Ristyling Pajero ose testimi i durimit të dashamirëve të Mitsubishi ka ndodhur disa herë tashmë. Fansat shpresonin se do të ishte i fundit dhe se gjenerata e pestë ishte gati të dilte, por kjo nuk ka ndodhur ende. Nuk mund të thuhet se nuk ka pasur ndryshime në modelin e fundit (të katërt), por definitivisht është e pamundur t'i klasifikojmë ato si versioni i pestë i ardhshëm.
Gama e ngjyrave të brendësisë së makinës është rritur. Ka pasur një zëvendësim sistem i ri audio Rockfor në 2010. Kjo nuk ishte e mjaftueshme, dhe dy vjet më vonë inxhinierët e Mitsubishi Motors Corp. futur pak pezullim i përmirësuar dhe trupi. Më vonë ndryshuam grilën e përparme, jastëkët e pedalit dhe ndriçimin pult, është bërë diçka tjetër.
Gjenerata e pestë do të dalë përfundimisht Mitsubishi Pajero në 2017, apo prodhuesit do të vazhdojnë të kufizohen në përmirësime episodike, deklarata të paqarta dhe shfaqje të të njëjtëve shembuj në shfaqjet e makinave?
Te jesh apo te mos jesh
Ka dyshime të caktuara se gjenerata e 5-të do të shfaqet ndonjëherë. Lëshimi i modelit të flamurit është shtyrë - një fakt. Idetë, zhvillimet, prototipet janë në ngrirje të thellë. Pikërisht këtë tha ish-president Prodhuesi japonez i automjeteve Tetsuro Aikawa. Pse ish? Sepse u pushua nga puna. Ai duhej të merrte përgjegjësinë dhe të linte pozicionin e tij si president dhe shef operativ i korporatës.
Arsyeja u bë publike në vitin 2016 në lidhje me manipulimet me karburantet e kryera nga kompania që i është besuar. Kjo ishte kundër ligjit japonez. Thelbi i tyre ishte që gjatë testimit të makinave të reja, informacioni rreth konsumi real karburant. Burimet zyrtare raportuan shifra shumë të ndryshme nga ato reale. Rrezja e vetme e shpresës qëndron tek Motor Nissan Co.
Menaxhmenti i korporatës u rrit dhe bleu 34% të aksioneve. Së bashku me të, Nissan mori përgjegjësinë për fatin e ardhshëm të kolegëve të tij. Dhe Pajero 4 i njohur do të prodhohet për aq kohë sa ka kërkesë për të, dhe, sipas statistikave, kjo me të vërtetë nuk po dobësohet.
Duket se Mitsubishi Motors Corp. gjithçka po ndryshon në mënyrë dramatike. Menaxhmenti i kompanisë nuk është më i interesuar në prodhimin e sedanëve, do të prodhohen crossover me motorë hibridë. Krijoni termocentrale të reja me fuqi të lartë as interesante, sepse në vitin 2020 do të hyjnë në fuqi rregullat e reja në Evropë standardet mjedisore, të cilat nuk ju lejojnë të "tërheqni" një peshë të mirë të gjeneratës së 5-të.
Situata të kujton Zugzwang-un, kur çdo lëvizje që bën një lojtar vetëm sa e afron humbjen e tij. Ndoshta kjo është arsyeja pse selia e Mitsubishi mori një pushim? Ka ende lëvizje, sepse në vitin 2015 është përditësuar Pajero Sport brezi i tretë.
Kur është prezantimi i radhës?
Por çfarë ndodhi atëherë në Çikago? Në vitin 2015, një shembull futuristik i koduar me emrin Concept GC-PHEV nga Mitsubishi u prezantua në panairin e automjeteve për herë të dytë.
Ekspertët vërejnë se koncepti i paraqitur është shumë i ngjashëm me Pajero ose Montero, siç quhet zakonisht në Amerikë, Spanjë dhe Indi. Dhe në Tokio në vitin 2013, koncepti GC-PHEV u prezantua për herë të parë. Ndoshta performanca e tretë e ardhshme është planifikuar për vjeshtën 2017?
Le të supozojmë se prototipi është i pesti brezi Pajero. Atëherë ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt. V-6 me tre litra nuk është i vetmi njësia e fuqisë ne makine. Përveç tij, janë instaluar edhe dy motorë elektrikë me bateri litium-jon, të cilët do të karikohen nga një furnizim i rregullt me energji elektrike gjatë vozitjes.
Natyrisht, kjo mrekulli do të përfundojë transmetim automatik 7 ose 8 pozicione. Dy elektrike 80-ta motorë të fortë do të jetë e mjaftueshme për të mbuluar 40 km pa ndihmën e njësisë kryesore të energjisë. Prototipi është mbledhur në bazë të një platforme me rrota të pasme me një motor të montuar përpara, por do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat.
A ka ndonjë perspektivë koncepti?
Pamja është e pazakontë, por jo e keqe. Ky stil tashmë ka marrë një emër - Mburoja dinamike. Fenerët janë si sy të ngushtuar, në formë shumë të ngushtë. Trupi është agresiv dhe ka një konfigurim disi të pazakontë. tipar kryesor– mungesa e një shtylle qendrore dhe hapje e pazakontë dyert e pasme. Të njëjtin opsion e demonstroi edhe Koreja e Jugut nga Kia në vitin 2013. Makina quhej Cub. Dy vjet më parë, Jaguar prezantoi sedanin B99 GT, të krijuar në të njëjtin parim. Këto detaje bien në sy gjatë një kontrolli të shpejtë të Pajero-s dhe janë paksa dëshpëruese.
Krijuesit e makinës nuk harruan të instalonin çati panoramike, por nuk arriti të bëhej i pari. Është instaluar tashmë në shumë makina serike të njëjtën klasë. Prodhuesi reklamon nivelin më të lartë të sigurisë. Mund të jetë më mirë të prisni testin e përplasjes nga EuroNCAP dhe të merrni numrin e n-të të yjeve. Ka të ngjarë që do të ketë shuma maksimale gjërat?
Shkronja "X" është e dukshme në pjesën e përparme të prototipit Pajero, por këtu përsëri ka një gabim. Koncerni i Koresë së Jugut e mori idenë dhe e realizoi shpejt. Në shitësit e makinave në vitin 2017, Kia Sportage krejt i ri shitet me të njëjtin simbol.
Inxhinierët japonezë fokusohen në një sistem që paralajmëron shoferin se automjetet janë në pikën e verbër të pasqyrave. Shumë mirë, por a nuk do të ishte më e lehtë për t'u bërë shtyllat e pasmeçati pak më të hollë? Po në lidhje me frenimin automatik? Me këtë sistem, ju mund të lexoni lajmet në smartphone tuaj pa i kushtuar vëmendje këmbësorëve. Makina do të ndalojë vetë, dhe nëse shpejtësia është shumë e lartë ose këmbësori është shumë i shkathët, kjo do të ndihmojë në zbutjen e goditjes Përplasja e këmbësorëve Zbutëse.
Pajero i ri 2017, si në vitin 2016, gjithashtu njeh Shenjat rrugore. Nuk ka dyshim se do të ketë patjetër kontrollin e lundrimit dhe një sistem informacioni për paralajmërimin e rrezikut. Timoni kryen funksionet e tij kryesore të kontrollit dhe ato shtesë, por ka ndryshuar formën e tij. Tani është ovale. Kjo është shumë e pazakontë, por a është funksionale?
Kontrolli i shumicës funksionet elektronike do të vijë nga tradicionalja ekran me prekje, i cili ndodhet në pjesën e sipërme të konzollës së përparme. Nëse parimet e ngulitura në koncept ruhen në version serial, atëherë paneli inovativ do të kalojë në të gjithë kabinën nga xhami i përparmë në elementin e pasmë të tejdukshëm. Mund të përdoret nga shoferi dhe të gjithë pasagjerët brenda. Përveç komponentit të informacionit, ai gjeografikisht do ta ndajë makinën në gjysmë. Prandaj, vetëm tre pasagjerë dhe shoferi do të mund të qëndrojnë brenda. Po rreshti i tretë, i cili përdoret herë pas here në gjeneratën e 4-të? Nuk ka plane për të.
Dizajni i makinës është mishërimi i soliditetit dhe brutalitetit. Dizajn agresiv i grilës, aliazh tetëmbëdhjetë inç disqe me rrota, dizajn elegant i fenerëve, harqe të rrotave të thjeshta.
Niveli i lartë i aftësisë ndër-vend, dhe rehati maksimale- këto janë tiparet kryesore të Mitsubishi Pajero. Makina është e pajisur me një transmetim inteligjent me katër mënyra funksionimi:
- 2H-transmetim direkt, makinë e pasme;
- 4H - transmetim i drejtpërdrejtë, duke aktivizuar lëvizjen me të gjitha rrotat në transmetimin e drejtpërdrejtë
- 4HLc - transmetim i drejtpërdrejtë, aktivizimi i lëvizjes me katër rrota në transmetim të drejtpërdrejtë me mundësinë e mbylljes diferencial qendror;
- 4LLc - aktivizimi i zhvendosjes në rënie me të gjitha rrotat me përfshirjen e bravave ndër-boshtore dhe ndër-rrotave.
Makina është e pajisur me një trup me forcë të lartë që është relativisht i lehtë. Karakteristikat e trupit përfshijnë një kornizë të integruar, e cila është mjaft elastike dhe në të njëjtën kohë ka një shkallë maksimale të ngurtësisë. Trupi përbëhet nga panele çeliku që janë rezistente ndaj shfaqjes dhe përhapjes së korrozionit, dhe kapaku prej alumini redukton ndjeshëm peshën e të gjithë strukturës. Mitsubishi Pajero ka aftësinë e mëposhtme gjeometrike ndër-vend:
- këndet e afrimit dhe nisjes 36,6 dhe 25,4 gradë;
- këndi i rampës - 22,5 gradë;
- largësia e automjetit nga toka është 235 milimetra.
Ju mund të blini një Mitsubishi Pajero nga tregtar zyrtar ROLF JUG.
Praktike për udhëtime
Çmimi i Mitsubishi Pajero në trupin e ri justifikohet jo vetëm nga e shkëlqyera e tij karakteristikat e drejtimit, dizajn solid dhe fortësi të lartë, por edhe praktike. Vëllimi ndarja e bagazhit- 714 litra, me sediljet e pasme të palosura pothuajse dyfishohet në 1813 litra. Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 88 litrash. Pjesa e brendshme mund të shndërrohet në një vend për të fjetur: për ta bërë këtë, do t'ju duhet të palosni të gjitha sediljet e makinës.
Makina është e aftë të kalojë një ford deri në 700 milimetra të thellë. Mitsubishi Pajero është i pajisur me një të plotë sistemi i navigimit me një hartë të ngarkuar të Rusisë. Në çati ka shina standarde të nevojshme për të siguruar një kuti makine ose një bagazh shtesë. Ky aksesor mund të jetë i nevojshëm për transport ngarkesa të mëdha si: varkë, biçikletë ose motoçikletë.
I gjerë rezervuar karburanti, navigacion i avancuar, hapësirë e gjerë bagazhesh, sallon i bollshem Dhe mundësi të shumta transformimet janë argumente të pamohueshme për të blerë një Mitsubishi Pajero për të udhëtuar larg qytetërimit.
Makina është gjithashtu e rehatshme brenda: një sistem i avancuar multimedial, një timon i thjeshtë me butona kontrolli funksione shtesë, karrige te rehatshme, te rregullueshme, nivel të mirë izolimi i zërit.
Niveli i lartë i sigurisë
Çmimi Mitsubishi Pajero në konfigurim i ri justifikuar dhe siguri të lartë: Modeli është vlerësuar me pesë nga pesë yje nga ANCAP. Teknologjia e përmirësuar e sigurisë RISE është përdorur për të krijuar trupin, modeli është i pajisur me një sistem zhbllokimi të dyerve në rast të një aksidenti, dyert e Mitsubishi kanë shirita të integruar të sigurisë; Në rast aksidenti, ata thithin forcën e goditjes dhe e shpërndajnë atë në mënyrë të barabartë në trupin e makinës. Impulsi i goditjes praktikisht nuk transmetohet në ndarjen e pasagjerëve, gjë që e bën makinën të sigurt si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët.
Mund të blini një Mitsubishi Pajero në sallonin e shitjeve ROLF SOUTH me frena 16 ose 17 inç (në varësi të llojit të zgjedhur të pajisjes). Disqet e ventiluar janë instaluar në pjesën e përparme dhe të pasme të modelit, si dhe mekanizmat e integruar të daulleve frenave parkimi(ky opsion është i disponueshëm në nivele të zbukurimit me një kosto më të lartë).
Vendet e shoferit dhe pasagjeri i përparmë pajisur me airbag të përparmë. NË konfigurimin maksimal Ka gjashtë airbag.
Sediljet me mbështetje anësore ofrojnë nivel të lartë komoditet, rripa sigurie me kufizues force, bravë për fëmijë dhe një sistem përparësie të pedalit të frenave ndaj pedalit të gazit në rast emergjence situatë emergjente, shoqëruar me sisteme elektronike ( sistem dinamik stabiliteti i drejtimit, sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat, sistemi elektronik shpërndarja forcat e frenimit) rrit sigurinë e drejtimit me gati 90%. Modeli është gjithashtu i pajisur me një sistem ndihmës për frenim emergjent.
Çmimi i Mitsubishi Pajero të ri në Moskë varet nga zgjedhja pajisje opsionale. Çdo detaj mund të merret nga menaxherët-konsulentët e sallonit ROLF SOUTH.
Pajero SUV është një nga më të mirat makina të njohura nga Japonia. Dhe së fundmi interneti shpërtheu me lajme për paraqitjen e tij të afërt në tregun botëror. version i përditësuar Mitsubishi Pajero 2017-2018 në një trup të ri (foto, konfigurim, specifikimet, çmimet, video dhe test drive). Pas përditësimit, kompania planifikon jo vetëm të ruajë popullaritetin e makinës, por edhe të rrisë kërkesën për të për shkak të pamjes së saj të shkëlqyer dhe karakteristikave të shkëlqyera teknike.
Mitsubishi Pajero 2017-2018. Specifikimet
Pyes veten se çfarë diapazoni i motorit Makina përfaqësohet nga njësi tashmë të njohura të energjisë prej 3.0 dhe 3.8 litra:
- Motori i parë 3.0 litra është i pajisur me 4 cilindra. Fuqia e motorit është 178 kuaj. Ky opsion tërheq blerësit me kosto-efektivitetin e tij relativ. Në qytet, konsumi për 100 km nuk i kalon 12.2 litra. Ju mund ta mbushni rezervuarin me AI-92;
- njësia e dytë me vëllim 3.8 litra është e pajisur me 6 cilindra. Fuqia e këtij instalimi është 250 kuaj. Ky version ka konsum më të lartë (13.5 litra në qytet), dhe "ha" benzinë AI-95 ose karburant me një numër oktani më të lartë.
Do të dalë gjithashtu version hibrid SUV. Sistemi do të përfshijë motor benzine vëllimi 3.0 litra, si dhe një instalim elektrik 70-W.
Nuk ka transmetim alternativ - automatik me 8 shpejtësi. Vetëm me të gjitha rrotat.
Tabela përmbledhëse e karakteristikave teknike
| Fto 3.0 MT | Intensive 3.0 AT | Instyle 3.0 AT | Ultimate 3.0 AT | |
| Çmimi minimal, rubla | 2 179 000 | 2 339 990 | 2 339 990 | 2 569 990 |
| — | — | po | po | |
| po | po | po | po | |
| Sensori i shiut | — | — | — | po |
| Sensori i dritës | — | — | — | po |
| po | po | po | po | |
| Kamera me pamje të pasme | — | — | po | po |
| Kontrolli i klimës | po | po | po | po |
| Brendshme prej lëkure | — | — | po | po |
| 2 | 2 | 6 | 6 | |
| Fenerët ksenon | — | — | po | po |
| Rrota aliazh | po | po | po | po |
| Pasqyra me ngrohje | po | po | po | po |
| Kontrolli pasiv i lundrimit | — | po | po | po |
| po | po | po | po | |
| Sedilje me ngrohje | po | po | po | po |
| Zhvendosja e shpejtësisë | po | po | po | po |
| Dritat e mjegullës | — | po | po | po |
| Rregullimi i kolonës së drejtimit | po | po | po | po |
| po | po | po | po | |
| Sistemi i ndihmës në zbritje | po | po | po | po |
| Sistemi i stabilizimit | po | po | po | po |
| Palosshme sedilja e pasme (1/3-2/3) | po | po | po | po |
| Ngjyrë metalike | 18,000 rubla. | 18,000 rubla. | 18,000 rubla. | 18,000 rubla. |
| — | po | po | po | |
| — | — | — | po | |
| Sedilja elektrike e shoferit | — | — | po | po |
| Pasqyra të rregullueshme elektrike | po | po | po | po |
| duart pa pagesë/bluetooth | — | — | — | po |
Dimensionet e Mitsubishi Pajero 2017-2018 në një trup të ri
Gjatë prezantimit tashmë zyrtarisht u njoftuan përmasat e veturës. Ata duken kështu:
- gjatësia e trupit - 4 m 90 cm;
- gjerësia - 1 m 87,5 cm;
- lartësia - 1 m 89 cm;
- ndarja e bagazhit - 663 litra (pa rreshtin e dytë të sediljeve - 1789 litra).
Pjesa e jashtme e Mitsubishi Pajero 2017-2018 në një karrocë të re
Raportohet përfaqësues zyrtarë Markë japoneze bëhet e qartë se SUV ka marrë një më interesante dhe pamje e ndritshme, duke ruajtur cilësinë. Ky produkt i ri do të tërheqë patjetër ata blerës për të cilët është e rëndësishme se si duket makina e tyre jo vetëm në qytet, por edhe kur pushtojnë kushtet jashtë rrugës.
Në përgjithësi, makina ka ruajtur tiparet e saj të mëparshme. Të gjitha linjat janë këndore dhe të drejta, megjithatë, pjesa e përparme është bërë më e efektshme, falë grilës së zgjatur të radiatorit dhe optikës së ngushtë të kokës. Parakolpi rrjedh pa probleme në hark duke formuar një lloj mburoje. Pranë grilës së radiatorit ka të rrumbullakëta dritat e drejtimit në LED, dhe në anët e parakolpit ka drita mjegull.
NË harqet e rrotave të reja po shfaqen rrota aliazhi 17 inç në diametër. Versioni konceptual i automjetit të të gjithë terrenit ishte i pajisur me rrota të ngjashme.
Brendësia e Mitsubishi Pajero 2017-2018. Opsione
Gjatë krijimit të brendësisë së kësaj makine japoneze, u përdorën vetëm materiale të reja dhe me cilësi të lartë. Plastikë e qëndrueshme, lëkurë e butë, dru natyral, tekstile të qëndrueshme. Shumë nivele të veshjes tani janë të pajisura me një sistem inteligjent të ndërrimit të dritës gjatë natës dhe ditës. Dizajnerët ndryshuan gjithashtu dizajnin:
- pulti, megjithëse numrat analogë të takometrit dhe shpejtësisë mbetën në vend;
- njësia e kontrollit të klimës;
- instalimet audio.
Supozohet se produkti i ri do të pajiset me një të re sistem multimedial S.D.A. Funksionon shkëlqyeshëm me Android Auto dhe Apple CarPlay. Falë kësaj, shoferi do të jetë në gjendje të lidhë pajisjet e tij me pajisjen dhe të punojë me të duke përdorur butonat e instaluar dhe levë. Lidhja me rrjetin do t'ju lejojë të përditësoni sistemin e pajisjes gjatë udhëtimit.
Versionet e shtrenjta të SUV do të marrin:
- kamera për shikim të gjithanshëm;
- sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
- sistemi automatik i frenimit.
Tabela përmbledhëse e konfigurimeve dhe çmimeve në krahasim me konkurrentët
| Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle | Toyota Land Kryqëzori Prado Rehati | Toka Rover Discovery TDV6 SE | Volkswagen Touareg TDI | |
| Çmimi minimal, rubla | 2 869 990 | 2 915 000 | 3 671 000 | 2 835 000 |
| Trupi | stacion vagon | stacion vagon | stacion vagon | stacion vagon |
| Numri i dyerve | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Njësia e drejtimit | plot | plot | plot | plot |
| Pastrimi | 225 mm | 220 mm | 209 mm | 201 mm |
| Gjatësia | 4900 mm | 4780 mm | 4829 mm | 4795 mm |
| Gjerësia | 1875 mm | 1885 mm | 1915 mm | 1940 mm |
| Lartësia | 1870 mm | 1845 mm | 1887 mm | 1709 mm |
| Baza e rrotave | 2780 mm | 2790 mm | 2885 mm | 2893 mm |
| Vëllimi i trungut | 600/1789 l | 621/1833 l | 1260/2558 l | 580/1642 l |
| Ulni peshën | 2314 kg | 2165 kg | 2508 kg | 2078 kg |
| Vendndodhja dhe numri i cilindrave | R4 turbo naftë | R4 turbo naftë | V6 turbo naftë | V6 turbo naftë |
| Vëllimi i punës | 3,2 l | 3.0 l | 3.0 l | 3.0 l |
| Fuqia | 200 kf | 173 kf | 211 kf | 204 kf |
| Rrotullime në minutë | 3800 | 3400 | 4000 | 3750-4750 |
| Çift rrotullues | 441 Nm | 410 Nm | 520 Nm | 400 Nm |
| Rrotullime në minutë | 2000 | 1600-2800 | 2000 | 1400-3500 |
| Transmetim | automatike | automatike | automatike | automatike |
| Numri i ingranazheve | 5 | 5 | 8 | 8 |
| Shpejtesi maksimale | 185 km/h | 175 km/h | 180 km/h | 206 km/h |
| Përshpejtimi 0-100 km/h | 11.1 sekonda | 11.7 sekonda | 10.7 sekonda | 8.5 sekonda |
| Konsumi i karburantit, mesatarja ose diapazoni | 11.4 / 8 / 9.3 | 10.4 / 6.7 / 8.1 | 9.8 / 8.1 / 8.8 | 8.5 / 6.7 / 7.4 |
| Frena automatike e parkimit | — | — | po | po |
| Fenerët përshtatës | — | po | — | po |
| Sistemi audio premium | — | — | 39600 fshij. | 77400 fshij. |
| Bllokimi i diferencialit të pasëm | po | — | — | — |
| Bllokimi i diferencialit qendror | po | po | po | — |
| Ventilimi i sediljeve | — | — | — | 42,000 rubla. |
| Sensori i presionit të gomave | — | po | 24400 fshij. | 19500 rubla. |
| Sensori i shiut | — | — | — | po |
| Sensori i dritës | — | — | — | po |
| Dritaret e pasme elektrike | po | po | po | po |
| Nisja e motorit me një buton | — | po | — | 34300 fshij. |
| Kamera me pamje të pasme | po | — | 13200 fshij. | 27400 fshij. |
| Kontrolli i klimës | po | po | po | po |
| Brendshme prej lëkure | po | — | po | 89200 fshij. |
| Numri i airbagëve | 6 | 7 | 8 | 6 |
| Kontrolli i lundrimit | po | po | po | po |
| Fenerët ksenon | po | — | — | po |
| Rrota aliazh | po | po | po | po |
| Tavanë diellore | — | — | — | 81100 fshij. |
| Pasqyra me ngrohje | po | po | po | po |
| Çati panoramike prej xhami | — | — | — | 60100 fshij. |
| Dritaret e përparme elektrike | po | po | po | po |
| Timoni me ngrohje | — | — | — | po |
| Sedilje me ngrohje | po | po | po | po |
| Downshift-Demultiplier | po | po | po | — |
| Dritat e mjegullës | po | po | po | po |
| Rregullimi i kolonës së drejtimit | po | po | po | po |
| Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit | po | po | po | po |
| Hapësirë e rregullueshme nga toka | — | — | — | 97100 fshij. |
| Sistemi i monitorimit të pikave të verbër | — | — | 31500 fshij. | 30500 fshij. |
| Sistemi i ndihmës në zbritje | po | po | po | po |
| Sistemi ndihmës për nisjen në kodër | — | po | — | po |
| Sistemi i stabilizimit | po | po | po | po |
| Sedilja e pasme e palosshme | po | po | po | po |
| Ngjyrë metalike | 18,000 rubla. | 18,000 rubla. | 24500 fshij. | 34800 fshij. |
| Sistemi standard audio me CD dhe MP3 | po | po | po | po |
| Sistemi standard i navigimit | — | — | — | 120800 fshij. |
| Ndryshues standard CD | — | — | — | po |
| Sensorë të rregullt parkimi | — | — | — | po |
| Makinë elektrike e bagazhit | — | — | — | 37,000 rubla. |
| Sediljet elektrike të shoferit ose të përparme | po | po | — | në paketën e opsioneve |
| Pasqyra të rregullueshme elektrike | po | po | po | po |
| duart pa pagesë/bluetooth | — | po | 21300 fshij. | 26800 fshij. |
Fillimi i shitjeve të Mitsubishi Pajero 2017-2018 dhe çmimet
Vlen të theksohet menjëherë se ky model do të prezantohet në tregun tonë dhe kostoja e tij do të jetë më e ulët se versioni evropian. Për shembull, në BE versioni bazë do të marrë një çmim prej 52,000 dollarë dhe një maksimum prej 75,000 dollarë. Në Rusi opsioni kryesor do të kushtojë pak më shumë se 3,000,000 rubla. Land Rover Defender u njoh si konkurrenti kryesor i japonezëve.
Fillimisht, makina nuk do të montohet në Rusi. Me shumë mundësi, produkti i ri do të furnizohet nga Tajvani. Kjo është për shkak të kostos së lartë të pajisjeve që duhet të instalohen në territorin e uzinës Kaluga.
Foto Mitsubishi Pajero 2017-2018
Video test drive Mitsubishi Pajero 2017-2018
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.
Promovimi "Programi i Besnikërisë"
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.
Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
- Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.
Kufizimet e fshirjes:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Madhësia përfitim maksimalështë 130,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.
Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
- dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.
Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.
Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Plani me këste
Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 100,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është madhësia e paradhënies nga 50%.
Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe
Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa aplikuar për kredi çmim special nuk ofrohet.
Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit”.
Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe
Kreditimi
Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe
Promovimi Zbritje në para
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.
Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.
Kredi për makina jepet nga bankat partnere të showroom-it MAS MOTORS, të treguara në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Zhvilluesit japonezë kanë punuar për krijimin e një SUV të ri për disa vite tani. Mitsubishi Pajero 2017 viti model, kostoja dhe fotografitë e të cilave nuk pushojnë së mahnituri entuziastët dhe ekspertët e makinave nga e gjithë bota.
Në shumicën e vendeve, që nga viti 2006, gjenerata e katërt e kësaj makine, që përfaqëson një automjet të plotë të të gjithë terrenit, është shitur me shumë sukses. Një version i ri do të ketë shumë ndryshime në krahasim me sot.
Pse Pajero 2017 është e pazakontë
Lajmet më të fundit thonë se gjenerata e pestë e SUV-së së famshme do të kopjojë praktikisht imazhin e makinës koncept që kënaqi shumë në panairin e automjeteve në Çikago. Menaxhmenti i kompanisë pretendon se përdorimi i dizajnit të paraqitur në vitin 2013 nuk është aspak i rastësishëm. Kjo zgjidhje i përshtatet në mënyrë të përkryer karakterit të Pajero 2017.
Përveç dizajnit revolucionar të trashëguar nga modeli konceptual GC-PHEV, Pajero 2017, do të mburret me efikasitetin e karburantit. Makina do të përdorë teknologji që do të shkaktojnë dëm mjedisi do të jetë minimale. Produkti i ri përfshin gjithashtu sisteme që rrisin sigurinë për pasagjerët dhe shoferin.
Dizajn i avancuar i jashtëm
Linjat trupore të produktit të ri dallohen nga sofistikimi dhe qartësia. Zona e përparme e trupit është bërë në një stil në formë "X", të cilin inxhinierët arritën ta arrijnë falë vendosjes jo standarde të krahëve.
Ekspertët e automobilave krahasojnë dizajnin e jashtëm me një përkrenare boksi, e cila përzien dizajnin agresiv të trupit me notat sportive. Zhvilluesit kanë aplikuar një zgjidhje shumë interesante për dyert e reja - atyre do t'u mungojë një shtyllë qendrore, e cila do të ndikojë edhe në mënyrën e hapjes së tyre.
Ndryshime në brendësi
Në inspektimin e parë dekorim i brendshëm makinë, gjëja e parë që të vjen në mendje është teknologjia e saj e jashtëzakonshme. Blerësi do të marrë sallon luksoz nga katër ndenjëset A. Vendet për pasagjerët dhe shoferin do të jenë sa më të rehatshme që të jetë e mundur, sepse, pavarësisht dizajnit pak kozmik, ato janë bërë duke marrë parasysh karakteristikat anatomike të një personi.
Nga paneli i instrumenteve në ndarja e bagazhit, paneli multifunksional do të gjejë vendin e tij. Ai do të shërbejë si ndarës për të gjitha sediljet dhe gjithashtu do të shfaq të dhënat më të rëndësishme për shoferin. Timoni gjithashtu nuk do të duket si "rrota drejtuese" tradicionale. Timoni është bërë në formë ovale dhe do të pasqyrojë tiparet sportive të makinës.
Karakteristikat teknike të modelit të ri
Rreth pajisje teknike Unë do të doja të them menjëherë se japonezët para së gjithash u kujdesën për të kursyer para duke instaluar një termocentral hibrid nën kapuçin e modelit. Në makinën koncept, ai përfshinte një motor elektrik dhe një njësi energjie me benzinë prej tre litrash. Pika kryesore e motorit V6 do të jetë një mbingarkues mekanik. Motori elektrik do të ngarkohet kur lidhet me rrjetin ose në mënyrë të pavarur gjatë vozitjes.
Produkti i ri nuk do të marrë transmetim manual. Prodhuesi vendosi të instalojë vetëm një transmetim automatik me tetë shpejtësi në Pajero 2017. Për sa i përket fuqisë së saj, makina do të bëjë një punë të shkëlqyer si në qytet ashtu edhe jashtë tij. Prodhuesi pretendoi se pastrimi nga toka do të ruajë vetitë jashtë rrugës së makinës së re, dhe performanca e sistemeve do të jetë e mjaftueshme për përdorimin e rregullt të rimorkiove.
Viti i modelit Mitsubishi Pajero 2017 zbaton një numër të madh të sisteme të ndryshme siguria, e cila e bën jetën shumë më të lehtë për shoferin. Unë do të doja të them për praninë funksion i dobishëm, i cili do të njoftojë drejtuesin se automjetet janë në zonën e “vdekur” të pasqyrave.
Makina do të kënaqë blerësit me teknologjinë Auto-Braking, e cila do frenim automatik kur është e nevojshme, nëse shoferi nuk ka reaguar në kohë. Nëse këtë sistem nuk ka kohë të aktivizohet kur shfaqet papritur një këmbësor, funksioni Zbutës i përplasjes së këmbësorëve do të ndihmojë në zbutjen e përplasjes.
Fillimi i parashikuar i shitjeve të një makine të re
Data specifike për fillimin e shitjeve të pestë Brezat e Mitsubishi Pajero ende nuk është raportuar. Prodhuesi planifikon të mbajë një prezantim zyrtar të produktit të ri këtë vit, dhe ta dorëzojë makinën në shfaqjet e makinave vendase në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm.
I gjithë kompleksiteti i këtij projekti qëndron në faktin se makina do të montohet në Tajlandë, pasi nga pikëpamja teknologjike modeli është shumë kompleks.
Produkti i ri do të jetë i disponueshëm në disa variacione, në varësi të sasisë Fuqia e kuajve, lloji termocentrali, konfigurimit do t'i caktohet një çmim përkatës. Është shumë herët për të folur për koston, por prodhuesi planifikon ta bëjë produktin e ri më të përballueshëm në këtë drejtim sesa Defender. Kështu, blerësit e ardhshëm mund të llogarisin në një çmim prej 2,000,000 rubla.
