Cili është indeksi i ngarkesës së gomave? Dekodimi i indeksit të ngarkesës së gomave për kamionë

Një shofer kompetent zgjedh gomat bazuar në indeksin e gomave të vendosura në goma. Dekodimi i këtyre vlerave jep informacion në lidhje me kushtet në të cilat mund të përdoren këto goma, si dhe nëse ato janë të përshtatshme për makinën. Njohja e të gjithë parametrave të rëndësishëm ju lejon të zgjidhni gomat më të mira për makinën tuaj.

ekzistojnë kërkesat e detyrueshme te shënjimi i gomave. Po, goma për makinat e pasagjerëve celularët në të detyrueshme përmbajnë informacione për prodhuesin, indeksin e shpejtësisë dhe ngarkesës, madhësinë e produktit. Si rregull, prodhuesi, si dhe emri i modelit të gomave, tregohen me shkronja të mëdha në pjesën e jashtme të timonit.

Një parametër i detyrueshëm në klasifikimin e gomave të makinave është përcaktimi i madhësisë së rrotave. Ka një numër numrash të printuar në gomë që ju lejojnë të zgjidhni opsionin e duhur për automjetin tuaj. Ka disa lloje të ndryshme shenjat.

E para është evropiane, më e zakonshme dhe që shpesh gjendet në shitje. Numrat që tregojnë dimensionet janë dhënë në milimetra. Për shembull, gomat janë shënuar 215*45*R18. Treguesi i parë tregon gjerësinë e timonit. E dyta është raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë, dhe numri i tretë është një tregues i diametrit të brendshëm për zgjedhjen e buzës së rrotës.

Ky përcaktim nuk është gjithmonë i përshtatshëm, sepse numri i dytë në këtë rast varet nga gjerësia e gomës. Për shembull, diametri i jashtëm i gomave 225*45*R18 dhe 195*45*R18 do të jetë i ndryshëm. Kjo ia vlen të mbani mend kur blini një komplet. Më shumë detaje se si të zgjidhni gomat më të mira mund të lexohet në botime të tjera.

Ekzistojnë dy metoda amerikane të shënimit. Njëri i ngjan shumë klasifikimit evropian. Megjithatë, së bashku me treguesit dixhitalë, prodhuesit e gomave ata gjithashtu shtojnë përcaktimet e shkronjave që tregojnë zonën e aplikimit (P - pasagjer, LT - Track Light, ose T, Track, që do të thotë kamionë).

Një metodë tjetër supozon që dimensionet llogariten në inç. Për shembull, në anën e timonit tregohen vlerat 28*9.5*R16. Numri 28 është diametri i jashtëm 28 inç i gomave, numri 9.5 është gjerësia e hapit dhe numri i fundit është diametri i brendshëm i rrotës. Vlerat e gjerësisë, diametrit të brendshëm dhe të jashtëm janë të përshtatshme, sepse mund të zgjidhni me saktësi model i përshtatshëm gomë në buzë.

Opsionet e emërtimit dhe shpjegimet për to

Është gjithashtu e detyrueshme që prodhuesit e gomave të tregojnë indeksin e ngarkesës dhe shpejtësisë në etiketimin e gomave. Të dy treguesit janë shkruar së bashku, jo shumë larg madhësisë së gomave. E para shprehet me një emërtim numerik, dhe e dyta me një shkronjë latine.

Çfarë ndikon ky indeks i ngarkesës së gomave? Kjo karakteristikë tregon se çfarë presioni maksimal mund të jetë në një rrotë. Është shumë e këshillueshme që të mos e tejkaloni këtë shifër, sepse përndryshe çdo gomë do të pësojë ngarkesa të tepërta, të cilat mund të çojnë në konsumim të shpejtë të shkallës, deformim të kordonit ose shkatërrim të timonit gjatë drejtimit. Indeksi i kapacitetit të ngarkesës së gomave deshifrohet mjaft thjesht - sesa shifër më e lartë, aq më shumë presion mund të përballojë rrota.

Nëse nuk e dini ende se cilin komplet të zgjidhni, duhet të filloni nga pesha e makinës me ngarkesën maksimale. Ky tregues duhet të ndahet me katër. Rezultati do të jetë një tregues i ngarkesës që na përshtatet.

Sidoqoftë, këshillohet të përdorni goma me një diferencë për këtë tregues. Në të vërtetë, nëse bagazhet ose njerëzit në makinë shpërndahen në mënyrë të pabarabartë, një rrotë e caktuar mund të pësojë ngarkesa të shtuara. Prandaj, një kufi i caktuar sigurie nuk do të dëmtojë.

Gjithashtu, ngarkesa maksimale që mund të mbajë një rrotë varet nga shtresat shumështresore dhe në rritje të kordonit, të cilat shtojnë ngurtësinë. Elasticiteti garantohet nga një përbërje tjetër përbërje gome. Gomat kanë përcaktimin e tyre. Ju mund ta dalloni gomën me dy kordona të përforcuar me shkronjat EL (Ngarkesë shtesë) ose shenjën e përforcuar.

Përveç kësaj, këto parametra varen nga presioni i ajrit. Në tabelën e indekseve të shpejtësisë dhe ngarkesës, vlerat janë dhënë duke marrë parasysh presion maksimal në rrota. Kur parametri zvogëlohet, ngarkesa që do të përjetojë rrota dyfishohet. Për shembull, nëse koeficienti në gomë është 91t, atëherë duhet të zbritni disa pikë nga kjo vlerë.

Tabela e indeksit
Indeksi
80	450	96	710
81	462	97	730
82	475	98	750
83	487	99	775
84	500	100	800
85	515	101	825
86	530	102	850
87	545	103	875
88	560	104	900
89	580	105	925
90	600	106	950
91	615	107	975
92	630	108	1000
93	650	109	1030
94	670	110	1060
95	690	111	1090

Tabela e indeksit të shpejtësisë së gomave

Një karakteristikë tjetër e rëndësishme kur zgjidhni gomat duhet të jetë indeksi i shpejtësisë. Ky parametër tregohet në goma me shkronja latine, pranë maksimumit ngarkesë e lejuar.

Dekodimi i indeksit të shpejtësisë së gomave është i thjeshtë. Përcaktimi minimal, 5 km/h - korrespondon me kategorinë A1. Sa më afër fundit të alfabetit të jetë një shkronjë, aq më i lartë është kufiri i shpejtësisë. Për shembull, indeksi i shpejtësisë t do të jetë më i ulët se indeksi maksimal w. Përjashtimi i vetëm është indeksi h, i vendosur midis kategorive të shpejtësisë T dhe V.

Një listë e plotë e përcaktimeve është paraqitur në tabelën e indekseve të shpejtësisë së gomave.

Përcaktimi i indeksit të shpejtësisë
Litera	G	J	K	L	M	N	P	P	R	S	T	H	V	W	Y
Shpejtësia	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	240	270	300

Zgjedhja e saktë e koeficientit

Kur blini goma, duhet të keni një qasje të përgjegjshme ndaj çështjes së zgjedhjes. Pika e fillimit duhet të jetë shpejtësia maksimale e makinës. Kategoria e gomave duhet të jetë jo më pak se ky tregues.

Sigurisht, mund të blini një komplet të lirë me një kategori të shpejtësisë së reduktuar, por një vendim i tillë duhet të kompensohet nga ngasja jashtëzakonisht e kujdesshme. Në fund të fundit, edhe nëse kufiri i shpejtësisë tejkalohet me 10 km/h, shkelja konsumohet shpejt dhe rrota mund të shembet plotësisht gjatë vozitjes, gjë që do të çojë në një aksident dhe riparime të kushtueshme. Nëse një makinë përshpejton në 250 km/h, si shumica makina moderne, preferenca duhet t'i jepet gomës me shkronjën U në shenja.

Kur zgjidhni një grup rrotash dimërore, indeksi i shpejtësisë së gomave nuk është më aq i rëndësishëm për makinën. Makina thjesht nuk mund të arrijë shpejtësi të larta për shkak të kushteve të funksionimit. Prandaj, këtu nuk duhet të përqendroheni në shpejtësinë e makinës, por në parametra të tjerë të funksionimit të makinës. Për shembull, nëse indeks i vlefshëm shpejtësi në rrota verore 91v, atëherë në rastin e set dimëror Ju mund të blini goma me një vlerësim prej 91h.

Për më tepër, duhet t'i kushtoni vëmendje një numri veçorish në etiketim.

Shkronjat RF (RunFlat). Shumë modele kanë një kordon të ngurtë që u lejon atyre të përshkojnë një distancë prej 80 kilometrash kur shpohen dhe presioni bie në zero. Në këtë rast, goma do të mbetet "e gatshme luftarake" pas riparimit;
Emërtimi DOT ose E simbolizon përputhjen me standardet amerikane ose evropiane;
Shenjat me ngjyra në murin anësor tregojnë zonat më të vështira, më të buta ose më të lehta (në varësi të ngjyrës). Kjo siguron informacion për punëtorët e gomave ose e bën më të lehtë instalimin e tyre në buzë;
Shkronja R simbolizon anëtarësimin në klasë goma radiale. Pothuajse të gjitha rrotat për makinat e pasagjerëve keni një endje radiale që është më e lartë se diagonale në çdo mënyrë (treguar me shenjën "\"). Më shumë rreth procedurës vetë-instalim mund të mësohet nga videoja e profilit;
Shpesh, një shigjetë vizatohet në muret anësore, që tregon drejtimin e rrotullimit të timonit, ose mbishkrimin Jashtë, i cili ju lejon të montoni saktë gomat me një model asimetrik;
TWI tregues të veçantë të vendosura në vende të rastësishme dhe janë tregues i konsumimit të gomës. Shenja e fundit aplikohet në një lartësi të shkelës prej 1.6 mm, që korrespondon me vlerën e fundit kritike. Ndihmon në përcaktimin e shkallës së konsumimit të shkallës pa mjete speciale.

Ky është kufiri i normalizuar i shpejtësisë brenda të cilit mund të përdoret goma. Aplikohet në sipërfaqen anësore goma e makinës indeks në formën e shkronjave të alfabetit latin. Indeksi shënohet me një shkronjë, e cila korrespondon me shpejtësinë e certifikuar të funksionimit të gomave të këtij lloji.

Indeksi i shpejtësisë së gomave. Paraqitjet

Indeksi i shpejtësisë së gomave lidhet drejtpërdrejt me indeksin e ngarkesës. Ky është një paraqitje numerike e ngarkesës që një gomë është projektuar të përballojë në vlerën e saj të vlerësuar. E rëndësishme: të gjithë indekset e ngarkesës tregohen në lidhje me vlerën maksimale të indeksit të shpejtësisë.

Indeksi i shpejtësisë së gomave në veprim

Vetëm ato goma, indeksi i shpejtësisë së gomave të të cilave tejkalon indeksin minimal të specifikuar në dokumentacionin për makinën, duhet të instalohen në makinë. Në disa vende, shoferëve u kërkohet të vendosin një etiketë të veçantë që tregon indeksin e shpejtësisë së gomave në një vend të dukshëm. të kësaj makine. Ndërsa ky grup gomash është në një automjet të vlerësuar, shpejtësia e specifikuar nuk duhet të tejkalohet.

Zgjedhja e gomave sipas indeksit të shpejtësisë

Gjithçka gomat e makinave kanë kategorinë e duhur të gomave dhe indeksin e shpejtësisë. Nuk është sekret që kur zgjidhni goma, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje informacionit të paraqitur në vetë gomën. Para se të blini një grup të ri, duhet të vendosni paraprakisht se cili lloj gomash do të jetë më i pranueshëm dhe cila duhet të jetë vlera e indeksit të shpejtësisë. Modeli i shkeljes përcakton ekzistencën e llojeve të mëposhtme të gomave: gjatë gjithë sezonit, verës, dimrit. për çdo lloj përcaktohet në bazë të karakteristikave të mjetit.

Karakteristikat e llojeve të gomave sipas indeksit të shpejtësisë

Për shënimin gomat e dimrit Tradicionalisht përdoret indeksi i shpejtësisë së gomave "H". dhe indeksin “M+S”. Vizatim shkel e dimrit shprehur më qartë, dhe përcaktimi i indeksit korrespondon me të njëjtin "H". Gomat për të gjitha stinët kanë karakteristika që performojnë mirë si në kushtet e rrugës së thatë dhe të lagësht. Gomat e verës dallohen nga mungesa e një mikromodelimi dhe më shumë performancë të lartë kapja e rrugës dhe indeksi i shpejtësisë së gomave.

Indeksi i shpejtësisë së gomave si pjesë e madhësisë standarde

Sistemi standard i përcaktimit të gomave quhet madhësi standarde. Zakonisht duket kështu: 185/42 R15 75U. Nga shënimi i treguar del se 185 është gjerësia e gomës, 42 është raporti ndërmjet lartësisë dhe gjerësisë së profilit, R është një simbol që sistemi me kordoni radial, 15 - diametri i gomave, U - indeksi i shpejtësisë së gomave e barabartë me 200 km/h, 75 - indeksi i ngarkesës. Nuk do të gaboni me zgjedhjen tuaj nëse udhëhiqeni nga indeksi i shpejtësisë së gomave të treguar në dokumentacionin për makinën tuaj.

Cili është indeksi i ngarkesës së gomave?

Indeksi i ngarkesës së gomave është një shprehje numerike e ngarkesës maksimale që çdo gomë mund të përballojë me shpejtësitë e treguara nga indeksi përkatës, si dhe një presion të caktuar ajri në to. Duhet të theksohet gjithashtu se një ngarkesë e tillë nuk do të thotë që nëse tejkalohen këta tregues, goma mund të copëtohet në copa. Është mjaft e pranueshme të tejkalohet me rreth 20-30%. Vlen të përmendet se çdo indeks i ngarkesës tregohet për shpejtësi maksimale: për gomat e klasës Y kjo shifër është 270 kilometra në orë; për gomat e klasës W - 240 kilometra në orë dhe për gomat e klasës V këtë tregues arrin 210 kilometra në orë. Mbi treguesit e listuar, indeksi maksimal i ngarkesës së gomave duhet të reduktohet. Në goma të caktuara, dhe veçanërisht në goma të klasës ZR, kushte të tilla funksionimi nuk përshkruhen. Në raste të tilla, rekomandohet të kontaktoni prodhuesit për të përcaktuar vlerat maksimale të ngarkesës.

Shenjat e indeksit të ngarkesës së gomave në Evropë

Në përputhje me rregulloret e përcaktuara evropiane, përkatësisht ECE-R54, absolutisht të gjitha gomat e destinuara për automjete komerciale duhet të shënohen me përcaktimin "Përshkrimi i shërbimit", që do të thotë "Kushtet e funksionimit". Ky shënim vendosur pranë përcaktimit të madhësisë së gomës. Kjo shenjë është një kod specifik që tregon vlerën maksimale të indeksit të ngarkesës së gomave, si dhe shpejtësinë. Ky tregues përfshin indeksin e ngarkesës së gomave për rrotat e dyfishta dhe të vetme, si dhe një indeks shpejtësie, për shembull 102/100R. Indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave aplikohen në të dy muret anësore të secilës gomë. Numri i parë tregon kapacitetin e ngarkesës së gomave të caktuara kur instalohen vetëm, dhe numri i dytë korrespondon me rrotat e dyfishta. Shenjat shtesë mund të përdoren për të treguar ngarkesat përkatëse të gomave në gomat e tjera. shpejtësi të lartë. Shenjat shtesë të indeksit të ngarkesës së gomave janë gjithmonë të rrethuara.

Indeksi i ngarkesës së gomave, shpejtësia dhe sezonaliteti

Në thelb, indeksi i ngarkesës së gomave tregon kapacitetin e ngarkesës. Ky parametër është i rëndësishëm për makinat që janë shumë shpesh të ngarkuara shumë. Për të kuptuar indeksin e ngarkesës së gomave, të tyre ngarkesat me shpejtësi dhe sezonaliteti, është e nevojshme të kuptohen qartë shenjat në vetë gomat. Pranë madhësisë standarde në sipërfaqet anësore të gomave, tregohen indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë, dhe në disa raste tregohet sezonaliteti i gomave. Përveç kësaj, nëse fjala "TUBELESS" është në gomë, kjo do të thotë se goma mund të ngjitet në një buzë pa tuba.

Si të zgjidhni indeksin e saktë të ngarkesës së gomave?

Zgjedhja e një gome është një çështje shumë e rëndësishme për çdo pronar makine, sepse e saktë zgjedhje e dhënë Siguria e pasagjerëve të makinës dhe pronarit të makinës do të varet drejtpërdrejt. Çdo automobilist mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur gomat e duhura për makinën e tij, pavarësisht se në cilin vit është prodhuar, në cilin vend është prodhuar dhe sa është kapaciteti i ngarkesës. Për të zgjedhur gomat në mënyrë korrekte, është e nevojshme të merret parasysh një numër i madh i shumë parametra të rëndësishëm, si stili i drejtimit, kushtet e drejtimit (jashtë rrugës, autostrada ose qytet), sezoni i udhëtimit, si dhe karakteristikat teknike të vetë makinës. Indeksi i ngarkesës së gomave tregon peshën specifike maksimale të një makine, e cila mund të bjerë vetëm në një rrotë. Këtu duhen kuptuar disa gjëra të rëndësishme: pesha e makinave mund të mos shpërndahet gjithmonë në mënyrë të barabartë midis boshteve të pasme dhe të përparme. Prandaj, kur zgjidhni indekset e ngarkesës së gomave për një makinë, është e nevojshme të bëni një diferencë të vogël në krahasim me një të katërtën e peshës totale të ngarkuar të makinës; Sa më i lartë të jetë indeksi i ngarkesës së gomave, aq më i ulët do të jetë elasticiteti i tij për shkak të trashësisë më të madhe të karkasës. Nga ana tjetër, kjo do të ndikojë në mundësinë e thithjes më të mirë të goditjeve të vrimave dhe parregullsive të tjera. sipërfaqe rrugore. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh fakti se një diferencë mjaft e madhe sigurie do të çojë në një udhëtim më pak të rehatshëm në çdo makinë dhe, si rezultat, do të përshpejtojë veshin e pezullimit të makinës. Kështu, indeksi më optimal i ngarkesës së gomave është tregues që korrespondojnë afërsisht me 30-35% peshë totale makina.

rëndësi zgjedhja e duhur indeksi i gomave

Është shumë e rëndësishme që gomat duhet të përballojnë ngarkesat e duhura që do të plotësojnë karakteristikat teknike të automjetit individual. Ngarkesat maksimale që mund të përballojë një gomë e caktuar përcaktohen në njësi relative, të treguara në rruazën e gomës dhe mund të ndryshojnë nga 60 në 125 njësi. Vlen të përsëritet se indekset e ngarkesës së gomave tregohen për rrotë. Për kamionët, indeksi i ngarkesës së gomave tregon një rrotë ose goma të çiftuara përmes një fraksioni. Kur zgjidhni goma, indeksi i ngarkesës është një nga treguesit më të rëndësishëm. Një emërtim kaq i vogël dixhital fsheh ngarkesën maksimale të lejueshme në secilën rrotë që goma mund të përballojë gjatë vozitjes me shpejtësi maksimale. Është e nevojshme të mbani mend mirë se çdo vlerë indeksi korrespondon me ngarkesa të caktuara, të shprehura në kilogramë.

Zgjedhja e gabuar e indeksit të ngarkesës së gomave

Në asnjë rrethanë nuk duhet të instaloni goma në makina që janë më të vogla se sa tregohet në konfigurimet bazë prodhues të caktuar. Megjithatë, mund të jetë e mundur të instaloni goma me një indeks ngarkese pak më të lartë. Për shembull, mund të jetë një gomë me indeksin RF - Reinford ose XL. Në zgjedhje e gabuar dhe një indeks i pamjaftueshëm i ngarkesës, pasojat mund të jenë të trishtueshme, sepse gomat thjesht nuk mund t'i rezistojnë ngarkesave të tilla. Sigurisht, goma mund të mos prishet gjatë rrugës, por problemet nuk mund të shmangen. Është e nevojshme të mbani mend se ekzistojnë norma të caktuara për luhatjet në indeksin e ngarkesës së gomave, të cilat duhet të respektohen rreptësisht.

Çdo gomë duhet të ketë një indeks të shpejtësisë së gomave. Interpretimi i këtij përcaktimi zbret në kufirin e shpejtësisë së makinës me ngarkesa maksimale. Detyra kryesore e shënimit është ruajtja e ekuilibrit. Parametri është i ndërthurur ngushtë me koeficientin e ngritjes së ngarkesës.

Përgjithësim i termit

Standardet evropiane ECE-R54 kërkojnë praninë e shenjave "Përshkrimi i shërbimit" në pjesën e dukshme të fushës së gomave, që nënkupton një përshkrim të kushteve të funksionimit. Indekset e shpejtësisë dhe kapacitetit të ngarkesës ndodhen pranë shenjave të madhësisë së gomave.
Mosrespektimi i kufirit të përshkruar nga prodhuesi i gomave është i mbushur me ndikim të shtuar forcat centrifugale, si pasojë, shfaqja e rezonancës në formën e dridhjes së timonit gjatë lëvizjes së mjetit.
Shembull: shënimi i rrotave 185/65 R14 86H. Informacioni në formën e numrave në lidhje me shpejtësinë shprehet me simbolin e shkronjës "H" (i kufizuar në 210 kilometra në orë).

Emërtimet dhe shpjegimet për to

Ekziston një shkallë informacioni e zhvilluar posaçërisht (dekodimi) që korrespondon me karakteristikat kryesore të gomës. Emërtimet në të: shkronjat angleze të shoqëruara me numra. Por një numër shenjash të indeksimit të shpejtësisë nuk përcjellin ndonjë kuptim për shoferin mesatar. informacione të dobishme, kështu që indekset më të njohura janë zgjedhur më poshtë.
Shpjegim:

“J” – kufiri i shpejtësisë: deri në 100 km/h;
"K" - deri në 110;
"L" - deri në 120;
"M" - deri në 130;
"N" - deri në 140;
"P" - deri në 150;
"Q" - deri në 160;
"R" - deri në 170;
"S" - deri në 180;
"T" - deri në 190;
"U" - deri në 200 ton;
"H" - deri në 210;
"V" - deri në 240;
"VR" - më shumë se 240;
"W" - deri në 270;
"Y" - deri në 300 ton;
“ZR” – mbi 240 km/h.

Kështu:

"J" - kufiri i poshtëm shpejtësia;
"Y" - lart;
emërtime të dyfishta "VR"/"ZR" - lejohet të tejkalohet indeksi i shpejtësisë së lejuar.

Tabela e shpejtësisë së gomave dhe indekseve të ngarkesës së gomave

Nuk rekomandohet tejkalimi i këtyre kufijve
Gjatë prodhimit të gomave, prodhuesi, për qëllime risigurimi, tregon një kufi shpejtësie më të ulët. Megjithatë, edhe kjo nuk duhet të trajtohet shpesh.
Funksionimi i gomave me shpejtësi të rekomanduar për makinat e pasagjerëve dhe kamionë telefonat celularë - jo më shumë se 90% e maksimumit të deklaruar. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur udhëtime të gjata, Dhe operacion dimëror. Më shumë informacion i detajuar të përfshira në specifikimet e modelit specifik të gomave.
Përdorimi i gomave në dimër
Funksionimi i dimrit kërkon përdorimin e gomave të shënuara me një imazh të borës dhe emërtimet e shkronjave“M+S” (M&S, M/S) – kushte balte/bore. Megjithatë, jo çdo gomë me këto germa është dimër.
Temperatura
Përdorimi i rrotave dimërore nuk rekomandohet nëse temperatura e ajrit për një kohë të gjatë është +7o C ose edhe më e lartë. Në këtë rast, përbërja e butë e gomës provokon shpejt konsumimin e saj të përshpejtuar dhe zvogëlimin e thellësisë së shkelës (humbja e stufave)
Marrëdhënie e ngushtë midis koeficientit të kapacitetit të ngarkesës dhe kufirit të shpejtësisë
Koeficienti i kapacitetit të ngarkesës (indeksi i ngarkesës) i gomave është një përcaktim në formën e numrave të ngarkesës maksimale të lejueshme që goma do të përballojë me një shpejtësi të indeksuar dhe një presion të caktuar ajri në gomë.

Kufijtë e ngarkesës nuk tregojnë këputje të gomave nëse tejkalohet indeksi i shpejtësisë. Ju mund të devijoni nga kufiri me 15-20%.

Një koeficient i caktuar i kapacitetit të ngarkesës ndërvepron me një koeficient përkatës të shpejtësisë maksimale. Ka një numër gomash (shenjat e shpejtësisë: Y, V, W) për të cilat duhet të zvogëloni faktorin e ngarkesës. Ndërsa gomat “ZR”, për shembull, nuk e kanë këtë gjendje. Në këtë rast, ju duhet të merrni informacion për ngarkesën maksimale të lejuar nga prodhuesi i këtyre gomave.
Si rezultat: sa më afër shpejtësive maksimale, aq më pak ngarkesë duhet të jetë në secilën rrotë. Është gjithashtu e nevojshme të monitorohet presioni i gomave - ai duhet të jetë brenda kufijve të rekomanduar nga prodhuesi i makinës.

Zgjedhja e faktorit të duhur të ngarkesës

Shpesh shpërndarja e peshës përgjatë boshteve të shumicës së makinave është e pabarabartë. Prandaj, është e nevojshme të blini goma, koeficienti i të cilave do të jetë afërsisht 20% më i lartë se pesha totale e ngarkuar e automjetit.
Një shkallë më e lartë e ngarkesës siguron një lëvizje të qetë të makinës për shkak të karkasës së trashë të gomës. Gjëja kryesore është të mos e teproni, sepse gomat me një koeficient shumë të lartë tregojnë një gomë të fortë, e cila do të provokojë një përkeqësim të komoditetit të drejtimit dhe një ulje të jetëgjatësisë së shasisë. Shifra optimale është rreth 30% e peshës totale të frenuar të makinës, jo më shumë.

Është e papranueshme përdorimi i gomave, niveli i ngarkesës së të cilave është më i vogël se ai i specifikuar nga prodhuesi i makinës për një markë specifike makine. Përndryshe, instalimi i gomave me ngarkesë të ulët mund të rezultojë në plasjen e tyre me shpejtësi të lartë.

Shumë shoferë, kur zgjedhin goma të reja, nuk mendojnë për shenjat e tyre ose i kushtojnë vëmendje vetëm madhësisë standarde. Sidoqoftë, shpejtësia dhe indeksi i ngarkesës së gomave nuk janë më pak të rëndësishme se diametri ose gjerësia. Mund të lexoni më tej se çfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë në goma dhe si të zgjidhni gomat e reja të duhura.

Shenjat e gomave

Do të jetë e dobishme për çdo automobilist të dijë informacionin që ndodhet në anën e gomës. Në mënyrë tipike, blerësit i kushtojnë vëmendje vetëm diametrit dhe gjerësisë së gomës, ndërsa në të mund të gjenden shumë parametra të tjerë: nga tregimi maksimal peshë e lejuar përpara Kushtet e motit(rrugë me shi ose të thatë). Cilat shenja mund të identifikohen?

Përveç përcaktimeve të listuara më sipër, mund të gjeni gjithashtu një indeks shpejtësie në anë. Më poshtë mund të gjeni një përmbledhje të indeksit të shpejtësisë së gomave.

Cili është indeksi i shpejtësisë

Në çdo gomë, pranë madhësisë së gomës, mund të gjeni numra që tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar gjatë përdorimit të produktit. Çfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë së gomave? Tregon shkallën maksimale të lejueshme të përshpejtimit, përtej së cilës nuk rekomandohet të vozitni. Gjetja e këtij treguesi është mjaft e lehtë, pasi ndodhet në anën e gomës pranë përcaktimit të madhësisë. Shënimi tregohet nga një shkronjë ose një kombinim i shkronjave të alfabetit latin. Besohet se shoferët e kamionëve janë më të interesuar për indeksin e shpejtësisë së gomave, të cilët shpesh udhëtojnë në distanca të gjata dhe, për të kursyer kohë, përpiqen të "shtrydhin" më shumë nga automjeti. Por ky informacion mund të jetë gjithashtu i rëndësishëm për pronarët e makinave: ndjekja e rekomandimeve të funksionimit zgjat ndjeshëm jetën e shërbimit të gomave.

Çfarë ndikojnë indeksi i shpejtësisë dhe indeksi i ngarkesës?

Kur prodhojnë goma, prodhuesit e makinave ndjekin standardet e pranuara përgjithësisht të zbatueshme për disa automjeteve. Indeksi i shpejtësisë tregon se sa shpejtësi mund të përballojë një rrotë nën ngarkesë. Çfarë ndikon indeksi i shpejtësisë së gomave? Para së gjithash, përzgjedhja e saktë gomat dhe ruajtja e shpejtësive të rekomanduara mund të zgjasin ndjeshëm jetën e gomave. Duke ndjekur udhëzimet në buzën e gomave tuaja, ju zvogëloni gjasat që ato t'ju dështojnë në momentin më të papërshtatshëm. Për shembull, nëse kufiri maksimal i lejuar i shpejtësisë në goma është 130 km/h, atëherë ngasja e zgjatur me 160 km/h mund të deformojë gomat. Nëse vozitni "të dëmtuar" për të paktën një orë në vit, atëherë, natyrisht, kjo nuk do të ketë një efekt të dukshëm në cilësinë e gomave.

Shenjat e shpejtësisë

Indeksi maksimal i shpejtësisë së gomave tregohet duke përdorur numra latinë. Për dekodim të shpejtë, mund të mbani mend përcaktimet më të zakonshme - këto janë "N" dhe "P", ato më së shpeshti tregohen në rrota për makinat e pasagjerëve. Shpjegimi i indekseve të shpejtësisë së gomave:

Shkronja “N” - 140 km/h;
Shkronja "P" - 149 km/h;
Shkronja "Q" - 159 km/h;
Shkronja "R" - 170 km/h;
Shkronja "S" - 180 km/h;
Shkronja “T” - 190 km/h;
Shkronja “U” - 200 km/h;
Shkronja “H” - 210 km/h;
Shkronja “V” - 240 km/h;
Shkronja “Z” - 241 km/h;
Shkronja "W" - 270 km/h;
Shkronja "Y" - 300 km/h.

Si rregull, përcaktimet standarde për makinat e pasagjerëve nuk arrijnë shenjën 150 km/h. Kjo nuk ka kuptim, pasi shpejtësia maksimale e makinave të pasagjerëve varion nga 110 në 130 km/h. Për ata që pëlqejnë të ngasin shpejt, janë krijuar goma speciale me shpejtësi të lartë që mund të përballojnë drejtimin afatgjatë me shpejtësi 160 e lart. Gomat e shënuara "Q" dhe "R" janë të dobishme për këtë. Pjesa tjetër e gomave janë të destinuara më shumë për shoferët e garave të cilët mund të përshpejtojnë makinën e tyre në një shpejtësi prej 210 apo edhe 300 km/h. Në këto raste, kur zgjidhni rrotat e duhura nuk ka nevojë të shqetësoheni se ata do të dështojnë me një shpejtësi të tillë.

Indeksi i ngarkesës së gomave

Me indeks shpejtësie gomat e pasagjerëve indeksi i ngarkesës është i lidhur ngushtë. Tregon sa kilogramë mund të mbajë një rrotë. Ky parametër është veçanërisht i rëndësishëm për pronarët transporti i mallrave, pasi ata duhet të dinë saktësisht se sa mund të përballojë makina pa dëmtuar pjesët e saj. Për automjetet e rënda që janë krijuar për të transportuar mallra, prodhohen goma speciale me kërkesa të shtuara për materialin nga i cili janë bërë. Si rregull, goma të tilla janë shumë më të trasha se ato të zakonshme, dhe ato bëjnë shumë zhurmë gjatë vozitjes. Rrotat e projektuara për të mbajtur një ngarkesë më të madhe konsumojnë më shumë karburant dhe ndikojnë në shpejtësinë e përshpejtimit të automjetit. Prandaj, ekspertët nuk rekomandojnë blerjen e tyre "vetëm ashtu". Përkundrazi, goma me një indeks më të ulët të ngarkesës siguron një lëvizje më të qetë të makinës. Goma të tilla janë praktikisht të padëgjueshme në kabinë, ato zvogëlojnë ngarkesën në pezullimin dhe strukturat e tjera të makinës. Përveç kësaj, ato janë shumë më të lehta, që do të thotë se makina përshpejton më lehtë dhe konsumon më pak benzinë. Prandaj, para se të blini rrota, studioni me kujdes indeksin e ngarkesës së gomave dhe zgjidhni ato që ju përshtaten më mirë.

Indeksi i ngarkesës së gomave tregohet nga një numër dhe shkurtesa "PR", e cila tregon shenjën e shtresës. Për makinat e pasagjerëve Shpesh prodhohen goma me indeksin 4PR ose 6PR. Nëse shihni goma të tilla në një dyqan, mos hezitoni t'i blini ato. Nëse keni një minibus, atëherë duhet të shikoni më nga afër rrotat e shënuara 6PR ose 8PR. Për kamionët e rëndë, prodhohet gome me një përbërje të veçantë, e cila shënohet me shkronjën "C" (" transport tregtar»).

Marrëdhënia midis indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave

Cila është marrëdhënia midis indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave? Shpejtësia maksimale varet drejtpërdrejt nga ngarkesa e lejuar. Në fund të fundit, sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë forcë ushtrohet në rrota. Ja përse këtë parametër duhet të respektohet me kujdes - garanton sigurinë e drejtimit. Përndryshe, goma herët a vonë mund të shpërthejë dhe makina do të pësojë dëmtime serioze.

Sa më e lartë të jetë shpejtësia e automjetit, aq më pak ngarkesë duhet të jetë gomat. Për shembull, nëse ka një shenjë "U" në buzën e rrotës, që do të thotë shpejtesi maksimale me 200 km/h, atëherë deri në këtë shifër makina mund të ngarkohet plotësisht. Por nëse shoferi tashmë po drejton 210 km/h, atëherë ngarkesa në rrota duhet të ulet me 4%.

Si të zgjidhni gomat e duhura

Është e pamundur të zgjidhni rrotat pa marrë parasysh indeksin e shpejtësisë së makinave të pasagjerëve dhe indeksin e ngarkesës. Kur zgjidhni goma, duhet të keni parasysh madhësinë e gomave dhe sezonalitetin. Nëse nuk jeni të sigurt nëse këto goma janë të përshtatshme për ju, është më mirë të kontaktoni një specialist. Ata njohin shumë nga nuancat dhe karakteristikat e rrotave që mund t'i bëjnë udhëtimet me makinë më ekonomike dhe të këndshme. Nëse jeni mësuar të zgjidhni vetë një produkt, atëherë mund të zbuloni parametrat e rekomanduar posaçërisht për makinën tuaj duke parë udhëzimet e përdorimit ose duke kontaktuar drejtpërdrejt prodhuesin.

Për të shmangur dëmtimin e gomave, ekspertët këshillojnë të respektohen kushtet e mëposhtme:

Ndiqni rekomandimet për shpejtësinë maksimale të lejuar.
Mos instaloni rrota me një indeks shpejtësie më të ulët se ai i rekomanduar nga prodhuesi.
Mos instaloni goma garash në makinat e zakonshme të pasagjerëve.

Duke vëzhguar këto rregulla të thjeshta dhe duke zgjedhur gomat sipas rekomandimeve, ju do të zgjasni jetën e makinës tuaj dhe do të shmangni riparimet e kushtueshme.

Rezultatet

Parametrat që tregojnë ngarkesën, si dhe indeksin e shpejtësisë gomat e kamionit dhe makinat e pasagjerëve kanë jashtëzakonisht e rëndësishme në momentin e blerjes goma te reja. Duke injoruar rekomandimet e treguara në buzën e gomës, mund të hasni jo vetëm përkeqësim karakteristikat teknike makinë, por edhe me riparime të shtrenjta. Kjo është arsyeja pse çdo shofer duhet të dijë se cili është indeksi i ngarkesës dhe shpejtësia maksimale dhe të ndjekë rekomandimet e përshkruara më sipër.

Për kamionët, treguesi i kapacitetit të ngarkesës është i rëndësishëm. Kjo ju lejon të transportoni një sasi të madhe ngarkesash duke marrë fitimin maksimal. Sidoqoftë, shumë parametra varen jo vetëm nga karakteristikat teknike të makinës, por edhe nga parametrat e vetë gomës.

Në fund të fundit, goma i nënshtrohet presionit të konsiderueshëm dhe siguron tërheqje. Artikulli jep informacion në lidhje me indekset e ngarkesës për gomat e kamionëve, emërtimet e pranuara dhe interpretimin e tyre. Falë kësaj njohurie, ju mund të mësoni se si të zgjidhni gomat e duhura kamion, llogaritni ngarkesën mbi to dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje së pari.

Një nga treguesit më të rëndësishëm për gomat e kamionëve është indeksi i ngarkesës. Parametri përcakton peshë e lejuar, për të cilën është projektuar goma. Numrat tregohen në anën anësore të gomës pranë treguesve të madhësisë dhe shprehen në terma treshifrorë. Sa më i lartë të jetë treguesi, aq më e madhe është ngarkesa që goma mund të përballojë.

Një kalkulator i veçantë ose logjikë e thjeshtë do t'ju ndihmojë të llogaritni indeksin e ngarkesës së gomave që ju nevojitet. Para së gjithash, duhet të dini peshën e kamionit kur është plotësisht i ngarkuar. Le të supozojmë se ky parametër është 32 tonë. Në këtë rast, indeksi i rekomanduar i ngarkesës së gomave është 180, që korrespondon me 8 tonë për rrotë.

Sidoqoftë, ky parametër është i rëndësishëm vetëm për katër rrota. Mjetet e mallrave, ndryshe nga veturat e pasagjerëve, shpesh kanë goma me dy rrota. Pastaj, vlera e indeksit të ngarkesës përcaktohet nga dy numra të shkruar të ndarë me një prerje. Për shembull, kapaciteti i ngarkesës së gomave me shënimin 106/104 do të thotë që për një gomë të vetme vlerësimi maksimal është 950 kilogramë, dhe për një gomë të dyfishtë është 900 kilogramë.

Gjithashtu për transport mallrash, shumështresore speciale goma të përforcuara. Ky lloj gome ka shënim shtesë me shkronjat EL (Extra Load) ose të përforcuar. Një numër i shtuar i shtresave tregon më shumë indekse të larta ngarkesat. Tre njësi mund t'i shtohen vlerës së treguar.

Ky tregues varet nga dizajni i kordonit. Gomat diagonale janë më të ndjeshme ndaj ngarkesave, peshojnë më shumë, kanë një kapacitet ngarkese 15-20 për qind më të ulët, nuk duhen përdorur me shpejtësi mbi 110 km/h dhe nuk i pëlqejnë kushtet e shpejtësisë së lartë. Nëse gomat radiale humbasin çmimin, atëherë në të gjitha aspektet e tjera këto goma janë superiore ndaj gomave diagonale.

Të gjitha vlerat sipas standard shtetëror(GOST) janë llogaritur në bazë të presionit maksimal të lejuar të gomave. Mund të zbuloni se çfarë presioni duhet të jetë duke parë shenjat e veçanta në anën anësore të gomës, të vendosura më afër perimetrit të brendshëm. Vlera e rekomanduar shprehet në kilopascal ose atmosfera.

Për lëvizje të sigurt, duhet të blini një grup me një kapacitet ngarkese pak më të lartë se maksimumi i lejuar për një makinë, sepse goma humbet karakteristikat e saj me kalimin e kohës. Ky kufi sigurie do t'ju lejojë të lëvizni në rrugë në mënyrë efikase dhe të sigurt.

Tabela e indeksit të kapacitetit të ngarkesës
101-105	825-925
106-110	950-1060
111-115	1090-1215
116-120	1250-1400
121-125	1450-1650
126-130	1700-1900
131-135	1950-2180
136-140	2240-2500
141-145	2575-2900
146-150	3000-3350
151-155	3450-3875
156-160	4000-4500
161-165	4625-5150
166-170	5300-6000

Cili është indeksi i shpejtësisë?

Nje me shume treguesi më i rëndësishëm për gomën është indeksi i shpejtësisë. Ky tregues aplikohet së bashku me indeksin e ngarkesës dhe shprehet me shkronja latine në pjesën e jashtme të gomave. Është mjaft e lehtë për t'u deshifruar. Sa më afër të jetë shkronja në fund të alfabetit latin, aq më e lartë është shpejtësia maksimale e lejuar.

Si të zgjidhni një indeks të gomave? Kur zgjidhni një gomë, duhet të keni parasysh kushtet në të cilat funksionon makina. Nëse kufiri maksimal i shpejtësisë nuk i kalon 50-70 km, i cili është i rëndësishëm për trolejbusët ose kamionë hale minierash(automjete të tilla, për shkak të zonës së tyre të funksionimit, kanë kufizime përkatëse të shpejtësisë), atëherë ka kuptim të merren rrotat e kategorive B-E.

Epo, nëse kufiri i shpejtësisë nuk përshtatet brenda kufijve shpejtësi të ulëta(për shembull, minibusët), pastaj prodhuesit e gomave ofrojnë produkte kategoritë М-R, i aftë për të përballuar drejtimin me shpejtësi 130-170 km/h për disa orë. Një tabelë e plotë që deshifron përkufizimet në goma mund të shihet më poshtë.

Indeksi	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	P	R	S
Maks. V	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180

Shenjat e gomave të kamionit

Ne kuptuam se cili është indeksi i ngarkesës dhe shpejtësisë. Megjithatë, kur zgjidhni goma për kamion, ju duhet të udhëhiqeni jo vetëm nga masa e llogaritur e makinës dhe e saj limit shpejtësie. Për të përcaktuar saktë gomat e duhura për makinën tuaj, duhet të merrni parasysh edhe madhësinë e gomave.

Gjendet shpesh emërtimet evropiane, për shembull 195*55*R16. Ky është një shënim evropian, ku treguesi i parë është gjerësia e gomës, domethënë distanca në milimetra nga njëra anë në tjetrën. Parametri i dytë është lartësia e profilit, dhe i treti është diametri i gomave. Shkronja R tregon se goma është radiale dhe jo e paragjykuar. Me goma diagonale, nuk ka shkronjë, dhe përcaktimi i shkallës përmban shenjën "\".

Ndonjëherë mund të gjeni shenja si 35*13*R18. Do të thotë se kjo gomë të shënuara sipas standardit amerikan dhe dimensionet tregohen në inç. Numri i parë tregon lartësinë e gomës ose diametrin e jashtëm. E mesme është gjerësia e shkallës, e fundit është diametri i buzëve që janë të përshtatshme për këtë rrotë.

Kjo metodë e përcaktimit ndihmon për të zgjedhur më saktë madhësinë e duhur të rrotave, sepse diametri i jashtëm është një vlerë konstante dhe gjithçka është e lehtë për t'u llogaritur. Dhe llogaritni lartësinë e të zgjedhurve goma evropiane tashmë është më e vështirë për shkak të relativitetit të lartësisë së profilit - diametri i jashtëm i gomave 205*55R18 ose 245*55*R1 do të jetë i ndryshëm.

Si përfundim, ia vlen të jepni disa këshilla të vlefshme të cilat do t'ju ndihmojnë të zgjidhni gomat më të përshtatshme:

patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje treguesve shpejtësia e lejuar dhe ngarkesave. Emërtimi i tyre vjen menjëherë pas madhësisë së rrotave. Shifra e parë nënkupton indeksin e ngarkesës (shkronja latine) - shpejtësia maksimale;
me goma të dyfishta, germa mbetet e njëjtë, por treguesit e ngarkesës mund të ndryshojnë. Për shembull, 143/140T. Këtu shifra e parë nënkupton indeksin e ngarkesës për një rrotë të vetme, e fundit - për një të çiftuar;
gomat speciale të shënuara EL ose të përforcuara mund të përballojnë ngarkesa më të mëdha në krahasim me goma standarde për shkak të gërshetimit të përforcuar të kordonit ose rritjes së forcës së gomës. Në këtë rast, ia vlen të shtoni tre njësi në parametrat e specifikuar;
Indeksi i ngarkesës së gomave të një automjeti llogaritet në bazë të peshës së kamionit me një trup të ngarkuar plotësisht. Këshillohet që ky tregues të merret me një diferencë të vogël për të siguruar maksimumin lëvizje të sigurt në rrugë publike;
në i ngarkuar plotësisht Makina duhet të ketë presionin maksimal të lejuar të gomave. Kjo duhet të mbahet mend kur ngarkoni makinën në maksimum. Ky parametër tregohet veçmas pranë kordonit të brendshëm;
Duke qenë të gjitha gjërat e tjera të barabarta, preferenca duhet t'u jepet gomave me endje radiale. Ata peshojnë më pak se ato diagonale, kanë një diferencë më të madhe sigurie dhe kapacitet të lartë ngarkese (+15-20 përqind);
Prodhuesit e gomave po braktisin gradualisht gomat me paragjykim (të emërtuara "\") në favor të gomave radiale ("R"). Avantazhi i tyre i vetëm është se ato janë të lehta. procesi teknologjik, e cila ka një efekt pozitiv në çmimin e produktit.