Mitsubishi L200 është bërë modern kamionçinë sportive, i cili sillet në mënyrë të barabartë në mënyrë efektive si në hapësirat urbane ashtu edhe përtej qytetit, duke demonstruar fuqi të parezistueshme, trajtim të shkëlqyer, sigurinë më të mirë dhe praktike qind për qind.

Tregtari zyrtar ROLF YUG ofron të pabesueshme model me stil një makinë që mishëron aspektet më të mira të vëllait të saj më të vogël Pajero SPORT në një formë të përmirësuar.

Përveç faktit që makina do t'ju çojë lehtësisht kudo në planet, gjithashtu do të kujdeset që udhëtimi të jetë sa më ekonomik dhe komod. Falë sistemeve moderne elektronike të integruara, konsumi i karburantit në një gjendje të përzier është vetëm 7.1 litra, pa humbur këtë dinamikë të lakmueshme, me të cilën pak mund të mburren.

Efikasiteti për shkak të aftësisë për të fikur boshti i përparmë. Për sa i përket sigurisë, makina nuk ka të barabartë: pavarësisht nga niveli i pajisjeve, kjo tregon performanca më e mirë bazuar në rezultatet e testit të përplasjes.

Mitsubishi L200 e ka dëshmuar veten mirë në kushte jashtë rrugës dhe ka tërhequr shumë entuziastë të makinave për shkak të prakticitetit të tij. Transmetimi është inteligjent, gjë që bën të mundur kalimin nga modaliteti ekonomik në me katër rrota, duke siguruar kështu optimale Konsumi i karburantit dhe manovrim i shkëlqyer. Hapësira nga toka -200 mm. Vëllimi i fuqishëm 154 litra. Me. motor dizelështë 2.4 litra me 5 kuti hapash automatike ose manuale me 6 shpejtësi.

Prakticiteti

Përpara se të blini një Mitsubishi L200 nga sallonet e ROLF SOUTH, duhet të kuptoni që po blini një kamionçinë, që është sinonim i prakticitetit në çdo kuptim të fjalës: është i përsosur si për transportin e pasagjerëve ashtu edhe për transportin e ngarkesave të mëdha.

Makina ka hapesire ndarja e bagazhit 1520*1470*475 mm dhe lëvizje me të gjitha rrotat për dërgim të shpejtë dhe të sigurt të ngarkesave. Falë aftësisë për të kaluar ndërmjet mënyrave, mund të optimizoni konsumin e karburantit. Sistemi është i pajisur me një funksion stabilizimi të rimorkios, peshë maksimale që mund të jetë 3100 kg.

Çmimi i Mitsubishi L200 i ri në Moskë do të kënaqë pronarët e tij të ardhshëm.

Siguria

Mos harroni se për siguri kjo makinë edhe ne konfigurimin bazë zë vendin e parë mes moshatarëve të saj falë sistemit të trupit RISE, duke kaluar europianin famëkeq Volkswagen Amarok sipas të gjithë treguesve.

Ky tregues demonstrohet nga një vlerësim prej katër yjesh nga pesë të mundshëm, të marrë pas kalimit të testeve të përplasjes së Euro NCAP. Sipas treguesve, mund të shohim se siguria e pasagjerëve dhe shoferit është 81%, këmbësorët - 76%, dhe fëmijët në kabinë arrin 84%.

Kjo është arsyeja pse blerja e një Mitsubishi L200 në sallonin e shitjeve ROLF YUG do të thotë të blini një asistent të sigurt për të gjitha rastet: me lehtësi të paparë ju mund të dërgoni ngarkesë jo vetëm në rrugë të lëmuara asfalti, por edhe në terrene të ashpra, fshatra rrugë dheu dhe 100% jashtë rrugës falë sistemit të shpërndarjes forcat e frenimit dhe ABS.

Çmimi i Mitsubishi L200 në trupin e ri është i pranueshëm, pasi stabiliteti i tij kontrollohet sistemet moderne elektronikë:

• ka shufra sigurie anësore në dyer;

• në rast aksidenti, dyert zhbllokohen automatikisht;

• Ekziston një transmetim inteligjent i gjeneratës së dytë.

Transmetimi është i aftë të funksionojë në katër mënyra, përkatësisht:

• transmetim direkt, makinë e pasme;
• lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimi i drejtpërdrejtë;
• lloji i shtuar me aftësinë për të bllokuar diferencial qendror;
• i njëjti lloj me mundësi mbylljeje me shpejtësi të ulët.

Të blesh një Mitsubishi L200 do të thotë të bësh zgjedhja e duhur në favor kamionçinë SUV më të mirë absolutisht sipas të gjitha kritereve.

Mitsubishi L200 2019 viti model ka një pamje ekspresive në stilin e nënshkrimit Dynamic Shield. Detaji kryesor i pamjes së re të jashtme ishte pjesa e përparme me optikë me kokë të ngushtë, një grilë të madhe radiatori, futje kromi në formë X, një parakolp masiv dhe kamare të mëdha me kthesë të integruar, vrapim dhe dritat e mjegullës. Elementët e tjerë të pjesës së jashtme duken jo më pak mbresëlënëse:

• Kontur në formë J midis platformës dhe kabinës;
• harqe të mëdha të rrotave katrore;
• pak me majë fundi i pasëm me parakolp kontrast;
• të stampuara panelet anësore;
• pasqyra të mëdha të jashtme me rregullim mekanik.

E ardhmja Pronari i Mitsubishi L-200 ka një kabinë të rehatshme me dy rreshta dhe platforma në bord. Nëse vendosni të blini një kamionçinë, do të jeni në gjendje të transportoni deri në 915 kg bagazhe në një udhëtim!

Brendshme e bollshme dhe funksionale

Shitësi i makinave ROLF ofron Mitsubishi L-200 në versionin më praktik me 4 dyer - Double Cab. Hapësira e brendshme e ndarë në dy rreshta: sediljet e përparme ergonomike me cilësime elektrike dhe komode sedilja e pasme për 3 persona me mbështetëse të rregullueshme. Pajisja funksionale e kamionçinës është paraqitur:

• përditësuar pult me numrat analoge;
• sistem informacioni dhe multimedial me ekran 7 inç;
• tastierë qendrore me kontrolle klimatike;
• sistem i fuqishëm audio me 4 altoparlantë;
• Priza 12V, llamba individuale, Portet USB dhe pajisje të tjera.

Gatishmëri e plotë për situata emergjente

Besueshmëria Pikap Mitsubishi L-200 2019 përmban një kornizë të fuqishme shkallësh dhe një trup çeliku të rëndë të ndërtuar me teknologjinë RISE. Përveç kësaj, makinë e re mori një grup të zgjeruar funksionesh sigurie. Modeli i ofruar nga auto qendra jonë tashmë në versionin e tij bazë ka:

• një kompleks sistemesh elektronike TSA, HSA, ABS, ASTC, EBD, Brake Assist;
• Moduli i njoftimit emergjent ERA-GLONASS;
• airbagët e përparmë dhe rripat e sigurimit me 3 pika;
• Mbërthime ISO-FIX dhe kyç për fëmijë;
• imobilizator elektronik dhe pajisje të tjera.

Për të filluar, duhet thënë se të tilla makinë e bukur si mitsubishi l200 specifikimet mjaft në përputhje me gjithçka standardet moderne. Nën kapuç ka një motor nafte me katër cilindra. termocentrali me një vëllim prej 2477 centimetra kub, i cili prodhon një fuqi prej 136 Fuqia e kuajve në 4000 rpm. Motori është i pajisur me një sistem supermbushjeje dhe ka një çift rrotullues maksimal prej 314 Nm me një shpejtësi rrotullimi prej 2000 rpm. Kjo lejon që makina të zhvillohet shpejtesi maksimale me 167 km/h në një rrugë të mirë, dhe gjithashtu tregojnë cilësi të mira tërheqëse jashtë rrugës.

Në varësi të preferencave të pronarëve, kamionçinat Mitsubishi L 200 mund të pajisen me një mjet mekanik kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi transmetimet ose transmetim automatik. Lëvizja është në të katër rrotat, por në kushte të mira rruge sistemi automatik i vakumit fiket automatikisht makinë me rrota të përparme, i cili redukton ndjeshëm zhurmën e drejtimit dhe rrit komoditetin e pasagjerëve.

Shasia e Mitsubishi L 200 është një pranverë vërtet "jashtë rrugës". pezullimi i pasëm dhe një sustë e përparme me dy fishekë në kombinim me 16 rrota inç. Pastrimi nga tokaështë rreth 20 centimetra, gjë që rrit ndjeshëm aftësinë e kamionit për të kaluar në vend. Sistemi i frenave pajisur me ABS si standard dhe përfshin frenat e diskut të ventiluar përpara dhe frenat e pasme lloj daulle.

Dimensionet e përgjithshme të Mitsubishi L200 janë vërtet mbresëlënëse. Gjatësia e kamionit është plot 5 metra, dhe baza e rrotave e barabartë me 3 metra. Gjerësia e përgjithshme është 1800 milimetra dhe lartësia është 1780 milimetra, dhe këto dimensione lejojnë pesë pasagjerë të futen me lehtësi në kabinën e kamionçinës, pavarësisht nga fakti se ajo ka një platformë ngarkesash mjaft të gjerë që ju lejon të transportoni ngarkesa me peshë deri në 1 ton. Struktura e fuqishme e kornizës së trupit mund të përballojë ngarkesa të rritura, i cili ju lejon të përdorni një kamionçinë Mitsubishi L 200 me i ngarkuar plotësisht në kushte jashtë rrugës.

Pajisje Mitsubishi l200

NË pajisje standarde Kamioni i kamionit përfshin timon me energji elektrike, ajër të kondicionuar, një jastëk ajri për shoferin dhe dritare me energji elektrike të sigurisë. Ai gjithashtu përfshin trajtim kundër korrozionit fundi, mbrojtja metalike e gropës së vajit dhe rasti i transferimit, mbyllje qendrore, imobilizator, ngrohës shtesë i pasmë dhe përgatitje audio.

Për një tarifë shtesë, ju mund të pajisni Mitsubishi L200 tuaj me opsione shtesë, çmimi i të cilave do të varet nga varietetet e tyre. Nga rekomandimet opsione shtesë duhet përmendur kontrolli i klimës, i cili do të rrisë shumë komoditetin e kabinës, si dhe sensorët e parkimit të pasmë, pasi për shkak të kohëzgjatjes së mbingarkesë e pasme kur vozitni në të kundërt pjesa e pasme e makinës ndihet keq. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur përdorni një kamionçinë në parkingje të ngushta në qytete të mëdha.

Akordim Mitsubishi l200

Midis shumë entuziastësh të makinave, ekziston një mendim se akordimi i makinave është numri i drejtuesve të makinave të pasagjerëve që përdoren në mjediset urbane, dhe qëllimi i tij kryesor është të tërheqë vëmendjen e shtuar ndaj kalit të tyre me katër rrota. Në fakt, disa elementë akordimi mund të jenë me përfitim praktik. Në veçanti, kur përdorni një automjet në kushte jashtë rrugës, ekziston një probabilitet i lartë për ta dëmtuar atë. bojëra, për shkak të së cilës vendosja e harqeve mbrojtëse për pragjet do të jetë padyshim një veprim i justifikuar. Nëse dëshironi të kryeni akordim në kamionçinë tuaj Mitsubishi L200, atëherë nuk keni pse të kufizoheni vetëm në harqet e pragut. Ju mund të përdorni një vetë-ngjitës të veçantë film mbrojtës, i cili jo vetëm që do të mbrojë bojën e dyerve dhe parafangove nga dëmtimi, por gjithashtu do t'i japë makinës tuaj një individ pamjen. Ne gjithashtu mund të rekomandojmë përdorimin e një filmi të veçantë për fenerët e blinduar dhe dritat e pasme të cilat do t'i mbrojnë ata nga dëmtimet aksidentale.

Karakteristikat e drejtimit të Mitsubishi L 200

Bazuar në rezultatet e testeve të shumta, si dhe në rishikimet nga pronarë të shumtë të këtij kamioni, mund të themi me besim se ka shkëlqyer performanca e drejtimit. Makina ka aftësi të shkëlqyeshme të kalimit në rrugë në kushte jashtë rrugës falë motorit të saj me çift rrotullues të lartë dhe lëvizjes me të gjitha rrotat. Duhet të theksohet se për të rritur aftësinë ndër-shtetërore, kamionçinë Mitsubishi L200 ka sistemi elektronik duke bllokuar diferencial i pasëm, i cili mund të aktivizohet me prekjen e një butoni. Sidoqoftë, është ende e nevojshme të merret parasysh që makina është krijuar për të lëvizur me ngarkesë dhe e tregon atë cilësitë jashtë rrugës nëse ka ngarkesë të mjaftueshme në trup.

Në rrugë me cilësi të lartë, Mitsubishi L200 performon gjithashtu me ana më e mirë. Pezullim i besueshëm nuk lejon "përparime", dhe 16 - tees rrota inç e bëjnë makinën të pandjeshme ndaj parregullsive të vogla sipërfaqe rrugore. Pikapi e trajton mirë rrugën shpejtësi të lartë, A drejtimin dallohen nga ndjeshmëria dhe përshtatshmëria.

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, mund të themi me besim se Mitsubishi L 200 me të gjitha rrotat është në shumë mënyra universale automjeti, duke kombinuar prakticitetin e një kamioni dhe komoditetin SUV i shtrenjtë. Falë këtyre cilësive, ai mund të përdoret jo vetëm për transportin e mallrave ose daljen në natyrë, por edhe si një mjet i plotë. makinë familjare. NË së shpejti Duhet të presim një rritje të mëtejshme të interesit të konsumatorit për kamionçinë Mitsubishi L 200, çmimi i të cilave, pavarësisht të gjitha avantazheve, është mjaft i përballueshëm.

Modeli i ri i kamionçinës Mitsubishi L200 për vitin model 2019 u prezantua zyrtarisht në Tajlandë më 9 nëntor 2018 me emrin Mitsubishi Triton. NË Rishikimi i Mitsubishi L200 2019-2020 - foto dhe video, çmimi dhe pajisjet, karakteristikat teknike të një të re me kusht, por në përgjithësi, një e modernizuar seriozisht dhe cilësisht kamionçinë japoneze, e cila mori një origjinale, të ndritshme dhe pamje e pazakontë, brendshme e përditësuar dhe një sërë risive teknike.

Prodhimi i kamionit të ri L200/Triton ka filluar tashmë në fabrikën e Mitsubishi në Tajlandë. Fillimi i shitjeve të artikujve të rinj në treg lokal planifikuar për 17 nëntor 2018, dhe në Rusi dhe vende të tjera (modeli ofrohet në më shumë se 150 vende) Mitsubishi L200 i ri do të shfaqet në pranverën e 2019. Sipas informacioneve paraprake, çmimi Pikapi i përditësuar i Mitsubishi L200 do të jetë pak më i lartë se kostoja e ofruar tregu rus me një çmim prej 1859-2488 mijë rubla.

Vlen të theksohet se Mitsubishi L200/Triton është modeli më strategjik dhe më i shitur. Prodhuesi japonez, dhe në vitin 2018 feston 40 vjetorin e saj. Gjenerata të ndryshme Kamionët kamionçinë japonezë drejtohen përgjatë rrugëve të Oqeanisë dhe Lindjes së Mesme, Afrikës dhe Amerika Latine, Evropë dhe Rusi. Aktiv tregun e brendshëm Mitsubishi L200 është shumë popullor dhe është vazhdimisht një nga tre kamionët më të njohur, duke konkurruar me sukses me dhe. Kështu, pamja Mitsubishi i ri Shumë entuziastë të makinave ruse mezi presin L200.

Çfarë ka ndryshuar në Mitsubishi L200 të përditësuar në krahasim me pickup-in e para-reformës?

Së pari, modeli mori një dizajn të jashtëm krejtësisht të ri brutal dhe mashkullor me një pjesë të përparme të dizajnuar në stilin e korporatës Kompani japoneze- Mburoja dinamike, e përdorur më parë në modele dhe .

Së dyti, kamioni ka një brendshme të modernizuar me materiale përfundimi të cilësisë më të lartë, një modalitet të ri jashtë rrugës ("zhavorr", "baltë/borë", "rërë", "terreni malor"), i disponueshëm si për Super-Select ashtu edhe për Easy -Zgjidh, si dhe opsione të reja.

Së treti, një transmetim i ri automatik me 6 shpejtësi ofrohet tani për Mitsubishi L200/Triton në vend të transmisionit të mëparshëm me 5 shpejtësi. Janë instaluar ato të përparme më të mëdha disqet e frenave dhe e re amortizatorët e pasmë.

Ky është një njoftim i shkurtër i ndryshimeve dhe risive. Por gjëja kryesore është, natyrisht, pamja e re e kamionçinës së modernizuar, e cila e bën produktin e ri të dallohet në sfondin e të gjithë kamionëve të prodhuar aktualisht në botë.

Pjesa e përparme e trupit Mitsubishi i përditësuar L200 është bërë duke përdorur stilin e veçantë të dizajnit Dynamic Shield. Kamioni ka marrë një dykatësh optika e kokës me fenerët e sipërm të ngushtuar (plotësisht LED në nivele të pasura të dekorimit) dhe blloqe të mëdha të vendosura poshtë që janë përgjegjës për dritat e drejtimit gjatë ditës dritat e drejtimit, treguesit e drejtimit dhe dritat e mjegullës, një parakolp i madh me një vend të madh marrjeje ajri, i zbukuruar me futje elegante të fytyrës X.

Në të njëjtën kohë, kapaku i kamionçinës së modernizuar është i ri dhe ndodhet më lart se ai i modelit të para-reformës. Harkat e rrotave u bë më "katror" dhe humbi rreshtimin plastik, i cili madje shkaktoi një ndryshim në panelet e jashtme platforma e ngarkesave. Produkti i ri gjithashtu sportiv i ri buzë me një dizajn të modifikuar, drita anësore krejtësisht të reja me mbushje LED ( pajisje bazë) dhe një parakolp të pasëm të modifikuar.

Ne e pranojmë se pamja e fuqishme e kamionit të ri Mitsubishi L200 e veçon modelin me të vërtetë nga konkurrentët e tij. Dizajnerët bënë më të mirën dhe meritojnë komplimentet më lajkatare. Përfundimi i tregimit për pamje e re dhe trupi i kamionçinës së modernizuar L200/Triton, dëshirojmë të theksojmë se automjeti është i disponueshëm me tre opsione kabine. Përveç kamionçinës me një kabinë me dy rreshta të ofruar në Rusi, modelet me kabina me një rresht dhe "një e gjysmë" janë gjithashtu të kërkuara në tregje të tjera.

Brendësia me pesë vende të kamionçinës japoneze nuk ka ndryshuar aq dramatikisht sa trupi i modelit, por risitë, natyrisht, ndodhin në brendësi. Ekziston një panel instrumentesh me grafikë të modifikuar, një multifunksion i ri timoni, një tastierë qendrore e modifikuar me një kornizë kromi më elegant. Përveç detajeve të mësipërme, tuneli qendror dhe kartat e dyerve morën një përfundim të butë me qepje të kundërta.

Viti i modelit Mitsubishi L200 2019 do të ketë gjithashtu opsione të reja: përpara dhe sensorë parkimi të pasëm, një sistem kamerash që ofrojnë shikueshmëri të gjithanshme (më parë disponohej vetëm kamera e pasme), sistemi frenim automatik dhe një sistem monitorimi të pikave të verbër të pasqyrës së pasme.

Specifikimet Mitsubishi L200 2019-2020.
Më e rëndësishmja blerjet teknike kamionçinë e re mund të konsiderohet me siguri një transmetim i ri 6 automatik, i cili u zëvendësua transmetim automatik Marshe me 5 shpejtësi, disqe më të mëdhenj të frenave të përparme, amortizues të rinj të pasmë dhe një modalitet i ri me të gjitha rrotat jashtë rrugës me 4 algoritme të përshkruara - "zhavorr", "papastërti/borë", "rërë", "terreni malor". Një modalitet i ri jashtë rrugës është i disponueshëm në të dy sistemet Super-Select 4WD dhe Easy-Select 4WD dhe siguron kontroll të duhur dhe efektiv të fuqisë së motorit, transmetimit dhe performancës së frenimit për të parandaluar rrotullimin e rrotave kur vozitni mbi shkëmbinj, borë, baltë ose rërë.
Kutia e shpejtësisë manuale me 6 shpejtësi mbetet në shërbim. Megjithatë, ashtu si motorët e instaluar në kamionçinë para reformës, ata migruan në modeli i përditësuar Mitsubishi L200/Triton pa ndryshime.

Nën kapuçin e kamionit të azhurnuar do të ketë dy motorë turbo dizel me katër cilindra 2.4 litra me një fuqi prej 154 kf dhe 181 kf (Mitsubishi L200 shitet me motorë të tillë në Rusi), një turbo naftë 2.5 litra ( 178 kf 410 Nm) dhe benzine me aspirim natyral 2. 4 litra 128 motor i fortë me 4 cilindra.

Video testimi i Mitsubishi L200/Triton 2019-2020

16.04.2018

– kamionçinë me të gjitha rrotat e klasit K4 i prodhuar nga koncerni Mitsubishi Motors. Përkundër faktit se kamionçinat nuk janë një lloj makine shumë e njohur në vendin tonë, Mitsubishi L200 brezi i katërt në popullaritet mund të konkurrojë edhe me disa makina të zakonshme. Në thelb, ky lloj makine preferohet nga entuziastët e makinave, të cilët shpesh përballen me nevojën për të dorëzuar pajisje dhe ngarkesa të tjera në vende ku makinat e tjera nuk mund të arrijnë. Kërkesat themelore që bëjnë pronarët e mundshëm kamionçinë zakonisht duken kështu: makina duhet të ketë të mira karakteristikat jashtë rrugës, të ketë një trup të gjerë me kapacitet të mirë ngarkese, dhe më e rëndësishmja, të jetë i besueshëm. Por tani le të përpiqemi të kuptojmë se si qëndrojnë gjërat me të gjitha këto pika në gjeneratën e katërt Mitsubishi L200.

Pak histori:

Gjenerata e parë e modelit debutoi në treg në 1978. Në atë kohë ishte një kamion i vogël me rrota të pasme me një ngarkesë prej 1 ton. Produkti i ri u krijua përmes përpjekjeve të përbashkëta të inxhinierëve të dy kompanive - Mitsubishi dhe Chrysler. Gjatë zhvillimit të makinës, shumica e përbërësve dhe asambleve u huazuan nga Galant (një model i kompanisë Mitsubishi), por ndryshe nga sedani, kamioni kishte një strukturë kornizë, një kabinë të dyfishtë dhe një të vazhdueshme boshti i pasëm mbi burime. Në varësi të tregut, emri i makinës ndryshoi. Kështu, për shembull, në SHBA një makinë u shit si Dodge Ram D-50, dhe në Japoni dhe Evropë Mitsubishi Forte. Në vitin 1980, L200 iu nënshtrua rivendosjes, gjatë së cilës pjesa e përparme e makinës ndryshoi dhe u shfaq me të gjitha rrotat. Pak makinë më vonë filloi të pajiset me një transmetim automatik me 3 shpejtësi. Suksesi i këtij modeli ishte i mahnitshëm - gjatë lëshimit të gjeneratës së parë Mitsubishi L200, u shitën më shumë se 600,000 kopje.

Gjenerata e dytë e modelit u prezantua për publikun në 1986. Ndryshe nga paraardhësi i tij, kjo gjeneratë e modelit është një zhvillim i pavarur nga inxhinierët e Mitsubishi Motors. Përkundër kësaj, produkti i ri përdori një numër të madh elementësh strukturorë nga gjenerata e mëparshme. Një version i ri makina u ofrua me një kabinë një e gjysmë e dyshe, ajo u zgjerua ndjeshëm lista e disponueshme opsionet e ofruara për një tarifë, përveç kësaj, një transmetim automatik me katër shpejtësi është bërë i disponueshëm për këtë model. Aktiv tregun e brendshëm Në Japoni, produkti i ri ndryshoi emrin e tij në Mitsubishi Strada, në Australi - Mitsubishi Triton, por në SHBA emri nuk ka ndryshuar. Që nga viti 1988, makina filloi të montohet në një fabrikë në Tajlandë, e cila më vonë u bë ndërmarrja kryesore e specializuar në montimin e këtij modeli.

Prodhimi i gjeneratës së tretë Mitsubishi L200 filloi në 1995. Dallimet kryesore nga paraardhësit e tij ishin kabina, korniza, shasia, trupi dhe dizajni i brendshëm krejtësisht i ri. Duke filluar me këtë gjeneratë të L200, blerësve iu ofruan dy lloje të makinës 4x2 ose 4x4 dhe stile të ndryshme të trupit - të shkurtër, të gjatë dhe me një kabinë të dyfishtë me pesë vende. Për më tepër, motorët me naftë u bënë të disponueshëm njësia e fuqisë dhe një transmetim automatik me pesë shpejtësi. Në fund të viteve '90, makina zyrtarisht filloi të shitet në shumicën e tregjeve të CIS. Shitjet totale të makinave të gjeneratës së tretë tejkaluan shifrën 1,000,000.

Gjenerata e katërt Mitsubishi L200 debutoi në treg në 2004. Për shumicën e tregjeve të CIS, makinat prodhoheshin në një fabrikë në Tajlandë. Ky model u montua gjithashtu në fabrikat në Brazil dhe Afrikën e Jugut. Në tregun vendas, kjo gjeneratë u shit zyrtarisht me një kabinë të dyfishtë ( u importua një grup i vogël makinash me një kabinë të vetme), transmetim automatik me pesë shpejtësi dhe motor turbodiesel. Gjatë zhvillimit të kësaj gjenerate, theksi u vu jo vetëm në treguesit teknikë, por edhe në dizajnin e vetë makinës. Dizajnerët e bënë këtë model një bukuri të vërtetë! Në vitin 2011 u shfaq në treg version i përditësuar makinë, dizajni i së cilës është bërë në stilin e një të re Mitsubishi Pajero Sporti.