A e dini se ku prodhohen Volvos? Vendi i origjinës së kësaj makine meriton të gjitha lavdërimet. Prodhohet në Suedi. Makina është prodhuar nga koncerni suedez Aktiebolaget Volvo. Koncerni merret me motorë komercialë dhe pajisje të ndryshme. Më parë, ishte e mundur të bliheshin makina pasagjerësh nga shqetësimi Volvo. Fatkeqësisht, dega e makinave iu shit koncernit Ford, i quajtur Volvo Personvagnar. Nga ana tjetër, Ford e caktoi atë ndaj shqetësimit Geely.

Selia e koncernit ndodhet në qytetin suedez të Goteborgut. Nga latinishtja, "volvo" përkthehet si "Unë rrotullohem" ose "Unë rrotulloj".

historia e kompanisë

Kompania u themelua nga Assar Gabrielson dhe Gustaf Larson në 1915. Në fakt, ajo ishte një degë e prodhuesit të njohur të kushinetave SKF. Së pari makinë prodhimi Jakob OV 4 u largua nga portat e fabrikës më 14 prill 1927. Kishte një motor me kapacitet 28 Fuqia e kuajve Dhe shpejtësia më e lartë 90 km/h.

Vendi që prodhon makinën Volvo është i mrekullueshëm! Kush bëhet president i koncernit në vitin 1956? Sigurisht, Gunnar Ingellau! Ai është Doktor i Inxhinierisë Mekanike dhe Shkencave Ekonomike. Gjatë mandatit të tij, kompania lulëzoi. Eksporti në SHBA fillon në vitin 1956. Në Shtetet e Bashkuara në vitin 1957, u shitën 5000 makina Volvo. Vëllimi i prodhimit të makinave po rritet. Në vitin 1956, u prodhuan 31,000 kopje, dhe në 1971, u prodhuan 205,000 njësi.

Vendi i origjinës së Volvo-s ka një klimë të butë, kryesisht për shkak të Rrjedhës së Gjirit. Është shumë e këndshme të punosh këtu. Duhet shtuar se edhe Nils Ivar Bohlin punoi pa u lodhur në Volvo. Ai është autori i rripit të sigurimit me tre pika. Për herë të parë në botë, markat Volvo PV 444 dhe P120 Amazon u pajisën me këtë element.

Modeli P1800 është projektuar si një kupe sportive me dy vende. U lëshua në vitin 1960. Dhe prodhimi i Volvo-144 filloi në 1966. Ky model i veçantë ishte i pajisur me një frenim me qark të dyfishtë sistemi i punës. Dhe ishte këtu që u instaluan zonat e deformueshme të trupit. Ky është një Volvo i mrekullueshëm! Cili vend prodhues është i aftë të shpikë një karamele të tillë? Sigurisht, vetëm Suedia.

Në vitin 1976, krijuesit e Volvo u zhvilluan sensorë oksigjeni Lambda Sond. Në të njëjtin vit, u krijua gazi i shkarkimit.

Divizioni i makinave të pasagjerëve të Volvo Personvagnar iu shit Fordit në 1999. Koncerni ishte në gjendje të shiste divizionin për 6.45 miliardë dollarë. Volvo Personvagnar AB njihet në SHBA si me emrin Volvo Makina. Dhe që nga viti 1999, kjo degë është bërë një ndarje e koncernit Ford. Por në dhjetor 2009 Ford njofton shitjen e Volvo Personvagnar AB kompanisë kineze Zhejiang Automobile Geely. Dega tani vlen 1.8 miliardë dollarë. Më 29 mars 2010, kompania kineze firmos zyrtarisht dokumentet. Këto janë letrat e blerjes Marka Volvo Makina në ndërmarrje Ford Motor. Marrëveshja u përfundua më 2 gusht 2010.

Menaxhmenti dhe pronarët

Pse të gjithë zgjedhin Volvo? Vendi i origjinës e di përgjigjen për këtë pyetje. Për ta bërë këtë, duhet të zbuloni se kush është aksionari më i madh i koncernit AB Volvo? Sigurisht, shqetësimi kinez Geely. Deri në vitin 2010, organizata Renault S.A zotëronte rreth 20% të aksioneve të kompanisë. Ajo ishte atëherë pronarja më e madhe. Në vitin 2012, këto aksione u blenë nga koncerni kinez Geely.

Louis Schweitzer shërben si Kryetar i Bordit të Drejtorëve të kësaj organizate të madhe. Dhe Leif Johansson mban postet e shefit ekzekutiv dhe presidentit në të njëjtën kohë.

Veprimtaritë e organizatës

Aktiv ky moment Koncerti Volvo furnizon kamionë për suedezët. Përveç kamionëve, kompania furnizon pajisje ndërtimi, autobusë, sisteme motorët detarë, shërbimet financiare dhe komponentët hapësinorë.

Në përgjithësi, marka tregtare Volvo është në pronësi të Holding Geely. Koncerni Volvo menaxhon gjithashtu markat e mëposhtme:

• Kamionë Renault.
• Nissan Diesel.
• Mack.
• Prevost.
• Autobusi Nova.

Holding përbëhet nga nëntë kompani prodhuese dhe njëmbëdhjetë divizione biznesi.

Volvo në Rusi

Shitjet zyrtare të makinave Volvo në BRSS filluan në 1989. Duhet të theksohet se Sovtransavtos shumë të nevojshme janë blerë që nga viti 1973.

Marka Volvo... Vendi prodhues ndodhet në Evropën Veriore, në qendër të qytetërimit. Aktualisht, shqetësimi Volvo në Rusi përfaqësohet nga kompanitë Volvo Vostok CJSC dhe VFS Vostok LLC.

Kompania Volvo e ndërtuar në Kaluga bimë e re. Lansimi i këtij prodhimi u bë më 19 janar 2009. Kapaciteti prodhues i kësaj fabrike është shumë i madh. Është 15,000 kamionë në vit. Këtu është planifikuar instalimi i modeleve Volvo FM dhe ky është prodhimi i parë në shkallë të plotë të komercialeve automjetet e ngarkesave markë e huaj në shtetin rus. Pak më vonë, Volvo Truck Center-Kaluga u ndërtua në territorin e fabrikës Volvo. Kjo qendër ka filluar të funksionojë në verën e vitit 2009. Volvo Holding ka miratuar një zgjidhje gjithëpërfshirëse të transportit. Tani prodhimi, shitja dhe shërbimi kryhen në një vend.

Korporata

Le të shqyrtojmë një nga kompanitë industriale, që i përkasin shqetësimit"Volvo". Vendi prodhues, Suedia, është krenar për idenë e tij, kompaninë e saj të automobilave. Volvo Trucks Corporation është një nga prodhuesit kryesorë në botë të kamionë të rëndë. Kjo kompani u themelua nga Gustaf Larson dhe Assar Gabrielson në 1916. Është një degë e prodhuesit të njohur të kushinetave SKF.

Së pari jashtë portave të fabrikës makinë serike u largua në vitin 1927. Kompania fitoi pavarësinë e plotë nga SKF në 1935.

Në fillim të vitit 1928 u shfaq kamioni i parë. U quajt "LV Series 1" dhe pati një sukses të jashtëzakonshëm. Mbi të ishte instaluar një motor me katër cilindra me dy litra. Fuqia e motorit ishte 28 kuaj fuqi.

A mundet dikush ta harrojë Volvon? Vendi i origjinës do t'ju kujtojë patjetër këtë shqetësim me raste. Në fund të fundit, për sa i përket vëllimit në tregun botëror, ai është në vendin e dytë. Në vitin 2006, Volvo Trucks shiti 105,519 njësi kamionësh.

Kamionët Volvo konsiderohen të rehatshëm dhe të sigurt. Korporata globale ndërkombëtare Volvo Trucks Corporation përfshin qendra industriale dhe të projektimit të vendosura në SHBA, Brazil, Suedi dhe Belgjikë. Ai përfshin një numër të pabesueshëm kompanish montimi në mbarë botën. Disa biznese përfaqësojnë korporatën si bashkëthemeluese së bashku me grupet e prodhimit vendas. Sigurisht, ka organizata që drejtpërdrejt Në pronësi të Volvo Grupi.

Kamionë Renault në Rusi

Kamionët e parë Renault u shfaqën në Rusi në 1912. NË Perandoria Ruse Ministria e Luftës organizoi një vrapim, dhe Renault mori pjesë në të.

Në vitin 2012, Renault Trucks festoi njëqindvjetorin e saj në tregun rus. Kompania zotëron punëtorinë e saj të prodhimit në Bimë Kaluga Volvo. Në vitin 2009 filloi prodhimi i traktorit Premium Route. Sot fabrika mblidhet rëndë kamionë Modelet Premium dhe Kerax. Në fund të vitit 2014 është planifikuar të fillojë prodhimi i më të riut linjë modeli Kamionë Renault Trucks.

Dhe në qershor 2013, një ceremoni e paharrueshme u mbajt në rajonin e Kaluga. U hodh gur themeli i uzinës së ardhshme. Kjo ndërmarrje planifikon të prodhojë kabina për kamionë. makina Volvo dhe Renault.

Volvo (Volvo Aktiebolaget), një kompani suedeze që prodhon makina dhe kamionë, si dhe motorë për qëllime të ndryshme, një shumëllojshmëri produktesh bujqësore, pyjore dhe Pajisje shtëpiake. Selia është e vendosur në Goteborg.

Në restorantin e Stokholmit Sturehof më 25 korrik 1924 - dita e quajtur Dita e Jakobit në kalendarin suedez - u mor vendimi për të krijuar Volvo. Modeli i parë i makinës, i përgatitur nga themeluesit e kompanisë, Assar Gabrielsson dhe Gustaf Larson, quhej "Jakob" dhe u përdor në krijimin e saj. numri maksimal komponentë të prodhuar në Suedi. Nisma e entuziastëve doli e suksesshme dhe në vitin 1927 u themelua një kompani për të prodhuar makina Volvo (nga latinishtja volvo - I roll). Në Suedi deri në vitin 1935, u shitën 10 mijë makina.

Kamionët e parë u prodhuan në vitin 1928, dhe që nga viti 1931 kompania ka qenë lider në Evropë në prodhimin e kamionëve të rëndë.

Në fillim të viteve 40, kompania zhvilloi një relativisht modele të lira Volvo PV36 dhe Volvo PV51, të cilat janë bërë “kombëtare” në Suedi. Lufta pengoi shitjen e këtyre modeleve në Evropë, por e para vitet e pasluftës i fuqishëm kompanitë reklamuese i solli kompanisë famë në Evropë dhe Amerikë. Pasluftës Modeli Volvo PV44 ishte lider në shitje në Suedi deri në vitin 1953 dhe u bë baza për "hite" pasuese - PV 444 dhe PV 544. Prezantimi i të parës makinë masive Volvo - PV 444 - u zhvillua në vitin 1944 në ekspozitën e famshme Volvo në Sallën Mbretërore të Tenisit në Stokholm. U prezantuan gjithashtu PV60, autobusi i parë me naftë dhe shumë produkte të tjera të reja.

Në vitin 1953, prezantimi i realit të parë Vagon stacion Volvo- Duett. Edhe pse Duett ishte ndoshta më i përshtatshëm për bizneset e vogla, ai shënoi fillimin e fokusit të Volvo-s në makinat familjare.

Në vitin 1956, Volvo P 120 u lëshua (shitet në vendet skandinave me emrin Amazon). Kjo makinë kishte linja të dukshme femërore. Së shpejti produkti i ri tejkaloi PV në popullaritet.

1958 Gunnar Andersson drejton një PV 544 drejt fitores në Kampionatin Evropian të Rally. Në vitin 1965 Marka Volvo fitoi Kampionatin Botëror Rally.

Volvo u bë kompania e parë në botë që vendosi një rrip sigurie me tre pika në një makinë të prodhuar në masë në 1959. Krijuesi i rripit të ri të sigurimit, Niels Bohlen, mori shumë çmime, por më e rëndësishmja, ky rrip shpëtoi miliona jetë.

Gama e produkteve u zgjerua dhe në vitin 1959 u shfaq makinë sportive Volvo P 1800 coupe.

Në vitin 1966, u lëshua Volvo 144 - "makina më e sigurt në botë", e cila mori titullin "Makina e Vitit" në vendet skandinave.

Në vitin 1974 u prezantua Volvo 240, më modern dhe më i sigurt se makinat e serisë 140, ai mbeti në shitje deri në vitin 1993 dhe u prodhua në sasinë prej 2.8 milion njësi.

Volvo 343 u lëshua në Holandë në 1976, një i ri model i rëndësishëm me një transmetim unik të quajtur "Rem-Johan" (Rrip-Johan). Në fillim makina kishte disa mangësi, por me kalimin e kohës "sëmundjet e fëmijërisë" u shëruan dhe modeli fitoi popullaritet.

Volvo është prodhuesi i parë i makinave në botë që prezanton konvertues katalitik dhe sonda lambda.

Në vitin 1982 ajo gjeti sukses në mbarë botën Modeli Volvo 760 Në këtë kohë, për shkak të ndryshimit të tendencave në treg, kompania po përjetonte vështirësi. Pas Volvo 760, u shfaqën modele 740 më të prodhuara në masë, "demokratike", të cilat pushtuan shpejt Suedinë dhe vende të tjera.

Në vitin 1985, Volvo 480 ES u lëshua në Holandë - spektakolare coupe sportive, e cila u bë e para makinë me rrota të përparme Volvo. Pas tij në 1988, u shfaq Volvo 440, dhe pak më vonë - Volvo sedan 460.

Volvo 960 dhe 940 u prezantuan në vitin 1990. Volvo 960 kishte një motor alumini me gjashtë cilindra, të montuar në fabrikën e re të motorëve në Skovde dhe që zhvillonte të paktën 240 kf. Makina shpejt hyri në një betejë me rivalët nga klasa e luksit - kryesisht gjermanët. Volvo 940, pëlqen më shumë modelet e hershme 740 dhe 240, u bënë makina e njerëzve.

Në vitin 1991, një makinë e familjes Volvo hyri në treg - 850, e cila kishte sukses i madh. Me SIPS dhe risi të tjera, Volvo ka treguar se si duket sistem i besueshëm mbrojtje nga goditjet anësore.

Në vitin 1994, Volvo lëshoi ​​​​një plotësisht një version të ri Volvo 960.

Në 1995, fabrika e Volvo në Born prodhoi pretendentë të rinj për sukses - Volvo S40 dhe V40.

Në vitin 1996, Volvo C70 Coupe u prezantua në publik. Kjo kupë, e ndjekur nga Volvo C70 Cab, u montua në uzinën Uddevalla, të cilën Volvo e zotëronte së bashku me Tom Walkinshaw Racing.

Në vitin 1997 u lëshua makina V70 Cross Country. Në vitin 2000, u lëshua gjenerata e dytë Volvo V70 2000, e krijuar në një platformë të madhe. Në të njëjtën kohë, u shfaq Volvo Cross Country.

Volvo S80 që u shfaq kishte një fuqi prej 272 kf, si dhe një perde të fryrë IC dhe një sistem kundër kamxhikut WHIPS - tiparet e para të sigurisë të këtij lloji në botë dhe në vitin 2000 ky model u njoh si makina më e sigurt në Bota.

Në vitin 1999 dega makinat e pasagjerëve celularët Makina Volvo iu shit Fordit Kompania motorike.

Në vitin 2000, u lëshua modeli i tretë, i krijuar në një platformë të madhe - Volvo sportive S60.

SUV Volvo XC90 u shfaq premierë në Detroit në 2002.

Volvo ka fituar një reputacion për prodhimin e shtrenjtë, prestigjioz, të besueshëm dhe makina të sigurta(roli i kompanisë në zhvillimin dhe zbatimin e sistemet moderne sigurinë, për të cilën kompania ka marrë çmime ndërkombëtare më shumë se një herë).

Sot, një markë si Volvo është me famë botërore. Por si filloi gjithçka?

Vovlo: historia e markës

Historia e Volvo filloi në vitin 1924 me një takim midis shokëve të klasës së kolegjit Assar Gabrielson dhe Gustav Larson. Ata themeluan së bashku kompani makinash. Për këtë i ka ndihmuar kompania SKF, e specializuar në prodhimin e kushinetave.
Në vitin 1927, u krijua ideja e tyre e parë, Volvo OV4/Jacob. Ishte një i konvertueshëm, i pajisur me një motor 4 cilindrash që punonte me karburant benzinë. Pak më vonë ata lëshuan një sedan dhe versionin e tij të zgjeruar. Si rezultat, rreth një mijë e gjysmë makina u shitën gjatë dy viteve.
Kur Gunnar Ingelau vjen në postin e presidentit të koncernit, nis agimi i aktivitetit të tij për kompaninë. Gjërat po shikonin lart. U vendos eksporti i makinave suedeze në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
Prodhimi gjithashtu u rrit. U prezantuan teknologjive inovative, të tilla si rripat e sigurimit me tre pika, pionier nga Nils Ivar Bohlin. Gjithashtu është përmirësuar sistemi i frenave dhe zonat e deformimit.

Volvo: vendi i origjinës

Historia e markës Volvo filloi në Suedi. Kur intervistoni kalimtarë të rastësishëm në pyetjen: "Vetura e kujt është Volvo?" Vendi i prodhimit të kësaj marke? rezultatet ishin si më poshtë:
70% - Gjermani;
20% - Suedi;
15% - SHBA;
5% nuk ​​e dinë përgjigjen e kësaj pyetjeje.

Volvo sot

Në vitin 1999, shqetësimi i shiti Fordit fabrikat e makinave të pasagjerëve. Dhe edhe më vonë, në vitin 2010, Ford Motor ia shet markën kompanisë kineze Geely. Historia e Volvo-s ka kaluar më shumë se një krizë. Por, pasi u mbijetoi atyre, marka zgjeroi prodhimin. Në industrinë e automobilave, ajo u ripërdor dhe u largua nga prodhimi i makinave të pasagjerëve. Sot në treg mund të shihni një gamë të gjerë produktesh dhe shërbimesh nën markën Volvo:
makina (kamionë, autobusë, etj.);
motorë;
pajisje automobilistike;
pajisje ndërtimi;
komponentët e hapësirës.
Shumë njerëz tani e lidhin markën e makinave Volvo me sigurinë e mirë dhe cilësinë e ndërtimit. Kombinon stil të madh, fuqi dhe besueshmëri. "Po tundem!" - kështu përkthehet emri i markës, që e justifikon plotësisht. Kushdo që tashmë ka ose ka në pronësi një makinë të kësaj marke, ua rekomandon atë të tjerëve.

Kompania Volvo e ka origjinën në vitin 1915 në qytetin zviceran të Goteborgut, si një degë e SKF-së, e cila prodhonte kushineta. Ajo u themelua nga ish-shokët e klasës së kolegjit Assar Gabrielson, një punonjës i SKF-së dhe Gustav Larson. Ide për të bërë biznes automobilistik Erdha te inxhinierët e rinj në një restorant për birrë dhe karavidhe. Pas ca kohësh, menaxhmenti i SKF-së miratoi idenë e tyre dhe ndau fonde për zhvillimin dhe prodhimin e makinave të para.

Emri Volvo rrjedh nga folja latine volvete, që do të thotë "Unë rrotullohem". Stema e Volvo-s është një simbol i hekurit dhe perëndisë së luftës, Marsit, i cili luftoi ekskluzivisht me armë hekuri. Shoqatat që kjo emblemë supozohet të krijojë janë besueshmëria dhe qëndrueshmëria.

Në 1927, u shfaq makina e parë Volvo - një faeton me maja e hapur Dhe motor me katër cilindra. Quhej OV4, dhe gjithashtu kishte një emër jozyrtar - Jacob. Nuk ishte vetëm makina e parë Volvo - ishte makina e parë e prodhuar në Suedi. Volvo Jacob kishte një shasi të fortë ahu dhe hiri dhe sedilje të forta, një gjë e rrallë për makinat e viteve 1930. Fuqia e motorit 28 kf. mund të përshpejtojë makinën në 90 km/h.

Në 1928, Volvo lëshoi ​​sedanin e tij të parë, PV4, dhe dy vjet më vonë, modifikimin e tij, PV651, me motor me gjashtë cilindra fuqia është tashmë 55 kf. Me. Ky model u përdor si taksi në Suedi. Në të njëjtin vit, i pari doli nga linja e montimit Kamion Volvo- Lloji 1.

Aktiv sallon makinash në Stokholm, Volvo prezantoi PV444 në 1944. Kjo modeli i pasagjerit u bë "makina e popullit" në Suedi, për shkak të cilësisë së lartë me kosto të ulët. Fillimisht ishte planifikuar të montoheshin 8,000 makina, megjithatë, për shkak të kërkesës së lartë, Volvo prodhoi 200,000 makina. Në të njëjtën ekspozitë u prezantua autobusi i parë i kompanisë, PV60, me motor nafte.

Në vitin 1951 Volvo kaloi në prodhimi transportues. Në të njëjtin vit u lirua i pari makinë familjare Volvo Duet.

Në vitet '80, kompania filloi të prodhojë makina të gjeneratës së re. Ata ishin të ndryshëm dizajn modern dhe me shume motorë të fuqishëm, të cilat janë modifikuar për të reduktuar konsumin e karburantit. Modeli kryesor i viteve 80 ishte sedani 760, i cili ishte i pajisur me benzinë ​​me gjashtë cilindra dhe motorët me naftë. Ai përshpejtoi në 100 km/h për 13 sekonda.

Sot Volvo është në pronësi të koncernit kinez Geely, i cili e bleu atë nga Ford në 2010 për 1.8 miliardë dollarë. Megjithatë, selia e Volvos mbeti në Goteborg.

teknologjitëVolvo

Gjatë gjithë historisë së tij, Volvo është fokusuar Vëmendje e veçantë zhvillimin e teknologjive të sigurisë.

Ky prodhues suedez ishte i pari që pajisi makinat e tij rripa me tre pika siguria, xhamat e përparme me shumë shtresa triplex dhe sondat lambda - sensorë që ndihmojnë në reduktimin e toksicitetit të emetimeve të shkarkimit.

Në vitet 1970, Volvo zhvilloi sistemin e parë në botë për mbrojtjen e fëmijëve - një jastëk përforcues dhe një speciale ndenjëse për fëmijë, i cili ishte instaluar kundër lëvizjes së makinës.

Shumë më herët se kompanitë e tjera, Volvo filloi të përdorë zgjidhjet e veta inovative të sigurisë në makinat e saj - për shembull, sistemi City Safety, i cili parandalon përplasjet me shpejtësi të ulët.

Volvonë motorsport

Që nga viti 2007, ekipi ka marrë pjesë në Kampionatin Botëror të Garave Rrugore makina me trup. Arritja më e mirë është vendi i 11-të në renditjen e përgjithshme në vitin 2011.

Herë pas here, Volvo ekspozon makinat e saj në mitingun e famshëm - maratonën e Dakarit. Në vitin 1983, ekipi fitoi klasën e kamionëve të vegjël.

Përveç kësaj, koncerni Volvo merr pjesë në Kampionatin Evropian të Garave të Kamionëve. Makinat nën markën Renault, të cilat prodhohen në fabrikat e Volvo, fituan në 2010 dhe 2011.

Fakte interesante

Volvo është kompania e parë në botë që krijon ekipin e saj të dedikuar për hetimin e aksidenteve. Bazuar në të dhënat e këtij divizioni, janë duke u zhvilluar sisteme të reja sigurie për makinat suedeze.

Volvo P1800, i montuar në vitin 1966, u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness si makina me më shumë kilometrazhi i lartë. Ajo arriti në 4,200,000 km.

Mbreti Carl Gustaf i Suedisë udhëton në rrugë me një hatchback të vogël.

Volvonë Rusi

Historia e Volvo në Rusi filloi në vitin 1973, kur kompania shtetërore Sovtransavto bleu kamionë suedezë për transport ndërkombëtar. Një zyrë përfaqësuese e markës u hap në Rusi në 1994. Modelet V40 KOMBI ishin veçanërisht të njohura në vitet '90. Në vitet 2000 në Rusi modele të njohura Kishte sedanë të serisë S. Makinat suedeze janë bërë të njohura në mesin e entuziastëve rusë të makinave për shkak të dizajnit të tyre klasik, cilesi e larte dhe besueshmërinë. Këta faktorë madje ndikuan në formimin e një koncepti të tillë midis entuziastëve të makinave si Volvo - një shofer. Ky ishte emri për dikë që nuk ngutet, që zbaton rregullat trafiku Një automobilist që vlerëson rehatinë dhe sigurinë.

Makineritë ishin të përshtatshme për funksionim në vështirësi Kushtet e motit vende. Për më tepër, suksesi i tyre u sigurua nga kostoja e tyre e ulët në krahasim me makinat e markave konkurruese.

Sot në tregu rus paraqitur zgjedhje e madhe Makinat Volvo: C70 coupe me të ngurtë çati e konvertueshme, sedan dhe vagona stacion V60 dhe V80, si dhe kryqëzime me të gjitha rrotat XC60, XC70 dhe. Gjatë gjashtë viteve të fundit, rusët kanë blerë rreth 20,000 makina suedeze në vit. Shumica model popullorështë XC90. Shitjet e këtij crossover përbëjnë rreth 30% të të gjitha modeleve të paraqitura sot.

Në Zelenograd kompania ka një fabrikë të vogël montimi kamionësh. Për më tepër, në vitin 2009, u hap një fabrikë Volvo Trucks në rajonin e Kaluga, e cila prodhon deri në pesëmbëdhjetë mijë kamionë në vit. Fabrikat e makinave për pasagjerë në Volvo ruse Nuk ka ende plane për hapje.

Volvo i parë i prodhimit doli nga linja e montimit në uzinën e Goteborgut në 1927. Që atëherë, Volvo Car Group ka mbetur një lider botëror në inovacionin dhe makina të sigurta. Sot Volvo është një nga më të famshmit dhe më të respektuarit markave të makinave, tregu i shitjeve të kompanisë përfshin rreth njëqind vende.

Volvo Cars ishte pjesë e Volvo Group suedeze deri në vitin 1999, kur u ble nga koncerni amerikan Ford Motor Company. Në vitin 2010, Volvo Cars u ble shqetësim kinez Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Pronari i ri kontribuoi në një rinovim rrënjësor gamën e modelit Volvo, rritje e ndjeshme kapaciteti i prodhimit kompania dhe forcimi i pozitës së autoprodhuesit suedez në tregun global.

Marka Volvo i përket Volvo Trademark Holding AB, në pronësi të përbashkët të Volvo Cars dhe Volvo Group.

Strategjia e zhvillimit të korporatës dhe markës - Designed Around You - fokusohet në nevojat e njerëzve dhe qëndron në themel të prodhimit dhe aktiviteteve të biznesit të kompanisë, si dhe bazën e kulturës së saj të korporatës.

Rreth 2,300 tregtarë (shumica prej tyre kompani të pavarura) shesin makina Volvo në rreth 100 vende. Që nga dhjetori 2018, Volvo Cars punësoi rreth 43,000 njerëz në mbarë botën (39,500 në 2017).

Volvo Cars prodhon makina premium tipe te ndryshme: sedan (S60, S90), vagona stacion (V60, V90), makina jashte rruge(V40 Cross Country, S60 Cross Country, V60 Cross Country, V90 Cross Country), crossovers (XC40, XC60, XC90).

Në vitin 2018, Volvo Cars shiti 642,253 automjete. Ky vit shënoi vitin e pestë radhazi të shitjeve të kompanisë. Tregu më i madh i shitjeve është Kina, duke zënë 20% të shitjeve totale në 2018. Pasohet nga SHBA (15%), Suedia (10%), Britania e Madhe (8%) dhe Gjermania (7%).

Për vitin financiar 2018, Volvo Car Group regjistroi një fitim operativ prej 14,185 milionë SEK (14,061 milionë në 2017). Të ardhurat për periudhën raportuese arritën në 252,653 milion SEK (208,646 milion).

Selia e Volvo Cars ndodhet në Goteborg, Suedi, ku burimet për zhvillimin e produktit, planifikimin e marketingut dhe administrimin e proceseve aktuale të kompanisë janë të përqendruara atje. Që nga viti 2011, Volvo Cars ka zyra në Shangai dhe Chengdu (Kinë). Divizioni kinez i kompanisë ka selinë në Shangai dhe merret me shitje, marketing, blerje, zhvillim dhe funksione të tjera mbështetëse. Në territorin e saj ndodhet një qendër teknologjike.

Përveç fabrikave kryesore në Goteborg (Suedi) dhe Ghent (Belgjikë), motorët për Volvo Cars janë prodhuar gjithashtu në fabrikën në Skövde (Suedi) që nga vitet 1930. Prodhimi i komponentëve të trupit është krijuar në fabrikën në Olofström (Suedi) që nga viti 1969. Përveç kësaj, impiantet e montimit Kompanitë operojnë në Kuala Lumpur (Malajzi) dhe Bangalore (Indi), dhe kanë qendra kërkimi dhe zhvillimi në Kopenhagë (Danimarkë) dhe Silicon Valley (SHBA). Së fundi, Volvo Cars ka qendra dizajni në Gothenburg, Camarillo (SHBA) dhe Shangai (Kinë).

Në vitin 2013, prodhimi masiv filloi në fabrikën në Chengdu (Kinë) - makinat Volvo prodhohen këtu për kinezët dhe tregjet amerikane. Në vitin 2014, një fabrikë e dytë në Kinë filloi të funksionojë në Daqing, dhe motorët e automobilave prodhohen gjithashtu në një fabrikë në Zhangjiakou (Kinë). Gjithashtu, prodhimi makina Volvo kryer në fabrikën në Luqiao (Kinë). Në qershor 2018, një fabrikë e re e Volvo Cars u hap në qytetin amerikan të Charleston, Karolina e Jugut.