Shumica e bashkatdhetarëve tanë e njohin këtë makinë të paktën silueta koreane shfaqet kudo dhe shpesh në rrugët e vendit. “Daewoo Gentra”, natyrisht, është një risi relative; në fakt, është një Chevrolet Lacetti i ridizajnuar, i cili doli në pension. A do të mundet “Gentra” të përsërisë suksesin e të famshmit “Nexia”, të gjitha ndryshimet dhe dallimet më domethënëse nga “paraardhësi” – si gjithmonë, në versionin LiveJournal të “Big Test Drive”.

Historia e Lacetti, edhe pse shumë e vogël, është shumë ndërkombëtare. Fillimisht u krijua nga divizioni i Koresë së Jugut të GM, dizajni u zhvillua në studion Pininfarina (!), dhe hatchback u krijua nga ekipi i Giorgetto Giugiaro, një projektues automobilistik italian. Lista e J.J. përfshin punën për këto makina ikonike si Audi 80, DMC DeLorean dhe Bugatti Veuron 2006 viti model. Dakord, nuk është një marrëdhënie e keqe.

Le të kthehemi te sedani. Dallimi kryesor i jashtëm është e njëjta pjesë e përparme nga hatchback, e zhvendosur këtu ndryshime të vogla: Ndryshoi pak forma e dritave të mjegullës, luajtëm pak me parakolpin. Sergey dhe Rustam nuk përqendruan shumë vëmendjen, por fenerët origjinalë të sedanit Lacetti janë disi të ngjashëm optika e pasme, në hatchback është e njëjta histori. Çështja e përzierjes së dy optikave stilistikisht të ndryshme është ende një pyetje e hapur, por edhe në këtë rast makina nuk u bë joharmonike.

Në pjesën e pasme, vetëm tabelat e tjera të emrave ju kujtojnë ndryshimin në regjistrim.

Ndryshime ka në interier, por si gjithmonë janë në detaje. Timoni është i njëjtë si në Lacetti - sipas pronarit që takova, pas shtatë vjet funksionimi konsumohet shumë. Kjo mund të falet lehtësisht për rregullimet e lartësisë dhe kompensimit.
Një radio paksa e ndryshme, këtu - me një telekomandë në timon (në të majtë). Cilësia e ndërtimit është "në nivel", falë zhurmës së mirë, kupton edhe më shumë se asgjë nuk kërcitet. Nga ana tjetër, makina ka bërë më pak se një mijë kilometra, çfarë kërcit.

Paneli i instrumenteve është projektuar jashtëzakonisht thjesht, alarmi i rripit të sigurimit është vetëm këtu, pa rezervë zëri. Numrat e takometrit janë pak të vegjël, megjithëse pas gjysmë ore ngasje nuk ka nevojë urgjente ta shikoni - shpejt filloni ta ndjeni makinën.

Një detaj i vogël: nuk ka asnjë mënyrë të vetme "lëkundje të fshirësve", ose është fikur plotësisht, ose në një interval të caktuar. Ju ende do të duhet të mësoheni me të.

Ne na pëlqyen absolutisht futjet me efekt druri: ato në vetë makinën vërtetë Jo Duken të lira, siç mund të duket në foto. Dorezat e përshtatshme të dyerve, vendndodhja e zakonshme e butonave të ngritjes së dritareve, tapiceri e këndshme - përsëri mirë!

Një nga atutë kryesore janë katër (! djemtë përmendën vetëm tre) opsione për rregullimin e karriges. "Gishti i madh" rregullon ngritjen e pjesëve të përparme dhe të pasme të sediljes, pulla pak më e lartë rregullon animin e mbështetëses dhe pulla mezi e dukshme në këndin e djathtë të fotos rregullon mbështetjen e mesit! Kjo është hera e parë që kemi hasur në një bollëk të tillë rregullimesh në një makinë të këtij grupi çmimesh.

Sasia e hapësirës për pasagjerët e pasëm në përgjithësi mjaftueshëm. Pse në përgjithësi? Ka shumë vend për gjunjët dhe këmbët tuaja, dhe mbështetësi i gjerë i krahëve është gjithashtu i bukur. Megjithatë, hapja është ende në e njëjtë me atë të të njëjtit Kobalt, dhe nuk ka aq shumë hapësirë ​​për kokën për njerëzit më të gjatë se 175 cm.

Bagazhi mund të hapet ose me çelës ose me një buton në derë. I përshtatshëm, duke pasur parasysh faktin se nuk keni nevojë të arrini "diku poshtë".

Vëllimi i bagazhit është 405 litra. Ai është inferior ndaj Loganit dhe Cobalt - me 50 ndaj të parës dhe pothuajse njëqind ndaj të dytit. Por ka një tapiceri të këndshme të kapakut dhe, ndryshe nga i njëjti Logan, pjesa e pasme e divanit të pasmë mbështetet. Ka një gomë rezervë me madhësi të plotë nën dysheme.

Motori është këtu pothuajse Ashtu si Cobalt, ai plotëson standardet Euro 5, është i vetmi, 1.5 dhe 107 kf. Punon në heshtje, por gjatë përshpejtimit intensiv "gumëzhin" siç i ka hije një motori me aspirim.
Kuti për të zgjedhur: manuale me pesë shpejtësi ose automatike me gjashtë shpejtësi. Konsumi është rreth 8.5 litra për njëqind.
Lehtësia e udhëtimit nuk është e kënaqshme, megjithëse pasagjerët e pasmë ende dridhen nga gunga. Trajtimi është i parashikueshëm, pa eksitim.

Katër opsione konfigurimi janë të disponueshme: nga 399 mijë rubla për një makinë "të zhveshur" me një transmetim manual, duke hedhur 49 mijë - e njëjta gjë me një transmetim automatik. Kufiri më i lartë i çmimit është 542 mijë, dhe ky është pikërisht kampioni ynë. Si gjithmonë, ju rekomandojmë ta merrni me ABS (për opsionin me "dorezë" është plus 16 mijë, AT - plus 5 (pesë) mijë rubla). Më tej - sipas gjykimit dhe dëshirave tuaja.

Nëse mostra e paraqitur nuk ndryshon në cilësi në asnjë mënyrë nga ato makina që shiten tashmë në Rusi, atëherë me një çmim të tillë, Gentra është me të vërtetë në gjendje të përsërisë Nexia-n e pazhdukshme. Si gjithmonë, le të presim dhe të shohim.

Versioni video i testit është përsëri këtu, në numrin - përshtypjet tona, krahasimi me "Cobalt" të testuar së fundmi dhe rishikim i vogël pronar i një Chevrolet Lacetti shtatë vjeçar.

Daewoo Gentra e re u prezantua në një ngjarje të veçantë në Moskë në maj 2013. Në të njëjtën kohë, vërejmë se emri Gentra / Gentra përdoret tashmë nga prodhuesi - gjenerata e parë Aveo u shit me këtë emër në një numër tregjesh.

Përveç kësaj, telefononi Makinë Daewoo Gentra 2017-2018 (foto, çmimi) mund të jetë vetëm e re me një çmim të madh, pasi bazohet në Avtotorin e ndërprerë në Kaliningrad, i cili ende prodhohet në fabrikën GM-Uzbekistan në Asaka.

Opsionet dhe çmimet e Daewoo Gentra

MT5 - manual me 5 shpejtësi, AT6 - automatik me 6 shpejtësi.

Trupi i makinës është gjithashtu pothuajse tërësisht i huazuar nga Lacetti me katër dyer, me përjashtim të optikës së kokës, e cila është marrë nga hatchback. Dhe këtu është grila e radiatorit dhe parakolp para me drita të mëdha të integruara të mjegullës, modeli është plotësisht origjinal.

Brendësia e Gentra vazhdon të jetë një kopje e saktë e asaj të Lacetti - këtu nuk ka surpriza. Kompania thekson se për produktin e ri pezullimi është rikonstruktuar pak dhe hapësira e tokës është rritur pak. Saktësisht sa nuk është specifikuar (në burim është 145 mm). Gjatësia e përgjithshme e sedanit është 4,515 mm, baza e rrotave është 2,600, gjerësia është 1,725, lartësia është 1,445 dhe vëllimi i bagazhit është 405 litra.

Nën kapuçin e Daewoo Gentra (specifikimet) ka një motor 1.5-litërsh me 16 valvula që prodhon 107 kf. (141 Nm në 3800 rpm), i pajisur makinë zinxhir Rrip kohor Të njësia e fuqisë prodhuar në GM Powertrain Uzbekistan dhe instaluar në Chevrolet Kobalt Uzbek kuvendet.

Vërtetë, në vend të një transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi, ata fillimisht përshtatën automatikun e vjetër me katër shpejtësi për motorin, por më vonë ata ishin në gjendje të kthenin automatikun me gjashtë shpejtësi, dhe në bazë makina është në lëvizjeçiftëzohet me një transmision manual me 5 shpejtësi. ME kuti manuale sedani arrin njëqind nga një vend në 11.9 sekonda, dhe shpejtesi maksimale arrin 180 km/h. Në të njëjtën kohë, thuhet se Gentra e re me një transmetim automatik nuk është inferior ndaj një makine me një transmetim manual në sprint, por shpejtësia maksimale e saj është më e ulët - 163 km/h.

Në momentin e shitjes Çmimi Daewoo Gentra 2017 në Rusi filloi me 419,000 rubla. Pajisjet përfshijnë dritat e mjegullës, timonin elektrik, xhamat elektrike, mbyllje qendrore. Për versionin me dy airbag dhe ajër të kondicionuar, duhet të paguani 459,000 rubla.

Kostoja e versionit më të lartë në konfigurimin Elegant me një transmetim automatik arriti në 599,000 rubla. Ai përmban ABS, një dekorim qendror të tastierës si druri, një sistem audio me gjashtë altoparlantë, një çati dielli dhe rrota aliazhi.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është madhësia e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa aplikuar për kredi çmim special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit”.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të showroom-it MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Në pranverën e vitit 2013, në një konferencë speciale të tregtarëve në Moskë, kompania Uz-Daewoo prezantoi një sedan "të ri". Bëhet fjalë për një "Gentra" pesë-vendëshe me tre vëllime, të aftë për t'i imponuar konkurrencë serioze AvtoVAZ-it. Lada Granta Dhe Lada Priora, si dhe shumica e "kinezëve të klasit të golfit".

Sigurisht që Gentra është disi më e shtrenjtë automjetet e specifikuara, por është dukshëm më i gjerë dhe më i gjerë, dhe prodhuesi siguron që cilësia e ndërtimit është gjithashtu e një niveli më të lartë.

Fakti që ky sedan i segmentit C është ndërtuar në bazë të versionit të para-ristillimit, të popullarizuar në Rusi, Chevrolet Lacetti– është njohur prej kohësh, por pas një “njohjeje personale” bëhet e qartë. Përdorimi i Chevrolet Lacetti si bazë, sipas zhvilluesve, luan një rol pozitiv në popullarizimin UZ- Daewoo Gentra dhe ofron një avantazh shtesë konkurrues në tregu rus.

Makina trashëgoi plotësisht platformën e paraardhësve të saj, por mori një modifikim paksa dizajn të jashtëm, thjeshtoi ndjeshëm pjesën e jashtme. Shumica e ndryshimeve u bënë në pjesën e përparme Trupi Daewoo Gentras. Këtu prodhuesi vendosi të përdorë plotësisht kapuç i ri, përditësoi optikën, zëvendësoi grilën e radiatorit dhe korrigjoi konturet e parakolpit, duke zëvendësuar në të njëjtën kohë dritat e mjegullës. Nga ana e saj fundi i pasëm Artikujt e rinj janë pothuajse identikë (me përjashtim të prekjeve të vogla thuajse të padukshme) me pjesën e pasme të Lacetti-t para-modelues.

Do të jetë shumë e vështirë të vlerësohet pamja e sedanit "të ri" Daewoo Gentra si një pesë solide. Megjithatë, konturet e trupit dhe elementët dekorativë të jashtëm janë në shumë mënyra tashmë të vjetruara, megjithatë, për makinë buxhetore Ky produkt i ri duket mjaft i tolerueshëm dhe tërheqës, jo inferior ndaj konkurrentëve të tij në pothuajse asgjë.

Dimensionet e Gentra: gjatësia e trupit 4515 mm, gjerësia – 1725 mm dhe lartësia – 1445 mm. Baza e rrotave– 2600 mm, dhe gjerësia e gjurmës – 1480 (për të dy akset). Pastrimi nga toka(pastrimi) është rreth 140 mm kur nuk është i ngarkuar (që sinqerisht nuk mjafton për një "kalë pune")

Vëllimi ndarja e bagazhit– 405 litra, por mund të rritet në 1225 litra (duke sakrifikuar sediljet për pasagjerët e rreshtit të dytë.

Pesha e frenuar e sedanit është 1245 kg, dhe pesha totale është 1660 kg.

Brendësia e kësaj makine duket e thjeshtë, por është bërë mjaft mirë, pa probleme të dukshme me lidhësit dhe pa boshllëqe të dukshme midis pjesëve të përfundimit. Materialet kryesore të përdorura për dekorimin e brendshëm janë plastika dhe pëlhura me cilësi të lartë.

Daewoo Gentra ka një kabinë me pesë vende, mjaft të bollshme dhe mjaft komode, në asnjë mënyrë inferiore ndaj konkurrentëve të saj kryesorë në segmentin e buxhetit.

Specifikimet. Për automjetin me tre vëllime "Uzbek-Korean", supozohet se do të përdoret vetëm një motor - nën kapuçin e Daewoo Gentra, prodhuesi ka vendosur një njësi energjie me katër cilindra benzinë ​​me një zhvendosje prej 1.5 litrash. Motori është i pajisur me një rrip kohor DOHC dhe përputhet plotësisht me standardet standard mjedisor Euro-5 dhe i aftë për të zhvilluar deri në 107 kf. fuqi maksimale në 5800 rpm (çift rrotullues maksimal do të jetë 141 Nm në 3800 rpm).

Agregat power point ndoshta me pesë shpejtësi transmetim manual, ose me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Pavarësisht përdorimit të qasjeve moderne për zhvillimin dhe prodhimin e motorit, është shumë e vështirë ta quash atë ekonomik, veçanërisht duke marrë parasysh jo shumë fuqi të lartë. Sipas prodhuesit, modifikimet e pajisura me një transmetim manual në "modalitetin urban" do të konsumojnë rreth 8.5 litra karburant për çdo 100 km udhëtim. Grykësia e modifikimeve me një transmetim automatik do të kërkojë një litër shtesë benzinë ​​- konsumi mesatar do të jetë e barabartë me 9,46 litra. Por në autostradë, siç siguron prodhuesi, automatiku do të jetë më ekonomik se manuali - përkatësisht 6,52 kundrejt 6,97 litra për 100 km.

Megjithatë, vëllimi rezervuar karburanti 60 litra, në çdo rast, nuk do t'ju detyrojnë të vizitoni shumë shpesh pikat e karburantit.

Në lidhje me karakteristikat dinamike Gentra nuk do t'ju befasojë (por as do t'ju mërzitë). Shpejtësia maksimale me një transmetim manual do të jetë 180 km/h, dhe një sedan i tillë mund të arrijë njëqindën e parë në shpejtësimatës në ~12 sekonda. Me një transmetim automatik, sipas prodhuesit, dinamika "deri në qindra" është e ngjashme, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 164 km/h.

Opsionet dhe çmimet. Sedan Daewoo Gentra ofrohet në tregun rus në pesë konfigurime fikse: "Comfort", "Comfort Plus", "Optimum", "Optimum Plus" dhe "Elegant".
NË pajisje bazë Daewoo Gentra përfshin: dritat e mjegullës, airbagun e përparmë të shoferit, imobilizuesin, xhamat elektrike në të katër dyert, aksesorët e energjisë për pasqyrat anësore (ngrohje, rregullim) dhe shumë më tepër (përveç ndoshta klimatizimit, ABS dhe sistemit audio (por ka përgatitje audio për 6 folës) ).
NË konfigurimin maksimal makina do të jetë në gjendje të "mburret" me praninë e: ABS, 15" rrota aliazhi, mbështetëse krahu sedilja e pasme, veshje si druri, kolona e rregullueshme e drejtimit për arritjen (dhe jo vetëm për lartësinë - si në "bazë"), sediljet e përparme me ngrohje dhe ajër të kondicionuar, një çati dielli dhe një sistem audio CD.
Çmimi Gentra 2015, në konfigurimin bazë"Comfort" fillon me 419,000 rubla (këtu "mekanika" nuk ka mundësi). "Gentra me automatik" më e përballueshme në konfigurimin "Comfort Plus" ofrohet me një çmim prej 499,000 rubla. Kostoja e një sedani në konfigurimin "e lartë" "Elegant" është nga 549,000 ose 599,000 rubla (me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi, përkatësisht).