Akordimi është një aktivitet i zakonshëm në mesin e brezit të ri të shoferëve. Edhe pse njohësit e vërtetë të punës me makina në çdo moshë janë të gatshëm të bëjnë gjëra të tilla.

Kur zgjedh makina për akordim, secili pronar i makinës ndjek qëllime të caktuara. Nuk ka makineri universale që do t'i përshtaten të gjithëve njësoj mirë. Këtu ju duhet t'i qaseni çështjes me kujdes dhe të përqendroheni në kriteret që janë të parat për ju.

Karakteristikat e përmirësimit

Procesi i akordimit përfshin ndryshime në makinë. Por makina modifikohet ndryshe në varësi të drejtimit të zgjedhur.

Akordimi mund të ndahet në disa lloje:

• e jashtme;
• brendshme;
• teknike.

Secila prej tyre ka karakteristikat e veta kryesore. Disa shkojnë në një drejtim, ndërsa të tjerët aplikojnë 2-3 zgjidhje në të njëjtën kohë.

1. E jashtme. I fokusuar në ndryshimin e pamjes së makinës pa ndikuar në komponentin teknik. Zakonisht makina është e lyer, janë instaluar elementë aerodinamikë, ndërrohen optika dhe rrotat.
2. Brendshme. Shpesh kombinohet me pjesën e jashtme dhe ju lejon të ridizajnoni brendësinë e makinës. Konsola qendrore, pulti dhe timoni i ndrruar, muzika, multimedia ose sistem zanor i instaluar.
3. teknike. Qëllimi kryesor është rritja e fuqisë dhe performancës së makinës. Kjo përfshin akordimin e motorit, kutisë së shpejtësisë ose sistemeve të tjera. Ky lloj përfshin gjithashtu akordimin e çipit, domethënë ndryshimin e parametrave të funksionimit të makinës duke përdorur softuer dhe ndryshimin e cilësimeve standarde.

Një makinë vërtet e mirë për modifikim është ajo që:

• fillimisht ka fuqi të mjaftueshme;
• ofron një përzgjedhje të gjerë të komponentëve për çdo lloj akordimi;
• të përballueshme për blerje dhe funksionim;
• ka një sërë pjesësh këmbimi me një çmim të volitshëm.

Vetëm në në raste të rralla njeriu blen makinë e shtrenjtë dhe investon 1 - 2 herë më shumë se kostoja e makinës në të për qëllime modifikimi. Pjesa më e madhe e makinave që mund të akordohen janë makina të lira, blerë në treg sekondar.

Përfaqësuesit e vlerësimit

Po, disa mund ta përballojnë atë Ford Mustang gjenerata e fundit, Audi R8, Porsche 911 ose diçka e ngjashme. Ne gjithashtu nuk do të marrim parasysh zgjidhjet tradicionale si Celica nga Toyota, Eclipse ose Nissan 240. Makina të tilla japoneze janë shumë të kërkuara në tregun e akordimit, por ka disa probleme me aksesin në pjesë këmbimi dhe blerjen e elementëve vërtet të mirë për modifikim .

Si projekte, makina të tilla mund t'i përshtaten shumë prej jush. Por për të modifikuar makinën dhe për ta mbajtur atë të përshtatur për përdorim të përditshëm, nevojitet diçka tjetër.

Ne propozojmë të njiheni me makinat që janë në dispozicion për shumicën prej jush dhe janë vërtet optimale për lloje të ndryshme akordimi.

Shtoje ne liste makinat me te mira Përfaqësuesit e prodhuesve të mëposhtëm të automjeteve u përfshinë për akordim:

• AvtoVAZ;
• Honda;
• Mitsubishi;
• Volkswagen;
• Subaru;

Tani le të njihemi me makinat që po akordohen në të vërtetë.

1. Çdo model nga mund të bëhet një objekt optimal për përmirësim. Bëhet fjalë kryesisht për makina të përdorura të viteve 1990 e më të reja. Por disa janë në gjendje të blejnë një gjermanisht të re dhe të bëjnë rregullime të shkëlqyera në të. Avantazhi i BMWështë një përzgjedhje e gjerë e elementeve të akordimit, mbështetje efektive adhuruesit e modifikimeve dhe mbizotërimi i studiove që specializohen në markën gjermane. Një përjashtim është seria e vjetër 7, e cila në vetvete duket e përsosur dhe nuk kërkon ndonjë akordim.

   

2. AvtoVAZ. Merrni çdo makinë që prodhon AvtoVAZ dhe merrni objekt ideal për akordim. Disa preferojnë klasikët, ndërsa të tjerët zgjedhin modele më të reja nga kompania ruse e makinave. VAZ 2110 dhe Priora janë veçanërisht të njohura. Një përzgjedhje e gjerë e komponentëve, aftësia për të përmirësuar komponentin teknik dhe aksesi financiar i bëjnë ato një nga më të mirat për akordim në Rusi.

   

   Një model i njohur për akordim midis linjës AvtoVAZ është 2110

3. Kupe dhe sedan i klasit C Kompania Honda shpesh bëhen objektiva për modifikime. Vetë makina nuk është e keqe, por për shkak të ndryshimeve cilësore pamja është përmirësuar dukshëm. Makina është e përfaqësuar gjerësisht në tregun sekondar dhe ka karakteristika të mira teknike. Baza e performancës është e shkëlqyer, gjë që e bën Civic një nga liderët e vlerësimit.

   

4. Për sa i përket disponueshmërisë dhe cilësisë Lancer i barabartëËshtë e vështirë të gjesh një të bërë nga Mitsubishi. Jo shumë kohë më parë, theksi kryesor ishte në gjeneratat e 8-të dhe të 9-të, të cilat ishin tipe te ndryshme përmirësime të jashtme. Por pamja e Lancer X ndryshoi disi qëndrimin ndaj modelit. Tashmë fillimisht brezi i dhjetë dhe i guximshëm. Dhe me ndihmën e akordimit është e mundur të maksimizohet potenciali.

   

5. Një tjetër në lidhje me makinë të përballueshme, i cili është përshtatur mirë për modernizim. Subaru bëri një punë të mirë me projektin Impreza. Edhe pse kryesisht tifozët e modifikimeve përpiqen të marrin një analog të versionit Rally, modifikime të tjera gjithashtu i përshtaten kësaj makine.

   

6. Nëse shikoni Golfin e rregullt, nuk ngjall shumë emocion. Por aftësi moderne akordimi e kthen një makinë të zakonshme në një vepër të vërtetë arti. Pothuajse të gjitha gjeneratat janë të njohura, por vëmendja kryesore i kushtohet gjeneratave të fundit. Kjo është për shkak të disponueshmërisë së makinave, zgjedhje e gjerë komponentët dhe gjendja teknike.

Përshëndetje, të dashur lexues të blogut. Në këtë artikull do të flasim se cilat lloje të akordimit të makinave ekzistojnë. Që nga shfaqja e makinave të para, tema e ndryshimit të tyre të jashtëm dhe pamje e brendshme nuk e ka humbur rëndësinë e saj.

Dëshira e njeriut për të nxjerrë në pah një makinë i ka rrënjët në të kaluarën e lashtë. Njerëzit e parë përdorën objekte dhe produkte të improvizuara për të individualizuar veten. Kjo dëshirë u përhap në objekte dhe produkte të tjera të përdorura nga njerëzit.

Ndryshimi i pamjes së jashtme dhe të brendshme të një makine është një detyrë krijuese dhe e shtrenjtë. Përshtatja e një makine kushton deri në gjysmën e vlerës së saj të tregut.

Shumë shoferë nuk mund të përballojnë shpenzime të mëdha dhe po kërkojnë mënyra për të akorduar vetë makinën e tyre. Në fund të artikullit mund të shihni video në lidhje me llojet e akordimit të makinave. Do të jetë një shtesë e shkëlqyer për materialin.

Të apasionuarit pas makinave besojnë gabimisht se akordimi është shfaqur kohët e fundit. Makinat e para që sapo dolën nga linja e montimit filluan të akordoheshin. Dizajni i trupit ishte i shëmtuar dhe drejtuesit u përpoqën ta rregullonin duke bërë ndryshime.

Akordim, i përkthyer fjalë për fjalë nga anglishtja, do të thotë rregullim dhe modifikim. Koncepti i tij përfshin përsosje dhe ndryshime në parametra pa përkeqësim të tyre. Ka akordim profesional dhe amator. Ata janë të ndryshëm si qielli dhe toka. Çmimi përfundim profesional makina është më e lartë se puna amatore.

Përpjekjet e para të ndrojtura për akordimin e makinave u vunë re në shekullin e 19-të. Ata u përpoqën të rrisnin shpejtësinë e makinës. Më pas lindi motorsporti apo garat me makina. Konkurrenca kërkonte ndryshimin e pothuajse të gjithë parametrave dhe mekanizmave.

Akordimi modern është kompleks dhe kërkon edukim të veçantë. Shumë njerëz fillojnë të ndryshojnë makinën për "gjëra të vogla" dhe nuk mund të ndalojnë. Ashtu si një drogë, ajo ju josh me "mashtrime" dhe zhvillime të reja. Mënyra të sofistikuara për të modifikuar makinën po shfaqen. Entuziastët përpiqen t'i zbatojnë ato më shpejt.

Formimi dhe zhvillimi i akordimit filloi me përmirësimin dhe zhvillimin karakteristikat e shpejtësisë makinë. Sot janë shfaqur shumë zhvillime që prekin të gjithë elementët dhe komponentët. Kjo ju lejon të ndryshoni rrënjësisht pamjen tuaj. Llojet e akordimit lejojnë nga normale makinë prodhimi"skalit" çdo imazh.

Përdorimi i akordimit përmirëson një sërë karakteristikash të makinës. E bën të rehatshëm dhe të përshtatshëm për t'u përdorur. Akordimi shtrydh të gjitha "lëngjet" nga makina dhe fitohet një "produkt" i modifikuar. Nuk ka nevojë të kesh frikë të përdorësh imagjinatën dhe të eksperimentosh.

teknike

Një lloj akordimi që ndryshon dizajnin e makinës. Pezullimi, motori dhe elementët e trupit janë subjekt i ndryshimeve. Kërkon përdorimin e pajisjeve speciale. Përfshin nëngrupet e mëposhtme:

ndryshime në fuqinë e motorit;

Motori përmirësohet shpesh. Disa operacione kërkojnë pak kohë. Për shembull, instalimi i një filtri ajri rezistencë zero rrit fuqinë e motorit pa bërë ndryshime në dizajn.

Përmirësime të tjera: bosht me gunga, shufrat lidhës, cilindrat, sistemet e furnizimit me karburant kërkojnë përdorimin e pajisjeve speciale. Përndryshe, në vend që të përmirësoheni, mund të përfundoni duke u riparuar ose duke e prishur motorin. Ky lloj akordimi kërkon investime serioze materiale.

akordim i çipit të motorit;

Makineritë moderne janë të pajisura kompjuterë në bord me shumë sensorë që monitorojnë gjendjen aktuale të sistemeve të tyre. Ata thjeshtojnë shumë jetën e shoferit.

Furnizimi me karburant dhe parametrat individualë të funksionimit të motorit rregullohen nga njësia e kontrollit. Mund të futet në pëllëmbën e dorës. Softueri përdoret për të lidhur komponentë elektronikë individualë. Set kërkuar nga prodhuesi algoritmi i funksionimit të makinës.

Përditëson akordimin e çipit ose ndryshon softuerin standard të një makine në një të përmirësuar. Është e mundur të arrihet lidhja e rezervave të fuqisë joaktive. Aplikimi i duhur programet elektronike rrisin shpejtësinë dhe fuqinë e motorit.

Puna e akordimit të çipit mund të kryhet nga specialistë duke përdorur softuer dhe pajisje speciale. Përpjekjet e pavarura për të bërë ndryshime u kthyen në një fiasko të plotë. Njësia e kontrollit të makinës dështoi dhe kërkoi riparime të shtrenjta.

ndryshimet e kutisë së shpejtësisë;

Modernizimi i kutisë së shpejtësisë së makinës shoqërohet me forcimin e elementeve të mekanizmit të tufës. Të apasionuarit pas makinave po zëvendësojnë kuti ingranazhesh me katër shpejtësi me ato me pesë shpejtësi. Përdoren të gjitha burimet e motorit.

Dinamika dhe efikasiteti i përshpejtimit rritet pas modernizimit dhe përmirësimit të elementeve individuale të kutisë së marsheve. Specialistët duhet të instalojnë kuti ingranazhesh nga prodhues të palëve të treta në makina.

akordim i pezullimit të makinës;

Një drejtim popullor akordimi. Elementet standarde të pezullimit zëvendësohen me të përforcuar. Cilësia e udhëtimit Makina po kalon ndryshime per mire.

Pezullimet e veçanta sportive të ulura janë të njohura. Që synon drejtimin agresiv dhe me shpejtësi të lartë. Hapësira nga toka është zvogëluar. Përmirësimi i pezullimit kërkon instalimin e një modeli tjetër të amortizatorëve dhe sustave. Gjëja kryesore është të mos e teproni.

Brendshme

Një lloj akordimi i makinës që ndryshon elemente individuale të brendshme. Nëse dëshironi, kryeni në mënyrë të pavarur pa ndihmë.

Detyra dhe qëllimi kryesor i akordimit të brendshëm është të përmirësojë komoditetin dhe sigurinë e brendshme. Nga jashtë nuk është i dukshëm për të tjerët dhe është projektuar për shoferin dhe pasagjerët.

Elementët e mëposhtëm të brendshëm janë zëvendësuar:

♦ zëvendësimi i një timoni standard me pajisje sportive ose multimediale. Ato dallohen nga butësia dhe drejtimi i qetë. Ju lejon të kontrolloni akustikën sistemi i makinave nëpërmjet komandave të butonave në timon. Modelin standard të timonit mund ta zëvendësoni vetë.

♦ Paneli i makinës po modernizohet dhe ndërrohet. Ndryshoni ngjyrën e dritës së prapme dhe shkëlqimin e saj. Ndryshimet janë të natyrës kozmetike dhe nuk ndikojnë në performancën e drejtimit.

♦ Pedalet e gazit, të frenave dhe të tufës zëvendësohen nga specialistë. Ju mund të instaloni pedale të madhësive dhe madhësive të ndryshme. Mund të personalizohet për t'iu përshtatur parametrave specifikë antropologjikë të një personi.

♦ veshje e sediljeve të brendshme, një lloj akordimi popullor dhe i kërkuar. Përdorimi aktiv i makinës çon në konsumimin e materialit të sediljes. Zëvendësimi mund të "ringjallë" brendësinë.

♦ instalim sistemi i altoparlantëve, i referohet një lloj akordimi të brendshëm. Sistemet standarde nuk mjafton, dhe shoferi vendos t'i zëvendësojë ato ose t'i modernizojë ndjeshëm.

E jashtme

Lloji i akordimit konsiston në ndryshimin e pamjes dhe përmirësimin e cilësive dinamike. Një mundësi e shkëlqyer për të dalë nga masa gri e modeleve standarde dhe për të tërhequr vëmendjen e të tjerëve me një pamje të pazakontë.

Ka shumë mundësi për të ndryshuar pamjen. Entuziastja e makinave zgjedh versionin e tij të ndryshimeve në varësi të buxhetit. Disa lloje të punës kryhen në mënyrë të pavarur.

Akordimi i jashtëm bën ndryshimet e mëposhtme:

• instalimi i pajisjeve të modifikuara të ndriçimit ose optikës shtesë;
• instalimi i kompleteve të trupit dhe spoilerëve;
• zëvendësimi i elementeve individuale të trupit me opsione të veçanta të lehta;
• airbrushing (aplikimi i vizatimeve dhe imazheve në sipërfaqen e trupit);
• ngjitja e formacioneve shtesë dhe mbivendosjeve të tjera;
• ngjyrosje e fenerëve dhe dritareve;

Akordimi i jashtëm nuk ndikon në karakteristikat e drejtimit dhe shpejtësisë së makinës. Ka një funksion dekorativ dhe tërheq vëmendjen tek makina.

Midis drejtuesve, akordimi është i diskutueshëm. Shumë njerëz i përmirësojnë vetë makinat dhe cilësia e punës lë shumë për të dëshiruar.

Në vendin tonë nuk ka ende aq shumë njohës të vërtetë të modifikimeve të makinave. Çfarë është akordimi? Kjo fjalë i referohet modifikimit të një makine për një person specifik, në të cilin realizohen nevojat dhe dëshirat e tij dhe makina bëhet e vetme.

Përmirësimi automjeti ndoshta nuk ka kufi. Ndryshimet mund të prekin të gjithë komponentët e makinës. Le të flasim për këtë në më shumë detaje.

Çfarë është akordimi?

Ky koncept i referohet dhënies së makinës një pamje unike, individuale. Natyrisht, kur blejnë një makinë, ata zgjedhin një model që do t'i përshtatet pronarit të ardhshëm. Prandaj, në parim, atij zakonisht i pëlqen pamja e përgjithshme. Megjithatë, atëherë ju dëshironi që automjeti të jetë i ndryshëm nga shumë të ngjashme.

Kështu, pronarët e makinave dallohen nga turma me makinat e tyre, të trishtuar duke qëndruar, për shembull, në një bllokim trafiku.

NË akordim modern Ka tre drejtime:

• e jashtme;
• brendshme;
• Mekanika.

Përmirësime të jashtme

Ndryshe akordim i jashtëm i quajtur styling, që përkthyer nga anglishtja do të thotë "stilizim". Ky lloj është menjëherë i dukshëm për të gjithë përreth dhe konsiderohet më spektakolari. Këtu nuk ofrohen modifikime mekanike. Në thelb, shtohen furça me ajër, drita të ndryshme, marrje ajri, ngjyrosje, spoilerë dhe shumë më tepër. Falë kësaj, makina fiton pamjen e saj unike.

Përveç pamjes së ndritshme, modifikime të tilla mund të jenë të dobishme gjatë funksionimit të automjetit. Për shembull, ato përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë në rrugë kur vozitni kohë e errët ditë, dhe rrotat sportive të aliazhit zvogëlojnë ngarkesën në motorin dhe transmisionin që funksionon, duke kursyer kështu karburantin. Kompletet e trupit aerodinamik mund të rrisin trajtimin e makinës.

Përmirësime të brendshme

Ky lloj modifikimi i referohet dekorimit brenda makinës. Akordimi i pjesës së brendshme përfshin zëvendësimin e panelit të përparmë, instalimin e timonit sportiv dhe sediljeve, mbulimin e sediljeve dhe të brendshme me lëkurë ose lëkurë origjinale, duke shtuar një shumëllojshmëri raftesh dhe madje edhe një tavolinë tërheqëse, e cila është e përkryer për ata që pëlqejnë udhëtimet e gjata. .

Akordimi i brendshëm përfshin gjithashtu instalimin e një sistemi audio, monitorëve, izolimit të zërit, alarmit dhe sistemeve të ndryshme, duke përfshirë anti-vjedhjen. Për të arritur 100% unike, disa pronarë makinash instalojnë edhe shirita neoni dhe LED këtu. E gjithë kjo shërben kryesisht për lehtësinë e të qenit në makinë.

Megjithatë, për adhuruesit e sportit akordim i brendshëm do të jetë krejtësisht ndryshe. Për të rritur prakticitetin pas timonit, në këtë rast jemi gati të ndahemi nga rehatia. Përmirësimet do të synojnë arritjen e ngjashmërisë me një makinë sportive. Dhe ndonjëherë mund të mos kenë as tapiceri në sediljet e pasagjerëve. Por sensorë dhe butona të shumtë në panelin e përparmë, si dhe rripat e sigurimit, do të tregojnë dëshirën e shoferit për të arritur fuqi maksimale makina, si dhe aftësia për të kontrolluar në mënyrë të përsosur mikun tuaj të hekurt.

Përveç kësaj, mungesa e vendeve ose thjesht mbulimi i tyre nuk tregon aspak neglizhencë të pasagjerëve. Nr. Modifikime të tilla kanë për qëllim zvogëlimin e peshës së makinës, duke përmirësuar kështu performancën mekanike. Dhe tubat, nganjëherë të vendosura pikërisht në kabinë, të cilat shkaktojnë të paktën hutim te njeriu mesatar, në fakt janë një kafaz sigurie i krijuar për të forcuar trupin dhe për të mbrojtur jetën e pilotit nëse ndodh një aksident në autostradë.

Mekanika

Në thelb përmirëson performancën mekanike mjeti motorik, kjo është ajo që akordimi është në të vërtetë. Këtu ka dy fusha të veçanta përmirësimi:

• njësia e fuqisë;
• vrapimi

Motorri

Në një motor, të gjitha përpjekjet janë të drejtuara kryesisht drejt arritjes së rritjes maksimale të numrit të Fuqia e kuajve, për shkak të së cilës krijohet edhe më shumë fuqi në shpejtësi e lartë. Koha e përshpejtimit zvogëlohet, dhe vetë motori bëhet më dinamik.

Akordimi i makinës përfshin përdorimin e një prej disa metodave për të përmirësuar performancën e motorit ose të gjitha ato menjëherë.

Kur zgjidhni të rrisni çift rrotullues në bosht me gunga, cilindri është i mërzitur për një piston më të madh.

Aktiv njësi me turbocharged nxitimi rritet duke dhënë më shumë shtysë. Kështu, shpejtësia rritet, dhe me të rritet edhe presioni. Por këtu duhet të merrni parasysh kufijtë që vendosen nga njësia e kontrollit, pasi nëse ka një tepricë, njësia e kontrollit do ta heqë atë. Megjithatë, edhe ky kufi mund të rritet, por me mençuri, sepse në të kundërt ekziston rreziku i shkatërrimit të plotë të motorit.

Manipulime delikate në motor

Nëse çift rrotullimi zhvendoset në rrotullime të larta dhe montoni ekran të gjerë bosht me gunga në motor, është shumë e lehtë t'i humbësh ato në fund. Mund të ndodhë rrjedhje e dobët e ajrit. Sidoqoftë, me rritjen e shpejtësisë, kur cilindrat janë të mbushur mirë, çift rrotullimi do të rritet dhe kjo do të çojë në një rritje të fuqisë së motorit. Për të rregulluar punë e pabarabartë njësi, do t'ju duhet të rregulloni raportet e marsheve në transmetim. Të gjitha këto nuk janë manipulime të lehta. Por në vijën e finishit, nëse, për shembull, një Lada merret për punë, akordimi do ta kthejë atë në një makinë që do të ketë një karakter të theksuar sportiv.

Shasi

Kur prodhojnë një pezullim, zhvilluesit përpiqen më së shumti për të arritur rehati maksimale kur lëviz. Megjithatë, jo të gjithë entuziastët e makinave e pëlqejnë këtë lloj drejtimi. Për të marrë më shumë karakteristikat dinamike ata shpesh janë të gatshëm të sakrifikojnë komoditetin. Akordimi i makinës në këtë rast gjithashtu mund të jetë i larmishëm.

Për shembull, amortizatorët ndryshohen në ato më të ngurtë. Zakonisht ato janë të mbushura me gaz dhe mund të rregullohen. Me disa amortizues të shtrenjtë, ato rregullohen ndërsa janë ulur në kabinë, të armatosur me pajisje speciale.

Përveç kësaj, sustat e pezullimit zëvendësohen dhe për të zvogëluar animin e trupit gjatë kthesës, instalohen ato të ngurtë.

Kur zgjedhin rrota, njerëzit zakonisht u japin përparësi atyre me profil të ulët. goma sportive. Mbi to janë instaluar rrota të falsifikuara. Megjithatë, ju gjithashtu mund të zgjidhni ato të hedhura shpejtësi e lartë mund të ndahen.

Modifikimet më të guximshme të shasisë

Ndonjëherë ata vendosin të zëvendësojnë plotësisht pezullimin. Megjithatë, kjo punë nuk është e lehtë apo e lirë.

Dinamika e një makine ndikohet kryesisht nga transmetimi. Dhe roli kryesor i është caktuar PK-së. Në përgjithësi, nëse konfigurohet saktë raportet e marsheve në kuti, makina do të bëhet e shpejtë pa të gjitha akordimet e tjera.

Tufa është gjithashtu një zgjedhje jashtëzakonisht e rëndësishme. Funksioni i tij kryesor është të transferojë fuqinë nga motori në transmision, të zbusë kërcitjet gjatë ndërrimit të kutisë së shpejtësisë dhe përshpejtimin e mprehtë.

Gjithashtu, për të rritur fuqinë e makinës, përdoren dy rrota lëvizëse dhe një diferencial me bosht tërthor vetëbllokues. Nëse funksionimi i rrotave në rrotullim është shumë i ndryshëm, atëherë nuk do të japë një rrëshqitje të fortë, por do të vazhdojë të rrotullojë dy kryesoret.

Akordim i makinës DIY

Shumë njerëz mendojnë se për të pasur një dizajn spektakolar në makinën e tyre, duhet patjetër të kontaktojnë sallon special. Por kjo nuk është e nevojshme, veçanërisht pasi çmimet e akordimit mund të jenë mjaft të larta. Vizatimi në vetëm një pjesë në Moskë kushton nga njëzet mijë. Megjithatë, ju lehtë mund të bëni shumë vetë.

Për pastrimin e ajrit, përdoren klishe speciale për të krijuar përmasa. Më shumë pika delikate, të tilla si hijet, shkallëzimet e dritës, reflektimet vizatohen veçmas. Nëse merren gabime të vogla gjatë aplikimit të dizajnit, ato korrigjohen me llak.

Shpesh, kur kryeni akordim të jashtëm, pragjet ndryshohen. Kjo është shumë e lehtë për t'u zbatuar, pasi nuk ka nevojë të shponi trupin. Pragjet thjesht ngjiten në vendet standarde me vida që përfshihen në komplet. Për të mos gabuar në zgjedhjen e pragjeve, duhet t'i kushtoni vëmendje reputacionit të kompanisë kur blini, si dhe materialit nga i cili janë bërë. Tekstil me fije qelqi nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm për rrugët tona. Por pragjet plastike ABS dhe veçanërisht metali do të jenë një mundësi e shkëlqyer e besueshme, megjithëse kjo e fundit kërkon kujdes, pasi metali është i ndjeshëm ndaj ndryshkut.
Një temë e veçantë e përfshirë në akordimin e makinave është ndriçimi shtesë. Dhe këtu nuk po flasim vetëm për rrotat e rrotave. Drita që vjen nga fundi i makinës duket interesante. Por ato ndonjëherë furnizohen edhe me radiator, fenerë dhe disa pjeset e trupit. Drita e bën makinën vërtet unike dhe jashtëzakonisht ekspresive. Për ndriçim të tillë, përdoren kabllo përçuese të dritës, llamba të ndryshme ose neoni. Opsioni i fundit është më i lehtë për t'u instaluar.

Për të dekoruar buzët e rrotave, është e përshtatshme të blini komplete të gatshme, të cilat përfshijnë stabilizues aktualë. Do t'ju duhet gjithashtu valëzim, tela, lidhje për fiksime, ngjitës dhe, natyrisht, një fole me koka për zhbllokimin e bulonave. Pas çmontimit të timonit, shiriti i diodës mbështillet në një shtresë të pastruar më parë, prerë dhe fiksuar me izolues. Pastaj një tel është i lidhur me të, ky vend është i izoluar dhe të gjitha instalimet elektrike vendosen në një tub të valëzuar. Lidhja elektrike është e lidhur me stabilizuesin.

Për të akorduar fenerët, përveç ndriçimit LED, përdoret ngjyrosja e emetuesit të dritës. Në këtë rast, do t'ju duhet të blini një ngjitës pa ngjyrë, Shirit LED lloji RGB, doreza, peceta dhe zgjidhje për fenerët. Hapi i parë është t'i hiqni ato nga trupi, t'i çmontoni, më pas të ngjitni një shirit duke përdorur ngjitës dhe t'i lidhni me instalimet elektrike të makinës.

Në fund, feneri është ngjitur së bashku, lihet për një ditë, pas së cilës mund të futet në trupin e makinës.

Ju thjesht mund të ngjyrosni fenerët. Për këtë përdoret një bojë e veçantë. Është më mirë të ngrohni kanaçen për disa minuta duke e aplikuar në bateri ose duke e vendosur në ujë të ngrohtë. Spërkatja ndodh shpejt, në një distancë prej tridhjetë centimetrash. Aplikoni një shtresë dhe pasi të jetë tharë, vendosni një të dytën, sipas udhëzimeve.

Shumë shpesh modifikime të tilla mund të gjenden në makina shtëpiake të tilla si Lada. Akordimi i kthen modelet e lira në makina unike dhe ndonjëherë qesharake.

Së fundi

Nga artikulli zbuluat se çfarë është akordimi i makinës, çfarë është dhe llojet e tij më të zakonshme, të cilat janë të lehta për t'u bërë vetë.

Ndryshimet mund të përmirësojnë ndjeshëm pamjen e një makine, atë specifikimet dhe të dhëna. Ata thonë se nuk ka kufi për përsosmërinë. Ndoshta, kur punojnë në makinën e tyre, shumë do të pajtohen me këtë.

Disa nga makinat e përshkruara më poshtë u emëruan sipas superheronjve nga librat komikë. Shikoni çfarë janë këto makina. Lexoni se çfarë ka nën kapuç.

Dodge Challenger Hellcat

Inxhinierë të nderuar nga studio gjermane e akordimit Prior Design morën punë Dodge coupe Challenger Hellcat:

• rriti prodhimin e kompresorit 6.2 litra nga 717 në 900 "kuaj";
• varur me një spoiler aerodinamik;
• harqet e rrotave dhe difuzori i pasmë u zgjeruan;
• i quajtur PD900HC.

Kështu mësoi Dodge të mbulonte 402 metra në më pak se 10 sekonda. Për krahasim: super hibridet me 1000 kuaj fuqi Ferrari LaFerrari dhe McLaren P1 “prenë” distancën po aq shpejt.

Mercedes-AMG C 63 Estate

Puna e specialistëve nga studio e tyre akorduese Wheelsandmore. Këta vendosën të bëjnë një nga stacioni vagonët më të shpejtë të prodhimit në botë. Për ta bërë këtë, prodhimi i Mercedes 4-litërsh V8 me dy turbo u rrit: nga 476 kuaj fuqi dhe 650 Nm çift rrotullues në 620 kuaj fuqi dhe 820 Nm.

Tani makina (e quajtur Startrek - për nder të ekskluzivitetit të famshëm të trillimeve shkencore) është në gjendje të përshpejtojë nga zero në "qindra" në 3.6 sekonda - 0.5 sekonda më shpejt se një kamionçinë standarde "të ngarkuar". Bonus: kufizuesi elektronik i shpejtësisë maksimale është zhvendosur nga 250 në 300 km/h.

Më saktësisht, një BMW M2 me një termocentral nga BMW M4. Por ajo që u "mbush" në kupë nuk ishte një motor serial 431 kuaj-fuqi, por një motor i mbushur me 540 kuaj-fuqi. Tani dallëndyshja përshpejtohet në "qindra" në më pak se 4 sekonda. Kufizuesi u hoq gjithashtu, kështu që ju mund të "shtrydhni" të gjitha 320 km/h nga makina. Rrafshët:

• sistem shkarkimi prej çeliku inox;
• amortizues të rregullueshëm;
• me 8 piston me performancë të lartë mekanizmat e frenave me rrota 399 mm.

Tuning është vepër e studios zvicerane Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Kafsha u emërua "Kalorësi i errët" (po, e keni kuptuar mirë - për nder të Batman). Roadster ishte i pajisur me një spoiler të ri agresiv të përparmë, funde anësore, difuzor dhe një spoiler të madh të pasmë. Të gjithë elementët janë bërë nga fibra karboni "me cilësi të lartë".

Mazda MX-5 i akorduar ishte i pajisur me:

• Rrotat OZ Ultralegera 18 inç;
• goma Bridgestone Potenza;
• ndenjëset, e mbuluar me lëkurë dhe Alcantara me qepje të kuqe;
• pezullim i modifikuar;
• zvogëlimi i distancës nga toka.

Puna e studios japoneze të akordimit DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Nga Lamborghini Aventador SV tashmë i "karikuar", inxhinierët e studios gjermane të akordimit Novitec Torado vendosën ta "karikojnë" edhe më shumë. Rezultati ishte një kafshë me më komplekset komplet trupi aerodinamik trupi i bërë tërësisht nga fibra karboni.

Për më tepër, gjermanët zhvilluan posaçërisht për këtë makinë:

• parakolp i ri i përparmë me ndarës të dyfishtë;
• funde anësore me brinjë;
• krah masiv.

Nëse papritmas vendosni të blini këtë mrekulli, mund të zgjidhni një nga 72 ngjyrat opsionale të trupit + të porosisni rrota unike të aliazhit të zhvilluara së bashku me Vossen.

Teknik: motori 12 cilindra 6.5 litra ishte i pajisur me një të ri njësi elektronike kontrolli dhe lirimi sportiv. Si rezultat, prodhimi u rrit nga 750 në 786 kuaj fuqi. Më shumë detaje ende nuk dihet. Edhe pse, të vjetrat janë të mjaftueshme: standardi Aventador SV përshpejton në "qindra" në 2.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 350 km/h. Aventador i përditësuar nuk është qartësisht më i keq.

Bonus: Ferrari 488 GTB

Nuk mund të mos shtojmë Ferrari 488 GTB në listën e makinave të akorduara të 2016-ës. Të njëjtët gjermanë nga Novitec iu nisën biznesit. Ata rritën produktivitetin (Twin-turbo V8 3.9 litra nuk prodhon tani jo 670 "kuaj" dhe 760 Nm çift rrotullues, por 772 "kuaj" dhe 892 Nm).

Tradicionalisht, shumica e makinave akorduese (veçanërisht ato të fabrikës) janë ose pak më të fuqishme se homologët e tyre, ose kanë pamje pak të modifikuar. Zakonisht kompanitë e makinave përpiquni të mos ndryshoni pamjen e tyre modelet bazë dhe të mos bëjë modernizim të rëndësishëm. Por përveç akordimit të lehtë, ka shumë modele në botën e automobilave që i janë nënshtruar akordimit të thellë domethënës. Ne ju ofrojmë një përmbledhje të makinave që u modernizuan ndjeshëm ose nga jashtë ose teknikisht gjatë procesit të akordimit.

G-Power M3 GT2 S Uragani

Baza e akordimit: BMW M3

Përshpejtimi nga 0-200 km/h: 9,8 sek

Fuqia 720 kf

Kompania G-Power pretendon se modeli i tyre i akordimit bazohet në trupin E92 (prodhuar nga 2007 deri në 20013), i krijuar si për pistë garash, dhe për rrugët e zakonshme. Në procesin e akordimit të thellë, jo vetëm që pamja e makinës ndryshoi, por gjithashtu u modernizua ndjeshëm njësia e fuqisë M3. Kështu që vëllimi i motorit V8 u rrit në 4.5 litra, si rezultat i të cilit fuqia e makinës u rrit në 720 kf. (çift rrotullues maksimal është rritur në 650 Nm).

Si rezultat, G-Power M3 mund të përshpejtojë nga 0-200 km/h në 9,8 sekonda.

Hartmann VP Spirit

Baza e akordimit: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

Në shikim të parë Minibus Mercedes Vito 119 CDI Mixto bën pak për të frymëzuar ndonjë akordim. Por kompania Hartmann ka vërtetuar se nuk ka makina në botë që nuk do të ishin të përshtatshme për modernizimin e akordimit.

Rezultati ishte Hartmann VP Spiri, bazuar në 119.

Përveç modernizimit të rëndësishëm të pjesës së jashtme dhe të brendshme, makina mori goma 19-inç me 245 goma dhe një komplet të trupit sportiv. Si rezultat, makina ka ndryshuar përtej njohjes në krahasim me versionin e fabrikës.

Novitec Esteso

Baza e akordimit: Maserati Levante

Fuqia: 494 kf

Nëse jeni pronar i një crossover, atëherë ndoshta mendoni se pamja e modelit është mjaft e mërzitshme. Është për ata që janë të zhgënjyer në dizajnin e Maserati Levante që Novitec ofron ndihmën e tij.

Si rezultat i akordimit, i cili mori emrin "Esteso", kryqëzimi mori ndryshime të rëndësishme të dizajnit për shkak të zgjerimit të harqeve të rrotave dhe një kompleti voluminoz të trupit. Për më tepër, inxhinierët e studios së akordimit rritën fuqinë e makinës në 494 kf.

Pjesët e energjisë RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Baza e akordimit: RAM 1500

Nuk ju pëlqen RAM 1500 i fabrikës së aksioneve? Për ata që duan individuale SUV i madh, e cila do të frikësonte të gjithë përreth me pamjen e saj në rrugë, ekziston një akordim i quajtur XXL SuperSize WideBody TTS.

Përveç rritjes pastrimin e rrugës Makina është 32 centimetra më e gjatë dhe 23 centimetra më e gjerë se versioni i rregullt.

M2 CSR e lehtë

Baza e akordimit: BMW M2

Fuqia: 598 kf

Shpejtesi maksimale: 328 km/h

Ju duhet vetura e vogël sportive perfekte për pistën. Pastaj ju nevojitet një version akordues i Lightweight M2 CSR, i cili është 200 kg më i lehtë se modeli origjinal, për shkak të përdorimit të përbërësve të trupit me fibër karboni në vend të atyre standarde.

Megjithatë, pika kryesore e M2 CSR është teknologjia.

Së pari, M2 CSR e lehtë ka bllokun e motorit nga . M2 super i lehtë prodhon kështu 598 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 737 Nm. Makina me rrota të pasme M2 është gjithashtu e pajisur me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Si rezultat, makina ka një shpejtësi maksimale prej 328 km/h.

Techart Magnum Sport Edition

Baza e akordimit: Porsche Cayenne Turbo S

Fuqia: 720 kf

Shpejtësia maksimale: 311 km/h

Këtë vit, studio e akordimit Techart feston 30 vjetorin e saj. Për nder të kësaj ngjarjeje, dizajnerët e kompanisë kanë zhvilluar një version akordues të Techart Magnum Sport Edition bazuar në Porsche Cayenne Turbo S.

SUV ka marrë një modernizim të rëndësishëm. Pra, makina është e pajisur me turbombushës të rinj, një sistem shkarkimi të modifikuar, një filtër ajri sportiv dhe një program të përmirësuar të menaxhimit të motorit. Si rezultat, Cayenne Turbo S mori 150 kf shtesë. dhe 120 Nm çift rrotullues.

Si rezultat, modeli akordues Techart Magnum Sport Edition tani ka një fuqi prej 720 kf. (920 Nm).

Por kjo nuk është e gjitha. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale 311 km/h.

Dizajni i mëparshëm Tesla Model S

Baza e akordimit: Modeli Tesla S P100D

Për ata që, pasi kanë blerë, e konsiderojnë dizajnin e makinës jo interesant dhe reflektues të karakterit makinë e fuqishme elektrike, kompania akorduese Prior Design ka zhvilluar një paketë akordimi të jashtëm aerodinamik.

Nga rruga, kompleti i trupit të jashtëm mund të jetë prej plastike dhe karboni. Vërtetë, do të duhet të paguani shumë më shumë për fibra karboni.

Fostla Audi R8 Spyder

Baza e akordimit: Audi R8 V10 Spyder

Fuqia: 620 kf

Për ata që zotërojnë supermakinë e shtrenjtë, por diçka i mungonte, vendosën të krijonin specialistë nga kompania Fostla nga Hannoveri akordim interesant, e cila ndryshon ndjeshëm pamjen e jashtme të makinës për shkak të bojës speciale të artë dhe inserteve të zeza me shkëlqim.

Përveç pamjes, makina mori edhe një sportivitet Filter ajri dhe softuer të ri për njësinë e kontrollit të motorit. Si rezultat, fuqia e motorit V10 u rrit nga 525 në 620 kf. Vërtetë, të gjitha këto përmirësime teknike kryhen nga partneri i Fostla, PP-Performance.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Baza e akordimit: Mercedes-AMG S 63 Coupe

Kur Mercedes-AMG S 63 Coupe del nga kati i prodhimit, është një model që ndërthur luksin dhe sportivitetin në një trup shumë të bukur. Por për klientët e pasur më kapriçioz, Fostla vendosi të modernizojë versionin e fabrikës të Mercedes-AMG S 63 Coupe. Pika kryesore e versionit të akordimit është ngjyra e pazakontë e trupit metalik portokalli mat, e cila është gjithashtu e pajisur me një komplet trupi nga Prior Design, si dhe me rrota të mëdha me 15 fole.

Hennessey "Ekzorcisti"

Baza e akordimit: Chevrolet Camaro ZL1

Hennessey "The Exorcist" (përkthyer si "Egzorcist" do të thotë "Eksorcist") bazohet në makinën sportive Chevrolet Camaro ZL1 me një motor 6.2 litra V8 që prodhon 659 kf dhe 881 Nm Korveta Z06.

Hennessey vendosi të modernizojë ndjeshëm Djallin duke zëvendësuar sistemin e shkëmbimit të nxehtësisë, duke instaluar një kokë të re cilindri, duke përdorur një bosht të ri me gunga dhe duke pajisur një sistem të ri shkarkimi prej çeliku inox. Përfshirë Hennessey "The Exorcist" marrë program i ri kontrolli i motorit. Si rezultat, akordimi Chevrolet Camaro ZL1 mori një fuqi prej 1014 kf. (çift rrotullues maksimal 1310 Nm).

Brabus 500 Adventure 4x4²

Baza e akordimit: Mercedes G 500 4x4²

Fuqia: 550 kf

Kur mendojmë për makina të çmendura, gjëja e parë që na vjen në mendje është një SUV. Ky është një përbindësh jashtë rrugës me rritje pastrimi nga toka. Duket se nuk ka nevojë të akordoni 500 4x4². Por Kompania Brabus mendon ndryshe.

Ata vendosën në bazë versioni bazë makina e prodhimit Brabus 500 Adventure 4x4².

Gjëja e parë që bënë inxhinierët e Brabus ishte rritja fuqi standarde SUV me 422 kf deri në 550 kf, si dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 800 Nm. Si rezultat, pas modernizimit, makina është në gjendje të përshpejtojë nga 0-100 km/h në vetëm 6.7 sekonda.

Abt Audi R8

Baza e akordimit: Audi R8

Fuqia: 630 kf

Shumë studio akordimi e duan. Si rezultat, do të gjeni shumë versione të ndryshme në tregun global të makinave. Për shembull, Abt ofron jashtëzakonisht të fuqishëm dhe model agresiv bazuar në një makinë sportive të fabrikës.

Si rezultat i transformimeve dhe modernizimit të ndryshëm, supermakina mori 20 kf shtesë. Si rezultat, Audi R8 me 10 cilindra tani ka një fuqi prej 630 kf.

Pogea Racing "Ares"

Baza e akordimit: Fiat 500 Abarth

Fuqia: 404 kf

Për adhuruesit e versioneve të fuqishme makina Fiat Emri "Abarth" nuk është një fjalë boshe, pasi versionet e akordimit të mini makinave prodhohen nën këtë markë. Por nëse dikush përpiqet për më shumë dhe kjo nuk është e mjaftueshme për të makina të fuqishme“Abarth”, më pas është një studio tjetër akordimi që pëlqen të kryejë modernizimin e thellë të makinave mini. Po flasim për kompaninë Pogea Racing.

Për shembull, në të tijën linjë modeli ka një model interesant. Pogea Racing "Ares". Kjo makinë është e bazuar në Fiat 500 Abarth.

Kjo makinë nuk ka të barabartë. Gjëja më e mahnitshme fshihet nën kapuç.

Kështu që motori turbo 1.4 litërsh u ridizajnua plotësisht. Si rezultat, makina mori 404 kf. fuqi dhe 445 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 4,7 sekonda. Shpejtësia maksimale 288 km/h.

Pyes veten se si ndihet me atë shpejtësi kur drejtoni një makinë me madhësinë e një kutie të madhe TV plazma?

Smart Brabus Ultimate 125

Baza e akordimit: Smart Fortwo

Fuqia: 125 kf

A jeni gati të paguani 53,000 euro për një mikromakinë? Me siguri jo. Por çuditërisht ka shumë njerëz në botë që janë gati të blejnë makina të tilla mini. Po flasim për Smart Ultimate 125 me 125 kf. nga 18 rrota inç me një ngjyrë të ndritshme ekskluzive të trupit.

Orteku Gemballa

Fuqia: 820 kf

Gemballa Orteku është i famshëm për punën e tij. Më shpesh, inxhinierët e studios akorduese kryejnë modernizim të thellë të makinave. Për shembull, një nga modelet ikonike për vitet e fundit Kompania Gemballa Avalanche është një akordim Turbo, i cili mori 820 kf. fuqi dhe 950 Nm çift rrotullues.

Lumma CLR B900

Baza e akordimit: Bentley Bentayga

Çuditërisht, ka shumë njerëz në botë që, pasi kanë blerë një Bentley Bentayga, e konsiderojnë atë jo magjepsëse (shënim red.: pse ta blejmë atëherë?).

Për njerëz të tillë kompania Lumma Design zhvilluar akordim fantastik. Fjala është për modelin Lumma CLR B900, i cili ka pak ngjashmëri me SUV-in e fabrikës.

Liberty Walk BMW M4

Baza e akordimit: BMW M4

Çuditërisht, pavarësisht modës më konservatore në botën e akordimit, makinat e akorduara me harqe të gjera të rrotave janë ende të kërkuara në shumë vende të botës.

Për shembull, modeli Liberty Walk i bazuar në kupën bavareze me të njëjtin emër mori zgjerime harqet e rrotave që ndryshoi pamjen e jashtme makinë sportive përtej njohjes.

Makina mori gjithashtu parakolpa të rinj dhe funde anësore që ishin të ndryshme nga ato standarde.

Carlsson Diospyros

Baza e akordimit: Mercedes S-Class Coupe Kabriolet

Bazat e akordimit: A keni një prirje për kabriolet gjigante të mëdha me kombinime të çuditshme ngjyrash? Atëherë do t'ju pëlqejë ky akordim i klasës S. Sidomos në ngjyrën "faturë dollari".

Ky akordim u zhvillua nga Carlsson. Përveç pamjes së saj, makina mori një rritje të fuqisë nga 455 kf. deri në 550 kf Çift rrotullues maksimal është rritur gjithashtu nga 700 Nm në 800 Nm.

Mansory Mercedes-AMG G 63

Baza e akordimit: Mercedes-AMG G 63

Fuqia: 840 kf

Merrni tre përbërës: Mercedes, Tuning dhe kompaninë Mansory dhe gjithmonë do të keni një përbindësh në botën e makinave që është gati të shkëlqejë çdo konkurrent në rrugë me agresivitetin e tij.

Diçka e ngjashme ka ndodhur me Mercedes-AMG G 63 SUV, për të cilin janë punuar specialistë të Mansory.

Përveç faktit që makina është bërë më e gjerë për 4 cm, ajo ka marrë edhe një të re sistemi i shkarkimit, si dhe optimizimi i softuerit të kontrollit të motorit. Si rezultat, në vend të standardit 544 kf. makina tani prodhon 840 kf. Çift rrotullimi maksimal pas akordimit tani është i kufizuar në 1150 Nm.

Wolf Wide 5.0

Baza e akordimit: Ford Mustang

Fuqia: 455 kf

Sot nuk do të befasoni askënd me një Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 ose Chevrolet Corvette. Çfarë mendoni për versionin e policisë?

Rruga Techart GT R

Baza e akordimit: Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo në gjeneratën e tij aktuale është tashmë një vrapues i fortë në rrugë, falë fuqisë së tij prej 580 kf. Si rezultat, makina përshpejton nga 0-100 km/h në vetëm 2.9 sekonda.

Por kompania e akordimit Techart vendosi që fabrika 911 Turbo duhej patjetër të bëhej më agresive.

Kështu lindi modeli Techart GT street R.

Si rezultat, përveç rritjes së fuqisë nga 580 kf. deri në 640 kf dhe çift rrotullues deri në 880 Nm, makina mori akordim të thellë të jashtëm. Kështu, ajo mori një parakolp të ri të përparmë, një krah aktiv të pasëm, një kapuç të lehtë, parakolpa me vrima ventilimi dhe një parakolp të ri të pasëm.

Si rezultat i modernizimit, makina sportive tani mund të katapultojë nga 0-100 km/h në vetëm 2.7 sekonda.