Në fillim të vitit 2016, filluan shitjet e gjeneratës së re Mazda 3. Dhe së fundmi, përfaqësuesit Kompani japoneze raportoi se së shpejti do të bëhet debutimi i një versioni të rivendosur të modelit - Mazda 3 2018. foto spiune, e cila së fundmi ka rrjedhur në internet, vërehet se ndryshimet nuk kanë ndikuar shumë në dizajnin e modelit të ri, në të njëjtën kohë, sipas prodhuesve, karakteristikat e makinës janë përmirësuar ndjeshëm.

Mazda e re 3 2018 viti model tradicionalisht ka marrë një dinamikë dhe agresive pamjen, e cila është bërë një kartë e vërtetë telefonike modelet e fundit Kompani japoneze. Në përgjithësi, pamja e jashtme e Mazda 3 2018 mbetet praktikisht e pandryshuar. Dhe kjo nuk është aspak e çuditshme, sepse prodhuesit trup i ri nuk përdoret.

Siç thamë më lart, makina nuk është shumë e ndryshme nga paraardhësi i saj. E njëjta gjë vlen edhe për pjesën e përparme të "japonezit". Dua të them vetëm se është bërë më progresive dhe moderne. Gjëja e parë që do të doja të shënoja është kapuçja e pjerrët e zgjatur, e cila, sipas prodhuesve, është ideale për sa i përket thjeshtimit. Sa i përket dritares së erës, Mazda 3 2018 është e pajisur me një element tradicional, me këndin e zakonshëm të prirjes.

Në hundën e modelit japonez mund të shihni fenerët agresivë, midis të cilëve ka një grilë të madhe radiatori me një zbukurim kromi. Fundi i parakolpit është po aq delikat sa paraardhësi i tij, por më i spikatur. Ai përmban një hyrje kompakte ajri, si dhe një palë mjegull konceptuale.

Nga ana, makina është bërë dukshëm më ekspresive dhe dinamike. Para së gjithash, vlen të përmendet çatia e gjatë dhe e efektshme, falë paraqitjes së së cilës trupi "japonez" krenohet me aerodinamikë të shkëlqyer. Kontura e zonës së lustrimit është prej kromi, i cili jep pamjen e përgjithshme të fortësisë dhe pranisë së jashtme. Unë u befasova këndshëm nga paraqitja e pazakontë e dyerve, të cilat fjalë për fjalë janë të shpërndara me brinjë voluminoze dhe stampime. Sa i përket harqeve të rrotave, tani ato duken më modeste, gjë që i zhgënjeu pak fansat.

Pjesa e pasme e makinës nuk ndryshon nga versioni i mëparshëm i modelit japonez. Ka një kapak elegant të bagazhit, si dhe një parakolp të fuqishëm të pajisur me dritat e drejtimit dhe një dritë shtesë frenimi.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës, si dhe ajo e jashtme, nuk kanë ndryshuar shumë. Megjithatë, edhe përmirësimet e vogla ndihmuan të sigurohej që brendësia e Mazda 3 2018 të bëhet më e freskët dhe më progresive. Shumë ekspertë janë të bindur se "japonezët" në këtë aspekt kanë çdo shans për t'u bërë më i miri në segment.

Le të fillojmë, natyrisht, me pultin, faqosja e të cilit është bërë më e lexueshme dhe informuese. Para së gjithash, dua të shënoj të ndarët ekran me prekje, e cila, nga rruga, mund të hiqet. Menjëherë poshtë tij janë dy deflektorë, të cilët e ndajnë panelin në dy pjesë: ekranin dhe njësinë e kontrollit të klimës. Leva e ndërrimit të marsheve është bërë dukshëm më e avancuar teknologjikisht dhe tani është e vendosur më lart se paraardhësi i saj.

Sa i përket timonit, tani si timon përdoret një element shumëfunksional, me paragjykim sportiv. Është i pajisur me një palë njësi kontrolli shtesë. Nën timonin ka një panel instrumentesh të teknologjisë së lartë me një tregues analog të shpejtësisë, një tahometër dhe një ekran në bord. Vlen të përmendet se timoni mund të rregullohet brenda dy avionëve, gjë që është një lajm i mirë për drejtuesit më të mëdhenj.

Rreshti i parë i sediljeve doli të ishte vërtet luksoz. Karriget mund të bëhen në të dy ngjyrat e lehta dhe të errëta. NË opsionet kryesore Ato janë të pajisura me ngrohje dhe një funksion memorie pozicioni. Tre pasagjerë mund të futen rehat në pjesën e pasme dhe nuk duhet të ndjejnë asnjë shqetësim.

Specifikimet

Linja e njësive të energjisë Makinë japoneze përfshin pesë motorë - tre benzinë ​​dhe dy naftë:

• 1.5 litra TSI me 120 kuaj fuqi;
• TSI dy litra me 150 kuaj fuqi;
• motor me një motor të ngjashëm për 165 "kuaj";
• 1.5 litra TDI me 120 kuaj fuqi;
• motor dizel dy litra me fuqi 150 kuaj fuqi.

Karakteristika kryesore njësitë me naftëështë se ato janë të pajisura me një sistem për thithjen e zhurmës. Falë saj, tingulli i punës termocentrali bëhet më e këndshme për veshët. Të gjithë motorët pa përjashtim janë të lidhur me sistemin ngasja e rrotave të përparme. Së shpejti pritet të dalë në treg një motor nafte 2.2 litra, i cili gjithashtu do të jetë i disponueshëm në një konfigurim me të gjitha rrotat.

Mazda 3 2018 me më shumë motor i fuqishëm, të aftë për t'u zhvilluar shpejtesi maksimale me 215 km/h dhe konsumon mesatarisht 6 litra karburant. Një test provë me makinë tregoi se koha e nxitimit nga zero në qindra është 8.5 sekonda. Zhvilluesit tashmë kanë njoftuar se tani po punojnë për modernizimin sistemi i karburantit. e tyre detyra kryesore– arrini një konsum mesatar prej 5 litrash.

Opsionet dhe çmimet

Ashtu si paraardhësi i tij, Mazda 3 2018 do të ofrohet në katër nivele të veshjeve: Drive, Active, Plus dhe Supreme. Ende nuk ka informacion të saktë për çmimin e produktit të ri.

Data e lëshimit në Rusi

Prezantimi i versionit të përditësuar të Mazda 3 është planifikuar për tetor 2017. Prandaj, fillimi i shitjeve në Rusi nuk duhet të pritet këtë vit, pasi, me shumë mundësi, do të ndodhë vetëm në pranverën e vitit 2018. Por, duke pasur parasysh faktin se modeli japonez zakonisht është shumë i kërkuar në tregun rus, kjo mund të ndodhë më herët.

Konkurrentët

Mazda 3 është një nga ato makina që ka vërtet shumë konkurrentë. Ndër kundërshtarët e buxhetit do të doja të përmendja Renault Simbol, dhe. Nëse flasim për konkurrentë më seriozë, atëherë Chevrolet Volt dhe Renault Clio vijnë menjëherë në mendje. Modeli japonez definitivisht nuk do të humbasë mes këtyre "gjigantëve" dhe mund t'i japë disa prej tyre një fillim.

Në internet janë shfaqur foto që dyshohet se na tregojnë një panel të ri tërësisht dixhital.

Fotot janë publikuar nga një faqe lajmesh kineze PCAuto. Paneli i ri në hatchback do të ketë dy konfigurime. Opsioni i parë përfshin një rreth qendror me një tahometër dhe një shpejtësimetër dixhital në qendër. Ky sensor është i rrethuar nga sensorë të temperaturës së ftohësit dhe një orë.

Opsioni i dytë i konfigurimit të instrumentit dixhital ka dy matës presioni të rrumbullakët identikë që shfaqin shpejtësinë e motorit dhe rpm.

Sa i përket timonit, butonave dhe paneleve që rrethojnë pultin, gjithçka ka shumë të ngjarë të mbetet e pandryshuar. Kjo është, si në brezit aktual Mazda 3. Pavarësisht kësaj, grupi i ri dixhital transformon të gjithë brendësinë e makinës dhe e bën atë më tërheqës.

Por pjesa e brendshme nuk është i vetmi vend ku projektuesit dhe inxhinierët bënë ndryshime në Mazda3 të re. Kështu, hatchback-u do të jetë i disponueshëm me një sistem të përmirësuar të ndezjes SPCCI, dhe gjithashtu përmirëson efikasitetin e makinës me 25 përqind në krahasim me motorin aktual 2.0-litërsh Skyactiv-G.

NË vitin tjeter Mazda e re 3 do të shfaqet në qendrat e tregtarëve Botëror. Një version me të gjitha rrotat do të jetë gjithashtu i disponueshëm në tregun amerikan.

NË version i ri Mazda 3 2018 fokusohet në aplikim pajisje moderne dhe sistemet që garantojnë niveli maksimal besueshmëria e komponentëve, siguria rrugore dhe operacionale.

Prezantimi i të rejave zgjidhje teknike bëri të mundur, para së gjithash, ngritjen e komoditetit dhe sigurisë së drejtimit në një nivel më të avancuar. në lidhje me dizajn të jashtëm dhe dizajni i brendshëm, rivendosja ishte e kufizuar në ndryshime të vogla.

Mazda 3 i ri 2018 ndryshon nga paraardhësi i tij:

• formë e modifikuar e optikës së kokës, e plotësuar me drita LED;
• konfigurim i grilës së radiatorit të markës me veshje kromi dhe logo të markës;
• parakolp kompakt me dritat e integruara të mjegullës LED.

Kur shikohen nga ana, elementet stil sportiv manifestohen me aerodinamikë, dizajn dhe vëllim të shkëlqyer të trupit harqet e rrotave, i projektuar për instalimin e gomave pneumatike me rrota 17 dhe 18 inç, strehë të efektshme të pasqyrave të pamjes së pasme.

Nga pjesa e pasme, versioni i përditësuar i "trojkës" dallohet nga një parakolp kompakt me dritat e mjegullës horizontale të integruara dhe një konfigurim të modifikuar dritat e pasme. Ansambli, i njohur në detajet e tij themelore, plotësohet nga një futje plastike që imiton një shpërndarës.

Në zhvillimin e makinës u përdorën materiale moderne, të cilat bënë të mundur që trupi i ri të bëhej disa dhjetëra kilogramë më i lehtë dhe të rriste rezistencën e tij ndaj ngarkesave operative me 30%.

Karakteristikat e brendshme të sallonit

Mazda 3 2018, i përditësuar si rezultat i rivendosjes, mori një timon ergonomik me akses të përshtatshëm në çelësat e kontrollit për pajisjet audio dhe sistemin e kontrollit të lundrimit. Rritja e përmbajtjes dhe lexueshmërisë së informacionit panel instrumentesh, monitori i sistemit të medias në bord është përditësuar.

Falë funksioneve të ngrohjes, ventilimit dhe gamë të gjerë Cilësimet elektromekanike kanë përmirësuar ndjeshëm komoditetin e sediljeve të rreshtit të parë. Pronarët vlerësojnë pozitivisht:

• karakteristikat dhe efikasiteti i kondicionerit;
• prania e një çelësi "stop/start";
• telekomandë e bravave të dyerve dhe dritareve;
• cilësia e zërit të sistemit audio në bord.

Modeli i ri Mazda 2018 krahasohet në mënyrë të favorshme me paraardhësin e tij me dekorimin e brendshëm të cilësisë më të lartë, të bërë në bazë materiale moderne, lekure origjinale, plastika e bute dhe arredim me krom mat.

Vozitja është bërë më komode për shkak të punë efikase elektronikë në bord. Në varësi të nivelit të pajisjes, versione të ndryshme Mazda e re 3 modele të vitit 2018 do të pajisen me sistemet e mëposhtme:

• ndalimi automatik para pengesave;
• korrigjimi i tërheqjes dhe çift rrotullues duke marrë parasysh faktorët e jashtëm;
• stabilizimi stabiliteti anësor dhe veçori të tjera të dobishme.

Modelet e avancuara teknikisht të gjeneratës së re janë planifikuar të pajisen me komplekset Skyactiv-Vehicle Dynamics, duke siguruar shoferin dhe pasagjerët nivel të lartë sigurinë rrugore.

Specifikimet

Modeli i ri Mazda 3 2018 i vitit 2018 me një trup sedan, me peshën e vet të frenuar prej 1302 kg, ka dimensione pak të rritura, brenda intervalit 4,585x1795 mm. Gjatësia e versionit hatchback është 4.465 m, karakteristikat e tjera janë identike me modelin e sedanit bazë.

• Zgjedhja e njësive të fuqisë është e kufizuar në tre modele të motorëve me benzinë ​​SKYACTIV-G dhe dy motorëve me naftë SKYACTIV-D. Në versionin e parë, këta janë motorë 1.5 dhe 2 litra me fuqi 150 dhe 210 kf. Për versionet me rrota të përparme, ofrohet një transmetim me 6 shpejtësi transmetim manual dhe homologu i tij i automatizuar.
• Një konfigurim tjetër përdor karakteristikat tërheqëse të motorëve me naftë 1.5 dhe 2.3 litra, me një fuqi dalëse prej 105 dhe 150 kf. Makina me naftë SKYACTIV-D 2.2 mund të instalohet në versionet me të gjitha rrotat AWD aktive. Një provë e njësive të fuqisë konfirmoi qëndrueshmërinë e karakteristikave të tërheqjes në të gjitha mënyrat e funksionimit.

Në të ardhmen e afërt, ne mund të presim debutimin e një lloji të ri të motorit HCCI, në të cilin ndezja përzierje pune zbatohet sipas parimi i naftës për shkak të shkallës së lartë të ngjeshjes në dhomën e djegies. Ndezja me shkëndijë do të ndizet vetëm me shpejtësi të ulët.

Sipas llogaritjeve të projektuesve, pajisjet makina serike Kjo makinë do të reduktojë konsumin e karburantit me të paktën 30%.

Opsionet dhe çmimet

Në fazën e parë, Mazda e modernizuar do t'i dorëzohet tregu rus V versioni bazë Aktiv+. Çmimi i shitjes së një makine me trupa sedan dhe hatchback, duke marrë parasysh konfigurimin dhe fuqinë e motorit, deklarohet në nivelin 1,180,000 dhe 1,261,000 rubla.

Kostoja e avancuar teknikisht Versioni ekskluziv është 1,356,800 rubla. Më shumë cmim i larte përcaktohet nga prania e:

• brendshme më e rehatshme e kabinës;
• opsione të veçanta;
• sisteme shtesë të sigurisë, si dhe pajisje të brendshme dhe të jashtme.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Data e shpallur e lëshimit në Rusi version i përditësuar"Trojka" popullore - fillimi i tetorit 2017. Sidoqoftë, një grup i vogël doli në shitje në shtator. Për këtë orë tregtar zyrtar ofron Mazda-n e përditësuar të vitit aktual në dy versione, Active+ dhe një version Ekskluziv me çmimin e treguar më sipër.

Modelet konkurruese

Sipas prodhuesit, përditësimi i modelit popullor do të stabilizojë shitjet mbi nivelin e vitit të kaluar. Fondet e investuara në rivendosje duhet të sigurojnë konkurrencën e versionit të ri të Mazda në lidhje me produkte të ngjashme nga kompani të tjera.

Sipas shumë ekspertëve, lista e konkurrentëve kryesorë përbëhet nga modele Renault Megane, Dhe .

Ndryshimet pamjen Mazda 3 2018 është praktikisht e padukshme. Sidoqoftë, përfaqësuesit ligjorë pretendojnë se makina do të bëhet shumë më e rehatshme, dhe përveç kësaj, niveli i saj i sigurisë është rritur ndjeshëm. Pra, Mazda 3 2018 është një model i ri: foto, çmimi dhe kur do të dalë në shitje - e gjithë kjo është në rishikimin tonë.

Pamje e re

Trupi i ri nuk ka ndryshuar aspak në siluetë. Mund të vërehet vetëm një zgjatje e kapuçit. Skicë e ndryshuar pak dritat e mjegullës dhe llambat kryesore të ndriçimit. Fenerët e rinj të Mazda 3 2018 janë të pajisur me rreze të ulët dhe rreze të lartë në LED. Cilësia e ndriçimit me rreze të gjatë sigurohet nga katër njësi ndriçimi LED. Përveç kësaj, ato parashikojnë përshtatjen e kontrollit dhe një sistem mbrojtjeje për automjetet që lëvizin korsia e ardhjes nga ekspozimi ndaj ndriçimit të largët. Përsëritësit LED të sinjaleve të kthesës, të pajisura në pasqyrat anësore të modelit të rimodeluar, i japin makinës një pamje më sportive.

Grila e radiatorit është bërë gjithashtu më e madhe, me logon e markës të zhvendosur disa centimetra më poshtë. Ndryshimet prekën të dy parakolpët. Ato janë të pajisura me drita delikate të mjegullës që minimizohen në madhësi. Një formë më sportive dhe një panel që imiton marrjen e ajrit i japin makinës një pamje më sportive.

Përveç parakolpit të përditësuar, pjesa e pasme e trupit dallohet gjithashtu nga prania e një shtese elegante në formën e një futjeje dekorative të bërë nga plastika e palyer që përsërit difuzuesin.

Dinamika dhe njëfarë agresiviteti bien menjëherë në sy me shikimin e parë të makinës së ristilluar.

Dizajn i brendshem

Ndryshime të vogla në dizajnin dhe dizajnin e brendshme të Mazda të vitit të ri të modelit janë pothuajse të padukshme. Paneli dhe timoni nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim. Është shtuar një fren parkimi automatik. Karakteristikat e luajtësit multimedial janë përmirësuar ndjeshëm, ai tani ka një funksion që ju lejon të ruani të gjitha cilësimet e mëparshme në memorie.

Pajisjet

Ngjashëm me modelin para-restiling, Mazda 3 2018 i përmirësuar do të jetë i disponueshëm në katër modifikime:

• Udhëtoni
• Aktiv
• Plus aktiv
• Suprem

Tre nga opsionet e propozuara të konfigurimit do të jenë benzina, dy - nafte. Transmetimi është i disponueshëm për të zgjedhur - manual ose automatik, i takon pronarit të ardhshëm të zgjedhë. Absolutisht të gjitha opsionet e makinave janë të pajisura me sisteme sigurie të besueshme, pasive dhe aktive.

Të rejat nuk janë më pak interesante sistemet funksionale instaluar për të ofruar rehati shtesë për drejtuesin e mjetit dhe pasagjerët e tij. Kjo perfshin:

• Njohja shenjat rrugore, tabela dhe këmbësorë
• Funksioni i drejtimit të sigurt
• Kontrolli i funksionimit të motorit GVC (vepron në lidhje me këndin e drejtimit)

Të tillë zhvillime inovative Dizajnerët japonezë janë krijuar për të siguruar sigurinë maksimale të shoferit dhe pasagjerëve në kushte të çdo kompleksiteti.

Komoditet shtesë gjatë udhëtimit sigurohet nga një luajtës multimedial me sistem navigimi, kontroll klimatik, automatik frenave parkimi, rregullim automatik sediljet e shoferit dhe pasagjerit.

Çfarë ka nën kapuç?

Njohësit e shpejtësisë dhe cilësisë do të jenë në gjendje të blejnë një nga versionet e mëposhtme të modelit të ri, në varësi të preferencave personale: benzinë ​​ose motor dizel funksionimin automjeti. Karakteristikat teknike të versioneve të ndryshme të Mazda 3 2018 të re janë paraqitur më poshtë.

Për versionet me benzinë(në litra):

• 1.5 – 120 kuaj fuqi
• 2.0 – 150 kuaj
• 2.0 – 165 kuaj

Për opsionet e naftës(në litra):

• 1.5 – 120 kuaj fuqi
• 2,2 – 150 kuaj

Për të ofruar rehati shtesë për shoferin dhe pasagjerët, motorët me naftë janë përfunduar pajisje speciale për të mbytur zhurmën njësia e fuqisë. Ajo mbyt plotësisht funksionimin e motorit, duke e bërë atë plotësisht të padukshëm për njerëzit në makinë dhe pranë tij.

Automjeti me te gjitha rrotat gjithashtu ka versioni me naftë në 2.2. Versionet me motor me dy litra arrijnë shpejtësinë maksimale prej 215 km/h. Në të njëjtën kohë, koha gjatë së cilës makina përshpejton në 100 km në orë është rreth 9 sekonda.

Aktualisht, zhvilluesit japonezë, të cilët nuk duan të ndalen me kaq, po punojnë për krijimin e një sistemi të ri karburanti që mund të funksionojë njëkohësisht me benzinë ​​dhe gaz (propan). Sipas llogaritjeve të teknikëve dhe projektuesve, konsumi mesatar i karburantit i një makine të tillë nuk do të kalojë 5 litra për 100 km udhëtim në autostradë.

Ndryshime të përgjithshme

Siç shihet menjëherë në video dhe foto, ndërhyrja e lehtë e stilistëve profesionistë nuk ka kaluar plotësisht pa u vënë re si në trupin ashtu edhe në brendësi të makinës. Sisteme të shumta të teknologjisë së lartë dhe disi ekzotike që ndihmojnë në kontrollin e makinës, i ofrojnë shoferit dhe pasagjerëve një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Ju mund të përjetoni të gjitha ndjesitë e jashtëzakonshme të drejtimit personal të një Mazda inovative duke porositur një provë. Ky shërbim ofrohet nga pothuajse të gjitha shitësit në Federata Ruse. Kjo nuk është aspak befasuese, pasi nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të blejë një derr në një thes, veçanërisht nëse planifikon të paguajë një shumë të konsiderueshme për një makinë.

Kostoja dhe fillimi i shitjeve në Rusi

Çmimi i një makine të re sedan japoneze fillon nga 1,290,000 rubla, i njëjti është çmimi fillestar i hatchbacks. Nëse mendoni për pragun e sipërm të pengesës së çmimit, atëherë politika e prodhuesit lidhet drejtpërdrejt me ato shtesa teknologjike ose të dizajnit që planifikoni të porosisni për instalim në makinën tuaj. Sa i përket përgjigjes së pyetjes se kur do të dalë në shitje kjo ide e prodhuesit japonez të automobilave në Rusi, ka shumë të ngjarë që përgjigjja të jetë vjeshtë - dimër 2018. Kjo vonesë në lëshimin e makinave në tregun rus lidhet drejtpërdrejt me faktin se përpara se të udhëtoni në klimën e ashpër ruse, makina duhet t'i nënshtrohet seri shtesë testime dhe prova.

Mazda MX-5 do të marrë përmirësime të reja në brendësi dhe Specifikimet teknike. Për më tepër, RX-9 i ri mund të pajiset me një motor rrotullues të përditësuar. Ju do të mësoni për të gjitha këto nga një përzgjedhje e produkteve të reja Mazda deri në vitin 2020.

Mazda ka ende plane të mëdha për zhvillimin e formacionit të saj. Japonezët po planifikojnë të përditësojnë Roadsterin MX-5, për të cilin do të rritet numri i niveleve të dekorimit, ata presin ta japin atë paketë shtesë teknologjitë të cilat do të përfshijnë: asistent parkimi, fenerët adaptues me funksionin e dritës së kthesës dhe funksionin e paralajmërimit të ndryshimit të korsisë. Në Evropë shtesë paketa Exclusive Line do t'i kushtojë klientëve 750 euro.

Gjithashtu, si një opsion tjetër për MX-5 sportive, ekziston një paketë sportive me emrin e thjeshtë Sports Line. Për një kosto shtesë prej 1,800 euro, evropianëve do t'u ofrohen sediljet Recaro-Sport, amortizatorët Bilstein dhe një shtyllë për amortizatorët e përparmë.

Inxhinierët e Mazda nuk kanë harruar linjën e tyre në rritje të kryqëzimeve: CX-5, CX-3 do të bëhen lokomotivat e ndryshimit. NË gamën e modelit Modelet e reja CX-4 dhe CX-6 do të shfaqen, përveç kësaj, SUV-i më i fuqishëm i qytetit të të gjithë linjës, CX-9, pret evropianët dhe me shumë mundësi ne.

Dhe së fundi, në 60 vjetorin e teknologjisë motor me piston rrotullues. Përvjetori i Mazda Cosmo rikthehet me model i ri RX-9.

Faqja e publikimit të informacionit ju prezanton me të gjitha produktet e reja të Mazda deri në vitin 2020:

Le të fillojmë me një rishikim të produkteve të ardhshme të reja Mazda. I pari në listë është roadster. MX-5, për të cilën një e veçantë pajisje të reja Exclusive Line, një paketë shtesë e teknologjive të asistencës dhe sigurisë së shoferit: ndihmës parkimi, fenerët adaptues me funksion kthese dhe funksion paralajmërues për ndryshim korsi, për të gjitha këto kënaqësi teknologjike do t'ju duhet të paguani 750 euro.

Paketa sportive Sports Line do të përfshijë sedilje sportive Recaro-Sport, goditjet Bilstein të akorduara sipas performancës dhe një mbajtëse përpara për ngurtësi më të madhe. Kostoja - 1800 Euro.

Mazda CX-4 i ri kryqëzim i vogël do të mbërrijë së shpejti rrjetet e tregtarëve. E vërtetë, deri më tani vetëm për Kinën. Fillimi i shitjeve në treg: fundi i vitit 2016.

Logjikisht, kryqëzimi që mori numrin "4" do të vendoset midis qytetit SUV kompakte dhe CX-5.

Versioni i para-prodhimit u prezantua në Auto Show në Pekin (data nga 25 prilli deri më 4 maj 2016). Më parë, në Frankfurt u prezantua një makinë konceptuale e këtij modeli, e quajtur Koeru. Mjaft e çuditshme, modeli i prodhimit mori pothuajse të njëjtën pamje si koncepti, përveç se kishte më pak krom dhe formacione të ndryshme.

Dimensionet e SUV-ve coupe gjithashtu me shumë mundësi nuk kanë pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me studimin Koeru. Dimensionet e Koeru ishin 4.6 metra në gjatësi, 1.5 në lartësi dhe 1.9 në gjerësi.

Koncepti i instaluar Fenerët LED dhe fenerë, të shumtë sistemet moderne sigurinë, sistemin e lidhjes MZD-Connect Mazda dhe gjëra të tjera të dobishme. Të gjithë ata do të transferohen pothuajse plotësisht në versionin CX-4.

Mazda MX-5 RFÇmimi: rreth 29000 euro. Data e nisjes së tregut - fillim të pranverës 2017.

Mazda nuk ka reshtur së punuari në roadster-in e saj jetëgjatë, i cili ka luftuar me mjaft sukses konkurrentët në segmentin me dy dyer me një çati të lëvizshme për shumë dekada. Si paraardhësi ashtu edhe modeli i ri roadster do të kenë një çati të palosshme me dy pjesë të forta që përshtatet mirë pas sediljeve. Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback) për sa i përket vëllimit të brendshëm ka pothuajse të njëjtat dimensione si versioni i konvertueshëm me një çati prej pëlhure. Dallimi i vetëm është i dukshëm në lartësi, makina e dytë, MX-5 RF, është vetëm 5 mm më e gjatë.

Dy litra motor me katër cilindra zhvillon 160 kuaj fuqi, kjo është mjaft e mjaftueshme për përshpejtimin e fuqishëm të një kompakte dhe makinë e lehtë. Zgjedhja e manualit dhe automatikut kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi levë e marsheve.

Kostoja e një makine që nuk paraqitet në Federatën Ruse do të jetë së paku 30,000 euro. Në Evropë, Mazda MX-5 RF do të jetë në dispozicion për porosi nga dhjetori 2016. Kopjet e para do t'u dërgohen klientëve në pranverën e 2017.

Mazda CX-9 Paraqitja në Evropë, verë 2017.

Brezi i dytë nuk është më i popullarizuari në linjë markë e makinës, një crossover nga Mazda u shfaq në 2016. Kanë kaluar pak më shumë se gjashtë muaj nga shitjet e SUV i madh Mazda. Me ardhjen e versionit të dytë, gjërat shkuan shumë më mirë. Blerësit vlerësuan pamje sportive, krijuar në stilin e përgjithshëm Mazda. Produkti i ri nuk shitet ende në të gjithë botën, por kryesisht vetëm në SHBA.

Që nga viti 2017 Mazda e vitit CX-9 do të vijë në Evropë për t'u përballur me konkurrencën Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport dhe të tjerët modele të njohura në segment.

Në Botën e Vjetër, në fakt, si dhe në anën tjetër të Atlantikut, kryqëzim familjar do të prezantohet sistemi “Skyactiv-G” me 253 kuaj fuqi. dhe 420 Nm çift rrotullues.

Mazda CX-5 II Nisja: fundi i vitit 2017.

Pesë vjet pas prezantimit, japonezët janë të gatshëm të tregojnë gjeneratën e ardhshme të SUV-ve të tyre. Mos prisni që ky SUV të mbetet i njëjtë. Jo vetëm pamja u rishikua, por edhe dimensionet ndryshuan. Më shumë hapësirë ​​brenda, më shumë hapësirë ​​për pasagjerët e pasëm. Vëllimi ndarja e bagazhit do të rritet me 47 litra, nga 503 në 550 litra.

Motori i njohur me katër cilindra përdoret si njësi fuqie. Versionet e motorit do të rishikohen, gjë që do ta lejojë atë të bëhet më i fuqishëm, në të ardhmen fuqia do të jetë midis 150 dhe 250 kuaj fuqi. Për herë të parë do të shfaqet. me katër rrota Dhe transmetim automatik ingranazhet përfshihen në listën e pajisjeve opsionale me një kosto shtesë. Ka një të re në brendësi sistem multimedial, ka edhe një ekran Head-up.

Mazda CX-6 Koha për të hyrë në treg: 2018.

Coupes SUV po bëhen gjithnjë e më të njohura. E gjatë koha e BMW dhe pjesërisht Mercedes zhvilloi vetëm nënsegmentin. Mazda planifikon të ndryshojë ekuilibrin e fuqisë me crossoverët e saj CX-6 dhe CX-5. Në Japoni, shitjet e modelit CX-6 do të fillojnë në vitin 2016, ai do të arrijë në Evropë vetëm në vitin 2018 - një vit pas modelit të dytë në listë, CX-5.

Mazda RX-9 Fillimi i prodhimit: 2020.

Dhe së fundi, një risi sportive. Makinë e re Mazda RX-9 me motor rrotullues duhet të arrijë te tregtarët në 2020. Ata thonë se tashmë është projektuar, janë miratuar zhvillimet dhe kanë filluar testimet. Sipas revistës motorike Motoring, RX-9 i ri do të prezantohet në Auto Show në Tokio në 2017. Modeli i prodhimit RX-9 mund të prezantohet në Tokio që në vitin 2019. Baza e produktit të ri do të jetë një rrotullues 1.6 litra Motori Skyactiv-R, me një fuqi prej më shumë se 400 kf. dhe turbocharging. Jemi në pritje të konfirmimit zyrtar.