Audi A7 i ri 2018 viti model doli të ishte një makinë edhe më e shpejtë dhe dinamike. Madje foto Audi A7 qëndron ende dhe admirohet. Inxhinierët dhe dizajnerët gjermanë kanë krijuar një kupe sportive të pabesueshme të gjeneratës së dytë A7 Sportback, për njerëzit që kanë nevojë për më shumë hapësirë ​​dhe vetëm teknologjitë më të avancuara.

Kur brezat ndryshojnë dimensionet e jashtme ndryshuar me vetëm disa milimetra. Ndoshta ndryshimi më i rëndësishëm në dimensione është një rritje në bazën e rrotave me 12 mm. Vëllimi ndarja e bagazhit nuk ka ndryshuar fare. Makina është ende e gjatë, shumë e gjerë dhe e ulët. Trup i shpejtë me shumë hapësirë ​​dhe brendshme komode dhe dinamika e uraganit.

Ndryshimet e jashtme A7 prek shumë detaje. Për shembull, grila e radiatorit është bërë pak më e gjerë, dhe optika e përparme ka marrë shumë shirita LED, të cilët fillojnë të shfaqen në mënyrë të paimagjinueshme në kohë e errët ditë. Dritat e pasme tani janë një bllok i vetëm me një shirit që kalon në të gjithë bagazhin nga e majta në të djathtë. Në anën e jashtme është e dekoruar me të reja dorezat e dyerve, pasqyra. Një vulosje interesante u shfaq në krahë, duke u zhdukur gradualisht në zonën e shtyllës qendrore. Shikoni fotot e A7 Sportback të ri më tej në galerinë tonë.

Fotot e Audi A7 të ri 2018

Audi A7 2018 nga ana Foto e Audi A7 Audi A7 nga pjesa e përparme Audi A7 nga mbrapa

Salloni A7 edhe ne konfigurimin bazë lëkurë. Vërtetë, në versionin fillestar të brendshëm lëkura është artificiale, por në ato më të shtrenjta është vetëm natyrale. Divani i pasmë përbëhet nga sedilje të veçanta për 2 pasagjerë, të cilët do të gëzojnë rehati të jashtëzakonshme. Nëse dëshironi, mund të porositni një version ku tre persona mund të vendosen në divanin e pasmë. Brendshme inovative Makinë gjermane humbi pothuajse të gjithë butonat dhe pullat klasike. Funksionaliteti multimedial dhe funksionimi i makinës kontrollohen duke përdorur dy monitorë me prekje në tastierën qendrore. Paneli i instrumenteve është gjithashtu dixhital, me përmasa më shumë se 12 inç.

Fotot e brendshme të Audi A7 2018

Brendësia e Audi A7 2018 Foto e brendshme e Audi A7 Divani i pasmë i Audi A7 Trunk i Audi A7

Specifikimet e A7 2018

Për momentin, i vetmi version i disponueshëm për klientët është Audi A7 Sportback 55 TFSI me një benzinë ​​V6 3.0 TFSI (340 kf). Si një transmision me 7 shpejtësi. kuti robotike"S tronic", plus me lëvizje me të gjitha rrotat quattro ultra me dy tufa elektromagnetike. Makina e parazgjedhur është ngasja e rrotave të përparme, por nëse është e nevojshme, çift rrotullimi mund të transmetohet në rrotat e pasme. Me një njësi të tillë fuqie, liftback përshpejton në 100 km/h në 5.3 sekonda! Shpejtësia maksimale është e kufizuar natyrisht në 250 km/h.

Mos harroni se njësia e fuqisë e këtij modeli është shumë e ndjeshme ndaj karburantit dhe kërkon vetëm më të mirën. Këtu https://www.magnumoil.ru/ do të gjeni benzinë ​​me cilësi të lartë dhe nafte me çmime minimale në Moskë.

Shasia dhe pezullimi i gjeneratës së dytë Audi A7 do t'ju kënaqin me shumëllojshmëri. Të dy shasia e thjeshtë pranverore dhe versionet me pezullim ajri dhe amortizues adaptues (me ngurtësi të ndryshueshme) do të jenë në dispozicion të blerësve. Në variantet kryesore, do të jetë në dispozicion një shasi e avancuar me rrota të drejtuara nga pas, e cila mund të devijojë nga lëvizja në vijë të drejtë deri në 5 gradë. Drejtuesi do të marrë një kuti marshi inovative me forcë të ndryshueshme dhe raport të ndryshueshëm marshi.

Dimensionet, pesha, vëllimi, pastrimi nga toka i Audi A7

• Gjatësia – 4969 mm
• Gjerësia - 1908 mm
• Lartësia - 1422 mm
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2926 mm
• Vëllimi i bagazhit - 535 litra
• Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura – 1390 litra

Video e Audi A7 të përditësuar

Rishikim video i disa prej veçorive të makinës.

Test drive i gjeneratës së re Audi A7.

Çmimi dhe konfigurimi i Audi A7 2018

Makinën mund ta blini tashmë në Gjermani, ku montimi i modelit filloi në shkurt. Në vendin tonë, gjenerata e parë Audi A7 Sportback kushton nga 3.7 milion rubla me një motor 2.0 TFSI (249 kf). Brezi i ri do të shfaqet në tregtarët rusë me një motor 3.0 TFSI (340 kf) që kushton më shumë se 4 milion rubla. Versionet më të lira me njësi 2 litra do të shfaqen më vonë.

Rishikimi i Audi A7 Sportback 2018: pamjen modele, interier, specifikimet, sistemet e sigurisë, çmimet dhe konfigurimet. Fotot e makinës. Në fund të artikullit ka një panoramë video të Audi A7 Sportback 2018!

Në vitin 2017, gjatë një ngjarjeje të planifikuar posaçërisht, menaxhmenti Audi prezantoi gjeneratën e dytë të A7 Sportback, i cili mori një pamje paksa të rregulluar, një brendshme akoma më cilësore dhe të menduar, si dhe mbushje më të teknologjisë së lartë, shumica e të cilave migruan këtu. nga sedani kryesor A8.

Vlen të përmendet se gjenerata e mëparshme e modelit u shit me ngadalësi (nga 2011 deri në 2016 u shitën pak më shumë se 66.5 mijë makina), kështu që prodhuesi e pajisi produktin e ri me një numër të madh avantazhesh që duhet të tërheqin blerësit dhe të bëjnë konkurrentë të drejtpërdrejtë " pi duhan me nervozizëm mënjanë.” Por nëse kompania do të ketë sukses apo jo, do ta zbulojmë në gjysmën e dytë të shkurtit 2018, kur makina merr zyrtarisht tregtarët Evropa dhe Federata Ruse.

Pjesa e jashtme e Audi A7 Sportback 2018

A7 Sportback i ri ka një pamje agresive, tërheqëse dhe vërtet "të pastër". Ndryshimet kryesore në pjesën e jashtme prekën pjesën e përparme dhe të pasme të makinës.

Kështu që, liftback të plotë të fytyrës fitoi një kapuç më të spikatur, optikë të modifikuar të kokës me mbushje të plotë LED (opsionale me optikë HD LED matricë dhe ndriçimi me rreze të lartë lazer-fosfor), një grilë më e gjerë radiatori fals dhe një parakolp origjinal i përparmë.

Ushqim i ri fjalë për fjalë magjeps me dritat e reja anësore të lidhura me njëra-tjetrën nga një kërcyes spektakolar LED, si dhe me faqe parakolp i pasëm me një shpërndarës elegant dhe tuba shkarkimi në formë.

Dhe këtu profili praktikisht e pandryshuar - kapuçi i gjatë, stampimet me stil në trotuaret dhe çatia me pjerrësi spektakolare mbeten në vend, dhe nga e reja - një dizajn i ri buzë dhe dritare më të mprehta brenda shtyllat e pasme, duke i dhënë edhe më shumë dinamizëm pamjes tashmë sportive.

Është gjithashtu e pamundur të mos vërehet prania e një spoileri aktiv, i cili ngrihet automatikisht kur vozitni me shpejtësi mbi 120 km/h.

Dimensionet e jashtme të Audi A7 2018 janë:

• Gjatësia– 4.969 m;
• Gjerësia– 1,908 m (2,118 m duke përfshirë pasqyrat e jashtme);
• Lartësia– 1422 m.

Distanca nga boshti i përparmë në atë të pasëm është 2.926 m, por të dhënat e sakta të lartësisë janë pastrimi nga toka prodhuesi nuk zbulon. Le të kujtojmë vetëm se hapësira e tokës së paraardhësit ishte vetëm 120 mm.

Ka mbi 20 ngjyra të ndryshme të trupit për të zgjedhur, si dhe një gamë të gjerë të rrota aliazhi (mbi 15 opsione), të cilat ju lejojnë të kënaqni shijet edhe të klientëve më të sofistikuar.

Brendësia e Audi A7 Sportback të ri 2018

Mbushja e brendshme e produktit të ri bëhet në stil uniform Me brezi i fundit sedani kryesor A8 dhe praktikisht nuk ka butona mekanikë, vendin e të cilëve e kanë zënë butonat dhe panelet me prekje.

Vendi i punës i shoferit mori një timon të ri me tre fole me kontroll sisteme të ndryshme makinë, si dhe një grup instrumentesh plotësisht dixhital i përfaqësuar nga një ekran LCD 12.3”.

Pjesa qendrore e pultit është pak e kthyer drejt shoferit, gjë që krijon përshtypjen e një kabine garash dhe ka një efekt pozitiv në ergonomi. Këtu prodhuesi ka vendosur një palë panele me prekje, njëra ka një diagonale 10.1" dhe është përgjegjëse për aftësitë multimediale dhe informacioni, dhe e dyta, 8.6", menaxhon cilësimet e klimës dhe cilësimet e tjera të makinës.

Një shtesë e bukur është njohja e shkrimit të dorës, e cila mbështetet nga tastiera e poshtme e prekjes. Pavarësisht se si e shikoni, brendësia e Audi A7 Sportback 2018 e re është e dekoruar ekskluzivisht me materiale premium, duke përfshirë plastike të shtrenjtë, lëkurë origjinale dhe eko, si dhe alumin të krehur.

Në varësi të modifikimit, struktura e brendshme mund të jetë me 4 ose 5 vende. Vende të reja të instaluara përpara, me ngurtësi optimale të mbushjes, mbështetje anësore qartësisht të dukshme, rregullime të ndryshme, funksione ngrohjeje dhe ajrimi.

Rreshti i pasmë ndenjëset mund të përfaqësohet nga një divan ose dy veç e veç ndenjëset në këmbë. Megjithatë, vlen të theksohet se nëse vendoset një divan 3-vendësh, pasagjeri i tretë do të ndihet disi i pakëndshëm, gjë që vjen për shkak të tunelit të lartë të transmetimit.

Ndërmjet sediljeve të pasagjerëve të përparmë është instaluar një tunel i lartë, mbi të cilin prodhuesi ka instaluar një çelës ndërruesi, një kuti të fshehur, një mbështetëse krahu dhe një buton mekanik të frenave të parkimit.

Vëllimi i bagazhit në pozicionin e ruajtjes është 535 litra, por me mbështetëse të palosura poshtë sediljet e pasme, përdoruesi mund të marrë një vëllim prej 1390 litrash dhe një zonë ngarkimi krejtësisht të sheshtë, e cila ju lejon të transportoni me lehtësi edhe ngarkesa të mëdha.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rritjes së gjerësisë së hapjes së bagazhit në 1050 mm (më parë 316 mm), si dhe pranisë së një servo drive për kapakun e bagazhit, i cili ju lejon të hapni bagazhin me një lëkundje të këmbës nën parakolpin e pasëm. Nën dyshemenë e trungut të rremë, prodhuesi ka vendosur me kujdes mjet i nevojshëm dhe një dokument.

Specifikimet teknike të Audi A7 Sportback 2018

Në fillim, makina do të ofrohet me një motor TFSI me gjashtë cilindra me benzinë ​​me një vëllim prej 3 litrash dhe një plan urbanistik në formë V, si dhe do të gjenerojë 340 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues mbresëlënës prej 500 Nm.

Tashmë në bazë, njësia e fuqisë plotësohet me teknologjinë hibride të butë Mild Нybrid ose MHEV, e përfaqësuar nga një gjenerator startues që aktivizohet në bllokime trafiku dhe kur vozitni me shpejtësi 55-160 km/h. Termocentrali është çiftuar me një "robot" parazgjedhës të avancuar me 7 nivele dhe një transmetim të pronarit "quarto-ultra" me të gjitha rrotat, i cili, nëse është e nevojshme, transferon shtytjen rrotulluese në boshtin e pasmë.

Sipas të dhënave të pasaportës, produktit të ri i duhen 5.3 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100, dhe shpejtesi maksimale i kufizuar nga "lak" elektronik në rreth 250 km/h. Konsumi i karburantit në modalitetin e drejtimit të përzier (autostradë/qytet) nuk kalon 6,8 l/100 km.

Vini re se gjatë vitit 2018, prodhuesi synon të nxjerrë disa opsione të tjera të termocentraleve, duke përfshirë motorët me benzinë ​​dhe me naftë.

Gjenerata e dytë e Audi A7 Sportback bazohet në "karrocën" modulare MLB Evo, me të cilën makina ndan. sedani kryesor A8. Vërtetë, ndryshe nga A8, produkti i ri nuk mori një pezullim elektromekanik plotësisht aktiv të teknologjisë së lartë.

Duke folur për pezullimin, ai është plotësisht i pavarur., me një sistem të dyfishtë të dyfishtë në pjesën e përparme dhe një dizajn me shumë lidhje në boshtin e pasmë. Në këtë rast, blerësi mund të zgjedhë midis një pezullimi me susta çeliku konvencionale, një sportiv (të ulur me 10 mm), si dhe një pneumatikë adaptive me amortizues të thjeshtë ose të kontrolluar elektronikisht.

Si standard, makina është e pajisur me një njësi drejtuese me një ingranazh valësh, si dhe "petulla" të ventiluara në të dy akset. Si opsion, është i disponueshëm instalimi i një shasie plotësisht të kontrolluar, ku rrotat e pasme mund të rrotullohen 5 gradë ose më shumë, duke përmirësuar manovrimin dhe qëndrueshmërinë e ngritjes në kthesa.

Siguria e A7 Sportback të ri 2018

Meqenëse Audi A7 është vetëm një hap poshtë "fqinjës" së tij kryesore gamën e modelit Audi A8, ofertat e makinave gamën më të gjerë sistemet e sigurisë, duke përfshirë:

• Airbags rreth perimetrit të kabinës;
• Cruise control me kufizues shpejtësie;
• Funksioni i njohjes së shenjave të komunikacionit;
• Asistent i shikimit të natës me zbulimin e këmbësorëve;
• Asistent parkimi;
• Kamera e pasme/360 gradë;
• Sistemi i paralajmërimit të ndryshimit të korsisë;
• Sensorë për monitorimin e nivelit të lodhjes së shoferit;
• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër me funksion paralajmërues;
• Një grup i tërë radarësh dhe sensorë tejzanor;
• Skaner lazer;
• Frenimi kundër bllokimit, si dhe sistemet ESP, ABS, EBD dhe stabiliteti të kursit të këmbimit;
• Asistent për të parandaluar lëvizjet spontane;
• Rripa me paratensionues dhe fiksim me 3 pika;
• Optika LED me matricë HD;
• Spoiler aktiv;
• Montues për sediljet për fëmijë dhe shumë më tepër.

Trupi i makinës është bërë nga çeliku dhe alumini me rezistencë të lartë, gjë që bëri të mundur uljen e peshës totale në krahasim me gjeneratën e parë, pesha e së cilës varionte midis 1795-1885 kg.

Opsionet dhe çmimi i Audi A7 Sportback 2018

Dihet se Audi A7 Sportback i ri do të marrë disa opsione konfigurimi, ndërsa çmimi i konfigurimit bazë në tregun evropian fillon nga 67.8 mijë euro (afërsisht 4.78 milion rubla).

Listë pajisje bazë paraqitur nga:

• Pasqyra të jashtme me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike;
• Pasqyrë e brendshme me zbehje automatike;
• Filtri i kabinës;
• Kontrolli i klimës për 2 zona;
• Dera e bagazhit me funksione elektrike;
• Pajisje elektronike kundër vjedhjes;
• Qendër multimediale me monitor 7 inç dhe navigacion;
• Sisteme Audi drive select dhe kuarto-ultra;
• Cruise control me kufizues shpejtësie;
• Asistent parkimi;
• Disqe të ventiluara në të gjitha rrotat;
• airbagë anësorë dhe të përparme;
• Sistemi informativ i rripit të sigurimit;
• Sistemi Stop/Start;
• Rrotat R18 të bëra nga aliazhe të lehta;
• Aksesorë me fuqi të plotë;
• Sistemi i ngrohjes dhe sediljet e përparme elektrike;
• Panele instrumentesh dixhitale;
• Optika LED dhe pajisje të tjera.

Tradicionalisht, prodhuesi ofron një gamë të gjerë të pajisje shtesë, instalimi i të cilit mund të dyfishojë më shumë se çmimin fillestar të makinës.

Sipas të dhënave paraprake, më tregu rus Shfaqja e A7 Sportback të ri është planifikuar për tremujorin e dytë të 2018.

konkluzioni

Vlen të dihet se liftback i ri Audi A7 Sportback është një makinë jashtëzakonisht elegant, produktive dhe fjalë për fjalë e mbushur me elektronikë, duke ofruar një listë mbresëlënëse të elementeve bazë dhe pajisje opsionale, shumica e të cilave janë paraqitur nga konkurrentët vetëm në modelet kryesore me një çmim më mbresëlënës. Kjo është një makinë që kombinon në mënyrë të përsosur funksionalitetin e një kamionçinë, shkurtësinë e një sedani dhe dinamikën e një kupe sportive. Por nëse një blerës potencial do ta vlerësojë atë apo jo, koha do ta tregojë.

Video panorama e Audi A7 Sportback 2018:

Së pari Audi i ri A7 nga 2019 u prezantua në tetor të këtij viti. Për sa i përket dizajnit, kjo është një klasë klasike e Liftbacks nga segmenti premium. Atuti kryesor i produktit të ri është lakonizmi, sofistikimi, një kombinim i stilit klasik të një sedani dhe një kupe dinamike.

Nëse, sipas treguesve të jashtëm, makina demonstron një stil spektakolar modern, sipas parametrat teknikë shumë është marrë nga modeli më i vjetër, përkatësisht A8.

Duke paraqitur progres jo vetëm në drejtim të termocentrali, por edhe duke modernizuar ndjeshëm shasinë dhe mbushje elektronike. Audi A7 2019 model i ri me fotografi të brendshme dhe të jashtme do të prezantohen më poshtë.

Sa i përket dizajnit, me të vërtetë ka një det përmirësimesh, makina ka pësuar ndoshta modernizimin më domethënës. Duke fituar një pamje më energjike dhe madje agresive.

Pjesa e përparme dallohet nga harqet e pastërta të hyrjeve të ajrit, të lidhura me njëri-tjetrin me anë të një linje të gjerë "fund", e cila lidhet edhe me marrjen e ajrit.

Grila e radiatorit ruan stilin e korporatës, duke lënë një "gojë" të madhe me motive familjare, pa të cilat modelet e koncernit nuk do të dukeshin më aq mbresëlënëse. Në Audi A7, një lloj akordimi ndikoi në optikën, pjesërisht vetëm në faktin se mbushja u përditësua.

Në anën e Audi 2019, modeli i ri bie në sy me brinjë të ndritshme në dyer, si dhe një bombë të veçantë në krahë dhe harqet e rrotave. Kishte edhe një komplet të vogël trupi që, në përgjithësi, nuk dallohet nga trupi i përgjithshëm. Përndryshe, imazhi i një sportback ruhet në linjat klasike të mbikalimit të çatisë, me një shtyllë të pasme mjaft të pjerrët.

Pjesa e pasme e makinës, edhe duke parë foton, tregon një pamje spektakolare natyrë sportive, muskulaturë dhe pulla urbane më pragmatike. Ndër risitë, vlen të theksohet pamja e një linje të vetme optika e pasme Me shumë mundësi, në të ardhmen, Audi do të krijojë modele më unike.

Edhe tani mund të ndihet një largim nga gjeometria e përgjithshme, një numër i madh stampimesh jo karakteristike. Prandaj, një numër i madh përditësimesh në këtë model janë të mbuluara.

Brendshme

Audi A7 i ri hap një kapitull të ri në historinë e dizajnit të brendshëm. Megjithëse pjesa më e madhe e ndryshimeve u kopjuan nga modifikimi më i vjetër, më saktë modele A8, disa aspekte të dizajnit janë unike këtu. Për shembull, mund të vini re brinjën e gjerë në panelin e instrumenteve dhe formën paksa të rregulluar të sediljeve.

Por përndryshe, po, makina brenda ende tregon karakterin e saj të përgjithshëm, nuk dihet se kur do të mbërrijnë këtu përditësimet me një kuptim më të thellë. Ndoshta në restyling, i cili do të jetë i disponueshëm afër vitit 2020, do të shohim se sa seriozisht do t'i qaset kompania prezantimit të një stili të ri.

Paneli i shpejtësisë dallohet vetëm nga një bllok i madh i ndarë i monitorit. Ku çdo qark është përgjegjës për një opsion dhe funksion specifik. Më vjen mirë që ata po përpiqen të largohen nga klasikët në formën e "puseve" mekanike, të cilat nuk janë më të pranueshme në segmentin premium, duke marrë parasysh modën moderne dhe kërkesat e publikut.

Kolona e drejtimit, pavarësisht konturit të përgjithshëm të njohur, mbetet unike. Megjithatë, dizajnerët ndonjëherë arrijnë të krijojnë një pjesë të makinës që është e vështirë të harrohet, në rastin tonë, kjo timoni. Është përmirësuar jo vetëm në formë, gjë që vështirë se vihet re nga fotografitë, por ka marrë një përditësim të madh për sa i përket opsioneve të disponueshme.

Konsola qendrore është më pragmatike dhe ndoshta i ngjan stilit të "bavarëve", sepse ata gjithashtu përpiqen të nxjerrin në pah disi këtë zonë të veçantë. Audi i ri dallohet nga prania e dy monitorëve të mëdhenj menjëherë, të cilët përhapen në të gjithë panelin.

Kontrolli ka të ngjarë të jetë i rehatshëm, pasi silurët me kënd janë tani të favorizuar. Tani i kushtohet shumë vëmendje shoferit dhe komoditetit të tij. Më në fund, hoqëm levat dhe çelësat, përjashtimi i vetëm është leva e ndërrimit të marsheve dhe është projektuar në stilin e dëshiruar.

Struktura e sediljeve dhe komoditeti i përgjithshëm i kabinës, është menduar shumë mirë. Çështja këtu nuk është as që hapësira e lirë është rritur, por se vetë politika e projektimit ka ndryshuar.

Mbështetësit e përparmë morën jastëkë paksa të ndryshëm, dhe kjo përveç faktit se numri i rregullimeve është rritur me një renditje të madhësisë. Në pjesën e pasme ata krijuan një stil klasik me dy kolltuqe të dekoruara, me një tunel në mes.

Është e qartë se makinat premium nuk janë më të dizajnuara për tre kalorës. Këtu vëmendja u përqendrua në komoditetin e dy pasagjerëve, në mënyrë që të gjitha opsionet të ishin pranë.

Treguesit teknikë

Specifikimet për ky moment përfaqësohet vetëm nga një njësi benzine. Motori me fuqi 340 kf. ka një zhvendosje 3.0 litra dhe 500 Nm. moment. Si standard, motori është i pajisur sistemi klasik"hibrid i butë", i cili ju lejon të vozitni ndërsa jeni në bllokime trafiku, si dhe me shpejtësi nga 60 në 150 km. fik motorin.

Kjo njësi shoqërohet vetëm me një robot me 7 shpejtësi, transmisioni është me të gjitha rrotat dhe i pajisur me dy tufa nga seria "quad ultra". Teknologjia ju lejon të transferoni të gjithë fuqinë vetëm në rrotat e pasme. Dinamika e makinës mund të mos jetë e keqe, duke marrë parasysh një njësi kaq të fuqishme.

Gjithsesi, e re Brezi i Audi A7 nga prodhuesit gjermanë të automobilave përshpejton në qindra në 5.3 sekonda. Aftësitë maksimale janë 250 km/h. Vlen të përmendet se konsumi i deklaruar në modalitetin e kombinuar është vetëm 6.8 litra.

Sa i përket "karrocës" për Audi A7 2019, këtu është paraqitur një e re platformë modulare, i cili përdorte kryesisht materiale si çeliku, me vetëm rreth 15% alumin në pjesët sipërfaqësore. Pezullimi është plotësisht i pavarur, siç pritej në këtë segment. Për më tepër, prodhuesi ofron disa mënyra funksionimi në të njëjtën kohë.

Opsionet dhe çmimet

Prezantimi zyrtar i Audi A7 Sportback 2019 është planifikuar për në nëntor të këtij viti. Shitjet në Rusi nuk janë planifikuar ende, ka shumë të ngjarë që do të jetë tremujori i dytë vitin tjeter.

Gjithashtu, çmimi për Federatën Ruse ende nuk është përcaktuar, me siguri për vitin model A7 2018-2019, konfigurimet dhe çmimet më në fund do të bëhen të njohura vetëm afër pranverës. Por shqetësimi tashmë zbuloi disa nuanca paraprakisht, për shembull, u bë e ditur se shitjet tradicionalisht do të fillojnë në Gjermani, dhe ky është shkurt.

Paraprakisht, "baza" do të kushtojë 67,800 euro, që është afërsisht 4.6 milion rubla. Nuk dihet saktësisht se sa nivele të rregullimit do të jenë në dispozicion. Mund t'i quani opsionet më poshtë si pajisje të "bazës", ajo do të përfshijë një shpërndarje të tërë jastëkësh, një "të rregullt" virtual, timon me energji elektrike, kontroll të veçantë klimatike, një kompleks argëtimi të plotë, një grup të tërë asistentësh të ndryshëm elektronikë. .

Prezantimi i Audi A7 Sportback i ri 2018-2019 u bë më 19 tetor 2017 në një event special. Gjenerata e dytë Audi A7 bazohet në platformën MLB Evo, dhe pamja e produktit të ri gjerman ka shumë të përbashkëta me atë të nivelit të lartë. Rishikimi ynë i Audi A7 2018 do t'ju ndihmojë të mësoni më shumë rreth kësaj produkt i ri interesant. Sipas të dhënave zyrtare, fillimi i shitjeve të Audi A7 Sportback i ri është planifikuar për në shkurt 2018 (në Evropë). Çmimi do të fillojë nga 67.8 mijë euro. Kjo është shuma me të cilën ka kushtuar çmimin versioni me benzinë ​​i Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, nën kapuçin e të cilit ka një motor 340 kuajfuqi.

Disa kohë pas fillimit të shitjeve, do të shfaqen opsione të tjera të motorit. Në veçanti, kompania do t'u ofrojë klientëve një version hibrid të modelit. Është gjithashtu e mundur që të shfaqet një modifikim elektrik i vitit të modelit Audi A7 2018-2019. Ju kujtojmë se zhvilluesit po e pozicionojnë këtë makinë si një kupe sportive me katër dyer.

Nëse shikoni statistikat, paraardhësi i makinës nuk ishte shumë i kërkuar nga blerësit. Gjenerata e parë e modelit u shfaq në 2011. Gjatë pesë viteve, rreth 66,500 makina u shitën në Evropë. Në treg Amerika e Veriut kjo shifër ishte vetëm rreth 46,000 makina. Audi A7 Sportback i ri u zhvillua për të korrigjuar këtë mangësi. Për ta arritur këtë, zhvilluesit u përpoqën ta bënin makinën sa më tërheqëse. Nëse funksionoi apo jo, varet nga ju që të gjykoni.

Platforma dhe pezullimi

Edhe pse makina është ndërtuar në bazë të "karrocës" MLB Evo nga vëllai më i madh i Audi A8, ajo është ndryshuar ndjeshëm, e privuar nga shumë funksione. Gjenerata e re A7 do të shitet me 4 versione të pezullimit. Në të njëjtën kohë, opsioni elektromekanik, i cili është i nivelit të lartë, për të kësaj makine i padisponueshem.

Opsione Pezullim Audi A7:

• standard në susta çeliku;
• sporte me ulje prej 10 mm;
• pneumatike me funksion të nivelimit të trupit;
• pneumatike me amortizues adaptues.

Në dispozicion si një opsion shtesë drejtimin me një bosht të pasëm të drejtuar dhe funksionin e drejtimit të rrotave. Lista përfshin gjithashtu një diferencial me bosht tërthor të montuar në pjesën e pasme. Instalimi pezullim adaptiv ju lejon të zgjidhni një nga disa mënyra të funksionimit të komponentëve të ndryshëm (nga të rehatshme në dinamike).

Dizajni dhe dimensionet e trupit

Dizajni i trupit është bërë në një stil dinamik dhe në të njëjtën kohë të rreptë. Shumë panele trupi të gjeneratës së dytë Audi A7 janë bërë prej alumini. Trupi mund të lyhet në një nga 15 ngjyrat. Blerësit gjithashtu kanë akses në paketën S-Line, e cila përfshin pragjet ekskluzive, parakolpët dhe pasqyrat e jashtme. Zhvilluesit ofrojnë modifikime të ndryshme optika e përparme (më e shtrenjta - fenerët matricë). Karakteristikat karakteristikeçeliku coupe është gjithashtu i shkëlqyeshëm dritat e pasme, të cilat janë të bashkuara nga një shirit elegant (përbëhet nga 13 elementë dhe mund të shfaqë animacione të ndryshme, shikoni videon më poshtë), dhe një spoiler që ngrihet automatikisht kur arrihet një shpejtësi prej 120 km/h.

Dimensionale Dimensionet e Audi A7 Sportback (Audi A7 Sportback) 2018-2019:

• gjatësia – 4,969 mm;
• gjerësia – 1,908 / 2,118 mm (pa dhe me pasqyra të jashtme);
• lartësia – 1,422 mm;
• distanca ndërmjet boshteve – 2,926 mm.

Mbushje e brendshme dhe teknologjike

Brendësia e gjeneratës së dytë Audi A7 Sportback është shumë e ngjashme me dekorim i brendshëm Audi A8 me katër dyer. Rreshti i pasmë i sediljeve përfaqësohet në mënyrë standarde nga një divan për 3 pasagjerë, por për një tarifë shtesë mund të blini edhe vende të veçanta për 2. Sediljet e përparme janë ridizajnuar dhe kanë një numër të madh cilësimesh. Ato janë gjithashtu të pajisura me funksione ajrimi, ngrohje dhe masazhi. Karakteristikat e dukshme përfshijnë tapiceri lëkure të sediljeve Valcona, sistem unik funksioni i ndriçimit dhe kontrollit të zërit.

Përpara shoferit është një modern panel instrumentesh, i pajisur me një ekran 12.3 inç. Dy ekrane me ngjyra shfaqen bukur në tastierën qendrore:

• pjesa e sipërme 10,1 inç është përgjegjëse për funksionimin e sistemit info-argëtues;
• e poshtme me një diagonale prej 8.6 inç është krijuar për të rregulluar funksionimin e sistemit të kondicionimit.

Vëllimi i bagazhit të Audi A7 2018 është 535 litra. Nëse paloset mbështetëse të pasme, do të rritet në 1390 kf.

Audi A7 Sportback i ri është një model segment premium, gjë që dëshmohet edhe nga numri i madh sistemet elektronike dhe risitë. Versionet e mëposhtme të sistemit multimedial janë në dispozicion për blerësit:

• Radio MMI;
• Navigimi MMI;
• Navigacion MMI plus.

Ekziston gjithashtu një sistem zëri Bang & Olufsen, shumë sensorë, kamera dhe radarë, një asistent parkimi automatik (mund ta futni makinën në garazh direkt nga smartphone), më së shumti sistemet moderne sigurinë.

Motorët dhe performanca dinamike

Karakteristikat teknike të Audi A7 2018-2019 sugjerojnë përdorimin e njësive të energjisë me benzinë ​​dhe naftë, më shumë informacion i detajuar e cila do të shfaqet pas pak. Siç u përmend tashmë në fillim të rishikimit, menjëherë pas hyrjes në treg, blerësve do t'u ofrohet Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, i pajisur me një gjashtëshe në formë V TFSI me një zhvendosje prej tre litrash, i cili zhvillon 340 kuaj fuqi. Çift rrotullimi maksimal i këtij motori në kulmin arrin 500 Nm. Njësia e fuqisë punon së bashku me një transmetim S tronic me 7 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat. Përshpejtimi i këtij modifikimi nga 0 në 100 km/h zgjat 5.2 sekonda, dhe "shpejtësia maksimale" është 250 km/h (përdoret një kufizues elektronik).

Dihet gjithashtu se makina është e pajisur me një "dritë" sistemi hibrid MHEV. Ai përfshin një gjenerator fillestar dhe një kompakt Bateri Li-jon. Kur vozitni me shpejtësi nga 55 deri në 160 km/h, makina mund të bjerë në breg me motorin e fikur, gjë që kursen 700 ml karburant për çdo 100 km udhëtim.

Përveç kësaj, zhvilluesit pajisën gjeneratën e re Audi A7 me funksionin Start/Stop. Parimi i funksionimit të sistemit është mjaft i thjeshtë - motori fillon automatikisht menjëherë pasi makina para jush fillon të lëvizë.

Ka informacione se Audi A7 Sportback i ri në Rusi do të ofrohet me një motor benzine me dy litra që prodhon 245 kf. Makina do të shfaqet në tregun tonë në tremujorin e dytë të 2018.

Audi A7 Sportback 50 TDI Gjatësia/gjerësia/lartësia/baza 4969/1908/1422/2926 mm Vëllimi i trungut (VDA) 535/1390 l Kurb/peshë bruto 1955/2535 kg Motorri naftë, V6, 24 valvola, 2967 cm³; 210 kW/286 kf në 3500–4000 rpm; 620 Nm në 2250–3000 rpm Koha e nxitimit 0–100 km/h 5.7 s Shpejtesi maksimale 250 km/h Rezerva e karburantit/karburantit DT/63 l 5,8 l/100 km Transmetim me katër rrota; A8

Audi A7 Sportback 55TFSI Gjatësia/gjerësia/lartësia/baza 4969/1908/1422/2926 mm Vëllimi i trungut(VDA) 535/1390 l Kurb/peshë bruto 1890/2470 kg Motorri benzinë, V6, 24 valvola, 2995 cm³; 250 kW/340 hp në 5000–6400 rpm; 500 Nm në 1370–4500 rpm Koha e nxitimit 0–100 km/h 5.3 s Shpejtesi maksimale 250 km/h Rezerva e karburantit/karburantit AI-95/63 l Konsumi i karburantit: cikli i kombinuar 7.1 l/100 km Transmetim me katër rrota; P7

Gjatë gjithë takimit tim me "Seven" të bukur, tërhoqa shikimet e kalimtarëve me ngjyrë. Dhe fjalë për fjalë e ndjeva në zorrë se ajo po më shoqëronte zili , dhe ndonjehere zemërimi . Jo vetëm që drejtova një makinë që edhe në Afrikën e Jugut të ushqyer mirë, sipas standardeve të Afrikës, vetëm pak mund ta përballojnë, por edhe timoni në këtë Sportback ndodhet në të majtë - një elegancë dhe sfidë e veçantë në një vend. me vozitje në të majtë. Por zilia dhe zemërimi nuk janë mëkatet e vetme që hasa kur u takova.

Përtacia kompetente

Dizajnerët e Audi-t vështirë se mund të quhen të apasionuar pas punës përtacia . Nga brezi në brez, makinat mezi ndryshojnë, por brenda linjë modeli kufiri është plotësisht i paqartë. Gjenerata e re Audi A7 është e bukur: skajet e mprehta, një siluetë lakonike dhe dritat e pasme tepër elegante të bashkuara në një tërësi të vetme - por ne i kemi parë tashmë të gjitha këto teknika në atë aktuale. Prandaj, fjalët e inxhinierëve se A7 aktual tani është shumë më afër G8 sesa A6 kanë marrë një kuptim të ri.

Në kabinë ka një ndjenjë afër epshi : Dua të prek dhe të ndjej pafund gjithçka. Një bollëk teksturesh e kthen brendësinë në një parajsë prekëse: lëkura e cilësisë më të lartë, metali i vërtetë, druri i mrekullueshëm mat dhe një mungesë pothuajse e plotë e çelësave fizikë. Përdorimi i butonave me prekje është i papërshtatshëm, por duhet ta pranoni - tashmë po rritet një brez që nuk ka njohur telefona me butona. Ata do të kenë një shpërthim duke ndryshuar cilësimet e sediljeve përmes menysë ose duke shkruar destinacionin e rrugës me gishtin e tyre në ekranin me prekje. Unë gjithashtu nuk mund të ngopja duke luajtur për një kohë të gjatë - por në parking.

Në prezantimin e makinës, gjermanët shpenzuan aq shumë kohë në "të mira" të tjera sa harruan plotësisht ergonominë. Dhe ajo është e mrekullueshme. Karrigia përshtatet me çdo figurë, si një kostum i përshtatur me porosi.

Shikoj shenjën “Keep Left” vendosur me kujdes para syve dhe zgjoj benzinën “gjashtë” në formë V, me fuqi 340 kf.  - kjo është një tjetër gjë që është kozmike për 99,99% të popullsisë afrikane. Zvogëlimi radikal nuk arriti Audi i madh, dhe në gamën "shtatë" ka dy motorë me gjashtë cilindra me tre litra, benzinë ​​dhe naftë. Parazgjedhësi S tronic me "shtatë goditje" çiftohet me të parën. Kombinimi i tyre i drejtohet transmisionit quattro ultra, në të cilin, në vend të diferencialit të zakonshëm mekanik quattro, si në një motor nafte, funksionon. tufë me shumë pllaka. Lakmia tregtarët që duan të kursejnë para për çdo gjë dhe gjithçka nuk kanë të bëjnë me të - "ultra-transmetimi" është më i shtrenjtë se ai tradicional. Gjithçka ka të bëjë me dëshirën për të kursyer njëqind gram karburant shtesë për njëqind kilometra. Prandaj, jo një tufë funksionon midis boshteve, por dy, në mënyrë që të shpëtojë A7 nga nevoja e boshtit të lëvizjes në punë me diferencialin.

Krenaria e pavend

Nuk e di nëse inxhinierët janë krenarë për rezultatin, por grykësia dhe grykësia për benzinën A7 këto nuk janë fjalë boshe. Në serpentinat malore, "shtatë" pinin lehtësisht 15 litra për 100 km udhëtim, dhe unë nuk isha në gjendje të zbres nën këtë prag. Dhe nuk kam absolutisht asnjë dëshirë të bëj eko-rally me 340 kuaj fuqi. Turbo gjashtë e përshpejton menjëherë A7 Sportback në nivele të paligjshme me një zhurmë mezi të dëgjueshme. Rasti kur me izolim zëri ndarja e motorit dukshëm e tepruar. Sidoqoftë, vetë timbri nuk ka gjasa të prekë vargjet e shpirtit.

Është një gjë me naftë! Tingëllon shumë më i pasur se homologu i tij me benzinë. Ai prodhon pesëdhjetë "kuaj" më pak, por çift rrotullimi maksimal është mbi gjashtëqind Njuton metra, gati për të hyrë në betejë nga fundi. "Shtatë" me naftë me një arie motorike tepër të bukur thuajse e mban hapin me motrën e saj më të fuqishme. Madje e prisja fitoren versioni me naftë me shpejtësi deri në 100 km/h, por mjerisht: ky motor shoqërohet me një transmision automatik me tetë shpejtësi klasike, i cili nuk është në gjendje të konkurrojë në "shkallën e zjarrit" me një kuti ingranazhesh para-selektive që jep ingranazhe nga dy boshte. Megjithatë, të fajësosh naftën A7 për të qenë të ngadaltë do të thotë të bësh një padrejtësi të hapur. Dhe kompjuteri i udhëtimit prodhon një tjetër "argument" në favor të karburantit të rëndë - 9 l/100 km me të njëjtin stil drejtimi.

I shoqëruar me një motor nafte ai funksionon jo vetëm kuti klasike, por gjithashtu . I njëjti që është bërë ikonë që nga shfaqja e kupës me të njëjtin emër në vitin 1980. Asnjë bashkim - midis boshteve ka Torsen të ndershëm. Vërtetë, në një rrugë të thatë gjarpri nuk vura re ndryshimin midis dy llojeve të transmetimeve. Të dyja janë të mira!

A7 nuk është vetëm, por edhe plotësisht i kontrollueshëm. Ekziston një raft tjetër në shumë-lidhjen e pasme që rrotullon rrotat. Për më tepër, ajo e bën këtë në parking, duke i dhënë makinës pesë metra manovrim të lakmueshëm. Por është më mirë ta skremoni kremin në një rrugë gjarpëruese.

Pavarësisht se cili modalitet drejtimi është i aktivizuar, normal apo "dinamik", A7 sfidon me guxim ligjet e fizikës, duke u mbështetur në timonin e jashtëm të pasmë me besim absolut në çdo kthesë. Thruster boshti i pasëm përfundon procesin duke e vidhosur makinën në një kunj të çdo kompleksiteti. Kjo nuk më ka ndodhur kurrë më parë - më duhej të mësohesha me kontrollet jo për shkak të papërsosmërisë së tij, por përkundrazi! Raporti i raftit aktiv të drejtimit, i cili ndryshon në varësi të shpejtësisë, lejon që timoni të devijohet në një kënd të vogël.

Pas vetëm disa minutash aerobatikë në të majtë (gjëja kryesore është të mos harrohet!) Rruga gjarpërore e Afrikës së Jugut, jam plotësisht në mëshirën e të rrezikshmes dhe të papërshtatshmes krenaria . Por të kuptuarit se çdokush mund të ecë shpejt me një shasi të tillë është kthjellët.

Humorin e prishnin fugat në asfalt. Mrekullitë nuk ndodhin dhe shasia filigrane e Audi lexon me besueshmëri papërsosmëritë e rrugës dhe valët e vogla të kryqëzuara, pavarësisht se cili modalitet është zgjedhur. Dhe kjo është në rrugët e lëmuara të Afrikës së Jugut - por çfarë do të ndodhë me ne?

Merrni atë që japin!

Fillimi i shitjeve në Evropë është planifikuar për këtë pranverë. Në Rusi Audi i ri A7 Sportback do të shfaqet jo më herët se vera dhe vetëm në formë benzine. Asnjë përshtatje e rëndësishme nuk pritet për tregun tonë - ne do të marrim cilësime të ngurtë të shasisë dhe nuk do të shohim mbrojtje shtesë elementet pneumatike. në lidhje me modifikim me naftë Me makinë klasike automatike Dhe makinë quattro, atëherë duhet ta prisni jo më herët se vitin e ardhshëm. Por për hir të një motori të tillë, nuk është mëkat të presësh.