Kur flasim për racën e një makine, shpesh nënkuptojmë origjinën e mirëfilltë të modelit, historinë e saj dhe numrin e brezave. Sa më shumë vite që një modele ka kaluar në histori, duke u përballur me krizat dhe fatkeqësitë e dy dekadave të fundit, aq më me respekt zhvillohet qëndrimi ndaj tij. Hammer Corporation është bërë një nga kompanitë e pakta amerikane që ka arritur të kapërcejë pa humbje distancat e vështira të dekadave të fundit.

Ne po ju ofrojmë shqyrtim i detajuar një nga më modele të njohura moderniteti nga oferta e kësaj kompanie – Hummer H3. Ky SUV mund të konsiderohet si një nga të paktët e vërtetë makina për meshkuj me një racë të mirë, origjinë të shkëlqyer dhe privilegje të tjera të disponueshme vetëm për disa të zgjedhur. Hummer H3 mbetet në kërkesë dhe makina të njohura në botë.

Dizajni i përditësuar - shikoni fotot e kompanisë

Hummer H3 është SUV më i vogël në ofertën e modeleve të korporatës. Ndryshe nga vëllai i tij më i madh Hummer H2, versioni i tretë ka një dizajn dhe karakteristika më të sofistikuara të përshtatura për udhëtimet në qytet. Më e vjetra dhe SUV i madh korporatat – Hummer H1 – mjaft makinë e pazakontë, e cila lidhet ekskluzivisht me ushtrinë amerikane.

Në të vërtetë, Hummer h3 është oferta e vetme nga korporata që mund të përdoret në mënyrë aktive në çdo kusht. Nëse dëshironi të vozitni një SUV vetëm nëpër qytet - do t'ju ofrojë rehati të shkëlqyer, nëse ju pëlqejnë garat dhe bastisjet e trofeve - Hummer H3 do t'ju lejojë të xhironi videot më të pazakonta dhe të bëni foto shumëngjyrëshe pushtimin e vendeve të paarritshme për makinat e tjera. Karakteristikat e projektimit janë si më poshtë:

Vrazhdësi në forma, por linjat kryesore janë modifikuar për të lejuar përdorimin e përditshëm;
grilat e radiatorit Hummer dhe optika e përparme e rrumbullakët;
modeli i profilit të trupit katror me një zonë të vogël lustrimi;
tregues të qartë të origjinës ushtarake të SUV;
rrota të reja aliazhi dhe goma me shkallë të lartë;
e bukur dhe brendshme praktike pa asnjë frill.

Hummer H3 është bërë ekskluzivisht për përdorim jashtë rrugës. Çmimi i tij lejon që ky SUV të blihet vetëm nga ata që me të vërtetë synojnë ta përdorin atë për qëllimin e synuar. Sfondi ushtarak i të gjitha modeleve Hummer i ka bërë makinat plotësisht imune ndaj cilësisë së rrugës.

Nuk ka një numër të madh të salloneve të Hummer në Rusi, kështu që ju duhet të shkoni shumë larg për një provë. Por flamuri i ri Markë amerikane Hummer h3 është e qartë se ia vlen të sakrifikoni disa orë nga koha juaj.

Nën kapuç ka pajisje të vërteta të reja ushtarake

Korporata nuk e ka ndjekur kurrë numrin e kuaj-fuqive. Gjithmonë ofroheshin vetëm disa motorë, por ata specifikimet mprehur për komoditetin dhe qëndrueshmërinë e një SUV. Versioni i sotëm i Hummer H3 ka dy opsione të fuqisë.

Motori i vogël me benzinë ​​ka një vëllim prej 3.7 litrash dhe prodhon 242 kuaj fuqi. Mjaftueshëm për një udhëtim aktiv. Njësia e dytë e energjisë ka karakteristika teknike më interesante. V8 dhe 5.3 litra zhvendosje janë të afta të prodhojnë 300 kuaj. Por kjo nuk është më tipar kryesor motori i lartë.

Karakteristikat e tërheqjes së njësisë mund të konkurrojnë edhe me traktorët industrialë. Një Hummer H3 me një njësi të tillë mund të tërheqë lehtësisht një makinë hekurudhore pas saj.

Përndryshe, teknologjia SUV ka një numër të madh karakteristikash teknike që janë të rëndësishme jashtë rrugës:

Gjenerata e re Hummer H3 ka panele mbrojtëse të drejtimit dhe pezullimit;
ka një sistem kontroll automatik presioni i gomes;
një busull i montuar në pasqyrën e pasme në Hummer H3;
grup i mirë veçoritë e sigurisë;
kontrolli i frenimit;
zhvilluar sistem inteligjent me të gjitha rrotat.

Kur drejtoni një Hummer H3, nuk do t'ju duhet të mendoni shumë për karakteristikat teknike të SUV-së tuaj. Sistemet e reja të kontrollit dhe cilësimet automatike do të bëjë veprimet e nevojshme për ty. Ju mund të kuptoni tiparet kryesore të Hummer H3 gjatë një provë.

Nëse vendosni ta konsideroni seriozisht këtë makinë si blerje, duhet patjetër të bëni një provë të zgjatur në mënyrë që të kuptoni më mirë natyrën e makinës dhe karakteristikat e saj kryesore.

Çmimet dhe konfigurimet - dallimet kryesore në versione

Si një SUV ushtarak modeli ikonë Hummer H3 jo vetëm që ka foto brutale me vende të paarritshme të pushtuara me krenari, por edhe një paketë shumë specifike. Çmimet e makinave fillojnë nga 1 milion 310 mijë rubla, por kostoja është më shumë konfigurime interesante me një motor më të vjetër mund të arrijë 2 milion e lart.

Pajisjet janë mjaft të njohura dhe nuk shkaktojnë habi edhe me një çmim kaq të jashtëzakonshëm:

Hummer h3 ka ajër të kondicionuar të shkëlqyer që mund t'ju shpëtojë nga nxehtësia edhe në kushtet e shkretëtirës;
Komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve sigurohet nga cilësimet e avancuara të sediljeve;
jo keq sistemi akustik disponohet në Hummer H3 Base;
Gjatë një provë, një blerës potencial do të befasohet nga një timon me veshje vinyl.

Por këto janë vetëm shtesa të këndshme në filozofinë e përgjithshme të një makine të madhe dhe të frikshme që mund të përballojë sfidën e çdo automjeti tjetër të kalueshëm.

Le ta përmbledhim

Pavarësisht se sa çmimi i lartë i frikëson blerësit e mundshëm dhe sado që fabrika të përpiqet të përmirësojë karakteristikat teknike të makinës, baza e popullaritetit të makinës mbetet besimi i përgjithshëm në markën në botë. Ata shoferë që kanë pasur më parë një Hummer H3 ose një model tjetër të koncernit, po mendojnë seriozisht për mundësinë e blerjes së kësaj makine sërish.

Nëse pamja e Hummer H3 nuk ju përshtatet, nuk duhet të humbni kohë duke shkuar në sallone, provë të gjata dhe faktorë të tjerë në studimin e makinës. Është mjaft e lehtë të përcaktohet karakteristikat e nevojshme makina duke parë materialet informative të ofruara nga kompania. Por nëse perspektiva për të blerë një SUV praktikisht ushtarak ju bën të lumtur, atëherë ia vlen t'i hidhni një vështrim më të afërt modelit të tretë të korporatës së famshme amerikane.

Hummer H3 SUV ishte më kompakti në linjën e makinave Hummer, për të cilën u mbiquajt edhe "Baby Hummer" në SHBA. Përkundër kësaj, Hummer H3 nuk ishte më pak i popullarizuar se vëllezërit e tij më të vjetër, Hummer H1 dhe H2. Prodhimi i "Hummerit të tretë" filloi në 2005, megjithëse premiera e këtij SUV të madhësisë së mesme u zhvillua në vitin 2003. Në Rusi, Hummer H3 u montua në Kaliningrad, por epoka H3 përfundoi në 2010 me mbylljen e markës Hummer.

Hummer H3 duket shumë i ngjashëm me H2, por ka më pak veshje kromi dhe dimensione më të vogla. Gjatësia e trupit Hummer H3 është 4742 mm, gjatësia e bazës së rrotave është 2842 mm, gjerësia është e kufizuar në 2172 mm duke përfshirë pasqyrat dhe 1900 mm duke përjashtuar pasqyrat, dhe lartësia përshtatet brenda kornizës prej 1895 mm. Hapësira nga toka e Hummer H3 SUV është 230 mm. Pesha minimale e frenuar nuk i kalon 2130 kg, por në nivelet më të larta të veshjes mund të rritet në 2231 kg.

Salloni Hummer H3 ka pesë vende dhe një nivel të lartë pajisjesh. Në dekorimin e brendshëm të SUV-së janë përdorur vetëm materiale Cilesi e larte, duke përfshirë plastikë të butë, futje metalike dekorative dhe lëkurë. Dizajni i brendshëm, në veçanti paneli i përparmë, është mjaft i thjeshtë, i cili hapet mundësi të shumta Për vetë-akordim brendshme, e cila, në fakt, u përdor me sukses nga shumica e pronarëve të Hummer H3.

Ndryshe nga vëllezërit e tij më të mëdhenj, H3 kishte më pak trungu i gjerë, i cili në bazë ishte në gjendje të gëlltiste jo më shumë se 835 litra ngarkesë, por me rreshtin e dytë të sediljeve të palosura u rrit në 1577 litra.

Në vitin 2008, Hummer H3 iu nënshtrua rivendosjes, gjatë së cilës pjesa e jashtme e makinës u retushua pak dhe pjesa e brendshme u përmirësua. Për më tepër, lista e pajisjeve opsionale është zgjeruar dukshëm, në të cilën, në veçanti, një kamerë me pamje të pasme dhe sistem argëtimi për pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve.

Specifikimet. Për timin Historia e Hummerit H3 u përpoq në tre termocentralet. SUV fillimisht u ofrua me dy opsione motori.
Roli i të riut luhej nga një motor me 5 cilindra turbocharged në linjë i familjes Vortec me një zhvendosje prej 3.5 litrash (3464 cm3) dhe një sistem injektimi të shpërndarë të karburantit. E tij fuqi maksimale nuk i kalonte 223 kf në 5600 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal ishte në 305 Nm, i zhvilluar në 2800 rpm. Motori më i ri u kombinua vetëm me një transmision manual me 5 shpejtësi, i cili e lejoi atë të përshpejtonte në maksimum 180 km/h ose të përshpejtonte nga 0 në 100 km/h në vetëm 10.0 sekonda. Sa i përket konsumit të karburantit, në funksionimin urban motori konsumoi rreth 14.7 litra benzinë ​​AI-95.

Motori i vjetër në fazën fillestare të shitjeve ishte gjithashtu njësia Vortec me 5 cilindra me një turbocharger dhe injeksion i shpërndarë karburant, por me vëllim pune 3.7 litra (3653 cm3). Fuqia e saj maksimale u regjistrua në 245 kf, e zhvilluar në 5600 rpm, dhe çift rrotullimi në 4600 rpm arriti në 328 Nm. Si pikë kontrolli për të këtij motori u ofrua një transmetim manual bazë me 5 shpejtësi ose një kambio automatike opsionale me 4 shpejtësi. Nga pika e parë e kontrollit Hummer SUV H3 ishte në gjendje të përshpejtonte nga 0 në 100 km/h për 9.8 sekonda, ndërsa konsumonte rreth 11.2 litra për çdo 100 km në qytet. Me transmetimin automatik, përshpejtimi i fillimit ishte brenda të njëjtave 9.8 sekonda, por konsumi i karburantit u rrit në 14.7 litra.

Në vitin 2008, linja e motorëve u rimbush me një anije të re. Ishte një njësi me 8 cilindra në formë V me një zhvendosje prej 5.3 litrash (5327 cm3). Anija e anijes ishte në gjendje të shtrydhte 305 kf. fuqia në 5200 rpm, si dhe rreth 434 Nm çift rrotullues në 4000 rpm. Këto aftësi ishin mjaft të mjaftueshme për një përshpejtim fillestar nga 0 në 100 km/h në 8.2 sekonda ose për të arritur një shpejtësi maksimale prej 165 km/h me një konsum mesatar benzine brenda qytetit prej 18.1 litrash. Motori kryesor u kombinua vetëm me një transmetim automatik Hydra-Matic 4L60 me 4 breza, i cili ka kontroll elektronik.

Ashtu si Hummer-ët më të vjetër, Hummer H3 SUV i madhësisë së mesme u ndërtua në një platformë kornizë dhe kishte një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat, i cili, pas rivendosjes, ishte në gjendje të instalonte opsionalisht një diferencial të kyçjes së përparme. Për më tepër, H3 ishte i pajisur me një sistem Asistimi për nisjen nga Hill kur fillonte të lëvizte përpjetë, stabilizimi dinamik StabiliTrak dhe kontrolli i tërheqjes Sistemi TCS. Në frontin e Hummer H3 marrë pezullim shufra rrotullimi me pulpë të dyfishtë, dhe në pjesën e pasme ishte e pajisur me një pezullim sustash me shumë lidhje. Në rrotat e boshtit të përparmë, inxhinierët amerikanë përdorën disk të ventiluar mekanizmat e frenave, dhe rrotat boshti i pasëm Kam marrë frena të thjeshta disku. Mekanizmi i drejtimit mori gjithashtu drejtuesin e fuqisë.

Vlen të përmendet se e vetmja fabrikë jashtë Shteteve të Bashkuara që prodhoi plotësisht Hummer H3 ishte uzina Avtotor në Kaliningrad. Mesa duket kjo ka qenë një nga arsyet e popullaritetit të lartë të këtij modeli në vendin tonë. Kërkesa për Hummer H3 të përdorur vazhdon edhe sot e kësaj dite, përkundër faktit se prodhimi i SUV u ndërpre në vitin 2010.
Në vitin 2014, më treg sekondar, Hummer H3 ofrohet me një çmim prej rreth 1 milion rubla (+/- në varësi të gjendjes së makinës).

Makina më e vogël në linjën e kompanisë është Hummer H3, e cila madje quhej fëmijë në SHBA. Modeli shitet mirë në krahasim me modelet e tjera të kompanisë, pasi mund të përdoret plotësisht si një SUV i përditshëm.

Makina u lëshua në 2005, dhe prodhimi pushoi në 2010. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, u shitën më shumë se 150,000 kopje, dhe kjo është vetëm në SHBA. Prodhuesi vendosi të zgjedhë.

Dizajn

Pamja është shumë e ngjashme me H2, por ka ende disa ndryshime. Dorezat për hapjen e kapuçit u zhdukën nga surrat. Vetë kapaku ka mbetur praktikisht i pandryshuar. Gjithashtu, pjesa e përparme ku ndodhen fenerët nuk ka ndryshuar, por aty janë shfaqur sinjalizues. Parakolpi ka ndryshuar në formë, aty janë vendosur edhe dritat e mjegullës dhe dy çikrikë.

Pjesa anësore tani është fryrë shumë harqet e rrotave, të cilat formohen pikërisht nga forma e trupit. Ekziston edhe një prag për një ulje të rehatshme. Doreza të mëdha dyersh, pasqyra të mëdha të pamjes së pasme në një këmbë dhe dritare drejtkëndore. Mbingarkesa e përparmeështë e barabartë me 40 gradë, dhe e pasme është 37.

Pjesa e pasme e makinës ka drita të larta halogjene. Një parakolp masiv hekuri që definitivisht nuk do të dëmtohet në një aksident. Në derën e pasme të madhe të pasme ka një të plotë gomë rezervë.

Dimensionet janë dukshëm më të vogla se ato të modelit të dytë:

• gjatësia – 4782 mm;
• gjerësia – 1989 mm;
• lartësia – 1872 mm;
• baza e rrotave – 2842 mm;
• pastrimi nga toka - 230 mm.

Salloni Hummer X3

Pjesa e brendshme e makinës ka pësuar ndryshime të rëndësishme tani cilësia e saj është shumë më e mirë dhe duket shumë më moderne. Përpara ka sedilje të mëdha dhe të rehatshme lëkure me rregullim dhe ngrohje elektrike. Në pjesën e pasme ka një divan të rehatshëm që strehon lehtësisht 3 pasagjerë. Ka më shumë se mjaft hapësirë ​​të lirë.

Tani shoferi merr një timon mjaft modern me 4 fole me veshje lëkure. Tani është duke vozitur pult me sensorë të mëdhenj analogë, por më vjen mirë që shoh një informacion mjaft informues kompjuter në bord. E gjithë rregullimi është bërë nga insert alumini. Timoni i rregullueshëm si në shtrirje ashtu edhe në lartësi.

Konsola qendrore e makinës është përmirësuar; alarmi Hummer H3. Pak më poshtë shohim butonat për vendosjen e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe bravat e ndryshme. Nën të gjitha është njësia e kokës, i cili është një monitor i thjeshtë i vogël dhe një numër i vogël butonash. Më poshtë janë tre pulla të mëdha që janë bërë për të kontrolluar kontrollin e klimës. Gjithçka është e qartë dhe e përshtatshme. Pjesa e poshtme ka vetëm dy priza 12V.

Nuk ka shumë në tunel. Pas saj, prezenca e dy kupambajtësve është e pëlqyeshme, dhe pas gjithë kësaj është një mbështetëse e madhe krahu me veshje lëkure.

Specifikimet

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Benzine	3,5 l	223 kf	305 H*m	-	-	5
Benzine	3,7 l	245 kf	327 H*m	8.9 sek.	180 km/h	5
Benzine	5,3 l	300 kuaj fuqi	434 H*m	-	-	V8

Ashtu si në gjeneratën e dytë, edhe ky kishte vetëm një motor në linjë për Rusinë, por në fakt kishte 3 motorë në linjë. Ne, natyrisht, do të diskutojmë të gjitha njësitë dhe do të studiojmë të gjitha të dhënat e tyre. Le të themi menjëherë se për sa i përket dinamikës, ky është modeli më i mirë.

1. Le të fillojmë në rendin e rritjes së fuqisë, më së shumti njësi e dobët Hummer X3 nuk u shit në vendin tonë. Ky është një motor 3.5 litërsh me 5 cilindra në linjë që prodhon 223 kuaj fuqi dhe 305 çift rrotullues. Nuk ka të dhëna se çfarë overclocking ka, por shpejtesi maksimale dihet, është e barabartë me 156 km/h.
2. Njësia e dytë tashmë është shitur në vendin tonë, është gjithashtu një motor me aspirim natyral me 5 cilindra në linjë. Vëllimi i tij është 3.7 litra dhe prodhon 245 kuaj dhe 327 H*m çift rrotullues. Përshpejtimi në qindra është 9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 180 km/h. Konsumi është mjaft i lartë, por është dukshëm më i vogël se versionet e tjera. 14 litra AI-92 konsumohen në qytet në udhëtim i qetë, dhe në autostradë harxhon 12 litra.
3. Njësia e fundit në linjë është një V8 5.3 litra. Ka më shumë fuqi, vetëm 300 kuaj fuqi dhe 434 njësi çift rrotullues. Çfarë dinamike dhe çfarë konsumi janë, për fat të keq, të panjohura, pasi njësia nuk është më e popullarizuara.

Më vjen mirë që në formacion është shfaqur një 5-shpejtësi transmetim manual ingranazhet, por ishte gjithashtu e mundur të instalohej një automatik Hydra-Matic 4L60 me 4 shpejtësi. Lëvizja e makinës është gjithmonë plot. Pezullimi nuk është i keq, në pjesën e përparme është një sistem me shirit rrotullimi me dy priza, dhe në pjesën e pasme ka një sistem me shumë lidhje.

Sistemi ndihmon me të gjitha këto stabilizimi i kursit të këmbimit Hummer H3, asistencë për nisjen në kodër dhe sistem kundër rrëshqitjes. Modeli kontrollohet lehtësisht duke përdorur një përforcues hidraulik. Modeli performon mirë jashtë rrugës, por nuk është aq i drejtë sa për t'ju befasuar vërtet. Është një SUV i mirë, por jo më i miri.

Çmimi

Tani këtë model Eshte nderprere dhe mund te blihet vetem ne tregun sekondar. Mesatarisht për 1,000,000 rubla ju mund të merrni një opsion mjaft të mirë, por do t'ju duhet të investoni në restaurim. Shikoni paketën nëse vendosni të blini një model, sepse ai bazë kishte vetëm:

• mbulesë prej pëlhure;
• kondicioner;
• magnetofon i thjeshtë radiofonik;
• optikë ksenon;
• alarmi;
• 4 airbag;

Në fakt, nuk kishte asgjë tjetër në makinë, por pajisjet më të shtrenjta tashmë ishin rimbushur:

• veshje lëkure;
• çelje;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• sedilje me ngrohje;
• sistem i mirë audio;
• kontrollin e lundrimit;
• kontrollin e klimës.

Ky është një SUV i mirë, megjithëse jo i besueshëm dhe i etur për energji. Këtu përfundojnë disavantazhet kryesore të dizajnit ose dimensioneve të X3. Modeli është mjaft i përshtatshëm si makinë familjare, e cila gjithashtu do t'ju çojë në daçën tuaj pa asnjë problem, sado e largët të jetë. Nëse ju pëlqen, atëherë mos ngurroni ta blini, por mbani mend se çfarë ju pret.

Video

Hummer H3 - "më i vogli" SUV kornizë nga familja Hummer, e ndërtuar në bazë të kamionit të prodhimit Chevrolet Colorado. Makina u shfaq premierë në 2005, dhe tre vjet më vonë H3 u modernizua pak.

Nga viti 2006 deri në 2009, SUV u prodhua në ndërmarrjen Avtotor Kaliningrad përmes montimit të njësive të mëdha. Në vitin 2010, prodhimi i makinave u ndërpre plotësisht.

Konfigurimet dhe çmimet e Hummer H3

MT5 - manual me 5 shpejtësi, AT4 - automatik me 4 shpejtësi, 4WD - me të gjitha rrotat

Pavarësisht nga fakti se Hummer H3 është bërë më i përballueshëm nga të gjithë Familja Hummer, ai nuk doli të ishte një “dele e zezë”. Ashtu si H2 më i madh, Baby Hummer ka të njëjtin stil ushtarak, i cili përmban panele trupi të copëtuar drejt, një pothuajse vertikal Xhami i xhamit, zona e vogël e lustrimit anësor dhe thjeshtësia provokuese e dizajnit.

Nga jashtë, Hummer H3 është një kopje pothuajse e saktë, por disi më e vogël, e Hummer-it të dytë, dhe u prodhua në të njëjtat dy stile të trupit - një kamionçinë (SUV) dhe një kamionçinë (SUT).

Gjatësia e përgjithshme e SUV është 4,740 mm, gjerësia - 1,900 mm, lartësia - 1,872 mm. Është 80 mm më i shkurtër, 163 mm më i ngushtë dhe 105 mm më i ulët. Pastrimi nga toka(pastrimi) i reduktuar nga 267 në 230 mm.

Sa i përket brendësisë së H3, nuk ka mbetur asnjë gjurmë nga thjeshtësia dhe brutaliteti i dikurshëm i themeluesit të serisë. Paneli në përgjithësi duket si një makinë dhe po aq mirë mund t'i përkasë kujtdo makinë evropiane klasi i biznesit.

Falë faktit të fundit, funksionimi i Hummer H3 është mjaft i thjeshtë dhe i përshtatshëm, dhe vend ergonomik Selia e shoferit lejon një person të çdo lartësie të ulet në të me rehati të madhe. Rreshti i pasmë i sediljeve (dhe ka vetëm dy prej tyre në modelin H3) paloset në pjesë, gjë që ju lejon të gjeni një kompromis kur transportoni ngarkesa të mëdha.

Para rivendosjes, Hummer H3 ishte i pajisur me pesë cilindra motorët me benzinë vëllime prej 3.5 dhe 3.7 litra me fuqi përkatësisht 223 dhe 242 kf. Dhe pas vitit 2008, SUV iu dha një V8 5.3 litra me një fuqi prej 305 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, motori 3.7 litra ruajti gjithashtu vendin e tij në gamë.

Ky i fundit është i disponueshëm si në kombinim me një transmetim manual me 5 shpejtësi ashtu edhe në kombinim me një transmetim automatik me 4 shpejtësi (përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat dhjetë sekonda, shpejtësia maksimale 180 km/h). Me më shumë motor i fuqishëm V8 Hummer H3 arrin njëqind nga një vend në 8.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në të njëjtën shenjë.

Aktiv tregu rus makina u furnizua në tre nivele të veshjes - Base, Adventure dhe Luxe. NË pajisje bazë Hummer H3 përfshin dy airbag, ABS, Kontrolli i tërheqjes, cruise control, sediljet e përparme me ngrohje, tapiceri lëkure dhe shumë më tepër. Kostoja e H3 më të përballueshme në sallonet e tregtarëve filloi në 1,600,000 rubla.

Hummer H3 është një SUV i stilit ushtarak nga Hummer. Kjo makinë u prezantua në Amerikë në vitin 2004, dhe ka qenë në prodhim që nga viti 2005. I gjithë formacioni i Hummer.

E jashtme

Kjo SUV kompakt u ndërtua në të njëjtën platformë si Chevrolet Colorado. Hummer H3 ka trupi origjinal kamionçinë që zë vendin e tradicionales trup i mbyllur. Dizajni është ende i rreptë dhe ka një pamje ushtarake, falë së cilës kjo makinë nuk mund të ngatërrohet me asgjë tjetër. Hummer H3 duket mjaft i ngjashëm me H2 në pamje, por ka më pak dekor të kromit dhe dimensione më të vogla. Pjesa e përparme e makinës nuk erdhi si një lloj surprize e papritur, sepse këtu mund të shihni ende një Hummer 100%, vrima tashmë të njohura në grilën vertikale, dy fenerë të rrumbullakët dhe të instaluar në parakolp paraçift dritat e mjegullës. Duket se makina është bërë më e sheshtë vizualisht, por kjo deri diku justifikon faktin që ai ka ulur lartësinë deri në 165 mm.

Ekziston edhe një grilë e madhe radiatori, e cila shkëlqen dhe një parakolp masiv, por tashmë prej plastike. Është interesante se ka edhe katër vrima, nga dy në secilën anë, dhe nëse dëshironi, mund të lidhni edhe një kabllo rezervuari. Ajo që ju bie menjëherë në sy është kapuçi i madh, i cili mund të hapet vetëm si një makinë standarde. Ka edhe dyer të mëdha së bashku me dritaret me boshllëqe. Në anën mund të shihni rripat e rrotave me një rreze prej 16 inç, të cilat janë shumë të ngjashme pamjen me ato të instaluara në H2. Megjithatë, ka dallime në versionin "të tretë", ata i morën ato jashtë brendshme dhe i mbuluan me krahë të fortë.

Rrota rezervë është zhvendosur në derën e 5-të të pasme dhe tani nuk zë gjysmën e hapësirës së lirë të bagazhit, si në Hummer-in e dytë. E ashpër është e kombinuar në mënyrë të përkryer me linjat e veta dhe format e copëtuara, si dhe deflektorët në harqe, të cilat janë bërë shumë brutalisht. Nëse flitet për dritat e pasme, atëherë ato janë shumë të ngjashme me Discovery 3 dhe Nissan Patrol GR. Të gjitha kanë nuanca me formë drejtkëndëshe. Në përgjithësi, makina duket mbresëlënëse dhe, si më parë, e ashpër.

Disa karakteristika të projektimit:

• Vrazhdësia mund të shihet në forma, megjithatë, falë përsosjes së skicave kryesore, gjithçka zbutet për përdorim të përditshëm;
• Disponueshmëria e grilave të markës së radiatorit nga kompani makinash Hummer dhe optikë e rrumbullakosur përpara;
• Modeli i profilit është katror me një zonë të vogël lustrimi;
• Dizajni i dukshëm dhe karakteristika teknike, si një automjet ushtarak që mund të kapërcejë kushtet jashtë rrugës;
• Rrota aliazh krejt të reja me hap të madh gome.

Dimensionet

Gjatësia e trupit SUV është 4,742 mm, gjatësia e bazës së rrotave është 2,842 mm, gjerësia është 2,172 mm, duke përfshirë pasqyrat e pamjes së pasme, dhe lartësia është 1,895 mm. Largësia e makinës nga toka është 230 mm, që është mjaft e mirë duke marrë parasysh cilësinë e rrugëve tona. Pesha e frenuar është rreth 2,130 kg, por në versionet e vjetra rritet në 2,231 kilogramë.

Brendshme

Pjesa e brendshme e Hummer H3 ka pesë ndenjëset Dhe nivel të lartë pajisje. Gjatë përfundimit të pjesës së brendshme të një automjeti fuoristradë Makinë Hummer U përdorën vetëm materiale H3 klasës së lartë, i cili përfshin plastikë të butë, futje dekorative të bëra prej metali dhe lëkure. Paneli i përparmë u projektua mjaft thjesht, i cili nga ana tjetër ofroi mundësinë për të akorduar në mënyrë të pavarur brendësinë, e cila, në parim, gjithmonë e ka dalluar Hummer nga makinat e tjera. Sigurisht, H3 i mungon një gjë e tillë e madhe ndarja e bagazhit, si modelet e vjetra. Megjithatë, është në gjendje të ofrojë 835 litra hapesire e lire, dhe nëse është e nevojshme, mund të palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, gjë që do të rrisë hapësirën e lirë në 1577 litra hapësirë ​​të përdorshme.

Viti 2008 i dha Hummer H3 një rimodelim të lehtë, ku pjesa e jashtme e automjetit fuoristradë u retushua pak dhe pjesa e brendshme u përmirësua. Për më tepër, lista e pajisjeve opsionale u rrit, ku, për shembull, tashmë kishte një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem për argëtimin e pasagjerëve që ishin në rreshti i pasëm ndenjëset. Lëshimi i tretë i Hummer H3 lejoi ndryshime të mëdha në brendësinë e tij. Funksionaliteti dhe thjeshtësia që ishte e natyrshme në gjeneratën e parë mbetën në të njëjtin vend. Një numër i konsiderueshëm treguesish të ndryshëm në panelin e instrumenteve u zëvendësuan nga një listë e rreptë prej 4 unazash të vendosura drejtpërdrejt përpara shikimit të shoferit. Shumë njerëz mund të kuptojnë lehtësisht se çfarë do të tregohet në to. Sensori i shpejtësisë dhe rpm ju bie menjëherë në sy njësia e fuqisë, dhe sensor temperature dhe një tregues të nivelit të karburantit.

Është e qartë se komoditeti në brendësinë e Hummer është rritur, pavarësisht se është zvogëluar në madhësi. Ky drejtim mund të ndihet jo vetëm në dekorimin dhe elementët, por edhe në pamjen. Timoni doli të ishte më i rrumbullakosur dhe ishte i pajisur me një pllakë emri H3. Tashmë të njohura për të gjithë, pullat e ndërrimit të marsheve si "poker" ishin në gjendje të jepnin një pamje të këndshme, e cila, në parim, mund të shqetësojë pak ndjekësit e kompanisë, sepse makina, në një farë kuptimi, ka humbur individualitetin e saj. Gjithçka është mjaft e qartë në tastierën e vendosur në qendër. Pjesa e sipërme ka disa butona funksionalë, dhe poshtë tyre ka një radio CD, dhe në fund ka kontrolle regjimi i temperaturës brenda makinës. Madje më së shumti udhetim i gjate do të sjellë gëzim dhe kënaqësi nëse ndjeni rehatinë e brendshme për këtë qëllim, opsionalisht të disponueshme për Hummer janë sediljet prej lëkure me funksion ngrohjeje, një çati e madhe e vendosur në çati me një servo drive, një "navigator" DVD dhe një; një numër i konsiderueshëm i pajisjeve shtesë të krijuara për të siguruar unike SUV dhe rehati për shoferin dhe pasagjerët e ulur pranë tyre.

Specifikimet

Ky përbindësh ka një motor 3.5 litra (223 kf) me pesë cilindra, të pajisur me një turbocharger. Transmetimi është automatik me katër shpejtësi ose manual me pesë shpejtësi. Shitet ne Evrope nje turbodiesel me tre litra R4 CR me fuqi 130 kuajfuqi. Sipas klasifikimit Hummer H3, është një SUV me madhësi të mesme me aftësi të mira ndër-vendesh. Dhe, megjithëse është më i vogël se H2, nuk i ka humbur vetitë e një SUV. Makina bazohet në: një kornizë çeliku dhe të qëndrueshme, pezullim të pavarur përpara dhe pezullim të varur të pasmë, ABS me. frenat e diskut për të gjitha rrotat, marshin reduktues dhe diferencialin me rrëshqitje të kufizuar të pasme. Versioni Hummer H3 Alpha ka një motor 5.3 litra V8 me 305 kuaj fuqi. Pesha dhe dimensionet e mëdha të motorit nuk ndikuan në asnjë mënyrë në aftësinë e tij jashtë rrugës. Këtu shasia dhe pezullimi u modernizuan. Drejtues Transmetimi me të gjitha rrotat u rikonfigurua dhe u forcua.

Aktiv tregu i automobilave Federata Ruse do të furnizojë makinat me tre nivele të veshjes – Base, Adventure, Luxe. Pajisjet bazë të Hummer përfshijnë dy airbag, ABS, Traction control, cruise control, sediljet e përparme me ngrohje, tapiceri të brendshme prej lëkure, etj. Politika e çmimeve shumica modeli i disponueshëm Hummer H3 filloi me 1,600,000 rubla. Për më tepër, SUV ka ajër të kondicionuar të shkëlqyer që mund të funksionojë edhe kur vozitni në një shkretëtirë të nxehtë, cilësime të avancuara për sediljet e shoferit dhe pasagjerit dhe një sistem mjaft të mirë zanor.

Të mirat dhe të këqijat e Hummer H3

Automjeti jashtë rrugës Hummer H3 ka përparësitë e mëposhtme:

1. pamje 100% e njohur;
2. Një gjë e rrallë në rrugë;
3. Performancë e mirë jashtë rrugës e automjetit;
4. Hapësirë ​​mjaft e lartë nga toka;
5. Vëllimi i ndarjes së bagazhit, i cili mund të dyfishohet nëse është e nevojshme;
6. Dizajn interesant;
7. Brendësia e gjerë dhe e rehatshme;
8. Njësi të fuqishme të fuqisë;
9. Dinamizëm mjaft i mirë.

Disavantazhet janë gjithashtu të pranishme dhe ato janë të natyrës së mëposhtme:

• Komoditet i pamjaftueshëm i drejtimit;
• Konsumi i lartë i karburantit;
• kosto e konsiderueshme e makinës;
• Cilësia mesatare e ndërtimit dhe materialeve (plastike) brenda makinës;
• Ergonomi e dobët e brendshme;
• Shkalla e dukshmërisë vuan, gjë që nuk është e mirë, duke pasur parasysh përmasat e kësaj automjet fuoristradë;
• Kaba;
• Vështirë për t'u përdorur në modalitetin e qytetit.

Le ta përmbledhim

Duke përmbledhur rezultatet e automjetit fuoristradë Hummer H3, vlen të thuhet se përkundër faktit se është zvogëluar paksa në madhësi, kjo nuk ndikoi në asnjë mënyrë funksionalitetin e tij, komoditetin në kabinë dhe karakteristikat e drejtimit. Është bërë më moderne. Është e qartë se kjo makinë nuk është e përshtatshme për udhëtime ditore në kushte urbane, veçanërisht duke pasur parasysh konsumin e karburantit, i cili mesatarisht harxhon nga 12 deri në 18 litra për 100 km, në varësi të konfigurimit. Përkundrazi, është i përshtatshëm për terrene të vrazhda ose jashtë rrugës, si dhe për ata që preferojnë të udhëtojnë, gjë që u lejon atyre të marrin të gjitha gjërat e nevojshme me vete - ndarja e bagazhit ofron një mundësi të tillë.

Po, brendësia e saj është larg nga perfekte, dhe edhe nëse gjithçka në të është e thatë dhe e thjeshtë, si në të automjetet e ushtrisë, por gjithçka që kërkohet është e pranishme në të. Ne ishim të kënaqur me cilësimet e ndryshme për sediljet e shoferit dhe të pasagjerit, si dhe opsionet për ngrohjen e tyre. Për shkak të faktit se rrota rezervë është zhvendosur në derën e pasme, hapesire e lire u bë edhe më i madh. Në përgjithësi, doli të ishte një marrës i denjë i serisë H2. Është vetëm për të ardhur keq që prodhimi i makinës u pezullua, por mund të priten ndryshime të prekshme të kësaj makine, gjë që do ta lejonte atë të ishte edhe më i mirë.

Fotografia e Hummer H3