Auto Servis Klubi “AKPP CITY”. Shërbimi Kia dhe Hyundai. riparim, lyerje, diagnostifikim. instalimi i pajisjeve shtesë. Ju lutem më tregoni koston e punës dhe materialet për restaurim. Siç e kuptoj unë, ju duhet të zëvendësoni parakolpin dhe [. ] Më trego arsyen e bilbilit kur shtypet tufa në një nisje të ftohtë.[. ] KIA Sportage 3 SL, 2011 (e,k,s,p,l,. Kostoja e parandalimit sistemi i frenave(pastrimi/lubrifikimi) dhe me të gjitha rrotat. ] Kia Sorento XM 2012. Kodi i bojës KNAKU811CC5265276[. ] Kia Cerato 1.6 k, o, d, k, p, a, s, k, i,. cili është kodi im i bojës? Kia Cerato 2007 1.6 KNEFE242265362622[. ] Hyundai Elantra xd 2005,.në,.1. Përshëndetje, ju lutem më tregoni koston e punës së zëvendësimit: 1. Guarnicioni i vajit të boshtit të pasmë, 2. Tufat e pasme[. ] Mirembrema!

Riparimi i transmisionit automatik Kia Sportage 3

Rreth një muaj më parë u shfaq një tingull nga ana e motorit, i ngjashëm me fërkimin e hallkave të zinxhirit në[. ] Hyundai ix35. kodi i bojës TMAJT81EAFJ787383[. ] Blloku promovues. Riparimi i pezullimit. Riparimi i motorit dhe i marsheve.

Pajisje shtesë. Punime te tjera. Riparimi elektrik. P1153 TT sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit/çelësi D rreth.

P1155 Valvula Limp Home-MAL. Zëvendësimi i solenoideve Kia automatike Sportage. Riparimi Kia Sportage 3. zëvendësimi i solenoideve në kambio automatike Kia Sportage 3. dridhjet (goditjet) gjatë kalimit nga e para në të dytën. Diagnostifikimi zbuloi sa vijon: Kia Sportage dridhet pasi vaji në transmetimin automatik ngrohet (dridhje të vazhdueshme kur lëvizje uniforme) zëvendësimi i sensorit të temperaturës së vajit, zëvendësimi i valvulës pompë vaji duke zëvendësuar valvulën solenoid. zëvendësimi i solenoideve në transmisionin automatik Kia Sportage 3. 46386-3B000 —, sensori i temperaturës së vajit të transmisionit automatik 46313-3B030 —, valvula e pompës së vajit të transmisionit automatik 46313-3B670 —, valvula solenoid Transmision automatik. Materialet harxhuese të përdorura: GT ATF TYPE IV, vaj në transmetimin automatik Kia Sportage 3 Kostoja (çmimi) i zëvendësimit të solenoideve të transmisionit automatik në një Kia Sportage 3 mund të kontrollohet me teknikun e qendrës së riparimit të automjeteve. 4 komente: Zëvendësimi i solenoideve në transmetimin automatik Kia Sportage.

Riparimi i transmisionit automatik

Përshëndetje, kam nevojë për riparime të vogla në transmisionin automatik a6mf1. une kam Kia Sportage që nga viti 2012 transmetim automatik 4wd. Problemi me kutinë e shpejtësisë: ai dridhet (godit) nga 1 në 2 në temperatura mesatare. atf(30-80) gradë, gjatë ngrohjes goditjet janë më pak, por aty. Shkova në OD për diagnostikim, ata nuk gjetën asgjë, nuk kishte gabime. Unë fajësoj solenoidet dhe sensorin. temperatura atf. Dua të ndërroj solenoidet EPC dhe T/con, si dhe sensorin e temperaturës dhe vajin me filtër. Sa do t'ju kushtojë dhe sa kohë do të zgjasë? Tashmë i kam blerë të gjitha pjesët rezervë (në urgjencë për faj të makinës).

Nga rruga, a hiqet pllaka hidraulike nga transmetimi automatik kur zëvendësoni solenoidet individuale, apo mund t'i ndryshoni ato (sipër dhe poshtë) direkt në kutinë në fund të makinës, në mënyrë që të mos dëmtoni ngjitësit e pllakave hidraulike?

Riparimi i transmisionit automatik F4A42

Transmision automatik Hyundai-Mitsubishi F4A42/W4A42. Transmetimi automatik i familjes me 4 shpejtësi F4A41 / F4A42 nga Mitsubishi u zhvillua në vitin për makina me rrota të përparme mesatare...

TOYOTA RAV4. Ne ofrojmë mirëmbajtjen, diagnostikimin dhe riparimin e transmisioneve automatike për: Pikat kryesore. Te gjitha punimet kryhen me garanci. Me kapital...

Gjenerata e tretë e Kia Sportage doli në shitje në fillim të 2 mijë. Sportage i ri u emërua KM. Makina është me pesë vende crossover me të gjitha rrotat(klasa d) dhe ndryshon në disa veçori specifike në funksionim dhe mirëmbajtje.

Një tipar i motorit të vogël me benzinë ​​të këtij modeli është një tingull i qetë trokitjeje pas ndezjes së një motori të ftohur, që zgjat rreth 7-12 sekonda. Ky fenomen nuk është një defekt, por një tregues se është koha për të kryer punë parandaluese. Shpesh, trokitja mund të eliminohet duke zgjedhur një viskozitet që ndryshon duke zëvendësuar markën e tij, më së miri me Zic SP4. Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik në një Kia Sportage 3 nuk është veçanërisht i vështirë, kështu që mund ta bëni vetë.

Sigurisht, thjesht mund të hiqni zorrën e ajrit dhe të gjeni bulonën e mbushësit. Është e rëndësishme të mos e ngatërroni atë me një rrufe plastike në një mbulesë plastike, e cila nuk duhet të preket. Bulon duhet të jetë alumini, dhe në vetë bllokun e kutisë. Sidoqoftë, vështirësia është se ajo ndodhet direkt nën vetë baterinë, gjë që është mjaft problematike për t'u hequr.

Ekziston një mënyrë mjaft e thjeshtë kur ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është shumë më i lehtë, direkt përmes tubave të ftohjes.

1. Pas heqjes së zorrës së ajrit, hapet një pamje në anën e majtë të radiatorit dhe në pjesën e përparme të kutisë, ku mund të shihni tubat e ftohjes. Ndërrimi i vajit është shumë i lehtë përmes këtyre tubave. Ka shenja në tuba. Shenja e kuqe të çon në radiator, dhe shenja e verdhë të çon në kuti.
2. Ne heqim zorrën e vendosur në krye të radiatorit (kthimi në kuti shënohet me një shirit të verdhë) dhe vendosim një zorrë me diametër pak më të madh. Nga ana tjetër futim një hinkë të madhe. Pjesa e mbushjes është gati për përdorim.
3. Direkt mbi grykën që del nga radiatori, duhet të vendosni një çorape me të njëjtin diametër dhe ta nxirrni atë midis mbrojtjes së motorit dhe veshjes së parafangos, duke hequr fillimisht një lidhës plastik.
4. E ndezim makinën dhe shtrydhim saktësisht 4 litra (është më mirë të matni me një filxhan matës), pastaj shtoni saktësisht sasinë që u kullua. Kjo procedurë duhet të kryhet të paktën 2 herë. Nëse befas kullohet më shumë se sa duhet mbushur, mund të shtoni vajin që është kulluar, megjithëse vaji i parë i kulluar duket mjaft i ndotur.
5. Menjëherë pas kullimit kryesor dhe mbushjes së mëvonshme, të gjitha zorrët duhet të kthehen në vendet e tyre, të nisni makinën dhe të kontrolloni ingranazhet.

Benzina Kia Sportage në fakt nuk ka asnjë të rëndësishme dobësitë. Duke pasur parasysh se zëvendësimi në kohë vaj, do të funksionojë pa probleme dhe për një periudhë mjaft të gjatë kohore. Opsioni me naftë Sportage është pak më kapriçioz, por kjo është kryesisht për shkak të cilësisë së ulët të karburantit dizel.

Intervali i rekomanduar i ndryshimit të vajit në një makinë është rreth 90,000 km, me jetëgjatësi optimale injektorët e karburantitështë rreth 60.000 - 100.000 km.
Dështimi për të ndryshuar menjëherë vajin në një makinë të kësaj marke mund të çojë në funksionim të çekuilibruar në kohën më të papërshtatshme. Prandaj, mirëmbajtja parandaluese duhet të kryhet rregullisht me rritjen e kilometrazhit të automjetit.

Si përfundim, mund të themi se Kia Sportage 3 ka një motor dhe kuti ingranazhesh mjaft të qëndrueshme, por një pezullim dhe tufë mjaft të dobët. Kjo makinë, me kusht që të mbahet në në gjendje të mirë, kryerja e mirëmbajtjes në kohë dhe ndryshimi i vajit, mund të rekomandohet si një makinë mesatare e përditshme dhe ekskluzivisht për ngasje në sipërfaqe të mira të vështira të rrugës.

Ditë të mbarë për të gjithë! Sot vazhdojmë temën e shërbimit të "koreanëve". Dhe çështja e zgjedhjes është në rendin e ditës vajra të transmisionit automatik Kia Sportage. Për këtë do të flasim. Por së pari, si zakonisht, një teori e vogël.

Janë tre breza crossover korean Kia Sportage. Së pari Brezi Kia Fillimi i sportit ekzistenca e saj në vitin 1993 dhe është prodhuar deri në vitin 2005. Një vit para përfundimit të prodhimit të gjeneratës së parë, ata filluan të prodhojnë Crossover Sportage II, e cila u prodhua deri në vitin 2010. Dhe në vitin 2010, ata filluan prodhimin e gjeneratës së tretë të Sportage. Kia Sportage 3 është ende në prodhim edhe sot. Por le të mos shkojmë shumë larg në natyrë informacion teknik. në fund të fundit, ju keni ardhur këtu për një përgjigje të pyetjes: "Çfarë vaji ka në transmetimin automatik Kia Sportage?" Dhe ju do të largoheni nga këtu me një përgjigje të detajuar për të. Dhe ndoshta edhe me blerjet nga dyqani ynë online.

Vaji i transmisionit automatik Kia Sportage

Transmisioni automatik Kia Sportage është i mbushur me vaj me miratimin ATF SP-III. Është një lëng shumë i zakonshëm në mesin e transmetimet automatike makina AKI. Ne kemi folur për këtë lëng më shumë se një herë në artikujt tanë, për shembull, kur zgjidhnim ose shqyrtonim të ndryshme. Më shumë informacion i detajuar lexoni këto artikuj.

Shuma e plotë Vajrat e transmisionit automatik Kia Sportageështë 7.8 l. Nëse planifikoni të bëni një zëvendësim të pjesshëm, do t'ju nevojiten rreth 4 litra lëng. Për të ndryshuar plotësisht vajin në një transmetim automatik Kia Sportage, do t'ju duhet afërsisht 1 - 2 litra vaj më shumë se vëllimi i plotë. Ato. 8,8 - 9,8 l.

Kia Sportage I (1993-2005)

Kia Sportage II (2004-2010)

Kia Sportage III(2010 - sot)

Vaj i transmisionit automatik Kia Sportage 2 (Kia Sportage II)

Në gjeneratën e dytë Vaj i transmisionit automatik KIA Sportage mbeti e njëjtë, d.m.th. ATF SP-3. Vëllimi i vajit në transmetimin automatik mbeti i njëjtë, d.m.th. 7,8 l. Nëse zgjidhni vaj origjinal, atëherë këtu janë artikujt: 1 l - , 4 l - 04500-00400) dhe 20 l - 04500-00A00. Por ka edhe analoge të denjë, për shembull AISIN ATF AFW+. Dhe nëse keni parasysh që KIA Sportage është i pajisur me kuti të prodhuara nga kompania Aisin, atëherë nuk mund të thuhet me besim se vaji Aisin do të jetë një dublikatë. E drejtë?

Vajra origjinale Hyundai/KIA ATF SP-III në paketime të ndryshme:

Vaj i transmisionit automatik Kia Sportage 3 (Kia Sportage 3)

Por me vaj në transmetimin automatik Kia Sportage 3 ka dallime të vogla. Prodhuesi rekomandon mbushjen e makinës me lëng SP-IV në vend të SP-3. Le të flasim për këtë lëng në më shumë detaje. Lëngu SP-IV, si të gjitha lëngjet e tjera, vjen nga prodhuesit origjinal, dhe analoge nga kompani të palëve të treta. Analogët e ATF SP-4 janë shumë të rralla, pasi vetë vaji është relativisht i ri dhe jo shumë i zakonshëm. Vaji origjinal për transmetimin automatik Kia Sportage quhet Hyundai/KIA ATF SP-IV. Ky është një lëng me bazë gjysmë sintetike për shumicën transmetimet automatike moderne AKI dhe makina të tjera. Neni: 04500-00115. vini re se këtë vaj E disponueshme vetëm në vëllim 1l.

Vëllimi i përgjithshëm i vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 është 7.1 litra.

Tabela përmbledhëse nga vajra të transmisionit automatik Kia Sportage(1, 2, 3) dhe vëllimet e kërkuara

Prestigjioze makinë koreane KIA Sportage III është një pasardhës i denjë i paraardhësit të gjeneratës së dytë. Ky automjet është i pajisur me një Kia Sportage ekonomike me gjashtë shpejtësi. Ashtu si e gjithë makina e paraqitur, transmetimi automatik karakterizohet nga besueshmëria treguesit teknikë dhe shërbim jo modest. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 bëhet në njërën nga dy mënyrat: ndryshim i pjesshëm ose i plotë i transmisionit.

Përshkrimi i metodave për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik Kia Sportage 3

Shumë pronarë i mirëmbajnë vetë automjetet e tyre. Për të kryer me sukses këtë ngjarje, duhet të studioni në detaje ndërlikimet e çdo operacioni të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3.

Më shpesh, një metodë e thjeshtuar përdoret për të ndryshuar pjesërisht vajin në një transmetim automatik. Kjo nuk kërkon pajisje të specializuara ose pajisje komplekse. Megjithatë këtë metodë Ajo ka mangësi të konsiderueshme. Kryesorja është mungesa e një garancie zëvendësimi 100%. lëngu i transmisionit ATP në sistemi i lubrifikimit automjeti. Në këtë rast, ndodh përzierja e pjesshme e përbërjes së re me substancën e vjetër.

Për të rritur përqindjen e materialit të freskët të transmisionit në sistemin e lubrifikimit automatik të transmisionit, këtë procedurë kryhet jo në një, por në dy hapa.

Kur kryeni një zëvendësim të plotë lubrifikant në transmetimin automatik Kia Sportage 3 do t'ju duhet:

• merrni një aparat të veçantë larës;
• lidhni pajisjen me transmetimin automatik duke përdorur zorrët;
• pomponi lëngun nën presion në të gjithë sistemin e transmetimit.

Në procesin e pompimit lëngu i punës përmes të gjithë transmetimit, përbërësi i vjetër i përdorur hiqet plotësisht nga trupi i valvulës dhe vendet e tjera të veçuara në kutinë e kutisë. Njëkohësisht me heqjen e përbërjes së vjetër, i gjithë sistemi i lubrifikimit të makinës mbushet me të freskëta transmetimi ATF vaj

Avantazhet e zëvendësimit të plotë të lubrifikantit në një transmetim automatik:

1. Sigurimi i përditësimit 100% në transmetimin automatik.
2. Rritja e periudhës kohore ndërmjet shërbimet automjeti.
3. Përmirësimi karakteristikat teknike lubrifikant.
4. Lehtësim i dukshëm dhe komoditet i ndërrimit të marsheve.
5. Mungesa e manifestimeve negative në funksionimin e makinës (rrëshqitje e tufës, rrëshqitje e transmetimit automatik, goditje, dridhje, punë e gabuar njësi hidraulike, etj.).

Disavantazhet e metodës së dytë:

• kjo metodë nuk mund të përdoret në shtëpi;
• nevoja për rritje të sasive të materialeve harxhuese;
• relativisht cmim i larte të markës vaj transmisioni ATP;
• shërbimet e specialistëve të kualifikuar të stacioneve të shërbimit janë një shërbim relativisht i shtrenjtë.

Përfundim: Sipas shumicës së pronarëve të makinave, një ndryshim i pjesshëm i vajit, bëjeni vetë në një garazh është alternativa më e mirë një masë shumë e kushtueshme për të zëvendësuar plotësisht materialin e transmetimit në qendrat e shërbimit.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në transmetimin automatik të gjeneratës së tretë të Kia Sportage

Dihet që për të siguruar funksionim të qëndrueshëm Transmetimet automatike duhet të përdorin vetëm markat e rekomanduara të vajrave të transmisionit gjatë jetës së caktuar të shërbimit. Materialet e mëposhtme të punës janë më të përshtatshmet për automjetin Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Allison S4.
5. Dexron 3.

Dy pozicionet e para nga lista e paraqitur janë vajrat origjinale më të përshtatshme për këtë model makine.

Sa vaj do t'ju duhet të blini për të kryer një zëvendësim të pjesshëm ose të plotë të lëngut të punës në një transmetim automatik Kia:

• zëvendësim i pjesshëm - 6 litra ATP;
• hardueri (i plotë) - jo më pak se 12 litra, përkatësisht.

Këshillë: Për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të makinës gjatë një periudhe të gjatë dimri, pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit të transmisionit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 në prag të muajve të dimrit. Duhet ta lini kutinë të funksionojë me lubrifikant të freskët derisa të bjerë ngrica. Kjo kontribuon në një zgjatje të konsiderueshme të jetës së shërbimit të njësive dhe mekanizmave të punës transmetim automatik transmetim

Frekuenca e zëvendësimit të lubrifikantit ATF

Pas sa kilometrash kryhet shërbimi? Mirëmbajtja transmetim automatik? Bazuar në rekomandimet e prodhuesit, një ndryshim i plotë i vajit të transmisionit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 duhet të kryhet pas 60,000 km udhëtim. Nëse vendosni të ndryshoni lubrifikantin duke përdorur zëvendësim i pjesshëm, periudha kohore e caktuar përgjysmohet automatikisht. Kjo do të thotë se gjatë përdorimit të metodës zhvendosje e pjesshme lëngu i transmisionit në transmetimet automatike, masat kryhen pas një vrapimi prej 30,000 km.

Nëse ndiqni rregulloret e paraqitura për azhurnimin e lëngut të transmisionit në kutinë e marsheve, mund të zgjasni ndjeshëm jetën e shërbimit transmetim automatik makinë pa përdorimin e aditivëve shtesë.

Njëkohësisht me zëvendësimin e lubrifikantit të punës në transmetimin automatik, filtri i transmisionit automatik Kia Sportage 3 duhet të ndryshohet.

Lista e materialeve dhe mjeteve të nevojshme

Para se të ndryshoni vajin e transmisionit në transmetimin automatik Kia Sportage 3, rekomandohet të përgatitni një zonë të veçantë të ngritur me vrima e inspektimit për të instaluar automjetin në një lartësi të përshtatshme (mbikalim). Për punë do t'ju duhen gjithashtu mjete dhe aksesorë:

1. Pjesë e re e vajit të marsheve ATP.
2. Set çelësash.
3. Pincë.
4. Një enë në formën e një kovë ose legeni bosh, me vëllim të paktën pesë litra, për grumbullimin e vajit të përdorur.
5. Gyp në qafa mbushëse kuti ingranazhesh
6. Zorrë gome me diametër të përshtatshëm.
7. Përbërja për trajtimin e karburatorëve (e dobishme për pastrimin e tiganit).
8. Guarnicioni i tavës së transmisionit automatik.
9. I ri Filter vaji.

Procedura për zëvendësimin e lubrifikantit në një transmetim automatik: DIY Kia Sportage

Puna e drejtpërdrejtë fillon me ngrohjen e plotë të lëngut të punës në kutinë e shpejtësisë për të punuar regjimi i temperaturës. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni motorin dhe të drejtoni makinën disa kilometra për shtatë minuta. Kjo është veçanërisht e vërtetë në periudha e dimrit kur temperatura mjedisi ka vlera negative. Performanca këtë gjendje e nevojshme për të holluar vajin e transmisionit të vendosur brenda transmisionit automatik. Vaj i nxehtë viskozitet i reduktuar kullon më shpejt dhe më lehtë nga kutia e transmisionit automatik.

Këshillë: Për të përshpejtuar procesin, mjeshtrit me përvojë heqin gjithashtu shiritin nga transmisioni automatik, ndërsa ajri depërton brenda kutisë.

Algoritmi për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik:

1. Vendoseni makinën në mbikalim.
2. Fikeni motorin.
3. Zbato frenën e parkimit.
4. Vendoseni enën e përgatitur poshtë kullues kuti ingranazhesh
5. Zhvidhosni tapën e shkarkimit të vendosur në fund të kutisë së kutisë. Dihet që jo e gjitha del nga kutia. lëng lubrifikues. Pothuajse gjysma e volumit lubrifikim i transmisionit mbetet në trupin e valvulës dhe konvertuesin e çift rrotullues të transmetimit automatik.
6. Kur vaji të pushojë së kulluari, hiqni enën e transmetimit automatik. Për ta bërë këtë, hiqni 21 bulonat e montimit dhe derdhni me kujdes vajin e mbetur (afërsisht 200 ml) në një enë.
7. Hiqni filtrin e bllokuar të vajit dhe magnetët.
8. Hiqni ashkël metalike dhe të tjera depozitat e dëmshme, në formë papastërtie dhe emulsioni, magnet dhe tigan vaji.
9. Kur pastroni tiganin, përdorni një zgjidhje karburatori ose benzinë ​​të zakonshme.
10. Hiqni mbetjet e guarnicionit të konsumuar të tavës dhe instaloni një element të ri mbyllës duke përdorur izolues.
11. Mbyllni vrimën e kullimit.
12. Mbushni me vaj të ri të transmisionit duke përdorur vrimat e pistës. Për këtë, përdoret një gyp dhe çorape e përgatitur. Vëllimi i lëngut të shtuar duhet të korrespondojë me sasinë e mbeturinave të hequra më parë.
13. Kontrolloni nivelin e vajit. Duhet të instalohet në shenjën e mesme të shiritit.

Pas mbushjes së transmisionit automatik me vaj të ri të transmisionit, duhet të ndizni motorin dhe të qarkulloni vajin përmes transmetimit automatik, duke lëvizur përzgjedhësin e marsheve në mënyra të ndryshme me njëfarë vonese (afërsisht pesë sekonda) në çdo pozicion.

Interesante: Transmetimi automatik i Kia Sportage 3 ka një filtër vaji të pajisur jo me rrjetën e zakonshme të çelikut, por me një element me dy shtresa të bërë nga ndjesi speciale. Ky material filtri nuk mund të ripastrohet ose restaurohet. Mekanizmi është çmontuar plotësisht dhe është instaluar një filtër i ri vaji me një dizajn të ngjashëm.

Nëse, gjatë procesit të përditësimit të vajit të transmisionit në transmetimin automatik të një automjeti, mekanizmi i filtrit nuk zëvendësohet, presioni i vajit në sistemin e lubrifikimit të transmisionit do të bjerë ndjeshëm. Si rezultat, kutia e ingranazhit do të fillojë të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme, dhe zhurma e dukshme do të shfaqet kur ndërroni ingranazhet. Procesi i ndërrimit të marsheve do të vonohet. Kanalet e naftës trupi i valvulës së transmetimit automatik dhe do të bllokohet shpejt, do të fillojnë problemet e rrezikshme dhe do të kërkohen riparime të paplanifikuara të shtrenjta.

Kia Sportage 3 është një nga crossover-et më të njohura në Rusi. Makina është e famshme për besueshmërinë dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Por në mënyrë që njësitë të shërbejnë për një kohë të gjatë (domethënë motori dhe kutia e ingranazhit), është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja periodike parandaluese, përkatësisht një ndryshim i vajit. Çdo pronar makine di për motorin - ky operacion duhet të kryhet çdo 10 mijë kilometra. Por jo të gjithë e dinë për kutinë e shpejtësisë, veçanërisht atë automatike. Por ajo gjithashtu ka nevojë për çfarë të derdhë dhe si ta ndryshojë atë? Ne do të flasim për këtë në artikullin tonë sot.

Metodat

Sot ekzistojnë dy mënyra për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik:

· I pjesshëm. NË në këtë rast Operacioni përfshin vetëm përditësimin e lëngut. Ky opsion është më i lehtë për pronarët e makinave të përdorura (veçanërisht ata, makina e të cilëve nuk është më nën garanci). Operacioni kryhet në mënyrë të pavarur, pa ndihmën e instrumenteve të specializuara. Por, për fat të keq, ka edhe disavantazhe të pjesshme zëvendësim i dyfishtë Vajrat ATF në transmetimet automatike. Zëvendësimi nuk garanton që lëngu do të jetë 100 për qind i ri. Lëngu i ri ATP do të përzihet vetëm pjesërisht me atë të vjetër. Prandaj, një operacion i tillë kryhet dy herë gjatë një orari zëvendësimi.

· Plot. Si ndërrohet vaji në transmetimin automatik Kia Sportage 3? Kjo metodë përfshin përdorimin e një aparati të veçantë larës. Lidhet me kutinë përmes zorrëve speciale dhe pompon lëngun nën presion. Nafta e vjetër del. Në të njëjtën kohë, lëngu i ri pompohet në sistem. Ndër avantazhet e kësaj metode, vlen të përmendet mirëmbajtja më e mirë e transmetimit automatik. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik nuk do të kërkohet aq shpesh sa në rastin e metodës së pjesshme. Në fund të fundit, sistemi është i mbushur me 100 përqind lëng të ri. Por këtu përfundojnë të gjitha gjërat pozitive. Disavantazhi kryesor i metodës është se nuk mund të përsëritet në shtëpi. Gjithashtu, për të ndryshuar plotësisht vajin e transmisionit automatik në një Kia Sportage 3, do t'ju duhet shumë më tepër lëng ATP. Dhe nuk është e lirë. Epo, plus gjithçka, duhet të paguani për punën e zejtarëve në stacionin e shërbimit.

Cila metodë është më e mirë për të zgjedhur? Nëse e ndryshoni vetë vajin e transmisionit automatik në një makinë Kia Sportage 3, një metodë e pjesshme është e vetmja. opsion i përshtatshëm.

Çfarë të derdhni dhe sa?

Çfarë vaji duhet të përdor për transmetimin automatik të gjeneratës së tretë Kia Sportage? Ekspertët rekomandojnë përdorimin e vajit origjinal Hyundai SP-4 ose Castrol Transmax E. Si analoge, ju mund të konsideroni Shell Spirax S4 dhe Zik ATF S4. Vlerësime të mira merr produkte nga Ellison. Vaji Allison C4 është i përshtatshëm për Kia Sportage. Një vaj tjetër i mirë është Dexron 3. Sa i përket vëllimit, për një ndryshim të pjesshëm të vajit në një transmetim automatik Kia Sportage 3 do t'ju duhet deri në gjashtë litra lëng ATP. Nëse bëhet një zëvendësim i harduerit (i plotë), është e nevojshme të përgatiten rreth dymbëdhjetë litra. Por këtë metodë nuk do ta marrim parasysh.

Këshilla të dobishme: pronarët e makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 në prag të dimrit. Gjatë kësaj periudhe kohore do të jetë më mirë nëse kutia funksionon vaj të freskët. Kjo do të zgjasë pak jetën e mekanizmave dhe njësive të transmetimit automatik.

Mjetet

Për një zëvendësim të suksesshëm do të na duhen:

· Kompleti standard i çelësave dhe prizave (në veçanti, "10" dhe "14").

· Pincë (ose do të lirojmë kapëset në zorrë).

· Zbrazni kontejnerin e mbeturinave të vajit. Vëllimi i tij duhet të jetë së paku pesë litra.

· Hinkë dhe zorrë plastike.

· Lëng për pastrimin e karburatorit (duhet të përdoret për të trajtuar tavën e kutisë).

Do të na duhet gjithashtu një copë litari e re për tiganin dhe filtrin. Puna e zëvendësimit të lëngut duhet të bëhet në një gropë. Nëse nuk keni një të tillë, mund të përdorni një fole, por do të jetë e papërshtatshme.

Le të fillojmë

Pra, së pari e vendosim makinën në një gropë ose mbikalim dhe e ngrohim kutinë. Mjafton ta lini makinën të funksionojë për 5-7 minuta në boshe. Kjo do të jetë veçanërisht e dobishme për lëngjet në mot të ftohtë. Vaji i ndezur do të jetë më pak viskoz dhe do të kullojë nga kutia më shpejt. Dhe për të rregulluar më tej procesin, mund ta hiqni sondën nga kutia për të siguruar rrjedhjen e ajrit brenda.

Më pas, gjejmë spinën plastike që ndodhet në fund të kutisë së transmisionit automatik. E heqim vidhos dhe e zevendesojme menjehere nje ene bosh per kullim. Pas disa minutash, lëngu do të ndalojë të rrjedhë nga kutia. Por ia vlen të kujtojmë se gjysma e vëllimit mbetet ende në konvertuesin e çift rrotullues dhe trupin e valvulës.

Ju lutemi vini re: priza e shkarkimit të transmetimit automatik në Kia Sportage nuk është në vendin më të përshtatshëm. Prandaj, shumë shoferë e kullojnë lëngun përmes zorrës së radiatorit, pasi lirojnë kapësin e tij me pincë.

Më pas, hiqni vetë paletën. Sigurohet me 21 bulona. Duhet ta hiqni tiganin me shumë kujdes, pasi një pjesë e lëngut (rreth dyqind mililitra) mund të mbetet në të. Filtri i vajit do të mbetet në krye. Ju duhet ta hiqni atë dhe të instaloni një të re (ne do të flasim për të në fund të artikullit). Gjithashtu, mos harroni për filtrin në tigan. Këta janë magnetë të vegjël që mbajnë mbetjet. Përpara se ta instaloni tiganin, duhet ta pastroni nga këto ashkla. Nuk do të ishte një operacion i tepërt larja e zgavrës së tabakasë. Si ta bëjmë atë? Ju duhet të spërkatni pastruesin e karburatorit dhe të fshini gjithçka të thatë me një leckë. E trajton mirë dhe benzinë ​​e rregullt. Në këtë mënyrë do të heqim pjesën më të madhe të emulsionit dhe papastërtisë që ishte në fund të transmisionit automatik. Pas kësaj, mund ta instaloni me siguri paletën në vend. Por ju duhet ta vendosni në një copë litari të re. E vjetra nuk është më e përshtatshme për ripërdorim.

Pas kësaj ne kthehemi tapa e kullimit dhe duke përdorur një hinkë dhe çorape, mbushni lëng i ri përmes shiritit. Ju duhet vetëm të derdhni aq sa ka rrjedhur nga kutia gjatë zëvendësimit. Në mënyrë ideale, niveli i vajit duhet të jetë në mes.

Ç'pritet më tej?

Tani çështja mbetet e vogël. Duhet të ndizni motorin dhe të shpëlani vajin në kuti. Për ta bërë këtë më shpejt, mund të ndërroni mënyrat e transmetimit automatik disa herë me një vonesë prej pesë sekondash. Më pas fikim motorin dhe kontrollojmë edhe një herë nivelin e lëngut në shirit. Nëse zvogëlohet, ne e kthejmë nivelin në nivelin normal.

Rreth filtrit

Shumë njerëz besojnë se për një kohë të gjatë dhe funksionimin e pandërprerë Për një transmetim automatik, ju vetëm duhet të ndryshoni vajin në të. Por ky është një keqkuptim. Si lëngu ATP ashtu edhe filtri ndërrohen. Një element i ndjerë me dy shtresa është instaluar në kuti të tilla. Nuk mund të pastrohet dhe duhet të zëvendësohet tërësisht me një të re. Pse është kjo kaq e rëndësishme? Fakti është se filtri i bllokuar mund të shkaktojë një rënie të presionit të vajit në kuti.

Për shkak të kësaj, ndodhin goditje dhe goditje të ndryshme, si dhe vonesa gjatë ndërrimit të marsheve. Mos harroni për sedimentin në fund të tiganit. Me kalimin e kohës, ajo fillon të bllokojë kanalet e trupit të valvulës dhe solenoidet. Për shkak të kësaj, goditjet janë gjithashtu të mundshme gjatë ndërrimit të marsheve.

Sa shpesh për të ndryshuar?

Prodhuesi rregullon periudhën tjetër për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik - 60 mijë kilometra. Por kjo vlen vetëm kur kryeni një ndryshim të plotë të lëngjeve në një stol. Nëse përdoret metoda e pjesshme, periudhë e dhënë duhet të përgjysmohet. Kështu, vaji do të ndryshohet përsëri (ose më mirë i përditësuar) pas 30 mijë kilometrave.

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se si të ndryshonim vajin në një transmetim automatik Kia Sportage. Duke iu përmbajtur rregullave të dhëna dhe duke zëvendësuar filtrat, mund të zgjasni ndjeshëm jetën e shërbimit të transmetimit automatik pa asnjë shtesë. Por nuk duhet të kurseni materialet harxhuese. Filtër i lirë dhe nafta nuk do të jetë garanci jetë e gjatë shërbimi transmetimet, edhe nëse puna është përfunduar në kohë.