• Për deri në një milion rubla mund të blini një lloj SUV kinez, kohët e fundit pashë një përzgjedhje të SUV-ve të tilla, megjithëse autori nuk është renditur atje, një nga "Photon" më të mirë kinezë 4X4 tani, por ka shumë për të zgjedhur . AKI-ja është e qartë se jo zgjedhja më e mirë për deri në një milion rubla, më duket.

Nuk ke te drejte. Jam i sigurt. Le te diskutojme.

SUVs? Pergjithesisht jam dakort me vleresimin, por gjithsesi do te nderroja disa makina... Dhe sa per mua, disa prej tyre jane te teperta dhe do ishte me mire te vihej dicka tjeter ne vend te tyre. Patjetër respekt për xhipin me Renault-in e tij dhe Cherokee-n, Nissan-in - për argëtim është një automjet ekspedite, më pëlqen. Epo, me gjithë respektin e duhur për Subaru-n, kjo nuk duhet të jetë e qartë. Forraner - po - pjesa tjetër e makinës nuk është disi për ngasje jashtë rrugës dhe për të pushtuar elementët, por është më e përshtatshme për detyra të aplikuara si transporti i sendeve shtëpiake në vend dhe udhëtimi jashtë qytetit për një piknik ...

Benzina Grand Cherokee ka 13-14 litra, duke marrë parasysh bllokimet e trafikut në Moskë

Unë kam një Subaru Outback për 2 vjet tani, jam plotësisht i kënaqur, ecën jashtë rrugës së shkëlqyer, nuk jam penduar.

• Jashtë rrugës dhe jashtë rrugës janë të ndryshme. Aty ku kalon UAZ, pajisjet e importuara do të bien dhe do të varrosen deri në veshët e saj, dhe atëherë nuk mund ta tërhiqni, pesha nuk do ta lejojë atë. Dhe nuk ka një ingranazh të ulët.

E realizova ëndrrën time për të blerë një SUV nga autoprodhuesi KIA gjashtë muaj më parë. Pse SUV? Ju duhet të udhëtoni shumë për biznes - dhe më e rëndësishmja, në rrugë që janë larg nga më të mirat. Megjithatë, unë jam shumë i kënaqur me aftësinë dhe komoditetin e kësaj makine në të gjithë vendin. Ajo funksionon si një bukuri, pavarësisht ngarjes, si rregull, në rrugët e vendit. Edhe pse më kushtoi shumë, nuk jam i zhgënjyer në zgjedhjen time, përkundrazi!

Dhe ku UAZ legjendar dhe Hummer?
Për shembull, UAZ Patriot, në video pashë që me konfigurimin bazë mund të kalojë nëpër baltë. Po, UAZ-të janë shumë më të lira se SUV të huaja dhe riparimet janë shumë më të lira.

Për të testuar Gelendët, u ndërtua një terren i veçantë testimi pranë uzinës në Alpe. Pista jashtë rrugës shtrihet përgjatë shpateve të një kodre shkëmbore: shpate gjatësore deri në 60%, rrotulla të mëdha anësore, vrima dhe gurë.

Në këtë terren trajnimi, një dialog i tillë u zhvillua dikur midis një testuesi të fabrikës dhe Mikhail Kadakov, një punonjës i revistës Autoreview. Nga revista nr. 7, 1999:
- A e dini se ne rregullojmë periodikisht një test mbijetese këtu? Makina e fundit kualifikuese G500 udhëtoi dymbëdhjetë mijë kilometra përgjatë kësaj piste me ngarkesë të plotë!
- Ndoshta duhet t'i bashkëngjitni G500 një rimorkio të ngarkuar dhe më pas do të vdesë më shpejt?
- E provuam, por rimorkioja e ngarkuar shkërmoqet brenda njëqind kilometrave të dytë.
- Mirë, a keni testuar makina të tjera këtu? Për shembull, i ri Jeep Grand Cherokee, e cila është për tregu evropian mbledhur këtu në Graz?
- E kemi testuar. Grand Cherokee doli të ishte më i fortë se një rimorkio - i rezistoi 900 km. Trupi po shpërthen në qepje, ka mbaruar shasi…

• Nuk besoj kurrë që Grand Cherokee është kaq i dobët në krahasim me Galik. Nëse jo, Jeep i ka qëndruar provës së kohës. Dhe konsumatorit amerikan i pëlqen të udhëtojë jashtë, ndryshe nga konsumatori evropian. Po amerët do ta falimentonin shqetësimin me paditë e tyre.

Por çfarë ndodh me Lexus LX470 legjendar, ky është me të vërtetë raporti i rehatisë dhe aftësisë ndër-country, nuk ka makinë më të mirë!!!

• Pashë një pajisje të tillë në Kamchatka gjatë një reshje bore të papritur. Ata u varrosën pothuajse deri në çati në dëborë dhe i nxorrën jashtë me një KAMAZ. Dhe UAZ-i ynë udhëtoi atje pa asnjë problem. Mbërtheu pak, kështu që tre prej nesh e shtymë jashtë, por as pesë persona nuk mund ta ngrinin Lexusin tuaj.

SUV-i më i lezetshëm është LUAZ

1. Unë kisha një mik që e donte gjuetinë dhe drejtonte një UAZ-469 ushtarake për gjueti, por pas çdo udhëtimi ai ndalonte për riparime.
   Ja për ditën e gjyshes dhe të Shën Gjergjit! Në ndjekje të planit pesëvjeçar, në 3 vite kemi humbur cilësinë e prodhimit, përveç aviacionit dhe astronautikës, madje jo të gjitha produktet. Ju të gjithë e dini shumë mirë cilësinë e çdo produkti tonë dhe shumica duan të blejnë të huaj.

Ku janë Lincoln Navigator dhe Cadillac Escalade?

Për automjetet fuoristradë karakteristike kryesoreështë aftësia ndër-vend në çdo terren. Kur blen një SUV, shoferi shpreson të përfitojë sa më shumë nga makina. operim i lehtë në çdo kusht.

Për të zgjedhur një automjet të tillë, është e nevojshme të analizohen karakteristikat kryesore dhe të përcaktohet se cila është më e mira xhip i kalueshëm do të jetë më i miri.

Cilën makinë të zgjidhni për jashtë rrugës? Vlerësimi

Niveli i aftësisë ndër-vendore të një SUV përcaktohet nga disa komponentë. Për të filluar vlerësimin e aftësisë ndër-vendore të çdo xhipi, përcaktoni sasinë e pastrimit të tokës - sa më i lartë të jetë, aq më i lartë është treguesi. Një rol të madh luajnë edhe këndet e nisjes dhe afrimit. Duhet të merret parasysh fuqi maksimaleçift ​​rrotullimi i motorit, çmimi dhe artikulimi i pezullimit.

Makinat me aftësi të mira ndër-vend duhet të kenë karakteristikat më të mira. Tregu për automjetet fuoristradë me kornizë është rritur ndjeshëm gjatë 20 viteve të fundit dhe tani në botë një numër i madh xhipash pretendojnë të jenë më të shumtët. mjet i kalueshëm. Secili prej tyre tërheq vëmendjen dhe e meriton këtë titull. Më poshtë është një vlerësim i SUV-ve jashtë rrugës që janë më të mirët në llojin e tyre.

Jeep Grand Cherokee

Vendimi për realizueshmërinë e prodhimit të këtij modeli u konfirmua nga shfaqja e edhe më shumë adhuruesve të Jeep-it. Me shtimin e Paketës Off Road Adventure II nga Seria Limited, Jeep Grand Cherokee bëhet një pushtues profesionist jashtë rrugës. Për drejtimin jashtë rrugës, kjo paketë shton pezullimin me ajër Quadra Lift me montim të lartë, grepa tërheqëse, një sërë pllakash rrëshqitjesh dhe gjëra të tjera thelbësore.

Së bashku me Mercedes-Benz, ata zhvilluan një platformë të re për makinën, e cila e bëri xhipin më tërheqës dhe uli çmimin. Jeep Grand Cherokee është një xhip me pamje të këndshme me aftësi të shkëlqyera të kalimit në vend dhe meriton titullin më të madh SUV i kalueshëm.

SUV me cilësi të lartë, i prodhuar në traditë prodhim gjerman. Prodhimi filloi në 1964, versioni i parë i makinës ishte menduar për personelin ushtarak gjerman. Transporti u përhap në mesin e qytetarëve gjermanë pas disa kohësh.

Besueshmëria në funksionim dhe dizajni me qëndrueshmëri të lartë i lejon Mercedesit të zërë një pozitë udhëheqëse në SUV-të më të mira me aftësi e lartë ndër-vendore. Mbyllja e ngurtë e boshteve të përparme dhe të pasme paraqitet vetëm në Modelet e klasit G. Mercedes G-Class pretendon me guxim të jetë SUV-i më i mirë i prodhimit.

Një fuoristradë, e cila në fillim të prodhimit përdorej edhe si transport për personelin ushtarak. Ndryshe nga Mercedes G-Class, kjo makinë, siç shihet edhe nga fotoja, është mjaft masive.

Ajo u krijua për të ndihmuar ushtria amerikane. SUV shumë shpejt filloi të përhapet në mesin e popullatës civile. Deri më sot, Hummer H1 renditet lehtësisht në mesin e automjeteve TOP për aftësinë jashtë rrugës, megjithëse prodhimi i xhipit përfundoi në 2006 dhe çmimi i tij është ulur pak.

Mitsubishi Pajero Sport

Filloi shumë kohë më parë prodhuar nga Mitsubishi Pajero Sport. Disa makina të gjeneratës së re janë lëshuar që nga krijimi i versionit origjinal të SUV. Nën ndikimin e rivendosjes së fundit, parakolpi dhe pamja e grilës së radiatorit kanë ndryshuar.

Brendësia, siç mund ta shihni nga fotografia, ka mbetur e pandryshuar - po aq e madhe dhe e gjerë, është ruajtur edhe tapiceria e bërë nga materiali me cilësi të lartë. Motori i automjetit i lë blerësit një zgjedhje midis tre opsioneve: një motor benzine ose dy versione të një motori me naftë. Kapaciteti i motorit për benzinë ​​është 3.5 litra, për naftë - 2.5 dhe 3.2 litra.

Një përfaqësues i mirë për titullin e një prej xhipave më të mirë jashtë rrugës. Një automjet me një motor të fuqishëm turbo, i aftë për të prodhuar fuqi rekord të barabartë me 788 kuaj fuqi.

Në katër sekonda, gjigandi është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 100 km/h. Shpejtësia maksimale e deklaruar është 240 km/h. Treguesi është fenomenal - duke marrë parasysh peshën e të gjithë strukturës dhe çmimin. Për më tepër, aftësia për të rregulluar pezullimin sportiv e bën makinën shumë më të mirë se të gjithë të tjerët. Hyjnë rrota njëzet inç pajisje bazë Transporti 4x4.

Gjenerata e pestë e kësaj makine u lëshua në vitin 2009. Çfarë prove më shumë ju nevojitet për cilësinë dhe aftësitë e larta të një SUV? Vetëm nëse hipni pas timonit të një Toyota 4Runner 4x4 dhe vozitni nja dy mijë kilometra në terren të ashpër.

Për një provë, ne rekomandojmë një automjet Trail, i cili ka një diferencial mbyllës të pasëm, hapësirë ​​të rritur nga toka dhe një sistem Multi-Terrain Select - ndihmë kur vozitni jashtë rrugës dhe sipërfaqe rrugore tipe te ndryshme. Sistemi inovativ Crawl Control ndihmon SUV-në të lëvizë me besim në pothuajse çdo terren. Pezullimi dinamik i pronarit KDSS do të plotësojë pamjen e një SUV të plotë, të besueshëm 4x4.

Nissan Frontier PRO-4X

Një kamionçinë me përmasa të mesme me aftësi të mira jashtë rrugës dhe mbyllje diferencial i pasëm(vetëm në modelet me transmision automatik). Një avantazh i mirë i këtij xhipi është kapaciteti i tij i madh, kështu që do të dërgojë jo vetëm pasagjerë, por edhe një sasi të madhe ngarkesash në destinacionin e tyre.

Gjithashtu, Nissan Frontier 4x4 vazhdimisht merr pjesë në garat Ultimate Factory dhe arrin rezultate të mira. Nëse dëshironi, mund të gjeni shumë foto dhe video nga këto ngjarje.

Land Rover

Plotësisht pezullim i pavarur, i instaluar në modelet e reja, i shton komoditetin drejtimit në rrugë, por ka një efekt të keq në tërheqjen në zonat jashtë rrugës.

Pavarësisht nga kjo, Discovery është i pajisur me një nga sistemet më të mira të kontrollit të tërheqjes në botë (TCS), për shkak të të cilit kjo makinë mund të konsiderohet një SUV e shkëlqyer dhe të futet në vlerësimi më i mirë SUV në aftësinë ndër-vend.

Në Rusi, automjetet jashtë rrugës kanë fituar një popullaritet të madh, para së gjithash, ato vlerësohen për karakteristikat e tyre të shkëlqyera teknike, aftësinë për të kapërcyer seksione të vështira të rrugës dhe pamjen e tyre të dukshme. Por jo të gjitha makinat përmbushin pritjet e pronarëve të makinave, sepse SUV-të e besueshme rrallë duhet të prishen, burim i madh pjesët e motorit dhe transmisionit, të përshtaten mirë me kushtet e vështira jashtë rrugës.

Vlerësimet e makinave të klasës SUV publikohen vazhdimisht në internet, dhe në krye të tabelave, ndër më të mirat, sa herë e gjejnë veten absolutisht. modele të ndryshme. Gjë është se kur zgjidhni SUV-në më të mirë, merren parasysh kritere të ndryshme - ka buxhet TOP dhe makina prestigjioze, shpesh lista përfshin jo vetëm automjete reale të të gjithë terrenit, por edhe crossovers, SUV, dhe shumë varet nga viti i prodhimi i automjetit, lloji i motorit dhe efikasiteti.

TOP 10 SUV-të e besueshme për rrugët ruse

Pa dyshim, një makinë konsiderohet e besueshme nëse kërkon sa më pak riparim gjatë funksionimit të saj. automjeti, kontaktoni një servis makinash ose stacion shërbimi. Lista e modeleve më të mira shpesh përpilohet pa marrë parasysh makinat e ndërprera, në disa raste merren parasysh vetëm makinat e përdorura. Në këtë TOP 10 kemi përfshirë SUV-të që meritojnë popullaritet mes tyre shoferë rusë pavarësisht nga viti i prodhimit, kilometrazhi, kostoja. Pra, në dhjetëshen e parë makinat me te mira 4x4 përfshin:

• Toyota Land Cruiser 200;
• Range Rover;
• Lexus GX470;
• Infiniti QX56;
• Cadillac Escalade;
• Hummer H2;
• Mercedes W166;
• Jeep Cherokee XJ;
• Nissan Patrol.

Në vlerësimet e publikuara, “më së shumti SUV i besueshëm» Modele të tilla të njohura si Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7 janë shumë të zakonshme, Honda CR-V. Por nëse marrim një qasje strikte, të gjitha këto marka të listuara, si shumë të tjera (për shembull, Renault Duster, Hyundai Santa Fe), i përkasin klasës së kryqëzimeve dhe nuk janë automjete të vërteta të të gjithë terrenit për një sërë arsyesh:

• nuk janë gjithmonë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat;
• në shumë raste ata nuk kanë një gamë më të ulët të ingranazheve;
• shpesh nuk kanë distancë të lartë nga toka, gjë që ofron aftësi shumë të mira ndër-vend.

Më parë, besohej se një automjet i vërtetë i të gjithë terrenit duhet të ketë vetëm një strukturë kornizë, por meqenëse kohët e fundit një trup në një kornizë është bërë gjithnjë e më pak i zakonshëm, lloji i automjetit nuk klasifikohej më sipas këtij kriteri.

SUV-të më ekonomike për Rusinë

Konsumi i karburantit është një tregues i rëndësishëm për një makinë, por konceptet e "SUV" në kuptimin e vërtetë dhe "ekonomik" nuk janë gjithmonë të papajtueshme. Në mënyrë që një automjet i të gjithë terrenit të kapërcejë pjesë të vështira të rrugëve, ai duhet të jetë i pajisur jo vetëm transmetim me të gjitha rrotat, rrota të mëdha, kanë distancë të lartë nga toka, por kanë edhe një motor mjaft të fuqishëm dhe me kapacitet të madh. Sidoqoftë, ka SUV që janë të afta të përdorin karburant mjaft ekonomikisht, më shpesh këto janë makina me dimensione të vogla dhe një motor nafte. Modelet në këtë kategori përfshijnë:

• Range Rover Evoque;
• Jeep Cherokee XJ;
• Chevrolet Niva;
• Suzuki Jimny;
• Mercedes-Benz W463.

Sigurisht, konsumi i karburantit varet nga lloji dhe madhësia e motorit, nuk ka gjasa që një Mercedes Gelandwagen të jetë ekonomik nëse ka një njësi fuqie prej pesë litrash. Por me një motor nafte 2.7 L, kjo makinë konsumon karburant shumë, shumë mesatarisht, veçanërisht në autostradë dhe pa ngarkesë të madhe.

Dikush mund të argumentojë se ka shumë modele që janë më ekonomike në konsumin e karburantit, por përsëri këto janë kryesisht crossover dhe SUV, me motorë me djegie të brendshme me zhvendosje të vogël dhe jo distancën më të lartë nga toka. Duhet të theksohet se UAZ Patriot me një motor nafte gjithashtu konsumon relativisht pak karburant nëse është i pajisur me një motor ZMZ-51432 ose Iveco F1A.

Vlerësimi i SUV-ve më të lira të përdorur

Për Rusinë, me rrugët e saj ndonjëherë të pakalueshme, blerja e një SUV shpesh bëhet një nevojë urgjente jo vetëm që gjuetarët dhe peshkatarët blejnë makina, por edhe banorët e fshatrave dhe fshatrave të largëta. Këtu shpesh lind pyetja - si të blini makinë e lirë, dhe në të njëjtën kohë me cilësi të mjaftueshme, një buxhet shumë i kufizuar të detyron të kursesh para. Blerja e një makine të përdorur në këtë rast është një vendim shumë i arsyeshëm, megjithëse ka shumë gracka në këtë opsion. Kur blini një makinë të përdorur, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes teknike të automjetit nëse blini një makinë me defekte serioze, në të ardhmen do t'ju duhet të investoni shumë para dhe mundin tuaj.

Shpesh, sugjerimet se cilat SUV të përdorura për të zgjedhur mund të gjenden në forumet e makinave që shprehin mendime pozitive për modelet:

• Nissan Patrol;
• Opel Frontera;
• Isuzu Trooper;
• Mitsubishi Pajero III;
• Great Wall Hover;
• Ssangyong Rexton;
• Ssangyong Kyron(në version me lëvizje me të gjitha rrotat).

Dikush mund të marrë në konsideratë edhe modelin Pajero II, por të gjejë një makinë të tillë me të në gjendje të mirë puna e trupit është shumë e vështirë.

Makinat ruse UAZ dhe Niva në të gjitha modifikimet janë të lira, por është e vështirë të flasim për besueshmërinë këtu, megjithëse në duar të afta dhe nëse doni të bëni vetë riparimet, blerja e një SUV rus është një opsion shumë i mirë. Midis makinave shtëpiake, ka edhe modele që janë në kërkesë dhe kanë karakteristika kaq të rëndësishme si aftësia e shkëlqyeshme ndër-vendore, lehtësia e riparimit dhe mirëmbajtjes dhe çmimi i ulët.

Vlerësimi i SUV-ve më të mirë rusë

Prodhuesit rusë shpesh kritikohen për këtë cilesi e dobet asambletë, një numër i madh defektesh, megjithatë, ka modele makinash që kanë pushtuar jo vetëm Rusinë, por edhe Perëndimin. Edhe pse SUV-të vendase nuk konsiderohen më të besueshmet në botë, ato kanë karakteristika teknike unike dhe, për sa i përket aftësisë ndër-vend, konkurrojnë me automjetet më të mira të të gjithë terrenit të prodhuara nga jashtë.

Vendi i parë Në renditjen e makinave më të mira ruse 4x4, VAZ-2121 (Lada 4x4) është zënë, ky model ka marrë pjesë vazhdimisht në garat ndërkombëtare dhe ka fituar mitingje të tilla prestigjioze si Paris - Dakar. Lada mund të kapërcejë lehtësisht terrenin e ashpër dhe të ngjitet në male, kështu që me të drejtë konsiderohet një makinë me lartësi të madhe.

Së dyti SUV më i popullarizuar vendas është UAZ-469, aktualisht ai ia ka kaluar stafetën jo më pak të famshmit "Kozlik" UAZ Hunter. Ky mjet i të gjithë terrenit mund të drejtohet nëpër zona ku nuk ka fare rrugë, dhe ka aftësi të mahnitshme të kalimit në vend edhe pa ndonjë ngritje ose instalim të gomave speciale të baltës.

Së treti në listën e "mashtruesve" prodhimit vendas– UAZ Patriot, ndryshe nga dy modelet e mëparshme, kjo makinë mund të përdoret jo vetëm jashtë rrugës, por është gjithashtu e përshtatshme për vozitje në qytet. UAZ ka një brendshme mjaft të rehatshme dhe të bollshme, jo grupin më të varfër të opsioneve shtesë në nivele të pasura, madje është i pajisur me kontroll lundrimi, ajër të kondicionuar, një qendër multimediale dhe një ngrohës paraprak.

Vendi i katërt Renditja është e zënë nga automjeti special T-98 Kombat, i cili duket si një tank dhe ka një trup të blinduar. Edhe pse dizajni i makinës është pa kornizë, pjeset e trupit Makina është prej çeliku me aliazh të lartë, armatura e saj është e aftë të mbrohet nga plumbat nga një pushkë sulmi kallashnikov.

Hani SUV ruse, të cilat nuk arrijnë në TOP, por duhet t'u kushtoni vëmendje edhe atyre. Një nga këto makina është Derways 3131 “Cowboy”, e ndërtuar në platformën e modelit rumun ARO, ka një pamje shumë agresive, ka një brendshme të bollshme, trungu i madh, përmban një pozicion të lartë ndenjëse dhe aftësi të shkëlqyeshme për të kaluar në vend. "Jeep Kaukazian" është i ngjashëm në pamje me Gelendvagen, modeli u prodhua nga 2003 deri në 2006.

Land Cruiser 200 është një nga SUV-të më të besueshëm në botë

Model Toyota Land Cruiser 200 është prodhuar që nga viti 2007 dhe furnizohet në Rusi me dy lloje motorësh:

• Turbodiesel në formë V (8 cilindra) 4,5 l;
• benzinë ​​"tetë" 4.7 l Euro-4.

Sigurisht, "200" është një makinë jashtëzakonisht e besueshme, e madhe dhe përgjithësisht jo modeste, por në mënyrë paradoksale, përdoret rrallë për ngasje në kushte të rënda jashtë rrugës dhe përdoret kryesisht në qytet. Ju mund ta kuptoni pse ndodh kjo - ky model është blerë për të pohuar statusin e tij, dhe larg nga njerëzit e varfër ngasin një makinë të tillë.

Edhe pse Kruzak është një makinë prestigjioze dhe e shtrenjtë, ai ka jo vetëm avantazhe, por edhe disavantazhe. Përparësitë e kësaj makine përfshijnë:

• pajisje të pasura edhe në konfigurimin bazë;
• brendshme e madhe dhe madhësia mbresëlënëse e bagazhit;
• manovrim dhe kontrollueshmëri e mirë, stabilitet në rrugë;
• dukshmëri e shkëlqyer;
• pastrim i lartë nga toka (230 mm);
• pezullim i butë që thith të gjitha parregullsitë;
• izolim i mirë i zërit;
• brendshme e ngrohtë që ngroh shpejt në mot të ftohtë.

Por megjithëse LC 200 karakterizohet nga pajisje të pasura dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë, në brendësi të tij ende mungon ndonjë elegancë e veçantë dhe krahasuar, për shembull, me një Mercedes të lezetshëm, duket mjaft gri brenda. Një tjetër disavantazh shumë serioz është konsumi i lartë i karburantit, veçanërisht në makinat me motorët me benzinë, këtu, gjatë drejtimit dinamik, konsumi i karburantit mund të arrijë në 30 litra për 100 km. Pronarët e makinave gjithashtu kanë ankesa për ndriçimin standard, cilësinë e bojës së trupit dhe një nga "sëmundjet" karakteristike të Land Cruiser 200 janë frenat e dobëta.

Karakteristikat e Mitsubishi Pajero IV SUV

Ndryshe nga LC 200, Mitsubishi Pajero nuk konsiderohet një makinë brutale e qytetit për elitën, ai i përket kategorisë së "kuajve të punës". Ky model është prodhuar që nga viti 2018, makina është rimodeluar tashmë disa herë. Për Rusinë, Pajero i 4-të është i disponueshëm me motorë benzinë ​​3.0 litra (6 cilindra) dhe turbodiesel 3.2 litra (në linjë katër). Makinë me rrota SUV – disponohet me ngasje me të gjitha rrotat me prizë diferencial qendror me mbyllje, një numër ingranazhesh të ulëta.

Dallimet karakteristike të Mitsubishi Pajero IV:

• Cilësia e brendshme është mesatare;
• pezullim mjaft i fortë;
• trajtim shumë i mirë edhe jashtë rrugës;
• kërkesa jo shumë të larta për karburant.

Mund të duket e çuditshme, por në Pajero kolona e drejtimit është e rregullueshme vetëm për këndin e prirjes nuk sigurohet. Për sa i përket besueshmërisë, trajtimit, dukshmërisë dhe aftësisë ndër-vend, pronarët e makinave nuk kanë ankesa për këtë makinë, dhe ndër mangësitë duhet të theksohen sa vijon:

• jo izolimi më i mirë i zërit;
• konsumi i lartë i karburantit dhe dinamika e dobët në makinat me një motor benzine 3 litra;
• mirëmbajtje e shtrenjtë dhe pjesë këmbimi.

Pajero IV gjithashtu nuk ka më të mirën çmim të ulët, por reale SUV japonez dhe nuk mund të jetë shumë i lirë.

SUV me madhësi të plotë Range Rover L405

Range Rover në trupin L405 është prodhuar që nga viti 2012, kjo është gjenerata e katërt e këtij modeli. Nëse në fillim të makinave të dymijëta të kompanisë Land Rover nuk ishin shumë të besueshme, atëherë më vonë, pas vitit 2006, automobilisti korrigjoi shumë nga mangësitë, megjithëse edhe tani mund të dëgjoni ankesa të ndryshme nga pronarët e makinave.

Range Rover është i shtrenjtë dhe makinë prestigjioze, e cila ka shumë përparësi:

• brendshme e bollshme me përfundim të pasur;
• një numër i madh opsionesh shtesë edhe në konfigurimin më të thjeshtë;
• nivel të lartë rehati;
• manovrim dhe stabilitet i shkëlqyer në rrugë;
• dinamikë e shkëlqyer me çdo lloj motori;
• izolim i mirë i zërit;
• navigacion standard i menduar.

Makina është e pajisur me pezullim ajri, falë të cilit mund të ndryshoni hapësirën nga toka për sa i përket komoditetit, Range Rover tejkalon edhe BMW, Mercedes dhe Toyota. Por SUV gjithashtu ka disavantazhe, dhe në disa raste ato janë mjaft serioze:

• trokitje në pezullimin e përparmë;
• i dobët bojëra;
• problemet elektrike.

Meqenëse ka shumë pajisje elektronike në makinë, ajo mund të mos funksionojë herë pas here. Pjesa elektrike eshte vend i lënduar makina varg Rover, këtu mund të kuptoni pronarët e indinjuar të makinave që blenë një makinë për më shumë se gjashtë milionë rubla, por ajo refuzon të ngasë.

Si përcaktohet lidershipi i një SUV në tregun e kryqëzimeve? Kriteri kryesor është aftësia e tij ndër-vendore më së shumti kushte të vështira operacion. Fituesit për disa vite kanë qenë vazhdimisht SUV nga markat Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler dhe Mercedes-Benz.

Aftësia ndër-vend është një parametër që duhet të ketë një SUV i vërtetë

Modelet më të mira SUV

Disa makina me famë botërore do të përfshihen në kategorinë "SUV më jashtë rrugës". Ata e morën këtë të drejtë për të aftësi ndër-vendore me një nivel të lartë komoditeti, i cili është konfirmuar më shumë se një herë gjatë disa dekadave të funksionimit në të gjitha garat sportive.

SUV-të më të mira ndër-vend nuk mund të imagjinohen pa një automjet të famshëm të të gjithë terrenit. Land Rover lëshoi ​​​​modelin e parë Defender në vitin 1983, i cili, me fuqinë e tij relativisht të ulët, la shumë prapa të gjithë konkurrentët e tij për sa i përket aftësisë ndër-country dhe ende konsiderohet një nga SUV-të më të mirë dhe pushtuesit fitues jashtë rrugës. markat e makinave paqen. Motor turbodiesel Kapaciteti 2.4 litra ka një fuqi prej 122 kf. fq., është në gjendje të largojë me lehtësi shoferin nga rrugët më të vështira, terreni i ashpër dhe rrugët me sipërfaqe të dobëta në shpejtesi maksimale 140 km/h. Nuk është pa arsye që përdoret me sukses në shumë fusha të veprimtarisë njerëzore - nga operacionet e shpëtimit te bujqësia. Kjo është arsyeja pse Land Rover Defender është një klasik i përjetshëm.

Kështu, është mjaft e vështirë të thuhet saktësisht se cili SUV është më i kalueshëm dhe i besueshëm, sepse të gjithë kanë avantazhet e tyre dhe dallohen nga të tjerët. mendje Chrysler u lëshua nga divizioni i saj Jeep në 1993 me emrin Jeep Grand Cherokee. Lëvizja me të gjitha rrotat plotësohet nga fuqia e shkëlqyer dhe aftësia ndër-vend. Jo më kot ushtria ra në dashuri me shkathtësinë e makinës, e cila ishte arsyeja e paraqitjes SUV i ushtrisë. Pikat kryesore të dizajnit janë, përveç të lartave pezullim ajror një komplet pllakash mbrojtëse me grepa tërheqëse dhe disa gjëra të tjera që pronari i një automjeti terren nuk mund t'i bëjë në rrugë.

Nëse përpiqeni të emërtoni SUV-të 4x4 më të kalueshëm, mes tyre do të jetë legjenda e dytë botërore. markë e famshme. Divizioni Jeep i Chrysler u dallua duke krijuar një tjetër ikonë Modele Jeep Wrangler Rubicon, i cili vazhdon të prodhohet që nga viti 1987 dhe është për kënaqësinë e të gjithë adhuruesve të kapërcimit të shtigjeve dhe rrugëve ekstreme. Versioni i fundit SUV me të gjitha rrotat ka performancë kaq të fuqishme saqë shoferët nuk ndalen as nga kostoja e madhe e "lodrës" - nga 62.500 dollarë - e cila shpjegohet me risitë e shumta të investuara në këtë model. Në veçanti, sistemi i bllokimit të diferencialit fiks dhe mbrojtjes së poshtme të fuqisë, si dhe fuqia e zhvilluar deri në 284, meritojnë vëmendje. Fuqia e kuajve. Vëllimi i motorit me tetë cilindra është 6.5 litra me një fuqi prej 170 kf. Me. Konsumi ekonomik karburanti (nga 2.8 në 3.6 litra për një motor me 4-6 cilindra) na lejon t'i japim këtij automjeti të gjithë terrenit vlerësimin më të lartë për praktike, pavarësisht nga treguesit e tij modest të shpejtësisë - vetëm 105 km/h.

Le të shohim vlerësimin e SUV-ve për sa i përket aftësisë ndër-vendore midis prodhuesve amerikanë të automobilave me famë botërore. Këtu është lideri i padiskutueshëm model legjendar Hummer's H1, fillimisht u krijua për nevojat e shumta të ushtrisë, përfshirë transportin e personelit ushtarak, dhe më pas u bë i disponueshëm për kënaqësinë e masave të gjera të shoferëve ekstremë dhe turistëve. Specifikimet teknike, duke përfshirë aftësinë dhe fuqinë në të gjitha kushtet, e lejuan këtë makinë të kapërcejë konkurrentët e tjerë. E vetmja e tij dobësi- shpejtësia (105 km / orë me një motor 6,5 litra), të cilën e harroni shpejt kur vëzhgoni se me çfarë besimi dhe forcash makina i kapërcen zbritjet dhe pjerrtësitë e pjerrëta pa shqetësime për shoferin dhe pasagjerët. Hummer H1 është gjithashtu ideal për jashtë rrugës ruse, por jo të gjithëve mund t'i pëlqejë fakti që preferon shumë benzinë ​​- 30 litra fuqi motori konsumohen për 100 km.

Mercedes-Benz arriti të krijojë jo vetëm një SUV, por një luftëtar ikonik premium jashtë rrugës të klasës G - modeli Gelandewagen. Siç mund ta keni marrë me mend, ky përbindësh luksoz i cilësisë më të lartë ishte përshtatur edhe për nevojat e ushtrisë austriake dhe më pas u lejua, me disa thjeshtime, t'i lëshohej popullatës civile. Megjithë të njëjtin çmim luksoz - nga 4,250,000 rubla. ose 115,000 euro - kjo "bishë" teknike ka qenë e bukur nga jashtë dhe e fuqishme nga brenda për më shumë se tridhjetë vjet. Vlen të përmendet vetëm se ndër cilësitë e shkëlqyera është një motor 12 cilindrash i aftë të përshpejtojë përfaqësuesin elitar të industrisë gjermane të automobilave në 517 km/h. Si një makinë e klasit VIP, ajo është e pajisur me një pjesë të brendshme prej lëkure me futje druri natyral dhe elementë të tjerë luksi. Kjo nuk e pengon atë që në mënyrë të qartë dhe pa hezitim të kapërcejë ngjitjet e pjerrëta dhe llucën me rërë dhe baltë. Prandaj, Mercedes-Benz Gelandewagen është SUV-ja më e mirë në botë për sa i përket aftësisë së kryqëzimit të klasit G dhe makina e preferuar e ushtrisë, fermerëve, biznesmenëve dhe sheikëve.

UAZ

Industria sovjetike e automobilave Ulyanovsk arriti të krijojë një xhip me aftësi unike ndër-vend, i cili vazhdon të prodhohet në një formë të modifikuar edhe sot e kësaj dite. Vlen të kujtojmë automjetin legjendar të të gjithë terrenit UAZ 469, i cili, me shpejtësi maksimale 100 km/h dhe me kapacitet motori 2450 cc. cm fuqi 75 l. Me. mundi të kalonte triumfalisht aty ku kishin ngecur të gjitha makinat e tjera! Modifikime të shumta, futja e një boshti ushtarak me lëvizje përfundimtare, mundësi riparimi në terren dhe Dizajn i ri lejojnë automjetin rus të gjithë terrenit të konkurrojë me sukses me shumë rivalë të huaj jo vetëm në jetën e përditshme, por edhe në kushte të vështira mjedisi, si dhe në mitingjet e famshme të makinave. Mos harroni, ishte UAZ 469 që u ngjit në mënyrë sensacionale në majën e Elbrus në një lartësi prej 4 km në vetëm 25 minuta me ndalesa në vitin 1974. Land Rover i famshëm arriti të përsëriste suksesin e rivalit të tij sovjetik vetëm në 1997. Në këtë makinë mund të kapërceni lehtësisht një shteg pyjor të thyer nga kamionë druri dhe më pas të shkoni në mënyrë të sigurt për të peshkuar përgjatë një shtegu të larë burimi drejt një liqeni pyjor. Jeni ende të pasigurt se cili është SUV-i më jashtë rrugës në botë?

Niva

Në të njëjtin nivel me UAZ është marka e famshme ruse Togliatti Niva, e cila gjithashtu arriti të krijojë një pushtues të kushteve ruse jashtë rrugës. Ai u vlerësua me meritë nga rivalët e huaj në territorin e ish-BRSS. Modelet Niva plotësojnë me sukses linjën e monstrave UAZ dhe ndryshojnë prej tyre në rehati të shtuar, kështu që ato mund të përdoren në mënyrë efektive jo vetëm në kushte të veçanta, por edhe në urban dhe zonat rurale. Manovrimi më i mirë dhe pesha më e ulët ndihmojnë makinat Niva dinamike dhe punëtore të kapërcejnë me kokëfortësi pengesat e vështira dhe të arrijnë shpejt me vëllanë e tyre më të madh UAZ në shpatet me bar, përpjetë dhe kalime. Nuk është çudi që pronarët e Niva janë kaq krenarë për makinat e tyre dhe meritojnë!

konkluzioni

Si rregull, SUV-të e markave të ndryshme ia detyrojnë pamjen e tyre ushtrisë. Ata kishin nevojë për automjete ultra të kalueshme me një formulë rrote 4x4 për të transportuar njerëz dhe për të transportuar mallra në çdo kusht rrugor. Me kalimin e kohës, modelet më të suksesshme u transferuan në prodhimin civil dhe ata fituan shumë fansa në mbarë botën për shkak të shkathtësisë së tyre. Aftësia për të gjithë terrenin nuk është e nevojshme vetëm nga ushtria, por edhe nga fermerët, shpëtuesit, pylltarët, gjuetarët, peshkatarët dhe njerëzit e shumë profesioneve të tjera. Të gjitha modelet e vlerësimit ndryshojnë në kriteret bazë, ndër të cilat nuk janë vetëm aftësia dhe fuqia e automjetit për të gjithë terrenin, por edhe kostoja dhe konsumi i karburantit. Kështu, SUV-i më i mirë në botë për sa i përket aftësisë për të lëvizur është ai që keni zgjedhur për veten tuaj dhe i cili ju ndihmon të kapërceni me sukses rrugët me baltë, pengesat ujore, rrugët pyjore dhe rurale ku duhet të shkoni.

Ky përmbledhje e SUV-ve më të mira është menduar për entuziastët udhëtime të gjata dhe udhëtimi. Dhe jo vetëm nga rrugët turistike dhe rrugëve përdorim të përbashkët, por edhe larg, përtej kufijve të qytetërimit, në vende piktoreske, ku pa pajisje speciale nuk mund të arrijë atje.

SUV-të janë perfekte për këto qëllime. Por vlen të përmendet se jo të gjitha SUV-të në treg mund të përballen me kushtet jashtë rrugës, dhe në realitetet moderne, makinat që mund të shkojnë atje ku nuk ka shkuar asnjë këmbë njeriu më parë mund të numërohen me gishtat e njërës dorë. Kjo është e kuptueshme për shumicën e njerëzve, një SUV i zakonshëm është i mjaftueshëm për udhëtime në vend. Por kjo nuk është e mjaftueshme për të gjithë - sot do të shikojmë monstra të vërtetë jashtë rrugës që nuk kanë frikë nga papastërtitë dhe pengesat në rrugë.

Aktualisht, segmenti SUV, si në Rusi ashtu edhe në botë në tërësi, është një nga segmentet me rritje më të shpejtë të inxhinierisë mekanike (në njerëzit e zakonshëm, makinat quhen xhipa). Kompanitë e makinave përpiqen të përditësojnë modelet e tyre dhe të prezantojnë produkte të reja sa më shpesh të jetë e mundur. Aktualisht, ju mund të zgjidhni një SUV që i përshtatet çdo shije dhe buxheti. Gama e çmimeve në këtë segment është më e gjera, duke filluar nga opsionet e buxhetit, dhe duke përfunduar me versionet premium. Kjo është arsyeja pse ekspertët rekomandojnë që përpara se të blini një SUV, të njiheni me të gjitha të mirat dhe të këqijat e makinës që ju pëlqen.

• SUV me kornizë- Këto janë automjete të të gjithë terrenit në të cilat trupi është i lidhur me shasinë duke përdorur një kornizë. Ky lloj dizajni përdoret vetëm në SUV-të reale dhe i dallon ato nga SUV-të. Në makina të tilla, motori dhe shasia janë ngjitur drejtpërdrejt në kornizë, dhe trupi është në krye. Përfaqësues i ndritshëm Ky grup në tregun rus është Jeep Wrangler (nga rruga, ai u përfshi gjithashtu në vlerësimin tonë).
• Avantazhet e SUV-ve me kornizë: shasi më e qëndrueshme, më e lehtë për t'u rikuperuar nga aksidentet rrugore aksidentet e transportit, kur vozitni jashtë rrugës, ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë midis kornizës dhe trupit.
• Disavantazhet e makinave me kornizë: prania e një kornize rrit ndjeshëm peshën.
• SUV me një strukturë trupi mbajtëse: në makina të tilla trupi është i lidhur drejtpërdrejt me shasinë. Shumica e automjeteve të të gjithë terrenit në treg sot prodhohen pikërisht sipas këtij parimi (përfaqësuesi më i mirë i këtij grupi është Land Rover Sport).
• Përparësitë e SUV-ve me strukturë mbajtëse: peshë e ulët e pranueshme.
• Kundër: trupi i nënshtrohet rritjes së lëvizshmërisë kur ngasni në kushte të rënda jashtë rrugës, gjë që shpesh çon në çarje në timonin e përparmë.

• Para së gjithash, para se të blini një SUV, duhet të vendosni se për çfarë qëllimi po e zgjidhni - a planifikoni ta drejtoni atë në kushte të rënda jashtë rrugës, herë pas here në një rrugë të papastër në fshat ose në rrugë me rërë. Ose ndoshta keni ndërmend ta përdorni udhëtim familjar. Kur vendosni se cili është SUV-i më i mirë për të blerë për të zgjidhur probleme të caktuara, duhet të përcaktoni një buxhet të përafërt. Vini re se buxheti duhet të përfshijë jo vetëm çmimin e vetë SUV-së, por edhe shpenzimet pasuese. Shpenzime të tilla përfshijnë: sigurimin, KASKO-n, taksat rrugore dhe mirëmbajtjen. Shpesh kostoja e vitit të parë të mirëmbajtjes së makinës është pothuajse një e treta e kostos bazë të saj.
• Për më tepër, vendosni për zgjedhjen e një marke specifike (secila markë ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta), dhe gjithashtu vendosni se me cilin motor do të pajiset makina juaj. Njësitë e energjisë së benzinës janë më të përshtatura me realitetet ruse, motorët me naftë janë më ekonomikë. Nëse jeni duke kërkuar për një SUV të lirë, atëherë opsioni më i mirë për ju - një motor nafte. Në rishikimin tonë të SUV-ve më të mira për Rusinë, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në dhjetëshen më tërheqëse.
• Kur vendosni se cili SUV është më i miri për të zgjedhur, duhet të udhëhiqeni nga aftësia e tërthortë, karakteristikat dinamike, pajisjet, si dhe nga mënyra se si vetura sillet në autostradë (a është e qëndrueshme në rrugë, a rrotullohet shumë gjatë kthesës) . Prandaj, para se të blini, sigurohuni që të bëni një provë, e cila do të zbulojë të gjitha të mirat dhe të këqijat. Është më mirë të lidhni një marrëveshje për një periudhë prove përdorimi, të themi, për një javë. Atëherë do të keni një mundësi reale për të testuar mikun tuaj të hekurt në kushte të caktuara.
• Pasi të keni vendosur për një model specifik automjeti për të gjithë terrenin, merrni kohën tuaj Vëmendje e veçantë konfigurimi, pasi kostoja e tij përfundimtare varet drejtpërdrejt nga kjo. Etiketa e çmimit për konfigurimin më të përballueshëm të të njëjtit model dhe atë më "të ngarkuar" ndryshon ndjeshëm. Nëse më vonë dëshironi të shtoni ndonjë opsion, do të kushtojë një qindarkë goxha. Duke zgjedhur nga konfigurimet e ofruara, vendosni nëse keni nevojë për sistemin me të gjitha rrotat, bllokimi i diferencialit, kontrolli adaptiv i lundrimit, veshje lëkure, navigacion e kështu me radhë. Secila prej opsioneve të listuara nuk është e lirë.

Zyrtarisht: SUV britanik i njohur si më i miri automjet fuoristradë nga të gjitha ato të paraqitura në tregun rus. Çmimi vjetor kombëtar i biznesit automobilistik përmblodhi rezultatet për vitin aktual, në kuadër të të cilit u emëruan TOP 5 makinat më të mira. Vendi i parë shkoi për Range Rover Velar luksoz. Kujtojmë se Velar hyri për herë të parë në tregun rus në mes të vjeshtës së vitit të kaluar, dhe gjatë kësaj kohe, falë të pasurve të tij pajisje teknike dhe rehatia tashmë është bërë shumë e popullarizuar në mesin e rusëve.

Vlerësimi i SUV-ve më të mirë për Rusinë

Gjatë përpilimit të vlerësimit, u mor parasysh jo vetëm aftësia ndër-vendore e automjeteve, por edhe besueshmëria e përgjithshme e dizajnit. Në fund të fundit, pavarësisht se ku shkojnë pajisjet, ato duhet të kthehen. Si dhe niveli i rehatisë për shoferin dhe pasagjerët luajnë një rol të rëndësishëm. Sepse disa UAZ të vjetër mund të përballojnë kushtet jashtë rrugës mirë, por ngasja e tij për njëqind kilometra është një kënaqësi e dyshimtë.

Të gjithë pjesëmarrësit në rishikimin tonë renditen jo në lidhje me ndonjë meritë, por sipas kostos - duke filluar me makina të lira dhe duke përfunduar me makina premium më të shtrenjta.

Muri i Madh H3 i ri

Makinat e para të madhësisë së mesme në Rusi SUV të shkëlqyera Wall New H3 u dorëzua katër vjet më parë. Por gjatë kësaj kohe makina nuk ka humbur asnjë nga rëndësia e saj, për më tepër, ajo është bërë shumë e njohur. Sekreti i një popullariteti të tillë qëndron, para së gjithash, në koston e tij të ulët, kështu që mund të themi me siguri se H3 është më i miri. SUV buxhetor dhe një pushtues i suksesshëm jashtë rrugës. Në të jo vetëm që mund të largoheni me siguri nga rrugët e asfaltuara, por edhe të shkoni në pyll ose të pushoni në një zonë me mungesë të plotë rrugësh, pa frikë se mos ngecni në baltë ose rërë.

Pamja e Great New H3 me pesë vende doli të ishte moderne, agresive dhe solide (për t'iu përshtatur karakterit të vërtetë mashkullor) për shkak të grilës masive të radiatorit, parakolpëve të mëdhenj dhe fenerëve të mëdhenj.

Great Wall New H3, në varësi të versionit të zgjedhur, mund të pajiset me një pjesë të brendshme prej lëkure, airbag të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, një kamerë me pamje të pasme, 17 inç rrota aliazhi e kështu me radhë.

• Të mirat: i lehtë për tu mirëmbajtur, jetëgjatësia e motorit deri në 400 mijë km, plastika me cilësi të lartë në kabinë pa erëra të panevojshme, mirëmbajtje e lirë, bagazh i gjerë, pastrimi i lartë i tokës, i lirë.
• Minuset: motori i dobët, si rezultat, karakteristika të dobëta dinamike (vështirë për t'u përshpejtuar, e vështirë për të kapërcyer), zonë e pabarabartë e bagazhit me sediljet e pasme të palosura.

1. motor turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 116 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 6 transmision manual;
5. dinamika 0-100 km/h: 16 sekonda;
6. largësia nga toka: 240 mm;
7. çmimi: 929 mijë rubla (duke përjashtuar zbritjet dhe ofertat);

Ssangyong Kyron

Për ata që duan të blejnë me çmim të lirë një SUV serioz, të vërtetë, ata duhet të marrin në konsideratë Ssangyong Kyron Korean. Kjo makinë është e madhe shumë e fuqishme SUV korean, bazohet në një strukturë kornizë të qëndrueshme. Makina ofrohet me një sistem të pronarit të lëvizjes me të gjitha rrotat me aftësinë për të kaluar në makinë me rrota të përparme. Përveç kësaj, sistemi mbështet një numër ingranazhesh të ulëta të dizajnuara posaçërisht për kushte të rënda jashtë rrugës. Për shkak të çmimit të ulët, ai është shumë i popullarizuar në mesin e rusëve.

Krahasohet në mënyrë të favorshme me konkurrentët me shikueshmëri të mirë, pozicion të lartë ndenjëse, rehati dhe mjeshtëri. Dhe nëse zgjidhni versionin me veshje lëkure, do të merrni një makinë solide dhe të respektueshme. Tolstoi i mbuluar me lëkurë timoni Përshtatet rehat në dorë dhe ka butona për të kontrolluar funksionalitetin kryesor.

Tashmë në bazë, automjeti i të gjithë terrenit është i pajisur me drejtues të energjisë, mbyllje qendrore, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike, pasqyra me ngrohje, pasqyra me ngrohje, sistem audio standard, kontroll klimatik, sensorë shiu dhe dritë, airbag të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë.

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 150 kf;
3. Lloji i karburantit: naftë;
4. transmetimi: 5 transmetim automatik;
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 11.7/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 16,2 sekonda;
7. largësia nga toka: 210 mm;
8. çmimi: 1 milion 029 mijë rubla;

DW Hower H5

SUV-i i ri kinez DW Hower H5 hyri në tregun rus në mars të këtij viti. Para së gjithash, dëshiroj të vërej se H5 është një SUV me kornizë të ndershme dhe ofrohet si me lëvizje të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat. Vetëm duke e parë, mund të thuash menjëherë se ky është një pushtues i vërtetë jashtë rrugës. Hover H5 vlerësohet nga entuziastët rusë të makinave për shkak të dizajnit brutal të jashtëm, boshtit të pasmë të fortë dhe lëvizjes me të gjitha rrotat e lidhura fort (me përjashtim të modifikimeve të lëvizjes së rrotave të pasme).

Kryesisht zgjidhet nga meshkujt mbi të tridhjetat, qëllimi i të cilëve është të kenë një transport universal të përshtatshëm si për udhëtime në qytet ashtu edhe për udhëtime në fshat (gjueti, peshkim, etj.). Pamja e H5 është e ekuilibruar, tërheqëse dhe e dallueshme - nuk ka zgjidhje interesante të projektimit në pjesën e jashtme të automjetit të të gjithë terrenit, por nuk do të gjeni as detaje të neveritshme në të.

Lista e pajisjeve standarde përfshin: sistemin Bosch ESC të gjeneratës së 9-të, sistemin e ndihmës së shoferit kur ngjiteni në një kodër HAC (Hill-startAssistControl) dhe kur zbrisni HDC (HillDescentControl).

• Përparësitë: pamundësia për t'u larguar, dizajn brutal i jashtëm, i gjerë, ekonomik duke marrë parasysh peshën dhe madhësinë, mirëmbajtjen e besueshme, të lirë, brendshme e bollshme, largësi e lartë nga toka.
• Të metat: izolim i dobët i zërit, bojëra me cilësi të pamjaftueshme ( patate të skuqura të vogla dhe gërvishtjet).

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 150 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 6 transmision manual;
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 8.7/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 12,9 sekonda;
7. largësia nga toka: 230 mm;
8. çmimi: 1 milion 299 mijë rubla;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner përfshirë në vlerësimin tonë si SUV më i mirë japonez. Prodhuesi japonez në shkurt 2018, zgjeroi gamën e disponueshme të konfigurimeve për kornizën e saj funksionale Toyota SUV Pasuri. Sepse një version të ri më e arritshme është ajo që do të shqyrtojmë sot. Kujtojmë se automjeti i të gjithë terrenit u shfaq në tregun rus vjeshtën e kaluar. Deri më tani, modeli ofrohej vetëm me një motor turbodiesel 2.8 litra 177 kuaj-fuqi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Tani ka makina me një motor 4 cilindrash 2.7 litra benzine me një fuqi prej 166 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Motori përdor AI-92 si karburant. Të gjitha modifikimet për Federatën Ruse janë të disponueshme me lëvizje me tela të forta me të gjitha rrotat.

Versioni standard i nivelit fillestar është i pajisur me tre rreshta sediljesh, një antenë me pendë peshkaqeni, një spoiler të sipërm të pasmë, shkallët anësore të zeza, fenerët me rreze të ulët dhe të lartë halogjene, një palë kondicionerë, një sistem audio, veshje të brendshme prej pëlhure dhe Rrota çeliku 17 inç, si dhe sisteme të shumta të ndihmës së shoferit. Me këtë përbindësh mund të pushtoni me siguri çdo terren jashtë rrugës dhe të shkoni në udhëtime të gjata me rehati. Nëse marrim parasysh të gjitha avantazhet e tij dhe koston e ulët, atëherë mund të themi me besim se Toyota Fortuner është SUV-ja më e mirë familjare.

• Të mirat: brendshme me të vërtetë e kalueshme, e rehatshme e gjerë, në të cilën nuk ka asgjë të tepërt, dukshmëri e mirë, bagazh i gjerë.
• Minuset: pezullim i akorduar në mënyrë të ngurtë, pa navigim dhe pa rondele xhami.

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.7 litra;
2. fuqia: 166 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 5 transmision manual;
5. konsumi i karburantit të përzier: 12/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 10,8 sekonda;
7. largësia nga toka: 225 mm;
8. çmimi: 1 milion 999 mijë rubla;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Premiera zyrtare e SUV-it të ri Mitsubishi Pajero Sport 7-vendësh të gjeneratës së tretë, i ndërtuar mbi bazën e kamionit me kornizë Mitsubishi L200/Triton, u zhvillua tre vjet më parë. Kjo është arsyeja pse ne besim të plotë themi se makina që po shqyrtojmë është e ndershme SUV kornizë. Gjatë kohës së tij në treg, ajo u bë shumë e njohur si në Rusi ashtu edhe në botë. Para së gjithash, vlerësohet për karakterin e tij të rreptë mashkullor, besueshmërinë japoneze dhe montimin me cilësi të lartë.

Në pamjen e automjetit të të gjithë terrenit, mund të vëreni një ngjashmëri të dukshme me donatorin, por prapë Pajero Sport fitoi modelin e tij të përparmë dhe të pasmë. Gjatë krijimit të dizajnit të jashtëm, inxhinierët e markës japoneze u udhëhoqën nga një koncept i ri i quajtur Mburoja Dynamic, i cili bazohej në një model në formë X në pjesën e përparme të makinës.

Tashmë në versioni bazë Automjeti i të gjithë terrenit Invite është i pajisur me shkallët anësore, pasqyra elektrike me ngrohje, dritat e mjegullës së përparme, një timon lëkure në të cilin janë vendosur kontrollet e muzikës dhe kontrollit të klimës, sediljet me ngrohje të rreshtit të parë, një tregues që kontrollon nivelin e lëngut larës dhe 18- rrota aliazh inç.

• Përparësitë: dinamik, trajtim i shkëlqyer, mbajtje e mirë në rrugë, pezullim i qëndrueshëm, i akorduar në mënyrë perfekte, izolim i zërit në nivelin më të lartë.
• Të metat: Veshja e bojës nuk është mjaft e lartë duke pasur parasysh koston e saj për shkak të veçorive strukturore të trupit, dukshmëria është e pamjaftueshme.

Paketa më e përballueshme:

1. 1. turbodiesel: vëllimi 2.4 litra;
   2. fuqia: 249 kf;
   3. Lloji i karburantit: naftë;
   4. transmetimi: 6AMPP/4×4;
   5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 7.4/100 km;
   6. dinamika 0-100 km/h: 11,4 sekonda;
   7. largësia nga toka: 220 mm;
   8. çmimi për vitin e modelit 2018: 2 milion 299 mijë rubla.

Ford Explorer i përditësuar

SUV i përditësuar amerikan hyri në tregun rus në pranverën e këtij viti dhe brenda një kohe të shkurtër u bë shumë i popullarizuar në mesin e entuziastëve tanë të makinave, veçanërisht në mesin e të rinjve "të artë".

Modeli mori një pamje të jashtme të rifreskuar dhe veti të përmirësuara të konsumatorit, por pavarësisht kësaj, SUV-i i rivendosur u bë më i lirë se paraardhësi i tij. Gjatë procesit të modernizimit, Ford Explorer mori ndryshime si në pjesën e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme. Në veçanti, SUV ka fituar një grilë të re radiatori kromi, si dhe LED të tjera dritat e mjegullës. Në hapësirën e brendshme u instalua një lidhës USB për telefonat inteligjentë dhe tabletët. Do të doja të theksoja veçanërisht punën e bërë për të përmirësuar izolimin e zërit.

Më e përballueshme Modifikimi i Fordit Explorer XLT është i pajisur me një brendshme prej lëkure me shtatë vende, fenerët me ngrohje elektrike, fenerët LED dhe dritat e mjegullës, një kamerë me pamje të pasme, një sistem audio me nëntë altoparlantë, si dhe një sistem multimedial të avancuar SYNC me një ekran detyrash diagonale 8 inç. . Sistemi mbështet kontrollin zanor në gjuhën ruse. Bazuar në të gjitha sa më sipër, mund të themi me siguri se Ford Explorer është SUV-ja më e mirë amerikane.

• Të mirat: trajtim i shkëlqyeshëm, aftësi të mira jashtë rrugës, brendshme e bollshme, bagazh i gjerë.
• Minuset: dinamikë e dobët, ergonomi dhe dritë.

Paketa më e përballueshme:

1. 1. “i aspiruar”: vëllimi 3,5 litra;
   2. fuqia: 249 kf;
   3. lloji i karburantit: benzinë;
   4. kambio: 6 kambio automatike/4×4;
   5. Konsumi i karburantit të përzier: 7.8/100 km;
   6. dinamika 0-100 km/h: 12,4 sekonda;
   7. largësia nga toka: 211 mm;
   8. çmimi: 2 milion 399 mijë rubla;

Jeep Wrangler 4

Gjenerata e re e SUV-ve amerikane Jeep Wrangler mbeti besnik ndaj traditës, megjithëse dizajnerët ishin në gjendje të krijonin një pamje më moderne se paraardhësi i saj. Dimensionet e përparme janë bërë në formën e një unaze, të cilat ndodhen brenda fenerëve. Për më tepër, pamja e automjetit të të gjithë terrenit theksohet nga stampimi i pragut të dritares, si dhe skaji i grilës së radiatorit, që të kujton Wagoneer-in e viteve gjashtëdhjetë.

Gjenerata e re e Jeep Wrangler, si paraardhësi i tij, është ndërtuar në një strukturë kornizë, por inxhinierët arritën të zvogëlojnë ndjeshëm peshën e frenuar me 90 kilogramë. Ky efekt u arrit falë futjes së elementeve të aluminit. Kështu, makina mori një kapuç të lehtë, dyer dhe kornizë xhami. Dera e pestë është prej alumini dhe aliazh magnezi. Ndër të tjera, produkti i ri mori sisteme të përmirësuara të sigurisë pasive.

Makina ishte e pajisur me karakteristika utilitare në formën e xhamit të përparmë të palosshëm dhe dyerve lehtësisht të çmontuara. Wrangler është i disponueshëm me tre opsione çatie: me majë të fortë, me majë të butë tradicionale (me kapëse të sigurta, të lehta për t'u instaluar) dhe pëlhurë. Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, mund të themi me besim se Jeep Wrangler është SUV-ja më e mirë trupore në kornizë.

pro: pezullim i lartë, elastik (i ha të gjitha gungat dhe gungat me një zhurmë), shkallë e lartë komoditeti, dizajn brutal spektakolar, fillon me një shtytje edhe në dimër, ngrohës i shkëlqyer dhe kontroll i klimës.

Minuset: rreze e ulët e dobët, xhami i përparmë shumë i sheshtë dhe vertikal (i ndjeshëm ndaj gurëve që vijnë nga afër).

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo me sistem Stop-Start: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 272 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 8 transmetim automatik;
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 11.4/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 8,1 sekonda;
7. largësia nga toka: 277 mm;
8. çmimi: 4 milion 850 mijë rubla;

Infiniti QX80 i përditësuar

SUV i përditësuar me madhësi të plotë Infiniti QX80 hyri në tregun rus vetëm në maj 2018. Ky automjet japonez i të gjithë terrenit është zgjedhur nga njerëzit jo për udhëtime jashtë rrugës (edhe pse është i përshtatshëm për këtë), por, mbi të gjitha, për të theksuar individualitetin dhe statusin e tyre. Sigurisht, QX80 i ri është një nga më të mirët SUV premium deri më sot.

Japoneze QX80 premium bazohet në Nissan Patrol gjatë procesit të rivendosjes, makina mori fenerët e rinj, të cilët janë pak më të lartë se paraardhësi i tij, parakolpët e ndryshëm dhe dritat e pasme të ndryshme, si dhe një kapuç më i gjerë. Hapësira e brendshme ka tapiceri të reja të sediljeve, veshje të ndryshme të dyerve dhe një sistem multimedial të përditësuar. Si opsion, mund të porositni tableta me një diagonale më të madhe, të cilat janë montuar në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme.

Infiniti QX80, në varësi të konfigurimit të zgjedhur, mund të pajiset me një sistem të njohjes së këmbësorëve, një sistem monitorimi të pikave të verbër, një asistent kontrolli të distancës dhe kontroll inteligjent të lundrimit.

• Përparësitë: eksterier tërheqës, pajisje të pasura tashmë të përfshira në bazë, brendshme luksoze, materiale përfundimi me cilësi të lartë, dinamike.
• Të metat: ergonomi, probleme te vazhdueshme me xhamat elektrik.

Paketa më e përballueshme:

1. Motori V8: vëllimi 5.6 litra;
2. fuqia: 405 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 7 transmetim automatik;
5. Konsumi i karburantit të përzier: 14.5/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 6,5 sekonda;
7. largësia nga toka: 257 mm;
8. çmimi: 4 milion 850 mijë rubla;

Land Rover Sport 2018

Modeli i vërtetë britanik SUV Land Rover Sport 2018-2019, për shkak të pamjes së tij karakteristike, është aktualisht automjeti më i njohur dhe legjendar me të gjitha rrotat. Ai dallohet nga konkurrentët e tij për besueshmërinë, cilësinë e ndërtimit, njësitë e fuqishme të fuqisë dhe aftësitë jashtë rrugës. Me pjesëmarrjen e tij u zhvilluan shumë ekspedita dhe misione humanitare në shtatë kontinente. SUV-ja është e lehtë për t'u drejtuar, kështu që është e përkryer si për burrat ashtu edhe për gratë.

Arsenali i versionit bazë të Land Rover Sport përfshin: sedilje lëkure, timon lëkure, ndriçim i brendshëm, futje alumini, sistem audio me tetë altoparlantë 250 vat, kontroll klimatik me dy zona, fshirëse xhami me ndjesi shiu, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, sensorë parkimi para dhe pas, sediljet e përparme me ngrohje.

Nga ana e jashtme, vlen të theksohet prania e një çatie të lyer me ngjyra, rrota aliazhi 19-inç me 5 fole, fenerët LED premium (me rondele dhe rrethon me dritat karakteristike të ditës).

Përparësitë: dinamikë e mirë, trajtim i shkëlqyer, ambient i rehatshëm komod, pajisje mjaft ekonomike, të pasura.

Të metat: shumë e shtrenjtë për tu mirëmbajtur dhe mirëmbajtur.

1. motori: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 300 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: transmetimi automatik (me opsionin e ndërrimit manual);
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 9.2/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 7,3 sekonda;
7. çmimi: 5 milion 105 mijë rubla;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Mercedes ka prodhuar gjithmonë më të mirën SUV gjermane. Versioni më "i ngarkuar" i SUV-it luksoz premium gjerman Mercedes-Benz AMG Modeli i vitit 2019 G-Class doli në shitje në vendin tonë vetëm në mes të marsit të këtij viti.

Tashmë në bazë, pjesa e brendshme e kornizës së Mercedes-Benz AMG G 63 është e zbukuruar me lëkurë nappa të zezë. SUV është e pajisur me një makinë elektrike për rreshtin e parë të sediljeve, ndriçimin e brendshëm të ambientit, kontrollin e klimës me 3 zona, një sistem mediatik, një timon sportiv, fenerët LED, të kuqe kalibrat e frenave dhe rripat e rrotave 20 inç. Rrotat 22-inç (282,000 RUB) dhe kështu me radhë janë në dispozicion si opsione.

Vini re se gjenerata e re Mercedes-Benz AMG G 63 ka fituar një njësi fuqie krejtësisht të re, pezullim të pavarur përpara dhe amortizues adaptues.

Informacion në lidhje me të mirat dhe të këqijat e kohë të dhënë mungon.

Pajisjet kryesore:

1. biturbo V8: vëllimi 4.0 litra;
2. fuqia: 585 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: automatik me 9 shpejtësi;
5. Konsumi i karburantit të përzier: 17/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 4,5 sekonda;
7. çmimi: 12 milion 450 mijë rubla;