Koncepti i një prej makinave më të shpejta të prodhimit në botë – Bugatti Veyron 16.4 u prezantua për herë të parë shumë kohë përpara prodhimit të tij.

Më saktësisht, në 6 vjet - në 1999, në Motor Show në Tokio, u demonstrua për herë të parë një prototip i kësaj hipermakine, i pajisur me një motor 630 kuaj-fuqi. Shërbimi për shtyp i kompanisë nuk raportoi asgjë në lidhje me prodhimin serik në atë kohë, por dy vjet më vonë, në një ekspozitë në Gjenevë, u shfaq një model para-prodhimi i Bugatti Veyron 16.4, i cili mori shumë më tepër motor i fuqishëm me 1001 kuaj fuqi

Ky model, pas pesë vitesh përmirësime dhe modifikimesh, u hodh në prodhim në vjeshtën e vitit 2005, pasi inxhinierët arritën të çojnë shpejtësinë maksimale në 400 km/h.

Në total, nga viti 2005 deri në 2011, u prodhuan 300 modele coupe dhe 150 modele të tjera Roadster "të ngarkuara". Kostoja e një hipermakine është konfigurimin bazë fillon nga 1,650,000 dollarë (107,250,000 në rubla në normën 65).

Trupi i hipermakinës së shtrenjtë është bërë nga materiale ultra të lehta dhe të qëndrueshme: fibër karboni dhe aliazh alumini i lehtë. Përkundër kësaj, është një nga më të rëndat në klasën e tij - masë e plotëështë 1880 kg. Për shembull, McLaren P1 peshon 1400 kg.

Në fakt, masa e lartë e Veyron është për shkak të motor i rëndë dhe një sistem ftohjeje të zhvilluar i krijuar për të siguruar që edhe në kushte ekstreme motori dhe transmisioni të funksionojnë në një zonë të rehatshme të temperaturës.

Për të arritur këtë, dy hyrje ajri janë instaluar pas kabinës së shoferit, që dalin 60 mm mbi trupin. Nuk ka fare kapuç si i tillë - paraqitja e ndarjes së motorit është shumë e ngushtë, kështu që projektuesit e lanë motorin të hapur për të përmirësuar qarkullimin e ajrit.

Megjithë thjeshtimin e tij, trupi i Bugatti Veyron ka një tërheqje mjaft të lartë aerodinamike - madje edhe më e lartë se ajo e shumë makinave sportive më të ulëta. segmentin e çmimeve. Prandaj, inxhinierët e pajisën atë me një sistem aerodinamik aktiv, i cili përfshin një krah të pasëm të rregullueshëm.

Ka një kënd të ndryshueshëm sulmi, duke ju lejuar të rregulloni forcën poshtë dhe tërheqjen aerodinamike, dhe gjithashtu merr pjesë në frenimin me shpejtësi të lartë.

Kur këndi i pjerrësisë ndryshohet në pozicionin maksimal prej 55°, koeficienti i tërheqjes dyfishohet nga 0,34 në 0,68. Gjithashtu në pjesën e përparme dhe parakolp i pasëm përplasje të integruara të anulueshme të dizajnuara për të reduktuar zvarritje aerodinamike rrota me shpejtësi jashtëzakonisht të larta.

Salloni

Brendësia e makinës është gjithashtu rrënjësisht e ndryshme nga ajo e hipermakinave të tjera, si Lamborghini Veneno. Arsyeja është se elementi i Veyron nuk është pistë garash, A rrugët e zakonshme. Prandaj, supozohet se klienti duhet të ndihet sa më rehat në sallon.

Nuk ka minimalizëm apo ergonomi strikte - një panel karboni elegant me futje alumini të lëmuar, një pult tradicional me shumë sensorë, brendësia më e heshtur e zbukuruar me lëkurë origjinale ose materiale të tjera elitare sipas kërkesës së klientit.

Skema e ngjyrave varet nga teka dhe kërkesat e klientit - kompania është e gatshme të ofrojë çdo zgjidhje në lidhje me dizajnin e jashtme dhe të brendshme.

Specifikimet

Duke marrë parasysh se në çfarë lloj përbindëshi është ndarja e motorit Bugatti Veyron, bëhet e qartë pse zhvilluesit lejojnë një koeficient kaq të lartë të tërheqjes. Ky është një motor 8-litërsh me 16 cilindra zhvillimin e vet, me një sistem cilindri në formë W, i pajisur me katër turbongarkues.

Sipas prodhuesit, ky motor zhvillon një fuqi prej 1001 kf. dhe një çift rrotullues prej 1250 Nm, por, në fakt, secili motor zhvillon fuqi me 20-40 kf. më shumë se sa thuhet. Çift rrotullues transmetohet në të katër rrotat - makina ka një dizajn me të gjitha rrotat.

Transmisioni i përdorur është një transmision robotik DSG me shtatë shpejtësi nga Volkswagen AG me dy tufa. Njëra tufë punon me marshe çift, tjetra me ato tek. Ky dizajn ju lejon të përgatisni paraprakisht marshin për ndërrim dhe zvogëlon kohën e reagimit në 15 ms. Ndërrimi i marsheve bëhet nëpërmjet një konverteri çift rrotullues, por nëse dëshironi, shoferi mund të kalojë në modaliteti manual ndërrimi duke përdorur lopatat e timonit.

Për të ofruar një komoditet regjimi i temperaturës për motorin, dhjetë radiatorë janë instaluar në sistemin e ftohjes dhe, siç u përmend më lart, nuk ka fare kapuç. Sistemi i ftohjes ftoh jo vetëm motorin, por edhe transmisionin, i cili funksionon në kushte ekstreme.

Falë një termocentrali kaq të fuqishëm, shpejtësia maksimale e Bugatti Veyron është 407 km/h, dhe shpejtësia e shpejtësisë arrin 100 km/h për 2.5 sekonda. Hipermakina ka dy mënyra: deri në 375 km/h funksionon modaliteti "transport" dhe për të arritur shpejtësinë maksimale duhet të përdorni modalitetin "Top Speed", i aktivizuar nga një buton shtesë.

Shasia dhe frenat

Për të rritur shpejtësinë, Veyron është i pajisur pezullim i rregullueshëm Me largësi e ndryshueshme nga toka. Për vozitje normale Hapësira nga toka është 125 mm - kjo ju lejon të drejtoni me lehtësi makinën në trafikun e qytetit dhe të mos keni frikë të goditni ndonjë pengesë në rrugë. Pas arritjes së një shpejtësie prej 220 km/h, amortizatorët ngrihen dhe hapësira e tokës zvogëlohet në 80 mm përpara dhe 95 mm në pjesën e pasme. Kur modaliteti "Top Speed" është i aktivizuar pastrimi nga toka bëhet më i vogël me 15 mm të tjera.

Përdoren frena të ventiluara disqet e frenave dizajn unik qeramike karboni me 8 piston kalibrat e frenave. Një frenim shtesë është krahu aktiv - falë tij, makina pothuajse dy tonësh ndalon në 10 sekonda nga shpejtësia maksimale në 0 km/h.

Modifikimet dhe çmimet e Bugatti Veyron (në euro dhe rubla në masën 75)

• Veyron Pur Sang, 2007. Kursimi i peshës arriti në 100 kg, trupi nuk është i lyer fare, dhe disa elementë alumini në dizajn u zëvendësuan me fibër karboni. U prodhuan 5 makina, çmimi për njësi ishte 1,400,000 euro (105,000,000 rubla).
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. Version luksoz, dizajni i brendshëm i të cilit u zhvillua dhe u ekzekutua nga artistë krijues të shtëpisë së modës Hermès. Janë prodhuar 4 makina me një çmim prej 1.550.000 euro secila (116.250.000 rubla).
• Veyron Sang Noir, 2008. Trupi është plotësisht i mbuluar me ngjyrë të zezë, dhe pjesa e brendshme është prej lëkure portokalli të ndezur. U prodhuan 12 kopje për 1,500,000 euro secila (112,500,000 rubla).
• Veyron L'édition Centenaire, 2009 Seri unike e katër makinave për nder të garuesve të famshëm të gjysmës së parë të shekullit të njëzetë. Çdo makinë ka një skemë unike, të ngurtë me ngjyra.
• Veyron Nocturne, 2009. Trupi i zi me futje alumini të lëmuar, harmonizohet me dekorimin e brendshëm të bardhë. Paneli është prej magnezi të zi, dhe tastiera qendrore është e mbuluar me platin. Janë prodhuar 5 kopje me një çmim prej 1,650,000 euro (123,750,000 rubla)
• Veyron Grand Sport, 2009. Versioni Roadster, i pajisur me një çati të lëvizshme prej polikarbonati të fortë ose një tendë prej pëlhure të butë. Janë prodhuar gjithsej 150 autostrada. Çmimi versioni bazëështë 1,400,000 dollarë (91,000,000 rubla), por përveç versioneve të rregullta, janë prodhuar edhe rreth dy duzina versione speciale, të dalluara për dizajnin unik, ngjyrën e trupit dhe brendësinë e tyre.

Në vitin 2010, u lëshua kupeja "e ngarkuar" Bugatti Veyron Super Sport, dhe në vitin 2012 - një roadster Veyron Grand Sport Vitesse. Të dyja këto modifikime kanë ndryshime të rëndësishme në njësinë e energjisë, kështu që karakteristikat e tyre teknike ndryshojnë nga modeli i prodhimit dhe ato janë të denja për një artikull të veçantë.

Video

Dhe në përfundim, shikoni videon për të parë se si sillet ky përbindësh në sipërfaqe të ndryshme.

Makina më e shpejtë në botë. Top 5 makinat më të shpejta:

5. Bugatti Veyron Super Sport - Shpejtësia 431 km/h

Pozicioni i pestë është i zënë Makine e shpejte Bugatti Veyron Super Sport është një supermakinë prodhimi që mund të arrijë 431 km/h dhe të arrijë 100 km/h për 2.2 sekonda.
Bugatti Veyron Super Sport ka një motor 8-litërsh Quad Turbo W16 që prodhon 1200 kf.

4. Koenigsegg Agera 2016 - Shpejtësia 440 km/h

Në vendin e katërt është unike Koenigsegg Agera 2016 nga Suedia.
Motori me një vëllim prej pesë litrash dhe një fuqi prej 1115 Fuqia e kuajve përshpejton Agera në një maksimum prej 440 km/h.
Për 2.9 sekonda makina përshpejton në 100 km/h.

3. SSC Tuatara - Shpejtësia 440 km/h

Shelby nuk pushon kurrë së mahniti konsumatorët e saj. Një shembull i mrekullueshëmështë një produkt i ri për 2017 - SSC Tuatara.
Makina është e pajisur me një njësi prej 7 litrash me një fuqi prej 1350 kuaj fuqi. Këto karakteristika janë të mjaftueshme për të përshpejtuar në 100 km/h në më pak se 3 sekonda dhe për të arritur një shpejtësi maksimale prej 440 km/h.

2. Hennessey Venom GT 2016 - 450 km/h

Përshpejtimi në 100 km/h - 2,5 sekonda
Fuqia specifike - 1182 kf/t (0,85 kg për 1 kf)
Kapaciteti i motorit - 7008 cm³ - (210 kf për litër)

Një javë më parë markë e makinës Bugatti dhe Veyron Super Sport e tij kanë humbur titullin si makina e prodhimit më të shpejtë në botë. Bugatti Veyron Super Sport e humbi këtë status pasi kompania, me ndihmën e automjetit të saj, i cili arriti të përshpejtonte në 430.98 km/h, deklaroi se makina e tyre është më e shpejta në botë.

Sipas mendimit të tyre, Veyron Super Sport ka pësuar modifikime, të cilat çuan në vendosjen e një rekord shpejtësie. Pra, në këtë makinë, kur vendosej një rekord botëror shpejtësie, u bënë ndryshime në kufizuesin elektronik të shpejtësisë së fabrikës, i cili i lejoi supermakinës të vendoste një rekord botëror.

Në këtë drejtim, rekordi i shpejtësisë makinë prodhimi Veyron është anuluar. Por nuk mbaroi me kaq. Prodhuesi i automjeteve Bugatti paraqiti një apel kundër vendimit për anulimin e rekordit të shpejtësisë, duke përmendur argumente dhe prova se rekordi i vendosur i shpejtësisë ishte i drejtë.

Si rezultat i shqyrtimit të materialeve të ofruara Kompania Bugatti, titulli i Veyron Super Sport si më i shpejti në planet është rikthyer për shkak të hulumtimit që zbulon se ndryshimet në kufizuesin e shpejtësisë maksimale të automjetit nuk ndikojnë ose ndryshojnë dizajnin themelor të automjetit dhe motorit. Kjo do të thotë vetëm një gjë, Veyron Super Sport është makina më e shpejtë në botë, ndër makina serike, nuk i nënshtrohet asnjë modifikimi apo akordimi.

Bugatti Veyron Super Sport është makina më e shpejtë në botë.

Makina më e shpejtë dhe më e fuqishme dhe për rrjedhojë edhe më e shtrenjtë në planet, funksionimi i së cilës lejohet në të gjitha autostradat publike, është Bugatti Veyron. Kjo është për nder të vrapuesit legjendar Pierre Veyron, i cili fitoi garën e Le Mans me një makinë me të njëjtin emër, e cila u zhvillua në vitin 1939. Modeli debutoi në 1999 gjatë Motor Show në Tokio. Vizitorëve të saj iu shfaq një version konceptual i makinës me një motor 6.3 litra dhe një fuqi prej 555 kuaj fuqi. Duhet të theksohet gjithashtu se motori në formë W kishte 18 cilindra të vendosur në tre blloqe të veçanta.

Dy vjet pas kësaj, kompania ekspozoi një modifikim pothuajse tërësisht të ridizajnuar në ekspozitën e Gjenevës. Nën kapuçin e tij u shfaq një termocentral i përbërë nga dy tetë në formë V. Ka ndryshuar ndjeshëm dhe pamjen produkt i ri që është bërë vërtet i ngjashëm me makinë sportive. Prodhim ne mase Bugatti Veyron, çmimi i të cilit është rreth 1.7 milion euro, ishte menduar të dilte në 2003, por kjo datë u shty në mënyrë të përsëritur për shkak të nevojës për përmirësime. Ato shoqëroheshin kryesisht me probleme që shfaqeshin gjatë vozitjes me shpejtësi rreth 350 km/h për shkak të funksionimit jo tërësisht korrekt të krahut. Që atëherë, modeli është përmirësuar disa herë. Variacioni i fundit i makinës 2013 quhet Bugatti Super Veyron.

Makina peshon pothuajse dy ton. Pjesa më e madhe e kësaj mase vjen nga termocentrali, i cili është në gjendje të arrijë "qindra" nga një vend në vetëm dy sekonda e gjysmë. Për të arritur 200 km/h, makinës i nevojiten 7.3 sekonda, dhe 300 km/h - 16.7 sekonda. Pavarësisht aftësive të tilla mahnitëse të Bugatti Veyron, nuk mund të mos vihet re relativisht e tij shpejtësi të ulëta. Për të vozitur me 250 km/h, makina përdor vetëm 270 kuaj fuqi. Treguesi përkatës shfaqet në një sensor të veçantë të ndezur pult, me një shkallë prej 1001 divizionesh.

Interesante zgjidhje inxhinierike për modelin, u bë e mundur mbyllja e difuzorëve të instaluar në këtë gjë rezistenca e ajrit. Për këtë kontribuon edhe spoileri aerodinamik. Bugatti Veyron nuk është vetëm makina më e shpejtë e prodhimit në histori, por edhe më dinamike. Nga ana tjetër, vetura dallohet edhe për konsumin e madh të karburantit. Vlera maksimale e tij për njëqind kilometra (kur hapet plotësisht është 125 litra. Në të njëjtën kohë, konsumi aktual është kushte standarde për ciklin urban është deklaruar nga prodhuesi të jetë 40.4 litra, për ciklin e përzier - 24.1 litra, dhe për autostradën - 14.7 litra.

Për përdorim të përditshëm, makina ka një kufi shpejtësie prej 337 km/h. Për të lejuar Bugatti Veyron të arrijë më shumë performancë të lartë, fillimisht duhet të aktivizoni modalitetin përkatës nga çelës i veçantë. Kufizuesi elektronik i shpejtësisë në makinë është 407 km/h. Modeli është i pajisur me kalipa karbon-qeramike me tetë pistona. Kjo lejon një ndalesë të plotë me shpejtësi maksimale në vetëm dhjetë sekonda. Për më tepër, makina është gjithmonë në një rrugë të drejtë, edhe nëse shoferi lëshon timonin.

Mbrapa vitet e fundit Prodhuesit e makinave kanë bërë përparim të jashtëzakonshëm në teknologji, gjë që ka bërë të mundur krijimin jo vetëm të besueshëm dhe modern makina cilësore, por gjithashtu mundën të rriteshin . U rrit gjithashtu shpejtësia maksimale e makinave, e cila shërbeu si bazë për matjen e aftësive dhe fuqisë së vetë makinës. Në ditët e sotme, për të zbuluar se sa është në të vërtetë, është më e lehtë të matet dinamika e nxitimit nga një vend në 100 kilometra, në vend që të matet shpejtësia maksimale.

E gjithë çështja është se në kushte bota moderne Matja e shpejtësisë maksimale nuk bëhet një detyrë e lehtë. Kjo kërkon një seksion të gjatë autostradë e shpejtë. Por nuk kanë mbetur shumë vende të tilla në shkallë globale. Prandaj, shumë ekspertë dhe inxhinierë po krahasohen gjithnjë e më shumë makina te ndryshme, me shpejtësinë e tyre të nxitimit, domethënë matin nxitimin e një makine nga 0 në 100 km/h.

Merrni, për shembull, ikonë Bugatti Veyron. Shumë njerëz e dinë se shpejtësia maksimale e kësaj makine është 418 km/h. Por ku mund ta përshpejtoni këtë makinë në një shpejtësi të tillë? Makina u testua në pistën e testimit të Volkswagen, e cila është 8 km e gjatë. Duhet një autostradë e gjatë dhe e drejtë për të arritur atë shpejtësi.

Prandaj, për krahasimi më i mirë Për disa automjete, një pjesë e shkurtër e rrugës është më e përshtatshme, në të cilën matet koha e nxitimit nga ndalesa në 100 km/h. Për të regjistruar kohën e nxitimit nga 0-100 km/h, nuk kërkohen gjurmë të veçanta të gjata etj. rrugët

Ne ju ofrojmë përzgjedhjen tonë të 20 përshpejtuesve më të shpejtë, të cilët marrin shpejt shpejtësi nga 0 në 100 kilometra në orë. Shumica e tyre janë në gjendje të përshpejtojnë në 100 km/h në 3-4 sekonda. Është aq i shpejtë sa nëse jeni duke drejtuar këto makina, nuk do të keni kohë as të mendoni për asgjë para se të përshpejtoni në 100 km/h.

20. Koenigsegg CCXR

Nëse flasim për Suedinë, atëherë është e pamundur të mos flasim për prodhuesin e hipermakinave në bazën e Forcave Ajrore, në një hangar të vjetër. Kjo kompani prodhon shumë makina që janë tepër të shpejta dhe janë një mishërim i mrekullueshëm i inxhinierisë. Modeli CCXR ka një fuqi prej 1018 hp, e cila e lejon atë të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h për 3.1 sekonda. Gjëja më e mahnitshme është se si kompania ishte në gjendje ta bënte këtë makinë e fuqishme, duke e pajisur me një motor V8 me vetëm një turbinë.

19. Pagani Huayra

Pagani Huayra është një pjesë fenomenale e inxhinierisë. Shkathtësi e çmendur i bërë vetë. Po, kjo makinë është tërësisht e ndërtuar me dorë. Dizajni i makinës është frymëzuar nga estetika e aviacionit. Makina është e pajisur me një motor 6.0 litra V12 dhe dy turbina (motor Mercedes-Benz AMG). Shpejtesi maksimale 370 km/h. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h për 3.0 sekonda. Vlen të përmendet se në 6.4 sekonda makina sportive arrin një shpejtësi prej 160 km/h.

18. Fisnik M600

Makina Noble M600 vjen nga Anglia. Është një makinë unike. Si me të gjitha makinat e rralla dhe ekzotike njësia e fuqisë furnizuar nga një palë e tretë. Në modelin e makinës u instalua një motor V8, i cili gjithashtu është instaluar në. Natyrisht, inxhinierët Noble punuan në njësinë e fuqisë për të rritur fuqinë në 650 kf. Shpejtësia maksimale e tij është 362 km/h. Përshpejtimi në qindra ndodh në vetëm tre sekonda. Edhe pse, ndryshe nga Pagani M600, ai ka katër cilindra më pak. Fuqia është gjithashtu përkatësisht më e vogël, me 70 kf. Dhe e gjithë kjo falë më të mirëve.

17. Koenigsegg Trevita

Trevita bazohet në CCXR dhe ka të njëjtën fuqi prej 1018 kf, por përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 2.9 sekonda. Kjo u bë e mundur falë disa rregullimeve në vetë makinën. Ky model është i pajisur me një spoiler aerodinamik të pasmë, i cili i shton forcën e poshtme (dhe si ndryshe për të frenuar fuqinë prej 1018 kf).

Për shkak të përdorimit të gjerë të fibrave të karbonit në strukturën e trupit, kompania arriti të zvogëlojë ndjeshëm peshën e makinës.

16. Gumpert Apollo Sport

Inxhinieri Roland Gumpert punoi me Audi për disa vite, por vendosi ta linte atë për të filluar zhvillimin e makinave të tij. Dhe ia doli. Ai krijoi supermakinën e nxehtë Apollo. Edhe pse kjo makinë u tall nga shumë ekspertë, Apollo është ende një nga veturat sportive më të mira për sa i përket qëndrueshmërisë së tij në rrugë, dhe e gjithë kjo falë forcës së tij të madhe në rënie. Shpejtësia e 100 kilometrave në orë arrihet për 2.9 sekonda. Makina është e pajisur me një motor V8 (vëllimi 4.2 l). Për keqardhjen tonë, z. Roland Gumpert u largua nga projekti Apollo dhe prodhimi i makinës u kufizua.

15. Nissan GT-R R35

Duke marrë parasysh që Nissan është i famshëm për makinat e tij jo-qytetëse që janë bërë të njohura në të gjithë botën, shumë prej nesh ndoshta pothuajse kanë harruar se japonezët kanë një makinë sportive të mrekullueshme. Modeli GT-R. Ashtu si Gumpert dhe Koenigsegg, GT-R mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km në vetëm 2.9 sekonda. Vetëm imagjinoni se kjo makinë mund të lëvizë me një shpejtësi prej 200 km/h në më pak se 500 metra.

Dhe kjo është me një motor të thjeshtë V6 me turbocharged. Sigurisht, kjo është meritë e inxhinierëve që ishin në gjendje të konfiguronin këtë njësi të energjisë për një punë të tillë.

14. Koenigsegg Agera R

Nga të gjitha modelet e Koenigsegg, kjo makinë është më e fuqishmja dhe më e shpejta. Përshpejton nga 0 në 100 km/h për 2,8 sekonda. Shenja e 200 km/h është në dispozicion të tij në 7.2 sekonda. NË Makinë Agera R përdor të njëjtin grup fuqie si CCXR dhe Trevita. Por ajo që është befasuese është se inxhinierët e kompanisë arritën të shtrydhin 1180 kf nga ky motor.

13. Lykan Hypersport

Për të filluar, do të doja të shënoja veçantinë e kësaj makine, e cila nuk lidhet me fuqinë dhe shpejtësinë e saj. Ky, për shkak të përdorimit të diamanteve në përfundim, kushton 3.4 milionë dollarë amerikanë. Gjashtë cilindra motor me turbo ju lejon të përshpejtoni një makinë sportive në 100 km/h në 2.8 sekonda. Sipas prodhuesit, shpejtësia e tij maksimale është 386 km/h. Edhe pse duhet theksuar se shpejtësia e makinës ende nuk është matur zyrtarisht. Por ajo që është më e habitshme është luksi i përfundimit të tij. Kur porositni, blerësi mund të zgjedhë opsionet për përfundimin e brendshëm të makinës me diamante, diamante të verdhë, safirë, smerald ose rubin.

12. Rimac Concept One

Me një fuqi prej 1088 kf. dhe përshpejtimin nga 0 në 100 km/h për 2.8 sekonda, ky model makine nuk dallohet veçanërisht nga lista jonë. Por vetëm nëse ka një problem. Kjo makinë sportive është tërësisht elektrike! Motori ka një çift rrotullues maksimal prej më shumë se 1355 N.m. Çmimi të kësaj makine më shumë se 1 milion dollarë. Kjo është makina elektrike më e shpejtë në botë. Rimac përdor katër sistemet elektronike, secila prej të cilave përbëhet nga një motor elektrik, konvertues dhe kuti ingranazhi. Kutia e ingranazhit transmeton çift rrotullues në rrota. Çdo rrotë ka motorin e vet elektrik, i cili e bën makinën të lëvizë me të gjitha rrotat.

11. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce

Lamborghini LP 670-4 Super Veloce u shfaq për herë të parë në vitin 2009 në Motor Show në Gjenevë. Kjo Lamborghini përdor një sistem të përmirësuar të marrjes dhe kohën e valvulave për të arritur 661 kf. Përshpejton nga 0 në 100 km/h për 2,8 sekonda. Në mbarë botën u prodhuan vetëm 186 makina.

10. BAC Mono

BAC Mono të kujton disi Batmobile. Kjo makinë garash me një vend është prodhuar nga Briggs Automotive Company. Makina u shfaq për herë të parë në vitin 2011. Makina është e pajisur me katër cilindra 2.3 motor litërsh, i cili ju lejon të përshpejtoni makinën nga 0 në 100 km/h në 2.8 sekonda. Shpejtësia maksimale 270 km/h.

Kostoja e një burri kaq të pashëm është 186,000 dollarë. Për këto para, çdo vrapues në rrugë mund të bëhet i paarritshëm në rrugët e qytetit.

9. Caterham Seven 620R

Me stilin e tij klasik të makinës sportive të vjetër dhe çmimin e natyrshëm relativisht të ulët, Caterham Seven 620R është një makinë tërheqëse e gjithanshme. Ju mund të blini një makinë sportive për vetëm 73,000 dollarë (pa përfshirë transportin dhe doganën). Pavarësisht çmimit, makina është e besueshme dhe plotëson të gjitha kriteret e një makine sportive. Makina përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 2,79 sekonda. Shpejtësia maksimale 255 km/h. Për ata shoferë që janë mësuar me trajtimin klasik sportiv, kjo makinë do të bëhet e pazëvendësueshme.

8. SSC Ultimate Aero TT

Një nga makinat më të shpejta në tokë është SSC Ultimate Aero TT. Ai eshte Supermakina amerikane. Shpejtësia maksimale e makinës është 440 km/h. Mund të kapërcejë pengesën nga zero në njëqind në vetëm 2,78 sekonda. SSC Ultimate Aero TT fuqizohet nga një motor V8 6.9 litra që në thelb ka vetitë e një avion. Kostoja e kësaj makine fillon nga 650,000 dollarë. Po, me të vërtetë kjo është më e shumta Makine e shpejte, por gjithashtu, është shumë e shtrenjtë një raketë me rrota.

7. Lamborghini Aventador

Një tjetër model Lamborghini. Çmimi për Aventador fillon nga 400,000 dollarë. Makina është e pajisur me një motor V12 që mund të arrijë 100 km/h në 2.7 sekonda. Shpejtësia maksimale e tij është 350 km/h. Faleminderit për të gjithë të njëjtën gjë elementet aerodinamike dhe fibra karboni, Lamborghini Aventador Ka filluar të na kujtojë linjat e një luftëtari Stealth, nuk duket aspak si një makinë sportive në rrugë. Shumë argumentojnë se këtë model shumë e zhurmshme, por çfarë tjetër mund të presësh nga një makinë sportive?

6. Porsche 911 Turbo S

Porsche ka zhvilluar përbindëshin e vet - 911 Turbo S, i cili ka një fuqi prej 560 kf. dhe është në gjendje të përshpejtojë në 100 km/h për 2.6 sekonda (si rezultat i testeve reale në rrugë). Edhe pse kompani gjermane V Specifikimet teknike pretendon se kjo makinë përshpejton nga 0 në 100 km për 2.9 sekonda. Ajo që me të vërtetë e dallon makinën nga makinat e tjera sportive është niveli i luksit që Porsche ka vendosur në makinën e saj. Makina ka me të gjitha rrotat, aerodinamikë adaptive dhe drejtim aktiv boshti i pasëm, e cila shkon përtej idesë së rehatisë së thjeshtë në makinë sportive. Falë aktivit rrotat e pasme që kthen me shpejtësi, 911 Turbo S është bërë një konkurrent i frikshëm dhe serioz në pistë për shumë makina sportive.

5. McLaren P1

Kufizoi prodhimin e një modeli të tillë si P1 për 2014. Gjithsej do të prodhohen 375 makina, me kosto 1.15 milionë dollarë secila. Kjo makinë ka një fuqi prej 903 kf. Maksimumi vendos shpejtësinë 355 km/h. Motori ka tetë cilindra dhe dy turbina, të cilat çiftëzohen me shtatë kuti hapash ingranazhet me tufë e dyfishtë. Por kjo nuk është e gjitha. Makina eshte hibride. Makina është e pajisur me një motor elektrik, i cili e lejon atë të kursejë karburant. Edhe pse për ata që blejnë këtë hipermakinë, ne mendojmë se konsumi i karburantit është i parëndësishëm. Si rezultat i testeve në pistë, makina tregoi përshpejtim nga 0 në 100 km/h, si një Porsche 911 Turbo S - në 2.6 sekonda.

4. Caparo T1

Kjo makinë është e pajisur, në qendër, me një motor 3.5-litërsh V8 turbocharged që prodhon 575 kf. Duket si një makinë e Formula 1. Kjo makinë sportive mund të përshpejtojë 100 kilometra në vetëm 2.5 sekonda. Makina u zhvillua nga të njëjtët inxhinierë që zhvilluan McLaren F1.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Nëse jeni vërtet në kërkim të një makine të shpejtë, atëherë ky model hap tre vendet tona më të mira për sa i përket fuqisë dhe shpejtësisë. Shpejtësia maksimale është 431 km/h. Kjo makinë përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 2.5 sekonda. Makina ka makinë e pasme. Fuqia - 1200 kf Çift rrotullues maksimal 1500 N.m. E gjithë kjo u bë e mundur falë motorit W16 me një kapacitet prej 8 litrash.

2. Porsche 918 Spyder

Një tjetër fitore ndaj shpejtësisë, nga Porsche. Ky është modeli 918 Spyder me vlerë rreth 840,000 dollarë amerikanë (pa përfshirë dorëzimin në Federatën Ruse). Fuqia e tij është 887 kf. Përshpejtimi në qindra është në 2.4 sekonda. Makina është e pajisur me një transmetim të dyfishtë me 7 shpejtësi. Përveç kësaj, ky model është një hibrid, i cili i lejon atij të kursejë karburant. Mund të përshkojë 30 km me një motor elektrik. Shpejtësia maksimale 340 km/h.

Këto të dhëna teknike mahnitën edhe kritikët e makinave hibride.

1. Ariel Atom V8

Makina e fundit në renditjen tonë të makinave më të shpejta në botë është ajo amerikane. Kjo makinë mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në vetëm 2.3 sekonda, falë një motori me tetë cilindra 3.0 litra. Shpejtësia maksimale e makinës është 270 km/h, e cila arrihet me 500 kuaj fuqi. Çmimet fillojnë nga 225,000 dollarë. Gjithsej janë planifikuar të prodhohen 25 vetura.