Një kartë e vetme nuk është një luks, por një mjet transporti. Një makinë nuk është një luks, por një mjet transporti Luksi është një mjet transporti, por

Përshëndetje, të dashur lexues të faqes së internetit Sprint-Response. Sot është e hënë, 18 shtator 2017. Ne jemi mbledhur këtu përsëri për të zgjidhur kuizin e radhës në klubin Mnogo.ru, i cili quhet "Citata e ditës".

Përgjigja e saktë e pyetjes së kuizit për frazën e famshme për makinat dhe rolin e tyre në jetën tonë është theksuar me ngjyrë blu dhe kursive.

Makina nuk është luks, por mjet transporti

Dhe tashmë pas makinës që tërhiqej, duke mbuluar zhurmën e urimit të turmës, ai shtroi sloganin e fundit:

-Makina nuk është luks, por mjet transporti! Me përjashtim të Ostapit, të gjithë antilopovitët ishin disi të shqetësuar takim ceremonial. Duke mos kuptuar asgjë, ata rrotulloheshin në makinë si harabela në fole. Panikovsky, të cilit në përgjithësi nuk i pëlqenin përqendrimet e mëdha të njerëzve të ndershëm në një vend, u ul me kujdes, kështu që vetëm çatia e ndyrë e kapelës së tij ishte e dukshme për sytë e fshatarëve. Por Ostap nuk ishte aspak i turpëruar. Ai hoqi kapelën e tij me një majë të bardhë dhe iu përgjigj përshëndetjeve me një anim krenare të kokës, tani djathtas, tani majtas.

Përmirësoni rrugët! - bërtiti mirupafshim. - Mëshirë për mirëseardhjen! Dhe makina përsëri u gjend në një rrugë të bardhë që kalonte nëpër një fushë të madhe të qetë.

Panikovsky
Ostap Bender
Kisa Vorobyaninov

Siç mund ta shihni, përgjigja e saktë për faktin se një makinë është larg të qenit luks, por mjet transporti, është në vendin e dytë në listën e opsioneve. Ky është, natyrisht, personazhi kryesor i veprave të famshme të Ilf dhe Petrov - Ostap Bender.

Ose njerëzit do të bëjnë që të ketë më pak tym në ajër, ose tymi do të bëjë që të ketë më pak njerëz në Tokë.
L.J.Battan

Tema e mësimit: “Makina nuk është luks, por mjet transporti…”.

Qëllimi i mësimit: të zgjerojë dhe thellojë njohuritë e studentëve për parimet e funksionimit të motorëve djegia e brendshme(ICE, karburator dhe naftë), për llojet e karburantit dhe proceset fizike dhe kimike në natyrë.
Të promovojë zhvillimin e pavarësisë, vendosmërisë dhe të menduarit analitik tek studentët.
Nxitni një qëndrim të kujdesshëm dhe të arsyeshëm ndaj mjedisit. Nxitni një interes për kiminë dhe fizikën.

Lloji i mësimit: mësim i integruar i përvetësimit të njohurive bazuar në njohuritë ekzistuese.

Lloji i mësimit: konferencë për shtyp.

Pajisjet: Modeli ICE, figura dhe tabela, koleksioni “Llojet e karburanteve”, “Vaji”; broshurë ( Shtojca 1), distinktivët ( Shtojca 2)

Format e punës: në procesin e përgatitjes - studimi i literaturës shkencore, gjatë orës së mësimit - informimi i ndërsjellë ndërmjet studentëve, mbajtja e shënimeve të tezës.

I. Arsyetimi i kuptimit të temës dhe qëllimit të orës së mësimit. (Fjalë nga mësuesit e kimisë dhe fizikës, plani i konferencës për shtyp.)

Fjala hapëse e mësuesit të fizikës:

Luhet një fragment muzikor i këngës "Makina". Djemtë zënë vendet e tyre. “Radioja ruse është në transmetim! Automjetet shkaktojnë dëme të mëdha në mjedis. Pjesa e automjeteve në emetimet e dëmshme në atmosferë arrin në 80%. Totali në Rusi për aksion parkim makinash duke llogaritur mbi 24 milion ton emetime në vit. Shter gazrat e motorit me djegie të brendshme shkaktojnë 70% të sëmundjeve të fëmijërisë. Besohet se 68% e sëmundjeve njerëzore shkaktohen nga thithja e ajrit të helmuar. Kështu, probabiliteti i zhvillimit të kancerit është 57-80% i varur nga gjendja mjedisi”.

Fjala hapëse e mësuesit të kimisë:

Emetimet në Rusi substancave të dëmshme në atmosferë me mjete motorike po shtohen nga viti në vit. Kjo është qindra mijëra tonë. Për më tepër, këta tonë emetohen jo në shtresat e sipërme përmes oxhakut të lartë të termocentralit, por në zonën e frymëmarrjes. Në mësimin e sotëm do të diskutojmë problemin e ndotjes së mjedisit nga gazrat e shkarkimit. Ne do të zgjerojmë njohuritë tuaja për motorët me karburator dhe naftë, llojet e karburantit dhe proceset fizike dhe kimike që ndodhin në natyrë si rezultat i emetimeve të gazrave të ndryshëm në mjedis gjatë djegies së karburantit.

Hapni fletoren tuaj dhe shkruani temën e mësimit të sotëm: Ndotja e mjedisit nga gazrat e shkarkimit.

Mësuesi i fizikës:

Mësimin e sotëm do ta zhvillojmë në formën e një konference për shtyp. Tema e konferencës për shtyp: “Makina nuk është luks, por mjet transporti..”. Ne kemi të pranishëm specialistë që do t'u përgjigjen pyetjeve të përfaqësuesve të shtypit të mbledhur këtu. Ju mund ta shihni planin për konferencën tonë për shtyp në tabelë (lexoni).

Plani i konferencës për shtyp.

Motorë me djegie të brendshme - karburator, naftë; strukturën dhe parimin e funksionimit të tyre.
Karburanti, llojet e tij.
3Ndotja e ajrit atmosferik nga gazrat e shkarkimit të automjeteve dhe ndikimi i tyre në shëndetin e njeriut.
Mjetet dhe masat për të luftuar ndotjen e tillë: a) neutralizues b) gaz motorët me naftë; c) karburantet alternative: d) menaxhimi i mjeteve urbane.

Në fund të konferencës, secili nga gazetarët do të shprehë mendimin e tij për zgjidhjen e problemit:

"Ose njerëzit do të bëjnë që të ketë më pak tym në ajër, ose tymi do të bëjë që të ketë më pak njerëz në Tokë."

II. Studioni temën e mësimit bazuar në njohuritë ekzistuese.

Mësuesi i kimisë:

Ne po fillojmë konferencën tonë për shtyp, gazetarët mund t'u bëjnë pyetje specialistëve për çështje që ju interesojnë, duke iu përmbajtur planit të konferencës për shtyp.

Pra, pyetja e parë ju lutem.

Gazetarja:

Unë përfaqësoj gazetën "Rajoni i Orenburgut Lindor". Ne e dimë se automobilat përdorin motorë karburatori ose dizel. Lexuesit e gazetës sonë pyesin: "Cilat janë avantazhet e një motori me naftë ndaj një karburatori?" Faleminderit.

Inxhinier projektimi (Kuptsov).

Motori i parë me djegie të brendshme u shpik në 1878 nga mekaniku gjerman i vetë-mësuar Nikolai Otto. Ky motor punonte me gaz. Më vonë, në 1885, kolegu i tij inxhinier Daimler ndërtoi një motor karburatori që punonte me benzinë. Zemra e tij është karburatori - një pajisje në të cilën benzina dhe ajri përzihen për të formuar një përzierje të ndezshme. Le të kujtojmë parimin e funksionimit të një motori karburatori me katër goditje. (ndiqet tregimi, i shoqëruar nga një shqyrtim i diagramit p, V në Fig. 1 dhe modelit të motorit me djegie të brendshme):

Oriz. 1

I goditje: thithja e përzierjes së djegshme (1–2), rritja e vëllimit në p=konst.

Goditja II: ngjeshja e përzierjes së djegshme (2–3). Në pikën 3, përzierja e ndezshme ndizet nga një shkëndijë elektrike, ndodh një shpërthim dhe presioni rritet papritur (3–4).

Goditja III: goditje pune (4–5), në fund të së cilës (pika 5) hapet valvula e shkarkimit, presioni bie ndjeshëm (5–6).

Goditja IV: meqenëse presioni mbetet më i madh se presioni atmosferik, gazrat e shkarkimit shtyhen në mjedis (6–7), ndodh shkarkimi.

Cikli përfundon, mbyllet Valvula e shkarkimit, hapet marrja, fillon një cikël i ri. E dobishme funksionimi i motorit me djegie të brendshme e barabartë me sipërfaqen e figurës së hijezuar.

Peshë e lehtë, kompakte, relativisht efikasitet të lartë(20-30%) shkakton përdorim të gjerë motorët me karburator. Ata fuqizojnë makinat, motoçikletat, varka me motor. sharra me zinxhir

Por këta motorë kanë gjithashtu disavantazhe: karburant i shtrenjtë me cilësi të lartë, dizajn mjaft kompleks, shpejtësi e lartë rrotullimi i boshtit të motorit, gazrat e shkarkimit që ndotin atmosferën. Motori me naftë me katër goditje është më ekonomik. Në 1892, inxhinieri gjerman Rudolf Diesel mori një patentë për një motor në cilindrin e të cilit ishte ngjeshur ajri, në vend të një përzierjeje të djegshme. Një motor nafte punon pa karburator dhe kandele, me lloje të lira karburanti dhe konsumon më pak.

Le të shqyrtojmë parimin e funksionimit të tij (Fig. 2).

Oriz. 2

I godas: kur pistoni lëviz poshtë valvula e hyrjes Ajri atmosferik (izobar 1–2) thithet në cilindër.

Goditja II: gjatë goditjes lart të pistonit, ajri kompresohet në mënyrë adiabatike në një presion prej afërsisht 1,2·10 6 Pa, gjë që çon në një rritje të temperaturës së tij në fund të goditjes (2-3) në 500-700° C. Karburanti dizel injektohet në ajrin e nxehtë të kompresuar duke përdorur një pompë karburanti dhe grykë ndizet (dhe digjet më gjatë se benzina).

Goditja III: gazrat e formuar gjatë djegies shtypin pistonin dhe prodhojnë punë të dobishme gjatë lëvizjes së pistonit në rënie, presioni i gazit në zgjerim mbahet afërsisht konstant (izobar 3–4). Në fund të djegies së pjesës së injektuar të karburantit, ndodh zgjerimi adiabatik i gazit (4-5), valvula e shkarkimit hapet dhe presioni bie (izokora 5-6).

Goditja IV: pistoni lëviz lart dhe i shtyn produktet e djegies në atmosferë (izobar 6–7). Cikli është i plotë. Puna e dobishme është e barabartë me sipërfaqen e figurës me hije. Ajo është më e madhe punë e dobishme motori me karburator, pra më efikas (35–40%). Motorët me naftë janë instaluar në traktorë dhe makina, në anije lumore dhe detare, në anije elektrike me naftë, lokomotiva me naftë dhe termocentrale me fuqi të ulët.

Fig.3

Gazetarja:

Unë kam një pyetje për teknologun kimik. Çfarë mund të thoni për karburantin për motorët me naftë dhe karburator? Faleminderit.

Kimist-teknolog (Barykin).

Karburanti për motorët me djegie të brendshme merret nga vaji (Fig. 3). Motorët e karburatorit funksionojnë në fraksionin e tij të lehtë - benzinë, një përzierje hidrokarburesh me përbërjen C 5 - C 12. Një përzierje e disa hidrokarbureve të benzinës dhe ajrit ndizet nga goditja, kështu që ndikimi i valës së shpërthimit në piston ndodh para kohe. Ky fenomen quhet detonim, ai çon në mbinxehje dhe veshja e parakohshme motorri. Rezistenca ndaj shpërthimit të benzinës përcaktohet nga numri i oktanit: sa më i lartë të jetë, aq më i lartë është rezistenca ndaj shpërthimit. Ky numër përcakton markave të ndryshme benzinë - A-72, A-76, A-96, AI-93, etj. . Një numër oktani 96 do të thotë që kompresimi i njëjtë i avullit të benzinës në cilindër pa shpërthim lejohet, si kur përdoret një përzierje prej 96% izooktan CH 3 -CH(CH 3) -CH 2 -C(CH 3) 2 -CH 3 dhe 4% heptan H3C–(CH2) 5 –CH3.

Prandaj, benzina e distiluar e drejtë është një përzierje hidrokarburesh (kryesisht) me strukturë normale numri oktan i tij është i ulët (50–65). Një benzinë e tillë nuk është e përshtatshme për përdorim të drejtpërdrejtë. Rezistenca e tij ndaj goditjes rritet duke i nënshtruar izomerizimit, reformimit ose shtimit të një agjenti kundër goditjes, për shembull plumbi tetraetil Pb(C 2 H 5) 4, dhe duke marrë të ashtuquajturën benzinë me plumb.

Kur digjet benzina me plumb, formohen grimca të plumbit dhe oksidit të plumbit (II), të cilat ngadalësojnë procesin dhe për këtë arsye parandalojnë shpërthimin. Por një benzinë e tillë është shumë helmuese dhe ndikon sistemi nervor, shkakton sëmundje të rënda kronike. Kohët e fundit, ka filluar të përdoret një agjent i ri, jo toksik kundër goditjes - përbërja organomanganese C 5 H 55 Mn (CO) 3.

Karburanti dizel është një pjesë më e rëndë e naftës (gaz vaj) se benzina, e quajtur naftë në teknologji, ose karburant dizel në jetën e përditshme. Treguesi më i rëndësishëm i tij, i cili përcakton tendencën për t'u ndezur, është numri i cetanit. Karakterizon të njëjtën ndezje si kur përdorni përzierjen n-cetan (C 16 P 34 dhe A-metilnaftalinë C 11 H 10). Ndezja e të parës merret si 100, e dyta si 0. Për djegie uniforme të karburantit, efikasitet të lartë të ciklit të funksionimit, konsum të ulët të karburantit dhe ndezje të lehtë të motorit, është e nevojshme që numri i cetanit të jetë i barabartë me 40-55. .

Gazetarja:

Kam nje pyetje per nje ekolog. Makina mund të kthehet nga një bekim i qytetërimit në fatkeqësinë e saj, siç ne, për fat të keq, filluam ta kuptojmë vetëm kohët e fundit. Sa më shumë makina të dalin në rrugë, aq më e vështirë është për qytetarët që të durojnë zhurmën dhe zhurmën e tyre. Do të doja të dëgjoja sa të dëmshme janë emetimet e automjeteve. Faleminderit.

Ekologu (Kovalev)

Po, substancat e përfshira në gazrat e shkarkimit(CO, CO 2, C X N Y, SO 2 , NR X etj.) i shkaktojnë dëm të madh mjedisit. Besohet se një makinë lëshon 1000-1200 përbërës të dëmshëm, shumë prej të cilëve janë shumë toksikë (Tabela 1).

Tabela 1.

Përbërja e gazrave të shkarkimit nga motorët me djegie të brendshme me karburator.

Komponentët	Përqendrimi maksimal, vëll. %	Toksiciteti	Përqendrimi maksimal i lejuar, mg% m3
N 2	74-77	Nr	–
H2O	3,0-5,5	Nr	–
O2	0,2-5,0	Nr	–
CO 2	0,5-12,0	Nr	–
CO	0,2-5,0	po	20
NR X	0-0,8	po	5
S0 2	0,02-0,1	po	10
Parafinat	0-1,2	po	3·10 -4
Komponimet aromatike	0-0,4	po	–
Bloza	0-0,4 g/m 3	po	10 -6
Benzopireni	deri në 20 g/m3	Kancerogjene	10·10 -5 mg/kg
Plumbi	…	Toksike

Gazi tinëzar është monoksidi i karbonit (II) CO, ose monoksidi i karbonit. Në mushkëri, ajo kombinohet me hemoglobinën në gjak 200-300 herë më shpejt se oksigjeni. Në rast helmimi të rëndë, një person mund të vdesë nga uria e oksigjenit. Janë regjistruar raste kur njerëzit kanë humbur ndjenjat kur kanë hyrë në zona me trafik të rënduar. Monoksidi i karbonit gjithashtu pengon aktivitetin e enzimave në qelizat e mëlçisë, zemrës dhe trurit dhe rrit nivelin e sheqerit në gjak.

Sasi të mëdha të dioksidit të karbonit të emetuar CO çojnë në shfaqjen e efektit serë, i cili konsiston në thithjen e rrezatimit termik (infra të kuqe) nga Toka nga atmosfera. Kjo mund të çojë në një rritje të tillë të temperaturës së sipërfaqes së tokës, saqë do të shkaktonte shkrirjen e akullit dhe, rrjedhimisht, një rritje të nivelit të Oqeanit Botëror deri në 50 m.

Emetimet e dioksidit të squfurit SO 2 dhe oksideve të azotit shkaktojnë sëmundje të frymëmarrjes. Përveç kësaj, komponimet e azotit kanë një efekt negativ në gjak dhe enët e gjakut. Oksidet e azotit mendohet të jenë dhjetë herë më të rrezikshme se monoksidi i karbonit (II). Ato shkaktojnë formimin e nitrozaminave në ajër - kancerogjenë të fortë.

Korrespondenti i "Yasnensky Vestnik":

Kam nje pyetje edhe per ekologun. Mbi 100 vjet më parë, kimisti anglez A. Sleet prezantoi konceptin shiu acid, por njerëzit filluan të flasin për to vetëm kohët e fundit. Si formohen ato? Çfarë ndikimi kanë ato në natyrë? Faleminderit.

Ekologu (Kovalev).

Gazrat që përmbahen në emetimet e automjeteve, të tilla si dioksidi i squfurit dhe oksidet e azotit, treten në ujërat e shiut për të formuar acide nitrik, sulfurik dhe sulfurik.

Reshjet acide (shiu, mjegulla, bora), që vendosen në tokë dhe ndërveprojnë me të, kontribuojnë në formimin e joneve të aluminit dhe metaleve të tjera toksike, gjë që çon në ndotjen e ujërave sipërfaqësore ashtu edhe nëntokësore. Alumini, për shembull, mund të shkaktojë sëmundjen e Alzheimerit, e cila konsiston në plakjen e parakohshme dhe zhvillimin e paaftësisë mendore.

Shiu acid shkakton korrozion të metaleve dhe shkatërron materialet e ndërtimit; shirat që përmbajnë karbonat kalciumi çojnë në formimin e të ashtuquajturit kancer guri të monumenteve arkitekturore.

Korrespondenti:
Pyetje për një ekolog. Çfarë efekti kanë substancat që përmbahen në gazrat e shkarkimit të automjeteve në trupin e njeriut?

Ekologu (Kovalev).

Do të doja të shtoja se alkanet, alkenet dhe arenet që përmbahen në gazrat e shkarkimit të makinave shkaktojnë depresion të sistemit nervor qendror. Kur ndërveprojnë me oksidet e azotit, ato formojnë smog fotokimik nën ndikimin e rrezatimit diellor, që përmban komponime që janë dukshëm më toksike se ato origjinale (duket ERE e keqe, dukshmëria përkeqësohet ndjeshëm, sytë, mukozat e hundës dhe fytit bëhen të përflakur, sëmundjet pulmonare përkeqësohen).

Kur karburanti digjet, ndodhin edhe emetimet e fazave të ngurta. (blozë). Bloza përmban një kancerogjen të fortë - benzopiren. Incidenca e lartë e tumoreve malinje te njerëzit që kanë marrë frymë me ajër që përmban benzopiren për një kohë të gjatë është vërtetuar statistikisht. Sidomos shumë benzopiren lirohet në Përtaci, gjatë përshpejtimit, frenimit dhe gjithashtu kur vozitni në rrugë të këqija.

Një tjetër komponent jashtëzakonisht i dëmshëm i shkarkimit të makinës është plumbi. Nga klasifikimi ndërkombëtar- Ky është një nga elementët më toksikë. Për shkak të përdorimit të benzinës me plumb, rreth 200 mijë tonë plumb lëshohen në atmosferë çdo vit. Shkakton sëmundje të gjakut, funksion të dëmtuar të veshkave, çrregullime nervore dhe ndikon negativisht në sintezën e proteinave dhe trashëgiminë. Në Shtetet e Bashkuara, përdorimi i benzinës me plumb është ndaluar që nga viti 1988.

Gazetari.

Kam nje pyetje per doktorin . Lexuesit pyesin nëse nxitimi shkaktohet nga përmbajtja e shtuar e dioksidit të karbonit në atmosferë? Faleminderit.

Doktor (Kanatov):

Sipas hipotezës së inxhinierit K. Arsenyev, shkaku i përshpejtimit është rritja e përmbajtjes së dioksidit të karbonit në atmosferë. Kështu, ushtarët e shekullit të 18-të (sipas studimeve antropologjike të skeleteve të pjesëmarrësve në Betejën e Poltava) doli të ishin 20 cm më të shkurtër në lartësi se rekrutët modernë. Rezultatet e studimit treguan se përshpejtimi është më karakteristik për fëmijët në qytete sesa në zonat rurale. Frymëmarrja e shtuar për shkak të mungesës së oksigjenit në atmosferë kontribuon në rritjen e shpejtë të gjoksit dhe zhvillimin e përshpejtuar të të gjithë organizmit në tërësi, domethënë përshpejtimin. Në të njëjtën kohë, rritja e përmbajtjes së dioksidit të karbonit çon në një ndërprerje më të shpejtë të rritjes njerëzore për shkak të formimit të karbonatit të kalciumit. Pra, nëse në vitin 1900 ky proces përfundoi në moshën 26 vjeç, tani ai përfundon me 18–19. Që në qytete të mëdha Furnizuesi kryesor i CO 2 është transporti motorik, ka mundësi që përshpejtimi të ndikohet edhe nga rritja e flotës së automjeteve.

Gazetari.

Pyetje për projektuesin. E di që vendet e Evropës Perëndimore, pas SHBA-së dhe Japonisë, kanë futur standarde aq strikte mjedisore që nga viti 1993, saqë përdorimi i një makine pa sisteme pastrimi të gazit bëhet i pamundur. Shpjegoni se çfarë janë këto sisteme? Faleminderit.

Konstruktor (Vechkanov):

Po, ne mund të gjejmë një shembull të një kontrolli kaq të rreptë mjedisor në shtetin amerikan të Kalifornisë. Që nga viti 1975, standardet janë futur atje që kërkojnë shter "të pastër". Për t'u pajtuar me to, është e nevojshme të përdoren neutralizues për motorët e automobilave.

Neutralizuesit (zakonisht katalitikë) bëhen në formën e një reaktori me dy dhoma. Në njërën nga dhomat (djathtas në figurë) ndodh oksidimi i monoksidit të karbonit dhe hidrokarbureve:

2CO + O 2 → 2CO 2;

СnНm + О 2 → nСО 2 + Н 2 O,

në dhomën e dytë - reduktimi i oksideve të azotit:

2CO + 2NO → N 2 + 2CO 2.

(Diagrami i një konverteri katalitik me dy dhoma.)

Këta neutralizues përdoren në makina me motorë karburatori dhe dizel. Katalizatorët e brendshëm - të bërë nga oksidi i aluminit - gjithashtu zvogëlojnë nivelin e monoksidit të karbonit (II) në gazrat e shkarkimit me 80%, hidrokarburet - me 70%, oksidet e azotit - me 50% (në përgjithësi - 10 herë). Sigurisht, katalizatori më i mirë është platini, por është një metal i shtrenjtë dhe i pakët.

Gjatë operimit u zbuluan edhe faktorë të pafavorshëm. Kur një motor me djegie të brendshme funksionon me benzinë me plumb, sipërfaqja e katalizatorit mbulohet shpejt me plumb kur punon me naftë, bloza dhe squfuri depozitohen në të. E gjithë kjo shpejt çaktivizon katalizatorin.

Gazetarja:

Pyetje për një punonjës të një instituti kërkimor. Sot dëgjuam një raport nga një inxhinier projektuesi në lidhje me funksionimin e motorëve me benzinë dhe naftë. Siç e kuptoj unë, automjetet po kalojnë në motorë me naftë, sepse ata punojnë me karburant më të lirë, janë më të thjeshtë në dizajn dhe kanë efikasitet më të lartë në krahasim me motorët me karburator. A janë motorët me naftë më të pastër se motorët me karburator? Faleminderit.

Punonjësi i CNIIAT (Kismetov Baurzhan):

Interesi në rritje për motorin me naftë lidhet jo vetëm me problemin e uljes së kostos së funksionimit të makinave, por edhe me uljen e ndotjes së mjedisit. Karburanti dizel nuk përmban aditivë plumbi, emetimet janë 2-3 herë më pak të substancave toksike dhe ka 50-90% më pak substanca të tilla si oksidet e karbonit dhe hidrokarburet (Tabela 2).

Tabela 2.

Përbërja e gazrave të shkarkimit të motorit me djegie të brendshme, %

Specialistët nga Instituti ynë Qendror i Kërkimeve të Transportit të Automjeteve kanë zhvilluar një motor që funksionon me një lloj të veçantë karburanti - një përzierje nafte dhe gazit natyror. Në disa qytete u shfaqën automjete “Ikarus” me dy cilindra mbresëlënës në çati.

Këta autobusë nuk kanë një shtëllungë tymi që kalon pas një automjeti shumë të ngarkuar, ata janë miqësorë me mjedisin. Ata kanë 4 herë më pak gazra të shkarkimit në krahasim me autobusët konvencionalë, ndërsa konsumi i karburantit është gjysma më i lartë, fuqia e motorit është 10-12% më e lartë dhe koha e funksionimit ndërmjet riparimeve është 1,5 herë më e gjatë. Përveç kësaj, gazit natyror më lirë se benzina, përzihet më mirë me ajrin (prandaj digjet më plotësisht, që do të thotë se ka më pak substanca të dëmshme në shkarkimin e shkarkimit), nuk e shkatërron shtresën e vajit midis pjesëve që fërkohen, kështu që konsumimi i pjesëve zvogëlohet.

Gazetarja:

Kam një pyetje për një kimist-teknolog. Cilat lëndë djegëse të pastra janë aktualisht në përdorim ose në zhvillim?

Teknologu kimik (Barykin):

Kohët e fundit është propozuar që si lëndë djegëse të përdoret alkool etilen, ose etanol, i cili me djegie prodhon vetëm dioksid karboni dhe ujë.

C 2 H 5 OH + 3O 2 → 2CO 2 + 3H 2 O

Etanoli merret nga bimët. Tashmë ka makina që punojnë me alkool dhe biogaz, shumica e tyre në Brazil.

Më miqësore me mjedisin pamje e pastër Karburanti është hidrogjen - për ta marrë atë mund të përdorni ujë të zakonshëm: 2H 2 O → 2H 2 + O 2.

Zhyl Verni e vuri në dukje këtë në romanin e tij "Ishulli misterioz". Hidrogjeni nuk është toksik kur digjet, ai formon vetëm ujë - një substancë miqësore me mjedisin. Djegia e një mol hidrogjeni çliron tre herë më shumë nxehtësi, dhe djegia e hidrogjenit atomik çliron tetë herë më shumë nxehtësi sesa djegia e të njëjtës sasi benzine. Vështirësia qëndron në teknologjinë industriale të dekompozimit të ujit. Hidrogjeni është karburanti i së ardhmes.

Kudo që shtigjet janë të hapura ndaj hidrogjenit,
Ai ka çdo të drejtë të bëhet i djegshëm,
E gjithë natyra nuk do të zhdukej nga tymi,
Bari i mrekullueshëm i gjelbër.

Gazetari.

Pyetje për projektuesin. Tani ata po flasin për një lloj të ri transporti - një makinë elektrike. Më thuaj, a do të shfaqen së shpejti makinat elektrike në rrugët tona? Faleminderit.

Konstruktor (Vechkanov):

Përparësitë e një makine elektrike janë të pamohueshme. Së pari, është miqësor me mjedisin, dhe së dyti, përdorimi i naftës është i përjashtuar, dhe djegia e vajit, siç vuri në dukje Dmitry Ivanovich Mendeleev, është njësoj si ngrohja e një furre me kartëmonedha. Burimi i saj i energjisë është një bateri. Squfuri i natriumit, nikel-kadmiumi dhe llojet e tjera të baterive ju lejojnë të kaloni distanca deri në 700 km dhe të arrini shpejtësi mbi 100 km/h. Tabaka me bateri mund të ndryshohet lehtësisht në 10-15 minuta.

Le ta imagjinojmë atë në vitin tjeter Të gjithë do të kalojmë te makinat elektrike. A është e mundur kjo? Jo! Ku do t'i marrim? Në fund të fundit, ne duhet të krijojmë një industri të tërë! Përveç kësaj, nëse të gjitha makinat do të shndërroheshin në energji elektrike, nuk do të kishte energji elektrike të mjaftueshme në të gjithë planetin për të ngarkuar bateritë. Kjo do të thotë se ne duhet të ndërtojmë termocentrale të reja. Në fund të fundit, sot shumica e energjisë, deri në 80%, prodhohet nga termocentralet që djegin qymyr, naftë dhe lëshojnë shumë substanca të dëmshme në atmosferë, kështu që një makinë "miqësore ndaj mjedisit" nuk do të jetë aq e pastër. Shpresoj që në të ardhmen e afërt, nëse këto probleme trajtohen siç duhet, makina elektrike do të bëhet mënyra kryesore e transportit urban.

U shfaqën makinat e para, energjia për lëvizjen e tyre sigurohet nga fotocelat që konvertojnë energjinë e Diellit dhe për ta përdorur këtë energji në mënyrë më racionale, sistemi i kontrollit është i pajisur me kompjuterë.

gazetarët.

Gjithçka është në rregull: kalimi i makinës në motorë me naftë, gaz në vend të benzinës, makina elektrike, por e gjithë kjo është në të ardhmen, por tani? Çfarë duhet bërë tani për ta bërë ajrin më të pastër?

Oficeri i policisë rrugore (Bazaikin):

Emetimet nga automjetet personale përbëjnë 36% të të gjitha emetimeve të transportit. Masat e mëposhtme mund të ndihmojnë në uljen e tyre:

Siguria lëvizje uniforme makinat në rrugë, duke parandaluar bllokimin, vonesat në kryqëzime kur makinat janë boshe, duke harxhuar karburant dhe duke ndotur ajrin me gazrat e shkarkimit.
Respektimi i kufirit të shpejtësisë prej 60 km/h, sepse është kjo shpejtësi që korrespondon me minimumin e emetimeve të dëmshme; ndërsa rritet dhe zvogëlohet, emetimet mund të dyfishohen më shumë.
Heqja e qarkullimit të mallrave jashtë kufijve të qytetit. Kjo po bëhet në zonën tonë.
Organizimi i zonave të këmbësorëve ku hyrja e automjeteve është jashtëzakonisht e kufizuar.
Edukimi mjedisor i popullatës: çdo shofer duhet të dijë se shkaqet e tymit të makinës janë mosfunksionimi i motorit, mosfunksionimi i fuqisë ose sistemeve të ndezjes. Vetëm në kurriz rregullimi i duhur motorët e makinave, emetimi i substancave të dëmshme në atmosferë mund të reduktohet me 3-5 herë. Gomat e fryra dobët jo vetëm që konsumohen më shpejt, por gjithashtu rrisin rezistencën e drejtimit, që do të thotë se djegin më shumë karburant. Zgjedhje e gabuar shpejtësia e drejtimit, përshpejtimi dhe frenimi i papritur, tejkalim vendos shpejtësinë, duke rritur shpejtësinë e motorit në boshe - e gjithë kjo çon në ndotje të ajrit.
Krijimi i një rrjeti stacionesh diagnostikuese për monitorimin e gjendjes teknike të automjeteve.

Ndonjë pyetje tjetër?

III. Raporti i gazetarëve për punën e bërë. (Përfundime.)

Meqenëse nuk ka pyetje, le të përmbledhim konferencën tonë dhe t'u kërkojmë gazetarëve të shprehin mendimin e tyre për problemin: "Ose njerëzit do të bëjnë që të ketë më pak tym në ajër, ose tymi do të bëjë që të ketë më pak njerëz në Tokë".

Dikush tjetër dëshiron të flasë.

konkluzioni:

(mësues kimie) Konferenca jonë tregoi se zhvillimi i transportit motorik është i lidhur ngushtë si me fizikën ashtu edhe me kiminë, dhe se për të eliminuar pasojat e dëmshme të këtij zhvillimi, është e nevojshme të merren masa për të reduktuar toksicitetin e shkarkimeve të automjeteve motorike në rajonin, shtetin. dhe nivelet ndërkombëtare. Në veçanti, të respektojë standardet e Komisionit të Unifikuar të Mjedisit të OKB-së për ekologjinë e transportit motorik, të cilat vendi ynë ka marrë përsipër të respektojë Marrëveshja e Gjenevës 1985

Si përfundim, vërejmë se secili prej nesh është përgjegjës për pastërtinë e tokës tonë.

Mësuesi i fizikës:

Ndërsa konferenca për shtyp po vazhdonte, u botua një numër urgjent i gazetës Yasnensky Vestnik, duke pasqyruar çështjet e diskutuara në të.

IV. Duke përmbledhur. Prezantimi i broshurave përkujtimore.

Faleminderit gazetarëve për pyetjet, faleminderit specialistëve për përgjigjet.

I falënderoj të gjithë për punën dhe vëmendjen e tyre.

(nga "Makina nuk është luks, por mjet transporti"" nga libri. "Viç i artë" - për nevojën për të pasur një makinë)

Të kesh një grua me kombësi hebreje do të thotë të kesh mundësinë për të emigruar me të në SHBA, Izrael.

- një medikament anti-inflamator topikal që shkakton ngjeshjen e koloideve...
Termat mjekësore
- Vrapimi, një metodë lëvizjeje në të cilën, sipas përkufizimit të P. F. Lesgaft, trupi "ose bie në kontakt me tokën me njërën këmbë, ose fluturon në ajër", ndryshe nga ecja, kur trupi ka mbështetje të vazhdueshme me njërën këmbë. ose dy këmbë...
Enciklopedia e Madhe Sovjetike
- Nga romani "Toka e njerëzve" të shkrimtarit dhe pilotit ushtarak francez Lntuan de Sept-Exupéry...
Fjalor fjalësh dhe shprehjesh popullore
- Besimi se femrat e bukura kanë shumë tundime në jetë, të cilave nuk është e lehtë t'u rezistosh...
Fjalor i frazeologjisë popullore
- ; pl. Hebrenjtë, R....
Fjalori drejtshkrimor i gjuhës ruse
- HEBRENJT, -ev, njësi. -ey, -ya, m. Një popull që daton historikisht nga fiset e lashta semite, që tani jeton në Izrael dhe në shumë vende të tjera...
Fjalori shpjegues i Ozhegovit
- HEBRENJ, gra hebreje. femër te hebreu...
Fjalori shpjegues i Ushakovit
- Gruaja hebreje shih hebrenjtë 2...
Fjalor shpjegues i Efremovës
- Hebraisht "eyka, -i, gen. n. shumës - "...
Fjalori drejtshkrimor rus
- Nga romani "Viçi i Artë" i shkrimtarëve sovjetikë Ilya Ilf dhe Yevgeny Petrov...
Fjalor fjalësh dhe shprehjesh popullore
- Shih LOVE -...
NË DHE. Dahl. Fjalët e urta të popullit rus
- HERE, . Çifutë, Izraelit...
Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse
- , dhe mjeti i transportit ka të bëjë me martesën me gra hebreje për qëllime të emigrimit të mëvonshëm. Citate e perifrazuar nga romani i I. Ilf dhe E. Petrov “Viçi i Artë”: “Një makinë nuk është luks…
Fjalori i argotit rus
- ...
Format e fjalëve
- emër, numri i sinonimeve: 7 Avokat i vjetër i udhëkryqit Gruaja hebreje izraelite çifute sioniste...
Fjalor sinonimik

"Një grua hebreje nuk është një luks, por një mjet transporti" në libra

Çifuti si mjet transporti

Nga libri Jeta ime në mesin e hebrenjve [Shënime të një ish-punëtor të nëntokës] autor Satanovsky Evgeniy Yanovich

Një sindikatë është një luks, jo një mjet transporti.

Nga libri Lamtumira e sllavit autor Novodvorskaya Valeria

SINDIKATA ESHTE LUKS, JO MJETE TRANSPORTI

Nga libri Në anën tjetër të dëshpërimit autor Novodvorskaya Valeria

SINDIKATA ËSHTË LUKS, JO MJETE TRANSPORTI Solidariteti ka pasur një histori të arsyeshme. Në fillim, 200 intelektualë nga KOS-KOR-i edukuan elitën punëtore si Lech Walesa (me libra, revista, leksione; tirazhet e tyre të Samizdatit, bibliotekat e tyre nuk mund të krahasoheshin me tonat,

SINDIKATA ESHTE LUKS, JO MJETE TRANSPORTI

Nga libri Catcher of Lies autor Novodvorskaya Valeria

4.14 Një makinë është një luks, një mjet transporti dhe më shumë

Nga libri 100 tregime rreth ankorimit [Pjesa 2] autor Syromyatnikov Vladimir Sergeevich

4.14 Një makinë është një luks, një mjet transporti dhe më shumë Leksione mbi metodat e projektimit sistemet autonome, Unë u bazova në materiale mbi astronautikën. Metodat e zhvilluara në fushën e teknologjisë janë efektive dhe të zbatueshme në fusha të tjera. Për të zgjeruar

Makina nuk është luks, por mjet transporti

Nga libri Enciklopedik Fjalor i fjalëve dhe shprehjeve autor Serov Vadim Vasilievich

Një makinë nuk është një luks, por një mjet transporti Nga romani (kapitulli 6 "Antilopa-Wildebeest") "Viçi i Artë" (1931) nga shkrimtarët sovjetikë Ilya Ilf (1897-1937) dhe Evgeny Petrov (1903-1942) . Fjalët e sloganit me të cilin organizatori i një mitingu në një fshat të caktuar në traktin Novozaitsevsky përshëndeti makinën

“Minibusët” – si mjet transporti. Reklamat

Nga libri Reklamat ruse në fytyra autor Joseph Golfman

Automjeti

Nga libri Unë jam shtatzënë! Çfarë ju pret dhe për çfarë nuk ju paralajmëroi askush autor Fofanova Natalya

Automjeti Nëse keni një fëmijë të dytë ose jetoni më shumë se gjysmë ore në këmbë nga klinika, herët a vonë do t'ju duhet të blini një SUV. Nuk është zgjedhje, është fat. Për femrat, kjo do të thotë më shumë hapësirë për të gjitha ato çanta.

Jo një luks - një mjet transporti

Nga libri BEPTOLET 2001 01 autor autor i panjohur

Jo një luks - një mjet transporti Veriu rus është i paimagjinueshëm pa aviacion. Këtu, një aeroplan dhe një helikopter nuk janë me të vërtetë një luks, por një mjet transporti, shpëtimi dhe mbijetese. Në fund të fundit, në një sipërfaqe prej gati 600 mijë metrash katrorë. km praktikisht nuk ka rrugë të asfaltuara dhe të mëdha

Kapitulli 3: NJË KAL - NJË LUKS APO NJË MJET MJETI?

Nga libri i autorit

Kapitulli 3: NJË KAL - NJË LUKS APO NJË MJET MJETI? Siç thotë dituria e famshme ushtarake, kali është arma kryesore e njërës prej degëve ushtarake në treshe. Makine lufte fillimi i shekullit të njëzetë - kalorësia: "Arma kryesore e kalorësisë është përbërja e saj e kalit." Prandaj,

I huaji si mjet transporti

Nga libri Raporte nga takat e larta autor Golubitskaya Zhanna

Një grua e huaj si mjet transporti Sot, Kirill R. është një qytetar i Bashkimit Evropian, në Moskë për biznesin e shfaqjes, kompania e tij e prodhimit po lulëzon, pavarësisht krizës. Ky zotëri me një kostum të shtrenjtë është jashtëzakonisht i pashëm - i gjatë, me një figurë të shkëlqyer,

Telefoni: mjet komunikimi apo luks?

Nga libri Lajme nga Kremlini autor Zenkoviç Nikolai Aleksandroviç

Telefoni: mjet komunikimi apo luks? Në një nga njoftimet e lajmeve të kanalit televiziv Ostankino, u raportua se nga 1 qershori në Moskë, tarifa e abonimit për një telefon apartamenti do të rritet në 42 rubla në muaj, por kjo është vetëm një linjë nga një bllok mjaft i fortë i risive se

Thjesht mjet transporti

Nga libri Njëherë e një kohë në Amerikë autor Bukina Svetlana

Vetëm një mjet transporti Vozitja e të moshuarve është një temë e dhimbshme në Amerikë. Shumica e njerëzve nuk jetojnë në qytete të mëdha, por në periferi, si ne, ku Transporti publik ose nuk shkon fare, ose shkon një herë në vit sipas premtimit. Është rreth dhjetë minuta nga ne në dyqanin më të afërt.

Luks dhe transport

Nga libri Gazeta Letrare 6282 (Nr. 27 2010) autor Gazeta letrare

Luksi dhe mjetet e transportit Biblioman. Rezervoni duzinën e luksit dhe transportit nga Andy Thompson. makina sovjetike: Historia e plotë/ Per. nga anglishtja K. Tkachenko. – PANAIRI, 2010. – 376 f.: ill. "Më 2 gusht 1916, një shërbim lutjesh dhe një ceremoni shtrimi u mbajt në zonën Tyufelevaya Roshcha.

MJETET E TRANSPORTIT: SHËCIMI

Nga libri Minierë ari nga Cameron Julia

MJETET E TRANSPORTIT: Ecja Një nga teknikat më efektive për ringjalljen shpirtërore është jashtëzakonisht e thjeshtë, por shpesh harrohet. Është kaq e thjeshtë dhe e zakonshme saqë njerëzit ndonjëherë e ngatërrojnë atë me një metaforë. Ne themi: “Do të takoj krijuesin tim

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst/javascript";

Pavarësisht nga madhësia e tij e vogël, Mercedes nga mjeshtri i furçës së ajrit RostovIgor Troshkov është një nga makinat më të dukshme në qytetin tonë.

Njerëzit gjithmonë reagojnë ndaj pamjes së tij shumë emocionalisht. Sigurisht, nuk është çdo ditë që shihni një mrekulli të tillë.

Dera e makinës së Igorit

Oficerët e policisë rrugore shpesh ndalojnë makina me vepra të Igor Troshkov. Megjithatë, jo për të gjobitur shoferin, por për të... admiruar ajrosjen në makinë nga afër. Dhe bëni një foto për kujtim.

Interesi i tyre është mjaft i kuptueshëm: nuk ndodh shumë shpesh që të shohësh një makinë me një pamje reale në anën e saj - me kuaj garash në sfondin e peizazhit të Donit ose delfinët që kërcejnë nga uji me spërkatje që u rrjedhin nga bishti... e gjitha, ky është rasti kur makina nuk është luks, madje jo vetëm mjet transporti, por objekt arti...

Dhe brenda çdo gjë është në stilin xhins...

Makina e Igor nuk kalon pa u vënë re as në ekspozita.

Ilaç 100% kundër vjedhjes

Teknika e lyerjes me një furçë ajri quhet "furçë ajri" - furça e ajrit spërkat avionët e ajrit me pika të vogla bojë. Më parë, pastrimi i ajrit nuk konsiderohej një art serioz. Tani pastrimi i ajrit nuk është vetëm në modë, por edhe mjaft i paguar.

Sigurisht, ju mund të kurseni para thjesht duke e mbuluar makinën tuaj me një film të veçantë. Por, ndryshe nga pastrimi me ajër, filmi është jetëshkurtër dhe lehtë qërohet dhe gërvishtet. Por pastrimi i ajrit nuk është vetëm i qëndrueshëm, por edhe unik. Përveç kësaj, me ndihmën e furçës së ajrit mund të maskoni papërsosmëritë e vogla - bojë të zhveshur, gërvishtje.

Por më e rëndësishmja, pastrimi i ajrit është një ilaç 100% kundër vjedhjes: askush nuk do të guxojë të vjedhë një makinë kaq të dukshme.

Bullfinches me makinë

Vërtetë, makinat e lyera kanë gjithashtu një minus: shitja e një makine të tillë mund të jetë më e vështirë - në fund të fundit, jo të gjithëve do t'ju pëlqejnë pastrimi i ajrit në një makinë.

Peizazh dimëror me bullfinches

Pikturimi me furçë ajrore ka specifikat e veta. Për më tepër, kjo teknikë nuk mësohet në shkollat e artit. Sigurisht, nëse jeni me fat, ndonjë mjeshtër mund të marrë përsipër mësimdhënien. Por nga ana tjetër, kujt i intereson? me duart e mia rritet një konkurrent. Pra, zakonisht ju mësoni vetë ajrosjen.

— Në përgjithësi, është më e lehtë të mësosh ajrosjen vetë, duke pasur pajisjet e nevojshme, materiale dhe një dhomë të ajrosur mirë, sesa të kërkosh dikë të të mësojë, thotë mjeshtri.

Igor është gjithashtu autodidakt. Kërkova libra të mjeshtërve të famshëm bashkëkohorë dhe u njoha me veprat e të tjerëve në internet. Aftësitë e fituara në shkollën e artit më ndihmuan të zotëroja pastrimin e ajrit. Igor mori për herë të parë një furçë ajri në shkollë, kur projektoi gazeta dhe postera në mur të shkollës. Vërtetë, airbrushing në formë moderne nuk mund të quhet. Përkundrazi, ishte, siç tha Igor, "vakuumografi duke përdorur shabllone".

Një nga veprat e para të Igor

Në fillim u stërvita në çdo sipërfaqe metalike që gjeja: mobilje kuzhine, lodra për fëmijë, modele aeroplanësh. Një nga veprat e para ishte një frigorifer i pikturuar - një temë detare me një vajzë. Ky frigorifer ende qëndron në punëtorinë e Igorit. Një klient madje u përpoq të fshinte pikat e ujit nga frigoriferi. Nuk e kuptova menjëherë që ishin tërhequr.

Kanavacë metalike në rrota

Kur e pyeta mjeshtrin se sa vepra kishte në portofolin e tij, ai madje u hutua.

"Unë e numëroja punën time, madje e shkruaja në një fletore të veçantë," psherëtin Igor. "Por më pas kuptova se kjo ishte e panevojshme." Ndonjëherë fotografoj vizatime të përfunduara, por jo aq për portofolin tim, por thjesht për t'u treguar miqve të mi.

Sidoqoftë, Igor Troshkov ka ende një lloj portofol. Kjo është faqja e internetit e studios së tij "Technoart". Nëse jeni të interesuar për punën e Igor, mund të shikoni atje - ka shumë më shumë fotografi atje sesa në artikullin tim.

Nga rruga, Igor dekoron me ajrosje jo vetëm makina, por edhe motoçikleta, helmeta motoçikletash, madje edhe biçikleta, si dhe njësi të sistemit kompjuterik, laptopë, telefona celularë dhe modele aeroplanësh. Dhe madje edhe kalldrëm të lëmuar. Kalldrëmet e pikturuara me lule, mollëkuqe, qen dhe mace dekorojnë në mënyrë të përkryer kopshtin kur lulet e vërteta ende nuk kanë lulëzuar në të.

"Më shpesh, njerëzit zgjedhin tema me grabitqarë dhe elementë të ndryshëm për të dekoruar makinat e tyre: ndezje zjarri, rrufe, det, peizazhe kozmike... Por megjithatë, kjo nuk është shumë origjinale," psherëtin Igor. – Por një makinë e dekoruar në stilin Gzhel ose Khokhloma është me të vërtetë elegant.

Stili i xhinsit gjithashtu duket bukur - makina me ajrosje për t'u përshtatur me pëlhurën, me qepje, xhepa, arna dhe vende të grisura. Makinë me ekskluzive ajri origjinal- praktikisht një vepër arti. Dhe ndryshon nga një pikturë vetëm në atë që është metal në vend të kanavacës, madje edhe në rrota.

Stili xhins

"Unë jam më i interesuar të punoj me porosi ekskluzive," thotë Igor. — Dhe pronarët ndoshta nuk janë të interesuar të shohin një makinë me një dizajn të ngjashëm në rrugë. Prandaj, edhe nëse më kërkojnë të dekoroj makinën në të njëjtën mënyrë siç kam lyer një tjetër, unë do të refuzoj. Nuk jam i interesuar të pikturoj të njëjtën gjë dhe nuk mendoj se klientët do të ishin shumë të lumtur të shihnin një makinë me të njëjtën pikturë në rrugë.

Art shkëmbor... me makinë

Zakonisht klientët e Igor janë shoferë makinash garash, çiklistët dhe thjesht njerëz të pasur që mendojnë se ngjyrat e SUV-së asfalt i lagësht duket "jo mjaftueshëm e ftohtë" dhe kjo është arsyeja pse ata duan të ajrosin makinën ose biçikletën e tyre.

Trike e prezantuesit të famshëm të radios Rostov, Alik Goch

"Por ndonjëherë dizajni rezulton të jetë më i shtrenjtë se vetë makina," thotë Igor. – Në fund të fundit, unë vizatoj në makina të vjetra Zhiguli dhe madje edhe në biçikleta. Një herë, në një model të gjashtë Zhiguli, pikturova një peizazh Don me një lumë dhe një pike. Dhe një herë një entuziast i makinave po restauronte një Zaporozhets me gunga të vitit 1959: “Më vizatoni Hrushovin me një këpucë në dorë. Dhe kështu që ai përqafon Gorbaçovin.”

Peizazhi Don në një Zhiguli

Ju mund të vizatoni në çdo gjë. Por, çuditërisht, është më e vështirë të pikturosh një helmetë motorrike sesa krahët ose dyert e një makine, megjithëse ato janë më të mëdha. Në fund të fundit, një formë e rrumbullakosur mund të shtrembërojë qëllimin e autorit, kështu që skicat për helmetat janë menduar veçanërisht me kujdes.

Ndonjëherë Igor gjithashtu bën dizajn të brendshëm. Për shembull, pata mundësinë të pikturoja lulet e qershisë në të gjithë murin. Ose thjesht një imitim i gurit. Ai dekoroi muret e kuzhinës, frigoriferët dhe madje edhe stolat me furçë ajri.

Një ditë, njerëzit që blenë një mur kuzhine për vete vendosën se dukej pak i mërzitshëm. Dhe ata kërkuan të përshkruanin Fuji në mur me një manastir malor në sfond. Mobiljet e zakonshme të kuzhinës janë bërë një vepër arti.

"Por më shpesh ata vijnë me telefona celularë," thotë Igor. — Për më tepër, nuk është gjithmonë e mundur të merret me mend se çfarë do të porosisë klienti. Një burrë mund të shikojë një katalog dhe t'i kërkojë atij të vizatojë një flutur në telefonin e tij. Dhe një vajzë e re mund të porosisë një lloj përbindëshi.

Mbi të gjitha, mjeshtri kujtoi gjahtarin me mjetin "tabletë" të të gjithë terrenit UAZ, i cili kërkoi të përshkruante... artin shkëmbor. Më duhej të studioja se si ishte arti rock për të përcjellë plotësisht stilin e artistëve të asaj epoke.

Gjëja më interesante është se piktura e vërtetë shkëmbore është bërë duke përdorur një metodë të ngjashme me ajrosjen moderne. Vetëm atëherë artisti fryu bojën e perimeve përmes një tubi kockash të uritur dhe mjeshtrit modernë kanë një furçë ajri më të avancuar.

Meqë ra fjala, pushka e gjuetisë së këtij gjahtari iu nënshtrua edhe pikturës artistike.

"Zhiguli" me peizazh

Dhe së fundmi pronari i një minibusi erdhi në Igor. Ai dëshiron të shohë peizazhin idilik të Donit në bord - zona ku pihet duhan, luledielli dhe kuajt buzë lumit.

"Dhe unë jam duke pritur për porosinë më të pazakontë tani," buzëqesh Igor. – Modeli aktual i një biplani nga Lufta e Parë Botërore është “Albatross” i vitit 1906. Do të ketë një bojë me teksturë si druri dhe simbole origjinale ushtarake.

Dhe edhe me pushime, Igor nuk ndahet me krijimtarinë e tij.

— Ndërsa pushoj buzë detit, birrën e fitoj duke bërë body art, duke pikturuar trupat e pushuesve. Disa më pas nuk lahen për tre ditë. Sepse është turp të lani një bukuri të tillë.

A ju pëlqen pastrimi i ajrit në makina? Dëshironi të përdorni makinën tuaj? Apo ndoshta makina juaj tashmë ka diçka të lyer mbi të?

P.S. Fotografitë nga arkivi i Igor Troshkov janë përdorur në material.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Makina nuk është luks, por mjet transporti

Nga romani (kapitulli 6 "Antilopa-Wildebeest") "Viçi i Artë" (1931) nga shkrimtarët sovjetikë Ilya Ilf (1897-1937) dhe Evgeny Petrov (1903-1942).

Fjalët e sloganit me të cilin organizatori i një mitingu në një fshat të caktuar në traktin Novozaitsevsky takoi makinën e Adam Kozlevich me Ostap Bender dhe shokët e tij, i cili aksidentalisht përfundoi në mitingun motorik Moskë-Kharkov-Moskë. "Wildebeest" i tyre u ngatërrua për liderin e kësaj gare. Më pas, këto fjalë do të përsëriten nga Ostap, duke dhënë një fjalim përgjigjeje në një tubim në qytetin e Udoev.

- ndodhin brenda administratës. kufijtë e popullsisë, pikat - midis vendeve të banimit, punës, rekreacionit, kulturore, shtëpiake, fëmijëve, arsimore, mjekësore, tregtare dhe institucioneve të tjera. Ka migrim brenda qytetit...
Fjalor enciklopedik demografik
- popujt tradicionalë të U. Në çdo rajon, specifika e S.P. për shkak të mjedisit natyror, karakteristikave të familjes. aktivitetet dhe traditat etnike...
Enciklopedia Historike Ural
- Anijet me avull filluan të lundrojnë në Rusi në nëntor 1815, fillimisht nga Shën Petersburg në Kronstadt. Për një kohë të gjatë ata quheshin PIROSKAPHES, që në greqisht do të thotë një enë e zjarrtë...
- Është e pamundur të imagjinohet heroi i "Udhëtimit nga Shën Petersburg në Moskë" pa karrocën e tij të vazhdueshme, Chichikov - pa shezllonin që "trojka e shpendëve" nxiton nëpër hapësirat e Rusisë, Onegin duke udhëtuar nëpër Evropë - ...
Enciklopedia e jetës ruse të shekullit të 19-të
- e lashtë - në fund të epokës së bronzit për rrëshqitje. mbi akullin e rezervuarëve popullsia e Veriut. Evropa përdorte patina të bëra nga kockat metakarpale të lopëve dhe kuajve...
Bota e lashtë. fjalor enciklopedik
- një medikament anti-inflamator topikal që shkakton ngjeshjen e koloideve...
Termat mjekësore
- lëvizja e njerëzve midis vendbanimit dhe vendit të punës - punës dhe udhëtimit - dojížďka za prací - Berufsfahrten - munkahely eléréséhez szükséges közlekedési idő - hodolmoriyn zorchilt - przewóz pracowników - deplas
Fjalori i ndërtimit
- Mundësia për të lëvizur lirshëm, për të zgjedhur një vendqëndrim dhe qëndrim në çdo pjesë të territorit të shtetit, si dhe për të lënë territorin e shtetit dhe për t'u kthyer në të, në varësi të një sërë kërkesash...
Enciklopedia e Avokatit
- dhe vendbanimet
Fjalor i madh ligjor
- një nga të drejtat themelore personale të një personi...
Fjalor i madh ligjor
- Vrapimi, një metodë lëvizjeje në të cilën, sipas përkufizimit të P. F. Lesgaft, trupi "ose bie në kontakt me tokën me njërën këmbë, ose fluturon në ajër", ndryshe nga ecja, kur trupi ka mbështetje të vazhdueshme me njërën këmbë. ose dy këmbë...
Enciklopedia e Madhe Sovjetike
- një nga të drejtat themelore personale të një personi...
Fjalor i termave juridikë
- Nga romani "Toka e njerëzve" të shkrimtarit dhe pilotit ushtarak francez Lntuan de Sept-Exupéry...
- Të kesh një grua me kombësi hebreje do të thotë të kesh mundësinë të emigrosh me të në SHBA, Izrael...
Fjalimi i drejtpërdrejtë. Fjalor i shprehjeve bisedore
- Nga romani "Viçi i Artë" i shkrimtarëve sovjetikë Ilya Ilf dhe Yevgeny Petrov...
Fjalor fjalësh dhe shprehjesh popullore
- transporti...
Fjalor sinonimik