BMW E34 nuk është aspak një brez i ri i makinave, tashmë është e mundur të konsiderohet një klasik. Modeli i fundit ka shkuar nga transportuesi në vitin 1996 të largët, që do të thotë se "i ri" BMW po feston këtë përvjetor 20 vjeçar. Për çdo makinë, mosha e tillë konsiderohet të jetë shumë mbresëlënëse, kështu që për një makinë të tillë duhet të ndiqni shumë mirë. Mundësitë moderne për akordim të kualitetit të lartë do të ndihmojnë çdo pronar të këtij truri të një industrie të makinave gjermane për të kthyer një BMW të vjetër në një bukuri të modës së re, e cila nuk është praktikisht asgjë për të dhënë makinat më moderne.

Chip akordim të njësisë së energjisë

Megjithatë, ky lloj modifikimi ka pasoja të caktuara. Fakti është se çdo motor ka rezervat e veta të ngarkesës mekanike dhe termike, dhe numri i tyre i referohet rezistencës së shpërthimit. Kjo do të thotë se është e nevojshme të rritet adekuat vetëm brenda kufijve të arsyeshëm. Për momentin kur të kapërcejnë të gjitha pragjet e imagjinueshme dhe të pakonceptueshme, veshin e dizajnit të motorit bëhet i pakthyeshëm dhe dështon në të ardhmen e afërt.
Nëse pika e kthimit nuk është miratuar aksidentalisht, atëherë mund të përpiqeni të minimizoni pasojat negative, duke kryer veprimet e mëposhtme:

• zëvendësimi i marrjes së ajrit;
• frigorifer i ndërmjetëm;
• sistemet e ftohjes;
• krijimi i vrimave shtesë për ventilim;
• instalimi i një radiatori shtesë;
• modifikimi i dhomës së djegies në mënyrë që të rrisë volumin e saj.

Si të ndryshoni dinamikën e gazit pas akordimit E34

Për të arritur tregues maksimal në operacionin e motorit, është e nevojshme të rritet ngarkesa e përzierjes (ajrit të karburantit). Në shumicën e rasteve, kjo mund të konvertohet në jetë, thjesht duke korrigjuar defektet që u lejuan kur krijojnë një makinë në asamblenë serik. Pra, për shembull, është e dëshirueshme të bëjmë më shumë valvula të hyrjes dhe të qetë, pasi kjo do të sigurojë një hyrje më të butë dhe inerciale të përzierjes, që do të thotë djegie graduale. Kamera, ku ndodh, është gjithashtu e nevojshme të përgatitet - do të duhet të eliminojë plotësisht zonat e papërpunuara.

Fluksi i punës është mjaft i komplikuar, ndërsa është e vështirë të garantohet që rezultati të jetë plotësisht në përputhje me pritjet. Edhe profesionistët më të mirë ndonjëherë nuk mund të parashikohen, nëse ata do të duhet të llogarisin me saktësi të gjitha proceset që ndodhin brenda njësisë së energjisë përpara se të bëjnë ndryshime, dhe madje edhe më pas. Duke u bazuar në këto raste është e nevojshme për të kryer teste paraprake, matje dhe eksperimente. Kjo kërkon bazën e njohurive teorike dhe praktike, kështu që ju duhet t'i besoni këtij procesi një profesionist të vërtetë.

Tuning brendshme BMW e34

Nëse gjithçka është bërë e qartë me zinxhirin e motorit dhe drejtimet fizike, tani vlen të flasësh për mënyrën e përmirësimit të makinës suaj përmes akordimit të brendshëm.

Kryerja në kabinën, ju duhet të kujdeseni për t'u kujdesur për ulëset, kufizimet e kokës, krahët, tavanin, futni në dyert. Lloji i materialit është i kufizuar ekskluzivisht nga aftësitë financiare dhe fantazia e pronarit - mund të jetë edhe lëkura e zakonshme dhe opsioni i saj ekologjik. Megjithatë, është e pamundur të përfundoni një përmirësim të përditësimit, kështu që ju gjithashtu mund të zëvendësoni tërësisht të gjithë ndriçimin e brendshëm në një më të këndshëm, si dhe të blini pads të veçantë për pedale, silur, doreza dyersh dhe levë të shpejtësisë.

Rekomandohet rrota e drejtimit për të zëvendësuar sportet më moderne dhe madje edhe më të mira. Versioni standard konsiderohet i përshtatshëm nga pikëpamja e menaxhimit, por është e vështirë të mos pajtohet me faktin se do të jetë shumë më e këndshme për të përzënë një makinë me një rrotë të drejtimit të sportit, në të cilën do të ketë butona të ndryshme të kontrollit me të reja karakteristika. Të gjithë ata, nga rruga, janë të lehta dhe të rregulluara shpejt përmes kompjuterit në bord.

Shtrirjet e kthimit nënkupton një ndryshim të plotë të optikës. Ju mund të instaloni të dy Lenza dhe Crystal, çdo opsion ka avantazhet dhe disavantazhet e tij. Optika e Linzing është e fortë në atë që krijon një rreze të dendur dhe, si rezultat, një rreze më e fortë e dritës, e cila në mënyrë të qartë dhe e qartë ndriçon hapësirën para makinës (kjo është për shkak të pranisë së lenteve shtesë). Falë optikës kristal, është e mundur për të krijuar një "shkëlqim kristal" - një efekt të veçantë në të cilin drita duket më e përqendruar dhe nuk ka vetitë e bezdisshme. Kjo metodë mund të jetë akordimi jo vetëm përpara, por edhe headlamps e pasme.

Me përmirësimin e fenerëve të pasmë, mund të mendoni për futjen e një sistemi shtesë të optikës së mjegullës. Përfitimet praktike nga një zgjidhje e tillë do të jenë të dukshme në çast, dhe pamja e BMW do të përfitojë vetëm prej saj.

Modifikimi i trupit dhe akordimi i jashtëm bmw e34

Trupi është pikërisht ajo që ata i kushtojnë vëmendje mësimit të fjalës "akordim". Ka shumë mundësi, por për ata që vendosën të modifikojnë plotësisht makinën e tyre, vlen të përmendet menjëherë - opsioni më optimal do të jetë blerja e një grupi të plotë të një pakoje të plotë (ju mund të bëni edhe nga tuning-atelier). Fakti është se BMW E34 konsiderohet pak i vjetëruar në aeroplan fizik me makinë, edhe pse posedon deri më tani shumë popullor. Për këtë arsye, gjetja e elementeve për akordim në një shitje të lirë është mjaft problematike, sepse gjithçka që mund të aplikohet është përdorur gjatë, dhe asgjë nuk është lëshuar. Ka, natyrisht, grupet e zakonshme të krijuara nga zejtarët janë manualisht, por kostoja e paketave të tilla ndonjëherë është disproporcionuar nga rezultatet.

Bumpers updated, grilë më moderne dhe agresive të radiatorëve, intakes ajrit dhe pragjet anësore, fut në derën dhe kapakun e kapakut, spoiler - të gjitha këto janë pjesë përbërëse e një procesi të tillë si akordimi BMW E34. Secila nga këto elemente individualisht është në gjendje të ndryshojë ndjeshëm makinën, dhe kur të gjitha të instalohen dhe bashkohen së bashku në përbërjen e përgjithshme, ne mund të themi me siguri se makina është bërë një vepër e plotë e artit.

Përmirësimi i nozzles e shufrës mund të jetë një shtesë e shkëlqyer në sistemin e ri të shkarkimit (ose të modifikuar). Në të njëjtën kohë, jo vetëm që do të fitojë fytyrën e makinës, por edhe një rritje pak në fuqinë e makinës, e cila është një rritje e madhe në chip-akordim të njësisë së energjisë do të japë një rritje të shkëlqyeshme në aerodinamikë, zvogëlojë Koha e përshpejtimit, si dhe rritja e kontrollit të makinës në ndonjë, madje edhe kushtet më të vështira të rrugës. E gjithë kjo, natyrisht, do të kushtojë një sasi të caktuar, por një sedan të bukur dhe të fuqishëm të BMW E34, një krom i gazuar dhe gjëndër noble e pjesëve të punës, dhe i gjithë lidhja do të paguajë.

Video Tuning BMW e34

Ju keni vendosur të pikturoj "boomer" tuaj të preferuar dhe nuk keni vendosur ende se si ta zgjidhni këtë detyrë: të kontaktoni njëqind ose të organizoni punën e pikturës me duart tuaja? Pastaj ndihma juaj do të jetë një monitorim i vogël plotësisht do të kushtojë nga 80 mijë rubla dhe më shumë. Kjo vlen, mbi të gjitha, për makinat e klasës BVM. Në Mytishchi, këto punë do të kushtojnë 10-15% më të lirë. Duke lënë unazë kopshti një tjetër kilometra pesëdhjetë ju mund të hedhin të njëjtën sasi. Kështu, është mjaft realiste për të gjetur një seminar në të cilin ju do të pikturoj një makinë me një çmim mjaft të arsyeshëm.
Por, duke iu referuar malaries profesionale, duhet të mbahet mend se çmimi i pikturës së makinës varet kryesisht nga cilësia e konsumit. Dhe Planck prej 80 mijë rubla, të cilat i kemi pyetur më lart, do të jetë vetëm një ëndërr kur do të notoheni në çmimin real për të punuar me një makinë të shtrenjtë të huaj në pajisjet profesionale. Prandaj, vlerësoni aftësitë tuaja, dhe ndoshta ju jeni plotësisht në gjendje të përballoni pikturën. Sidomos nëse doni të ndryshoni ngjyrën e trupit të gabuar, por vetëm një artikull të veçantë.

Si të pikturoj makina BMW në fabrikë

Makina BMW janë industria krenare e makinave gjermane. Ata janë prestigjioz, të bukur, të fuqishëm dhe elegant. Dhe është mjaft e natyrshme që në fabrikë, ku ato janë prodhuar, qoftë Mynih, Leipzig, Dingolfing ose Regensburg për pikturën e tyre janë shumë serioze, i.e. duke përdorur teknologjitë më të fundit dhe materialet moderne. Po, dhe në vende të tjera ku do të shkojë, vëmendja ndaj punimeve të pikturës nuk është më e vogël se atdheu i makinës.
Makina për t'u ngjyrosur bmw ekskluzivisht robotë. Puna e tyre është një mrekulli e vërtetë e mendimit të inxhinierisë. Një trup menjëherë pikturoj një çadër të mirë të manipuluesve, të cilët vetë hapin kapuçin ose kapakun e trungut, arrijnë parakolpin dhe depërtojnë në sallon. Në të njëjtën kohë, ngjyra e trupit të makinës tjetër mund të ndryshojë rrënjësisht nga pikturat e pikturuara. Manipuluesi mund të ndryshojë ngjyrën e bojës edhe në çdo makinë. Në këtë rast, transportuesi nuk do të ndalet për një sekondë.
Në seminarin ku janë pikturuar makinat, temperatura konstante është 90-100 0s. Për të bërë një shtresë të bojës së një makine të përkryer të butë, pronë e grimcave të ngarkuara, të cilat ne e dimë nga lënda e fizikës së shkollës përdoren. Akuzat e lidhura janë tërhequr. Prandaj, trupi i makinës ka një pagesë negative, dhe bojë është pozitive. Kështu, rezulton me shtresën e përsosur me një shtresë të qetë të bojës dhe llaqeve. Nën transportuesin, flukset e ujit të shumëfishtë. Ajo mbledh bojë që nuk e goditi trupin. Tjetra, kjo lëng i ngjyrosur është pastruar, dhe bojë kthehet për të punuar përsëri. Këtu është një teknologji dhe e quajtur "prodhim i pahijshëm". Pas pikturës, trupi është dërguar në një furre të veçantë, ku shtresa e bojës është e tharë plotësisht dhe në transportues shkon në dyqanin e ardhshëm të kuvendit.
Si të pikturoni makina në rajonin tonë ju ndoshta e dini veten. Dhe nëse vendosëm për këtë shërbim në njëqind mund të jetë mjaft i lartë. Por, një makinë e tillë si BMW është e vlefshme.

Pikturë makinën të bëjë vetë

Më poshtë ne përshkruajmë jo shumë teknologji të detajuar të makinave të pikturës me duart tuaja, pasi japim një ide të përgjithshme për këtë proces në mënyrë që të mund të vlerësoni nëse mund të përballoni këtë biznes. Dhe tashmë në bazë të konkluzioneve të bëra, të fillojnë në detaje për të studiuar procesin e vetë-pikturës së makinës ose për të dhënë atë në duart e piktorëve profesionistë.
Puna e pikturës fillon me përgatitjen e dhomës dhe detajet e trupit për punën e ardhshme. Dhoma duhet të jetë e përkryer e pastër dhe e ajrosur mirë me një temperaturë konstante. Të gjitha bashkëngjitjet hiqen nga trupi dhe vetë ironia është subjekt i inspektimit të vëmendshëm për të identifikuar defektet. Të gjitha zonat e problemeve pastrohen, hiqen dhe tokat. Sipërfaqja që nuk është e ekspozuar ndaj ngjyrosjes është gjithashtu e mbuluar me materiale mbrojtëse.
Për të vënë bojë në mënyrë cilësore në trup, është e nevojshme të trajtohet seriozisht përgatitja e instrumentit, përkatësisht, kolapsi. Kontrolloni me pastërtinë e rezervuarit për bojë. Hoses gjithashtu duhet të pastrohen nga papastërtitë dhe pluhur në mënyrë që ata të mos bien në sipërfaqen e njomur. Është shumë e rëndësishme për të mësuar se si të kontrolloni siç duhet me bojë për të marrë shtresën më të butë të bojës.
Kështu që dora nuk është e lodhur gjatë punës, dhe arma e bojës ishte më e manovrueshme, nuk duhet të mbushet plotësisht me një bach të rënies së materialit të harxhuar. Kjo me siguri do të ndikojë në cilësinë e pikturës. Plotësoni talek rreth dy të tretat e volumit të saj.
Pikturë e makinës ndjek disa shtresa. Numri i tyre varet nga ngjyra e vetë makinës dhe lloji i bojës. Nëse përdoren bojëra dy komponentë, të cilat përdoren pa llak, pastaj dy, maksimumi, përdoren tre shtresa. Nuk ka nevojë të harrojë për tharjen e interlayer. Ka të ashtuquajturat ngjyra "të dobëta letre" që kërkojnë më shumë se një shtresë.
Tharja e interlayer është e nevojshme për të avulluar të gjithë tretës nga shtresa e mëparshme e bojës. Përndryshe, ai do të zhduket përmes shtresës së lartë, e cila do të çojë në defektin e saj.
Nëse keni nevojë për të pikturuar plotësisht trupin, atëherë filloni të punoni me skajet dhe qoshet. Tjetra, filloni të pikturoni zona të mëdha. Për shembull, kapaku, çati ose kapaku i trungut. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të mbetet një sipërfaqe e paraparë në mënyrë që të mos formohet nga pollinal. Në këtë rast, stolia e bojës do të jetë e dukshme me një shirit mjaft të dukshëm.
Trupi i thatë është të paktën një ditë. Një ditë tjetër 7-10 do të ketë nevojë për bojë për të kaluar polimerizim dhe ka fituar forcën përfundimtare.
Tani ju e dini fazat kryesore të pikturës së makinës dhe mund ta studioni këtë punë në më shumë detaje nëse vendosni të bëni gjërat vetë. Epo, në rast se ky proces nuk është në mënyrë të qartë për ju, atëherë më lejoni të marr punonjësit tuaj BMW për punonjësit. Për më tepër,

Makinat e klasës së biznesit të viteve '90 janë shumë të njohura në treg. Sa i përket kostos, ato janë të barabarta me modelet moderne të buxhetit dhe madje edhe më të lirë, duke i tejkaluar në mënyrë të konsiderueshme në cilësitë operacionale. Një nga këto modele është "BMW-E34". Tuning Ajo është diskutuar më poshtë.

Karakteristikat e përgjithshme

Kjo makinë është brezi i tretë i serisë gjermane të klasës së biznesit 5. Ai ishte në prodhim nga viti 1988 deri në 1996. Gjatë lirimit, modeli ka pësuar dy restyling: në 1992 dhe 1994. Kostoja e këtyre makinave fillon përafërsisht nga 100 mijë rubla dhe mund të arrijnë deri në 1 milion (prapa makinës me një kilometrazh të vogël). Shumica e opsioneve përshtaten në vargun e çmimeve nga 100 në 300 mijë.

Karakteristikat akordim

Modeli ka një imazh sportiv, për shkak të cilësimeve. Një makinë e tillë zakonisht fiton përdorues të rinj, kështu që akordimi i tij është mjaft i gjerë. Nga ana tjetër, pasi është e qartë nga kostoja e makinës, pronarët e saj nuk kanë para shtesë, kështu që shumë prej tyre janë kryer dy riparime dhe akordim E34 me duart e tyre.

Përveç kësaj, duhet të kuptohet se versionet më të zakonshme fillestare në treg nuk janë me të vërtetë të shpejtë. Sipas karakteristikave dinamike, ata korrespondojnë me modelet e buxhetit modern, por krijojnë një përshtypje të tillë në sajë të cilësimeve. Modifikime me të vërtetë të shpejtë M5, të cilat janë jashtëzakonisht të vështira. Duke pasur parasysh këtë, shumica e modifikimeve janë shumë të vështira për t'u kthyer në makina sportive. Përveç kësaj, për shkak të masave dhe madhësive, shumica e modeleve të kësaj klase përdoren rrallë në garën motorike, si dhe e34. Ndonjëherë makinat ndodhin në domethënie, dhe pastaj jo shpesh. Në disiplina të tjera, makina të tilla janë shumë të vogla, pasi shumica e atletëve preferojnë seri të lehta dhe kompakte.

Roli i një makine të rehatshme E34 është edhe më pak i përshtatshëm për ta përmirësuar atë në këtë drejtim, për shkak të ulëses së ngushtë të pasme dhe pezullimit të ashpër. Prandaj, më shpesh makina është shndërruar në një makinë urbane të shpejtë dhe universale.

Trup

E34 është paraqitur në trupat e sedan dhe kamionçinë. Mënyra më e thjeshtë për të përditësuar pamjen e makinës - rindërtimi. Duke pasur parasysh moshën, bojëra, ka shumë të ngjarë, do të ketë defekte dhe ka të ngjarë të jetë jo origjinale. Për më tepër, shumica e makinave kanë korrozioni foci nëse nuk janë eliminuar dhe defekte të tjera. E gjithë kjo pastrohet në procesin e këtyre veprave. Ju mund të kryeni akordimin "BMW-E34" me duart tuaja, me qira për këtë me një makinë të pastruar me kujdes të çmontuar elementet e trupit të varur (ata janë pikturuar veçmas). Të gjitha defektet e tanishme pastrohen dhe trajtohen me stuko. Së fundi, mbyllja e fragmenteve jo të pikturuara, materiali i bojës zbatohet në dy ose tre shtresa.

Buxhetet në makina të tilla janë të rralla. Zakonisht i kufizuar në një tuning të trupit të lehtë si zëvendësimi i optikës, pasqyrave, ngjyrosjes "BMW-E34". Bëni vetë për ta bërë atë relativisht të thjeshtë. Duhet të rregullohen fenerët e rinj. Tinting zakonisht kryhet së bashku. Për më tepër, pajisjet e specializuara nuk janë të nevojshme për këtë, dhe është mjaft e mundur të bësh me mjetet universitare.

Motor

Makina ishte e pajisur me një gamë shumë të gjerë të motorëve, duke përfshirë 14 opsione benzine dhe 3 naftë. Tregu është modifikimet më të zakonshme 520i dhe 525i me motorët M20 dhe M25. CHIP-TUNING E34 është përdorur rrallë në formë të pastër. Kjo shpjegohet me faktin se vetëm motorët me naftë janë pajisur me turbocharging, dhe të gjithë motorët benzinë \u200b\u200bishin atmosferike, dhe fitimi i mundshëm në një modifikim të tillë nuk është aq i lartë.

Tradicionalisht ka modifikime të lehta si zëvendësimi i marrjes dhe lirimit. Është e mundur të përmirësohet performanca duke përmirësuar GBC. Boring dhe shufra amerikane. Të gjitha modifikimet janë relativisht të thjeshta. Akordim të mëtejshëm duke nënkuptuar ndërhyrje në pjesën e poshtme të motorit ose instalimin e superior, më kompleks, veçanërisht për fillestarin në këtë çështje.

Përjashtim është instalimi i një kompresori që nuk kërkon ndërhyrje në bllokun e cilindrit. Në të njëjtën kohë, me një mërzitshëm të rëndësishëm, mund të jetë e nevojshme për ta zëvendësuar atë. Tuning chip përdoret për të rregulluar për të rregulluar motorin e modifikuar E34. Tuning motor zakonisht kombinohet me riparim. Para këtij personi që nuk ka përvojë dhe njohuri, materialet teorike duhet të shqyrtohen me kujdes ose t'i referohen specialistëve.

Transmetim

Makina ishte e pajisur me katër opsione për kutitë e shpejtësisë: me 5 shpejtësi automatike dhe mekanike, 6 me 6 shpejtësi MCPP dhe transmetim automatik me 4 shpejtësi. Shumica e versioneve me rrota të pasme, megjithëse ekzistonin modifikimet e të gjitha me rrota. Rrallë ndërhyjnë në transmetim, pasi që gearbox standard karakterizohet nga performancë të mirë. Zakonisht, vetëm me një akordim serioz, aderimi është rritur, raportet e marsheve dhe ndryshimet diferenciale.

Shasi

Si pezullimin e makinave të pavarura. Cilësimet janë menaxhueshmëria e tyre e orientuar, kështu që makina ka një karakter sportiv. Duke pasur parasysh këtë, cilësitë e saj të drejtimit plotësojnë, prandaj, pjesa e drejtimit është e modifikuar rrallë. Mënyra më e thjeshtë e akordimit për ata që nuk kanë menaxhim standard është instalimi në E34. Ky tuning lloj mund të kryhet gjithashtu në mënyrë të pavarur. Kjo është relativisht e lehtë: makina ngre dhe ndryshon raftet standarde për ato të reja. Ju mund të ndryshoni burimet dhe amortizuesit veç e veç. Megjithatë, në këtë rast, ata do të duhet t'i zgjedhin ato me njëri-tjetrin, prandaj përdorni më të lehtë pezullimin e vidës. Ju gjithashtu mund ta rregulloje atë në tuaj.

Të gjitha versionet ishin të pajisura me frenat e diskut, dhe duke filluar me 525i modele - përpara ventiluar. Funksionaliteti i tyre është gjithashtu i mirë. Ju mund të modifikoni sistemin e frenave, për shembull, duke përdorur komponentët nga versione më të fuqishme të E34 ose gjeneratave dhe modeleve të tjera.

Shumica e versioneve kanë pajisur me rrota 15 inç. Natyrisht, të gjitha makinat instaluar goma jo standarde, dhe në shumë - dhe disqe. Duke zgjedhur rrotat sipas parametrave të tilla si gjerësia, diametri, pesha, profili dhe cilësia e gomave, mund të ndryshoni ndjeshëm sjelljen e makinës.

I brendshëm

E34 ka një sallon shumë të afërt për këtë segment. Megjithatë, ai ka ergonomi të mirë dhe materiale me cilësi të lartë. Niveli i pajisjeve gjithashtu është në përputhje me klasën e biznesit të asaj kohe. Në të njëjtën kohë për versionet fillestare është tradicionalisht shumë e pakët. Një nga opsionet më të zakonshme për modifikimin e sallonit E34 është akordimi i komponentëve audio. Në versionin më të thjeshtë, një punë e tillë nga shumë bye kryer veten.

Përveç kësaj, moshat e finishit mund të vishen për shkak të moshës, prandaj ata do të duhet të zëvendësojnë ose të tërheqin. Dhe në qoftë se ju zëvendësoni disa pjesë të kabinës jashtëzakonisht të thjeshtë, atëherë aftësitë e veçanta janë të nevojshme për tank. Përveç kësaj, për të kryer një akordim të tillë të sallonit BMW E34, pajisjet e specializuara janë të nevojshme.

Përshëndetni të gjithë, burra dhe zonja të bukura të reja !!!
Fjala këtu do të shkojë në lidhje me prodhimin e ardhshëm dhe instalimin e akustikës në motor me duart tuaja. BMW do të kryejë si një guinazhim në 1200 Rs. Shumë foto të hollësishme nën prerje, një post i madh.
Jo pesë vjeç, siç vendosa në postin tim të dytë brenda kësaj faqeje. Pra, mos gjykoni në mënyrë rigoroze, ne jemi të gjithë këtu për kënaqësi dhe komunikojmë me vëlla me dy rrota.
Ideja e instalimit të muzikës erdhi rreth një vit më parë, kur artikujt e elektronikës kineze filluan të hyjnë në tregun tonë, duke përfshirë motoçikletat. Djemtë filluan të më kalonin mua në pods kineze me një muzikë mjaft të lartë, ndonjëherë mjaft të mirë në aspektin e cilësisë së zërit. Dhe në bombarduesin tim të bardhë të akustikës së rregullt. Kjo rrethanë nuk ishte e kënaqur me mua. Plumbi i fundit në kokën time ishte një dhuratë nga gruaja ime gjatë ditës. Kompakt MP3 amplifikator në 30 W (Kinter MA-600).
Gjetja e folësve të përfunduar në ILO tuaj në internet - nuk munda. Të gjithë ata janë të montuar në timon nga tuba, dhe në bum - klip të shkurtër. Pa mundësi. Unë do të bëj veten time.

Vendi u përcaktua në vetvete - zgjerimi i shenjave të kthesës. Platforma e butë plastike, pyet veten. Për një kohë të gjatë unë nuk mund të kuptoja, gjermanët i bënë këto "lops" të zjarrtë ... ndërsa ai nuk e pa me sytë e saj me sytë e tyre, ndërsa ata largojnë rrjedhat e ujit nga duart dhe bërrylat larg.

Pra, për biznesin. Më duhej:
- Dinamika e 10 cm me diametër;
- 2 pjesë të petëzuar të seksit të papërshkueshëm nga uji;
- një grusht vida druri;
- Lobzik;
- Fëmijët fëmijë;
- Dy palë çorapesh të dendura të kapronit (40 dan);
- Kit për riparimin e bumpers (rrëshirë, tekstil me fije qelqi);
- Banka e platformës në tekstil me fije qelqi (më e vogël);
- tassels (5 copë);
- të përfundojë stuko;
- Toka - Shplanke;
- letër zmerile (e thatë, nga №160 deri në №400);
- bojë, llak;
- vibroplast (fetë 30x30 cm);
- lesh mineral (20 gram);
- 3 - 5 ditë pushim;
- Duar (2 copë.).
Bordi kryesor për fillestarët - Filloni. Kjo është më e vështirë.)))
1) Unë marr një disk të balta në kuzhinë, unë aplikoj në sinjalin e kthesës. Nuk është. Në një qindarkë. E drejta me një disk në xhepin e tij për të blerë në makinë "autosward". Kam vënë një disk në counter "Unë dua një folës të tillë". Ka 4 opsione me një diametër prej 10 cm, duke zgjedhur një pionier, për shkak të rrjedhës së deklaruar të papërshkueshëm nga uji, rrjetë e bukur dhe kthimin maksimal në rangun e ulët. Magnet 130 gram. Ka shpresë se do të ketë një "mish" të vogël. Kam vënë në shtëpi.

2) Kam prerë nga kartoni modelin në formën e sinjaleve të kthesës. Unë aplikoj folësi, gënjeshtra - siç ishte këtu. Grid mbrojtës është pak më i madh dhe refuzon disa centimetra. Unë filloj të vlerësoj ... nëse bllokon trupin në bazën e sinjalit të kthesës, atëherë kreu i ngjitur nga 4.5 cm nuk do të lejojë shoferin të zgjerojë shoferin në fytyrë, thjesht hodhi në mur të trupi i kolonës. Të gjithë muzikën do të fluturojnë "veshët e kaluar". Nëse ju merrni mbi pjesën e poshtme të kolonës vetë për një çift të Centimov - timon me twists maksimale ngjitet levat e tufës dhe frenat e përparme për folësit. Zgjidhja është një gjë - për të dalë për konturin e sinjalit të kthesës për 2 cm më poshtë, nga qarku. Dhe në sasinë e ajrit do të fitojë. Aq e kërcënuar.
3) Në një pjesë të petëzuar (gjermanisht, të papërshkueshëm nga uji, cilësi të shkëlqyeshme), tërheq bazën e ardhshme të rastit në shabllon. Edhe një herë unë gëzoj Bryansk tim të përkulur (Lexoni lakminë) se ai nuk i ka hedhur këto prerje pas riparimit të dyshemesë. Ndërsa e dija se do të përshtateshim. Materiali është elegant, i ngushtë, i ngurtë, kumbues. Tymi nga pjesa e parë e parë, era, është e vështirë të pritet. Unë pij, unë aplikoj, shkëlqyer.

4) I prerë dy unaza kartoni direkt nga kutia nga folësit. Pioneer është tërhequr në anën e përparme, dhe perforimin e vijës me pika. Nuk ka problem, një kënaqësi. Pritini, farkëtarët, sharrën, bukurinë.

5) Tani kallaji i lehtë fillon. Unë marr unazë plastike, zbutës dhe pole në bazë. Pastaj unë ulem në motor, dhe siguroj bazën e kolonës në sinjalin e kthesës, unë shfaq shpatin e altoparlantëve brenda, qendra virtuale është koka ime. Pritini timonin në mënyrë që asgjë nuk ngjitet. Një magnet i rrumbullakët nuk duhet të shkruajë skicën e murit imagjinar të kolonës, nuk duhet të pushojë në pjesën e poshtme etj. Ngadalë, është e pamundur të gabosh.
6) Ndërsa plastica e mban unazën në një pozicion të caktuar, unë ndau një pjesë të bordit në vdes të vogla, mat lartësinë e vendosjes së unazës, stalking, prerë. Kam kapur në vendin e mulli me rrethin e emery vendosur. Unë vras \u200b\u200bnëpër, duke ngrënë vrimë nën vidën e vetë-shtypit. Asgjë nuk duhet të shkruhet. Me pak fjalë, detyra është për të rregulluar unazën fort. Për të thënë më lehtë se të bëhet. Njerëzit me një psikologji të paqëndrueshme - kundërindikuar. Gjatë, nervozizëm, i papërshtatshëm. Por dy "këpucë" të tilla doli.

7) Tani direkt formimin e kutisë "Dedovsky" metodë. Dy çifte stockings dendur të dendur solli veten duke sakrifikuar një ide të ndritshme. Më shumë se dy shtresa nuk do të funksionojnë në një kohë. Pse stockings? Për shkak se Kapron është i qëndrueshëm, shtrihet në të gjitha drejtimet pa shigjeta, folds dhe phewas. Format me fytyra të këndshme të këndshme. Nyja në krye të diffuser, e dyta tjetër. Ne divorcojmë rrëshirë në recetë. Sipas përvojës - nuk ka nevojë për të bërë shumë, është më mirë të holluar pak më shumë dhe të domosdoshme. Koha është rreth 15 minuta, pas së cilës rrëshirë është fort. Mbetet vetëm hedhur larg. Është e nevojshme për të ngopur fytin, të gjitha 4 shtresat e triko. Rezulton këto "këpucë" të ftohtë. Shumë e vështirë, nga rruga. (Të gjitha punët - në rrugë, përbërja toksike, unë helmova pak në garazh).

8) Tani "Glassmate" !!! .. një shtresë. Herën e parë ka punuar me këtë material, ishte thjesht i habitur se sa një shtresë milimetër e kësaj lecke me një rrëshirë përforcon dhe librat e gjithë dizajnit. Pëlhurë është sikur të tretur, shtrihet dhe përsërit kontur. Por pas tharjes është një produkt krejtësisht i ndryshëm. Ata mund të jenë me të vërtetë të mërzitur, nëse dëshironi. Më pëlqeu vërtet rezultati. Unaza kolona, \u200b\u200bzhurma si guaska e detit.
9) Tani një raund i ri çmenduri. Unë jam duke u lëkundur me një letër zmerile të përafërt duke dalë "flokët", pastroj suficitin e mprehtë të thikës. Dhe puna !!! Tru-Tru - Tru. Një shtresë e pllakave të automobilave, tharjes - dhe përsëri tru-tub. Fazë të gjatë. Doja të isha e përsosur. Llojet e ndryshme të letrës, nga të mëdhenj në lustrim. Doli pa ndërprerje. Mbaro abetare, degased dhe ... bojë.

10) 4 shtresa bojë të bardhë, 3 shtresa llak. Tharësit e ndërmjetëm, gjithçka është recetë. Hurry mund të vrasin të gjitha punët. Dhe unë tashmë dua të shoh rezultatin, edhe pse dhëmbi shkërmoqet. Për të vuajtur një ditë, lacques duhet të konfiskohen mirë.
11) Produkti pas tharjes i pëlqen. Kjo është saktësisht "Folësit e motorëve". Unë nuk jam i turpëruar për të postuar dyqan. Idealisht të qetë, pa vrima, valë, produkt me shkëlqim. Hodhën folësit. Bëri disa fotografi, nuk mund të qëndronte.))

12) Sinjalet e larguara nga ana e tyre. Ata janë të uritur brenda, kështu që pa shqetësime, vidhosni produktin tuaj pa frikë pa frikë. Unë mbledh sinjalet e kthesës, kam vënë në vend. Awesome !!!))) Kolonat dukej se ishin këtu dhe ishin këtu. Çdo gjë duket si një detaj i rregullt. Ndjenja e objektit të huaj mungon, dizajni origjinal praktikisht nuk është i shqetësuar. Unë personalisht e pëlqeja atë.
13) Goditje përfundimtare. Kam tymosur shumë forume për akustikë shtëpi, gjeometrinë akustike dhe përhapjen e valëve në një rast të mbyllur. Konkluzionet: Nuk ka shkumë në rritje, vetëm kompensatë dhe tekstil me fije qelqi. Shkumë po vjedh frekuenca të larta. Tjetra: Formulat për llogaritjen e volumit dhe volumin virtual nën folësin. Vëllimi i produktit tim është rreth 300 cc. Secili. Kështu, për rritjen e saj virtuale me 15% dhe zbutjen e "fundeve" unë kam të drejtë të shtoj 10 gram lesh mineral. Kjo do të lejojë që vala e zërit të jetë më pak e pasqyruar në muret e kolonës dhe shuarjen reciproke, më pak ndërhyrje, pastrues. Para kapur fundin dhe muret e produktit nga vibratinglast, në mënyrë që të reduktuar rezonancën e strehimit në frekuencat "të larta". Tela e kolonave solli në ventilimin e sinjalit të kthesës. Gjithçka. Afër. Lidhu.

Çfarë mund të them në zërin. Në garazh - awesome, në nivelin e një regjistrues të tillë të hidhur. Reflektuar nga mure të lëmuara, të shëndoshë të fortë dhe me lëng. Siç pritej, fundet ishin të kënaqur. Vëllimi i kutive është i mjaftueshëm për t'i dëgjuar ato. Prisni për altoparlantët 10 centimetra një makinë të çmendur, natyrisht, nuk ia vlen, por AMP u lejon atyre të arrijnë atë më shumë, dhe imazhi i pionierit nuk lejon wheezing dhe tronditi.
Është e nevojshme të rrokulliset ILO në rrugë, fotografia me siguri do të fiksohet, zëri shkrihet në ajër. Por vendi i shoferit dëgjohet në mënyrë të përkryer, sepse folësit shpalosen "të drejtë në vesh". Stereo - Panorama konvergon vetëm në nivelin e kokës.
Në lëvizje. Në qytetin e një ritmi në këmbë prej 50-60 km / h, me shterin tim të aksioneve dhe të përgjithshme të ulët të zhurmës BMW - Muzika është dëgjuar. Është e qartë, dhe këmbësorët janë gjithashtu me sa duket.))) Në rrugën pas 100 km / h, në një helmetë të mbyllur - sistemi humbet të gjitha rëndësinë. Ajri i incidentit dhe zhurma aerodinamike pothuajse plotësojnë zërin e muzikës. Kam dëgjuar se diku ka luajtur, por kënaqësia nuk është më se nga era në përkrenare.

AMP ndërsa jeton nën Siduhën. Të pakëndshme, jopraktike. Unë jam duke kërkuar për një vend në pult, ose diku tjetër në një vend të përshtatshëm. Duke menduar së bashku një raft të veçantë. Pronarët e bikes të ngjashme, unë do të jem i lumtur për këshillën tuaj për këtë.
Të gjitha rrugët e lëmuara !!!)))

Nëse jeni pronar i BMW, atëherë ju nuk mendoni për akordimin e makinës suaj.

Makina dhe në shtetin primar duket e mrekullueshme - si jashtë dhe brenda. Por me ndihmën e akordimit, ajo do të bëhet shumë më tërheqëse. Në këtë artikull, ju jeni paraqitur me disa këshilla që do të shqetësojnë edhe pjesën teknike dhe pamjen e makinës. Gjithashtu lexoni këtë artikull, ju do të mësoni se sa ia vlen të numëroni dhe se si fuqia dhe çift rrotullimi i makinës do të ndryshojnë pas ndryshimit.

Akordim teknik

Amortizues

Nëse ju akordoni akordim, para së gjithash ju duhet të zëvendësoni amortizuesit. Prodhuesit më të lartë të cilësisë: Bilstein B6 dhe Koni Sport, H & R. Nëse doni të zvogëloni pastrimin, atëherë është e nevojshme:

1. Në pjesën e përparme të makinës ju duhet të instaloni një burim 4-cm amortizues
2. në pjesën e pasme - të nënvlerësuar në 2.5cm
3. Gjithashtu Tuning BMW kryhet nga 3 cm burime në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës suaj

Pse?

Nëse instaloni amortizues me madhësi të tjera, qendra e gravitetit të makinës do të zhvendoset, e cila do të çojë në kontroll të dobët kur kthehet. Përndryshe, amortizatorët me burime të ulura në 8 cm në pjesën e përparme dhe 6 cm në boshtin e pasmë janë instaluar. Por me një rënie të tillë, pastrimi do të jetë shumë i ulët. Me një pastrim të tillë ju duhet të shkoni vetëm në shtresën e përkryer të nivelit, me policin e parë të gënjyer që keni probleme.

BMW E36 Levers Front Tuning

Sa i përket levës së përparme, opsioni më optimal do të jetë instalimi i levave amtare BMW E30, jo vetëm versioni m3. Në E30 Mbështetja e levave pa gome, e cila do të bëjë E36 tuaj më të lehtë në kontroll. Për të arritur cilësinë maksimale të menaxhimit, ju mund të instaloni magjitë e përparme dhe të pasme të blloqeve të heshtura - kontrolli do të bëhet i butë dhe i lehtë.

Stabilizues

Kur Tuning BMW E36, stabilizuesi i fabrikës duhet të zëvendësohet me një modern, mundësisht nga prodhuesi H & R. Ky prodhues prodhon stabilizuesit më të lartë të cilësisë që ulin ndjeshëm ngarkesën në rrotat e automjetit. Ato gjithashtu ndikojnë në cilësinë e menaxhimit.

Folës

Cilat janë struts? Detyra e tyre është që trupi të jetë më i qëndrueshëm. Është e këshillueshme që të instaloni struts alumini - edhe pse ato janë më të shtrenjta se hekuri, por në forcë nuk janë inferiore.

Sistem i frenave

Një nga veprat më të rëndësishme në akordimin teknik është zëvendësimi i sistemit të frenave. Është e nevojshme për të zëvendësuar hoses fabrikë, të përforcuar. Me ndihmën e tyre, frenat po reagojnë shpejt për të shtypur pedalin, ata nuk fryhen kur shtypni dhe me ndihmën e tyre mund të bëni përpjekje për frenim.

Disqe të akordimit

Jo detajet më të rëndësishme, por edhe ia vlen të kushtojnë vëmendje. Nëse vendosni të zëvendësoni disqet e fabrikës, është e këshillueshme që të instaloni. Ju duhet të zgjidhni më të lehtë, do të rrisë dinamikën e makinave. R15 posedojnë këto cilësi. Nëse dëshironi të përmirësoni kontrollueshmërinë, instaloni R17.

Akordim i jashtëm

Tuning teknik për BMW E36 përfunduar, tani mund të filloni të akordim të jashtëm.

Tani tregu global i akordimit ofron shumë opsione të ndryshme. Gjatë disa viteve më parë, kits plastike filluan të shfaqen në treg, të cilat krejtësisht rimishërojnë makinën. Ju duhet vetëm disa ditë për të kthyer BMW E36 në BMW M3. Nëse ju intereson makinën, atëherë do të zgjasë ju dhe 20 dhe 30 vjeç, por pamja e saj do të vendoset shumë më herët. Ishte për këto qëllime që u shpik kit tuning plastike.

Është e nevojshme të filloni punën me një kit të trupit plastik - anën më të vogël ekspresive të EMCI të shpejtë. Një nga opsionet më të përshtatshme për zëvendësimin e parakolpës së përparme dhe pjesët e mbetura të trupit do të jenë një lloj i trupit emocional kers.

Në parakolp të këtij kit ka një marrje të madhe të ajrit, më të ashpër me një rrjet të zi. Linja e karbonit në skajet e poshtme japin parakolpin e agresivitetit. Ky parakolf parashikon rreshtimin "Kamaii" në fenerët e makinës.

Të gjitha pjesët e veshjes së trupit nga prodhuesi i M-Sport, ata janë plotësisht të kombinuar me detaje të vjetra. Në përbërjen e tyre, sinjalet transparente të kthesës dhe optikat e bardha, është një tipar i shkëlqyer për shumë bavarezë të fuqishëm. Forma e pragut dhe parakolpës së pasme, prodhuar gjithashtu nga stilolaps stilolaps. Gjithashtu në këtë kit tuning përfshin anti-cikël të fuqishëm.

Vlera e akordimit për BMW E36

Është e pamundur të thuash një çmim të caktuar, por nëse do të kryeni një akordim të plotë për BMW E36, që do të thotë se çmimi i jashtëm dhe teknik, çmimi i përafërt do të jetë 7,000 - 10,000 mijë dollarë. Në shikim të parë, çmimi duket i shkëlqyer, por nëse kuptoni gjithçka, do të kuptoni se nuk është gjithashtu numri më i lartë.