Makina e parë Mitsubishi, modeli Outlander, u shfaq në tregun botëror në vitin 2001. Kur bëjmë një zgjedhje në favor të një opsioni ose një tjetër, ne më së shpeshti udhëhiqemi nga konsideratat estetike dhe praktike, domethënë mendojmë se sa e bukur është pjesa e jashtme, sa e rehatshme dhe funksionale është brendësia dhe nëse përputhet. specifikimet makinë specifike për realitetet moderne. Për shumë prej nesh, është mjaft e vështirë të përcaktohet nëse një makinë është e përshtatshme, madje edhe mundësia e një test drive nuk zbulon potencialin e plotë të makinës. Për shembull, pyetja mbetet pa përgjigje se sa karburant harxhohet çdo njëqind kilometra kushte të ndryshme. Një pronar i ri mund të marrë informacion objektiv për këtë çështje vetëm pas një periudhe të caktuar drejtimi të një makine, ndërkohë që këto të dhëna janë më të rëndësishme përpara se të bëjnë një blerje. Ne jemi të gatshëm t'ju tregojmë sinqerisht se sa konsumon në të vërtetë Mitsubishi Outlander.

Tre gjenerata të kryqëzimit popullor

Siç e dini, konsumi i karburantit ndikohet nga një sërë faktorësh:

• karakteristikat teknike të makinës;
• vetitë aerodinamike të makinës;
• parametrat individualë të motorit;
• Disponueshmëria sisteme shtesë dhe funksionet;
• cilësia e sipërfaqes së rrugës;
• stili i drejtimit;
• kushtet e motit dhe shumë më tepër.

Prandaj, do të ishte e drejtë të merret në konsideratë Mitsubishi Outlander në secilën prej tre gjeneratave veç e veç. Lëshimi i gjeneratës së parë të crossover-it të sotëm popullor daton në vitin 2001, dhe në SHBA produkti i ri u shfaq dy vjet më vonë. Edhe pse Kompani japoneze shiti crossover-in e gjeneratës së parë për fansat e tij deri në vitin 2006 një vit më parë, një version i përmirësuar u shfaq në treg. Sot në Rusi shumica e njerëzve ngasin Mitsubishi Outlander i dyti dhe brezi i tretë - për këtë do të flasim.

Llogaritësi i konsumit të karburantit për 100 km

Çfarë është - gjenerata e dytë?

Siç e dini, konsumi i karburantit i kryqëzimit Mitsubishi Outlander varet kryesisht jo vetëm nga faktorët e jashtëm. Është e diktuar drejtpërdrejt karakteristikat e veta dhe pronat e automjeteve. Modeli i gjeneratës së dytë padyshim që e ka tejkaluar versionin e tij para-restiling në madhësi. Gjatësia e kryqëzimit është rritur me dhjetë centimetra. Përveç kësaj, trupi i makinës u zgjerua me pothuajse pesë centimetra. Kështu, vetitë fizike të kryqëzimit u ndryshuan, ai gjithashtu u bë shumë më i rehatshëm dhe më afër standardeve makina sportive. Ristilimi ndikoi jo vetëm në pamjen e jashtme dhe dimensionet Crossover japonez, por solli edhe disa modifikime në brendësinë e saj:

• NË version i ri Marka instaloi sediljet me një formë dhe dizajn të modifikuar, duke i bërë ato të gjera dhe pozicionin e ndenjëses më të thellë.
• Timoni nuk ishte më një pajisje monofunksionale, pasi tani përmbante butona për të punuar me një smartphone dhe sistem zëri makinë.
• Ndër të tjera, makina ishte e pajisur me një subwoofer mjaft të fuqishëm 250 mm.

Për më tepër, dizajni i optikës së kryqëzimit është bërë më origjinal dhe modern.

Për sa i përket konsumit të karburantit, vlen të thuhet se ky tregues varet nga cili prej të treve opsionet e mundshme motori i instaluar në një kryqëzim specifik. Markë japoneze sugjeroi tre termocentralet për gjeneratën e dytë të Mitsubishi Outlander:

• 2.0 MIVEC. Sipas deklaratave përfaqësues zyrtarë markë, ky motor konsumon përkatësisht 6.1, 9.5 dhe 7.3 litra në autostradë, në kushte urbane dhe në ciklin e kombinuar.
• 2.4 MIVEC. Konsumi i këtij motori është një rend i madhësisë më i madh. Pra, në kushtet e drejtimit të autostradës këtë tregues nuk i kalon 6.5 litra, në qytet vlera mesatare e tij është 9.8 litra, dhe crossover "ha" 7.7 litra në cikli i përzier.
• 3.0 MIVEC. Meqenëse karakteristikat e fuqisë së këtij motori janë më të lartat, këtë modifikim dhe konsumon shumë më tepër se analogët e tij. Në kushtet urbane, një crossover do të shpenzojë të paktën 12.2 litra benzinë ​​për 100 kilometra jashtë qytetit, kjo shifër bie në 7 litra, dhe kushtet e ciklit të përzier optimizojnë konsumin - 8.9 litra.

Me të drejtë mund të konsiderohet më grykësi Makinë Mitsubishi Outlander, i lançuar në treg në 2008. Ky crossover është i pajisur me një transmetim automatik tradicional. NË në këtë rast në kushte urbane, konsumi i karburantit në Outlander është thjesht i mahnitshëm - rreth 15 litra për çdo 100 kilometra, megjithëse, natyrisht, jashtë qytetit kjo shifër do të jetë dukshëm më e ulët - vetëm 8 litra. Praktika tregon se me një cikël të përzier këtë parametër arrin në 10 litra.

Crossover i gjeneratës së tretë: karakteristikat

Megjithë dizajnin e diskutueshëm, gjenerata e tretë Outlander ishte ende në gjendje të fitonte shumë fansa midis blerësve vendas. Është e drejtë të thuhet se marka ka bërë shumë përpjekje për të korrigjuar të gjitha mangësitë e paraardhësve të crossover-it. Dizajni ka ndryshuar veçanërisht, megjithatë, elementët e tij konceptualisht të rinj janë të ndërthurur ngushtë dhe, më e rëndësishmja, në mënyrë harmonike me detajet tradicionale të markës.

Për sa i përket dimensioneve, duhet thënë se makina ka ndryshuar pak - ka shtuar disa centimetra në gjatësi dhe gjerësi, gjë që, në përgjithësi, është pothuajse e pavërejtur. Ndërkohë, falë kësaj teknike të thjeshtë, punonjësit e markës përmirësuan vetitë aerodinamike të modelit. Për ta bërë kryqëzimin më të lehtë për gati njëqind kilogramë, në trupin e tij u përdor çeliku i lehtë me forcë të lartë. Brendësia e Outlander në gjeneratën e tretë ka ndryshuar rrënjësisht.

Orekset jo modeste të crossover-it të gjeneratës së tretë

Për të filluar, vërejmë se konsumi aktual i karburantit për 100 km të Outlander është shumë i ndryshëm nga ai i deklaruar nga marka në dokumentacionin operacional. Kështu, në kuadër të fushatës së para-shitjes, burimet zyrtare siguruan se gjatë drejtimit në qytet, crossover-i nuk konsumon më shumë se 9 litra për njëqind kilometra. Në kushtet e drejtimit të vendit, sipas markës, kjo shifër u ul ndjeshëm - në 6.7 litra. Ndërkohë, surpriza e pronarëve të rinj të Outlander nuk kishte kufi kur doli se në qytet crossover konsumon pothuajse gjysmën e premtimit - rreth 14 litra. Megjithatë, në kushtet e autostradës situata ishte gjithashtu e mjerueshme - gati 10 litra.

Zgjedhja e llojit optimal të karburantit

Siç e dini, vetitë dhe cilësia e një kategorie të caktuar karburanti përcaktojnë kryesisht konsumin e karburantit për 100 km për një makinë. Së pari, le t'i drejtohemi burimeve zyrtare. Ata pretendojnë se nëse Outlander përdor benzinë ​​AI-95, konsumi i karburantit nuk do të kalojë 7.5 litra, megjithatë, realiteti është disi i ndryshëm nga realiteti në të cilin punonjësit e markës jetojnë dhe përpilojnë karakteristikat e makinës.

Meqenëse të dhënat reale të kryqëzimit janë me interes shumë më të madh për blerësit potencial, ne propozojmë të shqyrtojmë se cili është konsumi aktual i karburantit të Mitsubishi Outlander. Për të këtij kryqëzimi Ata rekomandojnë dy marka benzine dhe ne propozojmë t'i vlerësojmë ato:

• AI-92. Në kushte urbane, mbi njëqind kilometra, kryqëzimi do të shpenzojë rreth 14 litra nga kjo benzinë ​​në autostradë, do të nevojiten 5 litra më pak karburant dhe falë ciklit të përzier, parametri mund të balancohet.
• AI-95 në qytet, Outlander i gjeneratës së tretë "ha" të paktën 15 litra në njëqind kilometra, konsumi mezi do të kalojë 9.5 litra, por për një cikël të përzier, 11.75 litra konsiderohet normale.

Kështu, vetëm duke zgjedhur markën optimale të benzinës, pronari i një kryqëzimi mund të arrijë një reduktim të oreksit të kryqëzimit të tij.

Sigurisht, çmimet aktuale Me karburant ata nuk janë aspak të kënaqur. Në rrethana të tilla shpesh mund të duket se opsioni më i mirë Zgjidhja e problemit do të ishte ndalimi i plotë i drejtimit të Outlander. Ndërkohë, jo shumë kanë mundësinë të ndryshojnë një crossover të etur për energji në diçka më modeste, dhe për këtë arsye ne ju ofrojmë disa këshilla praktike për të reduktuar humbjet e burimeve të karburantit. Ja çfarë ofrojmë:

• Peshkaqen Fual. Kjo është një pajisje falë së cilës një makinë konsumon mesatarisht 2 litra më pak karburant. Megjithatë, kjo njësi duhet të zgjidhet me kujdes të veçantë. Ne ju këshillojmë të kontaktoni vetëm prodhuesit e testuar me kohë për Fual Shark.
• Shpejtësia e reduktuar. Kjo këshillë bazohet në vetë fizikën e procesit të konsumit të karburantit. Po, në shpejtësi të lartë Outlander ndoshta do të ketë nevojë për një sasi shumë më të madhe burimesh sesa ato mesatare. Për më tepër, për të mos djegur benzinë ​​kot, përpiquni të përdorni pedalin e gazit sa më mirë që të jetë e mundur dhe nëse është e mundur, shmangni pothuajse plotësisht kërcitjen.
• Humbje peshe. Nuk ka gjasa që të jetë një zbulim për këdo që makinat e lehta konsumojnë shumë më pak karburant. Në këtë rast, natyrisht, asgjë nuk mund të bëhet për peshën fillestare të kryqëzimit, megjithatë, nëse nuk e ngarkoni atë ndarja e bagazhit dhe mos e ngatërroni brendësinë, mund të arrini një reduktim të sasisë së karburantit të konsumuar.

Sigurisht, konsumi i karburantit i Outlander është i vështirë për t'u patur zili. Me karakteristika jo aq të rëndësishme të fuqisë, makina arrin të pretendojë shumë konsumi i lartë burimet e karburantit dhe, duke ditur më parë për perspektiva të tilla, shumë do të kishin braktisur idenë e blerjes së një makine. Ndërkohë, situata mund të përmirësohet pak duke instaluar pajisje shtesë, drejtimi i kujdesshëm dhe monitorimi i vazhdueshëm i cilësisë së "mbushjes" së makinës.

Konsumi Karburant Mitsubishi Outlander përditësuar: 16 gusht 2017 nga: dimajp

Ato i referohen kryesisht gjeneratës së dytë Outlander, të prodhuar nga 2007 deri në 2012, por makinat e reja të gjeneratës së tretë gjithashtu konsumojnë karburant po aq.

Motori 3.0, transmetimi automatik:

• "Mitsyk" im ha në Moskë rreth pesëmbëdhjetë, ndonjëherë më shumë, por me katër rrota pas te gjithave. Në pistë dukej se tregonte nëntë. Jam i lumtur. Dhe fuqia është e mirë - 230 kuaj.
• Unë shënoj gjithmonë rezervuar plot, rivendos kilometrazhin dhe kur ndizet drita, e rivendos përsëri në gjendje të plotë. Bazuar në numrin e litrave të mbushura dhe kilometrazhin në shpejtësimatës, unë mbledh proporcionin dhe llogaris konsumin për njëqind. Nuk arrita të merrja një mesatare prej më shumë se 12. Kjo është në qytet dhe në autostradë. Por nuk u besoj sensorëve, sensori tregon 13.5 litra.
• Qyteti – deri në 15 l/100 km, autostrada – maksimumi 10. I kënaqur.
• Më pëlqen të shkel në semafor, kështu që tregon 18, dhe nëse nuk ndjek dhe thjesht drejton me qetësi, atëherë është deri në 13 në Moskë, në bllokime trafiku është nën 15. Dhe unë shkova në Krime, kështu që mesatarja rezultoi 9.7.
• Mendoj se 15 litra në qytet janë shumë. Ndodhi që të arrinte edhe 20. Ishte e nevojshme për të blerë një Touareg me naftë të përdorur. Ai ka 14 shpejtësi maksimale.
• Unë u befasova në mënyrë të pakëndshme nga kilometrazhi i gazit. Në një bllokim trafiku në vapë me kontrollin e klimës në të tregon 22. Në autostradë nuk mora më pak se 12 në njëqind. Ndoshta kam stil agresiv drejtimi?! Konsum i lartë Outlander është disavantazhi i tij i dukshëm.

Dimri tregoi fytyrën e vërtetë të kësaj makine - 20 litra në Moskë. Por lëvizja me të gjitha rrotat është e padobishme për Moskën, rrugët pastrohen gjithmonë, pjesa e përparme e shoferit është e mjaftueshme. Konsumi joadekuat 100%.

Motorri 2.4, kambio automatike

• Oreks mjaft adekuat. Në qytet nën 14 litra, në autostradë mund të takoni lehtësisht 10.
• Transmetimi automatik shton disa litra konsumit. Në qytetin tim janë rreth 15. Mendoj se kjo është normale. Kush dëshiron të kursejë para - blej një manual ose një Lancer si mjetin e fundit)))).
• Në teori, konsumi mesatar për 10 km llogaritet duke pjesëtuar vëllimin e motorit me dy. Unë kam një automatik 2.4. Dhe konsumi mesatar rrallë i kalon 12, që do të thotë se është i rregullt.
• Në autostradë nuk ha më shumë se nëntë e gjysmë, me shpejtësi deri në 130 km/h, në qytet futem lehtësisht në 12-12,5 litra. Sigurisht, pa pakujdesi.
• Mesatarisht në Moskë përdor 15 litra. U desh ta merrje me një motor me tre litra, konsumi është afërsisht i njëjtë, por ka 60 kuaj më shumë.
• Në autostradë 10 litra saktësisht. Në qytet, oreksi rritet në 17 për 100 km, që është shumë.
• I fuqishëm, i manovrueshëm, por grykës!!! Në autostradë 12 për 100 km, në qytet - të paktën 16 litra.

Motori 2.0, transmetimi manual:

• U mësova aq shumë me dorezën sa bleva një Outlander me një manual. Nuk duhen më shumë se 12 litra në Moskë me bllokimin e trafikut. Jashtë qytetit - nga 8 në 9, edhe në 150 km në shpejtësimatës. Por fuqia nuk është e mjaftueshme;
• Unë ngas shumë në autostradë, kështu që bleva një manual dhe doli më lirë. Në fund, kursej edhe në benzinë. Mesatarja ime është 9.5 për të gjithë 40 mijë kilometrazhin. Dhe pedali shtypet pothuajse gjithmonë në dysheme.
• Udhëtoi nga Moska në Orel. Nuk përparova më shumë se 110 km. Konsumi mesatar ishte një surprizë e këndshme - 7.8 litra.
• 13 litra dhe asnjë mililitër më pak është shumë për një manual me dy litra.
• Rimbushja është e shtrenjtë. Rezervuari zbrazet në tre ditë më parë, RAV-4 zgjati gati pesë ditë. Konsumi mesatar është 14 litra. jam i trishtuar.

Motori 2.0, transmetimi automatik:

• Në qytet, 12 litra për njëqind - kjo është nëse e drejtoni makinën me qetësi, me ngarje më agresive - shtohen edhe 2 litra të tjerë. Unë mendoj se kjo është mjaft e mjaftueshme për një makinë automatike. rrjedhje normale. Dhe në autostradë është deri në 10 litra, megjithëse nëse shtyni, do të merrni 13.
• Deri në dhjetë litra në autostradë, në qytet të gjitha 13. Por në përgjithësi, grykësia justifikohet nga rehatia dhe, veçanërisht, prania e transmetimit automatik dhe lëvizjes me të gjitha rrotat.
• Kam kaluar nga Accord në Outlander. Po, hapësira e tokës dhe lëvizja me të gjitha rrotat janë avantazhe të dukshme. Por fuqia nuk është e mjaftueshme, dhe unë e konsideroj oreksin thjesht kozmik - rreth 14 litra në qytet. Duhet të instalojmë HBO.
• Gazi i ndezur gjenerata e fundit– konsumon rreth 2 litra më shumë në krahasim me benzinën. Në total autostrada është të paktën 12, kurse në qytet 16. Shumë, por kursimet për litër gaz janë të dukshme.
• E bleva me nxitim me motor 2.0. Unë vozita rrotull, shikova njehsorin në pikat e karburantit, llogarita se mesatarisht 13 litra janë njëqind dhe u pendova që nuk mora 3.0. Thonë se harxhon nja dy litra më shumë, por ka shumë energji. Tani po i kafshoj bërrylat.

përmbajtja

Në vitin 2001, në Panairin Ndërkombëtar të Amerikës së Veriut, Mitsubishi prezantoi konceptin e tij Airtek. Së shpejti doli në shitje, por me këtë emër makina u shit vetëm në SHBA dhe Japoni - në pjesën tjetër të botës u ofrua me emrin Mitsubishi Outlander.

Që nga viti 2005, i dyti është në prodhim Brezi i Mitsubishi Outlander. Makina mori motorë të rinj, transmetime më efikase, dhe gjithashtu një plotësisht brendshme e përditësuar dhe pjesa e jashtme Gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander sjell ndryshimet më të rëndësishme. Para së gjithash, platforma dhe pezullimi i makinës janë ridizajnuar ndjeshëm për të përmirësuar atë cilësitë jashtë rrugës. Motorë të rinj, më të fuqishëm dhe më ekonomikë ofrohen tani me një manual me 6 shpejtësi, CVT ose automatik me 6 shpejtësi. Gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander ka qenë në prodhim që nga viti 2012, dhe në vitin 2014 modeli iu nënshtrua një ndryshimi të lehtë të fytyrës.

Mitsubishi Outlander gjenerata e parë me lëvizje me rrota të përparme

Përkundër faktit se fillimisht Mitsubishi Outlander i përkiste kategorisë kryqëzime kompakte, prodhuesi ka parashikuar instalimin e njësive mjaft të fuqishme të energjisë. Versionet bazë me rrota të përparme të pajisura motorët me benzinë 2.0, 2.5 dhe 3.0 litra. Opsionet e transmisionit për versionin me rrota të përparme ishin një manual me 5 shpejtësi ose një gjysmë automatik INVECS-II me 5 shpejtësi.

Shqyrtime të konsumit të karburantit të Mitsubishi Outlander 1 me rrota të përparme për 100 km.

• Konstantin, Moskë. Bleva një makinë shtatë vjet më parë, me kilometrazh. E shikova, e ngasa dhe e zgjodha. Viti i prodhimit 2002, por i pa demtuar dhe motorri eshte i ndezur në gjendje të mirë. Kam lidhur BC për të kontrolluar konsumin. Pra, mesatarisht tregon 9-10 litra në qytet. Në fillim mendova se kishte diçka që nuk shkonte me BC, por pasi u mbusha me karburant në fakt doli kështu. Por e vërteta është, nëse ngarkoni plotësisht bllokimet e trafikut, atëherë merrni të gjitha 15-të.
• Vladimir, Yaroslavl. Bleva Mitsubishi Outlander 3.0 tim në 2007. Motor benzine 3.0 me rrota te perparme dhe CVT. Paketa XL. Në total, kam vozitur pothuajse 50 mijë, në parim, jam i kënaqur me gjithçka. Vërtet e kam shitur, por kjo është një histori tjetër. Për sa i përket efikasitetit - motori nuk konsumon aq shumë benzinë ​​- kam 15-16 litra në qytet, 12.3 në autostradë (kjo është me një shpejtësi prej 120 km / orë).
• Victor, Vladikavkaz. Kam rrëmbyer një opsion absolutisht mahnitës - Mitsik Outlander 2007, asambleja amerikane, me motor 3.0 dhe kambio automatike. Është me rrota të përparme, por nuk kam nevojë për të gjitha rrotat për në qytet. Sigurisht, ajo ka një kilometrazh të mirë - 110 mijë milje (ende nuk e kuptoj fare se sa është në km), por më duhej të zëvendësoja vetëm jastëkët dhe rripin dhe kjo është ajo. Për sa i përket konsumit - në autostradë del nga 11 në 14 litra, në varësi të shpejtësisë dhe terrenit. Në qytet - 16-18 litra.
• Pavel, Syktyvkar. Bleva versionin me motori bazë 2.0 litra dhe manual. Çfarë mund të them - motori me dy litra është mjaft i dobët për këtë makinë. Ende asgjë në autostradë, por parakalimi është pak i vështirë. Në qytet ju duhet të rev. Dhe konsumi është mjaft i madh - në qytet nuk ishte kurrë më pak se 9-10 litra, mendoj se është shumë.
• Sergej, Vladivostok. Për disa kohë kam pasur një Outlander të vitit 2005, të importuar nga Japonia. Motorri 2.4 litra, me rrota të përparme dhe mekanika. Gjendja ishte e shkëlqyer - makina kishte rreth 20 mijë milje në total. E kam vozitur për gjashtë muaj, pastaj e kam shitur me mjaft fitim. Makinë e bukur dhe motori 2.4 litra është i duhuri për të - ka fuqi të mjaftueshme, dhe konsumi është relativisht i vogël, deri në 10-12 litra në qytet dhe 7-8 në autostradë.

Mitsubishi Outlander gjenerata e parë me lëvizje me të gjitha rrotat

Versioni me të gjitha rrotat e Mitsubishi Outlander ishte i pajisur me tre lloje të transmetimit: manual dhe automatik me 5 shpejtësi, si dhe një opsion të ndryshueshëm vazhdimisht. Tre lloje të motorëve ishin në dispozicion nga njësitë e fuqisë: 2.0, 3.0 dhe motor i ri 2.4 l me fuqi 167 kf.

Shkalla e konsumit të karburantit Mitsubishi Outlander e gjeneratës së parë me lëvizje me të gjitha rrotat - komente

• Chingiz, Almaty. Kjo është makina ime e dytë e huaj - e para ishte një sedan Audi, por doja diçka më të fuqishme dhe jashtë rrugës. Pas shumë mundimesh dhe me ndihmën e Allahut, gjeta një opsion të denjë - një Mitsubishi Outlander të vitit 2005, me një motor 2.4 litra dhe një transmetim automatik. Zgjodha vetëm opsionin me të gjitha rrotat - mendoj se një SUV me lëvizje të përparme nuk është një SUV. Çfarë mund të them - konsumi është sigurisht i mirë, në verë me ajër të kondicionuar në qytet del në 14 litra, në autostradë - 10, jo më shumë. Por makina nuk është e keqe.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Periudha e pronësisë: 10 vjet, blerë nga një showroom. Unë e kryej servisin e makinës time rregullisht dhe në kohën e duhur, kështu që prej 10 vitesh nuk kam asnjë problem me të. Konsumi i karburantit varet drejtpërdrejt nga mënyra se si vozitni. Në qytet kam deri në 13 litra, gruaja ime ka 11.5. Në autostradë - nga 7.7 në 8.5 litra, gjithashtu në varësi të shpejtësisë. Unë përdor benzinë ​​95 - konsumi është pak më pak se 92, por motori tërhiqet më mirë.
• Oleg, Voronezh. Para Outlander, unë kisha VAZiki dhe Lancer 1.6 l. Mora një SUV sepse atje ku jetoj, së shpejti do të jetë e mundur të ngasësh vetëm një tank. Po, me të gjitha rrotat lëviz mirë jashtë rrugës - por konsumi më vë në një gjendje trishtimi universal. Në qytet nuk më tregon më pak se 17 litra - por nëse keni parasysh që çdo ditë drejtoj të paktën 10 km me marshin e parë - kjo është ndoshta normale. Në autostradë, gjithashtu, gjithçka është misterioze - me 90 km/h është rreth 6-6,5 litra, por kush me një motor 160 mares drejton me një shpejtësi të tillë??? Si rezultat, konsumi normal jashtë qytetit është 8.5 litra.
• Tazo, Kutaisi. Bleva një makinë nga Japonia, kilometrazhi 110 mijë km. Pas blerjes, më duhej të bëja disa riparime - gjëra të vogla, por investova disa para. Zgjodha lëvizjen me të gjitha rrotat dhe një motor më të fuqishëm, sepse... Shkoj shpesh për të vizituar të afërmit në mal. Unë jam i kënaqur me makinën - krahasuar me atë të mëparshme, konsumi në qytet dhe male është deri në 13 litra për njëqind metra katrorë, në autostradë - rreth 8.5 litra.
• Roman, Chelyabinsk. Pothuajse gjatë gjithë kohës kam vozitur Basins, atëherë ka qenë Cherry, por më në fund kam kursyer për një makinë normale. Zgjodha lëvizjen me të gjitha rrotat - meqë ra fjala, do ta kisha lënë Cherik, ai nuk është aq i keq sa thonë ata. E reja nuk zgjati, por e gjeta në gjendje të mirë gjendje Mitsubishi Outlander 2005, kambio automatike dhe motor 2.4 litra. Largësia e makinës ishte 95 mijë të gjithëve, përveç konsumit - është thjesht e madhe. Në dimër në qytet arrin në 17 litra, në verë për shkak të ajrit të kondicionuar nuk është më pak. Unë mezi vozis në autostradë, kështu që nuk numërova. Unë do të instaloj HBO - do të jetë shumë më ekonomike.
• Denis, Novosibirsk. Outlander është një makinë e mirë, por është e vështirë ta quash atë një SUV të plotë. Po, me të gjitha rrotat dhe një motor i fuqishëm, por ingranazh i ulët jo, dhe dimensionet brenda janë shumë të vogla. Por konsumi i karburantit është si ai i një xhipi të plotë, ndonjëherë në dimër arrin 20 litra, por kjo është e rrallë, mesatarisht 16-17 litra në qytet, dhe në autostradë deri në 10 litra. Këshillë - mos përdorni benzinë ​​92, nuk do të fitoni shumë për sa i përket konsumit, ndryshon në një sasi të vogël, por me 95 motori funksionon më mirë.
• Nail, Irkutsk. M'u desh shumë kohë për të zgjedhur, sepse... përveç kësaj cilësia e udhëtimit shumë pickues për pamjen. Shumë makina moderne Nuk më pëlqejnë për pamjen e tyre të ndezur dhe të hijshme. Por Mitsubishi Outlander u përshtatet të gjithëve - dizajni është i matur, i qetë, plus lëvizje me të gjitha rrotat dhe motor ekonomik 2.0 litra. Unë nuk vozis - më mjafton, por konsumi në qytet nuk i kalon kurrë 12 litra, dhe në autostradë është përgjithësisht 8-8,5 litra.
• Yuri, Tyumen. Bleva Outlander-in tim në vitin 2006 në një përfaqësi. Fondet nuk na lejuan të egrasë, kështu që zgjodha paketën bazë - një motor 2.0 litra, manual dhe pa zile dhe bilbil. E vetmja gjë që vendosa të mos kursej ishte lëvizja me të gjitha rrotat, sepse në dimër nuk kemi çfarë të bëjmë pa 4WD. Çfarë mund të them - motori është mjaft i dobët për të gjitha rrotat, ai funksionon vetëm me benzinë ​​95. Në dimër konsumi në qytet arrin në 14.5 litra, por në verë është më i vogël, e përveç kësaj, kondicioneri nuk ndikon aspak në konsum.

Mitsubishi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me rrota të përparme

Gjenerata e dytë Mitsubishi Outlander u prodhua në platformën Mitsubishi GS. Gama e fuqisë së motorëve mbeti praktikisht e pandryshuar - linja e motorëve me të njëjtin vëllim prej 2.0, 2.4 dhe 3.0 litra mbeti, por vetë motorët u bënë më të fuqishëm dhe produktivë. Për versionin me rrota të përparme, u instaluan vetëm motorë 2.0 dhe 2.4 litra.

Konsumi i benzinës për 100 km Mitsubishi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me rrota të përparme. Shqyrtime

• Filipi, Shën Petersburg. Pasi Ford S-MAX im filloi të shpërbëhej në mënyrë katastrofike, unë dhe gruaja ime vendosëm të blinim një makinë më të re dhe më të gjerë. Vendosa të marr një SUV, por meqë rrallë shkojmë jashtë rrugës, u kufizuam në lëvizjen me rrota të përparme. Nga të gjitha ofertat, ne zgjodhëm Outlander XL me një motor 2.0 litra dhe një CVT. Jo një makinë e keqe me konsum të shkëlqyeshëm - rreth 8 litra në autostradë, 12 litra në qytet. Kam lexuar që në modelet e para motori 2-litërsh ishte mjaft i dobët, por gjithçka është në rregull për mua - nuk po ankohem.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Bleva një makinë nga e para në përfaqësi. Unë kam bërë patina tashmë 48,000 - nuk ka probleme, thjesht bëra disa mirëmbajtje dhe ndërrova materialet harxhuese. Dinamika e motorit është e shkëlqyer, veçanërisht kur kombinohet me transmetim manual– 147 kuaj mjaftojnë për sytë. Dhe konsumi është i vogël - në udhëtimet në distanca të gjata rezulton të jetë rreth 8-9 litra për njëqind metra katrorë, në dimër ndryshon, por në Arktik kjo është normale, këtu 15-20 litra në dimër për çdo makinë.
• Konstantin, Kiev. Ne blemë Outlander për gruan time - asaj i pëlqeu dizajni, veçanërisht trupi i bardhë. Kutia e marsheve është automatikisht natyrale, motori është 2.0 l, nuk ka nevojë për më shumë. E hipa 10 herë - përshtypjet ishin më pozitive. Konsumi është, natyrisht, më i lartë se sa tha menaxheri - gruaja drejton me qetësi dhe kujdes, por edhe ajo nuk mund të marrë më pak se 14 litra në qytet. Në autostradë ajo merr 6.6-7.0 litra, unë kam të paktën 8.
• Sergej, Moskë. Pasi shita Opel Astra-n time, as nuk i shikova "gjermanët" - cilësia e gjësë ishte më e keqe. Unë zgjidhja midis koreanëve apo japonezëve të lirë dhe po shikoja një kryqëzim urban. Gjetur opsion i madh— Mitsubishi Outlander me trup të zi, me rrota të përparme (pse më duhet makinë me të gjitha rrotat në qytet?), motor 2 litra dhe manual. Mora manualin sepse nuk më pëlqen automatiku. Grykësia për karburant është normale - mesatarisht rreth 12 litra. E vetmja gjë me të cilën jam i pakënaqur është sistemi audio i neveritshëm, është thjesht i tmerrshëm.
• Bogdan, Kazan. Kur zgjidhja një makinë, as nuk e mora parasysh naftën - në dimër jam me turbodieselin tim Kia Sorento Kam vuajtur aq shumë sa nuk dua më. Zgjodha një Mitsik Outlander me lëvizje me rrota të përparme - mjafton të ngasësh në dëborë në dimër, por nuk futem në pyll. Kam dëgjuar që një motor 2-litërsh nuk është i mjaftueshëm - më mjafton, në fund të fundit, 147 kuaj, nuk e di për kë kjo nuk mjafton. Konsumi është i arsyeshëm - në autostradë deri në 8.5-9 litra, në qytet në verë deri në 12, në dimër 14.
• Grigory, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, e zezë, 2010. Nuk do të hyj në shumë detaje, thjesht do të them që duhet të dini të vozitni. Me një shpejtësi prej 90 km/h BC tregon 7.4 litra. Vërtetë, nëse shtypni pedalin pak në dysheme, tashmë do të jetë më shumë se 8.5. Në dimër nuk kishte më shumë se 13 në qytet.

Mitsubishi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me të gjitha rrotat

Për version me të gjitha rrotat Gjenerata e dytë Outlander kishte motorë më të fuqishëm në dispozicion sesa për versionin me rrota të përparme. Baza ishte e pajisur me të njëjtin motor 2-litërsh, por versionet më të mira ofruan një motor të fuqishëm 3-litërsh me një fuqi prej 220 kf, i cili ishte i pajisur me një të ri me 6 shpejtësi. transmetim automatik transmetim

Konsumi i karburantit për 100 km Mistubisi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me rrota të përparme. Shqyrtime

• Stanislav, Krasnodar. Bleva versionin më të mirë - me një motor 3 litra, transmetim automatik dhe lëvizje me të gjitha rrotat në vitin 2010. Makina është një bishë - me këtë motor, Outlander thjesht i shqyen të gjithë në pistë si letër. Dy vjet riparime - vetëm pads dhe vaj. Epo, konsumi është relativisht i vogël - në modalitetin e përzier 12-13 litra.
• Alexey, Kemerovë. Në fillim donim të blinim një Renault Duster, por çmimet për të ishin thjesht joreale, kështu që ne shqyrtuam opsione të tjera. Siç doli, për atë çmim mund të blini diçka më interesante, për shembull, një Mitsubishi Outlander me lëvizje me të gjitha rrotat, një motor me dy litra dhe një CVT, jo në konfigurimin më të keq. Vërtetë nuk është i ri, por me 56000 milje, i prodhuar në 2010, por është servisuar nga një tregtar, kështu që ne e zgjodhëm. Ata nuk u penduan - makina është e shkëlqyer, dhe konsumi është i ulët - mesatarisht është rreth 10-11 litra për njëqind metra katrorë.
• Sergej, Irkutsk. Mitsubishi Outlander, 2.4 me te gjitha rrotat, CVT, karroce e kuqe, 2008. Më parë, unë vozita vetëm makina japoneze të lira me timon të djathtë, por ishte e papërshtatshme. Por buxheti më lejoi të kaloja në një SUV, kështu që zgjodha Out - më duhej të zgjidhja nga pesë opsione. Të gjithë janë të lumtur, motor rrotullues, aftësi të mira ndër-vend. Konsumi është gjithashtu normal - në qytet në verë 11-12, në dimër deri në 14, në autostradë vetëm 8.5 litra.
• Semyon, Moskë. Unë e mora Outlander-in me një kilometrazh prej 40 mijë, por e bleva nga një mik që as nuk e lan vetë - vetëm duke e larë, dhe për këtë arsye duke e servisuar vetëm në Qendra e Shërbimit. Prandaj gjendja është ideale. Pajisje Instyle, motor 2.4 me CVT dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Konsumi në gjendje të përzier është 10-12 litra.
• Roman, Astana. Takova Outlander disa vjet më parë - hipa me një mik disa herë dhe vendosa të blej jo një Subaru Outback, por një Mitsubishi. Nuk më interesonte veçanërisht ngjyra, si dhe pajisjet, por më duhej një makinë me të gjitha rrotat dhe një motor i fuqishëm dhe një automatik - në asnjë mënyrë një CVT. Gjeta një opsion të mirë me një motor 3.0 litra me 220 kuaj fuqi - një bishë. Viti i prodhimit 2007, ne gjendje te mire - por me eshte dashur te beja disa riparime te vogla, shasi, motorino etj. Në autostradë konsumon rreth 12 litra benzinë, në qytet - mesatarisht 16, ndonjëherë edhe më shumë.
• Nikita, Barnaul. Mitsubishi Outlander u ble si makinë familjare prindërit 6 vjet më parë në sallon. Babai e do çdo gjë të mirë dhe mori konfigurimin maksimal, përkatësisht me të gjitha rrotat, motori 3 litra dhe kambio automatike me 6 shpejtësi. Pesë vjet më vonë, babai im u interesua për Tuareg dhe ai më ofroi të blija Auta me këste - natyrisht u pajtova. Motori është shumë i fuqishëm - hap gazin dhe makina ngrihet si një raketë. Në të njëjtën kohë, konsumi në qytet është i lartë, natyrisht - 14-15 litra, por motori është ende 3 litra. Në versionin ekonomik, në autostradë është përgjithësisht rreth 9 l/100 km.
• Konstantin, Urengoy i ri. Bleva Outlander për vlera e mbetur në kompaninë e tij - drejtori dha lejen për të blerë Cruisers të rinj dhe për të shitur Outs. Sepse E dija si u servisoheshin, atëherë pse të mos e merrja, aq më tepër që çmimi ishte shumë interesant. Kam marrë versionin me të gjitha rrotat me një motor 2.4 litra dhe një transmetim automatik. Në dimër, duhen deri në 17-18 litra, por kjo është nëse shkoni në vende në tundra. Kjo shkon në rreth 10 litra në autostradë dhe 13 në qytet.

Mitsubishi Outlander gjenerata e tretë me lëvizje me rrota të përparme

Në vitin 2011, një mostër u prezantua në Gjenevë Mitsubishi i ri Outlander, i cili tashmë është një SUV i plotë.

Versioni me rrota të përparme është i pajisur me motorë benzine 2.0, 2.4 dhe 3.0 litra, të cilët kanë fuqi pak të reduktuar në krahasim me gjenerata e mëparshme, por ne te njejten kohe me ekonomike. Opsionet e transmisionit për lëvizjen me rrota të përparme janë një CVT, automatik me 6 shpejtësi ose manual me 5 shpejtësi.

Në Sallonin Ndërkombëtar të Amerikës së Veriut në 2001 u prezantua për herë të parë SUV kompakt Mitsubishi Outlander. Ndër entuziastët e makinave, makina njihet si "i huaji". Fillimisht, modeli synohej në tregjet amerikane dhe japoneze, por pas disa kohësh arriti të fitonte zemrat e miliona fansave në Evropë.

Prodhimi i Mitsubishi Outlander u zhvillua me shpejtësi, në raport me popullaritetin në rritje në mesin e popullatës qytete të mëdha. Në fund të fundit, për banorët e megaqyteteve, SUV japonez është bërë më i miri automjeti. Modeli karakterizohet nga siguria e shtuar, trajtimi i shkëlqyer dhe performanca e mirë. Por a i plotëson konsumi i karburantit i Mitsubishi Outlander standardet e deklaruara?

Shifrat zyrtare

Tashmë në 2005 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë të makinave. SUV i përditësuar mori më shumë dizajn modern Dhe mbushje e re. Gjenerata e tretë, prodhimi i të cilit filloi në vitin 2011, solli ndryshime dramatike. Prodhuesi pajisi mendjen e tij pezullim i ri, një platformë e përditësuar dhe shtoi disa motorë të rinj në linjën e njësive të fuqisë.

Në vitin 2014 e treta Brezi i jashtëm ka pësuar ndryshime të vogla kozmetike. "Alien" u modifikua pak: makina mori një pasme të re dhe parakolp para, grila e radiatorit ka ndryshuar. Sa i përket motorëve, me gjeneratën e tretë u bë e disponueshme një njësi hibride PHEV 2.0 litra, megjithëse për shkak të popullaritetit të ulët shitjet e saj në Rusi u ndaluan.

Konsumi zyrtar i karburantit i Mitsubishi Outlander është:

1. Motori 2.0 në makinën e gjeneratës së dytë konsumon 10.5 litra në ciklin urban dhe 7 litra në ciklin periferik.
2. Motori 2.4 në makinën e gjeneratës së parë konsumon 13.8/8 litra në ciklin qytet/autostradë.
3. Një motor 2.4 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 12.5/7.5 litra në ciklin qytet/autostradë.
4. Motori 2.4 në makinën e gjeneratës së tretë konsumon 10.5/6.5 litra në ciklin qytet/autostradë.
5. Një motor 3.0 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 15/8 litra në ciklet urbane dhe jashtë urbane.
6. Motori 3.0 në një makinë të gjeneratës së tretë konsumon rreth 12/7.5 litra në ciklin urban dhe periferik.

Pothuajse të gjitha njësitë e fuqisë Outlander janë mbledhur duke përdorur Teknologjia MIVEC, e cila i jep makinës lartë karakteristikat dinamike kombinuar me rritjen e efikasitetit të karburantit.

Konsumi i benzinës së Mitsubishi Outlander sipas rishikimeve të pronarëve

Më të njohurit janë motorët 2.0, 2.4 dhe 3.0 litra. Këto njësi të energjisë janë të ndryshme rritjen e efikasitetit dhe gjatë testit ata treguan punë të qëndrueshme në mënyra të ndryshme puna. Janë këto asamble që preferohen midis dashamirëve vendas të SUV-ve. Për sa i përket polaritetit në Rusi, "i huaji" është në të njëjtin nivel me Nissan X-Trail,Honda CR-V.

Kapaciteti i motorit 2.0

Pas rivendosjes në 2009, Outlander filloi të pajiset me një motor 2 litra për 147 Fuqia e kuajve. Motori shoqërohet me një transmision manual dhe një CVT. Në gjeneratën e tretë, fuqia e motorit u rrit në 167 kuaj fuqi. Pronarët e modifikimit raportojnë si më poshtë tregues real Konsumi i karburantit:

• Alexey, Tula. Në vitin 2008, bleva një Mitsubishi Outlander me një motor 2 litra, me të gjitha rrotat me një CVT. Unë nuk e përdor makinën aq shpesh, por tashmë kam përzënë rreth 200 mijë km. Gjatë gjithë kësaj kohe nuk ka pasur probleme. Kam nderruar filtrat dhe vajin vetem sipas planit. Konsumi gjatë gjithë periudhës ishte 10 litra në qytet dhe 7 litra në autostradë për 10 km;
• Ivan, Moskë. Unë kam vozitur një Outlander që nga viti 2014. Makinën e bleu në treg sekondar Vetë makina është ndërtuar në vitin 2009. Sa i përket motorit 2-litërsh, mund të them sa vijon: është mjaft i dobët për një SUV. Në autostradë nuk nxiton mirë, i mungon fryma. Por konsumi optimal është 10 litra në verë dhe 11 në dimër. Me një shpejtësi prej 120 km/h në autostradë, mund të arrini konsumin ideal prej 7 litrash;
• Sergej, Voronezh. Unë kam zgjedhur për një kohë të gjatë makinë e besueshme me një dizajn interesant. Krahasuar me përfaqësuesit e tjerë të këtij segmenti, Mitsubishi Outlander më dukej më tërheqës. Makina gjithashtu kënaqet me "oreksin" e saj adekuat: kishte 13 litra vetëm gjatë periudhës së prishjes, por për disa vite tani ajo vazhdimisht nuk ka konsumuar më shumë se 10 litra;
• Maxim, Irkutsk. Në vitin 2004 ai bleu Outlander konfigurimin bazë me lëvizje me rrota të përparme. Makina doli të ishte e thjeshtë, pa njolla. Kuti mekanike Punon mirë, por motori nuk ka fuqi të mjaftueshme. Por konsumi i benzinës së motorit është gjithashtu optimal - nuk vura re më shumë se 12 litra në qytet. Sa i përket ciklit periferik, këtu mesatarja është 8 litra për njëqind.

Ky motor karakterizohet nga rritja e efikasitetit dhe do të bëhet zgjedhja me e mire për ata që kërkojnë një të besueshëm, makinë jo modeste. Mesatarisht, një motor 2-litërsh konsumon 10 litra në ciklin urban, që korrespondon me normën e deklaruar.

Vëllimi i motorit 2.4

Motori me një zhvendosje prej 2.4 litrash është montuar gjithashtu duke përdorur teknologjinë MIVEC, plus njësia e fuqisë është e pajisur me një shtesë bllok alumini. Falë kësaj teknologjie, fuqia e motorit u rrit në 167 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 222 Nm. Pronarët e makinave raportojnë konsumin aktual të karburantit në vijim:

• Andrey, Chelyabinsk. unë shkova tek SUV japonez, mendoj se ka qenë në vitin 2005, kur shisja makina. Çfarë mund të them, më pëlqeu makina atëherë, Outlander u fut në garazhin tim direkt nga Japonia. E vozita për një kohë, e kalova dhe më pas e shita. Për gjeneratën e parë mjafton motori 2.4 litra. Konsumi gjithashtu nuk është veçanërisht i bezdisshëm: 14 litra në qytet janë rreth Rasti më i keq. Mesatarisht rezulton të jetë rreth 13.5 litra për 100 km;
• Alexey, Krasnodar. Unë kalova te "i huaji" në 2006. Variatori funksionon mjaft mirë, është i qëndrueshëm, nuk janë vërejtur prishje. Makina sillet në mënyrë të qëndrueshme në çdo terren. Konsumi real karburanti për gjeneratën e dytë Mitsubishi Outlander është 13/8 litra qytet/autostradë për 100 km;
• Mikhail, Rostov. Nuk më pëlqejnë veçanërisht SUV-të, por kam trashëguar gjeneratën e dytë Outlander. Unë vetë jam një dashnor i Audi dhe, në përputhje me rrethanat, kam ngarë një sedan për një kohë të gjatë. Por unë kurrë nuk vendosa të shes japonezët. E vozita një herë dhe u befasova këndshëm. Makina e mban mire rrugen dhe eshte mjaft dinamike. Me lëvizjen me rrota të përparme, konsumi mund të arrijë në 14 litra kur vozitni jashtë rrugës. Por në qytet gjithçka është pak a shumë e pranueshme: rrallë më shumë se 13 litra, autostrada 8 litra për 100 km;
• Evgeniy, Shën Petersburg. Unë jetoj afër Shën Petersburgut në një vendbanim të vogël periferik. Në vjeshtë dhe dimër këtu ka probleme në rrugë. Makina ime ka rrota të përparme, e cila në thelb është e mjaftueshme për të më nxjerrë nga vrima. Gjëja kryesore për mua është pastrimi i lartë i tokës. Outlander nuk ka probleme me këtë. Konsumi i benzinës është gjithashtu i këndshëm për syrin. Gjenerata e tretë është mjaft ekonomike: 10-10,5 litra për 100 km në qytet.

Teknologjia MIVEC i lejoi prodhuesit të arrinte raporti ideal efikasitet dhe dinamizëm. Një motor me një zhvendosje prej 2.4 litrash është më i popullarizuari në treg në mesin e entuziastëve të makinave vendase. Një makinë e pajisur me këtë lloj motori karakterizohet me dinamikë të lartë, stabilitet dhe konsum të mjaftueshëm të karburantit.

Kapaciteti i motorit 3.0

Fuqia 3 litra njësia e fuqisëështë 230 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal - 293 Nm. Kjo është një nga më motorë të fuqishëm në linjën e motorëve Outlander. Pronarët e makinave raportojnë konsumin e mëposhtëm të benzinës me modifikim:

• Stanislav, Moskë. Disa vite më parë mësova për herë të parë për "të huajin". Më pëlqeu makina dhe vendosa ta marr menjëherë. E rëndësishme për mua - motor i fuqishëm. Motori me tre litra plotëson plotësisht të gjitha kërkesat dhe nevojat. Gjenerata e dytë Mitsubishi Outlander 3.0 konsumon mesatarisht 16 litra në qytet. Shifra zyrtare është pak më e ulët, por kjo nuk më shqetëson shumë;
• Igor, Volgograd. Më pëlqen të udhëtoj dhe për këtë qëllim bleva një SUV të rehatshëm. Unë kam udhëtuar tashmë në Lindjen e Largët për të vizituar të afërmit. Në autostradë kam konsumuar rreth 10 litra për njëqind. Kjo është shumë, por unë nuk qëndrova në ceremoni, shtypa këmbëzën. Pra, Mitsubishi Outlander 2 djeg afërsisht 9-9,5 litra në autostradë dhe deri në 15 litra në qytet;
• Vyacheslav, Adler. Unë kam përzënë tashmë mbi 100 mijë kilometra në "Japonez". Kam modelin XL, me rrota të përparme me kambio automatike. Makina është e re, ende nuk kam hequr asgjë. Por absolutisht të gjithë e pëlqejnë atë. Nëse shkoni në Soçi dhe futeni në trafik të rënduar, mund të digjni 15 litra. Në autostradë më pëlqen të përshpejtoj: me një shpejtësi prej 140 km/h prodhon deri në 12 kf. Mesatarisht, gjenerata e tretë Outlander përdor deri në 13 litra në ciklin urban.

Motori i fuqishëm 3-litërsh nuk mund të mburret me konsum të ulët të karburantit. Në disa raste është vërejtur konsum i tepërt i benzinës me 0,5-1 litra. Megjithatë, faleminderit fuqi të lartë Dhe montim me cilësi të lartë ky motor zë pozitat më të larta në mesin e entuziastëve të makinave.

Të dhënat zyrtare pasqyrojnë konsumin e karburantit të ofruar nga prodhuesi i makinave, tregohet në libri i shërbimit makinë, mund të gjendet edhe në faqen zyrtare të prodhuesit. Të dhënat reale të konsumit të karburantit bazohen në dëshmitë e pronarëve të automjeteve Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf), i cili la informacion në lidhje me konsumin e karburantit në faqen tonë të internetit.

Nëse zotëroni një makinë Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf), dhe dini të paktën disa të dhëna për konsumin e karburantit të makinës suaj, atëherë mund të ndikoni në statistikat e mëposhtme. Është e mundur që të dhënat tuaja të ndryshojnë nga treguesit e dhënë të konsumit të karburantit të automjetit, në këtë rast ju kërkojmë që menjëherë të vendosni këtë informacion në faqen e internetit për ta korrigjuar dhe përditësuar. Sa më shumë që pronarët të shtojnë të dhënat e tyre për konsumin real të karburantit të makinës së tyre, aq më i saktë do të jetë informacioni i marrë për konsumin e vërtetë të karburantit të një makine të caktuar.

Tabela më poshtë tregon vlerat mesatare të konsumit të karburantit për Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf). Pranë secilës vlerë, tregohet sasia e të dhënave mbi të cilat llogaritet konsumi mesatar i karburantit (d.m.th., ky është numri i njerëzve që plotësuan informacionin në sit). Sa më i lartë ky numër, aq më të besueshme janë të dhënat e marra.

× A e dinit? Në konsumin e karburantit të makinës Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf) në ciklin urban ndikon edhe vendi i lëvizjes, pasi vendbanimet kanë kongjestion të ndryshëm trafiku, gjendja e rrugëve, numri i semaforëve dhe temperatura ndryshojnë gjithashtu mjedisi dhe shumë faktorë të tjerë.

#	Lokaliteti	Rajon	Konsumi	Sasia
	Domodedovo	Rajoni i Moskës	10.00	1
	Naberezhnye Chelny	Republika e Tatarstanit	10.00	1
	Dubna	Rajoni i Moskës	10.50	1
	Nizhny Tagil	Rajoni i Sverdlovsk	11.00	1
	Smolensk	Rajoni i Smolenskut	11.00	1
	Nizhny Novgorod	Rajoni i Nizhny Novgorod	12.00	1
	Rostov-on-Don	Rajoni i Rostovit	12.00	1
	Votkinsk	Republika e Udmurtia	12.00	1
	Istra	Rajoni i Moskës	12.00	1
	Surgut	Okrug Autonome Khanty-Mansiysk	12.00	1
	Yaroslavl	Rajoni i Yaroslavl	12.00	1
	Kiev	Kiev	12.50	2
	Vologda	Rajoni i Vologdës	12.50	2
	Moska	Moska	12.88	13
	Shën Petersburg	Shën Petersburg	13.34	9
	Ufa	Republika e Bashkortostanit	13.67	3
	Kirov	Rajoni Kirov	14.00	1
	Vladimir	Rajoni i Vladimir	14.00	1
	Nizhneudinsk	Rajoni i Irkutsk	14.00	1
	Saratov	Rajoni i Saratovit	14.00	1
	Kodinsk	Rajoni i Krasnoyarsk	14.00	1
	Novosibirsk	Rajoni i Novosibirsk	14.00	1
	Chelyabinsk	Rajoni i Chelyabinsk	14.50	1
	Belgorod	Rajoni i Belgorodit	14.70	1
	Noginsk	Rajoni i Moskës	14.80	1
	Murmansk	Rajoni Murmansk	14.88	2
	Tver	Rajoni Tver	15.00	1
	Zhukovsky	Rajoni i Moskës	15.00	1
	Permian	Rajoni i Permit	15.00	1
	Kaliningrad	Rajoni i Kaliningradit	15.00	1
	Samara	Rajoni i Samara	15.67	3
	Syktyvkar	Republika e Komit	16.50	2
	Volgograd	Rajoni i Volgogradit	18.00	1
	Tolyatti	Rajoni i Samara	18.00	1
	Ryazan	Rajoni i Ryazanit	20.00	1
	Ekaterinburg	Rajoni i Sverdlovsk	22.50	1

× A e dinit? Për konsumin e karburantit Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf) në ciklin ekstra-urban ndikon edhe shpejtësia e makinës, pasi është e nevojshme të kapërcehet forca e rezistencës së ajrit dhe drejtimi i erës. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje duhet të shpenzojë motori i makinës. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf).

Tabela e mëposhtme tregon në detaje të mjaftueshme varësinë e konsumit të karburantit nga shpejtësia e automjetit. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf) ne rruge. Çdo vlerë shpejtësie korrespondon me një konsum të caktuar të karburantit. Nëse makina Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 kf) Ka të dhëna për disa lloje karburantesh, ato do të jenë mesatare dhe do të tregohen në rreshtin e parë të tabelës.