Mitsubishi Outlander- një crossover kompakt, i lëshuar në 2001. Modeli fillimisht ishte i disponueshëm në Japoni me emrin Mitsubishi Airtrek. Makina koncept u bë prototipi i makinës së prodhimit Mitsubishi ASX, paraqitur në Amerika e Veriut në vitin 2001. Makinë serike mori lëvizje me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat, si dhe termocentrale me benzinë ​​2 litra. Që nga viti 2003, crossover hyri në tregun e Amerikës së Veriut. Në këtë rajon, Outlander zëvendësoi modelin Montero Sport. Më vonë kishte më shumë modifikim modern me një motor 2.4 litra 160 kuaj fuqi. Deri në atë kohë, modeli ishte i disponueshëm për tregjet evropiane dhe ruse.

Mitsubishi debutoi në 2005 Outlander i dytë brezave. Bazuar në këtë model, ne projektuam Makina franceze Citroen C-Crosser dhe Peugeot 4007, i cili doli të ishte një kopje e plotë e kryqëzimit japonez. Sa i përket Outlander-it origjinal, kjo makinë mori një koncept të ri dizajni me forma këndore. Makina mori gjithashtu një gomë rezervë me madhësi të plotë nën pjesën e poshtme në pjesën e pasme të trupit.

Mitsubishi Outlander

Në vitin 2007, u krye një test përplasjeje Euro NCAP me pjesëmarrjen e Outlander, sipas rezultateve të të cilit makina mori katër yje për sigurinë e pasagjerëve të rritur, si dhe tre yje për mbrojtjen e fëmijëve. Gama e motorëve të Outlander-it të dytë përfaqësohet nga motorë 2.4 dhe 3.0 litra me fuqi përkatësisht 170 dhe 220 kuaj fuqi.

Në vitin 2011, filluan shitjet e gjeneratës së tretë të Mitsubishi Outlander. Makina debutoi në Motor Show në Gjenevë. Risia e asaj kohe mori një korporatë të re Stili Mitsubishi, dhe në vitin 2014 modeli u rimodelua. Makina është e disponueshme në nivelet Inform, Instyle, Intense, Invite dhe Ultimate. Ekziston edhe një version Sport me një motor me tre litra 230 kuaj fuqi. Pajisjet bazë e pajisur me një motor me djegie të brendshme me dy litra me një kapacitet 146 kuaj fuqi. Me. Ekziston edhe një modifikim me një motor 2.4 litra, që prodhon 167 kf. Me.

është Mitsubishi Outlander 2018, i cili ka një kohë relativisht të gjatë në treg dhe shitet me sukses edhe në vendin tonë.

Në vitin 2015, prodhuesi lëshoi ​​një version të rivendosur të modelit në mënyrë që ai të vazhdojë me të bota moderne dhe kështu për të mos humbur klientët. Ne do të diskutojmë se sa shumë ndikoi rivendosja në makinë.

Pamja e jashtme

Pamja e modelit të rivendosur bazohet në konceptin PHEV Concept-S, i paraqitur në vitin 2014. Pamja e jashtme sigurisht duket moderne dhe pak agresive, gjë që e bën atë më të mirë se konkurrentët.

Nga ana e përparme vëreni menjëherë pamjen e kromit, të dizajnuar në formën e shkronjës X. Dizajneri ka punuar më parë në AvtoVAZ, kështu që stili mund t'ju kujtojë pak dhe. I ngushtë Fenerët LED kombinohen me veshje kromi dhe i shtojnë imazhit edhe më shumë agresion. Parakolpi i madh është pjesërisht i zi, ai gjithashtu ka drita të vogla mjegullore dhe një mbrojtje të vogël plastike. Kapuçi përgjatë skajeve ka vija reliev në të gjithë gjatësinë e tij.

Muri anësor i Mitsubishi Outlander 2017 tërheq vëmendjen me një zgjidhje të pazakontë të shiritit të vulosjes në krye, niveli i "ekstrudimit" në vetvete befason. Çatia ishte e pajisur me shina çatie, të cilat janë një element deklarativ. Përveç kësaj, derdhja në pjesën e poshtme duket e mirë, duke pasur një ngjyrë që përputhet me ngjyrën e trupit. Rrotat janë mjaft të zakonshme me një dizajn të tillë të derdhjes, kjo nuk e ndryshon faktin që ato duken mirë. Rrotat e 16-ta janë instaluar në bazë, e 18-ta në shpejtësinë maksimale.

Disa gazetarë konsiderojnë se pjesa e pasme e Mitsubishi Outlander 2018 është kopjuar, e vetmja ngjashmëri e dyshimtë është optika e një forme të ngjashme. Pjesa e ashpër është vërtet e madhe, parakolpi i tij masiv është i pajisur me mbrojtje plastike, nga ana tjetër i pajisur me reflektorë. Kapaku masiv i bagazhit mori gjithashtu një futje kromi, por ka më pak se në pjesën e përparme.

Inovacionet në pjesën e jashtme në krahasim me stilimin paraprak ndikuan në dimensionet:

• gjatësia – 4695 mm;
• gjerësia - 1800 mm;
• lartësia – 1680 mm;
• baza e rrotave - 2670 mm;
• pastrimi nga toka - 215 mm.

Si rezultat i kësaj pjese, dua të them se pamjen Dizajnerët patën sukses, dizajni është padyshim pikë e fortë të kësaj makine. Modelja bie në sy në turmë dhe këtë e dëshirojnë shumë entuziastë të makinave.

Specifikimet

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Benzine	2.0 l	146 kf	196 H*m	11.1 sek.	193 km/h	4
Benzine	2,4 l	167 kf	222 H*m	10.2 sek.	199 km/h	4
Benzine	3.0 l	230 kuaj fuqi	292 H*m	8.7 sek.	205 km/h	V6

Zgjedhja e motorit lidhet drejtpërdrejt me konfigurimin e zgjedhur nga blerësi. Në total, janë tre motorë që përputhen me standardet Euro-5 dhe Euro-4 dhe kanë një sistem elektronik të kohës së ndryshueshme të valvulave. Vlen të thuhet menjëherë se motorët janë benzinë ​​dhe nuk shquhen me shumë fuqi.

1. Duke paguar çmimin minimal, ju do të merrni një njësi Outlander 2017-2018 me 4 cilindra me aspirim natyral me një vëllim prej 2 litrash. Dinamika e saj prej 11 sekondash sigurohet nga 146 kuaj fuqi dhe 196 njësi çift rrotullues. Shpejtësia maksimale 192 km/h tek një shofer i zakonshëm Mjaft me kokën. Konsumi, në parim, nuk kafshon: 9 litra benzinë ​​në qytet për një makinë që peshon pothuajse 2 tonë është e pranueshme. Mund të rimbusheni me karburant me 92.
2. Dëshironi të vozitni më shpejt? Pa dyshim, prodhuesi ofron një motor tjetër me 16 valvula me një vëllim prej 2.4 litrash. Ai tashmë ka 167 kuaj dhe 222 H*m çift rrotullues. Kjo rritje do t'ju lejojë të zvogëloni një sekondë të dinamikës dhe të rrisni pak shpejtësinë maksimale. Përshpejtimi ulet, por konsumi për litër fatkeqësisht rritet.
3. Pak e dobët? Atëherë është më mirë të blini opsionin më të fuqishëm - një V6 me aspirim natyral 227 cidi. Një njësi prej tre litrash me 291 njësi çift rrotullues në bord është në gjendje të shtyjë Mitsubishi Outlander 2018 në qindra në 8.7 sekonda, gjë që është mjaft e pranueshme. Sigurisht, ju duhet ta ushqeni atë me 95, ai konsumon më shumë se të tjerët - të paktën 12 litra në qytet.

Ju do të merrni crossover me të gjitha rrotat, vetëm nëse nuk blini më shumë model i lirë, atje me rrota të përparme. Për të gjitha termocentralet, lidhja lidhëse me rrotat është një transmetim me shpejtësi të ndryshueshme vazhdimisht. Kambio Jatco. Ky është gjenerata e 8-të e kësaj kuti ingranazhi, ajo u prezantua pikërisht në kjo makinë. Nga rruga, ajo ishte instaluar më parë motor hibrid, por u hoq shpejt për shkak të kërkesës së ulët të klientit.

Pezullimi mbetet përgjithësisht i njëjtë - i pavarur në pjesën e përparme dhe arkitekturë e pavarur me shumë lidhje në pjesën e pasme. Ristilimi përfshinte një sërë ndryshimesh për të përmirësuar ngurtësinë e trupit. Disk sistemi i frenave ka sistem ajrimi përreth. Frenat nuk mund të quhen shumë të fuqishme, por në parim ato janë të mjaftueshme.

Brendësia e Outlander 2017

Pjesa e brendshme është gjithashtu një pjesë absolutisht e rëndësishme e makinës. Materialet e tapiceri këtu sigurisht nuk janë luksoze, por nuk janë as të neveritshme, nuk ka ankesa për to. Cilësia e ndërtimit është gjithashtu e mirë. Le të fillojmë me ndenjëset, ka ndenjëse të rehatshme përpara sedilje sportive me veshje pëlhure dhe ngrohje. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të dy këmbët dhe kokën. Rreshti i pasmë nënkupton praninë e vetëm 3 personave, ka gjithashtu hapësirë ​​më se të mjaftueshme atje, por pasagjerit në mes do t'i mungojë pak gjerësia.

Mund të ketë edhe një rresht të tretë sediljesh, i cili është i destinuar për dy pasagjerë aty nuk ka shumë hapësirë ​​dhe sediljet nuk janë aq të rehatshme, por për mjeti i fundit ata do të përshtaten.

Konzola qendrore e Mitsubishi Outlander 2018 në pjesën e sipërme ka një të madhe ekran me prekje multimedia dhe sistemi i navigimit si opsion. Poshtë tij ka një buton alarmi dhe modaliteti eko. Nën gjithë këtë shtrihet një njësi komandimi elegant për kontroll të veçantë të klimës. Temperatura kontrollohet me butona dhe informacioni shfaqet në një ekran të vogël. Në fund ka një çakmak dhe një buton për të hapur ndarjen e bagazhit.

Tuneli na mirëpret me dy mbajtëse filxhani, një përzgjedhës të madh dhe të përshtatshëm marshish dhe një frenë dore frenave parkimi. Gjithashtu në atë zonë ka një buton për të ndezur funksionin jashtë rrugës S-AWC. Vëllimi i bagazhit është 477 litra, dhe nëse palosni rreshtin e pasmë, mund të merrni 1754 litra, që është thjesht fantastike.

Shoferi do të kontrollojë kryqëzimin duke përdorur një timon me 3 fole me elementë lëkure dhe me shkëlqim. Timoni ka gjithashtu një numër të madh butonash për sistemin audio. Paneli i instrumenteve mori sensorë elegant, të mëdhenj analog të shpejtësisë dhe takometrit, dhe midis tyre tashmë ka një kompjuter mjaft informues në bord.

Kostoja e Mitsubishi Outlander 2017

Ju mund ta blini këtë makinë pa asnjë problem përmes tregtarët zyrtarë. Prodhuesi ofron 6 konfigurime të ndryshme, të cilat ndryshojnë në pajisje. Versioni bazë do t'i kushtojë blerësit shumën 1 699 000 rubla, dhe pajisjet e tij do të jenë si më poshtë:

• mbulesë prej pëlhure;
• 2 airbag;
• kontrolli i klimës;
• prizë 12V;
• radio;
• kompjuter në bord;
• paketë e plotë elektrike.

Versioni më i shtrenjtë tashmë ka pajisje të shkëlqyera, por gjithashtu kushton 2 502 000 rubla, kjo është ajo që ajo merr:

• veshje lëkure;
• 6 airbag të tjerë;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• sedilje me ngrohje;
• asistencë për fillimin e kodrës;
• sistemi i navigimit;
• sistem i mirë audio;
• sistemi i hyrjes pa çelës;
• nisja e motorit nga një buton;
• Optika LED;
• dritat e mjegullës;
• sensori i shiut dhe dritës;
• kapak elektrik i bagazhit;
• Bluetooth;

Nuk është më kot që Mitsubishi Outlander 2018 është kaq popullor dhe për këtë arsye është i besueshëm. Modeli është i fuqishëm dhe nuk konsumon shumë karburant njësitë e fuqisë, një sallon elegant për ju kategoria e çmimeve. NË model i përgjithshëmËshtë i suksesshëm dhe ju mund ta blini atë për veten tuaj, nuk ka disavantazhe të dukshme në të.

Video

« ...Vetëkuptohet se i kanë kushtuar rëndësi edhe armëve Vëmendje e veçantë: u fshi, u lëmua dhe u ruajt në mënyrë shembullore. Edhe pse mund të duket se kujdesi i përpiktë për veten zbulon qëndrimin dhe dëshirën e një personi, nuk është kështu. Edhe nëse e dini se mund të vriteni pikërisht në këtë ditë, duhet ta përballoni vdekjen tuaj me dinjitet dhe për këtë ju duhet të kujdeseni për pamjen tuaj.».

Yamamoto Tsunetomo (1659 - 1719), samurai i klanit Nabeshima, autor i koleksionit "Fshehur në gjethe"

Menjëherë pas premierës në Auto Show në Nju Jork, shitjet e Outlander-it të përditësuar filluan në Rusi. faqja ishte një nga të parat që u testua automjetet komerciale Asambleja e Kalugës. Makina është thjesht e panjohur!

Ishte me fustan të plotë: trupi i bardhë shkëlqente si margaritar, elementët masivë të pjesës së përparme të ridizajnuar plotësisht shkëlqenin si shpata samurai dhe fenerët e bllokut të dredhur që hante diellin, të thirrur me padurim për të dalë në rrugë. Në mbrëmje "kimono" makinë testuese do të kërkojë pastrim të plotë, por mësojmë se edhe në autostradë Gomat GoodYear Eagle LS "Outlander" ynë nuk do të varroset në rërën e Kanalit të Rowing dhe do të bëjë banjë me baltë me entuziazëm në një vend tjetër absolutisht simpatik. Ai do të demonstrojë shpirtin e një luftëtari të vërtetë në luftën kundër gropave të thella, gropave të rënda dhe kaldajave mjaft të pakëndshme që gjenden pothuajse në qendër të qytetit. Faleminderit punëtorëve tanë të rrugëve për këtë "botë të humbur"!

...Gryka e madhe e marrjes së ajrit, e ndarë në pjesë nga kërcyesit e bërë prej plastike të zezë, kurorëzohet nga dy "shirita" të kromuar të radiatorit fals. Fenerët krejtësisht të rinj me LED të integruar të ditës janë të gdhendura në të me shkrim dore kaligrafike. dritat e drejtimit. Themeli i gjithë kësaj strukture me shumë shtresa është i fuqishëm dhe në të njëjtën kohë elegant, që të kujton një hieroglif të bukur, shirita në formë X, që e kanë origjinën në skajin e sipërm të optikës së dritës dhe rrumbullakosur në fund, në kufi me dritat e mjegullës.

NË koncepti më i ri Dizajni i Mitsubishi, i quajtur Dynamic Shield, ato simbolizojnë dinamizmin, dhe roli i mburojës (pasi fjala e dytë në këtë "formulë" është përkthyer nga anglishtja) luhet nga pjesët anësore të pjesës së përparme. Nëse pa "filozofi", atëherë projektuesit e Mitsubishi arritën të bënin një makinë krejtësisht të ndryshme nga Outlander - spektakolare, emocionuese, e aftë për të dhënë kënaqësi të vërtetë të drejtimit.

Muret anësore iu nënshtruan një operacioni të vogël kozmetik, përgjatë pjesës së poshtme të të cilit u vendosën kallëpe plastike dhe fundi i pasëm, i cili mori një parakolp të fuqishëm dhe dritat LED të kombinuara. Dera e bagazhit, meqë ra fjala, filloi të ngrihej në një kënd më të madh se ai i modeli i mëparshëm. Një person me lartësi pak mbi mesataren nuk do të duhet të përkulet, dhe kjo është shumë e përshtatshme.

Vëllimi i dhomës së bagazhit, në varësi të versionit të Outlander, varion nga 477 në 591 litra, dhe nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, rritet menjëherë në 1640 (1754) litra. Në kosha të tilla mund të transportoni gjithçka që dëshironi - biçikleta, frigorifer, një gardërobë të mesme, një elefant portativ nga një dyqan i brendshëm. Në përgjithësi, mund të ngarkoni pafundësisht brenda arsyes.

Lartësia, gjerësia dhe baza e rrotave mbetën të njëjta (1680, 1800, 2670 mm), por gjatësia e makinës u shtua 40 mm dhe tani është 4695 mm. Por çështja nuk ishte e kufizuar në ndryshime në dimensione, "make-up" dhe disa ndryshime në brendësi. Inxhinierët japonezë, në fakt, kanë bërë punë shumë më të thelluar sesa mund të duket në shikim të parë.

Pasi u ula në sediljen e shoferit dhe me lehtësi, duke përdorur rregullimet elektrike, duke e rregulluar atë në "pajisjen" time (lartësia - 174, pesha - 83), zbulova se në timon u shfaqën fryrje në zonat e kapjes, zgjedhësi i kutisë së marsheve u ul paksa, duke u bërë më i përshtatshëm.

Futjet e fibrave të karbonit dhe kjo tapiceri dy-ngjyrëshe me një tavan ngjyrë bezhë, e bërë nga materiali i butë, i këndshëm për t'u prekur, duken mirë. Pjesa tjetër është e njëjta "e rregullt", një tastierë qendrore përballë shoferit me një ekran me ngjyra të sistemit audio.

Sediljet e përparme janë bërë më të rehatshme, pavarësisht nga tapiceri prej lëkure, nuk mund të rrëshqitni prej tyre kur ktheni kthesat, por do të ishte mirë të futni në strukturën e tyre një mbështetës të lëvizshëm mesit.

Surpriza të tjera që fillojnë të zbulohen sapo shtypni butonin e ndezjes së motorit mund të vlerësohen vetëm gjatë vozitjes. Kjo është, para së gjithash, një njësi e re e kontrollit të drejtimit të energjisë elektrike, e cila zvogëlon fërkimin në mekanizmin e drejtimit dhe përmirëson kontrollueshmërinë, rritjen e amortizatorëve, sustat e pezullimit me karakteristika të modifikuara, si dhe ngrohjen. xhami i përparmë(standarde për të gjitha modifikimet), tufë "e heshtur" e kompresorit të ajrit të kondicionuar, për shkak të së cilës është pothuajse e padëgjueshme.

Motori 2-litërsh 146 kuajfuqi, mund të thuhet, është gjithashtu i padëgjueshëm. A po shkoj vërtet diku? A është e vërtetë? Unë shikoj shpejtësinë - shigjeta po zvarritet lart. Po, ata punuan plotësisht në Shumka këtu: trashësia e dritares së pasme dhe guarnicionet e xhamit të përparmë u rritën, ndarja e motorit, në zonën e përparme harqet e rrotave dhe panele thithëse të zërit u shfaqën në dysheme, amortizues dinamikë u përdorën për të reduktuar dridhjet dhe gjithsej njëzet e shtatë elementë punojnë për rehati akustike.

Sidomos për ata që janë të apasionuar pas sekondave: aktuali është bërë më i shpejtë se ai i mëparshmi. Në maje Versioni sportiv, i vetmi nga gjashtë modifikimet e disponueshme me një V6 3-litërsh, i cili, kur kombinohet me një automatik me 6 shpejtësi, siguron 230 kf. dhe 292 Nm çift rrotullues, makina ndërron "qindëshin" e parë në 8.7 sekonda dhe përshpejton në 205 kilometra në orë.

Dy motorët e tjerë, të përshtatur me benzinë ​​92, nuk janë aq lozonjare, por gjithashtu nuk mund të quhen plotësisht të mërzitshëm. 2.4 - litra me një kapacitet prej 167 kf. dhe 222 N.m e përshpejton makinën në pikën e provës për 10.2 sekonda - tre të dhjetat më shpejt se versioni i para-restiling. Njësia bazë - 2-litra e përmendur tashmë 146 kuaj fuqi - prodhon 196 njuton-metra. Me të, "Outlander" merr "të qindtën" në 11.1 dhe 11.7 në versionin 4WD (arritja e mëparshme ishte 11.5 dhe 12.0 sekonda) - mjaftueshëm për një parakalim të sigurt në qytet dhe në autostradë, gjë që nuk ishte e nevojshme, thjesht bëni me siguri. "Shpejtësia maksimale" për të dy motorët u rrit nga 195 në 198 dhe nga 190 në 193 (185 dhe 188 për makinën me me të gjitha rrotat) respektivisht kilometra në orë.

Rritni dinamikën dhe zvogëloni disi "oreksin" (për shembull, për një makinë me motor 2 litra dhe me të gjitha rrotat, konsumi në qytet zvogëlohet nga 9.8 në 9.6, dhe në cikli i përzier- nga 7.8 në 7.6 litra për "njëqind") ishte kryesisht e mundur falë përdorimit të çeliqeve të lehta me forcë të lartë në modelin Outlander. Makina humbi pothuajse njëqind peshë të tepërt.

Edhe buzët janë bërë më të lehta: ato 18 inç kanë humbur 1.6, dhe ato 16 inç kanë humbur 1 kilogram. Por arsyeja kryesore kështu që ndryshime te bukura, i fshehur nga pamja. Ky është gjenerata e tetë Jatco CVT, e re pompë vaji e cila kërkon më pak energji dhe vaji ka një indeks më të ulët të viskozitetit. Si rezultat, humbjet e fërkimit reduktohen me 40 për qind. Gama e fuqisë është zgjeruar nga 5.96 në 6.96, domethënë, në shpejtësi të ulëta mund të transmetohet më shumë çift rrotullues në rrota, dhe në shpejtësi të larta shpejtësia mund të zvogëlohet pak.

Në qytet, makina sillet shkëlqyeshëm: nuk kishte shumë për t'u ankuar për Outlander-in e mëparshëm, por ky është një model butësie, bindjeje dhe parashikueshmërie. Shkon në mënyrë perfekte në një vijë të drejtë, nuk ka taka në kthesa, ndryshon korsi dhe parakalimi është i mirëpritur, por motori 2-litërsh duhet të ringjallet, thjesht nuk i kushton vëmendje sipërfaqeve të pabarabarta të rrugës - vetëm ato që mezi dëgjohen " shuplakat” e gomave të kujtojnë ato. Dhe - pa drejtues, noton si një kryqëzor. Nëse do të më kishit thënë pesë vjet më parë se ky kryqëzim do të ishte kaq i dobishëm për shoferin, ndoshta nuk do ta kisha besuar. Pyes veten nëse është po aq i mirë për rërën, rrugët e lara të dheut, baltën e plotë dhe rrënojat e thella?

Mitsubishi Outlander ka një sistem me të gjitha rrotat e kontrollit Super të gjitha rrotat. Bazuar në të dhënat për rrotullimin e timonit, përshpejtimet gjatësore dhe anësore, njësia e kontrollit parashikon se cila rrotë do të kërkojë më shumë tërheqje dhe lëshon komandat e duhura për tufën e kontrolluar elektronikisht, diferencialin me boshtin e përparmë dhe frenat. Kur kthen kthesën, elektronika është në gjendje të ngadalësojë rrotën e përparme të brendshme nëse ndjen një lëvizje që po afrohet, dhe kur përshpejton nga një kthesë, ajo do të shtojë tërheqje në boshtin e pasmë. Është frymëzuese. Është për të ardhur keq që nuk pata mundësinë të provoja S-AWC: sistemi është i disponueshëm vetëm në nivelin më të lartë të veshjes Sport, domethënë me një "gjashtë" në formë V.

Sidoqoftë, në modifikimet që kemi kryer në Outlander, edhe lëvizja konvencionale me të gjitha rrotat nuk dështoi. Për më tepër, për të testuar në veprim sistemin 4WD, i cili i mungon konfigurimit fillestar Inform dhe i cili është i disponueshëm për të gjitha versionet e tjera, duke filluar me Invite, nuk kishte nevojë të dilnim jashtë qytetit: gjetëm gjithçka që na nevojitej brenda kufijve të tij, dhe disa - dhe në qendrën historike. Epo, për shembull, një "rrugë fshati" me gunga. Kërcimi mbi një bordurë të lartë me një distancë prej 215 mm nga toka nuk është problem. Më tej ka parregullsi me pamje mjaft fëminore, të mbuluara me një shtresë gjethesh të thata. Modaliteti 4WD Auto Eco, i cili në thelb është me rrota të përparme, duket të jetë mjaft i mjaftueshëm. Por në një moment makina fillon të ecë pak edhe kur vozit në vijë të drejtë. Grace doli të ishte mashtruese - toka nuk ishte ende e thatë, gjethet rrëshqiteshin përgjatë saj së bashku me rrotat.

Situata korrigjohet duke ndezur 4WD Auto. Në këtë mënyrë, çift rrotullimi transferohet në boshtin e pasmë në një masë të mjaftueshme gamë të gjerë, duke e rrafshuar gjithë këtë bujë “të fshehtë”. Dhe tani - në kutinë e rërës!

Në kanalin e Grebnoit lëmë asfaltin. Ekziston frika se rrotat në gomat e rrugës do të varrosen në "duna", domethënë në gropa mjaft të thella të vendosura tashmë nga dikush. Por, duke iu drejtuar të vërtetës përfundimtare, që është modaliteti i bllokimit 4WD, kur tërheqja shpërndahet në mënyrë të barabartë midis dy akseve, ne kthehemi me siguri.

Ne e ndërlikojmë detyrën duke shkuar në brigjet e Oka-s në zonën e Urës Molitovsky - një vend i zymtë, por i banuar. Disa ndërtesa, gardhe - njerëzit patjetër vijnë këtu dhe, me sa duket, punojnë. Në qendër të të ashtuquajturës rrugë është një krater i madh, i cili është i përshtatur nga skajet e grisura të asfaltit. Ne nuk e njohim fordin... Dhe çfarë djalli na solli në këto galeri! E gjithë shpresa është për pastrimin e lartë të tokës, rrota të mëdha dhe me të gjitha rrotat. Apo ndoshta thjesht po trembim veten? Po, disi, jo. Pjesa e poshtme parakolp para i zhytur plotësisht në llum kafe, i cili arrin në qendrat e rrotave të përparme. Gjithçka është në rregull, thjesht e pakëndshme. Sepse nuk e dini se çfarë lloj "prite" ju pret në gjysmë metri.

Epo, jo gjysmë metër më vonë, por treqind metra më vonë - një tjetër "oaz". Le të kontrollojmë se si sillet makina në një abetare të larë plotësisht, përgjatë skajeve të së cilës ekziston një moçal i vërtetë i formuar nga ai i shtrydhur nga rrotat. Automjeti aborigjenët dhe vizitorët e papastërtive të tmerrshme.

Në parim, njerëzit këtu drejtojnë gjithashtu makina, duke u përpjekur me të gjitha forcat të mos shtypin anën e rrugës - ata do t'ju thithin, sigurisht. As ne nuk futemi në telashe, por zhytemi me rrotat e djathta për të kaluar Zhiguli. Ne zvarritemi normalisht, me një rezervë.

Me një rezervë marrim ngritjen, dhe më pas - mjaft zbritje e pjerrët. Nuk ka asgjë për t'u frikësuar këtu: mbikalimet nuk janë shumë të mëdha, dhe këndet e afrimit dhe nisjes, si dhe këndi i rampës, janë të barabarta dhe arrijnë në 21 gradë. Së pari, këndi në vetvete nuk është i keq, dhe së dyti, nëse pjesa e përparme kalon, atëherë pjesa tjetër e makinës do ta ndjekë atë, pjesa e poshtme thjesht nuk do të ketë asgjë për të kapur. Ky është një plus i madh, i cili jep një shkallë shtesë besimi, duke eliminuar drejtimin jashtë rrugës me validol nën gjuhë.

Outlander-i i ri, siç u përmend tashmë, ofrohet në gjashtë versione kryesore, dhe gjithsej tetë versione. Cilin të zgjidhni? Modifikimi i lartë me një "gjashtë" 230 kuaj-fuqi do të kushtojë një maksimum prej 1,919,900 rubla. Vlen ta blini atë vetëm për motorin, pasi një çati diellore me rrëshqitje/ngritje dhe një derë elektrike e pasme janë pajisje, si shumë të tjera, të këndshme, por jo të nevojshme. Ndiqni rrugën e kursimit, duke kufizuar veten konfigurimi fillestar Informimi për 1,289,000 rubla gjithashtu nuk është një opsion, pasi duhet të përgatiteni për mungesën e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe pajisjeve shumë modeste, të cilat do të jenë të mërzitshme në Outlander.

Nëse nuk jeni Schumacher, atëherë "mesatarja e artë" duket se është makina që testuam, përkatësisht paketa Instyle me një motor 2-litërsh dhe një transmetim me të gjitha rrotat. Pothuajse gjithçka është këtu: pothuajse paketa e plotë sistemet elektronike siguria, lundrimi, sistemi i kontrollit të klimës me dy zona akses në distancë në makinë dhe ndizni motorin me një buton pa çelës, kamera me pamje të pasme, organizator në bagazh, brendshme prej lëkure, rrota 18 inç. Dhe për të gjithë këtë ata po kërkojnë 1.599.900 rubla - për një makinë që duket dhe sillet si një SUV më i shtrenjtë, ky është një çmim mjaft adekuat.

...Dinamika dhe mburoja. Mes tyre duket se nuk ka asnjë lidhje. Por pasqyra, shpata dhe diaspri, në shikim të parë, gjithashtu nuk përshtaten në një koncept të vetëm, megjithatë, që nga kohërat mitike ato kanë mbetur emblema e shtëpisë perandorake japoneze, duke simbolizuar hyjninë, fuqinë dhe besnikërinë e subjekteve. Po sikur të bëheshim pak më të guximshëm dhe të interpretonim stilin e Mburojës Dynamic si të paktën "të aftë në mbrojtje, të shpejtë në sulm"? Nuk ka rëndësi që motori 2-litërsh nuk është i aftë për një "goditje" të shpejtë rrufe. Asgjë nuk ka rëndësi përveç pamjes së Outlander dhe humorit që krijon.

Mitsubishi - japonez markë tregtare, historia e të cilit filloi në vitin 1870 - në një kohë kur ende nuk ishte shpikur Motorri me gaz, dhe shumica zhvillime inovative u morën parasysh karburatorët avullues.
Lulëzimi i kompanisë ndodhi gjatë Luftës së Parë Botërore, kur inxhinierët më të talentuar të markës filluan të prodhonin motorë. djegia e brendshme për aviacionin. Nga fillimi i Luftës së Dytë Botërore, kompania tashmë përfshinte shtatëmbëdhjetë fabrika të prodhimit të motorëve dhe avionëve të vendosura në të gjithë Japoninë.

Restyling Outlander 2015-2016, i ekspozuar në Nju Jork

Që nga sot, Mitsubishi është një nga korporatat shumë milionëshe që punëson dhjetëra mijëra njerëz në mbarë botën. Dhe qarkullimi i produkteve të kompanisë është 10% e PBB-së së Japonisë.
Kompania prodhon pajisje elektronike, pajisje të rënda bujqësore, pajisje shtëpiake, sisteme satelitore dhe, natyrisht, makina. Ndoshta është pikërisht falë prodhimit të kësaj të fundit që korporata njihet në mbarë botën.
Në të vërtetë, makinat Mitsubishi janë shembuj të fuqisë, bukurisë dhe teknologjisë.

Historia e Outlander

Historia e këtij modeli fillon në vitin 2001 me prezantimin në Amerikën e Veriut panair ndërkombëtar motorik. Pastaj këtë model mbante emrin Mitsubishi Airtrek, i cili në një interpretim të lirë mund të përkthehet si "rrugë me ajër". Kështu, prodhuesit donin të anulonin cilesi e larte drejtimi, komoditeti, siguria e makinës dhe lehtësia e veçantë e drejtimit të një SUV.

i përditësuar Mitsubishi Outlander 2015-2016

Më vonë emri ndryshoi, por thelbi mbeti i njëjtë - kjo makinë është me të vërtetë një makinë për "udhëtim për kënaqësi".
Së pari Brezi i Mitsubishi Outlander ishte i disponueshëm me motorë 2 dhe 2.4 litra, një transmetim me 4 shpejtësi dhe me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat. Madhësia e trupit u vlerësua si e mesme.
Gjenerata e dytë e këtij modeli u shfaq në 2007, dhe e treta në 2011. sallon makinash në Gjenevë. Në vitin 2014, makina u rivendos. Bazuar në rezultatet e testeve dhe studimeve të shumta, makina njihet si një nga më të sigurtat në botë.

Prezantimi Outlander 2016

Në prill të këtij viti, në panairin e automjeteve në Nju Jork, prodhuesit Mitsubishi prezantuan version i përditësuar SUV. Ristilimi i modelit nuk është i natyrës kozmetike me disa ndryshime të vogla, është një përmirësim i plotë i të gjitha sistemeve, nga pamja e makinës deri tek funksionimi i elektronikës dhe risitë teknike.

Mitsubishi Outlander i ri 2015-2016, pamje anash

Më shumë se 100 përditësime që e bëjnë Outlander edhe më të aftë, më tërheqës dhe më të dëshirueshëm.
Në përgjithësi, crossover ka fituar një dizajn elegant të përditësuar, performanca e tij dhe komoditeti i drejtimit janë rritur. Faleminderit gjithmonë standarte te larta siguria, teknologjia, komoditeti dhe besueshmëria, Mitsubishi Outlander mund të quhet me siguri një nga makinat me te mira në klasën tuaj. Sidoqoftë, konkurrentët e Outlander-it të ri gjithashtu janë përditësuar.
Makinë e përditësuar drejton dhe ndihet si një model krejtësisht i ndryshëm Mitsubishi.

Outlander 2015-2016 trup i ri, ndryshime

Përditësuar Dizajni i Mitsubishi Outlander është pjesë e konceptit Dynamic Shield, duke siguruar mbrojtje edhe më të madhe si për pasagjerët ashtu edhe për shoferin, si dhe për vetë automjetin. Ai u miratua nga Mitsubishi Montero, pasi dëshmoi vlerën e tij në mënyrën më të mirë të mundshme.

Mitsubishi Outlander i ri 2016, pamje e përparme

Ristilimi përfshin një pamje të përditësuar për parakolpin e përparmë, i cili tani është integral me dritat anësore. Optika e kokës Dhe dritat e pasme kanë elemente LED, parafango të rinj dhe elementet anësore parakolpët, rafti i çatisë dhe dorezat e dyerve lyer që të përputhet me të gjithë makinën. Vlen të përmendet gjithashtu rrotat e përditësuara të aliazhit 18 inç.
Në versionin më të lartë të makinës, modeli ka pasqyra shtesë të pamjes së pasme dhe fshirëse fshirëse me kullues.

përditësuar Outlander 2015-2016, pamje e pasme

Ndryshime në brendësi të Mitsubishi Outlander 2016

Brenda, Mitsubishi Outlander është bërë edhe më i rehatshëm falë pëlhurës së butë të tapicerisë, sediljeve të përmirësuara dhe sedilja e pasme, dekorimi i dyerve me cilësi të lartë dhe një sistem i sofistikuar i njësisë së kokës multimediale, i cili përfshin navigatorin e gjeneratës së fundit.

Pulti Mitsubishi Outlander 2016

NË konfigurimi i fundit Makina ka një pasqyrë automatike të pamjes së pasme me funksion zbehjeje. Të gjitha sa më sipër rrisin komoditetin e drejtimit dhe e bëjnë edhe një udhëtim të gjatë të rehatshëm dhe të lehtë.
Sistemet e përmirësuara të izolimit të zërit dhe reduktimit të dridhjeve me ngurtësinë e shtuar të trupit shtojnë gjithashtu ndjesi të këndshme.
Ndër karakteristikat e tjera, nuk mund të mos vihet në dukje drejtimi i fuqisë elektrike, kuti ingranazhesh pa shkallë ingranazhet dhe konsumi i reduktuar i karburantit.

Mitsubishi Outlander me shtatë vende ka 2 vende shtesë në pjesën e pasme

Dimensionet e Mitsubishi Outlander 2016

Dimensionet e Mitsubishi Outlander kanë mbetur praktikisht të pandryshuara, duke mbetur të njëjtat si para rivendosjes:

• Gjatësia e makinës është 4695 mm - dhe ky është i vetmi parametër që ka pësuar ndryshime;
• Gjerësia, si më parë, është 1800 mm;
• Lartësia – 1680 mm;
• Madhësia e bazës së rrotave – 2625 mm;
• Hapësira nga toka - 215 mm;
• Pesha – 1985-2270 kg në varësi të konfigurimit.
  Dhe disa numra të tjerë:
• Madhësia e përparme frenat e diskut– 294 mm;
• Madhësia e frenave të diskut të pasmë – 302 mm;
• 215/70R16 dhe 225/55 R18 – madhësitë e rrotave;
• Rrezja e kthesës së makinës është 5.3 metra.
  Spektri i ngjyrave:
  Modeli vjen në gjashtë ngjyra: e zezë, gri e errët, gri e hapur, argjendi, e bardhë dhe kafe.

bagazhi i Outlander-it të ri 2016

Karakteristikat teknike të Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander ekziston në 8 nivele të veshjeve. Versionet me 2 litra (benzinë):

1. Informoni 2WD S02;
2. Fto 2WD CVT S04;
3. Fto 4WD CVT S07;
4. Intense 4WD CVT S82;
5. dhe Instyle 4WD CVT S83.

Versionet 2.4 litra:

1. Instyle 4WD CVT S08;
2. Ultimate 4WD CVT S09.

Të gjitha makinat janë të klasit mjedisor Euro 4, 4 cilindra dhe konsumi nga 6.1 litra për 100 km në autostradë në 9.8 litra në qytet.
Konfigurimi i mbetur - Sport 6AT S62 - gjithashtu funksionon me benzinë, por ka 6 cilindra, përshpejton në 100 km/h në 8.7 sekonda, mund të drejtojë me një shpejtësi maksimale prej 205 km/h, por gjithashtu konsumon më shumë karburant - nga 7 në 12 , 2 litra për njëqind.

Çmimi Mitsubishi Outlander 2016

Ju mund të blini një Mitsubishi Outlander për 1,290,000 rubla në konfigurimin më të thjeshtë. Versioni sportiv Makina kushton një renditje të madhësisë më shumë - 1,920,000 rubla. Versionet e tjera të makinës bien diku në mes.

Video testimi i Mitsubishi Outlander të ri 2015-2016:

Foto e Mitsubishi Outlander të ri 2015-2016:

Nuk është sekret që dimensionet e trupit të makinës janë një nga treguesit më domethënës kur zgjedh një automjet. Më parë, besohej se sa më të mëdha të jenë dimensionet, aq më e vështirë është të drejtosh një makinë në rrugë, veçanërisht nëse përdoret në kushte urbane. Tani, edhe nëse makina është e madhe, falë zhvillimeve më të fundit në industri, kjo mund të mos ndikojë aspak në cilësinë dhe lehtësinë e funksionimit. Por në kryqëzimet e mëdha urbane, shoferi dhe pasagjerët ndihen më të mbrojtur, dhe pamja e automjetit mund të quhet me siguri e paraqitshme dhe mbresëlënëse.

Ky artikull do të flasë për atë që ka Mitsubishi Madhësitë Outlander në varësi të gjeneratës. Do të ketë gjithashtu Karakteristikat krahasuese, për të përcaktuar se çfarë ndryshimesh janë bërë në pamjen e makinës dhe të saj specifikimet. Dimensionet e Outlander maten tradicionalisht duke përdorur tre parametra - duke marrë parasysh gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë e trupit. Duhet mbajtur mend se kur llogaritni lartësinë, për të zbuluar dimensionet e Mitsubishi Outlander, duhet të merrni distancën nga toka deri në pikën më ekstreme të trupit, por nuk duhet t'i kushtoni vëmendje shinave të çatisë. . Të gjitha Gjenerata Outlander kanë dimensione të ndryshme të përgjithshme, si dhe pesha të ndryshme të automjetit - minimumi është 1415 kg, dhe maksimumi është 1900 kg.

Dimensionet e makinave të gjeneratës së parë

Për herë të parë në Shitjet e Mitsubishi Outlander u shfaq në 2003 në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Aktiv tregu japonez një model i ngjashëm në atë kohë ishte zbatuar në mënyrë aktive për më shumë se dy vjet, vetëm ai quhej ndryshe - Mitsubishi Airtrack. Blerësve iu ofruan automjete me benzinë termocentralet, dhe 2004 u shënua nga fakti se prodhuesi lëshoi ​​​​një version me një motor turbo, i cili lejoi që makina të përshpejtohej në 202 kf. Me.

Gjenerata e parë ishte relativisht e vogël në përmasa, nëse e krahasojmë me gjeneratat e tjera që u shfaqën shumë më vonë. Sigurisht, inxhinierët punuan në mënyrë aktive për të siguruar që, duke rritur përmasat e Mitsubishi Outlander, ata të ofronin hapësirë ​​dhe rehati shtesë për pasagjerët në kabinë. Ju mund t'i shihni karakteristikat në tabelën e mëposhtme:

Gjenerata e dytë me prefiks XL

Gjenerata e parë u shit deri në fillim të vitit 2006, përkundër faktit se prodhuesi kishte njoftuar lëshimin e një makine të re dhe të përmirësuar një vit më parë. Prodhimi i gjeneratës së dytë u krye nga objektet e prodhimit në Japoni, por tashmë në vitin 2010 ajo mori përsipër prodhimin Bimë ruse në Kaluga, e cila siguronte plotësisht montimin e makinave për tregun e brendshëm. Gjenerata e dytë ishte më e madhe në përmasa, mori prefiksin XL dhe iu ofrua klientëve në disa modifikime.

Në shikim të parë në makinë, bëhet e qartë se ajo është bërë shumë më e madhe se paraardhësi i saj në gjatësi dhe gjerësi. Për më tepër, forma e trupit ka ndryshuar disi, duke rezultuar në përmirësimin e karakteristikave aerodinamike.

Dimensionet e jashtme (gjenerata II)

Dimensionet e brendshme (gjenerata II)

Ishte kjo makinë që u bë më e shitura nga të gjitha gamën e modelit kompania, sepse, pavarësisht nga rritja e përmasave, ishte e lehtë për t'u operuar dhe kishte qëndrueshmëri të mirë në rrugë, pavarësisht nga cilësia e sipërfaqes dhe kushtet atmosferike.

Brezi i tretë në një trup të ri

Gjenerata e tretë duket se nuk ka pothuajse asgjë të përbashkët me paraardhësit e tij. Madhësia e trupit është bërë një rend i përmasave më të mëdha, edhe kur krahasohet me Outlander XL Prodhuesi e rriti gjatësinë me 25 milimetra dhe e bëri makinën të ulej me 40 milimetra. Në internet mund të gjeni informacione se automjeti ofrohet në dy versione – me pesë dhe shtatë vende. Sidoqoftë, në Rusi, mund të gjeni vetëm një Mitsubishi Outlander me pesë vende. Kjo është kryesisht për shkak të kërkesës së papërfillshme për modifikime të tilla midis bashkatdhetarëve tanë (për shkak të faktit se SUV-të me pesë vende tashmë përballen mirë me funksionet e tyre të caktuara). Falë faktit që inxhinierët rafinuan me kujdes gjeometrinë e hapësirës së brendshme, modeli është bërë shumë më i rehatshëm dhe sasia e hapësirës së lirë është rritur.

Përveç kësaj, vëllimi i dhomës së bagazhit gjithashtu ka ndryshuar. Gjenerata e tretë e makinës mund të strehojë deri në 1740 litra. kërkohet ngarkesa, e cila na lejon të nxjerrim një përfundim në lidhje me përshtatjen e automjetit për udhëtime të gjata jashtë qytetit dhe duke udhëtuar në distanca të gjata. Ndryshimet në lartësinë e trupit shpjegohen kryesisht me nevojën urgjente për të përmirësuar performancën aerodinamike. Specialistët bënë një punë të shkëlqyeshme, sepse në SUV-in e vitit 2012 arritën të ulin koeficientin e tërheqjes me shtatë përqind rekord, nga 0.36 në 0.33. Kjo kontribuoi në një ulje të konsumit të karburantit në krahasim me paraardhësin e tij XL me më shumë se 10%.

Dimensionet:

• Gjatësia e makinës (gjenerata III) – 4655 milimetra (15 milimetra më shumë);
• Gjerësia e trupit është e njëjtë, 1800 milimetra;
• Lartësia e mjetit është ulur me 40 milimetra dhe ka arritur në 1680 milimetra;
• Hapësira nga toka - 215 milimetra.

Nxjerrja e përfundimeve

Me çdo gjeneratë të Mitsubishi Outlander, madhësia e automjeteve u bë më e madhe. Përfaqësuesi më i madh i linjës është makina e përmirësuar e gjeneratës së tretë, e lëshuar në 2012. Ofrohet për klientët në versionet me pesë dhe shtatë ulëse dhe ka shumë të mira performanca aerodinamike dhe duket e paraqitshme.

Dimensionet e makinës Mitsubishi Outlander përditësuar: 19 shtator 2017 nga: dimajp