NË version i ri Mazda 3 2018 fokusohet në aplikim pajisje moderne dhe sistemet që garantojnë niveli maksimal besueshmëria e komponentëve, siguria rrugore dhe operacionale.

Prezantimi i të rejave zgjidhje teknike bëri të mundur, para së gjithash, ngritjen e komoditetit dhe sigurisë së drejtimit në një nivel më të avancuar. në lidhje me dizajn të jashtëm dhe dizajni i brendshëm, rivendosja ishte e kufizuar në ndryshime të vogla.

Mazda e re 3 2018 ndryshon nga paraardhësi i tij:

• formë e modifikuar e optikës së kokës, e plotësuar me drita LED;
• konfigurim i grilës së radiatorit të markës me veshje kromi dhe logo të markës;
• parakolp kompakt me dritat e integruara të mjegullës LED.

Kur shikohen nga ana, elementet stil sportiv manifestohen me aerodinamikë, dizajn dhe vëllim të shkëlqyer të trupit harqet e rrotave, i projektuar për instalimin e gomave pneumatike me rrota 17 dhe 18 inç, strehë të efektshme të pasqyrave të pamjes së pasme.

Nga pjesa e pasme, versioni i përditësuar i "trojkës" dallohet nga një parakolp kompakt me dritat e mjegullës horizontale të integruara dhe një konfigurim të modifikuar dritat e pasme. Ansambli, i njohur në detajet e tij themelore, plotësohet nga një futje plastike që imiton një shpërndarës.

Në zhvillimin e makinës u përdorën materiale moderne, të cilat bënë të mundur prodhimin trup i ri lehtësohet me disa dhjetëra kilogramë dhe rrit rezistencën e tij ndaj ngarkesave operacionale me 30%.

Karakteristikat e brendshme të sallonit

Përditësuar si rezultat Ristillimi i Mazdës 3 2018 mori një timon ergonomik me akses të përshtatshëm në çelësat e kontrollit për pajisjet audio dhe sistemin e kontrollit të lundrimit. Përmbajtja e informacionit dhe lexueshmëria e panelit të instrumenteve janë rritur dhe monitori i sistemit të medias në bord është përditësuar.

Për shkak të funksioneve të ngrohjes, ventilimit dhe një gamë të gjerë cilësimesh elektromekanike, komoditeti i sediljeve të rreshtit të parë është përmirësuar ndjeshëm. Pronarët vlerësojnë pozitivisht:

• karakteristikat dhe efikasiteti i kondicionerit;
• prania e një çelësi "stop/start";
• telekomandë e bravave të dyerve dhe dritareve;
• cilësia e zërit të sistemit audio në bord.

Modeli i ri Mazda 2018 krahasohet në mënyrë të favorshme me paraardhësin e tij me një dekorim të brendshëm me cilësi më të lartë, të bërë në bazë të materialeve moderne, lëkure origjinale, plastikë të butë dhe dekor kromi mat.

Vozitja është bërë më komode për shkak të punë efikase elektronikë në bord. Në varësi të nivelit të pajisjes, versione të ndryshme Modeli i ri Mazda 3 2018 do të pajiset me sistemet e mëposhtme:

• ndalimi automatik para pengesave;
• korrigjimi i tërheqjes dhe çift rrotullues duke marrë parasysh faktorët e jashtëm;
• stabilizimi stabiliteti anësor dhe veçori të tjera të dobishme.

Modelet e avancuara teknikisht të gjeneratës së re janë planifikuar të pajisen me komplekset Skyactiv-Vehicle Dynamics, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve një nivel të lartë sigurie rrugore.

Specifikimet

Mazda e re 3 2018 viti model me një trup sedan dhe një peshë frenuese prej 1302 kg, ka dimensione pak të rritura, brenda rangut 4.585x1795 mm. Gjatësia e versionit hatchback është 4.465 m, karakteristikat e tjera janë identike me modelin e sedanit bazë.

• Zgjedhja e njësive të fuqisë është e kufizuar në tre modele të motorëve me benzinë ​​SKYACTIV-G dhe dy motorëve me naftë SKYACTIV-D. Në versionin e parë, këta janë motorë 1.5 dhe 2 litra me fuqi 150 dhe 210 kf. Për versionet me rrota të përparme, ofrohet një transmetim me 6 shpejtësi transmetim manual dhe homologu i tij i automatizuar.
• Një konfigurim tjetër përdor karakteristikat tërheqëse të motorëve me naftë 1.5 dhe 2.3 litra, me një fuqi dalëse prej 105 dhe 150 kf. Makina me naftë SKYACTIV-D 2.2 mund të instalohet në versionet me të gjitha rrotat AWD aktive. Një provë e njësive të fuqisë konfirmoi qëndrueshmërinë e karakteristikave të tërheqjes në të gjitha mënyrat e funksionimit.

Në të ardhmen e afërt, ne mund të presim debutimin e një lloji të ri të motorit HCCI, në të cilin ndezja përzierje pune zbatohet sipas parimi i naftës për shkak të shkallës së lartë të ngjeshjes në dhomën e djegies. Ndezja me shkëndijë do të ndizet vetëm me shpejtësi të ulët.

Sipas llogaritjeve të projektuesve, pajisjet makina serike Kjo makinë do të reduktojë konsumin e karburantit me të paktën 30%.

Opsionet dhe çmimet

Në fazën e parë, Mazda e modernizuar do t'i dorëzohet tregu rus V versioni bazë Aktiv+. Çmimi i shitjes së një makine me trupa sedan dhe hatchback, duke marrë parasysh konfigurimin dhe fuqinë e motorit, deklarohet në nivelin 1,180,000 dhe 1,261,000 rubla.

Kostoja e avancuar teknikisht Versioni ekskluziv është 1,356,800 rubla. Një kosto më e lartë përcaktohet nga prania e:

• brendshme më e rehatshme e kabinës;
• opsione të veçanta;
• sisteme shtesë të sigurisë, si dhe pajisje të brendshme dhe të jashtme.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Data e shpallur e lëshimit në Rusi version i përditësuar"Trojka" popullore - fillimi i tetorit 2017. Sidoqoftë, një grup i vogël doli në shitje në shtator. Për këtë orë tregtar zyrtar ofron Mazda e përditësuar mostër e vitit aktual në dy versione, Active+ dhe një version Ekskluziv me çmimin e treguar më sipër.

Modelet konkurruese

Sipas prodhuesit, përditësimi model popullor stabilizon volumin e shitjeve mbi nivelin e vitit të kaluar. Fondet e investuara në rivendosje duhet të sigurojnë konkurrencën e versionit të ri të Mazda në lidhje me produkte të ngjashme nga kompani të tjera.

Sipas shumë ekspertëve, lista e konkurrentëve kryesorë përbëhet nga modelet, Renault Megane dhe.

Së fundmi u prezantua një trup i ri i makinës popullore japoneze Mazda 3 2019 Restyling ka sjellë shumë ndryshime. Për më tepër, sipas informacioneve të disponueshme, ato ndikuan si në pamjen, ashtu edhe në arredimin e brendshëm, si dhe të ndryshme karakteristikat e projektimit, të cilat nuk janë të dukshme me sy të lirë. Në përgjithësi, makina është bërë edhe më elegante dhe e guximshme, dhe do të tërheqë shumë blerës të mundshëm. Për të tërhequr më shumë të rinj, japonezët, përveç trupit tradicional të sedanit, prezantuan edhe një hatchback.

Nga jashtë, viti i ri i modelit Mazda 3 2019 është mjaft i ndryshëm nga versioni i para-ristillimit. Pjesa e përparme është bërë më e rrumbullakosur dhe e butë. Në të njëjtën kohë, kapuç fitoi linja interesante lehtësimi. Grilë radiatori në formë trekëndore, jo shumë madhësive të mëdha. Optika është shumë elegante, shumë më e hollë dhe e zgjatur. Ka një nivel premium të përmbajtjes dhe LED me cilësi jashtëzakonisht të lartë. Nën fenerët kryesorë, dritat e mjegullës janë ndërtuar në gropa të vogla. Ka shumë komplete trupore sportive që i japin makinës një karakter shumë të guximshëm dhe sportiv. Parakolpi është i vogël dhe i rregullt, me një hyrje shtesë ajri të integruar pikërisht në të.

Nëse flasim për profilin e makinës, atëherë, duke gjykuar nga fotoja, edhe ajo është bërë më e zemëruar, sportive dhe agresive. Para së gjithash, kjo mund të shpjegohet me praninë e shumë elementëve lehtësim të kompletit të trupit dhe jashtëzakonisht të ulët pastrimi nga toka, e cila jep pamjen e një makine të vërtetë sportive. E ridizajnuar plotësisht buzë. Pasqyrat anësore janë rritur në përmasa dhe kanë gjithashtu një sistem automatik të palosjes. Çatia është pak e pjerrët, gjë që përmirësohet performanca aerodinamike. Forma e xhamit të derës së pasme është ridizajnuar, duke e bërë atë më të vogël pa humbur asnjë nivel dukshmërie.

Shumë ndryshime u bënë edhe në pjesën e pasme të makinës. Optika e pasmeështë bërë i ngushtë dhe shumë i ngjashëm me atë të instaluar në të gjitha modelet e tjera të reja të koncernit. Ka disa elemente interesante të relievit. Parakolpi është i zoti, përgjatë skajeve të tij ka dy të vogla tubacionet e shkarkimit. Dritat shtesë të frenave vendosen direkt mbi to.

Brendshme

Pajisjet e brendshme model i ri mori pothuajse ideale për klasën e saj të makinave. Materialet mund të mos jenë premium, por janë të cilësisë më të lartë. Ka shumë produkte të reja inovative të teknologjisë së lartë. Gjithçka është menduar me kujdes edhe për sa i përket efikasitetit ergonomik.

Timoni është krejtësisht i rrumbullakët dhe shumëfunksional. Duket sportive për shkak të përdorimit të futjeve metalike. Paneli lloji tradicional, pavarësisht kësaj, shumë informues.

Karriget janë pothuajse perfekte. Pjesa e jashtme është e veshur me pëlhurë ose lëkurë që është e këndshme në prekje, dhe pjesa e brendshme është material elastik dhe në të njëjtën kohë i butë. Ka të tilla sistemet e nevojshme sediljet me ngrohje dhe të rregulluara elektrike janë mjaftueshëm gamë të gjerë. Nëse flasim për hapësirën brenda makinës, atëherë inxhinierët japonezë iu afruan me shumë kompetencë paraqitjes së brendshme, e cila, për shkak të risive dhe përmirësimeve të caktuara, është bërë shumë më e gjerë.

Specifikimet

Informacione nëse ato do të ndryshojnë karakteristikat e përgjithshme makinë ose do të mbetet e ngjashme me versionin para-restiling, ende jo. Pezullimi është ridizajnuar plotësisht. Në procesin e krijimit të tij, më së shumti teknologjive moderne, për të siguruar besueshmëri maksimale dhe në të njëjtën kohë rehati për pasagjerët.

Klientëve u jepen tre njësi energjie për të zgjedhur. Çdo blerës mund të zgjedhë pikërisht atë që i nevojitet, bazuar në dëshirat dhe mundësitë e tij financiare. Motori bazë Punon me benzinë, ka një vëllim prej 1.5 litrash dhe për shkak të turbinës mund të prodhojë fuqi rreth 186 kf. Njësia tjetër është mjaft e përballueshme për sa i përket konsumit të karburantit. Ka një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 165 kf. Do të ketë edhe version me naftë me 2.2 litra dhe 150 kuaj fuqi.

Për më tepër, ka zëra se herët a vonë do të shfaqet një motor i detyruar për versionin ekskluziv të modelit.

Së bashku me motorët e rinj, ishte mjaft logjike të prezantoheshin frenat e ridizajnuar, të cilët, sipas inxhinierëve, janë bërë shumë më efikas. Nëse flasim për trupin, ai është bërë padyshim më i lehtë se sa ishte më parë. Kjo, nga ana tjetër, pati një efekt jashtëzakonisht pozitiv në performancën dinamike të makinës, e cila gjithashtu u bë shumë më e lehtë dhe më e përshtatshme për t'u drejtuar.

Opsionet dhe çmimet

Nuk ka ende informacion të saktë se si konfigurimet e ndryshme të Mazda 3 2019 do të ndryshojnë nga njëri-tjetri. Megjithatë, duke ditur veçoritë e kësaj shqetësim japonez, mund të supozohet se edhe në versioni bazë makina do t'i sigurojë shoferit dhe pasagjerëve të gjithë komoditetin e nevojshëm gjatë vozitjes.

Ndër opsionet që patjetër do të jenë të pranishme në makinë, vlen të theksohen sa vijon: Dritat LED brendshme, sediljet e përparme me ngrohje, sistem multimedial me cilësi të mirë të zërit nga altoparlantët, sistem kondicionimi, kamera e pasme, e shumfishte sensorë të ndryshëm, duke kontrolluar fjalë për fjalë çdo moment gjatë udhëtimit. çmimi i përafërt do të fillojë nga 1.2-1.3 milion rubla.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Në tregun vendas të modelit, kopjet e para do të dalin në shitje afërsisht në dhjetor 2018. Bazuar në këtë, makinat do të shfaqen edhe më vonë në vendet e tjera. Për shembull, data e lëshimit në Rusi nuk do të jetë deri në qershor 2019. Më afër pranverës së të njëjtit vit do të jetë e mundur të regjistroheni për një provë.

Modelet konkurruese

Vlen të merret parasysh se kjo segmentin e çmimeve konkurrencë shumë e ashpër. Shumë marka makinash kanë modele me cilësi të lartë këtu, dhe për këtë arsye tregtarët që do të shesin Mazda 3 2019 do të duhet të bëjnë shumë përpjekje për të siguruar që një klient i mundshëm të zgjedhë këtë makinë të veçantë, dhe jo, të themi, ose.

japoneze Makina Mazda i dashur në të gjithë botën për mrekullinë e tij pamjen dhe pajisje teknike moderne.

Kompania gjithmonë përpiqet të dëgjojë mendimet e klientëve të saj dhe të zbatojë të gjitha dëshirat e tyre në projektet e ardhshme. Një vëmendje e tillë e ngushtë ndaj kushteve të tregut po jep fryte - në vitin 2015, Mazda u rendit e 15-ta në botë për sa i përket shitjeve të makinave.

Në vitin e modelit 2019, Mazda ka përgatitur një numër produktesh të reja të rëndësishme për fansat e saj, duke përfshirë modele të tilla si Mazda 6, Mazda RX-9 dhe Mazda 3.

Mazda 6 sedan

Në vitin e modelit 2019, prodhuesi japonez i automjeteve do të kënaqë fansat e tij me të reja sedan premium Mazda 6. Makina e përditësuar përfaqëson hapin tjetër në zhvillimin e markës, pasi tregon një përmirësim të dukshëm në këtë klasë.

Gjëja e parë që do të vini re është grila e re e mrekullueshme, e cila kombinohet në mënyrë të përkryer me fenerët standard LED të markës.

Dizajni evolucionar i firmës moderne i kompanisë quhet Kodo. Është pozicionuar si "Elegance e pjekur". Sipërfaqet dekorative të lyera tani janë të pozicionuara më poshtë. Pamja e përgjithshme tërheqëse plotësohet me rrota të reja 17 ose 19 inç

Brendësia do të ndryshohet pothuajse tërësisht. Vetëm të timoni dhe disa prekje të vogla përfundimtare. Mazda ka ridizajnuar brendësinë për të synuar më lart për të ardhmen. Dizajnerët "shtrinë" pultin për një perceptim më të plotë.

Prodhuesi e quan një nga risitë më të mëdha të vitit 2018 niveli më i lartë Prerje "Signature trim", e cila u shfaq për herë të parë në Modeli i fundit crossover CX-9.

Brendësia e sedanit Mazda 6 është gjithashtu e mbushur me materiale të shtrenjta dhe me cilësi të lartë që mund të gjenden fjalë për fjalë kudo në kabinë. Këto përfshijnë dru japonez SENSE, lëkurë NAPPA dhe kamoshi sintetik në xhepat e derës, sediljet dhe pultin.

Modeli i ri krahasohet gjithashtu në mënyrë të favorshme me konkurrentët e tij me sediljet e përparme të ridizajnuara, të cilat janë bërë më të gjera dhe më komode për shkak të thithjes më të mirë të dridhjeve. Të tjera pajisjet në dispozicion përbëhet nga një 8 inç ekran me prekje, grup dixhital 7 inç dhe ekran projeksion.

Kështu, pjesa e brendshme e modelit të ri Mazda 6 është bërë më premium dhe moderne. Sa i përket sistemeve të përditësuara të sigurisë, ekziston një kamerë e përparuar e gjithanshme dhe sistem adaptiv kontrolli i lundrimit tani mund të ndalojë plotësisht makinën dhe, nëse është e nevojshme, të rifillojë përsëri lëvizjen.

Nën kapuçin e produktit të ri do të jetë njësia e fundit e energjisë me katër cilindra 2.5 litra me një kapacitet prej 250 Fuqia e kuajve dhe 420 Nm çift rrotullues, i instaluar në kryqëzimin CX-9 dhe i përdorur mirë në sedanin e vitit 2019.

Motori do të funksionojë së bashku me një kuti ingranazhesh automatike me gjashtë shpejtësi.

Në konfigurimin bazë me një motor 2.5-litërsh me aspirim natyral me makinë të integruar, transmetimi me gjashtë shpejtësi do të mbetet transmetim manual transmetim Njësia e fuqisë niveli i hyrjes do të marrë gjithashtu çaktivizimin e cilindrit nga një lavjerrës centrifugale në konvertuesin e çift rrotullues për të zbutur çdo dridhje që mund të ndodhë kur motori punon në dy cilindra.

Për më tepër, inxhinierët e prodhuesit të automjeteve azhurnuan shasinë. Kompania thotë se Mazda 6 2019 ka më pak zhurmë dhe dridhje falë një lëvizjeje më të butë me pezullim dhe fletë metalike më të trashë në harqet e rrotave të pasme.

Tani raft drejtues Montuar në mënyrë të ngurtë në shasi për drejtim më të saktë. Vetë shasia është bërë gjithashtu më e ngurtë, dhe gjeometria e pezullimit është përmirësuar me një theks në kontroll më të mirë.

Makinë sportive Mazda RX-9

Formacioni Mazda do të rimbushet me makinën e re sportive RX-9, e cila më parë u shfaq si koncept. Kjo është një surprizë e vërtetë për fansat e markës, sepse sjell në jetë një mahnitëse modeli konceptual shumë prisnin me padurim. Tani është realitet!

Prodhuesi i automjeteve po e pozicionon produktin e tij të ri si një përparim të vërtetë në fushën e sportit dizajn automobilistik për vitet e fundit s.

Tashmë ka informacione mjaft të besueshme në lidhje me versionin e prodhimit të makinës sportive. Sipas të dhënave paraprake ai do të ketë një gjatësi 444 cm, gjerësi 191 cm dhe lartësi 118 cm.

Raportohet gjithashtu se më e fundit motor rrotullues me kapacitet 400-450 kuaj fuqi, e cila aktualisht është në zhvillim e sipër. Njësia e fuqisë është gjithashtu e habitshme në atë që është një motor me performancë shumë të lartë, i pajisur me më shumë mënyra e lehtë vendosja e turbocharging. Motorë rrotullues Në përgjithësi kanë karakteristika të ulëta termike, gjë që është shumë e rëndësishme për makinat e fuqishme sportive.

Gjithashtu, zhvillimi i ri i vendos inxhinierëve të Mazda qëllimin për të bërë një tjetër përparim në fushën e krijimit të makinave më efikase në energji. Mazda RX-9 pritet të ndryshojë ndjeshëm situatën e tregut në klasën e tij falë peshës së tij të ulët rekord - vetëm rreth 1300 kg, ndërsa konkurrentët peshojnë nga 1360 në 1600 kg. Produkti i ri duhet të bëhet një model, si dhe një nxitje për kompanitë e tjera.

Nëse dëshironi, shoferi do të jetë në gjendje të ndryshojë pozicionin e tubave të shkarkimit të kësaj makine. Sistemi funksionon duke përdorur një çelës të vendosur në timon. Është e mundur të lëvizni vertikalisht dhe të rrotulloni silenciatorin.

Kjo makinë sportive e gjeneratës së re emocionuese do të ketë shumë përmirësime. Dizajni i brendshëm përflitet të jetë me një bukuri të jashtëzakonshme. Më së shumti karakteristika moderne do të shfaqet gjithashtu në ekranin e madh me prekje.

Kostoja e parashikuar e artikullit të ri është nga 70,000 në 90,000 dollarë amerikanë dhe më shumë. Vendimi për lirimin e Mazda të këtij produkti– kjo është ajo që i duhet tregut tani. Tifozët e makinave vërtet luksoze mezi presin paraqitjen e Mazda RX-9. makina sportive botëror. Aktualisht Prodhuesi japonez bën çdo përpjekje për t'i realizuar ëndrrat e tyre sa më shpejt që të jetë e mundur.

Gjenerata e re Mazda 3

Fjala e fundit në dizajnin e ri të nënshkrimit të Mazda-s u demonstrua nga koncepti KAI në Motor Show Tokio në vitin 2017. Bazuar në këtë prototip, prodhuesi japonez do të ndërtojë gjeneratën e ardhshme të modelit Mazda 3 në vitin e modelit 2019. Prandaj, ne tashmë mund të hamendësojmë se si do të jetë makina e ardhshme.

Ai tregon në mënyrë elokuente se si identiteti korporativ i Kodo po evoluon cilësisht. Kjo përkthehet në një përfundim më të pastër dhe më pak të rrëmujshëm të trupit, megjithëse projektuesit ende arritën t'i jepnin makinës një dramë.

Kevin Rice, drejtori evropian i dizajnit të Mazda-s, tha se ndërsa kompania nuk e ka konfirmuar ende zyrtarisht se KAI është diçka tjetër veçse një makinë ekspozite, ajo është krijuar duke pasur parasysh teknologjinë e prodhimit.

“Ne kemi një histori të kohëve të fundit që jo vetëm të krijojmë koncepte për koncepte. Pra, po, tolerancat dhe metodat e prodhimit u përfshinë në këtë projekt që në fillim. Ne po punojmë me djemtë tanë për teknologji të reja. Veçanërisht në teknikat më të fundit të stampimit dhe nxjerrjes, të cilat do të na lejojnë të formojmë më shumë lloje formash për KAI, dhe gjithashtu të sigurohemi që ato të mbeten në vend në versionin e prodhimit, "tha ai.

“Koncepti tregon se si mund të dukej Vision Coupe-ja jonë nëse do të ishte një hatchback i segmentit C. Në fakt të reja Modeli Mazda 3 do të jetë pak më e shkurtër se brezit aktual, por meqenëse makina është shumë më e ulët, dhe në të njëjtën kohë është më e gjerë, makina vizualisht duket më e gjatë. Natyrisht, kur të hyjë në prodhim, përshtatja do të duhet të ndryshojë. Do të na duhet të bëjmë një makinë që funksionon me rrota më të vogla (KAI mori 20" rrota aliazhi). Ne jemi gjithashtu të kënaqur me teksturat në sipërfaqen e jashtme pa asnjë përkulje,” shtoi Rice.

Një nga fushat kryesore është rreth shtyllës C, ku dizajnerët po lënë qartë modelin origjinal SEAT Leon Mk1. “Ndryshimi i formës është në fakt aty, por ju nuk e shihni atë menjëherë, sepse ne nuk duhej të përdornim kthesa të forta për të arritur qëllimin. Ky është evolucioni i dizajnit Kodo”, tha drejtori i dizajnit.

Stili "i qetë" vazhdon në brendësinë e makinës. Hapësira nga dera në derë mbulohet nga një panel horizontal. Sistemi i informacionit argëtues me ekran të gjerë shtrihet nga dera e pasagjerit deri te timoni.

Shoferi dhe pasagjeri ndahen nga një distancë mjaft e madhe. Thekset e dekorimit të brendshëm të kuq të ndezur përputhen me bojën e jashtme. Zhvilluesit gjithashtu braktisën një panel instrumentesh plotësisht dixhital në favor të tre numrave të ndarë në mënyrë të barabartë.

Rishikimi i videos, test drive

Artikulli është shkruar posaçërisht për faqen e internetit "2019 Viti i Derrit": https://site/

Ndryshimet pamjen Mazda 3 2018 është praktikisht e padukshme. Sidoqoftë, përfaqësuesit ligjorë pretendojnë se makina do të bëhet shumë më e rehatshme, dhe përveç kësaj, niveli i saj i sigurisë është rritur ndjeshëm. Pra, Mazda 3 2018 është një model i ri: foto, çmimi dhe kur do të dalë në shitje - e gjithë kjo është në rishikimin tonë.

Pamje e re

Trupi i ri nuk ka ndryshuar aspak në siluetë. Mund të vërehet vetëm një zgjatje e kapuçit. Skicë e ndryshuar pak dritat e mjegullës dhe llambat kryesore të ndriçimit. Fenerët e rinj të Mazda 3 2018 janë të pajisur me rreze të ulët dhe rreze të lartë në LED. Cilësia e ndriçimit me rreze të gjatë sigurohet nga katër njësi ndriçimi LED. Përveç kësaj, ato parashikojnë përshtatjen e kontrollit dhe një sistem mbrojtjeje për automjetet që lëvizin korsia e ardhjes nga ekspozimi ndaj ndriçimit të largët. Përsëritësit LED të sinjaleve të kthesës, të pajisura në pasqyrat anësore të modelit të rimodeluar, i japin makinës një pamje më sportive.

Grila e radiatorit është bërë gjithashtu më e madhe, me logon e markës të zhvendosur disa centimetra më poshtë. Ndryshimet prekën të dy parakolpët. Ato janë të pajisura me drita delikate të mjegullës që minimizohen në madhësi. Një formë më sportive dhe një panel që imiton marrjen e ajrit i japin makinës një pamje më sportive.

Përveç parakolpit të përditësuar, pjesa e pasme e trupit dallohet gjithashtu nga prania e një shtese elegante në formën e një futjeje dekorative të bërë nga plastika e palyer që përsërit difuzuesin.

Dinamika dhe njëfarë agresiviteti bien menjëherë në sy me shikimin e parë të makinës së ristilluar.

Dizajn i brendshem

Ndryshime të vogla në dizajnin dhe dizajnin e brendshme të Mazda të vitit të ri të modelit janë pothuajse të padukshme. Pulti dhe timoni nuk kanë pësuar pothuajse asnjë ndryshim. Është shtuar një fren parkimi automatik. Karakteristikat e luajtësit multimedial janë përmirësuar ndjeshëm, ai tani ka një funksion që ju lejon të ruani të gjitha cilësimet e mëparshme në memorie.

Pajisjet

Ngjashëm me modelin para-restiling, Mazda 3 2018 i përmirësuar do të jetë i disponueshëm në katër modifikime:

• Udhëtoni
• Aktiv
• Plus aktiv
• Suprem

Tre nga opsionet e propozuara të konfigurimit do të jenë benzina, dy - nafte. Transmetimi është i disponueshëm për të zgjedhur - manual ose automatik, i takon pronarit të ardhshëm të zgjedhë. Absolutisht të gjitha opsionet e makinave janë të pajisura me sisteme sigurie të besueshme, pasive dhe aktive.

Të rejat nuk janë më pak interesante sistemet funksionale instaluar për të ofruar rehati shtesë për drejtuesin e mjetit dhe pasagjerët e tij. Kjo perfshin:

• Njohja shenjat rrugore, tabela dhe këmbësorë
• Funksioni i drejtimit të sigurt
• Kontrolli i funksionimit të motorit GVC (vepron në lidhje me këndin e drejtimit)

Zhvillime të tilla inovative nga projektues japonezë janë krijuar për të siguruar sigurinë maksimale për shoferin dhe pasagjerët në çdo kusht të vështirë.

Komoditet shtesë gjatë udhëtimit sigurohet nga një luajtës multimedial me sistem navigimi, kontroll klimatik, automatik frenave parkimi, rregullim automatik i sediljeve të shoferit dhe pasagjerit.

Çfarë ka nën kapuç?

Njohësit e shpejtësisë dhe cilësisë do të jenë në gjendje të blejnë një nga versionet e mëposhtme të modelit të ri, në varësi të preferencave personale nëse ai funksionon me një motor benzine ose me naftë automjeti. Specifikimet Versionet e ndryshme të Mazda 3 2018 të re janë paraqitur më poshtë.

Për versionet me benzinë(në litra):

• 1.5 – 120 kuaj fuqi
• 2.0 – 150 kuaj
• 2.0 – 165 kuaj

Për variantet me naftë (në litra):

• 1.5 – 120 kuaj fuqi
• 2,2 – 150 kuaj

Për të ofruar rehati shtesë për shoferin dhe pasagjerët, motorët me naftë janë përfunduar pajisje speciale për të mbytur zhurmën njësia e fuqisë. Ajo mbyt plotësisht funksionimin e motorit, duke e bërë atë plotësisht të padukshëm për njerëzit në makinë dhe pranë tij.

Automjeti me te gjitha rrotat gjithashtu ka versioni me naftë në 2.2. Zhvillohen versione me një motor me dy litra shpejtesi maksimale me 215 km/h. Në të njëjtën kohë, koha gjatë së cilës makina përshpejton në 100 km në orë është rreth 9 sekonda.

Aktualisht, zhvilluesit japonezë, të cilët nuk duan të ndalen këtu, po punojnë për krijimin e një të reje sistemi i karburantit, i aftë të funksionojë njëkohësisht me benzinë ​​dhe gaz (propan). Sipas llogaritjeve të teknikëve dhe projektuesve, konsumi mesatar i karburantit i një makine të tillë nuk do të kalojë 5 litra për 100 km udhëtim në autostradë.

Ndryshime të përgjithshme

Siç shihet menjëherë në video dhe foto, ndërhyrja e lehtë e stilistëve profesionistë nuk ka kaluar plotësisht pa u vënë re si në trupin ashtu edhe në brendësi të makinës. Sisteme të shumta të teknologjisë së lartë dhe disi ekzotike që ndihmojnë në kontrollin e makinës, i ofrojnë shoferit dhe pasagjerëve një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Ju mund të përjetoni të gjitha ndjesitë e jashtëzakonshme të drejtimit personal të një Mazda inovative duke porositur një provë. Ky shërbim ofrohet nga pothuajse të gjitha shitësit në Federata Ruse. Kjo nuk është aspak befasuese, pasi nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të blejë një derr në një thes, veçanërisht nëse planifikon të paguajë një shumë të konsiderueshme për një makinë.

Kostoja dhe fillimi i shitjeve në Rusi

Çmimi i një makine të re sedan japoneze fillon nga 1,290,000 rubla, i njëjti është çmimi fillestar i hatchbacks. Nëse mendoni për pragun e sipërm të pengesës së çmimit, atëherë politika e prodhuesit lidhet drejtpërdrejt me ato shtesa teknologjike ose të dizajnit që planifikoni të porosisni për instalim në makinën tuaj. Sa i përket përgjigjes së pyetjes se kur do të dalë në shitje kjo ide e prodhuesit japonez të automobilave në Rusi, ka shumë të ngjarë që përgjigjja të jetë vjeshtë - dimër 2018. Kjo vonesë në lëshimin e makinave në tregun rus lidhet drejtpërdrejt me faktin se përpara se të udhëtoni në klimën e ashpër ruse, makina duhet t'i nënshtrohet seri shtesë testime dhe prova.

Rivendosja e fundit e makinës u zhvillua vetëm dy vjet më parë, dhe japonezët kanë përgatitur tashmë një përditësim për këtë model. Ky vendim lidhet me faktin se makina buxhetore Me pajisje të shkëlqyera Konkurrentët po afrohen gjithnjë e më shumë. Tani Mazda 3 2019 do të bëhet shumë më e bukur, megjithëse do të ruajë shumë të njëjtën pamje. Si më parë, modeli i ri do të prodhohet në dy versione të trupit - sedan dhe hatchback.

Duke parë fotot e versionit të vjetër dhe të ri në të njëjtën kohë, mund të gjeni lehtësisht një mori ndryshimesh. Gryka u bë disi më e gjatë, dhe gjithashtu fitoi një formë më të rrumbullakosur. Kapuçi ka humbur relievin e tij të mëparshëm dhe tani është pothuajse i njëtrajtshëm, me përjashtim të vijave të vogla, të spikatura në anët. Parakolpi ka qenë më i përditësuari. Grila kryesore e marrjes së ajrit është rritur në madhësi dhe është e përshtatur nga vija të gjera të lyera me krom të zi. Optika është bërë më e hollë dhe më e gjatë, duke e bërë pamjen e makinës tepër agresive.

Kompleti i trupit mori zgjatime dhe prerje të ndryshme dekorative, duke e kthyer makinën në një lloj makine sportive. Një tjetër hyrje ajri ndodhet në fund dhe është një rrip i ngushtë, gjithashtu i zbukuruar bukur me krom rreth perimetrit.

Dallimi kryesor midis produktit të ri dhe modifikimit të vjetër është ulja e ulët. Kjo vërehet kur e shikoni trupin e ri nga ana. Madhësia e rrotave është rritur, dizajni i tyre është përmirësuar, pasqyrat janë ridizajnuar përtej njohjes, dorezat e dyerve janë të fshehura në trup kur nuk janë të nevojshme. Relievi është zhdukur gjithashtu këtu, përveç më të zakonshmeve - harqet e zgjatura të rrotave dhe një skaj sportiv. Shtyllat e xhamit u bënë dukshëm më të holla. Të gjitha këto ndryshime e bënë makinën me të vërtetë elegant dhe agresive.

Por gjëja më e bukur e makinës është ende parakolp i pasëm. Këndi i pjerrësisë së dritares së pasme është rritur dhe sipërfaqja e tij është zvogëluar. Fenerët u ridizajnuan edhe këtu, duke i bërë ata më kërcënues. Një zgjatje aerodinamike mund të shihet në kapakun e bagazhit të sedanit në hatchback që ndodhet në çati. Kompleti i trupit u bë i zemëruar jorealisht - i gjerë, i holluar me shpërndarës, dhe gjithashtu i pajisur me dy tuba të mëdhenj të sistemit të shkarkimit.

Salloni

Brendësia e makinës gjithashtu ka pësuar modifikime të mëdha. Viti i ri i modelit Mazda 3 2019 ka një brendshme lakonike me një panel kontrolli plotësisht me prekje, lëkurë me cilësi të lartë dhe veshje Alcantara, si dhe një numër të madh opsionesh.

Nuk ka asgjë fare në tastierën qendrore, përveç një ekrani të vogël multimedial të integruar në pult. Këtu kontrollohet gjithçka në makinë. Ajo kryhet ose nëpërmjet kontaktit të drejtpërdrejtë me monitorin, ose me gjeste. Nuk ka asnjë buton fizik askund, përveç në timon dhe dyer për të rregulluar pasqyrat dhe pozicionet e sediljeve.

Tuneli dallohet edhe për thjeshtësinë e tij, por cilësia e tij nuk vuan nga kjo. Gjithçka që ka është një përzgjedhës i kutisë së shpejtësisë dhe një top rregullimi i pezullimit. Vrimat për gjërat dhe syzet janë të vendosura nën mbulesën e krahut më të rehatshëm.

Timoni ka një dizajn të veçantë premium. Timoni është krejtësisht i lëmuar, prej lëkure, dhe qendra është e zbukuruar me alumin. Të gjitha së bashku duket thjesht e mrekullueshme. Gypat e hollë përmbajnë një numër të vogël butonash që lejojnë qasje të shpejtë në kontrollin e lundrimit dhe disa asistentë të tjerë. Paneli i instrumenteve përfaqësohet nga tre sensorë të rrumbullakët - shpejtësimatës, takometri dhe kompjuter në bord. Ata kanë punuar seriozisht edhe për pamjen e tij, ndaj u bë kënaqësi ta shikoja.

Përditësimi nuk i kurseu as karriget. Ata kanë marrë një pamje më sportive, pasi kanë marrë mbështetje të mirë anësore, tapiceri me cilësi më të lartë në pëlhurë ose lëkurë, material të butë brenda, si dhe ngrohje dhe rregullim në shumë drejtime dhe diapazon të madh. Rreshti i dytë është ende një divan, i cili është bërë më i përshtatshëm dhe i rehatshëm. Tani ka aftësinë për të rregulluar pozicionin e mbështetëses, si dhe për të mbështetur pjesën qendrore, duke e kthyer lehtësisht në vazhdim të tunelit me mbajtëse filxhani.

Meqenëse dimensionet e makinës janë rritur pak, është rritur edhe vëllimi ndarja e bagazhit, megjithatë, se sa nuk është ende e qartë.

Specifikimet

Supozohet se Mazda 3 2019 do të marrë tre të ndryshme termocentralet. Më i vogli në vëllim, por jo në fuqi, do të jetë një njësi një litër e gjysmë për karburant benzine, i përforcuar nga një turbinë në një fuqi prej 186 kuajfuqish. Së dyti motor benzine Do të ketë një pajisje me dy litra që prodhon vetëm 165 kuaj fuqi. Motorët me naftë do të përfaqësohen nga vetëm një motor - 2.2 litra, prodhimi i të cilit do të jetë 150 kuaj. Karakteristikat janë mbresëlënëse për një makinë qyteti. Një provë më vonë do të tregojë performancën e tyre të shpejtësisë. Në të ardhmen, është planifikuar të lëshohet një pajisje tjetër, tipar dallues e cila do sistemi i ri ndezja e karburantit. Një njësi e tillë, me një zhvendosje të vogël, do të jetë në gjendje të prodhojë deri në 185 kuaj fuqi, duke konsumuar 30% më pak karburant.

Opsionet dhe çmimet

Nuk ka ende informacion specifik se si do të ndahet funksionaliteti i Mazda 3 2019 në nivele të veshjeve. Sidoqoftë, vetë lista e opsioneve tashmë është emëruar. Mund ta gjeni në makinë Fenerët LED, ndricim i brendshem, cruise control, mbyllje qendrore me telekomandë, pasqyra të rregullueshme dhe me ngrohje, si dhe sedilje të rreshtit të parë, multimedia të shkëlqyer, kontroll klimatik, sensorë për presionin e gomave, dritë, shi, ndihmës parkimi dhe një mori gjërash të tjera. Çmimi i artikullit të ri do të jetë së paku 30 mijë dollarë.

Data e lëshimit në Rusi

Produkti i ri do të arrijë në Japoni vetëm në fund të vitit 2018, ose në fillim të 2019. Fillimi i shitjeve në Rusi do të fillojë jo më herët se mesi i 2019.