E çuditshme për Rusinë Dodge Charger- Ky është i afërmi më i afërt i sedanit Chrysler 300C, i cili është shitur në tregun tonë për një kohë të gjatë. Por nëse "treqindëshi" ka një reputacion makinë familjare, atëherë FCA po kultivon në mënyrë aktive një imazh sportiv për Karikuesin. Dhe me sukses: pjesa e versioneve "të ngarkuara" në strukturën e shitjeve arrin një të katërtën! Ata ishin fokusi kryesor gjatë modernizimit.
Dodge Charger SRT Hellcat është tashmë sedani më i fuqishëm i prodhimit në botë, kështu që motori i kompresorit V8 6.2 (717 kf) nuk u prek. Por disa opsione me version i përditësuar grup i vogël i përbashkët. Për shembull, është shfaqur Launch Assist - një tjetër asistent nisjeje që punon paralelisht me sistemin e kontrollit të nisjes dhe optimizon prodhimin e motorit në rastet kur rrotat kanë humbur kontaktin me rrugën në sipërfaqe të pabarabarta. Funksioni Line Lock ju lejon të bllokoni frenat e përparme veçmas nga pjesa e pasme për të bërë digjem, domethënë, ngrohni gomat e boshtit lëvizës duke rrëshqitur intensivisht në vend. Është shfaqur gjithashtu një ftohës autonom për mbingarkuesin mekanik, i cili vazhdon të funksionojë pasi motori është fikur.
Funksionet Launch Assist dhe Line Lock janë gjithashtu të disponueshme në versionin më të ri të Charger R/T Scat Pack, i cili është i pajisur me një V8 6.4 të aspiruar (492 kf). Për më tepër, të dy modifikimet "të ngarkuara" fituan një grilë të re radiatori me dy kanale të veçanta ajri në anët, si dhe një shtresë antireflektuese të kapuçit. Por Charger SRT pa prefiksin Hellcat është i përjashtuar nga formacioni.
Sedani Dodge Charger R/T me një motor 5.7 V8 (375 hp) ka një kapuç të ri, pezullim të rirregulluar, sedilje më të spikatura dhe lopata të ndërrimit të marsheve në timon. në lidhje me sedanët bazë me një motor V6 3.6 (296 ose 304 kf në varësi të versionit), atëherë ata kanë vetëm një grup të rishikuar të niveleve të veshjes dhe një listë të pajisjeve të ofruara. Karikuesi me gjashtë cilindra mund të përdoret me lëvizje me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat.
Karikuesi bazë Dodge
Makinat e përditësuara do të dalin në treg treg amerikan tashmë në tremujorin e tretë të këtij viti. Çmimet do të mbeten në një nivel tërheqës: tani Dodge Charger bazë kushton 29 mijë dollarë, për versionin R/T Scat Pack duhet të paguani 40 mijë, dhe Hellcat i çmendur vlerësohet në 68 mijë.
Dodge është një nga pionierët e industrisë së ndërtimit të automobilave në Amerikë. Nga fillimi i shekullit të kaluar (vitet 30) e deri më sot, një prodhues makinash që bleu Markë Dodge, është një korporatë. Këto makina janë pa ndryshim shumë të njohura. Jo shumë kohë më parë, Dodge Charger 2017-2018 u prezantua në panairin botëror të automjeteve në New York City. Kështu, Kompania Dodge përshkroi në mënyrë të përsosur përvjetorin e saj njëqind, të festuar në të njëjtin vit.
Dizajn
Pamja e përmirësuar dukshëm e makinës së re, e pajisur me një motor HEMI V8, arrihet duke përdorur Optika LED dhe pjesë të përditësuara të trupit, kurora të reja LED që kanë ndryshuar pamjen fenerët dhe të modifikuar Drita e prapme LED në pjesën e pasme të trupit.
Falë kësaj, makina ka arritur afër stil sportiv, tipare shumë shprehëse. Grila e radiatorit është bërë më e ngushtë, pamja e parakolpit të përparmë ka ndryshuar dhe kapaku është dukshëm i ndryshëm. Makina sportive me katër dyer ka stile të përditësuara ngjyrash për trupin, pjesa e përparme e stilit të saj është shumë e ngjashme me atë të makinave. Gjithashtu, mos harroni për gamën e përditësuar të disqeve të bëra prej metali të shkrirë.
Dimensionet e sedanit:
- gjatësia – 5040 mm;
- gjerësia – 1905 mm;
- lartësia – 1479 mm;
- baza e rrotave – 3052 mm;
- pastrimi nga toka– 124 mm.
Brendësia e Dodge Charger
Nuk ka plastikë të lirë në brendësi, e cila do të kënaqë sytë. Ndjehet shije të mirë dhe qëndrueshmëri në traditat e klasit të parë të amerikanëve, falë përfundimit me materiale premium dhe cilësore. Ekzistojnë 8 lloje të përfundimeve.
Brendësia e re, e dalluar për stilin e saj, ka një pult me një të përditësuar pamjen, një ekran informacioni LCD me diagonale 7 inç që përmban instrumente dhe sensorë bazë. Timoni me tre fole, i cili ka funksionalitet të madh, është bërë pak më i përshtatshëm se ai i mëparshmi.
Një zgjidhje e suksesshme ishte konsola përballë shoferit, e cila ka programin multimedial Uconnect, i cili vjen i kompletuar me një nga llojet ekran me prekje(5 ose 8,4 inç). Teknologjia e sistemit multimedial është patentuar nga Chrysler Group LCC, sistemi përmban internetin dhe një navigator, aftësi multimediale, një sistem telekomunikacioni, njohje të komandave zanore dhe gjeste (kur lidhni një smartphone të pajtueshëm).
Zhvilluesit e Dodge kanë menduar gjithçka për të rritur sigurinë në drejtimin e automjetit, duke përmirësuar sistemin e kontrollit të korsisë (i tregon shoferit nëse ka hyrë në një korsi në të cilën nuk duhet të lëvizë), duke shtuar një sistem të përmirësuar përshtatës dhe paralajmërues për përplasje. Makina e re (8 faza) përmban një çelës elektrik dhe një konfigurim të ri të pezullimit që mund të kombinohet me çdo motor të furnizuar.
Karakteristikat teknike të Dodge Charger 2017-2018 dhe konfigurimet
Motori nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim. Pentastar V6, i projektuar për 3.6 litra. karburanti, është i instaluar si standard në automjet. Fuqia e saj është Punë me kohë të plotë afërsisht e barabartë me 292 kf, e arritur në 365 Nm çift rrotullues. Motori hemi V8 ka më shumë fuqi, duke e lejuar atë të prodhojë afërsisht 370 kf, të gjitha nga vëllimi i tij prej 5,7 litrash. dhe një çift rrotullues prej 535 Nm. Shpejtësia maksimale e deklaruar është 270 km/h.
Motorët mund të lërojnë njëkohësisht në të njëjtën kohë transmisioni më i fundit automatik TorqueFlite me 8 faza. Kutia e shpejtësisë gjithashtu ka një funksion ndërrimi modaliteti manual. Komoditeti dhe lehtësia e përdorimit të kutisë së shpejtësisë ka marrë vlerësime shumë të favorshme në revistat e njohura në mbarë botën, të cilat të gjithë do të mund t'i provojnë në rrugë në të ardhmen e afërt.
NË konfigurimet maksimale(SXT dhe SE) është e mundur të aktivizoni lëvizjen me të gjitha rrotat. Nëse nuk ka nevojë për lëvizje me të gjitha rrotat, boshti i përparmë Shumë veprime të thjeshta fiket për shkak të funksionimit të makinës me të gjitha rrotat (të gjitha 4).
Informacioni, të paktën përafërsisht, për konsumin e karburantit të Dodge Charger nuk është ende i disponueshëm, por sipas thashethemeve, ai duhet të jetë mjaft ekonomik, falë rritjes së efikasitetit të motorëve dhe transmetimit të fundit. Çmimi fillestar i rekomanduar i makinës është 51,000 dollarë.
SRT Hellcat – çfarë do t'ju befasojë?
Përfaqësuesit e Dodge gjithashtu u njoftuan të gjithëve makinë e re me emrin Hellcat (viti i prodhimit – 2015). Makina vjen e pajisur me një motor V8 shumë të fuqishëm (fuqi 600 kf dhe vëllim 6.2 litra), fuqia e të cilit nuk është parë kurrë në prodhim serik në të gjithë historinë e Chrysler Group.
Gjithashtu, makina e re do të vijë me një motor edhe më të fuqishëm (707 kf dhe 6.4 litra) me 880 Nm. Motorët do të funksionojnë së bashku me një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi. Absolutisht kuti e re TorqueFlite (8 faza), do të jetë në dispozicion si opsion shtesë. Përshpejtimi nga zero në qindra ndodh në më pak se pesë sekonda.
Vlen të përmendet se blerësi i makinës do të ketë një palë çelësa të ndryshëm(Kuq e zi). Me ngjyrën e zezë do të jeni në gjendje të drejtoni një makinë pa asnjë kufizim, dhe me të kuqe do të keni akses në: një bllok marshi më të ulët, një ulje të fortë të çift rrotullues (deri në 4 mijë Nm) mbyllje e plotë opsione Modaliteti i drejtimit dhe një sasi të vogël më shumë.
Rrotat e dizajnuara për Dodge Charger 2017-2018, prej metali të falsifikuar, Slingshot me madhësi 20 inç dhe ngjyrë kadifeje të zezë do të jenë të disponueshme në standarde Me Gomat Pirelli P Zero Nero P275/40ZR20, një sistem frenimi i përditësuar me mbështetje ABS dhe funksion të zhbllokimit të rrotave dhe Brembo frenon vetë me gjashtë kalipa pistoni, përmirëson në mënyrë të përsosur sigurinë e të qenit në makinë. Më shumë informacion të plotë informacionet për makinën dhe çmimin e saj do të shfaqen më afër vjeshtës, pra më afër hyrjes së saj në treg.
Video
Menaxhmenti i kompanisë monitoron nga afër ndryshimet në preferencat e blerësve të fuqishëm, makina ekskluzive nga SHBA. Mbrapa vitet e fundit ka më shumë njerëz të gatshëm të blejnë një sedan të rehatshëm dhe të gjerë me karakteristikat e një të drejte të plotë makinë sportive. Tifozët e këtij lloji të teknologjisë mund të rekomandojnë me siguri blerjen e Dodge Charger SRT Hellcat 2019, makina do të përmbushë plotësisht pritjet tuaja më të egra. Pothuajse në të gjitha aspektet, makina është në gjendje të konkurrojë me modelet e vetme të krijuara nga studiot e akordimit. Por mos harroni se do të duhet të paguani shumë më tepër për makina të tilla kur blini.
Zakonet e Ujkut
Është e pamundur të fshihet thelbi i një grabitqari në pjesën e pasme të një makine "civile" që nuk bie në sy. Mjafton të ndizni motorin për të kuptuar vetëm një pjesë të aftësive të modelit. Lëkura e deleve rivendoset menjëherë kur shoferi shtyp pedalin e gazit në autostradë. Dinamika mahnit edhe shoferët e dalluar që kanë vozitur makina me karakter kokëfortë më shumë se një herë. Duhen më pak se 4 sekonda që një sedan i rëndë të përshpejtojë në njëqind! Le të shohim disa nga detajet e konfigurimit në më shumë detaje:
- Konfigurimi kërkon vetëm praninë e një V8 të fuqishëm, i cili prodhon 707 "kuaj" pa asnjë problem. Njësoj njësia e fuqisë instaluar në kupe.
- Transmetimi automatik nuk do t'ju zhgënjejë gjatë rrugës, duke iu përgjigjur menjëherë ndryshimeve në vëllimin e karburantit të furnizuar. Kutia e marsheve mund të jetë miqësore kur vozitni me një ritëm të qetë dhe agresive gjatë përshpejtimit të shpejtë.
- Dashamirët e klasikëve me siguri do ta shijojnë atë makinë e pasme, duke ju lejuar të shijoni adrenalinën gjatë kalimit kthesa të vështira në prag të mundësisë.
- Automatizim, elektronikë, mbretëri lëkure me para me ngrohje të rregullueshme në shumë parametra sedilje sportive krijoni një mjedis të rehatshëm. Ekspertët që kanë testuar modelin besojnë se çmimi i Dodge Charger-it të ri 2019 është plotësisht adekuat.
Dy në një
Theksojmë edhe një herë se ky sedan është po aq i mirë për udhëtime të qeta në qytet dhe në proces ngarje ekstreme. Në fakt, konsumatori merr dy lloje pajisjesh në një trup. Cilësimet sportive të pezullimit nuk ndikojnë në komoditetin e pasagjerëve në kabinën e gjerë. Makina mund të sjellë shumë kënaqësi nga procesi i drejtimit!
Rishikimi i Dodge Charger SRT Hellcat 2019: pamja, Dizajn i brendshem, komponenti teknik, siguria, çmimi dhe konfigurimi. Në fund të artikullit - një përmbledhje video e Dodge-it të ri!
Rishikoni përmbajtjen:
Në vitin 2006, Dodge prezantoi gjeneratën e 6-të të katër dyerve për komunitetin botëror. Karikues sedan– një model që prej kohësh është kthyer në një të preferuar kulti për miliona fansa të markës në mbarë botën.
Në vitin 2009 e më pas në vitin 2014 makina iu nënshtrua një rivendosjeje të planifikuar, si rezultat i së cilës ai mori një paraqitje spektakolare, më shumë sallon me cilësi të lartë dhe mbushje më produktive.
Sidoqoftë, ngjarja më domethënëse e modelit gjatë viteve të fundit ka qenë lëshimi i një versioni të veçantë "të ngarkuar" të SRT, i cili mori prefiksin "Macja ferr". Kjo është një makinë muskulore jashtëzakonisht e fuqishme, vetëm pak inferiore ndaj Modele Dodge Demoni sfidues dhe Ford Mustang Super Gjarpër, e cila është edhe më e shpejta sedan serial në botë (nëse nuk merrni parasysh Teslën elektrike).
Lëreni të shkojë modeli nuk është paraqitur zyrtarisht në Rusi, si e gjithë marka në tërësi, por makina definitivisht e meriton ta shohim më në detaje.
Vlen t'u jepet amerikanëve të drejtën e tyre, pasi në versionin "SRT Hellcat" ata arritën ta bëjnë pamjen tashmë elegante dhe agresive të standardit Dodge Charger edhe më brutale dhe ekspresive.
"Gryka" e një karikuesi të ngarkuar marrë kapuç i ri me hyrje të shumta ajri, i fuqishëm parakolp para me një grykë të madhe të marrjes së ajrit dhe një dizajn të modifikuar të grilës së rreme të radiatorit, mbi të cilën dallohet pllaka e emrit SRT Hellcat dhe një palë marrje ajri ndihmës.
Profili muskulor i makinës shpërthen masivisht harqet e rrotave, trotuare dramatike, një çati me kube, funde sportive dhe distinktivë "Hellcat" të vendosura pas harqeve të rrotave të përparme.
Ushqimi i makinës së muskujve pothuajse plotësisht përsërit atë të karikuesit standard: spoiler në kapakun e bagazhit (pak më i madh se modeli bazë), ekspresiv dritat e parkimit dhe monumentale parakolp i pasëm.
Përjashtim bëjnë tubat e modifikuar sistemi i shkarkimit, kanalet ndihmëse të ajrit dhe logon "SRT Hellcat" në kapakun e bagazhit.
Rrotat e mëdha 20 inç, të veshur me një të veçantë goma të profilit të ulët Pirelli P-Zero(P-Zero Nero), duke siguruar mbërthimin maksimal në sipërfaqen e rrugës.
Dimensionet e jashtme të makinës janë:
| Gjatësia, mm | 5040 |
| Gjerësia, mm | 1905 |
| Lartësia, mm | 1479 |
| Baza e rrotave, mm | 3052 |
| Hapësira nga toka, mm | 124 |
Makina ngrihet mbi rrugë (shih tabelën) me rreth 124 mm, gjë që kërkon që shoferi të jetë tepër i vëmendshëm kur vozit në rrugë me cilësi të ulët. sipërfaqe rrugore dhe gropat.
Blerësit mund të zgjedhin nga 11 ngjyra të ndryshme të trupit, ndër të cilat Go Mango, Octane Red dhe F8 Green duken veçanërisht mbresëlënëse. Përveç kësaj, prodhuesi u ofron klientëve me stil disqe me rrota dizajn origjinal.
Dizajn i brendshem
Brendësia e karikuar Dodge Charger SRT Hellcat, megjithëse nuk mburret me një numër të madh zgjidhjesh origjinale, duket mjaft elegant, sportiv dhe i pasur. Përpara shoferit është një timon elegant me tre krahë me shumë timon me një buzë të poshtme pak të prerë dhe mbishkrimin "SRT" në qendër, si dhe një panel instrumentesh të lexueshëm qartë. kompjuter në bord dhe një palë numëruese të mëdha analoge.
Në qendër të pultit të përparmë ka një "TV" 8.4 inç të qendrës së informacionit multimedial, i përshtatur nga foletë vertikale të deflektorëve të kanalit të ajrit dhe një njësi kontrolli për sistemin akustik dhe të kontrollit të klimës.
Pasagjerët e përparmë Ofrohen sedilje sportive të rehatshme me mbështetje anësore të cilësisë së lartë, sasi të mjaftueshme rregullime dhe tapiceri në një kombinim të lëkurës Nappa dhe Alcantara.
Midis sediljeve ka një tastierë të gjerë në të cilën ka një mbështetëse të gjerë krahu, një përzgjedhës marshesh dhe një kuti të vogël për sende të ndryshme të vogla.
Pasagjerët e pasëm prodhuesi ka ofruar një divan të rehatshëm, i cili, megjithëse i projektuar për dy pasagjerë, mund të strehojë lehtësisht tre të rritur.
Vëllimi i trungut Karikuesi i ngarkuar SRT Hellcat është i barabartë me 467 litra, ndërsa ndarja e bagazhit krenohet me një hapje të gjerë dhe plan urbanistik të zhytur në mendime.
Në përgjithësi, pjesa e brendshme e sedanit largohet përshtypje pozitive jo vetëm për orientimin e tij sportiv dhe ergonominë e mirë, por edhe për materialet me cilësi të lartë. Asambleja gjithashtu nuk ngre asnjë pyetje dhe është mjaft në përputhje me koston e një makine muskulore.
Nën kapuçin e "nxehtë" Dodge Charger SRT Hellcat është një përbindësh V8 6.2 litra me performancë të lartë, i njohur mirë nga "vëllai" i tij gamën e modelit – Dodge Challenger SRT. Prodhimi i tij është 717 kuaj fuqi mbresëlënëse dhe 881 Nm çift rrotullues, i disponueshëm në 6000 dhe 4800 rpm. Me të, përshpejtimi nga 0 në 100 zgjat vetëm 3.9 sekonda, dhe konsumi mesatar karburanti është pak më shumë se 14,5 l/100 km. Prodhuesi thekson se makina mund të përshpejtojë në 160 km/h dhe të ndalojë plotësisht në vetëm 30 sekonda.
Termocentrali është çiftuar me një transmetim automatik modern me 8 shpejtësi TorqueFlite 8НР90, i pajisur me tre mënyra funksionimi dhe i plotësuar nga një palë ndërruesit e lopatës së timonit. Ndryshe nga shumica e konkurrentëve, prodhuesi nuk e shtrydhi potencialin e shpejtësisë me një "jakë elektronike", falë së cilës makina është në gjendje të zhvillojë shpejtesi maksimale me 328 km/h.
Ashtu si standardi Dodge Charger, versioni i tij i ngarkuar bazohet në kamionin e modernizuar Chrysler LX, i cili mori pezullim adaptiv me 5 mënyra funksionimi, ku modaliteti Custom meriton vëmendje të veçantë, duke i lejuar drejtuesit të vetë-konfigurim motori, transmisioni, shasia dhe sisteme ndihmëse.
Drejtues nxjerr në pah përforcues elektrik"Timoni", dhe sistemi i ngadalësimit përfaqësohet nga mekanizmat e diskut (diametri i përparmë 390 mm) me kalipa me gjashtë piston nga Brembo.
Vlen të kujtohet një gjë tipar interesant: Makina vjen me dy çelësa ndezës - të zi dhe të kuq. Kur përdorni një çelës të zi fuqi maksimale motori nuk i kalon 500 "kuaj", shpejtesi maksimale janë të kufizuara në 4000 rpm, dhe funksionimi i ndërruesve të lopatës së timonit është gjithashtu i bllokuar. Dhe nëse përdorni çelësin e kuq, nuk ka kufizime.
Ju kujtojmë se në versionet "të ngrohura" të R/T Scat Pask dhe SRT, makina është e pajisur me një motor benzine me tetë cilindra 6.4 litra që zhvillon 492 "kuaj" dhe një çift rrotullues maksimal prej 644 Nm.
Duke marrë parasysh natyrën e shfrenuar të Charger SRT Hellcat, prodhuesi e ka pajisur makinën me një mori asistentësh dhe sistemesh moderne përgjegjëse për sigurinë e pasagjerëve. Midis tyre:
- Sistemi i stabilizimit;
- Asistent parkimi;
- Sistemi i sigurisë;
- Asistent i frenave;
- Sensorë shiu;
- Kontrolli i lundrimit;
- Mbërthyes LATCH dhe më shumë.
Në tregun amerikan çmimi për Dodge i ri Karikuesi SRT Hellcat fillon me 67,995 mijë dollarë, që në monedhën tonë është rreth 4,47 milion rubla. Për këtë shumë makina përfshin:
- Sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
- Sistemi i kontrollit të stabilitetit;
- Asistent kur niset nga një pjerrësi;
- Dritat LED gjatë ditës;
- Sistemi i stabilizimit;
- Kamera e pasme "ParkView";
- Asistent parkimi;
- Sistemi i sigurisë;
- Sistemi i monitorimit të presionit të gomave;
- airbag të avancuar me shumë faza;
- Rripat e sigurimit për të gjithë "mysafirët" e kabinës;
- Asistent i frenave;
- Performancë e lartë frenat e diskut me kalipera Brembo;
- Sensorë shiu;
- Kontrolli i lundrimit;
- Dritat LED para dhe mbrapa;
- 20 inç rrota aliazhi me goma speciale Pirelli P-Zero;
- Sedilje me ngrohje të rreshtit të parë dhe të dytë;
- Mbajtëse aktive të kokës;
- Qendër multimediale me monitor 8.4”, mbështetje për Bluetooth, Apple CarPlay dhe Google Android Auto;
- Akustikë premium 900 vat nga HarmanKardon me 18 altoparlantë;
- Navigacion i markës;
- Sedilje prej lëkure Nappa dhe Alcantara;
- Pasqyra të jashtme me ngrohje të rregullueshme elektrike;
- Pasqyra e brendshme që zbehet automatikisht;
- Timoni sportiv shumëfunksional me ndërrues me vozitje;
- Një palë çelësa ndezës (i zi dhe i kuq);
- Kontrolli i klimës dhe shumë më tepër.
konkluzioni
Dodge Charger SRT Hellcat është një "version i nxehtë" i veçantë i makinës ikonike të muskujve, i aftë të mburret me një hapësirë të gjerë dhe brendshme praktike, pamje agresive dhe, sigurisht, një V8 me performancë të lartë që e kthen makinën në diçka si një raketë. Megjithatë, pavarësisht fuqisë dhe dinamikës së saj marramendëse, makina është mjaft e aftë të përmbushë rolin e një makine për çdo ditë.
Video panorama e Dodge Charger SRT Hellcat 2019:
Brezi i gjashtë Dodge Charger, i rilindur nëntëmbëdhjetë vjet më vonë si një me katër dyer me madhësi të plotë, debutoi në 2006 si pasardhësi i Intrepid me tre kuti.
Në vitin 2009, makina iu nënshtrua një përditësimi të ndërmjetëm, gjatë të cilit paleta e jashtme, e brendshme dhe e fuqisë u prekën.
Ai u shfaq përsëri në vitin 2014 sedan i përditësuar, e cila është përmirësuar seriozisht jashtë dhe brenda dhe ka fituar një transmetim automatik me 8 banda.
Dodge Charger duket mbresëlënëse dhe qëllimisht agresive - një front i frikshëm me një pamje të keqe të optikës dhe një grilë të madhe radiatori, një profil "muskulor" me skica gjithëpërfshirëse dhe harqe të rrotave "të pompuara", një pasme monumentale me drita të shtrira në të gjithë gjerësinë dhe një parakolp masiv me një difuzor.
Nga cilido kënd që ta shikoni, pamja e "amerikanit" është tërheqëse, mesatarisht e respektueshme dhe padyshim sportive.
Karikuesi i gjeneratës së 6-të i përket klasës së sedanëve me madhësi të plotë (klasa F sipas standardet evropiane): 5040 mm e gjatë, 1479 mm e lartë dhe 1905 mm e gjerë. Baza e rrotave të makinës është e respektueshme 3052 mm, dhe hapësira e tokës është 124 mm modeste.
Dekorimi i "të gjashtët" Dodge Charger nuk është i mbushur me një tepricë zgjidhjesh origjinale, por duket e bukur, e shtrenjtë dhe sportive. Timoni me tre fole me konture të stampuara është i kurorëzuar me elementë kontrolli, pult me dy "puse" dhe një ekran me ngjyra, ai është elegant dhe informues, dhe tastiera masive në qendër tregon "TV" 8.4 inç të kompleksit multimedial dhe "telekomandën" e rregulluar në mënyrë ergonomike të kontrollit të klimës. Sedokov në kabinë Sedani amerikan i rrethuar nga materiale përfundimi cilësore dhe nivel të lartë ekzekutimi.
Brenda, makina është e bollshme falë bazës së saj mbresëlënëse të rrotave - ka shumë hapësirë të lirë si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme. sediljet e pasme. Në rastin e parë, karrige të rehatshme me një profil të mirë anësor dhe mundësi të gjera për cilësimet, dhe në të dytin ka një divan mikpritës, i derdhur për dy.
Gjenerata e gjashtë Dodge Charger është gjithashtu e gjerë në ndarjen e bagazhit - në gjendjen "udhëtuese" mund të strehojë 467 litra bagazhe. "Mbajtja" me tre vëllime bën përshtypje me hapjen e mirë dhe konfigurimin e menduar mirë.
Specifikimet. Karikuesi ofron një gamë të gjerë të termocentralet, i kombinuar me një kambio automatike me 8 shpejtësi dhe një transmetim me rrota të pasme (me motori bazë ofrohet gjithashtu një sistem me të gjitha rrotat me rrota të përparme të lidhura automatikisht).
- Nën kapuçin e versionit fillestar, një motor V6 3.6 litra me injeksion karburanti me shumë pika dhe një rrip kohor me 24 valvula, duke gjeneruar 296 Fuqia e kuajve në 6350 rpm dhe 353 Nm të shtytjes së disponueshme në 4800 rpm.
- Versioni tjetër R/T në hierarki është një njësi HEMI me tetë cilindra në formë V me një mekanizëm të ndryshueshëm të kohës së valvulave, injeksion i shpërndarë dhe një sistem për çaktivizimin e një pjese të “tenxhereve”, i cili me një vëllim prej 5,7 litrash prodhon 375 “mares” në 5250 rpm dhe 536 Nm çift rrotullues maksimal në 4200 rpm.
- Versionet "të ngrohura" të R/T Scat Pack dhe SRT janë të pajisura me një motor "të fuqishëm" 6.4 litra V8 HEMI, të pajisur me fuqi me shumë pika, një funksion mbylljeje me katër cilindra dhe teknologji të ndryshueshme të kohës së valvulave, prodhimi nga të cilat janë 492 “koka” në 6000 rpm dhe 644 Nm shtytje në 4200 rpm.
- Modifikimi "top" i SRT Hellcat "shfaq" një "tetë" HEMI 6.2 litrash në formë V me një mbingarkues me zhvendosje pozitive dhe injeksion të shpërndarë, duke prodhuar një maksimum prej 717 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 881 Nm çift rrotullues të mundshëm në 4800 rpm.
Në varësi të versionit, gjenerata e gjashtë Dodge Charger merr 3.3-7 sekonda për të përshpejtuar nga zero në "qindëshin" e parë, është i aftë të arrijë një maksimum prej 210-328 km/h dhe çdo 100 km cikli i përzier“shkatërron” nga 10 deri në 14,4 litra karburant.
Mishërimi i gjashtë i Karikuesit bazohet në arkitekturën e lëvizjes së rrotave të pasme të Chrysler LX - përbërësit dhe asambletë e makinës janë mbledhur në një strukturë mbështetëse të ngurtë të bërë prej çeliku me fletë të hollë. "Në një rreth" sedani me madhësi të plotë është i pajisur pezullim i pavarur– asht i dyfishtë në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme (me stabilizues tërthor dhe susta spirale në të dyja rastet).
Mekanizmi drejtues "amerikan" i raftit dhe pijonit funksionon së bashku me një përforcues elektrik dhe të gjitha rrotat e tij akomodojnë "petulla" të ventiluara sistemi i frenave(diametri i tyre varet nga modifikimi) me ABS, EBD dhe "ndihmës" të tjerë.
Opsionet dhe çmimet. Në vitin 2016, gjenerata e 6-të Dodge Charger është në dispozicion në tregun amerikan duke filluar nga 27,995 dollarë. Makina nuk furnizohet zyrtarisht në tregun rus, por importohet në vendin tonë nga "tregtarët gri" me një çmim prej 3,600,000 rubla për versionin bazë (kostoja e "topit" SRT Hellcat tejkalon 8 milion rubla).
Tashmë në "gjendje", makina ka: airbag të përparmë dhe anësor, buzë rrota 17 inç, kontroll klimatik me dy zona, një kompleks multimedial, një sistem audio me gjashtë altoparlantë, një asistent për nisjen nga kodra, një timon shumëfunksional, ABS , ESP dhe një mori pajisjesh të tjera.
