Ata nuk do të na arrijnë - këto fjalë janë bërë motoja për shumë entuziastë të makinave që nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa makina te shpejta celularët. Sa shpejt? Gjykoni vetë - pothuajse të gjithë heronjtë tanë, të cilët janë ndër dhjetë makinat më të shpejta në planet, arrijnë njëqind kilometrat e lakmuar në orë në më pak se 3 sekonda. Dhe e tyre shpejtesi maksimale i kalon jo vetëm 300, por edhe 400 kilometra në orë. mbresëlënëse! Pra, çfarë janë këto makina? Është koha t'i njihni më mirë.

Por le të theksojmë menjëherë se renditja e 10 makinave më të shpejta në botë është shumë fluide. Është e mundur që pikërisht tani të lindë një tjetër supermakinë, e cila në vetëm pak muaj do të njihet zyrtarisht si më e shpejta në planetin tonë. Por e gjithë kjo do të ndodhë më vonë. Epo, tani për tani le të kthehemi në mbresëlënëse tonë karakteristikat e shpejtësisë dhjetë.

Vendi i 10 - "Ferrari LaFerrari"

Dhe le të fillojmë menjëherë me një makinë që fjalë për fjalë revolucionarizoi të kuptuarit se si duhet të dizajnohet një supermakinë. Përkatësisht, nga “hamshorja” italiane Ferrari LaFerrari. Hipermakina italiane është interesante vetëm sepse nuk ka benzinën e zakonshme, por një termocentral hibrid, për të cilin krijuesit folën dhjetë vjet më parë. makina të ngjashme as nuk e kishte ëndërruar. Por tani përralla është bërë realitet. Ferrari LaFerrari është dukshëm superior në karakteristikat dinamike të gjithë të liruarit para tij modelet e prodhimit Ferrari.
Nëse e njëjta gjë Ferrari Enzo, e cila jo pa arsye njihet si një nga makinat më të shpejta në botë, përfundon një xhiro në pistën Fiorano për 1 minutë e 20 sekonda, më pas Ferrari LaFerrari-t i duhen plot 5 sekonda më pak për të përfunduar një xhiro. Avantazhi është i madh. Çmimi është po aq i madh dhe i papërshkrueshëm. Ferrari i shpejtë LaFerrari. Pothuajse një milion e gjysmë euro kërkohen për një vepër arti automobilistik. Dhe nuk ka fund për blerësit. Të 499 kopjet e LaFerrarit hyjnor tashmë janë shitur.

Vendi i 9-të - "Porsche 918 Spyder"

Por Porsche 918 Spyder do të shihet pak më shpesh se hipermakina italiane, pasi gjermanët vendosën të fokusohen në indeksin e modelit dhe të prodhojnë saktësisht 918 makina. Kostoja e secilës makinë të tillë është shumë e lartë. Hipermakina gjermane do t'i kushtojë blerësit më shumë se 770 mijë euro. Dhe në rastin e Porsche 918 Spyder, shoferët e tjerë do të mahniten jo vetëm nga kostoja e vetë makinës, por edhe nga e mahnitshme e saj efikasiteti i karburantit. Prodhuesi siguron se në kushte të caktuara, vetëm 3.3 litra karburant do t'i mjaftojnë atij për të mbuluar një pjesë prej njëqind kilometrash të rrugës. Por në të njëjtën kohë, hipermakina nga Gjermania përshpejton aq shpejt sa nuk keni kohë të kuptoni se çfarë po ndodh në të vërtetë - vetëm 2.6 sekonda dhe njëqindja e lakmuar tashmë është në shpejtësimatës.
Dhe le që konsumi i karburantit i pretenduar nga Porsche të dalë i vërtetë në kushte reale. një ëndërr e paarritshme, por sido që të jetë, Porsche 918 Spyder, nëse nuk harrojmë se kjo makinë mund të garojë me shpejtësi 345 km/h, është shumë ekonomike. Dhe gjithçka falë dy disqeve elektrike, të cilat pa pjesëmarrje motor benzine mund ta përshpejtojë këtë supermakinë deri në 150 km/h. Pra, jo vetëm italianët, por edhe gjermanët kanë arritur tashmë të nxjerrin në treg një makinë ultra të shpejtë me një termocentral hibrid.

Vendi i 8-të - "McLaren P1"

Britanikët nuk janë shumë prapa tyre. McLaren P1 i ri, përveç vëllimit prej 3.8 litrash, ka edhe motorë elektrikë dhe bllok. bateritë. McLaren P1 mund të udhëtojë deri në dhjetë kilometra vetëm me fuqinë e baterisë, e cila plotësohet me çdo shtypje të pedalit të frenave falë sistemit të frenimit rigjenerues. Asnjë pikë benzinë ​​e çmuar nuk harxhohet. Por atëherë... Ia vlen të shtypni pedalin e gazit në dysheme dhe në vetëm 16.5 sekonda McLaren P1 do të arrijë treqind kilometra në orë. Dhe përshpejtimi nuk do të përfundojë këtu. Dhe supermakina britanike arrin njëqind kilometrat e parë në orë në vetëm 2.8 sekonda.

Vendi i 7-të - "Lamborghini Aventador LP700"

Të gjithë heronjtë tanë të tjerë kanë më shumë termocentrale konvencionale me benzinë. Por kjo nuk i bën ata më pak të shpejtë apo interesant. A është e mundur të kalosh pranë të mahnitshmes Lamborghini Aventador LP700, i cili është si një dem gjatë një ndeshjeje me dema, gati për të copëtuar gjithçka që i pengon. Dhe ai ka çdo arsye për këtë.
Motori me benzinë ​​6.5 litra, i cili pas modifikimit zhvillon më shumë se 700 "kuaj", është thjesht i frikshëm në aftësitë e tij. Duke vozitur një supermakinë italiane, ke ndjesinë se përshpejtimi i furishëm nuk do të përfundojë kurrë. Për çfarë numrash po flasim? Lamborghini Aventador LP700 merr vetëm 2.9 sekonda për të arritur njëqind kilometra në orë. Dhe gjithashtu ky. Çdo detaj është një vepër e vogël e artit automobilistik.

Vendi i 6-të - "Saleen S7"

Meqë ra fjala, jo vetëm evropiane prodhuesit e automobilave di të krijojë përtej makina te shpejta. Në këtë ia kanë dalë edhe amerikanët. Thjesht hidhini një sy magjepsjes pamjen Saleen S7, i cili është i aftë të përshpejtojë deri në 400 km/h, dhe kapërcen barrierën prej njëqind kilometrash në orë pas 3.3 sekondash pas nisjes. Por vetëm ata me fat do ta shohin këtë supermakinë në një parking supermarketi. Vëllimet e tij të prodhimit janë jashtëzakonisht të vogla.

Vendi i 5-të - "Bugatti Veyron"

Dhe këtu Bugatti Veyron në autobahnat e pakufizuara gjermane ndodh me rregullsi të lakmueshme. Dhe në pjesë të tjera të planetit, kjo supermakinë, së cilës i duhen vetëm 3.1 sekonda për të përshpejtuar në njëqind kilometrat e çmuar në orë, gjendet mjaft shpesh. Dhe gjithçka për shkak të drejtimit të një Bugatti Veyron, fuqia e motorit të të cilit është 1020 Fuqia e kuajve, jo më i vështirë se një hatchback i rregullt "i ngarkuar". Pra, kjo makinë, shpejtësia maksimale e së cilës është 434 km/h, mund të quhet edhe supermakina më miqësore në planet. Dhe vetëm kostoja e tij nuk është aspak miqësore. Bugatti Veyron kërkon të paktën një milion e gjysmë euro.

Vendi i 4-të - "Koenigsegg CCXR"

suedeze Supermakina Koenigsegg CCXR kushton pak më pak, por ka të njëjtën gjë karakteristika mbresëlënëse. Motori i tij, i cili nuk konsumon benzinë ​​e rregullt, dhe bioetanoli zhvillon 1018 kuaj fuqi. E kombinuar me një trup të lehtë alumini, kjo jep një shpejtësi maksimale prej 402 km/h. Dhe supermakina nga Suedia përshpejton në njëqind kilometra në orë në vetëm 3.1 sekonda.

Vendi i tretë - "SSC Ultimate Aero TT"

SSC Ultimate Aero TT është edhe më i fuqishëm dhe akoma më i shpejtë. Në shkallë të vogël Supermakina amerikane Ai drejtohet nga një motor 6.4 litërsh me tetë cilindra, fuqia e të cilit, falë turbocharging, është 1183 kuaj fuqi. Natyrisht, me një njësi të tillë fuqie, SSC Ultimate Aero TT kapërcen lehtësisht shenjën e 400 km/h dhe ndalon së përshpejtuari vetëm kur gjilpëra e shpejtësimatësit ngrin në 421 km/h. Ata kërkojnë relativisht pak për "bishën" amerikane - afërsisht 431 mijë dollarë. I njëjti Bugatti Veyron ose Ferrari LaFerrari do të kushtojë disa herë më shumë.

Vendi i dytë - "Hennessey Venom GT"

Por nuk ka gjasa të jeni në gjendje të blini një Hennessey Venom GT. Kjo makinë, e cila në fakt është krijuar në bazë të një makine shumë të njohur për adhuruesit e shpejtë makina zambak uji Exige u krijua jo që krijuesi i tij të fitonte para nga shitjet e tij, por për të treguar aftësitë e amerikanëve studio akordimi Inxhinieri e Performancës Hennessey. Dhe ato janë, duhet theksuar, mbresëlënëse. Nuk është më kot që Hennessey Venom GT madje u fut në Librin e Rekordeve Guinness. Kjo ndodhi pasi supermakina amerikane kaloi njëqind kilometrat e katërt në orë pas vetëm 13.63 sekondash pas fillimit, dhe disa javë më vonë Hennessey Venom GT ishte në gjendje të përshpejtonte në 427.6 km/h, gjë që i dha të drejtën të futej edhe një herë në të dhënat e famshme të librave.

Vendi i parë - "SSC Tuatara"

Heroi i fundit i dhjetës sonë madhështore është një tjetër supermakinë amerikane SSC Tuatara. Një prototip i kësaj makine u shfaq në vitin 2011 në Shanghai të Kinës, pas së cilës SSC Tuatara u demonstrua në SHBA, por ata kurrë nuk mundën ta vendosnin atë. prodhim ne mase. Pra, të gjithë ata që duan të blejnë këtë supermakinë të veçantë do të duhet të presin, por tani për tani të kënaqin veten me shpresën se motori me tetë cilindra me dy turbocharge, i cili zhvillon 1350 kuaj fuqi, do të jetë me të vërtetë në gjendje ta përshpejtojë këtë makinë në 443 km/ h premtuar nga prodhuesi.
Nëse 2.5 sekondat e deklaruara të përshpejtimit në njëqind kilometra në orë rezulton të jenë të vërteta, atëherë SSC Tuatara mund të vendoset me siguri në krye të renditjes së 10 makinave më të shpejta në botë.

Edhe pse… Progresi teknik Në ditët e sotme po ecën përpara me hapa të mëdhenj. Disa vite më parë për shfaqjen e hipermakinave me hibride termocentralet As që u fol. Dhe tani ata tashmë po udhëtojnë përgjatë rrugëve. Pra, është e mundur që në 5-6 vjet renditja e 10 makinave më të shpejta në botë të duket krejtësisht ndryshe. Në fund të fundit, një ditë duhet të ketë një makinë prodhimi që do të përshpejtojë në njëqind kilometra në orë në më pak se dy sekonda dhe do të kapërcejë shpejtësinë maksimale prej 500 kilometrash në orë. E cila kompani makinash guxoni të merrni një bar të tillë dhe a është e mundur në parim? Vendosni bastet tuaja!

Para së gjithash, duhet të kuptoni se kufijtë e shpejtësisë mund të jenë:

A). Global;

b). Lokal;

V). E veçantë.

Kufijtë globalë të shpejtësisë.

Kufijtë globalë të shpejtësisë vlejnë për të gjithë rrjetin rrugor të vendit. Dhe ju i dini mirë këto kufizime.

Këta janë famëkeqit 60 km/h– në rrugë në zonat e banuara.

Kjo dhe 90 km/h– në rrugë jashtë zonave të banuara.

Kjo dhe 110 km/h– në autostrada.

Më në fund, këto janë të njohura për të gjithë 20 km/h– kufiri i lejuar i shpejtësisë në zonat e banuara të treguar me tabela përkatëse, si dhe në çdo oborr.

Në të njëjtën kohë, në çdo seksion të çdo rruge, duke përdorur shenja ose shenja, mund të hyni

kufizimet lokale ,

Për më tepër, si në drejtim të uljes ashtu edhe në drejtim të rritjes së shpejtësisë së lejuar.

Kjo është një pjesë e rrugës jashtë një zone të populluar, dhe nëse nuk do të ishte për shenjën, mund të vozitësh me një shpejtësi prej 90 km/h.

Por tabela është aty dhe tani, duke filluar nga vendi ku është vendosur tabela, shpejtësia maksimale e lejuar është 40 km/h.

Kjo është Unaza e tretë e Transportit në Moskë dhe si në çdo zonë të populluar, shpejtësia maksimale e lejuar në këtë rrugë është 60 km/h.

Por në këtë seksion lejohej me shenjë 80 km/h.

Në këtë pjesë të rrugës, në korsia e djathte, modaliteti i shpejtësisë normale - jo më shumë se 90 km/h.

Por në korsinë e majtë kufiri i shpejtësisë është i pazakontë! Sigurisht, si në çdo rrugë jashtë një zone të populluar - jo më shumë se 90 km/h.

Por në të njëjtën kohë është e nevojshme - të paktën 50 km/h.

Sapo vozitnit me 90 km/h. Por ka shenja në rrugë, dhe nga ky vend - maksimumi 60 km/h!

Kufijtë e veçantë të shpejtësisë përfshijnë rastet e mëposhtme.

E para është tërheqja.

Në përputhje me Rregullat, shpejtësia maksimale e lejuar gjatë tërheqjes së automjeteve mekanike Automjeti – 50 km/h.

Për më tepër, kjo normë vlen në të gjitha rrugët (si në zonat e banuara ashtu edhe jashtë saj). vendbanimet).

Së dyti, kjo është ngarje me një rimorkio.

Në rrugët jashtë zonave të populluara, rimorkio "largon" nga kufijtë globalë prej 20 km/h.

Kjo duhet kuptuar si më poshtë:

Kur vozitni në autostradë pa rimorkio - 110 km/h.

Kur vozitni në autostradë me rimorkio - 90 km/h.

Kur vozitni në rrugë të tjera jashtë zonave të populluara pa rimorkio - 90 km/h.

Kur vozitni në rrugë të tjera jashtë zonave të populluara me rimorkio - 70 km/h.

Në zonat e populluara, Rregullat vendosin të njëjtin kufi për të gjitha automjetet (me ose pa rimorkio) - 60 km/h.

Ja si pyesin ata në provim:

Ju mund t'i përballoni këto detyra lehtësisht. Por ka probleme më të vështira.

Cilat makina dhe në cilat raste lejohen të lëvizin jashtë zonave të banuara me shpejtësi jo më shumë se 90 km/h? 1. Makinat e pasagjerëve kur tërheqin një rimorkio në autostrada. 2. Makinat e pasagjerëve dhe kamionët me leje peshë maksimale jo më shumë se 3.5 ton në të gjitha rrugët përveç autostradave. 3. Të gjithë automjetet e listuara në rastet e specifikuara. Komentoni detyrën Kjo është një pyetje e vështirë. Por është e vështirë jo në vetvete, por sepse është pyetur në një mënyrë të tillë - nuk është menjëherë e mundur të kuptohet se çfarë po kërkohet në të vërtetë. Dhe kjo është ajo që ata pyesin: 1. A e dini se një rimorkio ju “heq” 20 km/h? Dhe nëse po, sa është shpejtësia maksimale që mund të vozisim në autostradë në një makinë me rimorkio? (Përgjigje: 90 km/h). 2. A e dini se mund të lëvizni me të njëjtën shpejtësi (90 km/h) përgjatë rrugë e zakonshme jashtë zonës së populluar (përveç nëse, sigurisht, pa rimorkio). 3. A e dini se për makinat e pasagjerëve dhe kamionë me një peshë maksimale të lejuar jo më shumë se 3,5 ton, zbatohen të njëjtat kufij shpejtësie.

Tani për motoçikletat.

Për motoçikletat, vendosen të njëjtat kufizime si për makinat e kategorisë "B", përkatësisht:

- në autostrada -110 km/h;

– në rrugët e tjera jashtë zonave të banuara, shpejtësia maksimale e lejuar është –90 km/h;

- në zonat e populluara -60 km/h.

Dhe ka një problem për këtë:

Tani për motoçikletat.

Në përgjithësi, motoçikletat kanë një kufi të rreptë kudo - maksimum50 km/h.

Dhe ata gjithashtu do të pyesin për këtë një herë:

Përveç kufizimeve të mësipërme, Rregullat përmbajnë një kërkesë tjetër shumë të rëndësishme:

Rregullat. Neni 10. Klauzola 10.1. Shoferi duhet të drejtojë mjetin me shpejtësi që nuk e kalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e mjetit dhe ngarkesës, kushtet rrugore dhe meteorologjike, në veçanti dukshmërinë në drejtimin e udhëtimit.

Sigurisht, kur zgjedh një shpejtësi, shoferi duhet të marrë parasysh kushtet e dukshmërisë në këtë moment.

Në parim, shpejtësia e kufizuar në këtë rrugë është 90 km/h. Por jo tani! Nëse tani lëvizni me shpejtësi 90 km/h, atëherë përveç që është vdekjeprurës, është edhe shkelje e Rregullave, përkatësisht pikës 10.1.

Në të gjitha rastet, shpejtësia duhet të jetë e tillë që distanca e ndalimit të jetë më e vogël se distanca vizuale!

Kushtet e dukshmërisë janë të shkëlqyera tani. Por shikoni gjendjen sipërfaqe rrugore- kjo është një pistë e vërtetë patinazhi!

Dhe klauzola 10.1 detyron drejtuesit të marrin parasysh kushtet e rrugës kur zgjedhin shpejtësi të sigurt lëvizjet.

Dhe paragrafi 10.1 i detyron drejtuesit e mjeteve të zgjedhin shpejtësinë sipas intensitetit të trafikut.

Tani nuk ka rëndësi se cila është shpejtësia e lejuar këtu. Tani shoferit i kërkohet të lëvizë me shpejtësinë e trafikut pa lënë korsinë e tij.

Duke përfunduar bisedën për shpejtësinë, nuk mund të mos përmendim një kërkesë tjetër interesante të seksionit të dhjetë të Rregullave.

Shoferi nuk duhet të ndërhyjë me mjete të tjera duke vozitur me shpejtësi shumë të ulët në mënyrë të panevojshme.

Ju lutemi vini re - Rregullat nuk e ndalojnë ngasjen e ngadaltë si të tillë. Rregullat ndalojnë shkaktimin e ndërhyrjeve duke lëvizur shumë ngadalë.

Imagjinoni që një shofer po vozit në këtë rrugë për herë të parë dhe po kërkon numrin e dëshiruar Shtëpitë.

Në këtë situatë, duke lëvizur ngadalë, shoferi nuk shkel asgjë.

Por tani, duke lëvizur ngadalë, shoferi makinë kafe ndërhyn me automjete të tjera dhe, për rrjedhojë, shkel Rregullat (domethënë, shkel kërkesat e paragrafit 10.5).

Dhe së fundi, e fundit por jo më pak e rëndësishme.

Rregullat. Neni 10. Klauzola 10.5. Shoferit i ndalohet të frenojë papritur, përveç nëse është e nevojshme për të parandaluar një aksident trafiku.

Rregullat nuk përmbajnë asnjë kufizim në dinamikën e nxitimit. Mund të filloni aq befas sa të doni, fjalë për fjalë duke u nisur nga vendi.

Por ju lejohet vetëm të frenoni pa probleme. Çdo frenim i papritur është gjithmonë një rrezik për trafikun dhe Rregullat e lejojnë atë frenim emergjent vetëm në në rast emergjence. Në të njëjtën kohë, në rast urgjence, Rregullat kuptojnë një situatë kur është e nevojshme për të parandaluar një aksident.

Ka shumë kritere për të matur performancën e një makine. Për makinën më të shpejtë në botë, kriteri kryesor është shpejtësia. Ju prezantojmë 10 makinat më të shpejta në botë. Kryesisht modele sportive, aq shpejt sa janë të shtrenjta.

Çmimi: 330,000 dollarë. Trupi elegant i supermakinës britanike tërheq menjëherë vëmendjen, ai është bërë nga çelik inox dhe fibër karboni. Me motorin e tij 4.4 litra me tetë cilindra me 650 kf. Makina është në gjendje të arrijë kufirin prej 362 km/h. Megjithatë, ata rrezikuan ta përshpejtonin atë vetëm në 346 km/h, pasi shoferi ndihej shumë dridhje të forta kur udhëtojnë.

Shpejtësia maksimale është 370 km/h. Çmimi i tregut— 1.27 milionë dollarë. Numri tjetër në renditjen e makinave më të shpejta është një supermakinë e bukur italiane e bërë nga fibra karboni. Është e pajisur me gjashtë motor litërsh V12 nga Mercedes-AMG me 720 kuaj fuqi. Vitin e kaluar me radhë Motor Show në Gjenevë Prodhuesi i automjeteve Pagani ka zbuluar Huayra BC, i cili është më i lehtë dhe më i fuqishëm se Huayra standard. Motori i tij u përmirësua në 789 kf. ndërsa pesha e përgjithshme e frenuar është reduktuar në 1,199 kg. Kjo është e krahasueshme me peshën Honda më e re Civic Coupe, por Huayra është pesë herë më e fuqishme.

Shpejtësia maksimale është 375 km/h. Kostoja - 1.22 milion dollarë. Një nga hipermakinat e pakta daneze është gjithashtu një nga makinat më të shpejta të pasagjerëve. I montuar në Zelandë, Zenvo ST1 shfaq lartësitë e zotësisë inxhinierike daneze pasi makina kombinon një motor V8 6.8 litërsh me supermbushje dhe turbombushje me 1205 kf.

ST1 është në gjendje të arrijë 375 km/h në rrugë të patëmetë, por është e rëndësishme të theksohet se shpejtësia maksimale e tij është e kufizuar në mënyrë elektronike. Pa dado dixhitale në bord, ST1 mund të jetë edhe më i shpejtë. U lëshua në një edicion të kufizuar prej 15 njësive dhe nuk ka gjasa ta shihni në rrugët ruse.

Shitet për 970 mijë dollarë. Një makinë me një dizajn unik të brendshëm. Autorët e tij janë Gordon Murray dhe Peter Stevens. Vendi i shoferit dhe timoni në McLaren F1 ato janë të vendosura në qendër të kabinës. Në fund të shekullit të 20-të, McLaren F1 mori titullin "makina më e shpejtë në botë" dhe e mbajti atë deri në vitin 2005. Zemra e hekurt e kësaj bukurosheje britanike është motori V12 me 627 kuaj fuqi.

Shpejtësia deri në 405 km/h. Kostoja: 545,568 dollarë. Kjo modele suedeze ka marrë shumë çmime, duke përfshirë Top Gear Xhiro me fuqi. Prezantuesja Top Gear Jeremy Clarkson ngiste CCX dhe ishte plot lavdërime për makinën, por nuk i pëlqente mungesa e forcës së përmbysjes. Clarkson tha se mungesa e një spoileri të pasëm ishte fajtor për këtë. Kjo u deklarua më vonë nga piloti i Top Gear Stig, i cili rrëzoi CCX dhe sugjeroi që makina do të ishte më e qëndrueshme me një spoiler të pasmë. Në vitin 2006, Koenigsegg prezantoi një variant të supermakinës së tij me një spoiler opsional të pasëm me fibër karboni. Megjithatë, me të shpejtësia zvogëlohet në 370 km/h.

Revista Forbes përfshiu CCX në listë makinat me te bukura në botë.

Shpejtësia më e madhe është 414 km/h. Do t'u kushtojë blerësve 695 mijë dollarë. Kjo supermakinë, me pamjen e saj të jashtme të ngjashme me Porsche 911, është krijuar nga kompania gjermane e akordimit 9ff. Dizajni shkaktoi një reagim të përzier midis entuziastëve të makinave: rishikimet përfshijnë admirim për bukurinë e makinës dhe kritika për "fenerët e shëmtuar" dhe trupin tepër të zgjatur.

Një nga ndryshimet kryesore nga 911 i rregullt është vendndodhja e motorit me katër litra Twin Turbo nga 1120 kf Të gjitha 911 modelet në Historia e Porsche(me përjashtim të Porsche 911 GT1) motori ndodhet në pjesën e pasme, ndërsa GT9 është me motor të mesëm për shpërndarje më të mirë të peshës.

Shpejtësia e arritshme teorikisht është 430 km/h. Ofrohet për 655,000 dollarë. Amerikani nga Shelby SuperCars (SSC) ishte mbreti i botës së makinave të shpejtësisë nga viti 2007 deri në 2010, duke mposhtur versionin Super Sport nga Veyron. Madje u fut në Librin e Rekordeve Guinness në vitin 2007 me një shpejtësi mahnitëse 412 km/h.

Për të arritur këtë rekord ndihmoi një motor 6.3 litra Twin Turbo V8 me 1287 kuaj fuqi. Shoferi nuk ka asistentë elektronikë për të ndihmuar në kontrollin e kësaj fuqie. Pra, makina premton ose një përvojë të lezetshme për ata që kanë përvojë të gjerë drejtimi, ose vdekje pothuajse të sigurt për drejtuesit e pamatur që nuk kanë një përvojë të tillë.

Shpejtësia e deklaruar është 431 km/h. Kur Shqetësimi i Volkswagen blerë Markë Bugatti, ai kishte një qëllim: të prodhonte makinën më të shpejtë të prodhimit në botë. Veyron origjinal e arriti këtë qëllim, por shpejt u rrëzua nga SSC Ultimate Aero. Kjo është arsyeja pse Bugatti është rikthyer me Super Sport. Ka një motor 8-litërsh Quad Turbo W16 që prodhon 1200 kf, si dhe ndryshime të shumta aerodinamike të krijuara për të ndihmuar në fitimin e disa kilometrave shtesë në orë.

Kostoja e kësaj makinë luksoze- 2.4 milionë dollarë dhe pavarësisht çmimit kaq të lartë, kërkesa për makina në tregun e makinave është shumë e lartë.

Çmimi: 1 milion dollarë.

Në testimin e vitit 2014 në Qendrën Hapësinore Kennedy, kupeja ishte në gjendje të arrinte 435 km/h në një vrapim të vetëm. motor litër V8 me Twin Turbo turbocharged me 1244 kuaj fuqi.

1. Bugatti Chiron është makina më e shpejtë

Shpejtësia maksimale është 463 km/h.

Kostoja: 2.65 milionë dollarë.

Më së shumti Makine e shpejte në botë në 2018 dhe ndoshta 2019 (në vitin tjeter Bugatti planifikon të instalojë rekord shpejtësie nëpërmjet Chiron). Fotografia e tij dhe specifikimet u deklasifikuan vetëm në Motor Show në Gjenevë 2016. Ky automobil luksoz me dy ulëse u zhvillua pas suksesit të Bugatti Veyron, i cili konsiderohet si një nga më të shpejtët dhe. Bugatti Chiron i pajisur me një motor 16 cilindrash dhe 1500 kuaj fuqi e tij nxiton nga 0 në njëqind kilometra në 2.5 sekonda.

Edhe pse Chiron është ndërtuar si makinë garash, nuk keni nevojë të jeni profesionist për ta përdorur atë. Automjeti është projektuar për të rregulluar automatikisht lëvizjen ndërsa shpejtësia rritet ose ulet për të siguruar performancë optimale.

Ka edhe makina në horizont që janë gati të konkurrojnë për të drejtën për t'u quajtur më makina te shpejta në botë. Kështu, SSC shpreson të rifitojë titullin e "makinës më të shpejtë në botë" me sfiduesin e saj Tuatara (1350 kuaj fuqi nën kapuç dhe 443 km/h në teori). Dhe Koenigsegg pretendon se supermakina One:1 është "e aftë" të thyejë shiritin 430 km/h. Në vitin 2016, ndërsa përpiqej të vendoste një rekord xhiro në një gjerman pistë garash Nürburgring One:1 u përfshi në një aksident kur u përplas me një gardh sigurie. Piloti nuk është lënduar rëndë, gjë që nuk mund të thuhet për makinën. Kjo është një nga më aksident i shtrenjtë në Nürburgring.

Janë vendosur të gjitha llojet e rekordeve të shpejtësisë së makinës. Interesi për të pushtuar pistën ndoshta ka qenë gjithmonë në gjakun e tifozëve të garave, që në momentin kur u shfaqën makinat. Dhe shumë ia dolën.

Rezultat absolut

Pra, para se të flasim për të gjitha llojet e rekordeve të shpejtësisë së makinave (nga të cilat ka shumë), ia vlen të përmendet rezultati më i rëndësishëm. Shifra maksimale u arrit në vitin 1997, më 15 tetor. Më pas u vendos një rekord i ri, absolut dhe deri më sot i papushtuar i shpejtësisë për një makinë. 1229.78 km/h - kjo është pikërisht shenja në shpejtësimatësin që arriti gjilpëra. Dhe pushtuesi i pistës ishte Andy Green, një anglez dhe pilot luftarak. Rekordi u vendos në shkretëtirë. Makina, natyrisht, nuk ishte një e zakonshme, por një avion - Thrust SSC.

Rruga, e cila ishte 21 kilometra e gjatë, u shënua në fund të një liqeni të thatë që ndodhet në shkretëtirën e shkëmbit të zi. Makina e Andit ushqehej me dy turbofana të fuqishëm. njësitë e fuqisë nga " Rolls Royce" Çdo motor ishte i pajisur me tërheqje të detyruar. Dhe fuqia totale e motorëve arriti në 110,000 kuaj fuqi të pabesueshme. Nuk është për t'u habitur që Green arriti të përshpejtojë në një shenjë të tillë.

“Pionerë”-rekordmen

Tani mund të thellohesh në tema të tjera. Pra, rekordi i parë botëror i shpejtësisë në një makinë të pajisur me një motor djegia e brendshme, i krijuar nga një person i tillë si Emile Levassor. Kjo ishte në vitin 1985. Më pas u zhvillua gara Paris-Bordeaux. Në fakt, këto ishin garat e para të shpejtësisë! Dhe Emili i fitoi ata. Është e njohur fraza e tij, të cilën e ka thënë pas garave: “Ishte çmenduri! Bëja deri në tridhjetë kilometra në orë!” Sigurisht, në atë kohë, në fund të shekullit të 19-të, treguesit ishin vërtet mahnitës. Vërtetë, Emili gjithashtu vdiq për shkak të dashurisë së tij për garat. Në vitin 1987, gjatë një konkursi shpejtësie, ai pati një aksident - ai po përpiqej të shmangte një përplasje me një qen. Dhe së shpejti ai vdiq për shkak të plagëve të marra. Por rekordi i tij i shpejtësisë në një makinë me motor me djegie të brendshme mbeti përgjithmonë në histori.

Rezultatet e mëposhtme u regjistruan zyrtarisht. Në 1898 u arrit një shpejtësi prej 63.149 km/h. Motoristi ishte konti Gaston de Chasselou-Lobas. Më pas ai drejtoi një makinë elektrike të projektuar nga Charles Jeantot. Nga rruga, ky ishte rekordi i parë i regjistruar zyrtarisht.

Gara në distancë

Tashmë në fund të shekullit të 19-të, filluan të zhvillohen garat e shpejtësisë, në të cilat shoferët duhej të kalonin një distancë të caktuar. Kushdo që fitoi i pari, gjithçka është logjike. Dhe e para ishte distanca prej 100 kilometrash. Ajo u mahnit nga Camille Zhenatzi, një automobiliste belge. Dhe ishte 29 Prill 1899. Ai drejtonte edhe një makinë elektrike që prodhonte 40 kuaj fuqi. Maksimumi që arriti ishte 105.8 km/h.

Distanca tjetër ishte 200 kilometra. Ajo u pushtua në vitin 1911. Dhe pastaj R. Burman doli fitues. Nuk është e vështirë të merret me mend se ai drejtonte një makinë të kompanisë Benz. E tij rekord maksimal Shpejtësia e makinës ishte e pabesueshme - 228 km/h! Eshtë e panevojshme të thuhet, jo të gjitha makina moderne Disa marka mund ta prodhojnë këtë maksimum.

300 kilometra u pushtuan për herë të parë nga H. O. D. Sigrev. Kjo ishte në vitin 1927. Dhe maksimumi i tij ndaloi në 327.8 km/h. Më pas, në vitin 1932, u zhvillua një garë prej 400 kilometrash. Malcolm Campbell arriti të fitojë. Dhe ishte 408.6 km/h.

Gara prej 500 kilometrash në një Rolls-Royce Iceton u fitua nga John Iceton në 1937. Ai “shtrydhi” maksimumi 502.4 km/h nga makina. Dhe së fundi, një mijë kilometra. Kjo distancë u kapërcye nga Harry Gabelich në 1970, më 23 tetor. Makina e tij ishte makinë raketë, i quajtur " Flakë blu" ishte 1014.3 km/h. Është interesante se makina ishte e gjatë 11.3 metra. Gara u zhvillua në një liqen të thatë të kripur të quajtur Bonneville.

Shpejtësia e zërit

Dhe një herë ne arritëm ta kapërcejmë atë. Kjo u bë për herë të parë nga një njeri i quajtur Stan Barrett. Bëhet fjalë për një marifet profesionist nga Amerika, i cili në momentin e ngjarjes ishte 36 vjeç. Ai vendosi një rekord në një makinë me 3 rrota. Ajo u quajt raketa Budweiser. Makina drejtohej nga ata. Motori kryesor është një motor shtytës i lëngshëm me një shtytje prej 9900 kgf. Dhe e dyta është një motor rakete me lëndë djegëse të ngurtë. Ai kishte një shtytje prej 2000 kgf. Është instaluar në makinë për të përdorur fuqi shtesë nëse kryesore nuk është e mjaftueshme për të kapërcyer shpejtësinë e deklaruar.

Gara u zhvillua në një bazë ajrore në Kaliforni në vitin 1979. Nga rruga, kur flasim për rekordet e shpejtësisë së makinave, nuk mund të mos vihet re se ky nuk ishte regjistruar nga FIA. Dhe gjithçka sepse rregullat e organizatës thonë: për të regjistruar rezultatin, duhet të zhvilloni dy gara në dy drejtime të ndryshme. Kjo bëhet për të eliminuar pjerrësinë e rrugës dhe ndikimin e erës. Stan Barrett e hodhi poshtë. Ai tha se rekordi tashmë është vendosur.

Për një mijë milje

Deri më tani, askush nuk ka arritur të thyejë kufirin e shpejtësisë prej 1000 mph. Kjo, vlen të sqarohet, është 1609 kilometra në orë. Por njerëzit që punojnë me makina nuk e humbasin entuziazmin e tyre. Ata me të drejtë besojnë se gjithçka është e mundur, dhe kjo gjithashtu. Projektuesit e Bloodhound SSC, për shembull, kanë një plan për të vendosur një rekord të ri. Me shumë mundësi, makina e destinuar për garën do të pajiset me tre njësi fuqie. E para do të jetë një motor rakete hibride. E dyta do të jetë njësia jet Eurojet EJ200, e cila përdoret në një avion luftarak të quajtur Dhe e treta do të jetë një motor në formë V me 8 cilindra nga koncerni Jaguar. Sigurisht, do të funksionojë me benzinë. Por të përdoret ky motor do të përdoret për të drejtuar pompat që pompojnë karburantin në motorin e raketës dhe për të aktivizuar gjeneratorin elektrik në bord.

Kategoritë e tjera

Shumë gra kanë vendosur edhe rekorde të shpejtësisë së makinës. Shumica rezultati më i mirë- kjo është 843.3 km/h. Ajo u arrit nga një vajzë amerikane e quajtur Kitty Hambleton. Dhe ajo vendosi rekordin në vitin 1976, në dhjetor. Fuqia e motorit të makinës së saj ishte 48,000 "kuaj".

Maksimumi që mund të arrinin garuesit që drejtonin një makinë me motor me avull ishte 223.7 km/h. Makina kishte 12 kaldaja, ku uji ngrohej me djegie gazit natyror. Çdo minutë, afërsisht 40 kilogramë ujë avullohej në kaldaja. Fuqia e instalimit ishte afërsisht 360 kf. Me.

Çfarë mund të thoni për rekordin e shpejtësisë për një makinë prodhimi? Natyrisht, më e mira në këtë drejtim është hipermakina Bugatti Veyron Super Sport" Treguesi i tij është 431.072 kilometra në orë! Por ky nuk është kufiri. Në fund të fundit, më e shpejta dhe më dinamike një makinë pasagjerësh, i projektuar për ngarje në rrugë, u bë... Ford Badd GT! Ai ishte në gjendje të arrinte 455 km/h. Dhe kjo është më shumë se "Bugatti" famëkeq.

"Shkelësit e rekordeve" të naftës

Makinat, motorët e të cilave punojnë me naftë shpesh nënvlerësohen. Pra, të gjitha stereotipet shkatërrohen menjëherë nga JCB Dieselmax. Konsumon naftë, jo benzinë. Nën udhëheqjen e të njëjtit Andy Green, ata vendosën një rekord prej 563.418 km/h. Kjo ndodhi në vitin 2006. Vlen të kujtohet se një test i ngjashëm u krye në 1973. Rezultati atë vit ishte një renditje me madhësi më të ulët - 379.5 km/h.

Me i shpejti makinë prodhimi, punon për DT, është një përfaqësues gjerman. Dhe kjo është BMW 330 TDS. Maksimumi i saj është 320 km/h. Njësia e këtij modeli ka 6 cilindra dhe një vëllim prej tre litrash. Plus, sigurisht, turbocharging. Fuqia e motorit është 300 "kuaj". Dhe konsumi, nga rruga, nuk mund të mos gëzohet - vetëm 8 litra për 100 km.

Rezultate të tjera

Të dhënat e shpejtësisë së makinës sipas vitit janë përshkruar më sipër. Siç mund ta shihni, shumë rezultate të mira nuk u arrit as në shekullin e 21-të. Dhe vërtet, është kështu! Për shembull, i njohur si i lëshuar në 1992 viti Audi S4. Ky model është në gjendje të arrijë 418 km/h. Në çdo rast, ky rezultat u regjistrua gjatë një gare në liqenin e thatë Bonneville. Nën kapuçin e kësaj makinë me të gjitha rrotat kishte një motor me 5 cilindra turbocharged. Fuqia e tij u rrit në 1100 kf. Me.

Ai gjithashtu vendosi një rekord shpejtësie për një makinë me timon. Ishte 737.4 km/h. Dhe së fundi, nuk mund të mos përmendim rezultatin e shpejtësisë që u arrit në një rreze të ekuilibrit të motorizuar - 76.625 km/h! Kjo është pikërisht ajo që ka arritur struktura e bërë nga trungje kedri dhe pjesë të makinave. Rekordi, nga rruga, është i freskët - ai u regjistrua në vitin 2016.

Treguesit rusë

Natyrisht, duke folur për këtë temë, nuk mund të mos vihet re rekordi i shpejtësisë për një makinë në Rusi. "Ladas" dhe "Volgas" prodhohen në territorin e vendit tonë - ato janë ende sa më larg që të jetë e mundur. Por ka ende një rekord interesant në histori.

Ai u instalua nga njerëz të tillë si Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov dhe Viktor Panyarsky - ekipi i revistës "Behind the Wheel". Burrat që drejtonin një VAZ-2109 kaluan të gjithë Evropën në 45 orë e 30 minuta. Fillimi ishte në Moskë, në sheshin Manezhnaya. Dhe "udhëtimi me avion" përfundoi në Lisbonë, jo shumë larg Kullës së Belemit. Ideja për të bërë një vrapim të tillë nuk erdhi spontanisht. Kjo ishte një përgjigje ndaj nismës portugeze. Në vitin 1986, dy gazetarë portugez mbërritën nga Lisbona në kryeqytetin rus. Ata e përshkuan të gjithë rrugën për 51 orë e 30 minuta. Gazetarët sovjetikë e pranuan sfidën dhe, mund të thuhet, fituan argumentin e pashprehur.

Dhe një rast tjetër ndodhi në vitin 2009. Një banor i Samara me Lada-21099 e tij arriti një shpejtësi prej 277 km/h! Gjëja më interesante është në një bllokim trafiku, gjatë orës së pikut, rreth orës nëntë të mëngjesit! Djali e tejkaloi kufirin e shpejtësisë me 217 kilometra. Gjithashtu një lloj rekordi. E mundur, ndoshta, vetëm në Rusi.