Në rajonet ku dimri është i theksuar, pronarët e makinave duhet të blejnë dy grupe gomash - verë dhe dimër. Është shumë e rëndësishme që gomat të përputhen ndryshe Kushtet e motit. Përdorimi i gomave sezonale është një klauzolë e detyrueshme në çdo marrëveshje CASCO me pothuajse të gjitha kompanitë e sigurimit. Prandaj, nuk ka dyshim për nevojën e ndërrimit të gomave dy herë në vit. Megjithatë, kur ta bëni këtë? Për shkak se moti mund të jetë i paparashikueshëm, mund të jetë e vështirë të përcaktohet se kur sezoni ka ndryshuar përfundimisht. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

Goma e përdorur në gomat e verës është më e ngurtë. Është mjaft rezistent ndaj konsumit dhe mund të përballojë kontaktin me asfaltin e nxehtë. Vetitë goma verore E balancuar midis rezistencës së rrotullimit dhe kapjes, goma është mjaft elastike për ta "mbajtur" automjetin në kursin e synuar, por nuk konsumohet mbi njëqind kilometra. Në temperatura të ulëta, goma bëhet e ngurtë, procesi i rrotullimit është më shumë si rrëshqitje dhe aftësia për të mbajtur kontakt të qëndrueshëm me sipërfaqen e rrugës zvogëlohet me shpejtësi.

Gomat e dimrit

Gomat e dimrit kanë një përbërje gome më të butë, e cila bëhet shumë e butë në temperatura mbi zero dhe konsumohet shpejt. Megjithatë, kur temperatura bie nën zero, goma e dimrit bëhet mjaft fleksibël për t'ju lejuar të vozitni me besim. Përveç përbërjes kimike në vetvete, gomat e dimrit mund të jenë më poroze për të rritur zonën e kontaktit. Vlen të përmendet se kjo ka një efekt veçanërisht të mirë në kushtet e drejtimit në akull, kur parregullsitë më të vogla ngjiten pothuajse në sipërfaqe e lëmuar, duke reduktuar kështu distancat e frenimit.

Temperatura kufi për të dy llojet e gomave është +10 gradë Celsius. Kur e instaloni, këshillohet që të "ndërroni këpucët".

Si ndryshojnë gomat e dimrit nga gomat e verës?

Besohet se ndryshimi kryesor midis gomave të verës dhe gomave të dimrit është vetëm modeli i shkallës. Megjithatë, në fakt, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Edhe pse, si rregull, modeli është me të vërtetë i ndryshëm, ky është larg nga ndryshimi përcaktues dhe jo më i rëndësishëm.

Provoni të mbani një gomë të rregullt (gomë) në të ftohtë. A e dini se çfarë do të ndodhë me të? Nëse brezi i gomës ngrin, ai mund të thyhet lehtësisht, pasi në këtë gjendje nuk do të përkulet dhe, në përputhje me rrethanat, nuk do të fshijë asgjë derisa të ngrohet. Dhe kjo ndodh sepse goma, ashtu si të gjitha materialet e tjera, ndryshon ndjeshëm vetitë e saj në varësi të temperaturës.

Kjo është arsyeja pse për të ndryshme kushtet e temperaturës prodhuesit gomat e makinave janë duke u zhvilluar të ndryshme përbërje kimike gome, duke "mprehur" kështu një gomë të caktuar për funksionim në një interval të caktuar temperaturash.

Zëvendësimi i gomave, pse është e rëndësishme të ndërroni gomat sipas stinës

Të përshkruara më sipër shkallë temperature në fakt nuk publikohet nga askush, por rregulli standard për të gjithë është si vijon:

Ndërrimi i gomave, koha e ndërrimit për dimër dhe verë, sipas ligjit

Prandaj, ekzistojnë intervale të tilla për përdorimin e gomave të makinave:

Prandaj, nëse e keni instaluar goma verore pa shenja dhe goma dimërore, atëherë zëvendësimi duhet të bëhet gjatë vjeshtës, domethënë nga shtatori në nëntor.

Vlen të përmenden edhe shoferët që përdorin të ashtuquajturat. goma te gjithe sezonit, të cilat janë të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit. Ato mund të përdoren në muajt e dimrit vetëm nëse kanë shenjat e duhura - "M+S" dhe kështu me radhë.

Dënim për gomat që nuk përputhen me sezonin

Në vitin 2016, një gjobë për mungesë gomat e dimrit nuk mund të imponohet. Sidoqoftë, ekziston një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit të konsumuar - një paralajmërim ose 500 rubla. Oficerët e policisë rrugore mund ta vendosin këtë gjobë për një shofer që përdor goma dimërore (të shënuara "M+S" e kështu me radhë), në të cilat thellësia e shkelës në zonën më të konsumuar është më pak se katër milimetra. Megjithatë, gjoba vendoset vetëm kur vepron automjeti në sipërfaqet rrugore me borë ose me akull.

Zëvendësimi i gomave kur gomat ndërrohen, duke u fokusuar në temperaturën e jashtme

Kur bëhet fjalë për drejtimin e një automjeti, është mjaft e vështirë të përcaktohet një kufi i qartë midis verës dhe dimrit, si rezultat i të cilit quhet datën e saktë Ndërrimi i gomave është mjaft i vështirë. Dhe moti në vendin tonë është vitet e fundit shumë të paqëndrueshme dhe të paparashikueshme. Prandaj, shumë besojnë se përdorimi goma per te gjitha stinet do të ofrojë një mundësi për të zgjidhur problemin. Sidoqoftë, për fat të keq, një shkathtësi e tillë nuk është gjithmonë efektive dhe e justifikuar.

Shumica e ekspertëve rekomandojnë zëvendësimin e gomave të dimrit me goma verore kur temperatura mesatare ditore e jashtme luhatet midis +5-7 gradë Celsius. Në fund të fundit, të gjithë e dinë që ngricat janë të mundshme gjatë natës, si rezultat i së cilës në rrugë formohet një kore akulli, mbi të cilën gomat e verës rrëshqasin shumë.

Vlen të dini se në një temperaturë prej +10 gradë, gomat e dimrit nuk funksionojnë mirë dhe automjeti është i vështirë për t'u drejtuar, por nëse vozitni vetëm në mëngjes dhe në mbrëmje, mos ngurroni të mbështeteni në temperaturën e natës.

Megjithatë, nëse largoheni nga garazhi vetëm gjatë ditës, kur temperatura e ajrit është dukshëm e ndryshme nga ajo gjatë natës, përqendrohuni vetëm në këtë temperaturë të ajrit.

Pronarët e gomave me kurorë duhet të "ndërrojnë këpucët" në pranverë shumë më herët sesa pronarët e gomave jo me kurorë. Kjo është për shkak të faktit se gomat me kunja konsumohen shpejt në mot të ngrohtë, dhe distanca e frenimit në asfaltin e nxehtë dhe të thatë është shumë e gjatë. Disa ditë vozitje me goma me goma në mot të ngrohtë është e barabartë me mijëra kilometra vozitje në dëborë. Përveç kësaj, ka një përkeqësim stabiliteti i drejtimit, kontrollueshmëria dhe vetitë e frenimit. Automjeti reagon dobët ndaj kthesave të kolonës së drejtimit. Përveç kësaj, kur ngasja e shpejtë në asfalt me ​​goma të mbështjella, kërpudhat mund të fluturojnë nga prizat e montimit, duke rrëmbyer pjesë të caktuara të shkallës dhe duke shkatërruar sipërfaqen e rrugës.

Çfarë thotë ligji për hapat e gomave?

Thellësia normale e hapit për gomat e dimrit është pak më e madhe se për gomat e verës. Kjo është për shkak se bora e ngjeshur është shumë më e vështirë për t'u hequr nga pjesa e kontaktit të gomës, duke rezultuar që brazdat duhet të jenë pak më të thella. Në vitin 2016, thellësia e rekomanduar e shkelës për gomat e dimrit duhet të jetë së paku katër milimetra. Në një gomë të tillë, duhet të ketë një shenjë të caktuar me një flok dëbore, e cila ndodhet në një majë mali me tre maja, si dhe emërtime të veçanta"MS", "M&S", "M+S".

Këshilla profesionale se si të merren parasysh veçoritë klimatike të rajonit

Kur zgjidhni goma, duhet të keni parasysh gjithashtu veçoritë klimatike rajonin ku jetoni. Gomat për të gjitha stinët janë të dizajnuara për temperatura nga -5 në +25 gradë Celsius. Rrjedhimisht, opsioni i gomave për të gjitha sezonet është i papranueshëm për gjerësitë gjeografike ruse dhe madje është i rrezikshëm për jetën.

Këshilla profesionale: a është e nevojshme të keni dy grupe disqe, si të ruani gomat pa disqe, si të arrini veshje uniforme duke zëvendësuar çiftin kryesor me një pa drejtim

Natyrisht, këshillohet që të keni dy grupe rripash, pasi nëse vozitni me të njëjtat rrota në dimër dhe verë dhe ndërroni vetëm gomat, rripat do të konsumohen më shpejt. Vlen të përmendet se gomat pa buzë duhet të ruhen vetëm vertikalisht për të shmangur deformimin. Këshillohet që goma të ruhet në një dhomë të errët.

Është e nevojshme të zëvendësohen të katër gomat menjëherë, dhe është shumë e dëshirueshme që ato të jenë të gjitha njësoj. Kjo vlen jo vetëm për modelin, por edhe për datën e lëshimit të rrotave. Nëse automjeti ka një ngasje me një bosht, në sezonin e ri këshillohet që gomat të vendosen në boshtin lëvizës të ndryshëm nga boshti i lëvizjes për të arritur konsum të barabartë të gomave.

Sipas statistikave, numri i automjeteve në Federata Ruse në fillim të vitit 2016 ka kaluar shifrën 56 milionë, nga të cilat 44 milionë makina pasagjerësh, 4 milionë kamionë dhe 1.5 milionë autobusë. Në Rusi, rregullorja teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" është zbatuar që nga fillimi i janarit 2015, duke i detyruar pronarët e makinave të zëvendësojnë gomat në makinat e tyre brenda të përcaktuara me ligj afatet. Kjo për faktin se gomat e dimrit nuk janë një modë, por mjet i nevojshëm për të reduktuar numrin e aksidenteve në rrugët tona në periudha e dimrit. Që nga tetori 2016, Duma e Shtetit ka diskutuar llojet e gjobave për mosrespektim të kësaj rregulloreje.
Le të shohim pse nevojitet zëvendësimi sezonal i gomave.

Ky lloj rregullimi teknik nuk është i ri në praktikën botërore. Për shembull, për drejtimin në kushte të akullit me goma verore në Zvicër, Suedi dhe Finlandë, mund të merrni një gjobë të rëndë dhe, përveç kësaj, një dënim administrativ.
Prandaj, për ata që duan të udhëtojnë, zgjedhja jonë e kohës së ndërrimit të gomave të dimrit vendet evropiane do të jetë e dobishme.
Letonia. Kur hyni në këtë vend nga fillimi i dhjetorit deri në ditën e parë të pranverës, sigurohuni që të keni çizme dimërore në makinë, përndryshe mund të merrni menjëherë një gjobë.
Austria. Duke filluar nga data 1 Nëntor dhe duke përfunduar më 15 Prill, së pari, shenja M&S duhet të jetë e pranishme në faqet anësore të gomave të automjeteve dhe së dyti, shkelja e gomave duhet të ketë thellësia minimale katër milimetra.
Belgjika. Falë klimës së butë, ndryshimi i gomave nuk është i nevojshëm. Megjithatë, përdorimi i gomave me stuko lejohet vetëm nga fillimi i nëntorit deri në fund të marsit.
Republika Çeke. Përdorimi i gomave me kunja është rreptësisht i ndaluar. Përdorimi i gomave të dimrit lejohet vetëm nëse pritet borë, akull ose ngrica, nga tetori deri në fillim të prillit.
Finlanda. Ky vend është i ngjashëm në klimë dhe kushtet e motit me Rusinë. Nga fillimi i nëntorit deri në fillim të prillit, ndryshimi i këpucëve në goma dimërore është i detyrueshëm me ligj.
Estonia.Është e detyrueshme të keni goma dimërore të klasit M+S në makinë nga fillimi i dhjetorit deri në fund të shkurtit, por mund t'i vendosni më herët - nga fillimi i tetorit deri në fund të prillit. Nëse jeni adhurues i gomave me stuko, atëherë ligji lejon përdorimin e tyre nga mesi i tetorit deri në fund të marsit. Megjithatë, disa burime flasin për ndalimin e plotë të tij.
Britania e Madhe. Zëvendësimi i gomave të verës me ligji i dimrit lihet në diskrecionin e shoferit. Për shembull, në Skoci, kur moti është i përshtatshëm, përdoren gomat e dimrit. Ju lutemi vini re se gomat me kunja janë të ndaluara në të gjithë vendin.
Polonia. Ngjashëm me vendin e mëparshëm. Ekziston vetëm një koncesion për ngasjen në rrugët e mbuluara me borë: mund të përdorni zinxhirë dëbore.
Suedia. Zëvendësimi sezonal gomat është një sipërmarrje vullnetare, vetëm nëse makina juaj nuk është e regjistruar në këtë vend. Përndryshe, ju lutemi ndërroni këpucët nga fillimi i dhjetorit deri në fund të marsit, ose i vozitni ato pa i ndërruar gjatë gjithë vitit. Megjithatë, gomat me kunja lejohen të përdoren vetëm nga fillimi i tetorit deri në fund të prillit.
Zvicra. Zëvendësimi i gomave në makinë nuk është rregulluar zyrtarisht me ligj që nga viti 2015, por në rast aksidenti në dimër, fajtori pa goma dimri do të marrë një gjobë shtesë. Ju mund të vozitni me goma me kunja në këtë vend vetëm me shpejtësi: zgjidhje 80 km/h, dhe në zonat e banuara jo më shumë se 50 km/h.

Përdorimi i gomave për të gjitha stinët

Avantazhi kryesor i gomave jashtë sezonit është se nga viti në vit nuk ka nevojë të shtrohet pyetja se kur duhet të vishni gomat e dimrit dhe kur të vishni gomat e verës. Gomat jashtë sezonit janë një plus i pamohueshëm për shumë në këtë drejtim.
Legjislacioni thotë qartë se një gomë e tillë duhet të ketë një certifikatë të veçantë cilësie. Prania e kësaj certifikate tregohet me shënimin "M+S".
Më shumë opsionet e mundshme drejtshkrimi i këtij shënimi: "M&S" ose "M S".
Për të shmangur gjobitjen për gomat e pacertifikuara midis dhjetorit dhe shkurtit, sigurohuni që të përdorni goma jashtë sezonit me shenjat e mësipërme. Nëse vendosni të mendoni për zëvendësimin e gomave në makinën tuaj, çmimi do të variojë nga 1500 rubla në 4500 në Moskë, në varësi të diametrit të diskut.

Zëvendësimi i gomave me ato dimërore dhe verore: nuancat e rregulloreve të bashkimit doganor

Le të shohim disa nga nuancat e rregulloreve teknike, të cilat janë në fuqi që nga viti 2005 dhe ndikojnë në sigurinë e automjeteve me rrota në disa territore të ish-CIS, përkatësisht Bjellorusi, Kazakistan dhe Federatën Ruse. Rregulloret teknike- ky është dokumenti kryesor që kontrollon regjimin e ndryshimit të “këpucave” të një automjeti dhe ofron zëvendësimi i detyrueshëm goma per dimer.

Nuancat kryesore të kësaj rregulloreje:

• Nga qershori deri në gusht është i ndaluar përdorimi i gomave me kunja;
• Nga dhjetori deri në shkurt, lejohen vetëm këpucët e dimrit;
• Gjatë muajve të dimrit, lejohet përdorimi i gomave me kurorë dhe pa goma;
• Autoritetet lokale, sipas gjykimit të tyre, mund të vendosin një ndalim të përdorimit të gomave të dimrit midis 15 majit dhe 15 shtatorit.

Sipas rregulloreve ekzistuese, afatet e mëposhtme caktohen kur duhet të ndërroni këpucët me goma dimërore dhe anasjelltas (shih tabelën).

Tabela e përdorimit të saktë sezonal të gomave

Datat	Vera	Dimër (me stuko)	Dimër (jo me kurorë)
	e ndaluar	E lejuar	E lejuar
	E lejuar	E lejuar	E lejuar
	E lejuar	e ndaluar	E lejuar
	E lejuar	E lejuar	E lejuar

— Prandaj, ne po i zëvendësojmë gomat e verës me kushtet e dimrit ofrohet deri me 1 dhjetor. Por është më mirë 2 javë më herët për të shmangur radhën në dyqanin e riparimit të gomave.

— A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë? – Në përputhje me legjislacionin aktual, ju mund të vozitni me siguri, por siç u tha më lart, organet legjislative lokale mund të lëshojnë një ndalim.
— Në çfarë temperature duhet t'i ndërroni këpucët me goma dimri? — Praktika sugjeron që kur temperatura mesatare ditore vendoset nën +70C, mund ta ndryshoni me siguri. Por gjëja më e rëndësishme, natyrisht, është gjendja e rrugës. Nëse vozitni kryesisht vetëm brenda qytetit në asfalt, atëherë mund të prisni deri në afatin e kërkuar me ligj. Dhe nëse keni nevojë të dilni jashtë qytetit dhe bora mbulon rrugën, atëherë patjetër.
Nëse gjithçka është e qartë me kohën dhe llojin e gomës, atëherë le të flasim për cilësinë e saj.
Gomat e verës dhe të dimrit kanë një sërë ndryshimesh, kryesorja është modeli i shkallës dhe thellësia e tij. Në varësi të llojit të automjetit dhe llojit të gomës, thellësia e shkallës ndryshon.
Si rregull, gomat kanë tregues i veçantë veshin, të instaluar në fabrikën e prodhuesit. Nëse nuk ka tregues të konsumit të fabrikës, thellësia e tij matet duke përdorur një stendë të posaçme diagnostikuese, mbani parasysh këtë kur ndaloheni nga policia e trafikut. Shkallët e gomave të dimrit karakterizohen nga një bllok i lartë dhe brazda të thella, gjë që është një ndihmë e shkëlqyer në sipërfaqet e lirshme (papastërti, rërë, borë). Ato nuk janë të përshtatshme për vozitje në asfalt të lagësht.

Lartësia e rregullueshme e shkelës duhet të jetë së paku:

• Për makinat e pasagjerëve kategoritë O1, O2, M1, N1 – 1.6 mm, dhe për gomat e dimrit 4 mm;
• ATV, motoçikleta dhe motoçikleta – 0,8 mm;
• Kamionë me peshë ngritjeje mbi 3,5 t – 1 mm;
• Autobusët, trolejbusët - 2 mm.

Kërkesat e hershme për buzë në formën e mungesës së deformimeve, çarjeve, gjurmëve të gatimit dhe gjërave të tjera, ato kanë humbur rëndësinë e tyre. Tani gomat duhet të jenë pa dëmtime.

Dënimet për përdorim jo të duhur të gomave

Në Kapitullin 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse nuk ka referenca për Rregulloret Teknike të Unionit Doganor, d.m.th. për ndërrimin e detyrueshëm të gomave me ato dimërore. Prandaj, në vitin 2016 dhe 2017, kjo lloj gjobe nuk mund t'i shqiptohet shoferit. Edhe pse po diskutohet një projekt për të.

Për drejtimin e një automjeti me defekt që bie në pjesët 2-7 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, vendoset një gjobë prej 500 rubla. Gjithashtu është e ndaluar të vozitësh mjeti motorik në pajtim me paragrafin 1 të këtij neni.

Në mungesë të ngjitëses "Ш" kur përdorni goma me kurorë, shoferi nuk i shqiptohet gjobë me ligj.

Ndalohet drejtimi i mjetit motorik nëse:

1. Thellësia e modelit në shkallën e automjetit është më pak se e lejueshme;
2. Instaluar madhësive të ndryshme rrota në një bosht, të ndryshme në model, dizajn, dizajn dhe shkallë të konsumit;
3. Këpucët e pambushura dhe me kurorë janë instaluar njëkohësisht në një makinë. Është e rëndësishme të dini këtu se nëse për ndonjë arsye goma juaj me stuko ju ka rënë, mund t'i zëvendësoni gomat e gomave të dimrit duke shkuar në një qendër shërbimi ose t'i rivendosni ato vetë;
4. Madhësia dhe kapaciteti mbajtës i gomave nuk përputhet me modelin e makinës;
5. Ka shkelje të dimensioneve të formës së fiksimit dhe vrimave, si dhe mungesë të fiksimeve;
6. Ka një të ashtuquajtur shtrembërim të kornizës së shkallës, faqeve anësore të gomave dhe ka shpime në goma;
7. Ka çarje, patate të skuqura, pabarazi dhe dëmtime të shkaktuara nga korrozioni në disqe ose buzë.

konkluzioni

Nëse shufrat konsumohen, sigurohuni që të mendoni për zëvendësimin e gomave në gomat e dimrit. Kostoja e zëvendësimit të një gome kushton vetëm 20 rubla. Mos harroni se kjo është vetëm për sigurinë tuaj.

Çfarëdo që thonë kritikët për rregulloret teknike të miratuara, kur u bë i detyrueshëm zëvendësimi i gomave të verës me gomat e dimrit, atëherë, sipas statistikave, numri i aksidenteve në rrugë u ul me 15%.
Kjo është dëshmi e padiskutueshme e efektivitetit të saj.

Çdo shofer ndërron gomat dy herë në vit, kjo është veçanërisht e nevojshme për rajonet veriore. Shpesh është e vështirë të përcaktohet se kur të ndërrohen gomat nga dimri në verë. Ligji përcakton ditën e saktë për ndryshimin e gomave të verës në ato të dimrit – 1 dhjetor. Në Bjellorusi dhe Rusi në 2016-2017, data optimale për ndryshimin e gomave nga dimri në verë është 15 Mars. Pse është përcaktuar me ligj kjo ditë? Besohet se në këtë kohë temperatura e ajrit do të stabilizohet, që do të thotë se mund të parashikohet mundësia e kushteve të akullit.

Pse është kaq e nevojshme të zëvendësohen gomat? Përveç sipërfaqes së larmishme të "këpucëve" të automobilave, goma gjithashtu ndryshon në përbërje. Gomat e dimrit janë më të buta, gjë që u lejon atyre të mos ngurtësohen, që do të thotë se i rezistojnë më lehtë akullit. Nga ana tjetër, ato verore janë më rezistente ndaj nxehtësisë, gjë që u lejon atyre të mos shkrihen në një ditë të nxehtë, duke e bërë lëvizjen në rrugë vdekjeprurëse.

Fatkeqësisht, nuk ka një orar të saktë për ndërrimin e gomave. Për këtë arsye, të gjithë pronarët e makinave duhet të monitorojnë paraprakisht parashikimin e motit. Temperatura mesatare në ditë duhet të arrijë +7 gradë e lart.

Nuk duhet të mbështeteni në shmangien e një gjobe. Edhe nëse kjo ka sukses, ekziston një probabilitet i lartë për një aksident dhe të gjitha pasojat që pasojnë. Shumica e kompanive të sigurimit nuk do të paguajnë për riparimet e makinave nëse një ekzaminim zbulon se shkaku i aksidentit ishte se gomat nuk ishin të përshtatshme për sezonin. Për më tepër, në disa kompani sigurimesh, kur lidhni një kontratë, tregohen termat dhe datat e sakta, dhe anasjelltas.

Koha kur ia vlen të ndryshoni gomat varet drejtpërdrejt nga koha e ditës që përdoret makina. Nëse pronari vozit në mëngjes dhe në mbrëmje, atëherë ia vlen të vononi zëvendësimin, sepse në këtë kohë temperatura bie dhe rruga shpesh ngrin. Gjithashtu, pronarët e gomave me stuko duhet t'i ndryshojnë ato më herët në pranverë sesa pronarët e gomave Velcro. Arsyeja është se gomat me kunja konsumohen më shpejt.

Jo më pak faktor i rëndësishëmështë gjeografia. Banorët e qytetit duhet të ndryshojnë turne më rrallë se banorët e periferisë. Jashtë qytetit, bora merr më shumë kohë për t'u shkrirë.

Shpesh mund të dëgjoni mendimin e gabuar se ndryshimet e shpeshta të gomave janë të dëmshme për gomat dhe timonin, përkatësisht. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në varësi të standardeve të ruajtjes: gomat pa buzë ruhen gjithmonë vertikalisht. Gjithashtu, ia vlen të ndërroni gomat në të njëjtën kohë dhe të siguroheni që ato të jenë të njëjta, sepse konsumimi i secilës do të varet nga kjo. Për më tepër, ne po flasim jo vetëm për modelin, por edhe për "freskinë" e gomave - datën e lëshimit. Mos harroni të ndërroni edhe gomat tuaja nga vera në dimër Lexoni më shumë se kur ta bëni këtë.

Zakonisht, nëse makina ka një lëvizje në një aks, atëherë këshillohet që çdo sezon të ndërroni gomat nga vozitje në ato jo ngasëse. Për të mos ngatërruar gomat, mund t'i shënoni me shkumës.

Ia vlen të përmbledhet ky artikull. Kështu që:

1. Data optimale për ndërrimin e gomave është 15 marsi.
2. Mos u mbështetni gjithmonë në një datë specifike;
3. Gomat duhet të jenë të së njëjtës markë dhe datë të prodhimit.
4. Ndërrimi i rregullt i këpucëve të makinës suaj nëse ruhen me ndërgjegje nuk dëmton buzët ose vetë produktin.
5. Gomat ruhen vertikalisht dhe asgjë tjetër.
6. Banorët e zonave urbane duhet të ndërrojnë më herët këpucët e makinave.
7. Temperatura normale për ndryshimin e gomave në goma verore është +7 gradë e lart. Në rast moti të paqëndrueshëm, duhet ta shtyni këtë procedurë.

Shpresoj se ky informacion ishte i dobishëm për lexuesin. Ju urojmë gjithë të mirat!

Zëvendësimi i gomave të dimrit me goma verore është një detyrë mjaft e përgjegjshme përpara se të bëni kalimin nga "dimri në verë", është e nevojshme të sqarohen parashikimet e parashikuesve të motit për të ditur me siguri se ngricat janë prapa. Përveç kësaj, para se të shkoni në një servis gomash, rekomandohet të kryeni inspektimi vizual Goma verore “të vjetra”, ato që keni hipur sezonin e kaluar. Vonesa e procesit të zëvendësimit të gomave të dimrit me ato verore është e mbushur me konsumimin e gomave të dimrit dhe stufave të tyre, pasi gomat e dimrit janë më të buta, dhe kur nxehen nga dielli dhe asfalti i ngrohtë, ato konsumohen shumë më shpejt.

Çfarë duhet të keni parasysh?

Para së gjithash, duhet të merrni parasysh temperaturën mesatare ditore, si dhe kohën e ditës në të cilën makina juaj përdoret më shpesh. Për shembull, nëse shkoni në punë herët në mëngjes dhe ktheheni vonë në mbrëmje, ndërsa makina qëndron në parking ose parkim të brendshëm gjatë gjithë ditës, nuk duhet të nxitoni për të zëvendësuar gomat, pasi në prill nuk përjashtohen ngricat. prandaj në sipërfaqe mund të shfaqet akulli.

Dëgjoni parashikimet e motit!

Për shembull, më 1 Prill, temperatura u rrit në +10, por dy javët e ardhshme ishin të ftohta, veçanërisht gjatë natës, në disa vende edhe bora fluturoi, dhe nëse merrni parasysh edhe shkrirjen e borës, atëherë mundeni plotësisht harroni për zëvendësimin për disa javë.

Me gomat me goma është edhe më e vështirë, sepse asfalti i thatë ka një efekt shumë negativ në konsumimin e gomës dhe stufave. Mjaftojnë disa ditë vozitje në kushte të tilla dhe nuk do të mbetet asnjë gjurmë e “spikut”.

Një opsion i shkëlqyer, por jo saktësisht i lirë, janë gomat për të gjitha sezonet, të cilat janë perfekte për këtë "periudhë tranzicioni". Sidoqoftë, në këtë rast, do t'ju duhet të shpenzoni para për një grup shtesë gomash. Sigurisht, ju mund të vozitni gjatë gjithë vitit me goma të të gjitha sezoneve, por duhet të keni parasysh faktin se ato janë inferiore në efikasitet ndaj gomave thjesht dimërore ose thjesht verore.

E thënë thjesht, nuk duhet të instaloni goma verore derisa termometri të arrijë +10 Celsius. Duke marrë parasysh faktin se: “Soptikanët nuk gabojnë - është moti ai që të zhgënjen...”, është më mirë të përmbaheni nga ndërrimi i këpucëve, në mënyrë që të shmangni momentet e pakëndshme që lidhen me një dimër të gjatë dhe pranverë që ende nuk ka. mos eja.

Këshilla të dobishme

1. Inspektoni vizualisht gomat tuaja rregullisht dhe kontrolloni ato për shenja plakjeje ose lodhje gome. Shenjat e plakjes përfshijnë çarje në anën e jashtme të shkelës, zonat anësore dhe të shpatullave, deformime, etj. goma të konsumuara me gjurmë të gomës së vjetëruar nuk janë në gjendje të sigurojnë tufë e djathtë Prandaj, përdorimi i tyre është i rrezikshëm.

2. Veshja e gomës përcaktohet nga treguesit - zgjatjet në fund të brazdave të shkelës. Nëse sipërfaqja e shkelës është në të njëjtin rrafsh me zgjatimet, atëherë ka shumë të ngjarë që thellësia e saj të ketë arritur minimumin vlerë e lejuar e barabartë me 1.6 mm, prandaj, zëvendësimi i gomave është i nevojshëm.

MOSKË, 19 tetor - RIA Novosti, Alexey Zakharov. Në Rusi mund të vendoset një gjobë për gomat jashtë sezonit. Mund të arrijë në dy mijë rubla. Aktualisht, gjoba për përdorimin e gomave të konsumuara është 500 rubla. Duma e Shtetit planifikon ta shqyrtojë projektligjin në leximin e parë më 21 tetor. Kur ia vlen të ndërroni gomat dhe si të shmangni një gjobë? Për këtë - në materialin e RIA Novosti.

Sezoni i zëvendësimeve

Kur të ndërroni gomat në një makinë nga vera në dimër dhe anasjelltas? Përgjigja e pyetjes varet jo vetëm nga rajoni dhe kushtet natyrore. Rregulloret teknike të Unionit Doganor, i cili përfshin Rusinë, nga 1 janari 2015 ndalojnë funksionimin e makinave me goma dimërore me stufa gjatë tre muajve të verës. Dokumenti gjithashtu nuk lejon përdorimin e gomave verore në dhjetor, janar dhe shkurt.

Kështu, rregulloret teknike lejojnë ngasjen me goma verore nga marsi deri në nëntor, dhe në gomat e dimrit me stufa - nga shtatori deri në maj. Ju mund të vozitni me goma dimërore pa maja (Velcro) gjatë gjithë vitit.

Ashtu si Kaptur: rishikim i crossover-it të ri nga RenaultRenault solli në tregu rus model i ri thirri Kaptur në qershor 2016. Një makinë e ndërtuar mbi një platformë të modernizuar Renault Duster, shkon në Moskë. Modeli është i ndryshëm nga Pastrues i ri dizajn i brendshëm dhe i jashtëm dhe një sërë opsionesh të reja. Të mirat dhe të këqijat e produktit të ri nga francezët janë në materialin e RIA Novosti.

Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të rishikohen nga autoritetet lokale, por vetëm lart. Për shembull, në rajonet Murmansk ose Magadan, dimri vjen disa javë më herët se në Territoret e Krasnodarit ose Stavropolit.

Në të njëjtën kohë, inspektorët e policisë së trafikut ende mund t'ju gjobisin me 500 rubla për përdorimin e gomave të konsumuara të dimrit (thellësia e shkelës më pak se katër milimetra) vetëm në rrugë me borë ose me akull.

Deputetët e Dumës së Shtetit propozojnë vendosjen e një gjobe për përdorimin e gomave verore në dimër - dënimi mund të jetë dy mijë rubla. Një gjobë e së njëjtës madhësi mund të vendoset për përdorimin e gomave të vjetra (thellësia e shkeljes për gomat e verës është më pak se 1.6 milimetra ose me shpime ose prerje, si dhe gjurmë të riparimit të gomave dhe rrotave).

UAZ Patriot: përditësime për të sjellshëmFabrika e Automobilave në Ulyanovsk u prezantua të mërkurën në mbrëmje SUV i përditësuar UAZ Patriot. Ndryshimet kryesore lidhen me brendësinë dhe opsionet e reja. Si të dallojmë makinë e përditësuar nga versionet e mëparshme dhe si janë rritur çmimet - në materialin RIA Novosti.

Futja e një gjobe të re do të reduktojë ndikimin e thumbave në sipërfaqe rrugore në verë dhe në dimër mund të përmirësojë statistikat e aksidenteve - jo të gjithë shoferët brenda kushtet e dimrit Përdorni goma sipas stinës.

Projektligji ka qenë në punimet e përfaqësuesve të popullit për disa vite dhe mund të shqyrtohet në lexim të parë më 21 tetor, tha kreu i komitetit të transportit, Evgeny Moskvichev. Ai vuri në dukje se më shumë se një e treta e aksidenteve rrugore ndodhin në periudhën vjeshtë-dimër për shkak të zgjedhje e gabuar gome. Moskvichev shpjegoi se oficerët e policisë së trafikut do të monitorojnë zbatimin e rregulloreve teknike.

Moti i ndryshimit

“Çështja e ndërrimit të gomave sezonale është, para së gjithash, një çështje sigurie, gomat e dimrit dhe ato të verës ndryshojnë nga njëra-tjetra në përbërje përbërje gome, dhe modeli i hapjes,” tha për RIA Novosti Nadezhda Churmeeva, drejtoreshë ekzekutive e Shoqatës së Prodhuesve të Gomave.

Ekspertët e automjeteve nuk janë dakord për ndryshimin e detyrueshëm të gomave verore në RusiMë herët, Komiteti i Dumës Shtetërore për Transportin dhe Ndërtimin rekomandoi miratimin në leximin e parë të një projektligji që propozonte futjen e një gjobe prej dy mijë rubla për përdorimin e gomave të makinave jashtë sezonit.

Shoqata rekomandon instalimin e gomave të dimrit në një makinë me një temperaturë mesatare ditore prej +7 gradë e më poshtë.
“Me një temperaturë kaq mesatare ditore, tashmë ekziston rreziku i ngricave të natës, kur temperatura bie nën zero, dhe uji dhe lagështia në rrugë shndërrohen në akull, të rrezikshme për drejtuesit e gomave verore”, vuri në dukje eksperti.

Në temperaturat e ulëta Gomat e verës mund të ngurtësohen, gjë që ndikon në tërheqjen. Për shembull, distanca e frenimit në dëborë nga 50 kilometra në orë për një makinë me goma verore është dy herë më e gjatë se me gomat e dimrit, kanë llogaritur ekspertët e Michelin. Ata gjithashtu vërejnë se edhe gomat për të gjitha sezonet mund të mos jenë gjithmonë të përshtatshme për kushte të vështira dimri.

Në verë, sipas Continental, gomat e dimrit konsumohen më shpejt, përkeqësojnë trajtimin e automjetit dhe distancën e frenimit, si dhe rrisin konsumin e karburantit.

Ekspertët rekomandojnë ndryshimin e gomave pas pesë viteve të përdorimit, pavarësisht nga konsumimi. Jetëgjatësia maksimale e shërbimit të një gome është dhjetë vjet, edhe nëse ajo ka qenë e shtrirë në pusin e timonit rezervë gjatë gjithë kësaj kohe. Ju mund të rrisni jetëgjatësinë e gomave tuaja duke kontrolluar rregullisht presionin e gomave, duke monitoruar konsumin dhe duke rregulluar shtrirjen e rrotave nëse është e nevojshme. Ju gjithashtu duhet të vraponi me goma të reja me kunja për 500 kilometra dhe goma Velcro për 300 kilometra.

A ka ndonjë problem

Në treg ka një furnizim të mjaftueshëm me goma dimërore për vetura të pasagjerëve dhe automjete të lehta komerciale.

Për shembull, një grup prej katër gomash dimërore me stufa 175/65 R14 Lada Kalina do të kushtojë nga 7 në 16 mijë rubla, dhe 225/75 R16 në UAZ Patriot - nga 21 në 38,5 mijë rubla, në varësi të prodhuesit.

“Sa për transporti i mallrave, atëherë prodhuesit e gomave e konsiderojnë të parakohshme që të kërkojnë instalimin e gomave të dimrit në të gjitha akset automjetet komerciale dhe janë në favor të një qasjeje me faza,” vuri në dukje Çurmeeva, duke shpjeguar se kjo është për shkak të gatishmërisë së industrisë së gomave dhe barrës ekonomike shtesë për pronarët e kamionëve.

Derisa të bëhen ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor, ndryshimet e diskutuara në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative do të zbatohen vetëm për kërkesat për thellësinë e shkallës së gomave të dimrit, por jo edhe për kërkesat për ndryshime sezonale të gomave, sqaron Shoqata e Prodhuesve të Gomave.