Për më shumë se dhjetë vjet, "koreanët" kanë vozitur nëpër rrugët e vendit tonë. Kia Rio. Dhe më së shumti modele të njohura Makinat e gjeneratës së dytë dhe të tretë kanë mbetur. Ndër të gjitha modelet, ato ndryshojnë në shumë faktorë pozitivë.

Shumica janë të pajisura me benzinë motorë me katër cilindra(1,4 - 1,6 litra). Ekziston edhe një model i modifikuar i pajisur me një termocentral me naftë.

Nëse i përdorni motorët Kia Rio siç duhet, veproni shërbim në kohë, ata rrallë dështojnë. Motori me djegie të brendshme të kësaj makine është aq i gjithanshëm sa mund të punojë me karburant të çdo cilësie, duke ruajtur tërheqje të shkëlqyer.

Natyrisht, qëndrueshmëria e motorit varet nga shumë faktorë, veçanërisht nga makinat e gjeneratës së tretë. Por derisa makina të arrijë 300,000 kilometra, nuk ka nevojë të shqetësohet për funksionimin normal të motorit.

Cili vaj është më i mirë për t'u përdorur në Kia Rio?

Të apasionuarit pas makinave dhe prodhuesit e produkteve lubrifikuese vlerësojnë ndryshe markën e vajit për Kia Rio. Në çdo rast, kur zgjidhni, para së gjithash duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinave.

Ai i njeh mirë të gjitha ndërlikimet e funksionimit të motorit, të tijat karakteristikat e projektimit dhe është gjithmonë i interesuar të sigurojë që motori të funksionojë pa probleme derisa të përfundojë jeta e tij e shërbimit.

Për të arritur konsumin minimal të karburantit, si dhe për të mbrojtur motorin me djegie të brendshme, profesionistët këshillojnë zgjedhjen e vajrave me një koeficient të caktuar viskoziteti. Etiketa zakonisht tregon kuptimin e saj:

• SAE 5W-20;
• API SM;
• ILSAC GF-4.

Markat e përmendura më sipër ndonjëherë mund të jenë të vështira për t'u blerë. Në këtë rast, është e nevojshme të zgjidhni viskozitetin e vajit që është më i përshtatshëm për funksionim në kushte specifike. Në Rusi, 5W-30 është në kërkesë më të madhe se të tjerët.

Kur zgjidhni vaj për Kia Rio, sigurohuni që të merrni parasysh kohën e vitit. Vajrat motorikë të dimrit dallohen për rrjedhshmërinë e tyre të lartë, ndërsa ato verore janë shumë më të trasha. Nëse dëshironi, mund të përdorni një lëng për të gjitha stinët.

Shumë parametër i rëndësishëm që tregon cilësinë e vajit është miratimi i prodhuesit. Ai tregon se vetitë e lubrifikantit dhe cilësia e tij plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjetit.

Zgjedhja e prodhuesit

Sigurisht, zgjedhja e prodhuesit të lubrifikantit varet nga dëshirat individuale të pronarit të makinës. Por në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme që ajo të jetë një kompani e njohur si prodhuesi kryesor në botë i karburanteve dhe lubrifikantëve me cilësi të lartë.

Është më mirë të blini vaj motori në mënyrë speciale qendrat e shërbimit ose degët e tregtarëve. Në këtë mënyrë, ju mund të mbroheni sa më shumë që të jetë e mundur nga blerja e një falsifikimi. Në Rusi, markat më të njohura të naftës mbeten:

• Motul;
• Guaskë;
• Mobile;
• Total;
• Castrol.

Cilësia e lartë dhe vetitë e shkëlqyera lejojnë që këto produkte të përdoren në çdo makinat e fundit. Kia Rio nuk bën përjashtim.

Nëse kryeni zëvendësimi në kohë vaj dhe përdorni atë në mënyrë korrekte, veshja e pjesëve të motorit zvogëlohet ndjeshëm. Nëse flasim për dallime të vogla, vajrat ZIC XQ dhe Total Quartz konsiderohen më të mirat për sa i përket koeficientit të viskozitetit.

Në varësi të paketës së aditivëve të përfshirë në lubrifikant, ai mund të ndryshojë në rrjedhshmërinë e tij dhe të ketë të ndryshme përbërje kimike. te sistemi i shtytjes punuar pa dështime, është më mirë të përdorni vaj të rekomanduar nga prodhuesi Kia Rio.

Nëse përdorni vajra të tjerë, karakteristikat e të cilëve nuk plotësojnë parametrat e specifikuar, performanca e motorit me djegie të brendshme zvogëlohet ndjeshëm dhe konsumi i karburantit rritet ndjeshëm.

Viskoziteti i zgjedhur gabimisht do të shkaktojë konsumim të parakohshëm të motorit. Është më mirë të përdorni lubrifikantë origjinalë që plotësojnë të gjitha kërkesat e prodhuesit.

Shpesh, kur blejnë vaj motori, entuziastët e makinave i kushtojnë vëmendje bazë bazë lëngje: sintetike, gjysmë sintetike, minerale. Në të njëjtën kohë, ata nuk i kushtojnë vëmendje klasës, llojit dhe viskozitetit të vajit të motorit. Veprime të tilla mund të çojnë në dalje e parakohshme njësia e energjisë është jashtë funksionit. Do të ishte e drejtë për të blerë lubrifikant specifikuar në manualin e makinës. Në këtë artikull, ne do të shikojmë vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO sipas manualit të pronarit.

Kur zgjedhin vajin e motorit për një model specifik makine, inxhinierët e prodhuesit të makinës marrin parasysh parametrat teknikë të motorit dhe kushtet e funksionimit në të cilat do të funksionojë. Kryerja e testeve të duhura për lubrifikantë të ndryshëm në një motor specifik, ju lejon të zgjidhni vajin optimal të motorit, i cili ndihmon në uljen e konsumit të karburantit dhe zgjatjen e jetës së njësisë së energjisë. Bazuar në rezultatet e testit, prodhuesi i makinës përfshin vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO në udhëzimet e funksionimit të automjetit. Manuali tregon karakteristikat e viskozitetit dhe përputhshmërinë e lubrifikantit me kërkesat e sistemeve API, ILSAC, ACEA.

Kur zgjidhni një lubrifikant për Kia Rio, merrni parasysh sezonin jashtë makinës. Vajrat e motorëve të projektuar për dimër janë më të lëngshëm sesa lëngjet e krijuara për verën. Mund të blini gjatë gjithë sezonit lëng lubrifikues. Vlen gjithashtu të njiheni me tolerancat në kutinë e vajit të motorit. Prania e miratimeve nga prodhuesi i një modeli specifik makine tregon që vaji plotëson kërkesat e prodhuesit të makinës.

KIA RIO JB 2005-2011

1. Për motorët me benzinë:

• Klasa e cilësisë API -SM ose më e lartë në mungesë të vajit motorik të specifikuar, mund të përdoren lëngje SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-4.

1. Në njësitë e fuqisë me naftë:

• sipas Specifikimet e API- CH-4 ose më i lartë;
• në përputhje me Sistemi ACEA- B4.

Sipas tabelës 1, zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për karakteristikat e viskozitetit, duke marrë parasysh kushtet e temperaturës jashtë makinës.

Tabela 1. Viskoziteti në varësi të diapazonit të temperaturës.

*1 - arrini kursime përzierje e karburantit lejon përdorimin e vajrave motorikë që plotësojnë parametrat e mëposhtëm:

• sipas SAE 5W-20;
• Nga Sistemi API- SM;
• në përputhje me ILSAC - GF-4.

Nga Tabela 1 vijon, për shembull, në intervalin e temperaturës nga -30 0 C (ose më pak) në +50 0 C (ose më shumë) për motorët me benzinë, përdorni lëngje 5W-20 ose 5W-30. Për njësitë me naftë Rekomandohet përdorimi i 15W-40 në temperatura nga -17 0 C deri në +50 0 C (ose më shumë). Shkallë temperature për llojet e tjera të lubrifikantit llogaritet në mënyrë të ngjashme.

KIA RIO QB 2011-2014 dhe KIA RIO QB FL 2015-2017

Bazuar në udhëzimet e funksionimit për makinën, për motorët 1.4 L dhe 1.6 L që funksionojnë me benzinë, duhet të përdorni lëngje motorike që plotësojnë specifikimet:

• sipas Klasifikimet API-SM ose më shumë, nëse nuk disponohet vaj të specifikuar Mund të përdoren lëngje SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-4 ose më i lartë.

Kërkesat për karakteristikat e viskozitetit të vajit janë të ngjashme me KIA RIO JB 2005-2011, kështu që lubrifikuesi i kërkuar mund të zgjidhet nga Tabela 1.

Një vaj me karakteristikat e mëposhtme ndihmon në uljen e konsumit të karburantit:

• sipas SAE 5W-20;
• në përputhje me API - SM;
• sipas standardeve ILSAC - GF-4.

konkluzioni

Lubrifikantët kanë rrjedhshmëri të ndryshme dhe përbërje kimike të aditivëve. Prandaj, është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO. Mbushja me një vaj që nuk i plotëson parametrat redukton performancën e motorit dhe rrit konsumin e karburantit. Nëse lubrifikuesi është shumë i trashë ose i hollë, kjo do të çojë në përkeqësim të mbrojtjes së njësisë së energjisë dhe të saj veshja e parakohshme. Preferohet përdorimi i vajrave origjinale nëse ato nuk janë të disponueshme, lejohet përdorimi i lëngjeve që plotësojnë të gjitha karakteristikat e përcaktuara në manualin e makinës.

Nëse keni blerë një makinë, atëherë me siguri keni ëndërr për një motor që mund t'i shërbejë "mikut tuaj të hekurt" për aq kohë sa të jetë e mundur. Prandaj, përdorimi i lubrifikantit për një motor është çështja më e rëndësishme që shqetëson çdo entuziast të makinave.

[Fshih]

Vaji më i mirë i motorit për Kia Rio

Viskoziteti, i cili është treguesi kryesor dhe kryesor i vajit motorik, mund të përcaktojë shkallën e rrjedhshmërisë së tij. Për çdo makinë, ndryshimi i vajit të motorit duhet të jetë në kohë. Vaj motori për Kia Rio 2014 ofron mbrojtje të plotë pothuajse të gjithë elementet e brendshme motorri.

Mos harroni se në Kia Rio 2013, 2012, 2014, si në modelet e tjera, ia vlen të zëvendësoni lubrifikantin dhe Filter vaji.

Vaji i motorit për Kia Rio zgjidhet bazuar në të dhënat e përfshira në udhëzimet e funksionimit të automjetit.

Lubrifikantët për Kia Rio 2013, 2012, 2014 mund të konsiderohen opsione buxhetore dhe të përballueshme.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra mund të quhet një lider në mesin e vajrave që kanë treguar rezultate të shkëlqyera.
Lëngu përmban një grup aditivësh optimal, i cili lejon përdorimin e vajit motorik në mjedise agresive.

Nisja e motorit tregoi se lubrifikuesi ruajti vetitë e deklaruara nga prodhuesi, gjë që bën të mundur mbrojtjen e motorit.

Kuarc total

Ka një përbërje po aq të denjë. Përveç kësaj, ky është një vaj që është i gatshëm të përballojë karburantin në atë masë që një përqindje e lartë e squfurit nuk do të ndërhyjë me të. Mund të lavdërohet si për cilësinë ashtu edhe për çmimin.

Largësia e lartë nuk mund të shkatërrojë vetitë e punës të lubrifikantit.

Divinol

Divinol është një vaj motori që ofron konsumin më të ulët si dhe mbrojtje të shkëlqyer ndaj konsumit të motorit. Tërheq vëmendjen dhe nivelin numri bazë dhe aciditetit.

Dikush, natyrisht, mund të ankohet për promovimin jo shumë të mirë të markës, megjithatë, mund të vërehet fakti që pronarët e Rio 2013, 2012, 2014 po përdorin gjithnjë e më shumë përbërjen e duhur të këtij produkti.

ZIC XQ LS

LS - produkt me çmim i arsyeshëm Dhe cilësi të mirë. Vaji ka një burim mjaft të konsiderueshëm aditivësh dhe të mjaftueshëm mbrojtje e besueshme nga konsumimi i motorit.
Megjithatë, ekziston një fakt që substanca nuk është miratuar.

Sa për të mbushur

Në një makinë të re, ndryshimi i parë i lubrifikantit bëhet pas tre mijë kilometrave, pasi gjatë kësaj periudhe motori është i ndezur dhe i ndezur, si rezultat i të cilit shfaqen grimca gërryese në të, të cilat duhet të hiqen.

Në të ardhmen, lëngu lubrifikues zëvendësohet në intervale prej çdo 10 mijë kilometrash.

Si rregull, gjatë procedurës, rreth 3 litra produkt nafte derdhen në motor.

Ju duhet të kontrolloni nivelin e lubrifikantit, i cili nuk duhet të kalojë shenjën "F".

Hapat e zëvendësimit

Përpara se të filloni të ndryshoni lubrifikantin, duhet të siguroheni që po përdorni një produkt lubrifikant të rekomanduar prodhuesi Kia Rio. Mos harroni këtë së bashku me blerjen tuaj produkt lubrifikant ju duhet patjetër të blini një filtër vaji, si ta përdorni filtri i vjetër Nuk rekomandohet!

Për vetë-zëvendësimi lubrifikuesi është i përshtatshëm për t'u përdorur vrima e inspektimit. Në mungesë të tij, ngrini Kia Rio-n tuaj.

Çfarë mjetesh do t'ju duhen?

• Kur ndërroni vajin e motorit, përdorni doreza gome;
• do t'ju duhet një çelës prizë, i cili është i nevojshëm për të hapur spinën e shkarkimit;
• një pikëllim me fund të hapur është i përshtatshëm për të zëvendësuar filtrin e vajit;
• pis lubrifikant duhet të derdhet në një enë, e cila mund të jetë një kovë ose shishe;
• rezervoni gazeta dhe lecka.

Si të kulloni vajin në mënyrë korrekte

Gjatë një procedure të tillë, kujdesi është i rëndësishëm për të shmangur djegien nga vaji i nxehtë.

1. Një transmetim automatik kërkon që të vendoset modaliteti "Parking" dhe një transmetim manual kërkon që frena e dorës të jetë e kyçur.
2. Çelësi do t'ju ndihmojë të lironi spinën e karterit. Guarnicioni i prizës nuk duhet të ngjitet në tigan. Instalimi i një prize pa copë litari rrezikon që substanca e punës të rrjedh gradualisht në të ardhmen.
3. Më pas, duhet të hiqni prizën e gropës së motorit dhe më pas të lejoni që lëngu lubrifikues i përdorur të kullojë, për të cilin duhet të vendosni një enë nën vrimën e kullimit.
4. Përdorni një shiringë për të nxjerrë jashtë çdo yndyrë të ndotur të mbetur nga tigani.

Si të mbushni

Sapo lëngu të jetë kulluar, hiqni filtrin e vajit, derdhni lubrifikantin e freskët në të riun dhe më pas shtrëngoni filtrin.

Nëse nuk mund ta hiqni filtrin e vjetër me dorë, atëherë është më mirë ta bëni atë duke përdorur një tërheqës të veçantë ose një mënyrë tjetër të përshtatshme dhe të arritshme.

Lubrifikoni gomën e filtrit me vaj.

Nevojitet gjithashtu një copë litari e re për spinën e tiganit.

Pasi hapni kapakun e makinës, derdhni 3 litra lubrifikant në motor përmes qafës, më pas ndizni makinën për disa sekonda dhe sigurohuni që pult Kanaçi i vajit u fik.

Mund të shikoni poshtë makinës me motorin në punë dhe të siguroheni që substanca të mos rrjedh.

Video "Si të ndryshoni vajin në një Kia Rio"

Lexoni më shumë në video se si të ndryshoni vajin në një motor Rio.

Janari 2011 u shënua nga debutimi i modelit të përditësuar Industria koreane e automobilave Kia Rio. Për të ulur koston e makinës, inxhinierë koreanë mori si bazë platformën e prodhimit nga Hyundai Solaris, duke e ndryshuar pak në mënyrën time. Në linjën e përgjithshme, ky është tashmë përditësimi i katërt i Kia Rio.

Modeli është prodhuar në stilet e trupit të sedan dhe hatchback në versionet me tre dhe pesë dyer. Linja e njësive të energjisë përbëhet nga dy lloje, të dy llojet e benzinës me vëllime 1.4 dhe 1.6 litra. Modelet e viteve 2012, 2013, 2015 konsiderohen më të suksesshmet, pasi kanë numrin më të vogël të ankesave. Shumë pronarë modelesh shpesh kanë mosmarrëveshje se cili vaj duhet të derdhet në të Motori Kia Rio. Kjo për faktin se prodhuesi përshkruan një lloj vaji kur mund të përdoret një tjetër. Le të shohim se kush ka të drejtë dhe kush ka gabuar më poshtë.

Zgjedhja e vajit për motorin Kia Rio 1.6

Pra, çfarë lloj vaji mbush prodhuesi në Kia Rio? Ne e kërkojmë përgjigjen në udhëzimet e përdorimit mjete teknike, i cili vjen me makinën. Në mungesë të dokumentacionit, rekomandohet përdorimi i shërbimeve të konsulentëve ose internetit për të kërkuar informacion.

Vaj motorik sintetik 5W20 ose 5W30 Rekomandohet për përdorim për mbushjen e motorëve. Për më tepër, tregohet prodhuesi specifik - Kompani franceze TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC.

Bazuar në këtë informacion të marrë, diapazoni i temperaturës së viskozitetit në ky lloj lubrifikimi është nga -30℃ në +50℃. Megjithatë, kjo shkakton një sërë mosmarrëveshjesh midis shoferëve dhe entuziastëve të makinave për arsye se intervali është shumë i gjatë. Në fund të fundit, në thelb është vaj. tip universal, e cila mund të mos jetë e përshtatshme për një rajon të caktuar.

Ky lubrifikant mund të derdhet në motor, por në kushte të caktuara kushtet e temperaturës mund të mos ketë kohë për t'u ngrohur plotësisht. Kjo rezulton në një efekt të caktuar "funksionimi i thatë", kur pjesët e motorit funksionojnë pa lubrifikim pas fillimit, gjë që ka një efekt jashtëzakonisht negativ në performancën dhe jetëgjatësinë e tij.

Zgjedhja e vajit për motorin Kia Rio 1.4

Çfarë lloj vaji të derdhni në një motor Kia Rio 1.4 litra. Opsioni më i pranueshëm është ndarja dhe gradimi i lubrifikantit në periudha të temperaturës: dimër dhe verë. Përkatësisht:

• 5W-30: -25℃ deri +20℃;
• 5W-40: -25℃ deri +35℃;
• 10W-30: -20℃ deri +30℃;
• 10W-40: -20℃ deri +35℃;
• 15W-30: -15℃ deri +35℃;
• 15W-40: -15℃ deri +45℃;
• 20W-40: -10℃ deri +45℃;
• 20W-50: -10℃ deri +45℃.

Nga lista e mësipërme rezulton se dy të parat janë sintetike të pastër, dy të dytat janë të tipit gjysmë sintetik, të gjitha të tjerat janë bazë minerale. Meqë po flasim për pullë e huaj Me motor me shpejtësi të lartë lloji i benzinës, atëherë duhet të shtoni 5W-40 sintetike në rekomandimet e fabrikës. Në disponueshmërinë aktuale tre lloje vajra, pronari mund të zgjedhë lehtësisht se cilin vaj të mbushë në Kia Rio.

Madhësia enë mbushëse në motor, pavarësisht nga vëllimi, është 3.30 litra. Prandaj, një kuti me katër litra është mjaft e mjaftueshme për zëvendësim dhe rimbushje deri në mirëmbajtjen tjetër.

Një çështje e rëndësishme: mbushja e vajit të motorit me një klasë më të ulët. Prodhuesi nuk tregon drejtpërdrejt ndalimin e veprimeve të tilla, por as nuk e lejon atë. Bazuar në këtë, është zhvilluar praktika e derdhjes së një baze gjysmë sintetike, që i nënshtrohet përdorimit të moderuar të produktit teknik.

Nëse transporti është planifikuar të përdoret në kushte ngarkesa të rritura, atëherë rekomandohet të mbushni një bazë sintetike. Ka rritur rezistencën ndaj mbinxehjes dhe redukton fërkimin në sipërfaqet e punës.

Në përputhje me udhëzimet e funksionimit për pajisjen teknike, intervali i ndryshimit të vajit është 15,000 km. Lejohet të tejkalojë rrezen e specifikuar me vetëm 500 km. Largimi i tepërt do të anulojë garancinë, me kusht që automjeti të jetë nën garanci.

Kur bëni një blerje, kërkoni gjithmonë një certifikatë cilësie nga shitësi në pikën e shitjes. Inspektoni me kujdes integritetin e kutisë, praninë e vulave mbrojtëse dhe shenjat. Vetëm duke vëzhguar rregullat bazë siguri, ju mund të mbroheni nga blerja e mallrave me cilësi të ulët.

Në ditët e sotme, prirja midis prodhuesve të automjeteve për të prodhuar vajra motorikë nën markat e tyre po zhvillohet në mënyrë aktive. Edhe pse në fakt vetë kompania merr pak pjesë në zhvillimin e formulimit të lubrifikantit, lëngjet e tilla motorike janë të përshtatshme në mënyrë optimale për karakteristikat e motorëve. Kompania e bashkuar Hyundai-Kia nuk ishte përjashtim. Këta zhvillues koreanë përdorën për makinat e tyre, por më pas filluan të krijojnë markën e tyre të naftës. Quhej Mobis. Vajra moderne Kia Hyundai plotëson kërkesat më të rrepta të cilësisë dhe merren parasysh zgjidhja më e mirë për makina koreane, dhe mund të derdhet edhe në motorë të vendeve të tjera, Kore, Evropë, etj.

Vaji i motorit nga shqetësimi KIA-Hyundai nuk prodhohet në objektet e prodhimit kompanitë.

Karakteristikat e prodhimit

Kia-Hyundai nuk ka fabrikat e veta që do të angazhoheshin në zhvillim dhe prodhim vajrat e motorit. Tani po zbatohet parimi i lidhjes së marrëveshjeve të partneritetit. Prodhuesi i automjeteve nënshkruan një kontratë me prodhuesin e lubrifikantëve motorikë dhe ai zhvillon një përbërje të veçantë për karakteristikat e makinës. Rezultati është një lubrifikant motorik optimal në të gjitha aspektet. E vetmja pengesë objektive është zakonisht çmimi i lartë në krahasim me analogët. Disa besojnë se vaji për Kia Hyundai prodhohet ekskluzivisht në objektet e shqetësimit SK, i cili prodhon vaj i famshëm ZIC. Kjo është e vërtetë, por vetëm pjesërisht. Nuk ka rëndësi për konsumatorët se ku prodhohen saktësisht vajrat. Të gjitha objektet e prodhimit funksionojnë sipas të njëjtës skemë, duke përdorur përbërës dhe receta identike. Cilësia nuk ndryshon në varësi të vendit të origjinës. Këtë e thotë vetë prodhuesi i automjeteve. Bazuar në vlerësimet e konsumatorëve, fjalët janë të vërteta.

Në total, 4 ndërmarrje janë duke punuar në vajra origjinale të markës së shqetësimit auto Kia-Hyundai:

1. S-Oil. Ata gjithashtu prodhojnë lubrifikantë motorikë nën markën Dragon. Një opsion mjaft popullor për makina moderne dhe makina te huaja te perdorura.
2. Kjo kompani i përket. Zgjedhja në favor të një partneriteti me këtë kompani nga ana e Kia-Hyundai mund të kuptohet, pasi lëngjet motorike ZIC aktualisht konsiderohen si një nga më të mirët me koston e tyre të përshtatshme.
3. GS Caltex. Mjaft prodhuesi kryesor lubrifikantë motorikë, i cili zotëron autorësinë e një marke të tillë, . Këto kompozime prodhohen në ambientet e kompanisë së përfaqësuar.
4. Ju ndoshta jeni njohur me vaj si Eneos. Cilësi e lartë, relativisht e përballueshme dhe lubrifikant universal per makina te ndryshme.

Një bashkëpunim i tillë me disa kompani në të njëjtën kohë na mundëson furnizimin me vajra tregje të ndryshme, ku paraqitet makina Kia dhe Hyundai. Duke përdorur lubrifikantë motorikë Kia-Hyundai të prodhuara nën markën e përgjithshme Mobis, mund të përdorni makinat e mëposhtme:

• Sonatë;
• Theksi;
• Tucson;
• Santa Fe;
• Elantra;
• ix35;
• Cee'd;
• Cerato;
• Rio, etj.

Të gjitha formacionin dy prodhues të bashkuar koreane të automjeteve nga fabrika e përdorin atë si një lubrifikant vendas vajrat e veta Mobis. Edhe pse disa ekspertë besojnë se këto lëngje duhet të derdhen në makina vetëm nga viti 2010, në praktikë kompozimet kanë vërtetuar qëndrueshmërinë dhe përshtatshmërinë e tyre në modelet më të vjetra se 2010. vitet e hershme. Prandaj, pronarët e makinave mund të mbushin lubrifikantin sikur të ishte krejt i ri. makina koreane, si dhe modelet e vjetra të Kia dhe Hyundai të përdorura. Pyetja e vetme është se sa shpesh ndërrohet vaji i motorit.

Llojet dhe karakteristikat

Kur përpiqeni të gjeni një përbërje të përshtatshme për motorët e instaluar në makinat koreane, duhet të studioni me kujdes llojin, karakteristikat dhe madje edhe gjendjen aktuale të njësisë së energjisë. Kjo përcakton se cilat lloje të vajit Hyundai-Kia janë më të mirat për ju. Lubrifikantët origjinalë ndryshojnë jo vetëm në vëllimin e enës në të cilën derdhen vajrat, por edhe në tolerancat parametrat teknikë dhe qëllimi. Plus, secila përbërje ka të sajën Numri i katalogut, gjë që e bën më të lehtë gjetjen e një përbërje që tashmë e njihni.

Le të shohim vajrat motorikë më të njohur dhe më të përhapur bashkëprodhim Hyundai-Kia. Kjo listë linjë lubrifikanti do të bëjë të mundur të kuptoni se çfarë përbërje dhe për çfarë makinash duhet të përdorni.

1. Mbrojtje Xteer Ultra. Numri i artikullit të bombolës me 4 litra është 1041002. Ky është një motor vaj sintetik, i cili ushqehet nga motorët me benzinë ​​me aspirim natyral dhe njësitë e fuqisë me turbocharged. Nuk është menduar për motorët me naftë. Përputhet me kërkesat e API SN dhe ILSAC GF5. Lubrifikuesi mbron në mënyrë efektive njësitë e energjisë dhe është i rëndësishëm për funksionimin në modalitetin e qytetit, në autostradë dhe në kushte të vështira. kushtet klimatike. Ka një viskozitet prej 5W30.
2. Benzin super ekstra. Gjysmë sintetike lëngu motorik me viskozitet 5W30. Përputhet me miratimet SL dhe GF3. Lubrifikant për të gjithë motorët me benzinë me kërkesat e API SL dhe i përshtatshëm për ILSAC GF4. Promovon nisjen e lehtë të motorit në mot të ftohtë, siguron mbrojtje shtesë V kushte ekstreme operacion. Duke shtuar një paketë shtesë shumë efektive, ai redukton konsumin e karburantit dhe zgjat jetën e motorit.
   
3. Benzinë ​​Premium Extra. Një tjetër përbërje gjysmë sintetike me karakteristika të përmirësuara për njësitë e energjisë së benzinës të instaluara në makinat e prodhuesit korean. Kia Hyundai rekomandon derdhjen e lubrifikantit në makinat që janë prodhuar pas vitit 2005. Një zgjidhje e detyrueshme për modelet që kanë një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave, domethënë CVVT. Aditivët e zgjedhur me kujdes ndihmojnë në rezistimin e depozitave dhe formimit të blozës. Rrit frekuencën ndërmjet ndërrimit të vajit, mbron vulat dhe ndihet i sigurt në kushte ekstreme funksionimi. Ka një viskozitet prej 5W20.
4. Benzina Turbo SYN. Lubrifikant modern i kursimit të energjisë, i cili është i përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë sezonit për shkak të viskozitetit të tij prej 5W30. Rekomandohet për të gjitha makinat Hyundai dhe Kia me motor benzinë ​​me turbocharging ose pa turbinë. Punon mirë me Sistemet CVVT. Ruan funksionimin e besueshëm të motorit në kushte të ndryshme të temperaturës. Baza sintetike ju lejon të nisni pa probleme motor i ftohtë pa dëmtuar gjendjen e motorit. Ndihmon në kursimin e karburantit dhe ka performancë të lartë mjedisore. Vaji plotëson kërkesat e SM sipas PI dhe GF4 sipas ILSAC.
5. Benzina LF Premium. Vaj motorik sintetik i prodhuar bashkërisht nga Kia-Hyundai, i cili ka një viskozitet prej 5W20 dhe plotëson kërkesat e SM/GF4. Rekomandohet veçanërisht për të gjithë motorët me benzinë ​​të makinave koreane të prodhuara pas vitit 2006. Lubrifikimi gjatë gjithë sezonit Cilesi e larte me karakteristika të shkëlqyera teknike, e cila u arrit falë një pakete unike aditiv.
   
6. PC Premium Diesel. Lubrifikant motori me naftë për termocentrale me shpejtësi të lartë dhe me katër goditje. Përmbush kërkesat dhe standardet e rrepta të emetimeve. Të tillë trenat me naftë plotësojnë të gjitha kërkesat e vendosura nga Kia-Hyundai për termocentralet me naftë. Zhvillim i veçantë për motorët që përdorin karburant me një përmbajtje minimale squfuri deri në 0.5% të masës totale. Por mund të përdoret gjithashtu në automjetet me lëndë djegëse me përmbajtje të lartë squfuri, e cila është e rëndësishme për Rusinë, Azinë dhe Amerikën e Jugut. Lëngu motorik plotëson kërkesat e CH4 sipas API dhe B3 sipas ACEA. Viskoziteti në 10W30 e bën lubrifikantin zgjidhje e madhe për përdorim gjatë gjithë sezonit.
7. Diesel klasik ari. Vaj motori me naftë me cilësi të lartë. I përshtatshëm për makina që janë të pajisura me turbinë dhe nuk kanë sistem turbocharging. Zhvillim i veçantë për motorët me naftë Hyundai dhe Kia. Përbërja ju lejon të mbroni termocentralet nga formimi i blozës, proceset e oksidimit dhe korrozioni. Falë paketë speciale aditivëve, vaj naftë marrë shkëlqyer karakteristikat e pastrimit. Përputhet me kërkesat e CF4 API.
8. Premium LS Diesel. Lëngu i motorit me naftë me viskozitet 5W30, i cili plotëson kriteret CH4 sipas API dhe B3/B4 sipas ACEA. Një zgjedhje e shkëlqyer për ata që kanë nevojë për lubrifikant gjysmë sintetik të cilësisë së lartë. Ndihmon në mbrojtjen e motorëve me naftë nga bloza, korrozioni dhe oksidimi. Pastron mirë motorin për shkak të aditivët e detergjentit.
   
9. Diesel Premium DPF. Vaji i motorit me naftë pa hi është plotësisht me bazë sintetike. Rekomandohet për makinat Hyundai dhe Kia të prodhuara nga viti 2008 e më vonë. Promovon performancën optimale filtri i grimcave, mbron nga ndotja, plotëson kërkesat më të rrepta të cilësisë. I përket kategorisë së lubrifikantëve motorikë C3 sipas ACEA. Ka një viskozitet prej 5W30.

Kia Hyundai ka një ndarje të qartë midis benzinës dhe motorët me naftë dhe vajrat motorikë të destinuar për to. Sepse nëse makina juaj koreane ka një motor nafte njësia e fuqisë, zgjidhni ekskluzivisht për të vajrat me naftë. E njëjta gjë vlen edhe për makinat motorët me benzinë. Të gjitha formulimet i nënshtrohen testimit të plotë për të siguruar përputhjen me karakteristikat e deklaruara. Duke gjykuar nga vlerësimet e konsumatorëve, vajrat origjinale nga partnerët e prodhuesit të automjeteve Kia-Hyundai performojnë mirë në makina prodhim korean. Ata plotësojnë plotësisht kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe ju lejojnë të optimizoni funksionimin e të gjitha llojeve të motorëve me djegie të brendshme.

Është e rëndësishme të theksohet, Çfarë vajra të markës Hyundai-Kias nuk janë aq të shtrenjta sa disa analoge të njohur. ku vaj origjinal shpesh përpara zgjidhje alternative sipas reales Specifikimet teknike dhe vetitë fiziko-kimike. Kjo dëshmon edhe një herë se zgjidhja më e mirë për çdo makinë do të jetë gjithmonë lubrifikuesi origjinal i motorit. Por vetëm nëse po flasim për kompanitë kryesore të automjeteve, e cila përfshin domosdoshmërisht shqetësimin Hyundai-Kia.

Si të dalloni vajrat e rremë

Lëshimi i vajrave origjinale Hyundai-Kia (Mobis) provokoi shfaqjen e produkteve të falsifikuara, domethënë falsifikimeve. Lufta kundër falsifikimit është e rëndësishme për pothuajse të gjithë prodhuesit e motorëve dhe lubrifikantët e transmisionit. Disa janë në gjendje të luftojnë në mënyrë efektive kundër falsifikimeve, të tjerët jo. Në rastin e prodhuesit të automjeteve Kia-Hyundai, gjërat nuk janë shumë keq. Ka falsifikime, por numri i tyre është ende i parëndësishëm. Nuk ka parakushte për një rritje të numrit të falsifikimeve. Por këtu nuk dini kurrë se çfarë të prisni.

Nëse vendosni të porosisni vaj origjinal për tuajin makinë koreane Hyundai ose Kia, sigurohuni që të kontrolloni praninë e disa tipare karakteristike vaj origjinal.

Ju gjithashtu mund të kryeni teste laboratorike, të cilat garantojnë një rezultat pothuajse 100% të saktë. Por një ngjarje e tillë kërkon shumë kohë dhe financiare. Mundohuni të blini ose porosisni vajra vetëm nga furnitorë të besuar që ju besoni. Mos blini lubrifikantë motorikë me promovime shumë të dyshimta dhe çmime të ulëta. Kjo është metoda më e zakonshme shitje te shpejte grumbull i rremë lubrifikant motorik, ku llogaritja bëhet me dëshirën e blerësve për të kursyer para.

Nëse shihni se kostoja e një lëngu ndryshon me rreth 300 - 500 rubla nga mesatarja e tregut, ndoshta është një false. Përbërja origjinale nuk mund të jetë shumë e lirë, pasi kostot e prodhimit të Kia Hyundai janë mbresëlënëse. Por meqenëse edhe në Rusi nuk ka kaq shumë vajra të falsifikuar të prodhuara nën markën e përbashkët Kia-Hyundai (Mobis), gjasat për të hasur në një falsifikim janë të parëndësishme. Jini të kujdesshëm dhe vigjilentë. Me ndihmën e shenjave të konsideruara të produkteve të falsifikuara, ju do të minimizoni të gjitha rreziqet dhe do të jeni në gjendje të blini vaj motori të vërtetë korean për makinën tuaj.