Procedura e ndërrimit të vajit Kuti Volvo XC90

Kutia e shpejtësisë është një nga pjesët e rëndësishme të makinës, sepse riparimi dhe mirëmbajtja e vazhdueshme e saj luan një rol të rëndësishëm rol i rendesishem kur përdorni makinën. Shërbimet e inspektimit kryhen në stacionet e shërbimit. Disa operacione zakonisht kryhen tërësisht nga pronarët e makinave pa ndihmën e të tjerëve. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Volvo XC90 përshkruar këtu si një shënim i detajuar. Nëse dëshironi të ndryshoni lubrifikantin në kutinë në shtëpi, mund të përdorni këtë shënim.

Disa shoferë ngacmojnë ndryshim në kohë vaj dhe filtër Transmetim automatik, i cili çon në prishje të transmetimit dhe riparime, të cilat kushtojnë shumë para. Vajrat e motorit mbrojnë kutinë e shpejtësisë nga konsumimi i hershëm, korrozioni, fërkimi dhe mbinxehja, por me kalimin e kohës ato humbasin karakteristikat e tyre dhe kërkojnë zëvendësim.

Procesi i ndryshimit

Do t'ju pëlqejë më mirë opsioni i pjesshëm dhe i punës. Me pjesërisht, lubrifikuesi i lashtë mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, bllokun e valvulës së kontrollit dhe linjat ftohëse të kutisë. Në këtë mënyrë përzihen ujërat e lashta dhe ato të reja. Sedimentet grumbullohen në sistem, lëng lubrifikues qarkullon më keq, valvulat bllokohen, gjë që çon në një ulje të presionit dhe ndërprerje regjimi i temperaturës funksionimi i kutisë së shpejtësisë. Shkaku i problemeve në transmetimet automatike është shpesh lëngu i ndotur i transmisionit.

Problemi mund të zgjidhet duke shpëlarë transmetimin automatik dhe duke zëvendësuar një version të punës vaj transmisioni. Edhe pse procedura nuk paraqet ndonjë vështirësi, është e pamundur të bëhet në shtëpi. Është e lidhur me karakteristikat e projektimit Transmision automatik Për të kryer një version të zbatueshëm të ndërrimit, ju nevojitet një i veçantë Instalimi i WYNNS Transferta II. Me ndihmën e tij, lëngu lubrifikues zëvendësohet me 95%, dhe ndotësit hiqen nga linjat e kutisë dhe konvertuesit të çift rrotullues.

Ndryshimi i plotë duke përdorur pajisje

Vëllimet e ujit të kulluar dhe të mbushur janë të barabarta. Kështu, niveli i vajit dhe presioni në transmetimin automatik mbeten të njëjta. Kur ndryshoni kuti ATF punon si zakonisht. Lubrifikuesi i pastër pastron bllokun e valvulave dhe konvertuesin e çift rrotullues.

Një ndryshim i pjesshëm konsiston në kombinimin e vetëm një pjese të vajit të përdorur dhe derdhjen në të njëjtën sasi. Në çdo ndërrimi më i ri Një pjesë e ujit rinovohet, dhe një pjesë mbetet e njëjtë. Pra, nuk është e mundur të rinovoni plotësisht lubrifikantin, një pjesë e tij mbetet e vjetër. Kjo ka një ndikim në cilësi lubrifikim i transmisionit sepse përmban grimca konsumimi dhe depozita.

E cila vaj derdh?

Frekuenca me të cilën duhet të ndryshohet lëngu i transmisionit në Volvo XC90 tregohet në manualin e përdorimit të automjetit. Sot, kjo varet nga kushtet në të cilat përdoret makina. Në kushte urbane dhe nën ngarkesa të vazhdueshme, lubrifikuesi duhet të ndryshohet më shpesh, si në një motor nafte ashtu edhe në një makinë me një motor me djegie të brendshme. Prodhuesit vendas këshillojnë ndryshimin e lubrifikantit pas 50 mijë kilometrash ose pas 2 vitesh funksionimi. Në kriteret ruse, periudha e ndërrimit është përgjysmuar.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e ujit të pazakontë lubrifikues për Volvo XC90, për shembull, Volvo 31256774.

Lëngu unik i transmisionit

Është më mirë të përdorni atë që rekomandohet, për fat të keq, mund të plotësoni analoge që plotësojnë kërkesat e standardeve ndërkombëtare. Vaji më i disponueshëm është Mobil 3309, Castrol është pak më i shtrenjtë, megjithëse ato janë praktikisht të njëjta në cilësi.

Klienti ynë ka mbetur me lubrifikantë të krijuar për transmisione automatike që kanë Lloji ATF dhe specifikimet Dexron II ose Dexron III. Në të njëjtën kohë, zgjedhja e prodhuesit nuk është e rëndësishme. Lëngu i transmisionit duhet të ketë viskozitetin dhe vetitë e duhura lubrifikuese dhe të përputhet me kushtet klimatike, në të cilën operohet mjeti.

Ndërrimi i vajit në kutinë e marsheve të pasme në një Volvo

Ndryshimi i vajit V e pasme kambio per 2009 Volvo XC70 T6. 1 litër vaj Volvo— 31367238 (API GL 5 SAE 80W) Një bakër.

Ndërrimi i vajit në tufën Haldex të Volvo XC90! Si ta bëni atë siç duhet!

Ndryshimi i vajit në bashkimin Haldex XC90- si ta bëjmë siç duhet! ? SUPER website rreth Volvo. Ndryshimi.

Nëse përdorni një lubrifikant të papërshtatshëm, atëherë, kjo është e gjitha, do ta bëjë të pakëndshme drejtimin e një makine, madje edhe me naftë, madje edhe me benzinë, dhe së dyti, do të zvogëlojë ndjeshëm jetën e shërbimit të kutisë së marsheve. Kur blini vaj, duhet të studioni me kujdes paketimin dhe të merrni dokumente certifikimi nga tregtari në mënyrë që të mos blini një falsifikimi.

Mjetet

Uji lubrifikues ndërrohet në një makinë të ngrohur. Prandaj, është më mirë të kryeni funksionin pas një udhëtimi ose të ngrohni motorin në temperaturën e punës paraprakisht.

Për të kryer punën, duhet të përgatisni mjetet e mëposhtme:

• një grup çelësash;
• enë për kullimin e vajit të përdorur;
• hinkë;
• për kullim, një çorape transparente me diametër 13-14 mm;
• për mbushje, një zorrë me diametër 10-11 mm;
• furçë hekuri;
• lëngu i fundit i transmisionit;
• i ri unazë mbyllëse te priza e vajit;
• dy unaza o dhe një mbajtës nëse i vjetri është i prishur;
• leckë e pastër.

Një bombol i vjetër vaji me pesë litra përdoret si enë uji, duke prerë pjesën e sipërme, me fjalë të tjera, një shishe plastike me ujë 5 litra.

Qasja në transmetimin automatik duhet të sigurohet duke përdorur një nga metodat e mëposhtme të mundshme:

• përdorni një fole për të ngritur makinën dhe për ta vendosur atë në mbështetëse;
• përdorni një ashensor;
• instaloni në një mbikalim;
• futeni në vrimën e inspektimit.

Makina është e instaluar horizontalisht dhe është e siguruar në mënyrë perfekte në mënyrë që të mos rrotullohet gjatë kryerjes së punës.

Përmbledhje hap pas hapi

Procedura për ndryshimin e ujit të transmisionit në një Volvo XC90 me një motor nafte ose një motor tjetër djegia e brendshme përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Duke përdorur një çelës të vendosur në "13", hiqni 7 bulonat që mbajnë tepsinë. Pastaj hiqeni me kujdes.
2. Përdorni një furçë çeliku për të hequr papastërtitë nga priza e shkarkimit. Për të parandaluar që grimcat e papastërtive të futen në sytë tuaj, është më mirë të mbani syze sigurie. Spina duhet të pastrohet, sepse papastërtia me siguri do të futet në transmetimin automatik dhe do ta dëmtojë atë.

Tapa e kullimit

Pas pastrimit të spinës, duhet vrima e kullimit vendosni enën e përgatitur.

Përdorni një çelës me tuba për të hequr kapakun e shkarkimit dhe për të kulluar lubrifikantin. Derdhen rreth 4 litra.

Pas kullimit, spina duhet të pastrohet me kujdes nga konsumimi me një leckë të pastër dhe të vidhoset, duke zëvendësuar unazën O.

Pas shtrëngimit të spinës, tigani vendoset në vendin e tij origjinal.

Më pas ju duhet të kulloni vajin nga tubi i sipërm i daljes së ftohësit. Është e nevojshme të rrëshqitni një leckë ose të vendosni një enë të vogël nën grykë, sepse mund të derdhet pak ujë. Pastaj duhet të shtrydhni shulën dhe ta tërhiqni së bashku me tubin.

Një zorrë kullimi transparente futet fort në vrimë, fundi i dytë i së cilës ulet në enën ku do të lidhet lubrifikuesi.

Më pas duhet të matni vëllimin e ujit të kulluar në mënyrë që të mbushni të njëjtën sasi. Mbushja e fortë, si dhe mosmbushja, mund të ketë një efekt katastrofik në vendin e punës të transmisionit automatik. Vaji i tepërt shkakton shtrydhjen e vulave të vajit dhe prangave, gjë që çon në dështimin e kutisë së shpejtësisë.

Lëngu i ri i transmisionit derdhet përmes vrimës së dipstikut duke përdorur një zorrë të përgatitur të bashkangjitur në një hinkë. Hidhet e njëjta sasi vaji sa është kulluar.

Mbushje me vaj të ri

Ndërrimi i vajit bëhet me zëvendësim. Zgjedhësi i transmisionit automatik duhet të vendoset në pozicionin P. Më pas motori ndizet, vaji nga kutia e shpejtësisë kalon nëpër ftohës dhe derdhet përmes zorrës së kullimit në enën e përgatitur. Kur të kenë kulluar 5 litra vaj, fikeni motorin.

Më pas duhet të mbushni sërish 3,2 litra ujë dhe të kryeni të njëjtin funksion. Procesi përsëritet derisa vaji i kulluar të jetë afër ngjyrës me të riun. Më duhet të kulloj rreth 10 litra. ujë.

Pas mbushjes së fundit, hiqni zorrën e kullimit dhe kthejeni tubin me bllokimin në zonë. Në këtë rast, unazat O duhet të zëvendësohen me të reja.

Më pas, duhet të ndizni motorin dhe të ndërroni në mënyrë alternative zgjedhësin e transmisionit automatik në ato pozicione që klienti ynë duhet të bëjë, duke qëndruar në secilën prej tyre vetëm për pak. Motori duhet të funksionojë në modalitetin boshe.

Me motorin në punë, duhet të kontrolloni nivelin e lubrifikantit në kuti duke përdorur një shirit. Nëse niveli është nën nivelin e kërkuar, shtoni vaj nëse është më i lartë, teprica pompohet duke përdorur një shiringë përmes vrimës së shkopit.

Pas 10 minutash funksionimi të motorit, niveli matet për herë të fundit.

Rekomandohet të kontrolloni nivelin e vajit të transmisionit një numër të caktuar ditësh pas ndryshimit dhe të shtoni lëng sipas nevojës. Nëse rrëshqitjet e hekurit gjenden në ujërat e zeza gjatë kullimit, dhe vaj ka një erë djegieje, atëherë duhet të bëni diagnostikimin Transmetim automatik Volvo XC90 dhe ekzekutoni sipas nevojës turn i plotë vaj transmisioni.

Video " Zëvendësimi uji i transmisionit në transmisionin automatik Volvo XC90"

Kjo video tregon procesin e ndryshimit të vajit në një kuti ingranazhi në një transmetim automatik Volvo XC90.

Ne ju tregojmë se si mund ta ndryshoni vajin në boshtin e pasëm (kutinë e shpejtësisë) me duart tuaja Makinë Volvo XC70 T6. Foto hap pas hapi dhe udhëzime video.

Ne ngremë makinën ose, si në rastin tonë, ngasim në një kodër. Zhvidhosni prizë mbushëse në boshtin e pasmë, duke përdorur një prizë 13:

Përdorni një grep të mprehtë për të shkëputur guarnicionin e vulosjes:

Sepse tapa e kullimit kjo nuk parashikohet nga dizajni, ne do të nxjerrim vajin e vjetër nga kutia e shpejtësisë duke përdorur një pompë speciale për ta bërë këtë, ne futim një zorrë në vrimën e mbushësit në thellësinë maksimale; Nëse nuk keni pompë, mund ta zëvendësoni me një shiringë të zakonshme teknike, megjithëse në këtë rast do t'ju duhet të djersiteni pak para se të nxirrni të gjithë vajin. Në total, në rastin tonë, dolën 650 ml. vaj të përdorur.

Hidhni vaj të ri në boshti i pasëm, ne e bëjmë këtë derisa të rrjedhë nga vrima mbushëse:

Vaji që ne përdorim është Volvo 31367238 (API GL 5 SAE 80W) (kanister 1 litër). Nxjerrim tubin dhe presim momentin kur të kullojnë pikat e fundit të vajit. Më pas instalojmë një unazë të re prej bakri në spinën e mbushësit, një Volvo origjinale me numër artikulli 11998. E vidhosim spinën e mbushësit në vend. Hiqni rrjedhjet e vajit nga kutia e shpejtësisë duke përdorur pastruesin e frenave ose karburatorit.

Aktualisht riparime makinash me duart e mia- një proces që kërkon një sasi të caktuar vëmendjeje, një grup minimal mjetesh dhe shkathtësi. Si rregull, manuali teknik i përdoruesit përmban të gjitha informacionin e nevojshëm në lidhje me zëvendësimin e një ose një komponenti tjetër. Ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi Volvo XC90 me duart tuaja është mjaft i mundur, dhe për ta bërë atë në mënyrë efikase, duhet të ndiqni me përpikëri hapat sipas algoritmit të specifikuar.

Funksionet e vajit në një kuti ingranazhi në një makinë

Sipas rregulloreve, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Volvo XC90 duhet të ndodhë të paktën një herë në 5 vjet, në varësi të kilometrazhit të makinës. Shenjat e mëposhtme sinjalizojnë skadimin e jetës së shërbimit të lëngut lubrifikues dhe nevojën për ta zëvendësuar atë:

• Një lloj goditjeje ndodh në automjet gjatë lëvizjes, si dhe në lëvizje Përtaci makinë;
• Dridhje e vazhdueshme gjatë lëvizjes;
• Çaktivizimi i një ose një tjetër marshi gjatë vozitjes;
• Ulërimat e papritura në sistem.

Vaji në njësinë e shpërndarjes luan funksion i rëndësishëm– paralajmëron dëmtim mekanik dhe konsumimi i pjesëve, kjo nga ana tjetër zgjat jetën e kutisë së shpejtësisë në sistem.

Si ta ndryshoni vetë vajin në një kuti ingranazhi Volvo?

Për të ndryshuar vajin në kutinë e shpejtësisë, kërkohet grupi i mëposhtëm i mjeteve:

• Arpion;
• Lecka dhe doreza;
• Lëngu për pastrimin e bulonave;
• Shiringë;
• Lubrifikant i ri;
• Rrudëzimi nëse duhet të zëvendësohet;

Ndërrimi i vajit në kuti shpejtësie të pasme Volvo XC90 duhet të ndodhë në përputhje me zbatimin e rreptë të udhëzimeve hap pas hapi:

• Pastrimi i bulonave të sistemit nga papastërtia dhe pluhuri duke përdorur lëng të veçantë;
• Zhvidhosja e bulonave;
• Kullimi i lëngjeve të mbeturinave nga sistemi;
• Pastrimi i sistemit;
• Mbushja e lubrifikantit të ri duke përdorur një shiringë.

Para se të ndryshoni vajin në distributor, duhet të njiheni me rregullat e sigurisë. Për ta bërë këtë, duhet të ngrohni plotësisht makinën, duke e ngarë atë për rreth 5-6 kilometra. Më pas, automjeti duhet të ftohet dhe vetëm pas kësaj është e mundur të zëvendësohet lubrifikuesi në kutinë e marsheve.

Sot, zgjedhja e vajit të ingranazheve është një proces i përgjegjshëm, pasi lëngu i transmisionit Jeta e shërbimit të boshtit me gunga të sistemit varet. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje faktorët e mëposhtëm kur zgjidhni lëngun e transmisionit:

• Origjinaliteti i prodhuesit. Preferenca duhet t'u jepet vetëm produkteve të çertifikuara;
• Cilësia e lëngut lubrifikues;
• Viskoziteti dhe trashësia;
• Transparenca e vajit. Lubrifikant me cilësi të lartë për kutinë e shpejtësisë duhet të shijojë si çaj.

Për gamën e modelit Volvo është më i madhi opsion i përshtatshëm– Mobile 1, i cili parandalon konsumimin e kutisë së shpejtësisë dhe lejon që automjeti të funksionojë pa avari ose dëmtime.

Kullimi i vajit të vjetër dhe shpëlarja e sistemit

Kullimi i vajit nga kutia e ingranazhit është një hap i detyrueshëm kur zëvendësoni lëngun e transmisionit. Për të përfunduar këtë hap, ju nevojitet një shiringë dhe udhëzimet e mëposhtme hap pas hapi:

• Zhvidhosja e bulonave sipas udhëzimeve në manualin teknik të përdorimit;
• Bulonat e sistemit të pastrimit;
• Pompimi i produktit të mbeturinave nga reduktuesi duke përdorur një shiringë mjekësore. Vaji i vjetër është zakonisht me ngjyrë të errët me një erë specifike;
• Shpëlarja e sistemit dhe bashkimi duke përdorur një lëng dhe shiringë të veçantë.

Nëse marrim parasysh vëllimin kur kulloni lubrifikantin e vjetër nga sistemi, atëherë në përgjithësi është e mundur të pomponi rreth 600 ml lëng nga sistemi.

Derdhja e vajit të ri në kutinë e marsheve

Vëllimi i lëngut të transmisionit në kutinë e marsheve Volvo është 1 litër. Vaji në njësinë e shpërndarjes për Volvo xc90 duhet të mbushet vetëm pasi sistemi të jetë pastruar nga rëra, mbeturinat, një shtresë papastërtie dhe pluhuri. Zbatuar këtë procedurë në sekuencën e mëposhtme:

• Duke përdorur një tub dhe shiringë të veçantë, është e nevojshme të mbushni gradualisht vajin e ri të kategorisë dhe markës së zgjedhur;
• Instalimi i bulonave të sistemit;
• Instalimi dhe shtrëngimi i valëzimit në sistemin e këndit të pasmë.

Duhet mbajtur mend se është e nevojshme të shtrëngoni me kujdes valëzimin, pasi pas zëvendësimit të lubrifikantit, rrjedhjet janë të mundshme në kutinë e marsheve. Vlen gjithashtu të merret parasysh kilometrazhi i makinës. Nëse kilometrazhi është i rëndësishëm, atëherë ndryshoni vajin në kutinë e marsheve sipas menaxhimin teknik përdoruesi duhet të kontrollohet disi më shpesh, përkatësisht çdo 20 mijë kilometra. Kjo përfshin gjithashtu kushte të vështira operacion automjeti, si dhe ngarje ekstreme.

XC90 është një makinë nga Vovlo Cars (Suedi). Modeli pozicionohet në treg si një crossover (ose edhe një SUV). Prodhuar që nga viti 2002, ka vetëm dy gjenerata. Gjenerata e dytë filloi prodhimin në 2015. Makina mori çmimin Turo NCAP si makina me e mire në klasën tuaj.

Një nga më makina të sigurta Ai gjithashtu duhet të mirëmbahet me kujdes, ashtu siç “shqetësohet” për pronarët dhe pasagjerët e zakonshëm. Prodhuesi deklaroi një plan mirëmbajtjeje prej 10,000 km ose një herë në vit. Kjo do të thotë që ju duhet të ndryshoni plotësisht vajin e motorit dhe filtrin e pastrimit gjatë distancës së specifikuar.

Nuk është e nevojshme të shkoni te një specialist në një stacion shërbimi, ju mund të kryeni lehtësisht të gjitha manipulimet e nevojshme në oborrin e shtëpisë me duart tuaja. E nevojshme grup minimal vegla, lecka për duar, një enë për kullimin e mbeturinave dhe materiale të reja harxhuese.

Vëllimet e mbushjes dhe përzgjedhja e vajit

Pronarët e makinave XC90 shpesh e mbushin motorin me sintetikë vajra universale me nota viskoziteti 0W-30, 5W-30 dhe 5W-40.

Cilën kompani duhet të zgjidhni? Mund të zgjidhet si origjinal Vaj Volvo 5W-30, dhe çdo tjetër "të mirë", për shembull:

• Mobil 1 0W-30;
• GT OIL 5W-30 etj.

sasi vaji i kërkuar varet nga modifikimi specifik i motorit:

MOTORI - SASIA E KËRKUARA E VAJIT

• 2.4 (D5244T4) - 5.9 l;
• 2,5 (B5254T2) - 5,5 l;
• 3.2 (B6324S) - 7.3 l;
• 4.4 (B8444S) - 6.7 l;

Udhëzimet

Materialet video