Çfarë vaji duhet të përdor për zëvendësim dhe kur?

Përdorni vaj për këta motorë vetëm me miratime VW 504 00; 507 00, si dhe viskoziteti 5W-30. Sipas rregullores, vaji ndërrohet çdo herë 15,000 km ose çdo 12 muaj . Në kushtet tona të funksionimit, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit çdo herë 8000-10000 km ose çdo 12 muaj V .

Pjesë këmbimi të nevojshme për ndërrimin e vajit:

Pjesë këmbimi origjinale:

Pjesë analoge:

* - tregohet paketimi i ndryshëm i vajit, të dy artikujt nuk kanë nevojë të blihen.
Kostoja është e përafërt dhe tregohet për vitin 2017.

Procedura e zëvendësimit për Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Nën kapuç, hapni kapakun e vajit qafa mbushëse.

2. Tërhiqeni shkopin e vajit, jo plotësisht, në mënyrë që të hyjë ajri.

3. Dobësohen Filter vaji, por mos e hiqni, lëreni vajin e mbetur në filtër të kullojë.

4. Hiqni mbrojtjen e karterit të motorit, zhvidhosni vidhat që sigurojnë veshjet e parafangove dhe më pas bulonat që sigurojnë vetë mbrojtjen.

6. Lëreni vajin të kullojë. Kullojeni derisa pikat e vajit të bien ngadalë.

7. Përdredhje i ri tapa kulluese dhe shtrëngojeni në 30 Nm.

8. Lajmë vajin nga tapa e kullimit dhe nga pjesa ngjitur e tiganit.

9. Rivendosni mbrojtjen e karterit.

10. Zhvidhosni filtrin e vajit.
Kushtojini vëmendje mbajtësit të filtrit të vajit, mund të ketë një vulë nga filtri, pasi në rastin tonë, ai duhet të hiqet.

11. Hiqni vulën e filtrit të vajit.

12. Fshini vajin e vjetër vend Filter vaji.

13. Instaloni një filtër të ri vaji dhe shtrëngojeni me një çift rrotullues prej 20 Nm.

15. Hidhni vaj të ri motori në motor.
Vëllimi i përafërt i vajit duke përfshirë zëvendësimin e filtrit të vajit është 3,6 litra.

16. Fshijeni sediljen e kapakut të mbushësit të vajit.

17. Mbyllni qafën e mbushësit të vajit. Lajmë mbulesa e valvulës nëse është derdhur vaj.

18. Ndizni motorin, lëreni të punojë për 2-3 minuta, pastaj fikeni dhe lëreni të qëndrojë për 3 minuta në mënyrë që vaji të kullojë. Ne shikojmë nivelin e vajit, nëse niveli i vajit është pak mbi mes, atëherë mos shtoni vaj, nëse jo, duhet të shtoni vaj.
Nga min nota përpara notat maksimale, përfshin afërsisht 0,7-0,8 litra vaj.

Nuk ka kuptim të paguajmë më tepër punëtorët e stacionit Mirëmbajtja mbrapa zëvendësimi i planifikuar vaj motori dhe filtra të ngjashëm. Mjafton ta bëni një herë këtë punë të thjeshtë dhe herën tjetër do të jeni tashmë specialist. Dhe sigurisht, ne do t'ju ndihmojmë me nuancat e vogla të kësaj detyre të thjeshtë.

Sa për të derdhur (përmbushja e vëllimeve)

• Motorët 1.2 dhe 1.4 l - 3.6 l
• Motori 1.8 l - 4.6 l
• 2,0 l - 4,3 l (vetëm miratimi 507)

Para se të filloni punën, sigurohuni që të keni blerë gjithçka dhe ta keni në dorë:

• Vaj i ri;
• Filter vaji;
• lecka;
• Legen për ~ 5 l;
• Çelës për heqjen e mbrojtjes dhe spinës së shkarkimit;

Puna në faza

1. Nxemje motor i ftohtë 3-4 minuta. Vaji i ftohtë shkakton rrjedhje të dobët nga motori, gjë që mund të rezultojë në mbetjen e shumë vajit. vaj i ndotur të cilat përfundoni duke i përzier me të renë. Kjo do të degradojë performancën e vajit të ri.
2. Ne e vendosim makinën në fole ose në vrima e inspektimit(opsion ideal) për qasje të lehtë në fund. Disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit. Duhet të hiqet për të hyrë në prizën e shkarkimit.
3. Zhvidhosni kapakun e mbushësit dhe hiqni shiritin e vajit. Vaji kullon më shpejt nëse ka një vrimë.
4. Zëvendësojmë një legen ose ndonjë enë tjetër që mund të mbajë 5 litra mbeturina.
   
5. Zhvidhosim tapën e kullimit me një çelës (është më mirë nëse arpionja e zgjon atë). Është mirë që menjëherë të presësh që vaji të jetë i nxehtë. Në këtë fazë të punës duhet të jeni më të kujdesshëm.
6. Pasi të keni kulluar plotësisht vajin e vjetër të ndotur, i cili ka ngjyrë të zezë, hiqni legenin anash.
7. Një artikull opsional është shpëlarja e motorit me një të veçantë lëng për shpëlarje. Do të habiteni se çfarë vaj i zi do të derdhet me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. E mbushim në motor, pasi e shtrëngojmë tapën e shkarkimit natyrisht. E ndezim makinën për 3-5 minuta. Në të njëjtën kohë, ne ngasim dhe ngrohim lëngun tonë në një filtër të vjetër vaji. Më pas e fikim dhe e derdhim në një enë të lirë.
8. Ne zëvendësojmë filtrin e vajit me një të ri. Para se të vendosni filtër i ri, derdhni rreth 100 g në të vaj të freskët dhe gjithashtu lubrifikoni gomën unazë mbyllëse Mbi te.
   
9. Mbushni vaj të ri. Pasi të siguroheni që tapa e kullimit vidhos dhe është instaluar një filtër i ri vaji, ne mund të fillojmë të mbushim vaj të ri, të udhëhequr nga dipstick. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
   
10. Ekzekutoni rikontrollo niveli i vajit në pikën e treguesit pas fillimit të parë. Lëreni motorin në punë boshe për rreth 10 minuta.

Çfarë lloj vaji të derdhni

• Lloji i vajit - sintetik
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Markat e rekomanduara – Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil

Video materiale

Motori në një makinë Skoda është subjekt i konsumimit dhe deformimit me kalimin e kohës. Për të parandaluar këtë proces, është e nevojshme të zgjidhni saktë lubrifikantin e motorit në përputhje me tolerancat dhe specifikimet nga prodhuesi. Vaj cilësor jo vetëm që do të sigurojë performancën funksionale të sistemit, por edhe do ta mbrojë atë nga dëmtimi.

Cilat janë tolerancat për modelet e ndryshme Skoda?

Skoda Rapid

Prodhuesi çek tregon në manual produkt lubrifikant VW Jetë e gjatë III me viskozitet 5w30 për Modelet Skoda Shpejtë me fuqitë dhe vëllimet e motorit:

• 122 kuaj fuqi TSI – 1,4 l;
• 86, 105 kf TSI – 1,2 l;
• 105 kf TDI – 1,6 l.

Për njësi më të fuqishme të energjisë, prodhuesi rekomandon vajin VW Special Plus 5w40. Ajo derdhet në motorët atmosferikë, i instaluar në Rapid.

Në fabrikën në makinë e re, të lëshuara nga linja e montimit, janë të mbushura me lubrifikant të markës Volkswagen me toleranca 502 dhe 504. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, specialistët mund të ofrojnë vajra motorikë me specifika dhe toleranca të tjera. Për shembull, në qendrat e shërbimit Skoda mund të ofrojë vajra nga markat Shell, Mobile ose Castrol.

Skoda Octavia

NË njësitë e fuqisë Prodhuesi rekomandon mbushjen e Octavia A5 me produkte me bazë sintetike. Sa i përket tolerancave, ato duhet të jenë në përputhje me standardet VW 502/504/505/507. Viskoziteti - 5w40, 5w30. Megjithatë, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, mbushni lubrifikantin 0w30. Të apasionuarit pas makinave preferojnë:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Wedge;
• Moly i lëngshëm.

• TDI 2,0 – 3,8 l;
• TDI 1,9 – 4,3 l;
• TSI 1,8 – 4,6 l;
• TDI 1,6 – 3,8 l;
• MPI 1,6 – 4,5 l;
• TSI 1,4 – 3,6 l;
• TSI 1,2 – 3,6 l.

Sipas rregulloreve teknike, një ndryshim i vajit kryhet pas 15 mijë kilometrash ose më herët, në varësi të kushteve të funksionimit.

Octavia 7

Udhëzimet e funksionimit tregojnë se për makinat me një interval fleksibël zëvendësimi është e nevojshme të mbushni vajra me miratime VW 504 nëse motori ka një vëllim prej 1.2-1.4-1.8 litra dhe është i pajisur me një turbinë.

Në motorët me turbocharged me vëllime 1.6 dhe 2.0 nafte Rekomandohet të mbushni VW 507. Nëse makina ka një interval të kufizuar, atëherë për motorët me djegie të brendshme me benzinë Lubrifikantët me toleranca 502 janë të përshtatshëm.

Prodhuesi çek si parazgjedhje plotëson Makina Skoda Octavia 7 Vaji i kastrolit Edge 5w30. Ai plotëson tolerancat Long Life III, të cilat mund të tregohen në kuti në lidhje me specifikimet nga Volkswagen.

Pasi i nënshtrohen mirëmbajtjes, entuziastët e makinave preferojnë të ndryshojnë lubrifikantin e markës në analoge alternative nga prodhuesit:

• Mobile;
• Guaskë;
• Motul.

Indeksi i viskozitetit zgjidhet bazuar në kushtet e funksionimit dhe treguesit e temperaturës të një rajoni të caktuar.

Duke folur për shpeshtësinë e zëvendësimit, ia vlen të vazhdohet nga tolerancat e aplikuara. Është mirë të ndryshoni vajin e makinës pasi të keni arritur 10-15 mijë kilometra.

Vëllimet e lëngut të derdhur në motorë:

• TSI 1,2-1,4 – 4,2 l;
• TSI 1,8 – 5,2 l;
• TDI 1,6-2,0 – 4,6 l.

Octavia Tour

Intervali i zëvendësimit për sistemet e motorit me djegie të brendshme Octavia Tur varion nga 10 në 15 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit. Prodhuesi rekomandon lubrifikantë me bazë sintetike me indeksin 5w30 ose 5w40, në varësi të parametrave dhe madhësisë së motorit.

Sasia e vajit që duhet mbushur është deri në 5 litra. Për sa i përket tolerancave, produkti duhet të jetë në përputhje me VW 503-504. Tolerancat e versioneve më të vjetra të VW 501-502 mund të jenë gjithashtu të përshtatshme.

Skoda Superb

Koncerti i automobilave Volkswagen përdor vaj fabrike në bazë sintetike 5w30 për motorët me djegie të brendshme Skoda Superb. Ai plotëson miratimet e VW Long Life III. Ky është praktikisht i njëjti lubrifikant si Castrol SLX. Në qendrat e shërbimit, lubrifikuesi me bazë sintetike nga prodhuesi Shell derdhet në motorë.

Ju gjithashtu mund të mbushni vajra motorikë nga prodhues të tjerë. Treguesi kryesor- kjo është përputhshmëri me tolerancat 502-504 dhe klasat e viskozitetit të produktit 5w40, 5w30. Gjithashtu, mos harroni për frekuencën e ndryshimeve të vajit të rekomanduara për motorët me djegie të brendshme të pajisur me turbocharging. Nëse modeli Superb ka një kapacitet motori prej 2.0 TDI, atëherë është më mirë të përdorni Castrol 5w30 me një miratim 507.

Lubrifikuesi me miratimet VW 504 duhet të përdoret kur kilometrazhi arrin 15 mijë km. Disa entuziastë të makinave preferojnë t'i zëvendësojnë ato pas 10 mijë km. Rregulloret lejojnë zëvendësimin e mëhershëm nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike.

Miratimi i Skoda Yeti

Për njësitë e fuqisë të instaluara në Skoda Yeti, yndyrat origjinale GM Dexos 2 janë të përshtatshme për tolerancën e VW dhe LL. Tolerancat e mëposhtme tregohen në paketim:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Në qendrat e shërbimit për sistemet ICE atmosferike 1.6 MPI që funksionojnë karburant benzine, përdorni Shell Helix ose Castrol Edge me indeks viskoziteti 5w30. Njësi të tilla fuqie përputhen me miratimet VW 502/504/505/507. Ekspertët sugjerojnë gjithashtu derdhjen lubrifikantë motorikë nga prodhuesit:

• Motul 8100 5w40;
• Gjithsej 9000;
• Moly i lëngshëm.

Duke u ndalur tek zgjedhja Vëmendje e veçantë duhet të jepen specifikimet dhe viskoziteti. Si rregull, 4 litra përdoren për motorët Skoda Yeti. Zëvendësimi kryhet në bazë të kushtet klimatike. Frekuenca e rekomanduar është 10-15 mijë kilometra.

Vaj për sistemin e motorit me djegie të brendshme të Skoda Fabia

Lëngu motorik për model Skoda Fabia duhet të ketë një miratim VW 502-505 dhe një shkallë viskoziteti 5w40 ose 5w30. Rekomanduar Castrol Edge.

Ju gjithashtu mund të derdhni komponime me bazë sintetike me një indeks viskoziteti prej 0w30. Në qendrat e shërbimit Skoda, specialistët përdorin këtë vaj për Fabia me një kapacitet motori 1.4.

I vogël SUV familjare Yeti nga Skoda u prezantua në ekspozitën e Gjenevës në 2009 dhe u bë përfaqësuesi i parë i kësaj klase në gamën e modeleve të automobilistëve. Produkti i ri, i ndërtuar në platformën Volkswagen A5 (PQ35), mori një çmim të madh sallon i bollshem, përfundim me cilësi të lartë dhe një përshtatje të rehatshme të lartë. Aktiv tregun e brendshëm Yeti i paravendosur (2009-2014) u furnizua me motorë benzine dhe naftë termocentralet, duke punuar së bashku me një transmetim automatik ose mekanik. Vëllimet e punës së të parit janë 1.2, 1.4 dhe 1.8 litra (105, 122 dhe 152 kf), dhe motori me naftë me të gjitha rrotat është 2.0 litra me 140 kf. në aktiv. Për sa i përket efikasitetit, fituesi këtu ishte 2.0 TDI me 6.5 litra për 100 km. cikli i përzier, por për nga dinamika kampionati i përkiste motorit 1.8 litra me të gjitha rrotat– 8,7-9,0 sekonda deri në qindëshin e parë. Informacioni për llojet e vajit që duhet të derdhet dhe sa duhet derdhur është më tej në artikull.

Në vitin 2013 në Motor Show Frankfurt Yeti i përditësuar u shfaq para publikut. Ndër ndryshimet nga paraardhësi i tij ishin një brendshme e përmirësuar, dizajni i ridizajnuar, i instaluar asistent elektronik parking, grile e re dhe parakolp si dhe me te mirat pajisje teknike. SUV ruan platformën bazë PQ35 dhe të njëjtat dimensione. Gama e motorit ndryshonte në varësi të tregut të synuar. Nëse marrim parasysh Rusinë, atëherë Skoda Yeti u ofrua me tre motorë. E para është një benzinë ​​1.6 litra me injeksion i shpërndarë(110 kuaj, rreth 7 litra rrjedhje e përzier 100 km dhe nxitimi në 172-175 km/h), i dyti është një 1.4 litra TSI benzine(125 kuaj, konsumi 6 litra dhe shpejtësia 186-187 km/h), i treti është gjithashtu TSI, por me vëllim 1.8 litra (152 kuaj, konsumi 8 litra dhe shpejtësia maksimale 192 km/h. ). Motorët u grumbulluan kuti robotike, automatike ose manuale.

Gjenerata I (2009 – sot)

Motori CBZB 1.2

• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.6-3.8 litra.
• Kur të ndërroni vajin: 15000

Motori CAXA 1.4

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 0W-30, 0W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.6 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 15000

Skoda Yeti është një crossover kompakt urban, i cili është më i madhi modeli i disponueshëm Klasa SUV ndezur tregu rus. Besueshmëria, komoditeti, kontrollueshmëria dhe cilesi e larte prodhim - avantazhet kryesore për të cilat blihet kjo makinë. Praktikisht nuk ka probleme me mirëmbajtjen e Yeti nëse makina është nën garanci. Por kur periudha e garancisë përfundon, lindin probleme. Meqenëse është e markës tregtar Skoda ofron vetëm shërbime me pagesë, pronarët e një crossover të përdorur duhet të zgjedhin - të shesin makinën ose ta lënë atë, duke pranuar riparime të shtrenjta. Ekziston një opsion i tretë, i cili është më i preferuari - për shembull, kryeni vetë mirëmbajtjen për të kursyer në mirëmbajtje. Për më tepër, edhe një pronar i papërvojë mund të përballojë disa procedura. Një procedurë e tillë është ndryshimi i vajit të motorit. Por së pari ju duhet të zgjidhni vaj i përshtatshëm në mënyrë që motori të zgjasë sa më gjatë. Ky artikull ofron rekomandime për zgjedhjen lubrifikant me cilësi të lartë, si dhe parametrat e rekomanduar të vajit për motorët Skoda Yeti.

Motoristët me përvojë derdhen në Motori Skoda Fabia vetëm lubrifikantë të provuar. Midis tyre ka vaj të certifikuar General Motors Dexos 2 me parametra 5W30 . Ky është me cilësi të lartë materialet harxhuese Ideale për pothuajse të gjitha aplikimet motorike Linjat Skoda Yeti. Vaji ka kaluar shumë teste, rezultatet e të cilave kanë marrë njohje nga ekspertë ndërkombëtarë dhe më e rëndësishmja, ka marrë miratimin nga drejtuesit zyrtar të Skoda.

Parametrat e vajit në fjalë janë mbresëlënës dhe korrespondojnë plotësisht me shenjat e treguara në manualin e përdorimit të Skoda Fabia. Le t'i kushtojmë vëmendje parametrave të vajit General Motors Dexos 2 5W30:

• Korrespondencë Standardi ACEA– klasat A3, B3, B4 dhe C3
• Korrespondencë Standardi API– klasa të mbështetura SM/SL/CF
• Certifikata e cilësisë nga Shqetësimi i Volkswagen, e cila përfshin Skoda
• I përshtatshëm për përdorim në të gjitha makinat VW, nga Skoda në BMW dhe Porsche

Analoge

Lubrifikuesi i mësipërm nga General Motors është një analog më i përballueshëm në krahasim me origjinalin Vaj Skoda. Siç dihet, Crossover Yeti Vjen nga fabrika e mbushur tashmë me vaj Skoda, i cili konsiderohet të jetë i cilësisë më të lartë. Është nga parametrat e këtij lubrifikuesi që ju duhet të filloni dhe t'i jepni përparësi markave të tjera. Në çdo rast, të gjitha specifikimet e nevojshme mund të gjenden në udhëzimet për Skoda Yeti. Këto parametra duhet të krahasohen më pas me ato të treguara në paketimin e produktit.

Për shembull, lubrifikuesi General Motors Dexos 2 përputhet plotësisht me standardet e markës gjermane. Kështu, standardet e mëposhtme duhet të tregohen në paketimin e vajit:

• VW501.01
• VW502.00
• VW504.00

Për benzinë ​​dhe motorët me naftë Ekzistojnë parametra specifikë për tolerancën, viskozitetin dhe përmbajtjen e hirit. Le t'i shqyrtojmë ato veç e veç për secilën gamën e modelit Skoda Yeti:

Gama e modeleve 2013:

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Gama e modeleve 2014

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Vaj për të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Gama e modeleve 2015

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-50
• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Gama e modeleve 2016

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Gjatë gjithë sezonit - 10W-50
• Dimër - 0W50
• Vera – 15W-50, 20W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara: Shell, Castrol, Mobile

Gama e modeleve 2017

• Të gjitha sezonet: 5W-50, 10W-60
• Dimër: 0W-50, 0W-60
• Vera: 15W-50, 15W-60
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Shell, Castrol, Mobile.

konkluzioni

Kështu, bazuar në informacionin e marrë, kur zgjidhni lubrifikant i përshtatshëm Ju duhet të përqendroheni kryesisht në parametrat e rekomanduar. Fakti është se sot ka shumë prodhues që prodhojnë vajra të falsifikuar. Një produkt i tillë shpesh nuk ka ndonjë certifikim dhe mund të tërheqë vetëm me një çmim të ulët. Mos blini më shumë vaj i lirë, sidomos kur bëhet fjalë për lubrifikantin për Skoda Yeti. Gjithashtu nuk rekomandohet të përzihet vajra të ndryshëm, pasi ato kanë veti të ndryshme. Nëse është e mundur, duhet të plotësoni lubrifikantin e fabrikës, dhe midis analogëve, zgjidhni vajin GM ose produkte të tjera me parametrat e duhur.

Video