Kthimi i Mercedesit në klasën kompakte ishte i ndritshëm. "Ashka", thjesht nga jashtë, doli të ishte e mrekullueshme: me ekuilibrin e përsosur të shpejtësisë, butësisë dhe atraktivitetit të formave. Shndërrimi i kësaj makine në një kupë sugjeroi vetveten dhe nuk vonoi shumë për të pritur. Vetëm pak njerëz prisnin që coupe të dilte... me katër dyer.
Mercedes-Benz CLA Jo vetëm që u bë i pari dhe i vetmi i llojit të tij, por gjithashtu hoqi disa nga klientët dhe madje edhe nga C-class më të vjetër: pronarët e modeleve në pjesën e pasme të W204 po mendojnë seriozisht të blejnë një CLA si Mercedes i ri i ardhshëm. . Mos i shqetësoni as ata makinë me rrota të përparme, as kalimi në një klasë më të ulët.
Pamja e jashtme shumë ekspresive e modeles, ose më saktë, "sasia e bukurisë për rubla të shpenzuar", është fajtore për gjithçka. Renditja e kënaqësive dhe veçorive stilistike të secilit element është e kotë. Thjesht admironi fotot...
Pamja tepër mbresëlënëse theksohet veçanërisht nga paketa "e frikshme" AMG me parakolp dhe pragje të stampuara, një sistem shkarkimi të dyfishtë dhe rrota të markës 18 inç.
Përkundër gjithë qëndrimit tim mjaft skeptik ndaj klasës së shpikur (nga rruga, nga vetë Mercedes) e "kupeve me katër dyer", është CLA që nuk jam gati të shoh në një version me dy dyer. Me parregullsinë dhe pazakontësinë e saj, ajo tërheq edhe më shumë.
Brendësia është stilistikisht më e qetë. Sidoqoftë, e njëjta paketë AMG shtoi një sasi të konsiderueshme atmosfere dhe nivel të mirë pajisje - Mercedes luks dhe shkëlqim. Ndryshe nga klasa A, forma e sediljes së kovës dhe pamje garuese Paneli i instrumenteve së bashku me timonin sportiv të shkurtuar duken si një familje në CLA.
Sediljet e përparme, vetëm në pamje anatomike, nuk kanë sportivitet të theksuar, por janë gjithsesi të rehatshme falë veshjes së qëndrueshme prej lëkure Alcantara, profilit të dendur dhe gamës së gjerë të rregullimeve. Timoni është i rehatshëm si në kapje ashtu edhe në strukturën e gërshetit të lëkurës, megjithëse është i madh në diametër.
Ekrani në distancë tregon qartë të gjithë informacionin dytësor ekran i vogël. Navigimi ka grafikë të thjeshtë por të ndritshme, kamera e pasme - rezolucion i mirë dhe një pamje të qartë. Por gjermanët ishin shumë dembelë për të bërë njohjen e zërit të "të mëdhenjve dhe të fuqishmëve".
Plotësisht ju lejon të përjetoni të gjitha "kënaqësitë" e kupës rreshti i pasëm CLA, edhe pse ka hyrje të veçantë. Kur zbarkoni, ju merrni goditjen e parë në kokë në pjesën e sipërme të portës që bie, të gjitha goditjet e mëvonshme vijnë kur vozitni mbi çdo sipërfaqe të pabarabartë: me një lartësi prej 180 cm, koka mbështetet fort në çati. Shtojini kësaj edhe pjesën e pasme vertikale të divanit, një tunel të lartë në qendër dhe një hapësirë minimale deri në sediljet e përparme.
Përveç kësaj, njerëzit që vuajnë nga frika hapësirë të kufizuar dhe në errësirë, është më mirë të mos uleni fare në divanin e pasmë: dritaret e vogla trekëndore, një "mur" sediljeje të përparme me mbështetëse koke të integruar para syve dhe një tavan i zi krijojnë një atmosferë të zymtë.
Nga ana tjetër, nëse vërtet e perceptoni CLA-në si një kupë me një formulë ndenjëseje “2+2”, atëherë rezulton se makina është shumë komode: nuk ka problem të vendosë fëmijët në rreshtin e pasmë, falë një hyrje të veçantë. , dy të rritur mund të ulen lehtësisht përpara.
Bagazhi, me një hapje të ngushtë, por jo keq për klasën me një vëllim prej 470 litrash, nuk ka të paktën çdo rrotë rezervë - vetëm një komplet riparimi. Mbështetësja mund të paloset pjesë-pjesë sediljet e pasme, por një çelës për artikujt e gjatë do të duhet të porositet me një kosto shtesë.
Mercedes-Benz CLA është në dispozicion në tregu rus vetëm në dy versione "civile": CLA200 dhe CLA250 4MATIC. Versioni i dytë padyshim që kërkon respekt me motorin e tij 211 kuaj-fuqi dhe lëvizjen me të gjitha rrotat. Vetëm për nga çmimi është jo më pak se e barabartë me E-class, gjë që e bën blerjen e një konfigurimi të tillë shumë fansa të zjarrtë.
Por i njëjti version tërheqës financiarisht me motori bazë Shumë mund të ngatërrohen nga fuqia e saj: 156 "kuaj" duken disi modestë nën trupin e një makine që duket si një makinë sportive.
Ne deklarojmë me përgjegjësi, nuk ka nevojë të mërzitemi. Por! Dhe nuk keni nevojë të prisni shumë nga makina. Mos harroni se sado agresive të jetë pamja e makinës dhe sado e guximshme të duket kompleti i trupit "a-uh-gash", CLA është para së gjithash një Mercedes. Kjo do të thotë që të gjitha cilësimet e makinës janë të fokusuara në rehati.
Pra, kupeja me katër dyer ka një pedale të butë gazi, dhe përgjigja ndaj presionit matet. Kutia e shpejtësisë robotike me shtatë shpejtësi i bën jehonë motorit, duke u përpjekur të ngjitet herët për të kursyer një pikë shtesë karburanti. Nga rruga, modaliteti eko aktivizohet si parazgjedhje pas çdo fillimi të motorit. Trendi!
E megjithatë, është mëkat të ankohesh për dinamikën - makina punon 8,5 sekonda në "qindra". Thjesht duhet të shtypni përshpejtuesin pa hezitim, duke shtypur menjëherë pedalin në mes të goditjes. Pikërisht atëherë turbina zbulon aftësitë e saj, duke e marrë makinën me nxitim ose nga vendqëndrimi ose nga shpejtësia mesatare. Edhe në autostradë nga 100 km/h, Mercedes e rrit shpejtësinë dukshëm. Vërtetë, nuk është e dëmshme të aktivizoni modalitetin sportiv për të ndihmuar motorin. Në përgjithësi, më organike Mercedes CLA sillet pikërisht kur drita është vazhdimisht e ndezur pult shkronja "S".
Përgjegjshmëria e makinës, parashikueshmëria e përshpejtimit dhe ndjesia e marrjes janë rritur dukshëm. Në të njëjtën kohë, Mercedes nuk kthehet në një neurastenik, por i mbetet besnik rehatisë. Edhe në gomat 225/40R18 të profilit ultra të ulët, CLA ka një lëvizje të qetë për t'u patur zili, duke përballuar lehtësisht gropat e vogla dhe të mesme. Por kur vozitni mbi gunga më të mëdha, shqetësoheni më shumë jo për pezullimin, por për rrotat e shtrenjta dhe të njëjtin komplet të trupit AMG, i vendosur vetëm 125 mm nga toka.
Mercedes nuk është i prirur për kumar. Jo, CLA është padiskutim e bindur dhe tepër e qëndrueshme në trajektore. Por dëshira për të "zhytur" në një kthesë ende nuk lind. Gjatë drejtimit aktiv, timonit i mungon pasuria - timoni mbetet shumë "i lehtë" edhe me shpejtësi 160 km/h. Për më tepër, një Mercedes me rrota të përparme në një kthesë, edhe me një shpejtësi të vogël të tepërt, menjëherë fillon të rrëshqasë nga jashtë.
Familja e përditësuar Mercedes-Benz CLA 2016-2017 është përgatitur për shfaqjen e parë serioze, e cila është caktuar të përkojë me Motor Show në Nju Jork që fillon më 25 mars. sallon makinash. Modeli i rivendosur, i disponueshëm si një coupe me katër dyer dhe një karrocë stacion Shooting Brake, mori një sërë përmirësimesh të synuara në pamjen dhe dizajn i brendshëm, pak i rregulluar diapazoni i motorit, pajisje të avancuara. Materialet fotografike të disponueshme dhe specifikimet artikuj të rinj
Një ekzaminim i hundës së versionit të rivendosur të Mercedes CLA na lejon të përcaktojmë vetëm dallime të vogla me modelin e makinës së para-reformës. Parakolpi i përparmë, i cili mori një arkitekturë të ndryshme të marrjes së ajrit, dhe grila e radiatorit u rregulluan pak. Radiatori i rremë ka ndryshuar shumë pak, në përgjithësi duke ruajtur të njëjtin konfigurim me shumë elementë kromi në miniaturë dhe një emblemë të madhe prodhuesi, nga e cila dy rreze ndryshojnë në anët. Parakolpi i ri nuk duket më keq se paraardhësi i tij, duke i shtuar modelit agresion dhe eksitim. Në varësi të modifikimit, skaji i poshtëm i parakolpit mund të zbukurohet me një shirit argjendi ose të zi, duke i shtuar një gjallëri të caktuar këtij elementi të jashtëm.
Forma e pjesës së përparme dhe optika e pasme pas përditësimit, makina mbeti e pandryshuar, por përmbajtja u përmirësua. Fenerët LED janë të disponueshëm si opsion për Mercedes CLA 2016-2017 Performanca e Lartë, duke formuar dritë të butë dhe duke pasur konsum ultra të ulët të energjisë. Dritat adaptive të pasme janë në gjendje të ndryshojnë në mënyrë të pavarur intensitetin në varësi të ndriçimit (ekzistojnë tre nivele ndriçimi për dritat e frenave dhe treguesit e kthesës).
Versionet sportive të Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC ndryshojnë nga ato të zakonshmet në një mënyrë më ekstravagante dizajn i jashtëm, e cila përfshin instalimin parakolp para me aerodinamikë të përmirësuar dhe një përfundim të zi me shkëlqim të lartë, një spoiler kompakt në kapakun e bagazhit (në versionin me katër dyer), si dhe një difuzor të pasëm të konfiguruar posaçërisht. Performanca aerodinamike modelet e familjes CLA janë të paarritshme nga asnjë prej konkurrentëve. Koeficienti i tërheqjes prej 0.22 (modifikimi CLA 180) u arrit falë zhvillimit të kujdesshëm të kontureve të jashtme të trupit, ndarja e motorit dhe format e poshtme.
Paleta e ngjyrave të trupit të modelit të rivendosur është rimbushur me një ngjyrë të re - kavansite blu metalike. Gjithashtu në arsenalin e makinës ishin pesë opsione buzë bërë nga aliazh i lehtë me përmasa 18 inç.
Brendësia e versioneve me katër dhe pesë dyer Mercedes CLA 2017 viti model transformuar në më pak shkallë se sa pjesa e jashtme. Këtu u vendos që të kufizoheshim në zëvendësimin e ekranit multimedial 8 inç me një analog më të hollë dhe më elegant, duke rregulluar gamë ngjyrash materialet e mbarimit dhe rishikimi i dizajnit të disa kontrolleve. Në veçanti, grupi i instrumenteve ka fituar një ekran më të ndritshëm dhe më kontrast, i cili ka përmirësuar ndjeshëm lexueshmërinë. Duke u kthyer në sistemin multimedial, ne e shënojmë atë mundësitë më të gjera, të cilat ofrojnë ndër të tjera lidhje të lehtë të smartfonëve përmes ndërfaqeve Apple CarPlay dhe Android Auto.
Nëse flasim për komoditetin e ndenjëseve, atëherë në një makinë me katër dyer sediljet e përparme duken shumë të preferueshme nga ato të pasme. Kovat e sediljeve të rreshtit të parë kanë mbushje të dendur, duke e fiksuar qartë trupin dhe duke mos e lëshuar atë as në shumicën e rasteve. kthesa të mprehta. Në pjesën e pasme, çatia e pjerrët e kupesë zvogëlon ndjeshëm hapësirën e kokës, kështu që kalorësit e gjatë rrezikojnë të mbështesin kokën në tavan. Në të njëjtën kohë, është e qartë se nuk ka mungesë të hapësirës në zonën e gjurit. Qasja në mbresëlënëse ndarja e bagazhit(470 ose 495 litra në varësi të llojit të trupit) pronarët version i përditësuar automjeti do të mund të merret pa kontakt duke rrëshqitur këmbën nën parakolpin e pasmë.
Specifikimet teknike Mercedes-Benz CLA 2016-2017
Linja e modifikimeve me naftë të modelit është rimbushur me versionin Mercedes CLA 180d BlueEfficiency me një motor 1.5 litra që prodhon 109 kf. (260 Nm), duke punuar në lidhje me një 6-shpejtësi transmetim manual. Një coupe e pajisur me një tandem të tillë konsumon rreth 3.5 litra karburant për 100 km, një stacion vagon konsumon 0.1 litër më shumë. Të tjera modifikime me naftë– Mercedes CLA 200d (136 kf) dhe Mercedes CLA 220d (177 kf)
Analogu i benzinës i versionit 180d BlueEfficiency është versioni Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY, i drejtuar nga një motor 1.6 litra me fuqi 122 kf. (200 Nm). Motori kombinohet edhe me një kambio manuale me 6 shpejtësi, duke konsumuar cikli i përzier 5.5 litra.
Modeli ka edhe sa vijon modifikimet e benzinës: Mercedes CLA 200 (1.6 l, 156 hp), Mercedes CLA 220 4MATIC (2.0 l, 184 hp) dhe Mercedes CLA 250 4MATIC (2.0 l, 211 hp) Secili prej tyre kërkon instalim të shoqëruar me motorin e një shtatëshe Transmision automatik me dy tufë 7G-DCT.
Mercedes-AMG CLA 45 "i ngarkuar" ka fituar më shumë çift rrotullues termocentrali edhe para përditësimit. Një njësi turbo benzine 2.0 litra 381 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 475 Nm është instaluar në kapuçin e makinës. Duke punuar së bashku me kutinë e shpejtësisë SpeedShift DCT 7, motori i siguron motorit me katër dyer përshpejtimin në 100 km/h në 4,2 sekonda dhe me pesë dyer me 4,3 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është rreth 6.9 litra për "qind".
Pezullimi i CLA-së përmban shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një dizajn të pasmë me shumë lidhje. Opsionale mund të porositni pezullim adaptiv Zgjedhja dinamike me katër cilësime: Komfort, Sport, Eko dhe Individual.
Pranimi i porosive për Mercedes CLA 2016-2017 duhet të fillojë këtë verë. Çmimet ruse do të bëhet e ditur më vonë, megjithatë, sipas të dhënave paraprake, ato nuk duhet të ndryshojnë shumë nga ato para-restiling.
Modifikimet dhe çmimi i Mercedes CLA në Rusi
Familja e përditësuar Mercedes CLA ka arritur në tregun rus në përbërjen e mëposhtme: CLA 200, CLA 250 4MATIC dhe AMG CLA 45 4MATIC. Të gjitha këto modifikime janë paraqitur në stilet e trupit të sedan (coupe) dhe stacion vagon. me katër dyer Versioni Mercedes-Benz CLA 200 ka një çmim prej 2,180,000 rubla, Shooting Brake me pesë dyer kushton 2,240 rubla.
Një Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC "i ngarkuar", pavarësisht nga lloji i trupit, mund të blihet për 3,390,000 rubla.
Foto Mercedes CLA 2016-2017
Fotot e Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017
Mercedes-Benz CLA-Class i ri është një makinë që është krijuar për t'ju dhënë rehati maksimale dhe kënaqësi ngarje. Ai di të përshtatet me pronarin e tij pa e tradhtuar karakterin e tij të fortë dhe të pavarur - karakterin e një lideri.
Tregtari zyrtar i Mercedes-Benz MB-Belyaevo ju fton në showroom-in e tij në Moskë për t'u njohur me CLA e re Viti i modelit 2019 dhe zgjidhni konfigurimin e duhur dhe pajisje shtesë. Menaxherët tanë janë gjithmonë të gatshëm t'ju tregojnë për makinat në magazinë dhe furnizimin e makinave me porosi dhe t'ju këshillojnë për çmimet, shërbimet financiare dhe të shërbimit. Telefononi ose plotësoni formularin e aplikimit.
E jashtme dhe e brendshme
Dizajn
Ajo që e bën makinën të veçantë dhe tërheqëse janë tiparet e saj të jashtme të ndritshme - një grilë radiatori "diamanti", secila anë e së cilës shkëlqen në mënyrën e vet, një trup muskulor me një pjesë të pasme të gjerë, dyer pa kornizë, një linjë çati dinamike në formë kupe, dritat e pasme të dyfishta.
Sportive jashtë, brenda Mercedes i ri Benz CLA është sa më komod. Brendshme “mbështjellëse”, timon dhe sediljet me ngrohje, ajrosja e sediljeve, plotësisht dixhitale pult, sistem audio gjenerata e fundit me zë të patëmetë, asistent makinë MBUX - gjithçka këtu është projektuar në mënyrë që të argëtoheni si në sediljet e shoferit ashtu edhe në sediljet e pasagjerit.
Mirë se vini në zonën VIP Edition 1
Nëse ju pëlqejnë zgjidhjet origjinale, Mercedes Benz CLA Edition 1 është krijuar për ju. Kjo makinë është kuintesenca e komponentëve më të mirë të AMG Line dhe paketës Night. Karakteri i edicionit të kufizuar të modelit theksohet nga majat e shkarkimit të zi dhe portokalli, Fenerët LED, grilë kromi radiator, tapa pasqyre ne ngjyre trupi, 19 inç rrota aliazhi, xhami i lyer me funksion termik dhe detaje të tjera ekskluzive. Për të siguruar që makina juaj i përshtatet më së miri shijeve dhe nevojave tuaja, mund të blini pako shtesë pajisje - nga veshjet prej lëkure deri te një grup sistemesh të ndihmës së shoferit.
| Modifikimi | Motorri | Overclocking | Maks. shpejtësia | Konsumi i karburantit | Pastrimi | Njësia e drejtimit | Pesha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CLA 200 | 163/110 në 5500 | 8.2 | 229 | 6.9/4.7/5.5 | 140 | Përpara | 1410 |
| CLA 250 4MATIC | 224 / 165 në 5500 | 6.3 | 250 | 8.8/5.4/6.7 | 140 | Plot | 1535 |
| Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 381/280 në 6000 | 4.9 | 250 | 8.5/7/7.3 | 117 | Plot | 1585 |
Të dhënat për fuqinë nominale dhe çift rrotullues nominal specifikohen në përputhje me Direktivën (EC) Nr. 595/2009 të ndryshuar.
Të dhënat e specifikuara për konsumin e karburantit dhe emetimet e CO 2 janë marrë sipas metodës së përcaktuar të llogaritjes (sipas § 2 Nr. 5, 6, 6a të Direktivës për Etiketimin e Efiçencës së Energjisë makinat e pasagjerëve(Pkw-EnVKV) në versionin aktual). Të dhënat nuk zbatohen për makinë specifike, nuk janë pjesë e ofertës komerciale dhe ofrohen vetëm për qëllimin e krahasimit të modeleve të përshkruara. Vlerat ndryshojnë në varësi të rrotave/gomave.
Mercedes-Benz CLA Coupe disponohet me motorë të fuqishëm benzine me 4 cilindra:
- CLA 250 4MATIC Sport me vëllim 2 litra dhe fuqi 224 kf. Me. Siguron përshpejtimin në 100 km/h në 6.3 sekonda dhe shpejtesi maksimale me 250 km/h. Punon së bashku me sistem inteligjent me të gjitha rrotat 4MATIC dhe transmetim automatik sportiv. Konsumi i karburantit është mbresëlënës - 6,5-6,7 l/100 km në modalitetin e përzier.
- CLA 200 Sport me vëllim 1.3 litra dhe fuqi 150 kf. Motori i lejon makinës të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 8.2 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 229 km/h. Në modalitetin e përzier konsumon vetëm 5,3-5,5 litra benzinë për 100 km.
Cilësimet e modalitetit të drejtimit mund të zgjidhen me prekjen e një butoni. Ju mund të rregulloni funksionimin e çdo komponenti dhe njësie të makinës, duke përfshirë amortizatorët.
*Numri i makinave është i kufizuar. Çmimi special e vlefshme pas dorëzimit në Tregtim makinash Mercedes-Benz ose një markë tjetër premium, duke aplikuar për një politikë CASCO dhe një kredi nga Mercedes-Benz Bank Rus. Pajisjet shtesë mund të instalohen në automjete
Mercedes ka në arsenalin e tij një nga më të gjerët seri modelesh ndër të gjitha korporatat e automobilave. Pavarësisht çmimeve të larta, makina gjermane janë shumë të kërkuara. Për shembull, Mercedes CLA 200. Kjo sedan i ri, i krijuar për të mbushur një vend midis klasave A dhe C të kompanisë. Kjo është ajo që do të diskutohet më poshtë.
Pamja e jashtme
Në pjesën e jashtme të makinës, duken qartë të gjitha tiparet dhe format që na tregojnë për "prejardhjen" dhe përkatësinë e kompanisë Mercedes. Pjesa e përparme e sedanit është plotësisht identike me modelin A-Class. Pjesa e pasme është një kopje e gjeneratës së mëparshme CLA.
Paradoksi i makinës është se versioni origjinal me dy dyer anësore duket më pak estetikisht se ai me 5 dyer. Vetë klasa e kupës me 5 dyer u shpik nga kompania dhe e gjeti zbatimin e saj fillimisht në formën e CLS-së së suksesshme, dhe tani Mercedes CLA 200. Renditja e të gjitha kënaqësive të stilit, linjave dhe dizajnit me fjalë ka pak kuptim. Është më mirë të shijoni fotot ose ta konsideroni këtë ofertë personalisht. Kur njihni CLA, kuptoni dhe kuptoni kosto e larte modele - kostoja për çdo element dhe linjë të menduar të projektimit është plotësisht e justifikuar.
Pra, agresive dhe dizajn sportiv Versioni standard plotësohet në mënyrë perfekte nga paketa AMG me një komplet trupi agresiv dhe shter.
Ankesa e vetme për pamjen coupe është fundi i pasëm. Për shkak të bazës së ngushtë të rrotave, dizajni duket i pavend dhe nuk krijon përshtypjen e një makine sportive të squat.
Çfarë ka brenda?
Le të kalojmë në sallon. Gjithçka këtu të kujton shumë klasën A: paneli i përparmë, dekorimi dhe sediljet pseudo-sportive. Ka një ndjenjë rehati dhe fisnikërie në gjithçka, por nuk ka mjaft agresion me sportin. Në këtë rast, përsëri, paketa AMG vjen në shpëtim. Nëse në A-Class më të vjetër paketa AMG duket e pavend (timoni sportiv, veshjet dhe sediljet me kovë), atëherë për një coupe me 4 dyer ky akordim është i duhuri.
I gjithë thelbi i kësaj klase makine zbulohet kur lëvizni në rreshtin e pasmë të sediljeve. Nga përpara, është një kupë e plotë për dy. Pozicioni dhe komoditeti i ndenjëseve nuk janë të kënaqshme (do të ishte e çuditshme të bësh pretendime në lidhje me komoditetin për makinat Mercedes). Dhe nga pas ju ndjeni të gjitha kënaqësitë e paraqitjes 2+2. Të mësosh se si të ulesh në rreshtin e pasmë pa goditur kokën do të kërkojë pak praktikë. Për shkak të gjërave të tilla të vogla, është e vështirë të perceptohet makina si një sedan i plotë. Por si një coupe 2+2, CLA e përballon mirë: i kalon konkurrentët me 2 dyer për sa i përket komoditetit. E megjithatë mbetet një coupe.
Vlen të përmendet veçmas për trungun. Vëllimi i tij është 460 litra. Paketa nuk përfshin një rrotë rezervë, por vetëm një grup mjetesh. Ky opsion nuk është i përshtatshëm për transportin e përditshëm të valixheve ose çantave, por transportimi i çantave ose patateve në dacha një herë në javë është një qëllim i arritshëm. Ju mund të transportoni sende të gjata vetëm nëse porosisni një kapëse në murin e bagazhit për një tarifë shtesë. Megjithatë, Mercedes CLA 200 ka për qëllim kryesisht komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, dhe jo në transportin e mallrave.
Karakteristikat e Mercedes CLA 200
Le të kalojmë në specifikimet teknike. Modeli hyri në tregun rus në dy versione - CLA 200 dhe 250. Më tej do të flasim për të parën. Versioni 250 krenohet me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe një motor 211 kuaj-fuqi, por çmimi i tij është afër kostos së një klase të plotë E. Prandaj në këtë paketë, ka shumë të ngjarë, vetëm fansat e zjarrtë të modelit CLA do t'i kushtojnë vëmendje.
Versioni CLA 200 mjaftohet me një fuqi modeste prej 156 kuajsh dhe 8 sekonda përshpejtim deri në 100 km/h. Këta tregues nuk mund të quhen të këqij ose të padenjë, por makina ende nuk i përshtatet pamjes së saj sportive dhe agresive
Udhëtimi i kupës është i qetë kur shtypni pedalin, makina nuk ngrihet, por gradualisht, por me besim, rrit shpejtësinë. Edhe ne mënyrat sportive shoferi nuk do ta ndjejë lëvizjen dhe shpejtësinë. E gjithë makina është e rregulluar për një udhëtim të rehatshëm, jo për ndërprerje rregullat rrugore dhe parakalimi.
Le të shqyrtojmë karakteristikat teknike dhe koston. Mund të blini versionet "Urban" dhe "Sport" nga tregtarët zyrtarë. Konfigurimi më i fundit pak më e shtrenjtë se e para - 2,180,000 rubla kundrejt 2,220,000 rubla. Për këto para ju merrni 156 Fuqia e kuajve, motor 1.6 litra (benzinë), lëvizje me rrota të përparme dhe përshpejtim në qindra në 8.3 sekonda.
Avantazhet dhe disavantazhet
Le të shohim rishikimet, pro dhe të këqijat e Mercedes CLA 200. Është e vështirë të vendosësh për një makinë bazuar në një rishikim. Duke parë rishikimet e Mercedes CLA 200, mund të arrijmë në përfundimin se shumica e pronarëve të kësaj makine vendosi të blejë për shkak të veçantisë së modelit, dhe jo për shkak të cilësive praktike ose karakteristikave teknike. Sipas komenteve të pronarëve të postuar në burime të ndryshme, mund të bëni një listë të përafërt të mirat dhe të këqijat që do t'ju ndihmojnë me zgjedhjen tuaj.
Pra, le të rendisim avantazhet:
- dizajn unik dhe i paimitueshëm;
- pajisje teknike dhe komoditet;
- motor ekonomik;
- sjellje e bindur në rrugë dhe një udhëtim i butë, pavarësisht nga gomat e profilit të ulët;
- 4 ndenjëset me trup coupe;
- vëllim i mjaftueshëm i trungut;
- kosto e ulët në krahasim me E-Class.
Këtu janë disavantazhet:
- pastrimi i ulët nga toka i Mercedes CLA 200 (125 mm) në paketën AMG;
- shumë shënojnë izolimin mesatar të zërit të kabinës;
- kosto e lartë e mirëmbajtjes.
Fundi
Për të marrë një pamje të plotë të sjelljes së makinës, këshillohet të bëni një provë në një tregtar të autorizuar. CLA nuk është për të gjithë dhe jo të gjithë mund ta kuptojnë thelbin e kupës. Nëse ju pëlqen makina në shikim të parë, vështirë se do të mund të zgjidhni diçka tjetër.
Kompania Mecedes-Benz prezantoi zyrtarisht sedanin CLA-Class, premiera e të cilit u zhvillua për një rreth të ngushtë njerëzish në 2013 Auto Show në Detroit Prezantimi i modelit të ri u bë më 15 janar në Javën e Modës së Mercedes ngjarje në Berlin, dhe makina u prezantua për publikun e gjerë në një ekspozitë motorike në mars në Gjenevë.
Siç është raportuar më parë, Mercedes CLA 2018 (foto dhe çmimi) është pozicionuar nga prodhuesi i automjeteve si një coupe me katër dyer dhe bazohet në platformën e gjeneratës së fundit. Makinat kanë një të përbashkët baza e rrotave(2700 mm), por gjatësia e sedanit është 338 mm më e gjatë se gjatësia e kapakut.
Opsionet dhe çmimet Mercedes CLA 2019
RT7 - Robot me 7 shpejtësi, 4MATIC - me të gjitha rrotat
Sipas tyre dimensionet e përgjithshme Mercedes TsLA madje e tejkaloi pak sedanin e klasës C. Gjatësia e produktit të ri është 4,630 mm (39 mm më shumë se modeli me katër dyer), gjerësia - 2,032 mm (përfshirë pasqyrat), lartësia - 1,438 mm.
Pamja e jashtme Mercedes-Benz i ri CLA është projektuar në stilin e Concept Style Coupe, i paraqitur në panairin e automjeteve në Pekin në pranverën e vitit 2012. Makina mori një grilë radiatori pothuajse vertikale me një emblemë të madhe në qendër, mure anësore me stampime komplekse dhe dritat e pasme, që të kujton CLS-në e vjetër.
Vlen të përmendet se sedani ka jashtëzakonisht koeficient i ulët zvarrit të barabartë me 0.23 - këtë treguesështë një rekord ndër makina prodhimi. Kjo u arrit përmes formës së menduar të pasqyrave anësore dhe spoilerëve të zgjuar në harqet e rrotave.
Brendësia e Mercedes-Benz CLA-Class është pothuajse tërësisht identike me atë të hatchback-ut të A-Class. Ata kanë të njëjtin timon, dizajn të ngjashëm të panelit të përparmë me grykë të rrumbullakëta ventilimi, arkitekturë identike të tastierës qendrore dhe të njëjtin ekran sistem multimedial, të nxjerra veçmas.
Si njësitë e fuqisë Makina ka katër motorë - tre fuqia e benzinës 122 (CLA 180), 156 (CLA 200) dhe 211 (CLA 250) kf. dhe një CDI me naftë me 170 kuaj fuqi (CLA 220). Më vonë, në linjë u shfaq një modifikim "i ngarkuar" me një turbo-katër 360 kuaj fuqi.
Për më tepër, Mercedes CLA 2017-2018 mund të porositet me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat e gjeneratës së re 4MATIC, i cili në kushte normale transmeton tërheqje në rrotat e boshtit të përparmë. Dhe ato të pasme janë të lidhura nëse është e nevojshme.
Ka shumë opsione për makinën sisteme të ndryshme veçoritë e sigurisë duke përfshirë monitorimin e lodhjes së shoferit, Asistencën për zbutjen e përplasjes, Asistencën për mbajtjen e korsisë dhe Asistencën paralele/perpendikulare. parkim automatik dhe shume te tjere.
Çmimi në Rusi Mercedes i përditësuar CLA 2019 fillon nga 2,180,000 rubla për versionin CLA 200 me një motor 150 kuaj-fuqi dhe kuti robotike. Kjo është një makinë në një konfigurim fiks "Seri Speciale" me një grup të plotë airbagësh, ABS, ESP, aksesorë energjie, sensorë drite dhe shiu, kondicioner, sistem audio me MP3, sedilje me ngrohje, etj. Si alternativë, të gjitha -Varianti i lëvizjes me timon CLA 250 4MATIC është i disponueshëm, me kosto 2,570 000 rubla.
