Lista e gomave më të mira

Michelin X-Ice XI 3 u shpall goma më e mirë e sezonit- dimër
jo të studduara me një model të drejtimit të shkelës. Gjatë testit ajo shënoi
numri më i lartë i pikëve - 62 nga 100 të mundshme. Gjatë testimit
janë përdorur goma të madhësisë 215/60R16 me indeks shpejtësie H (deri në 210
km/h). Michelin X-Ice XI 3 demonstroi tërheqje të shkëlqyer në dëborë dhe
distanca e shkurtër e frenimit në akull. Përveç kësaj, ajo ka jashtëzakonisht të ulët
rezistenca e rrotullimit, e cila i lejon shoferit të kursejë karburant. Ndër
disavantazhet e X-Ice XI 3 - distanca relativisht e gjatë e frenimit në të thatë dhe
rrugë e lagësht. Për sa i përket treguesve të tillë si kontrollueshmëria dhe rezistenca
hidroplanim, këto goma dimërore pa studd demonstruar mjaft
rezultat i pranueshëm. Ekspertët e Raporteve të Konsumatorit lanë këtë përmbledhje rreth
Michelin X-Ice Xi-3: këto goma janë një zgjedhje e shkëlqyer për ata që tejkalojnë
Ajo që vlerëson më shumë është tërheqja e qëndrueshme në rrugët e dimrit. Michelin X-Ice XI 3
mori një vlerësim "Rekomanduar" nga Raportet e Konsumatorëve.

Michelin X-Ice Xi-2 zuri vendin e dytë, dimër
gomë pa kunj me një jetëgjatësi të shkelës prej 65,000 kilometrash
kilometrazhi - rezistencë e rrallë ndaj konsumit për gomat e dimrit të kësaj klase. Si
dhe një model më të ri nga i njëjti prodhues, modeli X-Ice Xi-3, ai
shënoi numrin më të madh të pikëve në bazë të rezultateve të testit - 62. Për
Testi përdori goma me një indeks shpejtësie T (deri në 190 km/h). Michelin
X-Ice Xi-2 tregoi sjelljen më të mirë në rrugët e dimrit. Ajo
pikat e forta - tërheqje e shkëlqyer në dëborë dhe frenim efektiv
akull. Përveç kësaj, Gomat X-Ice Xi-2 krenohet me nivele të ulëta zhurme
dhe rezistencë të ulët rrotullimi, si dhe të mira për gomat e dimrit
kontrollueshmëria. Dobësitë e këtyre gomave dimërore Michelin - të gjata
distanca e frenimit në rrugë të thata dhe të lagështa. Niveli i mbrojtjes kundër
aquaplaning, edhe pse jo shumë i lartë, është i mjaftueshëm për
vozitje e sigurt në dimër. Ekspertët e Raporteve të Konsumatorit u larguan
Ky është një përmbledhje e X-Ice Xi-2: për ata që vlerësojnë kontrollin e besueshëm në dimër
rruge, padyshim qe ja vlen ti blesh keto dimri gomat Michelin. Michelin
X-Ice XI 2 mori një vlerësim "Rekomanduar" nga Consumer Reports.

Hankook i*cept evo doli në vendin e tretë- model dimëror.
Për testim janë marrë gomat me indeks shpejtësie H (deri në 210 km/h).
Sipas rezultateve të testit, goma pa stuko Hankook i*cept evo shënoi 60 pikë - nga
2 më pak se drejtuesit e rishikimit. Hankook i*cept evo demonstruar
sjellje e mirë në pothuajse çdo kusht. Forcat më të mëdha
keto goma pa kunj kane terheqje shume te mire ne bore, shume te ulet
Niveli i zhurmës, rehati dhe mbrojtje e mirë kundër aquaplaning. Mirë
rezultatet janë demonstruar në disiplina të tilla si
frenimi në rrugë me akull dhe të thatë, trajtimi. E vetmja gjë
Megjithatë, pika e dobët e Hankook i*cept evo është frenimi në rrugë të lagështa
distanca e frenimit doli të jetë e mjaftueshme për drejtim të sigurt.
Ekspertët e Consumer Reports kanë një opinion pozitiv për Hankook i*cept
evo. Këto goma pa kunja ia vlen të blihen për shoferët që kanë nevojë
rrokje e mirë dhe trajtim i besueshëm në çdo mot, në çdo
rrugë. Hankook i*cept evo i vlerësuar nga Consumer Reports
"rekomanduar"

Në vendin e katërt është Pirelli Winter 210 Sottozero II,
model pa studj. Për testim janë marrë gomat nga
indeksi i shpejtësisë H (deri në 210 km/h). Këto goma Pirelli pa kunja
rezultatet e testit shënuan 58 pikë. Avantazhet e Pirelli Winter 210
Sottozero II - mbrojtje perfekte kundër aquaplaning, shumë e mirë
tërheqje në dëborë, nivel i lartë komoditeti dhe shumë nivel i ulët zhurma.
Për më tepër, Winter 210 Sottozero II tregoi mirë
trajtim, frenim efektiv në rrugë të thata dhe të lagështa, të ulëta
rezistenca e rrotullimit. E vetmja pikë e dobët e këtij modeli ishte
distanca relativisht e gjatë e frenimit në akull. Ekspertët e Raporteve të Konsumatorit
majtas reagime pozitive rreth Pirelli Winter 210 Sottozero II: kjo
model i balancuar, ideal për përdorim në rajone ku
Akulli është i rrallë. Pirelli Winter 210 Sottozero II marrë nga
Consumer Reports i jep atij një vlerësim "të rekomanduar".

Markat e mëposhtme të gomave gjithashtu e kanë dëshmuar veten mirë:
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
- goma dimërore pa majë. Për provën morëm goma me indeks
shpejtësia S (deri në 180 km/h). Bazuar në rezultatet e testimit, këto goma dimërore
Uniroyal shënoi 58 pikë nga 100. Duke folur për pikat e forta të Uniroyal
Tiger Paw Ice & Snow II, vlen të përmendet së pari
Niveli fantastik i lartë i tërheqjes në dëborë, kapje e besueshme dhe shumë
frenim efektiv në akull dhe rezistencë të ulët rrotullimi.
Niveli i mbrojtjes kundër aquaplaning është mjaft i lartë. Dobësitë e këtyre
Gomat e dimrit Uniroyal - frenim mesatar në të thatë dhe të lagësht
rruga, trajtimi i dobët, niveli i lartë i zhurmës. Çfarë rishikimi për
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II u la nga ekspertë të revistës Consumer
raportet? Ata mendojnë se ky është një model i mirë që mund të jetë
Rekomandohet për përdorim në sezonin e ftohtë. Putra e Tigerit Uniroyal
Ice & Snow II mori një vlerësim nga revista Consumer Reports
"rekomanduar"

Specialistët e revistës kishin një mendim të mirë për Bridgestone Blizzak WS70
- goma pa kunja të dizajnuara për përdorim në mot të ftohtë
i vitit. Sipas rezultateve të testeve të kryera nga ekspertët e botimit, kjo
modeli i gomave dimërore Bridgestone shënoi 58 pikë nga 62. Për
Testi përdori goma nga një prej makinave më të njohura të pasagjerëve
makina të madhësive standarde - 215/60R16 me indeks shpejtësie T (deri në 190
km/h). Në pistë, Bridgestone Blizzak BC70 tregoi i patëmetë
tërheqje në dëborë, frenim efektiv në akull dhe nivel i lartë
rehati. Ekspertët vlerësuan nivel të mirë mbrojtje kundër aquaplaning,
nivel shumë i ulët i zhurmës dhe rezistencë e ulët rrotullimi, duke lejuar
makina harxhon më pak karburant gjatë vozitjes. Na lësho pak
frenimi në rrugë të thata. Pikat e dobëta të këtij modeli janë frena e gjatë
shteg në një rrugë të lagësht dhe transmetim mjaft i ngadalshëm i përpjekjes së drejtimit,
kontrollueshmëria e përkeqësuar. Sipas rezultateve të testit, specialistët e revistës
ConsumerReports la rishikimin e mëposhtëm për Bridgestone Blizzak WS70:
Këto goma ia vlen të blihen për ata shoferë që jetojnë në rajone të ftohta
dimër të ashpër me dëborë dhe të ftohtë. Bridgestone Blizzak WS70 mori
Consumer Reports i jep atij një vlerësim "të rekomanduar".

Pa studj Nokian Hakkapeliitta R me indeksin e shpejtësisë R (deri në
170 km/h) shënoi 58 pikë. Gjatë testimit të gomës Nokian Hakka R
demonstroi tërheqje të patëmetë në dëborë, dhe gjithashtu i kënaqur
ekspertë me nivele shumë të ulëta zhurme dhe rezistencë po aq të ulët
rrotullues. Përparësitë e padyshimta të këtij modeli përfshijnë gjithashtu
distanca e shkurtër e frenimit në akull, pragu i lartë i aquaplaning, i mirë
trajtimi dhe niveli i lartë i komoditetit. Distanca e frenimit të thatë
Rruga doli të jetë pak e gjatë, megjithatë, brenda kufijve të pranueshëm. Achilesova
thembra e Nokian Hakkapeliitta R, si shumë modele të tjera të gomave të dimrit, -
distanca e frenimit është shumë e gjatë në rrugë të thata. Raportet e Konsumatorit
la këtë përmbledhje në lidhje me Nokian Hakkapeliitta R: është një zgjedhje e mirë për të
shoferët në rajonet veriore me dimër të ashpër me borë.

Vit i mirë UltraGrip Ice WRT
me indeksin e shpejtësisë T (deri në 190 km/h) i shënuar në bazë të rezultateve të provës
58 pikë nga 100. UltraGrip Ice WRT demonstroi mbresëlënës
tërheqje në dëborë, distancë e shkurtër frenimi në akull, nivel i lartë mbrojtjeje
nga aquaplaning dhe reduktuar rezistencën e rrotullimit. Përveç kësaj, kjo
Modeli pa stud dallohej nga një nivel i lartë rehati. Megjithatë
Inxhinierët Goodyear mund të përdorin patjetër disa përmirësime
kontrollueshmëria, nivelet e reduktuara të zhurmës dhe reduktimi i distancave të frenimit
rrugë e thatë. Sipas rezultateve të testimit, ekspertët e Raportit të Konsumatorit
la këtë përmbledhje për Goodyear UltraGrip Ice WRT: ky model nuk ka
dobësi të dukshme. Falë kapjes së tij të shkëlqyer në dëborë, ai
I përshtatshëm për rajone me klimë mesatarisht të ftohtë ose të ashpër.

Pa studj BFGoodrich Sllallomi Dimëror KSI
me një indeks shpejtësie T (deri në 190 km/h) demonstroi tërheqje të jashtëzakonshme
në borë, niveli shumë i lartë i rehatisë, niveli i ulët i zhurmës, shumë
mbrojtje e mirë kundër akuaplanimit dhe rezistencës së ulët të rrotullimit. Përveç
Për më tepër, Sllallomi Dimëror KSI tregoi një distancë të shkurtër frenimi në dëborë,
dhe distanca e frenimit në rrugë të thata dhe të lagështa dhe trajtimi, megjithëse
lini shumë për të dëshiruar, por gjithsesi mos shkoni përtej kufijve të pranueshëm
treguesit e gomave të dimrit. Gjatë testimit të Sllallomit Dimëror BFGoodrich KSI
fitoi 56 pikë - 7 pikë më pak se drejtuesi i testit, por 10
më shumë pikë se i huaji.

Kontinental ExtremeWinterContact
- goma dimërore pa majë. Për testim morëm një komplet me të
indeksi i shpejtësisë T (deri në 190 km/h). Gomat Continental ExtremeWinterContact
me një model asimetrik të shkelës demonstruar shumë mirë
tërheqje në dëborë, frenim efektiv në akull dhe nivele të ulëta zhurme.
Përveç kësaj, ky model ka trajtim të mirë dhe frenim efektiv
në rrugë të thata dhe efikasitet të lartë. Mjaft mediokër
doli të jetë distanca e frenimit në një rrugë të lagësht dhe niveli i mbrojtjes nga
aquaplaning. Gjatë testimit, ky model shënoi 56 pikë.

Të radhës ishin Gjenerali Altimax Arktik
me indeksin e shpejtësisë Q (deri në 160 km/h), duke fituar 56 pikë. Gjatë
testet, këto goma me goma demonstruan tërheqje të patëmetë
borë, nivel shumë i lartë komoditeti, frenim mjaft efektiv
në akull, nivel relativisht i ulët i zhurmës dhe mbrojtje e mirë nga
aquaplaning. Shumica anën e dobët ky model doli të jetë i gjatë
distanca e frenimit në një rrugë të thatë, cilësitë e saj doli të ishin pak më të mira,
të tilla si frenimi i lagësht, rezistenca e trajtimit dhe rrotullimit.
Çfarë komenti lanë ekspertët e revistës për Arktikun e Përgjithshëm Altimax? Ata
besoni se ky model i gomave të dimrit ia vlen të blihet për shoferët,
operimi i një automjeti në kushte të vështira dimri.

Goma me kunj Hankook Winter i*Pike
shënoi 54 pikë gjatë testeve. Për provën morëm goma me indeks
shpejtësia T (deri në 190 km/h). Ekspertët e revistës u mahnitën nga tërheqja e patëmetë
në dëborë, mbrojtje shumë e mirë kundër akuaplanimit dhe nivel i lartë
rehati. Këto goma me goma demonstruan distanca të shkurtra frenimi
në akull dhe rezistencë të ulët rrotullimi, gjë që kursen karburant.
Në të njëjtën kohë, Winter i*Pike doli të kishte një trajtim mjaft të dobët dhe
Niveli i zhurmës është i lartë. Pika më e dobët e këtij modeli është e gjata
distanca e frenimit në rrugë të thata dhe të lagështa. Në përgjithësi, ekspertët
ConsumerReports ka rishikimin e mëposhtëm të Hankook Winter i*Pike: kjo
modeli do të demonstrojë cilësitë e tij më të mira në mënyrë të ashpër dhe
dimra të ftohtë verior.

Goma pa stufa Falken Espia EPZ Me
indeksi i shpejtësisë Q (deri në 160 km/h) demonstroi tërheqje të jashtëzakonshme
vetitë në dëborë, niveli shumë i lartë i rehati, rezistencë e ulët
rrotullime dhe distanca të shkurtra frenimi në rrugët me akull. Në të njëjtën kohë,
Espia EPZ rezultoi të kishte një nivel të lartë zhurme dhe një distancë të gjatë frenimi
rrugë e thatë dhe mbrojtje e dobët ndaj aquaplaning. Dobësitë e kësaj
modele - trajtim i ngadaltë dhe distanca të gjata frenimi në rrugë të lagështa. NË
Gjatë testimit, Falken Espia EPZ shënoi 54 pikë.

Një tjetër model i testuar ishte Graspic DS-3,
Gomat e dimrit pa stufa Dunlop. Për testin, u mor një grup me një indeks
shpejtësia Q (deri në 160 km/h). Gjatë testit, ky model shënoi 54 pikë nga
100, ndërsa gomat më të mira në rishikim fituan 62 pikë, dhe më të këqijat -
vetëm 46. Pikat e forta të Dunlop Graspic DS-3 doli të ishin shumë
tërheqje e mirë në dëborë, distancë e shkurtër frenimi në akull dhe e ulët
rezistenca e rrotullimit, e cila lejon që makina të konsumojë më pak
karburant gjatë vozitjes. Ekspertët gjetën Dunlop Graspic DS-3 shumë
model i rehatshëm dhe zbuloi se ka një nivel jashtëzakonisht të ulët të zhurmës. Jo
Pikat më të forta të këtij modeli ishin trajtimi i ngadaltë dhe
mbrojtje mesatare kundër akuaplanimit. Përveç kësaj, ajo ka mjaft
distanca e gjatë frenimi në rrugë të thata dhe të lagështa. Ekspertët u larguan
Ky është një përmbledhje e Dunlop Graspic DS-3: këto goma dimërore pa stufa janë të mira
për përdorim në dimrat e ftohtë të veriut.

E ardhmja ishte iceGuard iG20
- gomë dimërore pa majë nga Yokohama. Ky model shënoi 50 pikë
pikë, 12 pikë prapa liderit të testimit. Është marrë për testim
komplet me indeks shpejtësie R (deri në 170 km/h). Ekspertët e revistës vlerësuan
tërheqje shumë e mirë në dëborë dhe një nivel i lartë komoditeti. Sipas këtyre
tregues të tillë si distanca e frenimit në akull dhe rezistenca e rrotullimit të gomave
gjithashtu nuk ka shkaktuar asnjë ankesë. Për sa i përket nivelit dhe pragut të zhurmës
aquaplaning, këtu iceGuard iG20 ishte në gjendje të demonstronte vetëm
rezultat mesatar. Pikat e dobëta të këtij modeli janë distanca e frenimit në
rrugë të thata dhe të lagështa, trajtim i ngadaltë. Në përgjithësi, ekspertët
ConsumerReports shkroi rishikimin e mëposhtëm rreth Mbrojtja e akullit në Yokohama iG20: ky

Firestone Winterforce
shënoi 46 pikë, 16 më pak se kreu i vlerësimit. Për provën kishte
Janë marrë goma me indeks shpejtësie S (deri në 180 km/h). Këto dimërore janë me kurorë
gomat i impresionuan ekspertët me mbrojtjen e tyre të patëmetë kundër aquaplaning, shumë
tërheqje e mirë në dëborë, nivel i lartë komoditeti dhe mjaft i ulët
rezistenca e rrotullimit, duke i lejuar shoferit të konsumojë më pak karburant.
Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, Winterforce nuk demonstroi shumë
frenim efektiv në akull, rrugë të thata dhe të lagështa, mediokër
trajtimi dhe nivelet paksa të rritura të zhurmës. Në përgjithësi, ekspertët
ConsumerReports ka rishikimin e mëposhtëm të Firestone Winterforce: Kjo
Modeli është i mirë për dimër të ndryshueshëm, jo ​​shumë të ashpër.

Cmimi me i mire

Gomat e dimrit për lojën e makinave rol i rendesishem në sigurinë në komunikacion. Kompleksi kushtet e rrugës dhe temperaturat negative kërkojnë karakteristika të veçanta të gomës - ajo duhet të jetë e butë, të mos ngurtësohet në të ftohtë, shkelja duhet të jetë e mirë në heqjen e lagështirës së tepërt dhe borës nga pjesa e kontaktit, dhe për qëndrueshmëri në pjesët e akullta të rrugëve, nevojiten stufa.

Rishikimi paraqet gomat më të mira të dimrit që mund të blihen në tregun vendas. Vlerësimi bazohet në rishikimet nga pronarët, karakteristikat e deklaruara të produktit dhe mendimet e specialistëve të shërbimit të makinave që kanë përvojë të gjerë në punën me goma. prodhues të ndryshëm. Për lehtësinë e lexuesit, informacioni është ndarë në disa grupe më të njohura. Çmimi mesatar është llogaritur në bazë të kostos së gomave me diametër 15 R, me përjashtim të kategorisë së fundit. Për SUV dhe crossover, u morën parasysh ofertat e çmimeve për gomat me madhësi të përshtatshme R 16.

Gomat më të lira të dimrit me kurorë

4 goma Nokian Nordman 7

Rezistencë e lartë ndaj konsumit
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 3330 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Gomat e kësaj marke janë të dizajnuara për dimrin rus dhe praktikisht nuk kanë vlerësime negative, me përjashtim të karakteristikave akustike. Ashtu si të gjitha gomat me stuko, gomat Nokian Nordman 7 janë shumë të zhurmshme, veçanërisht në asfalt. Me futjen e duhur, niveli i acarimit të zërit zvogëlohet dhe bëhet mjaft i tolerueshëm. Për më tepër, karakteristikat e performancës së kësaj gome buxhetore janë të shkëlqyera (është një analog i plotë i Xakka 7 legjendar). Goma është shumë e butë dhe në rrugët e dimrit demonstron stabilitet dhe kontrollueshmëri të shkëlqyer.

Shkelja e drejtuar në formë shigjete siguron ndjeshmëri të lartë në drejtimin e drejtimit dhe stufat e tipit spirancë e mbajnë në mënyrë të përsosur makinën në akull. Funksionimi në jashtë sezonit në temperatura mbi zero është i mbushur me grisjen e tuberkulave përpara shufrave të çelikut (të ashtuquajturat putrat e ariut) për shkak të gomës shumë të butë. Për të njëjtën arsye, goma ka një mur anësor disi të dobët, i cili mund të dëmtohet lehtësisht nëse godet një gropë të madhe me skaje të mprehta me shpejtësi. Në të njëjtën kohë, konsumimi i shkallës për shkak të përbërësve të përbërë ndodh mjaft ngadalë - edhe me përdorim intensiv, gomat mund të zgjasin 4 ose më shumë sezone, dhe ngasja e kujdesshme në asfalt të zhveshur do t'i mbajë të paprekurat e kësaj gome.

3 Gislaved NordFrost 200

Zgjedhja e përdoruesit
Nje vend: Suedi (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3813 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Prodhuesi i gomave të kësaj marke ka qasje të drejtpërdrejtë në zhvillimet e liderit botëror Continental, i cili lejoi që produktet e krijuara në kategorinë buxhetore të konkurrojnë në kushte të barabarta me goma më të shtrenjta. Gomat e dimrit janë të dizajnuara për përdorim në kushte të vështira moti dhe janë perfekte për shumicën e rajoneve të vendit tonë. Pasi u shfaqën në shitje në fund të vitit 2016, këto goma u bënë menjëherë të njohura me shumë pronarë. Ndryshe nga modeli i mëparshëm NordFrost 200 ka një shkallë asimetrike të drejtuar që të kujton një nga gomat e para ContiIceContact.

Pjesa e jashtme e përforcuar stabilizon pozicionin e gomave në qoshe dhe përmirëson qëndrueshmërinë e drejtimit në rrugët e dimrit. Modeli i shkelës redukton gjithashtu akuaplanifikimin, duke hequr me sukses sasi të mëdha lëngu ose llucë nga copëza e kontaktit. Në rishikimet nga pronarët, thumba me disa skaje (nga pamja e jashtme duken si një yll i cunguar) morën nota të larta. Ata fjalë për fjalë "kafshojnë" në akull, duke e bërë drejtimin dhe frenimin në zona të vështira shumë më efektive sesa shumë analoge konkurruese.

2 STUD Sava Eskimo

Çmim i ulët
Shteti: Slloveni
Çmimi mesatar: 3185 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Modeli ideal i gomave për ata që kërkojnë cilësi të pranueshme me një çmim konkurrues. Sava Eskimo STUD nuk mund të quhet gomë e lartë, por është pikërisht kjo rast i rrallë, kur protestet pasqyrojnë thelbin e vërtetë të kampionit që testohet. Së pari, vlen të përmendet bukuria e jashtme - është e qartë se modeli i shkelës u zhvillua jo pa një sy krijues dhe mendim krijues. Së dyti, karakteristika të mira të kapjes. Shumë entuziastë të makinave thonë se gomat janë po aq të mira në sipërfaqe të thata, me dëborë dhe madje edhe të akullta. Për më tepër, ka një shkallë të ulët të humbjes së kurvarit, edhe pas disa sezoneve të përdorimit. Ka deformime, por humbjet janë minimale.

Në fakt, në asfalt të zhveshur, Sava Eskimo STUD nuk sillet me aq besim, gjë që është jashtëzakonisht e ndryshme nga drejtimi në një rrugë dimërore të mbuluar me dëborë - kur frenojnë, ato fjalë për fjalë rrëshqasin për shkak të shkallës së mbështjellë. Përveç kësaj, niveli i zhurmës lë shumë për të dëshiruar, dhe është pothuajse e pamundur të mësoheni me zhurmën e vazhdueshme. Sidoqoftë, shumica e pronarëve në vlerësimet e tyre vlerësojnë pozitivisht karakteristikat e performancës së kësaj gome, dhe çmimi i përballueshëm më shumë sesa kompenson tiparet e këtyre gomave.

Pyetja e vjetër është se cilat goma dimërore janë më të mira - me majë apo jo (Velcro). Çdo lloj gome ka të mirat dhe të këqijat e veta, për të cilat do t'ju tregojë tabela e mëposhtme:

Lloji i gomave dimërore
Studuar	Kanë rritur aftësinë ndër-shtetërore Krahasuar me Velcro, distanca më e shkurtër e frenimit dhe përshpejtimi më i shpejtë në rrugët e rrëshqitshme Kapje më e mirë në sipërfaqet rrugore me borë dhe akull Më pak mundësi për të rrëshqitur në rrugët me borë	Zhurma e shtuar Konsumi i lartë i karburantit Në temperatura të larta negative humbasin efektivitetin Në pista të pastra, gomat kontribuojnë në konsumimin e përshpejtuar të gomave.
Jo me kurorë (Velcro)	E butë, duke rritur kështu zonën e kontaktit të timonit me pistën Kapje më e mirë në sipërfaqet e thata të rrugëve sesa gomat me majë Elastike - mos "ngrini" në temperatura të ulëta negative Zhurmë e ulët në krahasim me ato me stufa Më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit	Mbërthimi në sipërfaqet e akullta të rrugëve është më i keq se ato me stufa Trajtimi përkeqësohet dhe distanca e frenimit rritet në rrugët e lagura gjatë periudhës së shkrirjes

1 Hankook Winter i*Pike RS W419

Stabilitet dhe manovrim më i mirë me një çmim të përballueshëm
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 3320 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Megjithë mendimin fillestar skeptik të entuziastëve vendas të makinave në lidhje me karakteristikat e konsumatorit të Hankook Winter i*Pike RS, pas përvojës së parë të përdorimit, gomat e këtij modeli pothuajse gjithmonë marrin nota të larta. Elementi i tyre janë rrugët e lëruara, të akullta dhe të rrëshqitshme të mbuluara me borë, kalimi i të cilave sigurohet nga prania e thumbave dhe një zonë e madhe kontakti midis timonit dhe sipërfaqes. Nga ana tjetër, një numër i madh i skajeve të mprehta në shkel ofrojnë manovrim i mirë borë e thellë e lirshme, tipike për kushtet jashtë rrugës. Kështu, Hankook Winter i*Pike RS është një gomë e balancuar dhe e lirë, e përshtatshme si për rrugët e qytetit, ashtu edhe për rrugët e fshatit të paasfaltuar.

Rishikimet e pronarëve tregojnë nivele të tepërta të zhurmës, të cilat rriten me rritjen e shpejtësisë, por nëse futen siç duhet, dridhjet akustike nuk do të jenë shumë të bezdisshme. Në të njëjtën kohë, pothuajse të gjithë përdoruesit janë të kënaqur me sjelljen e gomës në kushtet e dimrit dhe besojnë se gomat janë një nga më të denjat në segmentin buxhetor. Së bashku me aftësinë e shkëlqyeshme të kalimit në vend, gomat shfaqin rezistencë të ulët rrotullimi (ato janë ekonomike) dhe nuk konsumohen aq shpejt sa shumë presin prej tyre. Nëse vozitni me kujdes, këto këpucë makine ndoshta do të zgjasin 3-4 sezone, ose edhe më shumë.

Gomat më të mira të dimrit: çmim-cilësi

Kategoria paraqet gomat më të mira në segmentin më të shtrenjtë. E shkëlqyeshme karakteristikat e performancës të cilët ua demonstruan këto modele pronarëve të tyre, na lejoni të themi se të gjithë ia vlejnë padyshim shumat e deklaruara.

4 Michelin X-Ice North 4

Goma më e shpejtë e dimrit. Niveli i ulët i zhurmës
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 4340 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4 nuk u shfaq në linjat kryesore të vlerësimit, por me meritë është në mesin e gomave më të mira. Karakteristikat e performancës së gomave janë mjaft të balancuara dhe, pavarësisht nga shkelja me thumba, goma praktikisht nuk bën zhurmë gjatë vozitjes. në llucë. Imuniteti ndaj temperaturave të ulëta ka arritur një nivel të ri - vitrifikimi i përzierjes së gomës ndodh në -65 °C, gjë që lejon që gomat të përdoren në mënyrë të sigurt në Veriun e Largët.

Një shkallë e optimizuar dhe një numër rekord i kunjeve kundër rrëshqitjes (250!) ofrojnë tërheqjen më të mirë në rrugët e dimrit. Shufrat e çelikut kanë një dizajn të veçantë që kopjon majat për gomat e rally, falë të cilave arrihet besimi i plotë në trajtim. sipërfaqe e rrëshqitshme. Për më tepër, në rishikimet e tyre, pronarët tërheqin vëmendjen për rezistencën e lartë ndaj faktorëve të jashtëm (stabiliteti kimik ndaj reagentëve të rrugës dhe rezistenca ndaj ngarkesave të goditjes). Grykat e thella demonstrojnë vetitë e gomave Velcro dhe, së bashku me gomat, krijojnë mbërthimin më të besueshëm në rrugë, gjë që është thelbësore për kushtet e dimrit.

3 Pirelli Ice Zero

Më rezistent ndaj konsumit
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 3730 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Lider i njohur në mesin e gomave me stuko, Pirelli Ice Zero, ka thithur të gjitha më të mirat nga modelet e mëparshme magjepsëse. Vrazda të gjera gjatësore dhe tërthore krijohen posaçërisht për heqjen efektive të borës dhe llucës, kështu që gomat nuk janë marramendëse kur vozitni në rrugë me sipërfaqe të tilla. Falë blloqeve masive anësore, gomat kanë mbërthim të mirë dhe janë në gjendje të dalin në mënyrë efektive nga gjurmët. Të gjitha këto janë karakteristika ideale për vozitje në rrugë të pista dhe jashtë rrugës, gjë që lë të kuptohet qartë për përparësinë e përdorimit Ice Zero.

E vetmja pengesë e dukshme është ngurtësia e gomës - kryesisht për shkak të këtij komponenti, ka shumë zhurmë gjatë vozitjes, si dhe paqëndrueshmëri të lehtë në asfalt të pastër dhe të thatë. Pavarësisht kësaj, shoferëve u pëlqente imuniteti i mundshëm dëmtimi i jashtëm– goditja e gropave me tehe të mprehta me shpejtësi nuk do të ketë pasoja fatale për gomën. Përveç kësaj, konsumimi i ngadaltë i shkallës do të lejojë që gomat Pirelli Ice Zero të përdoren për një kohë të gjatë, me kusht që pronari të ndjekë rregullat për ruajtjen e gomave jashtë sezonit.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Zgjedhja e përdoruesit. Stabilitet i shkëlqyer
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 3869 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Nje nga llojet më të mira goma për dimër të ashpër. Goodyear Ultra Grip Arktiku i akullit u zhvillua duke marrë parasysh realitetet e kushteve të motit të Arktikut, të cilat ndikuan plotësisht në aftësitë e tij. Ndjenja e kontrollit të lëvizjes është afër idealit, pa surpriza të pakëndshme në formën e rrëshqitjeve të papritura në rrugët me borë ose me akull. Shpejtësia e frenimit është gjithashtu mjaft e mirë - nga 40 kilometra në orë, distanca e frenimit në akull të zhveshur është rreth 27-30 metra. Mjerisht, Arktiku i Akullit nuk funksionon aq mirë në asfaltin e qytetit si në kushtet jashtë rrugës. Trajtimi është ende i qëndrueshëm, por në kthesa duhet të drejtoni drejtimin për të gjetur ekuilibrin dhe të mos lejoni që makina të shkojë në një rrëshqitje të vogël.

Përkundër kësaj, ka mjaft vlerësime pozitive në vlerësimet e pronarëve, gjë që na lejon t'i konsiderojmë këto goma dimërore një nga më të mirat. Prania e papastërtive të përbëra në përbërjen e lëndëve të para të përdorura për prodhimin e gomave siguron një jetë të gjatë shërbimi, gjë që nuk ndikon aspak në shkallën e butësisë së gomave. Kjo karakteristikë mbivendoset shumë herë disavantazhet e mundshme, të cilat në sfondin e çmimeve dumping të hapur, nuk kanë as rëndësinë më të vogël.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Raporti më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 5096 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Lideri i padiskutueshëm i tregut të gomave dimërore me stuko bën përshtypje me aftësinë e tij për të mbajtur makinën në rrugë. Pavarësisht se çfarë është nën rrota - borë, akull apo llucë, gomat Nokian Hakkapeliitta 9 siguron trajtim më të mirë dhe demonstron distancën më të shkurtër të frenimit në akull. Vendndodhja rresht shtesë Stufat më afër skajit të jashtëm ju lejojnë të bëni me siguri kthesat - pavarësisht nga fakti se jashtë është dimër, makina në këto goma sillet njësoj si në verë.

Shkelja e drejtuar, e mbushur me dy lloje të ndryshme majash çeliku, ka një model të ri dhe demonstron stabilitet më të mirë drejtimi. Deri më tani, kjo teknologji përdorej ekskluzivisht për gomat sportive dhe nuk ishte e disponueshme për konsumatorin mesatar. Në rishikime, pronarët shprehin kënaqësi të sinqertë me vetitë e reja të gomës Nokian Hakkapeliitta 9, e cila ishte në gjendje të demonstronte efikasitet të jashtëzakonshëm në sipërfaqet e dimrit. Përveç kësaj, dizajn modern vend thumbat ofrojnë një nivel të rehatshëm zhurme. Përdorimi i bazës së re të lëndës së parë Green ElastoProof garanton që goma të ruajë elasticitetin e saj gjatë temperaturat e ulëta dhe tregon rezistencë të lartë ndaj këputjes.

Gomat më të lira të dimrit me velcro (jo të mbështjellura)

Kjo kategori paraqet gomat më të mira velcro për dimër. Një tipar dallues i këtyre modeleve është çmimi i tyre buxhetor, i cili thekson në mënyrë të favorshme karakteristikat e performancës së gomave, duke i bërë ato më të kërkuara dhe të njohura në mesin e shoferëve urbanë.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Cmimi me i mire
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 2750 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Është për t'u habitur që goma kineze Velcro pa kunja ka çmimin më të përballueshëm, ndërsa demonstron karakteristikat e homologëve të saj më të shtrenjtë evropianë. Për më tepër, me një rritje në madhësinë e uljes, ndryshimi në kosto bëhet thjesht i madh dhe mund të arrijë disa herë. Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga vlerësimet nga pronarët, Sailun Ice Blazer WSL2 demonstron trajtim të shkëlqyeshëm në rrugët e dimrit dhe frenim efektiv në dëborë. Pa stufa, sjellja në akull është e parashikueshme e rrezikshme, kështu që për një shofer që zgjedh kufirin e duhur të shpejtësisë, ky nuk do të jetë një zbulim i pakëndshëm.

Ndërsa ruanin një çmim të përballueshëm, prodhuesit e gomës përdorën përvojën e markave kryesore evropiane. Modeli agresiv i hapit të drejtimit me ndarje të qartë të zonave të shpatullave siguron sjellje të qëndrueshme dhe drejtim informues, dhe arkitektura e bllokut jep dinamikë e shkëlqyer nxitimi Në të njëjtën kohë, përzierja e gomës nuk ngurtësohet dhe ruan elasticitetin e saj në ngricat e rënda.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Stabilitet i mirë në rrugë të thata. Zhurmë e ulët
Shteti: Tajvan
Çmimi mesatar: 2795 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.4

Gomat buxhetore të fërkimit nga një prodhues kinez, të përdorura si nga entuziastët e motorsporteve ashtu edhe nga luftëtarët e zakonshëm. Nuk mund të them që për nga cilësia janë të krahasueshme me mostrat e markave më të njohura, por karakteristikat e performancës janë mjaft të mira. Para së gjithash, vlen të përmendet qëndrueshmëria. Gomat kalojnë me qetësi në dy ose tre sezone dimri, pas së cilës ata tërhiqen me siguri në një pushim të merituar.

Janë pak të ashpra, gjë që nuk ka një efekt shumë të mirë gjatë ngrica të rënda- gomat fjalë për fjalë "ngurtësohen" dhe kapja e rrugës përkeqësohet. Por deri në -25 °C ndihet mirë - nuk mund ta ngasësh plotësisht në akull, por në rrugë me borë dhe të pastra, trajtimi është i mirë. Si rezultat: Maxxis SP02 Arctic Trekker është një model gomash i mirë dhe i përballueshëm që mund të zëvendësojë shumicën e gomave të markës pa kompromentuar performancën e makinës. Përveç kësaj, ato janë mjaft të qeta dhe për kushtet urbane konsiderohen si një nga opsionet më tërheqëse në mesin e ofertave buxhetore.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Velcro popullore e lirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 3550 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Një grup gomash shumë i njohur, prodhimi i të cilave shtrihet në një territor të gjerë. Është ky fakt që përbën problemin kryesor të këtij modeli të veçantë. Të apasionuarit pas makinave ruse ankohen se është si të luani "ruletë ruse" - nëse merrni një çantë origjinale japoneze, jeni me fat. Në raste të tjera, duhet të shpresoni vetëm për më të mirën. Duke gjykuar nga origjinali, pra Garda e akullit IG30 kombinon drejtimin e shkëlqyer dhe aftësinë për të lëvizur në rrugët me dëborë, si dhe një udhëtim të rehatshëm në kushtet e qytetit. Në akull nuk ndihesh i sigurt në drejtimin e makinës, por të fajësosh Velcro-n për këtë është gjëja e fundit.

Pavarësisht nga kjo sjellje e çrregullt, vlerësimet e pronarëve kryesisht e vlerësojnë gomën pozitivisht. Një rol të rëndësishëm në popullaritetin e gomës në tregun vendas luan çmimi tërheqës dhe niveli i ulët i zhurmës, i cili ka një rëndësi jo të vogël kur punoni në kushte urbane. Përveç kësaj, Yokohama Ice Guard IG30 qëndron mirë në rrugët e dimrit me shpejtësi të lartë dhe konsumohet ngadalë - me ngarje të kujdesshme, zgjat për më shumë se 5-6 sezone (me ruajtjen e duhur).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Kapje më e mirë në rrugët e dimrit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 3400 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Në mesin e buxhetit studless Gomat Toyo Observe GSi-5 HP dallohet nga rezistenca e lartë ndaj konsumit dhe niveli i ulët i zhurmës. Projektuar për kushte të vështira funksionimi, goma sillet në mënyrë të shkëlqyer në akull ose rrugë me borë, dhe në qull të shkrirë të akullt ose në asfalt të lagësht ruan ngjitje të besueshme në sipërfaqe. Manovrimi i sigurt sigurohet nga një shkallë e drejtuar me shumë brinjë ngurtësuese, të cilat ofrojnë përshpejtim dhe dinamikë të shkëlqyer të frenimit në kushtet e dimrit.

Performanca e këtyre gomave Velcro në akull kënaqi shumicën e pronarëve. Në rishikimet e tyre, shumë theksojnë gjithashtu stabilitetin e shkëlqyer të drejtimit dhe distancat e shkurtra të frenimit në rrugë të rrëshqitshme falë lamelave të thella të bëra duke përdorur teknologji të ndryshme. Alternimi i blloqeve të buta dhe të forta në modelin e hapit gjithashtu veçon gomat Toyo Observe GSi-5 HP, duke rritur zonën e kontaktit midis gomës dhe rrugës kur manovroni.

Gomat më të mira velcro dimërore (jo të mbështjella): çmim - cilësi

Për vozitje nëpër qytetin e dimrit, gomat e kësaj kategorie janë perfekte për ata pronarë për të cilët kostoja e gomës është e një rëndësie dytësore. Gomat Velcro me raporti më i mirë cilësia dhe çmimi janë paraqitur në këtë pjesë të vlerësimit tonë.

4 Kontakti Continental ContiViking 6

Mbërthimi më i besueshëm
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 4975 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Gomat pa stufa nga një prodhues i njohur nuk u shfaqën në krye të vlerësimit vetëm për shkak të çmimit të tyre, i cili i mungon pak demokracisë. Gomat janë ideale për rrugë dimërore, dhe pavarësisht se janë Velcro, janë efektive si në qytet ashtu edhe në autostradë. Mbërthimi i besueshëm në qoshe sigurohet nga një zonë e theksuar e shpatullave, e bërë sipas një modeli blloku, i cili, me rritjen e ngarkesave, përdor gjithnjë e më shumë blloqe të reja shkelëse, duke rritur zonën e kontaktit me rrugën.

Pjesa e brendshme e sipërfaqes së punës është përgjegjëse jo vetëm për stabilitetin e drejtimit, por edhe për kalimin efektiv përmes borës së lirshme. Këtu lamelat janë shumë më të ashpra, dhe kanalet e evakuimit janë të pajisura me kërcyes që parandalojnë ngjitjen nën ngarkesa të tepërta. Në rishikime, pronarët shënojnë parametra të shkëlqyeshëm të frenimit në akull të zhveshur - një numër i madh lamelash bëjnë punën e tyre, pak, natyrisht, inferiore ndaj homologëve të tyre të mbërthyer.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Manovrim i shkëlqyeshëm
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 3800 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një gomë unike e fërkimit, veçantia e së cilës qëndron në konfigurimin e shkallës dhe përbërjen speciale të gomës. Në të vërtetë, kompania finlandeze përdori një teknologji të re të prodhimit të materialit të gomave - Nokian Cryo Crystall - risia kryesore e së cilës është futja e kristaleve të forta të ngjashme me diamantin në përbërje, të cilat përmirësojnë kontrollin në sipërfaqen e rrugës. Kjo është veçanërisht e dukshme në kushtet e akullit - makina merr me siguri shpejtësinë dhe ngadalëson, pa përjetuar paqëndrueshmëri ose humbur kontrollin. Sidoqoftë, ekziston një faktor që i pengon konsumatorët të blejnë këto goma në përmasa R 18 dhe më të mëdha - kostoja e lartë, e cila, megjithatë, justifikohet plotësisht nga kostot e prodhimit.

Për pronarët e makinave të rangut të mesëm, Nokian Hakkapeliitta R2 nuk dallohet ndër konkurrentët e tij më të afërt, përveç për karakteristikat e tij të performancës. Në rishikimet e shumta nga shoferët që i kanë testuar këto goma në akull, ka një vërejtje - ndërsa mësohen shpejt me kapjen e besueshme në dimër, shumë përdorues harrojnë se gomat nuk janë të mbështjella. Si rezultat, ka kërkesa të tepërta për distancat e frenimit në pjesët e akullta rrugore, por kjo në asnjë mënyrë nuk lidhet me mangësitë e gomës.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Sjellje më e mirë në rrugët "të këqija" (borë, akull, baltë)
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 4310 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Goma të lira nga Markë japoneze, ideale për vozitje në kushte të pafavorshme moti. Bridgestone Blizzak Revo GZ performon mirë kur vozitni në rrugë me akull, borë dhe baltë. Efikasiteti i lartë i drejtimit varet kryesisht nga numri dhe madhësia e kanaleve që heqin borën dhe ujin nga poshtë gomës, si dhe nga mikroporoziteti i saj.

Kjo e fundit, së bashku me përbërjen speciale, të butë të gomës, luan një rol shumë të rëndësishëm në qëndrueshmërinë e kompletit, pasi gërryerja e shtresës çon në formimin e poreve të reja të hapura. Puna me cilësi të lartë mbështetet gjithashtu nga një çmim tërheqës për përdoruesit. Ky është një nga "Velcro" më të mirë të paraqitur në tregun e gjerë vendas. Kjo cilësi dhe besueshmëri u vlerësuan nga shumë pronarë. Pothuajse unanimisht në rishikimet e mbetura, gomat Bridgestone Blizzak Revo GZ janë konsideruar zgjedhja me e mire. Efikasiteti në rrugët e dimrit dhe jeta e gjatë e shërbimit janë arsye të mira për këtë zgjedhje popullore.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Më i qetë
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 3950 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Linja e gomave Ultra Grip nga shqetësimi amerikan Goodyear është e famshme jo vetëm për modelet e saj të shkëlqyera me kunj. Ice 2 është një Velcro fenomenale, i përshtatshëm për të gjitha kushtet e motit të dimrit rus. Shumica pikë e fortë Këto goma janë të përshtatshme për sipërfaqet e rrugëve urbane. Nuk ka rëndësi nëse është me borë, akull apo krejtësisht e thatë - Ice 2 ndihet mirë kudo. Përshpejtimi nga një rrëmujë me borë (më keq vetëm nga akulli) nuk kërkon shumë përpjekje, as frenimi.

Gomat e mbajnë rrugën në mënyrë të përsosur dhe nuk shkaktojnë që makina të lëvizë nga njëra anë në tjetrën ose të shkaktojë rrëshqitje të papritura. Dhe për sa i përket zhurmës, gjithçka është gjithashtu në rregull - gome e bute jep një sipërfaqe të madhe kontakti me sipërfaqen e asfaltit, dhe për këtë arsye zhurma nivelohet në vlera shumë të vogla. Kjo veçori dhe bindja e mahnitshme në kontroll, duke gjykuar nga vlerësimet, pëlqehen nga pronarët Gomat Goodyear Ultra Grip Ice 2 mbi të gjitha. Gjatë funksionimit, plotësisht kushte të ndryshme, duke përfshirë ato klimatike, nuk u identifikuan mangësi të dukshme në këto goma.

Gomat më të mira të dimrit për një SUV (crossover)

Gomat e dimrit për crossover duhet të kenë parasysh peshën dhe fuqinë e këtyre automjeteve, kështu që tipar dallues Të gjitha gomat SUV mund të konsiderohen të kenë një mur anësor të përforcuar. Kategoria paraqet modelet më të mira për përdorim dimëror.

4 Pirelli Scorpion Winter

Zgjedhja optimale për kryqëzimet urbane
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 10090 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Gomat italiane Velcro për kryqëzime janë një nga gomat më të qeta për kryqëzime dhe janë të dizajnuara për dimër të ngrohtë ose kushte të një metropoli të madh. Modeli i drejtimit të shkelës, i mbushur me pika të dendura me majë me shumë drejtime, siguron tërheqje vërtet të mirë në dëborë të lirshme, në llucë dhe madje përpiqet të qëndrojë në akull. Kjo e fundit është mjaft e realizueshme me zgjedhjen optimale të mënyrës së shpejtësisë. Shkelja e pambushur në asfalt të zhveshur (një dukuri e zakonshme në kushtet urbane në dimër) sillet shkëlqyeshëm - nuk bën zhurmë dhe siguron frenim efektiv.

Pronarët, duke lënë komente, përgjithësisht janë të kënaqur me sjelljen e Pirelli Scorpion Winter - gomat janë të qëndrueshme dhe, me përdorim të kujdesshëm, do të shërbejnë për një kohë të gjatë pa dëmtime. në lidhje me cilësia e udhëtimit– kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për qytetin ose rajonet jugore, me relativisht të ngrohtë dimër evropian. Fillimisht nuk ishte projektuar për funksionim në kushte me borë të thellë deri në belin.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Goma me zhurmë të ulët. Një nga produktet më të shitura të Nokian
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 11.740 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Megjithë lëshimin e një modeli të përditësuar (Hakka 9), është shumë herët për të hequr këto goma. Vështirë se është e mundur të gjesh "këpucë" më të përshtatshme për një crossover, të cilat përdoren ekskluzivisht për qëllimin e tyre të synuar. gomat Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ka zënë me vendosmëri vendin e një prej më të mëdhenjve modelet më të mira për SUV-të, dhe nuk ka gjasa ta humbasin këtë titull për disa vite të mira. Ka shumë gjëra të jashtëzakonshme rreth tyre. Së pari, mjeshtrit Nokian kanë rimenduar konceptin e kunjit, duke ripunuar me kujdes fllanxhën dhe duke vendosur një të ashtuquajtur "jastëk" nën të, për shkak të të cilit baza e kunjit është zhytur plotësisht në profilin e gomës, duke lënë vetëm përbërjen qendrore. shufër në sipërfaqe.

Së dyti, ata ndryshuan përbërjen e gomës, duke e bërë atë më të ashpër për të siguruar kontroll më të mirë në akull dhe borë. E gjithë kjo shkëlqim ka një çmim të mirë, por ia vlen të blihet. Rezistenca ndaj konsumit dhe nivelet e ulëta të zhurmës (një karakteristikë e mahnitshme për gomat me goma) ofrojnë avantazhe shtesë të cilave u kushtojnë vëmendje pronarëve të SUV-ve. Pavarësisht kosto e larte, përdoruesit që kanë testuar gomat në veprim deklarojnë me besim se këto goma ia vlejnë paratë.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 7220 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Gomat e lira Dunlop Grandtrek Ice02 kanë fituar vlerësime jashtëzakonisht të larta nga përdoruesit. Ky atribut i SUV-ve është i përshtatshëm në mënyrë ideale për të përmbushur rolin e tyre të caktuar, për të cilin ia vlen t'i kushtohet haraç te prodhuesi japonez. Vrazda të gjera dhe blloqe masive në formë diamanti sigurojnë heqjen e shkëlqyeshme të borës nga poshtë timonit, dhe stufat e përforcuar prehen në mënyrë të përsosur në akull, duke rritur kështu kontrollin dhe kontrollimin e automjetit në pjesët e drejta të rrugëve.

Pjesa qendrore e shkelës, e bërë në formën e pykave të alternuara, është përgjegjëse për kthesën e qetë. I vetmi pengesë domethënëse modeli - kjo është zhurmë, e cila është e natyrshme, megjithatë, në të gjitha gomat me kurorë. Pronarët janë të impresionuar nga mbërthimi efektiv në çdo sipërfaqe dimri. Në rishikime, shumë e konsiderojnë me meritë Dunlop Grandtrek Ice02 si një nga gomat më të mira për kryqëzime, duke ju lejuar të shijoni drejtimin me shpejtësi të lartë në rrugët e dimrit.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Performanca më e mirë e frenimit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 8455 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Fakt i mahnitshëm: goma e fërkimit Bridgestone Blizzak DM-V2 ka një nga performancat më të mira të frenimit në sipërfaqet e ngjeshura me dëborë. Për më tepër, ai ruan me besim trajektoren e tij në një udhë të akullt, nuk lëkundet dhe devijohet shumë pak nga drejtimi i dhënë edhe me nxitim të shpejtë. Kjo lehtësohet nga modeli origjinal i shkelës "me dy seksione", i ndarë në mënyrë konvencionale në pjesë qendrore dhe anësore, të ndara nga njëra-tjetra me kanale të gjera radiale. Rrotullimi i blloqeve anësore siguron heqje të mirë të borës dhe lagështirës nga zona e kontaktit, dhe pozicioni i rastësishëm i tyre në qendër ka një efekt pozitiv në stabilitetin e SUV-ve gjatë kthesës.

Kostoja e ulët dhe karakteristikat e performancës së mirë e bëjnë këtë model gomash një blerje fitimprurëse. Përveç kësaj, veçoria e shkelës demonstron manovrim të mirë në seksione të vështira të rrugës. Shumë pronarë tërhiqen nga forca e lartë e murit anësor dhe veshja e ngadaltë - Bridgestone Blizzak DM-V2 u shërben pronarëve SUV për një kohë të gjatë. Cilësitë e listuara më sipër, duke gjykuar nga rishikimet, konsiderohen karakteristikat më të spikatura të këtyre gomave, të cilat praktikisht nuk kanë asnjë dobësi.

Të kuptosh modelet e reja të gomave me kurorë dhe pa goma të përdorura në dimër dhe të zgjedhësh ato më të mirat nuk është e lehtë. Ky artikull do t'ju ndihmojë të zgjidhni për tuajin"kalë metalik" goma të përshtatshme profesionist dhe entuziast i makinave.
viti 2012 plot me produkte te reja gomat e dimrit markat botërore: Michelin dhe Pirelli, Gomat Nokian dhe Goodylar etj.

Le të shohim disa prej tyre.
Michelin ka zgjedhur një zhvillim të kombinuar për një gomë dimërore pa stufa - Michelin X-Ice3. Përparësitë: blloqet e gomave përbëhen nga tre elementë -
. Slats në formë Z
. skajet e dhëmbëve sharrë të lamelave
. mikropompat.
Dy elementët e parë i rezistojnë rrëshqitjes. Dhe mikropompat funksionojnë si një sfungjer - ato neutralizojnë filmin e lëngshëm në akull. Përfundimisht:
- distanca e frenimit është zvogëluar me 7%,
— nxitimi është 17% më i shpejtë.
Ky model gomat e përdorura në makinat e pasagjerëve dhe crossovers.
Unë do të doja të shënim për goma të ngjashme të prodhuara në Kinë. Ata në fakt nuk janë aspak inferiorë ndaj markave evropiane. Por, goma kinezeËshtë e mundur të blini me një çmim më të ulët.
Nje tjeter një markë e njohur, një nga tre më të mirat - Pirelli. Nga fundi i vitit 2012, ajo lançoi gomat Winter Carving Edge me studded. Kjo gomë është e pajisur me stufa shumëfaqëshe për funksionim efektiv në sipërfaqe të akullta.

Për më tepër, përbërja e gomës është përditësuar, e cila siguron kontroll më të mirë në borë dhe asfalt të lagësht. Bazuar në rezultatet e testimit të gomës Winter Carving Edge
— Rruga është rritur me 15%,
— Distanca e frenimit u ul me 21%.
Edhe një herë e njohur si më e mira, gomat Nokian ka filluar prodhimin e gjeneratës së ardhshme të gomave Hakkapeliitta LT2, të dizajnuara për përdorim në vendet e ftohta. Përparësitë këtë model:
. Ka një amortizues ajri në formë rënieje përpara majës. Kjo pajisje thith mikro-ndikimet dhe kërpudhat bien në kontakt më të lehtë me sipërfaqen e rrugës.

Leximi i kërkuar:

Testi i gomave të dimrit 2013

Artikuj pikërisht për temat që ju interesojnë:

Së shpejti do të kalojë dimri dhe është koha që shoferët të mendojnë për "këpucët" për kuajt e tyre metalikë. Falë gamës së gjerë të të gjitha llojeve të gomave të dimrit, është e mundur të zgjidhni vetëm gomat që…

Një nga produktet e reja të vitit 2010 në segmentin e gomave dimërore ishin gomat nga gomat Nokian. Kompania finlandeze lëshoi ​​menjëherë dy produkte të reja - Nokian Hakkapeliitta R të dizajnuara për makina pasagjerësh...

Disa këshilla se si të zgjidhni gomat e dimrit ose një vlerësim të gomave më të mira të dimrit.

Shumë njerëz supozojnë se kur bëhet fjalë për gomat e dimrit, një model specifik është më i miri ndër të tjerët, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Duke marrë parasysh modele të ndryshme dhe llojet e gomave të makinave në një klimë të caktuar, duhet të kihet parasysh se të gjitha ato sillen ndryshe.

Modele gomash me kunj dhe pa goma

Roli i shufrave me të cilat janë të pajisura gomat e makinave vështirë se mund të mbivlerësohet. Ata rrisin koeficientin e mbërthimit të gomës me rrugën, zvogëlojnë ndjeshëm distancën e frenimit dhe gjithashtu zvogëlojnë mundësinë e rrëshqitjes kur vozitni në akull dhe borë.

Ekziston një mendim se më të efektshmet janë gomat me një model asimetrik të shkeljes. Edhe pse ato degradojnë karakteristikat e kapjes kur ngasin në asfalt të thatë, ato optimizojnë kapjen në akull dhe borë të dendur. Në një zonë ku ka shumë trafik në rrugë pothuajse gjatë gjithë dimrit borë e lagësht ose mungon plotësisht, gomat me kurorë janë joefektive, pasi zona e kontaktit të timonit me sipërfaqen e rrugës zvogëlohet për shkak të stufave, dhe për këtë arsye koeficienti i ngjitjes zvogëlohet. Kur punon në asfalt të zhveshur sipërfaqe rrugore Goma të tilla janë të zhurmshme dhe mund të konsumohen.

Gomat në dispozicion:

- Lloji evropian. Ato janë të dizajnuara kryesisht për mjaftueshëm dimër i ngrohtë dhe sigurojnë tërheqje të mirë në kushte të lagështa bore dhe shiu. "Brinjët" e shkelës së gomave të tilla kanë një formë kuadrate, e cila përmirëson procesin e drejtimit në një rrugë të asfaltuar;

Goma Lloji skandinav siguroni mbërthimin maksimal kur vozitni në rrugë me akull ose borë.

Kur zgjidhni goma pa kunja, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë një treguesi të tillë si modeli i shkelës. Në të njëjtën kohë, për borën e lagësht, opsioni më i mirë janë gomat me një model të drejtimit të hapit që largon mirë papastërtitë, si dhe borën e lagësht nga poshtë rrotave të automjeteve (modeli i kurrizit të peshkut). Një parametër i rëndësishëm kur zgjidhni gomat është madhësia e tyre. Si rregull, vlera e rekomanduar tregohet në udhëzimet e përdorimit të automjetit.

Gomat më të mira të dimrit

Ekspertët kanë përcaktuar vlerësimin e gomave më të mira të dimrit për 2013-2014. TOP 10 përfshinte modele të testuara me kohë dhe krejtësisht të reja që treguan rezultatet më të larta në testet përkatëse. Për sa i përket kostos së këtij produkti, në top 10-shen e gomave të dimrit mund të shihni modele të kategorive të ndryshme të çmimeve.

Ky model, i cili e ka provuar veten më parë, është përmirësuar në krahasim me versionin e mëparshëm. Në veçanti, numri i stufave në të është rritur pothuajse përgjysmë, vetë gomat kanë ulur peshën e tyre dhe stufat kanë marrë një formë të re, e cila kontribuon në mbërthimin më optimal. Sipas rezultateve të testit, këto goma morën vlerësimin maksimal për trembëdhjetë nga gjashtëmbëdhjetë treguesit.

Një gomë kushton mesatarisht 3,7 mijë rubla.

2. Model Continental ContiIceContact

Kjo linjë e gomave të makinave sipas madhësisë te pershtatshme per makina pothuajse të gjitha llojet dhe nëngrupet. Këto goma kanë kontroll të përmirësuar. Për më tepër, trajtimi është bërë shumë më efikas kur përdoret pothuajse në të gjitha llojet e sipërfaqeve rrugore.

Çmimi mesatar është 3,59 mijë rubla.

3. Vendi i tretë - Michelin X-Ice North 2

Këto goma janë të pajisura me goma me dymbëdhjetë vija, të cilat mbahen mirë falë strukturës së shkallës me dy shtresa. Është mjaft e qartë se kjo rrit ndjeshëm jetën e shërbimit të gomave. Gomat e reja të këtij lloji kanë përmirësuar me dhjetë për qind drejtimin në rrugët me borë dhe frenimin në kushte të akullit. Dhe stabiliteti i drejtimit dhe kontrollueshmëria në kushte të akullta janë rritur me pesë përqind.

Një gomë do t'i kushtojë blerësit mesatarisht 3,12 mijë rubla.

4. Pozicioni i katërt i modelit Gislaved NordFrost 100

Shkelja e madhe me "darë" e formës së çrregullt e kësaj gome siguron kapje të mirë në sipërfaqen e rrugës dimërore. Rritja e trajtimit arrihet falë faqeve me onde 3D, të cilat u simuluan në një kompjuter.

Kostoja mesatare është 2,8 mijë rubla.

Çfarë e bën këtë produkt unik? E veçanta e saj është se një jastëk elastik është i vendosur në këto goma nën çdo kurvar. Kjo pajisje rrit qëndrueshmërinë e kunjit, zbut ndjeshëm kontaktin e timonit me rrugën dhe gjithashtu zvogëlon zhurmën gjatë vozitjes. Papastërtia dhe bora e lagësht hiqen mirë falë modelit të shkelës në formë shigjete.

2,5 mijë rubla.

6. Në vendin e gjashtë Cordiant Polar 2

Dekorimi dhe përparësia origjinale e shkelës është brazda qendrore serpentine. Falë kësaj, makina ndihet e sigurt në dëborë, akull dhe llucë të pista. Mbërthimi i besueshëm sigurohet nga rreth 130 kunja të vendosura në katër rreshta. Komponim gome optimizuar, gjë që rriti rezistencën ndaj konsumit të sipërfaqes së gomave.

Kostoja është relativisht e ulët 1,95 mijë rubla.

7. Produktet Amtel Nordmaster ST

Modeli unik i shkelës së këtyre gomave dhe rregullimi i kërpudhave sigurojnë një numër të madh skajesh kapëse në copëzën e kontaktit. Rritja e besueshmërisë së gomave arrihet nga një dizajn i përforcuar me rruaza.

Ky model dallohet edhe për çmimin e tij të ulët. 1,79 mijë rubla.

8. Modeli i thirrur Pirelli Ice Zero

Teknologjia më e fundit PIRELLI DUAL STUD përdoret për të ngjitur këtë gomë. Çdo kapëse individuale ka një bërthamë të zgjatur për rezistencë të shtuar, montim të përforcuar, një bazë të gjerë dhe një sipërfaqe të sheshtë për të reduktuar konsumin.

çmimi i përafërt 4,8 mijë rubla.

9. Pozicioni i nëntë - Michelin X-Ice North 3

I projektuar posaçërisht për kushte që marrin parasysh gjendjen e rrugëve në Rusi dhe vendet e CIS, ky produkt i ri për sezonin 2013-2014 karakterizohet nga përmirësimi i fiksimit të kunjit (me 25%) dhe një reduktim i distancës së frenimit me 10%.

Një gomë kushton mesatarisht 5,2 mijë rubla.

10. Marka e gomave Bridgestone Blizzak Spike 01

Modeli nga Bridgestone është një gomë që vazhdon linjën Ice Cruiser. "Theksimi" i gomës mund të konsiderohet "Kufja me skaje tërthore" - një gozhdë në formë kryqi që siguron besueshmëri e lartë, kapje e shkëlqyer gjatë vozitjes në akull dhe performancë e lartë në dëborë, kjo është arsyeja pse u përfshi në vlerësimin e gomave më të mira të dimrit.

çmimi mesatar 2,6 mijë rubla.

Zgjedhja goma te mira për dimrin ka një rëndësi të madhe, pasi besimi i sjelljes së një makine në rrugët me dëborë dhe të akullta varet nga gomat. Drejtuesit shpesh e trajtojnë këtë çështje në mënyrë të papërgjegjshme, gjë që e bën të vështirë për ta blerjen e gomave vërtet të mira që i përshtaten karakteristikave të makinës së tyre ose stilit të drejtimit në momentin e fundit. Gjatë sezonit të ngrohtë, entuziastët e kujdesshëm të makinave monitorojnë tendencat e tregut, studiojnë vlerësimet e gomave të dimrit dhe nxjerrin përfundime të përshtatshme përpara se të blejnë. Janë përdorur disa kritere kyçe për të përcaktuar gomat më të mira. Kjo bëri të mundur përpilimin e një maje të caktuar, e cila përfshinte 10 goma nga prodhues të ndryshëm.

TOP-i i gomave më të mira të dimrit.

Kriteret e zgjedhjes

Të gjitha gomat dimërore të studiuara, të cilat ishin të pranueshme për t'u përfshirë në vlerësim, u renditën në bazë të disa kritereve të rëndësishme. Për të përcaktuar gomat më të mira, ekspertët u mbështetën në sa vijon:

1. Prodhuesi. Ky kriter luan një rol të rëndësishëm, pasi prodhuesit e mëdhenj kanë më shumë sesa thjesht një emër të madh. Ky është një staf i madh specialistësh, pajisje moderne, qendrat e veta kërkimore, terrenet e testimit, etj.
2. Cilësia e gomës. Edhe këtu prodhuesi ka një rëndësi të madhe, pasi kompanitë e mëdha kanë mundësinë të blejnë dhe përdorin lëndë të para me cilësi të lartë për prodhimin e mëtejshëm të gomave. Cilësia përfundimtare përcaktohet nga shkalla e konsumit, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta dhe jeta e shërbimit.
3. Stabiliteti i thumbave. Meqenëse renditja e vitit 2018 përfshin gomat më të mira të dimrit, duhet t'i kushtoni vëmendje sjelljes së këtyre elemente metalike. Shpesh ndodh që rrotat me thumba fillojnë të kthehen gradualisht në Velcro të zakonshme.
4. Shqyrtime nga shoferët. Në thelb, gomat më të mira të dimrit përcaktohen nga vetë përdoruesit e kësaj gome. Pas përdorimit, ato formojnë një mendim të caktuar, në bazë të të cilit krijohet një vlerësim përfundimtar. Këtu dëgjuam edhe opinionin e publikut, duke përpiluar top 10 gomat më të mira të dimrit për vitin 2018.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se më e mira me stufa në 2018 u përcaktua nga madhësitë më të njohura që janë në kërkesë në mesin e shoferëve. Prandaj, vlerësimi i përpiluar përfshin dimensionet e mëposhtme:

Përfaqësuesit e vlerësimit

Meqenëse kritere të ndryshme u morën si bazë për të ndihmuar në përcaktimin se cilat goma dimërore me stuko janë më të mirat në vitin 2018, prodhuesit e testuar me kohë u përfshinë në vlerësim. Si rezultat i testimit të kujdesshëm dhe studimit të rishikimeve të konsumatorëve, u zbulua se gomat më të mira me stuko këtë vit u përkasin prodhuesve të mëposhtëm:

• Nokian;
• Vit i mirë;
• Pirelli
• Hankook;
• Michelin;
• Kontinentale;
• Gislaved.

Tani le të shohim se çfarë janë të gatshme të ofrojnë kompanitë e paraqitura këtë sezon, dhe pse gomat e tyre me kunja përfshihen në renditjen e më të mirëve.

Me një emër kaq interesant, kompania Michelin lançoi në treg gomat e saj me kunja dimërore, të cilat një numër mjaft i madh i pronarëve të makinave zgjodhën për të zgjedhur këtë gomë, në krahasim me të cilin produkti i ri kishte një jetë më të shkurtër të gomave. Sipas inxhinierëve të kompanisë, kjo shifër është përmirësuar me 10%. Forma e veçantë e shkallës, dizajni i veçantë i lamelave dhe stufat e qëndrueshme ju lejojnë të kapeni fort në sipërfaqe, të kapeni mbi akull dhe të largoheni nga një rrugë e rrëshqitshme pa rrëshqitur. Gomat performojnë mirë kur vozitni në dëborë, baltë dhe akull të grimcuar.

Ekspertët vërejnë gjithashtu se kjo është goma më e mirë e frenuar për sa i përket distancës së frenimit në kushtet e frenimit në asfalt të thatë. Prandaj, me goma të tilla mund të ndiheni të sigurt në të gjitha situatat që mund të përgatisë dimri i pabesë. Shtoni në këtë kombinim çmim të ulët dhe karakteristika relativisht të larta të performancës, të cilat do t'ju lejojnë të merrni goma të shkëlqyera për disa sezone dimërore. Prandaj, një vend i merituar në renditjen e 2018-ës.

Prodhimi i gomave Pirelli. Këtu zhvilluesit kanë siguruar një model të veçantë të drejtimit të shkelës, i cili ka një brinjë qendrore të menduar mirë. Së bashku me kunjat gjashtëkëndore, dizajni krijon gomë që është e qëndrueshme në sipërfaqe të ndryshme. Gomat jane te rregullta karakteristikat e drejtimit. Si pjesë e testimit, u konstatua se gomat performojnë mirë në asfalt të lagësht, në akull dhe në pjesë me borë të rrugës. Ekspertët vërejnë se kjo gomë instalohet më së miri për t'u përdorur në dimër në ato rajone ku bora e shkrirë dhe sipërfaqet e lagura mbizotërojnë në rrugë.

Gomat janë po aq të përshtatshme për makina të vogla pasagjerësh dhe SUV të mëdha. Ato demonstrojnë performancë të lartë në kushte urbane, kur rrugët janë të mbuluara me borë dhe duhet të lëvizni me kujdes në trafik të rënduar. Goma nuk e humb kontrollin në asfaltin e thatë, pavarësisht nga prania e thumbave mjaft mbresëlënëse. Një tjetër argument i rëndësishëm në favor të gomave të tilla është çmimi i tyre i përballueshëm. Në shumë mënyra, kjo paracaktoi një popullaritet dhe kërkesë kaq të lartë për goma midis konsumatorëve. Këto goma hynë me meritë në vlerësim. Edhe pse kjo nuk është më e mira me thumba në 2018.

Zhvilluesit nga kompania Hankook dolën me një emër mjaft kompleks për gomat e tyre të dimrit. Ky është një zhvillim i Koresë së Jugut, i cili parashikon praninë e një shkeli në formë V dhe një model simetrik në goma. Kishte gjithashtu një model të mëparshëm, nga i cili produkti i ri ndryshon në një model të ndryshëm të shkallës së rrotave. Tani në mes të gomës ka një pengesë të veçantë ndarëse me përmasa mjaft mbresëlënëse.

Zhvilluesit bënë edhe disa të tjera blloqe shkelëse, e cila u bë më e madhe dhe distanca midis tyre u rrit. Një risi e rëndësishme është fakti që këto goma dimërore të mbështjellura kanë një numër më të madh gërmadhash. Për të rritur densitetin e tyre, inxhinierët siguruan gjithsej mbi 120 lamela. Risi të tilla dhe ndryshimet e dizajnit, i plotësuar nga një përbërje e re e vetë gomës, bëri të mundur arritjen e elasticitetit të shkëlqyer, rezistencës ndaj kushteve të ndryshme të motit, sjelljes së qëndrueshme në lloje të ndryshme sipërfaqesh, si dhe funksionimit afatgjatë të gomave. Nuk është më kot që Hankook u përfshi në këtë renditje të vitit 2018. Produktet e tyre objektivisht janë bërë më të mira.

Gomat me performancë absolutisht mesatare në vlerësimin e gomave të dimrit. Nuk mund të thuash se çfarë është gomat më të mira. Por zhvillimi i kompanisë Gislaved nuk mund të klasifikohet si një i huaj. Sepse ke gjetur një fshatar të mesëm të fortë që ka gjithçka karakteristikat e nevojshme për funksionim të sigurt në të gjithë Rusinë në kushtet e dimrit. Prodhuesi nga Suedia, i përfaqësuar nga kompania Gislaved, është një degë e Continental, e cila tashmë bën të mundur të kuptohet se për çfarë niveli të cilësisë po flasim këtu.

Kompania filial arriti të krijojë goma të nivelit të lartë. Suedezët e kuptojnë shumë mirë se çfarë është një dimër me dëborë, një shtresë e akullt në rrugë dhe kënaqësi të tjera të stinës së ashpër të dimrit. Prandaj, kur zhvillonin goma me kunj, ata morën parasysh nevojat themelore të shoferëve. Strukturisht, forma e hapave të gomës ju lejon të kapeni me siguri në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta në rrugë. Por në asfalt të thatë, besimi zvogëlohet disi, gjë që nuk ndërhyn në aftësinë për të kapërcyer lehtësisht seksione të ndryshme me një stil adekuat drejtimi.

Prania e thumbave nuk ndikon shumë në dridhjet e zhurmës. Falë përbërjes së gomave me cilësi të lartë, elasticitetit të gomës dhe shpërndarjes së duhur të gomave, niveli i zhurmës në kabinë mbetet në një nivel të pranueshëm. Është e rëndësishme të kuptohet se ato nuk mund të jenë. Pyetja e vetme është nëse gomat do të bëjnë zhurmë dhe do të mbytin edhe muzikën, apo do të sillen me qetësi dhe besim, siç është rasti me Nord Frost 100.

Zhvillim i studjuar nga një prej liderëve botërorë në prodhimin e gomave, Goodyear. Zhvilluesit përdorën një teknologji të veçantë që synon të zvogëlojë distancën e frenimit. Thuhet se këto goma, të cilat quhen Grip Ice Arctic përfaqësues zyrtarë kompanitë u krijuan posaçërisht me synim shfrytëzimin në Ukrainë, Rusi dhe vendet baltike. Prandaj, zhvilluesit morën parasysh kushtet lokale të motit, gjë që na lejon të flasim për funksionimin e besueshëm të gomave në rrugët tona.

Projektori ka një formë V me rrasa dhe kanale me kënd të mprehtë. Këto të fundit janë krijuar për të hequr në mënyrë efektive ujin dhe lagështinë nga poshtë rrotave. Por shkelja ka një veçori të rëndësishme. Ai qëndron në faktin se mbrojtësi kryen funksionin e një valëthyesi dhe një shpërndarës në të njëjtën kohë. E gjithë lagështia shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe dhe hiqet jashtë, duke minimizuar rrezikun e akuaplanimit.

Dizajni i veçantë, i cili u krijua në bazë të një përbërje të veçantë gome, bëri të mundur prodhimin e gomave të përshtatura për ngasje në dëborë, akull dhe asfalt të lagësht. Performanca në kushtet e asfaltit të thatë është disi më e keqe, por kjo nuk i pengon gomat të zënë një vend të sigurt në renditjen e rrotave më të mira të 2018.

Cilësi e shkëlqyer finlandeze e bërë nga Nokian. Këto goma janë renditur me të drejtë, dhe disa i konsiderojnë ato si gomat më të mira të dimrit. Është e vështirë të gjykohet objektivisht nëse një deklaratë e tillë është e vërtetë apo jo. Vini re se goma të tilla janë më të qeta kur vozitni në asfalt në krahasim me konkurrentët e mëparshëm. Zhvilluesit arritën ta arrijnë këtë efekt falë përdorimit të jastëkëve zbutës të ofruar në shkallë. Ato rrisin më tej rezistencën e kunjave ndaj konsumit. Prandaj, humbja e elementëve të parë metalikë nuk do të fillojë së shpejti.

Një vend i drejtë në mes të vlerësimit, i cili konfirmon cilësinë e lartë të produkteve dhe karakteristikat e mira të performancës. Gomat nuk arritën të ngjiteshin më lart, sepse në kuadër të testeve u konfirmuan shoferë të zakonshëm, u identifikua një pikë e dobët. Disavantazhi është se nganjëherë gomat nuk janë mjaft të qëndrueshme në zonat e akullta dhe në rrugë të lagështa. Në kundërpeshë të një mangësie të tillë subjektive, mund të bëhet një argument në formën e vlerës demokratike. Me të gjitha avantazhet e saj, kjo gomë kushton relativisht pak.

Përsëri një zhvillim nga Nokian nga Finlanda. Kjo është përgjigja në pyetjen se cilat goma dimërore me stufa janë më të mira për të zgjedhur, duke marrë parasysh ekuilibrin optimal midis çmimit dhe cilësisë. Finlandezët bënë një punë të shkëlqyer duke krijuar këto goma. Nuk ka ankesa për cilësinë e gomës ka tregues të shkëlqyer të performancës që shkojnë mirë me një çmim të përballueshëm. Është ky raport i karakteristikave që tërheq një numër të madh blerësish. Është e rëndësishme të theksohet një veçori tjetër që finlandezët dolën me gomat e tyre. E quajnë thua ariu. Ky është një element i veçantë i shkallës që ju lejon të kapeni me siguri në sipërfaqen e rrugës dhe të ruani stabilitetin në lëvizje, pavarësisht nga kushtet e rrugës.

Goma të shkëlqyera dimërore me kurorë, të cilat zunë vendin e tretë në renditjen e vitit 2018. Zhvilluesit e këtij projekti janë inxhinierë italianë nga Pirelli. Bëhet fjalë për goma dimërore me stufa, të cilat janë të destinuara për përdorim vetëm me makina pasagjerësh. Vetë prodhuesi pretendon se përpara se të dilnin në treg, gomat ishin testet afatgjata në kushtet më të vështira të dimrit. Në të njëjtën kohë, ata ishin të kënaqur me rezultatet, si dhe me të gjithë parametrat teknikë.

Në përgjithësi, hyrja e Pirelli në krye nuk duhet të befasojë askënd. Për shumë vite ata kanë zhvilluar seri të veçanta gomash për makinat për të marrë pjesë në mitingje profesionale. Kjo është arsyeja pse Pirelli, si askush tjetër, e di se çfarë do të thotë vozitje dimërore dhe stabilitet në rrugët me borë dhe akull. Ata e transferuan përvojën e tyre të garës në zhvillimin e gomave konvencionale, duke krijuar një kunj të dyfishtë dhe duke rritur numrin e grykave. Profili i shkallës është projektuar në mënyrë që gomat të sigurojnë sjellje të qëndrueshme në rrugë, trajtim të mirë dhe konsumim gradual uniform të gomës.

Goma nuk u lejua të ngrihej pak më lart se linja e tretë për faktin se modeli është pak i zhurmshëm dhe gjithashtu humb disi tërheqjen gjatë kthesave të mprehta. Këtu mund të jepni një këshillë të rëndësishme. Në dimër, mos u përpiqni të merrni kthesat me shpejtësi të lartë. Këtu, edhe gomat më të qëndrueshme nuk do t'ju mbrojnë nga pasojat e mundshme rrëshqitje

Një vend i dytë i merituar shkon për gomat nga Continental. Specialistët gjermanë përdorën elastomerë të veçantë sintetikë në përbërje, dhe thumbat kishin formën e piramidave të cunguara katërkëndëshe. Para lëshimit të këtyre gomave, paraardhësit e tyre kishin stufa të rrumbullakëta mbi të cilat ngeceshin në mënyrë aktive thërrimet e borës, kjo është arsyeja pse zona e tërheqjes u zvogëlua ndjeshëm. Kjo ndikoi negativisht në qëndrueshmërinë e makinës gjatë lëvizjes në zona me borë dhe akull.

Gomat e reja tani kanë një formë të përmirësuar dhe kanë kanale të veçanta përmes të cilave shkarkohen copat e akullit. Plus, ata filluan të regjistroheshin plotësisht Teknologji e re. Futjet e karabit në thumba ngjiten fort në sipërfaqe, gjë që lejon makinën të përshpejtojë shpejt dhe të zvogëlojë distancat e frenimit. Jo më kot gomat janë ndër liderët dhe me meritë zënë një pozicion të lartë në renditjen tonë. Cilësi e madhe dhe karakteristikat e shkëlqyera të performancës konfirmohen nga rishikime të shumta nga pronarët e makinave.

Udhëheqësi i sezonit, i cili relativisht kohët e fundit u shfaq në asortimentin e kompanisë Nokian. Siç tregojnë praktika dhe rezultatet e vlerësimit, Nokian është prodhuesi më i mirë goma për kushtet e dimrit operacion. Gomat e reja janë bërë nga një përbërje e veçantë. Ai përdor gomë, silikon dhe vaj canola, me të cilat u arrit të arrihet një performancë e shkëlqyer. Finlandezët kanë zhvilluar një shkallë të shoqëruar me stufa që synojnë të maksimizojnë kapjen në sipërfaqe. Kjo i lejon shoferët të manovrojnë me besim dhe të udhëtojnë me shpejtësi të lartë në borë, akull, llucë, asfalt të lagësht dhe të thatë.

Përzierja e gomës u vlerësua shumë nga ekspertët dhe vetë konsumatorët. Si pjesë e testeve, u vërtetua se finlandezët nuk e ekzagjeronin kur flisnin për rritjen e rezistencës ndaj konsumit të përbërjes. Goma të tilla janë vërtet të afta të shërbejnë për disa sezone pa humbur karakteristikat dhe aftësitë e tyre origjinale. Spikat nuk fillojnë të bien, gjë që shpjegohet me teknologjinë e veçantë të fiksimit të tyre.

Secila prej gomave të paraqitura meriton vendin e saj të lartë në renditje. Disa kanë disa mangësi që vështirë se mund të quhen të rëndësishme. Objektivisht, është e vështirë të thuash se cilat goma me stuko janë më të mirat. Edhe pse ekspertët dhe konsumatorët e zakonshëm e kanë bërë të qartë se theksi kryesor në dimër në Rusi është tek produktet e kompanisë finlandeze Nokian dhe italiane Pirelli, kjo në asnjë mënyrë nuk zvogëlon meritat e produkteve të prodhuesve të tjerë që janë në top 10.

Prandaj, kur zgjidhni gomat, udhëhiquni nga rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj, zgjidhni bazuar në buxhetin tuaj të disponueshëm dhe përpiquni të mos kurseni në gomat e dimrit. Gomat me cilësi të lartë garantojnë sigurinë tuaj.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallon

Mas Motors