Ju po shikoni një brez që nuk është më në shitje.
Më shumë informacion rreth modelit mund të gjeni në faqe gjenerata e fundit:

KIA Rio 2015 - 2016, rivendosja e gjeneratës III

Gjenerata e tretë KIA Rio është prodhuar në Rusi që nga viti 2011, por ky moment Ajo që është e rëndësishme është rivendosja e saj e parë, e paraqitur para publikut vendas në 2015 në Motor Show në Soçi. Nuk do të jetë e vështirë të dallosh produktin e ri nga paraardhësi i tij, ai ka fenerë të zgjatur elegant me aftësinë për të instaluar optikë me lente për një tarifë shtesë. Vlen të përmendet grila e pazakontë e radiatorit, ajo është bërë nga një rrjetë plastike e zezë në formën e shumë huallave të vogla dhe ka një zbukurim kromi përgjatë konturit. Më poshtë, përgjatë skajeve të parakolpit, në prerje të veçanta, ka të vogla dritat e mjegullës dhe një rrip dritash LED. Në përgjithësi, makina ka ndryshuar për mirë dhe ka zgjeruar funksionalitetin e saj, por në të njëjtën kohë nuk ka humbur pamjen e saj të njohur dhe të dashur.

Dimensionet e KIA Rio

AKI Rio- makinë nënkompakt Klasi B, i prodhuar në dy trupa: një sedan me katër dyer dhe hatchback me pesë dyer. Në versionin e parë, dimensionet e përgjithshme të makinës do të jenë: gjatësia 4377 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm dhe baza e rrotave 2570 mm. Hatchback-u, nga ana tjetër, është 257 milimetra më i shkurtër. Hapësira nga toka në të dyja rastet është 160 milimetra, gjë që është mjaft e mirë për një makinë qyteti me këtë hapësirë, ju mund të sulmoni shumicën e bordurave pa rrezikun e dëmtimit të parakolpit ose pragut.

Madhësia e bagazhit KIA Rio varet nga lloji i trupit, hatchback mund t'ju ofrojë vetëm 389 litra hapesire e lire. Kjo nuk do të thotë se bagazhi është i gjerë, por ta quash të vogël do të ishte një nënvlerësim. Me pesë dyer mund të përballojë në mënyrë të përsosur detyrat e përditshme të një banori të qytetit, por nuk është projektuar për udhëtime të gjata me shumë bagazhe dhe katër pasagjerë. Një tjetër gjë është një sedan, trup me tre vëllime ju siguron deri në 500 litra hapësirë ​​të lirë. Me një ndarje të tillë bagazhesh mund të shkoni me siguri në vend ose në një udhëtim të gjatë.

Motori dhe transmisioni KIA Rio

KIA Rio është e pajisur me dy njësi energjetike, mekanike ose transmetim automatik ingranazhet e ndryshueshme dhe ekskluzivisht me rrota të përparme. Falë një game të gjerë njësish, makina plotëson shumicën e nevojave të blerësve të mundshëm. Ai do të tërheqë si për dashamirët e drejtimit të matur dhe ekonomik, ashtu edhe për adhuruesit e drejtimit më dinamik.

• bazë Motori KIA Rio është një katërshe me benzinë ​​me aspirim natyral me një kapacitet prej 1396 centimetra kub. Pavarësisht zhvendosjes modeste, njësia e fuqisë prodhon 107 kuaj fuqi në 6300 rpm dhe 135 Nm çift rrotullues në 5000 rpm bosht me gunga ne nje minut. Me një motor të tillë dhe transmetim manual marsha të ndryshueshme, makina përshpejton në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 11.5 sekonda, dhe shpejtesi maksimale do të jetë 190 kilometra në orë. Edhe pse njësia e energjisë nuk është shumë e mirë karakteristikat dinamike, eshte mjaft ekonomik. Konsumi i karburantit i një KIA Rio me një transmetim manual do të jetë 7.8 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit me nxitim dhe frenim të shpeshtë, 5 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 6 litra në një cikël të përzier drejtimi.
• Motori kryesor i KIA Rio është një katërshe me aspirim natyral në linjë me një vëllim prej 1591 centimetra kub. Falë dy bosht me gunga, inxhinierët ishin në gjendje të shtrydhnin 123 kuajfuqi në 6300 rpm dhe 155 Nm çift rrotullues me 4200 rrotullime të boshtit të gungës në minutë. Me këtë motor dhe transmision manual, makina, pesha e thatë e së cilës është 1126 kilogramë, përshpejton nga zero në njëqind kilometra në orë për 10.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 190 kilometra në orë. Pavarësisht rritjes së vëllimit, kjo pothuajse nuk kishte asnjë efekt në efikasitet. Konsumi i karburantit të një KIA Rio me një transmetim manual do të jetë 7.6 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë, 4.9 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 5.9 litra karburant për njëqind në një ngarje të kombinuar ciklit.

Pajisjet

AKI Rio ka një të pasur mbushje teknike, brenda do të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe më e rëndësishmja, të sigurt. Pra, makina është e pajisur me: gjashtë airbag, Sistemet ABS dhe ESP, sensorë standard parkimi, kontroll klimatik, multifunksional kompjuter në bord, timon shumefunksional, sensor drite, aksesore me fuqi te plote, pasqyra me ngrohje, xhama, sedilje dhe timon, ashensor, karte kryesore per ndezjen e motorit me buton, timon i rregullueshem per shtrirje dhe anim, si dhe sistem multimedial me standard navigacion.

Fundi

KIA Rio vazhdon me kohën, ka një dizajn dinamik dhe të ndritshëm që do të duket shkëlqyeshëm në rrugët e ngarkuara të metropolit dhe autostradave. Salloni është një mbretëri materialesh përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi precize dhe rehati. Duke u ulur pas timonit, nuk e keni ndjenjën se jeni brenda makinë buxhetore. Makina eshte e pajisur me fjala e fundit pajisje, brenda mund të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara që ju pengojnë të mërziteni pas timonit dhe të lehtësojnë funksionimin. Prodhuesi e kupton shumë mirë se makina nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, duhet të japë kënaqësi nga udhëtimi. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e makinës ka një moderne dhe motor ekonomik, e cila është një aliazh teknologjive inovative dhe përvojë shumëvjeçare në fushën e ndërtimit të motorëve. KIA Rio e ka dëshmuar veten të jetë një makinë e balancuar mirë që do t'i përshtatet një game të gjerë shoferësh.

Video

Karakteristikat teknike të rivendosjes së gjeneratës III të KIA Rio

sedan me 4 dyer

Makinë qyteti

• gjerësia 1700 mm
• gjatësia 4,377 mm
• lartësia 1,470 mm
• largësia nga toka 160 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
1.4 MT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5 / 7,8	11.5 s	190 km/h
1.4 AT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	13.5 s	175 km/h
1.6 MT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 AT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Premium	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h

hatchback me 5 dyer

Makinë qyteti

• gjerësia 1700 mm
• gjatësia 4 120 mm
• lartësia 1,470 mm
• largësia nga toka 160 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
1.4 MT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5 / 7,8	11.5 s	190 km/h
1.4 AT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	13.5 s	175 km/h
1.6 MT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 AT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Premium	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h

koreano-jugor Kia sedan Rio ka disa vite që ruan statusin e saj si një nga modelet më të suksesshme në tregun vendas. Në fund të vitit 2014, për sa i përket numrit të kopjeve të shitura në Rusi (rreth 93.5 mijë), makina zuri vendin e 3-të të sigurt, pas vetëm udhëheqësve tradicionalë - dhe. Në total, që nga fillimi i shitjeve të gjeneratës së tretë në 2011, Rio ka shitur më shumë se 300 mijë njësi në të gjithë vendin. Komponentët kryesorë të suksesit të modelit, i cili, nga rruga, nuk ishte caktuar fillimisht shpresa të mëdha, dizajn çeliku dhe çmimi.

Fillimi i vitit të krizës 2015 ishte i vështirë për një numër modelesh, të cilat humbën seriozisht në shitjet ruse. Kia Rio, ndryshe nga shumë pjesëmarrës të tjerë të tregut, arriti të mbrojë pozicionin e saj, duke ruajtur treguesit janar-shkurt në nivelin e vitit të kaluar. Kjo ishte kryesisht e mundur falë të përmbajturve politikën e çmimeve prodhues korean, duke mos kërkuar një rritje të mprehtë të çmimeve për makinat e tyre. Për më tepër, fillimi i shitjeve të versionit të rivendosur të sedanit, i planifikuar për 1 Prill 2015, duhet të nxisë interesin e entuziastëve të makinave për modelin. Përditësimi preku kryesisht pamjen dhe brendësinë e makinës, por pajisjet teknike kanë ndryshuar pak. Vini re se tani po flasim për sedanin Kia Rio, i cili është pak më i popullarizuar në mesin e konsumatorëve sesa hatchback, dhe për këtë arsye ishte i pari që iu nënshtrua përtëritjes. Debutimi i azhurnuar me pesë dyer do të bëhet në qershor.

Si zakonisht, ne e fillojmë rishikimin tonë duke vënë në dukje dimensionet e përgjithshme makinë. Sedani Kia Rio 2015-2016 në një trup të ri, si paraardhësi i tij, ka një gjatësi prej 4377 mm, një gjerësi prej 1700 mm dhe një lartësi prej 1470 mm. Baza e rrotave të makinës është 2570 mm. Hapësira nga toka mbeti në të njëjtin nivel - 160 mm.

Ndryshimet kryesore në pamjen e super të njohurit makinë koreane janë në pjesën e përparme. Kia e përditësuar Rio fitoi fenerët që ishin të ndryshëm në formë dhe përmbajtje, një parakolp të modifikuar të përparmë me drejtkëndësha të integruar të dritave të mjegullës dhe shirita LED të dritave të ditës dhe një grilë të re radiatori me një strukturë tre-dimensionale. Parafangat e makinës ende mbajnë nënshkrimin "gushë", megjithëse pak të korrigjuara dhe të zbukuruara bujarisht me krom. Treguesit e kthesës tashmë janë vendosur në pasqyrat anësore si zakonisht.

Ndërhyrja në hartimin e pjesës së pasme të versionit të rivendosur të sedanit është bërë më pak e gjerë. Dritat e pasme morën seksione të ndryshme dhe tani janë brenda nivelet më të larta të dekorimit mund të pajiset Optika LED. Parakolpi është modifikuar pak, dhe reflektorët, të vendosur më parë në difuzor, kanë ndryshuar "vendin e regjistrimit", duke u ngjitur lart në pjesën e lyer.

Duke vlerësuar të renë Pamja e Kia Rio 2015-2016, duhet të pranojmë se të gjitha ndryshimet e jashtme të bëra duken më se të përshtatshme. Makina duket e freskët dhe me stil, në të njëjtën kohë, duke shtuar qëndrueshmëri falë përdorimit të optikës së lenteve dhe teknologjive LED. Cast disqe me rrota me një dizajn ekskluziv plotësoni listën e përditësimeve të jashtme, duke u bërë një lloj qershie në tortën e quajtur Kia e re Rio.

Pasi u transferuam në sallonin e sedanit, ne kemi mundësinë të vlerësojmë ndryshimet në dekorim i brendshëm. Të gjitha rregullimet janë, siç thonë ata, të synuara, por jashtëzakonisht të këndshme dhe të dobishme. Sigurisht, një nga arritjet kryesore është shfaqja e mundësisë së padisponueshme më parë të rregullimit të kolonës së drejtimit për arritjen. Kjo është vërtet e vërtetë gjë e nevojshme, duke ju lejuar të rregulloni më mirë sediljen e shoferit për t'iu përshtatur një kalorësi të çdo madhësie. Vetë timoni, duhet të them, gjithashtu ka ndryshuar dhe, me sa duket, për mirë. Forma e timonit duket se është bërë më e suksesshme, dhe rregullimi i butonave dhe çelsave është bërë ergonomikisht më i saktë. Sa i përket sediljeve të përparme, këtu ka ankesa minimale - profili ndenjëset afër optimales, përveç se mbështetja anësore mund të jetë më e dukshme.

Paneli i përparmë i Kia Rio të ri 2015-2016 gjithashtu nuk kaloi pa u vënë re nga projektuesit gjatë rivendosjes. Dhe nëse grupi i instrumenteve ishte vetëm pak i retushuar, në përgjithësi duke ruajtur konfigurimin e tij, dizajni i tastierës qendrore ka ndryshuar mjaft ndjeshëm. Ndërfaqja është ridizajnuar sistem multimedial, si dhe njësia e kontrollit sistemi i kontrollit të klimës. Përdorimi i të dy pajisjeve është mjaft i përshtatshëm. Ndoshta i vetmi aspekt që nuk është prekur gjatë procesit të rinovimit të brendshëm janë materialet e përfundimit. Plastika e përdorur në Kia Rio e re nuk ndryshon nga ato të mëparshmet dhe duket pak e ashpër, megjithatë, duke marrë parasysh të gjitha risitë me një shenjë plus, mund t'i mbyllni sytë ndaj kësaj pengese, veçanërisht pasi përshtatja e të gjithë elementëve tradicionalisht është afër idealit.

Aftësitë e ngarkesave të Kia Rio të rivendosur u transferuan nga paraardhësi i tij i paprekur. Ndarja e bagazhit të një sedani me pozicioni fillestar Vendet e pasme janë gati të pranojnë deri në 500 litra bagazhe. Qasja në ndarjen e ngarkesave sigurohet duke përdorur një levë të vendosur në kabinën pranë sediljes së shoferit ose duke përdorur një çelës. Butoni në kapakun e bagazhit shfaqet vetëm në konfigurimin e pjesës së sipërme.

Produkti i ri nga Kia është gati të kënaqë blerësin me një numër opsionesh që nuk mund të gjenden në listat e çmimeve të shumë prej konkurrentëve koreanë. Midis tyre, përveç optikës LED tashmë të përmendur, janë ngrohja xhami i përparmë dhe grykat e larjes së xhamit, sensori i dritës, butoni i ndezjes/ndalimit të motorit. Ndoshta e vetmja gjë që i mungon Kia Rio-së së re është navigimi standard, i cili është i pranishëm, për shembull, në të njëjtën.

Duke pasur mjaft të reja pamjen sedan dhe pasi të jeni njohur me brendësinë e tij, mund të vazhdoni karakteristikat teknike makinë. Edhe pse praktikisht nuk ka ndryshime këtu si të tilla. Inxhinierët e Kia vendosi të linte linjën e njësive të energjisë në të njëjtën formë, duke e konsideruar jo pa arsye të rëndësishme. Blerësit i ofrohen dy motorë benzinë ​​- një njësi 1.4 litra me fuqi 107 kf. dhe një motor 1.6 litra me fuqi 123 kf.

Motori më i ri mund të pajiset ose me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Për motorin më të fuqishëm me 123 kuaj fuqi, janë përgatitur dy opsione të tjera transmisioni - një manual me 6 shpejtësi dhe një automatik me të njëjtin numër marshesh. Vlen të përmendet se njësia e fuqisë së nivelit të lartë është e pajisur me lloje të reja transmetimesh, të cilat filluan të instalohen në makinë në verën e vitit 2014. Prandaj, nuk mund të themi se teknikisht Kia Rio nuk është përditësuar fare që nga fillimi i shitjeve.

Makinë, kryesore audienca e synuar që janë të rinjtë, megjithatë nuk ka ndonjë karakteristikë dinamike të spikatur. Performanca më e mirë e shpejtësisë demonstrohet nga një sedan me një motor 1.6 litra dhe një transmetim me 6 shpejtësi. transmetim manual– ai e arrin 100 km/h për 10,3 sekonda. Shpejtësia maksimale e këtij modifikimi është e kufizuar në 190 km/h. Në të njëjtën kohë, në shpejtësi të lartë Kia Rio sillet në mënyrë të parashikueshme, duke i trajtuar qoshet me besim dhe duke shmangur rrotullimin e fortë të trupit. Pezullimi mjaft energjik i sedanit, i përbërë nga shirita MacPherson të përparmë dhe një rreze e pasme gjysmë e pavarur, fsheh lehtësisht pabarazitë e vogla në sipërfaqen e rrugës, duke kapitulluar vetëm kur trajtoni gropa vërtet të mëdha.

Për të përmbledhur kërkimin tonë, mund të supozojmë se perspektivat për Kia Rio-në e re 2015-2016, e cila është bërë, megjithëse jo shumë, por akoma më e mirë se paraardhësi i saj, janë shumë të ndritshme. Sigurisht, shumë do të varet nga çmimi, i cili, duke marrë parasysh krizën, sigurisht që do të ndryshojë lart. Pyetja është se sa do të jetë e dukshme rritja e çmimit. Konkurrentët e modelit korean janë ende të njëjtë - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan, .

Opsionet dhe çmimet

Sedani Kia Rio i vitit model 2015-2016 filloi të shitet në Rusi në 1 Prill 2015. Çmimi minimal për një me katër dyer është 601.900 rubla, maksimumi është 871.900 rubla. Konfigurimet e disponueshme: Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium.

Çmimet Kia sedan Rio:

Kia Rio hatchback doli në shitje pak më vonë - në mes të majit 2015. Çmimet për versionin me pesë dyer fillojnë nga 631,900 rubla, pasi versioni fillestar Comfort pa ajër të kondicionuar nuk është i disponueshëm. Përndryshe, kostoja dhe pajisjet e makinave sedan dhe hatchback janë identike.

Foto Kia Rio 2015-2016

Tregu i shitjeve: Rusia.

Shitjet version i përditësuar sedan Kia Rio gjenerata e tretë (QB) filloi në prill 2015. Rio mori një pamje të ndryshuar me optikë e re, parakolpët dhe dizajni buzë. Dritat e pasme mund të porositen nga Versioni LED. Materialet me cilësi të lartë janë shfaqur në brendësi të sedanit, siç vuri në dukje Kia, "më tërheqëse në pamje dhe prekje". Brendësia ka ndryshuar gjithashtu pultin, dizajnin e ekranit të sistemit multimedial, kontrollet e klimës dhe dizajnin e timonit. NË nivele të shtrenjta të dekorimit Kolona tani mund të rregullohet jo vetëm nga këndi i prirjes, por edhe nga shtrirja, gjë që ju lejon të arrini një pozicion më të rehatshëm drejtimi. Lista e përditësuar e niveleve të rregullimit dhe opsioneve për sedan i përditësuar ishte përshtatur për të përmbushur kërkesat e konsumatorëve - Kia tani ofron më të njohurat Blerësit rusë zgjidhjet dhe opsionet më të menduara të pajisjeve. E re në listë pajisje shtesë Rio ka grykë për larjen e xhamit me ngrohje, një sensor drite dhe një xhami me ngrohje elektrike. Termocentralet Makinat mbetën të njëjta - ju mund të zgjidhni nga motorët me benzinë ​​1.4 ose 1.6 litra (107 ose 123 kf).

Pajisjet e mëposhtme kanë qenë standarde për të gjitha versionet e sedanit Kia Rio që nga viti 2015. Këtu përfshihen pjesët e jashtme të lyera me ngjyrën e trupit (pasqyra, parakolpët, dorezat e dyerve), sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi, xhamat e përparmë elektrike dhe funksioni i sinjalit të kthesës me aktivizim të trefishtë kur shtypet një herë. NË konfigurimin bazë Komoditeti që ofron makina rrota çeliku 15" me kapak, DRL, timon me rregullim të lartësisë, grykë larëse të xhamit me tre avion, pasqyra elektrike anësore me ngrohje. Paketat Comfort Air Conditioning dhe Comfort Audio shtojnë pajisjet përkatëse dhe versioni i dytë plotësohet nga një timon shumëfunksional, Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe pullat e marsheve, timoni me ngrohje, sediljet e përparme dhe xhami i përparmë në zonën e parkimit të fshirëseve të xhamit , blerësi e merr atë. rrota aliazhi 15"", LED DRL, fenerët me lente, dritat e mjegullës, pult Mbikëqyrja, kontrolli i klimës, xhamat e pasmë, çelësi i telekomandës dhe deri në nivelin Prestige - xhamat e ngrohjes së xhamit dhe larës së xhamit, mbështetësja e përparme e krahëve, organizatori në bagazh. Paketa Premium (me kambio automatike) shton Dritat e pasme LED, ndërfaqe Bluetooth, hyrje pa çelës dhe ndizni motorin me një buton. Dhe Premium Navi - sistemi i navigimit me ekran 7"".

Motori bazë i versionit të rivendosur të sedanit prodhon 107 kf. në nivelet e dekorimit "Comfort" dhe "Comfort Air Conditioning" është i pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi, dhe në nivelin "Comfort Audio" mund të zgjidhni midis një "mekanike" ose një "automatike" me katër shpejtësi. Karakteristikat e këtij motori i sigurojnë sedanit përshpejtimin nga 0-100 km/h në 11,5 sekonda me kambio manuale dhe në 13,5 sekonda me një transmetim automatik. Konsumi i kombinuar i benzinës: 5,9 dhe 6,4 l/100 km. Motori 1.6 ka dukshëm më shumë fuqi- 123 kf - dhe ofrohet për të përditësuar Rio sedan(QB) duke filluar me versionin "Comfort Audio", duke dhënë zgjedhjen e një "mekanike" me gjashtë shpejtësi (jo më e lartë se versioni "Prestige") ose një "automatike" me gjashtë shpejtësi. Në varësi të transmetimit, shpejtoni nga zero në 100 km/h në 10.3 dhe 11.2 sekonda, konsumi mesatar- 5,9 dhe 6,4 l/100 km.

Gjenerata e tretë Rio bazohet në platformë Hyundai Accent, me një bazë rrote prej 2570 mm. Pezullimi i përparmë është i pavarur, me traver MacPherson, pjesa e pasme është gjysmë e pavarur. Gjatësia e trupit të sedanit është 4377 mm, gjerësia është 1700 mm, lartësia është 1470 mm. Rrezja minimale e kthesës është 5.2 metra. Hapësira nga toka prej 160 mm është ende një tregues i shkëlqyer për rrugët tona. Ka avantazhe të tjera të padyshimta të "optimizimit" rus - rezervuari i larjes u rrit në 4 litra, bateria fuqi të lartë dhe një sistem të përshtatur për fillimin e ftohtë, një ngrohës më efikas, baltë para dhe mbrapa, trajtim i trupit dhe i pjesës së poshtme të trupit veshje kundër korrozionit, Mbrojtja plastike e karterit dhe trajtimi mbrojtës i radiatorit nga agjentët agresivë kundër akullit. Vëllimi ndarja e bagazhit sedan Rio IIIështë 500 litra. Në të gjitha versionet sediljet e pasme— me mbështetëse të palosshme (60/40), e cila ju lejon të rritni volumin për bagazhet në kurriz të pjesës së brendshme.

Siguria e Rios plotëson më së shumti kërkesat moderne, e cila konfirmohet nga pesë yjet maksimale të EuroNCAP. NË versioni bazë makina është e pajisur me dy airbag përpara, sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (ABS) me sistem shpërndarjeje forcat e frenimit(EBD), sistem paralajmërimi frenim emergjent(ESS), brava për fëmijë në dyer, sistemi i komunikimit emergjent ERA-GLONASS. Duke filluar me Versione luksoze frenat e diskut të pasmë të disponueshëm, sensori i dritës, sensorë parkimi të pasëm. Paketa Prestige përfshin airbagë anësorë dhe airbagë perde, mbyllje automatike dyert kur lëvizni. Paketa Premium përfshin një sistem stabiliteti i drejtimit(ESC).

Lexoni plotësisht

Pas ekzaminimit më të afërt, montimi i makinës më mërziti - këto janë boshllëqe të pabarabarta në elementët e trupit, el. instalime elektrike në shirit elektrik (pa aluzion për tkurrje të nxehtësisë), panele plastikë me defekt të plotë dhe të ngjashme.

Cilësia e udhëtimit: Kam lexuar më parë Pezullimi Kia Rio është pak i ashpër, por isha i bindur se ishte thjesht lisi. Po, makina kalon nëpër vrima të vogla dhe të çara në rrugë në mënyrë perfekte (suspensioni e gëlltit), bën vetëm një zhurmë të madhe në kabinë, për shkak të mungesës së plotë të izolimit të zhurmës dhe dridhjeve, por në rrugën e shënuar me shenjë 1.16 "Rrugë e përafërt", dhe këtë e kemi kudo, makina kërcen dhe varet si një karrocë kopshti (ndoshta për shkak të goditjes së shkurtër të amortizatorit). Pezullimi është lisi, por në të njëjtën kohë depërton me një hap, në "shpërthimin" e parë në një vrimë të fshehur nën ujë në kabinë u kërcit, sa turp ishte që, pasi u transferua nga një VAZ sepse e kërcitjeve dhe zhurmave, kam marrë të njëjtën gjë, vetëm në dy herë më të shtrenjtë. Në përgjithësi, pas një kilometrazhi prej 100 km, pjesa e brendshme tashmë po kërciste si një karrocë e vjetër me VAZ kjo ndodhi shumë më vonë - me një largësi prej rreth 50 mijë km; Vendet e rreshtit të dytë kërcasin, ose më saktë vendet ku mbështetësit prekin raftin e pasmë të parcelës, dhe vetë rafti i parcelës është si një zhurmë (do t'ju duhet ta ngjisni me diçka). Pse??? A është me të vërtetë metali aq i hollë sa makina "thyehet" në rrugë të pabarabarta? Ky është një dizajn i vjetëruar i pezullimit të pasmë "rreze". Kam lexuar më herët se Solaris në lëshimet e para vuante nga pezullimi i pasmë (pjesa e pasme u drodh), dhe Kia Rio gjoja mori parasysh të meta të tilla, por me sa duket ata nuk shkuan larg. Me një shpejtësi prej 130 km/h, makina ecën, timoni bëhet i lehtë dhe jo informues, ndërsa VAZ u soll më dinjitoz në një rrugë të pabarabartë, VAZ-i dukej i pezulluar mbi rrugë, funksionoi vetëm pezullimi dhe Kia Rio galopon si kërcyes.

Kia Rio është gjithashtu i ndotur - spërkat në pasqyrat dhe dorezat e dyerve, nuk ka formim anash në mënyrë që papastërtia të spërkat. rruga pranverore nuk i mbuloi dorezat e derës. Pas një udhëtimi përgjatë një rruge të tillë, nuk mund të prekni dorezat për të mos u ndotur, aerodinamika është e menduar dobët, spërkatjet fluturojnë më lart dorezat e dyerve dhe makina është fryrë gjithashtu në turbulencat e automjeteve të rënda, por është e njëjta histori me VAZ.

Pikat e forta:

• Unë isha i kënaqur me ndriçimin e bagazhit, dhe vetë bagazhi është mjaft i gjerë

Anët e dobëta:

• Varëse është lisi dhe në të njëjtën kohë depërton në kohë

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

Do ta filloj rishikimin tim duke thënë se gruaja ime e drejtoi makinën, megjithëse unë gjithashtu pata një shans për të vendosur disa mijëra kilometra në të. Për ata që lexojnë rishikimin tim për VAZ-2112, unë do të them që në thelb qasja ime ndaj makinës (jo vetëm si një metodë transporti) nuk ka ndryshuar, por është shtuar kujdes)) Nga rruga, gruaja ime gjithashtu gëzon ulur pas timonit, i cili, në fakt, përcaktoi zgjedhjen e konfigurimit - më së shumti motor i fuqishëm dhe "mekanikë".

Pra, le të fillojmë, si zakonisht, me agoninë e zgjedhjes. Ai përbëhej nga makina kategoria e çmimeve"rreth 500 tr", mjaft i freskët, i bukur (për një vajzë, në fund të fundit)), jo mikrofoni dhe jo shumë i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur. Kishte një mendim edhe për bagazhin - por, siç tregoi jeta, gruaja ime nuk kishte vërtet nevojë për të, ai mbushej dy herë në vit me një grup gomash, dhe një herë tjetër kur më duhej të merrja miqtë nga aeroporti; . U ulëm në Rio, Solaris, Polo sedan, Wad 308 dhe Chevy Cruz (megjithëse të dyja ishin pak të përdorura), Lacetti, kishte edhe disa japonezë, me sa duket - ata zakonisht nuk qëndrojnë në kokën time, të gjithë janë të mërzitshëm, përveç Civic-it, ndoshta, por është më i shtrenjtë. Cruz u hoq për shkak të kostove joreale për mirëmbajtjen dhe pjesët e këmbimit (sipas burimeve të ndryshme, kostoja e mirëmbajtjes ishte të paktën dy herë më shumë se për çdo makinë tjetër në këtë listë). Solaris dukej disi i ngathët dhe punonjësit e gazetës Autoreview u trembën, të cilët vunë re në Solaris-in e parë një tendencë për të kërcyer me të pasmet e tyre me shpejtësi krejtësisht "të lira" periferike. Doja një majë më të fuqishme, por ka shumë thashetheme për mosbesueshmërinë në lidhje me motorin turbo me 150 kuaj fuqi nga Mini. Lacetti ishte tashmë paksa i vjetër dhe aspak femëror. Epo, polo është super, sigurisht, por vajza zgjodhi Rion - është më e gjallë dhe më e bukur, dhe ne nuk i dinim problemet me të cilat do të përballeshim atëherë... Tani do të zgjidhja patjetër Polo (mundësisht një kapelë), në këtë kategori. , mirë, ose do të prisja Skoda Rapid (bagazhi i sedanit doli të ishte i nevojshëm shumë rrallë, dhe parkimi në qytet e bën të vështirë!). Nga rruga, automatiku ishte shumë zhgënjyes gjatë vozitjes së provës, kështu që ne as nuk e menduam këtë - në kohën kur vendos të zhvendoset poshtë, unë tashmë duhet të ngjitem lart, sepse nuk ka ku të ndërroj marshin ... gjynah qe po zhduket nje motorr i tille!

Në përgjithësi, ne ishim të kënaqur me blerjen tonë për një kohë mjaft të gjatë! Motori është thjesht një këngë, kutia e shpejtësisë ndërron si një orë, me goditje të vogla levash dhe praktikisht pa përpjekje, për shijen time, madje edhe shumë e lehtë (vetëm mos thuaj në këtë pikë që pas VAZ-it gjithçka është e lehtë - unë jam makina te ndryshme shkoi! por ky me të vërtetë ka një levë "të lehtë" të ndërrimit të marsheve). Brendësia është e rehatshme, ka lloj-lloj raftesh, sirtarësh, mbajtëse filxhanish, madje edhe një pult mbi të bukurën dhe pajisje të përshtatshme veshur me susta në lloj lëkure. Të gjithë butonat janë të ndriçuar, fshirëset me ngrohje, pasqyrat, sediljet, kontrolli i klimës... gjithçka funksionon mirë. Bagazhi është i mirë, kompleti juaj i gomave përshtatet pa asnjë problem.

Pikat e forta:

• Motorri
• Dizajn

Anët e dobëta:

• Trupi
• Pezullimi

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

Në janar të këtij viti shkëmbeva një Priora Luxury për këtë Rio me një pagesë shtesë prej 190 rubla. Pajisje prestigji (manual para shpejtësisë maksimale). ABS, timon me rrymë, kontroll klimatik, pasqyra me ngrohje, zona parkimi për fshirëse xhami, sedilje, timon shumëfunksional, MP3, USB, 6 airbag, mbështetëse krahu, këllëf syze. Makinat janë të ndryshme...dheu dhe qielli. Rio është i qetë në krahasim me Priora. Plus, pjesa e brendshme është plotësisht e izoluar nga zëri.

Në thelb për makinën: makina është një kopje e Solaris, e montuar në Rusi në të njëjtën linjë montimi. Makina është e vogël në klasën B, por pjesa e brendshme është mjaft e gjerë. Motor zinxhir 1.6 16 valvola, 123 fuqi dhe 155 Nm çift rrotullues. Aktiv bosht me gunga hyrëse Ekziston një ndërrues fazor, falë kësaj motori fillon të lëvizë tashmë nga viti 2000, ndryshe nga ai Priorovsky, i cili fillon të përshpejtohet vetëm pas 3000. Nga përshtypje të përgjithshme Motorët Rio dhe Priora janë identikë në dinamikë (Priora është 100 kg më i lehtë). Ingranazhet në kutinë e marsheve ndryshojnë shumë qartë, leva e ndërrimit është kabllo, ndërrimet janë të ngjashme me ato të referencës si në Ford Focus 2. Raportet e ingranazheve Ato janë përzgjedhur në mënyrë perfekte, por shpejtësia e 6-të mungon në 5 me 3000 rpm shpejtësia është vetëm 105 km/h. Mbi të tjerët Modelet Kia dhe kuti ingranazhi Hyundai 6 lugë gjelle. Në vitin 2014, Rio filloi të prodhohej me 6-të. mekanika. Konsumi në qytet është 11.5-12.1 litra. Në autostradë me 120 km/h 9.2. Unë mendoj se kostoja është shumë e lartë. Unë nuk vozis në qytet. Priora konsumonte 9,0 litra në qytet dhe 5,4-6,1 litra në autostradë. Të dhënat nuk janë nga ajri, por janë verifikuar personalisht.

Në rrotat standarde 185\65\15 pastrimi nga toka të denjë. Pezullimi i përparmë është i thjeshtë, i besueshëm në nënkornizë dhe nuk troket as me 74,000 milje. Nuk ka asgjë për të thyer në pjesën e prapme. Por ka ankesa për pezullimi i pasëm. Udhëtimi i pezullimit është shumë i vogël. Me 2 pasagjerë në shpinë me shpejtësi me shpejtësi, lëkundet shumë fort në ndalesat... amortizatorët po punojnë. Pezullimi i pasmë në Prior është padyshim më i mirë. Me shpejtësi mbi 110 Rio, duhet të drejtosh... mbrapa fillon të endet... sidomos në rrugë të pabarabarta. Të krijohet përshtypja makinë e rrezikshme. Vëmendje: gjeometria e trupit është në rregull, maja dhe kamerja e të gjitha rrotave janë normale. Padyshim një defekt në dizajn në pezullimin e pasmë. Duke kujtuar me nostalgji pezullimin e fokusit të referencës.

Në qershor të vitit të kaluar, makinat e familjes së njohur Rio iu nënshtruan rimodelimit, gjatë të cilit linjë e tërë ndryshimet. Inxhinierët e kompanisë po punojnë vazhdimisht për të përmirësuar produktet që prodhojnë. gamën e modelit, dhe versioni i ri - e ndritshme që konfirmim. Një paraqitje kaq e shpeshtë e makinave të modernizuara në këtë segment është e rrallë. Lidhur me këtë makinë, mund të themi se për Kia Rio 2015 viti model u kthye në mesin e vitit 2014.
Ndryshimet janë të dukshme menjëherë - pamja e jashtme ka ndryshuar disi. Fenerët filluan të pajisen me një lente, e cila ka një efekt të mirë në cilësinë e ndriçimit. Elementet e optikës së kokës duken ndryshe (falë skajit spektakolar të kromit). Dritat e pasme janë LED, dhe dritat e drejtimit të ditës tani janë të vendosura veçmas. Kështu, Kia Rio 2015 i ri është bërë më i sigurt. Përveç kësaj, "dritat e mjegullës" dhe dritat e pasme mora uniformë të re. Aktiv foto Kia Rio 2015 bie në sy se produkti i ri mund të dallohet lehtësisht nga profili i modifikuar i grilës së radiatorit, i cili stilistikisht i bën jehonë Sorentos së re.

Ndryshimet ndikuan edhe në brendësi. Për shembull, një timon me "shumëfunksional" është i ngjashëm me atë që është i pajisur Modeli Ceed. Materiale të reja u përdorën për veshjen e dyerve dhe sediljeve. Forma e konzollës së përparme gjithashtu ka ndryshuar. Ristilimi i Kia Rio 2015 preku gjithashtu komponentin funksional të brendshëm. Ndriçimi i pasëm i njësisë së kontrollit të sistemit të kondicionimit/kontrollit të klimës është bërë më i përshtatshëm dhe timoni ka marrë gamë të gjerë rregullimet e arritjes. Është shtuar një funksion që siguron ngrohjen e të gjithë sipërfaqes së xhamit (më parë punonte vetëm pranë fshirëseve). Injektorët gjithashtu ngrohen, gjë që është shumë e rëndësishme në dimër.

Zhvillohet për Kia Rio 2015 trup i ri, projektuesit nuk harruan të rishikojnë skema e ngjyrave. Në vend të gjelbër smerald dhe blu safir, ato ofrojnë kafe më të rreptë kafe dhe blu, e cila është më e gjallë. Ne po publikojmë një përzgjedhje fotosh me temën e rivendosjes së Kia Rio 2015.
Në aspektin teknik, makinat e reja janë gjithashtu të ndryshme. Kështu, kutia e shpejtësisë ofrohet në një version manual me gjashtë shpejtësi. Një "automatik" është gjithashtu i disponueshëm, i projektuar për të njëjtin numër mënyrash. Në të njëjtën kohë, transmetimi manual me pesë shpejtësi dhe transmetimi automatik me katër shpejtësi mbetën tashmë të njohur për shoferët.
Pezullimi përdor shirita të rinj (amortizues dhe shufra stabilizues), të cilat vijnë të kompletuara me tufa dhe shufra të një madhësie të ndryshme.

Njësitë e fuqisë për Kia Rio 2015 janë motorë benzinë ​​1.4 dhe 1.6 litra të provuar mirë me një kapacitet 107 dhe 123 kf. Kjo linjë dallohet nga një xhaketë ftohëse me volum të shtuar dhe plotëson kërkesat e standardit Euro 4.
Kështu, makina është bërë më moderne, megjithëse nuk ka pasur ndryshime thelbësore në karakteristika. Sidoqoftë, programi i rivendosjes nuk parashikon një rishikim të plotë të dizajnit - kjo ndodh tashmë me ndryshimin e brezave një model të caktuar makinë. Të gjitha risitë e mësipërme ndikojnë jo vetëm sedan bazë, por edhe hatchback Kia Rio 2015. Makinat e kësaj familjeje mbeten më të shiturat e markës dhe ndryshimet graduale të konceptit vetëm sa shtojnë popullaritetin e këtyre makinave.