Automobil i gjithë terreni do t'ju befasojë këndshëm me stilin e tij të përditësuar dhe karakteristikat teknike. Edhe konsumatorët e sofistikuar makina të shtrenjta do të vlerësohet model i pazakontë nga linja Audi A4.

Audi A4 Allroad Quattro u prezantua në Detroit 2016. Ai bazohet në Audi A4 Avant B9 me pesë dyer, i cili e lejoi atë të arrijë dizajn të përsosur dhe karakteristika teknike. Ia vlen të vlerësohen të gjitha përfitimet të kësaj makine, e ndërtuar duke përdorur teknologjive moderne.

Karakteristikat e jashtme të modelit

Audi A4 Allroad ka pësuar disa ndryshime të jashtme. Tipar dallues– rritja e distancës nga toka me 34 mm, gjë që rrit aftësinë e automjetit për të kaluar në vend. SUV është i pajisur me një komplet mbrojtës të trupit në të gjithë trupin, dhe parakolpi ka një formë paksa të ndryshme, por kjo vetëm thekson stilin unik të modelit.

Optika me linja LED janë të këndshme për syrin. Në të njëjtën kohë, makina mund të pajiset jo vetëm me ksenon, por edhe me fenerët që shikojnë në qoshe. Ndër makinat e tjera, ajo mund të identifikohet nga një grilë e re radiatori e bërë me brinjë vertikale, rivendosje në çati, mbulesa anësore prej alumini dhe rrota nga prodhuesi.

Fotografia tregon se makina është bërë dukshëm më e lartë, dhe treguesit e qendrës së gravitetit kanë ndryshuar në përputhje me rrethanat. Inxhinierëve iu desh të zgjeronin pistën me 20 mm për të siguruar niveli optimal kontrollueshmëria.

Konfigurimi bazë përfshin instalimin me shtatë trarë në formë V. Por për një tarifë shtesë, pronarëve të ardhshëm u ofrohet instalimi i gomave 19 inç. Nga ky tregues varet edhe pastrimi i makinës nga toka, i cili rritet nga 23 në 34 mm, në varësi të gomave të zgjedhura. Për më tepër, pavarësisht se cili opsion zgjidhet, ai do të pajiset me një sistem monitorimi të presionit të gomave.

E brendshme SUV

Në modelet e klasit premium, nuk është zakon të kurseni në materialet e përfundimit, kështu që cilësia e përfundimit është niveli më i lartë. Sedilja ergonomike stil sportiv me veçori të një rripi mesit për shoferin dhe mbështetëse koke të lëvizshme. Edhe sediljet e rregullta në konfigurimin bazë e mbështesin në mënyrë të përsosur shoferin gjatë manovrave dhe kthesave të mprehta. Në të njëjtën kohë, ato janë të pajisura me ventilim.

SUV i ri ka të gjitha "të mirat" e familjes, të cilave mund t'i atribuohen panel virtual pajisje dhe sistem multimedial Navigacion MMI plus me akses në internet nëpërmjet standardit LTE. Në të njëjtën kohë, kompjuteri i instaluar në bord jep sugjerime se çfarë shpejtësie duhet vendosur dhe kur të mbyllen dritaret kur kontrolli i klimës është në funksion. Detyra e sistemit është të ndihmojë shoferin dhe t'i kujtojë atij përgjegjësinë.

Mesatarisht, 30% e konsumit të karburantit varet drejtpërdrejt nga stili i drejtimit. Konzola qendrore e makinës është e vendosur drejt shoferit në një kënd prej 8 gradë, gjë që ju lejon të kontrolloni gjithçka. Dera e pestë në konfigurimin bazë është e pajisur me një makinë elektrike.

Një tipar dallues i këtij modeli janë pllakat e pragut të aluminit. Përveç kësaj, një çantë e ndihmës së parë është e vendosur në mbështetëse për të kursyer hapësirë, dhe ka mbajtëse të posaçme filxhani për kafe. Timoni gjithashtu nuk është bërë si standard me futje druri.

Funksionaliteti i paraqitur në panelin e instrumenteve ju lejon të relaksoheni dhe të shijoni rrugën - këto përfshijnë sediljet me ngrohje, një sistem kontrolli të korsisë, kontrollet e timonit, një asistent kur ndërroni korsinë nga një korsi në tjetrën dhe kontrollin adaptiv të lundrimit. Për të siguruar sigurinë, nuk mund të bëni pa moderne Sistemet ABS dhe ESP.

Audi A4 Allroad ka një hapësirë ​​shumë të gjerë ndarja e bagazhit në 490 l. Përveç kësaj, është gjithashtu i përshtatshëm për shkak të dyshemesë së sheshtë, pothuajse në formë katrore, si dhe pranisë së një ndarësi çeliku dhe shirita shtrëngues. Elementë të tillë ju lejojnë të ndani trungun në disa zona. Një tabaka me dy anë është e fshehur në dysheme, ku mund të vendosni vegla ose, të themi, çizmet e punës.

Karakteristikat teknike të modelit

Shqyrtimet e pronarëve tregojnë këtë tipar kryesor SUV nuk qëndron në përditësimet e tij të jashtme, por në përdorimin e një sistemi të ri me të gjitha rrotat. Menjëherë pas kutisë së shpejtësisë është një tufë me banjë të lagësht me shumë pllaka, e cila është e pajisur me aktivizues elektrik, kjo është baza e sistemit.

Boshti i boshtit të djathtë ndahet në dy pjesë nga një tufë e instaluar e qenit. Kur nuk ka nevojë për lëvizje me të gjitha rrotat, atëherë tufa me shumë pllaka shkëputet nga kutia e marsheve.

Zhvilluesit pretendojnë se kjo zgjidhje kursen 0,3 litra karburant për 100 km, duke i siguruar kështu makinës menjëherë tërheqjen e nevojshme. Karakteristikat teknike do të befasojnë këndshëm çdo pronar, thjesht duhet të provoni makinën në qytet dhe më gjerë.

SUV krenohet me një pezullim adaptiv me ngurtësi të rregullueshme, e cila është veçanërisht e rëndësishme për shtëpinë sipërfaqe rrugore. Më parë, pronarëve iu pajisën disa mënyra të kontrollit elektronik - Komfort, Auto, Dinamik, Efikasitet dhe Individual me ardhjen e modelit të ri, u shtua një mënyrë tjetër - Offroad;

Gama e paraqitur e motorëve

Njësia e energjisë është e disponueshme në disa opsione, një model 2-litërsh do të jetë i disponueshëm për tregun vendas, i cili prodhon 252 kf. Me. pushtet. Motori do të punojë së bashku me transmetim automatik S tronik me dy tufa.

Një test ngarje tregon se ky kombinim i lejon makinës të përshpejtojë në 100 km/h për 6.9 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale e mundshme në shpejtësimatës është 230 km/h.

Një motor nafte nuk do të jetë ende i disponueshëm, por kjo njësi 2-litërshe ka një fuqi prej 163 ose 190 kf. Njësia më e fuqishme është e pajisur me një transmetim Tiptronic.

Inxhinierët nuk e injoruan çështjen e efikasitetit dhe pajisën SUV-në me një sistem "start-stop", i cili fiket motorin edhe gjatë ndalesave të shkurtra. Kjo mënyrë ju lejon të kurseni 0,2 litra karburant për 100 km.

Nëpërmjet përdorimit të zhvillimeve dhe teknologjive moderne, u arrit të arrihet normë e lartë kontrollueshmëria dhe fuqia. Ndërsa ngasni një SUV, të gjithë do të vlerësojnë aftësinë e tij ndër-country me një makinë të tillë ju mund të shkoni me siguri në një udhëtim.

Kostoja e modelit të paraqitur

Në Gjermani, çmimi për modelin bazë është vendosur në 38,950 euro. Stacion vagon me të gjitha rrotat me të njëjtat karakteristika motori do të kushtojë 2000 euro më pak. Kjo kosto do të duhet të paguhet për rritjen e hapësirës së tokës, pamjen më të avancuar dhe shumë opsione, që është një vendim krejtësisht i arsyeshëm.

Për para të tilla, çdo pronar do të marrë një "kalë pune" që kombinon gjithashtu stilin dhe rehatinë. Pranimi i porosive për këtë model tashmë i lansuar në vitin 2016, së shpejti ky model mund të shihet edhe në rrugët tona.

Fotot e Audi A4 Allroad të ri:

Forumi i Automobilave në Detroit 2016 priti premierën ndërkombëtare të disa produkteve të reja. Marka Audi. Midis modeleve të paraqitura, u njoftua një vagon stacioni i të gjithë terrenit, i cili mori indeksin e punës B9.

Këtë herë, zhvilluesit e modeleve vendosën të demonstrojnë karrocën e tyre të të gjithë terrenit në të njëjtën kohë me modelet e tjera të lidhura të familjes A4, duke theksuar kështu të gjitha tiparet dhe avantazhet e tij.

Audi A4 Allroad i ri, gjenerata e dytë (shih rishikimin), në krahasim me versionin e fundit (të pestë). kamionçinë bazë A4 duket një makinë më mbresëlënëse dhe e shtrenjtë. Por, përkundër faktit se të gjitha dallimet midis bashkë-platformave të autoprodhuesit gjerman qëndrojnë vetëm në detaje, projektuesit arritën t'i japin karizmë të ndritshme karrocës së stacionit të të gjithë terrenit.

Detaje të stilit të ri

Pjesa e përparme e A4 Allroad 2016 me të gjitha rrotat përmban një grilë të madhe trapezoid me rrasa të orientuara vertikalisht të përfunduara në krom. Të kujdesshëm parakolp para ka kanale ajri origjinale. Por, ndoshta, krenaria kryesore e pjesës së përparme të makinës janë fenerët e bukur të gjeometrisë komplekse me dritat e pazakonta të dyfishta të rrufesë gjatë ditës dritat e drejtimit në LED.

NË version standard A4 Allroad i ri 2016 është i pajisur me fenerë ksenon. Optika opsionale me burime drite LED të bëra duke përdorur teknologjinë do të jetë e disponueshme LED matricë, si dhe sinjalet dinamike të kthesës.

Falë përdorimit komplet trupi plastik, duke rrethuar perimetrin e trupit në pjesën e poshtme të tij, prania e madhe harqet e rrotave dhe të mëdha rripat, i veshur me gomë të profilit të lartë, karroca e stacionit të jep përshtypjen e një pushtuesi të vërtetë të rrugëve dhe drejtimeve. Potenciali i makinës përtej asfaltit sigurohet nga prania e makinës me të gjitha rrotat Quattro, si dhe largësia nga toka e rritur me 34 mm.

Nga pjesa e pasme e A4 Allroad duket jo më pak mbresëlënëse. E fuqishme parakolp i pasëm ka një dizajn të kombinuar me një futje dekorative pseudo-alumini. Imazhi i fortë i karrocës së stacionit plotësohet nga dritat anësore luksoze me grafikë të bukur LED. Ashtu si me fenerët, sinjalet e avancuara dinamike LED mund të porositen për llambat anësore.

Gjatësia e trupit të karrocës së azhurnuar A4 Allroad është 4,750 mm, gjerësia e makinës është 1,842 mm, dhe lartësia e karrocës së stacionit është 1,493 mm. Distanca midis boshteve të rrotave të makinës është 2818 mm.

Salloni: komoditet i rregulluar

Për sa i përket dizajnit të tij të brendshëm, A4 Allroad i ri pothuajse tërësisht përsërit dizajnin e brendshëm të modeleve të platformës së tij. Për më tepër, ne po flasim jo vetëm për arkitekturën e brendshme të makinës, por edhe për materialet përfundimtare të përdorura.

Sa për version i ri Audi A4 sedan, për të gjitha terrenet stacion karroce ka një listë të gjerë të më pajisje moderne, sisteme siguria aktive dhe asistentë të avancuar elektronik të shoferit. E vërtetë, siç thonë zhvilluesit, për secilin nga tregjet ku ata planifikojnë të furnizojnë stacion vagon i përditësuar, pajisja bazë e makinës do të jetë individuale. Por sa i përket pajisjeve opsionale, ajo do të jetë në dispozicion për blerësit e modelit pavarësisht nga vendi në të cilin është blerë makina.

Po, si opsione shtesë pronari i ardhshëm i kamionçinës do të jetë në gjendje të marrë një virtual pult me një ekran të madh 12,3 inç me ngjyra, një sistem multimedial me një ekran 8,3 inç dhe një instalim audio premium nga Bang & Olufsen. Përveç kësaj, inxhinierët gjermanë kanë ofruar mundësinë e instalimit të tabletave të pronarit Audi të integruar në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, një sistem kontrolli adaptiv të lundrimit, një paralele dhe parkim pingul, hapja e derës në distancë dhe ndezja e motorit.

Sediljet e përparme kanë një profil anatomik dhe rregullime të gjera elektrike. Sediljet e pasme janë projektuar si një divan me tre vende, por për shkak të tunelit të transmisionit të spikatur, vetëm dy persona mund të ulen të qetë në divanin e pasmë.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit të karrocës së stacionit është i barabartë me bagazhin e karrocës bazë - makina mund të strehojë 505 litra bagazhe me mbështetësen e montuar sediljet e pasme. Duke shpalosur divanin, mund të ngarkoni deri në një mijë e gjysmë litra ngarkesë në makinë. Për lehtësinë e pronarit të makinës, pjesa e pasme e divanit të pasmë paloset në pjesë.

Motorët A4 Allroad

Audi A4 Allroad Quattro "B9" është i pajisur me një nga gjashtë motorët. Të gjithë motorët e përdorur janë të pajisur me një pronësi transmetim me të gjitha rrotat"quattro", i cili ka një diferencial vetëbllokues të aftë për të shpërndarë shtytje të motorit në një raport prej 40:60.

Është interesante që version me benzinë ka vetëm një motor. Dhe është pikërisht ky version i makinës që do të shitet zyrtarisht në Rusi. Një motor turbo me benzinë ​​me dy litra me një rregullim në linjë prej katër cilindrash dhe një sistem të drejtpërdrejtë të injektimit të karburantit është i aftë të zhvillojë deri në 252 kf. fuqi maksimale dhe ka një çift rrotullues maksimal prej 370 Nm.

Një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi ofrohet së bashku me motorin. I instalueshëm motor benzine përshpejton makinën në 100 km/h për 6.1 sekonda. Konsumi i karburantit A4 Allroad kur vozitni brenda cikli i përzierështë rreth 8 litra karburant për 100 km.

Lëvizni motorët me naftë janë 4 cilindra motorët në linjë dhe motorë me 6 cilindra me një rregullim cilindrash në formë V. Vëllimi i punës i motorëve me naftë varion nga 2 në 3 litra. Fuqia maksimale varion nga 163 në 272 kf.

Dhe Udi ka përgatitur një modifikim tjetër gamën e modelit A4. A4 Allroad quattro i ri është teknologjikisht më i avancuar dhe më i lehtë se paraardhësi i tij. Përveç kësaj, pajisjet e produktit të ri janë përmirësuar.

Pastrimi nga toka dhe trungu

Krahasuar me standardin A4, largësia nga toka e A4 Allroad quattro është 3.4 centimetra më e lartë. Dhe saktësisht sa është, Audi tradicionalisht nuk e raporton këtë. E vetmja rrugëdalje është të marrësh një metër dhe të matësh. Vëllimi i bagazhit varion nga 505 në 1510 litra. Një makinë elektrike për derën e pestë është standarde.

Specifikimet

Disa motorë ofrohen për A4 Allroad. Ekziston vetëm një motor benzine - një TFSI 2 litra me fuqi 252 kuajfuqi dhe një shtytje prej 370 Njuton metra në rangun nga 1600 deri në 4500 rpm. Në kombinim me robotin S tronic me 7 shpejtësi, përshpejtimi nga zero në qindra arrihet në 6,1 sekonda. Konsumi mesatar karburanti është 6.4 litra për 100 kilometra. Motori me naftë me dy litra është paraqitur në tre opsione fuqia: 150 forca (320 Nm), 163 (400 Nm) dhe 190 (gjithashtu 400 Nm). Konsumi mesatar i karburantit i dy të fundit është 4.9 litra për njëqind. Motori me naftë me tre litra është i disponueshëm në dy versione - 218 kuajfuqi me një shtytje prej 400 Nm dhe 272 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 600 Njuton metra në rangun nga 1500 deri në 3000 rpm. Ky version kryesor përshpejton nga zero në 100 km/h në 5.5 sekonda dhe ka konsum të karburantit në ciklin e kombinuar prej 5.3 litrash për 100 kilometra. Tre lloje të transmisioneve ofrohen për Audi A4 Allroad quattro: një manual me 6 shpejtësi, S tronic i përmendur tashmë me 7 shpejtësi dhe një automatik tiptronic me 8 shpejtësi. Vëmë re pamjen e amortizatorëve adaptues në A4 Allroad (ky është një opsion), si dhe mënyrën "jashtë rrugës" të sistemit të kontrollit të dinamikës së drejtimit Audi zgjidhni makinë(projektuar për përdorim të lehtë jashtë rrugës).

Çmimi paraprak

Në Gjermani, shitjet e Audi A4 Allroad Quattro do të fillojnë në verën e vitit 2016. Udhëzimi i çmimit fillestar në Rusi është 2,300,000 rubla.

Shërbimet komunale

Çmimi i një Audi A4 standard dhe rezultatet e testit të tij të përplasjes.

Pranimi i porosive për Audi i ri A4 allroad quattro filloi në qershor 2016. Versioni jashtë rrugës mund të dallohet nga A4 Avant me rritjen e distancës nga toka dhe veshjet mbrojtëse të bëra nga plastika e zezë e palyer në pragjet, harqet e rrotave dhe parakolpët. Ato janë krijuar për të mbrojtur bojëra panelet e trupit nga guri i grimcuar dhe rëra që fluturojnë nga poshtë rrotave gjatë ngasjes rrugë dheu. Vlen të përmenden gjithashtu binarët elegant të çatisë. Ata jo vetëm që i japin makinës një pamje unike, por gjithashtu kryejnë një funksion të rëndësishëm: me ndihmën e tyre, mund të instaloni një raft shtesë çati ose montim për pajisje të mëdha sportive në çati. Të dashuruarit udhëtime të gjata dhe llojet aktive të rekreacionit do ta vlerësojnë këtë funksion.

Dimensionet e Audi A4 allroad quattro

Audi A4 allroad quattro - kamionçinë të klasit D, i saj dimensionet janë: gjatësia 4750 mm, gjerësia 1842 mm, lartësia 1493 mm, baza e rrotave 2818 mm, dhe hapësira e tokës do të jetë 175 mm. Siç u përmend më lart, hapësira e tokës u rrit në mënyrë që makina të mund të lëvizte lehtësisht jo vetëm përgjatë rrugëve të qytetit të asfaltuar dhe autostradave, por edhe të lëvizte pa vështirësi në kushte të këqija. kushtet e rrugës. Vlen të përmendet se pavarësisht nga hapësira e rritur nga toka dhe një sistem i zgjuar me të gjitha rrotat, karroca e stacionit nuk është e destinuar për ngasje jashtë rrugës; sisteme ndihmëse, me përjashtim të ndihmës gjatë nisjes përpjetë.

Bagazhi i Audi A4 allroad quattro mund t'ju kënaqë me hapësirën e tij. Me mbështetjen e sediljeve të rreshtit të dytë, 430 litra mbeten në pjesën e pasme hapesire e lire. Kjo është më se e mjaftueshme për detyrat e përditshme, udhëtimet në qendër për të bërë pazar ose për të shkuar në palestër me një çantë të madhe. Por edhe nëse pronari vendos të shkojë në Udhëtim i gjatë ose shkoni në vend me të gjithë familjen dhe me shumë bagazhe, karroca do të mbetet mjaft praktike. Pjesa e pasme e rreshtit të dytë të sediljeve mund të paloset, me ç'rast janë në dispozicion deri në 1430 litra.

Motori dhe transmisioni i Audi A4 allroad quattro

Audi A4 allroad quattro ndezur tregun e brendshëm e pajisur me një motor, me shtatë shpejtësi kuti robotike ingranazhet e ndryshueshme dhe sistemi i zbrazët makinë quattro. Edhe pse nuk ka zgjidhje si e tillë, makina mbetet mjaft e gjithanshme, ajo do të tërheqë si për adhuruesit e drejtimit të qetë dhe ekonomik, ashtu edhe për adhuruesit e makinës.

Motori i Audi A4 allroad quattro është një benzinë ​​në linjë turbocharged katër me një vëllim prej 1984 centimetra kub. Zhvendosja e mirë dhe një sistem turbocharge i lejuan inxhinierët të shtrydhnin 249 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 370 Nm çift rrotullues në 4500 rpm bosht me gunga ne nje minut. Me një tufë të tillë nën kapuç, vagoni i stacionit, pesha e thatë e të cilit është 1655 kilogramë, ngrihet nga ndalesa në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 6.1 sekonda, dhe shpejtesi maksimale, nga ana tjetër, është 246 kilometra në orë. Pavarësisht fuqi të lartë dhe të shquar karakteristikat dinamike, njësia e energjisë nuk është veçanërisht grykëse. Konsumi Karburant Audi A4 allroad quattro prodhon 7,9 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm qyteti me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë, 5,6 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 6,4 litra karburant për njëqind në ciklin e kombinuar të drejtimit.

Pajisjet

Audi A4 allroad quattro ka një të pasur mbushje teknike, brenda do të gjeni një masë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe më e rëndësishmja gjëja kryesore është e sigurt. Kështu, makina është e pajisur me: gjashtë airbag, një kamerë me pamje të pasme, sensorë standarde parkimi, kontroll klimatik, multifunksional kompjuter në bord, sensorë drite dhe shiu, pasqyra me ngrohje, xhama, sedilje dhe timon, brendshme prej lëkure, sediljet e rregullueshme elektrike, ashensori, ajrimi dhe cilësimet e kujtesës, kontrolli aktiv ose pasiv i lundrimit, sistemi i monitorimit të pikave të verbër, fenerët adaptues ndriçim koke, sistem audio premium, çati diellore, sistem standard navigimi, kartë kyçe për ndezjen e motorit duke përdorur një buton, ngrohës autonome madje edhe një sistem parkimi automatik.

Fundi

Audi A4 allroad quattro vazhdon me kohën, makina ka një stil dhe dizajn dinamik, e cila thekson në mënyrë të përkryer statusin dhe karakterin e pronarit të saj. Një makinë e tillë nuk do të humbasë në një parking të madh. qendër tregtare dhe të mos treten në rrjedhën e përditshme gri. Salloni është një mbretëri materialesh përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi precize dhe rehati të pakompromis, madje udhetim i gjate nuk do t'ju shkaktojë shqetësimin më të vogël. Brenda do të gjeni shumë sisteme të zgjuara dhe pajisje të dobishme që do t'ju pengojnë të mërziteni pas timonit dhe do ta bëjnë më të lehtë përdorimin e makinës. Prodhuesi e kupton shumë mirë se një makinë nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, duhet të japë kënaqësi gjatë vozitjes. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e vagonit të stacionit ka një të fuqishëm dhe motor modern, e cila është kuintesenca teknologjive inovative, eksperience shumevjecare ne fushen e ndertimit te motoreve dhe legjendare cilësi gjermane. Audi A4 allroad quattro do t'ju shërbejë për shumë kilometra dhe do t'ju ofrojë një përvojë të paharrueshme drejtimi.

Video

Specifikimet teknike të Audi A4 allroad quattro

Station vagon me 5 dyer

Makinë mesatare

• gjerësia 1,842 mm
• gjatësia 4 750 mm
• lartësia 1,493 mm
• largësia nga toka 175 mm
• vende 5

Test drives Audi A4 allroad quattro

Test drive më 01 dhjetor 2017 Premierë pa u vënë re

Audi i përditësuar A4 Allroad Quattro u zbulua në panairin e automjeteve në Detroit në vitin 2016. Modeli nuk ka ndryshuar aq shumë, dhe a ia vlente vërtet të ndryshoje diçka që tashmë ishte e mirë? Në fund të fundit, siç e dini, më e mira është armiku i së mirës. Në kuptimin që përditësimet e qëllimshme mund, për ta thënë butë, të shkatërrojnë një makinë si qull - me një sasi të tepërt vaji. Gjithsesi ka ndryshime dhe kryesoret janë në pjesën teknike

Premiera botërore dhe amerikane e motorit të ri të të gjitha rrotave të kryqëzuara Audi stacion vagon A 4 allroad quatro, i mbledhur në bazë të trupit B9, u zhvillua gjatë shfaqjes vjetore të automjeteve në Detroit Detroit Auto Show 2016. Vlen të përmendet se në të njëjtën kohë "të afërmit" më të afërt të Allroad u prezantuan në Detroit - Audi sedan A4 dhe Audi A4 Avant stacion vagon.

Lirimi crossover me të gjitha rrotat Audi A 4 allroad quatro stacion vagon i bazuar në trupin B9

Në fakt, kamionçinë të re cross-stationështë një version jashtë rrugës i Audi A4, i krijuar duke rritur distancën nga toka dhe duke mbështjellë perimetrin e poshtëm të trupit me elementë mbrojtës plastikë. Për më tepër, SUV mori harqe të gjera të rrotave dhe goma të profilit të lartë. Si rezultat, Allroad në krahasim me modeli bazë fitoi një pamje më solide dhe të paraqitshme, duke ruajtur të gjitha avantazhet e kamionçinës Audi A4.

Pamja e jashtme

Siç u përmend tashmë, në krahasim me bazën modeli allroad quattro duket më i fuqishëm dhe më i fortë. Pjesa e përparme e SUV është e kurorëzuar me një grilë masive radiatori kromi, optikë të përparme bi-ksenon me dy rreshta garlandësh LED dhe një parakolp të fuqishëm me hyrje të integruar të ajrit. Kur shikoni makinën nga ana, bien në sy: hapësira e tokës është rritur me 34 mm në krahasim me bazën Audi A4, veshje të fuqishme mbrojtëse për harqet dhe pragjet e rrotave, shinat e çatisë së kromuar dhe aliazh disqe me rrota që variojnë në madhësi nga 17 në 19 inç.

Pjesa e pasme e SUV është përfunduar parakolp plastik me futje alumini, në të cilat janë integruar grykë masive sistemi i shkarkimit, Dhe Dritat LED formë origjinale.

Audi A 4 allroad është i disponueshëm në treg në 14 opsione ngjyrash, më të njohurat dhe me stil prej të cilave janë gri, e zezë, argjend, e bardhë dhe kafe.

Çfarë ka në kabinë?

Dizajni i brendshëm i vagonit të kryqëzuar është plotësisht identik me brendësinë e makinës bazë. Modelet e Audi A4. Falë përdorimit të materialeve premium me cilësi të lartë, pjesa e brendshme e makinës duket tërheqëse dhe moderne. Në të njëjtën kohë, theks i veçantë i kushtohet ergonomisë së lartë dhe sigurimit të komoditetit për shoferin dhe pasagjerët. Përpara ka sedilje anatomike me rregullim në shumë nivele dhe pasagjerë rreshti i pasëm Ofrohet një divan i rehatshëm me tre vende. Sidoqoftë, vlen të përmendet se prania e një tuneli transmetimi ul disi nivelin e rehatisë për një pasagjer të ulur në mes të divanit.

Që nga shitjet e Audi "ngritur" në tregu rus do të nisë në vjeshtën e këtij viti, është e vështirë të gjykohet se në çfarë konfigurimi bazë do të shitet makina në vendin tonë.

Rishikimi i konceptit të kryqëzimit Audi Q6 me një motor elektrik. Imazhet e para janë në artikullin tonë.

Lexo edhe: Spiunët e makinave kanë kapur sërish Audi Q1. Detajet këtu.

Mund të jetë interesante. Kompania Audi fokusohet në SUV. Detajet janë këtu.

Ndërkohë, mund të vërehet se, si pajisje opsionale, SUV mund të pajiset me një tastierë instrumentesh virtuale me një ekran të integruar 12,3 inç, një qendër multimediale, një sistem audio luksoz Bang&Olufsen dhe tableta audio të integruara në mbështetëse të sediljeve të përparme. Gjithashtu, si opsion, makina mund të pajiset me moderne sistemet e navigimit, kontrolli adaptiv i lundrimit, sensorë dhe sensorë automatikë parkimi, dhe pajisje të tjera që sigurojnë komoditetin dhe sigurinë e SUV.

Vëllimi ndarja e bagazhit vagoni i kryqëzuar është 505 litra. Mund të rritet në 1510 litra duke palosur mbështetësen e divanit të pasmë.

Specifikimet

Audi A4 allroad quattro 2016 është i pajisur me gamë të gjerë naftë dhe benzinë njësitë e fuqisë, i lidhur me tre lloje transmetimi.

Ne rresht motorët me naftë Me injeksion direkt karburanti në dhomën e djegies, i projektuar për një automjet universal të të gjithë terrenit, janë paraqitur njësitë e mëposhtme të energjisë:

• Motor dizel me katër cilindra 2 litra me një turbocharger që prodhon 150 kuaj fuqi;
• Motor dizel me katër cilindra 2 litra me një turbocharger që prodhon 163 kuaj fuqi;
• Motor dizel me katër cilindra 2 litra me një turbocharger që prodhon 190 kuaj fuqi;
• Motor dizel me gjashtë cilindra 3 litra me një turbocharger që prodhon 218 kuaj fuqi;
• Motor 3-litërsh me naftë me gjashtë cilindra me një turbocharger që prodhon 272 kuaj fuqi.

E pajisur me motorët më të fuqishëm nga këta motorë, makina mund të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 5.5 sekonda. Kur arrin një shpejtësi prej 250 km/h, aktivizohet kufizuesi elektronik i shpejtësisë. Konsumi mesatar i karburantit për 100 kilometra është rreth 5.3 litra.

Makina ofrohet në versione me transmision manual me 6 shpejtësi, S-tronic me 7 shpejtësi dhe 8 shpejtësi transmetim automatik Tiptronik.

Në bazë Pajisje Audi A4 allroad quattro është i pajisur me timon elektrik dhe frenat e diskut të gjitha rrotat. Në dispozicion si opsion pezullim adaptiv Me sistemi elektronik menaxhimit.

Audi a4 allroad quattro 2016: çmimi në Rusi dhe fillimi i shitjeve

Para-porositë për automjetin e të gjithë terrenit të gjeneratës së re në Rusi filluan mjaft kohët e fundit - në qershor të këtij viti. Është planifikuar që blerësit të marrin makinat e para në vjeshtë. Kostoja e Audi A4 allroad quattro në versionin me 2 litra motor benzine me një fuqi prej 250 kuajfuqish së bashku me një 6-shpejtësi transmetim manual transfertat fillojnë me 2 milion 545 mijë rubla. Për një tarifë shtesë, klientët mund të marrin makina me transmision S-tronic dhe dy tufa.

Meqenëse makina nuk ka dalë ende në shitje në Rusi, është e vështirë të flasim për çmimet për pajisjet opsionale. në lidhje me Shitjet evropiane, bëhet e ditur se në Gjermani një stacion vagon në konfigurimin bazë do të shitet për 44700 euro. Konfigurimi bazë për Evropën përfshin pajisjet komplet komplet airbag, sistem i kontrollit të klimës me dy zona, optikë ksenon përpara, sedilje me ngrohje të përparme, instalim multimedial me cilësi të lartë MMI radio plus.

Audi a4 allroad quattro 2016: provë

Sigurisht, të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e automjetit universal të të gjithë terrenit të gjeneratës së re do të shfaqen gjatë funksionimit, dhe ne mund të flasim për to më vonë. Ndërkohë, mund të vërehet se në krahasim me paraardhësin e tij, i cili u shfaq në treg në 2009, Audi A4 allroad quattro 2016 fitoi prezantueshmëri më të madhe, qëndrueshmëri, dizajn modern, stil, u rrit pak në madhësi dhe fitoi një pamje mjaft të gjerë. gamën e njësive ekonomike të fuqisë dhe transmetimit të kutive të shpejtësisë Sidoqoftë, ekziston edhe një fakt alarmues - çmimi është shumë i lartë dhe ky argument në kushtet aktuale të vështira ekonomike mund të bëhet një pengesë serioze për zbatimin e suksesshëm të vagonit të ri të kryqëzuar në treg.