Kodet e defektit për injektorin VAZ 2115. Diagnoza e vetë VAZ-it?! - Është e thjeshtë! Fragment nga burimet e hapura

Ju lutemi vini re se gjatë vetë-diagnostikimit kompjuter në bord ka zakon të mbledhë kombinimet që rezultojnë.

Për shembull, entuziastët e makinave shpesh kërkojnë informacion në lidhje me dështimin numër 10, i cili fsheh gabimet e grumbulluara 2 dhe 8.

Si të deshifroni kodet

Kombinimet e listuara më sipër ndodhin jashtëzakonisht shpesh. Nëse ekrani tregon një numër tjetër, kontaktoni dokumentacioni teknik makinë. Në shumicën e rasteve, për të identifikuar një avari, është e nevojshme të kryhet një inspektim qark elektrik. Meqenëse më shpesh problemet lindin pikërisht atje, dhe gabimet janë rezultat i përpunimit të gabuar të kërkesave nga sensorët.

Gabimet që mund të prodhojë injektori

Gabimet në njësinë e injektimit të karburantit dhe kombinimet që lidhen me problemet e motorit duhet të përfshihen në një grup të veçantë. Gjatë vetë-diagnostikimit, ato mund të shfaqen me sinjalet e mëposhtme:

35 - mosfunksionimi i sensorit lëvizje boshe, do të duhet të zëvendësohet;
43 - sinjali i pasaktë nga rregullatori i shpërthimit, shpesh shfaqet kur ka një ndërprerje në qarkun elektrik;
44 dhe 45 - probleme me sistemin e injektimit, karburanti është tepër i pasur ose, anasjelltas, i dobët;
54 - kontrolluesi i korrigjuesit të oktanit nuk përgjigjet;
55 - me shpejtësi të lartë përzierje e karburantit i varfëruar.

Vlen të merren parasysh kombinimet 44, 45 dhe 55 në mënyrë më të detajuar nëse mosfunksionimi nuk fshihet në vetë sensorët, atëherë mund të vëreni shenja të tij në anën e motorit.

ai do të trefishohet;
Mund të ndihet kërcitje gjatë ndërrimit të marsheve;
V në raste të rralla VAZ-2115 thjesht ngec pa asnjë arsye.

Nëse vëreni një nga këto kombinime në ekran, atëherë ia vlen të bëni një diagnozë më të plotë të makinës suaj. Në disa raste mund të jetë e nevojshme rinovim i madh. Ata që përballen me problemet e përshkruara duhet të kontaktojnë një stacion shërbimi, sepse shpesh nuk do të jetë e mundur të riparoni makinën vetë.

Të dhëna të pasakta gjatë vetë-diagnostikimit

Sipas rishikimeve nga pronarët me përvojë të VAZ-2115, kompjuteri në bord në këtë model nuk mund të quhet i përsosur. Ata rekomandojnë të mos mbështeteni plotësisht në vetë-diagnozën, pasi të dhënat e marra prej tij nuk tregojnë me saktësi problemet me nyjet e transportit.

Sistemi i vetë-diagnostikimit bazohet në përpunimin e sinjalit nga sensorë të zakonshëm. Ata nuk janë në gjendje të transmetojnë të dhëna specifike që janë të nevojshme për përcaktim i saktë Problemet. Ka papërsosmëri pothuajse në çdo nyje. Disa kontrollues janë të vendosur në sistemi i ajrit dhe mekanizmi i injektimit të karburantit. Ato mund të dështojnë si në rast të një avarie serioze ashtu edhe në rast të një përcjellësi të prishur.

Më shpesh, pronarët e VAZ-2115 duhet të merren me të funksionimi i gabuar gjenerator Është kjo njësi që shpesh prodhon tension shumë të ulët ose të lartë, gjë që shkakton keqfunksionime të të gjithë kontrollorëve.

Të gjitha makinat VAZ 2110, 2111 dhe 2112 të injektuara me karburant kanë një funksion të tillë si vetë-diagnostikimi i grupit të instrumenteve dhe madje edhe zbulimi i gabimeve të caktuara me kodet e shfaqura në ekran.

Për të nisur këtë funksion, duhet të mbani të shtypur butonin e rivendosjes së kilometrazhit ditor dhe të ndizni ndezjen e makinës. Në mënyrë që të mos keni nevojë të mendoni për një kohë të gjatë se çfarë dhe si të bëni, ju këshilloj të shikoni video e detajuar rishikim që kam shkruar për këtë temë. Videoja është bërë duke përdorur shembullin e një VAZ 2112.

Sa i përket gabimeve të deshifrimit, do të përpiqem të bëj një përshkrim teksti të tyre më poshtë për ta bërë atë më të qartë dhe të arritshëm për të gjithë.

Kodet e gabimit për kombinimin VDO në panelin e instrumenteve të VAZ 2110

Nëse mbetet 0, atëherë nuk ka gabime
Kur shfaqet 1, tregon një mosfunksionim të mikroprocesorit
Qarku i hapur i sensorit të treguesit të nivelit të karburantit
Gabim 4 - tension i rritur të ushqyerit rrjeti në bord mbi 16 volt
Gabim 8 - nëntensioni, më pak se 8 volt
Në rast të disa keqfunksionimeve, një numër mund të lëshohet njëkohësisht, i cili do të jetë shuma e kodeve të mësipërme, për shembull 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8) ose 14 (2+ 4+8)

Për të qenë i sinqertë, këto kode gabimesh nuk janë veçanërisht të dobishme. Nëse krahasojmë me leximet e kompjuterëve të veçantë në bord, siç është STAT, atëherë sigurisht që ka dhjetëra herë më shumë. informacione të dobishme dhe të dhëna të ndryshme. Por ne do të flasim për këtë diku në artikujt e ardhshëm.

VAZ 2112 16-valvula, gjatë vetë-diagnostikimit shfaq gabimin 818.2... ndihmoni në kursimin e asaj që po bëhet)

Përshëndetje, VAZ 2112 ndaloi fillimin, kompjuteri në bord tregon gabimin 43210

Kush mund të më thotë se cili është gabimi numër 8?

1 Gabim i mikroprocesorit

2 Gabim qarku i sensorit të matësit të karburantit

4 Tension i lartë

8 Tension i ulët

12 Shërbimi i qarkut të llambës diagnostike

13 Nuk ka asnjë sinjal nga sensori i oksigjenit/sonda LAMDA

14 Niveli i lartë sinjali i sensorit të temperaturës së ftohësit

15 Nivel i ulët sinjali i sensorit të temperaturës së ftohësit

16 Tensioni i rrjetit në bord shumë i lartë

17 Rrjeti në bord i tensionit të ulët

19 Sinjali i sensorit të pozicionit të gabuar bosht me gunga

21 Poziciononi sinjalin e sensorit të lartë valvula e mbytjes

22 Sinjali i sensorit të pozicionit të mbytjes është i ulët

23 Niveli i lartë i sinjalit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes

24 Nuk ka sinjal sensori të shpejtësisë së automjetit

25 Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes

27 Niveli i lartë i sinjalit të potenciometrit të CO

28 Niveli i ulët i sinjalit të potenciometrit të CO

33 Niveli i lartë i sinjalit të sensorit rrjedhje masive ajri

Për GM NIVA: Niveli i lartë i sinjalit të sensorit të presionit absolut

34 Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë

Për GM NIVA: Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të presionit absolut

35 Devijimi i shpejtësisë së boshtit

41 Sinjali i pasaktë i sensorit të fazës

42 Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit elektronik të ndezjes

43 Sinjali i pavlefshëm i sensorit të goditjes

44 Përbërja e përzierjes së ligët

45 Përbërja e përzierjes së pasuruar

49 Diagnoza e humbjes së vakumit

53 Nuk ka sinjal sensori të potenciometrit CO

Për GM NIVA: tension i rritur

54 Nuk ka sinjal nga sensori i korrigjuesit të oktanit

55 Duke u mbështetur në ngarkesë e lartë te motori

Për GM NIVA: gabim njësi elektronike menaxhimit

61 Degradimi i sensorit të oksigjenit/sondës LAMDA

Gabimet vazhdojnë derisa të rivendosen manualisht!

Gjithashtu gabimet shtohen! ato. Nëse keni gabime 8 dhe 14, ekrani do të shfaqë gabimin 22.

Ju lutem më ndihmoni, qëndrova aty duke u ngrohur për rreth pesë minuta, papritur makina ngeci, u ndez, pastaj edhe Troila në fillim luajti me rpm 1000-1500 dhe ngeci përsëri, dhe sapo shtypni gazin menjëherë ngec.

Sensori i boshtit të gungës ose vetë boshti me gunga mund të jenë gjithashtu ingranazhi i boshtit të gungës

Pershendetje, bej cdo gje si ne video, por diagnostifikimi nuk behet, thjesht kalon kilometrazhin ne ditore dhe kaq.

Sergej, shtypni këtë buton në panel dhe mbajeni ndërsa rrotulloni çelësin e ndezjes, gjithçka do të shfaqet atje

A keni instaluar një stafetë në startues? Ata e kanë këtë sëmundje kur është ndezur mafoni ose ndriçimi, ai nuk ndizet.

Makina VAZ 2112 07 1.6 8 kl. Pasi të ndizni motorin kur është i ftohtë, ai fillon të grumbullohet dhe të kontrollojë për probleme! E fik, e ndez përsëri dhe gjithçka është perfekte. Bortovik shkruan gabimin 4 dhe 8.

Përshëndetje, drita e gabimit është ndezur 8 VAZ 2112 1.6 16kl.

Shpesh drita CHECK ndizet pas 3-4 minutash funksionimi dhe më pas fiket pas 10-15 minutash. Unë u përpoqa të shikoja kodin e gabimit - "0" u shfaq gjatë gjithë kohës. Nuk ka dallim të dukshëm në zë dhe tërheqje. Makina - Lada 111, 8 valvola, injektor. Udhëtoi 60 mijë km. Benzin A92 në pikën e karburantit OKKO.

VAZ 2115i 2001, ju lutem më tregoni pse, gjatë vetë-diagnozës nga paneli LCD, gabimet nuk shfaqen për mua, kjo është pas të gjitha testeve që kryen sistemi (ngritja e shigjetave, llambat treguese, etj.), Pas së cilës Më duhet të shtyp përsëri butonin e rivendosjes, shfaqet numri i versionit dhe më pas ka gabime, por nuk ka asgjë nga kjo, edhe pse drita e kontrollit është ndezur.

VAZ 2112 16 klasi. Fillon normalisht, nuk tërheq fare, e shtyp gazin më shumë se 1500 mijë e gjysmë. Nuk rrit shpejtësinë, fillon të ngecë.

Rripi i kohës duket se është në rregull. Kontrollova injektorët dhe janë të pastër.

Nuk e di çfarë të bëj…

Provoni të shikoni pompën e karburantit ose sensorët në të.

E kisha këtë në një model VAZ 2111 me motorë 2112. Në përgjithësi, ai rriti shpejtësinë në 2.5 dhe filloi të trefishohej. problemi është në tru. I shkrepi trurit dhe kaq. por ata më thanë se truri im mund të vdesë. por isha me fat.

hi umena es makine Citroen C5 2003 garit zemer check pazhalusto me thuaj si zbrosits

Kërkojini vetes trurin që të mund të shkruani në Rusisht.

Së pari, shkoni në shkollë dhe mësoni pak)))

Mirembrema. tregoj. fillon mirë. në kthesë funksionon pastër. Kur lëshoj pedalin e mbytjes (gazit), shpejtësia e motorit nuk ulet menjëherë. dhe ndonjehere shpejtësia boshe notuar

Temperatura e VAZ 2112 ngroh deri në 50-60 gradë dhe ngec dhe fillon vetëm pas 3 orësh Kompjuteri tregon gabimin 27 dhe 31, çfarë do të thotë kjo, ju lutem më tregoni.

Me shumë mundësi është moduli i ndezjes. Mua më ndodhi kjo, vetëm temperatura u ngrit në 85 dhe vdiq.

Gabim 45. Motorri 16kl.24

Ai jep gabimin 10 në grupin e instrumenteve 2110, drita e kontrollit është ndezur

Por vetë butoni nuk funksionon për të rivendosur kilometrazhin ditor, etj.

Dzhekichan po digjet në dhjetëshen e parë 2001. 1,5 8 kl. Kryen vetë-diagnozë, por nuk tregon gabim, kalon menjëherë në kilometrazhin.

Gabimi 2 është aktiv. Nuk është rivendosur. Më tregoni cili është gabimi dhe si ta trajtoj atë. VAZ 2110 injektor 16 valvola. Ju falenderoj paraprakisht.

Ky duket se është FLS (sensori i nivelit të karburantit), po ta ndërrove, tregon se as për mua nuk rivendoset në 15x!?

Ju lutem më tregoni se çfarë gabimi 14 shfaqet në panelin e instrumenteve pas diagnostikimit, çfarë do të thotë?

Ju lutem me thoni, kur filloj levizjen naten, makina ngec, ndez ngrohesin, temperatura rritet dhe termostati nuk hap tubin e poshtem. vaz i ftohtë 2110, klasa e 8-të.

Ndihmë. Unë parkova makinën. Erdha në mëngjes dhe u përkula. Ai u zhvillua për dy ose tre minuta dhe ngeci dhe ende nuk do të fillojë. Ka një shkëndijë, ndezja nuk ka dështuar. pompa e karburantit është e zhurmshme, ka benzinë në kornizë Ditën e parë, derisa bateria ngordhi, motori fillon të fryjë, më pas pyka e rrotullon pykën derisa bateria të mbarojë përsëri. E vendosim baterinë rezervë në të njëjtin vend derisa të mbarojë. Vendosëm tjetrin dhe motori filloi të fryhej pa pykë. Por nuk u përkul. Ndihmë.

Te lutem me trego. Kishte një gabim 14. Çfarë do të thotë kjo?

Kush mund të më thotë se çfarë dreqin po ndodh me makinën?, motor 1.6 8 valvula. kur nis kur është i ftohtë, gumëzhin dhe pëshpërit, por kur e përzë nga rruga e rrahur, nuk mund ta ndez motorin për rreth dy ose tre minuta ndërsa motori është i nxehtë!, nuk arrij ta kuptoj nëse motori po dridhet kur është vapë ose astarët bllokohen!, pas ndërrimit të pistonëve, makina ishte e rrëmbyer, astarët nuk u ndërruan gjatë riparimit.

Provoni të ndizni motorin me një kaçavidë, nëse funksionon, ndryshoni hyrjen, nëse jo, ndryshoni filtrin e karburantit afër rezervuarit

Dilni nga makina, hapni dhe mbyllni qafën e rezervuarit të gazit dhe pastaj do ta shihni vetë rezultatin.

instaloni stafetë shtesë në starter dhe do ta harroni këtë e kisha në një VAZ2114, pasi instalova një stafetë shtesë, harrova problemin

Mirëdita, ndoshta mund të më ndihmoni me ndonjë këshillë)

Pas ndezjes së një motori të ftohtë, makina ndalon pas 3-4 sekondash funksionimi. Nëse nuk e lini të ngecë dhe i bëni pak presion gazit, ai vazhdon të funksionojë nëse nuk e përdorni gazin, do të funksionojë vetëm nga fillimi i tretë ose i katërt. Shpejtësia e boshtit është e paqëndrueshme, duke u luhatur nga 700 në 900 rpm. Kur është i nxehtë fillon pa probleme, por boshti është po aq i paqëndrueshëm. Sensorët e zëvendësuar: DPS, DMRV, IAC.

Auto VAZ2110 1.5 16cl.

Përshëndetje Andrey, unë mendoj se kjo po kalon telat e tensionit të lartë, kontrolloni ato në errësirë

Ka module për çdo cilindër

Përshëndetje, kontrolloni sensorin e boshtit me gunga, kishte një katrahurë të tillë, kamera në bosht me gunga, që tregon çift rrotullues në sensor, u prish.

E njëjta gjëmë. Atë dimër filloi pa asnjë problem. Menjëherë: Ndryshova gjithçka, ende fillon kur ftohtë 3-4 herë dhe qëndron në vrap derisa të godasë lëndinë. Do të ngrohet normalisht. Dhe në verë kishte disa herë që ndodhte diçka e tillë: Filloi dhe pas disa sekondash ngeci. WTF? Te lutem me trego.

Kërkoni për një rrjedhje ajri! Unazat O nën marrës madje mund të jenë bërë të ngurtë! Unë e vuajta vetë, derisa rastësisht mjeshtër i mirë nuk e gjeti

Provoni të zëvendësoni sensorin RTD, unë pata një situatë të ngjashme

Hiqni prizat e ndriçimit dhe shikoni nëse ka vaj në fund, nëse ka ndonjë, duhet ta hiqni atë mbulesa e valvulës hiqni ngjitësin e vjetër nga pllaka dhe aplikojeni të reja dhe më shumë shkoni për diagnostikim (sonda lamda) kompjuteri do të tregojë gjithçka.

Makina VAZ21124. lëshimi i vitit 2007

Nuk mund ta gjej askund se çfarë do të thotë kjo

Djema, ndihmoni, tregon kodin e gabimit 4 dhe 6

çfarë do të thotë gabimi 2?

1. Releja e kthesës klikon gjatë vozitjes. çfarë mund të jetë?

2. A është e mundur të shkëputni baterinë në një valvul VAZ 21124 1.6 i (injektor) 16?

djema gabimi eshte si ne video 14 reset cila eshte arsyeja qe duhet zevendesuar cili sensor eshte ne bllok apo cili eshte ne termostat

BATERIA IM NUK ISHTE KARIKUAR, SHFROVOA RRIpin e ALTERNATORIT DHE FILLA TË FILLOJMË PAS NDALIMIT OSE PARKIMIT GJYSMË KTHESË

drita e kontrollit është ndezur, diku pas 90 gradë fiket, ulet dhe ndizet përsëri, cili është problemi?

Sasha - nëse makina nuk funksionon, shkoni për diagnostikim... Nëse makina funksionon pa probleme kur shfaqet Jackie Chan, harrojeni. Nëse nuk mund të shënoni, blini vetes një lloj kompjuteri të lirë - do t'ju lejojë të identifikoni vetë gabimet dhe t'i fshini ato.

ndihmë... VAZ 2112 nuk ndizet... e futa makinën në parking, e fika, shkova në dyqan, u ktheva, u përpoqa të ndez makinën por nuk ndezi.. thirra nje shok u perpoq ta shtynte.. pasi u rrotullova nga kodra u perpoqa ta nisja ne kthim mbrapsht.. por shpejtesia nuk ishte e mjaftueshme, pastaj ndezja perseri ndezjen dhe ktheja celsin per te nisur si zakonisht, filloi si zakonisht pa probleme... mbërriti në shtëpi.. dhe në mëngjes i njëjti problem... kontrollova për gabime, ka gabim 8... tension i ulët rrjeti, siç e kuptoj unë... por sapo hoqa baterinë nga karikimi... dhe ikona e baterisë në panel nuk ndizet kur ndezja ndizet... është ende mezi e dukshme, shumë e zbehtë.. dhe kur ktheni çelësin për të nisur, ai fiket plotësisht...

Kontakti i dobët i terminaleve në bateri, kontrolloni tokën kudo, lubrifikoni terminalet dhe shtrëngoni më mirë.

Sot lyva terminalet dhe i shtrëngova fort në bateri, por nuk i pashë të gjitha masat e tjera, nesër do të pastroj gjithçka dhe do ta kontrolloj... nëse nuk ndihmon... do të shkruajeni, faleminderit!

Ndryshoni tërheqësin në motorino

A keni instaluar një stafetë në startues? Është një sëmundje për ta.

Publikuar më 29 gusht 2016

Nisja e mënyrës së diagnostikimit dhe kodeve të gabimit në panelin e instrumenteve të VAZ 2110, 2111 dhe 2112.

Lexoni më shumë në artikullin në faqen e internetit:

Shpejtometri VAZ2112 shtrihet në 10-20 km

Kur lëshoni butonin e rivendosjes, tetë sasur zhduken, çfarë do të thotë kjo?

E shkëlqyeshme, kam një pyetje për ju. VAZ 2111 kur i ndez dimensionet, ato ndizen, d.m.th. gjithçka është në rregull, kaloj në dritën e ulët, dritat fiken, paneli fiket, cili është problemi?

Përshëndetje, unë kam një 2000 2110, takometri mban vazhdimisht 2000 rpm, ata ndryshuan sensorin e shpejtësisë boshe - është e kotë. Unë mendoj se është një kompjuter, si mund të rivendos cilësimet në makinat 2000? - faleminderit

Nuk mund ta shtyp kështu dhe nuk ka rivendosje, mund të më thoni cili është problemi? të

përshëndetje, u përpoqa ta bëja si në videon në një VAZ 2112 2002, cila mendoni se është arsyeja?

pershendetje. Bëra një diagnostifikim në panelin e instrumenteve, tregova firmware-in 1.1 dhe gabimin numër 8 dhe madje edhe më parë, u shfaq gabimi 14 dhe si t'i rregulloj ato në mënyrë që të mos i kem

Përshëndetje, VAZ 2110 im ka gjithashtu gabimin 14 si në videon tuaj (Niveli i lartë i sinjalit të sensorit të temperaturës së ftohësit) çfarë do të thotë kjo dhe çfarë duhet ndryshuar

Faleminderit informative dhe videon që ju nevojitet.. Për të interesuarit, shikoni KODET E GABIMIT http://www.drive2.ru/c/1046771/

Punon gjithashtu në 4 (16V).

Pyetje! nëse është e mundur ju lutemi ndihmoni. VAZ 2112. Sensori im i boshtit me gunga nuk është i lidhur me trurin e makinës. Pra, vetë sensori është i lidhur dhe makina drejton dhe funksionon normalisht (si për mua), por motori i kontrollit ndizet vazhdimisht. Bleva vetë prizën e lidhjes. Por këtu është problemi, ka vetëm një tel për lidhje - kafe, nuk është e qartë se me çfarë të lidhni dy tela të tjerë, pasi nuk shoh më tela të prishur dhe dy tela të tjerë dalin nga priza e lidhjes. Është e pamundur të gjesh një elektricist normal auto në qytetin tim. Si ta lidhni saktë sensorin, si të përcaktoni se çfarë të lidhni me çfarë dhe ku të kërkoni tela të grisura?

Më tregoi versionin 1.8 të firmuerit Çfarë lloj firmware është ky?

Përshëndetje, a do të funksionojë në 2114?

Përshëndetje. Kohët e fundit kam blerë një VAZ 21102 dhe ka një problem me shpejtësinë. Nuk tregon shpejtësi, dhe ndonjëherë fillon të tregojë, por vetëm deri në 40 km. Mund të më thoni cili mund të jetë problemi? të

Sot kontrollova panelin e instrumenteve dhe funksionon. Gjithçka që mbetet është sensori i shpejtësisë. Faleminderit për videon dhe këshillën.

po sikur të mos kem ekran dixhital Si mund të mësoj për gabimet?

Unë kam një panel euro, si në Kalina. Shtypja e parë - të gjithë sensorët, shigjetat po rrotullohen, shtypja e dytë - versioni i firmuerit 3.0 (u desh ta rifreskoja 2 herë, për shkak të sensorit të oksigjenit), dhe me shtypjen e tretë, numri 89 shfaqet në fund, dhe mbi të, pak më të vogla, numrat - 2 -4 -6. Dhe çfarë do të thotë kjo, pyes veten?

shoku je i pashëm, ne presim sekrete të reja

Pse drita e motorit të kontrollit është ende e ndezur pas fshirjes së gabimeve?

Ka një gjë, unë kam një panel nga një 10 i vjetër, në vend të numrave elektrikë ka një numërues tavoline.

VAZ 2112 im nuk tregon versionin e firmuerit, çfarë do të thotë kjo?

faleminderit nuk e dija nje gje te tille

E bëra këtë dhe gjeneratori im filloi të funksiononte, po mendoja ta ndryshoja)))

Në fund të videos, disa kode gabimi shfaqen në një ekran të zi. Por është e qartë se si ky mund të jetë kodi 12 (4 + 8). 4 - rritje e tensionit të furnizimit; 8 - tension i reduktuar i furnizimit. Si mund të ketë një tension të ulët dhe të lartë furnizimi në të njëjtën kohë?

Përshëndetje. më thuaj pse kilometrazhi im ditor rivendoset vazhdimisht pasi e fikim makinën?

E çuditshme, fshiva gabimin 14, si në video, por në Multitronics VG1031 kishte ende 2 gabime. Ose jo të gjitha gabimet u pastruan me këtë metodë, ose është Multitronics me kalo?

faleminderit per këshilla të dobishme.))) në një VAZ 2131 bëra një vetë-diagnozë, tregova 8 gabime, e fshiva, rifillova 0 gabime, por drita e kontrollit është ende e ndezur, me sa duket vetë-diagnoza nuk tregon gjithçka (gabime)?

Bëra gjithçka njësoj, por nuk tregon firmuerin, rivendos mënyrën normale të funksionimit

shëndetshëm. Kam nje pyetje tjeter: e kam ndezur makinen dhe nuk funksionon pa probleme, sikur ka qene me dy pistona dhe ka ngecur nuk e kuptoj cila eshte arsyeja, me thuaj cila eshte arsyeja dhe si mund ta kontrolloj veten time

Kur lëshoni butonin e rivendosjes, tetëzat zhduken, çfarë do të thotë kjo?

njerez me thoni kush e di si ta rregulloj (shkurt ne VAZ 2110 6 vjec luks gjithcka ka qene mire me pare por kohet e fundit nje problem ka filluar te me mundoje koken; problemi eshte qe e ndez ndezja ndizet gjithcka ndizet gjithcka funksionon sic duhet pompa pompon une e kthej celesin me tej per te ndezur motorrin dhe nuk ndodh asgje llambat fiken pak pult dhe motorri vete nuk e ndez makinen, thjesht me injoron fare, marr nje kaçavide dhe shkoj te mbyll kontaktet ne vete motorrin, kur ndezja eshte ndezur, gjithcka funksionon dhe makina nis mire dhe me e rendesishmja eshte se mund te mos jete gjithmone e mundur te vozisesh njeheresh pa asnje problem, cdo gje fillon normalisht me celesin dhe menjehere mund te qije koken keshtu sa here qe ndez motorin, ne fillim mendova se sistemi i sinjalizimit ishte shembur, u ktheva u fik plotësisht dhe gjithçka dukej se funksiononte, por pas pak kohësh gjithçka u kthye përsëri, por më rrallë se më parë, por një problem i madh mbeti i pazgjidhur, ata bënë gjithçka që mundën për të diagnostikuar se të gjithë sensorët po funksionojnë normalisht, truri i makines eshte i gjalle, telat ne ndezjen i kontrolloj vete, cdo gje duket ne rregull, siguresat jane gjithashtu normale, por nuk e kuptoj se cili eshte problemi dhe si ta rregulloj dhe meqe ra fjala kur ndezja e motorit, çfarë nga çelësi apo nga kaçavida nuk ndikon fare në funksionimin e vetë makinës ky problem gjithçka funksionon mirë. Kush e di, më tregoni se si ta rregulloj këtë problem, dhe nëse është e mundur, bëj një video, faleminderit paraprakisht. të

si të rivendosni gabimin numër 8 ose ta rregulloni atë, nuk rivendoset dhe drita e brendshme pushoi së punuari Niva Chevrolet

Faleminderit për videon! Nesër do ta testoj në disa makina në shërbimin tim

Faleminderit për videon! Kam gabimin numër 14, çfarë do të thotë? Ju lutem me tregoni!

Përshëndetje, ju lutem mund të më thoni që kjo diagnostifikim funksionon vetëm në makinat VAZ? Unë kam një Hyundai Tiburon të vitit 1996. Nuk fillon pas ndërrimit të baterisë, ishte mirë për një javë dhe tani nuk do të fillojë për 2 ditë. Më thuaj çfarë mund të jetë e gabuar?

Njehsuesi i kilometrazhit po dështon, askush nuk mund t'ju thotë se si ta rregulloni atë, ai tregon vetëm 999999

Sandro, ndoshta ka filluar të dështojë shpejtësia, si mund ta rregulloj gabimin?

Faleminderit vëlla, do të bëj disa diagnostikime

E kthej çelësin e ndezjes dhe treguesi i injektorit nuk ndizet.

Sandro bëri një diagnostikim dhe doli 1.6, çfarë do të thotë kjo?

video e lezetshme. nuk e dinte

ku mund t'i gjej kodet? Faleminderit për videon

Ju lutem me ndihmoni me keshilla. Fakti është se një herë çmontova panelin e instrumenteve dhe u shpërqendrova duke e instaluar përsëri. Kështu, unë vendosa 1 terminal në pjesën e pasme të mburojës, jo 2. Ndezja ndezjen. Filloi vetëdiagnostikimi dhe gjilpërat e takometrit dhe të shpejtësisë ranë nën zero. Ata punojnë si zakonisht. Por tani shigjetat janë shtrirë sepse janë të vendosura poshtë. A do t'ju duhet të ndryshoni mburojën (me një buxhet prej 1500 në dyqanin e riparimit të automjeteve)? Apo do të ishte më fitimprurëse të riparohej?

Por, çka nëse është në panelin e 12-të evropian?

Me dorën e majtë e hiqni me dorën e djathtë dhe shtypni butonin për të ndezur ndezjen. like dhe abonuar

pershendetje. ju lutem me thoni se kam bere diagnostifikimin, si u shfaq gabimi 10 ne video e riktheva dhe me pas shfaqet pa probleme? më trego çfarë të bëj.

të

hej djema ndihmoni ju lutem

Pershendetje te gjitheve! Injektor VAZ 21099, pyetje. motori kur është i ftohtë. fillon normalisht. Mbërrij në vend në mes të askundit Pas disa minutash më duhet të largohem, motori nuk do të ndizet tani____derisa motori të ftohet në 80 gradë. --Nuk do të fillojë, unë ndryshova gjithçka që munda, me përjashtim të "" ""gaskets"""", më ndihmoni ta kuptoj!

Uau uau. .. Nuk e dija, do të shkoj të kontrolloj!))

Unë i di gabimet 8, 4, çfarë kuptimi kanë dhe ku mund t'i marr kodet e gabimit

Dhe në modalitetin tim diagnostik, 1 dhe 3 herë të gjitha shigjetat arrijnë në mes të shkallës, e dyta shkon deri në fund të peshores Nuk tregon asnjë kod gabimi nën 10-15 litra kur ndezja është e ndezur. Llamba paralajmëruese nuk ndizet.

Përshëndetje, unë kam një injeksion VAZ 21099, ai tregon numrin 10, pastaj nga e majta ata shtojnë një nga një 3.10 pastaj 4.3.10 pastaj 4.3.2.10 kush e di ndihmë paraprakisht

Përshëndetje, VAZ 21099 kodi 14, çfarë është kjo?

Unë kam një VAZ 2115, kur kthej çelësin në pozicionin e ndezjes, ka një zhurmë gumëzhitëse nën timon. Çfarë është kjo? ndonjëherë drita e ulët qëndron e ndezur, ose fenerët mbeten të ndezur. Më duket sikur kam një rrjedhje aktuale, por nuk e di. Sot solla një bateri Tab me copa akulli në kavanoza. Kohët e fundit kam blerë baterinë të re. ku shënuesi në fenerin e djathtë është vendi ku është futur llamba, plastika digjet pjesërisht në vende. Çelësi i ndezjes është prishur për rreth 3 vjet dhe është ngjitur. ndoshta për shkak të tij? por nuk e kam ndryshuar akoma, jam dembel! Edhe kur voltazhi i baterisë është 10.6-11.0 volt, numrat 888888 shfaqen kudo në panelin tim të instrumenteve.

Sandro, më trego çfarë mund të jetë e gabuar me shpejtësimatësin. Puna është se gjilpëra qëndron pa lëvizur, ndonjëherë kërcen dhe ngrin, por kilometrazhi funksionon me saktësi. Vetëm se shigjeta po lëviz.

çfarë do të thotë versioni 1.8?

Ju lutem me thoni se kam nje VAZ 2114 kur eshte ftohte, makina ndizet perfekt, jo per shume minuta, 2.3 funksionon, fillon te troket, une do ta rifilloj, pastaj funksionon mire, cila eshte arsyeja?

që nga viti 2001 dhjetë dhe e mora vesh vetëm tani

hej hej do ta provoj neser

Kjo funksionon për 2114. të

Punon edhe në 2114. verifikuar.

Nëse nuk ka kilometrazh ditor, dixhital, nuk ka asnjë mënyrë për të kontrolluar? :)

Nuk funksionon për mua (((pse??

ju lutem më tregoni si ta deshifroj gabimin, 2114 im tregon gabimin 14,

VAZ2110 im ka probleme me nisjen kur është i ftohtë. Dhe konsumi është rritur.

Vetë-diagnostikimi im fillon menjëherë kur kthej çelësin Si mund të shoh gabime këtu, nëse ka?

Çfarë do të thotë kodi i gabimit 8 në një VAZ 2110

Përshëndetje, ju lutem më tregoni nëse e ndërroj panelin e instrumenteve, a do të ndryshojë kilometrazhi apo do të ndalojë siç ishte?

Pas vetë-diagnostikimit, shfaqet kodi i gabimit 78, nuk mund të gjej askund informacion për këto gabime, a mund të më thotë dikush. do të jem mirënjohës.

ju lutem më tregoni se çfarë do të thotë kodi i gabimit 10 në një VAZ 2110

Në modalitetin e vetë-diagnostikimit, pulti VAZ 2110 shfaq kodet e mëposhtme të gabimit: 2 – Tension i tepërt 3 – Gabim i sensorit të nivelit të karburantit* 4 – Gabim sensori i temperaturës së ftohësit* 5 – Gabim sensori temperatura e jashtme** 6 – Mbinxehja e motorit*** 7 – Presioni i vajit emergjent*** 8 – Defekti i frenave*** 9 – Bateria e ulët*** E – Njohja e gabimit në paketën e të dhënave të ruajtur në EEPROM

Kam Gabim 8 - tension i ulët, më pak se 8 volt. A mund të më thoni ku ta kërkoj bllokimin

Përshëndetje! Ju lutem më tregoni nëse dikush e di, në 2001 10 në panelin e instrumenteve gjithçka është 999990 dhe kaq! glukon apo çfarë?

ato. duhet të kontrollohet)))).

Faleminderit! Kam 15 vjet që merrem me makina, por nuk i dija marrëzi të tilla.

A ka ndonjë mënyrë për të kontrolluar nëse odometri është mbështjellë apo jo duke përdorur këtë diagnostifikim? të

Video e dobishme, shpjegoni se si mund të rivendosni gabimet Kompjuteri i kuptoi saktë. të

Por kontrolli i djegies nuk largohet (((

Mirëdita, më tregoni pse gabimet e mia nuk po lexohen, megjithëse drita e kontrollit është ndezur, që do të thotë se ka një lloj mosfunksionimi

E mbush rezervuarin deri në kapacitet dhe drita e kontrollit të mosfunksionimit të motorit ndizet, fiki çelësin, pres pak, vendos terminalin dhe gjithçka është në rregull, pse?

Ju lutem më tregoni, a e kuptova saktë - a tregon kjo versionin e firmuerit ECU? :)

Nuk e kuptoj, çfarë bën fshirja e kodeve të gabimit?

Përshëndetje! Ky është problemi: blemë një 2111 - gjithçka funksionon në pult - problemi i vetëm është me numëruesin e kilometrazhit - kilometrazhi total nuk tregon asgjë, tregon treguesi ditor, rivendoset, por nuk llogaritet

pse nuk mund të lidhem me trurin përmes diagnostikimit?

Çfarë do të thotë gabimi 14?

Sandro, pershendetje, shpejtematesi eshte i shkelqyer, per vitin 2110, shpejtësia 2000 është më e vjetër se kjo, mekanike apo diçka tjetër))) Kur filloj ngasja, gjilpëra është në zero. Godita pjesën e sipërme të panelit dhe ai shkoi. ose gunga do ta shkundë. Mund të më tregoni problemin? dhe a mund të çmontoni gjithashtu panelin e vjetër të instrumenteve?

Kodet e detajuara këtu https://www.drive2.ru/c/1046771/

çekiç. Nuk e dija këtë. faleminderit!

Pershendetje Sandro. Unë kam një VAZ 2114, bëj gjithçka si në video, por për disa arsye pas provës shtyp butonin për herë të dytë, nuk tregon gabim, dmth filloi testi, shigjetat djathtas ranë. gjatë gjithë rrugës mbrapa dhe gjithçka rezulton vetëm se ndezja është ndezur, unë shtyp butonin për herë të dytë dhe ju lutem më tregoni pse nuk tregon ndonjë gabim ose kod gabimi? Ju falenderoj paraprakisht. të

Në përgjithësi, po kërkoja një problem. Shpejtometri nuk funksionon. per cfare eshte kjo video Kush mund të më tregojë për problemin e mosfunksionimit të shpejtësisë?

si të rregullohet gabimi 8. çfarë duhet ndryshuar? faleminderit.

dhe nëse rivendosni gabimet, atëherë nuk do të ketë mosfunksionim ose vetëm në panel

Unë kam një problem të tillë në një VAZ 14, kam instaluar një gjenerator nga një karburator VAZ 9 Një vit më parë gjithçka ishte në rregull, por një orë më parë, në rrotullime të ulëta, drita e gazit fiket, ndoshta dioda?

gabimi numër 14 çfarë lloj gabimi është ky?

për injektorin VAZ 2107 2005. Kryeni vetë-diagnozën e panelit të instrumenteve. të

2. Ndërsa mbani të shtypur butonin e rivendosjes së kilometrazhit ditor, ndizni ndezjen. Të gjitha pozicionet e zonave (segmenteve) të familjaritetit duhet të ndizen në LCD, gjë që tregon fillimin e vetë-testimit.

3. Shtypni ndonjë nga butonat e kontrollit të kompjuterit në bord. LCD duhet të shfaqë versionin e programit (Versioni 1.0 dhe më i lartë).

4. Shtypni përsëri ndonjë nga butonat e kontrollit. Kodet e mëposhtme të gabimit (nëse ka) duhet të shfaqen në pozicionet e rreshtit të parë dhe të dytë të LCD:

3 Gabim i sensorit të nivelit të karburantit*

4 Gabim i sensorit të temperaturës së ftohësit*

5 Gabim i sensorit të temperaturës së jashtme**

6 Mbinxehje e motorit***

7 Presioni i vajit emergjent***

8 Defekt i frenave***

9 Bateri e ulët***

E Njohja e një gabimi në një paketë të dhënash të ruajtur në EEPROM

* – regjistrohet një gabim nëse brenda 20 sekondave. zbulohet një thyerje sensori;

** - regjistrohet një gabim nëse brenda 20 sekondave. Të dhënat aktuale të sensorit nuk njihen (tregimi në LCD është "- °C");

*** – i shoqëruar nga një pajisje sinjalizimi akustik.

Të gjithë treguesit akustikë shfaqen vetëm kur ndezja është e ndezur dhe nëse plotësohen disa kritere. Nëse disa kritere janë aktive paralelisht, alarmet duhet të shfaqen në sekuencën e mbërritjes së tyre njëri pas tjetrit me një pauzë prej 1,5 deri në 2,5 sekonda.

2. Mbinxehja e motorit.

Kriteret: shfaqja e temperaturës së ftohësit ≥ 115°C.

Përfundimi: Matësi i temperaturës së ftohësit bie në ≤ 110°C.

Përsëritje: Matësi i temperaturës së ftohësit bie në ≤ 110°C, më pas rritet përsëri në ≥ 115°C.

3. Presioni i vajit emergjent.

Kriteret: shpejtësia e motorit ≥1000 rpm; Hyrja e "presionit të vajit" është aktive për 10 sekonda.

Alarmi: tingull i vazhdueshëm për 5 sekonda.

Përfundimi: Hyrja e presionit të vajit nuk është aktive ose shpejtësia ≤ 900 rpm.

Përsëritje: Hyrja e presionit të vajit është aktive, shpejtësia ra në ≤ 900 rpm dhe më pas u rrit përsëri brenda 10 sek. ≥ 1000 rpm.

4. Defekti i frenave (treguesi i konsumit të jastëkëve të frenave të përparme). Kriteri: hyrja e "defektit të frenave" është aktive për 10 sekonda.

Alarmi: 0,5 sek ndezur/0,5 sek fikur 5 përsëritje. Ndërprerja: Hyrja e defektit të frenimit nuk është aktive. Përsëritje: Hyrja e "Defektit të frenimit" është aktive për 10 sekonda.

5. Bateritë e ulëta.

Kriteret: shpejtësia ≥ 1000 rpm, hyrja e “baterisë” aktive për 60 sekonda.

Alarmi: 0,5 sek ndezur/0,5 sek fikur. 5 përsëritje.

Përfundimi: Hyrja e baterisë nuk është aktive ose shpejtësia ≤ 900 rpm.

Përsëritja: Hyrja e baterisë është aktive dhe shpejtësia ka rënë në ≤ 900 rpm dhe më pas është rritur përsëri brenda ≥ 60 sec në ≥ 1000 rpm.

6. Rripat e sigurimit nuk janë të lidhur kur ndezja është e ndezur. Kriteret: Ndezja e ndezur, rripat e sigurimit nuk janë lidhur (ende).

Alarmi: 0.5 sek ndezur/0.25 sek./0.25 sek ndezur/0.25 sek fikur, 5 përsëritje.

7. Rezerva e karburantit.

Kriteri: treguesi i rezervës së karburantit është i ndezur.

Alarmi: 0.25 sek ndezur/0.25 sek fikur, 2 përsëritje.

Kontrollimi i kodeve të gabimit të panelit

2 - tension i rritur i rrjetit në bord;

3 - gabimi i sensorit të nivelit të karburantit (nëse zbulohet një thyerje në qarkun e sensorit brenda 20 s);

4 - gabimi i sensorit të temperaturës së ftohësit (nëse zbulohet një qark i hapur i sensorit brenda 20 s);

5 - gabim i sensorit të temperaturës së jashtme (nëse nuk ka lexime të sensorit brenda 20 s, treguesi në LCD është "-C");

6 - mbinxehja e motorit (kriteri për ndezjen e alarmit akustik është përmbushur);

7 - presioni i vajit emergjent (plotësohet kriteri për ndezjen e alarmit akustik);

8 - defekt sistemi i frenave(plotësohet kriteri për ndezjen e alarmit akustik);

9 - bateri akumulatori i shkarkuar (plotësohet kriteri për ndezjen e alarmit akustik);

E - zbulimi i gabimit në paketën e të dhënave të ruajtur në EEPROM.

6. Shtypni përsëri ndonjë nga butonat e kontrollit. Të gjitha pozicionet e zonave të njohura (segmenteve) duhet të ndizen në LCD - sistemi është kthyer në gjendjen e pikës 2.

Klubi zyrtar Lada Priora

Në këtë artikull do t'ju tregojmë se sa e lehtë është të kryeni diagnostifikimin e pavarur kompjuterik, si dhe riparimet përkatëse të makinave VAZ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina).

Nëse makina juaj ka një dritë kontrolli të motorit ose jeni të shqetësuar për konsumin e karburantit, lexoni artikullin, ne do t'ju mësojmë se si të identifikoni probleme të tilla të fshehura.

Nëse motori juaj nuk tërhiqet, ka një hezitim, ose makina tundet, problemi mund të jetë gjithashtu në elektronikën ose sensorët e makinës. Gjithashtu, nuk duhet të nxitoni nga doreza dhe të vraponi në një servis makinash, ndoshta problemi mund të zgjidhet shumë thjesht, me kosto minimale materiale. Lexoni artikullin tonë.

Pra, le të fillojmë…

Asnjë makinë, veçanërisht një makinë ruse, nuk është imun ndaj keqfunksionimeve. Gjëja më e pakëndshme në këtë situatë është nëse problemi nuk është i dukshëm, siç është elektronika ose sensori i dëmtuar. Mendimi i parë në një situatë të tillë është që menjëherë të vraponi tek një elektricist auto, le të zgjidhë këto probleme në dukje jashtëzakonisht komplekse. Por! ... A ja vlen të paguajmë ato lloj parash për një punë që çdo i apasionuar pas makinave mund ta bëjë në shtëpi, duke përdorur laptop apo edhe celular!?
Të gjithë e kanë makinë me injeksion pa përjashtim, ekziston një lidhës për diagnostikim, për makinat VAZ pas vitit 2004 duket kështu (shiko foton). Më shpesh, lidhësi ndodhet nën kolonën drejtuese të makinës.

Për të lidhur makinën me laptopin, ju duhet një përshtatës i veçantë (shih foton).

Ky përshtatës është i lirë kur krahasohet me koston diagnostifikimi kompjuterik motor në një servis makinash. Ju mund ta porosisni këtë përshtatës në faqen e internetit www.diagnost7.ru.

Përshtatësi i përshtatet të gjitha makinave ruse pa përjashtim dhe madje edhe disa makinave të prodhimit të huaj.
Kompletuar me përshtatësin, jepen programe për diagnostikimin e makinave.

Cilat janë aftësitë e programeve? Çfarë mund të bëni me këtë përshtatës?
Diagnostifikimi:
Sistemi i menaxhimit të motorit
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), 5.1 janar (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), 5.1 Janar (Euro 2), Janar 7.2 (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Itelma/Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN MAP
Sistemi kundër vjedhjes së makinave
APS6, APS6.1
Moduli i paketës elektrike
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Granta, Granta/Priora grup instrumentesh
Timoni me fuqi elektrike
Mando (Korea), KEMZ, Autoelektronikë, Njësi avionësh, Veri/DAAZ
Airbags
Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Granta)
Sistemi i frenimit kundër bllokimit
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Ngrohës/klimë (Priora, Kalina, Granta)
Njësia e kontrollit të fshirësit të xhamit (Priora)
Transmision automatik Jatco AY-K3

Duke u lidhur me njësinë e kontrollit (me trurin) e Lada-s tuaj. Ju mund të vlerësoni shëndetin e sensorëve të rëndësishëm të makinës, sonda lambda (sensori i oksigjenit), MAF (sensori i rrjedhës së ajrit në masë), etj.
Rishikimi video i përshtatësit VAG k-line duke përdorur shembullin e një VAZ 2110 2005. bërë për faqen e internetit www.diagnost7.ru (këtu mund të zgjidhni një përshtatës për makinën tuaj):

Bëni pyetje në lidhje me përputhshmërinë e këtij përshtatësi me makinën tuaj në komentet më poshtë, ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë.

Pothuajse çdo pronar i një VAZ-2112 me 16 valvula u përball me faktin se. Ato tregojnë keqfunksionime në funksionimin e sistemit të motorit dhe komponentëve të tjerë të rëndësishëm. Shenja e parë që ka ndodhur një mosfunksionim është shfaqja e pult tregues " Kontrollo motorin» . Por jo të gjithë shoferët e dinë se çfarë do të thotë kjo. Prandaj, është e nevojshme të lidheni me kompjuterin dhe të përcaktoni se çfarë gabimi dhe mosfunksionimi është në sistem.

Video në lidhje me vetë-diagnozën përmes panelit të rregullt (panelit të instrumenteve) në një VAZ-2112

Kodet e gabimit

0117 Sinjali i sensorit të temperaturës së ftohësit është i ulët
0118 Niveli i lartë i sinjalit të sensorit të temperaturës së ftohësit
0122 Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të pozicionit të mbytjes
0123 Sinjali i sensorit të pozicionit të mbytjes është i lartë
0130 1
0131 Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të oksigjenit 1
0132 Niveli i lartë i sinjalit 1
0133 Përgjigja e ngadaltë e sensorit të oksigjenit 1
0134 Nuk ka sinjal nga sensori i oksigjenit 1
0135 Sensori i oksigjenit 1 defekt i ngrohësit
0136 Sensori i oksigjenit 2 i shkurtër në tokë
0137 Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të oksigjenit 2
0138 Niveli i lartë i sinjalit të sensorit të oksigjenit 2
0140 Sensori i oksigjenit 2 thyerje
0141 Sensori i oksigjenit 2 defekt i ngrohësit
0171 Përzierje shumë e dobët
0172 Përzierje shumë e pasur
0201 Qarku i kontrollit të hapur të injektorit 1
0202 Qarku i kontrollit të hapjes së injektorit 2
0203 Qarku i kontrollit të hapjes së injektorit 3
0204 Qarku i kontrollit të hapjes së injektorit 4
0261 Injektor i shkurtër me tokëzimin 1 qark
0264 Qarku 2 i injektorit të shkurtër në tokë
0267 Shkurtim në tokë në qarkun e injektorit 3
0270 Shkurtim në tokë në qarkun e injektorit 4
0262 Qark i shkurtër me injektor +12V qark 1
0265 Qarku i shkurtër me injektor +12V 2
0268 Qarku i shkurtër me 3 injektor +12V
0271 Qarku i shkurtër me qarkun 4 të injektorit +12V
0300 Shumë gabime
0301 Dështimi në cilindrin 1
0302 Ndezje në cilindrin 2
0303 Dështimi në cilindrin 3
0304 Dështimi në cilindrin 4
0325 Qarku i hapur i sensorit të goditjes
0327 Niveli i ulët i sinjalit të sensorit të goditjes
0328 Niveli i lartë i sinjalit të sensorit të goditjes
0335 Sinjali i gabuar i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës
0336 Gabim sinjali i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga
0340 Gabim i sensorit të fazës
0342 Sinjali i sensorit të fazës së ulët
0343 Sinjali i sensorit fazor i lartë
0422 Efikasitet i ulët i neutralizuesit
0443 Mosfunksionimi i qarkut të valvulës së pastrimit të kutisë
0444 Qark i shkurtër ose prishje në valvulën e pastrimit të adsorberit
0445 Shkurtim në tokë të valvulës së pastrimit të kutisë
0480 Mosfunksionim i qarkut të ventilatorit 1 ftohës
0500 Sinjali i sensorit të shpejtësisë i pavlefshëm
0501 Sinjali i pavlefshëm i sensorit të shpejtësisë
0503 Ndërprerja e sinjalit të sensorit të shpejtësisë
0505 Gabim i kontrollit të ajrit në boshe
0506 RPM të ulët lëvizje boshe
0507 Shpejtësi e lartë lëvizje boshe
0560 Tension i pasaktë në bord
0562 Rrjeti në bord i tensionit të ulët
0563 Tension të lartë rrjeti në bord
Gabim ROM 0601
0603 Gabim i jashtëm i RAM-it
0604 Gabim i brendshëm i RAM-it
0607 Mosfunksionim i kanalit të shpërthimit
1102 Rezistenca e ulët e ngrohësit të sensorit të oksigjenit
1115 Qarku i gabuar Ngrohja e sensorit të oksigjenit
1123 Përzierje e pasur në gjendje boshe
1124 Përzierje e ligët në gjendje boshe
1127 Përzierje e pasur në modalitetin e ngarkesës së pjesshme
1128 Përzierje e dobët në modalitetin e ngarkesës së pjesshme
1135 Qarku i ngrohësit të sensorit të oksigjenit 1 i hapur, qark i shkurtër
1136 Përzierje e pasur në modalitetin e ngarkesës së lehtë
1137 Përzierje e dobët në modalitetin e ngarkesës së ulët
1140 Ngarkesa e matur ndryshon nga llogaritja
1171 Potenciometër CO me nivel të ulët
1172 Potenciometër CO me nivel të lartë
1386 Gabim testimi i kanalit të shpërthimit
1410 Qarku i shkurtër i kontrollit të valvulës së pastrimit të kutisë në +12 V
1425 Qarku i shkurtër i kontrollit të valvulës së pastrimit të kutisë me tokën
1426 Qarku i kontrollit të valvulës së pastrimit të kutisë është i hapur
1500 Kontrolli i qarkut të hapur
1501 Qarku i shkurtër me tokën e qarkut të kontrollit të stafetës së pompës së karburantit
Qarku i kontrollit të stafetës së pompës së karburantit 1502 qark i shkurtër me +12 V
1509 Mbingarkesa e qarkut të kontrollit të rregullatorit të shpejtësisë së boshtit
1513 Qarku i shkurtër i kontrollit të ajrit në boshllëk me tokën
1514 Qarku i shkurtër i kontrollit të ajrit në boshllëk në +12V, i hapur
1541 Qarku i kontrollit të stafetës së pompës së karburantit është i hapur
1570 Sinjali i pavlefshëm APS
1600 Nuk ka lidhje me APS
1602 Humbja e tensionit në bord në ECU
1603 Gabim EEPROM
1606 Sensori i rrugës së përafërt sinjal i pasaktë
1616 Sinjali i ulët i sensorit të rrugës së ashpër
Gabim i rivendosjes 1612 ECU
1617 Sinjali i lartë i sensorit të rrugës së ashpër
Gabim 1620 EPROM
1621 Gabim RAM
1622 Gabim EEPROM
Gabim testimi 1640 EEPROM
1689 Kodet e gabimit të pavlefshëm
0337 Sensori i pozicionit të boshtit me gunga, i shkurtër në tokë
0338 Sensori i pozicionit të boshtit me gunga, qark i hapur
0441 Rrjedha e ajrit nëpër valvul është e gabuar
0481 Mosfunksionim i qarkut të ventilatorit ftohës 2
0615 pushim
0616 Qarku i shkurtër i stafetës së startit me tokën
0617 Qarku i shkurtër i stafetës së starterit në +12V
1141 Ngrohës me defekt të sensorit të oksigjenit 1 pas konvertuesit
230 Mosfunksionimi i qarkut të stafetës së pompës së karburantit
263 Defekti i drejtuesit të injektorit 1
266 Drejtues i gabuar i injektorit 2
269 Gabim drejtuesi i injektorit 3
272 Drejtues i gabuar i injektorit 4
650 Kontrollo mosfunksionimin e qarkut të llambës së motorit

Diagrami VAZ-2112

Si të lexoni gabimet?

Për të lexuar gabimet, duhet të lidhni një kompjuter portativ ose tablet me makinën përmes një kablloje të veçantë K-line. Le të shohim se cilat mjete do të nevojiten për të lidhur makinën me kompjuterin dhe për të përcaktuar kodet e gabimit:

Për t'u lidhur, duhet të gjeni një lidhës për kabllon. Ndodhet nën kolonën e drejtimit. Tani duhet të lidhni vetë kabllon dhe më pas lidhësin USB. Programet e mëposhtme konsiderohen optimale për përdorim: përshtatës VAG-COM USB KKL; program diagnostikues VAZ për modele, Priora, Kalina, Granta; Shofer USB Autocom cdp pro makinave USB; ScanMaster 2.1 në Rusisht për ELM327.

Diagnostifikimi i makinave duke përdorur një laptop

Zgjidhja e problemeve dhe rivendosja

Eliminimi i gabimeve të ECU është mjaft i thjeshtë. Në programin e leximit duhet të gjeni gabimin e dëshiruar dhe deshifroje atë. Më pas, rekomandohet të rregulloni problemin që shkaktoi gabimin. Faza e fundit bëhet rivendosur. Mund të gjendet në veglat ose veprimet e programit.

Shumë entuziastë të makinave bëjnë një gabim kur punojnë me softuer, sepse ata "rivendosin" jo vetë gabimet, por të gjithë softuerin, duke lënë kështu vetëm guaskën e softuerit të makinës. Pas veprimeve të tilla, zakonisht makina mund të mos fillojë dhe kërkohet rregullimi i softuerit të pajisjeve ose zëvendësimi i gjithçkaje. software përgjithësisht. Prandaj, rekomandohet në në këtë rast kontaktoni një qendër shërbimi makinash ku ata do të bëjnë gjithçka siç duhet.

konkluzionet

Gabimet në njësinë e kontrollit elektronik në motorin VAZ-2112 me 16 valvula ndodhin mjaft shpesh. Në mënyrë tipike, ato shoqërohen nga një tregues "Check Engine" ose një mosfunksionim i një prej sistemeve. Pra, eliminimi i gabimeve me duart tuaja nuk përfundon gjithmonë mirë, ndaj duhet të jeni mjaft të kujdesshëm gjatë kryerjes së operacionit. Nëse nuk jeni të sigurt se gjithçka do të shkojë pa probleme, rekomandohet të kontaktoni një shërbim të makinave për të shmangur prishjet.

Prania e një kompjuteri në bord në një makinë ju lejon të identifikoni gabimet në kohën e duhur dhe të merrni masat e duhura përpara se prishja të bëhet serioze dhe e shtrenjtë për t'u rregulluar.

Gjëja kryesore këtu është të jeni në gjendje të lexoni saktë kodet e gabimit kur diagnostikoni një VAZ 2114. Jo të gjithë e kuptojnë se çfarë tregon saktësisht një makinë duke lëshuar përcaktime të caktuara. Prandaj, sot do të përpiqemi të flasim për kodet më të zakonshme të gabimit dhe të vërejmë se çfarë do të thotë secila prej tyre.

Vetë-diagnoza

Le të vërejmë menjëherë se rezultati i diagnostikimit të bërë vetë në garazhin tuaj dhe në shërbimet e specializuara të makinave është disi i ndryshëm. Stacionet Mirëmbajtja kanë gjithçka në dispozicion pajisjet e nevojshme, me ndihmën e të cilave llogaritet shuma maksimale kodet e gabimit nga kompjuteri në bord i makinës suaj.

Vetë-diagnoza me tuajën me duart e mia do t'ju lejojë të arrini një rezultat të caktuar pozitiv. Por mjerisht, është e mundur të zbulohen të gjitha gabimet në raste jashtëzakonisht të rralla.

Nuancat e vetë-diagnostikimit

Indikacionet për vetë-diagnostikim dhe kontaktimin e stacioneve të specializuara të shërbimit do të jenë të ndryshme, kodet e gabimit gjithashtu shfaqen ndryshe. Prandaj, sot do të shqyrtojmë dy opsione.

Nuk është aspak e nevojshme të përdorni kompjuterin në bord për të diagnostikuar problemet me makinën. Jo të gjithë pronarët e VAZ 2114 e dinë këtë metodë, kështu që ne patjetër do t'ju tregojmë për të.

Ai përbëhet nga hapat e mëposhtëm.

Uluni në sediljen e shoferit dhe mbani të shtypur butonin e odometrit.
Pastaj kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin e parë.
Lëshoni butonin e odometrit. Pas kësaj, shigjetat do të fillojnë të lëvizin.
Shtypni përsëri butonin dhe fikeni. Kjo do t'ju lejojë të shihni se cili version i firmuerit përdoret në rastin tuaj.
Shtypni dhe lëshoni butonin për herë të tretë. Kështu që do të shihni kode që tregojnë praninë e gabimeve të caktuara në funksionimin e makinës.

Meqenëse kjo nuk është pajisje e specializuar, kodet do të paraqiten në këtë rast si përcaktime dyshifrore dhe jo si katërshifrore.

Le të shohim tani gabimet më të njohura që ndodhin gjatë diagnostikimeve të tilla dhe të kuptojmë se çfarë do të thotë kodi. Edhe pa një kompjuter në bord, mund të zbuloni defekte në VAZ 2114 duke përdorur kodet e odometrit.

Ne ju sugjerojmë të njiheni me ta në tabelë.

Kodi	Përshkrim
1	Probleme me mikroprocesorin
2	Ka probleme në qarkun e sensorit të treguesit të nivelit të karburantit në rezervuar.
4	Tensioni i furnizimit me energji elektrike është shumë i lartë
8	Tension shumë i ulët
13	Nuk ka asnjë sinjal nga sensori i oksigjenit
14	Niveli i sinjalit të sensorit të temperaturës së ftohësit është shumë i lartë
15	Niveli i sinjalit të sensorit të temperaturës së ftohësit është shumë i ulët
16	Tensioni në rrjetin në bord është shumë i lartë
17	Tension shumë i ulët në rrjetin në bord
19	Sensori i pozicionit të boshtit të gungës po dërgon një sinjal të pasaktë.
24	Sensori i shpejtësisë së automjetit është i gabuar
41	Sensori i fazës dërgon sinjale të pasakta
51	U zbuluan probleme me pajisjen e ruajtjes së vazhdueshme
52	U zbuluan probleme me pajisjen e kujtesës me akses të rastësishëm
53	Potenciometri i CO nuk funksionon
61	Sensori i sondës Lambda nuk funksionon

Është e rëndësishme të merret parasysh fakti që gabimet mund të shtohen. Për shembull, nëse makina juaj ka defekte të treguara nga kodet 4 dhe 1, odometri do të tregojë numrin 5.

Plus, të gjitha kodet e defektit do të ruhen në memorie derisa t'i rivendosni ato manualisht. Për ta bërë këtë, duhet të shkëputni terminalet nga bateria duke e mbajtur ndezjen ndezur, të prisni disa sekonda dhe ta lidhni përsëri. Mos harroni ta bëni këtë, veçanërisht nëse do të shkoni në një stacion shërbimi për diagnostikim. Ata do t'i gjejnë këto gabime dhe do t'i eliminojnë, megjithëse në fakt ju keni bërë gjithçka vetë më parë. Paguani para shtesë? Jo, nuk ia vlen.

Kodet e kompjuterit në bord dhe kuptimi i tyre

Tani le të flasim për kodet e zakonshme të gabimit që mund të identifikohen duke diagnostikuar kompjuterin në bord të VAZ 2114 tuaj. Ju lutemi vini re se po flasim për në lidhje me elektronikën, e cila gjithashtu ndonjëherë mund të funksionojë gabimisht. Por, siç tregon praktika, në shumicën dërrmuese të rasteve, kodet e gabimit në kompjuterin në bord korrespondojnë probleme reale me makinë.

Duhet një kohë tepër e gjatë për të studiuar çdo gabim. Prandaj, në këtë tabelë ne kemi mbledhur ato më të zakonshmet që pronarët e VAZ 2114 hasin rregullisht.

Kodet	Përshkrimi i problemit
0102, 0103	Niveli i pasaktë i sinjalit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë.
0112, 0113	Sinjali i pasaktë i sensorit të temperaturës ajri i marrjes. Duhet të zëvendësohet
0115 - 0118	Sinjali i gabuar i sensorit të temperaturës së ftohësit. Duhet të zëvendësohet
0122, 0123	Ndërhyrje ose sinjal i pasaktë nga sensori i pozicionit të mbytjes. Rekomandohet të zëvendësoni sensorin
0130, 0131	Sensori i oksigjenit nuk funksionon
0135 - 0138	Pajisja ngrohëse e sensorit të oksigjenit nuk funksionon. Kërkohet zëvendësim
0030	U zbuluan dështime në funksionim ose një ndërprerje në qarkun e kontrollit të ngrohësit të sensorit të oksigjenit në konvertues.
0201 - 0204	Një qark i hapur u zbulua në qarkun e kontrollit të injektorit.
0300	Të rastësishme ose mungesat e përhershme ndezjen Makina mund të mos fillojë menjëherë
0301 - 0304	Zbulohet një zjarr i gabuar në cilindrat e motorit
0325	Pati një mosfunksionim në qarkun e pajisjes së shpërthimit
0327, 0328	Sensori i goditjes ka dështuar. Duhet të zëvendësohet
0335, 0336	Është zbuluar një mosfunksionim i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës. Pajisja duhet të zëvendësohet
0342, 0343	Sensori i fazës ka dështuar. Pajisja ka nevojë për zëvendësim
0422	Neutralizuesi është i gabuar
0443 - 0445	Valvula e pastrimit të kutisë nuk funksionon. Kërkohet ndërrimi i pajisjes
0480	Ventilatori i ftohjes nuk funksionon. Kërkohet ndërrimi i pajisjes
0500, 0501 , 0503, 0504	Sensori i shpejtësisë ka dështuar. Pajisja duhet të zëvendësohet
0505 - 0507	Kontrolli i ajrit boshe keqfunksionon, gjë që ndikon në numrin e rrotullimeve (më të ulët ose më të lartë). Zbulimi i një gabimi të tillë tregon nevojën për të zëvendësuar rregullatori.
0560, 0562, 0563	Ka dështime në furnizimin e tensionit të rrjetit. Nevojitet një diagnozë më e plotë që do të identifikojë zonat e sakta në qark që duhet të zëvendësohen.
0607	Kanali i shpërthimit nuk funksionon
1115	Qarku i ngrohjes së sensorit të oksigjenit është i ndërprerë
1135	Një qark i hapur u vu re në qarkun e ngrohjes të sensorit të oksigjenit, mund të ketë ndodhur një qark i shkurtër. Sensori duhet të zëvendësohet
1171, 1172	Niveli i gazit të potenciometrit nuk është i saktë
1500	Një qark i hapur u zbulua në qarkun e kontrollit të pajisjes së pompës së karburantit
1509	Qarku elektrik i kontrollit për elementin e kontrollit boshe është i mbingarkuar.
1513, 1514	Kompjuteri në bord zbuloi një qark të hapur në pajisjen me shpejtësi boshe.
1541	Ekziston një qark i hapur në qarkun e kontrollit të stafetës së pompës së karburantit
1570	Sistemi i kontrollit të tërheqjes ka një qark të hapur
1600	Informacion rreth sistemi i kontrollit të tërheqjes nuk dërgohet në kompjuterin në bord
1602	Është një nga kodet më të zakonshme gjatë diagnostikimit të kodeve të defektit. Tregon një humbje të tensionit të furnizimit me energji në bord në njësinë e kontrollit elektronik
1606, 1616, 1617	Është zbuluar një prishje e sensorit të zbulimit të pabarabartë të sipërfaqes së rrugës.
1612	U zbulua një defekt i rivendosjes së njësisë së kontrollit elektronik
1620	Probleme me pajisjen e ruajtjes së vazhdueshme
1621	Dështimi i pajisjes së kujtesës me akses të rastësishëm.
1689	Nëse ky kombinim numrash shfaqet gjatë diagnostikimit, kompjuteri në bord mund të shfaqë kode gabimi të pasakta.
0337, 0338	Gabime në funksionimin e elementit të kontrollit të pozicionit të boshtit të gungës ose një qark të hapur.
0481	Ventilatori i dytë i sistemit të ftohjes është prishur. Pajisja kërkon zëvendësim
0615 - 0617	U zbulua qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e stafetës së startuesit
1141	Pajisja e ngrohjes për sensorin e parë të oksigjenit pas neutralizuesit ka dështuar
230	Releja e pompës së karburantit është e gabuar dhe nuk mund të riparohet. Pajisja kërkohet në së shpejti zëvendësojnë
263, 266, 269, 272	Këto kode tregojnë një prishje të drejtuesit të injektorëve të parë, të dytë, të tretë ose të katërt - elementët duhet të zëvendësohen.
640	Ky kombinim tregon një qark të hapur në qarkun e llambës CheckEngine.