Audi A7 Sportback – mishërimi i gjuhës së fundit Dizajn Audi, i prezantuar më parë nga makinat konceptuale Audi prologue. Kupeja me katër dyer vendos standardin për progresivitetin në klasë. makina luksoze dhe përfaqëson një stil të ri Gran Turismo me linja dinamike, përdorim të qëndrueshëm teknologjive dixhitale, dinamikë sportive dhe organizim fleksibël i hapësirës së brendshme.
Ne pritem. Audi prezantoi A7 të përditësuar - një kupë me katër dyer për adhuruesit e më shumë stil sportiv. Produkti i ri mbart praktikisht të njëjtat teknologji autonome të kontrollit dhe multimedias si seria A8 e lëshuar së fundmi. A7 tani është mjaft i gatshëm për të konkurruar Mercedes-Benz CLS dhe BMW 6 Seria Gran Coupe. Sigurisht që duket më i thjeshtë se A8, por a është vërtet A7 i ri kaq i ndryshëm nga paraardhësi i tij?
Grila e radiatorit Singleframe është më e ulët dhe më e gjerë se ajo e Audi A8. Fenerët e ngushtë, hyrjet e ajrit me konturë të guximshme dhe pjesa e përparme e rrafshuar nënvizojnë karakterin sportiv të modelit Gran Turismo. NË konfigurimin maksimal Fenerët HD të disponueshëm LED matricë, i pajisur me njësi drite lazer Audi.
Audi A7 Sportback duket dukshëm sportiv falë kapuçit të tij të zgjatur, bazës së rrotave të zgjatur dhe mbikalimeve të shkurtra. Harqet e skalitur të rrotave tërheqin vëmendjen te rrotat deri në 21 inç dhe mishërojnë ADN-në Audi quattro, e cila përcakton të gjitha përmasat e trupit. Silueta e makinës formohet nga një vijë dinamike çati me një pjerrësi të mprehtë në pjesën e pasme. Karakteri sportiv coupe e madhe theksuar nga përmasat dhe përmasat e saj. Gjatësia e Audi A 7 Sportback arrin 4969 mm, baza e rrotave- 2926 mm, gjerësia - 1908 mm, dhe lartësia është vetëm 1422 mm.
Njësoj si modeli gjenerata e mëparshme, trupi i makinës së re zvogëlohet në pjesën e pasme si skaji i një jahti. Kapak i gjatë ndarja e bagazhit përfundon me një prerje të lakuar nga e cila spoileri i integruar shtrihet automatikisht me një shpejtësi prej 120 km/h. Si gjithë të tjerët top modele Dritat e pasme të Audi, të përbëra nga trembëdhjetë segmente vertikale, janë të lidhura me një rrip të lëmuar drite.
Brendësia e Audi A7 Sportback të ri rikrijon atmosferën e një dhome ndenjeje. Dizajni i brendshëm lakonik dhe i përmbajtur bazohet në një ekuilibër unik të qartësisë dhe lirisë. Linjat horizontale dhe paneli i qetë i instrumenteve krijojnë një ndjenjë hapësire. Konzola qendrore është e kthyer drejt shoferit, gjë që thekson sportivitetin e makinës së klasës Gran Turismo. Koncepti i brendshëm bazohet në katër koncepte kryesore: progresiv, sportiv, intuitiv dhe elegant. Ekrani i sipërm 10,1 inç, i disponueshëm në lidhje me navigimin MMI plus, mund të rrotullohet drejt shoferit. Në të njëjtën kohë, kur fiket, për shkak të panelit të zi dhe mbajtësit të aluminit gri grafit, është pothuajse i padukshëm në sfondin e panelit të përparmë.
Shoferi kontrollon sistemin e informacionit argëtues nëpërmjet ekranit të sipërm. Ekrani i poshtëm 8,6 inç, i vendosur në konzollën asimetrike të tunelit qendror, kontrollon sistemin e klimës dhe funksionet e rehatisë. Një ekran me kokë është i disponueshëm si opsion, duke shfaqur informacionin bazë në xhamin e përparmë. Sistemi i navigimit MMI plus përfshin një virtual pult Kabina virtuale Audi me ekran 12,3 inç.
Timoni opsional dinamik, platforma e re elektronike e shasisë (ECP) që vepron si një kontrollues qendror dhe i përditësuar pezullim ajror përmirësoni gatishmërinë, reagimin dhe rehatinë. Përfshirë si standard drejtimin me ndryshore raporti i marsheve. Mbrapa rrota të mëdha(deri në 21 inç në madhësi), duke rritur rehatinë e udhëtimit, fsheh aluminin e fiksuar kalibrat e frenave dhe disqet e frenave, diametri i të cilave mund të arrijë 400 mm. Ka katër opsione pezullimi për të zgjedhur: standarde me susta çeliku, sporte me një distancë të reduktuar me 10 mm, ajër adaptiv me funksione automatike të nivelimit të trupit dhe pezullim me të kontrolluara në mënyrë elektronike ngurtësia e amortizatorit.
Për të rritur rehatinë dhe efikasitetin, të gjithë motorët e ofruar për Audi A7 Sportback janë të pajisur si standard sistemi i ri hibrid i moderuar(MHEV). Duke punuar në kombinim me motorët V6, ky sistem përdor edhe në bord rrjeti elektrik tension prej 48 V. Lëshuesi i alternatorit me rrip (BAS) ndërvepron me baterinë litium-jon, duke siguruar deri në 12 kW rikuperim të energjisë së frenimit. Me shpejtësi midis 55 dhe 160 km/h, kupeja me katër dyer mund të lëvizë, motori mund të fiket dhe më pas të rindizet duke përdorur BAS. Në këtë rast, fillimi i njësisë së energjisë ndodh menjëherë, shoferi nuk do të humbasë asnjë sekondë nga momenti i marrjes së vendimit deri në nxitimin e dëshiruar.
Sistemi i avancuar start-stop aktivizohet me 22 km/h. Falë standardit Kamera perballe ndezja parandaluese e motorit kryhet duke njohur fillimin e lëvizjes së mjetit përpara automjeti. Në përdorim në botën reale, teknologjia MHEV redukton konsumin e karburantit me 0,7 l/100 km.
I ri Model Audi A7 Sportback është i pajisur me një motor 3.0 V6 TFSI. Kjo njësia e fuqisë zhvillon një fuqi prej 340 kf. Me. dhe çift rrotullues 500 Nm. Një coupe me katër dyer me këtë motor përshpejton në 100 km/h për 5.3 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 250 km/h. Në ciklin NEDC, Audi A7 55 TFSI i ri konsumon vetëm 6,8 litra për 100 kilometra, që korrespondon me emetimet e CO2 prej 154 g/km. Makina është e pajisur me një transmision S tronic me shtatë shpejtësi. Sistemi me të gjitha rrotat quattro plotësohet me efikas teknologji ultra, e cila çaktivizon lëvizjen me rrota të pasme kur nuk është e nevojshme. Disa kohë pas fillimit të prodhimit në masë, blerësit do të kenë mundësinë të zgjedhin nga motorët me benzinë dhe naftë me gjashtë dhe katër cilindra.
Audi A7 Sportback i ri prodhohet në fabrikën Neckarsulm dhe do të shfaqet në tregun gjerman në fund të shkurtit 2018.
Liftback-i i ri i segmentit premium gjerman duket se është vetëm një ndryshim i atij të mëparshmi. Por në realitet është absolutisht makinë e re, e cila vërtet mund të befasojë si fansat e markës ashtu edhe të gjithë komuniteti i automobilave përgjithësisht.
Referenca
Audi A7 i ri u shfaq para publikut më 19 tetor 2017. Tashmë gjenerata e dytë e modelit, si më parë, është pozicionuar nga prodhuesi si coupe sportive me katër dyer.
Sidoqoftë, shumë ekspertë me të drejtë nuk pajtohen me qëndrimin zyrtar të Ingolstadt në lidhje me Audi A7, sepse ky i fundit nuk ka fare dy dyer, por pesë. Më saktë, lloji i trupit liftback quhet nga gjermanët fjala Sportback.
Termi "Sportback" përdoret zyrtarisht për një model tjetër të markës - A5, por vetë gjermanët e lidhin A7 jo me të, por me A8 më të vjetër në të gjitha aspektet, i cili u krijua për transportimin e pasagjerëve të rangut të lartë. Audi A7 i drejtohet ekskluzivisht shoferit - si analogu i vogël i V8, dhe ka gjithçka për të ofruar kënaqësi ngarje.
Në të njëjtën kohë, zhvilluesit nuk harruan për dizajnin. Modeli mori një stil thelbësisht të ri për pjesën e përparme të trupit - ruajti tipare të dallueshme, por fitoi agresion dhe hirin, i cili shprehet në fenerët e theksuar dhe parafango ekspresive dhe kapuçin. E rrepta befason me monobllokun e saj dritat e pasme dhe një shpërndarës me një pjesë.
Vlen të përmendet se Audi u përqendrua në teknologji dhe shpëtoi nga konservatorizmi i tepruar, dhe duhet pranuar se vendimet e guximshme përshtaten mirë në ideologjinë e re të A7 - kjo do të lejojë që liftback të dalë me sukses në treg, ndërsa zgjeron audienca e synuar.
Pajisjet e modelit nuk mund të quhen të dobëta. Ai përfshin:
- LED ose optikë lazer ndriçimi i kokës.
- Ekran pulti 12 inç.
- 39 sisteme ndihmëse.
- Audi Al. Ky sistem ju lejon të parkoni në distancë një makinë pa ndihmën e shoferit. Për më tepër, kompetencat e tij përfshijnë kontrollin e kontrollit adaptiv të lundrimit, asistentin e trafikut në qytet dhe autostradë dhe sistemin e mbajtjes së korsive.
- Sediljet e përparme me masazh dhe ventilim.
- Çati panoramike.
- Sistemi i zërit Bang & Olufsen.
- Sistemi i navigimit.
- Sistemi i shikimit të videove rrethuese.
- Kontrolli i klimës me katër zona.
- Veshje e brendshme prej lëkure.
- Sistemi i kontrollit të stabilitetit.
- Projektimi i leximeve në xhamin e përparmë.
- Veshje e brendshme prej alumini.
- Dritat e vrapimit gjatë ditës.
Lidhur me koston e Audi A7 2018-2019 viti model, më pas tregu evropianÇmimi fillestar për liftback fillon nga 67 mijë e 800 euro.
Specifikimet
Aktiv ky moment Audi A7 i ri është i disponueshëm vetëm në një modifikim. Nën kapuçin e kupës sportive gjermane shtrihet një njësi 3.0 litrash TFSI me benzinë, e cila është e pajisur me një sistem supermbushjeje. Potenciali i tij i fuqisë vlerësohet në 340 kuaj fuqi, i cili realizohet përmes një transmetimi automatik me tetë shpejtësi dhe sistemit të pronarit Quattro me të gjitha rrotat.
Parametrat standarde të trupit:
Audi A7 është projektuar në platformën MLB Evo. Pezullimi i përparmë bazohet në dy leva, pjesa e pasme - në pesë. Opsionale, është e mundur pajisja me cilindra pneumatikë ose shirita adaptues të amortizatorit. Për më tepër, tifozët e drejtimit aktiv mund të porosisin një bosht të pasmë rrotullues, një diferencial sportiv dhe drejtim aktiv.
Test Drive
Pamja e jashtme
Audi A7 i ri kombinon agresionin dhe stilin e prezantueshëm. Liftback-u gjerman tërheq vëmendjen me linjat e tij ekspresive të trupit, optikë matricë ndriçimi, çatia e pjerrët dhe harqet e rrotave konveks.
Pjesa e pasme e trupit vizualisht duket shumë e gjerë, por në të njëjtën kohë e tendosur - për shkak të llambave të frenave të kombinuara në një bllok. Përveç kësaj, në shpejtësi e lartë(pas 120 kilometrash në orë) makina fiton një pamje edhe më interesante për shkak të spoilerit që shtrihet nga thellësia e kapakut të bagazhit.
Dekorimi i brendshëm
Brendësia e Audi A7 është e ngjashme me kabinën e një avioni biznesi - leximet këtu shfaqen gjithashtu në disa ekrane me kristal të lëngshëm, dhe përfundimi dominohet nga lëkura dhe alumini origjinal. Në të njëjtën kohë, montimi dhe përshtatja e paneleve është e përsosur, dhe nuk ka asgjë për t'u ankuar.
Paneli i instrumenteve dixhitale ka shumë opsione dizajni, është i lehtë për t'u lexuar dhe shumë informues (madje i tepërt). Karakteristikë e dobishmeështë aftësia për të shfaqur hartën e navigimit në ekran të plotë, e cila ju lejon të mos shpërqendroheni nga ekrani qendror dhe të përqendroheni në drejtimin e automjetit.
Ka dy monitorë në tastierën qendrore. Pjesa e sipërme është përgjegjëse për aftësitë e sistemit të lundrimit, dhe e poshtme është menduar për rregullimin e sistemit klimatik dhe sediljeve. Në përgjithësi, vlen të theksohet se sistemi MMI kontrollohet nga një tastierë prekëse, por edhe me zë dhe me shkrim dore.
Udhëtueshmëria
Motori turbo me tre litra i jep Audi A7 një dinamikë mbresëlënëse të përshpejtimit. Ai prodhon shtytje shpërthyese në mesatare dhe shpejtësi e lartë, por në të njëjtën kohë, edhe në nivele të ulëta nuk mund ta fajësoni për mungesën e çift rrotullues. Kjo bën të mundur që të ndiheni të sigurt në rrugë, duke fituar edhe në situata të vështira rrugore.
Makina me të gjitha rrotat kontrollon me kujdes sjelljen e makinës kur kthen kthesën, në mënyrë që të mund ta kapërceni harkun me shpejtësi shumë të larta pa frikë nga lëvizjet e papritura. Sa i përket drejtimit të drejtpërdrejtë, ai është shumë informues, por baza e madhe e rrotave e privon timonin nga reagimi i menjëhershëm dhe i jep një qëndrim imponues ngritjes.
Komoditeti i udhëtimit të A7, natyrisht, nuk përputhet me A8 më solid, por mund të konsiderohet më i miri në mesin e konkurrentëve të modelit. Makina trajton pa probleme gunga të mëdha, ndërsa preferon të injorojë ato të vogla, gjë që ju lejon të relaksoheni dhe të kaloni edhe distanca të konsiderueshme me një frymë.
Rezultatet: Audi A7 viti i modelit 2018-2019 është standard i ri cilësi, teknologji në segmentin premium. Liftback-i gjerman i gjeneratës së re ka tejkaluar paraardhësin e tij për sa i përket kënaqësisë së drejtimit, por në të njëjtën kohë është bërë më i rehatshëm dhe i pajisur.
E gjithë kjo jep arsye për të besuar se modelja do të fitojë shumë fansa. Ajo vendos standarde të reja që do të jenë të vështira për t'i arritur kundërshtarët.
Fotot e Audi A7 të ri:
Shfaqja publike e një makine të re klasë premium Marka Audi A 7 u zhvillua në tetor të këtij viti. Paraardhësi i modelit të famshëm ishte mjaft i vështirë për t'u shitur sipas statistikave, rreth 67 mijë u shitën, 46 mijë makina në Amerikë. Këtë herë, prodhuesit u përballën me një detyrë të vështirë - të krijonin një makinë që do të bëhej një atribut i domosdoshëm i një personi modern.
I ri Brezi i Audi A7 Sportback 2018-2019
Në artikullin tonë do të paraqesim një përshkrim të plotë të vitit të ri të prodhuar të Audi A7 Sportback 2018-2019 - karakteristikat teknike, dizajni, brendësia, komponentët, fotot dhe kostoja. Ne do të përpiqemi të kuptojmë në rishikim se si u realizuan idetë e inxhinierëve dhe projektuesve në gjeneratën e dytë të modelit.
Pamja e përparme e versionit të ri sportiv të Audi
Prototipet e makinës u pëlqyen nga shumë entuziastë të makinave, një pyetje tjetër është se çfarë do të befasojnë inxhinierët e Audi këtë herë. Si çdo makinë tjetër, modeli i rivendosur ka një grilë radiatori të rremë të modernizuar. Dhe këtë herë është rritur në madhësi dhe ka fituar një kornizë kromi. Mund të porosisni duke përdorur paketë speciale S-Line, përfshin parakolp të modifikuar, pasqyra, pragjet dhe fenerët e modifikuar. Trupi i ri është bërë nga materiale me rezistencë të lartë - alumini dhe çeliku. Blerësve do t'u ofrohen 15 opsione të ngjyrave të trupit.
Në përgjithësi, pamja e makinës ka jo vetëm një pamje sportive, por edhe biznesore, e cila plotësohet nga optika shumëfunksionale me LED. Pajisjet e ndriçimit kanë një dizajn dhe numër të ndryshëm elementësh optikë, në versionin top me segmente lazer me dritë laser Audi. Në anët ka harqe të mëdha të rrotave për rrotat e aliazhit, dhe në trup ka brinjë të përcaktuara qartë që kalojnë përgjatë dyerve. Në anën e pasme ka një derë të pasme me funksion hapjeje automatike. Nga pjesa e pasme, makina ka një pamje solide dhe elementi dekorativ më i mrekullueshëm është një rrip ndriçimi LED.
Rreshti i parë i sediljeve në makinë është i pajisur numri maksimal opsionet, këtu ka ventilim, ngrohje dhe madje edhe një efekt masazhi. Vendin qendror e zë një pult "i zgjuar" me 2 ekrane me ngjyra dhe kontrolle me prekje. Ekrani ka 12.3 inç në krye dhe 10.1 inç në fund. Duke përdorur ekranin e poshtëm, mund të konfiguroni sistemin audio, i dyti është përgjegjës për mënyrat e ngrohjes dhe ventilimit.
brendësia e gjeneratës së dytë të Audi A7 Sportback të ri
Arkitektura e brendshme e kabinës ka një pamje mbretërore luksoze për dekorim përdoren vetëm materiale me cilësi të lartë. Rreshti i dytë i sediljeve ofrohet në 2 versione: si divan dhe si kolltukë të veçantë. Divani mund të strehojë tre pasagjerë. Zona e shoferit ka një multifunksionale timoni me butona përgjegjës për ngrohjen e timonit dhe një shkallë me treguesit kryesorë të lëvizjes së makinës (shpejtësi, shpejtësimatës, niveli i karburantit). Vëllimi i bagazhit të Audi A7 Sportback 2018-2019 është 535 litra, kur transformohet sediljet e pasme rritet në 1390 litra. Në pjesën e pasme ka edhe një spoiler, i cili aktivizohet automatikisht kur makina lëviz me një shpejtësi prej më shumë se 120 kilometra në orë. Siç e dini, spoileri luan rol i rendesishem kur makina është në lëvizje.
Trupi dhe treguesit e tjerë të Audi A 7 kanë treguesit e mëposhtëm:
— gjatësia e trupit 4 metra 969 mm;
- gjerësia - 1 metër 908 milimetra;
– lartësia – 1 metër 422 mm;
— Madhësia e gjurmës së rrotës së përparme – 1 metër 651 mm, gjurma e rrotës së pasme – 1 metër 637 mm.
Opsione
Pajisjet shtesë përfshijnë pjesët e mëposhtme:
— Timoni shumëfunksional me funksione të përparme dhe të pasme rrotat e pasme;
— Pezullim me funksionalitet elektronik.
— Uniteti i këtyre kambanave dhe bilbilave jep sistem adaptiv Marka ESP (platformë e unifikuar elektronike e shasisë). Kjo pajisje ndryshon plotësisht nivelin e karakteristikave teknike të Audi A7 SportBack.
— Pajisjet bazë përbëhen nga parametrat e mëposhtëm:
— Sedilje të rehatshme me veshje lëkure;
— Pult modern me një gamë të gjerë funksionesh dhe kontrollesh me prekje;
— Sistemi multimedial përbëhet nga: “MMI Radio”, MMI Navigation”, “MMI Navigation plus”;
— Sigurimi i dukshmërisë në pikat “të verbëra”;
— Kondicionimi dhe ajrimi i makinave;
— Disponueshmëria e kamerave të pamjes së pasme;
- Sensori i parkimit;
— Funksioni i nisjes/ndalimit;
— Sistemi i paralajmërimit të urgjencës.
— Pjesët përbërëse janë bërë nga materiale me cilësi të lartë.
Karakteristikat teknike të Audi A7 Sportback
Për Audi A7, prodhuesit kanë ofruar 4 lloje të pezullimit:
— i zakonshëm me susta çeliku;
— e ulët sipas llojit të klasës sportive (e ulur me 10 centimetra);
— pneumatike me opsionin e nivelimit të trupit;
— premium me amortizues që kontrollohen në mënyrë elektronike.
Makina me sistemi hibrid MHEV-të janë të afta të ngasin me shpejtësi nga 55 deri në 160 kilometra në orë me motorin e fikur, domethënë, "korrigjim". Ky opsion kontribuon në kursime të konsiderueshme të karburantit prej afërsisht 700 mililitra kur ngasni një distancë prej 100 kilometrash. Makinat do të pajisen me motorë benzinë dhe naftë. Për blerësit, makina ofrohet që në fillim me karakteristikat e mëposhtme Motori Audi A7 55 TSFI quattro S tronic:
— vëllimi 3 litra V6 me gjashtë cilindra;
- fuqia 340 Fuqia e kuajve;
— çift rrotullues 500 Nm;
- nxitimi nga zero në 100 kilometra në orë në 5,2 sekonda;
— Kufiri maksimal i shpejtësisë është 250 kilometra në orë.
Makina bazohet në platformën e serisë MLB Evo, e cila u trashëgua nga Audi A7 nga seria e makinave.
Çmimi Audi A7 Sportback
Prodhuesit premtuan se shitjet e veturës do të fillojnë në shkurt të vitit të ardhshëm në Evropë, një model i tillë do të kushtojë 67 mijë e 800 euro. Në Rusi, shitja e makinave fillon me motor benzine 340 kuaj fuqi do të fillojnë gjithashtu në shkurt.
Video test drive i Audi A7 Sportback 2018-2019:
Ridizajnimi fotografik i Audi A7 Sportback 2018-2019:
Rishikimi i Audi A7 Sportback 2018: pamjen modelet, interierët, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe konfigurimet. Fotot e makinës. Në fund të artikullit ka një panoramë video të Audi A7 Sportback 2018!
Në vitin 2017, gjatë një ngjarjeje të planifikuar posaçërisht, menaxhmenti Audi prezantoi gjeneratën e dytë të A7 Sportback, i cili mori një pamje paksa të rregulluar, një brendshme akoma më cilësore dhe të menduar, si dhe mbushje më të teknologjisë së lartë, shumica e të cilave migruan këtu. nga sedani kryesor A8.
Vlen të përmendet se gjenerata e mëparshme e modelit u shit me ngadalësi (nga 2011 deri në 2016 u shitën pak më shumë se 66.5 mijë makina), kështu që prodhuesi e pajisi produktin e ri me një numër të madh avantazhesh që duhet të tërheqin blerësit dhe të bëjnë konkurrentë të drejtpërdrejtë " pi duhan me nervozizëm mënjanë.” Por ne do të mund të zbulojmë nëse kompania do të ketë sukses apo jo në gjysmën e dytë të shkurtit 2018, kur makina do të pranohet zyrtarisht në qendrat e tregtarëve në Evropë dhe Federatën Ruse.
Pjesa e jashtme e Audi A7 Sportback 2018
A7 Sportback i ri ka një pamje agresive, tërheqëse dhe vërtet "të pastër". Ndryshimet kryesore në pjesën e jashtme prekën pjesën e përparme dhe të pasme të makinës.
Kështu që, liftback të plotë të fytyrës fitoi një kapuç më të spikatur, optikë të modifikuar të kokës me mbushje tërësisht LED (opsionale me optikë LED HD Matrix dhe ndriçim me rreze të lartë lazer-fosfor), një grilë më të gjerë radiatori fals dhe një parakolp origjinal të përparmë.
Ushqim i ri fjalë për fjalë magjeps me të reja dritat anësore, të lidhura me njëri-tjetrin nga një kërcyes spektakolar LED, si dhe një fytyre parakolp i pasëm me një shpërndarës elegant dhe tuba shkarkimi në formë.
Dhe këtu profili praktikisht e pandryshuar - kapuçi i gjatë, stampimet me stil në trotuaret dhe çatia me pjerrësi spektakolare mbeten në vend, dhe nga e reja - një dizajn i ri buzë dhe dritare më të mprehta brenda shtyllat e pasme, duke i dhënë edhe më shumë dinamizëm pamjes tashmë sportive.
Duhet të theksohet gjithashtu se ekziston një spoiler aktiv që ngrihet automatikisht kur vozitni me shpejtësi mbi 120 km/h.
Dimensionet e jashtme të Audi A7 2018 janë:
- Gjatësia– 4.969 m;
- Gjerësia– 1,908 m (2,118 m duke përfshirë pasqyrat e jashtme);
- Lartësia– 1422 m.
Ka mbi 20 ngjyra të ndryshme të trupit për të zgjedhur, si dhe një gamë të gjerë të rrota aliazh (mbi 15 opsione), të cilat ju lejojnë të kënaqni shijet edhe të klientëve më të sofistikuar.
Brendësia e Audi A7 Sportback të ri 2018
Mbushja e brendshme e produktit të ri bëhet në stil uniform me gjeneratën e fundit të sedanit kryesor A8 dhe praktikisht nuk ka butona mekanikë, vendin e të cilëve e kanë zënë butonat dhe panelet me prekje.
Vendi i punës i shoferit mori një timon të ri me tre fole me kontroll sisteme të ndryshme makinë, si dhe një grup instrumentesh plotësisht dixhital i përfaqësuar nga një ekran LCD 12.3”.
Pjesa qendrore e pultit është pak e kthyer drejt shoferit, gjë që krijon përshtypjen e një kabine garash dhe ka një efekt pozitiv në ergonomi. Këtu prodhuesi ka vendosur një palë panele me prekje, njëra ka një diagonale 10.1" dhe është përgjegjëse për aftësitë multimediale dhe informacioni, dhe e dyta, 8.6", menaxhon cilësimet e klimës dhe cilësimet e tjera të makinës.
Një shtesë e bukur është njohja e shkrimit të dorës, e cila mbështetet nga tastiera e poshtme e prekjes. Pavarësisht se si e shikoni, brendësia e Audi A7 Sportback 2018 e re është e dekoruar ekskluzivisht me materiale premium, duke përfshirë plastike të shtrenjtë, lëkurë origjinale dhe eko, si dhe alumin të krehur.
Në varësi të modifikimit, struktura e brendshme mund të jetë me 4 ose 5 vende. Vende të reja të instaluara përpara, me ngurtësi optimale të mbushjes, mbështetje anësore qartësisht të dukshme, rregullime të ndryshme, funksione ngrohjeje dhe ajrimi.
Rreshti i pasmë i sediljeve mund të përfaqësohet nga një divan ose dy vende të veçanta. Megjithatë, vlen të theksohet se nëse vendoset një divan 3-vendësh, pasagjeri i tretë do të ndihet disi i pakëndshëm, gjë që vjen për shkak të tunelit të lartë të transmetimit.
Ndërmjet sediljeve të pasagjerëve të përparmë është instaluar një tunel i lartë, mbi të cilin prodhuesi ka instaluar një çelës ndërruesi, një kuti të fshehur, një mbështetëse krahu dhe një buton mekanik të frenave të parkimit.
Vëllimi i bagazhit në pozicionin e grumbullimit është 535 litra, por duke palosur mbrapa sediljet e pasme, përdoruesi mund të marrë një vëllim prej 1390 litrash dhe një zonë ngarkimi krejtësisht të sheshtë, e cila ju lejon të transportoni me lehtësi edhe ngarkesa të mëdha.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rritjes së gjerësisë së hapjes së bagazhit në 1050 mm (më parë 316 mm), si dhe pranisë së një servo drive për kapakun e bagazhit, i cili ju lejon të hapni bagazhin me një lëkundje të këmbës nën parakolpin e pasëm. Nën dyshemenë e trungut të rremë, prodhuesi ka vendosur me kujdes mjet i nevojshëm dhe një dokument.
Specifikimet teknike të Audi A7 Sportback 2018
Në fillim, makina do të ofrohet me një motor TFSI me gjashtë cilindra me benzinë me një vëllim prej 3 litrash dhe një plan urbanistik në formë V, si dhe do të gjenerojë 340 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues mbresëlënës prej 500 Nm.
Tashmë në bazë, njësia e fuqisë plotësohet me teknologjinë hibride të butë Mild Нybrid ose MHEV, e përfaqësuar nga një gjenerator startues që aktivizohet në bllokime trafiku dhe kur vozitni me shpejtësi 55-160 km/h. Termocentrali është çiftuar me një "robot" parazgjedhës të avancuar me 7 nivele dhe një të pronarit transmetim me të gjitha rrotat"Quarto-ultra", nëse është e nevojshme, transferon shtytjen rrotulluese në boshtin e pasmë.
Sipas të dhënave të pasaportës, produktit të ri i duhen 5.3 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100, dhe shpejtësia maksimale kufizohet nga një “lak” elektronik në rreth 250 km/h. Konsumi i karburantit në modalitetin e drejtimit të përzier (autostradë/qytet) nuk kalon 6,8 l/100 km.
Vini re se gjatë vitit 2018, prodhuesi synon të nxjerrë disa opsione të tjera të termocentraleve, duke përfshirë motorët me benzinë dhe me naftë.
Gjenerata e dytë e Audi A7 Sportback bazohet në "karrocën" modulare MLB Evo, me të cilën makina ndan. sedani kryesor A8. Vërtetë, ndryshe nga A8, produkti i ri nuk mori një pezullim elektromekanik plotësisht aktiv të teknologjisë së lartë.
Duke folur për pezullimin, ai është plotësisht i pavarur., me një sistem të dyfishtë të eshtrave përpara dhe një dizajn me shumë lidhje në boshtin e pasmë. Në këtë rast, blerësi mund të zgjedhë midis një pezullimi me susta çeliku konvencionale, një sportiv (të ulur me 10 mm), si dhe një pneumatikë adaptive me amortizues të thjeshtë ose të kontrolluar elektronikisht.
Si standard, makina është e pajisur me një njësi drejtuese me një ingranazh valësh, si dhe "petulla" të ventiluara në të dy akset. Si opsion, është i disponueshëm instalimi i një shasie plotësisht të kontrolluar, ku rrotat e pasme mund të rrotullohen 5 gradë ose më shumë, duke përmirësuar manovrimin dhe qëndrueshmërinë e ngritjes në kthesa.
Siguria e A7 Sportback të ri 2018
Meqenëse Audi A7 është vetëm një hap më poshtë se "fqinji" i tij kryesor në model Gama e Audi A8, makina ofron një gamë të gjerë sistemesh sigurie, duke përfshirë:
- Airbags rreth perimetrit të kabinës;
- Cruise control me kufizues shpejtësie;
- Funksioni i njohjes së shenjave të komunikacionit;
- Asistent i shikimit të natës me zbulimin e këmbësorëve;
- Asistent parkimi;
- Kamera e pasme/360 gradë;
- Sistemi i paralajmërimit të ndryshimit të korsisë;
- Sensorë për monitorimin e nivelit të lodhjes së shoferit;
- Sistemi i monitorimit të pikave të verbër me funksion paralajmërues;
- Një grup i tërë radarësh dhe sensorë tejzanor;
- Skaner lazer;
- Frenimi kundër bllokimit, si dhe sistemet ESP, ABS, EBD dhe stabiliteti të kursit të këmbimit;
- Asistent për parandalimin e lëvizjeve spontane;
- Rripa me paratensionues dhe fiksim me 3 pika;
- Optika LED me matricë HD;
- Spoiler aktiv;
- Montues për sediljet për fëmijë dhe shumë më tepër.
Opsionet dhe çmimi i Audi A7 Sportback 2018
Bëhet e ditur se Audi A7 Sportback i ri do të marrë disa opsione konfigurimi, ndërsa çmimi konfigurimin bazë në tregun evropian fillon me 67.8 mijë euro (afërsisht 4.78 milion rubla).
Lista e pajisjeve bazë është paraqitur:
- Pasqyra të jashtme me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike;
- Pasqyrë e brendshme me zbehje automatike;
- Filtri i kabinës;
- Kontrolli i klimës për 2 zona;
- Dera e bagazhit me funksione elektrike;
- Pajisje elektronike kundër vjedhjes;
- Qendër multimediale me monitor 7 inç dhe navigacion;
- Sisteme Audi drive select dhe kuarto-ultra;
- Cruise control me kufizues shpejtësie;
- Asistent parkimi;
- Disqe të ventiluara në të gjitha rrotat;
- airbagë anësorë dhe të përparme;
- Sistemi informativ i rripit të sigurimit;
- Sistemi Stop/Start;
- Rrotat R18 të bëra nga aliazhe të lehta;
- Aksesorë me fuqi të plotë;
- Sistemi i ngrohjes dhe sediljet e përparme elektrike;
- Panele instrumentesh dixhitale;
- Optika LED dhe pajisje të tjera.
Sipas të dhënave paraprake, shfaqja e A7 Sportback të ri në tregun rus është planifikuar për tremujorin e dytë të 2018.
konkluzioni
Vlen të dihet se liftback i ri Audi A7 Sportback është një makinë jashtëzakonisht elegant, produktive dhe fjalë për fjalë e mbushur me elektronikë, duke ofruar një listë mbresëlënëse të elementeve bazë dhe pajisje opsionale, shumica e të cilave janë paraqitur nga konkurrentët vetëm në modelet kryesore me një çmim më mbresëlënës. Kjo është një makinë që kombinon në mënyrë të përsosur funksionalitetin e një kamionçinë, shkurtësinë e një sedani dhe dinamikën e një kupe sportive. Por nëse një blerës potencial do ta vlerësojë apo jo, koha do ta tregojë.
Video panorama e Audi A7 Sportback 2018:
Audi A7 i ri i vitit 2019 u prezantua për herë të parë në tetor të këtij viti. Për sa i përket dizajnit, kjo është një klasë klasike e Liftbacks nga segmenti premium. Atuti kryesor i produktit të ri është lakonizmi, sofistikimi, një kombinim i stilit klasik të një sedani dhe një kupe dinamike.
Nëse, sipas treguesve të jashtëm, makina demonstron një stil spektakolar modern, sipas parametrat teknikë shumë është marrë nga modeli më i vjetër, përkatësisht A8.
Duke paraqitur progres jo vetëm në drejtim të termocentrali, por edhe duke modernizuar ndjeshëm shasinë dhe mbushje elektronike. Audi A7 2019 model i ri me fotografi të brendshme dhe të jashtme do të prezantohen më poshtë.
Sa i përket dizajnit, me të vërtetë ka një det përmirësimesh, makina ka pësuar ndoshta modernizimin më domethënës. Duke fituar një pamje më energjike dhe madje agresive.
Pjesa e përparme dallohet nga harqet e pastërta të hyrjeve të ajrit, të lidhura me njëri-tjetrin me anë të një linje të gjerë "fund", e cila lidhet edhe me marrjen e ajrit.
Grila e radiatorit ruan stilin e saj të korporatës, duke lënë një "gojë" të madhe me motive familjare, pa të cilat modelet e shqetësimit nuk do të dukeshin më aq mbresëlënëse. Audi A7 ka pësuar një lloj akordimi për sa i përket optikës, pjesërisht vetëm sepse hardueri është përditësuar.
Në anën e Audi 2019, modeli i ri bie në sy me brinjë të ndritshme në dyer, si dhe një bombë të veçantë në krahë dhe harqet e rrotave. Kishte edhe një komplet të vogël trupi që, në përgjithësi, nuk dallohet nga trup i përbashkët. Përndryshe, imazhi i një sportback ruhet në linjat klasike të mbikalimit të çatisë, me një shtyllë të pasme mjaft të pjerrët.
Pjesa e pasme e makinës, edhe duke parë foton, tregon një pamje spektakolare, ka mjaft karakter sportiv, muskulaturë dhe pulla më pragmatike urbane. Ndër risitë, vlen të theksohet pamja e një linje të vetme optika e pasme Me shumë mundësi, në të ardhmen, Audi do të krijojë modele më unike.
Edhe tani mund të ndjehet një largim nga gjeometria e përgjithshme, një numër i madh stampimesh jo karakteristike. Prandaj, një numër i madh përditësimesh në këtë model janë të mbuluara.
Brendshme
Audi A7 i ri hap një kapitull të ri në historinë e dizajnit të brendshëm. Megjithëse pjesa më e madhe e ndryshimeve u kopjuan nga modifikimi më i vjetër, më saktë modele A8, disa aspekte të dizajnit janë unike këtu. Për shembull, mund të vini re brinjën e gjerë në panelin e instrumenteve dhe formën paksa të rregulluar të sediljeve.
Por përndryshe, po, makina brenda ende tregon karakterin e saj të përgjithshëm nuk dihet se kur do të mbërrijnë këtu përditësimet me një kuptim më të thellë. Ndoshta në restyling, i cili do të jetë i disponueshëm afër vitit 2020, do të shohim se sa seriozisht do t'i qaset kompania prezantimit të një stili të ri.
Paneli i shpejtësisë dallohet vetëm nga një bllok i madh i ndarë i monitorit. Ku çdo qark është përgjegjës për një opsion dhe funksion specifik. Më vjen mirë që ata po përpiqen të largohen nga klasikët në formën e "puseve" mekanike, të cilat segment premium nuk janë më të pranueshme, duke marrë parasysh modën moderne dhe kërkesat e publikut.
Kolona e drejtimit, pavarësisht konturit të përgjithshëm të njohur, mbetet unike. Megjithatë, dizajnerët ndonjëherë arrijnë të krijojnë një pjesë të makinës që është e vështirë të harrohet, në rastin tonë, ky është timoni. Është përmirësuar jo vetëm në formë, gjë që vështirë se vihet re nga fotografitë, por ka marrë një përditësim të madh për sa i përket opsioneve të disponueshme.
Konsola qendrore është më pragmatike dhe ndoshta i ngjan stilit të "bavarëve", sepse ata gjithashtu përpiqen të nxjerrin në pah disi këtë zonë të veçantë. Audi i ri dallohet nga prania e dy monitorëve të mëdhenj menjëherë, të cilët përhapen në të gjithë panelin.
Kontrolli ka të ngjarë të jetë i rehatshëm, pasi silurët me kënd janë tani të favorizuar. Tani i kushtohet shumë vëmendje shoferit dhe komoditetit të tij. Më në fund, hoqëm levat dhe çelësat, përjashtimi i vetëm është leva e ndërrimit të marsheve dhe është projektuar në stilin e dëshiruar.
Struktura e sediljeve dhe komoditeti i përgjithshëm i kabinës, është menduar shumë mirë. Çështja këtu nuk është as që është rritur hapesire e lire, por më tepër se vetë politika e projektimit ka ndryshuar.
Mbështetësit e përparmë morën jastëkë paksa të ndryshëm, dhe kjo përveç faktit se numri i rregullimeve është rritur me një renditje të madhësisë. Në pjesën e pasme ata krijuan një stil klasik me dy kolltuqe të dekoruara, me një tunel në mes.
Është e qartë se makinat premium nuk janë më të dizajnuara për tre kalorës. Këtu vëmendja u përqendrua në komoditetin e dy pasagjerëve, në mënyrë që të gjitha opsionet të ishin pranë.
Treguesit teknikë
Karakteristikat teknike aktualisht janë paraqitur vetëm nga një njësi benzine. Motori me fuqi 340 kf. ka një zhvendosje 3.0 litra dhe 500 Nm. moment. Si standard, motori është i pajisur sistemi klasik"hibrid i butë", i cili ju lejon të vozitni ndërsa jeni në bllokime trafiku, si dhe me shpejtësi nga 60 në 150 km. fik motorin.
Kjo njësi shoqërohet vetëm me një robot me 7 shpejtësi, transmisioni është me të gjitha rrotat dhe i pajisur me dy tufa nga seria "quad ultra". Teknologjia lejon që e gjithë fuqia të transferohet plotësisht vetëm në rrotat e pasme. Dinamika e makinës mund të mos jetë e keqe, duke marrë parasysh një njësi kaq të fuqishme.
Në çdo rast, gjenerata e re e Audi A7 nga prodhuesit gjermanë të automjeteve përshpejton në qindra në 5.3 sekonda. Aftësitë maksimale janë 250 km/h. Vlen të përmendet se konsumi i deklaruar në modalitetin e kombinuar është vetëm 6.8 litra.
Sa i përket "karrocës" për Audi A7 2019, këtu është paraqitur një e re platformë modulare, i cili përdorte kryesisht materiale si çeliku, me vetëm rreth 15% alumin në pjesët sipërfaqësore. Pezullimi është plotësisht i pavarur, siç pritej në këtë segment. Për më tepër, prodhuesi ofron disa mënyra funksionimi në të njëjtën kohë.
Opsionet dhe çmimet
Prezantimi zyrtar i Audi A7 Sportback 2019 është planifikuar për në nëntor të këtij viti. Nuk ka ende plane për të dalë në shitje në Rusi, ka shumë të ngjarë që do të jetë në tremujorin e dytë të vitit të ardhshëm.
Gjithashtu, çmimi për Federatën Ruse ende nuk është përcaktuar, me siguri për vitin model A7 2018-2019, konfigurimet dhe çmimet më në fund do të bëhen të njohura vetëm afër pranverës. Por shqetësimi tashmë zbuloi disa nuanca paraprakisht, për shembull, u bë e ditur se shitjet tradicionalisht do të fillojnë në Gjermani, dhe ky është shkurt.
Paraprakisht, "baza" do të kushtojë 67,800 euro, që është afërsisht 4.6 milion rubla. Nuk dihet saktësisht se sa nivele të rregullimit do të jenë në dispozicion. Mund t'i quani opsionet më poshtë si pajisje të "bazës", ajo do të përfshijë një shpërndarje të tërë jastëkësh, një "të rregullt" virtual, timon me energji elektrike, kontroll të veçantë klimatike, një kompleks argëtimi të plotë, një grup të tërë asistentësh të ndryshëm elektronikë. .
