Ndërrimi i vajit të kutisë së marsheve makinë popullore Opel Astra H është një procedurë shumë e njohur, e cila është mjaft e realizueshme nëse vetë-shërbim. Për më tepër, mundësia e kryerjes së saj më vete është vlerësuar prej kohësh nga pronarët e mbështetësve Modelet Astra H, e cila, në fakt, nuk është e nevojshme riparime të shtrenjta në kushte pa garanci. Në këtë artikull do të shqyrtojmë në detaje se si të zëvendësohet vaj transmisioni V transmetim manual Opel Astra H.
Prodhuesi pretendon se lubrifikuesi i fabrikës Kuti Opel Astra H është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Nëse kjo është e vërtetë varet nga faktorët klimatikë dhe të rrugës. Në Rusi, për shembull, është e nevojshme të monitorohet rregullisht niveli, si dhe gjendja e cilësisë së lëngut. Shumë shpesh vaji duhet të ndërrohet pas 30 mijë kilometrave, ose edhe më herët.
Çfarë lloj vaji për të mbushur
Opel ka vendosur parametrat e mëposhtëm të vajit të përshtatshëm për Transmisionet Opel Astra H:
- Nga Standardi API: GL4
- Nga Standardi SAE: 80W-90 dhe gjithashtu 75W-90
Kontrollimi i nivelit të vajit
Para se të siguroheni që lëngu duhet të zëvendësohet, së pari duhet të kontrolloni nivelin e lubrifikantit të mbetur. Për këtë procedurë, do t'ju nevojiten çelësat e prizës 13 dhe 17. Përveç kësaj, duhet të keni një shiringë për mbushjen e lëngut të transmisionit - nëse ende keni nevojë për mbushje të rregullt, dhe jo zëvendësim i plotë. Pra, procedura për kontrollimin e vajit është si më poshtë:
- Makina është e instaluar në një mbikalim ose ashensor. NË si mjet i fundit, një krik do të bëjë
- Shkoni poshtë makinës dhe gjeni strehimin e kutisë së marsheve të vendosura në anën e kutisë së marsheve. Ka një vrimë kontrolli në kavilje, e cila është e mbyllur fort me një prizë. Nëse njollat e vogla të vajit janë të dukshme pranë vrimës, atëherë niveli i vajit është normal dhe nuk duhet shtuar asgjë. Nëse nuk gjenden gjurmë vaji dhe skajet vrima e kullimit thatë plotësisht, që do të thotë se do t'ju duhet të shtoni vaj. Përveç kësaj, një mbushje e rregullt ka kuptim vetëm nëse niveli aktual i vajit është mjaftueshëm i pastër dhe pa asnjë depozitë papastërtie ose rroje metalike. Patate të skuqura dhe papastërti zakonisht shfaqen kur kilometrazhi i lartë, dhe më pas mund të jetë i nevojshëm një ndryshim i plotë i vajit, së bashku me kullimin e vajit të vjetër.
- Duke u siguruar që vaj fabrike pastroni mjaftueshëm, hiqni spinën e shkarkimit dhe shtoni lëng i ri derisa vaji të fillojë të derdhet. Lëngu mbushet duke përdorur një shiringë mbushëse.
- Sapo vaji të fillojë të rrjedhë, në këtë moment ne vidhosim menjëherë spinën e kullimit. Në këtë pikë, procesi i shtimit të vajit ka përfunduar me sukses.
Procedura për një ndryshim të plotë të vajit
Kjo procedurë është paksa e ndryshme nga procesi i mësipërm dhe përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
- Hapi i parë është përgatitja e materialeve: një enë për kullimin e vajit të përdorur, një grup mjetesh, duke përfshirë çelësat dhe bazat, si dhe lecka, një shiringë mbushëse, doreza gome, një copë litari të re dhe 2 litra vaj ingranazhesh.
- Ngrohni motorin dhe vajin në kuti paraprakisht në mënyrë që lëngu të bëhet më i lëngshëm. Kjo do të përshpejtojë procesin e kullimit
- Makina është e instaluar në ashensor
- Në pjesën e sipërme të kutisë së kutisë së marsheve, priza e mbushësit të kutisë së marsheve është zhvidhosuar
- Në pjesën e poshtme të kutisë së kutisë së marsheve, priza e shkarkimit të kutisë së marsheve është e zhveshur, lëngu i vjetër kullohen në një tepsi të përgatitur më parë. Nëse qasja në prizë është e vështirë, atëherë do t'ju duhet të hiqni tiganin dhe copë litari. Më pas do të duhet të zëvendësohet copë litari element i ri. Në vend të kësaj, mund të përdorni izolues
- Pas kullimit të vajit të përdorur kalojmë në fazën tjetër - mbushjen vaj të freskët. Lëmë gropën dhe me një shiringë mbushim vaj të ri. Lëngu duhet të dalë nga vrima e inspektimit, pas së cilës fillon procesi i ndryshimit të vajit Kambio manuale Opel Astra H mund të konsiderohet i përfunduar me sukses.
- Tani gjithçka që mbetet është të shtrëngoni fort të gjitha vrimat, duke përfshirë prizë mbushëse, atëherë mund të bëni një provë dhe të matni nivelin e lëngut. Vaji mund të duhet të shtohet pak për 2-3 javë.
Video
Pershendetje te gjitheve! Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të ndryshoni vajin në një transmetim manual Opel Astra. Kjo procedurë është shumë e thjeshtë, por nëse e bëni për herë të parë, është më mirë të lexoni fillimisht manualin tonë. Pra, le të shkojmë.
Intervalet e ndërrimit të vajit në transmetimin manual të Opel Astra J (H)
Opel Astra J ose H është e pajisur me një transmision manual F17, i cili nuk kërkon mirëmbajtje. Me fjalë të tjera, vaji në këtë kuti nuk ndryshon dhe është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Kështu thonë rregullat e mirëmbajtjes. Dhe mund ta verifikoni këtë thjesht duke parë vetë kutinë, e cila nuk ka as prizë kullimi. Sidoqoftë, siç tregon përvoja, vaji në çdo kuti ingranazhi plaket dhe humbet vetitë e tij me kalimin e kohës. Ajo çon në veshja e parakohshme pjesët e transmisionit manual, të cilat me kalimin e kohës kërcënojnë ose të zëvendësojnë të gjithë njësinë ose të saj riparime të mëdha. Për të shmangur të gjitha këto, është më mirë të shkoni kundër udhëzimeve të prodhuesit dhe tregtarët zyrtarë zëvendësoni lëngun e transmisionit manual. Ne do të përshkruajmë se si bëhet kjo më poshtë.
Çfarë ju nevojitet për të ndërruar vetë vajin në transmetimin manual të Opel Astra H (J)?
Së pari ju duhet të vendosni për vendin ku do të kryhet puna. Një opsion i mirë Do të ketë një garazh të pajisur me një gropë. Gjithçka mund të bëhet në një mbikalim. Ose, në rastin më të keq, mund të përdorni një fole. Opsioni i fundit nuk është më i përshtatshmi, por mund të bëhet nëse nuk keni frikë nga vështirësitë. Ne i bëmë të gjitha punët në gropë.
Së dyti, do të na duhen pajisje për mbushjen dhe kullimin e vajit nga kutia. Për të mbushur, ne përdorëm një hinkë të thjeshtë dhe një çorape të hollë, njëra skaj i së cilës futej në vrimën e mbushjes dhe gypi thjesht futej në tjetrin. Rezultati është një zgjatim i thjeshtë i gypit. Gjithçka është për lehtësi. Për të kulluar mbeturinat do të na duhet çdo enë e përshtatshme. Për shembull, një legen, një kuti prerëse, një shishe PET me antifriz ose ujë. Shikoni në garazh. Unë mendoj se gjithmonë do të ketë diçka.
Së treti, do të na duhen mjete. Kjo është një prizë 10" me një arpion dhe një çelës 19" me fund të hapur. Do t'ju duhet gjithashtu një kaçavidë me kokë të sheshtë.
Së katërti, do të na duhet vaj i ri i kutisë së marsheve dhe një copë litari diferenciale. Sa i përket vajit, do t'ju duhet 1.6 litra lëng transmisioni për transmisionin manual GM 80W, numri i artikullit 1940182.
Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në transmetimin manual të Opel Astra
1. E futim makinën në gropë, e ngrohim motorin dhe e fikim. Zbresim poshtë makinës. Nëse makina ka të instaluar mbrojtjen e motorit, atëherë ne e çmontojmë atë. Më pas hiqni 10 bulonat që fiksojnë tavën e diferencialit. Mbani në dorë një enë mbeturinash pasi vaji do të derdhet.
2. Kur vaji të ndalojë rrjedhjen, hiqni copëzën e vjetër dhe vendosni një të re në vend të saj. I vendosim të gjitha bulonat në vend dhe i shtrëngojmë.
3. Hapni kapakun dhe shkëputeni baterinë. Për më tepër, do t'ju duhet të hiqni bllokun e baterisë.
4. Ne do të derdhim vaj në kuti përmes frymëmarrjes. Por për ta bërë këtë, do t'ju duhet ta hiqni atë. Marrim një çelës 19" dhe heqim aparatin për frymëmarrje. Fusim një zorrë në vrimën e formuar, futim një hinkë në të dhe mbushim afërsisht 1,5-1,6 litra vaj transmisioni.
5. Kontrolloni nivelin e vajit duke përdorur vrimën e kontrollit. Kthejeni timonin deri në të majtë dhe gjeni spinën e kontrollit. E kthejmë nga brenda. Në këtë moment, vaji duhet të rrjedhë. Kur vaji të ndalojë rrjedhjen, vidhni spinën e kontrollit përsëri në vend.
6. Riinstaloni aparatin për frymëmarrje dhe baterinë. Ne e lidhim baterinë.
Kjo eshte e gjitha. Ndryshimi i vajit në transmetimin manual të Opel Astra konsiderohet i plotë. Si rezultat, ju do të zgjasni jetën e transmetimit manual, dhe gjithashtu do të merrni një bonus të këndshëm në formën e zhurmës së reduktuar të funksionimit. Kjo është e gjitha, faleminderit për vëmendjen tuaj. Ne ju rekomandojmë të lexoni artikujt tanë të tjerë.
Ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë së makinës popullore Opel Astra H është një procedurë shumë e njohur, e cila është mjaft e realizueshme me mirëmbajtje të pavarur. Për më tepër, mundësia e kryerjes së saj më vete është vlerësuar prej kohësh nga pronarët e modeleve të përdorura Astra H, të cilët, në fakt, nuk kanë nevojë për riparime të shtrenjta në mungesë të një garancie. Në këtë artikull, ne do të shikojmë në detaje se si të ndryshoni vajin e marsheve në një transmetim manual në një Opel Astra H.
A ia vlen të ndryshohet vaji?
Prodhuesi pretendon se lubrifikuesi i fabrikës në kutinë Opel Astra H është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Nëse kjo është e vërtetë varet nga faktorët klimatikë dhe të rrugës. Në Rusi, për shembull, është e nevojshme të monitorohet rregullisht niveli, si dhe gjendja e cilësisë së lëngut. Shumë shpesh vaji duhet të ndërrohet pas 30 mijë kilometrave, ose edhe më herët.
Çfarë lloj vaji për të mbushur
Opel ka vendosur parametrat e mëposhtëm të vajit:
- Sipas standardit API: GL4
- Sipas standardit SAE: 80W-90, si dhe 75W-90
Ato janë të përshtatshme për transmisionin Opel Astra H.
Kontrollimi i nivelit të vajit
Përpara se të siguroheni që lëngu duhet të zëvendësohet, së pari duhet të kontrolloni nivelin e lubrifikantit të mbetur. Për këtë procedurë, do t'ju nevojiten çelësat e prizës 13 dhe 17. Përveç kësaj, duhet të keni një shiringë për mbushjen e lëngut të transmisionit - nëse ende keni nevojë për mbushje të rregullt dhe jo zëvendësim të plotë. Pra, procedura për kontrollimin e vajit është si më poshtë:
- Makina është e instaluar në një mbikalim ose ashensor. Si një mjet i fundit, një krik do të bëjë
- Shkoni poshtë makinës dhe gjeni strehimin e kutisë së marsheve të vendosura në anën e kutisë së marsheve. Ka një vrimë kontrolli në kavilje, e cila është e mbyllur fort me një prizë. Nëse njollat e vogla të vajit janë të dukshme pranë vrimës, atëherë niveli i vajit është normal dhe asgjë nuk duhet shtuar. Nëse nuk gjenden gjurmë vaji dhe skajet e vrimës së kullimit janë tharë plotësisht, atëherë do t'ju duhet të shtoni vaj. Përveç kësaj, një mbushje e rregullt ka kuptim vetëm nëse niveli aktual i vajit është mjaftueshëm i pastër dhe pa asnjë depozitë papastërtie ose rroje metalike. Patate të skuqura dhe papastërti zakonisht shfaqen me kilometrazh të lartë, dhe më pas mund të jetë i nevojshëm një ndryshim i plotë i vajit, së bashku me kullimin e vajit të vjetër.
- Pasi të siguroheni që vaji i fabrikës është mjaft i pastër, hiqni spinën e shkarkimit dhe shtoni lëng të ri derisa vaji të fillojë të derdhet. Lëngu mbushet duke përdorur një shiringë mbushëse.
Sapo vaji të fillojë të rrjedhë, në këtë moment ne vidhosim menjëherë spinën e kullimit. Në këtë pikë, procesi i shtimit të vajit ka përfunduar me sukses.
Procedura për një ndryshim të plotë të vajit
Kjo procedurë është paksa e ndryshme nga procesi i mësipërm dhe përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
- Hapi i parë është përgatitja e materialeve: një enë për kullimin e vajit të përdorur, një grup mjetesh, duke përfshirë çelësat dhe bazat, si dhe lecka, një shiringë mbushëse, doreza gome, një copë litari të re dhe 2 litra vaj ingranazhesh.
- Ngrohni motorin dhe vajin në kuti paraprakisht në mënyrë që lëngu të bëhet më i lëngshëm. Kjo do të përshpejtojë procesin e kullimit
- Makina është e instaluar në ashensor
- Në pjesën e sipërme të kutisë së kutisë së marsheve, priza e mbushësit të kutisë së marsheve është zhvidhosuar
- Në pjesën e poshtme të kutisë së kutisë së marsheve, priza e shkarkimit të kutisë së marsheve është zhvidhosuar dhe lëngu i vjetër derdhet në një tigan të përgatitur paraprakisht. Nëse qasja në prizë është e vështirë, atëherë do t'ju duhet të hiqni tiganin dhe copë litari. Më pas, copë litari do të duhet të zëvendësohet me një element të ri. Në vend të kësaj, mund të përdorni izolues
- Pas kullimit të vajit të përdorur kalojmë në fazën tjetër – shtimin e vajit të freskët. Lëmë gropën dhe me një shiringë mbushim vaj të ri. Lëngu duhet të dalë nga vrima e inspektimit, pas së cilës procesi i ndryshimit të vajit në transmetimin manual Opel Astra H mund të konsiderohet i përfunduar me sukses.
Tani gjithçka që mbetet është të shtrëngoni fort të gjitha vrimat, duke përfshirë spinën e mbushësit, atëherë mund të bëni një provë dhe të matni nivelin e lëngut. Vaji mund të duhet të shtohet pak për 2-3 javë.
Makinat që lidhen me për familjen Opel Astra, të dalluara për qëndrueshmërinë e tyre, janë të pajisura me termocentralet, të cilat kanë një jetë të gjatë pune. Kapaciteti i motorit për Modelet Opel Astra H varion nga 1.2 në 2.2 litra, në Opel Astra J nga 1.4 në 2.0 litra. Mekanike dhe transmetimet automatike gjendet në secilin prej këtyre modifikimeve. Gjithashtu, Opel Astra H mbështet instalimin e një versioni robotik.
Procedura e ndryshimit të vajit të transmisionit
Transmisioni automatik Opel Astra H nuk ka një vrimë kullimi. Për të ndryshuar karburantin, duhet të hiqni lëngun përmes tiganit. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të lironi bulonat e montimit. Nga artikujt në dispozicion do t'ju nevojiten: një grup çelësash, një gjashtëkëndësh, një enë bosh, një leckë, një shiringë me të cilën do të shtoni vaj në kutinë manuale ose kuti tjetër. Përveç kësaj, mund t'ju duhet një izolues i veçantë (një alternativë për copëzën e tiganit).
Pozicioni i vrimës së inspektimit dhe kullimit
Fazat kryesore të ndryshimit të vajit të kutisë së shpejtësisë në një Opel Astra:
- Makina nxehet për të siguruar rrjedhshmëri më të mirë të karburantit.
- Opel është futur në një mbikalim për të siguruar akses tapa e kullimit i cili duhet të zhvidhoshet.
- Spina mbushëse është e zhveshur.
- Vendoseni enën nën paletë, të fiksuar në bulonat e montimit që duhet të lirohen.
- Paleta hiqet nga pozicion me kohë të plotë, copë litari që është i pranishëm këtu hiqet.
- Tava duhet të pastrohet nëse nuk ka copë litari të re, duhet të aplikohet izolues.
- Paleta është instaluar në vend.
- Përdorni një gjashtëkëndësh për të hequr kapakun e kontrollit të nivelit të vajit. Kjo lejon që vaji i vjetër të kullojë.
- Duke përdorur një shiringë mbushëse ose një gyp me një çorape, shtohet karburant i ri.
- Karburanti i ri shtohet në nivelin e qafës së mbushësit.
- Vrimat e hapura janë të vidhosuara.
Aktiv fazën e fundit Makina fillon, nxehet dhe shoferi duhet të ndryshojë në mënyrë alternative shpejtësinë disa herë. Pas kësaj, përsëri duhet të kontrolloni nivelin e vajit në Opel Astra J, H ose modifikime të tjera. Zakonisht ju duhet ta shtoni përsëri.
Përafërsisht 4 litra lëng i ri i transmisionit derdhen në kutinë e marsheve. Ndryshimi i vajit në një transmetim manual mund të bëhet në mënyrë të pavarur.
Zgjedhja e vajit për një kuti ingranazhi me shpejtësi të lartë
Kujdesi për çdo opsion transmetimi përfshin monitorimin e nivelit të vajit në kutinë e shpejtësisë nga pronari i makinës, pasi me kalimin e kohës humbet vetitë e tij të punës. Sipas rregulloreve të përcaktuara, këtë procedurë duhet të kryhet çdo 15,000 km. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve është i rëndësishëm nëse fillojnë të vërehen probleme në funksionimin e kutisë së marsheve, për shembull, vështirësi me ndërrimin e marsheve.
Castrol 75 W-80 Liqui Moly
Çfarë lloj vaji duhet të përdor? Sa herë që lind pyetja e ndryshimit të vajit në një Opel Astra në një kuti, pavarësisht se cili model është H, J ose Astra G, ju duhet të bëni një zgjedhje në favor të opsionet origjinale. Rekomandohet të blini opsionet e mëposhtme lëngjet e transmetimit për kambio Opel Astra: GL-4 me viskoziteti SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). e tyre tipar dallues fakti që një karburant i tillë nuk do të humbasë vetitë e tij kur ekspozohet ndaj temperaturave të larta.
Kryerja e zëvendësimi në kohë vaj, pronari Opel do të zgjasë jetën e shërbimit të kutisë së marsheve.
