Bota e automobilave nuk mund të imagjinohet pa një SUV Mercedes Gelandewagen, e cila ka stilin e saj unik që është aq i dashur nga pronarët dhe fansat e tij. Kur është fjala për rivendosja e G-Class, atëherë shumë presin rezultatet e tij me tmerr. Për fat të mirë, për momentin prodhuesi po kufizohet vetëm në transformimet teknike dhe përmirësimin e komoditetit, pa ndikuar ndjeshëm në pamjen. Por koha kalon dhe lind pyetja: "A do të prodhohet G-Class në 2025?"
Mercedes-Benz
Për konkursin e dizajnit Design Challenge 2012 në Los Angeles, kompania gjermane përgatiti një projekt mbi të ardhmen e mundshme të SUV-it të famshëm nga viti 1979. Koncepti Mercedes Ener-G-Force shfaqet si automjeti i policisë së autostradës 2025. Pas tij, specialistë nga gjigandi gjerman i automobilave, plot ide dhe plane për të ardhmen, janë gati të krijojnë një civil Versioni G-Class 2025. Edhe pse koncepti i prezantuar Mercedes Ener-G-Force është thjesht një model në shkallë të gjerë me një dizajn dhe karakteristika nga kategoria e fantashkencës, është mjaft e mundur të vihet në jetë. Sigurisht, jo tani, por pak më vonë, cilat janë kërkesat për makinën e policisë së së ardhmes? Mercedes e përshkruan foton si më poshtë: “Policia do të duhet të përballet me trafik edhe më intensiv dhe rrugë të mbushura me njerëz, një popullsi të shtuar ndjeshëm, ndryshueshmërinë e njerëzve që janë shumë aktivë dhe ndihen të rinj edhe në pleqëri”. Policia automjeti, si koncepti Mercedes Ener-G-Force i paraqitur nga kompania, duhet të jetë i besueshëm, i shpejtë dhe i aftë për të arritur në destinacionin e dëshiruar, pavarësisht nëse ka rrugë e mirë ose jo.
Mercedes-Benz
Këtu ka një aluzion të qartë të aftësisë jashtë rrugës. Modelet Gelandewagen. Makina e së ardhmes duhet të jetë gjithashtu miqësore me mjedisin dhe të funksionojë me karburant alternativ. Një xhip policie duhet të garantojë sigurinë e punonjësve, për këtë arsye Koncepti Mercedes Ener-G-Force i paraqitur në versionin Highway Patrol Vehicle 2025 ka një zonë të vogël lustrimi të trupit. Sinjalet speciale të makinës janë të integruara në çati dhe rrotat e mëdha 20 inç garantojnë manovrim të shkëlqyeshëm.
SUV-i i ardhshëm Ener-G-Force përmban veçori të G-Class aktual. Ai është ende i fortë dhe mbresëlënës. Përveç që dizajni është futurist dhe linja e lustrimit është më modeste. Në vend të një gome rezervë, koncepti ka një ndarje të vogël të anulueshme mjetet e nevojshme, i cili do të jetë i aksesueshëm pa qenë nevoja për të hapur derën e bagazhit Në çatinë e Mercedes Ener-G-Force Concept ka rezervuarë për ujë, i cili nga ana e tij transferohet në të ashtuquajturin hidrokonvertues, i cili e kthen atë në hidrogjen për. qelizat e karburantit. Katër motorë elektrikë të vendosur në rrota funksionojnë nga energjia e gjeneruar. Një skaner i veçantë topografik Terra-Scan monitoron terrenin që rrethon Mercedes Ener-G-Force në të gjitha 360 gradë të mundshme dhe kontrollon cilësimet e pezullimit të SUV-së, si dhe shtytjen e motorit.
Fundet anësore të konceptit Ener-G-Force përmbajnë pajisje për ruajtjen e energjisë dhe nëse shikoni "fytyrën" e Mercedesit të së ardhmes, do të vini re se Fenerët LED bërë në formën e shkronjës G. Një veçori tjetër që e bën konceptin të ngjashëm me Gelendvagen legjendar, - treguesit e drejtimit të vendosura në majë të krahëve.
Për më tepër, në në këtë rast ne po flasim për jo konkretisht për këtë model, por për të ashtuquajturin mushkë, ose prototip, mbi të cilin ishte "veshur" trupi i një makine tjetër. Sipas informacionit paraprak, sedani i paraqitur përdoret për testet rrugore një motor i caktuar që do të shfaqet në kupën e re SL-Class në të ardhmen. Dihet se nuk ka energji elektrike të fshehur nën kapuçin e mushkës. power point.
SL-Class
Prania e një motori me djegie të brendshme tregohet nga gazetarët që kapën prototipin gjerman në rrugë. Përfaqësuesit e mediave të huaja vunë re se makina bënte tinguj mjaft të zhurmshëm, por në të njëjtën kohë "të zhurmshëm". Kjo e fundit tregon se prodhuesi ka instaluar një motor benzine mjaft të fuqishëm në koncept. Kjo teori mbështetet edhe nga prania e madhe jastëkët e frenave, të cilat mund të zëvendësohen në fotografitë e paraqitura.
Foto: autoblog.com Aktualisht nuk ka informacion për gjeneratën e re Mercedes coupe Nuk kishte asnjë SL-Class në dispozicion. Tobias Moss, regjisor Divizionet AMG, vuri në dukje në një intervistë për mediat britanike vetëm se koncerni gjerman aktualisht është duke e zhvilluar këtë model. Vini re se Mercedes SL-Class coupe në versionin e tij aktual hyri në tregjet botërore rreth shtatë vjet më parë. Sipas thashethemeve, baza modeli i ardhshëm Platforma MSA, e cila tani përdoret për të krijuar GT-në e re, do të formojë bazën. Kupe gjithashtu ka një çati të anulueshme prej pëlhure të butë (versioni aktual i makinës ka një çati të palosshme), dhe dy sedilje shtesë që do të instalohen në pjesën e pasme.
Sipas të dhënave të pa verifikuara, kupeja e re gjermane do të jetë e disponueshme me të gjitha rrotat. Makina brenda konfigurimet maksimale do të pajiset me një motor 4-litërsh V8 biturbo. Tani Mercedes SL-Class është i pajisur me një zgjedhje të motorëve 4.7 dhe 5.5 litra. Motorri i ri zhvillon mbi 600 kf pushtet. Dhe nëse Kompania Mercedes-Benz Nëse kupeja e ardhshme nuk heq dorë nga planet e saj për të elektrizuar plotësisht modelet nga AMG, fuqia maksimale e motorit në këtë makinë do të arrijë 800 kf. Si rezultat, përshpejtimi deri në 100 km/h të parë për kupenë gjermane do të zgjasë më pak se tre sekonda (aktualisht 3.7).
SL-Class Më herët u bë e ditur se Mercedes-Benz do të prezantojë gjeneratën e ardhshme SL-Class në vitin 2021. Një modifikim nga AMG do të dalë në treg brenda një viti. Aktualisht, kupa gjermane ofrohet në Rusi për 7.49 milion rubla.
Mercedes-Benz Concept Coupe SUV i ri ishte një zbulim i vërtetë për vizitorët në panairin e automjeteve në Pekin 2014. Më 20 prill, si pjesë e panairit të automjeteve në Pekin 2014, Kryetari i Bordit të Daimler AG, z. Dieter Zetsche, prezantoi një prototip të një crossover të ri në formë kupe. Mercedes-Benz Coupe SUV, i cili në versionin e prodhimit do të kthehet në Mercedes MLC (kodi i modelit të fabrikës C292). Segmenti crossover coupe, i ri për kompaninë e Shtutgartit, do të pushtohet nga Mercedes MLS, i cili po krijohet si kundërpeshë ndaj crossover-it të njohur sportiv bavarez. Fillimi i shitjeve të Mercedes MLC të ri coupe-crossover është planifikuar për mesin e vitit 2015. Ndoshta modeli i ri i prodhimit të crossover-it në formë kupe do të marrë një emër, sepse gjermanët po përgatisin një ndryshim global të indekseve në gamën e modeleve, për shembull, versioni i rivendosur i Mercedes ML do të riemërohet Mercedes GLE.
Dizajni i jashtëm Trupat Mercedes-Benz Koncept Coupe SUV 2014, nisur nga materialet foto dhe video të shpërndara Prodhuesi gjerman, është një imazh kolektiv makinat e fundit produkte të reja nga. Në pamjen e kryqëzimit konceptual në formë kupe, linjat e njohura dhe elementët e dizajnit mund të gjurmohen nga një kupë elegant, një crossover kompakt dhe madje edhe një flamur - sedan ekzekutiv, por... ta pranojmë, Merc nuk ka pasur kurrë një formë trupore kaq origjinale.
Prototip Mercedes i ri MLC është ndërtuar në një platformë crossover, dhe në pajisje teknike crossover-i serial MLC coupe do të përdorë motorë, kuti ingranazhesh dhe një sistem të pronarit me të gjitha rrotat 4Matic nga Mercedes ML. Kjo është e gjitha në të ardhmen, por tani për tani ne kemi konceptin dhe dimensionet Trupi i Mercedes-Benz Concept Coupe SUV me 4935 mm në gjatësi, 2044 mm në gjerësi, 1739 mm në lartësi dhe një bazë rrote 2916 mm deklaron në mënyrë elokuente se ky është një crossover i madh dhe serioz me një trup më të madh se ai kryesor. konkurrent BMW X6.
Pjesa e përparme agresive Trupi coupe SUV me fenerë kompakte, nën kapakët e të cilëve fshihet një mbushje e plotë LED. Kapaku me një pjerrësi karakteristike përpara është zbukuruar me brinjë të fuqishme dhe stampime, trapezi i ngurtë i përmbysur i grilës së rreme të radiatorit plotësohet organikisht nga një marrje e madhe ajri në parakolp. Grila e radiatorit dhe marrja e ajrit janë të mbuluara me një rrjetë elegante me një model qelizë origjinale.
Profili i trupit të një koncepti coupe-crossover me një kornizë të anuar shumë prapa xhami i përparmë, një çati me kupolë që rrjedh pa probleme në pjesën e pasme të pastër, sipërfaqe të mëdha të fryra dhe një prag të lartë dritareje, dyer anësore pa korniza xhami, pasqyra elegante të pamjes së pasme në këmbë - një makinë sportive me një fjalë... Por thelbi i kryqëzimit të produkti i ri jepet nga i madhi harqet e rrotave, të cilat vështirë se mund të vendosin rrota me madhësi gomash 305/45 R22 dhe rrota aliazhi 22 madhësi gjithashtu pastrimi nga toka në 225 mm.
Stern Koncepti Mercedes Efekt SUV Coupe, elegant dhe origjinal. Parvazi i vogël i kapakut të bagazhit është i veshur me një spoiler, pajisjet elegante të ndriçimit të përgjithshëm me mbushje LED në një nuancë të ngushtë është e përhapur në të gjithë gjerësinë e pjesës së pasme të trupit, një parakolp i madh me linja dhe përmasa ideale aerodinamike që përqafon fuqishëm pjesën e poshtme të trupit të makinës.
Elegancë, e fortë dhe e shtrenjtë Mercedes-Benz i ri Jo vetëm që Concept Coupe SUV i vitit 2014 duket i mrekullueshëm falë rrotave të tij të mëdha 22 inç me goma të gjera, por edhe smaltit të tij. ngjyra e korporatës Alubeam, i përdorur për të lyer shigjetat e argjendta të garave të Mercedes të viteve 30 dhe 50 të shekullit të 20-të, futje kromi në pjesët e përparme dhe të pasme, kutitë e pasqyrave të jashtme dhe pragjet anësore.
Është turp, por koncepti i brendshëm SUV Coupe nuk është ende gati. Paraprakisht, mund të themi vetëm se pjesa e brendshme e crossover-it në formë kupe nga Mercedes është projektuar për katër pasagjerë përfshirë shoferin, dhe pajisjet me opsione premtojnë të jenë në një nivel të lartë premium.
Gjermanët planifikojnë të pajisin Mercedes MLC në një version serik pezullim ajror, një sistem për shtypjen e rrotullimit të trupit në qoshe, një sistem shikimi natën, kamera që ofrojnë një pamje panoramike, fenerët adaptues me Sistemin Inteligjent të Dritës LED, dy ekrane me ngjyra (panel instrumentesh dhe sistem multimedial), një gamë e plotë sistemesh Para-sigurt dhe një mori karakteristikash të tjera.
Karakteristikat teknike të Mercedes-Benz Concept Coupe SUV të vitit 2014 tregojnë praninë e një sistemi me të gjitha rrotat 4Matic dhe një V6 3.0 litra (333 kf) me benzinë me turbombushje të dyfishtë nën kapuç.
Mercedes MLC serik do të pajiset me motorë me naftë dhe benzinë të instaluar në bashkëplatformën Mercedes ML me fuqi nga 258 deri në 525 kuaj fuqi, si kuti marshi. makineri e re me 9 hapa (9G-Tronic Plus). Crossover i ri do të pajiset si standard me një sistem rigjenerimi të frenimit, një sistem start-stop motori me një funksion mbulimi.
Mercedes ka zbuluar supermakinën elektrike E-Cell, bazuar në . Ky nuk është një hibrid - makina nuk lëshon asnjë gram të vetëm substancave të dëmshme në atmosferë.
Në vend të standardit 6.3-litërsh AMG V8 nën kapuç, SLS E-Cell është i pajisur me katër motorë elektrikë - një për secilën rrotë. Së bashku ata prodhojnë 533 kf. dhe 880 Nm çift rrotullues, duke lejuar që supermakina të përshpejtojë nga zero në qindra në 4 sekonda.
Të ushqyerit instalimet elektrike kryhet nga polimer litium-jon bateritë, të cilat ndodhen nën kapuç, në tunelin qendror dhe prapa sediljet e pasme, duke ju lejuar kështu të arrini shpërndarjen optimale të peshës përgjatë akseve.
Rezerva e fuqisë së prototipit është ende e kufizuar në 200 km modeste dhe Mercedes nuk raporton fare kohën e rimbushjes së baterisë. Mirupafshim Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell do të testohet në zgjidhje të ndryshme elektrike dhe do të dërgohet në ekspozita, por është e mundur që një makinë e tillë të jetë tashmë në prodhim deri në vitin 2013.
Nga jashtë, E-Cell dallohet nga SLS AMG i rregullt nga një bojë unike e trupit Lumilectric Mango me ngjyrë të verdhë, parakolpët e modifikuar, një grilë të zgjatur radiatori, hapje shtesë në kapuç, fenerët LED, një ndarës i përparmë i rregullueshëm, si dhe 19 inç. përpara dhe 20 inç disqe të pasme, “të veshura” në goma përkatësisht me përmasa 265/35 dhe 295/30.
Për më tepër, supermakina elektrike mori një pezullim krejtësisht të ri përpara dhe frena të përmirësuara; panel i ri instrumente dhe një ekran me ngjyra 10 inç në tastierën qendrore dhe në vend të përzgjedhësit tradicional transmetim automatik Tani ka vetëm tre butona për të kontrolluar transmetimin.
Prototipi i Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell 
Supermakina elektrike Mercedes SLS AMG E-Cell 
Elektrik Mercedes SLS AMG - foto
Me ardhjen e konceptit Makinë Mercedes-Benz F 015 me teknologji autonome, vëmendja e publikut ndaj makinave të tilla konceptuale nga Mercedes është rritur ndjeshëm. Por ky projekt i ri dhe emocionues F 015 është vetëm kulmi i kërkimit dhe zhvillimit të vazhdueshëm të markës gjermane të makinave. Në fakt, kompania Mercedes-Benz ka ndërtuar mbi themelet e koncepteve të bukura të makinave për shumë vite. Të nderuar lexues, miq, në këtë artikull ju ftojmë të merrni parasysh projektet më interesante, sipas mendimit tonë, koncept të kompanisë Mercedes, dhe në të njëjtën kohë të zbuloni se çfarë ndodhi përfundimisht me disa prej tyre.
Mercedes W 118/119 (1958)
Shumë kohë përpara se të shfaqej modeli i njohur i makinave, kompania e automjeteve ëndërronte të krijonte të sajën sedan i vogël. Për këtë qëllim, në fund të vitit 1958, u zhvillua koncepti auto W 118/119. Zhvilluesi i saj ishte Ludwig Kraus, i cili më vonë shkoi të punonte për Volkswagen. Ishte ai që vazhdoi të zbatonte idetë e tij të pjekura në zhvillimin e makinave Audi.
Mercedes C-111 (1970)
Ylli i padiskutueshëm i skenës së automobilave në fillim të viteve 70 ishte makina koncept Mercedes C111. Bazuar në këtë koncept, inxhinierët e kompanisë testuan motorët rrotullues. Fuqia e makinës në atë kohë ishte 350 kf. Shumë ekspertë besuan se dizajni dhe ekzekutimi i këtij koncepti tregon se së shpejti do të shfaqet në prodhim masiv. Por në fund, për shkak të mangësive të zbuluara të C111 për nga cilësitë e tij, si dhe problemet me motorin, kjo makinë nuk u bë kurrë prodhim. Më vonë kjo makinë u bë bazë bazë për testimin e motorëve me naftë.
Mercrdes ESF-13 (1972)
Si të rritet mbrojtja dhe siguria e pasagjerëve në një makinë? Në vitin 1972, kjo çështje ishte shumë e rëndësishme për të gjithë prodhuesit e automjeteve në përgjithësi, jo si sot. Në atë kohë, ende nuk kishte airbag në makina, dhe vetë rripat e sigurimit nuk ishin aq të detyrueshëm për pajisjen e makinave me to. Për të rritur sigurinë e produkteve të saj, departamenti shkencor dhe eksperimental i kompanisë Mercedes zhvilloi makinën koncept ESF-13, e cila kishte një trup mjaft të ngurtë dhe parakolp rezistent ndaj goditjeve që zbutën ndikimin e një aksidenti. Në atë kohë, supozohej se kjo makinë do të dorëzohej në treg.
Mercedes ESF-22 (1972-1973)
Makina koncept ESF 22 përdor disa elementë të makinës në pjesën e përparme të saj. Ky model koncept u zhvillua gjithashtu për testimin e sistemeve të sigurisë. Janë prodhuar gjithsej 31 makina. Disa nga modelet koncept ishin të pajisura me airbag.
Mercedes ESF 2009
Për një kohë të gjatë, kompania Mercedes nuk prodhoi koncepte të makinave të serisë ESF. Pas pushim i gjatë, përkatësisht në vitin 2009, shfaqet koncepti ESF 2009 Ky koncept makine shërbeu si bazë për një gjeneratë të re makinash. Kjo makinë prototip kishte një airbag të pazakontë, i vendosur nën boshtin e përparmë dhe u aktivizua posaçërisht për të mbrojtur këmbësorët. Ky koncept makine përmbante gjithashtu fenerët adaptues LED, të cilët aktualisht përdoren në makinat e prodhimit S-Class(e).
Mercedes NAFA (1981-1982)
Kjo makinë e pazakontë u zhvillua në vitin 1975, por grupi i parë i këtyre prototipeve u shfaq vetëm në fillim të viteve 80 të shekullit të kaluar. Makina kishte një gjatësi prej 2.5 metrash, dhe motori ishte 45 kf.
Mercedes Auto 2000 (1981)
Në vitin 1980, Ministria Federale Gjermane e Transportit porositi Mercedes për të zhvilluar makinë ekonomike klasa ekzekutive, e cila ishte menduar për nevojat e Qeverisë. Rezultatet e këtij zhvillimi u demonstruan në Ekspozita IAA në Frankfurt më 1981. Në të njëjtin vit, u prezantua modeli i makinës Auto-2000. Nga jashtë, makina dukej si një S-Class në një trup hatchback. Ajo ishte e pajisur me një motor V8 me turbocharging dyfishtë, si dhe motor dizel turbo V6. Por makina nuk arriti kurrë në versionin e prodhimit. Të gjitha zhvillimet e aplikuara në këtë model nuk e morën kurrë të drejtën e tyre. zhvillimin e mëtejshëm, me përjashtim të teknologjisë së reduktimit zvarritje aerodinamike ajri.
Mercedes C112 (1991)
Emri i këtij koncepti flet vetë: - ky Mercedes C112 duhej të ishte një model ekskluziv, ashtu si model legjendar C111. Makina u shfaq për herë të parë në publik në 1991. Modeli përdorte dyer teleskopike, një motor V12 me gjashtë litra, i cili më vonë u shfaq në makinat e klasës S. Për fat të keq, këtë model"112" nuk hyri në prodhim masiv. Por, megjithatë, vetë sistemi "Active Control Body", i cili u instalua në këtë makinë koncept, filloi të përdoret në të ardhmen në shumë modele makinash.
Mercedes F100 (1991)
Sot nuk do të befasoni më askënd me detektorë radarësh dhe videokamera, me të cilat janë pajisur shumë. makina moderne. Por në vitin 1991 kamera të instaluara dhe sensorët e parkimit (sensorët e parkimit) në konceptin Mercedes F100 dukeshin si një lloj fantazie. Kjo makinë është projektuar posaçërisht për qëllime kërkimore. Për shembull, në këtë makinë ata testuan si funksionin, sistemin e monitorimit të pikave të verbër dhe sistemin e kontrollit të korsisë.
Mercedes Vision A93
Ky koncept i një makine u bë paraardhësi i makinave, megjithëse të gjitha teknologjitë që mori makina e parë e klasit A ishin krejtësisht të ndryshme. Ky model koncepti u zhvillua në vitet '80. Gjatësia e makinës ishte 3.35 metra.
Mercedes Eco-Sprinter/Eco-Speedster (1993)vit)
Në vitin 1993, Mercedes filloi të zhvillonte mikromakina. Bazuar në këto zhvillime të reja, inxhinierët e kompanisë krijuan modelet e makinave Eco Sprinter (në foto) dhe Eco-Speedster.
Mercedes Vario (1995)
Ky është një projekt i një kompanie për të prodhuar një makinë modulare. Dëshironi një kabrio, miq, apo keni nevojë edhe për një kamionçinë? Pastaj më së shumti zgjidhja më e mirë blerja do të jetë për ju. Në ato vite, shumë prej kompanitë e automobilaveëndërronte fort të krijonte makinë modulare, i cili do të përfshinte disa lloje trupash dhe që mund të ndryshohen në mënyrë të pavarur sipas gjykimit tuaj. Supozohej se për të ndryshuar llojin e trupit duhej të kontaktoje qendrën teknike Mercedes, ku në një kohë të shkurtër specialistët e saj do të përdorin një modul për të ndryshuar vetë elementët e trupit, i cili do të transformojë makinën tuaj. Por, për fat të keq, ky projekt u zbeh dhe mbeti në raft në departamentin teknik të kompanisë.
Mercedes F200 Imagination (1996)
F200 u bë një projekt kërkimor i projektimit në 1996. Shumë elementë të dizajnit të makinës u transferuan në modelin e ri të makinës në 1999. Hunda anën teknike këto zhvillime nuk erdhën kurrë (nuk u futën). versionet serike. Për shembull, në këtë model koncepti, inxhinierët e kompanisë pajisën makinën me një timon në vend të timonit, ashtu si në një aeroplan.
Mercedes F-300 Life-Jet (1997vit)
Kompania Mercedes prezantoi një surprizë të pazakontë për fansat e saj, domethënë, prodhoi dhe prezantoi makinën e saj të re konceptuale F-300 Life-Jet për shikim. Kjo makinë koncepti e pazakontë me tre rrota ishte një skuter me një kabinë.
Mercedes F-400 Gdhendje (2001)
Kjo makinë koncepti e pazakontë përdori një sistem për ndryshimin automatik të këndit të kamerës së rrotave, i cili ndryshonte në varësi të kushteve të drejtimit. Për shembull, kur rrotullohet, makina mund t'i palos rrotat në një kënd të caktuar prirjeje për një kthesë ideale në kthesat me një shpejtësi mjaft të lartë.
Mercedes F-500 Mind (2003)
Ky është zhvillimi i një makine të re konceptuale R-Class. Vërtetë, theksi në këtë prototip ishte në vetë teknologjinë, dhe jo në dizajn. Për shembull, makina përdori një termocentral hibrid, i cili funksiononte në bazë motor dizel dhe një motor elektrik. Gjithashtu, në vend të pedaleve të gazit dhe frenave, makina përdorte butona elektronikë. Ndër të tjera, kjo makinë ishte e pajisur me një sistem shikimi natën dhe monitorë të mëdhenj në vend të analogut pult, të cilat tashmë kanë hyrë në prodhim për momentin. Në të ardhmen e afërt të gjitha formacionin Mercedes do të përdorë panele instrumentesh dixhitale në vend të atyre analoge.
Mercedes Bionic Car (2005)
Forma e pazakontë e trupit të këtij modeli i lejoi inxhinierët të arrinin koeficientin më të lartë të mundshëm të tërheqjes aerodinamike, i cili ishte 0.19.
Mercedes F-600 Hygenius (2005)
Për tre dekada, Mercedes ka qenë duke u zhvilluar makinë me hidrogjen. Dhjetë vjet më parë, kjo kompani gjermane tregoi makinën e saj të parë koncept, F-600, e cila punonte me karburant hidrogjeni.
Mercedes F-700 (2007)
Ky model makine nuk mori një emër zyrtar dhe u caktua me simbole si F-700. Makina ishte e pajisur me inovative motor benzine vëllimi 1.8 litra, në të cilin karburanti ndizet automatikisht, ashtu si brenda motor dizel. Kjo makinë ishte e pajisur edhe me një dizajn të ri inovativ për testim.
Mercedes W 123 Elektro (1982)
Në fillim të vitit 1982, Mercedes-Benz filloi testimin e tij. Modeli i parë i kërkimit u bazua dhe u zhvillua nga stacioni W123. Makina ishte e pajisur me një motor elektrik rrymë e vazhdueshme fuqia 25 kW / 34 hp. dhe me një ngarkesë maksimale prej 32 kW / 44 hp. Motori elektrik u çiftua me një motor me djegie të brendshme me dy cilindra, fuqia e të cilit ishte 14 kf. NË ndarja e bagazhit Ky koncept auto kishte të instaluara bateri që furnizonin me energji termocentralin. Gama e kësaj makine koncept ishte 100 kilometra.
Mercedes 190 Elektro (1991/1992)
Mercedesi i parë dhe tërësisht elektrik u lëshua si koncept në 1991. Makina kishte një fuqi prej 123 kW dhe bazohej në modelin e 190-të. Shpejtesi maksimale shpejtësia e makinës ishte 150 km/h.
Mercedes BlueZero (2009)
Para shfaqjes së makinave të klasës B në 2010, inxhinierët e Mercedes zhvilluan konceptin auto BlueZero. Gjithsej tre versione të makinës ishin në zhvillim dhe u zhvilluan. E para është plotësisht elektrike, me një rezervë energjie prej 200 km. Modeli i dytë (në foto) kishte një rezervë energjie prej 400 km dhe gjithashtu ishte i pajisur plotësisht. Modeli i tretë i makinës ishte një hibrid.
Mercedes F-125 (2011)
Një makinë koncept prej pesë metrash u zhvillua për nder të 125 vjetorit kompani gjermane, kjo ka ndodhur në vitin 2011. Distanca midis akseve ishte 3.33 metra. Trupi i makinës përbëhej nga fibra karboni, alumini dhe çeliku me rezistencë të lartë. Katër motorë elektrikë u ndërtuan në secilën rrotë të makinës. Ju thoni fantashkencë? Ne nuk mendojmë kështu. Le të presim me ju për gjeneratën e re të makinave të klasës S, të cilat mund të bëhen në këtë stil të ngjashëm.
Mercedes F-800 Style (2010)
Kjo makinë koncept u krijua për të nisur gjeneratën e dytë të makinës. F-800 Style është projektuar të jetë plotësisht platformë e re, të cilat mund të përdoren Llojet e ndryshme termocentralet. Ky F-800 përdor një motor hibrid, i cili përfshin një motor V6 300 kuaj-fuqi me injeksion direkt karburantit dhe Motor elektrik me fuqi 109 kf Ajo që vlen të përmendet këtu është se ky termocentral i veçantë është aktualisht i disponueshëm në disa makina prodhimi. Përveç kësaj, kjo makinë koncept u lëshua edhe me vetëm një motor elektrik, fuqia e të cilit është 136 kf. Shpejtësia maksimale e makinës është 180 km/h.
Mercedes Ocean Drive (2006)
Që nga viti 2006, kompania Mercedes ka zhvilluar makina të konvertueshme të klasit S. Në shtator 2015, i njëjti model S-Class do të dalë në treg. Vërtetë, makina do të jetë ende në një trup kupe. Epo, kabrioja me katër dyer do të duhet të presë edhe pak.
Mercedes Vision GST (2002)
Në fillim të vitit 2002, vëmendja e tifozëve të Mercedes u tërhoq nga një koncept tjetër - Vision GST. Modeli ishte një hibrid midis një vagoni dhe një SUV. Kjo makinë u shfaq për herë të parë në Auto Show në Detroit në 2002. Vërtetë, pak më vonë, në bazë të këtij koncepti, nuk ishte vetë SUV që u lëshua, por modeli R-Class(a).
Mercedes Vision SLA (1999)
Koncepti Visiom SLA u zhvillua në 1999. Miq, shikoni më nga afër pamjen e tij. Nuk ju kujton gjë? Stili që u përdor dhe u aplikua në makinë u përdor më pas në modelin e ri të makinës SLR McLaren. Fatkeqësisht, ky model nuk u arrit kurrë prodhim serik. Por, ka shumë të ngjarë, ky model makine ende frymëzoi inxhinierët dhe projektuesit e kompanisë për të krijuar një të re modeli i prodhimit auto-Smart Roadster.
Mercedes Ener-G-Force (2012vit)
Si mund të duket G-Class në vitin 2025? Kësaj pyetje mund t'i përgjigjet koncepti tjetër i modelit "Ener-G-Force", i cili u shfaq për herë të parë në 2012. Ky koncept përfshin sa vijon, domethënë përdorimin e ujit për ta kthyer atë në hidrogjen me djegie të mëvonshme. të këtij karburanti dhe marrjen e energjisë. Të dashur miq, kushtojini vëmendje rezervuarit special të sheshtë për ujë, i cili duhet të furnizohet me një konvertues të veçantë.
Mercedes F-015 (2015)
Ky është modeli më i fundit kërkimor nga Mercedes, i cili u prezantua këtë vit. Vëmendja qendrore ndaj këtij koncepti u tërhoq në lidhje me këtë. Kështu, për shembull, një makinë ka një mënyrë plotësisht autonome kur ndizet, timoni Me ndihmën e një mekanizmi të veçantë, makina paloset plotësisht, duke e kthyer kështu hapësirën e shoferit në një vend për pasagjerin. Në këtë mënyrë, i gjithë kontrolli i makinës kalon në elektronikë.
Në këtë moment, shoferi mundet, si një pasagjer i zakonshëm, të pushojë, të dëgjojë muzikë dhe të përdorë multimedia sistemet e argëtimit. Kjo makinë ka një gjatësi prej 5.22 metra dhe gjerësi 2.02 metra. Baza e rrotaveështë 3.61 metra. Makina është e pajisur me një 26-inç të madh buzë. Në pjesën e jashtme të makinës, përdoren një shumëllojshmëri LED, të cilat mund të shkëlqejnë në disa ngjyra, duke paralajmëruar kështu pjesëmarrësit e tjerë trafiku në lidhje me mënyrën e funksionimit të sistemit autonom.
Për shembull: -nëse shoferi e kontrollon makinën në mënyrë të pavarur, atëherë LED-të do të ndizen me dritën tradicionale të bardhë. , atëherë LED-të do të shkëlqejnë natyrshëm blu.
