Më parë, Renault dukej shumë më i favorshëm se vëllai i tij. Aktualisht ndërmjet modele të përditësuara ka një ngjashmëri të mahnitshme. Dallimet janë të kufizuara në ndryshime të vogla në formë ndarja e bagazhit dhe dritat e mjegullës. Është tipike kombinimi i trungut me ndarje pasagjerësh. Hatchback ka një bazë rrote pak më të shkurtër (me 45 mm). Sidoqoftë, një ndryshim i tillë nuk është veçanërisht i dukshëm për pasagjerët në sediljet e pasme.
Mora Sandero 2015 të përditësuar dhe disa risitë teknike. Para së gjithash, duhet theksuar motori i ri 1.2 litra me 16 valvola, duke zhvilluar një fuqi prej 75 kf. Ky model është inferior në shkathtësi, ndërkohë që është përpara vëllait të tij më të madh në treguesit ekonomikë. Sipas prodhuesit, në ciklin urban makina konsumon 7.7 litra karburant për njëqind kilometra. Për ciklin jashtëqytet, ky parametër bie në 5.1 litra. Cikli i përzier supozon një konsum prej rreth 6 litrash.
As hatchback as sedan i ri nuk janë më të pajisura me motorë 1.4 litra. Minimumi Pajisje Sandero 2015 (ndryshe nga Logan) nënkupton praninë e sediljeve të drejtimit të energjisë dhe të palosshme në një raport 40 me 60. Është për këtë arsye që pronari do të duhet të paguajë 25,000 rubla shtesë për makinën që i pëlqen. "Mbushja" maksimale e Sandero 2 dhe Logan 2 është pothuajse identike (kontrolli i lundrimit dhe klimës, etj.), Dhe ndryshimi në kosto është gjithashtu i vogël (515,000 dhe 508,000 rubla, përkatësisht).
Sipas prodhuesit, do të jetë e mundur të fitohet dashuria e seksit më të bukur. Dhe kjo përkundër faktit se të kesh një transmetim automatik është ende vetëm një ëndërr (kjo do të rregullohet në të ardhmen). Vendndodhja e timonit rezervë është ndryshuar gjithashtu në kapakun e rifreskuar. Më parë, ngjashëm me SUV-të, një zonë nën fund ishte caktuar për gomën rezervë. Me këtë metodë të fiksimit, nuk bëhej fjalë për mbajtjen e pastër të timonit nëse do të duhej të zëvendësohej. Në Sandero të përditësuar, një rrotë rezervë me madhësi të plotë përsëri gjeti një vend në bagazhin (nën dyshemenë e ngritur).
3425 ShikimeMakinat Renault Sandero dhe Logan kanë fituar mjaft popullaritet në mesin e entuziastëve të makinave për shkak të kostos së ulët, karakteristikave të performancës së mirë dhe besueshmërisë së këtyre modeleve. Sandero është një model derivat, platforma kryesore e të cilit është modeli Logan. Dallimi kryesor i tyre është lloji i trupit. Nëse Logan është një sedan klasik, atëherë Sandero ka një formë hatchback.
informacion i pergjithshem
Të dy modelet kanë pësuar një rivendosje të konsiderueshme gjatë historisë së tyre të shkurtër të prodhimit. Dhe nëse krahasojmë gjeneratën e parë, ndryshimi në pamjen e makinave ishte i rëndësishëm. Faza e dytë e këtyre makinave unifikoi disi pamjen e tyre, duke shtuar një numër të madh karakteristikash të përbashkëta.
Prodhimi i niveleve të para të veshjeve Logan filloi në vitin 2005, ndërsa Sandero filloi të prodhohej në vitin 2008 dhe fitoi shpejt simpatinë e entuziastëve dhe specialistëve të makinave. Të dy makinat kishin një pamje mjaft tërheqëse, ishin të pajisura me pajisje moderne dhe të besueshme, dhe karakteristikat e tyre për sa i përket efikasitetit u dhanë atyre edhe më shumë përparësi ndaj përfaqësuesve të tjerë të së njëjtës klasë. Automjeti.
Më poshtë është një krahasim i përfaqësuesve të gjeneratës së parë dhe të dytë me njëri-tjetrin, dhe këtu duhet theksuar se modelet kanë pësuar ndryshime të vogla, e cila kishte të bënte kryesisht me dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm. Përkundër kësaj, të gjitha modelet Logan që janë prodhuar midis 2005 dhe 2013 mund të klasifikohen si gjenerata e parë.
Përfaqësues të gjeneratës së parë
Logan dhe Sandero fillimisht janë pozicionuar si makina buxhetore. Dizajni i brendshëm përdor plastikë relativisht të thjeshtë, dhe disa pjesë janë bërë me të shenja të qarta kursimet. Modelet janë jo modeste në funksionim, dhe mirëmbajtja e tyre është e lirë dhe mjaft e thjeshtë. Shumë punë rinovimi Ju lehtë mund ta bëni vetë. Dizajni i jashtëm i gjeneratës së parë gjithashtu la shumë për të dëshiruar. Ai ishte i përmbajtur me shenja të qarta këndshmërie në pjesë të veçanta të trupit, veçanërisht në Loganin e parë.
Brendshme
Pjesa e përparme e brendshme e modeleve të krahasuara është plotësisht identike, duke filluar nga linjat e dyerve, sediljeve dhe duke përfunduar me pjesën e përparme pult. E vetmja veçori që mund të mos bie në sy të të gjithëve është prania e një ndarjeje në tavan për syze.
Ndër shqetësimet që u vunë re nga shumë specialistë dhe entuziastë me përvojë të makinave, mund të vërehet risia e pasuksesshme për sa i përket vendosjes së butonit të borisë si në Logan ashtu edhe në Sandero. Në mënyrë që të bokoni, duhet të shtypni butonin, i cili ndodhet në fund të levës së kolonës së drejtimit. Vlen gjithashtu të përmendet ergonomia e pamjaftueshme në zonën e aktivizimit të ajrit të kondicionuar, e cila mbulohet nga leva e ndërrimit të marsheve. Një pengesë tjetër është vendndodhja e butonave të dritares së energjisë. xhamat e pasme, të cilat janë të vendosura në tastierën qendrore midis sediljeve të përparme të makinës.
Njësitë e fuqisë
Makinat e krahasuara ishin të pajisura me motorë të njëjtë me karakteristika identike. U ofruan 3 lloje të njësive të fuqisë me një vëllim prej 1.4 litra, fuqia e të cilave ishte 75 kf dhe 1.6 litra me fuqi 84 dhe 102 kf. Opsioni i fundit ishte një motor me gjashtëmbëdhjetë valvula. Të gjitha modelet ishin të pajisura me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi.
Dimensionet dhe treguesit e performancës
Duke marrë parasysh faktin e mësipërm se makinat ndryshojnë në madhësi, është e lehtë të merret me mend se ato ndryshojnë edhe në madhësi. Po, gjatësia Renault Loganështë 4250 mm, ndërsa Renault Sandero kjo shifër është 4020 mm. Logan është gjithashtu më i gjerë se Sandero me 14 mm (1760 mm kundrejt 1746 mm). Por Sandero është më i gjatë se Logan, dhe raporti është 1535 mm kundrejt 1470 mm në favor të hatchback-ut. Avantazhi i Renault Logan ka gjithashtu vëllim të bagazhit, i cili është 510 litra kundrejt 320 litrave për Sandero. Edhe pse, me sediljet e rreshtit të dytë të palosur, hatchback ka avantazh i qartë, pasi kjo shifër rritet në 1200 litra.
Baza e rrotave gjithashtu ndryshon midis përfaqësuesve të gjeneratës së parë të modeleve të përshkruara. Pra, Logan dallohet nga ky tregues prej 2600 mm me një pastrim nga toka prej 150 mm, dhe Sandero - 2588 me një pastrim pak më të lartë të tokës prej 155 mm.
Përfaqësues të gjeneratës së dytë
Prodhimi i gjeneratës së dytë Sandero dhe Logan filloi përkatësisht në 2013 dhe 2014. Nga jashtë, makinat janë shumë më të ngjashme nëse i krahasojmë me përfaqësuesit e gjeneratës së parë. Dizajni i këtyre modeleve është bërë shumë më i mirë dhe ka një ndryshim të favorshëm në krahasim me versionet e mëparshme, në përputhje me tendencat e zhvillimit industrinë e automobilave. Natyra buxhetore e makinave filloi të fshihej nën një pamje mjaft mbresëlënëse. Karakteristikat e trupit fituan një pamje më agresive, e cila nuk mund të mos ndikonte në nivelin e shitjeve të këtyre modeleve. Përveç kësaj, ai u bë i disponueshëm për klientët një version të ri.
Brendshme
Dizajni i brendshëm i kabinës ka pësuar ndryshime dramatike. Të gjitha detajet e brendshme kanë një përshtatje mjaft të rregullt dhe janë bërë nga materiali më cilësor. Shumë nga mangësitë që ekspertët dhe pronarët e makinave i kushtuan vëmendje janë eliminuar. Po, butoni i furnizimit sinjal zanor u kthye në vendin e tij të zakonshëm për shoferët - në pjesën qendrore të timonit. Pasqyra e panelit të instrumenteve për shoferin është bërë shumë më e përshtatshme falë paraqitjes së suksesshme të treguesve.
Brendësia e të dy modeleve, ashtu si përfaqësuesit e gjeneratës së parë, është gjithashtu e ngjashme me njëri-tjetrin, pa pasur ndonjë veçori dalluese.
Njësitë e fuqisë
Gama e motorit Modelet Renault Logan është shumë më i gjerë, ndryshe nga Sandero. Përveç vëllimeve standarde prej 1.2 dhe 1.6 litrash, Logan ka në dispozicion një modifikim me një motor nafte njësia e fuqisë, vëllimi i të cilit është 1.5 litra dhe tre opsione motor benzine me një vëllim 1.6 litra (me një fuqi prej 80, 82 dhe 102 kf).
Renault Sandero i dyti gjenerimi është i pajisur me tre lloje të njësive të fuqisë me karakteristika të ngjashme: 1.2 litra (75 kf) dhe 1.6 litra (82 dhe 102 kf). 
Dimensionet dhe të dhënat e funksionimit
Gjatësia sedan i përditësuar Logan është 4346 mm, ndërsa Sandero ka një figurë më të vogël, e cila shpjegohet me llojin e trupit, dhe është 4080 mm. Për sa i përket gjerësisë, një avantazh kanë modelet Sandero, të cilat janë 24 mm më të gjera se Logans (1757 mm deri në 1733 mm). Lartësia e modeleve Sandero gjithashtu ka një shifër më të lartë, e cila është 1523 mm kundrejt 1517 mm për Logans.
Transmision automatik Renault Sandero 1.6 Prestige
Kilometrazhet totale – 6900 km.
Kilometrazhi që nga fillimi i provës është 5,587 km.
Testi ynë afatgjatë i Renault Sandero vazhdon. Hatchback-u gri-jeshile nuk shkakton probleme dhe na transporton rregullisht në nevojat tona editoriale dhe personale. Ne kemi grumbulluar tashmë shumë përshtypje për makinën, por në këtë botim nuk do të flasim për mënyrën sesi Sandero drejton me një transmetim automatik. Shpesh na bëhet një pyetje krejtësisht e ndryshme: çfarë të zgjedhim - Sandero apo Logan? Dhe cilën paketë duhet të preferoni? Ne përgjigjemi duke përdorur shembullin e dy makinave në të njëjtën kohë.
Ne nuk e morëm Loganin në një park testimi (ku zakonisht blejnë makina me specifika të larta) - në maj të këtij viti bleva një sedan qershie për prindërit e mi. Kriteret e përzgjedhjes ishin sa më të thjeshta: një makinë jo modeste, me pastrim normal nga toka dhe e lirë për t'u mirëmbajtur, që i nënshtrohet kilometrazhit të lartë vjetor. Kjo e fundit është e rëndësishme, sepse në gjashtë muaj odometri ka grumbulluar 29.500 kilometra. Dhe ndërsa Logan përballon detyrat e tij, gjatë kësaj kohe vetëm një llambë me rreze të ulët u dogj.
Pas rivendosjes dy vjet më parë, të gjitha versionet e Renault Logan, përfshirë "taksi" Autentique 1.4, morën disa avantazhe jo shumë të dukshme, por të rëndësishme. Gjëja kryesore është zgjeruar pasqyrat anësore(kanë qenë më parë një privilegj Versione prestigjioze). Plus normale dorezat e dyerve(është për të ardhur keq që vetëm në dyert e përparme). Dhe një timon më të rehatshëm. Nga rruga, nëse planifikoni të blini një Logan ose Sandero në versionin Prestige, mos u pendoni për 2200 rubla për tapiceri lëkure të timonit. Edhe pse është i përafërt, është më "këmbëngulës" dhe shumë më i bukur se plastika e zhveshur.
Por biseda tani nuk ka të bëjë me besueshmërinë. Pra, në këndin "e kuq" të unazës - Logan 1.4 Shprehje me "mekanikë" dhe opsione shtesë: ABS, 2 airbage, kondicioner, boje metalike. Gjithsej - 411,800 rubla. Në këndin "blu" është një Sandero 1.6 Prestige me një transmetim automatik për 534 mijë rubla. Më i shtrenjtë është vetëm versioni "jashtë rrugës" i Stepway me një motor të ngjashëm me 16 valvula dhe transmetim automatik. Dhe nëse krahasojmë Logan dhe Sandero me një nivel identik të pajisjeve, atëherë pagesa shtesë për një hatchback do të jetë 10 mijë rubla. Cilat janë dallimet? Dhe çfarë do të doja të shihja në Loganin tonë?
Bagazhi i Renault Sandero është më i përshtatshëm jo vetëm sepse ka mbështetëse të palosshme për divanin e pasmë. Ka një dorezë për të mbyllur derën! Dhe ndarja e ngarkesave të Logan duhet të mbyllet duke kapur metalin e zhveshur me skaje të mprehta. Por Logan fiton në vëllim dhe lehtësinë e vendosjes së një rrote rezervë me madhësi të plotë - Sandero ka një rrotë të pestë të vendosur nën pjesën e poshtme
Dallimi kryesor dhe kryesor është, natyrisht, trungu. Vetë vëllimi ndarje ngarkese Logan ka më shumë - 510 litra kundrejt vetëm 320 për Sandero. Por nëse në një hatchback mund të rritet lehtësisht në 1320 litra, atëherë me një sedan do të duhet të kallajoni. Pjesa e pasme e divanit të pasmë nuk paloset, por mund të hiqet. Dhe për këtë do t'ju duhet një mjet. Por kjo nuk mjafton për të transportuar sende të mëdha - gjithashtu duhet të hiqni shufrat metalike. Midis tyre do të vendosen vetëm pajisjet sportive (ski, dëborë) ose materialet e ndërtimit (dërrasat, rrotullat).
Është kurioze që Loganët e rivendosur morën një kapak plastik me grep për tërheqje, ndërsa në Sandero ky lak del jashtë parakolp i pasëm. Por fakti që Logan ka humbur dorezën më të vogël për hapjen e bagazhit nga jashtë është një minus. Më parë, të paktën kishte një "gjuhë" të vogël plastike
Përndryshe, dallimet midis hatchback-ut dhe sedanit qëndrojnë vetëm në trupin, optikën dhe detajet e jashtme. Dhe nivelet e pajisjeve janë të ngjashme. Këtu, ndoshta, është menjëherë e nevojshme të bëni një rezervë që transmetim automatik disponohet vetëm me një motor 1.6 litra me 16 valvula (102 kf). Dhe Logani më i lirë me një njësi të tillë energjie kushton jo më pak se 435 mijë rubla. Do të jetë saktësisht në të njëjtin konfigurim Expression si sedani i paraqitur në fotografi.
Logan Expression ka pasqyra të palyera, doreza të dyerve të zeza dhe rrota të stampuara 14 inç me kapakë (Sandero Prestige ka rrota opsionale aliazh 15 inç). E shemtuar? Por më praktike! Nga rruga, dorezat e dyerve në Renault Sandero janë saktësisht të njëjta me ato Sedan Renault Simboli, - jo vetëm që janë shumë të mëdhenj, por janë bërë edhe prej plastike të pakëndshme të lirë. Të kujton jastëkët e "kutisë së sapunit" që dikur ishin të njohura në mesin e pronarëve të VAZ "nëntë"
Për më tepër, pajisjet nuk janë të ndryshme! Në të njëjtën mënyrë, do të duhet të paguani ekstra për një paketë sistemesh sigurie (ABS plus dy airbag të përparmë) për 19,800 rubla, dhe për ajër të kondicionuar (22 mijë) dhe madje edhe për dritat e mjegullës(4300 rubla). Për më tepër, opsione të tilla si, për shembull, ngasja e pasqyrës elektrike dhe ngrohja, si dhe sediljet me ngrohje, në parim, nuk janë të disponueshme në paketën Expression. Në përgjithësi, nëse nuk jeni gati të hiqni dorë " paketë dimërore", do të duhet të blini Logan ose Sandero në versionin Prestige (nga 496,300 rubla).
Vendet e përparme janë të njëjta për të gjitha modifikimet Logan/Sandero. Dhe ata, për fat të keq, do të jenë të papërshtatshëm për shumicën e shoferëve. As profili dhe as mbështetja anësore nuk shkëlqen. Butoni i ngrohjes është i fshehur në një vend të verbër. Por pjesa e pasme është shumë e gjerë; Por në Logan ka pak më shumë hapësirë për këmbët (baza e rrotave Sandero është 42 mm më e shkurtër). Një tjetër prekje e vogël - panelet e dyerve të Sandero Prestige janë të mbuluara me pëlhurë
Ndoshta, ishte pikërisht kjo situatë në nivelet e dekorimit (ose Shprehje pa një mori opsionesh të dëshiruara, ose një Prestigj i shtrenjtë) që çoi në popullaritetin e madh të pasqyrave me ngrohje jo origjinale dhe "pelerinave" të ndryshme me sedilje me ngrohje. Sigurisht, ju mund të jetoni pa të, por makina moderne Tashmë kemi arritur të mësohemi me pajisje kaq të thjeshta.
- Një minus i caktuar i performancës së Prestige është panel instrumentesh(majtas). Duket se luspat e bardha gjallërojnë brendësinë. Por ata janë të mirë vetëm nëse hyjnë brenda orët e ditës ditë. Sapo zbrisni në një tunel ose e gjeni veten pas timonit në muzg, shoferi privohet nga informacioni për shpejtësinë dhe rrotullimet - drita e prapme e qelibartë në një sfond të bardhë e bën "të rregullt" plotësisht "të verbër". Mburoja standarde e versionit Expression është shumë më informuese. Nga rruga, dixhitalizimi këtu është në formatin e njohur "20-40-60", dhe jo "30-50-70", si shumë makina franceze.
- Levat e ndërrimit të marsheve të të dy makinave janë jo modeste, por të rehatshme. Dhe ne udhëtime të gjata U zbulua një plus i papritur i pokerit të lartë të "mitralozit" - në pozicionin D mund të përdoret mjaft si... një mbështetëse krahu
- Nuk ka kuptim të paguani 9 mijë për një radio opsionale "fabrike" Blaupunkt, është më mirë të blini diçka më të mirë për këto para. Vërtetë, do t'ju duhet të blini gjithashtu një palë altoparlantë të përparmë (lidhja elektrike është bërë në derë). Por ka version special Sandero Energy, sistemi audio i të cilit ka një panel kontrolli nën timon dhe një hyrje AUX. Kushton nga 415 mijë për një makinë me 8 valvola 1.6 dhe një "mekanikë" dhe nga 471 për një 16 valvula me një "automatik"
Së dyti interes Pyet: A është vërtet kaq i keq motori "bazë" me 75 kuaj fuqi? Nëse do të vozitni kryesisht në kushte urbane dhe jo me i ngarkuar plotësisht, atëherë ai i përballon në mënyrë të përsosur detyrat e tij. Mirë, transmetim manual veshje ka jo vetëm makinë e mirë levë (udhëtimet janë relativisht të shkurtra), por edhe të zgjedhura në mënyrë optimale raportet e marsheve– Logan 1.4 nuk “varet” kur kalon në fazën tjetër. Ju gjithashtu mund të bëni shaka. Vërtetë, për ta bërë këtë, kur përshpejtoni, duhet ta ktheni motorin deri në 5.5 mijë rpm.
Por, sapo 3-4 persona ulen brenda, Logan 1.4 dukshëm "vyhet". Për të mos përmendur që çdo parakalim në një rrugë periferike me dy korsi duhet të planifikohet një milje larg. Pra, ata që pëlqejnë daljet në fshat dhe udhëtimet në shoqëri të ngrohtë duhet të zgjedhin patjetër Logan 1.6. Të paktën me tetë valvula, 84 kf. Pagesa shtesë është 15 mijë rubla, dhe për këto para blerësi merr jo vetëm nëntë "kuaj" shtesë. Motori 1.6 është më çift rrotullues - çift rrotullimi maksimal është më i madh se ai i 1.4 (124 N∙m kundrejt 112), dhe arrihet "më herët" (2500 rpm në vend të 3000).
Por versioni me 16 valvula, të cilin e kemi testuar tashmë dimrin para fundit, duket i tepërt për Logan - ai, natyrisht, ecën me shpejtësi (deri në "qindra" në 10,5 sekonda!), por a është vërtet e nevojshme të paguani 21 mijë të tjera për atë? ? Përveç kësaj, ka 2 "shtesë" kuajfuqi transferoni makinën në një tarifë tjetër taksa e transportit dhe politikën MTPL. Dhe Sandero 16V doli të ishte pak më i ngurtë në lëvizje sesa Logan 1.4, megjithëse, natyrisht, intensiteti i mahnitshëm i energjisë i pezullimit nuk është zhdukur. Dhe izolimi i zhurmës i versionit Prestige nuk është më i mirë - është ende i zhurmshëm brenda, dhe midis të gjitha burimeve të shqetësimit akustik, dominojnë gomat Barum Brilliantis (ato janë të instaluara në të gjitha versionet e Logan/Sandero).
Pra, çfarë duhet të zgjidhni? Nëse transmetimi automatik është kritik, atëherë nuk ka opsione - vetëm 1.6 me 16 valvula dhe vetëm paketa Prestige. Por Logan apo Sandero është çështje shije dhe nevojë për transformim të shpeshtë sediljet e pasme. Nga rruga, në uzinën Avtoframos në vitin tjeter ata planifikojnë të prodhojnë 160 mijë makina, por, sipas të dhënave paraprake, Sandero do të zërë vetëm 20% në vend të 50% të akorduar për Logan. Çfarë do të thotë? Fakti që do të prodhohen më pak hatchback se këtë vit (32 mijë kundrejt pothuajse 40). Dhe e gjithë rritja kapaciteti i prodhimit ndërmarrjet do të shkojnë në crossover Renault Duster. E doni Sanderon? Ia vlen të nxitosh!
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Mendimi i prodhuesit francez të automjeteve Renault Logan dhe Sandero, si dhe modeli Renault Sandero Stepway, janë në kërkesë të mirë për shkak të çmim i përballueshëm, funksionalitetin dhe besueshmërinë. Në të njëjtën kohë, Logan është modeli bazë për Renault Sandero. Ato ndryshojnë sipas llojit të trupit mbështetës: Logan është sedan standard, dhe Renault Sandero është një hatchback me pesë dyer. Në këtë artikull do të përpiqemi të krahasojmë të gjitha modelet, të zbulojmë karakteristikat e tyre dhe të zbulojmë se cili është ndryshimi i tyre.
informacion të shkurtër
Çdo model që merrej për krahasim, pavarësisht nga mosha e vogël, modifikohej rregullisht. Nëse krahasoni gjeneratën e parë të makinave, mund të gjeni dallime domethënëse. Brezi i dytë që doli nga linja e montimit u bashkua, duke u konsoliduar tipare të përbashkëta në pamje.
Makina e parë e markës Logan u lëshua në vitin 2005, Renault Sandero u hodh në prodhim duke filluar nga viti 2008 dhe ajo fitoi menjëherë zemrat e shoferëve dhe fitoi respekt midis ekspertëve. Të dy markat morën një pamje të paraqitshme dhe ishin të pajisura në përputhje me tendencat më të fundit të kohës sonë. Ata ishin gjithashtu mjaft ekonomikë për sa i përket karburantit, gjë që i vendosi në një pozicion lider në krahasim me konkurrentët e tyre. Në përgjithësi, karakteristikat e tyre janë të mjaftueshme për nivel të lartë, dhe krahasimi i tyre është shumë i vështirë.
Më pas, ne do të shqyrtojmë në detaje ngjashmëritë dhe ndryshimet midis dy gjeneratave të para. Në të njëjtën kohë, në vitin 2009 Renault Logan pësoi disa ndryshime në lidhje me pamjen dhe brendësinë. Megjithatë, të gjitha makinat e prodhuara ndërmjet viteve 2005-2013 i përkasin gjeneratës fillestare.
Gjenerata e parë e modeleve Renault
Të dy modelet Renault janë përfaqësues të makinave të klasës ekonomike. Dekorimi i brendshëm është bërë prej plastike të lirë. Elementë të tjerë të brendshëm bazohen në të njëjtin koncept. Mirëmbajtja e makinerive është e përballueshme dhe ato janë mjaft jo modeste në funksionim. Pothuajse të gjitha llojet e riparimeve mund të kryhen pa u drejtuar në shërbimet e një shërbimi të makinave. Pamja e jashtme Makinat e para nuk lanë shumë përshtypje. Ishte e përafërt dhe e bërë në një stil të kalitur. Kjo kishte të bënte kryesisht me të parën Modifikimet e Renault Logan.
Çfarë ka në kabinë
Brendësia është e pamundur të krahasohet, sepse pjesa e përparme e të dy modeleve është absolutisht e njëjtë, nga skajet e hapjeve të dyerve dhe linjat e sediljeve deri tek tastiera e përparme. Vërtetë, ka një ndryshim që nuk është menjëherë i dukshëm, kjo është prania e një xhepi për syze në hapësirën e tavanit të Renault Logan.
Kishte gjithashtu një minus, i cili u regjistrua nga rishikimet e entuziastëve të makinave dhe mendimi i specialistëve, ky ishte vendndodhja e papërshtatshme e butonit të sinjalit në dy modele. Për të dhënë një sinjal, ishte e nevojshme të ndihej boria në hapësirën e kolonës së drejtimit pas levës. Shqetësime lindën gjithashtu kur ndizni kontrollin e klimës për shkak të bllokimit të butonit të energjisë nga doreza e kutisë së shpejtësisë. Butoni (në panelin qendror) për dritaret e energjisë është vendosur në mënyrë të paarsyeshme dyert e pasme.
Motorët e modeleve Renault
Si ndryshon një motor nga një tjetër? Asgjë. Termocentralet në Renault Sandero dhe Logan janë të njëjta. Ekzistojnë tre opsione: 1.4 litra me fuqi 75 kuajfuqi dhe 1.6 litra me 84 kuaj fuqi. dhe 102 kuaj fuqi Motori i fundit ka 16 valvola. E gjithë linja e dy modeleve ishte e pajisur me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi transmetim manual.
Karakteristikat dhe dimensionet e performancës
Dimensionet e makinave, nëse krahasohen, janë gjithashtu të ndryshme. Dallimi i tyre është për shkak të tipe te ndryshme trupi Logan është 230 mm më i gjatë se Renault Sandero, parametri i të cilit është 4020 mm. Gjerësia e Logan është 1760 mm, dhe ajo e Sandero është 1746 mm. Lartësia e Sandero do të jetë më e lartë se konkurrenti i tij me raportin e mëposhtëm prej 1535 mm në 1470 mm, përkatësisht, jo në favor të sedanit. Renault Logan fiton edhe për nga kapaciteti ndarja e bagazhit 510 litra kundrejt 320 litrave për Renault Sandero, pothuajse e njëjtë me Renault Sandero Stepway. Por palosja e mbështetëseve të sediljeve në pjesën e pasme çon në treguesi më i mirë për hatchback është 1200 litra.
Dallimi, dhe më shumë se një, mund të shihet duke matur distancën gjatësore midis boshteve të rrotave. Renault Logan ka një bazë prej 2600 mm me pastrimi nga toka 150 mm, dhe Renault Sandero – 2588 mm në largësi më e madhe nga toka në 155 mm.
Nëse dëshironi të kurseni karburant, kjo do t'ju ndihmojë.
Makina të gjeneratës së dytë
Gjenerata e dytë e Renault Logan dhe Sandero, si dhe Renault Sandero Stepway, filluan të prodhohen duke filluar nga 2013 dhe 2014, respektivisht. Për sa i përket pamjes së jashtme, makinat janë më të ngjashme me njëra-tjetrën, ndryshe nga gjenerata e mëparshme. Pamja është bërë më moderne dhe pasqyron tendencat më të fundit në industrinë e automobilave. Nëse krahasoni, tani nuk mund të dalloni nga pamja se sedani dhe hatchback i përkasin klasës ekonomike. Trupi filloi të dukej më sportiv, gjë që çoi në një rritje të kërkesës për këta përfaqësues të gjigantit francez të automobilave. Renault Logan ofroi gjithashtu në treg dhe opsion i ri ekzekutimi i makinës në formën e një vagoni.
Gjithçka për brendësinë
Pjesa e brendshme e makinës është transformuar ndjeshëm. Qfare eshte dallimi? Mbarimi është bërë më cilësor si në aspektin e materialit ashtu edhe në nivelin e pajisjeve. Shumica e vendimeve të mëparshme irracionale janë eliminuar. Bori filloi të vendoset në qendër të timonit. Një tjetër ndryshim: tastiera e instrumentit ka rezultuar të jetë më informuese për shoferin dhe më e përshtatshme kur lexon informacionin për shkak të vendndodhjes së favorshme të instrumenteve.
Brendësia e dy markave, pavarësisht gjeneratës, është mjaft identike, praktikisht pa dallime të dukshme. Dhe në fakt nuk ka asgjë për ta krahasuar atë.
Termocentralet dhe karakteristikat e tyre
Seri lineare Motorët e Renault Logan janë më përfaqësues se ata të Renault Sandero. Përveç motorët bazë 1.2 dhe 1.6 Renault Logan mund të ofrojë dhe opsion dizel faqosje, 1.5 litra dhe tre variacione të një motori 1.6 litra benzine, që prodhon 80, 82 dhe 102 kf.
Renault Sandero i gjeneratës së dytë është i pajisur me tre termocentralet me parametra të ngjashëm vëllimi prej 1.2 litra për 75 kf. dhe një vëllim prej 1.6 litrash për 82 kf dhe 102 kf. përkatësisht.
Karakteristikat e të dhënave dhe dimensioneve të funksionimit
Në gjatësi modifikim i ri Logan doli të ishte 4346 mm, dhe Renault Sandero ishte pak më i shkurtër për shkak të llojit të trupit me një tregues prej 4080 mm. Por pastaj hatchbacks gamën e modelit Renault Sandero është 24 mm më i gjerë se Logan (1757 mm në 1733 mm). Për sa i përket lartësisë, linja Sandero, si Renault Sandero Stepway, doli të jetë e njëjtë, rreth 1523 mm kundrejt 1517 mm për Logans. Distanca nga toka për të dy automjetet është identike dhe është 155 mm.
Hatchback-ët kanë baza e rrotave me përmasa 2589 mm, dhe sedan - 2634 mm.
Bazuar në rezultatet, mund të vërehet se duke vendosur për opsioni më i mirë e makinave që krahasohen është problematike. Kjo për faktin se ato janë praktikisht të padallueshme pamjen Dhe pajisje teknike. Çfarë nënkupton identiteti? treguesit operacional. Faktori vendimtar kur zgjidhni mund të jetë zona e përdorimit. Një sedan nga Renault do të ndihet mirë në trafikun e qytetit, dhe një hatchback është një opsion ideal për udhëtime jashtë qytetit ose në një piknik me një ngarkesë të vogël. Dallimet nga njëri-tjetri janë minimale.
