SUV-të më të fuqishëm, jashtë rrugës dhe të pazakonta në botë. Lojra Jeep luaj online Kush do të pëlqejë lojërat Jeep

Çdo shofer i pasionuar është njëqind për qind i bindur se makina më e bukur është makina e tij. Është e vështirë të debatosh me këtë, sepse bukuria është një çështje relative dhe, siç thonë ata, nuk ka asnjë debat për shijet.

Në të njëjtën kohë, ka makina që janë aq tërheqëse nga pikëpamja estetike, saqë nuk mund të mos i admironi. Dhe edhe nëse nuk keni nevojë për përshpejtimin e një crossover ose aftësinë e një SUV, ato janë mishërimi i simetrisë gjeometrike, jo vetëm makinave, por veprave të artit të madh automobilistik.

"Jeep Club" studioi mendimet e ekspertëve dhe mori parasysh votat e përdoruesve të rrjetit për të përcaktuar "më të mirën" - dhe nuk ishte një detyrë e lehtë.

Njihuni me SUV-të më të bukura në botë - njëzet makinat më luksoze, më elegante dhe më të dëshirueshme.

TOP 20 crossovers dhe SUV-të më të bukura: renditja me foto

Meqenëse çdo SUV ose crossover i bukur ka personalitetin e vet, lista jonë përmban njëzet makina me dizajn mbresëlënës. Cila është më e bukur se të tjerat – vendosni duke parë foton.

Është thjesht e pamundur të mos vlerësosh pamjen e japonezëve të rinj. Dizajni i jashtëm i Pajero Sport ka fituar postime të shumta lavdëruese në faqet e internetit të automobilave. Theks i veçantë i kushtohet origjinalit parakolp para, fenerët në formë shigjete dhe një grilë radiatori false.

Për dallim nga "fytyra" brutale, parakolpi i pasmë është mjaft i vogël, por madhësia e dritave është mbresëlënëse. Veçanërisht elegant janë shiritat LED që vazhdojnë linjën e dritave të sinjalit pothuajse në vetë parakolpin. Mitsubishi 2019 kombinon në mënyrë të përkryer rregullsinë e një makine qyteti dhe agresivitetin e një SUV, i cili, në fakt, është.

Për dashurinë e njerëzve për origjinalin pamjen Ju mund të gjykoni gamën e Rover thjesht duke vëzhguar parkingjet në zonat qendrore qytete të mëdha. Land Rover Range Rover Sport arriti të ndërthurte vrazhdësinë dhe hirin në fytyrën e tij. Forma drejtkëndëshe plus linjat e thjeshta krijojnë një përshtypje të mahnitshme. Makina duket e rëndë dhe e shpejtë në të njëjtën kohë.

Forma e ndryshuar e fenerëve meriton vëmendje të veçantë - paksa të zbehta, ato shtojnë sportivitetin në pjesën e jashtme. Në varësi të konfigurimit, makina mund të jetë ose një kryqëzim ose një SUV me të drejta të plota, për fat të mirë, pastrimi lejon.

Audi Q7 4M me madhësi të plotë, i prezantuar nga prodhuesi në 2015, me meritë mund të quhet "më i madhi kryqëzim i bukur në botë”, ose pikërisht një prej tyre. Makina është një gjeneratë e re e Q7 dhe ka pësuar një rivendosje serioze, si rezultat i së cilës është bërë shumë më e bukur.

Në veçanti, grila e radiatorit ka ndryshuar - forma e ruajtur gjashtëkëndore është e përshtatur nga një anë masive e kromuar. Në fakt, është një nga elementët përcaktues të pamjes së jashtme. Ndryshimet ndikuan gjithashtu në fenerët - ato u zgjatën, duke ruajtur "shijen" e njohur për njohësit e modelit.

Më e mira ose asgjë. Kjo moto korrespondon me SUV-në e paraqitur. Mercedes është dalluar gjithmonë për stilin e produkteve të tij, por makina e klasit GL është me të vërtetë diçka. Vetëm shikoni formën e thjeshtë të makinës dhe grilën masive të stilizuar të radiatorit me logon e markës në qendër.

Të gjitha linjat e Mercedes GL duket se janë në lëvizje dhe logoja është një pikë qetësie, përfundimi logjik i kësaj lëvizjeje. Dizajnerët bënë më të mirën e tyre - dallueshmëria dhe eleganca e makinës mund të shihet me sy të lirë në çdo foto.

Nuk ka asnjë zë të vetëm kundër faktit që Porsche duhet të jetë në listën e "crossover-eve më të bukura në botë". Kjo makinë është karizmatike dhe sportive nga origjinali fenerët bi-ksenon, tek tubat e integruar të shkarkimit.

Nëse vlerësimi i "xhipave më të bukur në botë" nuk përfshin "Gelik", lexuesit fillojnë të indinjohen në komente. Dhe kjo është e drejtë, sepse Gelendvagen ecën me besim nëpër kohë, duke u bërë më i fuqishëm dhe i kalueshëm. Në të njëjtën kohë, pamja utilitare e SUV mbetet pothuajse e pandryshuar, dhe specifikimet teknike përditësohen vazhdimisht.

SUV-i më i bukur? Mercedes-Benz Geländewagen nuk ka rënë kurrë nga kjo kategori.

QX30 ka padyshim çdo shans për të marrë titullin e "crossover-it më të bukur në botë" bazuar në rezultatet e 2019-ës. Dizajni i makinës është i mahnitshëm: i brendshëm, i jashtëm - gjithçka është bërë në një stil të mahnitshëm futuristik. Fenerët e pazakontë si sytë, forma origjinale e qelizave në grilën e radiatorit, brinjët që shtrihen nga kapuçi përgjatë dy dyerve anësore dhe forma e guximshme e harqeve të rrotave - gjithçka është perfekte në këtë makinë.

Nëse një nga më të njohurit Modelet e Infiniti FX45 ishte mishërimi i butësisë, QX30 është një makinë sportive muskulare me aftësi jashtë rrugës. Edhe kur thjesht qëndron aty, duket se ky crossover mund të fluturojë dhe është thjesht e pamundur të mos biesh në dashuri me brendësinë luksoze me dy ngjyra.

Xhipat më të bukur në botë pa Jeep në fakt? E pamundur. sigurisht një nga përfaqësuesit e shquar të klasës crossover dhe SUV të 2018-2019. Thjesht vlerësoni përshpejtimin, fuqinë dhe pamjen e detajuar të tij.

Më sportiv se Taureg, më i shpejtë dhe agresiv. Në përgjithësi shumë makinë me stil. Nëse ai flet për këtë makinë sikur të ishte një person, Volkswagen Tiguan(fillimi i shitjeve për të cilin shumë presin me padurim) është i ri dhe me ritme të shpejta. Stili i përgjithshëm klasik vetëm e bën kryqëzimin më mbresëlënës.

Një makinë e bukur, që mban me krenari titullin e crossover-it më të madh në botë. Thjeshtësia, komoditeti dhe besueshmëria - kjo është ajo që dizajnerët kërkuan të thoshin kur krijuan versionin e rivendosur Ford Explorer. Ata ia dolën, makina u bë më pak pretencioze, por ruajti gjithë thellësinë e hijeshisë së Fordit.

Një makinë e bukur, me theks dizajn sportiv. Mbulesa elegante të kromit, spoiler, konturet elegante të trupit. Mbulesat mbrojtëse në parakolp nuk janë vetëm praktike, por edhe estetike. Dizajni origjinal i rrotave të aliazhit meriton vëmendje të veçantë.

Prodhuesi u përpoq të theksonte dinamizmin dhe karakter mashkullor makinë, megjithatë, Renault Koleos ka shumë të ngjarë të vlerësohet më shumë nga gjysma e drejtë - për saktësinë, shkathtësinë dhe elegancën diskrete të crossover-it.

Në listën e SUV-ve më të bukura Bentley, Bentayga ka një vend. Gjithçka merret parasysh në dizajn, dhe fjalët kyçe të tij janë luksi dhe materiale natyrore. Bentayga nuk ka vetëm pamje të bukur, por edhe brendësia bën përshtypje me një bollëk metali të lëmuar dhe një nivel të mahnitshëm rehati.

Ky kryqëzim impresionon jo vetëm përdoruesit e internetit. Në renditjen e Makinës Evropiane të Vitit 2019 në Gjenevë, Volvo XC90 zuri vendin e dytë. Mund të supozojmë se kjo makinë e veçantë është crossover-i më i bukur për Evropën, kjo është e sigurt. Gjatë përpilimit të vlerësimit, u morën parasysh dizajni, inovacioni, cilësia dhe çmimi.

Super është një crossover që duket si makinë garash. Në të njëjtën kohë, makina mund të përballojë lehtësisht kushte jo ekstreme jashtë rrugës dhe ka fuqi të mahnitshme - paketa përfshin një motor turbocharged.

15. Cadillac Escalade

Stili Cadillac është tashmë një emër i njohur. Është e gjitha me një fjalë - luks, besueshmëri dhe rehati premium. Grila e radiatorit meriton vëmendje të veçantë - çdo qelizë ka një skaj të kromit. Gjithashtu mbresëlënës janë fenerët me formë unike dhe linja e dritës së frenave LED në dyer. Fatkeqësisht, fotot thjesht nuk janë në gjendje të përcjellin të gjithë karizmin e kësaj makine.

Një kamionçinë elegant me një kabinë të dyfishtë, kjo makinë meriton një vend në listën "Xhipat më të bukur", fotoja e konfirmon plotësisht këtë. Dizajni është tipik i Chevrolet: një shirit i gjerë kromi që kalon grilën e radiatorit, një i rëndësishëm pastrimi nga toka dhe një ndjenjë e përgjithshme, pothuajse fizike, e cilësisë së çdo detaji.

Kaktusi i lezetshëm ka një dizajn vërtet origjinal - shikoni panelet në pjesën e jashtme të dyerve. Forma e thjeshtë e makinës është në disonancë të mprehtë me mbivendosjet këndore në anët. Rrumbullakët harqet e rrotave theksohen nga një skaj i veçantë. Një kryqëzim i tillë definitivisht nuk do të humbasë në turmë.

Ky model Dodge duket si një Jeep serioz dhe muskuloz. Por në fakt, ky është një crossover i rehatshëm i klasit të lartë. Dritaret origjinale krijojnë një ndjenjë sigurie maksimale, formën e fenerëve, praninë e pjesëve karakteristike të kromit - gjithçka në këtë makinë është e mbushur me stilin e famshëm Dodge.

Për një crossover, kjo makinë ka hapësirë ​​mbresëlënëse nga toka dhe performancë e mirë aftësi ndër-vendore. Në të njëjtën kohë, është e lehtë për t'u përdorur dhe duket shumë tërheqëse.

Është e vështirë të thuash diçka të re për këtë SUV. Dizajni Hummer ka qenë prej kohësh ikonik. Aq më interesante janë përditësimet që i kanë ndodhur modelit H3. Hummer i ri duket më demokratike, por kjo nuk e pakëson brutalitetin apo agresivitetin e xhipit të bukur.

Dizajni origjinal i kapakut dhe grilës së radiatorit duket i shkëlqyeshëm në këtë model. Makina i përket kategorisë së kryqëzimeve kompakte, por pamja e saj ka një aluzion të qetë sportiviteti.

Në përgjithësi, është thjesht e pamundur të përcaktohet se cila nga bukuritë e mësipërme është më e mira, secila prej tyre është një makinë e ndritshme dhe e veçantë, me karakteristika të shkëlqyera teknike.

SUV-të më të bukura, fotot e të cilave bëjnë që zemrat e miliona shoferëve të rrahin, është e pamundur të zgjedhësh një lider mes tyre. Ata janë më të mirët mes të barabartëve.

Bishë mbi rrota

Jemi mësuar t'i quajmë xhipa çdo SUV, megjithëse prodhuesi Chrysler ka një qëndrim negativ ndaj këtij përkufizimi. Këto makina u prodhuan për herë të parë në vitet dyzet në Amerikë dhe u përdorën gjatë luftës. Aftësia e tyre për të dalë jashtë rrugës u vlerësua shumë, dhe edhe sot industria ushtarake vazhdon t'i përmirësojë ato:

  • forconi trupin,
  • pajisja me armë
  • Navigatorët GPRS,
  • kompjuterët.

Xhipat pëlqehen gjithashtu nga gjuetarët dhe peshkatarët që shkojnë në vendet e tyre të pushimeve përgjatë rrugëve dhe shtigjeve në zona moçalore, male dhe pyje, ose në savanë në safari. Por zgjedhja e kësaj makine nuk kufizohet vetëm në vështirësitë e dukshme të ardhshme në rrugë, dhe një banor i qytetit është i lumtur ta blejë atë. Jeep - shumë kënaqësi e shtrenjtë, sepse harxhon shumë benzinë ​​dhe pjesët e këmbimit për të nuk janë të lira. Por ka një fushë tjetër ku SUV-të po bëhen të rëndësishme - garat.

Lojëra garash ekstreme Jeep

Ndryshe nga garat e tjera të shpejtësisë, xhipat bëjnë shfaqje reale, sepse për ta mund të kapërcehet pothuajse çdo pengesë. Ata janë të aftë të zhvillojnë shpejtësi të mëdha, nuk kanë frikë nga rrugët e lara dhe, pavarësisht nga madhësia e tyre e jashtme, mund të fluturojnë në distanca të gjata nëse përshpejtojnë mirë. Si detyrë shtesë, disa makinat e pasagjerëve në një rresht që xhipi duhet të kërcejë, duke u ngritur nga një trampolinë. Gjatë kësaj shfaqjeje, është vendosur kushti - të mos godasësh asnjë makinë me rrota dhe të ulesh në katër rrota pa u kthyer dhe të vazhdosh rrugën. Ju mund të merrni pjesë në gara të ngjashme duke hapur lojëra garash me xhipa.

Ju mund të zgjidhni nga më modele të ndryshme xhipa, të cilët ndonjëherë janë të disponueshëm për paraprakisht akordim individual. Përmirësoni makinën e zgjedhur në mënyrë që të plotësojë të gjitha kërkesat tuaja dhe shkoni për të pushtuar gjurmët. Edhe ne kemi shumë prej tyre dhe ju keni të drejtë t'i studioni paraprakisht përpara se të pranoni sfidën e pjesëmarrësve të tjerë. Gjatë garës, harta do të jetë e dukshme për ju në miniaturë në cep të ekranit dhe ju do të kontrolloni lëvizjen tuaj, duke studiuar rrugën e përshkuar dhe duke qëndruar gjithmonë të vetëdijshëm për kthesat e ardhshme. Tabela e rezultateve do të shfaqë shpejtësinë tuaj, numrin e kundërshtarëve, distancën e udhëtuar dhe kilometrazhin e mbetur. Lojëra të ndryshme ofrojnë kushte të reja në të cilat duhet të luani. Ju mund të gjeni veten në male dhe do t'ju duhet të zgjidhni me kujdes rrugën që ndiqni për në destinacionin tuaj. Gurët e mëdhenj bllokojnë rrugën, pemët rriten në shteg, rëra ose akulli kërcënojnë t'ju ngadalësojnë. Do të keni jo vetëm gara sportive, por edhe gara të çmendura për mbijetesë, dhe ndër detyrat tuaja - dërgimin e municioneve në skuadrën tuaj.

Xhipat marrin papritur një ngjyrë tjetër dhe çmimi në rast fitoreje nuk është një filxhan, por jeta. Misionet e shpëtimit janë gjithashtu të pranishëm dhe viktimat dhe të plagosurit presin që ju të ndihmoni. Ju jeni të destinuar për detyrën e dërgimit të ilaçeve ose ushqimeve në xhungël, ku misionarët kujdesen për fiset dhe kafshët e egra. Nëse nuk arrini të jepni furnizime në kohë, popullata të tëra do të jenë në prag të zhdukjes. Por në xhunglën urbane ka një detyrë tjetër - ndjekje dhe shkëmbime zjarri me klanet e gangsterëve, arratisje nga policia përgjatë rrugëve dhe trotuareve të mbushura me makina dhe këmbësorë të tjerë.

Super SUV Hawk në këmbë

Kompania amerikane Shadow ka nxjerrë në treg një SUV të blinduar që i përket klasës Lux, i cili quhet Hawk STV. Nga anglishtja "havk" përkthehet si "skifter". Ky super xhip është krijuar për burra të vërtetë që preferojnë ngarje ekstreme jashtë rrugës! Kostoja e automjetit të të gjithë terrenit ishte 1,200,000 dollarë. Dhe kjo nuk është një gabim shtypi - saktësisht një milion e dyqind mijë dollarë amerikanë. Me këtë çmim, për shumë djem madje shumë të lezetshëm, makina lëviz automatikisht nga klasa "Lux" në " Një ëndërr e pamundur”, dhe në të gjitha aspektet - që nga momenti i blerjes së makinës dhe gjatë gjithë periudhës së mirëmbajtjes së saj.

Automjeti i të gjithë terrenit me rrota mori një pezullim unik, mund të thuhet, i jashtëzakonshëm, hidraulik. Çdo rrotë gjigante e një SUV të blinduar mund të ngrihet në mënyrë të pavarur në një lartësi deri në 1 metër. Ky dizajn pezullim aktiv lejon një xhip të blinduar të kapërcejë vrima dhe pengesa të vogla pa ulur shpejtësinë, praktikisht pa i vënë re ato. Gjithashtu, falë pezullimit unik dhe sistemit të tij hidraulik, mjeti i blinduar është i aftë të "vidhet", të përqafojë tokën dhe të bëjë "lëvizje në këmbë".

"Brendat" e një supermakine jashtë rrugës janë mjaft të krahasueshme me "mbushjen" e të shtrenjve makina sportive. "Gjigandi" prej pesë tonësh përshpejton motorin V12 me një fuqi prej 1100 Fuqia e kuajve, me të cilin makina antiplumb mund të arrijë shpejtësinë maksimale deri në 335 kilometra në orë. Dhe në shenjën 100 km/h në shpejtësimatës, makina shpenzon jo më shumë se 3.5 sekonda duke përshpejtuar. Ndoshta nuk ka kuptim të diskutohet për konsumin e karburantit të Shadow Hawk STV, i cili mund të merret me mend.

Brendësia e makinës së blinduar elitare, e mbyllur nga prodhuesi në forca të blinduara të klasës B-7 të teknologjisë së lartë, është bërë në stilin e modës më të fundit në luksin e automobilave. Ata do të prodhojnë super-SUV Yastreb në këmbë ekskluzivisht me porosi - në grupe, jo më shumë se 12 makina në vit. Shitjet e STV Hawk janë të përqendruara në tregun e konsumit në SHBA. Fabrika ku do të krijohet prodhimi i SUV-ve super të shtrenjta nuk dihet, ashtu siç nuk është zgjidhur çështja e eksportit të makinave Shadow, por tashmë ka informacione të besueshme se qytetarët "biznes" nga Rusia dhe Kina do të dëshironin të blinin Hawk. .

Super xhip i blinduar Hawk STV / Video

Dil në shitje dhe studio gjermane Klassen ka prezantuar tashmë vizionin e saj se si duhet të duket kjo makinë. Së pari, gjermanët besojnë se një aksione Rolls-Royce Cullinan është shumë e ngushtë për njerëzit shumë të pasur. Dhe pas shtyllës qendrore ata futën një futje metër të gjatë, për këtë arsye baza e rrotave të makinës u rrit në 4295 mm dhe gjatësia në 6375 mm. Në të njëjtën kohë, gjermanët zgjatën dyert e pasme dhe ndryshuan pak çatinë, e cila mund të jetë panoramike sipas kërkesës së klientit.

Dhe së dyti, pasagjerët e një makine të tillë duhet të ndjehen plotësisht të sigurt. Kjo nënkupton rezervimin e trupit deri në nivelin e shtatë të mbrojtjes, megjithatë, me kërkesë të klientit, makina mund të rezervohet në nivelin më të lartë, të nëntë. Përveç kësaj, studio Klassen ofron një brendshme të ridizajnuar me një sistem audio Hi-End Bang & Olufsen, një TV LCD 40 inç, veshje të shtrenjta prej lëkure dhe druri, një sistem multimedial të kontrolluar nga një smartphone dhe izolim të përmirësuar të zërit. Për këtë limuzinë SUV do të duhet të paguani 1.8 milionë euro ose 138 milionë e 457 mijë rubla. Vlen të përmendet se stoku i Rolls-Royce Cullinan, i cili do të arrijë në Rusi në janar të vitit të ardhshëm, do të kushtojë rreth 25 milionë rubla.

"Gelik" i saktë

Kult gjerman atelieja Brabus Nuk mund të injoronte Mercedes-AMG G 63 më të ri dhe prezantoi versionin e tij "të pompuar", Brabus 700 Widestar. SUV i marrë komplet i ri i trupit, duke përfshirë harqet e zgjatura të rrotave (gjerësia e makinës është rritur me 100 mm), një kapuç i ri, parakolpa, parakolpa, grilë radiatori, sistemi i shkarkimit prej çeliku inox, tubat e të cilave ndodhen nën pragjet. Dy ndriçues LED u shfaqën në çati dhe një spoiler me tre seksione u instalua mbi derën e pestë.

Kur hapni dyert, logoja neoni e Brabus ndizet në pragjet, pjesa e brendshme është zbukuruar me Alcantara dhe sediljet janë të veshura me lëkurë të re dyngjyrëshe. Ka tapete te reja, futje karboni dhe alumini. Fotografia plotësohet nga rrota të falsifikuara 23 inç Brabus Platinum Edition dhe sportive Gomat Pirelli dimensioni 305/35 R23. Modifikime ka pësuar edhe biturbo V8 me katër litra. Falë riprogramimit të njësisë së kontrollit të motorit, rritjes së fuqisë dhe instalimit të filtrave të rinj të ajrit, fuqia u rrit nga 585 në 700 kf dhe çift rrotullimi u rrit nga 850 në 950 N∙m. Makinës tani i duhen 4.3 sekonda për të arritur njëqindën e parë dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në 240 km/h. Fatkeqësisht, studioja gjermane nuk thotë se sa do t'i kushtojë një klienti potencial ky "pompim".

Urus i bukur

Studio e Moskës Top Car ofroi një paketë për Lamborghini Urus. Moskovitët zhvilluan shpejt një komplet të trupit të karbonit, i cili përfshin një kapuç të ri, grilë radiatori, pjesën e poshtme të parakolpit të përparmë, zgjatimet e harkut, ndezjet e parafangove, skajet anësore, mbulesat, difuzorin e pasmë dhe dy spoilerët e pasmë. Ekziston një zgjidhje tjetër interesante - pjesa e brendshme e kapuçit është e zbukuruar me pëlhurë kamuflazhi Kevlar. Tani e tutje, një "veçori" e tillë do të bëhet një lloj karte vizite e studios Top Car. Me kërkesë të klientit, ju mund të instaloni të gjithë kompletin e trupit, ose mund të kufizoheni në elementë individualë, gjë që do të kursejë para. Pra, kapaku do të kushtojë 555,000 rubla, parakolpi i përparmë do të kushtojë 216,000 rubla, difuzori i pasëm do të kushtojë 270,000 rubla dhe spoilerët do të kushtojnë 198,000 rubla. Klienti mund t'i lërë pjesët të palyera ose me një tarifë shtesë, ato do të lyhen në ngjyrën e trupit. Top Car ofron vetëm një grup trupi, duke vendosur që motori 4-litërsh të prodhojë 650 kf. nuk ka nevojë për ndonjë modifikim - thonë ata, përshpejtimi në njëqind e parë në 3.6 sekonda dhe shpejtësia maksimale prej 305 km/h janë më se të mjaftueshme. Vlen të theksohet se

Kohët e fundit, automjetet janë bërë gjithnjë e më të rehatshme dhe të buta, madje edhe në klasën SUV, komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve është më i lartë se performanca jashtë rrugës. Për shumicën e blerësve kjo është një shenjë pozitive. Por ka ende shumë mbështetës të përbindëshave të vërtetë jashtë rrugës që ndihen mirë në baltë dhe kushte të tjera. kushte të vështira. Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të kësaj klase të veçantë, vlerësimi ynë jashtë rrugës i SUV-ve do t'ju ndihmojë patjetër të bëni zgjedhjen e duhur. Le të shohim se cili SUV është më jashtë rrugës dhe të prezantojmë modelet më të fundit.

Në vitin 2019 Mercedes-Benz prezantoi një nga SUV-të më të kalueshëm - absolutisht G-Class i ri, i njohur si G550 dhe AMG G63 (modeli i fundit është dukshëm më i fuqishëm). Ndërsa G550 i ri 2019 ruan profilin e tij në formë kuti dhe duket pothuajse njësoj si më parë, Mercedes thotë se vetëm tre elementë mbartin: dorezat e dyerve, mbulesa e rrotave rezervë dhe rondele e fenerëve.

Karakteristikat e SUV

Më e rëndësishmja, kjo është e gjithanshme Mercedes SUV ende i prodhuar në Graz (Austri), është më i qëndrueshëm dhe absolutisht kornizë e re me pezullim të pavarur përpara, duke zëvendësuar boshtin e përparmë të G-së së mëparshme. Tre diferenciale mbyllëse (në qendër, mbrapa, përpara) sigurojnë që modeli i ri të përballojë lehtësisht terrenin e vështirë. Për më tepër, G550 i ri ka humbur rreth 170 kg. falë materialeve të rishikuara dhe një trupi më të lehtë. Pjesa më e madhe e trupit të ri është prej çeliku, ndërsa parafangat, kapuçi dhe dyert janë prej alumini.

Edhe me qëndrimin e tij ushtarak dhe aftësitë për të gjithë terrenin, Mercedes-Benz G550 2019 duket si një SUV luksoz. Do të ndiheni të qetë mbi të në absolutisht çdo kusht. Nëse preferoni dizajne të hijshme, aerodinamike, G, e cila ka sasi të mjaftueshme Zhurma e erës që lidhet me xhamin e saj të sheshtë nuk është për ju. Makina shquhet edhe për konsumin e lartë të karburantit.

Në praktikë, në vitin 2019 kompania prezantoi një makinë pothuajse tërësisht të ridizajnuar. Mercedes-Benz G-Classështë krejtësisht e re - kjo vlen për trupin, kornizën e përforcuar dhe pezullimin e pavarur të përparmë. G550 i ri fuqizohet nga një V8 me dy shpejtësi 4.0 litra që prodhon 416 kuaj fuqi. Një transmetim automatik i vetëm me 9 shpejtësi është gjithashtu i disponueshëm.

Nën kapuç

Nën kapuçin e aluminit të Mercedes-Benz G550 2019 është një V8 me katër cilindra, me dy turbocharge, që prodhon 416 kuaj fuqi dhe 450 Nm çift rrotullues. Kjo reflektohet në përshpejtimin e SUV - nga 0 në 100 km/h në 5.6 sekonda. Motori është pak i pazakontë në atë që turbombushësit e tij janë të vendosur në krye, në një bllok alumini në formë V, dhe jo nga jashtë. Ekziston një transmision i disponueshëm, një automatik me 9 shpejtësi, i cili ndonjëherë anashkalon raportet për të përmirësuar efikasitetin gjatë përshpejtimit.

Toyota Sequoia 2019 është një SUV i madh, i fortë, me tre rreshta që ul tetë pasagjerë dhe është një nga automjetet më jashtë rrugës në botë. Ndryshe nga SUV-të e bazuara në sedan, si motra e Highlander, Sequoia është një SUV sportiv i shkollës së vjetër, me të gjithë terrenin. Me këtë nënkuptojmë një trup në kornizë të projektuar për tërheqje dhe jashtë rrugës dhe jo për udhëtime dhe blerje.

Aftësitë automatike

Ekziston një motor V8 standard, por me fluks të lartë, dhe një grup sistemesh aktive të asistencës së shoferit nga Toyota. Megjithatë, nuk mund të mohohet se Sequoia është inferior në disa fusha ndaj konkurrentëve të tij të drejtpërdrejtë, veçanërisht ekspeditës më të fundit Ford dhe Chevrolet Tahoe. Sequoia sigurisht që do të bëjë një punë të shkëlqyeshme për të transportuar edhe një ekip futbolli për fëmijë, por qëllimi i vërtetë i automjetit është të dalë në natyrë ose të transportojë ngarkesë.

Nëse keni nevojë për një xhip të fuqishëm me madhësi të plotë me të mira karakteristikat jashtë rrugës besueshmëria e provuar dhe vlera e lartë e rishitjes, Sequoia ofron me një çmim shumë më të ulët se, për shembull, Toyota Mjet per terren malor. Standard Karakteristikat e Toyota-s Safety Sense, i cili u shfaq vitin e kaluar, gjithashtu e sjell makinën në krye të vlerësimeve më të shumta SUV-të më të mira nga aftësia ndër-vendore.

Nëse keni vërtet nevojë mjet i fuqishëm për të gjithë terrenin V8 për të bërë blerje ose për t'i çuar fëmijët në shkollë, Sequoia mund të jetë paksa e pakëndshme, veçanërisht në parkingje. Shumica e blerësve do të jenë më mirë në këtë më të rehatshme, më ekonomike dhe crossover i lirë, Si Toyota Highlander. Vlen gjithashtu të theksohet se konkurrentët e drejtpërdrejtë të SUV, Chevy Tahoe dhe Ford Expedition, janë më të fundit.

Nën kapuç

Toyota Sequoia 2019 ka një motor V8 5.7 litra. Përkundër faktit se nuk është më i fuqishmi në klasën e tij dhe, natyrisht, jo më i fuqishmi makinë efikase Me një konsum prej 18 litrash për 100 km në qytet, është një kalë pune e dëshmuar. 381 kuaj fuqi dhe 401 Nm çift rrotullues janë të mjaftueshëm për të përshpejtuar makinën në shpejtesi maksimale dhe transport deri ne 3300 kg.

Përsëri, kjo shifër nuk është më e mira (Ford Expedition ka një kapacitet ngarkese deri në 4200 kg), por duhet të plotësojë shumicën e nevojave. Të gjitha modelet Sequoia përdorin një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Si parazgjedhje, makina është e pajisur me dy rrota (2WD), me të gjitha rrotat është opsionale për një tarifë shtesë.

E ndërtuar mbi një kornizë të qëndrueshme Toyota legjendare Mjet per terren malor, Makinë Lexus LX 570 2019 përfaqëson fjalën proverbiale "grusht hekuri në një dorezë prej kadifeje". Ky SUV i madh nga Lexus është i aftë jashtë rrugës ndërsa ju përkëdhelë me të gjitha komoditetet e krijesave. Nëse dëshironi, quani Lexus Range Rover, por me besueshmëri dhe vlerë më të mirë të rishitjes.

Këtë vit, Lexus ofron LX-në me 2 rreshta/5 pasagjerë ose 3 rreshta/8 pasagjerë, të pajisur me sistemet më të fundit të informacionit argëtues dhe veçoritë e sigurisë. LX 570 me cilësimet e tij të shumëfishta me të gjitha rrotat (AWD), diferencialin qendror të kyçjes dhe veshje të ulët mund të përballojë kushtet më të vështira jashtë rrugës. I takon çdo personi të vendosë se cili opsion SUV është më i mirë.

Nëse jeni duke kërkuar për një SUV luksoz me 2 ose 3 rreshta të ndërtuar për të përballuar terrenin e ashpër, Lexus LX 570 2019 është një zgjedhje e shkëlqyer. Kjo xhip i madh vazhdon me modele të tilla të njohura si Audi Q7, Mercedes-Benz GLS ose Volvo XC90, megjithëse Cadillac Escalade ESV me tre rreshta ofron më shumë hapësirë ​​të brendshme. Gjithashtu, nëse jeni duke kërkuar për Apple CarPlay ose Android Auto, Lexus nuk ofron as këtu.

Dritat e integruara në pasqyrat anësore të pamjes tani nxjerrin logon e Lexus në tokë. Përveç kësaj, përveç ekranit me shumë informacione me orë dixhitale, telekomanda e integruar Lexus Enform përfshin orët inteligjente dhe integrimin Amazon Alexa.

Nën kapuç

Ashtu si me modelin 2018, LX 570 2019 fuqizohet nga një motor i vetëm, një V8 5.7 litra me bllok alumini, me një fuqi prej 383 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe një çift rrotullues prej 403 Nm në 3600 rpm. me 4 cilindra, të lidhur me një kambio automatike me 8 shpejtësi. Ky kombinim i siguron SUV-së aftësinë maksimale të ndërsjellë.

Të gjithë LX 570 mburren me të gjitha rrotat. Nëse bllokoni diferencialin qendror dhe futni marsha me rreze të ulët, SUV thjesht do të vazhdojë të tërhiqet përpara, pavarësisht se sa e ashpër apo e rrëshqitshme është sipërfaqja e rrugës. Konsumi i karburantit është 18 litra. për 100 km. në qytet dhe 13 l. në autostradë është gjithashtu një nga të metat kryesore.

Brezi i 11-të i Chevrolet Suburban 2019 mund të konsiderohet një kohëmatës i vjetër, por definitivisht nuk po vjetërohet. SUV me përmasa të plota vazhdon të jetë i popullarizuar me familjet e mëdha, duke ofruar një brendshme të madhe, një V8 të fuqishëm dhe kaq shumë karakteristika dhe opsione sa është e vështirë të mbash mend menjëherë. Ford Expedition Max i ri është shumë i ngjashëm me Suburban, por ka 450 kg më shumë. kapaciteti i ngarkesës dhe një dysheme e sheshtë e pasme me sedilje të shtrirë.

Veçoritë

Megjithatë, brendësia e lartë e Suburban dhe zgjedhja e motorëve V8 të disponueshëm bëjnë ndryshimin për shumicën e apasionistëve jashtë rrugës. Përveç të zgjeruara Versionet e Nissan Armada ose Toyota Sequoia, konkurrentët e vetëm të Suburban janë binjakët e saj të korporatës, GMC Yukon XL dhe Cadillac Escalade ESV.

Nëse keni nevojë SUV me madhësi të plotë, zotëruese fuqi të lartë, u rrit hapësirë ​​e brendshme dhe rehati të shtuar, Chevrolet Suburban elegant është pikërisht zgjedhja juaj. Një V8 i fuqishëm, një paketë e re e performancës RST dhe ngarkesa maksimale prej 3,750 kg e bëjnë zgjedhjen të lehtë, ashtu si një mori opsionesh të teknologjisë së lartë.

Disavantazhet kryesore janë konsumi i lartë karburant dhe me çmim të tepërt. Nëse ju nevojitet vetëm një makinë për shtatë ose tetë pasagjerë dhe nuk jeni të shqetësuar për kapacitetin e ngarkesave, merrni parasysh Chevrolet Traverse, Honda Pilot ose Subaru Ascent më pak të shtrenjtë me lëvizje me të gjitha rrotat. Nëse keni nevojë për kapacitet maksimal të ngarkesës, zgjidhni Ford Expedition Max.

Për vitin 2019, Suburban mori një paketë të re të performancës RST (Rally Sport Truck) që përfshin një V8 6.2 litra me 420 kuaj fuqi. pp., një version me 10 shpejtësi, i kalibruar me performancë të GM Magnetic Ride Control. Opsionet për RST përfshijnë një shkarkim Borla dhe një komplet frenash Brembo.

Nën kapuç

Fuqia bazë e Suburban është një motor V8 i provuar, produktiv dhe i besueshëm 5.3 litra, 355 kuaj-fuqi me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Ai ka fuqi të mjaftueshme, me një çift rrotullues prej 419 Nm, ka injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe menaxhim aktiv të cilindrit. Nëse makina nuk është lider në ekonominë e karburantit, ajo ofron efikasitet që është të paktën i arsyeshëm duke pasur parasysh aftësitë e jashtëzakonshme të Suburban-it jashtë rrugës.

Transmisioni automatik i qetë me 6 shpejtësi bën një punë të shkëlqyer për të mbajtur motorin të funksionojë pa probleme, duke mbajtur fuqinë maksimale brenda intervalit të dëshiruar. Me dy rrota ofrohet si standard, me të gjitha rrotat (4WD) mund të porositet si opsion. Kapaciteti maksimal i ngarkesës me 2 rrota (2WD) është 3700 kg, pra vëllimi është 5.3 litra. më se e mjaftueshme. Zgjedhni paketën e re të performancës RST dhe merrni 6.2 litra V8, transmetimin automatik me 10 shpejtësi dhe pezullimin sportiv.

I fuqishëm, i gjerë dhe i gjithanshëm, Chevrolet Tahoe 2019 mbetet një nga SUV-të me përmasa të plota më të fuqishme dhe më të rekomanduara në MB. Ndryshe nga një SUV i bazuar në sedan, Tahoe është ndërtuar mbi një kornizë të ngurtë kamioni. Kjo redukton komoditetin dhe konsumin e karburantit në një farë mase, por lejon që Tahoe të tërheqë deri në 3,900 kg, gjë që është ideale për anije, rimorkio dhe "lodra" të tjera për pushim aktiv dhe kampingu.

Tahoe është i ndryshëm nga crossovers dhe madje Ford i ri Me një motor standard V8 dhe me katër rrota opsionale, Expedition me siguri do të kënaqë çdo entuziast të aventurës. Tahoe 2019 ka një çmim praktikisht identik me konkurrentët si Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada dhe binjakja e saj, GMC Yukon.

Kontrolli

Tahoe vozit pak më mirë nga sa prisni SUV i madh në pjesën e pasme të një kamioni, dhe sigurisht më mirë se paraardhësit e tij. Pezullimi Magnetic Ride Control, i cili përfshihet në paketën Premier, do të ndihmojë në sigurimin e kësaj. Në rrugë, Tahoe është i rafinuar dhe i qetë.

Një motor standard V8 5.3 litra është i disponueshëm me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Gjithashtu ofrohet edhe motori më i fuqishëm 6.2-litërsh V8 i GM, i cili përdoret në Cadillac Escalade dhe tashmë është i disponueshëm në GMC Yukon. Me këtë motor me 420 kuaj fuqi, Tahoe RST përshpejton nga 0-100 km. në orë në më pak se gjashtë sekonda.

Nëse dëshironi një SUV të madh dhe të besueshëm me 3 rreshta me... fuqi të lartë dhe aftësitë, por në të njëjtën kohë të pajisura teknologjitë më të fundit dhe sistemet e sigurisë, Chevrolet Tahoe kombinon më të mirën e të dy botëve. Ai gjithashtu ofron një V8 më të gjerë dhe më të fuqishëm 6.2 litra dhe një Tahoe Custom me 2 rreshta/5 pasagjerë më pak të shtrenjtë.

Pavarësisht se ka dy cilindra më pak, Ford Expedition është projektuar për të mbajtur më shumë ngarkesë dhe gjithashtu ofron më shumë hapësirë ​​ngarkese. Nëse nuk planifikoni të transportoni ngarkesa të rënda ose keni nevojë për një shtrat të fortë, një SUV crossover si Traverse është më i lirë, më efikas dhe më i lehtë për t'u drejtuar. Madhësia e plotë në 2019 Chevrolet SUV Tahoe po lëshohet pa ndonjë ndryshim apo përditësim të madh.

Nën kapuç

Ekzistojnë dy motorë V8 në dispozicion për Chevy Tahoe 2019. Shumica janë të pajisura me një V8 5.3 litra 355 kuajfuqi me injeksion karburanti të teknologjisë së lartë që redukton konsumin dhe rrit fuqinë; Ai përmban gjithashtu Sistemin e Menaxhimit të cilindrave të GM, i cili mbyll në heshtje gjysmën e cilindrave për të kursyer karburantin. Motori është i lidhur me një transmision automatik me 6 shpejtësi dhe ndërsa është relativisht i qetë, prodhuesi mund të kishte ofruar transmisionin automatik me 8 shpejtësi superiore që ishte i disponueshëm në disa modele të marrjes Silverado.

Porositni edicionin special RST dhe zgjidhni Paketën e Performancës dhe Tahoe merr transmisionin automatik 6.2 litra me 420 kuaj fuqi të Cadillac Escalade dhe transmetimin automatik me 10 shpejtësi. Modelet me dy rrota (2WD) dhe me 4 rrota (4WD) janë të disponueshme për entuziastët e vërtetë jashtë rrugës.

Ndërsa Chevy Tahoe me madhësi të plotë mbetet shitësi kryesor i padiskutueshëm në krye të segmentit, Ford Expedition 2019 është po aq i mirë dhe në disa mënyra edhe më i mirë. Le të shohim më në detaje këtë produkt të ri.

E ridizajnuar për vitin 2019, prezanton Expedition Hi-tech dhe dizajn me përdorim të gjerë të aluminit, pezullim të sofistikuar të pavarur të pasëm dhe motor i fuqishëm Një V6 me turbocharged që mund të lërë pas shumicën e V8-ve. Krahasuar me Tahoe, Expedition ka vlerësimin më të lartë të ngarkesës në mesin e shumicës së SUV-ve jashtë rrugës, trajtim të lartë, një dysheme të sheshtë ngarkese dhe, për një Jeep me madhësi të plotë, mjaft konsumi i ulët karburant. Modeli i disponueshëm në standard dhe të gjatë Versionet maksimale me një rritje të bazës së rrotave, tashmë është bërë një konkurrent serioz për të gjithë liderët në klasën e SUV-ve të të gjithë terrenit.

Kontrolli

EcoBoost V6 me 3.5 litra me turbo dyfishtë dhe automatiku me 10 shpejtësi lënë mënjanë çdo dyshim për nevojën për një V8. Ekspedita është plot energji në rrugë, duke kombinuar shpejtësinë me drejtimin e përgjegjshëm dhe performancën.

Nëse dëshironi një SUV me madhësi të plotë, por jeni të zhgënjyer nga mungesa e stilit, veçorive dhe elektronikës së avancuar të ofruar në modelet e fundit prodhues të tjerë, sigurohuni që të shikoni ekspeditën e Ford 2019. SUV ka brendshme me stil, mekanikë moderne dhe veçori të avancuara të ndihmës së shoferit.

Nëse nuk keni nevojë për kapacitet të lartë të ngarkesës dhe nuk planifikoni të mbani më shumë se gjashtë pasagjerë dhe shumë bagazhe, atëherë është më mirë t'u kushtoni vëmendje këtyre SUV-ve më kompakte. i gjithë terreni, si Chevrolet Traverse ose Ford Flex. Ata që kërkojnë kilometrazh më të mirë të gazit mund të provojnë Toyota Highlander Hybrid.

Një paketë opsionale Stealth Edition përmban veçori unike stilimi dhe nivele të reja speciale të edicionit të kufizuar. Ndryshe, Ford Expedition 2019 mbetet e pandryshuar.

E vetmja gjë që nuk ka ndryshuar gjatë modernizimit serial është ajo e pavarur pezullimi i pasëm. Ndryshe nga trau me një pjesë në Tahoe, Sequoia dhe Suburban, boshtet e pasme Ekspeditat lëvizin në mënyrë të pavarur, duke përmirësuar udhëtimin dhe drejtimin, duke krijuar gjithashtu hapësirë ​​të sheshtë për sediljet e palosshme të rreshtit të tretë.

E brendshme dhe e jashtme

Skema e drejtimit të ekspeditës 2019 është e njohur për këdo që drejton një Ford, por me një kthesë. Për shembull, kontrollet e volumit, përzgjedhësit e modalitetit të drejtimit dhe çelësat e temperaturës kanë sipërfaqe të gërvishtura që duken dhe ndjehen premium. Zgjedhësi i marsheve për 10 shpejtësi transmetim automatikështë një dorezë e lehtë për t'u përdorur me një çelës të ngjashëm me butona kontroll manual në fund.

Pasagjerët e rreshtit të dytë gëzojnë një përvojë po aq të këndshme me sedilje të rehatshme që janë plotësisht të rregullueshme. Pasagjerët e rreshtit të tretë kanë gjithashtu shumë hapësirë, veçanërisht në versionet Max me bazë më të gjatë. Ka shumë hapësirë ​​ngarkese dhe nëse keni nevojë për më shumë, rreshti i tretë i sediljeve mund të paloset me energji me një ndërfaqe pak konfuze.

Është e qartë se Ford Expedition 2019 është më i lidhur me linjën SUV sesa kamioni F-150 në të cilin bazohet. Fenerët, dritat e pasme, profili i përgjithshëm dhe dekorimi duken si versione më të mëdha të asaj që do të gjeni në një Ford Explorer ose Flex. Megjithatë, kjo nuk është një gjë e keqe, pasi Expedition është një Jeep mjaft i guximshëm dhe i sofistikuar.

Nën kapuç

I vetmi motor i disponueshëm për blerësit e Ford Expedition 2019 është motori 3.5-litërsh EcoBoost V6 me dy turbocharge, i cili ka performuar mirë në të tjera Modelet e Fordit. Këtu prodhon 375 kuaj fuqi dhe 637 Nm çift rrotullues, ose më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit 400 kuaj fuqi dhe 650 Nm çift rrotullues.

Falë automatikut me 10 shpejtësi, Expedition përdor mirë të gjithë performancën e saj, edhe përkundër peshës së tij të madhe. Përveç makinës bazë me 2 rrota (4x2), modeli më i shtrenjtë ofron lëvizje me 4 rrota (4x4) me përzgjedhës terreni për të maksimizuar tërheqjen në sipërfaqe të ndryshme. Ekonomia e karburantit është mjaft e mirë duke marrë parasysh madhësinë automjeti- mesatarisht deri në 9.8 litra. për 100 km. përgjatë autostradës.

Ne kemi shqyrtuar dhe krahasuar 4x4 më të mirët. Cili është më i madhi SUV i kalueshëm në botë? Është e vështirë të përgjigjem, pasi çdo model ka avantazhe të pakrahasueshme që e veçojnë atë nga konkurrentët e tij. Megjithatë, nga modelet e listuara mund të zgjidhni një përbindësh klasik dhe një modern. Nëse keni përvojë në përdorimin e makinave të listuara, shkruani komentet tuaja në komente.

Lexoni gjithashtu