme prej lëkure është në dispozicion vetëm si një zbukurim. Sistemi i kontrollit të klimës këtu është ekskluzivisht për dy zonat e përparme.

Gjithçka që mund të rregullohet bëhet duke përdorur disqet elektrike. Ofrohen edhe xhami i përparmë me ngrohje dhe pasqyra anësore.

Versionet e ngarkuara ndryshojnë vetëm në motorët më të fuqishëm.

Data e lëshimit në Rusi

Premiera botërore do të zhvillohet në panairin e automjeteve në Pekin nga 25 prilli deri më 4 maj. Fillimi i shitjeve në Rusi është planifikuar për mesin e vitit 2018. Çmimi i versionit më të thjeshtë do të luhatet rreth 2.5 milion rubla. Për të marrë versionin më të fuqishëm, do të duhet të paguani rreth katër milionë rubla nga xhepi. Një provë e modelit do të jetë e mundur së shpejti, pasi modeli do të shfaqet në rrugët e Gjermanisë në muajt në vijim.

Konkurrentët

Konkurrenti kryesor i këtij modeli është. Ata kanë shumë të përbashkëta, pasi Volkswagen Touareg 2018 ka huazuar disa elementë nga kjo makinë e veçantë. Ngjashmëritë mund të vërehen si në pajisjet e brendshme ashtu edhe nën kapuç. Dhe makinat kushtojnë pothuajse të njëjtën gjë. Megjithatë, është Touareg ai që merr rezultatet më të larta të sigurisë. Edhe pse Audi nuk është shumë prapa, ndryshimi është i dukshëm. Për të marrë maksimumin në këtë tregues, do të duhet të paguani para të mira modifikim i mirë model, ndërsa në Tiguan gjithçka është tashmë në atë bazë.

Një tjetër opsion shumë i ngjashëm është. Me shumë mundësi, është ai që fiton popullaritet në vendin tonë, pasi kjo makinë është një mënyrë për të treguar pasurinë dhe statusin e dikujt. Por nuk mund të thuhet se treguesit e tij si të rehatisë ashtu edhe të performancës dinamike janë më të mirë se ato të Tuareg. Ndoshta edhe e kundërta. Por kostoja e një Cayenne të mirë është shumë më e lartë se Tuareg.

Volkswagen Touareg i lëshuar dikur i tejkaloi menjëherë konkurrentët e tij për shkak të pamjes së pazakontë të jashtme dhe të brendshme me cilësi të lartë. Me kalimin e viteve, prodhuesi gjerman i automjeteve e ka lënë SUV-në të pandryshuar, duke rregulluar vetëm disa nga elementët e tij të dizajnit. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, makina filloi të ishte dukshëm inferiore ndaj konkurrentëve të saj, dhe shumë tifozë të këtij modeli donin të shihnin ide të reja interesante për dizajnin e makinave. Volkswagen Touareg i ri 2018, foto, konfigurime dhe çmime opsione shtesë që do të diskutohet në këtë punim, ndryshon dukshëm nga paraardhësi i tij. Makina është bërë më pak "e fryrë", më sportive. Brendësia dhe pajisjet u përditësuan gjithashtu. Le të shohim më nga afër ofertën e re nga prodhuesi gjerman i automjeteve.

Gjermane elegante dhe moderne

Specifikimet

Volkswagen Touareg 2017 trup i ri, konfigurimet e fotografive dhe çmimet e të cilave janë shqyrtuar në këtë material, është rritur disi në madhësi:

• Gjatësia ishte 4796 mm.
• Gjerësia 1941 mm.
• Lartësia është ulur pak për shkak të çatisë së pjerrët prej 1709 mm.
• Largësia nga toka ishte 201 mm.

Për më tepër, le t'i kushtojmë vëmendje faktit që baza e rrotave ishte 2893 mm. Kjo është arsyeja pse ka mjaft hapësirë ​​për këmbët në rreshtin e dytë. Vëllimi standard i ndarjes së bagazhit është 580 litra duke shtypur një buton të veçantë, kjo shifër rritet në 1624 litra. Fotot, çmimi dhe karakteristikat Tuareg 2018 (modeli i ri) janë mjaft tërheqëse.

Pjesa e jashtme e Volkswagen Touareg 2018

Siç u përmend më parë, makina ka ndryshuar ndjeshëm. Le t'i quajmë veçoritë e tij pikat e mëposhtme:

• Optika është bërë më e vogël, si dhe grila e radiatorit.
• Parakolpi ka gjithashtu një hyrje ajri, dhe në fund të strukturës janë dritat e mjegullës me diodë.
• Ka mbrojtje plastike, por është e fshehur mirë.
• Pjesa e pasme i ngjan gjenerata e mëparshme, por trupi u fry më pak.
• Vëmendje e veçantë iu kushtua tubave, të cilët ishin bërë me një formë të pazakontë dhe të kromuar.

Brezi i ri i ngjan atij të mëparshëm, por ka mjaft veçori të veta.

Brendshme

Edhe salloni ka pësuar ndryshime:

• Paneli i instrumenteve ka një ekran të madh.
• Një ekran me një njësi kontrolli u instalua në tastierën qendrore.
• Midis sediljeve ata bënë një pult qendror, mbi të cilin ishin vendosur njësi të ndryshme kontrolli.

Salloni është mjaft tërheqës dhe cilësor.

Opsionet dhe çmimet Volkswagen Touareg 2018 në një trup të ri

SUV i përditësuar është i disponueshëm në disa opsione pajisjesh:

1.Bazë

Versioni bazë vjen me një makinë me disa motorë dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Përveç kësaj ka versione speciale, të cilat quhen Bazë+. Versioni i rregullt me ​​motor 3.6 litra dhe 249 kf. kushton 2,699,000 rubla, një speciale kushton 2,940,000 rubla. Dy njësi të energjisë me naftë 3.0 litra me 204 dhe 244 kf janë në dispozicion, kostoja e të cilave është përkatësisht 2,999,000 rubla dhe 3,140,000 rubla.

Të gjitha makinat vijnë ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat, e cila drejtohet nga një sistem i pronarit dinamik i shpërndarjes së çift rrotullues. Përveç kësaj, ai është përgjegjës për sigurinë sistemi i frenimit kundër bllokimit, ESP, EDS. Ndihmësi i ngjitjes dhe zbritjes do ta bëjë më të lehtë lëvizjen kushte të vështira. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sensor rrokullisjeje. Gjermanët punuan sistemi i frenimit për të rritur efikasitetin e tij, si dhe për të reduktuar konsumin e karburantit për shkak të sistemit të frenimit rigjenerues.

Versioni bazë është i pajisur me rrota aliazhi të markës R17. Pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme kanë një funksion të palosjes automatike dhe një të integruar makinë elektrike për të rregulluar pozicionin. I gjithë trupi është i galvanizuar, gjë që eliminon mundësinë e ndryshkut edhe nëse boja e sipërme është e dëmtuar. Pasqyrat e jashtme ngrohen dhe është menduar edhe optika e kokës, e cila tani mund të përshtatet me kushtet e drejtimit dhe kur hyn në kthesë.

Një dhomë për ruajtjen e gjërave të ndryshme me një sistem ftohjeje u instalua brenda kabinës, xhami i brendshëm i pamjes së pasme ka një funksion automatik të zbehjes. Është e mundur të rregulloni pozicionin e kolonës së drejtimit në dy drejtime. Ka disa çelësa në timon që mund të përdoren për të kontrolluar funksionet bazë. Kabina ka një prizë 12V dhe ndriçim në fund. Sediljet e përparme janë të pajisura me rregullime të lartësisë dhe mbështetjes së mesit. Për të ruajtur shpejtësinë e kërkuar kur vozitni në trafik, është instaluar kontrolli i lundrimit. Sepse mjaft madhësive të mëdha SUV mund të ketë probleme në parkingje të ngushta, për të shmangur këtë, janë instaluar sensorë parkimi.

Makina mund të hapë automatikisht bllokimin e derës pas një aksidenti dhe gjithashtu të mbyllë të gjitha dritaret gjatë reshjeve falë sensorit të instaluar të shiut. Forca e ushtruar mbi kolona e drejtimit, mund të rregullohet në varësi të karakteristikave të lëvizjes. Në frenim emergjent shenja ndizet automatikisht ndalesë emergjente. Timoni, sediljet e përparme dhe grykat e larëses ngrohen. Ka 8 altoparlantë në kabinë, me të cilat është lidhur një sistem audio i pronarit. Është instaluar gjithashtu një ekran shumëfunksional.

Për një tarifë shtesë, makina është e pajisur me një paketë të sistemit me të gjitha rrotat me një bllokim diferencial të pasmë. Për më tepër, hapësira e tokës u rrit me 15 mm, rezervuari i karburantit u rrit me 10 litra.

2.Biznesi

Versioni është i disponueshëm me motor 3.6 benzinë, motorë naftë me 204 kuaj fuqi. dhe 244 kf me një çmim prej përkatësisht 3360000, 3470000 dhe 3600000 rubla. Për më tepër, motori më i fuqishëm me naftë është gjithashtu i disponueshëm në një version të zgjeruar për 3,665,000 rubla.

Përveç konfigurimit të mëparshëm, janë instaluar shinat e çatisë ngjyrë argjendi, errësoi dritaret, instaloi një paketë elementësh kromi. Në vend të disqe standarde R18 janë instaluar, optika e kokës Ajo ka sistem automatik mbyllje, e cila eliminon mundësinë e konsumit të energjisë kur automjeti është në punë.

Një tipar interesant është ndriçimi i hapësirës rreth makinës me burime drite të integruara në pasqyrat anësore. Dritat e pasme Ky version ka gjithashtu drita LED, shumë elementë të brendshëm janë të veshur me lëkurë të shtrenjtë. Vendet e përparme kanë një njësi kontrolli elektrik në vend të një manuali, pozicionimi kryhet në 12 diapazon të mundshëm rregullimi. Rreshti i pasmë mund të paloset nga distanca, është instaluar një kamerë me pamje të pasme me një funksion shënimi për të thjeshtuar procesin e parkimit. Përveç kësaj sediljet e pasme gjithashtu kanë një funksion ngrohjeje, dera e pasme mund të kontrollohet nga distanca. Xhami i përparmë ka një funksion ngrohjeje, i cili ndihmon në uljen e shkallës së ngrirjes kur vozitni në kushte të këqija moti.

Siç u përmend më parë, motori më i fuqishëm me naftë mund të vijë me të paketë shtesë, e cila parashikon rritje pastrimi nga toka dhe instalimi i një sistemi me të gjitha rrotat me funksionalitet të zgjeruar. Në kabinë u instalua gjithashtu një ekran me cilësi më të lartë të sistemit multimedial.

3. R-linja

SUV është i disponueshëm me një motor benzine ose një motor nafte 204 hp. dhe 244 kf, çmimi i të cilave është përkatësisht 3,655,000, 3,760,000 dhe 3,890,000 rubla. Opsionet shtesë përfshijnë pezullimin me ajër, rrotat e stilit të korporatës R19, një pamje të jashtme pak të modifikuar dhe një sistem navigimi radio.

4. Ekzekutiv i linjës R

konfigurimi maksimal është i disponueshëm vetëm me benzinë ​​249 kf. dhe naftë 244 kf, kostoja e të cilave është përkatësisht 4,082,000 dhe 4,445,000 rubla. Si shtesë, janë instaluar jastëkë me ajër për gjurin, ndriçim më modern, një sistem monitorimi i presionit të gomave dhe kontrolli i klimës me 4 zona. Madhësia diametrike e disqeve të instaluara u rrit në R20. Në çati ka çati panoramike, në kabinë ka një lidhës USB për lidhjen e pajisjeve të ndryshme.

Shumë janë të interesuar se kur Tuareg i ri 2018 (foto, çmimi) do të dalë në Rusi, pasi makina është një konkurrent serioz në klasën e saj.