Përcaktimi i dritave të panelit të instrumenteve të VAZ 2110. Kontrollet. Shumëllojshmëri e gjallë ngjyrash

Historia e makinave të serisë VAZ 2110 është shumë e gjatë, dhe megjithëse e brendshme dhe dizajn të jashtëm Makina është tashmë disi prapa modeleve moderne të industrisë së automobilave, këto mangësi mund të kompensohen me akordim të mirë.

1 Zgjedhja e opsioneve për një panel të ri instrumentesh për "dhjetë"

Çdo pronar makina shtëpiake VAZ e dëshiron atë makinë pasagjerësh, pavarësisht viteve dhe dizajnit standard, nuk dukeshin më keq se modelet e reja, të dizajnuara në frymën e më të fundit tendencat e modës. Dhe nëse e bëni atë në "dhjetën" dizajn modern, atëherë është më mirë të filloni me akordimin e pultit.

Ekzistojnë disa mundësi për ndryshimin e këtij elementi të brendësisë së makinës. Akordimi i pultit të VAZ 2110 mund të bëhet me duart tuaja. Kjo nuk do të kërkojë shumë para dhe kohë. Megjithatë, kërkohet të paktën aftësi minimale në trajtimin e teknologjisë dhe pajisjeve elektrike. Është shumë më e lehtë të instaloni një pult të gatshëm në makinën tuaj.

Paneli i instrumenteve prej tij është i përsosur për modelin e dhjetë VAZ vellai i vogel- Të parët. Do të jetë e mjaftueshme të ndryshoni fiksimet pranë ECU dhe të zëvendësoni izolimin origjinal të zërit të panelit me atë "Prior". Kur kryejnë akordim në këtë mënyrë, shumë përdorin panele të përdorura, kostoja e të cilave nuk i kalon 300 dollarë në një kantier shpëtimi.

2 Europanele në një VAZ 2110 - si të zëvendësohen?

Nëse nuk jeni të kënaqur me përmirësimin e panelit vetë dhe instalimin e një paneli instrumentesh nga Priora, atëherë mund të provoni të përdorni një Europanel. Ky element i makinës është projektuar në mënyrë perfekte dhe nuk krijon asnjë zhurmë e jashtme dhe kërcasin. E vetmja gjë që do të krijojë vështirësi gjatë një pune të tillë është zgjedhja e jastëkëve të nevojshëm, por instalimi i mburojës do të jetë shumë më i lehtë në krahasim me atë "Paraardhës". NË në këtë rast Ndërrojmë vetëm veshjet, ndërsa bazamenti do të jetë origjinal.

Të gjitha panelet evropiane ndahen në tre grupe:

Euro-1 - ndryshon nga paneli VAZ 2110 në mungesë të një rafti të sipërm;
Euro-2 - rafti i sipërm është një mbivendosje e modernizuar;
Euro-3 - pa raft të sipërm. Përshtatet mirë nën panelet e serisë së re VAZ.

Mund të blini gjithashtu mbivendosje ekskluzive në dyqanin e automjeteve që fillimisht do të transformojnë panelin e instrumenteve dhe do ta bëjnë atë të duket si Nissan Primera. I përshtatshëm për panele me dhjetëra dhe gështenjë të instaluara në krye të mbivendosjeve Euro.

Kur akordimi kërkon çmontimin e panelit të instrumenteve për ta zëvendësuar atë me një të ri ose për të instaluar ndriçimin e pasëm, kjo duhet të bëhet në rendin e mëposhtëm:

Çaktivizo terminalet e baterisë, ulni timonin në pozicionin e tij më të ulët;
Zhvidhosni me kujdes vidhat e vetë-përgjimit të fiksimeve të panelit;
Ne kërkojmë lidhësin në të majtë dhe fikim çelësin e ndriçimit të jashtëm;
Zhlidhni montimet e instrumentit (përdorni pincë);
Hiqni panelin e instrumenteve dhe shkëputni të gjithë lidhësit.

Kur të përfundojnë të gjitha manipulimet e nevojshme për modernizimin e panelit, paneli montohet në rend të kundërt. Mos harroni të kontrolloni funksionalitetin e pajisjeve. Njëkohësisht me heqjen e silurëve, rekomandohet inspektimi i kanaleve të ajrit dhe pastrimi i tyre nga pluhuri dhe papastërtitë. Nëse dëshironi, mund ta bëni menjëherë.

3 Ndryshimi i dritës së prapme të panelit të instrumenteve

Akordimi i panelit të instrumenteve në shumicën e rasteve nënkupton, para së gjithash, ndryshimin e dritës së prapme të pultit. Më të zakonshmet janë ndriçimi neoni dhe LED. Panele të gatshme me llamba moderne ndriçimi dhe ndriçimi i pasmë. Natyrisht, ato kushtojnë shumë dhe është më e lehtë ta bëni vetë akordimin. Ne fillojmë punën duke hequr xhami mbrojtës mburojë

Më pas hiqni me kujdes shigjetat e instrumentit duke vendosur karton të trashë poshtë tyre dhe duke përdorur një kaçavidë. Hapi tjetër është heqja e mbështetëses. Për ta bërë këtë, ne futim një teh thike nën nënshtresë dhe shkurtojmë me kujdes ngjitësin. Kjo është ajo, tani ne e çmontojmë plotësisht panelin dhe bëjmë sa më poshtë:

Hiqni filtrin e dritës nga nënshtresa me një thikë të dobishme. Hiqni bojën e mbetur me aceton;
Ne zëvendësojmë llambën e odometrit me një LED me shumë ngjyra, i cili është i lidhur me prizën origjinale të llambës;
Ne i ndryshojmë të gjitha llambat e tjera në LED;
Heqim bojën e vjetër nga duart dhe i lyejmë me llak të bardhë.

Hapi i fundit është instalimi i një çelësi me ngjyra LED, i cili shitet në shitësit e makinave. Ne gjejmë një vend të përshtatshëm për të dhe e sigurojmë atë. Ne montojmë panelin, duke filluar me nënshtresën, duke siguruar gjithçka me ngjitës. Kjo është e gjitha, ndriçimi i ri i panelit të instrumenteve është gati.

4 Si të ndriçoni butonat e panelit të kontrollit

Përveç instrumenteve me shigjeta, Llojet e ndryshme Dritat e pasme janë instaluar gjithashtu në butonat e kontrollit. Për shembull, ne do të tregojmë se si të dizajnojmë një buton që kthehet në anën e pasme drita e mjegullës. Para së gjithash, ne çmontojmë çelësin. Për ta bërë këtë, hiqni pjesën lëvizëse të butonit nga kutia. Më pas përdorni një kaçavidë për të këputur shulat dhe për t'i hequr ato. pjesa e brendshme kaloni.

Ne gjejmë një kllapa të zezë dhe, duke e hequr atë, çmontojmë të gjithë mekanizmin e butonit. Duke përdorur piskatore, hiqni llambën e dritës së prapme. Le të kalojmë në heqjen e filtrit. Ne thjesht e shpojmë atë.

Tani, në vend të një llambë standarde, ne vendosim një LED të ngjyrës së zgjedhur në qarkun elektrik. Mos harroni të ruani polaritetin e duhur qark elektrik. Në fund të një akordimi të tillë, ne kontrollojmë butonin për funksionalitet dhe mbledhim të gjithë strukturën në rend të kundërt. Ne kalojmë nëpër të gjithë butonat në panelin e kontrollit në një mënyrë të ngjashme. Të ndryshme zgjidhje me ngjyra pajisjet dhe butonat do të duken shumë tërheqëse dhe origjinale.

Kështu, ne mundëm kosto minimale dhe burime materiale për të përmirësuar ndjeshëm panelin e kontrollit, për të krijuar një element kreativ të brendshëm me opsione inovative ndriçimi dhe një pamje të modifikuar.

Paneli i instrumenteve të VAZ 2110, si në çdo makinë, si i importuar ashtu edhe Prodhimi rus duhet të përcaktojë gjendjen e përgjithshme makinë, dhe duhet të tregojë të gjithë informacionin për: sasinë e karburantit, temperaturën e motorit dhe praninë (sasinë) e lubrifikantëve të motorit.

Përveç të dhënave të mësipërme, paneli i instrumenteve VAZ shfaq të gjitha gabimet (mosfunksionimet aktuale) të makinës.

Më vonë në artikull do t'ju jap Përshkrimi i plotë pulti i VAZ 2110 dhe do t'ju tregojë për përshkrimin e butonave, llambave, treguesve të dritës, unë do t'ju tregoj për gabimet e zakonshme që mund të shfaqen në ekranin tuaj gjatë rrugës.

Përshkrimi i butonave të pultit VAZ 2110

Epo, le të kalojmë menjëherë në përshkrimin e butonave në pultin e VAZ 2110.

Paneli i instrumenteve të një makine VAZ 2110 - butonat e vendosur në të janë shënuar në shigjeta

Siç mund ta shihni nga pamja e ekranit, ka vetëm 4 butona në panelin e instrumenteve të VAZ 2110 - le të kalojmë në përshkrimin e tyre.

Butoni për ndezjen/fikjen e dritave të përparme të mjegullës.
Aktivizoni/fikni ndriçimin e jashtëm.
Dritarja e pasme me ngrohje
Butoni për ndezjen/fikjen e dritave të pasme të mjegullës.

Përveç butonave të vendosur në pult, ka të tjerë që ndodhen nën sobë, pranë radios në kabinë. Le të zbulojmë funksionet e tyre:

Shumë pronarë të VAZ 2110 pyesin veten pse nevojiten këto 4 butona, të cilat ndodhen në pult, nën sobë. Përgjigja do t'ju duket mjaft banale:

Këta butona në fakt nuk luajnë asnjë funksion, mendoj se inxhinierët që punojnë në të dhjetën donin të shtonin dritare elektrike në makinë, por për disa arsye ata harruan ta bënin këtë.

Mirë, ishte një shaka! Në fakt, këta butona janë përgjegjës për sa vijon:

Aktivizimi/fikja e riciklimit
Ndezja/fikja e dritave paralajmëruese të rrezikut
Butoni i instalimit pajisje shtesë(për shembull rregullatorët e dritareve)

Përshkrimi i treguesve dhe llambave në panelin e instrumenteve të VAZ 2110

Epo, ne qeshëm, tani le të kalojmë te gjëja kryesore: një përshkrim i treguesve dhe llambave në panelin e instrumenteve të VAZ 2110.

Treguesi i vajit në karburant
Treguesi i frenave të dorës
Treguesi automatik i karikimit bateri
Treguesi i shëndetit të motorit
Aktivizo kthesën majtas
Aktivizo kthesën djathtas
Treguesi i rrezeve të gjata
Treguesi i nivelit lëngu i frenave
Treguesi i karburantit
Treguesi llambë paralajmëruese përfshirja e dimensioneve

Të gjithë treguesit e përshkruar më sipër (përveç treguesve të kthesës dhe fenerëve të dritave të gjata) janë të natyrës paralajmëruese. Nëse ndizen, atëherë ka një problem në sistemin e makinës.

Treguesit e informacionit të panelit të instrumenteve VAZ 2110

Të gjithë treguesit e informacionit të sistemit të makinave VAZ 2110 tregohen me shigjeta, këtu ato janë në foto:

Disponueshmëria dhe temperatura e ftohësit
Tahometri (tregon numrin e rrotullimeve të motorit, mos harroni të shumëzoni me 100)
Shpejtësi (tregon shpejtësinë e makinës. Këtu nuk ka nevojë të shumëzohet asgjë.
Ky ekran tregon kilometrazhin total/ditor të automjetit.
Treguesi i vajit të motorit.

Siç mund ta shihni, paneli i instrumenteve të VAZ 2110 nuk është aq i vështirë për t'u studiuar. Por shumë shpesh lindin situata kur shfaqen gabime në pult. Tani le t'i shikojmë këto gabime në më shumë detaje.

Gabimet e shfaqura në pultin e VAZ 2110 dhe si t'i eliminoni ato.

Si shembull, unë do të marr një pamje të ekranit të treguesve të pultit, të cilat i kam treguar tashmë në këtë artikull.

Nëse treguesi i vajit në karburant ndizet, ju rekomandojmë ta kontrolloni. Për ta bërë këtë, hapni kapakun e makinës dhe shikoni borinë. Nëse është në nivelin e vajit, atëherë ka shumë të ngjarë që një çip të jetë shkëputur në vetë panelin e instrumenteve.
Treguesi juaj i frenave të parkimit (manual) është ndezur, ka shumë të ngjarë që problemi është një kabllo e thyer.
Treguesi i karikimit të baterisë ju tregon gabimet që lidhen me gjeneratorin. Nëse merr flakë, ju rekomandoj të kontrolloni rripin e alternatorit (për një pushim). Në përgjithësi, kjo ikonë në panelin e instrumenteve tregon një mosfunksionim të qarkut sistemi elektrik makinë.
Mosfunksionimi i motorit ( Kontrollo motorin), ju tregon për punë e paqëndrueshme motorri.
Treguesi shtesë i shëndetit të motorit
Aktivizimi i kthesës majtas - treguesi i informacionit
Aktivizimi i kthesës djathtas - tregues informacioni
Treguesi i rrezes së lartë - treguesi i informacionit
Ky tregues tregon nivelin e lëngut të frenave. Nëse ndodh një mosfunksionim, kontrolloni për praninë e një rezervuari karburanti në automjetin tuaj.
Ky tregues tregon praninë e karburantit. Nëse merr flakë, ju mbeten afërsisht 5 litra benzinë në rezervuar. Unë ju rekomandoj të mbushni karburant.

A i vlerësoni qelizat nervore? Një zbukurim i panelit kërcitës në një VAZ 2110 është larg nga tingujt më të këndshëm dhe madje të bezdisshëm që mund të "shijoni" në mënyrë të pavullnetshme gjatë vozitjes. Dhe çfarë mund të themi për anën estetike të çështjes? Plastika e lirë e produktit nuk thekson qartë statusin e pronarit të saj. Kjo gjithashtu shton problemet e shoferit që lidhen me nevojën për të ruajtur "të rregullt" dhe rregullisht të rregulluar çarje të reja mbi të.

Nëse ngrohësi në makinën tuaj vazhdimisht punon keq në dimër, veçanërisht kur bëhet fjalë për ngrohjen e dritareve anësore, gjithashtu mund të drejtoni me siguri gishtin panel instrumentesh. Ky është me të vërtetë një problem i përjetshëm me shumicën e makinave VAZ. Arsyet janë shumë banale, të cilat do të diskutohen më në detaje pak më vonë.

Nuk ka nevojë të ndryshohet, siç thonë ata, për mirë apo keq. Edhe pse AvtoVAZ nuk është gjithmonë i vëmendshëm ndaj detajeve të vogla strukturore të makinave të tij, të gjitha ato mund të eliminohen lehtësisht nga vetë shoferët. Prandaj, problemi i mbivendosjes së panelit gjithashtu mund të zgjidhet mjaft thjesht. Dhe si - varet nga ju dhe nga cila nga idetë e mëposhtme ju pëlqen më shumë.

Si të ruani një zbukurim të vjetër në panelin e instrumenteve të një VAZ-2110

Problemi kryesor me këtë lloj produkti është, natyrisht, plastika me cilësi të ulët, e cila tenton të plasaritet. Jo më pak problem serioz— qërimi i pjesëve kryesore të "anës". Ka vetëm tre prej tyre: respektivisht e sipërme, e poshtme dhe e mesme. Pikërisht në nyjet lidhëse ndodh shpesh që plasaritjet të zgjerohen.

Shumica e shoferëve, të paktën, mbyllin të gjitha kanalet përçuese të nxehtësisë të "pultit", falë të cilave mbivendosja e panelit të instrumenteve në VAZ 2110 funksionon shumë më me efikasitet. Përdoret gjithashtu kundër kërcitjes, pasi tingull i pakëndshëm Fërkimi i plastikës në nyje bën shumë presion mbi kokën tuaj gjatë vozitjes.

Shumë shpesh, drejtuesit e VAZ duhet të mësojnë se si të riparojnë plastikën e plasaritur. Për këtë ka mjete të veçanta. Plasaritjet mund të riparohen edhe me saldim të ftohtë ose rrëshirë epoxy, por pas kësaj procedure është ende e nevojshme të rilyhet sipërfaqja e panelit të restauruar. Askush nuk e ndalon gjithashtu rimbushjen e silurëve me lëkurë ose material tjetër përfundues si një alternativë e mirë.

Me kalimin e kohës, paneli, në një mënyrë ose në një tjetër, bëhet nën standard, duke diskredituar shumë prezantueshmërinë e VAZ-2110 tuaj. Arnimet dhe ngjitja nuk mund të bëhen në sasi të pakufizuar, dhe kjo nuk është një detyrë shpërblyese. A keni menduar ndonjëherë për nevojën për të zëvendësuar "të rregullt" tuaj? Më poshtë do të përpiqemi të shpjegojmë pse ju nevojitet kjo.

Pse duhet të mendoni të zëvendësoni rreshtimin?

Ndoshta ju me të vërtetë mendoni se zëvendësimi i pjesës së përparme të pultit do të jetë një detyrë dërrmuese për ju. Megjithatë, është e vështirë të argumentohet se plastika origjinale e fabrikës nuk është pothuajse e ndryshme cilesi e larte dhe prezantueshmërinë, dhe diçka duhet bërë për këtë. Një mbivendosje e mirë për panelin e instrumenteve të një modeli Euro VAZ 2110 do të kushtojë rreth 6,000 rubla dhe ka shumë përparësi:

përditësimi i pamjes estetike të brendësisë së makinës VAZ-2110;
Ka edhe oferta ekskluzive që trashëgojnë dizajnin e makinave prestigjioze të importuara;
ju shpëtoni nga problemet e plastikës me cilësi të ulët: zbehja e materialit në diell, kërcitje, çarje dhe zgjerim i boshllëqeve në kryqëzimin e elementeve të panelit;
vetitë e përmirësuara të izolimit të zërit: të gjitha llojet e zhurmave që dalin nga nën kapuçin e një makine (përfshirë kur vozitni në rrugë me cilësi të dobët) do të transmetohen në një masë më të vogël në brendësi të VAZ-2110;
kanalet e ajrit të sobës të veshjes për panelin lënë shumë për të dëshiruar, kështu që me siguri do të përmirësoni performancën e transferimit të nxehtësisë brenda kabinës në koha e dimrit i vitit.

Nga rruga, ka disa lloje të "Europaneleve" për "dhjetë" nga VAZ. Për shembull, Euro-1 është mjaft asketik në dizajnin e tij dhe nuk ka një ndarje dorezash përballë sediljes së pasagjerit. Por është në dispozicion për gomën nga seria numër dy. Ka edhe veshje dekorative që plotësojnë vetëm dizajnin e brendshëm dhe janë montuar si tapiceri në krye të atyre kryesore.

Sistemi origjinal i ventilimit të sobës në makinat VAZ-2110 me të vërtetë nuk i përshtatet shumicës së shoferëve. Për shkak të kësaj, shumë shoferë nuk kanë mundësinë të ngasin të qetë në dimër. Ju, sigurisht, mund të modernizoni kapakun e vjetër të panelit: vulosni të gjitha çarjet me material model, duke kompensuar humbjen e nxehtësisë, por blerja e një krejtësisht të re mund të vrasë vërtet "dy zogj me një gur".

Ju mund të dilni me shumë argumente logjike në favor të faktit se përse mbivendosja e re për panelin VAZ 2110 është e mirë Kjo do të thotë që nëse keni mjetet dhe aftësitë, gjithçka që duhet të bëni është të merrni mjetin dhe të filloni punën . Më poshtë do të përshkruajmë shkurtimisht se si të zëvendësoni bllokun e përparmë.

Si të hiqni lehtësisht dhe saktë "të rregullt" të vjetër

Një makinë e copëtuar gjatë procesit të riparimit të pultit duket vërtet e frikshme. Sediljet e përparme u tërhoqën nga kabina, timoni u hoq dhe një grumbull instalimesh elektrike dilnin nga fundi i makinës. Në të gjitha paraqitjet, VAZ-2110 që adhurojmë duket sikur është plaçkitur me brendësinë e kthyer nga brenda. Për të kryer një operacion kaq kompleks në dukje, ju nevojiten vetëm pincë dhe një kaçavidë me kokë tërthore.

Lidhës me të vërtetë shumë dhe ky është ndoshta momenti më i tmerrshëm i zëvendësimit të VAZ "të rregullt" për shumicën e shoferëve. E vërteta është se ju nuk keni nevojë të kuptoni të gjitha këto ndërlikime të instalimeve elektrike. Thjesht bëni rregull për të shënuar dhe etiketuar të gjithë lidhësit e shkëputur dhe më pas procesi i kundërt instalimi nuk do të jetë më i vështirë se montimi set ndërtimi për fëmijë"Lego."

Faleminderit për abonimin!

Jini të përgatitur për fazën paraprake të çmontimit për t'ju vjedhur pjesën më të madhe të ditës. Është më mirë të filloni në mëngjes. Nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje ta përfundoni atë në më pak se pesë deri në gjashtë orë punë të mundimshme. Gjatë procesit të çmontimit ju do të:

hiqni sediljet në kabinë;
çmontoni plotësisht tunelet që përcjellin nxehtësinë në dysheme;
hiqni timonin së bashku me çelsat e vendosura nën të;
çmontoni panelin e instrumenteve së bashku me veshjen;
e njëjta gjë vlen edhe për reletë dhe lidhësit e tjerë të aksesueshëm pas heqjes së ndarjes së dorezës. Korrigjuesi hidraulik i fenerëve VAZ-2110 dhe rregullatorët e tjerë në panel janë hequr.

Paneli i stokut VAZ-2110 është i bashkangjitur në trupin e makinës me një grup vidhash vetë-përgjimi dhe dy kunja në zonën e tunelit të nxehtësisë së furrës, e cila drejton rrjedhat e ajrit në dritaret anësore. Pas heqjes së vidave, e vetmja gjë që mund t'ju pengojë të hiqni panelin janë pajimet e kabllove të shkëputura nga priza, me të cilat ju tashmë e dini se çfarë të bëni. Dhe, meqenëse keni vendosur të filloni të zëvendësoni "të rregullt", përmirësimi i panelit të ekranit do të ishte gjithashtu një ide e mirë.

Disa këshilla për përditësimin e panelit të instrumentit (ekranit) të VAZ-2110

Nëse mbivendosja standarde e panelit në VAZ 2110 për treguesit e sensorëve dhe njehsorëve tashmë është bërë e mërzitshme për ju, me siguri do të jeni të kënaqur të dini se zëvendësimi i këtij elementi të makinës është jashtëzakonisht i thjeshtë. Këtu mund të tregoni talentin tuaj krijues në aftësitë artistike dhe printuese. Nëse kjo lloj pune nuk është për ju, gjithmonë mund të blini mbulesa të gatshme në dyqan ose të kontaktoni një stilist.

Nëse po pyesni se si ta personalizoni veshjen e pultit mbi timonin tuaj, është relativisht e lehtë për t'u bërë. Një shabllon krijohet në një redaktues grafik në një kompjuter (CorelDraw, Photoshop ose i ngjashëm) dhe më pas printohet në film vetëngjitës (mundësisht ngjyrë të errët mat) duke përdorur një komplotues. Ka shumë modele të gatshme për VAZ-2110, si dhe të modifikuara, në internet. Kjo është shumë më fitimprurëse sesa blerja e mbulesave të gatshme në dyqan.

Akordimi i pultit të VAZ duke përdorur Treguesi LED. Ky lloj ndriçimi praktikisht nuk e ngroh plastikën, është i qëndrueshëm dhe konsumon energji elektrike minimale. Por mbulesa tani do të duket jashtëzakonisht elegant dhe në modë. Mund të lidhni ose një ndriçim të palëvizshëm, i cili ndizet me ndezjen, ose një të kontrolluar nga një rregullator i veçantë (mund të vendosni mënyrën e funksionimit, shkëlqimin dhe ngjyrën).

Si në çdo makinë tjetër, paneli i instrumenteve të VAZ 2110 është krijuar për të shfaqur gjendjen e përgjithshme të makinës, për të treguar funksionimin e qëndrueshëm ose problemet në sistemet e tij kryesore, si dhe shpejtësinë, nivelin e karburantit, etj.

Sidoqoftë, siç tregon praktika, paneli i kontrollit nuk është një libër i hapur për të gjithë. Le të shohim strukturën e tij, udhëzimet dhe përshkrimin e dritave treguese në panelin e ri dhe të vjetër.

Simbolet treguese

Siç e dini, të gjitha dritat në panelin e kontrollit ndizen kur ndezja ndizet, dhe më pas, kur motori tashmë funksionon, shumica e tyre fiken. Por kur njëri prej tyre qëndron ose pulson, kjo nuk mund të mos jetë alarmante, sepse jo të gjithë mund të kuptojnë menjëherë se çfarë keqfunksionimesh tregon kjo, cili sistem nevojitet riparime urgjente.

Le të shohim përcaktimet e panelit të instrumenteve VAZ 2110. Duhet të dini se pavarësisht nëse paneli është i ri apo i vjetër në makinën tuaj, simbolet janë pothuajse të njëjta, por treguesit mund të vendosen paksa ndryshe.

Pjesa e sipërme

Pra, le të fillojmë nga e majta në të djathtë. Së pari, pjesa e sipërme e panelit të kontrollit:

Shkalla anësore nga 50 në 130 dhe shigjeta. Tregon temperaturën e antifrizit (antifrizit) në sistemin e ftohjes së motorit;
Shkalla pothuajse e rrumbullakët (0 – 80) dhe shigjeta. Tahometri që tregon shpejtësinë e motorit;
Dy shigjeta në krye, pothuajse në mes të panelit të kontrollit - sinjalet e kthesës (djathtas, majtas);
Shpejtësi. Epo, kjo pajisje, me siguri të gjithë e dinë, tregon shpejtësinë me të cilën lëviz makina;
Një shkallë anësore me një shigjetë dhe, më shpesh, dy imazhe të një kolone mbushëse (e bardhë dhe e kuqe). Në vend të një kolone të kuqe, mund të ketë një dritë të verdhë. Ky është një tregues i nivelit të karburantit në rezervuar. Nëse kolona e kuqe (drita e verdhë) ndizet, do të thotë që ka mbetur shumë pak karburant në rezervuar - jo më shumë se 7 litra, kërkohet karburant urgjent.

Pjesa e poshtme

Le të shohim treguesit në fund të panelit të kontrollit. Nëse ato nuk ndizen, kjo do të thotë se makina po punon normalisht, dhe kur ndonjë prej tyre ndizet, kjo tregon një mosfunksionim në komponentë të caktuar Më shpesh, ky është një sinjal se nevojiten riparime dhe sa më shpejt, aq më mirë. Nga e majta në të djathtë:

Treguesi në të majtë më poshtë është një llambë amortizues ajri(nëse keni një motor karburatori);
Ikonë në formën e një kanaçe vaji. Nëse kjo dritë funksionon, do të thotë se motori është presioni i pamjaftueshëm vajra Një sinjal alarmues. Duhet të ndalosh, të gjesh arsyen;
Një ikonë e rrumbullakët me shkronjën P brenda në panelin e kontrollit tregon që e keni të ndezur frenave parkimi, i cili, siç e dini, duhet të fiket kur lëvizni;
Treguesi i një defekti në lidhje me gjeneratorin ose baterinë (një imazh simbolik i baterisë shfaqet në tregues). Ndoshta bateria nuk po ngarkohet nga gjeneratori, ka një qark të hapur ose rripi i gjeneratorit është i lirshëm ose i prishur. Në çdo rast, ndërhyrja dhe riparimet tuaja janë të nevojshme, përndryshe problemet nuk mund të shmangen;
Nëse motori është në punë dhe paneli i kontrollit ndizet Kontrolloni treguesin Motori është gjëja më e pakëndshme për shoferin, pasi tregon për keqfunksionime serioze në motor. Në përgjithësi, kur ky tregues ndizet, rekomandohet të ndaloni drejtimin dhe të fikni motorin. Me shumë mundësi ka nevojë për riparime;
Zakonisht ka një trekëndësh të kuq mbi Check Engine. Ndizet kur "drita e rrezikut" është ndezur - një shenjë sinjali emergjence;
Drita e fenerit tregon se është ndezur rreze të lartë. Projektuar për të kontrolluar fenerët: kur shfaqet një makinë që po afrohet, mos harroni të kaloni në rreze të ulët;
Shumë ikonë e rëndësishme tregues që paneli i përparmë ka (në një rreth të kuq) - një sinjal se nuk ka lëng të mjaftueshëm të frenave. Ndoshta po rrjedh diku, gjë që këshillohet të zbulohet sa më shpejt që të jetë e mundur dhe, nëse është e nevojshme, të kryhen riparime urgjente dhe të rimbushni nivelin;
Ikona e një drite djegëse është një kontroll për ndezjen e dimensioneve;
Përveç dritave të treguara, paneli i kontrollit të përparmë ka tregues të kohës (dhe një buton për caktimin e orëve dhe minutave) si dhe një ekran që tregon kilometrazhin total dhe ditor. Në panelin e ri, ky ekran mund të jetë i ngushtë.

Dekodimi i kodeve të gabimit të makinave është paraqitur në këtë material:

Paneli shtesë

Paneli i përparmë shtesë i kontrollit BSK të stilit të ri ka tregues:

Tregohet një kanaçe vaji. Nëse drita funksionon, kontrolloni nivelin e vajit;
Ndizet një ikonë, e cila, me njëfarë imagjinate, mund të "identifikohet" si fshirëse që punojnë. Kjo tregon se nuk ka mjaftueshëm lëng për larjen e xhamit në rezervuar;
Imazhi konvencional i një termometri mbi një enë me lëng - ngrohjes antifriz;
Një dritë e kryqëzuar, tek e cila tregon shigjeta, është një shenjë se drita e frenave ose dritat e parkimit nuk funksionojnë;
Nëse drita e timonit ndizet me jastëkët e frenave, është mjaft e mundur që jastëkët të jenë konsumuar dhe të kërkojnë zëvendësim;
Shenjë e një burri me Rripi i sigurimit tregon se rripi i sigurimit duhet të jetë i lidhur.

Heqja dhe modifikimi

Ja një vështrim i shpejtë i ikonave të pajisjes dhe panelit të kontrollit. Nëse për ndonjë arsye ajo refuzon, mos u frikësoni menjëherë. Më shpesh, arsyeja është mungesa e kontakteve në një vend në instalime elektrike. Por sigurisht, nëse dëshironi, mund ta ndryshoni ose akordoni plotësisht panelin.

Ky material do t'ju ndihmojë të rregulloni ndriçimin e pultit:

Për shembull, pasi të keni hequr kapakun, zëvendësoni llambat me më shumë LED të ndritshme. Një panel i tillë funksionon më i ndritshëm dhe sinjalet e dërguara nga makina do të jenë më të dukshme për shoferin. Nëse dëshironi, mund të instaloni një më të fortë, i cili do të transformojë brendësinë.

Për të hequr panelin ju duhet:

Shkëputni telin "-" nga bateria;
Hiqeni duke i zhveshur vidhat;
Hiqni fiksimet e panelit të kontrollit në veshje, hiqni grupin e instrumenteve nga priza;
Hiqni maskën e xhamit;
Shkëputni telat nga blloku;
Bëni ndryshime në panelin e instrumenteve ose zëvendësojeni me një të re. Rimontoni gjithçka në rend të kundërt.

Paneli i instrumenteve të VAZ 2110 u prodhua në më shumë se 10 variacione. Ata nuk ndryshonin shumë nga njëri-tjetri, kryesisht vetëm në formë (të vjetra dhe mostër e re). Kjo për faktin se është përdorur varianti i ri i pultit VAZ 2110 sistemet elektronike kontrolli, pasi elektriciteti i makinës ishte i pajisur gjithashtu me një kompjuter në bord. Ishte ai që ishte përgjegjës për shfaqjen e informacionit në panelet e ekranit elektronik (shpejtësimatës, sinjalet e alarmit, si Check Engine dhe disa të tjerë).

Informacion nga pulti në VAZ 2110

Paneli klasik i instrumenteve të VAZ 2110 kishte një formë trapezoidale dhe tregonte vetëm shpejtësinë (me një devijim të lejuar prej 5 km / orë), shpejtësinë e motorit, temperaturën e ftohësit dhe karburantin e mbetur në rezervuarin e gazit. Kjo eshte e gjitha! Nuk kishte as një llambë që tregonte ndërrimin pajisje ndriçimi (rrezet e ulëta, Sinjali i urgjencës, sinjalizues). Të gjithë "treguesit" e sinjalit thjesht u zhvendosën jashtë panelit ose u bënë direkt në çelësin e ndërrimit.

Nga rruga, kompania VDO, e cila mblodhi panelin e instrumenteve të gjeneratës së re VAZ 2110, mori të njëjtin dizajn si bazë, por shtoi një shpejtësimetër dixhital (informacioni u shfaq në një ekran kristal të lëngshëm), tregues që tregojnë dritat anësore, ndriçimi, kthesat e kështu me radhë. Përkundër faktit se ato janë vizualisht të ngjashme, struktura është krejtësisht e ndryshme.

Dhe në panelin e instrumenteve të VAZ 2110, i cili u botua duke filluar nga viti 2007, u shtuan tregues shtesë. Në të njëjtën kohë, paneli i kontrollit fitoi një formë të lakuar (prodhuar nga të njëjtat kompani si për "dhjetë" origjinale - VDO, AP, Schetmash), dhe më vonë ato u instaluan në "Kalina", "Priora" dhe njëmbëdhjetë . Aty u shtuan gjithashtu butona, duke treguar praninë e keqfunksionimeve në funksionimin e motorit, sistemit të ftohjes dhe shasisë (nëse kompjuteri në bord e mbështeste këtë funksion, pasi kishte 3 ndryshime të veçanta). Përshkrimi i llambave treguese:

treguesi i një sasie të ulët të karburantit në rezervuarin e gazit (zakonisht ndizet në 9 - 9,6 litra);
treguesi i dritës anësore;
rrezet e ulëta / të gjata (2 tregues të vendosur krah për krah);
ngarkimi i baterisë së makinës;
frena dore;
presioni i vajit;
treguesi rezervë (zakonisht tregon hapjen e një airbag, nëse automjeti është i pajisur me një të tillë).

Dhe, meqë ra fjala, pronarit të makinës iu dha ende mundësia të rikalibronte panelin e instrumenteve duke rrotulluar saktë çelësin e ndezjes (treguar në dokumentacioni teknik). Kjo vetëm konfirmon që në VAZ 2110 paneli i instrumenteve është i lidhur me kompjuterin në bord.

Akordimi dhe modernizimi i panelit të instrumenteve VAZ 2110

Inxhinierët e VAZ lanë mundësinë për akordim në modelin 2110 duke shtuar disa ikona të reja, apo edhe duke instaluar një pult të gjeneratës së re, pasi lidhësit kryesorë në gjithçka gamën e modelit janë përdorur të njëjtat. Për shembull, në panelin e instrumenteve 2110 ishte e mundur të shtohej një sinjal për të ndezur kontrollin e klimës. Ai u instalua në vend të treguesit rezervë (i cili më parë tregoi vendosjen e airbag-it). Grupi i instrumenteve (linja e treguesit) gjithashtu mund të përmirësohet, por me një lidhës 3-pin (dalje). Për shkak të kësaj, nuk ishte e mundur të instalohej një pult nga një makinë e huaj pa bërë ndryshime në modelin fillestar.

Në një kohë, u lëshua një kombinim instrumentesh, i ndarë në 2 pjesë (ai u lëshua për herë të parë nën kujdesin e Schetmash). Atje, nga rruga, diapazoni i shpejtësimatësit u zgjerua në 240 km/h. Sidoqoftë, odometri mbeti mekanik (dhe për shkak të kësaj shpesh dështonte).

Pas 2 brezash, ai u zëvendësua me një dixhital dhe informacioni u transmetua në të nga një kompjuter në bord. Në të njëjtën kohë, kompania AP lëshoi ndryshimin e saj të panelit, i cili tregonte kontrollet, domethënë ndezjen/fikjen e fshirëseve (fshirëset e xhamit), larëset e xhamit, mbyllje qendrore e kështu me radhë.

Nga rruga, në variacionet më të fundit të panelit të instrumenteve 2110, u bë e mundur ndryshimi i cilësimeve të ekranit duke përdorur firmware (akordim çipi). Vërtetë, nevoja e vërtetë për këtë lindi vetëm kur instaloni panele instrumentesh nga makina të tjera. Thjesht nuk kishte nevojë të ndryshonte treguesin e butonit.

Riparimi i pultit

Riparimi i panelit të instrumenteve VAZ kërkohej relativisht rrallë. Me sa duket, sistemi anti-dridhje që përdorën inxhinierët e bëri punën e tij shumë mirë.

Kjo do të thotë, të gjithë elementët qendrorë dhe kontrollet ishin të mbrojtura mirë nga lëkundjet e forta.

Çfarë lloj prishjesh kanë hasur më shpesh pronarët e VAZ 2110? Ose u dogj ndonjë llambë, ose gjilpërat e kilometrave dhe gjilpërat e shpejtësimatësit pushuan së punuari. Këto janë disa nga ato të zakonshmet.

Në panelet nga Schetmash, ndonjëherë i gjithë grupi i instrumenteve dështonte, gjë që tregonte një siguresë të ndezur.

Problemi i fundit, nga rruga, ndodh mjaft shpesh. Për shkak të kësaj, VAZ 2110 i ri u pajis me një garanci 3-vjeçare, duke përfshirë pultin. Janë të njohura edhe raste kur butonat tregues ndizeshin vazhdimisht kur dëmtim mekanik kompjuter në bord. Me sa duket kjo është një shenjë e një qarku të shkurtër.

Gjithsesi, pult"dhjetëra" është mjaft e besueshme dhe informuese. Po, inxhinierët duhet të kishin punuar në hartimin e të njëjtëve tregues në më shumë detaje, por në pjesën më të madhe ata kujdeseshin për funksionalitetin dhe komoditetin gjatë vozitjes (përfshirë natën). Kjo është arsyeja pse mund të themi me siguri se ata e përballuan detyrën e tyre 100%!